პარკონის ოპერაციის რეჟიმი. მობილური კომპლექსების მარშრუტები დარღვევების გამოსწორების მიზნით

არც თუ ისე დიდი ხნის წინ, მოსკოვში მობილურით დაიწყეს მუშაობა საგზაო მოძრაობის დარღვევისთვის ფოტო – ვიდეო ჩაწერის სისტემებმა. ღირსეული პარკირების ჯარიმა 3 000 რუბლს შეადგენს. ამ ინოვაციის მნიშვნელობა მოსკოვის მთავარი ქუჩების მაქსიმალურად გადმოტვირთვაა შესაძლებელი. მე არ ვიკამათებ, კარგია თუ ცუდი, ეს ხელს შეუწყობს საცობების წინააღმდეგ ბრძოლაში თუ არა. ვისაუბრებ მობილური ფოტო და ვიდეო ჩაწერის სისტემების მუშაობაზე, მოსკოვის ცენტრში ორი ხაზის მაგალითზე.

ადგილი - ტერიტორია მიასნიცკაიას ქ. და ქ. პოკროვკა. ამ ხაზები არ არის, რომ არ არსებობს საცობები, თითქმის არ არის მოძრაობა. უამრავი ადამიანი, რომლებიც სამუშაოდ ჩამოდიან სამუშაოდ, ამ ხეივნებში პარკინებენ მანქანებს.

ეს არის ადგილი:

ის ფოტოებში ჩანს, რომ მე წარვადგინე, რომ მანქანა, რომელიც პარკინგის წესს არღვევდა, არ მოძრაობდა და პარკონთან ერთად მანქანამ იგი 6-ჯერ გადალახა! პირველად - დაფიქსირდა დარღვევა, დანარჩენმა 5 ჯერ - დაამტკიცა იგი. მძღოლმა მიიღო 5 ჯარიმა 3 000 რუბლისგან \u003d 15,000 რუბლი! უფრო მეტიც, "პარკონთან" მანქანამ გადალახა მანქანა, რომელიც პირველად დაარღვია SDA- ს ინტერვალით 10 წუთის ინტერვალით, ხოლო კიდევ 4-ჯერ 27 წუთში! უფრო მარტივად რომ ვთქვათ, იმის ნაცვლად, რომ ბიზნესი გააკეთონ და დამნაშავეები არ დაასრულონ მოსკოვის პრობლემურ ქუჩებში, პარკონები ორი ხაზის უღელტეხილის გასწვრივ მოძრაობენ.

ასეთი მოძალადეები, რომლებმაც მიიღეს 5, 8 ჯარიმა რამდენიმე საათის განმავლობაში, ათობით ჩემი კოლეგა! სამართლიანად აღვნიშნავ, რომ ყველაზე დაჟინებულმა მოახერხა ამ ჯარიმების გაუქმება, რის გამოც მხოლოდ ერთი დატოვა, მაგრამ ამისათვის თქვენ უნდა წასვლა სადოვაია-სამოტიოჩნაიას ქუჩაზე. მოსკოვის საგზაო პოლიციის განყოფილებაში და იქ ნახევარ დღეში დგომა, რადგან ასეთი მოძალადეების ხაზი ქუჩაში იწყება. მათ ნამდვილად ბოდიშს უხდიან და ამბობენ, რომ ტესტის ტესტს გადიან და არ უნდა დაფიქსირდეს მათი დარღვევა არაერთხელ. დატოვე ერთი ჯარიმა, დანარჩენი ბათილია. ვინც იცავდა რიგს - განყოფილებები, იმიტომ ფაქტობრივად, ყველას არ შეუძლია დატოვოს მუშაობა მთელი დღის განმავლობაში.

მე დავამატებ, რომ ამ ხაზები არ შეიცავს ტრაფიკის დარღვევების ვიდეოჩანაწერის მობილური კომპლექსების მარშრუტების ჩამონათვალს, რაც გარკვეულ აზრებს იწვევს.

ისე, ან აქ არის მაგალითი. მანქანას აშკარად ეტყობა ნიშანი "გაჩერება აკრძალულია", მაგრამ მფლობელს ჯარიმა ეგზავნება.

საშიში და განსხვავებული

მოსიარულე ინსპექტორები ქუჩებში სპეციალური ტაბლეტებით დადიან და ფასიან პარკინგის ზონაში მანქანების რაოდენობას იღებენ. როგორც ჩანს, რა დანაშაულია!

თუმცა, რამოდენიმე წლის წინ, მოსკოველებმა თავიანთი გარეგნობა გამოწვევად გამოაჩინეს: ვიღაცამ უბრალოდ დაწყევლა, ვიღაცამ მუშტებით ასწია.

მაგალითად, წვიმიან ამინდში, ზოგი მძღოლი ცდილობს დაგვფრთხოს და გუბეზე გავლით გაიაროს, ”- განუცხადა KP– ს ერთ – ერთმა მიმოსვლის ინსპექტორმა. - განსაკუთრებით აგრესიული მძღოლები ზოგჯერ ზოგჯერ გვერდიგვერდ სარკეებსაც კი გვიჭერენ. თავიდან საკუთარი უსაფრთხოებისთვის მხოლოდ წყვილი ვიარეთ. ახლა ხალხი ამას შეჩვეულია - და მარშრუტზე მარტო ვმუშაობთ.

დამხმარე ტექნიკა

ზოგადად, ფეხით ინსპექტორები დახმარების პარკინგის მანქანების დახმარებით მოდიოდნენ. მძღოლები, რომელთაც არ სურთ პარკინგის გადახდა, დახურავდნენ თავიანთ მანქანას ნომრებზე, როგორც მათ სურთ. ბანალური ბანალური ფურცლებიდან ქალთა საცვლებში და ასი რუბლის ნოტები. ავტოსადგომი გადის, ვერ ახერხებს დახურული ნომრის დაფიქსირებას. ინსპექტორებს უფლება აქვთ ამოიღონ ზედმეტი საგნები ოთახებიდან, რათა გადამზიდავებმა არ აიცილონ პასუხისმგებლობა.

ამ ნაწარმოების ზოგადი მნიშვნელობა. ინსპექტორი მიჰყვება გარკვეულ მარშრუტს, რომლის დროსაც ის ასწორებს ფასიან ავტოსადგომზე მდგომი მანქანების რაოდენობას. ფოტოები გადადის საერთო ბაზაში, შემდეგ კი სახელმწიფო საჯარო დაწესებულების სპეციალისტები AMPP (მოსკოვის პარკირების ადგილის ადმინისტრატორი) ხელით უყურებენ სურათებს და ჯარიმებს უწერენ არაგადამხდელებს. 15 წუთის შემდეგ, მარშრუტი მეორდება. და თუ კომპიუტერი აჩვენებს, რომ ამ დროის განმავლობაში ამ ან ერთმა მანქანამ არ გადაიხადა ავტოსადგომი, ჯარიმა ჩამოდის მასზე - ორნახევარი ათასი რუბლი. ნებისმიერ პარკინგის ადგილზე 15 წუთზე ნაკლები დრო შეიძლება უფასო იყოს.

ასევე, ექსპერტები აკვირდებიან ნიშნების მდგომარეობას და მთლიანობაში საგზაო ქსელს. ”- თქვა კპ. ელენა იუდინა, პრესმდივანი, AMPP. - თუ ინსპექტორებმა შეამჩნიეს, რომ სადღაც არ არის საკმარისი ნიშანი, ან ეს არის, მაგრამ, მაგალითად, დამახინჯებულია, ამ ადგილს ასევე იღებენ ფოტოგრაფიას. მონაცემები გადადის ტრანსპორტის დეპარტამენტის სხვა დაქვემდებარებულ სერვისზე - მონაცემთა ცენტრში (ტრაფიკის მართვის ცენტრი), რომელიც მხოლოდ საგზაო ნიშნების დამონტაჟებით არის დაკავებული.

სხვათა შორის, ბოლო პერიოდში ინსპექტორების პერსონალი 30-დან 120 ადამიანამდე გაიზარდა. რაც პირდაპირ კავშირშია ფასიანი პარკირების ადგილების ზრდასთან.

"მანქანა არ არის საჭირო!"

სანამ ჩემს პირველ მარშრუტს დავიწყებდი, გულწრფელად ვფიქრობდი მხოლოდ ერთ რამეზე: მთავარია თავდამსხმელთა პოვნა! აუცილებელია თევზაობა თევზიდან დაბრუნება დაჭერით.

AMPP– ის წამყვანი სპეციალისტი დიმიტრი ოსიპოვი  მაჩვენა ფოტო და ვიდეო ჩანაწერების პორტატული ნაკრები.

გარეგნულად, ეს მოწყობილობა ყველას კარგად ახსენებს ტაბლეტს, ”- თქვა მან. - თუმცა, მის ფუნქციებს საერთო არაფერი აქვთ გასართობ აპარატებთან.

როგორ გამოვიყენოთ იგი? - მეკითხება.

აღმოჩნდა ადვილი. მოწყობილობა დამოუკიდებლად ცნობს მანქანის ნომერს და ყოველგვარი მოთხოვნის გარეშე გადაიღებს მას. თქვენ არც კი გჭირდებათ რაიმე დააჭიროთ. ერთი ფოტოსურათი არის სალიცენზიო ფირფიტის დახურვა, მეორე - მთელი მანქანა. მეორე შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაიჭიროთ რამდენიმე შენობა ან მოედანი ისე, რომ ილუსტრაცია მიბმული იყოს რელიეფით.

ეს ძვირია, ”- განმარტავს დიმიტრი. - უფრო მეტიც, ის განვითარდა და გაკეთდა რუსეთში.

... და ასე რომ, ჩვენ გავდივართ ქუჩის გასწვრივ და, კაკლის მსგავსად, ვხდებით უცხო მანქანების რაოდენობას. დედაქალაქში თითქმის არ არის რუსული წარმოებული მანქანები. და თუ ისინი გვხვდებიან, მაშინ უსუსურ მდგომარეობაში აღმოჩნდებიან. მაგალითად, ბერგოიას რაიონში, ვერხნიაიას ქუჩაზე, ფასიან ავტოსადგომზე, ჩვენ „დინოზავრს“ ვეძახდით. ამრიგად ინსპექტორმა დაარღვია "ოთხი", რომელიც იდგა ნომრების გარეშე. მეზოზოური ცხენის საქარე მინის განცხადება ეკიდა: ”ნუ გადააყენებ მანქანას! ის არ არის მესაკუთრე! ”

ყველაზე გასაოცარი ის არის, რომ ყველაზე ხშირად ძვირადღირებული მანქანების მეპატრონეები კანონის წინაშე ხრიკებზე დადიან. Mercedes, BMW, Porsche ...

მეტყველებს ის, რომ წვიმიან ამინდში მეპატრონე ჭუჭყს ამზადებს და მას რაოდენობრივად ანადგურებს, ”- განუცხადა ინსპექტორმა ვალერი იურევიჩმა” KP ”- ს. ”და ეს არ არის სპრეი, გარწმუნებთ”. თითის ანაბეჭდები ოთახში აშკარად ჩანს.

ჩვენ დავტოვებთ ჩაიანოვის ქუჩაზე. ის უფრო ცოცხალია. დაუყოვნებლივ, ახალი პორშე კაენი ჩვენს მოწყობილობის ობიექტივში შედის. მეპატრონე, აშკარად არ იყო მზად დაუგეგმავი ხარჯებისთვის (80 რუბლი - პარკინგის ერთ საათში), იქირავა ლიცენზია და მათთან ერთად წავიდა ბიზნესით. ირონიულად რომ ვთქვათ, ამ შემთხვევაში მძღოლს ჯარიმა არ აქვს.

თუ ის ნომრის გარეშე წავიდა, დიახ, ჯარიმა ეკისრება, ”- განმარტა ინსპექტორმა. - ამასობაში მანქანა დგას, არ არსებობს საგზაო პოლიცია და არც ჩვენ შეგვიძლია სანქციების დაწესება.

ვინ ხარ შენ, "მაიბახი"?

რუსეთის სახელმწიფო ჰუმანიტარული უნივერსიტეტის კორპუსთან ახლოს, თითქოს გერმანიის საავტომობილო შოუში, მასწავლებლებისა და სტუდენტების ფოლადის ცხენები ტროტუარზე დგანან. მათ შორისაა მაიბახის -57-ის სასახლე! მისი ღირებულება, ინტერნეტ საიტების მიხედვით, დაახლოებით 10 მილიონი რუბლია. და ყველასთვის, გამონაკლისის გარეშე, ნომრები დალუქულია თეთრი ლენტით, ქაღალდის ნაჭრებით, ჟალუზებით!

ეს ტერიტორია არ არის გადახდილი პარკირების ზონაში, ”- განმარტა ინსპექტორმა. - მაშასადამე, იმის გასაგებად, შესაძლებელია თუ არა აქ მანქანის დაყენება, ისინი საგზაო პოლიციაში უნდა იყვნენ.

და რა უფლებით ისვრიან? - გაიქცა უნივერსიტეტის უსაფრთხოების სამსახურის თანამშრომელი ვალერი. - ეს არის ლეგალიზებული პარკინგი. უბრალოდ, მათ ჯერ არ აქვთ დამონტაჟებული ნიშნები ... და მანქანების მეპატრონეები ძველი მეხსიერების მიხედვით ათვალიერებენ ნომრებს. არც თუ ისე დიდი ხნის წინ საგზაო პოლიციისგან ჯარიმები 9 ათას რუბლამდე შევიდნენ. თუმც აქ არის საბუთები - პარკინგი!

ზოგადად, მოსიარულე ინსპექტორის საქმიანობა არც ისე მარტივი ჩანდა. როგორც გონებრივად, ასევე ფიზიკურად. დილის 9 საათიდან საღამოს საღამოს 6 საათამდე თქვენ ამ ტაბლეტთან ერთად იფეთქებით, ამოისუნთქეთ გამონაბოლქვი, და რისკი გაქვთ გარკვეული სახის არაადეკვატურად გადაქცევის რისკიც. უფრო მეტიც, ინსპექტორების საშუალო ანაზღაურება დაახლოებით 40 ათასი რუბლია.

თუმცა, დადებითი შედეგი აშკარაა, - ამბობს ელენა იუდინა. - მოსიარულე ინსპექტორების მუშაობის წყალობით, მნიშვნელოვნად შემცირდა პირადი ნომრების მქონე მანქანების რაოდენობა - წლის დასაწყისიდან 40% -ზე მეტი. რა თქმა უნდა, არის იზოლირებული რიცხვების დახურვის შემთხვევები, მაგრამ ეს, როგორც ეს რამდენიმე წლის წინ იყო, ახლა აქ არ არის.

შენიშვნა

როგორ გავხდეთ ფეხით ინსპექტორი?

ამისათვის განათავსეთ თქვენი რეზიუმე Headhunter ვებსაიტზე. ბუნებრივია, თქვენი კონტაქტებით. მას შეისწავლის AMPP პერსონალის შერჩევის განყოფილება და საჭიროების შემთხვევაში დაგიბრუნდებათ. კანდიდატებისთვის მოთხოვნები უმარტივესია. კარგი ფიზიკური მდგომარეობა. დიდი პლუსია - ჯარში მსახურობთ. ახალბედა სტაჟირებას გადის - მას ერთვის უფრო გამოცდილი თანამშრომელი, შემდეგ კი, მას შემდეგ რაც დაეუფლა ყველა უნარს, მას უკვე შეუძლია სრულად იმუშაოს.

მნიშვნელოვანია!

თუ მანქანა დატოვეთ ფასიან ავტოსადგომზე და კარგი მიზეზების გამო, ვერ შეძლებდით დროულად აყვანას (მაგალითად, საავადმყოფოში გადაიყვანეთ), უნდა დაუკავშირდით ტრანსპორტის დეპარტამენტის ერთსაფეხურიან სერვისს ბასმანაიას ქუჩაზე, მე –20 კორპუსს. 1. ეს არის სადაც შეგიძლიათ გადაჭრას მრავალი საკითხი, თქვენს ტრანსპორტთან დაკავშირებული. მათ შორის, მიიღეთ ნებართვა მანქანა სპეციალური ავტოსადგომიდან დაბრუნების მიზნით.

სპეციალური მანქანა აღჭურვილია პარკონის ფოტო და ვიდეო ფიქსაციის სისტემით, რაც დამნაშავეების თვალთვალის საშუალებას იძლევა. ნახვამდის პარკონები ღიაა დილის 8 საათიდან საღამოს 8 საათამდე.თუმცა, თუ ეს საცობები და პარკოფალიპსი  გაგრძელდება შემდეგ რეჟიმში შეიძლება იყოს საათის გარშემო. ბაღის რგოლის შიგნით ყველაფერი მოთავსდება ლინზების ხედით (იხ. რუქა).

როგორ გავაუქმოთ პარკირების ბილეთი?

ბევრმა მძღოლმა შეცდომის ფასი უკვე იგრძნო. ჯარიმა 2500 ან 3000 რ. - საკმაოდ დიდი თანხა. იმის გათვალისწინებით, რომ უკვე შეიქმნა სიტუაციები, როდესაც მანქანის მფლობელი, რომელიც დაავიწყდა გადახდა ავტოსადგომზე "გადახდილი პარკირების" ნიშნის 5 წუთში, მიიღეს ფოსტით 2500 გვ .5 ჯარიმა., მაშინ შეცდომა ფასი მხოლოდ ფანტასტიკურია.

რა უნდა გააკეთოს ავტომობილმა ასეთ სიტუაციაში?

ერთი დასკვნა თავისთავად გვთავაზობს - ეს შეეცადე გაასაჩივრო ჯარიმა. კანონით, გასაჩივრება ეძლევა ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობის საკითხის გადაწყვეტის შესახებ გადაწყვეტილების მიღებიდან 10 დღე. თუ რაიმე მიზეზის გამო გამოგრჩეთ გასაჩივრების ვადა, შეგიძლიათ დაწერეთ მოთხოვნა დროის აღდგენისთვის.

გასაჩივრებისთვის საჭირო პაკეტი შედგება შემდეგი დოკუმენტებისგან:

• საჩივარი  ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობასთან დაკავშირებული გადაწყვეტილების მიღებასთან დაკავშირებით
• ასლი  დებულებები
• განცხადება  განიხილოს საჩივარი პირადი თანდასწრების გარეშე.

პაკეტის გადაცემა შესაძლებელია სამი გზით:

• ელ.ფოსტით: [ელ.ფოსტა დაცულია]
• რეგულარული ფოსტით გაგზავნეთ მისამართზე: 125040, მოსკოვი, ქ. სკაკოვაია, დ .19. მოსკოვის სახელმწიფო ხაზინის ინსტიტუტი "მოსკოვის პარკინგის ადგილის ადმინისტრატორი"
• პირადად მიიტანეთ მისამართზე: მოსკოვი, ქ. სკაკოვაია, დ.19 (შესასვლელი ვერხნიას ქ., 23), სართული 2, ოთახი 6.

საჩივრები მიიღება სამშაბათსა და ხუთშაბათს, დილის 8 საათიდან საღამოს 7 საათამდე.

გადაწყვეტილებასთან დაკავშირებით საჩივარი შედგენილია მოსკოვის სახელმწიფო ხაზინის ინსტიტუტის გენერალური დირექტორის სახელით "მოსკოვის პარკინგის ადგილის ადმინისტრატორი" I.V. კუზნეცოვა.

აქ საჩივარი, რომელიც ინტერნეტში შეგიძლიათ იხილოთ ნიმუშის შევსებასთან ერთად.

კანონით პასუხი უნდა გამოიტანოს საჩივრის რეგისტრაციის დღიდან არაუგვიანეს 30 დღისა.

პარკონი მოქმედებაში:

ახლა განვიხილოთ რეალური პარკონის ვიდეოჩანაწერის სისტემის წარუმატებლობის შემთხვევებიმოსკოვში.

პრობლემა:

   მე მივიღე სამი ჯარიმა ერთ საათში - მანქანა იდგა. მართლა მჭირდება სამივე გადასახადი იმის გამო, რომ რეგისტრატორებთან ერთად მანქანამ სამჯერ გამიარა (სანამ ყველა ჯარიმა აქვს ერთნაირი საწყისი დრო, მაგრამ სხვა წამში)?

გამოსავალი:

   ერთადერთი შანსი, რომ ჯარიმა არ გადაიხადოს, არის ის მიმართვა  მას საგზაო პოლიციაში ან სასამართლოში.

ვიდეო:

ახლა მათ დედაქალაქში სულ 370 არის: ფასიანი პარკირების ზონები ფართოვდება, იზრდება მარშრუტების რაოდენობა ... პარკონებს უკვე შეგიძლიათ ნახოთ მოსკოვის ბეჭედი გზის გარეთ, მაგალითად, ახალ მოსკოვში. ყოველდღე ტარდება ნაცრისფერი „სოლარის“ გულშემატკივარი ტრეფიკის ორგანიზაციის ცენტრის (DPC) ლოგოებით. როგორც ჩანს, მძღოლებმა ყველაფერი იციან მათ შესახებ. მაგრამ ჩვენმა დარბევამ აჩვენა, რომ მობილური კონტროლის მუშაობაში საკმაოდ დახვეწილია.

დრო და ადგილი

მარშრუტის დატოვებამდე მე ვკითხე მატარებლების მეგობრებს, თუ როგორ ფიქრობენ, თუ რა გზით ატარებენ ქუჩები პატრულირებას ქუჩებში. ”ისინი მართავენ ხუთ წუთში ერთხელ”, ”15 წუთში ერთხელ მაინც, სულ მცირე - ტელევიზორში მესმოდა”, ”მინიმუმ ნახევარი საათის განმავლობაში”, არ ყოფილა მოსაზრება. ახლა კი სწორი პასუხი - ზუსტი ინტერვალი შეუძლებელია.

მანქანაში ჩავჯექი, რომელიც დღეს ტვერის რაიონის ცენტრალურ უბანში გადის. მძღოლი მაიკლი მონაცემების ცენტრში მუშაობს პირველივე დღიდან, როგორც კი გამოჩნდა "პარკონები". ცვლის დაწყებამდე მძღოლს ეძლევა მარშრუტის ფურცელი, შემდეგ კი ის დაჯდა და მიდიოდა ქარის წრეებში. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სამუშაო გრაფიკი - ან 12 საათის განმავლობაში "ორი ორში", ან სტანდარტული რვა საათიანი ხუთდღიანი პერიოდი. ღამით, ხალხის რწმენის საწინააღმდეგოდ, პარკონსიც მოვალეობას ასრულებსმაგრამ არა მთელი ძალით.

კერძოდ, ჩვენს მარშრუტზე 21 წუთია გამოყოფილი, საცობები - 28, მაგრამ სინამდვილეში ეს დასჭირდა 15. უფრო გრძელი ფრენები არსებობს, არის უფრო მოკლე. პარკონის მოძრაობის სრული რუკა გამოქვეყნებულია მოსკოვის მთავრობის ვებსაიტზე. დროზე ბევრი ფაქტორი მოქმედებს: საცობები, შუქნიშანი, საშუალო სიჩქარე და მძღოლის გრაფიკიც კი.

უფრო მეტი მარშრუტი, ვიდრე პარკონები. ეს განმარტავს მონაცემთა ცენტრების პერიოდულ არარსებობას ზოგიერთ ქუჩაზე. მე ჩავატარე ადგილზე შემოწმება: ავიარეისე სამი ფრენა სხვადასხვა რაიონში და ვაკვირდი მობილური კომპლექსების მოძრაობას. ორ უბანში "პარკონები" მორიგეობდნენ, როგორც მოსალოდნელი იყო, მესამეში - ცარიელი. ყოველდღიურად ტრეფიკის ვითარების მონიტორინგი ხდება მონაცემთა ცენტრში, ამიტომ უპრობლემოდ მიმდინარე ქუჩების მონიტორინგი. მარშრუტების სია ასევე არ არის მარადიული.

ახალი მარშრუტის დასადგენად ან ძველი შესაცვლელად, ჩვენ ვატარებთ კვლევას, ვნახოთ როდის და რა დროს არის დატვირთული გზა, ასევე დამნაშავეების პროცენტული მაჩვენებელი. მთავარი მოთხოვნაა მოძალადეების დიდი რაოდენობა, რომლებიც ხელს უშლიან საზოგადოებრივ ტრანსპორტს და გაზრდიან დატვირთვას საგზაო ქსელში.

დიმიტრი გორშკოვი

ტექნოლოგიის საკითხი

ტექნიკური მხრიდანაც, მუდმივად იცვლება რაღაც. არა, გლობალურად მოქმედების პრინციპი იგივეა. მანქანა მოძრაობს მაქსიმალური სიჩქარით 40 კმ / სთ, ამ დროს ParkRight სისტემა იყენებს კამერას გაჩერებული მანქანების მოსაპოვებლად და მათი ზუსტი კოორდინატების დასადგენად. სურათები დაუყოვნებლივ იგზავნება მონაცემთა ცენტრის მონაცემთა დამუშავების განყოფილებას, შემდეგ მოსკოვის საავტომობილო გზების ინსპექციას (MADI) და მოსკოვის პარკინგის ადგილის ადმინისტრატორს (AMPP), რომლებიც ჯარიმას წერს. საჭიროების შემთხვევაში, რა თქმა უნდა. ამისათვის მანქანის ფოტო გადაღება უნდა განხორციელდეს ორ უღელტეხილზე. საინტერესო საკითხია - ეს ეხება არა მხოლოდ ფასიან პარკინგის ადგილებს, არამედ აკრძალულ გაჩერებასაც კი. ერთი ჩარჩო არ არის საკმარისი.აქ დამნაშავეების მიმართ ასეთი მცირე სიდუხჭირეა.

რეგულარულად განახლებულია პროგრამები და რუქები. სხვათა შორის, სისტემები სხვადასხვა მანქანაში სხვაგვარად არის დაპროგრამებული. მაგალითად, ზოგიერთ „ავტოსადგომზე“ მხოლოდ ფასიანი მონაკვეთები ფიქსირდება, ზოგიერთში - პარკინგი აკრძალული ნიშნით და მესამე, ყველა ერთად, როგორც ჩვენს შემთხვევაში. სისტემაში ჩაკეტილი მარშრუტები დეტალურად არის შემუშავებული. თუ მძღოლი კურსს გადახრებს, ვთქვათ, დასვენებისთვის, ფიქსაცია ჩერდება.

რაც უფრო მეტს ვამოძრავებთ, მით უფრო ვამჩნევ მრავალრიცხოვან ხრიკებს, რომლებიც ცდილობენ პარკონის გაცრუებას. მაგალითად, გულშემატკივართა ოთახის დახურვა ღალატით. მაგრამ ასეთ შემთხვევებშიც კი, ინფორმაცია გადადის დამუშავებაში. ასოებისა და ციფრების დაკარგული მონაცემები „გადაჭრას“ მონაცემთა ბაზაში. Rebus გაურთულებელია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ინტროდერს იშვიათი მანქანა აქვს.

სროლის ხარისხი მართლაც მაღალია. თავიდან მე დავიწყე კონკურენცია ელექტრონიკასთან - ვინც უფრო "წავიკითხე" ბინძური ნომრები. Slushy ამინდმა ხელი შეუწყო ამ. გზის გასწვრივ არის მანქანები ჭუჭყის სქელ ფენებში და რეაგენტი. სწრაფად უნდა დანებებულიყავი. როდესაც იძულებული ვიყავი დანებებულიყავი ჩემი შესანიშნავი ხედვით, კამერა დავალებას დაძლევდა.

ჩვენ ასევე გაგვიმართლა, რომ შევედით უცხო ნომრებში. არცერთი გამონაკლისი არ არის ფოტოფიზიკაცია. ბელორუსელი სტუმარი მიიღებს ფოტო, როგორც ჩანაწერს საბაჟო ორგანოების საშუალებით.

"პარკონის" დიდი თვალისგან დამალვის მიზნით, მძღოლები ზოგჯერ ცდილობენ, მაქსიმალურად შემცირდნენ მანძილი ორი მანქანის ბამპერებს შორის. დიახ, ეს შეიძლება იმუშაოს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნამდვილად დაუახლოვდებით. კამერა დამონტაჟებულია ასეთი კუთხით, რათა შემცირდეს ნომერი დამალვის შანსი. პარკონის მძღოლს თეორიულად შეუძლია კამერა როტაცია. ასეთი ინიციატივა, მიხაილის თქმით, მისასალმებელია, მაგრამ სინამდვილეში, კამერაზე არასდროს გიჭირთ.

და ზოგიერთ მეპატრონეს ტენდენციის თავიდან აცილება ავტომობილის სადღაც შორს ტროტუარზე. უახლოეს მომავალში პარკონები მათ მიიღებენ. უფრო სწორად, უკვე მიღწეულია. ის, რომ კამერას ადვილად შეუძლია მანქანის პოვნა ფეხით მოსიარულეთა შორის, მე პირადად დარწმუნებული ვიყავი. მართალია, ჯარიმები ჯერ არ გამოუცხადებიათ.

ახლა ჩვენ ვამოწმებთ აღჭურვილობასა და ინფორმაციულ სისტემებს. ჩვენ ვსწავლობთ კამერის ოპტიმალურ მდგომარეობას და დახრის კუთხეს.

დიმიტრი გორშკოვი

მონაცემთა ცენტრის უფროსის მოადგილე

ადგილმდებარეობის სიზუსტე აღარ აღელვებს. არასწორად განსაზღვრული კოორდინატების დიდი რაოდენობა - 10-15% - საბოლოოდ შემცირდა. ”ახლა ქორწინების ოდენობა ყველა ტიპის ფიქსაციისთვის 2% -ზე ნაკლებია. გავლენას ახდენს ამინდის რთულ პირობებში, განსაკუთრებით ზამთარში. რაც შეეხება გეოლოკაციას, ჩვენ ვიყენებთ GLONASS და GPS მოდულებს, რაც ამცირებს შეცდომას. ახალმა, უფრო დეტალურმა რუქებმა შესაძლებელი გახადა ერთი პარკინგის ადგილის შეცდომა. რთულ და ვიწრო ადგილებში, პარკინგის ფასიანი პატრულები არიან დაკავებული ფასიანი პარკირების მონიტორინგში, ჩვენ კოლეგებთან ერთად ვაწარმოებთ კოორდინირებულ მარშრუტებს. ”- გვითხრა მონაცემთა ცენტრის უფროსის მოადგილემ.

პარკონები და ხალხი

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგადად, ჩვენს მარშრუტზე პარკინგის წესრიგი იყო, მაინც დამნაშავე საკმარისია. პეჟოს მძღოლს წინ ვამჩნევ. მან ავარიის ბანდაზე ნიშნის ქვეშ გაჩერდა, როგორც ჩანს, ახლახანს და ახლა ის ჩქარობს მანქანაში დაბრუნებას. მაგრამ, როდესაც შეამჩნია მონაცემთა ცენტრის მანქანა, ცოტა ხნით იყინება. ამ რამოდენიმე წამში მოვახერხე მისი თვალების იმედის წაკითხვა ... უბრალოდ ჩახუტება მინდა - არა ბედი! არაფერი დამოკიდებულია Parkon მძღოლზე.

რეგლამენტის თანახმად, მათ ეკრძალებათ მოძრაობა სხვა მონაწილეებთან. არანაირი სამოყვარულო სპექტაკლი. ამასთან, ზოგჯერ აუცილებელია ცივილიზაციასთან კონტაქტი. ”გაიხსენეთ ის საღამო, როდესაც მობილური აპლიკაცია” მოსკოვის პარკინგი ”დაინგრა? პანიკაში მყოფი ხალხი სიტყვასიტყვით მივარდა ბორბლების ქვეშ კითხვებით. რა თქმა უნდა, მან მშვიდად განუმარტა რა და როგორ, ”- იხსენებს მიხაილი. მაგრამ ეს შემთხვევა უფრო გამონაკლისია.

და მახსოვს, თუ როგორ მოხდა პარკონების მუშაობის პირველივე დღის განმავლობაში, დედაქალაქის ბევრმა მკვიდრმა დაადანაშაულა მათი მძღოლები ჰაკ-მუშაობის, წესების დარღვევის და სხვა ცოდვების გამო. ამრიგად, ინტერნეტში დადიოდა მობილური კომპლექსების სურათები, რომელთაც აქვთ პირადი ნომრები.

ფული არ აქვს აზრი?

პარკონის მოსკოვში მოსვლის დღიდან მოყოლებული კომუნიკაცია მაქვს ბევრ ტრანსპორტის ექსპერტთან, მათ შორის უცხოელებთან. და ყველა აღნიშნავს, რომ მობილური ფოტოფიზიკაციის სისტემების დანერგვა არა მხოლოდ ძალიან რთული პროცესია, არამედ ძალიან ძვირია. რა თქმა უნდა, არ არის მომგებიანი. ამიტომ, მეგაგირებში, ასეთი ინოვაციები ხშირად არ წყდება.

ამასთან, როგორც მოსკოვის ხელისუფლებამ აღნიშნა, საკითხის მატერიალური მხარე მათ არ აწუხებს: ”ჩვენ არ ვაყენებთ ამოცანას, რომ შევაფასოთ ფოტო და ვიდეო ჩაწერის სისტემების ფინანსური შესრულება, პირველ რიგში, ისინი ასრულებენ საგზაო მოძრაობის წესების დაცვით პრევენციული კონტროლის ფუნქციას. სამწუხაროდ, სხვადასხვა ქვეყანაში მართვის მოწმობის კულტურა მნიშვნელოვნად განსხვავებულია, მრავალი რუსის იურიდიული ნიჰილიზმი გვაიძულებს შევქმნათ სისტემა, რომელიც უაღრესად მტკიცებულებებზე დაფუძნებულია და არ შეიცავს ადამიანის ფაქტორს. ამის წყალობით, დაკავებულ ადგილებში მოძრაობის სიჩქარე იზრდება. ჯერ კიდევ ნაადრევია ლაპარაკი პარკონების მიტოვებაზე, დამრღვევთა მნიშვნელოვანი რაოდენობა ქალაქში კვლავ რჩება, თუმცა ჩვენი მუშაობის გამო, მნიშვნელოვან შემცირებას ვხედავთ. ”- დაასკვნა დიმიტრი გორშკოვმა.

თქვენ არ შეგიძლიათ კამათოთ ბოლო განცხადებით. ცხადია, მობილური კონტროლი დაეხმარა ავტოსადგომების ორგანიზებას, ხოლო ამ სისტემის მუშაობაში ხარვეზები დროთა განმავლობაში წყდება. ვიმედოვნებთ, რომ ქალაქი გაგრძელდება არა მხოლოდ კონტროლირებადი ავტომობილებით, არამედ, თუ ეს შესაძლებელია, მათთვის ნორმალური პირობების შექმნა.

წინასწარ გაფრთხილებული - ნიშნავს შეიარაღებას! ყველას გაეცანით, რა უნდა ელოდონ "პარკონისგან" და როგორ მუშაობენ - დააჭირეთ ღილაკს ქვემოთ მოცემულ სოციალურ ქსელში!

ალექსეი გოლიკოვსკი