მეორე პლანეტის გამოჩენიდან 4 წლის შემდეგ (1966), ქარხნის მუშაკებმა შეიტანეს არაერთი ცვლილება მის დიზაინში, რომელიც შექმნილია მოტოციკლის ტექნიკური პარამეტრების და გარეგნობის გასაუმჯობესებლად. ასე დაიბადა IZH Planet 3, რომელიც გახდა თავისუფლების ნამდვილი სიმბოლო მრავალი ჩვენი თანამემამულისთვის.
განსხვავებები მეორე პლანეტიდან
ბევრი თანამედროვე მოქალაქისთვის, მოულოდნელი იქნება ის ინფორმაცია, რომ მოტოციკლების შიდა მწარმოებლებმა დაუღალავად იმუშავეს თავიანთი მოდელების სრულყოფის ეპოქაში.
Შენიშვნა! ფაქტი ხდება, უფრო მეტიც, მას მხარს უჭერს ოფიციალური დოკუმენტები, კერძოდ 1970N04P16-17 - ეს არის ქარხნის ბიულეტენის გამავალი ნომერი, რომელიც მოგვითხრობს განხორციელებული ცვლილებების შესახებ. 
ახალი თაობის მოტოციკლეტმა მიიღო:
- მიმართულების მაჩვენებელი ნათურები - პირველად შიდა პრაქტიკაში;
- ნახევარგამტარული შემობრუნების სიგნალის კონტროლის რელე (დამონტაჟებულია ფარები);
- ბორბლებისა და საბურავების ახალი ზომები (3.50x18 წინა პირებთან შედარებით - 3.25x19);
- ბრენდის გაზრდილი სიმძლავრის ახალი ბატარეა (ძველი IZH Planet 2 - ZMT -6);
- და, რა თქმა უნდა, მეტი ძრავის სიმძლავრე. ძრავა ახლა 18 ცხენის ძალას ავითარებს.
ცვლილებები
მაგრამ დიზაინის ინჟინრები აქ არ გაჩერებულან და მას შემდეგ, რაც ხუთი მილიონი მანქანა გამოუშვეს შეკრების ხაზიდან, წარმოადგინეს IZH პლანეტის მოდიფიკაცია 3-01. 
ინოვაციებს შორის უნდა აღინიშნოს:
- უკანა მგზავრების საყრდენები;
- უსაფრთხოების რკალები;
- უკანა ხედვის სარკე;
- საჭე ახალი დიზაინისაა.
ცნობისთვის: ცვლილებები მყიდველმა გადაიხადა საკუთარი ჯიბიდან. კერძოდ, IZH Planeta 3-01 -ის ფასი იყო 750 რუბლი, გვერდითი ვერსიით ვერსია - 1140, ხოლო "სოფლის ვერსია" კიდევ უფრო ძვირი ღირდა. საბედნიეროდ, მოვლის ინსტრუქციები შედიოდა შესყიდვაში, რამაც გაადვილა შენარჩუნება.
ელექტრული აღჭურვილობის გამორჩეული თვისებები
გამოყენებული გაყვანილობის სქემა IZH Planet 3 -ისთვის იყო ტრადიციული და ელექტრული აღჭურვილობის ძირითადი პარამეტრები წარმოდგენილია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.
განათების მოწყობილობები
შემდეგი განათების მოწყობილობები დამონტაჟდა IZH Planet 3 მოტოციკლზე:
- მარცხენა და მარჯვენა მიმართულების ინდიკატორები ნათურებით A6-6;
- P201 მიმართულების ინდიკატორის გადამრთველი;
- შემობრუნების რელე-ამომრთველი RS-419;
- სამუხრუჭე ნათურები A6-15;
- გვერდითი ნათურები A6-2;
- სინათლის რეჟიმის გადამრთველი ხმოვანი სიგნალის ღილაკით P200;
- გადაცემის პოზიციის სენსორი (ნეიტრალური) საკონტროლო ნათურით A6 0.25;
- სათავე ნათურა A6-32 + 32;
- გენერატორის მუშაობის კონტროლის ნათურა A6 0.25;
- გვერდითი ნათურა A6-2 (წინა);
- A6-1 სპიდომეტრის მასშტაბის განათების ნათურა;
ყურადღება! "ორიგინალური" და საიმედოობის მოყვარულთათვის, ქვემოთ მოცემულ ფოტოში ნაჩვენებია IZH Planet 3 -ის "მშობლიური" შავი და თეთრი გაყვანილობის დიაგრამა ყველა ელემენტის დეკოდირებით.
Შენიშვნა! IZH პლანეტა 3-ის სტანდარტული გაყვანილობა ითვალისწინებდა გვერდითი ნაწილის რაზმს მოტოციკლის გარეშე მის მართვაზე ორბორბლიანი ვერსიით. ამავე დროს, კავშირის ტერმინალები მოითხოვდა სიზუსტეს.
წარმოდგენილ ვიდეოში შეგიძლიათ ნახოთ ძველი მოტოციკლის რემონტი, რომელმაც მიიღო ახალი სიცოცხლე შეძლებულ ხელში. ვიდეოს ავტორის თქმით, სრული რესტავრაცია მას 130 დოლარის ექვივალენტი დაუჯდა. უფრო მეტიც, მან სამუშაოს უმეტესი ნაწილი საკუთარი ხელით შეასრულა.
ბოლოს და ბოლოს
აი, როგორ არის ის IZH Planet 3 - სამოცდაათიანი წლების ეპოქის სიმბოლო. თუ ის კვლავ აგროვებს მტვერს თქვენს ბეღელში ან ავტოფარეხში, შეაკეთეთ იგი და დაადგეთ გზას. დამიჯერეთ, ეს მისცემს შანსებს თანამედროვე სკუტერებს საიმედოობისა და გამძლეობის თვალსაზრისით. Წარმატებები!
რომლის ფოტო მოცემულია ქვემოთ, ეს არის საშუალო კლასის გზის ტიპის მოტოციკლის კლასიკური ვერსია, რომელიც შექმნილია სრულიად განსხვავებული ზედაპირის ბილიკებზე ასასვლელად. იჟევსკის მანქანათმშენებლობის ქარხანა დაკავებული იყო ამ მოდელის წარმოებით. მოტოციკლის პოპულარობა თავისთავად მეტყველებს, რადგან თითქმის ყველას აქვს (და არის).
მოკლე ზოგადი ინფორმაცია
ძრავას, რომელიც დაყენებული იყო IZH Planeta-4 მოტოციკლზე, ჰქონდა საკმაოდ დიდი ბიძგი. ამ შემთხვევაში, სამუშაოები ჩატარდა შედარებით დაბალი სიჩქარით. გვერდითი მისაბმელი (სამგზავრო ან ტვირთის ტიპი) ან უნივერსალური მოდული შეიძლება დაერთოს პირდაპირ მოტოციკლს. გარდა ამისა, შესაძლებელი გახდა დამატებითი მუხლის ბალიშების და მაგისტრალის მიმაგრება. იმისათვის, რომ შემცირდეს ძალისხმევა კლანჭის გათიშვისას, IZH Planet-4 იყენებს მრავალფუნქციურ გადაბმულობას. ჰაერის გამწმენდთან ერთად, გაზრდილი მოცულობის ცილინდრიანი ნეკნების ვიბრაცია ამცირებს მოტოციკლის მიერ წარმოქმნილი ხმაურის დონეს. ამ მოდელის წინა ბორბალი აღჭურვილია ჰიდროპნევმატური ტიპის შეჩერებით დისკის მუხრუჭით.
მოდერნიზაცია
IZH Planeta-4 მოტოციკლის წარმოებამ არაერთი ცვლილება განიცადა. ასე რომ, დიზაინში გამოიყენეს გენერატორი, რომლის მოქმედება ემყარება მუდმივ მაგნიტებს. ამ ნაწილს ასევე აქვს უკონტაქტო ანთების სისტემა, რომელიც, თავის მხრივ, მუშაობს ბატარეისგან დამოუკიდებლად. გარდა ამისა, ძრავა თავად არის აღჭურვილი სპეციალური გამყოფი ტიპის საპოხი ტუმბოთი. ამან შესაძლებელი გახადა ბენზინ-ზეთის ნარევის გამოყენების აუცილებლობის აღმოფხვრა. მოტოციკლი IZH Planeta-4 აღჭურვილია ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, ექსცენტრული ტიპის მექანიზმით, კლანჭის გათიშვისთვის და უფრო მძლავრი საავტომობილო ჯაჭვისთვის. წინა დისკის მუხრუჭი ჰიდრავლიკურად მუშაობს და შეჩერების სისტემა იყენებს გაუმჯობესებულ ამორტიზატორებს. გარდა ამისა, ცვლილებები შეიცვალა სამუხრუჭე დისკის კინემატიკაში უკანა ბორბლისთვის.
მოტოციკლის ტექნიკური მახასიათებლები
ძირითადი მონაცემები: დისკის ღერძებს შორის დადგენილია 1 450 მმ მანძილი; აბსოლუტურ დატვირთვაზე და საბურავის წნევაზე ნორმალურ ფარგლებში, გრუნტის კლირენსი არის 135 მმ. ზომები ასეთია: სიგრძე - 2200 მმ, სიგანე - 810 მმ, სიმაღლე - 1200 მმ, წონა (მშრალი) - 158-165 კგ, მაქსიმალური ტევადობა - 170 კგ, ჩათვლით მაგისტრალური დატვირთვა 20 კგ. მოტოციკლის სიმძლავრე 22 ცხენის ძალაა. ოპტიმალური სიჩქარით 90 კმ / სთ, საწვავი მოიხმარს 5 ლიტრს ას კილომეტრზე.
საავტომობილო მახასიათებელი
მოტოციკლი IZH Planeta-4 აღჭურვილია 2-ინსულტიანი ძრავით, რომლის ცილინდრის ზომაა 72 მმ, ხოლო მოცულობა 3 346 სმ. საპოხი სისტემა ცალკეა, აღჭურვილია ზეთის ტუმბოთი, რომელიც დოზას მიირთმევს სიხშირე, რომელთანაც ბრუნავს ამწევი და დატვირთვის ძრავა. არსებობს ელექტრონული ტიპი აალების წინსვლის რეგულირებით (ავტომატური), რაც დამოკიდებულია ძრავის ამწევი ბრუნვის სიხშირეზე. თუმცა, ეს არ არის დამოკიდებული ბატარეაზე. ექსპლუატაციისთვის სასურველია გამოიყენოთ ბენზინი ოქტანური ნიშნით მინიმუმ 76. ძრავა იყენებს ჰაერის გაგრილების სისტემას. ძრავიდან გადაბმულზე გადაცემა ხორციელდება ორმაგი რიგის ბუშის წამყვანი ჯაჭვის საშუალებით.
გამშვები პუნქტი
ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი-სამ ღერძიანი, იგი მდებარეობს ძრავასთან ერთად იმავე ბლოკში. გადაცემათა კოლოფი ძრავის გადაბმულობასთან არის 2.17, ხოლო გადაცემათა კოლოფიდან უკანა ბორბალთან არის 2.33. ცოტა უფრო დეტალურად დანარჩენი გადაცემათა კოეფიციენტების შესახებ: პირველი - 3.88; მე -2 - 2.01; მე -3 - 1.26; მე -4 - 1.0. მოტოციკლის წინა ნაწილის შეჩერება ტელესკოპური ტიპისაა, უკანა კი ბერკეტის ტიპისაა, ამორტიზატორებით (ზამბარა-ჰიდრავლიკური). უკანა მუხრუჭები დრამის ტიპისაა, წინა მუხრუჭები ჰიდრავლიკური დისკის მუხრუჭებია.
როგორ არის მოწყობილი IZH Planet-4 გაყვანილობა?
მოტოციკლი იყენებს თორმეტი ვოლტის აღჭურვილობას. ელექტრო გაყვანილობა "IZH Planeta-4" ერთჯერადი მავთულის ტიპი. ლითონის ჩარჩო ასრულებს "მინუს" ამოცანას. იგი ნათლად აჩვენებს ანთების სისტემის IZH Planeta-4 მოტოციკლეტის გაყვანილობის დიაგრამის ძირითად კომპონენტებს, ენერგიის წყაროებს, გვერდით განათებებს და მოსახვევში ნათურებს, ასევე თავის შუქს.
გენერატორი
მოტოციკლი აღჭურვილია 3 ფაზის ალტერნატივით, რომელსაც აქვს ელექტრომაგნიტური აგზნების წრე. მისი მუშაობის პრინციპი ემყარება ზოგიერთ მახასიათებელს. ამრიგად, ელექტრული წრე "IZH Planeta-4" ასე გამოიყურება: დენი მიეწოდება მაკორექტირებელს, რომელიც, თავის მხრივ, გარდაქმნის მას მუდმივში, შემდეგ კი მისი საშუალებით აწვდის მას მომხმარებელს. შემდეგი ელემენტები წარმოდგენილია გენერატორის ქარხნის ინსტრუქციებში:
ძაბვის რეგულატორი მაკორექტირებელით "BPV-14-10";
სათავე განათების წრე შედგება უკანა სამუხრუჭე შუქისგან, პარკირების შუქისაგან და საკონტროლო ფერისგან. მოტოციკლი აღჭურვილია სპიდომეტრი გარბენის მაჩვენებლებით (ყოველდღიური და მთლიანი), ტაქომეტრი, მიმართულების ინდიკატორებისა და ფარები, ვოლტმეტრი და ძრავის ტემპერატურის სენსორი. ძალიან ხშირად ექსპლუატაციის დროს აუცილებელია შეიქმნას უფსკრული ამომრთველ კონტაქტებს შორის. ამისათვის უმჯობესია გამოიყენოთ დიაგრამა და სპეციალური ინსტრუმენტები, რათა იცოდეთ რომელი ელემენტების დემონტაჟი არის საჭირო.
შესაძლო გაუმართაობა, მათი გამოვლენისა და აღმოფხვრის მეთოდები.
ძრავის გამორთვით და ანთებით ჩართული, ფარის შუქზე საკონტროლო ნათურა იწვის სუსტი ბზინვარებით.
შეამოწმეთ ბატარეის დატენვის მდგომარეობა, შეაერთეთ სამუხრუჭე შუქი უკანა ნათურადან ან დიდი ფარები მის ტერმინალებთან. თუ ბატარეა კარგ მდგომარეობაშია, ნათურა უნდა დაწვეს ნორმალური ბზინვით. შეამოწმეთ ბატარეაში ელექტრული მავთულის კონტაქტების კავშირის საიმედოობა - ცენტრალური გადართვის წრე.საკონტროლო ნათურა ანათებს ძრავის ყველა სიჩქარეს თანაბარი ბზინვარებით.
უპირველეს ყოვლისა, შეამოწმეთ გენერატორის მოქმედება, რისთვისაც გენერატორის ტერმინალი "Ш" უკავშირდება "მიწას" და ნათურა უკავშირდება ტერმინალებს "I" და "Ш". თუ ნათურა არ ანათებს ან იწვის სუსტი ბზინვარებით, როდესაც ძრავა მუშაობს, მაშინ გენერატორი გაუმართავია და ამ შემთხვევაში აუცილებელია შემოწმება:1. ჯაგრისების მოძრაობის სიმარტივე ჯაგრისის მფლობელში. წებოს შემთხვევაში გაწმინდეთ ფუნჯის დამჭერი.
2. ფუნჯსა და მიმდინარე ტარების მავთულს შორის კონტაქტის არსებობა - ვიზუალური შემოწმება. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ფუნჯი.
3. ჯაგრისებსა და კოლექტორს შორის კონტაქტის არსებობა, ფუნჯის ჩამოკიდება მავთულხლართზე - ვიზუალური შემოწმება, თუ მაღალი ცვეთის გამო კონტაქტი არ არის, შეცვალეთ ფუნჯი.
4. კოლექტორის ზედაპირის მდგომარეობა - ვიზუალური შემოწმება, ლამელას ზედაპირის დაბინძურების ან შეზეთვის შემთხვევაში გარეცხეთ კოლექტორი ბენზინით ან გაწმინდეთ მინის ქსოვილით.
5. შეამოწმეთ გენერატორის სტატორის აგზნების კოჭების გამართულობა. გათიშეთ სხივიდან მომავალი მავთულები გენერატორის ტერმინალებიდან "M", "I", "W" ტერმინალებიდან "I" და "W" ტერმინალებიდან აღგზნების კოჭების გამომავალი მავთულის ამოღების გარეშე. გათიშეთ საველე კოჭების ტყვიის მავთული (დამატებითი რეზისტორი) მიწიდან. შემდეგ შეაერთეთ საცავის ბატარეის ერთი ტერმინალი გენერატორის ტერმინალთან "I" ან "Ш". შენახვის ბატარეის მეორე ტერმინალთან, სერიულად დაუკავშირეთ მოტოციკლის ნებისმიერი ნათურა, ხოლო ნათურის მეორე კონტაქტი თავისუფალ ტერმინალთან "I" ან "W".
თუ ნათურა გამორთულია, მაშინ ხდება აღგზნების კოჭებში შესვენება (ჩვეულებრივ, აღგზნების კოჭების შეერთებასთან კონტაქტების არარსებობის გამო). აუცილებელია შეამოწმოთ კოჭების სახსრები და საჭიროების შემთხვევაში, შედუღება.
თუ მინდვრის გრაგნილებში არ არის შესვენება, ანუ ნათურა არის ჩართული, მაშინ აუცილებელია დამატებით შეამოწმოთ, რომ ველის გრაგნილები არ იყოს მიწასთან გასწორებული. ამისათვის დააკავშირეთ შენახვის ბატარეის ერთი ტერმინალი გენერატორის "მასაზე", ხოლო მეორე ნათურის საშუალებით ტერმინალთან "I" ან "W". თუ ნათურა არ ანათებს, მაშინ არ არის მოკლე სქემები და გენერატორის სტატორი კარგ მდგომარეობაშია. თუ ნათურა ჩართულია, მაშინ მოკლე ჩართვა უნდა მოიძებნოს. ამისათვის ამოიღეთ სტატორი ძრავიდან და ხელახლა შეამოწმეთ, რომ სტატორის კოჭებში მიწასთან მოკლე ჩართვა არ არის, როგორც ზემოთ აღწერილია. თუ სტატორის ამოღების შემდეგ მოკლე ჩართვა აღმოფხვრილია, ეს ნიშნავს, რომ ეს გამოწვეული იყო გენერატორის სამონტაჟო ხრახნების კონტაქტით აღგზნებით, საიზოლაციო დაზიანების გამო ან ხრახნების კონტაქტით აღგზნების კოჭების მავთულხლართებთან კავშირის წერტილებში. რა აღმოფხვრა გაუმართაობა. თუ ნათურა ჩართულია სტატორის ამოღებისას, მაშინ აგზნების კოჭის დახურვა გამოწვეულია ბოძთან კონტაქტით. დაზიანების ადგილის დასადგენად, ალტერნატიული გათიშვის აგზნება, თითოეული მათგანი უნდა შემოწმდეს მოკლე ჩართვისთვის "მიწასთან" ზემოთ მითითებული წესით. დაიძინეთ დაზიანებული ხვეული ბოძების დამაგრების ხრახნების ამოღებით, ხოლო დაზიანებულ კოჭაზე გამოიყენეთ იზოლაცია, მიამაგრეთ ხვეული ბოძთან ერთად სტატორზე.
უნდა გვახსოვდეს, რომ თუ ბოძზე დამაგრებითი ხრახნები საკმარისად არ არის გამკაცრებული, მას შეუძლია არმატურას წაისვას. თუ სტატორი კარგ მდგომარეობაშია და გენერატორი არ მუშაობს, მაშინ არმატურა გაუმართავია. წამყვანი უნდა შეიცვალოს.
გენერატორი კარგ მდგომარეობაშია, მაგრამ საკონტროლო ნათურა ძრავის ყველა სიჩქარეზე თანაბრად ანათებს.
შეამოწმეთ სარელეო რეგულატორის მოქმედება. პირველი, ძრავის მუშაობით, შეამოწმეთ დახურულია თუ არა საპირისპირო მიმდინარე სარელეო კონტაქტები. თუ კონტაქტების მოკლე ჩართვაა, ანუ არმატურა გამკაცრებულია, მაშინ აუცილებელია ძრავის გამორთვა, ანთების გამორთვა და ბატარეის გათიშვით, უსაფრთხოების დამცავი დანა, კონტაქტების გასასუფთავებლად. საპირისპირო მიმდინარე რელე. დაუშვებელია სარელეო ვერცხლის კონტაქტების გაწმენდა ზუმფარით ან შუშის ქსოვილით, რადგან ამ შემთხვევაში აბრაზიული ლითონში გაჭრის და ელექტრული კონტაქტს გაწყვეტს.თუ სარელეო კონტაქტები არ იხურება და არმატურა იზიდავს
, მაშინ აუცილებელია შეამოწმოთ კლირენსის მორგება და გააქტიურების მომენტი (განყოფილება "სარელეო მარეგულირებელი"). იმ შემთხვევაში, თუ არმატურა არ არის ამოწეული და კონტაქტები არ იხურება, შეამოწმეთ რეგულატორის რეგულირება, რადგან შემცირებული ძაბვის დროს, საპირისპირო მიმდინარე რელე შეიძლება არ იმუშაოს.საკონტროლო ნათურა ჩაქრება მხოლოდ ძრავის მაღალი სიჩქარით.
მიზეზი არის სარელეო მარეგულირებლის მიერ შენარჩუნებულ დაძაბულობაში. შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ ძაბვის რეგულატორი.ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად და შუქი ანთებულია, ნათურები იწვის გადახურებით ან იწვის
- რელეს მარეგულირებლის მიერ მხარდაჭერილი მაღალი ძაბვის გამო. შეამოწმეთ და დაარეგულირეთ ძაბვის რეგულატორი.როდესაც ძრავის სიჩქარე იზრდება, საკონტროლო ნათურა ანათებს შესვენებით
... აკუმულატორი არასწორად არის დაკავშირებული (ბატარეის ტერმინალების საპირისპირო პოლარობა) ან ალტერნატივა პოლარობის საპირისპიროა.შეამოწმეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, სწორად დააკავშირეთ ბატარეა ელექტრულ წრედთან. თუ შენახვის ბატარეა ჩართულია ელექტრული წრეში სწორად, მაშინ გენერატორი პოლარობის შეცვლაა. გენერატორის პოლარობის შესაცვლელად, თქვენ უნდა გახსნათ სარელეო მარეგულირებელი და ანთებით ჩართული, მაგრამ ძრავა არ მუშაობს, მოკლედ დახუროთ საპირისპირო დენის რელეს კონტაქტი.
როდესაც ანთებას ჩართავთ ღილაკის დაჭერის გარეშე, სიგნალი ჟღერს.
სიგნალის მავთული მოკლეა მიწასთან. დაიძინეთ საჭის შუქნიშანი და, თუ სიგნალი აგრძელებს ხმას, იპოვეთ მოკლე ჩართვა სიგნალის მავთულში. თუ საჭისგან შუქის გადამრთველი ამოღებულია, სიგნალის ხმა ჩერდება, მაშინ ჩამრთველში ხდება მოკლე მიწასთან გასწორება.როდესაც დააჭირეთ ფეხის სამუხრუჭე პედლს, უკანა შუქის გაჩერების ნათურა არ ანათებს.
შეამოწმეთ ნათურა. თუ ის მუშაობს, შეამოწმეთ სამუხრუჭე შუქის გადამრთველის სწორი მონტაჟი ან კორექტირება.ცენტრალური გადამრთველისა და შუქის გადამრთველის ერთ პოზიციაზე, ამ პოზიციის შესაბამისი ნათურა არ ანათებს.
მიზეზი არის ნათურის დამწვრობა ან მავთულის შეერთებასთან კონტაქტის გაწყვეტა. შეამოწმეთ ნათურა დატენვის ბატარეის გამოყენებით, საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ. თუ ნათურა კარგ მდგომარეობაშია, ელექტრული სქემების გამოყენებით, შეამოწმეთ ნათურების დამჭერებში კონტაქტების არსებობა და სადენების საიმედოობა კავშირის წერტილებში.მოტოციკლი IZH Jupiter 5 იწარმოება 1985 წლიდან დღემდე OJSC Izhevsk Motorcycle– ში. მოდელის ამ პოპულარობის საფუძველია დიზაინი, კარგი ტექნიკური მახასიათებლები და წარმატებული გაყვანილობის დიაგრამა IZH Jupiter 5, რომელიც, წინა თაობისგან განსხვავებით, საშუალებას იძლევა გამოიყენოს დიდი რაოდენობით სხვადასხვა ელექტრული მოწყობილობა.
იუპიტერის მეხუთე მოდელი მიეკუთვნება საგზაო ველოსიპედების საშუალო კლასს, მას შეუძლია გადაადგილდეს სხვადასხვა ზედაპირის მქონე გზებზე და, რაც მთავარია, ის შეიძლება აღჭურვილი იყოს სატვირთო ან სამგზავრო მისაბმელით, რომლის ტევადობა 100 კგ -მდეა, ოდნავ ჩამორჩება გვერდითი მანქანით დატვირთვა. IZH იუპიტერ 5 -ის სხვა დადებითი თვისებები მოიცავს:
- ძლიერი ძრავა.
- შენარჩუნების უნარი (წვრილმანი რემონტი შესაძლებელია სოფლის პირობებშიც კი).
- ეკონომიკა ფუნქციონირებს.
- ხელმისაწვდომი ღირებულება.
- მაღალი ხარისხის ელექტრული წრე ძლიერი გენერატორით.
მოტოციკლის ტექნიკურ პარამეტრებს შორის უნდა აღინიშნოს ძირითადი:
- სიმძლავრე - 25.0 ლიტრი თან .;
- ძრავის მოცულობა - 348 კუბური მეტრი. სმ;
- შეზეთვის ტიპი - სახსარი;
- უმაღლესი სიჩქარე- 125 (95 მისაბმელით) კმ / სთ;
- საწვავი - ბენზინი A76;
- გაგრილება - ჰაერი;
- ჩარჩოს დიზაინი- შედუღებული tubular;
- ელექტრული ძაბვა- 12 ვოლტი (ბატარეის წყაროები, გენერატორი).
ანთება IZH იუპიტერ 5 -ზე ხდება საკონტაქტო ვერსიაში გადამრთველის მეშვეობით ბატარეასთან.
ელექტრომოწყობილობა IZH იუპიტერი 5
მოტოციკლის მნიშვნელოვანი ელემენტია დიდი რაოდენობით ელექტრო ტექნიკა. IZH გაყვანილობის დიაგრამა მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:
- ბატარეა; - 12 ვოლტი
- გენერატორი: - 12 ვოლტი
- გადართვა;
- ფარები;
- დაფა;
- გაყვანილობა;
- ხმის სიგნალი;
- შემობრუნების სიგნალის რელე, მიმართულების ინდიკატორები;
- გაჩერების სიგნალი;
- დატენვის რელე;
- კომბინირებულიგადართვა;
- ანთების კოჭა, სანთელი;
- სარელეო რეგულატორი;
- მაკორექტირებელი, დაუკრავენ.
IZH Jupiter 5 -ის გაყვანილობაში ასეთი დიდი რაოდენობის ელექტრული აღჭურვილობით, მრავალი სპეციალური ტერმინალი იქნა გამოყენებული კავშირების დასაფიქსირებლად, რამაც შესაძლებელი გახადა გაუმართავი ელემენტის სწრაფად გათიშვა სარემონტოდ ან შესაცვლელად.
გაუმართავი ნაწილების სწორად გათიშვის მიზნით, მფლობელებმა ყველაზე ხშირად გამოიყენეს IZH Jupiter 5 -ის ფერადი გაყვანილობის სქემა დეტალური აღწერით, რომლის მიხედვითაც, საჭიროების შემთხვევაში, ასევე შესაძლებელი გახდა იმის დადგენა, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ მიკროსქემის გარკვეული ელემენტები.
მოტოციკლის ელექტრული გაყვანილობის მთავარი პრობლემა
IZH იუპიტერ 5 -ზე, გაყვანილობას ჰქონდა საკონტაქტო ტერმინალების დიდი რაოდენობა. ამრიგად, ელექტრული წრეში გაუმართაობის მთავარი მიზეზი იყო კავშირების მთლიანობის დარღვევა. ამან გამოიწვია ის მომენტები, როდესაც ბატარეის დატენვა არ ხდება, გენერატორი არ აძლევს სისტემას საჭირო 12 ვოლტ ძაბვას, გადამრთველს არ შეუძლია შექმნას საჭირო მუხტი ანთების კოჭისთვის, შესრულების დაკარგვა ყველა განათების მოწყობილობა და მრავალი სხვა.
ტერმინალებში კავშირის დაკარგვის მიზეზი იყო კონტაქტების დაბინძურება და დაჟანგვა. ეს განსაკუთრებით ეხება მასიური წარმოების დასაწყისში გამოშვებულ მოტოციკლებს. ამ პრობლემის გადაჭრის მთავარი გზა იყო ამ ტერმინალების გამორიცხვა IZH Jupiter 5 გაყვანილობიდან.
ამისათვის მავთულები ერთმანეთთან პირდაპირ იქნა შეკრული (ანალოგიით), ასევე ტერმინალების დალუქვა მიწოდების მავთულზე შემდეგ ძირითად ელემენტებზე:
- ბატარეა;
- გენერატორი;
- კოჭა და სანთელი;
- გადართვა;
- განათების მოწყობილობები.
ამან გაზარდა კავშირების საიმედოობა და, შედეგად, უზრუნველყო ამ ნაწილების ფუნქციონირება და ასევე შესაძლებელი გახადა ბატარეის დატენვა ჩართული IZH Jupiter 5 მოტოციკლის ძრავის შემდგომი დარწმუნებული დაწყებისთვის.
როგორც ჩანს, IZH Jupiter 5 გაყვანილობის სქემა საკმაოდ მარტივია პირველი რემონტის წინ. სინამდვილეში, საკმაოდ რთულია მავთულის სირთულეების გაგება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ უნდა შეცვალოთ დიდი ნაჭერი ან მთელი გაყვანილობა. ამ მიზნებისათვის აუცილებელია იცოდეთ ან გქონდეთ დეტალური დიაგრამა თქვენს წინაშე და, უკვე ხელმძღვანელობით, განახორციელოთ მოტოციკლის რემონტი. ქვემოთ თქვენ შეისწავლით თუ როგორ გამოიყურება IZ იუპიტერის გაყვანილობის დიაგრამა, როგორ გავაუმჯობესოთ იგი და სხვა სასარგებლო ინფორმაცია თემაზე.
ელექტრული აღჭურვილობის ზოგადი სქემა
იმისდა მიუხედავად, შეაკეთებთ თუ არა თქვენს მოტოციკლს, გააუმჯობესებთ მას, ყველა სამუშაო დაფუძნებული იქნება ქვემოთ მოცემულ დიაგრამაზე. ეს არის უნივერსალური გაყვანილობის დიაგრამა IZH Jupiter 5 12 ვოლტისთვის, რომელიც შესაფერისია ადრეული მოდიფიკაციებისთვის, გვიანი მოდელებისთვის, მათ შორის ძვირადღირებული სინგლისა და.
გაყვანილობა IZH Jupiter 5 გაყვანილობის დიაგრამა:
გაყვანილობის პრობლემები
პრაქტიკა აჩვენებს, რომ თუ მოტოციკლი ინახებოდა მშრალ ავტოფარეხში და არ ექვემდებარებოდა საეჭვო ცვლილებებს, მაშინ იუპიტერ 5 -ის გაყვანილობის დიაგრამა ძალიან დიდხანს ცოცხლობს. დროდადრო, თქვენ უნდა შეცვალოთ სახარჯო მასალები, როგორიცაა ნათურები და ანთების კოჭები, მაგრამ სხვაგვარად ის საკმაოდ სტაბილურად ფუნქციონირებს. თუმცა, ეს ყოველთვის ასე არ არის და პრობლემები წარმოიქმნება, მაგალითად:
- გატეხილი მავთულები;
- ქსელის მოკლე ჩართვა;
- მიკროსქემის მათი ცალკეული ფილიალების უკმარისობა;
- სუსტი შუქი ინკანდესენტური ნათურებისგან;
- ინდიკატორების არასწორი მოქმედება;
- შეცდომა;
- ძრავის სიმძლავრის შემცირება;
- სისტემის სრული უკმარისობა.
ზემოთ აღწერილი პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას როგორც გაყვანილობის ელემენტების ბუნებრივი ცვეთის გამო, ასევე ჯაჭვში არაკომპეტენტური ჩარევის შემდეგ.
ამ შემთხვევაში პრობლემის უნივერსალური გადაწყვეტა არ არსებობს და იმის გასარკვევად, თუ რამ გამოიწვია ავარია, უნდა იყოთ მოთმინება და გქონდეთ ძირითადი ცოდნა მოტოციკლის ტექნიკური ნაწილის შესახებ. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა მიიღოთ მულტიმეტრი ან შეიკრიბოთ პრიმიტიული ქსელის ინდიკატორი 12 ვოლტიანი ნათურის გამოყენებით, რომ დარეკოთ გაყვანილობა შესვენებების დროს. გაუმართავი წრიული კვანძის ან გაყვანილობის გაწყვეტის აღმოჩენის შემდეგ, ის უნდა აღმოიფხვრას, გადაამოწმოს ქსელის ფუნქციონირება და ასე შემდეგ, სანამ ოპერაცია სრულად არ აღდგება.
როგორ გავაუმჯობესოთ სტანდარტული ელექტრო სისტემა?
როგორც უკვე ვთქვით, სტანდარტული გაყვანილობა არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ ჩივილს მისი სიმყარის გამო, უნარი გაუძლოს სახსრებზე ოქსიდებს და ჟანგი, ხოლო ეფექტურობა არ დაკარგოს. სწორედ ამიტომ გაყვანილობის სრული ჩანაცვლება საეჭვო პროცედურაა, მაგრამ ცალკეული ნაწილების მოდერნიზაციას აზრი აქვს. ცალკეული ნაწილებით, ჩვენ ვგულისხმობთ ისეთ ფუნქციურ ელემენტებს, როგორიცაა თავის შუქი, ინდიკატორები, ბრუნვის და გაჩერების ნათურები, ანთების სისტემა, გენერატორი. მოდით ვისაუბროთ თითოეულ ელემენტზე ცალკე.
სტანდარტული ინკანდესენტური ნათურების შეცვლა
ეს არის სტანდარტული სისტემის ერთ -ერთი ყველაზე პოპულარული განახლება, რომელიც დაკავშირებულია მობრუნების სიგნალებთან, გაჩერებებთან და ინდიკატორებთან. სტანდარტული ინკანდესენტური ნათურები ადგილს უთმობენ უფრო თანამედროვე დიოდებს. ამ ცვლილების უპირატესობა არის - შემცირებული ენერგიის მოხმარება, რაც ნიშნავს ნაკლებ დატვირთვას გენერატორზე, რაც იწვევს საწვავის მოხმარების შემცირებას. ზოგი თვლის, რომ დიოდები ოდნავ ანათებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენი ქმედებები შესამჩნევი იქნება მოძრაობის დანარჩენი მონაწილეებისთვის.
თავის შუქის შეცვლა
იუპიტერის 5 გასეირნება ღამით არის ყველაზე გაბედული და გამოცდილი ბაიკერებისათვის. დამწყებთათვის, რეგულარული განათება შეიძლება იყოს არა მხოლოდ მოუხერხებელი, არამედ გამოიწვიოს უბედური შემთხვევა. ამის თავიდან ასაცილებლად, ბევრი მფლობელი ცვლის მთელ ფარებს ან აყენებს უფრო მოწინავე ნათურებს, რათა დღის ნებისმიერ მონაკვეთში იგრძნონ თავდაჯერებულობა გზაზე.
BSZ– ის დაყენება
უკონტაქტო ანთების სისტემა - ეს ელემენტი იმდენად პოპულარული გახდა, რომ სამართლიანად იკავებს სტანდარტული ანთების სქემის ყველაზე პოპულარული გაუმჯობესების ადგილს. ქარხნიდან, IZH Jupiter 5 გაყვანილობის მოდელი აღჭურვილია კონტაქტური ანთების სისტემით. მას არ შეუძლია შეინარჩუნოს ანთების კუთხის წინასწარი პარამეტრები დიდი ხნის განმავლობაში, აქვს ვარდნა მუშაობაში და დაბალი სიზუსტე. ამ სისტემის უარყოფითი მხარეები შეიძლება ჩამოთვლილი იყოს ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, ამიტომ მფლობელები გადადიან ელექტრონულ ანთებაზე, რითაც გაზრდიან ენერგიას, ამცირებენ მოხმარებას და მიიღებენ ბრტყელ ბრუნვის და სიმძლავრის მრუდს.
ალტერნატივის შეცვლა
სტანდარტული გენერატორი საკმარისად ცუდად იქნა არჩეული, რის გამოც ბატარეა იწყებს განმუხტვას ფარის შუქით მართვისას და დამატებითი აღჭურვილობის დაყენება პრაქტიკულად გამორიცხულია. სწორედ ამიტომ დამონტაჟებულია იაპონური ან ჩინური სკუტერების უფრო ეფექტური გენერატორები.
სხვა წვრილმანები
ზოგჯერ მფლობელები სხვა ცვლილებებს ახდენენ IZH იუპიტერ 5 -ის ანთების სქემაში, მაგალითად, ისინი აყენებენ გაუმჯობესებულ საჭეებს, იცვლიან დაფას და ხშირად დანერგავენ დამატებით ელემენტებს, როგორიცაა სმარტფონის დატენვა. ეს ყველაფერი შესაძლებელია მხოლოდ სტანდარტული გაყვანილობის საფუძვლიანი შესწავლის შემდეგ, რომელიც წარმოდგენილია ზემოთ.