როგორ დავაღწიოთ ჟანგი მოტოციკლის ავზში. როგორ გავწმინდოთ მანქანის ავზი

გამარჯობა ამხანაგებო! მაგრამ მოდით გადავადოთ მისალმებები მოგვიანებით. აბსოლუტურად მოულოდნელადჩემმა მეგობარმა მთხოვა მეთქვა, როგორ გავწმინდე მოტოციკლეტის გაზის ავზი ელექტროლიზით. ერთხელ მე მქონდა ამის ხსენების საშუალება და შემდეგ დაიწყო მითხარი, დიახ, მითხარი. თითქოს მე ვარ რაღაც ტრანსცენდენტალური სპეციალისტი ამაში.

ელ.ფოსტის წერისას ვფიქრობდი, რომ შედეგი კარგი იყო. შესაძლოა, ჩემი გამოცდილება სხვას გამოადგეს. მიუხედავად იმისა, რომ მე ვარ ნარკომანი და საკმაოდ კრივორუკი, მაგრამ აქ, მე მოულოდნელად კმაყოფილი ვიყავი ჩემი მცდელობებით.

პირველი ნაბიჯი არის ბოდიშის მოხდა მთელი პროცესის ფოტოების ნაკლებობის გამო. ვიღაცას არ ეგონა, რომ ვინმე ოდესმე დაინტერესდებოდა ამით. ნაწილობრივ ანაზღაურებ მათ ქსელში აღმოჩენილი ფოტოებით. ის, რაც ყველაზე ზუსტად ასახავს პროცესს. კარგი, მეც დავამატებ ჩემს ფოტოებს. აღმოჩნდა, რომ მე ზამთარში მომბეზრდა და ბუნებამ მოიწყინა გაყინვა და Ახალი წელიაღმოჩნდა თბილი. ოლივიეს დაგეგმილი მოტოციკლის დემონტაჟზე გაცვლისას, ღამე გავათენე ავტოფარეხში.

ასე რომ, ჯერ ერთი, როდესაც ვინმე ამბობს სიტყვას ელექტროლიზი, თმა მე ამოსდის. და არა მარტო თმა ... მეორეც, ეს სასაცილო პროცესია, ბუშტუკებით, გაზით, რკინის ლურსმნებით და ელექტრო შოკი... და ეს ყველაფერი მახსენებს ჩემს ბავშვობას.

რა თქმა უნდა, ელექტროლიზის გარდა, ავზის გაწმენდის კიდევ ბევრი გზა არსებობს. მაგალითად, მიზანშეწონილია შეავსოთ იგი ქვიშით / რკინის ნაჭრებით / კენჭებით / ზღარბი, დაასხით ნავთი და შეანჯღრიეთ მანამ, სანამ კიბო მტკნარი არ დაიძვრის. ასევე გირჩევთ, ყველაფერი შიგნიდან დაამუშაოთ ჟანგის გადამყვანით. მაგრამ "გამჭვირვალე paws" ურჩევნია ელექტროლიზი.

Ისე. ზამთარში, დროა დაიწყოთ თქვენი მოტოს მომსახურება და მით უმეტეს, დროა ახალი წლისთვის. რეალურად, წავედი კარბურატორების გასაწმენდად. მაგრამ ეს არის ნარკომანიის ისეთი სისტემა.

მახსოვს ჩემი მოპედი ვერხოვინაკარბურატორზე მიდიოდა 1 (ოდინი) კაბელი. აქ არის 5 მათგანი. ხუთი!მე გადავაბრუნე ისინი ყველა და როდესაც მოვიდა დრო, რომ ყველაფერი ერთად დამეყენებინა, რა თქმა უნდა, არ მახსოვს რა და სად ჩავსვა. საბოლოოდ, მე შევაჯამო, როგორც მეგონა, სწორად. ჰო ... გაზქურა საერთოდ არ შემობრუნებულა. მეორედ შეგროვებული, ფარფლები ამოტრიალებულმა დაიწყო. შემდეგ ვხვდებოდი, რომ ამობეჭდავდა სახელმძღვანელოს და ზევსის კურთხევით, მე შევაგროვე ყველაფერი ისე, როგორც უნდა. სინქრონიზაციის გარეშეც კი.

ეს არის ის, რაც მე ვარ ... ბენზინის ავზიც ამოვიღე, ბენზინი დავასხი, არაფერი იყო გასაკეთებელი. მე მას სახლში მივაშურე და მოდით გავხსნათ.

მან კისერი გადაუგრიხა, საკეტი ცხიმიანი ცხიმით დაასხა. კარგად, თუ ცხიმი არ არის, მაშინ შეგიძლიათ იქ მოაწყოთ WD-40. დაიწყო რბილად სეირნობა.

გადაუგრიხეს მილები პირდაპირ ავზამდე. ორი მათგანია: ერთი ნაკრძალიდან, ერთი არა სარეზერვოდან. ორივეს აქვს მაგარი ბადე. შეასხურეთ იგი კარბურატორის გამწმენდით და გადადეთ გვერდზე.

აქ ღირს იაპონელების მიმართ რამდენიმე მაამებელი სიტყვის თქმა. Კეთება შიდა ორგანიზაციაუფრო უცნობი დიზაინის ავზი შეუძლებელია. მორიას სამეფოს ჯუჯებიც კი შურდებოდნენ გვირაბებსა და არხებს, რომლებიც გაზს ავზს შიგნიდან იჭერენ.

გოლით. მე შევეცადე გაზის გადინება დაახლოებით 20 წუთის განმავლობაში. მე გადავატრიალე ბენზინის ავზი და შევძვერი და გადავაბრუნე იგი, შემდეგ შეანჯღრია და დააყენა იგი და ლოცვები შევთავაზე ოდინს. ყველაფერი ამაოა. მიუხედავად ამისა, ზოგიერთი ბენზინი (და მომავალში ელექტროლიტი, წყალი და ეპოქსია) მოღალატეულად აფრქვევდა.

ᲙᲐᲠᲒᲘ. ბენზინი გამოვწურე, ავზი გამოვიმშრალე ფენით, კისერში ჩავაგდე და დავტოვე 10 წუთი. შემდეგ შიგ ჩავიხედე და დავინახე მსგავსი რამ:

ეს ელექტროლიზი რაღაცაზე უნდა გამოსცადო. სიცხის სიცხეში რატომღაც მეშინოდა უცნობი ტექნოლოგიის დაუყოვნებლივ გადაყრა კარგ გაზზე. მე ვერ ვიპოვე რაიმე უფრო ჭკვიანური, ვიდრე აიღო ჟანგიანი 16 კილოგრამი წონა, ჩავსვი აუზში, შეავსე ელექტროლიტი, ჩამაგრე რკინის ლურსმნში და გამოიყენე დენი. ასე გამოვიდა:

შემდეგ მე გადავწყვიტე ზედმეტად შეღწევა და დავიწყე ამ ქვაბის დაჭიმვა. 8 -ჯერ მარჯვენა ხელით და 6 -ჯერ მარცხენა ხელით. დიახ, მე ჯერ კიდევ ასე ვარ. გაოგნებული რატომ მარჯვენა ხელიმარცხენაზე ძლიერი, სარკესთან მივიდა და დაინახა, რომ მარჯვენა მხარი მარცხენაზე დაბალი იყო. აი, რომ ...

ᲙᲐᲠᲒᲘ. ახლა მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა დაიწყოს ეს ელექტროლიზი. ჩვენ ვიკიპედიაზე მივდივართ და ვკითხულობთ:

ელექტროლიზი არის ფიზიკოქიმიური პროცესი, რომელიც შედგება სეკრეციისგან

მოკლედ, ჩვენ გვჭირდება ტუტე ელექტროლიტი, რკინის წილი და მიმდინარე წყარო. ჩვენ ელექტროლიტს ვასხამთ ავზში, ვდებთ რკინის ფსონს, ჩვენ ვეკიდებით მას "+" და "-" ავზის სხეულს. ჩვენ გვიხარია ბუშტუკები და როგორ მხიარულად ამოიღებენ ჟანგს გაზის ავზის კედლებიდან და ტარაკანს რკინის ძელზე.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გაზომოთ ავზის მოცულობა და რეზერვის მოცულობა. Suzuki Desperado– სთვის გაზის ავზის ზუსტი მოცულობა ზუსტად 13 ლიტრია, აქედან 3 რეზერვია.

და მე კიდევ ერთხელ დავრწმუნდი, რომ ლიტრიანი ქილა არავითარ შემთხვევაში არ არის ლიტრიანი.

ცოტა უფრო დეტალურად, ალბათ. მოდით გავაკეთოთ ელექტროლიტი სოდა ნაცრისგან. იგი იყიდება ტექნიკის მაღაზიებში და ღირს 20 მანეთი. მე მაინც განვავითარებ ფოტორეზისტს ასეთი სოდათი, მაგრამ არა არსით. მე ავიღე ეს:

ჩვენ ვიღებთ ლიტრიან ქილა ჯემს ან პიკელებულ სოკოს, დავასხათ თბილი წყალი და დავასხათ 10 სუფრის კოვზი სოდა იქ. ჩვენ ვურიოთ სანამ ყველაფერი არ დაიშლება.

ამის შემდეგ, ოსტატურად მიამაგრეთ გაზის ავზში არსებული ხვრელები, სადაც ჩასმული იყო გაზსადენისკენ მიმავალი მილები. ჩაასხით მიღებული ხსნარი ავზში, დაამატეთ ონკანის წყალი კისერზე.

ახლა ჩვენ უნდა ვიპოვოთ რკინის ჯოხი / ლურსმანი. ეს იქნება ანოდი და ჩვენ დავუკავშირებთ "+" მიმდინარე წყაროდან მას. მაგრამ აქ არის გადამწყვეტი მომენტი. ჩემი გაზის ავზი დელფინის ტვინის მსგავსია. შიგნით, იგი იყოფა ორ ნაწილად და თითოეულში უნდა ჩავაგდოთ ბარი. დიახ, ისე, რომ არ შეეხოთ ტანკის კედლებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში იქნება მოკლე ჩართვა და მივიღებთ "Benzobakus Exterminatus".

მახსოვს, რომ მოკლე ჩართვა არ ყოფილა, რკინის ანოდებზე დავდე იზოლონის ნაჭრები, რათა გამოვრიცხო ნებისმიერი მოკლე ჩართვა. მაგრამ თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ რაც შეიძლება მეტი ანოდი გამოაშკარავდება, ასე რომ ჟანგი უფრო ახლოს იქნება მისი ჰაბიტატიდან.

ეს არის ის, რომ slurry იყო მოსაკლავად, ფსონები იყო ჩასმული, ახლა ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ მიმდინარე. მე ავიღე ასეთი დამტენი მანქანების ბატარეები... მისმა ბაბუამ ასევე გააკეთა ნაგავსაყრელის და ქაღალდის რადიო კომპონენტებისგან ნაგავსაყრელი, მუყაო, ტანსაცმლის საცობი და მანოვარის ჯგუფის მუსიკა.

აქ არის ამმეტრი, ასე რომ საკმაოდ მოსახერხებელია პროცესის მონიტორინგი. ჩვენ ვიღებთ პოზიტიურ მავთულს დამტენიდან და ვუჭერთ მას რკინის ფსონებს. ჩვენ ვიღებთ უარყოფით მავთულს, სადღაც გაზის ავზის შიგნით, ჩვენ საღებავს ვასხამთ შიშველ ლითონს და ვაკავშირებთ მავთულს იქ.

ᲐᲠ ᲐᲣᲠᲘᲝ, Ჩემი მეგობარი, + ფოლადები, - ბაკუ... წინააღმდეგ შემთხვევაში, სატანკო შიგნით გახდება 57 -ჯერ უფრო ჟანგიანი, ვიდრე იყო და რკინის ფსონი გახდება ისეთივე სქელი, როგორც თმა.

მოვიჭრათ! პირველი, დენი უნდა იყოს ნაკლები, იყოს 1 ამპერი. იმის შესამოწმებლად, არის თუ არა დახურვა. თუ ფეიერვერკი არ მოხდა, მაშინ ჩვენ გავზრდით დენს 5 ამპერამდე და ვაკვირდებით ბუშტები!ესე იგი, პროცესი დაიწყო.

ო, დიახ, თქვენ არ უნდა აანთოთ ახლომახლო. ასაფეთქებელი აირები იხსნება იქ. წყალბადი განსაკუთრებით.

ეს ყველაფერი ღამით დავტოვე 2 ამპერიანი დენით. დილით მე ვუყურე რაღაც ჟანგის ჯოჯოხეთურ ქაფს, რომელიც კისრიდან 20 სანტიმეტრით ამოდიოდა. გაჟონა ელექტროლიტი, რომელიც ადრეული ბავშვობის ამაზრზენი ფერი გახდა.

ჩვენ ავზს ვუყურებთ. წმინდა ბართლომე !!! არა ჟანგი. მე მას თითით მოვხვიე და რაღაც ბიაკა დარჩა მასზე. გადახურვა იგრძნობა მტვერი, გადახურვა გრძნობს ნალექს. არ მომეწონა ეს განლაგება. მან სამჯერ გაირეცხა ავზი წყლით, ერთხელ დაითხოვა ლიმონმჟავას რამდენიმე პაკეტი ტუტე განეიტრალების მიზნით. და ისევ გაშრა ფენით.

აქ მიზანშეწონილია დაუყოვნებლივ შეავსოთ ავზი ბენზინით ყელამდე, რათა ჟანგი არ გამოჩნდეს. მაგრამ ჩვენ არ ვეძებთ მარტივ გზებს. ჩვენ გავაკეთებთ ეპოქსიდის დამცავ ფენას ისე, რომ ჟანგი არ გამოჩნდეს საუკუნეების ბოლომდე.

ჩვენ ვიღებთ ნამდვილ ორთოდოქსალურ ორ ნაწილის ეპოქსიას. პეტროვიჩის მეზობელ ავტოფარეხში ჩვენ ვიღებთ ქილა აცეტონს. ჩვენ ავურიოთ ფისოვანი გამაგრებით და გავხსნათ ეს საქმე აცეტონით თხევად მდგომარეობაში. ჩვენ ვუყურებთ ეტიკეტზე ფისისა და გამაგრების თანაფარდობას, მაგრამ მე არ ვიცი აცეტონის პროპორცია. ჩვენ დავამატებთ მას გემოვნებით, სანამ არ გახდება თხევადი. გავხსენი ნახევარი ლიტრი.

ახლა ჩვენ დავფარავთ ავზის შიდა ნაწილს ამ შემადგენლობით. ჩვენ ვხურავთ კისერს ფირზე და ჩავდებთ სადენებს საწვავის შლანგების ხვრელებში ისე, რომ ეპოქსიდმა არ შეავსოს ხვრელები და გამკვრივდეს.

ჩაასხით ხსნარი ავზში და კიდევ უფრო ძლიერად შეანჯღრიეთ. ჩვენ სანიაღვრე და დააყენა სატანკო თბილ ადგილას პოლიმერიზაცია. მე ეს გავაკეთე 3 ჯერ და ახლა ტანკის შიდა ზედაპირი იგივეა, რაც ჩემი მობილური ტელეფონი.

საერთო ჯამში, ექვსი თვის შემდეგ, მე ვერ ვხედავ ჟანგის ახალ კერას ავზში, ეპოქსია არ დაიშალა ბენზინით, მზე ანათებს, ფრინველები მღერიან, წვერი იზრდება, ყველაფერი მტკივა!

ვიმედოვნებ, რომ ეს ყველაფერი ნათლად მაქვს დაწერილი და არც ისე ნარკომანი.

წარმატებებს გისურვებთ, მეგობრებო.

გზა არასოდეს დასრულდება.

პ.ს. მადლობა კეთილი კომენტარებისთვის. არარეალურად ლამაზი.

მანქანების უმეტესობას აქვს ალუმინის საწვავის ავზები. საწვავის ავზები საკმარისად მძიმეა მაშინაც კი, როდესაც ცარიელია, ამიტომ ავზში არსებული ნებისმიერი დამატებითი საწვავი დამატებით წონას მისცემს.

მანქანა საწვავის ავზიაგროვებს მტვერს და ჭუჭყს, ამიტომ ის პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს.

თუ გყავთ მანქანა, რომელშიც გაზის ავზი რამდენიმე წელია არ არის გაწმენდილი, მაშინ ავზის გაწმენდა აუცილებელია. ავზის დაცლა არ არის ადვილი პროცედურა, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც ეს არასდროს გაუკეთებია.

როგორ გაასუფთაოთ მანქანის ავზი თქვენს მანქანაში?

არსებობს რამდენიმე მეთოდი და სიფრთხილის ზომები გასათვალისწინებელია ავზის გაწმენდისას მანქანა... ყველა მანქანა და, შესაბამისად, მისი ავზი განსხვავებულია, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია დაიცვას ავტომობილის მფლობელის სახელმძღვანელო მითითებები.

როდესაც საწვავის ავზი სავსეა, სრულადდასუფთავება არ ხორციელდება. თუ თქვენ აპირებთ ამის განხორციელებას ტექნიკური სამუშაო, მაშინ გაზის ავზი მთლიანად უნდა იყოს დაცლილი საწვავისგან.

დარწმუნდით, რომ გადმოწურეთ საწვავი ავზიდან! გათიშეთ საწვავის შლანგები ავზიდან ძრავზე. გახსენით ავზი და განათავსეთ იგი სუფთა, ბრტყელ სამუშაო ზედაპირზე.

მანქანის სახელმძღვანელო დეტალურად აღწერს, თუ როგორ შეგიძლიათ ამოიღოთ გაზის ავზი მანქანიდან. თუ თქვენ დაკარგეთ ასეთი სახელმძღვანელო, შეგიძლიათ ეწვიოთ მანქანის სალონისადაც მათ მანქანა იყიდეს. მანქანის დილერებს შეუძლიათ გაყიდონ ფასდაკლებული სახელმძღვანელოები ან პროგრამული უზრუნველყოფა იაფი ფასი... წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ გადააკოპიროთ სახელმძღვანელოს ის ნაწილი, რომელიც იძლევა ინსტრუქციას მანქანის ავზის გასარეცხად.

საწვავის ავზის გასაწმენდად გამოიყენეთ საწმენდი საშუალება, რომელიც დამოკიდებულია ტიპზე, რომელიც შეიძლება დარჩეს ავზში, რათა ცოტა ხნით ჭუჭყი ამოიღოს. შემდეგ გამწმენდი უნდა დაიწიოს.

გამოიყენეთ ბაღის შლანგი მანქანის ავზის გასაწმენდად, რომ ის სუფთა იყოს.

ტანკის შიგნით ჟანგი შეიძლება წარმოადგენდეს სერიოზული პრობლემანებისმიერი მანქანის მუშაობაში.

ჩადეთ ლითონის ჯაჭვი ავზში, თუ შიგნით ბევრი ჟანგია და განაგრძეთ გამორეცხვა წყლით. ეს ხელს შეუწყობს ტანკის შიგნით ჟანგის გაფხვიერებას. გააგრძელეთ ეს მანამ, სანამ ის მაქსიმალურად არ გამოვა. დიდი რაოდენობითჟანგი

შეავსეთ თქვენი მანქანის საწვავის ავზი საკმარისი წყლით და კარგად ჩამოიბანეთ. გადაწურეთ და შეავსეთ სითხე მანამ, სანამ დაგროვილი ჟანგი და ჭუჭყი არ გადმოედინება წყალთან ერთად.

შემდეგ გააჩერეთ მანქანის ავზი დაახლოებით ორი დღის განმავლობაში. თუ თქვენ გაქვთ კონტეინერის ჩამოსაკიდი ადგილი, გამოიყენეთ ეს შანსი სწრაფად გაშრობის მიზნით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჰაერის კომპრესორი, რათა გაათბოთ ავზში თბილი ჰაერი, რათა დააჩქაროს გაშრობის პროცესი.

მჟავის გაწმენდა

თქვენ შეგიძლიათ გაასუფთაოთ მანქანის ავზი მჟავით, რაც მაქსიმალურად დაგეხმარებათ შიდა დაბინძურებისგან თავის დაღწევაში. მჟავა უნდა იყოს შეძენილი მანქანის მაღაზია... მჟავე ხსნარის გამოყენებისას დაიცავით უსაფრთხოების ზომები. გამოიყენეთ ხელთათმანები, უსაფრთხოების სათვალე, ტანსაცმელი მჭიდროდ უნდა დაიფაროს ღია ტერიტორიებიხელები და ფეხები, რათა თავიდან იქნას აცილებული დარტყმა მავნე ნივთიერებაკანზე და დაშავება ან დამწვრობა. არასოდეს დატოვოთ მჟავა უყურადღებოდ და შიგნით ღია ფორმა, რადგან მისი ორთქლები ტოქსიკურია და შეიძლება წვლილი შეიტანოს მოწამვლაში.

შეავსეთ საწვავის ავზი საკმარისი წყლით და შემდეგ დაამატეთ მჟავა. ყოველთვის დაამატეთ მჟავა წყალს ჯერ და არა პირიქით.

დატოვეთ ავზი ღამით რბილი მჟავას ხსნარით და შემდეგ დაცალეთ. გარეცხეთ მანქანის ავზი წყლით, სანამ ყველა სხვა ქიმიკატები და ჭუჭყი არ მოიხსნება. სატანკო მთლიანად გააშრეთ მინიმუმ 24 საათის განმავლობაში, სანამ ის მანქანაში დაამონტაჟებთ.

მანქანის ავზის გაწმენდა დაბინძურებისგან და ლითონის დალუქვა ახალი ნივთიერებებისგან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავზის კოროზია და მისი დაზიანება რამდენიმე ეტაპად ხორციელდება. ავზის გაწმენდისას დაიცავით უსაფრთხოების ყველა ზომა.

ყოველთვის იმუშავეთ კარგად ვენტილირებადი ადგილას ან გარეთ.

მანქანის საწვავის ავზის გაწმენდა არც ისე ცუდია რთული სამუშაო, მაგრამ ამას გარკვეული დრო სჭირდება და დიდ მოთმინებას მოითხოვს.

როგორ გავწმინდოთ ავზი მოპედზე წვრილი მტვრისგან და ჭუჭყისაგან, რომელიც დაფრინავს ოპერაციის დროს.

ავზში ჭუჭყის შედეგები:

1. ჩაკეტილი საწვავის ბადე.
2. სიმძლავრის რყევები დამოკიდებულია ავზში ბენზინის რაოდენობაზე.
3. სწრაფი დაბლოკვის კარბუტერი.
4. დამწვარი საწვავის ტუმბო.
5. ჩაკეტილი ინჟექტორის საქშენები.

ამიტომ, პრევენციის მიზნით, ღირს ავზის გაწმენდა.
ამისათვის თქვენ ჯერ უნდა ამოიღოთ ავზი, გათიშოთ მისგან საწვავის სენსორის ყველა შლანგი და კონექტორი, თუ გაქვთ. შემდეგი, ჩვენ ავზს ვდებთ რბილ ადგილას ისე, რომ თქვენი ავზი არ გაკაწრულიყო. შემდეგ თქვენ უნდა გადმოწეროთ დარჩენილი საწვავი ავზიდან. მას შემდეგ რაც დაგიმთავრდებათ ყველა საწვავი. შემდეგ ჩვენ ვხურავთ ავზს, ვბრუნებთ მას და ვხურავთ ხვრელებს არანაირად. შემდეგ ავბრუნებთ ავზს, ვხსნით და შიგ ნახევარ ლიტრ ნავთს ვასხამთ. და ჩვენ ვიწყებთ შერყევას, გადაბრუნებას, გადაბრუნებას და ავზს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ აიღოთ ხრახნიანი მანქანა ან ნებისმიერი სხვა ობიექტი რეზინის სახელურით და დაიწყოთ ავზის ავზის ყველა მხარეს, ასე რომ ის უფრო გაიწმინდება ჭუჭყისაგან. ასევე არსებობს ერთგვარი მუშაობის მეთოდი. აიღეთ 2 დინამიკი ან საბვუფერი და მიიტანეთ იგი ავზთან, ან დააყენეთ სატანკო ქვესადგურზე და ჩართეთ მუსიკა ხმამაღლა, ვიბრაციიდან ყველა ჭუჭყი, რომელიც ტანკზეა ჩამჯდარი, მყისიერად ჩამოიშლება.
რატომ ნავთის? იმის გამო, რომ ნავთობი ყველაზე ეფექტურად შლის ყველა იმ ჭუჭყს, რომელსაც ბენზინი არ შეუძლია კოროზია.
შემდეგი, როგორც კი გაასუფთავებთ ავზს, გადააბრუნეთ ავზი, ამოიღეთ ყველა საცობი და გაწურეთ ყველაფერი ავზიდან. ამის შემდეგ, ავზი დამატებით უნდა გაირეცხოს, ფაქტია, რომ თუ ნავთობი მოხვდება თქვენს კარბურატორში და, შესაბამისად, ძრავაში კარგი არაფერი გამოვა. აქედან გამომდინარე, თქვენ უნდა შეავსოთ დაახლოებით ერთი და ნახევარი ლიტრი ჩვეულებრივი ბენზინი, ეს უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ იქიდან ნავთობი ჩამოიბანოთ. ჩვენ ასევე ვისაუბრებთ პატარა ავზზე და გავწურავთ.
მას შემდეგ რაც სატანკო მთლიანად გარეცხეთ, ის უნდა დადგეს 3-4 საათის განმავლობაში. ღია სახურავი, იმისათვის, რომ ბენზინისა და ნავთის ნარჩენები აორთქლდეს, ეს უნდა გააკეთოთ ქუჩაში.

წლების განმავლობაში და ასობით ბენზინის შევსება სხვადასხვა ხარისხისუძრავი ტალახი ილექება ბოლოში გაზის ავზში, რომელიც პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს იქიდან. მაგრამ როგორ გავაკეთოთ ეს გაზის ავზის ამოღების გარეშე?

ჭუჭყის მოშორება

გაზის ავზში არსებული ჭუჭყი არ არის კარგი; მას შეუძლია ნებისმიერ დროს დაახშოს საწვავის სისტემა და გაააქტიუროს მანქანა. გაზის ავზის კარგად გასაწმენდად, თქვენ უნდა გამოეყვანათ მანქანიდან და ეს საკმაოდ შრომატევადი და ხანგრძლივი პროცესია. მაგრამ უფრო მეტია მარტივი გზებიმოიშორეთ ჭუჭყი მანქანიდან გაზის ავზის ამოღების გარეშე.

ავზის გასაწმენდად, ჩვენ გვჭირდება ფრენა, მარტივი ინსტრუმენტები და ბენზინის ქილა, რადგან გაწმენდის შემდეგ ავზში აღარ დარჩება ბენზინი. ჩვენ მანქანას ვატარებთ ესტაკადაზე და ვხსნით გაზის ავზის ბოლოში სანიაღვრე დანამატს, არის ასეთი საცობი ნებისმიერ ავზზე. წინასწარ, ჩვენ ვცვლით კონტეინერს ბენზინის შერწყმისთვის, მასთან ერთად, ავზის ქვემოდან ბინძური ნაგვის ნაწილი გაერთიანდება.

შემდეგი, ამოიღეთ ბალიში უკანა სავარძელიდა იპოვეთ გაზის ტუმბო მის ქვეშ. ჩვენ გათიშავთ მავთულხლართებს მისგან, შემდეგ ის ფრთხილად უნდა გაიხსნას გაზის ავზიდან და ამოიღოთ. ამავე დროს შეგიძლიათ ნახოთ საწვავის ფილტრიტუმბოზე და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ახლით. საწვავის ტუმბოს ამოღება, ჩვენ ვიღებთ დიდ ხვრელს, რომლის მეშვეობითაც შეგიძლიათ გაასუფთაოთ ავზის შიგნით. ეს შეიძლება გაკეთდეს ფუმფულა ქსოვილით. დასუფთავების დასრულების შემდეგ, ჩვენ ვაგროვებთ ყველაფერს საპირისპირო მიზნით და ვავსებთ ბენზინს კასრიდან.

ჩვენ გამოვყავთ წყალს ავზიდან

თქვენ შეგიძლიათ გათავისუფლდეთ გაზის ავზში დაგროვილი წყლისგან, არაფრის ამოღების ან ამოღების გარეშე. ამისათვის ჩვენ გვჭირდება მცირე რაოდენობითნებისმიერი ალკოჰოლი ან აცეტონი, ასევე ბენზინის ქილა. განსაკუთრებით სასარგებლოა ავზის "გაშრობა" წყლისგან ზამთრის დაწყებამდე, ისე რომ შიგნით ძალიან ცივაის არ გაყინულა საწვავის სისტემა... სანამ რამეს ჩაასხამთ ავზში, ის თითქმის მთლიანად უნდა დაიცალა. ალკოჰოლი ან შიგნით ბოლო საშუალებადაამატეთ აცეტონი დანარჩენ ბენზინს 10 მლ ლიტრ საწვავზე. სატანკოში წყალი შეერევა ალკოჰოლს და აორთქლდება მასთან ერთად. შემდეგი, თქვენ უნდა იმოძრაოთ სანამ ბენზინის ავზი ცარიელია და მანქანა არ ჩერდება. შეავსეთ საწვავი ბოთლიდან და შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გადაადგილება.

ფოტოები ინტერნეტ რესურსებიდან

თუ საწვავის ფილტრი ხშირად იბლოკება, უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა ჩამოიბანოთ გაზის ავზი. ასეთი, ერთი შეხედვით, უწყინარმა სიტუაციამ შეიძლება გამოიწვიოს მთელი ძრავის სერიოზული ავარია და ჩავარდნა. მცირე ჟანგს აქვს ძლიერი აბრაზიული თვისება და საწვავის ხაზების გადაკეტვის გარდა, ბურღავს საწვავის ინჟექტორების ხვრელებს, ცვლის ავტომობილის მთლიანი ენერგოსისტემის მუშაობის რეჟიმს. ეს იწვევს საწვავის გადაჭარბებულ მოხმარებას, წვის პალატაში ნახშირბადის დეპოზიტების ზრდას, გაუარესებას კატალიზური გადამყვანი.

დილით ადექი, უკვე რვა საათია, წასვლის დროა. გასაღები ჩასმულია ანთების საკეტში, გადაუხვიეთ და მოისმინეთ დუმილი.

გაზის ტუმბო, რომელიც დაუყოვნებლივ უნდა გამოეხმაურა, დუმს. ბენზინი ზუსტად ტანკის ნახევარია. რა შეიძლებოდა მომხდარიყო? სადგურზე, ოსტატი ატარებს ჟანგით დაბლოკილ ბენზინის ტუმბოს და ასახელებს მისი შეცვლის ღირებულებას. მისივე თქმით, გაზის მთელი ავზი დაფარულია ჟანგითა და ნამსხვრევებით. როგორ შეიძლება ეს მოხდეს, როგორ გავრეცხოთ ახლა გაზის ავზი და არ დახარჯოთ ფული მის შესყიდვაზე?

ეს ხდება ყველაზე ხშირად არაკეთილსინდისიერი საწვავის გამყიდველებისგან. უკიდურესმა აუცილებლობამაც კი არ უნდა აიძულოს საწვავის შევსება იქ, სადაც შემოწმება არ ხდება, ხოლო ბენზინს აქვს არაბუნებრივი ფერი ან სუნი, რადგან შეუძლებელია გაზის ავზის სწრაფად გაწმენდა და ცუდი ხარისხის საწვავიშეიძლება ჰქონდეს დრო, რომ გამოუსწორებელი ზიანი მიაყენოს მანქანას.

1. საწვავის ტუმბო გამოსცემს არათანაბარ, წყვეტილ და სახეხი ხმებს.
2. სარქველიდან საწვავის რკინიგზამუქი საწვავი მიედინება.
3. საწვავის სისტემაში წნევა ძალიან დაბალია.
4. საწვავის ფილტრები ძალიან სწრაფად იკეტება.

ძალიან მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ საწვავის ტუმბო არ უნდა ბრუნავდეს საწვავის გარეშე, რადგან ის მოითხოვს მუდმივ შეზეთვას. მისი არარსებობა დაუყოვნებლივ გამოიწვევს შეფერხებას.

საწვავის ავზის გასარეცხად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალისტს, რადგან ეს ფეთქებადი მოვლენაა.

• ბენზინის ნარჩენები გაერთიანებულია;
• დახმარებით შეკუმშული ჰაერისატანკო ხმელია;
• ჭუჭყი მექანიკურად მოიხსნება საწვავის ტუმბოს ლუქის მეშვეობით;
• ჟანგის ნარჩენები გარეცხილია საპნის წყლით;
• ჩაძირვა მაღალი წნევასაწვავის ავზის საბოლოო გაწმენდა ხორციელდება.

თუმცა, ეს შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელებით ამოღების გარეშე, თუ ყურადღებით და ფრთხილად მუშაობთ. პირველი თქვენ უნდა დაიშალოთ საწვავის ტუმბოს და მისი ფილტრის ტრავერსი. ჩამოიბანეთ იგი დაუყოვნებლივ და შეამოწმეთ გარე ფუნქციონირება. თუ კოროზიამ გავლენა მოახდინა ჯვარედინ მექანიზმებზე და ავზის ფსკერზე, მაშინ აუცილებელია შეცვალოთ დაზიანების ხარისხი მათი შეცვლის მიზნით. თუ დაბინძურება არ იშლება, მაშინ ღირს გამრეცხი ნაერთის გამოყენება, რომელიც ასუფთავებს წყალში ხსნადი დეპოზიტებს. მასში ჩვენ ვრეცხავთ ამოღებულ ტრავერსს და საწვავის ტუმბოს. უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ტუმბოს ფილტრი, რადგან სისტემაში წნევა დამოკიდებულია მასზე.

კონტეინერი დამონტაჟებულია ქვედა ქვეშ, შორდება სანიაღვრე დანამატიდა ბენზინი იშლება. შემდეგ ავზის შიგნით იწმინდება საწმენდი საშუალება ანტიკოროზიული ეფექტის მქონე.

თანამედროვე მანქანებს აქვთ პლასტიკური გაზის ავზები და კოროზია მათთვის საშინელი არ არის. მათი გაწმენდისას ნორმალური საწმენდი სითხე საკმარისია. მთავარია არ შეავსოთ სადრენაჟე ბინძური საწვავიუკან წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ ყველაფრის გამეორება.

მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ კონტეინერი კარგად არის გაწმენდილი, თქვენ უნდა ააწყოთ საწვავის მიწოდების სისტემა ზეწოლის ქვეშ. ჯვარედინი სხივი თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს გიდების გასწვრივ და არა ჯემი.

თუ თქვენ თავად მოახერხეთ დაიბანეთ ყველა წარმოქმნილი ჭუჭყიანი ან ოსტატმა გაწმინდა ისინი, მაშინ შეგიძლიათ დიდი დროდაივიწყეთ საწვავის მიწოდებასთან დაკავშირებული პრობლემები.