პრემიერ-მინისტრმა დიმიტრი მედვედევმა ხელი მოაწერა განკარგულებას, რომელიც საშუალებას აძლევს მრავალფუნქციურ ცენტრებს (MFC) შეცვალონ მართვის მოწმობები და გასცენ საერთაშორისო მართვის მოწმობები. ამის შესახებ ნათქვამია ორშაბათს, 27 მარტს, მთავრობის ვებგვერდზე გამოქვეყნებულ შეტყობინებაში.
„მრავალფუნქციური ცენტრები უფლებამოსილნი არიან გასცენ სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის განყოფილებებიდან მიღებული მართვის მოწმობები ადრე გაცემული მოწმობების ნაცვლად“, - ნათქვამია დოკუმენტში. აქამდე რუსეთის ეროვნული მართვის მოწმობები, ნაცვლად ადრე გაცემულისა, ხოლო საერთაშორისო მართვის მოწმობები მხოლოდ საგზაო პოლიციის განყოფილებებში გაიცემა.
განკარგულებით ასევე ზუსტდება მართვის მოწმობის ვადის გასვლამდე გამოცვლის წესი. ამიერიდან, მძღოლები, რომლებმაც სამედიცინო ცნობა წარადგინეს, ახალი მოწმობის აღებას ათი წლის ვადით შეეძლებათ. ამჟამად მითითებული პერიოდის შეცვლა შეუძლებელია. დოკუმენტში ასევე განმარტებულია უცხოური მართვის მოწმობების რუსულ მოწმობებზე გაცვლის პროცედურა.
განკარგულების განმარტებით ჩანაწერში აღნიშნულია, რომ ახალი წესები შექმნილია საჯარო სერვისების მიწოდების ხარისხის გასაუმჯობესებლად, ასევე რუსების ფინანსური და დროის ხარჯების და კორუფციული რისკების შესამცირებლად.
27 მარტს რუსეთის პრემიერ-მინისტრმა მედვედევმა ასევე ხელი მოაწერა განკარგულებას დამწყები მძღოლებისთვის შეზღუდვების დაწესების შესახებ, რომელთა გამოცდილება არ აღემატება ორ წელს. მათ მოკლებული აქვთ სატრანსპორტო საშუალებების ბუქსირების, მოტოციკლებით, მოპედებითა და სკუტერებით მგზავრების გადაყვანის, აგრეთვე მოცულობითი, მძიმე და სახიფათო ტვირთების გადამზიდავი მანქანების მართვის უფლება. გარდა ამისა, მედვედევის განკარგულებით წერია, რომ დამწყები მძღოლები ვალდებულნი არიან განათავსონ შესაბამისი ნიშანი მანქანაზე. „თუ ორ წელზე ნაკლები გამოცდილების მქონე მძღოლების მიერ მართულ სატრანსპორტო საშუალებებს არ აქვთ „დამწყები მძღოლის“ სავალდებულო საიდენტიფიკაციო ნიშანი, გათვალისწინებულია ასეთი მანქანების ექსპლუატაციის აკრძალვა, რაც შესაძლებელს ხდის ამის ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის მექანიზმის დანერგვას. დარღვევა“, - ნათქვამია დადგენილების განმარტებით ბარათში.
მასში ხაზგასმულია, რომ ახალი წესები მიზნად ისახავს ავარიის შემცირებას დამწყები მძღოლების მონაწილეობით.
მედვედევმა წამოიწყო საგზაო მოძრაობის წესების გამკაცრება და მძღოლების მომზადების წესები მას შემდეგ, რაც გახმაურებული ავარიების სერიას უამრავი მსხვერპლი მოჰყვა. მძღოლების მომზადების რეფორმა 2013 წელს დაიწყო, რომლის მიზანი იყო დამწყები ავტომობილების მიერ გამოწვეული საგზაო შემთხვევების შემცირება. ამ რეფორმის ფარგლებში გამკაცრდა მოთხოვნები ავტოსკოლებისთვისაც. ასევე მძღოლების მომზადების წესებს. გაიზარდა ავტოკურსებისთვის მოსამზადებელი დრო. გართულდა მართვის მოწმობის გამოცდების ჩაბარების მოთხოვნები.
ეს გამოცდა ახლა მინიმუმ ერთი საათი უნდა გაგრძელდეს. თეორიულ ნაწილში ყოველი შეცდომისთვის გამოსაცდელი იღებს დამატებით ხუთ შეკითხვას. გამომცდელს ექნება მხოლოდ ორი შეცდომის უფლება, ხოლო შეცდომის მქონე კითხვები განთავსდება სხვადასხვა თემატურ ბლოკში. ასევე, საგზაო პოლიციამ აცნობა თავად ბილეთებში ცვლილებების შესახებ, რაც დაკავშირებულია მოძრაობის წესების ცვლილებასთან.
გარდა ამისა, რუსეთის მთავრობამ შეცვალა ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი), რომელიც ითვალისწინებს ჯარიმას 5000 რუბლის ოდენობით „სატრანსპორტო საშუალების მძღოლის მიერ ისეთი ქმედებების ჩადენისთვის, რომლებიც კვალიფიცირდება როგორც სახიფათო მართვა“, - ნათქვამია კაბინეტის პრესსამსახურში. მინისტრებმა ხუთშაბათს, 16 ნოემბერს განაცხადეს.
SDA-ის 2.7 პუნქტი კრძალავს მძღოლს სახიფათო მართვას. ეს ნიშნავს ერთი ან რამდენიმე ზედიზედ მოქმედების განმეორებით ჩადენას, თუ მათ შექმნეს ადამიანების სიკვდილის ან დაზიანების საფრთხე, მანქანების, სტრუქტურების, ტვირთის დაზიანება ან სხვა მატერიალური ზიანი. ასეთი ქმედებები მოიცავს მოთხოვნის შეუსრულებლობას სატრანსპორტო საშუალებისთვის, რომელიც სარგებლობს მოძრაობის პრიორიტეტული უფლებით ზოლის შეცვლისას, ზოლის შეცვლას მძიმე მოძრაობის დროს, გვერდითი ინტერვალის დაუცველობას, უეცარ დამუხრუჭებას, თუ ასეთი დამუხრუჭება არ არის საჭირო, რათა თავიდან იქნას აცილებული. ავტოსაგზაო შემთხვევა, გასწრების შეფერხება.
18 ნოემბერი. რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ მხარი დაუჭირა ცვლილებებს საგზაო მოძრაობის რეგლამენტში, რომელიც ითვალისწინებს შეზღუდვებს ახალბედა მძღოლებისთვის, ასევე კრძალავს უმარკო მანქანის მუშაობას, თუ ის მანქანაზე უნდა დამონტაჟდეს.
დამწყები მძღოლებისთვის შეზღუდვების დაწესების იდეა დიდი ხანია განიხილება. ახალბედა მძღოლები, სტატისტიკის მიხედვით, მართლაც სახიფათოები იყვნენ, მათ შეადგენდნენ ქვეყნის გზებზე მომხდარი ავარიების თითქმის მეოთხედი. სწორედ ამიტომ დაიწყო ღონისძიებების შემუშავება მძღოლების მომზადების სისტემის რადიკალური რეფორმის მიზნით.
საინტერესოა, რომ მძღოლებისთვის დამწყებ მძღოლებთან დაკავშირებული ავარიების რაოდენობა 20%-ით შემცირდა. თუმცა, მთავრობამ გადაწყვიტა ამით არ გაჩერებულიყო.
ცვლილებების პროექტი ჯერ კიდევ 2015 წელს მომზადდა. თუმცა შემუშავებულ პროექტს ბევრი კითხვა ჰქონდა, დიდი რაოდენობის გაუმჯობესება იყო საჭირო, დროთა განმავლობაში პროექტი დავიწყებას მიეცა. თუმცა არა სამუდამოდ.
მთავრობა ამ ცვლილებებს უახლოეს მომავალში განიხილავს. ამის შესახებ რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების მთავარი სამმართველოს უფროსის მოადგილემ ვლადიმერ კუზინმა განაცხადა. მისი თქმით, პროექტზე დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდნენ და ახლა, ბოლოს და ბოლოს, ის ფინალურ ეტაპზე გავიდა.
ერთ-ერთი ყველაზე საკამათო პუნქტი არის შეზღუდვები დამწყები მძღოლებისთვის, რომელთა მართვის გამოცდილება 2 წლამდეა. ასეთი მძღოლებისთვის მაქსიმალური სიჩქარე საათში 70 კილომეტრამდე შეიზღუდება ყველა გზაზე. ცვლილებების ამ პუნქტმა საზოგადოების წინააღმდეგობის ქარიშხალი გამოიწვია. ბოლოს და ბოლოს, ყველაზე უსაფრთხო მოძრაობად ითვლება დინების სიჩქარე. თუ მანქანა დაიჭერს ნაკადს, რომელიც დანარჩენზე ნელა მიდის, მაშინ მას აქვს ავარიაში მოხვედრის გაზრდილი შანსი, რადგან ვინმეს შეუძლია მის უკან ფრენა. ასეთ ვითარებაში ყოველთვის იქნებიან დამწყები მძღოლები, თუ შეზღუდვა მაინც დაწესდება.
შეგახსენებთ, რომ ადრე სწორედ ამ მიზეზით მოტოციკლისტებმა მაქსიმალური სიჩქარის გაზრდა მოითხოვეს. მანამდე მოქმედი წესების მიხედვით, მათ უფლება ჰქონდათ გადაადგილდნენ არაუმეტეს 90 კმ/სთ სიჩქარით, თუნდაც მაგისტრალებზე. მანქანებს ნებადართული აქვთ 110 კმ/სთ სიჩქარით გადაადგილება.მოტოციკლისტებს მიაჩნდათ, რომ ასეთი შეზღუდვები მათ სიცოცხლეს საფრთხეში აყენებდა. და ბოლოს მათ მიაღწიეს გზას. ამ ცვლილებებში მოტოციკლისტებს უფლება მიეცათ გზატკეცილებზე გადაადგილდნენ 110 კმ/სთ სიჩქარით, ანუ ნაკადის სიჩქარით. მაგრამ ახალბედა მძღოლებისთვის ასეთი წესები არ იქნება.
აქ არის ამ გადაწყვეტილების კიდევ ერთი ნიუანსი. მძღოლის მომზადების პროგრამები მძღოლის კანდიდატებს მოითხოვს, ისწავლონ როგორ მართონ ყველაზე სწრაფი სიჩქარით. მაგრამ მძღოლის კანდიდატი ჯერ არ არის მძღოლი. მან უნდა ისწავლოს 60 კმ/სთ სიჩქარით ტარება, 90 კმ/სთ, მაგრამ როგორც კი ლიცენზიას აიღებს, მისი სიჩქარე 70 კმ/სთ-მდე შეიზღუდება.
საგზაო მოძრაობის მოქმედი წესების მიხედვით, საქალაქთაშორისო და მცირე ჯდომის ავტობუსებს ყველა გზაზე ნებადართულია მგზავრობა არაუმეტეს 90 კმ/სთ სიჩქარით, სხვა ავტობუსებსა და სატვირთო მანქანებს მისაბმელიანი (ვაგონები) შეუძლიათ მაგისტრალებზე 90 სიჩქარით გადაადგილება. კმ/სთ.
ახალი ცვლილებების მიხედვით, ადამიანმა, თუნდაც გაიაროს ტრენინგი და მიიღოს "C" ან თუნდაც "D" კატეგორია, ის მაინც ვერ მართავს 70 კმ/სთ-ზე სწრაფად პირველი 2 წლის განმავლობაში, შესაბამისად, ასეთი მძღოლი. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ სამუშაოს პოვნა. ვის სჭირდება საქალაქთაშორისო ავტობუსის მძღოლი, თუ ის ასე მოკრძალებულად დაცოცავს გზებზე? ამავდროულად, არსებობს რისკი, რომ ასეთი მძღოლი გრაფიკის გარეშე აღმოჩნდეს. ხოლო თუ განრიგის დაცვას გადაწყვეტს, წესებს დაარღვევს.
ვინ დაიქირავებს სატვირთოს მძღოლს გრძელ დისტანციებზე, თუ მას აქვს სიჩქარის შეზღუდვა? ზოგადად, ექსპერტების აზრით, ასეთი ცვლილება დამწყებ მძღოლებს დასაქმებაში შეზღუდავს.
თუმცა, შემცირებული სიჩქარე არ არის ერთადერთი შეზღუდვა დამწყები მძღოლებისთვის. მათ აეკრძალებათ ბუქსირება. ახალბედა მოპედებსა და მოტოციკლეტებს მგზავრების გადაყვანის უფლება არ ექნებათ.
მაგრამ როგორ განვასხვავოთ ახალბედა მძღოლი გზაზე? ბოლოს და ბოლოს, ახალბედა მძღოლს შეუძლია მართოს ჩვეულებრივი მანქანა და არა ის, რაც მას ეკუთვნის. ამ კითხვაზე პასუხი მარტივია. მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს ნიშნით „დამწყები მძღოლი“ – ძახილის ნიშანი ყვითელ მოედანზე. ამ ნიშნის დაყენების ვალდებულება გაწერილია სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითად დებულებებში (საგზაო მოძრაობის წესების დანართში). თუმცა, ყველა ახალბედა მძღოლი არ აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნას. ამ დრომდე მსგავს დარღვევაზე პასუხისმგებლობა არ არის გათვალისწინებული.
ახალი ცვლილებები ამ სიტუაციის გამოსწორებას ისახავს მიზნად. ცვლილებები ითვალისწინებს ჯარიმას 500 რუბლის ოდენობით ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლით.
შეგახსენებთ, რომ ადრე ეს მუხლი ითვალისწინებდა სარეგისტრაციო ნომრების მოხსნასაც, მაგრამ მას შემდეგ რაც მძღოლებს საშუალება მიეცათ დამოუკიდებლად მიეღოთ დუბლიკატი ნომრები საგზაო პოლიციასთან დაკავშირების გარეშე, ამ სასჯელმა აზრი დაკარგა. მაგრამ საგზაო პოლიციამ იპოვა გზა, რათა აიძულონ მძღოლები სწრაფად გამოესწორებინათ დეფექტები მანქანებზე, რომლებიც აკრძალულია ექსპლუატაციაში. მეთოდი დამუშავდა მანქანებზე. მძღოლს არა მხოლოდ ეკისრება ჯარიმა, არამედ უბრძანა მოხსნას შეფერილობა არა GOST-ის შესაბამისად. თუ მძღოლი არ შეასრულებს ამ დანიშნულებას და საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ისევ იმავე დარღვევით დაიჭირეს, მაშინ, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მიხედვით, ასეთი მძღოლი იქნება. ამიტომ, დიდი ალბათობით, ნიშნის არარსებობის გამო "დამწყები მძღოლი" დაისჯება ანალოგიურად.
სხვათა შორის, ასეთი წესები გავლენას მოახდენს არა მხოლოდ ნიშანზე "დამწყები მძღოლი", არამედ სხვა სავალდებულო ნიშნები ინსტალაციისთვის: "ყრუ მძღოლი", "საგზაო მატარებელი", "სპიკები" (საბურავებით მანქანებისთვის), "გაბარიტული ტვირთი". , "საშიში ტვირთი", "სავარჯიშო მანქანა", "ბავშვების ტრანსპორტირება" (ავტობუსებისთვის). ასევე სავალდებულოა აბრა „ნელა მოძრავი ავტომობილის“ დაყენება - ეს ნიშანი გათვალისწინებულია იმისთვის, რომ სხვა მძღოლებს საშუალება მისცენ გადაუსწრონ ამ სატრანსპორტო საშუალებას იქ, სადაც გასწრება აკრძალულია.
მძღოლის მოთხოვნით ავტომობილზე დგას ნიშნები "ექიმი" და "ინვალიდი".
ისტორიის წუთი
დამწყები მძღოლებისთვის შეზღუდვის პრაქტიკა ახალი არ არის, საბჭოთა პერიოდში ახალგაზრდა მძღოლებს დროებით მოწმობას აძლევდნენ. გარეგნულად ისინი პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდნენ სრულფასოვანისგან, მხოლოდ მათ ჰქონდათ ბეჭედი "დროებითი". 2 წლის განმავლობაში ასეთ მძღოლს უწევდა მოძრაობა არაუმეტეს 70 კმ/სთ სიჩქარით, საჭესთან ჯდომა შეიძლებოდა დილის 5 საათიდან შუაღამემდე. აკრძალული იყო ტრაილერით ავტომობილის მართვა.
გარდა ამისა, ახალბედა მძღოლის მანქანა აღჭურვილი უნდა ყოფილიყო სპეციალური ნიშნით, რომელიც მიუთითებდა, რომ ასეთი მძღოლი 70 კმ/სთ-ზე მეტს ვერ ახერხებს.
2017 წელს საგზაო მოძრაობის წესებში არაერთი ცვლილება იქნა მიღებული და შემოღებული. საგზაო პოლიციის ახალი კანონები შექმნილია საგზაო უსაფრთხოების ზომების გასაძლიერებლად. ცალკეული ცვლილებები შევიდა არსებულ კანონებში ზოგიერთი საკითხის ოპტიმიზაციის მიზნით.
საგზაო პოლიციის ახალი კანონები ამა თუ იმ ხარისხით შეეხო ყველა მანქანის მფლობელს. ინოვაციების ძირითადი ასპექტები ქვემოთ იქნება განხილული.
2017 წლის დასაწყისიდან ERA-GLONASS სისტემა სავალდებულო ხდება ყველა მანქანისთვის... დადგენილია, რომ სამგზავრო მანქანებში ასეთ სისტემას უნდა ჰქონდეს ავტოსაგზაო შემთხვევის შეტყობინების ფუნქცია. ამ ინოვაციასთან დაკავშირებით აკრძალულია ამ სისტემის გარეშე უცხოური მანქანების იმპორტი. გამონაკლისს წარმოადგენს ის მანქანები, რომელთა საპროექტო უსაფრთხოების სერტიფიკატი გაცემულია 2017 წლის 1 იანვრამდე.
ახალი კანონი საგზაო პოლიციის ჯარიმების შესახებ ტექდათვალიერების არარსებობის გამოგთავაზობთ შემდეგ ტარიფებს:
- პირველი ჯარიმა ტექნიკური ინსპექტირების არარსებობისთვის იქნება 500-800 რუბლი, შესაძლებელია ავტომობილის შემდგომი ექსპლუატაციის აკრძალვა;
- განმეორებითი ჯარიმა განისაზღვრება ოდენობით 5 ათასიდანდასაშვებია მართვის მოწმობის გაუქმება სამ თვემდე.
ცვლილებები შეეხება ყველა მანქანის მფლობელს.
საგზაო პოლიციაში ახალი კანონები შეეხო დამწყები მძღოლები... ესენი არიან ავტომობილების მფლობელები, რომელთა გამოცდილება ორ წელზე ნაკლებია. საგზაო პოლიციის კანონი დამწყები მძღოლების შესახებ 2017 წლის 24 მარტს შემოიღო შემდეგი რეგულაციები:
- აკრძალულია მანქანების ბუქსირება;
- დაუშვებელია მოტოციკლებითა და მოპედებით მგზავრების გადაყვანა;
- სავალდებულოა ნიშნის „დამწყები მძღოლის“ არსებობა.
ამ დებულებებთან ერთად საგზაო პოლიციაში ახალი კანონები აწესებს შემდეგი ნიშნების სავალდებულო არსებობა:
- საგზაო მატარებელი;
- ეკლები;
- ბავშვების ტრანსპორტირება;
- ყრუ მძღოლი;
- სასწავლო მანქანა;
- სიჩქარის ლიმიტი;
- საშიში ტვირთი;
- მოცულობითი ტვირთი;
- ნელა მოძრავი მანქანა;
- გრძელი მანქანა;
- ახალბედა მძღოლი.
თუ შესაბამისი ნიშანი უნდა იყოს და ის არ არსებობს, 4 აპრილიდან საგზაო პოლიციის ინსპექტორს უფლება აქვს აკრძალოს მანქანის შემდგომი გამოყენება.
2017 წლის 23 მარტს გამოიცა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილება, რომელშიც შემოღებულ იქნა გარკვეული ცვლილებები მართვის მოწმობის შეცვლაში:
- თუ განახლება არ არის განპირობებული მოქმედების ვადის გასვლით, გაიცემა ახალი სერტიფიკატი 10 წლის განმავლობაში;
- ნებადართულია საკუთარი ნებით უფლებების შეცვლა მიზეზის გარეშე.
2017 წლიდან აქტიურად ამოქმედდა საგზაო პოლიციის კანონები ელექტრონული დოკუმენტების სისტემა... იგი შეეხო სსპსი-ს პოლიტიკას, ასევე მანქანის პასპორტს.
საგზაო პოლიციის ახალი კანონების მიხედვით, ჯარიმა 5 ათასი რუბლით საშიში მართვისთვის.ტერმინი დაინერგა 2016 წელს და გულისხმობს შემდეგ ქმედებებს:
- პრიორიტეტული გადასვლის უფლების მქონე სატრანსპორტო საშუალებაზე გზის დათმობაზე უარის თქმა;
- გადატვირთული მოძრაობის დროს ზოლის ან სხვა მანევრების შეცვლა, გამონაკლისია წარმოქმნილი დაბრკოლების კონტროლირებადი შემობრუნების, გაჩერების ან გვერდის ავლით შემთხვევები;
- წინა მოძრავ მანქანებთან მინიმალური მანძილის დაცვაზე უარის თქმა;
- ინსტრუქციების შეუსრულებლობა გვერდითი მანძილზე;
- მძიმე დამუხრუჭება, თუ ეს არ არის დაკავშირებული საგზაო შემთხვევების პრევენციასთან;
- გასწრების თავიდან აცილების მანევრების ჩატარება.
საგზაო პოლიციის კანონებში შეტანილი რიგი ცვლილებები შეეხო საგზაო მოძრაობის წესების შემდეგ ასპექტებს:
- 2017 წლის 1 სექტემბრიდან მოსალოდნელია მიღება საგზაო პოლიციის კანონი საბურავების შესახებმიმდინარე სეზონისთვის არა ჩაცმული, მოსალოდნელია 2 ათასიანი ჯარიმა;
- საგზაო პოლიციის ახალი კანონის მიხედვით ტრანსპორტის გადასახადის გადახდა გაუქმებულიამრავალშვილიანი ოჯახებისთვის;
- დაშვებული შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთათვის მანქანების შეძენასაბიუჯეტო სახსრების ხარჯზე;
- პარკირების ადგილებიუძრავი ქონების სტატუსის მიღება, მათი დიზაინისა და ზომის მოთხოვნების შემუშავება;
- საგზაო პოლიციის ახალი კანონების მიხედვით, ქალაქებში ან გარკვეულ რაიონებში შესვლა ფასიანი ხდება, თანამდებობა რეგულირდება რეგიონალური რეგლამენტით მოძრაობისა და გარემოს მდგომარეობის კონტროლის მიზნით;
- აწევა „პლატონის“ სისტემის ტარიფები 2015 წელს მიღებული რეგულაციების ფარგლებში;
- მუშავდება საკანონმდებლო ინიციატივა, რომლის მიხედვითაც საგზაო პოლიციას და საგზაო პოლიციას მოუწევს საკუთარი ტარება ვიდეო ჩამწერი- ვარაუდობენ, რომ ასეთი კანონი გამორიცხავს საგზაო პოლიციის ინსპექტორების უკანონო ქმედებებს.
ცალკე უნდა აღინიშნოს საგზაო მოძრაობის წესების ახალი კანონი 2017 წლის 10 აპრილიდან. ინფორმაცია, რომ მძღოლები ვალდებულნი იქნებიან. ჩაფხუტით მგზავრობა აირბაგის გარეშე, უარყო შსს-ს წარმომადგენლის ოფიციალური განცხადება.
რა იცით მანქანაზე ბუქსირის დაყენების შესახებ? მჭირდება სამგზავრო მანქანის ბუქსირების რეგისტრაცია? პასუხები
OSAGO-ს შესახებ
საგზაო პოლიციის ახალი კანონები შეეხო მანქანის მფლობელებისთვის ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან საკითხს - CTP პოლიტიკას. გარდა მისი ელექტრონული ვერსიის დანერგვისა, 2017 წლიდან ძალაში შევიდა შემდეგი ცვლილებები:
- სადაზღვევო კომპანია მსხვერპლს არ გამოყოფს თანხას, არამედ გადასცემს სარემონტო კომპანიას, რომელთანაც დადო შესაბამისი ხელშეკრულება;
- გაძლიერებულია კონტროლი მზღვეველზე აღებული ვალდებულებების შესრულებაზე;
- შეკეთების ვადა განისაზღვრება მაქსიმალური ღირებულებით 30 დღე, ყოველი დაგვიანების დღეზე ირიცხება ჯარიმა მთლიანი თანხის 0,5%-ის ოდენობით;
- დაუშვებელია მეორადი ნაწილების გამოყენება რემონტში;
- უქმდება დამოუკიდებელი ექსპერტიზის ჩატარება;
- OSAGO-ს მზღვეველთან საჩივრების შეტანის ვადა გაიზარდა 10 დღემდე;
- OSAGO სადაზღვევო პოლისის მოქმედების მინიმალური ვადაა ერთი წელი.
ცვლილებები გულისხმობს დაზღვევის ღირებულების კოეფიციენტის ზრდას საგზაო მოძრაობის დარღვევათა რაოდენობის მიხედვით. თუ ისინი წელიწადში 35-ზე მეტია, პოლისის ღირებულება სამჯერ მეტია.
ბავშვების ტრანსპორტირება
საგზაო პოლიციის ახალი კანონები არეგულირებს ცვლილებები ბავშვების ტრანსპორტირების წესში:
- 7 წლამდე ასაკის ბავშვინებადართულია ტრანსპორტირება მხოლოდ სპეციალურ სკამებში;
- ბავშვი 7-დან 11 წლამდენებადართულია ტრანსპორტირება უკანა სავარძელზე სპეციალურად ადაპტირებული უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით;
- 12 წლამდე ასაკის ბავშვებიწინა სავარძლის ტრანსპორტირება დაუშვებელია მანქანის სპეციალური სავარძლის გარეშე;
- წასვლის უფლებას არ აძლევენ 7 წლამდე ასაკის ბავშვიერთი მანქანაში, მოსალოდნელია ჯარიმა 500 რუბლამდე;
- დაუშვებელია ასაკის ბავშვების ავტობუსებით გადაყვანა 10 წელზე მეტი ასაკის.
ბავშვთა ჯგუფური გადაყვანის შესახებ შეტყობინება ელექტრონულ ფორმატში წარედგინება საგზაო პოლიციის დეპარტამენტს მის განხორციელებამდე არაუგვიანეს ორი დღისა. მძღოლი და ავტომობილი მოწმდება მოთხოვნებთან შესაბამისობაში, რის შემდეგაც გაიცემა ნებართვა.
ყველაზე მნიშვნელოვანი სიურპრიზი, რომელიც ახლა ელოდება ამ უკანასკნელს, ასოცირდება აბრაზე „დამწყები მძღოლი“, რომელიც ახლა იძულებულნი არიან გამოძერწონ თავიანთი მანქანების ფანჯრებზე. ბოლო დრომდე სანქციები არ იყო გათვალისწინებული „ჩაიდანის“ მანქანაზე შავი ძახილის ნიშნის მქონე სტიკერის არარსებობის გამო. მაგრამ ახლა ის განიხილება ერთ-ერთ „გაუმართაობად ან პირობად“, რომლითაც აკრძალულია მანქანის მუშაობა. ანუ, საგზაო პოლიციის თანამშრომელი, რომელმაც გააჩერა დამწყები მძღოლი, პირველ რიგში შეხედავს: არის თუ არა სტიკერები "ძახილის" შესახებ მის მანქანაზე? თუ არა, მაშინ შედგენილი იქნება ოქმი, რაც შეეხება შეღებილ მინას, რომელიც არ შეესაბამება GOST-ს, არასტანდარტული "კენგურიატნიკის" ან დენის ბამპერების დაყენებას SUV-ზე: ჯარიმით 500 რუბლი. პარალელურად, საგზაო პოლიცია გამოსცემს ბრძანებას „დარღვევის“ აღმოფხვრის შესახებ. ამის შემდეგ, 10 დღის ვადაში, მანქანის მფლობელი ვალდებულია საგზაო პოლიციას წარუდგინოს თავისი ავტომობილი აღმოფხვრილი „ნაკლოვანებებით“. ჩვენს შემთხვევაში - „დამწყები მძღოლის“ აბრები გაკრული. თუ ეს არ გაკეთებულა, პოლიციის სისულელეების მოსანახულებლად ასეთი საბაბის გათვალისწინებით, რეგისტრაცია შეჩერდება მანქანაში და მასზე მოძრაობა დაისჯება უკვე ადმინისტრაციული კოდექსის 12.1 მუხლის მიხედვით - ჯარიმა 500-800 რუბლისთვის. პირველად და სამ თვემდე უფლების ჩამორთმევა განმეორებით დარღვევისთვის.
რაც შეეხება საგზაო მოძრაობის წესებში შეტანილ დანარჩენ ცვლილებებს, ისინი ახალბედა მძღოლებს სხვა მანქანების ბუქსირებას უკრძალავენ. თუ ამ უაღრესად გასაკიცხი ოკუპაციის მიღმა დაიჭერს პირი, რომელსაც აქვს ორ წელზე ნაკლები მართვის გამოცდილება, მას ადმინისტრაციული კოდექსის 12.21 მუხლის მიხედვით („ბუქსირების წესების დარღვევა“) 500 რუბლის ოდენობით ჯარიმა დაეკისრება. ზუსტად იგივე ჯარიმა ელის ახალბედა მოტოციკლისტს (ადმინისტრაციული კოდექსის 12.23-ე მუხლი), თუ ის მოულოდნელად გადაწყვეტს თავის შეყვარებულს გამგზავრებას. ან მეგობარი.
შეგახსენებთ, რომ ყველა ეს მნიშვნელოვანი ცვლილება საგზაო მოძრაობის წესებში შინაგან საქმეთა სამინისტრომ დაიწყო დამწყებ მძღოლებში ავარიების წინააღმდეგ ბრძოლის ლოზუნგით, რომელიც ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში უკვე ყოველწლიურად თითქმის 20%-ით მცირდება. ამავდროულად, სამართალდამცავები არ ითვალისწინებენ, რომ საჭესთან ბევრი დამწყები სავსებით გასაგები მიზეზების გამო საკუთარ მანქანებს „ძახილებით“ არ აკრავენ. უპირველეს ყოვლისა, ნიშანი "დამწყები მძღოლი" იწვევს საჭესთან არაადეკვატურებს, რომ "ასწავლონ" ახალმოსულს გზაზე დაჭერით და ძლიერი დამუხრუჭებით ან სხვა გადაუდებელი სახიფათო გზით მათი უპირატესობის დემონსტრირებისთვის. და მეორეც, მინაზე „ძახილის ნიშანი“ დიდად უწყობს ხელს მომავალი მსხვერპლის არჩევას „განქორწინებისთვის“ ავტომზიდებისთვის გზაზე. ბოლოს და ბოლოს, გამოუცდელი მძღოლი ბევრად უფრო ადვილია "შეკუმშვა", წარმოსახვითი პოლიციის საშინელებებით დაშინება.
და ზოგადად საკმაოდ უცნაურია, განსაკუთრებით საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისთვის, საუბარი მართვის გამოცდილებაზე იმ დროის ხანგრძლივობასთან დაკავშირებით, რომელიც ოფიციალურად გავიდა მას შემდეგ, რაც ადამიანმა მიიღო მართვის მოწმობა საგზაო პოლიციისგან. ამ სტრიქონების ავტორს პირადად იცნობს შვიდი ადამიანი (ძირითადად ქალბატონი), რომლებმაც საკუთარი უფლებების შეძენის შემდეგ 6-8 წელი მაინც არ უტარებიათ მანქანა! და ამ სიიდან წყვილმა უკვე მოახერხა 10 წლიანი მოქმედების ვადის გასვლის გამო საგზაო პოლიციაში შეცვალოს თავისი ქ/ი! გამოდის, რომ ყველა ამ მოქალაქეს აქვს სრული უფლება იჯდეს საჭესთან და ვინმეს აზიდოს, ახლაც კი, ისე, რომ არ შეწუხდეს თავიანთი (ჰიპოთეტური, საბედნიეროდ) მანქანების „დამწყები მძღოლის“ სამკერდე ნიშნებით. იმისდა მიუხედავად, რომ, ფაქტობრივად, დიდი ხანია არც კი ვიცოდი, რატომ არის ყველა ეს პედლები მანქანაში!
2017 წლის აპრილიდან მოძრაობის წესებს ახალი პუნქტები დაემატება, რომლებიც 2 წელზე ნაკლები გამოცდილების მქონე მძღოლებისთვის შეზღუდვებს ეხება. ისინი ძალაში შევიდა მთავრობის 2017 წლის 24 მარტის No333 დადგენილებით.
ორ წელზე ნაკლები მართვის გამოცდილების მქონე მძღოლებს ეკრძალებათ:
სხვა მანქანების ბუქსირება;
მგზავრთა გადაყვანა ავტოტრანსპორტით (მოტოციკლი და მოპედი).
ბუქსირების წესების დარღვევისთვის ჯარიმა არის 500 რუბლი ან გაფრთხილება (ადმინისტრაციული კოდექსის 12.21 მუხლი).
მგზავრების გადაყვანის წესების დარღვევისთვის ჯარიმა 500 რუბლს შეადგენს (ადმინისტრაციული კოდექსის 12.23-ე მუხლი).
გარდა ამისა, ცვლილებები შეეხო მოტოციკლების მაქსიმალურ სიჩქარეს და საიდენტიფიკაციო ნიშნების გამოყენების წესებს, როგორიცაა დამწყები მძღოლი, მწვერვალები, საგზაო მატარებელი, ყრუ მძღოლი და ა.შ. მოდით გაერკვნენ ეს უფრო დეტალურად.
საავტომობილო გზებზე მოტოციკლების მაქსიმალური სიჩქარე
საგზაო მოძრაობის წესების 10.3 პუნქტი „დასახლების გარეთ მოძრაობა ნებადართულია:
სამგზავრო მანქანები და სატვირთო მანქანები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონაა არაუმეტეს 3,5 ტონა მაგისტრალებზე - არაუმეტეს 110 კმ/სთ სიჩქარით, სხვა გზებზე - არაუმეტეს 90 კმ/სთ;
საქალაქთაშორისო და მცირე ადგილიანი ავტობუსები და მოტოციკლები ყველა გზაზე - არაუმეტეს 90 კმ/სთ;
დასახლებების გარეთ გადაადგილება ნებადართულია:
მოტოციკლები, მანქანები და სატვირთო მანქანები, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონაა არაუმეტეს 3,5 ტონა მაგისტრალებზე - არაუმეტეს 110 კმ/სთ სიჩქარით, სხვა გზებზე - არაუმეტეს 90 კმ/სთ;
საქალაქთაშორისო და მცირე ადგილიანი ავტობუსები ყველა გზაზე - არაუმეტეს 90 კმ/სთ;
4 აპრილიდან მოტოციკლისტები მაგისტრალებზე 90 კმ/სთ-ის ნაცვლად 110 კმ/სთ სიჩქარით იარონ.
ბუქსირების შეზღუდვები დამწყები მძღოლებისთვის
საგზაო მოძრაობის წესების პუნქტი 20.21. ბუქსირებისას საბუქსირე სატრანსპორტო საშუალებებს უნდა მართავდნენ მძღოლები, რომლებსაც აქვთ უფლება მართონ სატრანსპორტო საშუალება 2 ან მეტი წლის განმავლობაში.
მოდი თვალი გადავავლოთ – ბუქსირებადი მანქანის მძღოლს დაწესებულია შეზღუდვები. ბუქსირებადი სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს უნდა ჰქონდეს უფლება მართოს ნებისმიერი კატეგორიის მანქანები 2 ან მეტი წლის განმავლობაში.
"დამწყები მძღოლის" ნიშნის დაყენების მახასიათებლები
ნიშანი "დამწყები მძღოლი" - ყვითელი კვადრატის სახით (გვერდი 150 მმ) შავი ძახილის ნიშნით 110 მმ სიმაღლით - ელექტროძრავიანი მანქანების უკან (ტრაქტორების, თვითმავალი მანქანების, მოტოციკლებისა და მოპედების გარდა), რომლებსაც მართავენ მძღოლები, რომლებიც უფლება აქვთ მართონ მითითებული მანქანები 2 წელზე ნაკლები ასაკის.
2017 წლის 4 აპრილამდე უნდა ყოფილიყო ნიშანი „დამწყები მძღოლი“, მათ შორის მოპედების უკანა მხარეს. მოძრაობის წესების შეცვლის შემდეგ ეს მოთხოვნა გაუქმებულია.
ახალი პუნქტი 7.151 დაემატა იმ ხარვეზებისა და პირობების ჩამონათვალს, რომლითაც აკრძალულია მანქანების მუშაობა:
7.151. არ არსებობს საიდენტიფიკაციო ნიშნები, რომლებიც უნდა იყოს დამონტაჟებული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მე-8 პუნქტის შესაბამისად და თანამდებობის პირების მოვალეობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დამტკიცებული მინისტრთა საბჭოს - რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებით. 1993 წლის 23 ოქტომბრის N 1090 „საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ“.
2017 წლის 4 აპრილიდან აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია, რომლებზეც საიდენტიფიკაციო ნიშნები არ არის დაყენებული:
საიდენტიფიკაციო ნიშანი "სპიკები", საიდენტიფიკაციო ნიშანი "ბავშვების ტრანსპორტირება", საიდენტიფიკაციო ნიშანი "ყრუ მძღოლი", საიდენტიფიკაციო ნიშანი "სავარჯიშო მანქანა", საიდენტიფიკაციო ნიშანი "სიჩქარის ლიმიტი", საიდენტიფიკაციო ნიშანი "საშიში ტვირთი", საიდენტიფიკაციო ნიშანი "გადაჭარბებული ტვირთი" , საიდენტიფიკაციო ნიშანი "ნელა მოძრავი მანქანა", საიდენტიფიკაციო ნიშანი გრძელი მანქანა ", საიდენტიფიკაციო ნიშანი "დამწყები მძღოლი".
ზემოაღნიშნული ნიშნების არარსებობისთვის, ახლა შეგიძლიათ მიიღოთ ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით (ადმინისტრაციული კოდექსის 12.5 მუხლის 1 ნაწილი).