ფუჭდება თუ არა ბენზინი ქილაში შენახვისას. შემიძლია ბენზინის შენახვა პლასტმასის ბოთლში?

გადადით ახალი ფორუმის მანქანის შერჩევაზე

ფორუმის რუკა - მანქანის შერჩევა

ზოგადი საკითხები
ტოიოტა — ნისანი — Mitsubishi — ჰონდა — მაზდა — სუბარუ — სუზუკი — ისუზუ — დაიჰატსუ
1990- 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018

ის დადიოდა და მიდიოდა, სანაგვე ურნასთან მივიდა ნაგვის გადასაყრელად და ... ქვემოდან ახლად ნახმარი კასრი ამოიღო. მანქანის ზეთი, Castrol cho-li, ლიტრი 20, ან თუნდაც დასაწერად. დანიშნულების არსიდან ირკვევა, რომ ქილა სულ მცირე ზეთია და მაქსიმუმ ბენზინზე მდგრადია. ამისთვის გრძელი მოგზაურობებიძალიან კარგად გამოვა - შეგიძლიათ სტანდარტულზე ორჯერ მეტი ბენზინი დაასხით, მაგრამ საერთოდ არაფერი ღირს - უფასოა, ხოლო საცოდავი 20 ლიტრი ათასი ღირს, პლასტმასი - კარგი, არც ისე იაფი.

მაგრამ შეკითხვა გამონაბოლქვის კისრის შესახებ შტეფსით - ინარჩუნებს ბენზინს დენს? ერთ დროს მან ბენზი დალნიაკში მიიტანა სქელკედლიანი პლასტმასის კასრით ზამთრის სარეცხი მანქანის ქვეშ, კასტერი გვერდით დაეცა და ბენცმა საცობში გაჟონა. და ზეთის კონტეინერში არის პატარა შტეფსელი გამონაბოლქვის კისერზე და ასევე ყოველგვარი ლუქების გარეშე. როგორ ინახავს ზეთს?

ხარბი ზღარბი

Castrol-ის ქუდები თითქოს ერთჯერადია. მოხერხებულობისთვის და ეკონომიურობისთვის მაქვს გამოყენებული 4 ლიტრი კასტროლი, რომელშიც 4 ლიტრიან მაშლოს ვასხამ მანქანაში მოხერხებულობისთვის... ჯერ თავდაყირა მჭირდება)

დუკი შესამოწმებლად ძნელია შემოვა თუ არა?

შეცდომა 404

საფარის ქვემოდან, დიდია ალბათობა იმისა, რომ მოხდეს გაჟონვა, თუ შტეფსელის ქვეშ არ არის დანამატი, როგორც ნებისმიერი საშინაო ტრაქტორის ზეთებში

ოღონდ ეჭვი მეპარება, რომ კოროზირდება, 95-ე ბენცს ვატარებ სარეცხის ქვეშ 5-ლიტრიანი PET ბოთლიდან, კოროზიული არაფერია

ველასკუეზითუ სრული - სტატიკა არ არის საშინელი. ძალიან ცოტა ჰაერი აალდება.

საწვავს ვატარებდი ასეთ ქილებში, თუმცა დიზელის საწვავი. თითქოს არ მიედინებოდა, მაგრამ ბენზინი უფრო აქტიურად აორთქლდება - წნევა არ ატყდება თავსახურს

ნახევრად პოლარული გზა მუუმონადის ქვემოდან აიღო. არ მიედინება და მოსახერხებელია შესავსებად

საწვავის ორთქლების ჯოჯოხეთური კონცენტრაციითაც კი, მათი სპონტანური წვა გარე ფაქტორების არარსებობის შემთხვევაში გამორიცხულია. რაზე ვსაუბრობთ, თუ ბოთლი მჭიდროდ არის დახურული?

თაღლითი

ციტატა (SVA-n @ 8.6.2012, 9:42)

ციტატა (% CF% F0% EE% F5% E8% ED% E4% E5% E9 @ 8.6.2012, 7:54)

Მეჩვენება სვა-ნრომ ვირუსები ძალიან ძლიერად დაგეტევათ. როგორ არ დავინფიცირებულიყავი.
ასე იყო
ციტატა (SVA-n @ 7.6.2012, 10:22)
და ახლა რაღაც უცნაური.

11.6.2012, 11:51

ციტატა (prodaveec @ 7.6.2012, 9:18)

salaru შესანიშნავად ინახავს

აბა, სოლარიუმს თუ უჭირავს, ბენცს კიდევ უფრო გაუძლებს! სოლარიუმი, სწუკო, საშინლად "მცოცავი" ყველა ნაპრალს.
ციტატა (SVA-n @ 6.6.2012, 13:27)

მაგრამ შეკითხვა გამონაბოლქვის კისრის შესახებ შტეფსით - ინარჩუნებს ბენზინს დენს?

salaru ინარჩუნებს შესანიშნავ ციტატას (velaskuez @ 6.6.2012, 22:45)

ასეთთან შორს წასვლა შეუძლებელია, პლასტმასი აგროვებს სტატიკური ძაბვას - ღმერთმა ქნას, აანთოს

ისე, დახურულ კონტეინერში ორთქლები მთელი სურვილით არ ენთება, სხვა საკითხია, ბენზი ხომ არ გამოვა საბარგულის კორპის ქვემოდან. მიუხედავად იმისა, რომ იყო ასეთი რამ - ის რეზინის ვედროზეც კი გადაისხა. თუ ელექტრიკოსი კარგ მუშა მდგომარეობაშია, მაშინ ორთქლი მყისიერად უვნებლად აორთქლდება. ციტატა (SVA-n @ 7.6.2012, 10:22)

თუ ელექტრიკოსი კარგ მუშა მდგომარეობაშია, მაშინ ორთქლი მყისიერად უვნებლად აორთქლდება.

ეს ასეა? მაგალითად, თუ არაფერი შორტები და ნაპერწკლები, მაშინ არ იქნება აფეთქება? ციტატა (% CF% F0% EE% F5% E8% ED% E4% E5% E9 @ 8.6.2012, 7:54)

ეს ასეა? მაგალითად, თუ არაფერი შორტები და ნაპერწკლები, მაშინ არ იქნება აფეთქება?

და რა, რატომღაც საჭიროა სხვაგვარად გაგება?

სანახავად სრული ვერსიაამ გვერდის, გთხოვთ მიჰყევით ბმულს.

როგორ უსაფრთხოდ ჩავასხათ ბენზინი პლასტმასის ქილაში?

არაპროფესიონალი მძღოლების უმრავლესობას დიდი ხანია სჯერა, რომ პლასტმასის კონტეინერებში საწვავის შენახვა აბსოლუტურად მიუღებელია. ამ მითს ასევე მხარს უჭერს ბენზინგასამართი სადგურის მუშაკების კატეგორიული უარი ბენზინის შევსებაზე ბენზინგასამართ სადგურებზე პოლიმერულ ქილებში. ნამდვილად არ არის შესაფერისი პლასტმასის კონტეინერები საწვავის შესანახად?

რა თქმა უნდა, ბენზინის ან დიზელის საწვავის ჩასხმა პლასტმასის საკვები ბოთლებში, რომლებიც ადრე შეიცავდა სოდას, საკმაოდ საშიშია. კედლების სიმკვრივის გამო, ასეთი კონტეინერი შეიძლება სწრაფად გახდეს გამოუსადეგარი და ქიმიური რეაქციებიშეიძლება მოხდეს ბენზინი შეუფერებელი ხარისხის პლასტმასით. სრულიად განსხვავებული საკითხია სამრეწველო პლასტმასის კონტეინერებით გაზრდილი სიმტკიცექიმიურად ინერტული პოლიმერებისგან დამზადებული კედლები. Დიზელის საწვავითქვენ შეგიძლიათ შეინახოთ ასეთ ჭურჭელში სრულიად უშიშრად, ხოლო პლასტმასის კონტეინერები კი სასურველი იქნება, რადგან ისინი

• ლითონისგან განსხვავებით, არ ექვემდებარება დაშლისა და კოროზიის პროცესებს;
• არ საჭიროებს პრაქტიკულად რაიმე დამუშავებას (შეღებვა, პრაიმინგი და ა.შ.) ექსპლუატაციის დროს;
• საშუალებას გაძლევთ მარტივად მოაგვაროთ შენახვის ადგილამდე ტრანსპორტირების საკითხები, თუნდაც ტვირთის ჩართვის გარეშე მანქანები, ვინაიდან მათ აქვთ დაბალი მასა;
• ფორმის მრავალფეროვნების გამო (ცილინდრული, კუბური), ისინი საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ კომპაქტური განლაგების ყველაზე შესაფერისი ვარიანტი;
• გამძლე. Სიცოცხლის განმავლობაში სპეციალური პლასტიკურიიზომება ათწლეულებში;
• გულგრილები არიან ქიმიურად აგრესიული სითხეების უმეტესობის მიმართ და არ რეაგირებენ მათთან;
• აქვს ყველაზე ხელმისაწვდომი ფასების დიაპაზონირკინისა და ალუმინისგან დამზადებულ კონტეინერებთან შედარებით.

თუმცა ბენზინის შენახვისას უპირატესობა უნდა მიენიჭოს სპეციალურად აალებადი ნივთიერებებისთვის შექმნილ პროდუქტებს. ისინი ჩვეულებრივ შეიცავს სპეციალურ ანტისტატიკური დანამატებს. მიუხედავად იმისა, რომ ბენზინის ორთქლის ანთება დაგროვების გამო სტატიკური ელექტროენერგიაპლასტმასის ზედაპირზე საკმაოდ იშვიათია, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ასეთი საფრთხე არსებობს და არ უნდა უგულებელყოთ არსებული დამცავი ზომები. თუ ასეთი საჭიროება მაინც გაჩნდება, უნდა დაიცვან გარკვეული წესები პოლიმერულ ჭურჭელში ბენზინის შენახვისას. ბენზინის შესანახად განკუთვნილი ყველა კონტეინერი უნდა იყოს დამიწებული. აუცილებელია პლასტმასის კონტეინერების შევსება, დატოვონ დაახლოებით 20% თავისუფალი სივრცე... ამ მარტივი ხრიკით ჩვენ ვამცირებთ კონტეინერის დეფორმაციის შესაძლებლობას საწვავის შიდა მოცულობის ზრდით, რაც ხდება მზეზე ბენზინის გაცხელებისას.

მანქანაზე ზრუნვა აიძულებს მძღოლს ჩაუღრმავდეს მასთან დაკავშირებულ ყველა წვრილმანს. იგივე ეხება მთლიანად ბენზინს. ხშირად თქვენ უნდა დაინტერესდეთ ფაქტიურად ყველაფერი - ბრენდი, ხარისხი, მწარმოებელი და შენახვის ვადა. ამასთან დაკავშირებული ერთ-ერთი პრობლემაა ბენზინის ხანგრძლივად შენახვა.

ბენზინის გრძელვადიანი შენახვა

ამ საკითხთან დაკავშირებით ბევრი განსხვავებული მოსაზრება არსებობს. ვიღაცას სჯერა, რომ ეს შესაძლებელია, სხვები საპირისპირო აზრს ატარებენ. საინტერესო და გამოსადეგი უნდა იყოს იმის გაგება, თუ რა გავლენას ახდენს საწვავის შენახვის ვადა სახლში და როგორ უკეთესად გავაკეთოთ ეს - კონტეინერში, ან შესაძლოა მანქანის ავზში.

როგორია ბენზინის შენახვის ვადა?

საკმაოდ კურიოზული სიტუაცია შეიქმნა ამ კონცეფციით. 1977 წლის საბჭოთა GOST-ის მიხედვით, შენახვის ვადა (გარანტია) არის ხუთი წელი. თუმცა, სტანდარტი გაუქმდა და ამჟამინდელი GOST-ის (1997) მიხედვით, იგი უკვე უდრის ერთ წელს წარმოების დღიდან (ყველა ბრენდისთვის).

ამ ციფრების გათვალისწინებით, ღირს ამ მომენტზე დაფიქრება. საბჭოთა ეპოქაში არ არსებობდა მაღალი ოქტანური საწვავი და მათი წარმოების ტექნოლოგიები. მარტივი პირდაპირი ბენზინი ფართოდ იყო გავრცელებული და ამით აიხსნება მისი გრძელვადიანი შენახვა. ასე რომ, ისევე როგორც ჩვეულებრივ საკვებს, საწვავს აქვს თავისი შენახვის ვადა.

ბენზინი ფუჭდება შენახვის დროს?

უნდა გვესმოდეს, რომ ბენზინი არ არის უმარტივესი ნივთიერება. იგი შეიცავს სხვადასხვა ნახშირწყალბადებს, რომელთა რაოდენობა და ტიპი განისაზღვრება წარმოების ტექნოლოგიით და გარდა ამისა, მწარმოებლის მიერ დამატებული უამრავ დანამატს. ქარხნიდან გასვლის დროს პროდუქტი აკმაყოფილებს მოთხოვნებს, მაგრამ შემდეგ ის იწყებს ცვლილებას. და ეს გამოწვეულია რამდენიმე ფაქტორით.

საიდუმლო არ არის, რომ ბენზინის შემადგენლობა შეიცავს არასტაბილურ ფრაქციებს, რომლებიც დამატებულია გაზრდისთვის ოქტანური რიცხვი... რაც უფრო მაღალია მისი ცვლილების ალბათობა, მით უფრო გრძელია საწვავის შენახვის ვადა. გასაგებია, რომ არა შესრულების გაუმჯობესების მიმართულებით. როდესაც აქროლადი ნივთიერებები აორთქლდება, ფრაქციებს შორის თანაფარდობა ირღვევა და ბენზინის ხარისხი იკლებს.

გასაგებია, რომ თუ ეს მოხდება მანქანის ავზში, მაშინ არაფერი საშინელი არ მოხდება, როგორც წესი, ასეთ ბენზინს მოკლე დროში იყენებენ. მაგრამ აორთქლება უარყოფითად მოქმედებს სახლში ბენზინის შენახვაზე.

დაჟანგვა

ყველა ნივთიერება ურთიერთქმედებს ჟანგბადთან. ბენზინი არ არის გამონაკლისი. შედეგად მასში წარმოიქმნება ფისოვანი ნივთიერებები. თუმცა დროთა განმავლობაში მათი რიცხვი იზრდება, რის გამოც ბენზინი ფუჭდება. მისმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს რეზინის დეპოზიტები მილსადენებზე, ავზებზე და გაზრდილი ნახშირბადის დეპოზიტები ცილინდრებში და სანთლებში.

ჟანგვის პროცესი თავისთავად დიდ დროს იღებს და რამდენიმე ეტაპს იღებს. მისი სიჩქარე დამოკიდებულია გარემო პირობებზე (წნევა, ტემპერატურა), ასევე საწვავის წარმოების ტექნოლოგიაზე. აქ ჩვენ უნდა გავაკეთოთ მცირე გადახრა.

ბენზინის ჟანგბადთან ურთიერთობის (დაჟანგვის) უნარი ხასიათდება ინდუქციური პერიოდის პარამეტრით. ეს გაგებულია, როგორც დრო, რომელიც საჭიროა ჟანგვის დასაწყებად 100 ° ტემპერატურაზე და ჟანგბადის გარკვეულ წნევაზე. ეს მოწმდება ლაბორატორიულ პირობებში. რაც უფრო მაღალია ეს პარამეტრი, მით უფრო მაღალია ბენზინის წინააღმდეგობა.

ეს პირველ რიგში დამოკიდებულია საწვავის ნახშირბადის შემადგენლობაზე, რომელიც განისაზღვრება წარმოების ტექნოლოგიით. დაჟანგვისადმი ყველაზე მგრძნობიარეა ბენზინი თერმული კრეკინგისგან, პიროლიზისგან, კატალიზური კრეკინგისგან; მათი ინდუქციის პერიოდი 50-250 წუთია. პირდაპირი და კატალიზური რეფორმირების პროდუქტები უფრო სტაბილურია.

წარმოებული ბენზინის ინდუქციის პერიოდი:

• კატალიზური კრეკინგი არის 240-1000 წუთი;
• პირდაპირი ზიდვა - 1200 წუთი;
• კატალიზური რეფორმირება - 1500 წუთზე მეტი.

შენახვის შესახებ

მიუხედავად ამისა, საწვავის შენახვა შესაძლებელია მომავალი გამოყენებისთვის, როგორც ეს ნათქვამია მიმდინარე მარეგულირებელი დოკუმენტებიდა საწვავის ბრენდს არ აქვს მნიშვნელობა. AI 92 ბენზინის შენახვის ვადა და AI 95 ბენზინის შენახვის ვადა იგივე იქნება. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ საწვავის ხარისხი დამოკიდებულია იმ პირობებზე, რომელშიც ეს ხდება.

ჩვეულებრივ, შენახვა ხდება ლითონის კასრში ან კონტეინერში, უმჯობესია არ შეიქმნას ბენზინის მარაგი პლასტმასის კონტეინერში. ფაქტია, რომ მისი გადასხმისას სინთეტიკა ელექტრიფიცირებული ხდება, ამის შედეგი შეიძლება იყოს ნაპერწკალი და ცეცხლი. სწორედ ამ მიზეზით, ბენზინგასამართი სადგურები ამას მკაცრად აკონტროლებენ და კატეგორიულად უარს ამბობენ ასეთ ჭურჭელში საწვავის გაშვებაზე.

ავტორს ერთხელ მოუწია ფეხით რამდენიმე კილომეტრის გავლა საწვავის შესავსებად (მანქანის შეძენიდან რამდენიმე საათში დაშრა - გამყიდველი დაარწმუნა, რომ ბევრი ავსებდა), მაგრამ რადგან პლასტმასის კასრით მოვიდა, ფაქტიურად ეხვეწებოდა მუშებს. მისი მუხლები ბენზინგასამართი სადგურიმიეცით საშუალება იქ ბენზინი დაასხას.

და მიუხედავად იმისა, რომ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში შენახვა ნებადართულია ნებისმიერი სახის ბენზინზე, ზუსტად კონკრეტული ადგილის პირობები განსაზღვრავს, უარესდება თუ არა საწვავი ამ დროს. Ისე, ამაღლებული ტემპერატურაიწვევს აორთქლების და დაჟანგვის გაზრდას. ამიტომ რეკომენდებულია საწვავის შენახვა ბნელ, გრილ ოთახში და ლითონის კონტეინერებში. ასეთ პირობებში მას შეუძლია ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში დარჩეს მახასიათებლების შეცვლის გარეშე.

ნათქვამის დადასტურებად შეგვიძლია მივიჩნიოთ თავდაცვის სამინისტროს ბრძანება შენახვის ვადების რეგულირების შესახებ სხვადასხვა პირობები, ამონაწერი, საიდანაც მოცემულია ქვემოთ.

თუმცა, აღსანიშნავია, რომ დიდი ხნის განმავლობაში იდება საწვავი, რომლის ინდუქციური კოეფიციენტი 900-ზე მეტია. ბუნებრივია, აუცილებელია ბენზინის შენახვა სრულ, დახურულ კონტეინერებში, რაც შეზღუდავს მასში ჟანგბადის წვდომას.

იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში რჩება ავტოსადგომზე, საწვავი ინარჩუნებს თავის მახასიათებლებს მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში. ზოგიერთი მძღოლი გვირჩევს ახალი საწვავის დამატებას ასეთი შესვენების შემდეგ ძრავის გაშვებისას.

ბენზინის შენახვის ვადა ზეთით

ცალკე ღირს შეხება ორტაქტიანი ძრავები... მოგეხსენებათ, მათი მუშაობისთვის აუცილებელია ბენზინის შერევა ზეთთან. ეს ნარევი მზადდება წინასწარ და ინახება ავზში ან კონტეინერში. საწვავის ზუსტი რაოდენობის დადგენა უბრალოდ შეუძლებელია. ამიტომ ხშირად სამუშაოს დასრულების შემდეგ რჩება მისი მზა ნარევი ზეთით. ღირს წესიდან გამომდინარე - მისი შენახვის ვადა უფრო მოკლეა ვიდრე ცალკეული სუფთა პროდუქტების.

მიუხედავად იმისა, რომ არსებობს რამდენჯერმე დადასტურებული ფაქტები, რომ მსგავსი ნარევი ბენზინზე ორტაქტიანი ძრავებიმუშაობს საკმარისად დიდხანს შედგენის შემდეგ, არ არის რეკომენდებული მისი შენახვა დიდი დროკონტეინერში ან ავზში. ჩვეულებრივი პრაქტიკა ექვსი თვე ნორმად ითვლება. მთავარია, რომ ნარევის კომპონენტები კარგი ხარისხის იყოს.

ბენზინი მძღოლის ერთ-ერთი მთავარი საზრუნავია. მას მუდმივად აინტერესებს სად იპოვოს ხარისხის საწვავიდა როგორ გადარჩეს საწვავის ფასების მუდმივი მატება? იმისათვის, რომ როგორმე დაიცვათ თავი ასეთი პრობლემებისგან, ბევრი ცდილობს შექმნას საკუთარი მცირე მარაგი ავტოფარეხში არსებულ კასრში. თუმცა, ბენზინის გრძელვადიანი შენახვა მოითხოვს გარკვეული წესების დაცვას. მათი შესრულებისას სავსებით შესაძლებელია საკუთარი საწვავის რეზერვების შექმნა და გარკვეული დროის განმავლობაში საწვავის მუდმივი წუხილისგან თავის დაღწევა.

ჯერ-ჯერობით საწვავის კრიზისი, როდესაც საწვავის ფასი იზრდება, ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საკითხი საწვავის შენახვის საკითხია. რამდენ ხანს შეგიძლიათ შეინახოთ? იცვლება თუ არა თვისებები შენახვის დროს? რა შევინახოთ? რა პირობებში? შევეცადოთ ამომწურავი პასუხი გავცეთ მარტივი და გასაგები ენით.

Პირველი - ბენზინის შენახვა შესაძლებელია(დიახ, მე არ აღმოვაჩინე ამერიკა) მაგრამ არა დიდი ხნის განმავლობაში... დროთა განმავლობაში იცვლება საწვავის თვისებები, ამიტომ ბენზინის ხანგრძლივი შენახვისას ოქტანური რიცხვი მცირდება ერთი ან ორი ერთეულით, ტარის რაოდენობა იზრდება ნახშირწყალბადების დაჟანგვის გამო. რა სახის ფისები? თუ ნახე გაზის ძრავადაიშალა, მაშინ ნალექი ვერ შენიშნეთ ყავისფერიბენზინთან შეხების ნაწილებზე, ბენზინის ორთქლზე. ახლა ცოტა "მსუბუქი" ქიმია, ბენზინი უფრო სწრაფად იჟანგება სპილენძთან და მის შენადნობებთან (კატალიზატორი სპილენძი და მისი შენადნობები) შეხებისას, ჰაერის კონტაქტის დროს (რაც უფრო დიდია კონტაქტის ფართობი, მით უფრო სწრაფად ხდება დაჟანგვა), როდესაც ტემპერატურა იზრდება.

ჰაერთან ხანგრძლივი კონტაქტით ტყვიის შემცველი ბენზინიმცირდება უაღრესად აქროლადი ეთილის ბრომიდის რაოდენობა, რომელიც გავლენას ახდენს წვის კამერიდან ტყვიის გამოყოფაზე. თუ ამ ნივთიერების რაოდენობა ნულს მიუახლოვდება, მაშინ ტყვია წვის პალატაში დარჩება და ნახშირბადის საბადოების წარმოქმნა მნიშვნელოვნად გაიზრდება. აქედან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ: ბენზინი არ ინახება სპილენძის კონტეინერებში და სპილენძის შენადნობებისგან დამზადებულ კონტეინერებში, დაუშვებელია სპილენძის ბადეები, შეერთებები, გადამყვანები, კონტეინერები უნდა იყოს მჭიდროდ დახურული, ბენზინი უნდა ინახებოდეს ცივ ოთახში. კონტეინერებში (ქილაებში), საშუალო კლიმატური ზონისთვის, ბენზინი შეიძლება ინახებოდეს დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში, მანქანის ავზში დაახლოებით 6 თვის განმავლობაში.

გამომავალი: ბენზინი საუკეთესოდ ინახება გრილ ადგილას ( იდეალური ვარიანტიცივი) მჭიდროდ დახურულ კონტეინერში (სპილენძი და შენადნობები ბენზინის მტერია !!!).

ბენზინის თვისებები - ოქტანური რიცხვი, ფისის რეალური შემცველობა და მჟავიანობა - გრძელვადიანი შენახვის გამო დაკარგული თვისებები შეიძლება აღდგეს ბენზინთან შერევით, რომელსაც აქვს გარკვეული "რეზერვი" - უმაღლესი პარამეტრებით (ხარისხით).

Მნიშვნელოვანი:არ შეეცადოთ გაზარდოთ ბენზინის ოქტანური რაოდენობა საცხოვრებელი პირობებიეთილის სითხის დამატებით - ეთილის შხამი!- ძალიან ტოქსიკური - ჯანმრთელობისთვის საშიში!!!

ძრავის ბენზინის შენახვის უსაფრთხოება.

საავტომობილო ბენზინს აქვს გამოხატული ნარკოტიკული, აღიზიანებს ზედა სასუნთქ გზებს ინჰალაციის გზით, ბენზინის ორთქლები აღიზიანებს თვალის ლორწოვან გარსს. თუ ბენზინი დაიღვრება ღია ტერიტორიებისხეული უნდა მოიხსნას და კანი უხვად ჩამოიბანოთ თბილი საპნიანი წყლით; თვალების ლორწოვან გარსთან შეხების შემთხვევაში ჩამოიბანეთ თვალები დიდი რაოდენობით თბილი წყლით.
ავტოანთების ტემპერატურა 255-370 ° С.
ბენზინის შესანახად და ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი ავზები დაცული უნდა იყოს სტატიკური ელექტროენერგიისგან.

ზედაპირების განეიტრალება ტყვიის შემცველი ბენზინის თანდასწრებით - გასანეიტრალებლად აუცილებელია გამოიყენოს გაზების გამანადგურებელი დიქლორამინი (3% ხსნარი წყალში) ან მათეთრებელი ხსნარის სახით (1-დან 3-მდე - მათეთრებელი/წყალი). ლითონის ზედაპირებიდამუშავებას საჭიროებს გამხსნელებით (ნავთი, ტუტე ხსნარები).

ნორმატიული საფუძველი:
GOST R 51105-97. საწვავი ძრავებისთვის შიგაწვის... უტყვი ბენზინი. საგარანტიო პერიოდიყველა ბრენდის საავტომობილო ბენზინის შენახვა - 1 წელი ბენზინის წარმოების დღიდან.

ლიტერატურა:

1. GOST R 51105-97. საწვავი შიდა წვის ძრავებისთვის. უტყვი ბენზინი.
2. ყველაფერი საწვავის შესახებ. საავტომობილო ბენზინი: თვისებები, დიაპაზონი, გამოყენება. / ემელიანოვი ვ.ე., 2003 წ.
3. ნავთობპროდუქტების უსაფრთხოება. ცაგარელი დ.ვ., ზორია ე.ი., ბაღდასაროვი ლ.ნ., 2002 წ.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ ბენზინის ვადის გასვლის თარიღი, როდესაც რაიმე მიზეზით გჭირდებათ საწვავის მარაგი. ეს ჩვეულებრივ საჭიროა გრძელი გზა, აგარაკზე ან აგარაკზე, სახელოსნოში, ფერმაში. საწვავის გრძელვადიანი შენახვის დროს ხდება ქიმიური ცვლილებები, რაც ამცირებს მის ხარისხს. თუმცა, თქვენ შეგიძლიათ შეინარჩუნოთ ეს თვისებები ერთ წლამდე ან კიდევ უფრო მეტხანს, თუ ამისთვის შექმნით სწორი პირობები... ადრე GOST-მა აღიარა, რომ საწვავის შენახვა შესაძლებელია ხუთ წლამდე, მაგრამ თანამედროვე ავტომობილების საწვავი ხარისხით უკეთესი და პირობებით უფრო მოთხოვნადი გახდა.

მოდით შევხედოთ რა გავლენას ახდენს ჟანგვის სიჩქარეზე, ღრძილების წარმოქმნაზე და, შესაბამისად, საწვავის ხარისხის ცვლილებაზე შენახვის დროს.

ეს არის თავად ბენზინის ტემპერატურა, კონტეინერში ჰაერის გაცვლა, ანუ მისი სიმკვრივე და სისრულე, კედლების მასალა, მათი სისუფთავე, მზის შუქის ეფექტი.

უმჯობესია არ დატოვოთ ქილა მზეზე საწვავთან ერთად.

Შენახვის ტემპერატურა

ტემპერატურა ყველაზე მეტად მოქმედებს საწვავის ხარისხზე. შენახვის დროს საწვავის ტემპერატურის მატება აჩქარებს დაჟანგვას და ღრძილების წარმოქმნას.

დადგენილია ტემპერატურის შემდეგი ხარისხის ლიმიტები: ბენზინი - არაუმეტეს 30 გრადუსი ცელსიუსი, ნავთი, დიზელის საწვავი - არაუმეტეს 40 გრადუსი.

ანუ საწვავი არ უნდა გაცხელდეს ამ ზღვრებზე ზემოთ. სხვათა შორის, ადგილზე ტანკების შეღებვა თეთრი ფერიხელს უწყობს მათში შენახული ბენზინის ტემპერატურის შემცირებას.

იყინება ბენზინი ჩვენში კლიმატური პირობებიარ ემუქრება, საჭირო ტემპერატურა - მინუს 70-74 გრადუსი ცელსიუსი.

ზოგადად, კლიმატი და საშუალო ტემპერატურა მნიშვნელოვნად მოქმედებს ბენზინის შენახვის ვადაზე. თუ ზომიერ კლიმატურ პირობებში ერთი წელია, მაშინ ცხელ ქვეყნებში ექვსი თვეა. ეს ტერმინები უნდა გაიყოს ორზე, რათა გავიგოთ, რამდენად სწრაფად დაკარგავს ხარისხს მანქანის ავზში არსებული ბენზინი - ჩვენთან ექვს თვემდე, ცხელ ადგილებში სამ თვემდე.

გამოცდილმა მძღოლმა იცის, რომ საუკეთესოა მანქანის ავზი მთლიანად ზამთარში შეავსო. ეს შეამცირებს კონდენსაციას და ხელს უშლის ყინულის კრისტალების წარმოქმნას საწვავში. ზაფხულში კი რეკომენდირებულია ავზის 2/3-ით შევსება, რადგან როდის მაღალი ტემპერატურაბენზინი ფართოვდება.

ბენზინის შენახვის ოპტიმალური ტემპერატურაა პლუს 15 გრადუსი ცელსიუსი.

შებოჭილობა

თუ კონტეინერი გაჟონავს, საწვავი აორთქლდება. უფრო მეტიც, რაც უფრო მაღალია ტემპერატურა, მით უფრო სწრაფად. ბენზინი შეიცავს აქროლად ფრაქციებს, რომლებიც ზრდის ოქტანურ რიცხვს. უზრუნველყეთ მჭიდროობა და შენახული საწვავის ხარისხს უფრო დიდხანს შეინარჩუნებთ.

ჰაერთან ურთიერთქმედების შესამცირებლად, კონტეინერები საწვავით უნდა იყოს სავსე 95 პროცენტით.

გარდა ამისა, ბენზინი იჟანგება ჰაერის ზემოქმედებისას. დაჟანგული საწვავის გამოყენება ამცირებს სატრანსპორტო საშუალების სისტემების მომსახურების ხანგრძლივობას, იწვევს ძრავის შიგნით ტარის დალექვას, ცილინდრებში და ნაპერწკლებში ნახშირბადის დეპოზიტებს.

ტანკის სისუფთავე

ცნობილია, რომ დროთა განმავლობაში ნალექი წარმოიქმნება მანქანის ავზის ძირში, მაშინაც კი, როცა ავზი სავსეა 1/4-ით, მკვეთრად იგრძნობა განსხვავება ძრავის მუშაობაში. იგივე მოხდება კასრში ან ავზში - ბენზინი დაიწყებს სტრატიფიკაციას, ნალექი დაგროვდება ბოლოში. ეს განსაკუთრებით ეხება საწვავს დანამატებით. დანამატები ზრდის ოქტანის რაოდენობას, ხელს უწყობს ძრავის დაცვას, მაგრამ ასევე სწრაფად იშლება.

აქედან გამომდინარე, აზრი არ აქვს ბენზინის დიდი ხნის განმავლობაში შენახვას დანამატებით, რომლებიც აუმჯობესებენ საწვავის თვისებებს. ისინი კარგია ადგილობრივი გამოყენებისთვის. თუ გაინტერესებთ ბენზინის ხანგრძლივად შენახვა, უმჯობესია აიღოთ სუფთა AI 92 ან AI 95. თუმცა, ბევრი ადამიანი ურჩევნია ამ ტიპებს ყოველდღიური გამოყენებისთვის.

სატანკო კედლის მასალა

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მანქანის ავზში ბენზინის შენახვის ვადა თვისებების კრიტიკული დაკარგვის გარეშე აღწევს 6 თვეს. თუმცა, თუ თქვენი მანქანა დიდი ხანია დგას, უმჯობესია ავზში ახალი საწვავის დამატება. სავარაუდოდ, შენახულმა ბენზინმა უკვე შეიძინა არც თუ ისე საუკეთესო ხარისხი.

მანქანის ავზში დაჟანგვა და ღრძილების წარმოქმნა უფრო სწრაფად ხდება, ვიდრე შესანახ დოლში. ამ პროცესების უდიდეს აჩქარებას იძლევა სპილენძი და სპილენძის შენადნობები. მანქანაში ბენზინი კონტაქტში შედის სპილენძის ნაწილებთან, რომლებიც ხშირად გამოიყენება სტრუქტურებში - მილსადენი, ფილტრის ბადე - ეს აჩქარებს ფისის წარმოქმნას. გარდა ამისა, ზაფხულში, მანქანის ავზში ბენზინის ტემპერატურა შეიძლება იყოს რამდენიმე გრადუსით მაღალი ვიდრე გარემოს ტემპერატურა.

ზემოაღნიშნულიდან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ საწვავის შენახვა იდეალურია მზის პირდაპირი სხივებისგან დაცულ ადგილას კარგი ვენტილაციის მქონე.

რა და რამდენად შეინახოს ბენზინი

• კონტეინერში - ლითონის (ალუმინის ან ფოლადის) საწვავის შენახვა შესაძლებელია ერთ წლამდე. ყურადღება მიაქციეთ სახურავს რეზინის შუასადებების ხარისხს, ბენზინი კოროზიას ახდენს მას და თავსახური კარგავს მჭიდროდობას. რეზინის შუასადებები პერიოდულად უნდა შეიცვალოს. GOST-ის მიხედვით, ლითონის კონტეინერები საწვავის შესანახად და ტრანსპორტირებისთვის უნდა იყოს ნავთობის, გაზის და ორთქლის მიმართ მდგრადი. დამცავი საფარიელექტროსტატიკური უსაფრთხოების მოთხოვნების დაკმაყოფილება.
• პლასტმასის ქილაში შენახვის ვადა ასევე აღწევს ერთ წელს. მაგრამ მაინც დათქმებით. ითვლება, რომ არასასურველია ბენზინის დიდი ხნით შენახვა პლასტმასის ქილაში და ამ მიზნით მიუღებელია ზოგიერთი სახის პლასტმასი. პლასტიკური ხელს უწყობს დაჟანგვას და აყალიბებს სტატიკური ელექტროენერგიას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი. ამიტომ, აირჩიეთ მხოლოდ სპეციალური პლასტმასის ქილა.
• შესაძლებელია თუ არა ბენზინის შენახვა ჩვეულებრივ პლასტმასის ბოთლებში? კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული, თუნდაც ერთი დღის განმავლობაში. ამ მიზეზით, ბენზინგასამართი სადგურები უარს ამბობენ ასეთი კონტეინერების საწვავით შევსებაზე. თუ საწვავის ამოწურვის გამო შუა გზაზე გაჩერების სიტუაციაში აღმოჩნდებით, უმჯობესია თან იქონიოთ პატარა ლითონის ან სპეციალური პლასტმასის ქილა. ბენზინის შიმშილი არ ემუქრება ეკონომიურს!
• ბენზინს შეიძლება ჰქონდეს შენახვის ვადა ორ წლამდე კასრში ან პატარა ავზში. უმჯობესია, თუ ისინი მიწაში დამარხავთ ზედა საზღვრის გასწვრივ და დარწმუნდებით, რომ სახურავი დალუქულია. რეზერვუარების მიწაში ჩაღრმავება გამორიცხავს მზის სხივების გათბობას. სათანადო მოწყობის შემთხვევაში, ასეთი სათავსოები შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიდი ხნის განმავლობაში საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის.

დიდ რუსულ ბენზინგასამართ სადგურებზე დიდი ალბათობით უარს იტყვით ბენზინის პლასტმასის კონტეინერებში ჩასხმაზე.

დიდი ხნის განმავლობაში შენახული საწვავი კარგავს თავის ზოგიერთ თვისებას. აქ აღსანიშნავია ქიმიური პროცესები, რომლებიც ხდება ჟანგბადის და ტემპერატურის ცვლილებების გავლენის ქვეშ. ამასთან, შენახვის პირობებისა და აუცილებელი ინდიკატორების დაცვის ვითარების გათვალისწინებითაც კი, ბენზინის ვარგისიანობის ვადა არ აღემატება 5-6 წელს.

შენახვის ვადაზე საუბრისას შეგვიძლია აღვნიშნოთ საბჭოთა GOST 1977 წლიდან, სადაც შენახვის ვადა გამოცხადებულია ხუთი წლის განმავლობაში. მართალია, ეს სტანდარტი ახლა გაუქმებულია. ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ შეუფერხებლად გადაიტანოთ მიმდინარე GOST (1997), სადაც შენახვის ვადა უკვე შემოიფარგლება ერთი წლით.

ზოგადად, ბენზინის შენახვის ვადა არ აღემატება ექვს წელს. თუმცა, in ამ შემთხვევაშისადავოა თუ საკითხს ბენზინის მრავალფეროვნებით შევხედავთ.

AI 92-ის შენახვის ვადა არ აღემატება ერთ წელს, რადგან ის შეიცავს ყველა სახის დანამატს, რომელიც ანადგურებს ბენზინის ოქტანურ რაოდენობას და საკმაოდ სწრაფად. ოქტანური რიცხვი ასევე იკლებს შენახვის პრინციპების შეუსრულებლობის შემთხვევაში:

• შენახვის შებოჭილობა;
• ოთახი დაბალი ტემპერატურის რეჟიმით.

თუ გავითვალისწინებთ AI 95 ბენზინის ვარგისიანობის ვადას, მაშინ ის ემთხვევა AI 92 ბენზინს, თუმცა უნდა გავიმეოროთ, რომ საწვავის ხარისხი პირდაპირ დამოკიდებულია შენახვის პირობებზე.

საავტომობილო ბენზინის A76 უსაფრთხოების გარანტიის ვადა არის 2 წელი ბენზინის წარმოების დღიდან.

შენახვა ქილებში

ბენზინის ქილებში შენახვის საკითხი ასევე ეხება შენახვის პირობებს, სადაც ტემპერატურა და ტენიანობა ძირითადი ფაქტორებია.

მეორადი პარამეტრებიდან აუცილებელია აღინიშნოს მასალა კასრების წარმოებისთვის. პლასტიკური ვარიანტიდალუქული საცობით შეუძლია გაახანგრძლივოს შენახვის ვადა, მაგრამ არა უმეტეს ორი თვისა. ალუმინის ავზებში და ფოლადის ქილებში შენახვისას შეიძლება ვისაუბროთ შენახვის ვადის გაზრდაზე ნახევარი წლით ან მეტით.

რა უნდა გააკეთოს ვადის გასვლის შემდეგ

თუ ვარგისიანობის ვადა გადაცილებულია, ბენზინში მოხდება ქიმიური ცვლილებები, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ოქტანურ რაოდენობას. ასეთი საწვავის გამოყენების შემთხვევაში ძრავის წვის პალატაში წარმოიქმნება ტყვიის ნახშირბადის საბადოები, რაც იწვევს მის ფუნქციონირების ცვლილებას.

როგორც რჩევა, შეიძლება აღინიშნოს, რომ ბენზინი არ უნდა ინახებოდეს პოლიეთილენის ან ფოლადის კონტეინერებში.

Მნიშვნელოვანი! საწვავის შენახვის ოპტიმალური პერიოდია 3-6 თვე.

თუ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი პირობა დაკმაყოფილებულია, შენახვის ვადა იზრდება 12 თვემდე.

მოკლევადიან პერიოდში ქვეყანაში არსებული გეოპოლიტიკური მდგომარეობის გაურკვევლობა და Regular-92 (AI-92), Premium-95 (AI-95) და Super-98 (AI-98) ბრენდების საავტომობილო საწვავის სტაბილურად მზარდი ფასები, აიძულეთ ზოგიერთი მანქანის მფლობელს დაიმახსოვროთ ავტოფარეხის სარდაფში მოთავსებული კასრები და კასრები, რომლებიც პერესტროიკის შემდეგ იყო, რათა საწვავის შევსება შეგეძლოთ ფასების მატებაზე ფიქრის გარეშე. ამ კონტექსტში ის აქტუალური იქნება შემდეგი შეკითხვა: როგორია ბენზინის შენახვის ვადა ?? მართლაც, გრძელვადიანი რეზერვების მიზანშეწონილობა და მათი მოცულობა პირდაპირ დამოკიდებულია ამაზე.

დუღილის დაწყების ტემპერატურა აშკარად აჩვენებს გარკვეული ნაწილის აორთქლების შესაძლებლობას საწვავის ნარევიგარემოს ტემპერატურაზე, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს ქვეყნის გარკვეულ რეგიონებში, ში ზაფხულის დრო, მნიშვნელობები 45 - 50 O C.

ამიტომ საავტომობილო საწვავი იყოფა ზამთრის საწვავებად, რომლისთვისაც დუღილის წერტილის პარამეტრი არ არის სტანდარტიზებული და ზაფხულის საწვავებად, რომლებსაც აქვთ შეზღუდვა ფრაქციული დისტილაციის დროს პირველი წვეთი ტემპერატურის დაცემაზე - არანაკლებ 35 ° C. ეს გარანტიას იძლევა. საწვავის უსაფრთხოება მანქანის ავზიან კონტეინერი, მოკლევადიანი შენახვისთვის.

არც ერთი სტანდარტი, რომელიც არეგულირებს მსუბუქი ნავთობპროდუქტების შემადგენლობის, ტესტირების, ტრანსპორტირებისა და შენახვის მოთხოვნებს, არ ასახელებს საავტომობილო ბენზინის შესაძლებლობას, ხანგრძლივობას და შენახვის პირობებს მცირე კონტეინერებში, მათ შორის ქილებსა და კასრებში, რომლებიც, განსაზღვრებით, განკუთვნილია მოკლე დროისთვის. ვადიანი შენახვა მანქანის ავზში საწვავის გადასატანად ან ტრანსპორტირებისთვის.

რა ემართება საწვავს შენახვისას?

მწარმოებელი არ იძლევა გარანტიას საავტომობილო საწვავის თვისებების შენარჩუნებაზე, მიუხედავად მისი ბრენდისა (AI-92, AI-95, AI-98), ხოლო ბენზინის ოქტანური რაოდენობის გაზრდით, შენახვის დრო მცირდება. თვისებების ხანმოკლე ვარგისიანობის მიზეზები საავტომობილო საწვავირამდენიმე:

1. კომერციული საწვავი არის კომერციული პროდუქტი, რომელიც შედგება პირველადი დისტილაციის პროდუქტებისგან, პირდაპირი ბენზინის მეორადი დამუშავებისა და მძიმე ნარჩენების ღრმა დამუშავებისგან, ასევე რიგი დანამატებისგან, რომლებიც შექმნილია კორექტირებისთვის. ინდივიდუალური მახასიათებლები(ოქტანური რიცხვი, გაჯერებული ორთქლის წნევა, თერმული სტაბილურობა, დაჟანგვის უნარი და ა.შ.).
2. ვინაიდან ბენზინი არ არის ერთგვაროვანი ნივთიერება, არამედ არის კომპონენტების ნაზავი, რომლებიც დაკავშირებულია თვისებებთან, განსხვავებული სიმკვრივით და სხვა ფიზიკური და ქიმიური თვისებებიგრძელვადიანი შენახვისას არ არის გამორიცხული ნარევის დაშლა სიმკვრივის სხვაობის გამო.
3. გრძელვადიანი შენახვისას ბენზინი სტრატიფიცირებულია, ყველაზე დაბალი სიმკვრივის და, შესაბამისად, ყველაზე დაბალი დუღილის წერტილის მქონე კომპონენტები თავზეა, ლულის ან კასრის კისრის უშუალო სიახლოვეს, ანუ გაჟონვის პოტენციური წყარო.
4. კონტეინერის კისერზე დალუქვის ან მისი ფხვიერი მორგების არარსებობის შემთხვევაში, აგრეთვე გახსნის, ჩამოსხმის ან შემოწმების დროს, ხდება დაბალ დუღილის ნახშირწყალბადების თანდათანობით აორთქლება, მაღალი ოქტანური დანამატების ჩათვლით (მეთილის მესამეული ბუტილის ეთერი, მონომეთანოლამინი. ).
5. მსუბუქი კომპონენტებისა და დანამატების აორთქლების შედეგად, მნიშვნელოვანი მაჩვენებლებისაწვავი - ოქტანური რიცხვი და დეტონაციის ყველაზე დაბალი ტემპერატურა, რის შედეგადაც ავზში ასეთი საწვავის ჩასხმის შემთხვევაში მანქანა კარგად ვერ დაიძვრება (განსაკუთრებით ზამთარში), გაუჭირდება სიჩქარის აკრეფა.

ადრე მიღებული შენახვის ვადა 5 წელი, რომელიც განიხილება სხვადასხვა რესურსებზე, ვრცელდება საწვავზე, რომელიც არ შეიცავს სარეცხი საშუალებებიდა ალკოჰოლური სასმელები, რომელთა ინდუქციის პერიოდი მინიმუმ 1200 წუთია (GOST R 51105-97, ცხრილი 1). ანუ პირდაპირი ბენზინი ან რეფორმატი ექვემდებარება ხანგრძლივ შენახვას, დაბალი დუღილის კომპონენტების (პროპან-ბუტანის ფრაქცია) და დანამატების გარეშე. ბენზინგასამართ სადგურებზე გაყიდული საავტომობილო ბენზინი (AI-92, 95, 98) არ აკმაყოფილებს ამ მოთხოვნას, შესაბამისად, მასზე გარანტია არ ვრცელდება.

რა პირობებში ინახება ბენზინი დიდი ხნის განმავლობაში?

ჩნდება ლოგიკური კითხვა: როგორ ინახება ბენზინი ნავთობგადამამუშავებელ ქარხანაში ან სატანკო ფერმაში დიდი ხნის განმავლობაში?

პასუხი მარტივია, კომერციული ბენზინი არ ინახება დიდი ხნის განმავლობაში ისეთ ავზებშიც კი, რომლებიც აკმაყოფილებენ ყველა მოთხოვნას (პონტონით, სასუნთქი სარქველით, ორთქლის აღდგენის სისტემით და ა.შ.). საწვავის კომპონენტები ექვემდებარება შენახვას და თითოეული მათგანი ინახება საკუთარ, მკაცრად ინდივიდუალურ პირობებში (ზეწოლა, ტემპერატურა და ა.შ.). და უშუალოდ პროდუქციის გაყიდვამდე, მზადდება საჭირო მოცულობისა და პარამეტრების პარტია, ყველა კომპონენტი საფუძვლიანად არის შერეული, გაანალიზებული და გაგზავნილი საცალო გასაყიდად.

ბენზინგასამართ სადგურებზე ბენზინი ინახება მიწისქვეშა ან მიწისზედა ავზებში, ამოსუნთქვის სარქველებით, რომლებიც გამონადენის საშუალებას იძლევა. ზეწოლა(ანუ დაბალი დუღილის კომპონენტები). ბენზინგასამართ სადგურებზე გრძელვადიანი შენახვა ასევე არ ხდება პროდუქციის სწრაფი ბრუნვის გამო.

ზემოაღნიშნულის გადმოცემისას:

• საწვავის შენახვა შეგიძლიათ დიდი ხნის განმავლობაში, მაგრამ ამავე დროს ის დაკარგავს სამომხმარებლო თვისებებს;
• საჭირო თვისებების შენარჩუნებას უზრუნველყოფს ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შევსება;
• ინფორმაცია ერთი წლის ან თუნდაც ხუთი წლის განმავლობაში საწვავის შენახვის შესაძლებლობის შესახებ არის მითი, რომელიც არ ეხება კომერციულ ძრავიან ბენზინს, რომელიც იყიდება ბენზინგასამართ სადგურებზე;
• საწვავის შენახვა შესაძლებელია ხუთი წლის განმავლობაში, თუ ეს არის ზეთის ატმოსფერული დისტილაციის (A-76) ან რეფორმირების (A-92, 95) პროდუქტი დანამატებისა და სხვა დანამატების გარეშე.

ახალი! შეამოწმეთ ბენზინი და შეავსეთ! ხელმისაწვდომია ახლა! .Wmv

ბენზინი ძალიან მოხმარებადი რესურსია, რომლის ფასებიც მუდმივად იზრდება.

ამიტომ, ბევრი ადამიანი იტოვებს ამ საწვავს შეძლებისდაგვარად ავტოფარეხში ან სახლში შენახვით. მაგრამ პრობლემა ის არის, რომ ბენზინის შენახვა სულაც არ არის ადვილი საქმე, რომელიც მოითხოვს პირობების სათანადო მომზადებას. ეს შემდგომში იქნება განხილული.

ბენზინის შენახვის ვადა

ხშირად ადამიანები ინახავენ ასობით ლიტრ ბენზინს ქილებისა და იმპროვიზირებული ტანკების გამოყენებით. ბოლოს და ბოლოს, ნავთობი მილიონობით წლის განმავლობაში ინახება მიწისქვეშეთში, რატომ არ შეიძლება საწვავი ტყუილი იყოს რამდენიმე წლის განმავლობაში? თუმცა, ეს პოპულარული მცდარი მოსაზრებაა.

ბენზინი შეიძლება გაუარესდეს, თუ სათანადო შენახვის პირობები არ არის დაცული. ტემპერატურის, ტენიანობის და სხვა მრავალი ფაქტორის ცვლილება იწვევს იმ ფაქტს, რომ ის კარგავს თავის თვისებებს. ეს არ ხდება მყისიერად, მაგრამ არასათანადო შენახვის ყოველი დღე, ასეთი საწვავის ეფექტურობა მნიშვნელოვნად მცირდება.

არსებობს 4 ფაქტორი, რის გამოც ბენზინის ხარისხი დროთა განმავლობაში უარესდება: - აორთქლება, - დაჟანგვა, - დანამატების დაშლა;

ნალექის წარმოქმნა.

პირველი ფაქტორი არის აორთქლება. ბენზინი შეიცავს უამრავ აქროლად ფრაქციას, რომლებიც აუცილებელია ოქტანური რიცხვის გასაზრდელად. თუ საწვავი არ ინახება ჰერმეტულ ჭურჭელში და პირობები არ არის დაცული ტემპერატურის რეჟიმიმაშინ ეს იწვევს ამ ნივთიერებების აორთქლებას.

მეორე ფაქტორი არის ნებისმიერი აქტიური სითხის თანდაყოლილი დაჟანგვა. საწვავი ურთიერთქმედებს ჟანგბადთან, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მის ხარისხს. დაჟანგული ბენზინის გამოყენება იწვევს ღრძილების დეპოზიტებს მანქანის სისტემებში და დეპოზიტებს სანთლებსა და ცილინდრებზე.

დანამატების დეგრადაცია ასევე მოქმედებს საწვავის ეფექტურობაზე. ოქტანის რაოდენობის გაზრდის მიზნით დამატებულ დანამატებს შენახვის ვადა ხანმოკლე აქვთ, ამიტომ ნადგურდებიან ხანგრძლივი შენახვისას. ზოგიერთი სახელწოდება იშლება შენახვის შემდეგ 2 კვირის განმავლობაში, ამიტომ ეს ფაქტორი უნდა იქნას გათვალისწინებული.

რჩევა! გრძელვადიანი შენახვისთვის ბენზინს წინასწარ არასოდეს დაუმატოთ დანამატები. უმჯობესია მათი გამოყენება უშუალოდ ავზის შევსებისას.

ბოლო ნიუანსი, რის გამოც საწვავის ხარისხი უარესდება, არის ლამის გაჩენა. საწვავი დიდხანს დნება, რის გამოც წვრილი ფრაქციები ძირში იძირება. თუ ასეთ კონცენტრირებულ შლამში მოხვდება საწვავის სისტემა, მაშინ ეს უარყოფითად იმოქმედებს საწვავის ფილტრიდა შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.

ამ მიზეზების გამო, ბენზინის შენახვის ვადა ზე იდეალური პირობებიარ აღემატება 5 წელს, ხოლო მათი უგულებელყოფის შემთხვევაში ეს მხოლოდ 1 წელია. შენახვის დროში ასეთი მნიშვნელოვანი განსხვავების გათვალისწინებით, სასურველია ყველა ფაქტორის დაკვირვება. ეს არა მხოლოდ გაზრდის შენახვის ვადას, არამედ შეამცირებს საწვავის თვისებების დაკარგვას.

შესანახი კონტეინერები

ბენზინის შესანახი იდეალური ავზი არის დალუქული ლითონის ავზი.

ამისათვის შესაფერისია ტანკი, ლულა, კასტერი და სხვა მსგავსი ჭურჭელი. რაც შეეხება პლასტმასის ტანკებს, ისინი არასასურველია. ამის ორი მიზეზი არსებობს: - დაჟანგვა და ქიმიური ურთიერთქმედება პლასტმასთან;

გემზე სტატიკური მუხტის დაგროვება.

პლასტმასის კონტეინერები, განსაკუთრებით უბრალო ბოთლები, მკაცრად აკრძალულია შესანახად.

ბენზინს შეუძლია რეაგირება მოახდინოს მასალასთან, რამაც გამოიწვიოს საწვავის თვისებების დაკარგვა და თავად კონტეინერის განადგურება. მეორე მიზეზი არის ნაპერწკლების რისკი სითხის გადასხმისას. პლასტმასს შეუძლია შექმნას სტატიკური ელექტროენერგია, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი.

საინტერესოა! ზოგიერთი სახის პლასტმასი არ რეაგირებს საწვავთან. ისინი ხშირად გამოიყენება ტრანსპორტირებისა და შენახვისთვის.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, პლასტმასის ავზებში ბენზინის შენახვა არ არის უარესი, ვიდრე ლითონის. შენახვის ვადა დაახლოებით იგივეა, მასზე მეტად სხვა ფაქტორები მოქმედებს. აქედან გამომდინარე, ღირს ისეთი ვარიანტის არჩევა, რომელიც უზრუნველყოფს საიმედოობას და შებოჭილობას.

კასრები.

მიუხედავად იმისა, რომ ქილებში საწვავის შენახვის ვადა ყველაზე მოკლეა, ისინი ასევე გამოიყენება როგორც რეზერვუარები. საუკეთესო ვარიანტიიქნება ჩამარხული ან ნახევრად ჩამარხული ცისტერნები, რომლებიც მზისგან არის დაფარული და ნიადაგის გამო არ თბება.

საწვავის შენახვის პირობები

თუ ბენზინს მაინც დამოუკიდებლად ინახავთ, მაშინ ყველა პირობა უნდა დაიცვათ. ეს გაზრდის მისი გამოყენების პერიოდს 5 წლამდე, ხოლო კონტეინერში ეს პერიოდი არ აღემატება 1 წელს. ამიტომ შენახვისას მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული შემდეგი ფაქტორები: - ხანძარსაწინააღმდეგო; - ავზი (ლითონი, მიწაში ჩაფლული); - მზის ნაკლებობა; - ტემპერატურული რეჟიმი (ოპტიმალური + 20 ... 30 გრადუსი, მინიმუმ -10 გრადუსი);

შებოჭილობა (მყარად დახურეთ სახურავი, ჰაერის არსებობა არ არის ავზის მოცულობის 5%-ზე მეტი).

შენახვის ვადები

შენახვის ვადა მერყეობს 1-დან 5 წლამდე. ეს დამოკიდებულია ზემოაღნიშნული პირობების შესრულებაზე. მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში, პერიოდი შეიძლება კიდევ უფრო მოკლე იყოს, თუ არსებობს მოთხოვნების სრული უგულებელყოფა.

ვადების ცხრილი შეიძლება წარმოდგენილი იყოს შემდეგნაირად: - მანქანის ავზი - 6 თვემდე; - კასტერი - 1 წლამდე; - ლულა და ავზი - 2 წლამდე; - სპეციალური ავზი - 3 წლამდე;

ჩაღრმავებული ავზი - 5 წლამდე.

ტემპერატურის პირობების შეუსრულებლობამ შეიძლება შეამციროს შენახვის ვადა 20-35%-ით, ხოლო შებოჭილობისა და ჟანგბადის წვდომის ნაკლებობა - 20%-ით. მეორე შემთხვევაში, პერიოდი არ მცირდება იმდენად, რამდენადაც მანქანა იტანჯება დაჟანგული საწვავით.

საინტერესოა! დიზელის საწვავს აქვს გაცილებით ხანგრძლივი შენახვის ვადა 10 წლამდე. სასურველია მისი შენახვა, ვიდრე ბენზინი.

ნავთობის ნარევის შენახვა და განსხვავებები ბენზინის ბრენდში

თუ თავდაპირველად არის ბენზინისა და ზეთის ნარევი, რომელიც აუცილებელია ორტაქტიანი ძრავების მუშაობისთვის, მაშინ მისი შენახვა არ არის რეკომენდებული. ცალ-ცალკე, ამ კომპონენტებს აქვთ ბევრად უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა, ვიდრე ერთად.

რაც შეეხება ბენზინის ბრენდს, ეს პრაქტიკულად არ მოქმედებს შენახვის ვადაზე და პირობებზე. აღსანიშნავია მხოლოდ ის, რომ AI-95-ს შეუძლია გაუძლოს ოდნავ დაბალ ტემპერატურას, ვიდრე სხვები.

თუმცა ეს ნიუანსი უმნიშვნელოა, რადგან ტემპერატურას კრიტიკულ დონემდე არავინ დაწევს. სხვა ფაქტორები აბსოლუტურად გულგრილია, ისევე როგორც დანამატების ნაკრები. მათი უმეტესობა იშლება შენახვის დროს, ამიტომ რეკომენდებულია სუფთა საწვავის შეძენა.

ხშირად ბენზინის შესანახად გამოიყენება არა როგორც დაზოგვის საშუალება, არამედ როგორც სარეზერვო მარაგი მანქანაში. ასეთი ამოცანებისთვის სპეციალური პლასტმასის ქილადალუქული სახურავით და მოსაწყობად მოსახერხებელი ფორმით.

წყარო