გაზელის ბრენდები 33022 სქემატური დიაგრამა. როგორ მარტივად და სწრაფად დააინსტალიროთ საკეტი და ანთების სისტემის სხვა ელემენტები გაზელზე? ნახ. 26

GAZ -3302, -2705 -ადრეული წარმოების "გაზელები" აღჭურვილი იყო ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხნის ძრავით, 100 ცხენის ძალით. და ულიანოვსკის ქარხანა, შესაბამისად 90 ცხ. ამ მოდელების გაყვანილობა ნაწილობრივ განსხვავდება ინექციური ძრავების მოდელებისგან იმ ნაწილში, სადაც აღწერილია ანთების სისტემები და საკონტროლო სენსორული სქემების დამატებითი მონაკვეთები.

გაყვანილობის დიაგრამების ჩამოსატვირთად GAZ -3302, -2705 , დააწკაპუნეთ სურათზე მაუსის მარცხენა ღილაკით, შემდეგ ისარზე "სრული ზომა" და მარჯვენა ღილაკით აირჩიეთ "შენახვა როგორც ..."

1. შემობრუნების სიგნალების გვერდითი მაჩვენებელი;
2. შემობრუნების სიგნალის მაჩვენებელი;
3. ფარები ბლოკები;
4. წინა მხარის ნათურები;
5. ნათურა (მაღალი-დაბალი) ფარები;
6. უკანა განყოფილების განათების გადამრთველი გადამრთველი (მანქანებისათვის ორი რიგის ადგილით);
7. ძრავის განყოფილების განათება;
8. განათების ნათურები სამგზავრო განყოფილების უკანა ნაწილისთვის (სატრანსპორტო საშუალებებისათვის, ორი რიგის ადგილით);
9. სალონის განათების ნათურა წინა ნაწილში;
10. სატვირთო განყოფილების plafonds (plafond GAZ-2705 და GAZ-27057 ადგილების ორ რიგში);
11. შემქმნელის რელე;
12. დაუკრავენ ბმულების ცენტრალური ბლოკი;
13. ელექტრო გენერატორი;
14. სტარტერის ადგილმდებარეობა;
15. დასატენად;
16. ბატარეის დადებითი ტერმინალის გადამრთველი;
17. ბატარეის გადამრთველი დისტანციური მართვის ღილაკი;
18. პარკირების მუხრუჭის გამაფრთხილებელი ნათურის რელე;
19. ანთების საკეტი;
20. ხელის სამუხრუჭე სიგნალის გადამრთველი;
21. სამუხრუჭე სითხის საგანგებო დონის გამაფრთხილებელი ნათურის სენსორი;
22. ტემპერატურის სენსორი ანტიფრიზის გამაგრილებლის სითხისთვის (წყალი);
23. ანტიფრიზის (წყლის) ტემპერატურის სენსორი;
24. ვიზუალური შემოწმების სენსორი ზეთის წნევა;
25. ზეთის წნევის გამაფრთხილებელი სინათლის სენსორი;
26. ნისლის ნათურის გადამრთველი გადამრთველი;
27. გარე განათების რეჟიმების მთავარი შეცვლა;
28. დაუკრავენ ბმულების ქვედა ბლოკი;
29. ელექტრო ტუმბოს გადამრთველი გათბობის სისტემები(GAZ -33023; -330273);

გაყვანილობის დიაგრამა GAZ-3302, -2705 ძრავებით ZMZ-402, UMZ-4215

გარდა ამისა, ჩვენ ვუყურებთ გაზელის გაყვანილობის დიაგრამას ახალი პანელით (405 ძრავა):

ელექტრული აღჭურვილობის ინტერაქტიული დიაგრამა GAZ-3302, -2705 ძრავებით ZMZ-402, UMZ-4215

1 - გვერდითი მიმართულების მაჩვენებელი;

2 - მიმართულების მაჩვენებელი;

4 - წინა მხარის შუქის ნათურა;

5 - ფარის ნათურა;

6 - გადამრთველი განათების ნათურებისათვის კაბინის უკანა მხარეს (მანქანებისათვის ორი რიგის ადგილებით);

15 - შენახვის ბატარეა;

16 - ბატარეის გადამრთველი;

17 - ღილაკი დისტანციური ბატარეის გადამრთველისთვის;

18 - პარკირების მუხრუჭის მაჩვენებლის რელე -შემაფერხებელი;

19 - ანთების გადამრთველი;

20 - პარკირების სამუხრუჭე მაჩვენებლის შეცვლა;

21 - სამუხრუჭე სითხის დონის საგანგებო ვარდნის სასიგნალო მოწყობილობის სენსორი;

22 - გამაგრილებლის ტემპერატურის გაზომვის სენსორი;

23 - გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორი;

24 - მაჩვენებელი სენსორი ზეთის წნევა;

25 - სიგნალიზაციის სენსორი ზეთის წნევა;

26 - ნისლის ნათურის შეცვლა;

27 - ცენტრალური შუქის გადამრთველი;

28 - ქვედა დაუკრავენ ყუთი;

29 -გათბობის სისტემის ელექტრული ტუმბოს შეცვლა (GAZ -33023; -330273);

30 - ელექტრო ტუმბო გათბობის სისტემები(GAZ -33023; -330273);

31 - საქარე მინის სარეცხი ძრავა;

32 - ხმოვანი სიგნალი;

33 - პორტატული ნათურის ბუდე;

34 -პლატფორმის საფარი (GAZ -3302; -33021; ​​-33027);

35 -ზარის სიგნალი მძღოლზე (GAZ -3302, -33021, -33027);

39 - ზედა დაუკრავენ ყუთს;

40 - შემობრუნების სიგნალის გადამრთველი;

41 - ინსტრუმენტების მტევანი;

42 - საწვავის დონის მაჩვენებელი ავზში;

43 - საწვავის რეზერვის მაჩვენებელი ავზში;

44 - ვოლტმეტრი;

45 - სპიდომეტრი;

46 - ყოველდღიური გარბენი მრიცხველი;

47 - მიმართულების ინდიკატორის სასიგნალო მოწყობილობა (მწვანე);

48 - სასიგნალო მოწყობილობა სამუხრუჭე სითხის დონის საგანგებო ვარდნისთვის და პარკირების მუხრუჭის გააქტიურება (წითელი);

49 - ბატარეის გამონადენის მაჩვენებელი;

50 - სასიგნალო მოწყობილობა გადაცემის ცენტრის დიფერენციალური საკეტის ჩართვისათვის (4x4 მანქანებისთვის);

51 - გამაგრილებლის გადახურების მაჩვენებელი (წითელი);

52 - გვერდითი სინათლის სიგნალიზაციის მოწყობილობა (მწვანე);

53 - მაღალი სხივის მაჩვენებელი (ლურჯი);

54 - ტაქომეტრი;

55 - მაჩვენებელი ზეთის წნევა;

56 - სიგნალიზაციის მაჩვენებელი ზეთის წნევა(წითელი);

57 - გამაგრილებლის ტემპერატურის მაჩვენებელი;

58 - სამუხრუჭე სიგნალის გადამრთველი;

59 - უკანა შუქის გადამრთველი;

60 - ცენტრალური დიფერენციალური საკეტის ინდიკატორის გადამრთველი (4x4 მანქანებისთვის);

61 - საწვავის დონის ინდიკატორის სენსორი;

62 - გადამრთველი დამატებითი გამათბობლისა და ელექტრო ტუმბოს ელექტროძრავისთვის გათბობის სისტემები(ფურგონებისთვის ორი რიგის ადგილით);

63 - დამხმარე გამაცხელებელი ელექტროძრავის რეზისტორი;

64 - რადიო მიმღები;

65 - სიგარეტის ასანთი;

66 - გამაცხელებელი გულშემატკივართა ძრავის გადამრთველი;

67 - გათბობის სისტემის ელექტრო ტუმბო (ფურგონებისთვის სავარძლების ორი რიგით);

68 - დამატებითი გამაცხელებელი ელექტროძრავა;

69 - გამათბობელი ელექტროძრავა;

70 - გამაცხელებელი ძრავის რეზისტორი;

71 - wiper კონტროლის სარელეო;

72 - საწმენდი ძრავა;

73 - wiper შეცვლა;

74 - უკანა ნათურა;

75 - მიმართულების მაჩვენებელი ნათურა;

76 - გვერდითი ნათურა;

77 - სამუხრუჭე სიგნალის ნათურა;

Gazelle GAZ მანქანების გაყვანილობის დიაგრამები

მე ვარ 1998c სამგზავრო გაზელის მფლობელი. ან სხვა, ჩვეულებრივი და ფერის აღნიშვნების დაცვით, შეგიძლიათ დამოუკიდებლად შეცვალოთ ძველი მავთულები. შესაბამისად, მაგალითად, ZMZ-4061 ან ZMZ-4063, მფლობელები უპირატესობას ანიჭებენ უფრო თანამედროვე ინექციის ძრავას, რომელიც აპირებს ძრავის შეცვლას გაზელით. თუ აღდგენილი ელექტროსადგურის რესურსი შთააგონებს ოპტიმიზმს და ხელთ არის გაზელის გაყვანილობის დიაგრამა, 402 ძრავა შეიძლება ემსახურებოდეს ას ათას კილომეტრზე მეტს. რჩევა: Gazelle 402 გაყვანილობაზე ნაჩვენებია ფერის გამიჯვნა, რომელიც შეესაბამება ფერებს. ძალიან ხშირად, Gazelles– ის მფლობელები, როდესაც კარბურატორის ვერსიებიდან ინექციურ მოწყობილობებს ცვლის, რადგან ელექტრული წრეში სერიოზული განსხვავებებია, მანქანაში ელექტრული გაყვანილობის შეცვლის აუცილებლობის წინაშე დგანან. კარბურატორის დატოვება წარსულში და ძველი ავზის დიზაინი არ არის შესაფერისი ამისათვის; ახალი საინექციო ძრავა ZMZ-406 უფრო მოთხოვნადია გაგრილების სისტემაზე, ელექტროსადგურის შეცვლა აუცილებლად გულისხმობს ენერგოსისტემის შეცვლას: დამონტაჟებულია ახალი გაზის ავზი, რომელიც ასევე უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის სტანდარტულ ელექტრო ქსელთან, ვინაიდან ინჟექტორმა უნდა გადააგდოს ზედმეტი საწვავი უკან, ამიტომ ახალი ძრავის დაყენებისას: არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ საინექციო ძრავის ელექტრომომარაგების სისტემას აკონტროლებს ელექტრონული ერთეული. Gazelle 406 გაყვანილობის დიაგრამა: DIY გაყვანილობის მახასიათებლები ამ ტიპის ძრავზე, განსხვავებები კარბურატორსა და ინჟექტორს შორის, ინსტრუქციები, ფოტოები, ვიდეო. შესაბამისად, ვიდრე 402 სერიის ძრავის მქონე მანქანის ძველ ვერსიებზე და უნდა შეიცვალოს, გაზელ 406 – ის ელექტრული გაყვანილობა განსხვავებულია. ინტერიერი და ძრავის განყოფილება უფრო რთულია. გაზელი 402 ძრავით, რომელიც გახდა შეუცვლელი მანქანა, კვლავ მოითხოვს ყურადღებას წლების განმავლობაში. სხვათა შორის, მე წავაწყდი სტატიას, დიდი დამხმარე ჩემი მომავალი ძრავის შეცვლის და შესაბამისად გაყვანილობისთვის. კავშირის თვალსაზრისით უმარტივესი არის მანქანის უკანა ნაწილი, სადაც თქვენ უბრალოდ უნდა დაიმალოთ აღკაზმულობა და დააკავშიროთ უკანა შუქები და საწვავის დონის სენსორი გაზქურაში. რჩევა: როგორც არ უნდა იყოს, მაგრამ ნაყარის ძრავის ამოღებით, მფლობელს აქვს შესაძლებლობა შეცვალოს ძველი ელექტრული გაყვანილობა. ადამიანი არ ფიქრობდა ნიუანსებისა და განსხვავებების გაყვანილობაზე. დაფაზე, ჩვენ ვამუშავებთ ცენტრალური ნათურის გადამრთველს, საგანგებო ღილაკს, ჩვენ ვუკავშირდებით მოწყობილობებს. როგორც წესი, 2001 წლამდე წარმოებული და ელექტროგადამცემი ერთეულების კარბუტერიანი ვერსიებით, საჭიროა გაზელის მანქანების რემონტი. ამიტომაც მნიშვნელოვანია ასეთი ოპერაციის ჩატარებისას ვიზუალური დახმარების ხელი და ქარხნული. ფაქტია, რომ მისი ოპერატიულობა შემოწმებულია, რომ გაზელების ახალ ვერსიებზე, გარკვეული მოწყობილობების კავშირის დიაგრამაც შეიცვალა: გაყვანილობის ერთ მთლიანობაში შეკრების შემდეგ. აღჭურვილია ZMZ-402 კარბუტერიანი ძრავით და როდესაც დადგება დრო კაპიტალური რემონტისთვის, არამედ მისი მუშაობის ხელახალი კონფიგურაციისთვის, ბევრი მფლობელი ფიქრობს არა მხოლოდ აღდგენაზე, მანქანა წარმატებით ავითარებს ძრავის სიცოცხლეს. გაყვანილობის აღკაზმულობის დაყენება არ არის რთული საკითხი, ტექნოლოგიური ხვრელები, რომ ჩარჩოზე მათი დამაგრების ადგილები თავდაპირველად გათვალისწინებულია ღარებისთვის, მით უმეტეს. გაყვანილობა არ არის ჩამოთვლილი იმ ნაწილებს შორის, რომლებიც ექვემდებარება დაგეგმილ ჩანაცვლებას, თუმცა ძრავის ნაწილში სარემონტო სამუშაოების ჩატარებისას ხშირად საჭიროა ელექტრული წრე. ამასთან, სრული ჩანაცვლება ყოველთვის არ არის გამართლებული, რადგან რემონტი არ იმოქმედებს სხვა ელექტრო მოწყობილობებზე, გარდა ანთების და საწვავის ინექციის სისტემისა.

დღეს გაზელის მანქანები გამოიყენება თანამედროვე ბიზნესის მრავალ ფილიალში. ავტომობილის ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ არა მხოლოდ ძირითადი კომპონენტების და შეკრების მუშაობას, არამედ. ამ მასალისგან თქვენ შეისწავლით ყველაფერს, რაც უნდა იცოდეთ გაყვანილობისა და მისი ხარვეზების შესახებ.

[დამალვა]

გაუმართაობის სიმპტომები

გაზელის მანქანებში ელექტრული წრედის რამდენიმე ტიპი არსებობს 405 ევრო 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 ან ბიზნეს დიზელი:

1. ძრავა არ დაიწყება. მანქანას არ შეუძლია შეასრულოს თავისი ძირითადი ფუნქცია, როდესაც ძრავა არ მუშაობს. ან ბიზნეს დიზელი, 402, 406, 405 ევრო 2, 4216, 3302, 2705 დაზიანებულია, ან მანქანის ერთ -ერთი ერთეული ან მექანიზმი მწყობრიდან გამოდის.
2. მანქანის ძრავა იწყებს მუშაობას, მაგრამ ელექტრული მოწყობილობა გაუმართავია ან წყვეტილია.

იმ შემთხვევაში, როდესაც ძრავის დაწყების მცდელობის შედეგად, დანაყოფი არ იწყება, მაგრამ საწვავი შედის ძრავში, მაშინ, სავარაუდოდ, პრობლემა მდგომარეობს ელექტრო მოწყობილობებში:

1. იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა აღჭურვილია კარბუტერით, პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციოთ მაღალი ძაბვის კაბელების და სანთლების დიაგნოზს. სხვათა შორის, საკმაოდ ხშირად ძველ გაზელ მანქანებზე კარბუტერით, პრაქტიკაში, მათ მძღოლს უხერხულობა მოაქვს. თუ მაღალი ძაბვის კაბელებმა ამოწურა მათი მომსახურების ვადა, ძრავა არ იმუშავებს სწორად. ასე რომ, ჯერ შეამოწმეთ ისინი. ზედმეტი არ იქნება შემოწმდეს გამანაწილებელი და ხვეული გაზელზე კარბუტერით. მაღალი ძაბვის მავთულის გარდა, ძრავის ნაწილში შეგიძლიათ ჩართოთ სქემის დიაგრამა.
2. ინექტორის შემთხვევაში, სიტუაცია ოდნავ განსხვავებულია. რა თქმა უნდა, მაღალი ძაბვის მავთულმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს გაფუჭება, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ელექტრო მოწყობილობებს. კერძოდ, თქვენ დაინტერესებული ხართ ძრავის მართვის სისტემით. იმ შემთხვევაში, თუ ინჟექტორის კონტროლის სისტემას არ შეუძლია სწორად დაამუშაოს მარეგულირებელიდან მომდინარე პულსი, მაშინ შედეგად ის ვერ შეძლებს ბრძანებების გაცემას დანარჩენ ერთეულებსა და მექანიზმებზე. შესაბამისად, დაიწყება ძრავის მუშაობაში შეფერხებები.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, გაზელის ბიზნეს დიზელის მანქანების უმეტესობაში 402, 406, ევრო 2 405, 3302, 2705 და ავარიის სხვა მიზეზები მჟავე ან დამწვარი კონტაქტებია. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ კონტაქტებზე ანთების საკანში. თუ ანთების საკეტი ან ბლოკი ავტომობილის განყოფილებაში არ მუშაობს, განათება მაინც ვერ შეძლებს მუშაობას. ასევე, გაუმართავმა ელექტრომოწყობილობამ შეიძლება გამოიწვიოს საყელურების, გულშემატკივართა, საწმენდები და ა.

ელექტროსადგურების ტიპები

ბიზნეს დიზელის გაზელების, 402, 405, 406, 2705, 3302 და სხვა მოდელების მწარმოებელი არის გორკის საავტომობილო ქარხანა.

თავდაპირველად, ორი სახის ძრავა გამოიყენებოდა ტრანსპორტის წარმოებასა და შეკრებაში:

• UMP– ში წარმოებული კარბურატორის ძრავები;
• საინექციო და კარბურატორის ძრავები, რომლებიც მოწოდებულია ZMZ (ზავოლჟსკის საწარმო) მიერ.

ამ მიდგომის არსი იყო დიზელის ბიზნეს მოდელების, 402, 405, 406, 2705, 3302 და სხვა, UAZ და Volga მანქანებით ელექტროსადგურების მოდერნიზაცია და გაერთიანება. რასაკვირველია, სატვირთო მანქანების შემთხვევაში, წრე შეიცვალა.

ძრავების ინდივიდუალური ტიპებისთვის გამოიყენება განსხვავებული სქემა:

1. შიდა წვის ძრავის ინჟექტორის მქონე ავტომობილებში, საწვავის ნარევის ანთების სისტემის მოქმედება თავდაპირველად უფრო მოთხოვნადი იყო. ასეთი დანაყოფები აღჭურვილი იყო ელექტრონული ანთების ელემენტებით, ინექციის კონტროლის განყოფილებებით. რა თქმა უნდა, ასეთ ერთეულებში საწვავის ხარისხი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.
2. რაც შეეხება კარბურატორებს, ასეთი ვარიანტები დღეს უფრო ტრადიციულად ითვლება, მაგრამ მათ ასევე აქვთ გარკვეული მახასიათებლები. რა თქმა უნდა, კარბურატორის ძრავებში გაყვანილობის დიაგრამა განსხვავდება ინჟექტორებისგან.

ძირითადი მოდელების გარდა 402, 405, 406, 2705, 3302 და სხვა, 2001 წლიდან მწარმოებელმა დაიწყო ვერსიის წარმოება სახელწოდებით "ბიზნეს დიზელი". დიზელის ძრავის შემთხვევაში, გაყვანილობის დიაგრამაც განიცადა გარკვეული ცვლილებები. კერძოდ, ასეთი ტრანსპორტი დაიწყო უფრო მძლავრი დამწყებებით, ბატარეით და გენერატორით (ვიდეო ბატონი ბოროდას ვიდეო).

დაშლის მიზეზები

თუ თქვენ ხართ გაზელის მანქანის მფლობელი, მაშინ ელექტრული წრიული დიაგრამა ნებისმიერ შემთხვევაში გამოგადგებათ. ყოველ შემთხვევაში, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება გამოვლინდეს დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენებით გამოწვეული ავარია.

ელექტრო ტექნიკის უმოქმედობის მიზეზი შეიძლება იყოს ექსტრემალური კლიმატური პირობები:

1. მკაცრი კლიმატური პირობები მოიცავს ძლიერ ცივ ამინდს. ყინვის დაწყებისთანავე, ავტომობილის ელექტრული წრეზე დატვირთვები იზრდება და ძრავის ტიპს - კარბურატორს ან ინჟექტორს - აქ მნიშვნელობა არ აქვს. ელექტრული აღჭურვილობის დატვირთვები განსაკუთრებით შესამჩნევია ძრავის დილის დაწყებისას.
2. მიუხედავად წელიწადის დროისა და შიდა წვის ძრავის ტიპისა, ყველა მძღოლს შეიძლება შეექმნას შეფერხება საინექციო სისტემის ფუნქციონირებაში. დაბალი ხარისხის ბენზინის ან დიზელის გამოყენებისას შეიძლება მოხდეს წვადი ნარევის ანთების სისტემის გაუმართაობა. ასეთი პრობლემების თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია ხარისხიანი საწვავის გამოყენება.
3. გაზელის მანქანის მფლობელს შეიძლება შეექმნას სხვა სახის ავარია და გაუმართაობა. ეს შეიძლება იყოს მოკლე ჩართვა, მოწყობილობებზე კონტაქტების გაფუჭება, კოროზიის გამოჩენა. ყველა ეს ნაკლოვანება გამოწვეულია მშენებლობის ცუდი ხარისხით ან მანქანის არასათანადო რემონტით.

გამომავალი

მხოლოდ ერთი დასკვნა არსებობს - გაზელების ოჯახებში ახალი ცვლილებების გამოჩენამ შეუწყო ხელი ცვლილებას. ელექტრული წრის მუშაობაში გაუმართაობის გამოვლენა შეიძლება გავლენა იქონიოს ავტომობილის ფუნქციონირებაზე. ამიტომ, დროდადრო აუცილებელია ელექტრო ტექნიკის მუშაობის დიაგნოსტიკა.

ვიდეო "ელექტრო გაზელის რემონტი"

საავტომობილო ანთების სისტემის (SZ) მოქმედება პირდაპირ გავლენას ახდენს ავტომობილის ძრავის ფუნქციონირებასა და მდგომარეობაზე. შესაბამისად, სისტემის ერთ -ერთი ელემენტის უკმარისობამ შეიძლება გამოიწვიოს მცირე ან თუნდაც სერიოზული გაუმართაობა ელექტროსადგურის მუშაობაში. რა არის ოპერაციის პრინციპი და SZ წესრიგი, როგორ შევცვალოთ გაზელის ანთების საკეტი - ამის შესახებ დაწვრილებით ქვემოთ.

[დამალვა]

გაზელის ანთების სისტემის მუშაობის პრინციპი

დასაწყისისთვის, განიხილეთ SZ Gazelle 402 ძრავის მუშაობის პრინციპი. ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვსაუბრობთ ამ მანქანის ნებისმიერ მოდელზე - როგორც 406 ძრავით, ასევე 5 ადგილიანი გაზელებით. SZ– ის მუშაობის პრინციპი მდგომარეობს დაბალი ძაბვის ძაბვის დაგროვებასა და შემდგომ გარდაქმნაში მაღალი ძაბვის შემდეგ კოჭის გამოყენებით. კონვერტაციის შემდეგ, კოჭა გადასცემს და ანაწილებს მაღალი ძაბვის სისტემის სანთლებს. თავად სანთლები გამოიყენება ნაპერწკლის წარმოსაქმნელად, რაც თავის მხრივ საჭიროა ცილინდრებში ჰაერის საწვავის ნარევის ანთების მიზნით.

SZ მუშაობის ძირითადი ეტაპები:

• დაბალი ძაბვის მუხტის დაგროვება;
• მისი მაღალი ძაბვაზე გადაყვანა;
• იმპულსის განაწილება შესაბამის სანთლებზე გარკვეული თანმიმდევრობით;
• სანთლების ელექტროდებზე ნაპერწკლის შექმნა;
• აალებადი ნარევის ანთება.

ანთების ბრძანება

ცილინდრების კავშირი დიაგრამა გაზელზე, ანუ მათი გააქტიურების პროცედურა, 406 ძრავისთვის არის შემდეგი:

• პირველი, ნარევი ანთებულია პირველ ცილინდრში;
• შემდეგ ხიზილალა ემსახურება მესამეს;
• ამის შემდეგ - მეოთხე ცილინდრზე;
• მეორე ცილინდრი ამოქმედდება ბოლოს.

SZ– ის ძირითადი ელემენტები

მოკლედ SZ– ის ძირითადი კომპონენტების შესახებ:

• , მათ შორის რამდენიმე ხვეული;
• გადართვის მოწყობილობა;
• განაწილების მექანიზმი;
• სანთლები;
• სანთლის რჩევები;
• სანთლების დამაკავშირებელი ელემენტი - მაღალი ძაბვის კაბელები.

საკეტის შეცვლა და შეკეთება

თუ არაფერი მოხდება, როდესაც თქვენ ცდილობთ ჩართოთ გასაღები საკეტში, ანუ ძრავა არ იწყება, ალბათ პრობლემა მდგომარეობს კონტაქტების ცუდად კავშირში. თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ ასეთი საკეტის შეკეთება, თუ ეს არ დაეხმარება, მაშინ მოწყობილობა უნდა შეიცვალოს (ვიდეო სერგეი ვიშნიაკოვის მიერ).

საკონტაქტო ჯგუფის შეცვლა

ასეთი დავალება შესრულებულია შემდეგნაირად:

1. პირველი თქვენ უნდა გათიშოთ ბატარეა, ამისათვის ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი მისგან. შემდეგი, საჭის სვეტის დამცავი ბალიში დემონტაჟი ხდება. ბრტყელი თავის ხრახნიანი გამოყენებით, თქვენ უნდა ამოიღოთ ორი ჭანჭიკი, რომლებიც ამ საფარს იცავენ.
2. ამის გაკეთების შემდეგ, შეგიძლიათ დაიშალოთ ბალიშის ზედა ნაწილი.
3. გარდა ამისა, საჭის სვეტი გადადის ყველაზე მაღალ პოზიციაზე. თქვენ დაგჭირდებათ ოდნავ გადახრილი საფარის ზედა ნაწილი თქვენსკენ, სანამ საფარის ამ ნაწილზე შესაკრავები არ გამოვა ნაჭერიდან.
4. შემდეგ უგულებელყოფა დემონტაჟდება, ის უნდა გადაიტანოს მაღლა.
5. ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნიანი გამოყენებით, თქვენ დაგჭირდებათ ორი ჭანჭიკის ამოღება, რომლებიც უზრუნველყოფენ საკეტის საკონტაქტო ნაწილის დაცვას. შემდეგ საკონტაქტო კომპონენტი ამოღებულია და შეიცვალა ახლით, შემდგომი შეკრება ხორციელდება საპირისპირო მიზნით.

ფოტო გალერეა "საკონტაქტო ჯგუფის შეცვლა"

საკეტის შეცვლა

საკეტის მთლიანად შესაცვლელად, გააკეთეთ შემდეგი:

1. როგორც წინა შემთხვევაში, თქვენ ჯერ უნდა დაიშალოთ დამცავი საფარი.
2. დამჭერის დემონტაჟი შეუძლებელია, რადგან სტანდარტულ კაკალს არ აქვს კიდეები, ამიტომ ის უნდა გაჭრა, მაგალითად, საფქვავით. ფრთხილად იყავით, რომ არ დაზიანდეს საჭის სვეტის მილი.
3. შემდეგი, თქვენ დაგჭირდებათ საჭის სვეტის გამორთვა - ეს კეთდება იმისათვის, რომ შემდგომი ჩანაცვლების პროცედურა უფრო მოსახერხებელი იყოს. პირველი, ამოიღეთ გრძელი ხრახნი, რომელიც დაკავშირებულია საჭის სიმაღლის მარეგულირებელთან. ამის შემდეგ, საჭე თავად უნდა გაიზარდოს, ეს საშუალებას მისცემს კიდევ ერთი ჭანჭიკი დაიხუროს, ამისათვის გამოიყენება 12 გასაღები. ხრახნის ამოღებისას საჭირო იქნება დაიმახსოვროთ ხვეული ფრჩხილის პოზიცია, ის მდებარეობს მისი თავის გვერდით.
4. შემდეგი ნაბიჯი არის ძველი ანთების დემონტაჟი.
5. ახლა აიღეთ ახალი ფრჩხილი და გააკეთეთ სლოტები მის მხარეებში, სადაც განთავსდება ჩამკეტი ხრახნების თავსახურები. სლოტები აუცილებელია, რადგან ისინი საშუალებას მოგცემთ გამკაცრდეს ოთხი ჩამორჩენილი ხრახნი უპრობლემოდ. იმ შემთხვევაში, თუ სლოტები არ არის, ეს გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ რაჭაზე თავები ეყრდნობა კიდეებს, ისე რომ შეუძლებელი იქნება მოწყობილობის უსაფრთხოდ დაფიქსირება.
6. გარდა ამისა, მოწყობილობა მოთავსებულია სავარძელში, ოთხი ხრახნი გამკაცრებულია, ისინი მაქსიმალურად უნდა იყოს გამკაცრებული. ორი 12 კაკალი, რომლებიც თქვენ ადრე დაახურეთ, სრულად არ არის გამკაცრებული, რადგან ეს გამოიწვევს საჭის პოზიციის მორგებას. შეაგროვეთ მთელი სტრუქტურა და შეამოწმეთ დამონტაჟებული საკეტის მუშაობა.

კომერციული ავტომობილის "გაზელის" ელექტრული წრე შეიძლება განსხვავდებოდეს პირველ რიგში იმის მიხედვით, თუ რომელია. გაყვანილობა ასევე განსხვავდება სხეულის ტიპის მიხედვით - მაგალითად, უკანა განათება განლაგებულია განსხვავებულად, ვიდრე გვერდითი განათება. შესაბამისად, მავთულები იდება სხვადასხვა ადგილას, განსხვავებული სიგრძით.

გაყვანილობა GAZ 3302 სატვირთო მანქანის კაბინაში

თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ სხვადასხვა თაობის მანქანები წარმოების წლის მიხედვით - დროთა განმავლობაში იცვლება ინსტრუმენტების კომბინაციები, ოპტიკა, დაუკრავენ ყუთში და ა.შ. იცვლება სანთლები და გაყვანილობა ელექტრული წრეში. ამიტომ, ელექტრული წრეში ბევრი მოდიფიკაციაა.

მრავალი ცვლილების მიუხედავად, გაყვანილობის დიაგრამის აგების პრინციპი იგივეა ყველა მანქანაზე. ელექტროენერგიის ყველა მომხმარებელი იკვებება 12 ვოლტის მუდმივი ძაბვისგან. სხეულის მასა და სიმძლავრის ერთეული არის უარყოფითი მავთული, ელექტრული წრე არის ორი მავთული.

ბატარეის მდებარეობა გაზელში

ნებისმიერ სქემას აქვს შემდეგი ელემენტები:

წაიკითხეთ ასევე

სამუხრუჭე კალიბრის შეკეთება და შეცვლა გაზელზე

ძრავის მიხედვით სხვადასხვა სქემა

პირველი კარბუტერი ძრავები ZMZ 402 დამონტაჟდა გაზელზე. ICE ანთების სისტემის მუშაობისთვის საჭირო იყო ელექტროენერგიის მიწოდება ანთების კოჭაზე, დისტრიბუტორზე და გადამრთველზე. სერიის შემდეგი ასევე იყო კარბურატორის ვერსია.

მაგრამ არ იყო კოჭები, დისტრიბუტორი და მასზე გადართვა, მის ნაცვლად დამონტაჟდა ელექტრონული ანთების კონტროლის განყოფილება.

მოგვიანებით, გაზელები აღჭურვილი იყო ZMZ 405 ინექციის ძრავით, რომელსაც კარბურატორის ნაცვლად ჰქონდა განაწილებული ინექციის სისტემა.

ასე გამოიყურება ZMZ 405 ძრავა.

ამ ძრავზე ძრავის გაყვანილობა უკვე სრულიად განსხვავებულია - საკონტროლო განყოფილება საერთო გახდა როგორც ანთების სისტემისთვის, ასევე განაწილებული ინექციისთვის.
აქვს საკუთარი ელექტრული წრე და ის განსხვავდება შიდა წვის ძრავის ტიპის მიხედვით: კუმინსი ან UMP-A274. 2014 წლის ბოლოდან Gazelle Next აღჭურვილია ახალი 2.7 ლიტრიანი ძრავით.

ძრავის გაყვანილობის გადაკეთება

წინდახედულად იყოფა გაყვანილობის ჩალიჩები წინა, უკანა და ძრავის განყოფილებაში. ამრიგად, ენერგიის ერთეულის სხვა ტიპის ძრავის შეცვლისას (მაგალითად, ZMZ 406 კარბუტერი ZMZ 405 ინჟექტორზე), არ არის აუცილებელი შეცვალოს ყველა გაყვანილობა, საკმარისია მხოლოდ ძრავის განყოფილების მავთულის შეცვლა.
ასევე ადვილია ძრავის განყოფილების გაყვანილობის აღკაზმულობა 3M3 402 შიდა წვის ძრავის ZM3 406 კარბუტერით ან ZMZ 405 ინჟექტორით შეცვლის შემთხვევაში.

მანქანებში ყველა ელექტრული კომპონენტის მოქმედება დამოკიდებულია ელექტრული გაყვანილობის მდგომარეობაზე და მიმდინარე წყაროებზე. შიდა კომერციული მანქანების მფლობელები განსაკუთრებით ისარგებლებენ გაზელის ელექტრული წრედის წაკითხვისა და გაგების უნარით, ამ მანქანების მრავალი ასაკისა და მდგომარეობის გათვალისწინებით.

[დამალვა]

გაუმართაობის სიმპტომები

Gazelle მანქანების ელექტროობასთან დაკავშირებული პრობლემების ნიშნებია სხვადასხვა სისტემის გაუმართაობა, მაგალითად, გათბობის სისტემა ან სიგნალიზაცია. თუ დამცველების შემოწმება და შეცვლა, რომლებიც იცავს მიკროსქემის ამ მონაკვეთს, არ დაეხმარება, მაშინ პრობლემა პირდაპირ გაყვანილობაშია. გაუმართავი გაყვანილობა ასევე მითითებულია დაინსტალირებული ახალი დაუკრავენ ბმულის განმეორებით დაწვით.

ტიპიური "სიმპტომები":

1. ძრავა არ დაიწყება. თუ შემქმნელი არ მუშაობს და დაფაზე ნათურები სუსტად ანათებს, მაშინ მიზეზი არის დატენილი ბატარეა. თუ ნათურები ნორმალურად ანათებს, მაგრამ შემქმნელი არ მუშაობს, მაშინ პრობლემის მიზეზი უნდა ვეძებოთ გაყვანილობაში. როდესაც სტარტერი მუშაობს და ცილინდრებში არ არის ციმციმები, მიზეზი შეიძლება იყოს ანთების სისტემის ელექტრული სქემების დაზიანება. გაუმართაობის გამოსწორება შესაძლებელია ბატარეის დატენვით ან დაზიანებული უჯრედების შეცვლით.
2. ბორბლიანი ბატარეის ძრავის სტაბილურად დამუხტვის ნათურა სტაბილურად მიუთითებს გენერატორის ელექტრული წრედის პრობლემაზე ან ღია წამყვანი ქამრის შესახებ. გაზელის მანქანებს აქვთ ვოლტმეტრი, რომელიც ზომავს ძაბვას ბორტ ქსელში. გენერატორის მოქმედება შეიძლება შეფასდეს ამ მოწყობილობის კითხვებით. თუ ასეთი პრობლემები წარმოიქმნება, თქვენ დაგჭირდებათ ქამრის შეცვლა ან გენერატორის რემონტი დამწვარი ელემენტების შეცვლით.
3. დამწვარი სუნის გამოჩენა მიუთითებს გაყვანილობის ელემენტების გადახურებაზე, რაც შეიძლება მოხდეს დაზიანებული იზოლაციის გამო. ამ სიტუაციაში, აუცილებელია შეამოწმოთ სადავეების მდგომარეობა და შემოხაზოთ წრედის ყველა მონაკვეთი ტესტერთან, რათა დადგინდეს მოკლე ჩართვის ადგილი. რემონტისთვის, თქვენ უნდა შეცვალოთ ჯაჭვის დაზიანებული მონაკვეთები და დაალაგოთ ისინი ისე, რომ გამორიცხოთ განმეორებითი ჩხვლეტა.
4. განათების მოწყობილობების არასტაბილური მოქმედება მიუთითებს მოკლე ჩართვაზე. თუ ნათურები ძალიან კაშკაშა ან რიტმული პულსაციაა, მიზეზი უნდა ვეძებოთ გენერატორზე დაყენებული ძაბვის მარეგულირებლის უკმარისობაში. მარეგულირებლის შეცვლა ხორციელდება ამოღებულ გენერატორზე. პარალელურად, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ჯაგრისებისა და კოლექტორის მდგომარეობა.
5. ჯაჭვის გატეხილი მონაკვეთები. ეს შესაძლებელია კონტაქტების ან მავთულის დაჟანგვისა და გაფუჭების გამო. ელექტრომომარაგების სისტემის სრული გაუმართაობის შემთხვევაში, შეამოწმეთ ბატარეის მდგომარეობა და მასზე არსებული ტერმინალები. როდესაც ბატარეაზე კონტაქტები იჟანგება, მათ არ შეუძლიათ მაღალი დენის გადაცემა. ამ შემთხვევაში, შეიძლება მუშაობდეს განათების ელემენტები, რადიო მაგნიტოფონი, საწმენდები. მაგრამ როდესაც თქვენ ცდილობთ დაიწყოთ, ყველა შუქი ჩაქრება. თქვენ შეგიძლიათ პრობლემის მოგვარება კონტაქტების მოხსნით და გამკაცრებით.

გაზის გაყვანილობის დიაგრამა კარბუტერით

ქვემოთ მოცემულია მანქანების ტიპიური ელექტრული დიაგრამა 1995 წლიდან 2003 წლამდე წარმოებული ZMZ 402, ZMZ 421 და ZMZ 406 მოდელების კარბურატორული ძრავით. აპარატის მოდელიდან გამომდინარე (GAZ 3302, 33021, 2705 და სხვ.), შეიძლება არსებობდეს განსხვავებები ელექტრო მოწყობილობების დიაგრამებში.

მანქანების ელექტრული დიაგრამა კარბურატორის ძრავით ZMZ 402 და UMZ 421

კვანძების და გაყვანილობის მდებარეობა გაზელის გაყვანილობის დიაგრამაზე:

1. В1 - ელექტრონული სენსორი ძრავაში ზეთის წნევის გასაზომად.
2. B2 არის დამხმარე სენსორი, რომელიც მიუთითებს ზედმეტად დაბალ წნევაზე შეზეთვის სისტემაში. მუშაობს ინსტრუმენტების კლასტერზე (H7) დაყენებულ გამაფრთხილებელ შუქთან ერთად.
3. B5 - ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე დისკის წყალსაცავში სითხის დონის ვარდნის მითითება. როდესაც დონე კრიტიკულ დონეს ეცემა, ინსტრუმენტის კლასტერზე (H56) ნათურა ირთვება, რაც ასევე სასიგნალო მოწყობილობაა ხელის მუხრუჭისთვის.
4. B7 არის თერმული სენსორი, რომელიც აკონტროლებს სითხის ტემპერატურას გაგრილების სისტემაში.
5. B8 - ძრავის გადახურების მაჩვენებლის ჩართვის სენსორი. მოყვება ინსტრუმენტების კლასტერში დამონტაჟებული H8 ნათურა.
6. B12 არის ავზი საწვავის დონის გაზომვის მოწყობილობა.
7. B68 არის დისტრიბუტორის სენსორი.
8. D4 - უმოქმედო სიჩქარის კონტროლის ეკონომისტი.
9. E1 და E2 არის ფარები სხეულის მარცხენა და მარჯვენა მხარეს. ფარები მოიცავს წინა ნათურებს (აღინიშნება დიაგრამაზე H62 და H63) და მთავარ ნათურებს (H64 და H65). ნათურებს აქვთ შორს (H64-1 და H65-1) და ახლო (H-64-2 და H65-2) სინათლის ძაფები, რომლებიც ცალკეული სქემებით იკვებება.
10. E7 და E8 - ხელმძღვანელის მიმართულების ინდიკატორები დამონტაჟებულია ფარები (მანქანის მარცხენა და მარჯვენა მხარეები).
11. E9 და E10 არის შემობრუნების დამატებითი სიგნალები, რომლებიც დამონტაჟებულია წინა ფარებზე.
12. E16 - განათების სისტემა მძღოლისა და მგზავრის კაბინის ინტერიერისთვის.
13. E17 - ტვირთის განყოფილების შიდა მოცულობის განათება (გამოიყენება ბრტყელ სატვირთო მანქანაზე და ფურგონზე).
14. E27 და E28 - კომბინირებული განათება ჩარჩოს ან სხეულის უკანა ნაწილზე, მათ შორის სამუხრუჭე შუქი (H74 და H75), მიმართულების ინდიკატორი (H78 და H79), გვერდითი შუქი (H76 და H77), ნისლის ნათურა (H70 და H71) და უკანა გადაცემათა კოლოფი ჩართული მაჩვენებელი (H72 და H73).
15. E30 და E64 - ორი ნათურა უკანა სარეგისტრაციო ფირფიტის გასანათებლად.
16. E35 - ძრავის განყოფილების ნათურა.
17. E59 - სიგარეტის სანთებელი კაბინაში.
18. E65 - სამგზავრო სავარძლების მეორე რიგის განათების სისტემა (გამოიყენება მხოლოდ ორმაგი სამგზავრო სალონის მქონე მანქანებზე). ავტობუსებში რამდენიმე ნათურა უკავშირდება ამ წრეს.
19. F1, F2, F3 და F4 არის სანთლები, რომლებიც დამონტაჟებულია ცილინდრებში.
20. F41, F42 და F43 არის სამი დაუკრავენ და სარელეო სამონტაჟო ბლოკი.
21. G1 არის ძრავაზე დამონტაჟებული გენერატორი.
22. G2 არის ბატარეა.
23. Н1 - რქა.
24. H6 - ზუზუნი ინსტრუმენტთა პანელში.
25. Н16 - სასიგნალო მოწყობილობები ინსტრუმენტების კლასტერზე მდებარე მიმართულების ინდიკატორებისთვის. გარდა ამისა, არსებობს გამაფრთხილებელი სიგნალი გადაუდებელი საწვავისთვის (დიაგრამაზე მითითებულია როგორც H19), მაღალი სხივის (H20) და ზომების (H59) მაჩვენებლები.
26. H66 -H69 - ოთხი პატარა ნათურა ინსტრუმენტების მტევნის გასანათებლად.
27. K1 - შემქმნელის აქტივაციის რელე.
28. K3 - სარელეო შუშის გამწმენდი ძრავის მუშაობის რეჟიმის შესარჩევად.
29. K12 - შემობრუნების სიგნალის გამყოფი.
30. K13 - გააქტიურებული პარკირების მუხრუჭის სიგნალის ნათურის ლიმიტი.
31. K16 - გადამრთველი.
32. M1 - ელექტროძრავა ძრავის დასაწყებად (დამწყები).
33. M2 - გამაცხელებელი გულშემატკივართა წამყვანი ელექტროძრავა.
34. M4 - ელექტროძრავა მინის გამწმენდი ჯაგრისების მართვისთვის.
35. M5 - წამყვანი სარეცხი სითხის ტუმბოსთვის.
36. M20 - დამატებითი ელექტრო ტუმბო გაფართოებული გათბობის სისტემისთვის (გამოიყენება კომუნალურ მანქანებსა და ავტობუსებში). მუშაობს დიაგრამაში S65- ით განსაზღვრულ გადამრთველთან ერთად.
    
37. М38 და М39 - ელექტრო შუქნიშნის პოზიციის კორექტორი.
38. P1 - მოწყობილობების კომბინაცია, როგორც სპიდომეტრის ნაწილი (დიაგრამა P2), ტაქომეტრი (პოზიცია P3), ბორტ ქსელის ვოლტმეტრი (დიაგრამა P5), გაგრილების სისტემაში სითხის ტემპერატურის მაჩვენებელი (პოზიცია P6), საპოხი სისტემაში წნევის პარამეტრების მაჩვენებელი (დიაგრამა P7) და ავზში საწვავის რაოდენობის მაჩვენებელი (პოზიცია P8).
39. R1… R4 - ხმაურის ჩახშობის რეზისტორები მაღალი ძაბვის მავთულხლართებში.
40. R12 - წინააღმდეგობა გამათბობლის ვენტილატორის ძრავის სიჩქარის რეგულირებისთვის.
41. S1 - ანთების გააქტიურება (საკეტში).
42. S3 - გადართვა დამატებითი განათებისთვის ადგილების დამატებითი რიგისთვის (ორმაგი კაბინის მქონე მანქანებისთვის).
43. S5 - შეცვლა საფრთხის გამაფრთხილებელი ნათურებისათვის.
44. S6 - წინააღმდეგობის სტადიების გადართვა, შექმნილია გამათბობლის ვენტილატორის ბრუნვის სიჩქარის შესაცვლელად.
45. S9 - საჭის სვეტის შემობრუნების სიგნალის გადამრთველი.
46. S12 - საჭის სვეტის ბერკეტი მინის დასუფთავების სისტემის მუშაობის რეჟიმების გადასატანად.
47. S13 - ბატარეის დისტანციური გათიშვა ბორტ ქსელიდან.
48. S18 - უკანა ნათურებში დამონტაჟებული ნისლის ნათურების ძაფების გადართვა.
49. S29 - უკანა გადაცემათა კოლოფის ნათურის ლიმიტი.
50. S30 - ლიმიტის შეცვლა სამუხრუჭე გამაფრთხილებელი ნათურებისათვის.
51. S36 - სასიგნალო მოწყობილობა.
52. S39 - ხელმძღვანელის გადამრთველი გარე განათების მუშაობის რეჟიმებისთვის.
53. S52 - გამორთეთ პარკირების სამუხრუჭე ნათურა.
54. S72 - ეკონომისტი მუშაობის რეჟიმების კონტროლი.
55. U1 - მაგნიტოფონი ან რადიო მიმღები.
56. T1 - ანთების კოჭა.
57. V2 - ანთების სისტემის მუშაობის რეჟიმების ტრანზისტორი გადამრთველი.
58. X1 - სოკეტი პორტატული ნათურის დანამატის ჩართვისთვის.
59. Y3 - სარქველი სოლენოიდული კოჭით კარბურატორზე.

გაზის გაყვანილობა ინჟექტორით

2003 წელს გადაკეთების შემდეგ, მოხდა ცვლილებები გაზელის გაყვანილობის დიაგრამაში, რომელიც დაკავშირებულია ახალი მონიტორინგისა და კონტროლის მოწყობილობების გამოყენებასთან, ასევე ელექტროსადგურების დიაპაზონის გაფართოებასთან. ქვემოთ მოცემულია აპარატის დიაგრამა საინექციო ძრავით ZMZ 405. მანქანების გაყვანილობას შეიძლება ჰქონდეს ვარიაციები (ძრავების, წარმოების წლისა და სხეულის მიხედვით).

სქემა გაზელი ZMZ 405 ძრავით (ევრო 2 შესაბამისობა)

1. B1 - მონაცემთა მრიცხველი ზეთის წნევის საზომისთვის.
2. B2 - ელექტრონული სენსორი მაღვიძარაზე ზეთის გადაუდებელი დაბალი წნევისთვის.
3. B5 - სამუხრუჭე რეზერვუარში სითხის დონის გაზომვის მექანიზმი.
4. B7 არის გამაგრილებელ სისტემაში სითხის ტემპერატურის საზომი მოწყობილობა. ის მუშაობს სიგნალის ნათურასთან ერთად, რომელიც ჩართულია ცალკე კონტროლის სენსორით (დიაგრამა B8).
5. B12 - საწვავის დონის გაზომვა. ზოგიერთ მანქანაზე (მაგალითად, GAZ 33027), შესაძლებელია გამოიყენოთ მეორე ავზი, რომელშიც დამონტაჟებულია მეორე სენსორი (დიაგრამაში მითითებულია როგორც B13).
6. B46 - სენსორი მოძრაობის სიჩქარის გასაზომად.
7. B57 არის სურვილისამებრ სენსორი, რომელიც გამოიყენება ვენტილატორის ელექტრომაგნიტური გადაბმის ჩასართავად (გამოიყენება ზოგიერთ მანქანაზე ZMZ 402 ან UMZ 421 კარბურატორის ძრავით). სენსორის სიგნალი მიდის ცალკეულ კონტროლერზე, რომელიც მითითებულია დიაგრამაში კოდი D28.
8. D7 - სურვილისამებრ დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემის კონტროლის მოდული სამუხრუჭე დისკზე (პრაქტიკულად არ გვხვდება ძველ მანქანებზე).
9. D21 - გადართვის ბლოკი გათბობის სისტემის ტემპერატურისა და ნაკადის მიმართულებების გასაკონტროლებლად.
10. D27 - რეოსტატი კომბინირებული განათების ნათურების ინკანდესენტურობის ხარისხის შესაცვლელად.
11. E1 და E2 - ფარები. ფარები მოიცავს ზომებს (დიაგრამაზე ნაჩვენებია H62 და H63), ახლო (H98 და H99 ნათურები) და შორეულ (H100 და H101 ნათურები) შუქს. რესტავრირებული ფარები, გარდამტეხი სიგნალები ინტეგრირებულია ფარის ერთეულში (ნათურები H102 და 103).
12. E9 და E10 - დამატებითი გვერდითი სიგნალები.
13. E16 - მძღოლისა და მგზავრების სავარძლების განათების პანელი.
14. E18 და E19 - დამატებითი ნათურები (გამოიყენება მხოლოდ ფურგონებზე). ავტობუსებში გამოიყენება სამი ნათურა - ერთი მარცხენა მხარეს (E20) და ორი მარცხნივ (E60 და 61). განათება კონტროლდება S62 და S63 გადამრთველებით.
15. E27 და E28 არის კომბინირებული უკანა შუქები. ფარნები მოიცავს ზომებს (დიაგრამაზე ნაჩვენებია H76 და H77), შუქნიშანი (პოზიცია H70 და H71), უკანა (ნათურები H72 და H73), სამუხრუჭე ნათურები (დიაგრამაში H74 და H75) და ბრუნვები (ნათურები H78 და H79).
16. E30 და E64 - ნომრების განათების სისტემა.
17. E35 არის ნათურა ძრავის განყოფილების განათებისთვის.
18. E59 - სიგარეტის სანთებელი.
19. E63 - დამატებითი საფარი მოცურების კარის საფარის გასანათებლად (ფურგონებზე და ავტობუსებზე).
20. E65 - დამხმარე ნათურა სავარძლების მეორე რიგის გასანათებლად (ვრცელდება მხოლოდ სატვირთო და სამგზავრო ვერსიებზე).
21. E71 - ყუთის განათების სისტემა ინსტრუმენტების პანელზე.
22. F1 -F4 - ანთების სისტემა (სანთლები).
23. F41 - ძრავის განყოფილების დაუკრავენ ყუთი.
24. F42 და F43 არის ორი დაუკრავენ და სარელეო ბლოკი ინსტრუმენტთა პანელში.
25. G1 და G2 არის ძირითადი მიმდინარე წყაროები (შესაბამისად გენერატორი და ბატარეა).
26. H1 და H2 არის ორ ტონიანი რქები (დაბალი და მაღალი).
27. K1 - შემქმნელის დაწყება.
28. KZ - მინის დასუფთავების კონტროლის განყოფილება.
29. K7 - რქის სარელეო.
30. K12 - შემობრუნების სიგნალის კონტროლი.
31. K13 - ხელის მუხრუჭის გამაფრთხილებელი მოწყობილობა.
32. K16 - დისტანციური ბატარეის დეაქტივატორი (ვრცელდება მხოლოდ ავტობუსებზე). მოწყობილობა კონტროლდება S13 ღილაკის გამოყენებით.
33. K40 - ფარის კონტროლი.
34. M1 არის დამწყები.
35. M2, M4 და M8 არის გამათბობლის ვენტილატორი, გამწმენდი და გამრეცხი ტუმბო.
36. M8 - ელექტრო ტუმბო დამატებითი გამათბობელისთვის იგი დამონტაჟებულია მეორე რადიატორთან და მასზე ვენტილატორთან ერთად, რომელსაც მართავს M20 ძრავა.
37. М38 და М39 - ელექტრო შუქების დახრის კორექტორი. მათ აკონტროლებს S116 მარეგულირებელი.
38. M43 - მთავარი გამათბობელი ონკანის ელექტროძრავა.
39. P2 - ელექტრონული ინსტრუმენტების მტევანი.
40. R12 და R13 - წინააღმდეგობები ძირითადი და დამატებითი გამათბობლების ვენტილატორის სიჩქარის გადართვისთვის.
41. S1 - საწყისი სისტემის და ელექტრონული მოწყობილობების გააქტიურება.
42. S3 - მეორე რიგის დამატებითი განათების მოწყობილობების გადართვა (მხოლოდ სატვირთო -სამგზავრო ვერსია).
43. S5 - სიგნალიზაცია.
44. S6 - ტუმბოს და გათბობის სისტემის ძრავის კონტროლი.
45. S9 - გადამრთველი სიგნალებისა და ფარები მუშაობის რეჟიმებზე.
46. S12 - გამწმენდის მუშაობის რეჟიმების შერჩევა.
47. S29 - უკანა ნათურის ბოლო გადამრთველი.
48. S30 - სამუხრუჭე პედლების ლიმიტი.
49. S39 - შუქის გადამრთველი.
50. S52 - პარკირების სამუხრუჭე ბერკეტის ბოლო გადამრთველი.
51. S54 - სიგნალიზაციის სისტემის ტესტი.
52. S60 - ხელთათმანების განყოფილების განათების ლიმიტის გადამრთველი.
53. S62 და S63 - ავტობუსის სამგზავრო განყოფილების განათების კონტროლი.
54. S73 - დამატებითი გამათბობლის (ავტობუსის და სატვირთო -სამგზავრო გაზელის) ვენტილატორის სიჩქარეზე გადართვა.
55. U - რადიო მაგნიტოფონი.

კარბურატორის მანქანებზე ZMZ 402 და UMZ 421 ძრავით, არის დამატებითი ჯაჭვები:

• R1 -R4 - სანთლის ჩახშობის რეზისტორული სისტემა;
• D4 - კარბურატორის ეკონომაიზერის კონტროლის სისტემა;
• B68 - სენსორი ანთების პულსის განაწილების სისტემისთვის;
• S72 - ეკონომაიზერის სისტემის კონტროლი;
• T1 - სტანდარტული ანთების კოჭა;
• V1 - დატენვის ძაბვის დონის რეგულატორი;
• V2 - გადამრთველი, რომელიც დაფუძნებულია ტრანზისტორულ წრეზე;
• YZ - ეკონომისტის სარქველი კარბურატორზე;
• Y48 - ელექტრომაგნიტური გადაბმულობა ვენტილატორისთვის (მანქანების ნაწილებზე).

2010 წელს მორიგი გადაკეთების შემდეგ, სერიალში შევიდა გაზელი სავაჭრო დასახელებით Business. ელექტრული წრე ბაზის GAZ 3302-216 UMZ 4216 ძრავით (ევრო 3) შედგება ცალკეული აღკაზმულობისგან, რომლის გაყვანილობა მოცემულია ქვემოთ.

მავთულები და ECM ბლოკავს გაზელ ბიზნესს

1. ბენზინის ორთქლის აღდგენის სოლენოიდის სარქველი.
2. გასროლის დასაკეცი სენსორი.
3. ძრავის ტემპერატურის მაჩვენებელი.
4. გულშემატკივართა წამყვანი გადაბმულობა.
5. უმოქმედო სიჩქარის კონტროლის მოდული.
6. გენერატორი.
7. ზეთის წნევის ვარდნის მაჩვენებელი მაღვიძარაზე დაბლა.
8. საერთო ანთების კოჭა.
9. სანთლები.
10. ჰაერის წნევის და ტემპერატურის მრიცხველი ფილტრის შესასვლელში.
11. ამწეების პოზიციის სენსორი.
12. Crankshaft პოზიციის სენსორი.
13. ლამბდა ზონდის აღკაზმულობის კონექტორი.
14. ლამბდა ზონდი.
15. უხეშობის სენსორი გზაზე.
16. Კაკუნის სენსორი.
17. ინჟექტორი აღკაზმულობის კონექტორი.
18. საინექციო საქშენები.

გადაბმულობის ჩართვის მიკროსქემის შეკეთება ნაჩვენებია ვიდეოში Garage AutoHlam არხიდან.

წინა კაბელის გაყვანილობა მიმაგრებულია ECM აღკაზმულობაზე კონექტორებთან.

წინა აღკაზმულობა

1. ფარები.
2. შემქმნელი.
3. ბატარეა.
4. სამონტაჟო ბლოკი რელეებისა და დაუკრავენებისთვის.
5. გენერატორი.
6. ფარები.
7. მინის გამწმენდი წამყვანი სისტემა.
8. მინის გამწმენდის გაყვანილობის აღკაზმულობა.
9. ძრავის განყოფილების განათება.
10. დაბალკლასიანი კლაქსონი.
11. სარეცხი ტუმბო.
12. ABS სისტემის პირველი აღკაზმულობის ბლოკი.
13. სამუხრუჭე სითხის დონის საზომი.
14. ABS სისტემის მეორე აღკაზმულობის ბლოკი.
15. შემქმნელის კონტროლი.
16. მაღალხარისხოვანი კლაქსონი.
17. გამათბობელი მილსადენის სარქველი.
18. ამწე წამყვანი გაყვანილობის აღკაზმულობის ბლოკი.
19. უკანა გამათბობელი ტუმბო (ავტობუსებზე და სასარგებლო მოდელებზე).
20. ECM აღკაზმულობის ბლოკი.
21. ანალოგიურად.
22. ანალოგიურად.
23. უკანა გაყვანილობის აღკაზმულობის დაკავშირება.
24. ანალოგიურად.
25. დაფის აღკაზმულობის ბლოკი.
26. ანალოგიურად.
27. ძრავის კონტროლის კონტროლერის კონექტორი.

ინსტრუმენტების პანელისთვის გამოიყენება ცალკე გაყვანილობის აღკაზმულობა.

ინსტრუმენტების პანელის გაზელ ბიზნესის გაყვანილობა, ნაწილი 1

ცალკე აღკაზმულობა ხელმისაწვდომია ABS– ის მქონე მანქანებისთვის.

უკანა გაყვანილობის აღკაზმულობა

1. კავშირის კონექტორი.
2. ანალოგიურად.
3. საწვავი სატანკოდან.
4. მარჯვენა მხარეს უკანა შუქის გაყვანილობა.
5. ანალოგიურად პორტის მხარეს.
6. ფარანი მარჯვნივ.
7. ფარანი მარცხნივ.
8. ნიშნის განათება.

Cummins დიზელის ძრავის გაზელზე დაყენების შემთხვევაში, ძრავის განყოფილებისა და კაბინის აღკაზმულობა ოდნავ იცვლება. სანთლების ნაცვლად, სანთლები დამონტაჟებულია ძრავის დაბალ ტემპერატურაზე დაწყების გასაადვილებლად. გარდა ამისა, არსებობს დამატებითი სქემები გაზის პედლებისთვის და დამატებითი ავტონომიური გამათბობელი.