არც ისე დიდი ხნის წინ, ჩვენმა ხელისუფლებამ მიიღო კანონი, რომელიც დღის დროის მიუხედავად, მანქანებმა აუცილებლად უნდა იმუშაონ. ნისლის შუქებიან DRL. ეს გადაწყვეტილება ევროპელი სპეციალისტების გამოცდილებით იყო განპირობებული, რომლებმაც დაამტკიცეს, რომ ავტომატურ სატელეფონო სადგურზე მოქმედი განათების ელემენტების წყალობით, შესაძლებელია პროცენტის მნიშვნელოვნად შემცირება. საგზაო შემთხვევები... ამასთან დაკავშირებით, 2010 წლიდან, ცვლილებები შევიდა GOST-სა და SDA-ში, რომლის მიხედვითაც, ნისლის შუქების უმოქმედო ან გამოტოვებული DRL (DRL) შეიძლება გამოიწვიოს საკმაოდ "უსიამოვნო" ჯარიმა (1500 რუბლი).
მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ პარამეტრი დღისით გაშვებული ნათურებიახლა უკვე სავალდებულო გახდა, ზოგიერთი მანქანის მფლობელი დარწმუნებულია, რომ სიტუაციიდან გამოსავალი იპოვეს. განსაკუთრებით თავგადასავლების მოყვარული მძღოლები გადაწყვეტენ უბრალოდ ჩართონ ზომები ჩაძირულ ფარებში, რათა ჩართონ ძრავით, გულუბრყვილოდ თვლიან, რომ ეს საკმარისი იქნება. სამწუხაროდ, გვერდითი განათება არანაირად არ დაეხმარება საგზაო პოლიციის ოფიცერთან შეხვედრისას, რადგან მათი გამოყენება შეუძლებელია DRL-ის ნაცვლად. ასე რომ, თუ თქვენ არ ხართ მფლობელი თანამედროვე მანქანა, რომლებშიც უკვე დამონტაჟებულია "ჰიბრიდული" ნისლის შუქები DRL-ით, მაშინ ახალი განათების ელემენტების დამონტაჟებას არაფერი ეშველება.
განათების დაყენება შეგიძლიათ სპეციალიზებულ სახელოსნოში ან დამოუკიდებლად. თუ საკუთარ შესაძლებლობებში დარწმუნებული ხართ, მაშინ მუშაობის დაწყებამდე ყურადღებით შეისწავლეთ სამგზავრო მანქანაზე გაშვებული განათების დაყენების წესები.
GOST მოთხოვნები DRL-ის ინსტალაციისთვის
GOST R 41.48-2004-ის მიხედვით, საკუთარი ხელით გაშვებული ნათურების მონტაჟი და კავშირი უნდა განხორციელდეს მკაცრად შემდეგი მოთხოვნების შესაბამისად:
- მანქანის ძარის კიდიდან DRL-მდე უნდა იყოს დაცული 600 მმ მანძილი. ნებადართულია ამ ინდიკატორის 400 მმ-მდე შემცირება, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ აპარატის საერთო სიგანე 1.3 მ-ზე ნაკლებია (6.19.4.1 პუნქტი).
- მანძილი მიწის დონიდან მანათობელ ელემენტებამდე უნდა იყოს 250 მმ-დან 1500 მმ-მდე (პუნქტი 6.19.4.2).
- DRL-ები უნდა იყოს წინ და დაინსტალირებული წინა მხარეს მანქანა(პუნქტი 6.19.4.3).
- შენარჩუნებულია გარკვეული გეომეტრიული ხილვადობა. 6.19.5 პუნქტის მიხედვით, ჰორიზონტალური კუთხე ბეტა უნდა იყოს 20 გრადუსი შიგნით და გარეთ, ხოლო ალფა - 10 გრადუსი ქვემოთ ჰორიზონტალურიდან და ზემოთ.
ამავდროულად, გაშვებული ნათურების დამაკავშირებელი გარკვეული სქემა არანაირად არ აისახება GOST-ში, შესაბამისად, აქ თქვენ თავისუფლად შეგიძლიათ მიიღოთ გადაწყვეტილება. თუმცა, არის პატარა ნიუანსი. სანათების დაყენება GOST-ის შესაბამისად ასევე გულისხმობს DRL-ის ავტომატურ ჩართვას მანქანის ძრავთან ერთად და გამორთვას ფარების მუშაობის დროს. ერთადერთი გამონაკლისი არის მაღალი სხივის შუქის ჩართვა რამდენიმე წამის განმავლობაში, სხვა მძღოლების სიგნალიზაციისთვის.
ამ მოთხოვნებიდან გამომდინარე, ნათურების არჩევანს ფრთხილად უნდა მივუდგეთ.
როგორ ავირჩიოთ სანათები
წარმოდგენილია მაღაზიები ფართო არჩევანი DRL ყველაზე სხვადასხვა მწარმოებლები, სხვადასხვა კონფიგურაცია და ფერები. თუმცა, ყველა ნათურა არ არის შესაფერისი სანავიგაციო ნათურებად გამოსაყენებლად. მაგალითად, ჰალოგენები და ქსენონი არ გაუძლებს მუდმივი სამუშაო, დიდ ენერგიას „შეჭამს“ და ბატარეას დატენავს. ინკანდესენტური ნათურები ასევე არ არის საუკეთესო საუკეთესო არჩევანი, მაგრამ LED-ები საუკეთესოდ ითვლება DRL-ების დაყენებისას.
ასევე ბევრი დიოდური ნათურაა. საუკეთესოა პროდუქტები შუშის ყუთებში და LED DRL ნისლის შუქებისთვის. დანარჩენი (რეზინის ზოლებზე, "არწივის" და "დრაკონის" თვალებზე, OWL პლატინის სახით) არ აკმაყოფილებს მითითებულ GOST მოთხოვნებს.
სანამ დღის განათებას საკუთარი ხელით დააკავშირებთ, დარწმუნდით, რომ:
- DRL-ები ემთხვევა თქვენი მანქანის ბამპერის ფორმას, ტიპსა და კონსტრუქციას.
- DRL ბლოკის ზომა, რომელიც შეირჩევა იმის მიხედვით, თუ სად დამონტაჟდება შუქურები (საჰაერო ყუთში ან ბამპერზე), საშუალებას აძლევს მათ დამონტაჟდეს თქვენს მანქანაში.
- ბლოკში LED-ების რაოდენობა არ აღემატება 5 ცალი თითოეულს. თუ შუქი ძალიან კაშკაშაა დღის განათებაგაბრწყინდება როგორც „განზომილებები“, რაც მიუღებელია.
- DRL-ის მანათობელი ინტენსივობის მაჩვენებელი უნდა იყოს მინიმუმ 400 cd და არაუმეტეს 800 cd, და ტემპერატურის დიაპაზონინათურები მერყეობს 4300-დან 7000 კ-მდე.
- ნათურები სუფთად ასხივებენ თეთრი ნათება(ყვითელი და ლურჯი პროდუქტების გამოყენება აკრძალულია).
თუ ვსაუბრობთ მწარმოებლებზე, მაშინ ყველაზე გონივრული იქნება შეძენა მზა ნაკრები DRL "Hella" ან "Philips". ასეთი დანადგარები აღჭურვილია ყველაფრით, რაც გჭირდებათ (კონტროლერის ჩათვლით) და სრულად აკმაყოფილებს მათ მოთხოვნებს. რეგულაციები.
მანქანისთვის DRL-ების შეძენით, ან მათი დამზადებით, რჩება მხოლოდ ყველაფრის მომზადება, რათა თქვენი ხელით დღის განათების დამონტაჟება "სიურპრიზების" გარეშე მოხდეს.
რა არის საჭირო DRL-ის თვითინსტალაციისთვის
სამუშაოსთვის დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები და ხელსაწყოები:
- ნებისმიერი დამჭერი მოწყობილობა, როგორიცაა ქლიბი.
- ნიპერები.
- ჩირაღდანი და სანთებელა. ეს უკანასკნელი საჭირო იქნება სითბოს შესამცირებელი მილის გამკაცრებისთვის.
- 3-4 მეტრი იზოლირებული ორბირთვიანი მავთული, მაგალითად, PVA 2x1.5 ან 2x0.75 (საჭიროა, როდესაც ორი DRL ერთეული დაკავშირებულია პარალელურად).
- ნებისმიერი დალუქული კონტაქტი (ლერწმის შეცვლა).
- ერთბირთვიანი მავთული, რომლის დიამეტრი დაახლოებით 1,5-2,5 მმ და სიგრძე დაახლოებით 3 მეტრია.
- პლასტიკური დამჭერები.
- ჩვეულებრივი 12V 4-პოლუსიანი რელე.
- LED DRL-ები.
თქვენ ასევე უნდა იზრუნოთ სუფთა, მშრალ ადგილას, სადაც იმუშავებთ. ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ დამატებითი სინათლის ელემენტების დაყენება.
უპირველეს ყოვლისა, გადაწყვიტეთ სად დამონტაჟდება დღის განათება. ზოგიერთ მანქანას უკვე აქვს მზა ხვრელები დამატებითი ნისლის შუქის მოდულებისთვის, სხვა მანქანებში რადიატორის ცხაური გამოიყენება DRL-სთვის. ბოლო ვარიანტი საუკეთესოა, რადგან ამ შემთხვევაში თქვენ შეძლებთ გაუძლოთ ყველა საჭირო დისტანციას და საზღვრებს.
უბრალოდ ამოიღეთ რადიატორის ცხაური და თავად გაჭერით ხვრელები მომავალი განათებისთვის. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ შუქი უნდა იყოს მიწოდებული დახრილობის გარკვეული კუთხით. ამისათვის შეიძლება დაგჭირდეთ დამატებითი ხვრელის გაკეთება.
DRL კავშირის დიაგრამები
იმის გამო, რომ DRL შეიძლება დამონტაჟდეს ისე, როგორც გსურთ, არსებობს მრავალი კავშირის სქემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააკონფიგურიროთ ოპტიკა მძღოლისთვის ყველაზე მოსახერხებელი გზით. განვიხილოთ ყველაზე პოპულარული.
ვარიანტი 1 (სენსორების დაჩქარება)
გაშვებული ნათურების ეს კავშირი რელეს საშუალებით, რომლის დიაგრამა ნაჩვენებია ქვემოთ, ითვლება ერთ-ერთ უმარტივესად. ამ შემთხვევაში, DRL ჩაირთვება სიჩქარის სენსორის მუშაობის მიხედვით. ამ სქემის განსახორციელებლად აუცილებელია K1.1 კონტაქტების დაკავშირება მიკროსქემის მონაკვეთზე (გაყვანილობის შეფერხებამდე) დაბალი სხივის გადამრთველის ღილაკიდან კონტაქტზე 85. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი რელე გახსნის წყვილთან. თუმცა, ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ პროდუქტის გამოყენებას TC კოდით.
თუ გსურთ ახლომახლო, და არა გვერდითი განათება, იმუშაოს ძრავის გაჩერების დროს, მაშინ კონტაქტები უნდა იყოს "პარალელური".
ვარიანტი 2 (ზეთის სენსორისთვის)
რელეს საშუალებით დღის განათების დასაკავშირებლად კიდევ ერთი სქემა ააქტიურებს ზეთის სენსორს. ღირს დაუყოვნებლივ შემოწმება, რომ ის კარგ მუშა მდგომარეობაშია, რადგან თუ რეგულატორი არასწორ ინფორმაციას გასცემს სითხის წნევის შესახებ, მაშინ მთელი სისტემის მუშაობა შეფერხდება.
DRL-ის ამ ინსტალაციით, განათება აინთება ძრავის ჩართვისას, გათიშულია ზომებიდან. როგორც ოპტიკა, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ დაბალი ან ნისლის შუქები.
ვარიანტი 3
ცოტა უფრო რთული იქნება DRL-ის დაკავშირება ისე, რომ ძრავის დაწყებისას ჩართონ და გაჩერებისას გამოირთვონ. ამ შემთხვევაში, ნათურები აინთება ქვედა სხივის ფარებთან ერთად. ამას დასჭირდება ორი დაბალი სიმძლავრის დიოდი (მაგალითად, 1A + KD10), რომლებიც უნდა იყოს დაკავშირებული სერიებში. ამის შემდეგ, დაახლოებით 400 მმ სიგრძის მავთულები ამაგრებენ ნათურებს და უერთდებიან. არ დაგავიწყდეთ, რომ ისინი პოლარული არიან.
შემდეგ ეტაპზე:
- დემონტაჟი და დაშლა დაფამანქანა და შეაერთეთ "სამუშაო ნაწილი" X1-თან (ყველაზე ხშირად მავთული ყვითელია).
- დაშალეთ ღილაკი, რომლის მეშვეობითაც ოპტიკა ჩაირთვება.
- მიამაგრეთ მავთულის მეორე ბოლო კონექტორში.
- დააბრუნეთ ღილაკი და შეამოწმეთ მუშაობს თუ არა.
ვარიანტი 4 (გაშვებული განათების შეერთება გენერატორიდან)
ასეთი პროექტის განსახორციელებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სამი სქემიდან ერთი.
პირველი შესაფერისია, თუ გამოიყენება მხოლოდ ხელის მუხრუჭი და ძრავა.
გენერატორიდან გაშვებული ნათურების დამაკავშირებელი მეორე სქემა მოითხოვს დამატებითი რეზისტორის გამოყენებას, რომელიც პასუხისმგებელია გათიშვაზე. დღის სინათლეზომების ან ფარების გააქტიურების დროს.
მესამე სქემა საშუალებას მოგცემთ გამორთოთ ნათურები:
- სადგომი მუხრუჭის აწევისას, დროს შიდა წვის ძრავის გაშვებაან ძრავის ავტომატური გაშვებისას სიგნალიზაციასთან ერთად.
- ზომების ჩართვისას (ამ შემთხვევაში აუცილებელია ფარები ან ნისლის შუქები ნორმალურ რეჟიმში მუშაობდეს).
უხეშად რომ ვთქვათ, ამ ტიპის კავშირი "უქმდება" ავტომატური დაწყება DRL ერთდროულად გენერატორის ანთებასთან ერთად.
ჯანმრთელი! სწორედ ეს სქემა "მუშაობს" TRP-ის გავლისას.
გენერატორიდან გაშვებული ნათურების დაკავშირებამდე რეკომენდებულია სტატიის ბოლოს მოცემული ვიდეოს ყურება. ფაქტია, რომ DRL-ის გააქტიურების ერთი ან ორი გზა არ არსებობს. თუმცა, დაკავშირება ბევრად უფრო ადვილი იქნება, თუ ნავიგაციის განათების მზა ნაკრები შეიძინეთ.
ვარიანტი 5 (მზა ნაკრების შეერთება)
იმისათვის, რომ არ გაგიჩნდეთ თავსატეხი იმაზე, თუ როგორ დააინსტალიროთ შუქურები მანქანაზე, უმარტივესი გზაა მზა საკონტროლო ერთეულების შეძენა, რათა ავტომატურად გამორთოთ და ჩართოთ DRL. ამ მოდულის დასაყენებლად გჭირდებათ:
- შავი მავთული შეაერთეთ ბატარეის მინუსზე, ხოლო წითელი მავთული პლიუსზე.
- ნარინჯისფერი მავთული (თუ შედის) უნდა იყოს დაკავშირებული "მარკერთან" ან დაბალ სხივთან. თუ მავთული არ არის მიერთებული, მაშინ განათება არ გამოირთვება დაბალი სხივის ჩართვისას ან გვერდითი განათება.
ზემოთ აღწერილი რომელიმე სქემის მიხედვით DRL-ის დაყენების შემდეგ აუცილებელია ამის შემოწმება დამონტაჟებული ელემენტებიმუშაობდა სწორად. ამისთვის ჩართეთ ძრავა და ნახეთ, მუშაობს თუ არა პანელზე შუქი, ჩართულია თუ არა ნათურები და ა.შ.
პატიმრობაში
მანქანაზე DRL-ის გასააქტიურებლად, საკმარისია მხოლოდ GOST-ის მოთხოვნების დაცვა და ცოტა მაინც გაიგოთ ელექტროენერგიის შესახებ. თუ იყიდეთ მზა LED DRL-ები ცნობილი მწარმოებლები, მაშინ მსუბუქი ელემენტების დამონტაჟების პროცესი ბევრად უფრო ადვილი იქნება.
ბოლო დროს დღის განათება აუცილებელი გახდა ნებისმიერი ახალი მანქანის ძირითადი აღჭურვილობის სიაში. თუმცა, მოძველებული მანქანების მფლობელები არ უნდა ნერვიულობდნენ - ავტო აქსესუარების ბაზარი თავთა "მეზობელს" სხვადასხვა ალტერნატივას სთავაზობს, რომლებიც დამოუკიდებლად აწყობენ.
DRL კავშირის ტექნოლოგია მანქანის გენერატორიშემთხვევით არ გაჩენილა. ყოველივე ამის შემდეგ, GOST– ის ძირითადი მოთხოვნები DRL– ის ფუნქციონირებასთან დაკავშირებით შემდეგია:
- მძლავრი შუქმფენი დიოდები უნდა იყოს გამორთული სათავე შუქის გააქტიურებისას, რომელიც არის "ახლო", "შორს" ან მანათობელი ნაკადი PTF-დან;
- DRL-ები ავტომატურად უნდა დაიწყოს, როდესაც სხეული, რომელიც აკონტროლებს ძრავის მუშაობის რეჟიმებს, გადადის "ჩართულ" პოზიციაზე;
- უნდა იყოს შესაძლებელი შუქის გამორთვა გარე ხელსაწყოს გარეშე, ე.ი. ღილაკი.
არასტანდარტული DRL-ების დამოუკიდებელი შეერთება აპარატის გენერატორიდან ოთხპინიანი რელეს მეშვეობით
ოპერაციისთვის იარაღად და მასალად გამოიყენება შემდეგი:
- დამჭერი მოწყობილობა ან ქლიბი;
- წიწაკები, გამაგრილებელი უთო და დანა;
- სანთებელა ან თმის საშრობი (საჭიროა შეკუმშვის ლენტის დასაყენებლად);
- ორბირთვიანი მავთული წყვილი ფარნის ერთმანეთთან დასაკავშირებლად;
- ერთი მავთული;
- 4-პოლუსიანი 12 ვ რელე;
- შეკუმშვის ლენტი;
- პლასტმასის დამჭერები;
- დაუკრავენ 10 ა;
- "ავტომატიზაციის" იძულებითი გამორთვის ღილაკი.
უმარტივესი DRL კავშირის იდეოლოგია არ არის უფრო რთული, ვიდრე დიზელის საწვავისთვის. იგი გულისხმობს განათების გააქტიურებას, როდესაც ანთება ჩართულია და მათ გამორთვას მანქანის ძრავის გაჩერებისას. შესამჩნევი მინუსი ამ გადაწყვეტილებას- უკმაყოფილება GOST-ის მოთხოვნებით, რადგან დღის განათება ჩართულია "თავის" განათების აქტივობის მიუხედავად და ღილაკით არ შეიძლება გამორთოთ.
დაფიქრდით, როგორ დააკავშიროთ DRL გენერატორიდან ოთხი ბოძიანი რელე:
- საკონტაქტო 87 დაკავშირებულია დღის განათების პლუსთან;
- 86-ე კონტაქტი ვრცელდება გვერდითი განათების პლიუსზე;
- 85-ე კონტაქტი უკავშირდება დადებით ტერმინალს ანთების გადამრთველიდან;
- 30-ე კონტაქტი მიჰყავს გენერატორის პოზიტიურ ტერმინალამდე (D +) 10A დაუკრავენით.
ჭანჭიკის ტერმინალები არის შედუღებული და დაჭიმული პირდაპირ ფარნების უარყოფით ტერმინალებზე. იზოლაცია ხდება სითბური შეკუმშვით და ტერმინალები მყარად არის დამაგრებული მანქანის მასასთან ჭანჭიკიანი კავშირის საშუალებით. DRL იძულებითი გამორთვის ღილაკი აგებულია გენერატორსა და ოთხპოლუსიან რელეს შორის, ე.ი. 30-სა და D-ს შორის.
სისტემა მუშაობს შემდეგნაირად:
- როდესაც ძრავა იწყება, პლუს გენერატორიდან მიდის რელეზე და LED-ები ანათებენ.
- როდესაც ზომები ჩართულია, DRL გამოდის.
თქვენი ინფორმაციისთვის
- გენერატორიდან კავშირის ალტერნატივა არის კავშირის ტექნოლოგია ბატარეა... ამ შემთხვევაში 30-ე კონტაქტი უერთდება აკუმულატორის დადებით ტერმინალს და ნათურები აინთება ანთების ჩართვისას.
- რელეს 86-ე კონტაქტზე შეგიძლიათ დამატებით დააკავშიროთ „+“ ხელის მუხრუჭიდან. შემდეგ გააქტიურებისას ხელის მუხრუჭი DRL-ები გამოვა.
თემატური სახელმძღვანელო: როგორ დააკავშიროთ DRL სტანდარტული გენერატორიდან ხუთპინიანი რელეს მეშვეობით
წრე ხუთკონტაქტიანი რელეთ ითვალისწინებს მხოლოდ ოთხი კონტაქტის გამოყენებას და შეიძლება გამოყენებულ იქნას დასაკავშირებლად დღის განათება Lada Priora-ზე VAZ 2170. გამომავალი No87 არ გამოიყენება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, რელეს საშუალებით DRL-ის დაკავშირების პროცედურა შემდეგია:
- პლუს მიეწოდება 30-ე კონტაქტს გენერატორის გამომავალი "D"-დან;
- ზომებიდან დადებითი მავთული უკავშირდება 85-ე გამოსავალს;
- "+" ამოღებულია კონტაქტიდან 87a, რომელიც გადადის დღისით გაშვებული ნათურების ძალაზე;
- 86-ე პინი უკავშირდება მანქანის მიწას ნებისმიერ შესაფერის ადგილას.
DRL-ის ეს კავშირი გენერატორიდან ასევე ითვალისწინებს ღილაკის გამოყენებას. კონტროლის მექანიზმი ჩაშენებულია გენერატორსა და 30-ე სარელეო კონტაქტს შორის ხაზში. როდესაც ღილაკი ჩართულია, მიკროსქემის მუშაობის არსი შემდეგია:
- როდესაც ძრავა ჩართულია "+" გენერატორი მიდისჩართული ღილაკის მეშვეობით რელეს 30-ე კონტაქტამდე, საიდანაც დენი მიედინება DRL-ის დადებით ტერმინალებში (უარყოფითი ტერმინალები უკავშირდება მიწას), რის შედეგადაც led ნათურებიგანათება;
- "განზომილების" გამოყენებისას 85-ე და 86-ე კონტაქტებს შორის ხვეული გააქტიურებულია და 30-ე კონტაქტი უკავშირდება 87-ს, არ მიედინება დენი გამომავალ 87a-ში და ნათურები ქრება.
საბოლოოდ
დღის განათების დაკავშირება ბორტ ქსელიმანქანა ხორციელდება როგორც ოთხპინიანი რელეს, ასევე ხუთპინიანი რელეს მეშვეობით. ამ შემთხვევაში დენის წრედის „+“ აღებულია გენერატორის D ტერმინალიდან. ამ მდგომარეობაში ძრავის ჩართვისას ფარები ირთვება. რელე საშუალებას გაძლევთ გამორთოთ LED ნათურები, როდესაც გვერდითი განათება ჩართულია. პირადად, თქვენ შეგიძლიათ გამორთოთ ნათურები „დაბალი სხივის“ ჩართვისას „განზომილების“ ნაცვლად დაბალი სხივის დადებითი კონტაქტიდან „+“-ის აღებით.
არსებობს ორი ვარიანტი პასუხის გასაცემად ასე ხშირად დასმულ კითხვაზე, თუ როგორ დააკავშიროთ გაშვებული განათება. პირველი პასუხი, ყველაზე სწრაფი, მაგრამ არა მთლად ეკონომიური, არის ბრენდირებული მანქანის სანათების შეძენა, რომელთა შეერთების სქემა სრულადაისახება მწარმოებლის ინსტრუქციებში.
როგორ დააკავშიროთ დღის განათება საკუთარ თავს
მეორე ვარიანტია თავად გააკეთოთ დღის განათება, დახარჯოთ მეტი დრო, მაგრამ მნიშვნელოვნად დაზოგოთ თქვენი ოჯახის ბიუჯეტი, რადგან დღის განათების დამზადება და დაკავშირება ამ შემთხვევაში მინიმუმ ნახევარი ფასი დაგიჯდებათ, მაგრამ ასევე მოგიწევთ დალაგება. იმის გამო, რომ ყველა ერთი შეხედვით სიმსუბუქის მიუხედავად, რაზეც ისინი წერენ სხვადასხვა ვებ რესურსებზე, განათების დაკავშირება მოითხოვს ელექტროტექნიკის გარკვეულ ცოდნას და ავტომექანიკოსის უნარს.
ნებისმიერ შემთხვევაში, დღის განათების შეერთების სქემის რომელ ვერსიასაც არ უნდა აირჩიოთ, პირველ რიგში დაგჭირდებათ ინფორმაცია მარეგულირებელი მოთხოვნების შესახებ კითხვაზე, თუ რა არის დღის განათება, როგორ დააკავშიროთ და როგორ გამოიყენოთ ისინი სწორად. .. ანუ, თქვენ უნდა იცოდეთ GOST R 41.48-2004 მოთხოვნები, რომელიც მოიცავს დღის განათების მონტაჟს და ექსპლუატაციას.
ამ GOST-ის მოთხოვნების შესაბამისად, სანავიგაციო ნათურების შეერთების დიაგრამამ უნდა უზრუნველყოს სანავიგაციო განათების ავტომატური ჩართვა და გამორთვა, კერძოდ: „დამონტაჟების შემთხვევაში, დღის განათება ავტომატურად უნდა ჩართოთ, როდესაც ძრავის დაწყების / გაჩერების კონტროლი მიიღწევა. პოზიცია "on". უნდა იყოს შესაძლებელი ოპერაციის გააქტიურება და გამორთვა ავტომატური ჩართვადღის განათება ხელსაწყოს გარეშე. დღის განათება ავტომატურად უნდა გამოირთვოთ, როდესაც ფარები ჩართულია, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ფარები ჩართულია მოკლე დროით, რათა საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს მიეცეთ სიგნალი.
დღის განათება არის OEM მწარმოებლებისგან და დღეს ბაზარზე დომინირებს Philips დღის განათება და Hella დღის განათება. საკმაოდ მარტივია მისი მრავალფეროვნების გამო. კომპლექტებში უკვე შედის AMP სერიის კონექტორები, რომლებიც დამონტაჟებულია მარტივი დაწკაპუნების პრინციპით - ერთი დაწკაპუნებით. ანუ, ასეთი LED დღის განათების შეძენით, ინსტალაციის სქემა მცირდება მანქანის ძარაზე ბლოკების დამონტაჟებამდე.
მაგრამ, ინსტალაციის ეს სიმარტივე ეხება თანამედროვე მოდელებიმანქანები. ასე რომ, რა უნდა გააკეთოს შიდა მანქანებიან მოძველებული ცვლილებები? ამ შემთხვევაში, სანავიგაციო განათების ოპტიმალური არჩევითი ინსტალაციის სქემა, რომელიც დეტალურად არის აღწერილი GOST-ში. დღის განათების საკუთარი ხელით დამზადების ტექნოლოგია უკვე აღწერილია შესაბამის თემაში.
აქ თქვენ თავად უნდა გესმოდეთ, რომ დღის განათების ჩართვის სქემა განსხვავებულია თითოეული მანქანისთვის ინდივიდუალურად. ამიტომ ნებისმიერ შემთხვევაში აუცილებელია სპეციალისტთან - ავტო ელექტრიკოსთან კონსულტაცია.
მილები დღის განათების ჩართვის სქემაზე
იმ შემთხვევაში, როდესაც თქვენ შეასრულებთ სანავიგაციო ნათურების შეერთების მეორე ვარიანტს - საკუთარი ხელით, უნდა გახსოვდეთ, რომ სანავიგაციო ნათურების სურვილისამებრ დაყენების წესების გარდა, არსებობს ხელახალი აღჭურვის მოთხოვნაც. Რის შესახებაა?
დამოუკიდებლად დამზადებული ნათურების ჩართვის წრე უნდა მოერიდოს იმავე GOST R 41.48-2004 მოთხოვნებს, სადაც ნათქვამია: „7.1 ნებისმიერი ცვლილება სატრანსპორტო საშუალების ტიპში ან მისი განათების და სინათლის სასიგნალო მოწყობილობების დაყენებაში ან 2.2.2 პუნქტში მითითებულ აღწერილობაში ნებისმიერი ცვლილება, გაეცანით სერტიფიკაციის ორგანოს, რომელმაც წარმოადგინა ტიპის შესაბამისობის სერტიფიკატი. ამ ტიპისმანქანა. ამ სხეულს შეუძლია:
- 7.1.1 ან მივიდეთ დასკვნამდე, რომ განხორციელებული ცვლილებებიარ ექნება მნიშვნელოვანი უარყოფითი გავლენა და ეს მანქანააგრძელებს ამ სტანდარტის მოთხოვნების დაცვას;
- 7.1.2. მოითხოვეთ ტესტის დამატებითი დასკვნა ტესტების ჩასატარებლად უფლებამოსილი საცდელი ლაბორატორიისგან.“
მზად ხართ თქვენ და თქვენი მანქანა მომავალი ზამთრისთვის? თანამედროვე გაჯეტებიდაგეხმარებათ ზამთრის კომფორტულად გადარჩენაში:რეგულირებადი გათბობა, ორთოპედიული ეფექტი. არასოდეს გაიყინები!
დაიცავით შასი ამ მკაცრი ზამთრის დროს!
მოქმედი კანონმდებლობის მიხედვით რუსეთის ფედერაცია, კერძოდ, შედის SDA ცვლილებებინებისმიერი მანქანა, რომელიც მოძრაობს დღისითაც კი, უნდა იყოს ჩართული ფარებით. გარდა ამისა, მათ ნაცვლად, დასაშვებია ნისლის კოლეგების, ასევე დღის განათების გამოყენება.
იმის გამო, რომ ოპერაცია ამ მიზნით ხელმძღვანელი და ნისლის შუქებისავსეა მთელი რიგი ნაკლოვანებებით, მანქანების მფლობელების აბსოლუტური უმრავლესობა ურჩევნია შეიძინოს სანავიგაციო განათების მოდულები და განახორციელოს მათი ინსტალაცია დამოუკიდებლად. ამის გათვალისწინებით, ღირს იმის გარკვევა, თუ როგორ დააკავშიროთ დღის განათება საკუთარი ხელით?
ოპერაციის მახასიათებლები
კანონმდებლობა საკმაოდ მკაფიოდ არეგულირებს მანქანის მშენებლობაში ასეთი ელემენტების გამოყენების წესებს. GOST-ის მოთხოვნების მიხედვითშუქურები მაშინვე უნდა ჩართოთ ანთების გასაღების ჩართვისას და ავტომატური გამორთვა უნდა მოხდეს, თუ მძღოლმა ფარები ჩართო.
გარდა ამისა, ასეთი სტანდარტი ითვალისწინებს, რომ ნათურების ჩართვა უნდა მოხდეს მხოლოდ მას შემდეგ სრული ჩართვაგანზომილებიანი ანალოგები. ერთადერთი გამონაკლისი არის შემთხვევები, როდესაც ისინი გამოიყენება სიგნალიზაციისთვის. ეს გასათვალისწინებელია, როდესაც გსურთ დღის განათების დაყენება საკუთარი ხელით.
გააკეთეთ საკუთარი ხელით DRL კავშირი, Მას აქვს მთელი ხაზითვისებები, რომლებიც უნდა იქნას გათვალისწინებული მის მისაღწევად სწორი თანმიმდევრობამუშაობა და გრძელვადიანიმოდულის მომსახურება. მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობის გაზრდის მიზნით, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ სპეციალური სტაბილიზაციის ბლოკი, რომელიც განკუთვნილია LED განათებისთვის.
ამასთან, ეს ღონისძიება მიზნად ისახავს მხოლოდ მიკროსქემის მუშაობის დროის გაზრდას; ასეთი ბლოკის გარეშე, ყველა ელემენტი ნორმალურად იმუშავებს.
ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემამ, DRL მოდულებისთვის დამახასიათებელი, ჩნდება ძაბვის ტალღები, რაც იწვევს რადიაციაზე პასუხისმგებელი ბროლის გადახურებას. ამასთან დაკავშირებით, განათების სიკაშკაშე თანდათან მცირდება, რის შემდეგაც ისინი წყვეტენ თავიანთი ძირითადი ფუნქციის შესრულებას.
კავშირის პარამეტრები
DRL-ების დაკავშირების ყველაზე გავრცელებული ვარიანტების გათვალისწინებით, მიზანშეწონილია დაშლა უმარტივესი სქემაგანათების შეერთება სტაბილიზატორის, გენერატორის და სხვათა გამოყენების გარეშე დამატებითი ელემენტები... იმისათვის, რომ DRL-ები გააქტიურდეს ძრავის ჩართვისას, რეკომენდებულია:
- შეაერთეთ დადებითი მავთული ანთების გადამრთველზე მდებარე დადებით ტერმინალთან;
- ნეგატიური კაბელი ფიქსირდება მანქანის ძარაზე მესაკუთრისთვის მოსახერხებელ ნებისმიერ ადგილას;
- როდესაც ანთება ჩართულია, DRL იმუშავებს.
ასეთი კავშირის სქემის მთავარი მინუსი არის განათების მუშაობის მუდმივი რეჟიმი ანთებით. გარდა ამისა, სამუშაო ნათურები ჩართულია ამ შემთხვევაში , არ არის კოორდინირებული სხვა მანქანის განათების სისტემებთან, რაც ნიშნავს, რომ ასეთი კავშირი არ აკმაყოფილებს GOST-ში მითითებულ მოთხოვნებს.
მეორე კავშირის ვარიანტი ბევრად უფრო შესაფერისია ამ მიზნით, რადგან ის იყენებს წრეს გვერდითი განათება... დღის განათების დადებითი მავთული, ამ შემთხვევაში, პირდაპირ უკავშირდება ბატარეას. მინუს დაკავშირებადადებითი გვერდითი განათებით, რის შემდეგაც LED-ები იწყებენ ანთებას. ამავდროულად, ნათურის სპირალი არ იწვის, რაც დაკავშირებულია დაბალი დენის მოხმარებასთან.
გვერდითი განათების გააქტიურების შემდეგ მძღოლი შეძლებს შეამჩნიოს DRL პოტენციალების გათანაბრება, რაც იწვევს LED-ების გამორთვას. შედეგად, მანქანის სინათლის სქემა შედის რეგულარული რეჟიმიმუშაობა. თუმცა ეს სქემამუშაობს სერიოზული დარღვევების გარეშე, მას აქვს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეებიამიტომ, ის არ უნდა იყოს დაინსტალირებული.
მიზანშეწონილია მათ მიმართოთ:
ვინაიდან ეს სქემა ასევე არ აკმაყოფილებს სახელმწიფო სტანდარტის მოთხოვნებს, საჭირო იქნება განიხილოს ყველაზე მარტივი და შესაფერისი არსებული ნორმებივარიანტი.
DRL კონტროლერი
მფლობელების დიდი უმრავლესობისთვის ყველაზე მისაღები გამოყენებაა სპეციალური დანაყოფიკონტროლი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ HDO სწორი სქემა, რელეებისა და სხვა ელემენტების გამოყენების გარეშე. შედეგად, გაყვანილობის დიაგრამა მარტივი და უსაფრთხოა. უნიკალური უპირატესობების გამოკონტროლერის მუშაობა.
Ესენი მოიცავს:
- ძრავის გაშვების შემდეგ DRL-ის სტაბილური ჩართვა;
- უზრუნველყოფს გადატვირთვის დაცვას;
- მხარს უჭერს ნებისმიერი ტიპის განათებას, მათ შორის LED;
- არ მოქმედებს სხვა კვანძების მუშაობაზე.
დღის განათების კონტროლის დანაყოფები, უმეტეს შემთხვევაში, სრულად შეესაბამება სახელმწიფო სტანდარტი, რაც საშუალებას აძლევს მათ უსაფრთხოდ გამოიყენონ დანიშნულებისამებრ. მიუხედავად ამისა, ზოგიერთ მწარმოებელს შეუძლია განახორციელოს სხვადასხვა ფუნქციები ასეთ აღჭურვილობაში, რომლებიც, მიუხედავად მათი სარგებლიანობისა, შეიძლება არ აკმაყოფილებდეს GOST-ის მოთხოვნებს, რაც ნიშნავს, რომ არ არის რეკომენდებული მათი გამოყენება.
ამ ტიპის კიდევ ერთი უპირატესობააღჭურვილობა, შესაძლებელია მისი დაკავშირება მწარმოებლის მიერ წინასწარ მოწოდებული სქემის მიხედვით. უფრო მეტიც, ის აუცილებლად შეიცავს მონაცემებს მაქსიმალური დატვირთვაისევე როგორც სხვა მნიშვნელოვანი ტექნიკური მახასიათებლები... ეს საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და მარტივად დააკავშიროთ DRL-ები ყოველგვარი გამოცდილების და სპეციალური ცოდნის გარეშე.
თუ სპეციალური კონტროლერის შეძენა არ იგეგმება, მიზანშეწონილია უპირატესობა მიანიჭოთ რელეს საშუალებით დაკავშირების ვარიანტს. იგი ითვალისწინებს 5-ის გამოყენებას საკონტაქტო რელე, რომელიც ჩაერთვება ზოგადი სქემა DRL-ის დაკავშირება. ეს სქემა საშუალებას იძლევააღმოფხვრა წინა ვარიანტების თანდაყოლილი ნებისმიერი უარყოფითი მხარე და შესაძლებელს ხდის უსაფრთხო გამოყენება DRL დამატებითი აღჭურვილობის გარეშე.
DRL რელეს დაკავშირების მახასიათებლები:
- 30 LED მოდულების "+" გამოსავლებისთვის;
- 85 კაბელის ზომებზე "+";
- 86 გადამისამართებულია მანქანის კორპუსზე;
- 87a "+" ანთებისთვის;
- 87 იზოლირება.
რელეს საშუალებით ასეთი კავშირის განსახორციელებლად, აუცილებელია მავთულის შეძენა, ტერმინალები, კავშირები, სითბოს მილები და ხელსაწყო. სხვა საკითხებთან ერთად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ უსაფრთხო მიმაგრების მეთოდი. აწყობილი წრემანქანის დიზაინში.
ზოგიერთი მფლობელი ურჩევნიაგამოიყენეთ გენერატორი გაყვანილობის დიაგრამაში, რაც უმეტეს შემთხვევაში არ არის რეკომენდებული. მართლაც, იმისათვის, რომ დააინსტალიროთ DRL გენერატორის საშუალებით, დაგჭირდებათ რეზისტორის დაყენება. მიკროსქემის ეფექტურობის მიუხედავად, მისი საიმედოობა დაბალია.