რა გასაღებია საჭირო ბატარეის ამოსაღებად. ბატარეის ტერმინალის ამოღება

ჩვენ უკვე განვიხილეთ ჩვენს სტატიებში ინექციური ძრავების მახასიათებლები, თუმცა, რა თქმა უნდა, ყველა საკითხი ჯერ არ არის გამჟღავნებული. კერძოდ, საავტომობილო ფორუმებზე ყველაზე განხილული თემაა ინჟექტორზე ბატარეის გათიშვა. ამიტომ გადავწყვიტეთ დაგეხმაროთ ამ საკმაოდ რთულ საკითხთან გამკლავებაში, რომელშიც ბევრია როგორც წესი, ასევე გამონაკლისი. კერძოდ, დღეს ჩვენ შევეცდებით უფრო დეტალურად გავიგოთ ინჟექტორის მუშაობის ძირითადი პრინციპები და როგორ შეიძლება მასზე გავლენა მოახდინოს ბატარეის გათიშვით. ჩვენ გეტყვით, რომელ შემთხვევებში არის სავალდებულო ბატარეის გათიშვა და შესაძლებელია თუ არა ტერმინალების ამოღება ბატარეიდან ინჟექტორზე.

ყველაფერი ინჟექტორისა და მისი "დამოკიდებულების" შესახებ ბატარეაზე.

კარბურატორის ძრავა თანდათან ქრება ისტორიაში, როგორც ღირსეული ჩანაცვლება ინჟექტორი - წვის კამერაში საწვავის შეყვანის თანამედროვე სისტემა.კერძოდ, იაპონური მანქანების დიდ რაოდენობას შეუძლია დაიკვეხნოს სწორედ ასეთი ძრავებით. მაგრამ, მიუხედავად ამ საწვავის მიწოდების სისტემის გამოყენების აშკარა უპირატესობებისა, ბევრისთვის ინჟექტორი მაინც რჩება ყველაზე დიდ საიდუმლოდ, რომლის სწორი გადაწყვეტა სადღაც დაკარგულია ბევრ მითს შორის. ყველა მათგანის გასაფანტად და საბოლოოდ ჭეშმარიტებამდე მისასვლელად, მოდით გადავხედოთ როგორ მუშაობს TCCS საინექციო სისტემა.

თუ შევეცდებით მოკლედ აღვწეროთ ამ პროცესის ძირითადი პრინციპები, მაშინ ჩნდება შემდეგი სურათი:

კომპიუტერისა და სპეციალური ჰაერის ნაკადის სენსორის წყალობით, სისტემა დამოუკიდებლად ზომავს საწვავის საჭირო რაოდენობას, რომელიც უნდა იყოს მიწოდებული ხელმისაწვდომი ჰაერში წვისთვის.ეს გამოთვლები ტარდება უზარმაზარი რაოდენობის ფაქტორების საფუძველზე, რომლებიც მოიცავს ჰაერის მასას, რომელიც შევიდა ძრავაში, და თავად ძრავის ტემპერატურას და გარემოს ჰაერის ტემპერატურას და სიჩქარეს, რომლითაც ბრუნავს ამწე ლილვი, და დროსელის სარქვლის თავისებურებებიც კი.

საჭირო გამოთვლების გაკეთების და შედეგების მიღების შემდეგ კომპიუტერი ელექტრულ იმპულსს უგზავნის საქშენებს. მისი სიგრძე პირდაპირ დამოკიდებულია ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი ფაქტორის ანალიზის შედეგად მიღებულ შედეგებზე. ამის შემდეგ, საქშენები იხსნება და საშუალებას აძლევს საწვავს გადავიდეს საწვავის ხაზიდან პირდაპირ. ვინაიდან საწვავის ხაზი საკმარისად მაღალი წნევის ქვეშ იმყოფება, საწვავის ინექცია ძალიან სწრაფია.

ანუ მძღოლისთვის ეს პროცესი ძალიან მარტივია და საერთოდ არ საჭიროებს ჩარევას. მისთვის ყველაფერი კეთდება რთული კომპიუტერული პროგრამით, რომელსაც შეუძლია გაითვალისწინოს და დააკავშიროს მანქანის მუშაობის ნებისმიერი რეჟიმი ნებისმიერ გარე პირობებთან. ინჟექტორის მექანიკური ნაწილი რჩება ყველასთვის ცნობადი და გასაგები. კერძოდ, იგი შედგება შემდეგი დეტალებისგან:

- საწვავის ტუმბო;

მანქანის საწვავის ხაზი;

სარქველი, რომელიც პასუხისმგებელია უმოქმედო სიჩქარის შენარჩუნებაზე;

საქშენები, რომლებითაც ხდება საწვავის ინექცია;

სენსორების დიდი რაოდენობა, რომლებიც აღიქვამენ აბსოლუტურად ყველა ცვლილებას, რაც ხდება ძრავის საწვავის სისტემასთან, გარემოსთან და თითქმის ყველა მანქანის სისტემასთან.

უნდა აღინიშნოს, რომ ასეთი სისტემების წარმოება შესაძლებელია ორი ვერსიით: უკუკავშირით და მის გარეშე. პირველები ძირითადად დამონტაჟებულია აშშ-ს, იაპონიისა და ევროკავშირის ქვეყნებისთვის. ფაქტია, რომ ამ ქვეყნებში ძალიან მაღალი მოთხოვნებია გამონაბოლქვი აირების დონის მიმართ და მხოლოდ უკუკავშირის მქონე სისტემებს შეუძლიათ ჰაერის ასეთი "სიწმინდის" უზრუნველყოფა.

მაშ, რა უნდა გავიგოთ ამ „უკუკავშირში“? ფაქტია, რომ რაც არ უნდა მკაფიოდ იყოს მორგებული მანქანის კომპიუტერი და მისი პროგრამები მანქანის ძრავის მახასიათებლებზე, ის ადრე თუ გვიან ცვდება. ამიტომ, იმისათვის, რომ გააგრძელოს მისი ყველა მოთხოვნის ზუსტად განსაზღვრა, კომპიუტერმა უნდა მიიღოს უკუკავშირი ძრავისგან და ყველა სხვა სისტემისგან, ანუ ინფორმაცია მანქანის მდგომარეობის შესახებ.

იგი უზრუნველყოფილია ეგრეთ წოდებული ლამბდა ზონდის ან ჟანგბადის სენსორის წყალობით.კერძოდ, სწორედ ამ ძალიან მარტივი მოწყობილობის წყალობითაა შესაძლებელი აალებადი ნარევის ყველაზე ეფექტური წვის მიღწევა, მისი ტოქსიკურობის მინიმუმამდე დაყვანა და გამონაბოლქვი აირებში მავნე ელემენტების რაოდენობა. ეს შესაძლებელია ჰაერისა და საწვავის სწორი თანაფარდობის წყალობით - 14.7: 1 ("ლამბდა კოეფიციენტი", რომელმაც სახელი დაარქვა სენსორს).

რა არის სენსორის დანიშნულება? საწვავის ნარევის წვის შემდეგ ის განსაზღვრავს, თუ რამდენი ჟანგბადია გამონაბოლქვი აირებში. თუ რამე არასწორია სისტემა თავად არეგულირებს ჰაერისა და საწვავის შემდგომ თანაფარდობას.და აქ საბოლოოდ მივედით მთავარ კითხვამდე - კავშირი ბატარეის გათიშვასა და აღწერილ ტიპს შორის და როგორ მოქმედებს ეს ინჟექტორზე.

ვფიქრობთ, ყველა თქვენგანმა კარგად იცის, რომ კომპიუტერის მუშაობას უზრუნველყოფს ელექტროენერგია, რომელიც მიეწოდება ბატარეიდან. თუ ის მუდმივად არის დაკავშირებული, მაშინ სისტემა რეგულარულად ცვლის მის კონფიგურაციას, რაც დამოკიდებულია თავად მანქანის მახასიათებლებზე.

სამწუხაროდ, ყველა ეს ცვლილება და ცვლილება ინახება მხოლოდ არასტაბილურ მეხსიერებაში. ანუ, თუ ამა თუ იმ მიზეზით გადაწყვეტთ მანქანის ბატარეის გათიშვას, ყველა ახლად შეძენილი პარამეტრი წაიშლება. ინექციის სისტემა კვლავ იწყებს მუშაობას ქარხნის პარამეტრებში და კომპიუტერი იწყებს მანქანის ფუნქციებთან ახლებურად ადაპტირებას.

ღირს შიში? ზოგადად, დიახ, რადგან როდესაც სისტემა მუშაობს ძრავის და მთლიანად მანქანის ყველა მახასიათებლის გათვალისწინებით, ეს ზრდის ძრავის სიმძლავრეს და საწვავის ეკონომიას. თუმცა, არა მხოლოდ ბატარეის გათიშვამ შეიძლება გამოიწვიოს TCCS სისტემამ სამუდამოდ დაკარგოს გარე პირობებთან ადაპტაციის უნარი. უკუკავშირის მიღების უნარი იკარგება როგორც ცუდ გზებზე მოძრაობისას, ასევე ტყვიის შემცველი ბენზინით საწვავის შევსების შემდეგ. კერძოდ, სწორედ ამ ტიპის ბენზინი გამორთავს ლამბდა ზონდს.

ამრიგად, თუ თქვენ იყიდეთ მეორადი მანქანა საწვავის ინექციის სისტემით, მაშინ დიდია ალბათობა იმისა, რომ მის კომპიუტერს აღარ შეუძლია „თვითდიაგნოსტიკის“ ჩატარება. და რაც არ უნდა ხშირად გამორთოთ ბატარეიდან, მნიშვნელოვანი ინფორმაცია მისი მეხსიერებიდან ნამდვილად არ წაიშლება. მაგრამ თუ ინჟექტორზე ბატარეა გათიშულია ახალ მანქანაზე, მაშინ დაკავშირების შემდეგ სისტემა კვლავ განაახლებს თავის სრულფასოვან მუშაობას, მაგრამ მხოლოდ ქარხნის პარამეტრებში.

როდის შემიძლია გამორთო მანქანის ბატარეა, რომელიც მუშაობს ინჟექტორზე?

მანქანის ბატარეის გამორთვის მრავალი მიზეზი არსებობს. მაგრამ სულ სხვა საქმეა, თუ მანქანაზე დამონტაჟდება საწვავის შეფრქვევის სისტემა, რომლის აქტივობაც ამის გამო შეიძლება შეჩერდეს და შეფერხდეს. წინა განყოფილებიდან გაიგეთ, რომ ზოგადად, თუ ლამბდა ზონდი არ ფუნქციონირებს მანქანაზე, შეგიძლიათ გამორთოთ ბატარეა ყოველგვარი შიშის გარეშე.თუმცა, თუ მანქანა სრულიად ახალია და მასზე გამოხმაურება სრულად არის დანერგილი, მაშინ ბატარეის გამორთვა შეგიძლიათ მხოლოდ შემდეგ შემთხვევებში:

როდესაც თქვენ აპირებთ მანქანის ელექტროგაყვანილობაზე რაიმე სამუშაოს შესრულებას, მათ შორის შედუღებისას, ბატარეის ტერმინალები უნდა მოიხსნას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს დააზიანებს ელექტრონულ კომპონენტებს, მათ შორის TCCS-ს;

- აკუმულატორის დატენვისას ის უნდა იყოს გათიშული ბორტ ქსელიდან, რადგან შეიძლება დაიწვას ელექტროენერგიის მიწოდებისგან; თუ ბატარეა დაცლილია, მაგრამ ამ მომენტში არ გაქვთ მისი დატენვის შესაძლებლობა, მაინც რეკომენდებულია მოწყობილობის მანქანიდან ამოღება, ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთრის პერიოდს, ვინაიდან -10°C-ზე, დაცლილი ბატარეა შეიძლება გაიყინოს კიდეც;

თუ თქვენ გეგმავთ შედუღების სამუშაოების შესრულებას ბატარეასთან ახლოს: ტერმინალთან ერთმა ნაპერწკალმა შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქება (ამ მიზეზით, ბატარეასთან მოწევაც კი მკაცრად აკრძალულია).

მანქანის ბევრი მფლობელი ასევე გათიშავს ტერმინალებს ბატარეაზე, რათა ის არ დაცალდეს, თუ მანქანის ხშირად გამოყენება არ არის საჭირო. ზოგადად, ყველაფერი სწორია. ამასთან, თუ თქვენს მანქანაზე დამონტაჟებულია ინექციის ძრავა, მაშინ თქვენ პირადად მოგიწევთ არჩევანის გაკეთება სასურველ შედეგს შორის: ან ბატარეის მუდმივი დატენვა, ან ბორტ კომპიუტერის სწორად შევსებული მეხსიერება, რომელიც აკონტროლებს ინჟექტორს.

როგორიც არ უნდა იყოს ძრავა დამონტაჟებული მანქანაზე, ის უნდა გამორთოთ ბატარეის გათიშვამდე.მეორეს მხრივ, ასევე მკაცრად აკრძალულია ანთების ჩართვა არასწორად დაკავშირებული ბატარეით. როგორ სწორად ამოიღოთ და დააკავშიროთ ბატარეა, ჩვენ გეტყვით შემდგომ.

როგორ ამოიღოთ ტერმინალები ინექციური მანქანის ბატარეაზე?

ჩვენ უკვე გავარკვიეთ, თუ როგორ მოქმედებს ბატარეის გათიშვა ინჟექტორზე. ახლა რჩება დეტალურად შესწავლა კითხვა, თუ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს სწორად, რათა მოგვიანებით არ შეგექმნათ დამატებითი პრობლემები მანქანის ელექტრო ქსელთან დაკავშირებით. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთი პროცედურის ჩატარების აუცილებლობა, როგორც თქვენ თვითონ მიხვდით, საკმაოდ ხშირად ჩნდება და ამისთვის ნამდვილად არ გჭირდებათ ავტომექანიკოსად სწავლა.

ამოცანის რაც შეიძლება სწრაფად და ეფექტურად შესასრულებლად, აუცილებელია დაიცვან გარკვეული წესების ჩამონათვალი და მათი განხორციელების თანმიმდევრობა. ამის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ გაუმკლავდეთ დავალებას დამოუკიდებლად, თუნდაც წინასწარი გამოცდილების გარეშე. დავიწყოთ ყველა მანქანის სისტემის ელექტრომომარაგების გამორთვით.

როგორ სწორად გამორთოთ ტერმინალები მანქანის ბატარეაზე?

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გამორთოთ ანთება.ამის შემდეგ, ზედმეტი არ იქნება იმის შემოწმება, გამორთულია თუ არა მანქანაში არსებული ყველა მოწყობილობა - ეს ეხება უკანა განათებას, ფარებს, კონდიციონერს და მანქანის რადიოსაც კი. ასევე არ დაგავიწყდეთ კარების ჩაკეტვა და კარებში ყველა ფანჯრის აწევა.

ამოიღეთ გასაღები ანთებადან და აუცილებლად ამოიღეთ სამგზავრო განყოფილებიდან. ფაქტია, რომ მანქანის ზოგიერთ მოდელზე კარები ავტომატურად იკეტება, რაც ელექტროენერგიის გათიშვის რეაქციაა.

მას შემდეგ, რაც ბატარეის ენერგია აღარ მიეწოდება მანქანას, ბატარეა შეიძლება მოიხსნას. ის ფიქსირდება სამონტაჟოში, ასე რომ თქვენ აუცილებლად დაგჭირდებათ ორი გასაღები - ერთი 10, ხოლო მეორე 13 მმ.

გახსენით მანქანის კაპოტი და ამოიღეთ ტერმინალები ბატარეიდან. ეს უნდა გაკეთდეს შემდეგი თანმიმდევრობით: ჯერ ვხსნით "მინუსს" და მხოლოდ ამის შემდეგ ვაგრძელებთ "პლუს"-ის გამორთვას. მნიშვნელოვანია დაიცვას მითითებული თანმიმდევრობა როგორც საინექციო ძრავისთვის, ასევე კარბუტერისთვის.

ფაქტია, რომ თუ შემთხვევით პირველად ამოიღებთ „პოზიტიურ“ ტერმინალს, ან თუ ის მოულოდნელად შეეხო მანქანის ძარაზე რომელიმე ადგილს, ეს აუცილებლად გამოიწვევს მოკლე ჩართვას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი. თუ ტერმინალების გათიშვის პროცესში შეამჩნიეთ, რომ ისინი ნაპერწკალს ახდენენ, ეს ნიშნავს, რომ მანქანაში ყველაფერი არ გამორთული გაქვთ და რაღაც მოწყობილობა ისევ იღებდა ენერგიას ბატარეიდან.

იმისათვის, რომ საბოლოოდ ამოიღოთ ბატარეა ქუდის ქვეშ, გასაღებების გამოყენებით, თქვენ უნდა გაშალოთ სამაგრი კაკალი.თუმცა, ბატარეის ამოღებისას ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან მცირე დარტყმამაც კი შეიძლება დააზიანოს მოწყობილობის მთლიანობა და გამოიწვიოს ელექტროლიტების გაჟონვა. უნდა გვესმოდეს, რომ ბატარეის ასეთი დაზიანება ძალიან საშიშია ადამიანის ჯანმრთელობისთვის. თუ ისე მოხდა, რომ მჟავა ტანსაცმელზე ან სხეულის დაუცველ ადგილებზე მოხვდა, აუცილებლად დაამუშავეთ ჩვეულებრივი სოდას ხსნარით.

ამრიგად, კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა ბატარეის გამორთვა ინჟექტორზე, ჩვენ ვპასუხობთ - დიახ, შეგიძლიათ. ამის გაკეთება მხოლოდ საჭიროა, ყველა შესაძლო შედეგის გათვალისწინებით, რაც შეიძლება გამოიწვიოს ასეთი გამორთვა საწვავის ინექციის სისტემის კომპიუტერის მართვის განყოფილებაში.

მანქანის ბატარეა უზრუნველყოფს ენერგიას, რომელიც საჭიროა ძრავის დასაწყებად და ძირითადი ელექტრონული სისტემების შეუფერხებლად მუშაობისას, როდესაც ანთება გამორთულია. ბატარეის ნორმალური მუშაობისთვის ის პერიოდულად უნდა მოიხსნას მანქანიდან, რათა გაიწმინდოს ტერმინალები, საჭიროების შემთხვევაში დატენოს სპეციალური მოწყობილობით ან შეცვალოს ბატარეა ახლით. ბატარეა უნდა მოიხსნას ინსტრუქციის მიხედვით უსაფრთხოების წესების დაცვით.

1 როგორ ამოიღოთ ბატარეა - უსაფრთხოების ძირითადი წესები

მანქანიდან ბატარეის ამოღება მარტივი პროცესია, რომელიც მოითხოვს მინიმალურ მოთხოვნებს და შეზღუდული ინსტრუმენტების კომპლექტს. ბატარეის უსაფრთხო დემონტაჟისთვის საჭიროა მოამზადოთ:

• ლატექსის ხელთათმანები;
• ნაწიბურები, ნაწიბურები ან ხელსახოცები;
• გასაღების ნაკრები.

რეკომენდირებულია ავტომობილზე ბატარეის ამოღების, გამოცვლის ან გაწმენდის პროცედურების ჩატარება სპეციალური რეზინის ხელთათმანებით. ეს აუცილებელია ხელების კანის დასაცავად მჟავე ელექტროლიტის შესაძლო შეღწევისგან (განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ბანკები ამოღებულია, ბატარეა არის პუნქცია ან ძლიერ დაზიანებული). ბატარეაში არსებული ელექტროლიტი არის გოგირდმჟავას სუსტი ხსნარი, ამიტომ თუ ის მოხვდება კანზე, დაუყოვნებლივ ჩამოიბანეთ დაზიანებული ადგილი და დაამუშავეთ 5-10%-იანი სოდას ხსნარით.

ბატარეის ამოსაღებად საჭირო ხელსაწყოებისა და მასალების გარდა, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ მისი ტრანსპორტირების, შენახვისა და დემონტაჟის პროცესის მახასიათებლები, კერძოდ:

• ბატარეა არ უნდა იყოს გადაყრილი, გადაბრუნებული ან გვერდზე განთავსება. ამოღებული ბატარეა ყოველთვის უნდა იყოს იმავე ვერტიკალურ მდგომარეობაში, მკაცრად მიწის პარალელურად, რათა ელექტროლიტი არ მოხვდეს ბატარეის სავენტილაციო ხვრელებში ან ხელებსა და ტანსაცმელზე.
• გამოყენებული ბატარეები უნდა ინახებოდეს სწორად - ღია ქილაებით და ოპტიმალურ ტემპერატურაზე, სპეციალურად გამოყოფილ ადგილას (ავტოფარეხი, სათავსო და ა.შ.). არ არის რეკომენდებული ამოღებული ბატარეის სახლში (განსაკუთრებით სამზარეულოში ან საძინებელში) დიდხანს შენახვა იმის გამო, რომ მჟავა თანდათან აორთქლდება და გამოყოფს მავნე ნივთიერებებს.
• ტერმინალები არის ნებისმიერი მანქანის ბატარეის მთავარი ელემენტი, ისინი ყოველთვის უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში, ჭუჭყის, დაფის, ნაკაწრებისა და სხვა მექანიკური დაზიანებისგან. მათი ამოღება საჭიროა მხოლოდ შესაბამისი ქანჩით ან სამაგრით (ქანჩით), რაც დამოკიდებულია დამონტაჟებული სამაგრის ტიპზე, ფრთხილად იყავით, რომ არ დაზიანდეს ქარხნული დამცავი რეზინის ან პლასტმასის საფარი, ასეთის არსებობის შემთხვევაში.

გახსოვდეთ, რომ მანქანის ბატარეა, მიუხედავად მისი მარტივი გარეგნობისა, რთული და მგრძნობიარე მოწყობილობაა და ნებისმიერი დარტყმა, ვარდნა, დარტყმა, ტემპერატურა ან ძაბვის ვარდნა შეიძლება დააზიანოს მისი ცალკეული ელემენტები ან მთელი მოწყობილობა.

ბატარეის მანქანიდან ამოღების პროცედურისადმი არასწორმა ან უყურადღებო მიდგომამ შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ მისი დაზიანება, არამედ სხვა დაკავშირებული აღჭურვილობის, განსაკუთრებით ელექტრონული სისტემების უკმარისობა. არასასურველი შედეგების თავიდან ასაცილებლად, სითხისა და ელექტროლიტის ამოღების, გაწმენდის, შევსებისას, ასევე მანქანის ბატარეით სხვა მანიპულაციების დროს, ძრავა უნდა გამორთოთ.

როდესაც ძრავა ჩართულია, ყველა სისტემა, გენერატორის ჩათვლით, ნორმალურად მუშაობს, ენერგიის ნაწილი მიმართულია ბატარეის დატენვის შესანარჩუნებლად. ამ შემთხვევაში, მისი მოხსნა გამოიწვევს ბორტ ქსელში ენერგიის მკვეთრ მატებას, რაც თითქმის 99% შემთხვევაში იწვევს ქარხნისა და სხვა პარამეტრების გადატვირთვას. ყველაზე ხშირად, მანქანის რადიოს, ბორტ კომპიუტერის, საათის და ა.შ. განგაშის პარამეტრები, თუ დაინსტალირებულია, "ფრინავს".

ზოგიერთ შემთხვევაში, გავლენას მოახდენს არა მხოლოდ სისტემის პარამეტრები, მულტიმედიური სისტემაც შეიძლება დაიწვას, ან აირბალიშები ავტომატურად გააქტიურდება.

ტერმინალების ამოღების პროცედურას აქვს თავისი მახასიათებლები, არსებობს მოსაზრება, რომ ჯერ უარყოფითი ტერმინალი ამოღებულია, შემდეგ კი პლუსი. სინამდვილეში, ეს არც ისე მნიშვნელოვანია, მაგრამ გაშვებულ ძრავზე ბატარეის ამოღებისას, ეს თანმიმდევრობა უნდა დაიცვან. ფაქტია, რომ როდესაც პოზიტიური ტერმინალი ამოღებულია, ბორტ სისტემა შეიძლება დაიხუროს მიწასთან დაკავშირების რისკის გამო და ეს გამოიწვევს უსიამოვნო შედეგებს. მინუსის მოცილება მასასთან შეხების დროსაც კი არანაირ პრობლემას არ გვპირდება.

თითქმის ყველა მანქანაზე, ტერმინალების პოლარობას აქვს შესაბამისი ფერის აღნიშვნა: წითელი არის დადებითი, ხოლო შავი ან ლურჯი უარყოფითი.

დამცავი გადასაფარებლების ან ფერის ინდიკატორების არარსებობის შემთხვევაში, ქინძისთავებს უნდა ჰქონდეს სპეციალური "+/-" მარკირება, რომლითაც შეგიძლიათ გაიგოთ რა შეესაბამება რას. ნებისმიერ შემთხვევაში, გადაზღვევისთვის, თუნდაც ძრავის გამორთვა, დაიცავით მიღებული ტექნოლოგიური თანმიმდევრობა და, პირველ რიგში, ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალი.

3 ბატარეის დემონტაჟი - ეტაპობრივი ინსტრუქციები

მანქანის თითოეულ მოდელს აქვს ბატარეის დამაგრებისა და დაყენების საკუთარი მახასიათებლები. ზოგიერთ ბრენდზე ბატარეა განთავსებულია ბარგის განყოფილებაში, განსაკუთრებით ვაგონებში, მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში ის მდებარეობს ძრავის მარჯვენა ან მარცხენა მხარეს ძრავის განყოფილებაში.

თითქმის ყველა მანქანას აქვს დამატებითი დაცვა ბატარეის უნებლიე მოძრაობისგან მანქანის მოძრაობისას. თუ რაიმე მიზეზით თქვენს მანქანას არ აქვს ასეთი დამცავი მექანიზმი, რეკომენდებულია მისი დაყენება უშეცდომოდ. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ნებისმიერი დამატებითი რყევა ან მოძრაობა უარყოფითად მოქმედებს ბატარეის მდგომარეობასა და სიცოცხლეზე.

ბატარეის მოხსნის ტექნოლოგია თითქმის ყველა შემთხვევაში ერთნაირია და მოიცავს შემდეგ მოქმედებებს:

• გამორთეთ ძრავა და ანთება, გახსენით კაპოტი ან საბარგული;
• თუ არის სიგნალიზაცია, მისი გამორთვა შესაძლებელია ღილაკიდან ან ღილაკიდან;
• ჩაიცვით რეზინის ხელთათმანები და აიღეთ შესაბამისი დიამეტრის გასაღები;
• გახსენით სხეულის დამცავი და თბოიზოლაციის ელემენტები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში;
• ამოიღეთ პლასტმასის ან რეზინის ქუდები სადენებზე ტერმინალებიდან;
• გახსენით კაკალი ტერმინალიდან ლურჯი თავსახურის ქვეშ ან მინუს სიმბოლოთი;
• აიღეთ პირველი ტერმინალი განზე, გახსენით მეორე პლუსიდან;
• ფრთხილად ამოიღეთ ბატარეა და დადგით ბრტყელ იატაკზე მიწის პარალელურად.

დამატებითი უსაფრთხოებისთვის, სანამ აკუმულატორიდან ამოიღებთ, ძრავა ოდნავ გაცივდეს (იმ შემთხვევაში, თუ ბატარეა ქუდის ქვეშ მდებარეობს), რათა არ დაიწვათ გახურებულ ბლოკზე მოხსნის პროცესში. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ სტანდარტული 55-65 ამპერ/სთ ბატარეის წონაა 7,5-10 კილოგრამი, ასე რომ, საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ იგი ორივე ხელით ისე, რომ არ ჩამოაგდეს ან დაზიანდეს თავად მოწყობილობა და ყველაფერი, რაც შემდეგ მდებარეობს. მას.

ტერმინალების გაწმენდა ან ბატარეის დამატებით დატენვა (სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით) უნდა მოხდეს მხოლოდ დემონტაჟის შემდეგ. ინსტალაცია ხორციელდება ინსტრუქციის მიხედვით საპირისპირო მიზნით, ანუ იცვლება ტერმინალების შეერთების რიგი. გადახურეთ ჯერ დადებითი ტერმინალი, შემდეგ უარყოფითი ტერმინალი, რათა თავიდან აიცილოთ მოკლე ჩართვა. ტერმინალები მჭიდროდ უნდა მოერგოს ბატარეის სადენებს, ასე რომ თქვენ უნდა დაამაგროთ ისინი რაც შეიძლება მჭიდროდ, ეს თავიდან აიცილებს სრიალს ან გატეხვას მართვისას და მანქანის შერყევის დროს.

მანქანიდან ბატარეის დემონტაჟის პროცესი, როგორც წესი, არ უქმნის გარკვეულ პრობლემებს მანქანის მფლობელებს. უმეტეს შემთხვევაში, მძღოლები ამ სამუშაოს დამოუკიდებლად ასრულებენ, ხშირად უგულებელყოფენ ელემენტარულ ტექნიკურ მოთხოვნებს და უსაფრთხოების წესებს.

ბატარეის არასწორმა დემონტაჟმა შეიძლება გამოიწვიოს უარყოფითი შედეგები:

• ბატარეის მექანიკური ან ელექტრული დაზიანება;
• მანქანის ელექტრული აღჭურვილობის გაუმართაობა;
• მანქანის მართვის სისტემების გაუმართაობა;
• საშიში ელექტროლიტების დამწვრობა;
• ტრავმული შემთხვევები.

ბატარეის დემონტაჟამდე უნდა გაეცნოთ უსაფრთხოების ძირითად ზომებს, წესებსა და პროცედურებს საჭირო მოქმედებების შესასრულებლად.

მოვლა

რატომ უნდა ამოიღოთ ბატარეა მანქანიდან?

საავტომობილო პრაქტიკაში ბატარეის დემონტაჟის შემთხვევები არ არის იზოლირებული. გაყვანის ძირითადი მიზეზებია:

• ნახმარი ბატარეის შეცვლა ახალი ბატარეით;
• ბატარეის დატენვა სტაციონარულ პირობებში;
• ბატარეის დაგეგმილი მოვლის შესრულება (ელექტროლიტების გამოცვლა, სიმკვრივის შემოწმება, სამუშაო სიმძლავრის აღდგენა და ა.შ.);
• ბატარეის დროებით საცავში მოთავსება მანქანის ხანგრძლივი პარკირების დროს;
• მძღოლის დახმარება მესამე მხარის მანქანის გაშვებისას;
• ავტომობილის სარემონტო სამუშაოების ჩატარება;
• ბატარეის ტერმინალი (ჩვეულებრივ უარყოფითი) ამოღებულია ზოგიერთი სისტემის ინდივიდუალური პარამეტრების, მანქანის მართვის განყოფილებების შეცდომის კოდების გადატვირთვის მიზნით (ბატარეის დემონტაჟის გარეშე);
• ბატარეის დემონტაჟი საგანგებო სიტუაციებში (ძრავის განყოფილების დაზიანების შემთხვევაში);
• წინასწარი გაყიდვის მომზადება;
• ძრავის რეცხვა სპეციალური აღჭურვილობით (თუ ბატარეა დამონტაჟებულია კაპოტის ქვეშ);
• ინტერიერის ან საბარგულის გაწმენდა (იმ შემთხვევაში, როდესაც ბატარეა დამონტაჟებულია სტანდარტულად).

ეს ყველაზე გავრცელებული შემთხვევაა, მაგრამ ცხოვრებაში ბევრად მეტი შეიძლება იყოს.

უსაფრთხოების ზომები ბატარეის ამოღებისას

მანქანის ბატარეის ამოღებაზე სამუშაოების შესრულებისას დაცული უნდა იყოს უსაფრთხოების ზომები. ბატარეის მოვლის ძირითადი საფრთხეებია:

• ბატარეის დიდი მასა;
• ბატარეის ტერმინალებში მაღალი დენების გადინების შესაძლებლობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს თერმული დამწვრობა, ბადურის დაზიანება ნაპერწკლის შემთხვევაში;
• აგრესიული ელექტროლიტი, რომელიც იწვევს ქიმიურ დაზიანებას ადამიანის სხეულთან შეხებისას.

ბატარეის უსაფრთხოდ ამოღების ზომები:

1. სამუშაო უნდა ჩატარდეს ხელთათმანებში, რომლებიც ელექტროლიტის მოხვედრის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ უნდა მოიხსნას.
2. სამუშაო ტანსაცმელი უნდა იყოს ნატურალური ქსოვილისგან (ბამბა, მატყლი).
3. ბატარეის ამოღებისას რეკომენდებულია მყარი ფეხსაცმლის გამოყენება (ჩექმები, ტყავის სამუშაო ჩექმები).
4. სათვალე უნდა იყოს ნახმარი, რათა დაიცვას რქოვანა შემთხვევითი ქიმიური შეტევისგან.
5. ბატარეის ამოღებამდე შეამოწმეთ პორტატული სახელურის მთლიანობა.

პროცედურა და სიფრთხილის ზომები

სანამ ბატარეის ამოღებას გააგრძელებთ, უნდა დარწმუნდეთ, რომ ძრავა გამორთულია. თუ ბატარეა ამოღებულია ძრავის მუშაობისას, მანქანის მართვის ყველა განყოფილება იმ დროს იკვებება ალტერნატორით.

თუ გენერატორის ძაბვის რეგულატორის რელე გაუმართავია, მაშინ ელექტრონულ კომპონენტებს შეიძლება მიეწოდოს გაზრდილი არასტაბილური ძაბვა (15,5 ვოლტზე მეტი). ეს უმეტეს სიტუაციებში იწვევს მანქანის ელექტრონიკის უკმარისობას. შეკეთება ძალიან რთული და ძვირია.

არასოდეს ამოიღოთ ბატარეა ძრავის მუშაობისას!

აკუმულატორიდან ტერმინალების ამოღებამდე აუცილებლად უნდა დარწმუნდეთ, რომ ანთება გამორთულია, თუ ბატარეას გამორთავთ აალებაზე, შესაძლებელია იმობილაიზერთან ძალიან სერიოზული პრობლემები. თუ იმობილიზატორის სისტემაში მარცხი მოხდა, გასაღები "მოიშორებს", ავტო ელექტრიკოსის გარეშე, ძრავის შემდგომი გაშვება პრობლემურია.

ბატარეის ამოღების პროცედურა:

1. განსაზღვრეთ ბატარეის მდებარეობა. თუ ის დამონტაჟებულია საბარგულში, გაათავისუფლეთ ადგილი სამუშაოსთვის. იმ შემთხვევაში, როდესაც ბატარეა არის სავარძლის ქვეშ, აუცილებელია სასწავლებლის დემონტაჟი ან აწევა მანქანის მუშაობის ინსტრუქციის მიხედვით.
2. დემონტაჟი ბატარეის სამაგრი ჩვეულებრივ ადგილას. ეს შეიძლება იყოს სპეციალური სამაგრი ან სამაგრი. ჩვეულებრივ, ისინი ამოღებულია 10 ან 13 გასაღებით.
3. იმ შემთხვევაში, როდესაც გაზის გასასვლელი უკავშირდება ბატარეას (მილაკი ფირფიტის ავზიდან აირისებრი პროდუქტების ამოსაღებად), გათიშეთ იგი. მიზანშეწონილია მილის მოთავსება წინასწარ მომზადებულ ჭურჭელში.
4. გააგრძელეთ ტერმინალების გათიშვა. ტერმინალების სწორად გათიშვის მიზნით, უნდა დაიცვან მოხსნის შემდეგი თანმიმდევრობა:
   • ჯერ უარყოფითი (უარყოფითი) ტერმინალი უნდა მოიხსნას (ამ შემთხვევაში, თუ შემთხვევით გასაღებით შეეხებით კორპუსის ლითონის ნაწილებს ან მანქანის მასას, მოკლე ჩართვა არ იქნება);
   • უარყოფითი ტერმინალის გათიშვის შემდეგ, გააგრძელეთ დადებითი ტერმინალის გათიშვა.

თუ ერთ-ერთი ტერმინალი „გაჭედილია“, მის გასათავისუფლებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ სილიკონის ცხიმი ან სამუხრუჭე სითხე. WD-40 საუკეთესოდ არის აცილებული, რადგან ის ძალიან კოროზიულია ტყვიის მიმართ.

არ გამოიყენოთ ძლიერი მექანიკური ძალა ტერმინალების ამოღებისას!

კონტაქტის არეში კორპუსის მცირე ბზარიც კი გამოიწვევს ტერმინალებზე ქიმიური ოქსიდების შემდგომ წარმოქმნას. ტერმინალების დემონტაჟისთვის, ჩვეულებრივ, გამოიყენება 10 გასაღები.

1. ტერმინალების გათიშვის შემდეგ ამოიღეთ ბატარეა თავდაპირველი ადგილიდან, მოათავსეთ იგი მდგრად ზედაპირზე.

ბატარეის მანქანიდან ამოღების შემდეგ რეკომენდებულია მისი გაწმენდა ტენიანობისა და ჭუჭყისაგან, რის შემდეგაც შესაძლებელი იქნება მასთან დაგეგმილი სამუშაოების გაგრძელება.

ოდესმე მოგიხდათ ბატარეის ამოღება მანქანიდან? შემდეგ გვითხარით თქვენი გამოცდილების შესახებ კომენტარებში, ეს ძალიან დაეხმარება სხვა მძღოლებს და გახდის მასალას უფრო სრულყოფილი და ზუსტი.

მანქანიდან ბატარეის დემონტაჟის აუცილებლობა ჩვეულებრივ წარმოიქმნება ტექნიკური მომსახურების დროს ან მანქანის ხანგრძლივ გაჩერებამდე. ბატარეის მანქანიდან სწორად ამოსაღებად, თქვენ უნდა გაეცნოთ სიფრთხილის ზომებს და შესაძლო პრობლემებს დავალების შესრულებისას.

[დამალვა]

როდის არის საჭირო დანგრევა?

შეიტყვეთ მეტი იმის შესახებ, თუ როდის გჭირდებათ ბატარეის ამოღება:

1. საჭიროა გადატვირთვა. თუ მოწყობილობა მთლიანად გამორთულია, მძღოლი არ ამუშავებს მანქანის ძრავას. თუ ბატარეა დაბალია, მანქანის სიგნალიზაცია შეიძლება გამართულად არ იმუშაოს. თუ ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემაში არის ჩავარდნები, ეს იქნება მიზეზი. და ელექტროსადგურის განბლოკვისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს სპეციალისტების დახმარება.
2. შესანახად. ბევრი დამწყები მანქანის მოყვარული არ იყენებს მანქანებს ცივ სეზონში, როდესაც ქუჩაში ყინულია. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ გადატვირთოთ ტერმინალი ბატარეიდან, მაგრამ დაბალ ნეგატიურ ტემპერატურაზე ის კვლავ მძიმედ დაცლილია. ავტოფარეხში ან სახლში უფრო ადვილია მდგომარეობის მონიტორინგი, დატენვის დიაგნოსტიკა და მოწყობილობის პერიოდულად დამუხტვა.
3. მოვლა. თუ მანქანაზე დამონტაჟებულია ექსპლუატაციის ბატარეა, მაშინ მას პერიოდული დიაგნოსტიკა სჭირდება. საჭიროა ელექტროლიტური ხსნარის დონისა და სიმკვრივის შემოწმება, თუ ის არასაკმარისია, მომხმარებელმა უნდა დაუმატოს დისტილატი ქილებში. ამ ამოცანების შესასრულებლად საჭირო არ არის ბატარეის ამოღება მანქანიდან, მაგრამ უმჯობესია ამის გაკეთება უსაფრთხოების მიზნით. ეს თავიდან აიცილებს ელექტროლიტური ხსნარის დაღვრას.
4. ჩანაცვლების საჭიროება. თუ ბატარეა მთლიანად დაცლილია და მისი მომსახურების ვადა ამოიწურება, საჭირო იქნება აკუმულატორის გათიშვა და მანქანიდან ამოღება. ეს საჭიროება შეიძლება წარმოიშვას, როდესაც ერთი ან მეტი ქილა განადგურებულია. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, მოწყობილობის აღდგენა შეუძლებელი იქნება, საჭირო იქნება ჩანაცვლება.

ბატარეის გამოყენებისა და ამოღების ნიუანსების შესახებ განუცხადა არხს Avtoelectrica VCh.

ბატარეის მოხსნის სიფრთხილის ზომები

ბატარეის გამორთვამდე, წაიკითხეთ უსაფრთხოების ზომები, რომლებიც გათვალისწინებულია სპეციალისტების მიერ:

1. ბატარეის ხანგრძლივი გამოყენებისას შეიძლება მოხდეს ტერმინალების დაჟანგვა. კლიპების გათიშვის მიზნით, მომხმარებლები ხშირად ურტყამს მათ ჩაქუჩს, ქლივს ან სხვა ხელსაწყოს. არ გააკეთოთ ეს, რადგან ტერმინალები შეიძლება დაზიანდეს. დარტყმებისა და ვიბრაციისგან შეიძლება განადგურდეს მოწყობილობის შიგნით მდებარე ფირფიტები, ბატარეა არ მუშაობს.
2. დემონტაჟის შემდეგ აკუმულატორის გადაყრა და მასზე დარტყმა დაუშვებელია. ფიზიკური დაზიანება გამოიწვევს სამუშაო სითხის გაჟონვას მოწყობილობის შიგნიდან ან აზიანებს აქტიურ კომპონენტს. დემონტაჟისას არ დაარტყამთ მანქანის სხვა ნაწილებს.
3. ამოღებისას არ დადოთ ბატარეა ბოლო ნაწილზე და არ გადააბრუნოთ. ამის გამო სამუშაო სითხე გაჟონავს ან ფირფიტები შიგნით დაიხურება. ელექტროლიტური ხსნარი ბლოკავს სავენტილაციო ხვრელებს. არსებობს ცალკე ტიპის ბატარეა, რომლის გადაბრუნებაც ნებადართულია, მაგრამ არ უნდა ექსპერიმენტი.
4. არ გამოწუროთ ელექტროლიტური ხსნარი ბატარეის ქილებიდან. სამუშაო სითხის შემადგენლობა მოიცავს დისტილატის დაახლოებით მესამედს და გოგირდმჟავას მესამედს. თუ ხსნარი მოხვდება კანზე, ეს გამოიწვევს დამწვრობას. იმ შემთხვევაში, თუ საჭირო გახდება ელექტროლიტის გადინება, პროცედურა ტარდება დაცულ ადგილებში. ხელთათმანები არ დაიცავს კანს გოგირდმჟავას ზემოქმედებისგან.
5. არ არის რეკომენდებული მჟავას ან ელექტროლიტის ხსნარის დამატება ბატარეის ბანკებში, თუ არ არის საჭირო სითხის მოცულობის გაზრდა. ეს გამოიწვევს სიმკვრივის პარამეტრის ზრდას, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს ფირფიტების სულფაციას. შესაძლებელია მხოლოდ გამოხდილი წყლის დამატება. თუ ელექტროლიტის სიმკვრივე მცირდება, აუცილებელია მჟავის შესაქმნელად პროპორციების გამოთვლა, სახლში ეს პრობლემატურია.
6. არ შეინახოთ ამოღებული ბატარეა სიცივეში დაბალ ნეგატიურ ტემპერატურაზე, განსაკუთრებით მაშინ, თუ ის მთლიანად დაცლილია. მოწყობილობა გაიყინება, პრაქტიკაში ეს გამოიწვევს ფირფიტების ცვენას.

თუ ბატარეის ამოღებისას კორპუსზე ფიზიკური დაზიანება აღმოჩნდება, მისი შემდგომი მუშაობა დაუშვებელია.

ანდრეი სოპკომ ისაუბრა მანქანაში შედუღების სამუშაოების შესრულებისას ბატარეის გათიშვის აუცილებლობის უგულებელყოფის შედეგებზე.

მანქანის ბატარეის მოხსნის პროცესის მახასიათებლები

ბატარეის გამორთვა ხდება დეაქტივირებული დენის ერთეულით. მოხსნისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ აპარატის სრული კომპლექტი, კერძოდ მისი აღჭურვილობა ელექტრონიკით.

ბატარეის ამოღებისას შესაძლო პრობლემები

ბატარეის ამოღებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები, განსაკუთრებით თუ მანქანა აღჭურვილია ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემით ან აუდიო სისტემით.

განგაშით

თუ თქვენ გამორთავთ ბატარეას უსაფრთხოების ზომებისა და ძირითადი მოთხოვნების გათვალისწინების გარეშე, ეს გამოიწვევს ქურდობის საწინააღმდეგო კომპლექსის არასწორ მუშაობას:

1. სასიგნალო ელექტრონულ ერთეულს შეუძლია მეხსიერებიდან წაშალოს ინფორმაცია იმ კომუნიკაციების შესახებ, რომლებიც გამოიყენება სისტემის სამართავად. შედეგად, ელექტროსადგური დაიბლოკება. თუ მომხმარებელს აქვს ინსტრუქციები პეიჯერის გარეშე სიგნალიზაციის დაყენებისა და კონტროლისთვის, შეგიძლიათ განბლოკოთ ძრავა და ხელახლა დააკავშიროთ დისტანციური პულტი.
2. სისტემის ფუნქციები შეწყვეტს მუშაობას. თუ მანქანა აღჭურვილია ავტომატური გაშვებით, ეს პარამეტრი შეიძლება არ იმუშაოს. მოგიწევთ მანქანის ხელახლა კონფიგურაცია და მომზადება დისტანციური გაშვების განსახორციელებლად.
3. სისტემის პარამეტრები ვერ იქნება.

ზოგჯერ თქვენ შეგიძლიათ პრობლემის მოგვარება თავად, მაგრამ ახალბედა მძღოლები სირთულეებს შეხვდებიან. ბატარეის დემონტაჟის დროს სიგნალიზაციის მუშაობაში გაუმართაობა იშვიათია, ეს უფრო დამახასიათებელია დაცლილი ბატარეებისთვის.

რადიო/კასეტა ჩამწერით

ბატარეის ამოღება უნდა დაიწყოს აუდიო სისტემის შემოწმებით - დარწმუნდით, რომ მანქანის რადიოს აქვს უსაფრთხოების პაროლი მისი განბლოკვისთვის. როდესაც ბატარეა გათიშულია, ყველა კონფიგურირებული კონფიგურაცია აღდგება, მომხმარებელს მოუწევს ხელახლა შეიყვანოს კოდი და დაასრულოს კონფიგურაცია.

Avto-Blogger არხმა დეტალურად ისაუბრა მანქანის ბატარეის დემონტაჟის პროცედურის მახასიათებლებზე.

ინსტრუქცია ბატარეის საკუთარი ხელით ამოღების შესახებ

ბატარეის თავად ამოღება მარტივი პროცედურაა, მაგრამ მისი შესრულებისას უნდა გაითვალისწინოთ ყველა ნიუანსი.

ემზადება ბატარეის ამოსაღებად

თუ მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაცია მიუთითებს ბორტ ქსელის დენის გამორთვის ნიუანსებზე, აუცილებლად უნდა გაეცნოთ მათ.

მანქანიდან ბატარეის ამოღებამდე, თქვენ უნდა მოამზადოთ მანქანა სწორად:

1. გამორთეთ ანთება დაბლოკვის გასაღების გამორთვის რეჟიმში დაყენებით. ამოიღეთ იგი ხვრელიდან.
2. შეასრულეთ გაშვებული ელექტრო მოწყობილობების გამორთვა. ეს ეხება ოპტიკურ მოწყობილობებს, ინტერიერის განათებას, მანქანის რადიოს და სხვა მოწყობილობებს, რომლებიც მუშაობენ, როდესაც ანთება გამორთულია. ეს კეთდება იმისთვის, რომ გამორთოთ ელექტრონიკა, რომელიც დაკავშირებულია ანთების გააქტიურებასთან.
3. დახურეთ ყველა ფანჯარა და კარი მანქანაში, ასევე უკანა კარი. თუ ბატარეა ბარგის განყოფილებაშია, კაპოტი იხურება.
4. თუ მანქანას აქვს მასიური გადამრთველი, მაშინ ის უნდა გამორთოთ.

ბატარეის გათიშვამდე გირჩევთ გაეცნოთ ქურდობის საწინააღმდეგო კომპლექსის თავისებურებებს. ზოგიერთი სიგნალიზაცია, როდესაც ბატარეა გამორთულია, ავტომატურად იკეტება კარის საკეტები. აქედან გამომდინარე, გასაღები უნდა იყოს მანქანის მფლობელის ხელში.

Avto-Blogger-ის არხმა ისაუბრა ბატარეის ხანგრძლივი პარკინგისთვის მომზადების მახასიათებლებზე და მანქანის ელექტრული ქსელიდან მისი გათიშვის ნიუანსებზე.

ტერმინალების გათიშვა - სად უნდა დაიწყოს?

პირველ რიგში, ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი გათიშულია. ბატარეის ყუთზე არის ეტიკეტები დადებითი და უარყოფითი გამოსავლების აღნიშვნით, ამიტომ არ უნდა იყოს პრობლემები გათიშვასთან დაკავშირებით. თუ ნიშნები არ არის, მაშინ შეგიძლიათ განსაზღვროთ დადებითი და უარყოფითი კონტაქტები ტერმინალებთან დაკავშირებული კაბელების ფერებით.

დადებითი კონტაქტი ყოველთვის წითელია, ხოლო უარყოფითი კონტაქტი ყოველთვის შავი. ეს მოთხოვნა აქტუალურია ნებისმიერი ტიპის მანქანისთვის, მიუხედავად იმისა, თუ რამდენი ელექტრონიკა არის მასში დამონტაჟებული.

ზოგიერთი მომხმარებელი აცხადებს, რომ ტერმინალების გათიშვის თანმიმდევრობას არ აქვს მნიშვნელობა, მაგრამ ეს ასე არ არის. ნეგატიური გამომავალი ყოველთვის უკავშირდება აპარატის სხეულს, ეს არის "მასა". როდესაც დამჭერი იხსნება, ბატარეა გამორთულია კორპუსიდან. თუ პოზიტიური კონტაქტი ჯერ გათიშულია და მანქანის მფლობელი შემთხვევით ხელსაწყოთ შეეხო სხეულს, მოხდება მოკლე ჩართვა. ელექტროენერგიის აწევა გამოიწვევს ელექტრონული აღჭურვილობის, მათ შორის კომპიუტერის გაუმართაობას.

საკონტროლო განყოფილების ავარია ან ქურდობის საწინააღმდეგო ინსტალაცია გამოიწვევს ძვირადღირებულ რემონტს. ეს არის ორი ძირითადი სისტემა, რომლებიც არასოდეს ითიშება, მაშინაც კი, როდესაც ბატარეა გამორთულია, ისინი ყოველთვის ენერგიულია. როდესაც უარყოფითი კონტაქტი პირველად გათიშულია, "მინუს სხეულის" ელექტრული წრე არ გატყდება, ელექტრო მოწყობილობებისთვის ეს არ არის სავსე ცუდი შედეგებით. თუ დადებითი გამომავალი კონტაქტი სხეულთან გახანგრძლივდა, ბატარეა აალდება.

ბატარეის მოხსნის პროცედურა

უშუალოდ ამოღებამდე, თქვენ უნდა გაარკვიოთ, თუ როგორ არის დაფიქსირებული ბატარეა. დასამაგრებლად გამოიყენება ლითონის სამაგრები, ჰალსტუხები ან რკინის ფირფიტები, რაც ხელს უშლის ხელსაწყოს თავისუფლად გადაადგილებას ძრავის განყოფილებაში. შესაკრავების დასამაგრებლად ჩვეულებრივ გამოიყენება თხილი. თანამედროვე ავტომობილების მოდელებზე ბატარეა შეიძლება დამონტაჟდეს მძღოლის სავარძლის ქვეშ, ამისთვის სავარძელი უნდა დაიშალა.

გამორთვის პროცედურა:

1. თუ ანთება და ელექტრო აღჭურვილობა გამორთულია, იხსნება აპარატის ძრავის განყოფილება. მოწყობილობას შეიძლება ჰქონდეს ქსოვილის დაცვა ან ხმის იზოლაცია, ეს ყველაფერი ამოღებულია.
2. ქანჩები გამოიყენება დამჭერების გასათიშად. უმეტეს მოწყობილობებზე, 8 და 10 თხილი გამოიყენება ფიქსაციისთვის.
3. უარყოფითი ტერმინალი გათიშულია. ტერმინალის თხილი იხსნება, ელემენტი გათიშულია და გვერდით არის ამოღებული. ბატარეის გახანგრძლივებული გამოყენებით, ტერმინალი შეიძლება ადუღდეს, ეს მიუთითებს მასზე თეთრი საფარით. გამორთვისთვის გაწმინდეთ ხისტი ფუნჯით, წინასწარ დაამუშავეთ დამჭერი VD-40-ით. თქვენ შეგიძლიათ ელემენტი ხრახნიანი ხრახნით გახეხეთ და ნაზად შეანჯღრიეთ იგი სხვადასხვა მიმართულებით, უნდა დაელოდოთ მინიმუმ 5 წუთი, სანამ გამხსნელი მოქმედებას დაიწყებს.
4. დადებითი ტერმინალი გათიშულია, დაგჭირდებათ გასაღები 10-ისთვის.
5. ამოღებულია კლიპები, რომლებიც იცავს ბატარეას. სამონტაჟო ტიპი განსხვავებულია.
6. ბატარეა ფრთხილად დემონტაჟდება სადესანტო ადგილიდან.

მოხსნილი ბატარეის მოვლა

დემონტაჟული ბატარეის ტექნიკური მახასიათებლები:

1. მოხსნის შემდეგ, მოწყობილობის კორპუსი გაწმენდილია ჭუჭყისა და სითხის კვალისაგან. დიაგნოზირებულია ქილებზე სახურავების გადახვევის ხარისხი. ელექტროლიტების ნარჩენების მოსაშორებლად, საფარი უნდა გაიწმინდოს წყლისა და სოდის ხსნარით. გამოიყენება სოდა ნაცარი ან სასმელი სოდა, ხსნარის ნარჩენები ამოღებულია უბრალო წყლით. სხეული იწმინდება მშრალი ქსოვილით, მსგავსი მოქმედებები ხორციელდება ფიქსაციისთვის გამოყენებული ფირფიტებით ან ზოლებით.
2. სავენტილაციო ხვრელები გაწმენდილია, ამოღებულ ბატარეაზე ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს თვეში ერთხელ. თავად გაზის გასასვლელები დამონტაჟებულია სანთლების დიზაინში, მათი ნახვა შესაძლებელია საშუალო ზომის ბანკებზე.
3. თუ სტრუქტურის შიგნით ფირფიტები განლაგებულია ტექნოლოგიურ განყოფილებებში, ეს ადგილები ხშირად იკეტება ჭუჭყისა და ელექტროლიტური ხსნარის ნარჩენებით. დაუშვებელია ზაფხულში გაწმენდის პროცედურის იგნორირება, ვინაიდან სამუშაო ხსნარი ორთქლდება და ეს იწვევს ფირფიტების სულფაციას.
4. დემონტაჟულ ბატარეაზე ტარდება ძაბვის, სითხის დონის და სიმკვრივის დიაგნოსტიკის პროცედურა. საჭიროების შემთხვევაში, ელექტროლიტის მოცულობა იზრდება.
5. თუ ბატარეა დაბალია, საჭიროა მისი დატენვა.

ვიდეო "პრევენციული მოვლის მახასიათებლები"

მომხმარებლის აკუმულატორმა ისაუბრა მანქანის ბატარეების პრევენციული მოვლის ძირითად ნიუანსებზე.

ბატარეის ჩვეულებრივი ადგილიდან ამოღების მიზეზი შეიძლება იყოს სხვადასხვა მიზეზი. მაგალითად, თბილ ოთახში დაზოგვისთვის, შეკეთების, გაყიდვის ან განახლებისას. გამოყოფის პროცესი არ არის რთული. ხელმისაწვდომია ყველასთვის, ვინც იცის კაცობრიობის გასაღების ან ხრახნიანი გამოგონების შესახებ. ამასთან, არსებობს მთელი რიგი მნიშვნელოვანი პუნქტები, რომელთა გათვალისწინების გარეშეც ეს ოპერაცია იწვევს დანაყოფის ზოგიერთი სისტემის დაზიანებას.

მიდგომის პრინციპები

ავტომწარმოებლების უმეტესობა პასპორტში ათავსებს ბატარეის დემონტაჟის პროცესის აღწერას. ამიტომ, კონკრეტული მოდელის პროცესის მახასიათებლებით, შეგიძლიათ წაიკითხოთ TU-ში.

ხანდახან არის მანქანები, რომლებსაც აქვთ ფარი ძარაზე მასის გასათიშად. ბატარეის მოულოდნელი გათიშვის შემთხვევაში, ზოგიერთ მოდელს აქვს გადამრთველი, მაგალითად, ბორტ კომპიუტერზე. ამიტომ, მანქანის საოპერაციო ინსტრუქციის შესწავლისას, რეკომენდებულია ამ შესაძლებლობებზე ყურადღების მიქცევა.

თუ გსურთ დაიცვათ თავი ნაპერწკლის შესაძლო ცურვისგან, ადვილია შეიძინოთ სპეციალური მოწყობილობა, მით უმეტეს, რომ ის უბრალო პენი ღირს. დაუკრავენ ბატარეის უარყოფით კაბელზე დამონტაჟებული.

მგრძნობიარე ბატარეებს სიფრთხილით უნდა მოეპყროთ. უხეში მოქმედებების შედეგად ირღვევა ბატარეების დალუქვა, ელექტროლიტი ხვდება ბზარებში და მოწყობილობა წყვეტს მუშაობას.

ბატარეის ამოღება: პრევენციული ბრიფინგი

კატეგორიულად აკრძალულია:

• სროლა, დარტყმა, დარტყმა ბატარეას ადგილზე და სისტემის სხვა კომპონენტებზე;
• გადაუხვიეთ გვერდით და თავდაყირა (სავენტილაციო ხვრელები გადაკეტილია ელექტროლიტით);
• დაარტყით ტერმინალებს ხელსაწყოთი, ცდილობთ იძულებით დააინსტალიროთ ქინძისთავები;
• ელექტროლიტის გადინება (მიგვიყვანს ქვემოდან ნალექის ცურვამდე და ყველა ხვრელების მათ ცემენტაციამდე);
• გამოიყენე ძალა ხრახნის გამოხსნის და ადგილზე დაჯდომისას;
• შეინახეთ დაცლილი ბატარეები, განსაკუთრებით სიცივეში;
• შეავსეთ ელექტროლიტი ან მჟავები: გამოიყენეთ მხოლოდ გამოხდილი წყალი.

სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყოები და დამხმარე ხელსაწყოები:

• ქანჩის გასაღები;
• ფუნჯი ან ნაჭერი;
• რეაქციის აქტივატორის ნეიტრალიზატორი ელექტროლიტების გაუთვალისწინებელი დაღვრის შემთხვევაში.

ძარაზე დამიწების მქონე სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, ისინი განადგურდებიან დემონტაჟამდე.

ბატარეის მოხსნის უსაფრთხოების ზომები

კაუსტიკური ნივთიერებებით მუშაობისას აუცილებელია წინასწარ იფიქროთ რა უნდა გააკეთოთ ელექტროლიტის გაჟონვის შემთხვევაში.

მჟავა მოწყობილობების გამოყენებისას თქვენ უნდა მოამზადოთ ტუტე (მაგალითად, სოდა ან 10% ამიაკის ხსნარი). ტუტე ბატარეებს სჭირდება სუსტი მჟავა ხსნარი.

ყველა ადგილი, სადაც ელექტროლიტის კვალია აღმოჩენილი, განეიტრალება შესაბამისი ნაერთებით. ეს ეხება როგორც მანქანის ზედაპირებს, ასევე ადამიანის კანს. თვალებს იცავენ სათვალეებით, ხელებზე იკეთებენ სქელ რეზინის ხელთათმანებს, სხეულის დანარჩენი ნაწილი ტანსაცმლის ქვეშ იმალება.

სამუშაოები ტარდება გარეთ ან კარგად განათებულ ავტოფარეხში დამონტაჟებული ვენტილაცია.

ბატარეის დემონტაჟის ალგორითმი

მოქმედებების თანმიმდევრობის აღწერა არის მოვლენების შემდეგი ჯაჭვი.

ადგილზე ინსტალაცია ხდება საპირისპირო თანმიმდევრობით, ანუ მეექვსე ოპერაციით დაწყებული და პირველით დამთავრებული.

თუ ბატარეის დიზაინში არის დეკორატიული გარსაცმები, ის უნდა მოიხსნას ხრახნიანი წვერით.

განვიხილოთ მომსახურე მჟავა ბატარეის გაწმენდის პროცესი.

პრევენციული ქმედებები

ბატარეის მოვლა იწყება ნატრიუმის კარბონატის კვალის მოშორებით. საცობების სიმჭიდროვე მოწმდება ღარებიდან ამოღებულ ბატარეებზე. დალექილი ელექტროლიტის გასანეიტრალებლად, თავსახური იწმინდება სასმელის ხსნარით (ან სოდა ნაცარი). შემდეგ ყველა ჭარბი წყლით ჩამოიბანეთ. გააშრეთ სახურავის ზედაპირი ქსოვილით.

ბარით, შტეფსელებით, ფირფიტებითა და შესაკრავების ხვრელებით, ისინი იგივეს აკეთებენ.

შემდეგი ნაბიჯი არის ვენტილაციის გაწმენდა. ეს უნდა გაკეთდეს თვეში ერთხელ მაინც. გაზის გასასვლელები ჩაშენებულია ფერადი სანთლების დიზაინში. მათი პოვნა ადვილია შუა უჯრედებში.

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ბატარეის დიზაინს, რომელშიც ბატარეები მოთავსებულია სპეციალურ განყოფილებაში. ეს არის ყველაზე სავარაუდო ადგილი მტვრის, ჭუჭყის, დალექილი ელექტროლიტის დაგროვებისთვის. გაწმენდის პროცესის უგულებელყოფა, განსაკუთრებით ცხელ ამინდში, იწვევს ელექტროლიტის აორთქლებას და იწვევს ფირფიტების სულფაციას.

თუ ბატარეა ახლოს არის გამონაბოლქვი კოლექტორთან, ის ზაფხულისთვის შემოღობილი უნდა იყოს მარტივი ლითონის ეკრანის გამოყენებით.

კუპედან ამოღებული ბატარეა მოწმდება ძაბვაზე, ელექტროლიტის დონესა და მის სიმკვრივეზე.როგორ სწორად დავტენოთ მანქანის ბატარეა წერია მხატვრულ სტატიაში. საჭიროების შემთხვევაში, დააკავშირეთ დამუხტული მოწყობილობა. აღმოფხვრა ფხვიერი ოქსიდების ფენები, კოროზიის კვალის კვალი.

მანქანის ბატარეის მოხსნის პროცესის მახასიათებლები

მუშაობის დაწყებამდე, თქვენ უნდა გაეცნოთ მნიშვნელოვან ნიუანსებს.

1. აპარატის დემონტაჟი ხდება გამორთული ძრავით.

ალტერნატორის გამოცდის მცდელობა ძრავით გაშვებული იწვევს ძაბვის მატებას.

რეგულარულ სისტემებში, ძაბვის შესაძლო ზრდის ალბათობა შედის უსაფრთხოების ზღვარში. და დახვეწილი ელექტრონიკა ხშირად არ გაუძლებს ასეთ ტესტებს.

უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხება სიგნალიზაციას. პოტენციური სხვაობის გამო ძაბვა რამდენჯერმე იზრდება. სხვა მოწყობილობების პარამეტრები გადატვირთულია, ბორტ კომპიუტერის ჩათვლით.

ქსელი აღწერს შემთხვევებს, როდესაც, ამ მიზეზით, აირბალიშები ამოქმედდა AUDI-ში. Ford-მა 40 000 მანქანა გაიწვია გადახედვისთვის.

2. მოწყობილობის დემონტაჟის ყველაზე მნიშვნელოვანი ნიუანსია ტერმინალების გათიშვის თანმიმდევრობა.

თავად მოწყობილობისთვის არ აქვს მნიშვნელობა რა გადატვირთულია პირველ რიგში: დადებითი თუ უარყოფითი ელექტრო ხაზები. ამიტომ, ზოგიერთი ავტომექანიკოსი, "-"-ის დემონტაჟის შემდეგ, არ შეეხოთ "+" კაბელს.

სამუშაოს გარკვეული თანმიმდევრობა მნიშვნელოვანია ადამიანის უსაფრთხოებისთვის. ნეგატიური კაბელის გათიშვის პრიორიტეტი აიხსნება იმით, რომ ძაფის მეშვეობით იგი აკავშირებს მანქანის ძარას. მიწასთან დაკავშირებულმა ნებისმიერმა ნაწილმა შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა.

ლითონის ხელსაწყოს გამოყენებისას, ტერმინალის ამოღების შემდეგ, ადვილია უნებლიეთ კორპუსთან შეხება. მითითებულ ბრძანებასთან შესაბამისობა - ჯერ "-", შემდეგ კი "+", - საშუალებას გაძლევთ თავიდან აიცილოთ დატვირთვის კრიტიკული ზრდა.

მანქანიდან ბატარეის ამოღების ძირითადი პუნქტების ყურადღებით შესწავლის შემდეგ, შეგიძლიათ გადახვიდეთ პრაქტიკულ ნაწილზე.