დაბალი სხივი, მაღალი სხივი, ნისლის შუქები და დღისით განათება? ქალაქი, ტრასა, დღე, ღამე, ნისლი და ყველაფერი რაც უნდა იცოდე.
ქსელში გამოჩნდა ინფორმაცია, რომ 2018 წლის 1 აპრილიდან შესაძლებელია ფარები დღისით არ იყოს ჩართული. ფაქტობრივად, კანონმდებლობაში ასეთი სიახლე არ ყოფილა. მძღოლებმა უნდა ჩართონ შუქები ღამით და დღისით. მაგრამ რა სახის შუქი უნდა იყოს განათებული მანქანაზე, ჩვენ ამას გეტყვით შემდეგზე.
Დღისით
დღის განმავლობაში მძღოლს აქვს არჩევანი: ჩართოს დაბალი სხივი, ნისლის შუქები ან (DRL). მთავარია, რომ მანქანა ჩანდეს, რისთვისაც ფარნების შუქს ითვალისწინებს.
გასათვალისწინებელია მხოლოდ რამდენიმე საკითხი:
- დღის განმავლობაში ვერ შეძლებთ უკანა ნისლის განათების ჩართვას. მათი გამოყენება დაშვებულია მხოლოდ შეზღუდული ხილვადობის პირობებში.
- გვირაბში მოძრაობისას აუცილებლად ჩართეთ დაბალი სხივის ფარები. თუ განათება გამორთულია და მანქანა არ არის, შეგიძლიათ ჩართოთ მაღალი სხივი.
სიბნელეში
მაგრამ სიბნელეში მძღოლს არჩევანი აღარ აქვს. მანქანას უნდა ჰქონდეს დაბალი ან მაღალი სხივი. ღამით მხოლოდ შუქნიშნით და DRL- ით არ შეგიძლიათ ტარება. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ისინი სინათლესთან ერთად.
გასათვალისწინებელია, რომ მაღალ სხივზე ჩართვა შეგიძლიათ მხოლოდ მაშინ, როდესაც გზა ცუდად განათებულია და 150 მეტრზე ნაკლებ მანძილზე არ არის მომავალი მანქანა. ქალაქში, თქვენ უნდა მართოთ მხოლოდ დაბალი სხივი. ეს მომენტი რეგულირდება SDA– ს 19.1 პუნქტით. ადმინისტრაციული კოდექსის 12.20 მუხლის შესაბამისად დარღვევისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით.
ამრიგად, ქალაქში დღის განმავლობაში შეგიძლიათ ჩართოთ მაღალი სხივი, დაბალი სხივი, DRL ან ნისლის შუქები. ღამით, ის უნდა ჩასხმული სხივით ჩართოთ და შორს ჩართოს მხოლოდ ცუდი განათების პირობებში და შემომავალი მანქანების არარსებობით.
საგზაო მოძრაობის ერთ – ერთი შემდეგი ჩვეულებრივი დარღვევა, რომელიც ნებადართულია მძღოლების მიერ რუსეთის ტერიტორიაზე, არის არა – ჩათვლილი შუქნიშნები. მიუხედავად იმისა, რომ საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებები დიდი ხნის განმავლობაში მიიღებოდა, ავტომობილების ზოგიერთი მფლობელი მათ მაინც ახდენს, რის შედეგადაც ისინი ჯარიმას იღებენ ფარების არ ჩართვის გამო.
სხვადასხვა სიტუაციების შედეგად, ჩაფლული ფარები შეიძლება არ იყოს ჩართული, არა მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესების არცოდნის ან უბრალო დავიწყების გამო, არამედ არაოპერაციული ფარების შემთხვევაში. ყველა სიტუაციაში დამნაშავე დაისჯება ადმინისტრაციული ჯარიმით.
აღსანიშნავია, რომ სიახლეები დღის სინათლეზე სინათლის, ჩაქსოვილი სხივის ან გაშვებული შუქების ჩართვასთან დაკავშირებით, დამტკიცდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ 2010 წლის 20 ნოემბერს. ამ დროიდან მოყოლებული, მძღოლებმა უნდა იმოძრაონ განათებული ფარები ნებისმიერ დროს თავიანთ მანქანაში, როგორც დღე და ღამე. ჭორების თანახმად, 2018 წლის 1 აპრილიდან ეს წესი შეიცვალა და ახლა დღისით ფარების ჩართვა შეუძლებელია, მაგრამ ეს სიმართლეს არ შეესაბამება, ამის შესახებ კანონში ცვლილებები არ შეიტანება, აქ არის უახლესი ოფიციალური გამოცემა.
ინოვაციის მიღების მთავარი მიზეზი არის ის, რომ ავტომობილები ფარების განათებით უფრო თვალსაჩინოა და უფრო მეტ ყურადღებას იქცევს როგორც ფეხით მოსიარულეთა, ასევე თავად ავტომობილების მხრიდან. შედეგი არ დააყოვნეს - ზოგიერთ შემთხვევაში გზებზე ავარიების რაოდენობა მნიშვნელოვნად შემცირდა. საგზაო მოძრაობის წესებში მიღებული ეს კანონი ეფექტური აღმოჩნდა, შესაბამისად, იგი მოითხოვს შესაბამისობას.
რა არის ჯარიმა?
სანამ მანქანას საჭეს მიუჯდებით და დაიწყებთ მანქანას, აუცილებელია შეამოწმოთ მუშაობს თუ არა ყველა განათების მოწყობილობა, მათ შორის დაბალი სხივი, რომელიც ჩართულია. დღის განმავლობაში ვერ მართავთ შუქების გარეშე, ეს არის დარღვევა და ამისთვის გათვალისწინებულია ჯარიმა.
ხელოვნების საფუძველზე. სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.20 მანქანა მსუბუქი მოწყობილობების არასათანადო მუშაობისთვის, მძღოლს დაეკისრება ადმინისტრაციული ჯარიმა 500 მანეთის ოდენობით, ან, საუკეთესო შემთხვევაში, საგზაო პოლიციის ინსპექტორს შეუძლია გაფრთხილება.
უმეტეს შემთხვევაში, მძღოლებმა, რომლებმაც ეს დარღვევა დაუშვეს, უბრალოდ ავიწყდებათ დღისით ფარების ჩართვა ქალაქში. იმის გამო, რომ დღის განმავლობაში ძნელია დადგინდეს ჩასხმული სხივი, ასეთი სიტუაციები ძალზე ხშირია გზებზე.
დაქანებული სხივის არ ჩართვისთვის ჯარიმის გარდა, სხვა მსგავსი დარღვევებიც არსებობს. ჯარიმები განათების მოწყობილობების არასწორი მუშაობისთვის შეიძლება გაიცეს შემდეგ შემთხვევებში:
- მაღალი სინათლის ჩართვა ქალაქში. ეს პრობლემა აქტუალურია ღამით, როდესაც ქალაქში შესვლამდე მძღოლებს ავიწყდებათ შორეული გამორთვა. ამიტომ, ასეთი მოძრაობისთვის ასევე გათვალისწინებულია ჯარიმა;
- უკანა ნისლის ნათურების ბოროტად გამოყენება. უკანა ნისლის შუქურები, საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, გამოყენებულია მხოლოდ ცუდი ხილვადობის პირობებში, მაგალითად, ძლიერი ნისლის, ძლიერი წვიმის, ქარბუქი და ა.შ.
- ღამით მოძრავი განათებით მართვა. მათი დავიწყების გამო, ზოგი მძღოლი შეცდომას უშვებს, როდესაც დღის განმავლობაში DRL ჩართულია, დაწყებული ბინდის დროს, ისევე როგორც ღამით, ავიწყდებათ სხივის ჩართვა.
კანონით გათვალისწინებული ჯარიმა 500 მანეთი ახლა არც ისე მნიშვნელოვანია, ამიტომ ზოგიერთ მოქალაქეს მიაჩნია, რომ ამის უგულებელყოფა შეიძლება. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ ორი მანქანის ავარიის შემთხვევაში, როდესაც აღმოჩნდება, რომ დაზარალებულს არ ჰქონდა ჩაქსოვილი სხივი, საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს შეუძლიათ დამნაშავეებად აღიარონ ორივე მძღოლი. ამ შემთხვევაში, კითხვა წარმოიშობა სადაზღვევო კომპანიის კომპენსაციით, ის ან უარს იტყვის დაზარალებულისთვის დაზღვევის გადახდაზე, ან აანაზღაურებს მიღებული ზიანის მხოლოდ თანხის ნახევარს.
შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნისლის შუქები?
საგზაო მოძრაობის წესების 19.4 პუნქტის საფუძველზე ნისლის შუქები შეიძლება გამოყენებულ იქნას რთულ ამინდში, როდესაც ხილვადობა რთულია ამა თუ იმ მიზეზის გამო. მათი ჩართვა შესაძლებელია მანქანაზე ან ქალაქის შუქნიშანთან ერთად, ან ერთდროულად მაღალ სხივსა და პარკინგის შუქებთან ერთად.
SDA– ში მიღებულ ახალ კანთან დაკავშირებით, დღის განმავლობაში ჩაფლული ფარების და სანავიგაციო შუქების შესახებ, ნისლის შუქები მათ გაუტოლდა. ამის საფუძველზე დასაშვებია დღის განმავლობაში მხოლოდ შუქნიშნის ჩართვა და მართვა - ეს არ ჩაითვლება საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევად და, შესაბამისად, ამისთვის ჯარიმა არ არის დაწესებული. გამოდის, რომ დღის განმავლობაში თქვენ უნდა მართოთ დაბალი სხივის ფარები, DRL ან შუქნიშანით.
ჯარიმა გატეხილი ფარისთვის
გზებზე ხშირად ნახავთ მანქანებს, რომლებსაც არ აქვთ ერთი შუქნიშანი, ეს შეიძლება იყოს როგორც უკანა ნათურა, ისე წინა შუქნიშანი. ასეთ შემთხვევებში, დანაშაული არ ნიშნავს განათების მოწყობილობების გაუმართაობას. არაოპერაციული ფარის არსებობა არღვევს მანქანაში გაუმართაობის არსებობის მოთხოვნების ჩამონათვალის წესს, რომელშიც მოძრაობა აკრძალულია. კერძოდ, წესების 3.3 პუნქტი "გაუმართავი განათების მოწყობილობების არსებობის შესახებ".
ჯარიმა არაოპერაციული ფარისთვის იგივეა - 500 მანეთი ან გაფრთხილება (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლი).
გარდა ამისა, საგზაო მოძრაობის წესების წესების თანახმად (პუნქტი 2.3.1), არასათანადოდ ფუნქციონირებადი განათების მოწყობილობებით სიარული სიბნელეში ან მათ გარეშე და მათი სრული არარსებობით მართვა დარღვევის ტოლფასია. ეს ასევე ხაზს უსვამს იმას, რომ ასეთ შემთხვევებში ქალაქში მოძრაობა დაუშვებელია.
დასკვნა
ჯარიმა წინა ჩაფლული სხივის ნათურებისათვის, რომელიც არ არის ჩართული, ისევე როგორც თუ რომელიმე მათგანი დაიწვა, მხოლოდ 500 რუბლია. იმის გათვალისწინებით, რომ მანქანა, რომელიც იწვის წინა შუქით, უფრო თვალშისაცემია, ამის უგულებელყოფა ნებისმიერ შემთხვევაში არ შეიძლება. გასათვალისწინებელია ისიც, რომ თუ ფარი დაიწვა, აკრძალულია ავტომობილის შემდგომი გაგრძელება.
1 აპრილს გამოჩნდა ინფორმაცია საგზაო მოძრაობის წესების ცვლილების შესახებ, რომელშიც ნათქვამია დაქანებული ფარების გამოყენების ცვლილებებზე. ამასთან, ამ კომპანიის წყაროს ანალიზისა და ძიების დროს, ჩვენმა კომპანიამ ვერ იპოვა სწორი ცვლილებები საგზაო მოძრაობის წესებში ამ თემაზე. რაც იმაზე მეტყველებს, რომ სავარაუდოდ ეს იყო აპრილის პირველ მიტინგი, რომელიც ასევე მოიცავდა დიდ ინტერნეტ რესურსებს.
განათებული ფარები ან დღის სინათლე უნდა შეიცავდეს!
წესის დარღვევისთვის, დღისით ავტომობილის მართვა განათების მოწყობილობების გარეშე, ჯარიმა 500 რუბლია. დაქანებული სხივის სავალდებულო ჩართვა დღის დროის მიუხედავად, ასოცირდება გზაზე მანქანის ხილვადობის ზრდასთან. ჩაფლული ფარების ჩართვით თქვენ ამცირებთ ავარიის რისკს, იცოდეთ ამის შესახებ!განათებული ფარები და დღის განათება საგზაო წესებში
მოძრაობის არსებული წესების 19.5 პუნქტის თანახმად:
19.5 დღის სინათლის საათებში ყველა მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებაზე მათი დანიშნულებისამებრ, ჩართული უნდა იყოს განათებული ფარები ან დღისით განათება.
(პუნქტი 19.5 შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 05/10/2010 N 316 განკარგულებით).
19. გარე განათებისა და ხმოვანი სიგნალების გამოყენება
19.1. ღამით და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, გზის განათების მიუხედავად, ასევე მოძრავ ავტომობილზე გვირაბებში უნდა იყოს ჩართული შემდეგი განათების მოწყობილობები:
ყველა საავტომობილო მანქანაზე - მაღალი ან დაბალი სხივის ფარები, ველოსიპედებზე - ფარები ან ფანრები, ცხენის ეტლებზე - ფანრები (ასეთის არსებობის შემთხვევაში);
(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 24.10.2014 N 1097 რეზოლუციებით)
მისაბმელებზე და ბუქსირზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებზე - სადგომების განათება.(შესწორებული იქნა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 01.24.2001 N 67 დადგენილებით)
(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)
19.2. მაღალი სხივი უნდა გადავიდეს დაბალ სხივზე:
დასახლებებში, თუ გზა განათებულია;
ავტომობილიდან არანაკლებ 150 მ მანძილზე, ისევე როგორც უფრო დიდ მანძილზე შემოვლითი გადასვლის შემთხვევაში, თუ მომავალი ავტომობილის მძღოლი პერიოდულად ანათებს ფარებს ამის საჭიროებას;
ნებისმიერ სხვა შემთხვევაში, გამორიცხოთ როგორც შემომავალი, ისე მოძრავი მანქანების კაშკაშა მძღოლების შესაძლებლობა.
დაბრმავების შემთხვევაში მძღოლმა უნდა ჩართოს საშიშროების გამაფრთხილებელი შუქები და ზოლის შეცვლის გარეშე შეამციროს სიჩქარე და გააჩეროს.(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 28.03.2012 N 254 \u200b\u200bდადგენილებებით)
(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)
19.3. გზის გაუნათებელ მონაკვეთებზე სიბნელეში გაჩერების და გაჩერებისას, აგრეთვე არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, ავტოსადგომზე ჩართული უნდა იყოს ავტოსადგომი. ცუდი ხილვადობის პირობებში, გვერდითი შუქების გარდა, ჩართულია განათებული ფარები, ნისლის შუქები და უკანა ნისლის შუქები.
19.4. ნისლის შუქების გამოყენება შესაძლებელია:
არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში დაქანებული ან მაღალი სინათლის ფარები;(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)
ღამით გზის გაუნათებელ მონაკვეთებზე, დაბალი ან მაღალი სინათლის ფარები;(შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 10.05.2010 N 316 რეზოლუციებით)
(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)
19.5 დღის სინათლის საათებში განათებული შუქნიშნები ან დღისით განათება ჩართული უნდა იყოს ყველა მოძრავ მანქანაში მათი იდენტიფიკაციის მიზნით.(პუნქტი 19.5 შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 10.05.2010 N 316 დადგენილებებით)
(იხილეთ ტექსტი წინა გამოცემაში)
19.6. შუქნიშნების მაშუქების და შუქნიშნების მაძიებლის გამოყენება დასაშვებია მხოლოდ დასახლებული პუნქტების გარეთ, შემხვედრი მანქანების არარსებობის შემთხვევაში. დასახლებულ პუნქტებში ასეთი ფარებით სარგებლობა შესაძლებელია მხოლოდ დადგენილი პროცედურის შესაბამისად, ლურჯი მოციმციმე შუქურებით და სპეციალური ხმოვანი სიგნალებით აღჭურვილ მანქანების მძღოლებისთვის, გადაუდებელი სამსახურის დანიშვნისას.
მანქანების ზოგიერთ ენთუზიასტს ავიწყდება ჩავარდნილი სხივის ჩართვა, როდესაც დაიწყებენ მართვას. ხდება ისე, რომ ორივე ფარი დაზიანებულია ავარიის ან გაყვანილობის გაუმართაობის გამო. აკრძალულია ქალაქის გზებზე და მაგისტრალებზე შუქნიშნის გამორთვით მოძრაობა!
ჩაფლული სხივით მართვისთვის გათვალისწინებულია საგზაო პოლიციის ოფიცრის მიერ გაცემული ოფიციალური გაფრთხილება ან ფულადი ჯარიმა 500 მანეთი (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი - მუხლი 12.20).
Თუ საგზაო ინსპექტორები ამჩნევენ მანქანა ჩათვლილი ფარების გარეშე, დღისით განათების ან ნისლის შუქები, ასეთი მანქანა აუცილებლად შეჩერდება... შესაძლებელია ნისლის შუქზე მოძრაობა დაქანებული სხივის გარეშე.
დაქანებული ფარების ნაცვლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნისლის შუქები sDA პუნქტი 19.5, ანუ დღის სინათლის საათებში, ყველა მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებაზე, მათი დანიშნულების მიზნით.
გაჩერება მოხდება და თუ დაქანებული სხივი საგზაო პოლიციამ ჩართო მანქანის დანახვაზე.
მძღოლს ადმინისტრაციული სახდელის დაკისრების თავიდან ასაცილებლად, უნდა ყოველთვის არის შეამოწმეთ დაბალი სხივის ფარები და ნისლის შუქები მანქანის მართვამდე.
დღისით განათების საგზაო მოძრაობის წესები არსებობს, რომლის მიხედვითაც საჭიროა შესრულების შემოწმება მოძრაობის ყოველი დაწყების წინ.
ველოსიპეტით შედის მხოლოდ პარკირების შუქები აკრძალულია! ნებადართულია მოძრაობა შედის ზომები და სხვა განათება (ჩაფლული ფარები, შუქები, შუქნიშნები).
მართვა ერთი გაუმართავი მსუბუქი საშუალებით
დაქანებული სხივის ერთი ნათურა (შუქნიშანი) არ ანათებს ან იწვის, ამ შემთხვევაში დაწესდება ჯარიმა? არის შემთხვევები, როდესაც მანქანით ფარების ერთი ნათურა იწვის, ერთი ნისლის ან ერთი დღის ნათურა... თუ საგზაო პოლიციის ინსპექტორი აჩერებს მანქანას მართულ პირს და აკისრებს მას, სიტუაციის განვითარების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს.
საგზაო მოძრაობის წესებში ( პუნქტი 2, ნაწილი 3.1) არსებობს ასეთი სიტუაციების ახსნა, მაგრამ ეს იმდენად წინააღმდეგობრივია, რომ მისი ინტერპრეტაცია შესაძლებელია ორივე მიმართულებით (მძღოლი და ინსპექტორი).
- ადგილზე ჩანაცვლება... თუ გაუმართაობა შეიძლება აღმოიფხვრას ხუთი წუთის განმავლობაში გაჩერების შემდეგ, საგზაო პოლიციის ინსპექტორი არ აქვს ჯარიმის დაკისრების უფლება... უნდა აღინიშნოს, რომ თუ ნისლის ნათურებში ერთი ნათურა დაიწვა ან ერთი დღის ნათურა დაიწვა, შეგიძლიათ ჩართოთ ჩაფლული ფარები. ამრიგად, აღმოფხვრილი იქნება გაუმართაობაც და მანქანის მფლობელს შეეძლება შეუფერხებლად განაგრძოს მართვა ჯარიმის დაკისრების გარეშე;
- მანქანით ხარვეზის აღმოფხვრის ადგილი. სწორად ახსნა საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ერთი ანთებული ნათურათ მართვის მიზეზი, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ სასჯელი. თუ სინათლის ნათურა დაიწვა მართვის დროს და მისი შეცვლა შეუძლებელია ადგილზე, ადამიანს აქვს შესაძლებელია ავტომობილის შეკეთება სარემონტო ადგილისკენ;
- ოქმის შედგენა და ჯარიმის დაწესებათუ ინსპექტორი იწყებს ოქმის შედგენას და მანქანაში მყოფი პირი, მე არ ვეთანხმები წარმოდგენილ საგზაო დარღვევებს, მას არ უნდა მოაწეროს ოქმი... მას შემდეგ, რაც ყველა დოკუმენტი და საბუთები გადაეცემა მძღოლს, ფარგლებში 10 კალენდარული დღე საჭირო პროტოკოლის გასაჩივრება ადგილობრივ საგზაო პოლიციაში.
აკრძალულია სიბნელეში არაოპერაციული დაბალი სხივიანი ფარების საშუალებით მოგზაურობა და ში გაუნათებელი ადგილები, დღის სინათლის საათებში ერთი შუქნიშნით ჩართული - ნებადართულია პრობლემის აღმოსაფხვრელად.
სიბნელეში მართეთ მანქანა ერთი არაოპერაციული შუქნიშნით, ნისლის სანთლით ან ერთი დღის სინათლით შეიძლება მხოლოდ მართვის დროს სიფრთხილის ზომების მიღების დროს.
ყურადღება უნდა მიექცეს პუნქტი 3.3 იმ ხარვეზების ჩამონათვალში, რომელშიც მართვა აკრძალულია. მასში ნათქვამია ავტომობილის მოძრაობის აკრძალვის შესახებ, იმ მანქანის განათების მოწყობილობებით, რომლებიც არ მუშაობს დადგენილი რეჟიმში. ამ პუნქტს ასევე არეგულირებს ადმინისტრაციული კოდექსის 12.20 მუხლი.
სინათლის ნაკლებობა კარგადაა
რა ჯარიმაა დღის განმავლობაში არა ჩათვლილი ფარების (მამოძრავებელი გარეშე) ჩაქსოვილი სხივისთვის? მიუხედავად იმისა, თუ რა სახის დარღვევა დააკისრა საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა ავტომობილს, მას შეუძლია დაუშვას წერილობითი გაფრთხილება ან მოაწყოს ოქმი.
როდესაც ინსპექტორმა გამოიყვანა წერილობითი გაფრთხილება, ადმინისტრაციული სასჯელიავტომობილის მფლობელისთვის არ არის გათვალისწინებული.
თუ ინსპექტორი არის ოქმი სამართალდარღვევები, მძღოლს ადმინისტრაციული სახდელის გადახდა მოუწევს 500 მანეთი... გასაჩივრება ხდება ფარგლებში 10 კალენდარული დღე ავტორი საგზაო პოლიციაში განაცხადის შევსება.
იმ შემთხვევაში, როდესაც ინსპექტორი მიუთითებს ხარვეზების ჩამონათვალზე ( პუნქტი 3.3), მანქანის ენთუზიასტი სახეები წერილობითი გაფრთხილება დარღვევის ან ფულადი სასჯელისთვის - 500 მანეთი... ჯარიმა ასევე არის მაღალი სინათლის სხივისთვის ქალაქში, ის უნდა იყოს ჩართული საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად.
დასჯა ქალაქის მაღალ სხივზე განათებისთვის
მაღალი სხივის განათების გამოყენება ქალაქის საზღვრებში სათანადო განათებით საგზაო გზა აკრძალული(19.1 სდა) თუ მანქანა გაჩერებულია განათებულ ქალაქის გზაზე, როდესაც მანქანა მოძრაობდა შუქნიშნის შუქნიშნით, მფლობელს დაეკისრება ადმინისტრაციული ჯარიმა. 500 მანეთი ავტორი 12.20 ადმინისტრაციული კოდექსირუსეთი
ჯარიმა ერთი სინათლის შუქნიშანით მართვისას
რა ჯარიმაა, თუ ერთი დაბალი სხივიანი შუქნიშანი გამორთულია? ჯარიმა ერთი არაოპერატიული ჩაქნეული სხივით, ნისლის სანათით ან დღისით შუქით მართვისას იგივეა, რაც გამორთული შუქებით მართვისას - ოფიციალური გაფრთხილება / ჯარიმა 500 მანეთი (12.5.1 ადმინისტრაციული კოდექსი) Როდესაც შეჩერების დროს გაუმართაობის აღმოფხვრა არ ისჯება.
არასწორი ქმედების მტკიცებულება
რუსეთის ფედერაციის კანონების თანახმად, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებმა უნდა დაამტკიცონ თავიანთი საქმე. პირი არ არის ვალდებული დაამტკიცოს თავისი უდანაშაულობა (დანაშაულის დამტკიცებამდე ადამიანი უდანაშაულოდ ითვლება) - უდანაშაულობის პრეზუმფცია ადმინისტრაციული კოდექსის 1.5-ე მუხლი.
საგზაო პოლიციის თანამშრომლებმა უნდა წარმოადგინონ ვიზუალური მტკიცებულებები. ასეთი მტკიცებულებაა ფოტოგრაფია, გადაღება, მოწმის ჩვენებები.
თუ ასეთი მასალები არ არის, ყველა გამოუსწორებელი ეჭვი უნდა განიმარტოს ავტომობილის მართვის პირის სასარგებლოდ. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, საგზაო პოლიციის ინსპექტორები ოქმის შედგენისას ხშირად არღვევენ კანონს, მძღოლის შეცდომაში შეყვანას.
ასევე არაჩვეულებრივია ინსპექტორისთვის გაურკვევლად უხსნის სიტუაციას მოწმეებს და ითხოვს ოქმის ხელმოწერას, როგორც მოწმეს.
რუსეთის ფედერაციის სასამართლო პრაქტიკა აჩვენებს, რომ უმეტეს შემთხვევაში მოსამართლეები მოძრაობენ პოლიციის მხარეს (არ არსებობს მიზეზი, რომ არ დაიჯერონ ინსპექტორის სიტყვები) და არ ითვალისწინებენ ან მტკიცებულებათა ბაზის უგულებელყოფა ავტომობილის მამოძრავებელი პირის მიერ ( ჩვენება, ფოტოგრაფია, ვიდეო გადაღება).
დასჯა ჩაქსოვილი სხივით გამორთული მართვისთვის ან ჩამონტაჟებული სხივის, ნისლის ან დღისით ნათურის ერთი შუქნიშნის მუშაობისთვის, დაწესებულია, თუ მანქანის მფლობელს არ შეუძლია პრობლემის მოგვარება ადგილზე... იმისათვის, რომ არ დაემტკიცებინათ საგზაო პოლიციის ოფიცრები და მაგისტრატები, რომ ისინი მართლები არიან, მოძრაობის ყოველი დაწყების წინ, შეამოწმეთ განათების მთელი სისტემის ჯანმრთელობა მანქანა თუ ადამიანი არ ეთანხმება ინსტრუქტორის ბრალდებებს, ამის შესახებ პირდაპირ უნდა დაწეროთ ოქმში.