AL-50 (53229) PM-513
L კლასის სპეციალური სახანძრო მანქანა, სახანძრო კიბე

მოდელი: AL-50 (53229) PM-513

დანიშვნის ინდიკატორები

საიმედოობის მაჩვენებლები

საწვავის ეკონომიის მაჩვენებლები

ერგონომიული შესრულება

ტრანსპორტირების მაჩვენებლები

Ზოგადი ინფორმაცია

• საბრძოლო ეკიპაჟის სამაშველო, ხანძარსაწინააღმდეგო და საგანგებო სიტუაციების აღდგენის ოპერაციების ადგილზე მიტანა სიმაღლეზე 50 მეტრამდე;
• ეფექტური სამაშველო და საგანგებო სიტუაციების აღდგენის ოპერაციების და სიმაღლეზე ხანძრის ჩაქრობის შესაძლებლობის უზრუნველყოფა;
• ჩაქრობის აგენტების მიწოდება კიბის ზემოდან.

მწარმოებელი

იხილეთ სს პოჟტეხნიკის მიერ წარმოებული მოდელების ჩამონათვალი საკუთარი სტატიებით ვიკი-ცეცხლზე.

ტაქტიკური შესაძლებლობები

დიზაინის მახასიათებლები

• ჩარჩო
• ენერგეტიკული ჯგუფი
• ლიფტით და მობრუნების ბაზა
• მბრუნავი მოწყობილობა
• ტელესკოპური ბუმი
• აკვანი
• დისტანციური მართვა
• ჰიდრავლიკური მოწყობილობა
• ელექტრო მოწყობილობები
• პლატფორმა
• ერთჯერადი სათადარიგო ნაწილები

ელექტროენერგიის ჯგუფში შედის:

• დენის აფრენა (PTO)
• ჰიდრავლიკური ტუმბო
• ზეთის ავზი
• ფილტრი
• გადაუდებელი წამყვანი
• ჰიდრავლიკური მართვის მოწყობილობა
• მილსადენები

კიბის ელექტრომოწყობილობა შედგება საბაზისო შასის ელექტრო მოწყობილობებისა და დამატებითი ელექტრო მოწყობილობებისგან, ამ მოდელის სპეციალიზაციის გამო.

ელექტრომომარაგების ელექტრომომარაგება ხორციელდება 24 ვ DC ძაბვით ბორტ შასის ქსელიდან ერთი მავთულის ელექტრული წრის გამოყენებით.

კიბეების ელექტრო მოწყობილობები მოიცავს:

• შუბლის დარტყმის დაუკრავენ
• შეერთების ყუთები
• ყუთები
• ინტერკომი
• მძღოლის მართვის პანელი
• პანელი
• ოპერატორის კონსოლი
• გადაუდებელი წამყვანი
• გვერდითი შუქები
• ინდუქციური სენსორები
• როლის მაჩვენებელი
• ნიველირების კონტროლის განყოფილება

კიბის დამატებითი ელექტრომოწყობილობა უზრუნველყოფს:

• შასის ძრავის დაწყება და გაჩერება;
• გადაუდებელი დისკის ჩართვა და გამორთვა;
• ჰიდრავლიკური სისტემის ელემენტების კონტროლი (საყრდენების გაფართოება და დასაკეცი, კიბის ძირითადი მოძრაობების განხორციელება, კიბის გასწორება ჰორიზონტთან და პლატფორმასთან შედარებით);
• კიბეების, ოპერატორის ადგილის, გვერდითი შუქების განათების ჩართვა;
• მოძრაობის დაბლოკვის გააქტიურება, როდესაც საშიში სიტუაციები გამოჩნდება;
• შუქურების და სირენების ჩართვა;
• მოსახსნელი ცეცხლის მონიტორის კონტროლი.

რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში რუსული კომპანიის KAMAZ PTC– ის პროდუქტებს სტაბილური მოთხოვნილება ჰქონდა როგორც შიდა, ასევე საგარეო ბაზრებზე. საწარმოს საწარმოო ჯაჭვი მოიცავს 80-ზე მეტ ფირმასა და ორგანიზაციას, რომლებიც მდებარეობს რუსეთში, ისევე როგორც ახლო და შორს საზღვარგარეთ. დღეს ქარხნის მიერ წარმოებული პროდუქციის ასორტიმენტში შედის ავტობუსები, მოსავლის აღება, ტრაქტორები, მინი ელექტროსადგურები და ელექტროსადგურები. ამასთან, სატვირთო მანქანები წარმოებული აღჭურვილობის ძირითადი ტიპი იყო და რჩება. პირველმა მანქანამ საწარმოს ასამბლეის ხაზი დატოვა 1976 წელს და მათი საერთო რაოდენობა უკვე მილიონობით ერთეულშია შეფასებული. ბრტყელტერფიანი მანქანები, სატვირთო ტრაქტორები, შასები და მანქანები, რომლებიც შეკრებისთვის არის შექმნილი, წარმოდგენილია რამდენიმე ათეული მოდელით ასობით კონფიგურაციის ტიპით. ქარხანა ყოველთვის განსაკუთრებულ ყურადღებას აქცევდა ნაგავსაყრელის აღჭურვილობის განვითარებას მრეწველობისა და სოფლის მეურნეობის საჭიროებებისათვის. თანამედროვე ნაგავსაყრელი მანქანები Argamak (ველური სტეპის ცხენი) ლოგოთი შეგიძლიათ იხილოთ სამშენებლო ობიექტებზე რუსეთში, უკრაინაში, ყაზახეთში, პაკისტანსა და ინდოეთში, სადაც ძირითადი საექსპორტო მარაგი ხორციელდება. გარდა ამისა, მანქანები აკმაყოფილებენ ევროკავშირის ქვეყნებში მუშაობის ყველა კრიტერიუმს. მაღალი ტექნიკური პარამეტრები მიიღწევა საავტომობილო ინდუსტრიაში მსოფლიო ლიდერების მოწინავე ტექნოლოგიებისა და კომპონენტების გამოყენებით. კამსკის ქარხნის მანქანებზე დამონტაჟებულია BOSCH საწვავის სისტემის ელემენტები, ZF გადამცემი აპარატები, კუმინსის ძრავები, PALFINGER AG ჰიდრავლიკური ტელესკოპური ცილინდრები, გრამერის სავარძლები, ორიგინალი დიზაინით და წარმოებულია ლიცენზიით. ნაგავსაყრელების ერთ-ერთი პოპულარული მოდელია KAMAZ 65115 სატვირთო და მისი მოდიფიკაციები.

დანიშვნა

ნაგავსაყრელი KAMAZ 65115 განკუთვნილია ძირითადად ნაყარი ტვირთის მოკლე მანძილზე გადასაზიდად. ავტომობილი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დამოუკიდებლად, ასევე ბორბლიანი მატარებლების შემადგენლობაში. ის ხშირად გვხვდება სხვადასხვა სამშენებლო ობიექტებზე, კარიერებზე და გზის მშენებლობაზე. აპარატურა, რომელიც გამოიყენება საზოგადოებრივ კომუნალური მეურნეობებში, ასევე დამონტაჟებულია მანქანის შასზე. ყველაზე ხშირად, KAMAZ 65115 კომუნალური კომპანიების მიერ გამოიყენება, როგორც ნაგვის სატვირთო მანქანა. დაყენებული აღჭურვილობის ჩამონათვალში ასევე შედის ამწეები, სატანკო სატვირთო მანქანები, მტვირთავი ამწეები და ა.შ. ზოგიერთი მოდიფიკაციით სპეციალური დიზაინის დამონტაჟებული კორპუსებით ასევე შესაძლებელია ბეტონის ნარევების ტრანსპორტირება. ორი და სამმხრივი კორპუსის გადმოტვირთვის მქონე ნაგავსაყრელი მანქანები ხშირად გამოიყენება სასოფლო სამეურნეო საქონლის ტრანსპორტირებისთვის.

მოდიფიკაციები

KAMAZ 65115 სატვირთო მანქანების ხაზი მოიცავს დაახლოებით ათი მთავარ მოდელს, რომლებიც განსხვავდება გამტარუნარიანობით, ძრავის ტიპით და სიმძლავრით, ტრანსმისიითა და სხვა ელემენტებით და პარამეტრებით. KAMAZ 65115– ის ძირითადი მოდიფიკაციები მოიცავს:

• KAMAZ 65115-62 - ნაგავსაყრელი სატვირთო, რომლის კორპუსის მოცულობაა 10,3 კუბური მეტრი, ტარების მოცულობა 14,5 ტონა. აღჭურვილია KAMAZ 740.62-280 ელექტროსადგურით, ევრო -3 გარემოს კლასის და ათსიჩქარიანი შიდა მექანიკური გადაცემათა კოლოფით;
• KAMAZ 65115N3 არის ნაგავსაყრელი, რომლის სიმძლავრე 15 ტონაა. იგი აღჭურვილია 300 ც.ძ. Cummins 6 ISBe ელექტროსადგურით, ცხრა სიჩქარიანი ZF9 გადაცემათა კოლოფით და 10 კუბური მეტრის კორპუსით. სხვა ვერსიებისგან განსხვავებით, კორპუსის განტვირთვა შესაძლებელია სამი მხრიდან.
• KAMAZ65115D3 არის თვითგამომტვირთავი სატვირთო მანქანა, რომლის გამტარუნარიანობა 14,5 ტონაა. იგი აღჭურვილია KAMAZ 740.51-260 ძრავით და კორპუსით, რომლის მოცულობაა 11 კუბ. სატვირთო მანქანის მახასიათებელია თხევადი ნაღმტყორცნების ტრანსპორტირების შესაძლებლობა.
• KAMAZ 65115 A4 არის თანამედროვე ნაგავსაყრელი სატვირთო, რომლის სიმძლავრე 15 ტონაა, აღჭურვილია Cummins ISB 6.7 ძრავით, 300 ც.ძ. ევრო -4 გარემოს უსაფრთხოების კლასის შესაბამისობას. გადაცემაში გამოიყენება ცხრა სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ZF9S1310;
• KAMAZ 65115-30 არის ნაგავსაყრელი სატვირთო, რომლის ტარების მოცულობა 15 ტონაა, კორპუსით 10,5 კუბური მეტრი. აღჭურვილია KAMAZ 820.60-260 ძრავით, რომლის სიმძლავრეც 260 ცხენის ძალაა. თხევად გაზზე მუშაობას. დიზაინში გამოიყენება KPP-154, აგრეთვე გაზის ბალონები 208 მ 3 მოცულობით;
• KAMAZ 65115 Al 50 - სახანძრო მანქანა, რომელიც ხანძრის ჩაქრობას და ხალხის ევაკუაციას ახდენს 50 მეტრამდე სიმაღლიდან;
• KAMAZ 65115 "Selkhoznik" არის ნაგავსაყრელი, რომელზეც დამონტაჟებულია კორპუსები 9-დან 12 კუბურ მეტრამდე მოცულობით. მთავარი განსხვავება სხვა მოდელებისგან არის საქონლის გვერდითი, ორმხრივი და სამმხრივი გადმოტვირთვის შესაძლებლობა. აღჭურვილია KAMAZ 740.30-260 ელექტროსადგურით, რომელიც აკმაყოფილებს ევრო -2 გარემოს დაცვის კლასს;
• KAMAZ 65115 KDM-316 არის რთული გზის სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც შექმნილია გზის ზედაპირების დალაგების, დასუფთავებისა და გასარეცხად. აღჭურვილია წყლის ავზით, რომლის ტევადობაა 820 ლ., ემულსიური ავზი 1100 ლ მოცულობით. და ორი განყოფილების ნატეხი ქვის ბუნკერი.

2010 წელს, KAMAZ 65115 მანქანების ხაზმა მიიღო რესტავრირებული კაბინა, რომელიც უზრუნველყოფს საჭის სვეტის რეგულირებას, უკანა ხედვის ახალ სარკეებს და განახლებულ ბამპერს და მართკუთხა ფარებს.

სპეციფიკაციები

KAMAZ 65115 ძირითად ვერსიაში არის ნაგავსაყრელი 6X4 ბორბლის მოწყობით, რომლის ტარების მოცულობაა 15 ტონა. საავტომობილო მატარებლების ნაწილად გამოსაყენებლად, მანქანა აღჭურვილია "საყრდენი მარყუჟით" ან "უკუკავშირი დაწყვილებით" ბუქსირით და მისაბმელიანი სისტემებისთვის ელექტრო და პნევმატური დენის საშუალებით. სატვირთო მანქანის კაბინა არის სამადგილიანი, კაბოვერი. მძღოლის ნავმისადგომთან დაყენება არ არის გათვალისწინებული. მოდიფიკაციის მიხედვით, მთლიანად მეტალის კორპუსები დამონტაჟებულია ტვირთის ერთი, ორი და სამმხრივი გადმოტვირთვის მოცულობით 8,5-დან 11,5 კუბური მეტრით. ყველა დანადგარი დამონტაჟებულია ჭედურ \u200b\u200bფოლადის ჩარჩოზე, რომელიც შედგება ორი ცვლადი განივი გვერდის წევრისგან. ძირითად მოდელს აქვს შემდეგი ტექნიკური პარამეტრები:

ძირითადი ზომები

• სიგრძე - 6690 მმ;
• სიგანე - 2500 მმ;
• სიმაღლე - 2995 მმ;
• კლირენსი - 290 მმ;

წონის პარამეტრები და დატვირთვები

• ნაგავსაყრელი აღჭურვილი წონაა 10 050 კგ;
• დატვირთვების განაწილება ღერძების გასწვრივ - წინა ღერძი 4250 კგ, უკანა ბოგი 5800 კგ;
• აზიდვის მაქსიმალური მოცულობა - 15,000 კგ;
• ავტომობილის მთლიანი წონა - 22 200 კგ;
• ტვირთების განაწილება ღერძების გასწვრივ მთლიანი წონით - წინა ღერძი 6200 კგ, უკანა ბოლი 19000 კგ;
• ნახევრად მისაბმელიანის მთლიანი მასა 13000 კგ.

დინამიური მახასიათებლები

• მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული მგზავრობის მაქსიმალური სიჩქარეა 80 კმ / სთ;
• ასვლის კუთხე - 25%;
• გარე მობრუნების რადიუსი - 9 მ.

Გადაცემა

მანქანაზე დამონტაჟებულია მექანიკური, ათი სიჩქარიანი KAMAZ-154 გადაცემათა კოლოფი დისტანციური მექანიკური მართვის საშუალებით. Clutch არის დიაფრაგმა, ორმაგი დისკი, ჰიდრავლიკური ძრავით პნევმატური გამაძლიერებელი. დრაივის საბოლოო კოეფიციენტია 5.43 ან 5.94.

Ჩარჩო

ნაგავსაყრელის დაკიდება დამოკიდებულია ფოთლის ზამბარებზე. თითოეულ ბორბალზე დამონტაჟებულია სამუხრუჭე დრამი 400 მმ დიამეტრით. სამუხრუჭე ბალიშის სიგანე 140 მმ, საერთო ფართი 6300 სმ 2. სამუხრუჭე დისკი პნევმატურია. დამუხრუჭების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად დამონტაჟებულია ABS სისტემა. სატვირთო მანქანის უკანა საბურავები ორმაგია. 7.5-20 ზომის (190-508) ფოლადის ჩარჩოებში დამონტაჟებულია პნევმატური კამერის საბურავები 11.00R20 (300 R508).

ელექტრომოწყობილობა

KAMAZ 65115– ს აქვს ერთი მავთულის ელექტრო სისტემა, რომლის ნომინალური ძაბვაა 24 ვ. საბორტო ელექტროენერგიის მომხმარებლები მუშაობენ ძრავით გამორთული ორი დამწყები ტყვიის მჟავა ბატარეისგან, 12 ვოლტიანი სერიით დაკავშირებული ძაბვით. მოძრავი ბატარეებისა და ელექტროენერგიის წრეების დასატენად, 2000 ვ გენერატორი 28 ვ ძაბვით.

მახასიათებლები და მოქმედება

KAMAZ 65115 იწარმოება 1998 წლიდან და წარმოების პერიოდში მოდელი მუდმივად იხვეწებოდა და იხვეწებოდა. ცვლილებები ძირითადად შეეხებოდა ტრანსმისიის ელემენტებს, ძრავას და კაბინას. თუ წარმოების პირველი წლების მოდელებზე დამონტაჟდა შიდა წარმოების ათ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, მოგვიანებით უპირატესობა მიენიჭა Zahnrad Fabric- ის მიერ შემუშავებულ უფრო საიმედო კოლოფიებს. 2000 წლის დასაწყისიდან ათი სიჩქარიანი შიდა გადაცემა შეიცვალა 9 და 16 სიჩქარიანი ZF კოლოფებით. ზოგადად, დღემდე მანქანის გაუმჯობესებაზე მუშაობამ გამოიწვია ის ფაქტი, რომ წინა მოდელ KAMAZ 65111- სთან შედარებით, მომსახურების ინტერვალი გაიზარდა 37% -ით. პირველი სარემონტო სამუშაოები უნდა ჩატარდეს 5500 კმ-ის შემდეგ, მეორე - 16500 კმ-ის შემდეგ. ახალ მოდიფიკაციებში მეტი ყურადღება ექცევა მძღოლისა და მგზავრის კომფორტს. ახალ რესტავრირებულ კაბინაში აღჭურვილია ცნობილი გრემერის კომპანიის საჰაერო დაკიდებული მძღოლისა და მგზავრის სავარძლები. ჩასხდომისა და გადმოსხდომის მოხერხებულობისთვის კაბინის კარებზე განთავსებულია სპეციალური ბორბლები. პანორამული საქარე მინა აღჭურვილია სამი ჯაგრისის საწმენდით. ახალი ორმაგი უკანა ხედვის სარკეებისა და წინა მონიტორინგის სარკის წყალობით, ხილვადობა და უსაფრთხოება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა. KAMAZ 65115 კვლავ წარმოებაშია და მის გაუმჯობესებაზე მუშაობა მიმდინარეობს.

ვიდეო

ძრავა

დღეისათვის Cummins– ის უფრო ეკონომიური ძრავები ცვლის KAMAZ 740 სერიის ენერგეტიკულ ერთეულებს. წარმოების ბოლო წლების ზოგიერთ მოდიფიკაციაზე დამონტაჟებულია Cummins 6ISBe 285 დენის ერთეული.

Cummins 6ISBe 285 ძირითადი პარამეტრები

• ტიპი - დიზელი, ტურბო, დატენული ჰაერის გამაგრილებლით;
• სამუშაო მოცულობა - 6,7 ლიტრი;
• ცილინდრების რაოდენობა და განლაგება - 6, რიგში;
• მაქსიმალური წმინდა სიმძლავრე crankshaft სიჩქარით 2500 rpm - 282 HP (207 კვტ);
• მაქსიმალური ბრუნვა crankshaft სიჩქარე 1500 rpm - 950 Nm;
• ძრავის წონა -512 კგ.

ფასი

ახალი KAMAZ 65115 სხეულის მოცულობით 15 კუბური მეტრი. და KAMAZ 540.622-280 (Euro-4) ძრავა, რომელიც აღჭურვილია საერთო სარკინიგზო სისტემით და Bosch საწვავის აღჭურვილობით და KAMAZ-154 გადაცემათა კოლოფის შეძენა შესაძლებელია საშუალოდ 3 მილიონ 400 ათასი მანეთით. ახალი KAMAZ 65115- შასი 500 ათასი რუბლით. უფრო იაფი მეორადი მანქანები, რომლებიც მუშაობენ 5-7 წლის განმავლობაში, კონფიგურაციისა და ტექნიკური მდგომარეობიდან გამომდინარე, ღირს 1 მილიონი 250 ათასი რუბლი. 1 მილიონ 600 ათას რუბლამდე.

სახანძრო კიბე ეწოდება სახანძრო მანქანას, რომლის ფუძის შასზე დამონტაჟებულია საყრდენი ჩარჩო ამწევი აქტივატორით. სახანძრო კიბეების არსებულ მოდიფიკაციებს აქვთ სამიდან ექვს შესაფარებელ სიგრძეზე, რომელთა ბუმის ამწეობის სიმაღლეა 11 ÷ 62 მეტრი.

სახანძრო კიბეები გამოიყენება საბრძოლო ეკიპაჟის სიმაღლეზე ასასვლელად, ხალხის ევაკუაციისთვის, ხანძრის ჩაქრობის აგენტები და სახანძრო ტექნიკა წვის ზონაში. კონსტრუქციების დემონტაჟისას, სიტუაციის მონიტორინგისთვის გამოიყენება სტაციონარული ასაწევი დაწევის მექანიზმი. კიბის დამატებითი მუხლი ღამით გამოიყენება განათების პროექტორების შესაკრავად.

საერთო სტრუქტურული ელემენტები

ბაზის პლატფორმა, ლიფტით და მბრუნავი სტრუქტურით და მუხლზე საყრდენი საყრდენი, დამონტაჟებულია GAZ, MAZ, Ural ან Tatra ბაზის შასზე. ბორბლების მოწყობა (6x6 ან 6x4) და დიზელის ძრავა უზრუნველყოფს სპეციალიზირებული მანქანების მაღალ შესაძლებლობებს.

ხანძარსაწინააღმდეგო საშუალებები - მექანიკური ან ჰიდრავლიკური მაშველები, გამოიყენება ხანძარსაწინააღმდეგო და სამაშველო სამუშაოების დროს AL დატვირთვის დასაფიქსირებლად და თანაბრად განაწილებისთვის. მანიპულირება ამოსაღები საყრდენით ხორციელდება შასის პლატფორმის უკანა პანელზე არსებული კონსოლიდან.

მეხანძრე-მაშველების მოქმედებას კიბის სამუშაო არეალში უზრუნველყოფს მექანიზებული, სვინგის მოწყობილობა, ტელესკოპური მუხლების პაკეტი. ბუმის მექანიზმი ელექტროენერგიის ჯგუფს სამუშაო მდგომარეობაში აყენებს (დენის აფრენა, ჰიდრავლიკური ტუმბო, ზეთის ავზი, ფილტრი, გადაუდებელი წამყვანი მოწყობილობა, მილსადენები და ჰიდრავლიკური მართვის მოწყობილობა). კიბის მუხლების აწევა, მოქცევა და გახანგრძლივება ხორციელდება ძირითადი კონსოლიდან.

სრულად აწყობილი მუხლების ნაკრებით, კიბე შეიძლება ფუნქციონირებდეს როგორც სატვირთო ამწე. სტანდარტული სამაგრი გამოიყენება სლინგების შესაკრავად. დატვირთვის მასა პროპორციულია ვერტიკალური კუთხის მნიშვნელობისა, რომელიც წარმოიქმნება დანაყოფის ბრუნვის ღერძით და ბუმით. ბუმის აწევის კუთხე განსაზღვრავს სამუშაო დატვირთვის ლიმიტს.

გარდა ამისა, AL აღჭურვილია ლიფტებით, სტაციონარული ან სწრაფად გამოსაშლელი აკვნებით. ლიფტები ფიქსირდება კიბის ბუმის რელსებთან.

დამატებითი პანელი მდებარეობს ოპერატორის სამუშაო ადგილზე, აკვანში. მაღალი სიმაღლის მანიპულატორის არსებობა გამორიცხავს მთავარი პანელის ერთდროულ გამოყენებას. სახანძრო კიბეების თანამედროვე მოდელები აღჭურვილია ელასტიური სამაშველო ყდით ხალხის გადაუდებელი ევაკუაციისთვის სიმაღლიდან.

სახანძრო კიბის ძირითადი ელექტრომოწყობილობა არის ავტომობილის საბაზისო შასის სტანდარტული საბორტო ქსელი, რომელიც არის პირდაპირი დენის წყარო ინსტალაციის დამხმარე ელექტრო მოწყობილობისთვის. სინათლისა და ხმის სასიგნალო ქსელი, ინტერკომი, განათების სისტემა, დაბლოკვა, დახრის ინდიკატორი, ნიველირების მართვის განყოფილება, მუხლის ნაკადის გადაუდებელი მართვა და სატრანსპორტო პოზიციაზე გამავალი მანქანები დაკავშირებულია ერთი მავთულის სქემის შესაბამისად.

ორი სარეზერვო ელემენტი, ნომინალური ძაბვით 12 ვოლტი, გამოიყენება ელექტროენერგიის დამატებითი ენერგიის წყაროდ. საბორტო ქსელის გაუმართაობის შემთხვევაში, გადაუდებელი შემთხვევითი დრაივი საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ კიბე სატრანსპორტო მდგომარეობაში.

კიბეების კომპლექტში შედის ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობა, რომელიც ენიჭება სახანძრო მანქანას, სათადარიგო ნაწილებს, ხელსაწყოებსა და მასალებს. ტექნიკის გადატანა ხდება ხანძრის ადგილზე სპეციალური, წყალგაუმტარი და მტვრისგან გამწმენდი განყოფილებებით კიბის პლატფორმაზე.

მარკირება მდებარეობს AL- ის მისაწვდომ ადგილზე. სახელწოდების ფირზე მითითებულია მწარმოებლის ქვეყანა და სავაჭრო ნიშანი, ტიპი AL, სერიული ნომერი, წარმოების თარიღი და სერტიფიკატის დაცვა.

AL-30

კიბე იქმნება ერთი და იმავე ტიპის ოთხი ბმულიდან, რომელთაგან თითოეული შედგება 2, მყარად დაკავშირებული ნაბიჯებით და საყრდენებით, ფერმებით. აქსესუარის ბმული დამონტაჟებულია პირველი მოსახვევის ზედა ნაწილში და ხელით ვრცელდება. დამატებითი მუხლი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას საყრდენად.

კიბის სიგრძე დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის დაბალი შენადნობის ფოლადისაგან. Bowstrings დამზადებულია მსუბუქი ნაგლინი სპეციალური პროფილისგან. კვანძები, რომლებიც აღიქვამენ მთავარ დატვირთვას, წყვილდება.

სახანძრო კიბე AL-30 KamAZ-43502 საფუძველზე

ტელესკოპური მუხლის სახსარი. ბმულები გადაადგილდებიან ერთმანეთთან შედარებით ჰიდრავლიკური ამძრავების, საყრდენი სისტემის და სახელმძღვანელო ლილვაკების, გამრეცხავებისა და გაჩერების დახმარებით. კიბის ბმულები საკუთარი წონის ქვეშ იკეცება. ქვედა მუხლის მეორე საფეხურზე დამონტაჟებული სანტექნიკის ხაზი გვიჩვენებს კიბის დახრის კუთხეს.

AL-30 ტექნიკური მახასიათებლები:

• ბუმის მიღწევის სრული სიგრძე, დამატებითი მუხლის ხაზოვანი ზომის გათვალისწინებით - 30 მეტრი;
• ვერტიკალური ზრდის კუთხე - -7 ° -დან + 73 ° -მდე
• ტვირთის წონა, AL-30 წეროს გამოყენებისას - 1 ტონა;
• კიბის ბრუნვის კუთხე მისი ღერძის გარშემო - 360 °;
• ბუმის მიღწევის მაქსიმალური სიგრძე, ზედა ნაწილის დატვირთვით, ხანძრის ჩაქრობის სამუშაოების შესრულებისას - 16 მ;
• კიბის წამყვანი ტიპი - ჰიდრავლიკური ტრანსმისია;
• ძირითადი შასის ტიპი ZIL-131, KamAZ-43114, Ural-4320, TATRA-T815, MAZ-53373;
• სტანდარტული ხანძრის ჩაქრობის შემადგენლობის სამუშაო მოხმარება სტანდარტული ხანძრის მონიტორისთვის - 20 ლ / წმ;
• ეკიპაჟი - 3 ადამიანი (მძღოლის ჩათვლით).

ხანძრის მონიტორი (სავარცხელი) დამონტაჟებულია პირველი მუხლის ზედა კიდის გასწვრივ. ყდის იდგმება საფეხურების შუა ხაზის გასწვრივ და მიმაგრებულია ზედაპირზე ყდის გაჩერებებით. ხანძარსაწინააღმდეგო სტანდარტულ მოწყობილობებთან მუშაობისას კიბე მთლიანი სიგრძის 2/3-ით არის გაშლილი, ბუმის კუთხეა 55 ÷ 60 °.

AL-50

AL-50 სახანძრო კიბე საბრძოლო ეკიპაჟს, ხანძარსაწინააღმდეგო ტექნიკას და დამხმარე აღჭურვილობას გადააქვს ხანძრის ადგილზე. AL-50 ამწევი და მბრუნავი მექანიზმი გამოიყენება სამაშველო, ხანძარსაწინააღმდეგო და საგანგებო სიტუაციების აღდგენის ოპერაციებისთვის 50 მეტრამდე სიმაღლეზე.

კომბინირებულია AL-50 კიბის ამწე. ენერგეტიკული ჯგუფის კონტროლს ხელს უწყობს ელექტროჰიდრავლიკური დანადგარები.

AL-50- ის ტექნიკური მახასიათებლები:

• სრული ბუმის სიმაღლე - 50 მეტრი;
• სამუშაო დატვირთვის მასა კიბის ზედა ნაწილში არის 300 კგ 16 მ და 100 კგ - 20 მ;
• ამწეზე AL-50- ის გამოყენებისას ტვირთის წონაა 2 ტონა;
• ბუმის დახრილობის კუთხე, სახანძრო და სამაშველო სამუშაოების წარმოებაში - 4 ° –დან + 75 ° –მდე;
• კიბის როტაცია მისი ღერძის გარშემო 360 °;
• ბუმის სიგრძის მაქსიმალური მნიშვნელობა, ზედა ნაწილის დატვირთვით, ხანძრის ჩაქრობის სამუშაოების შესრულებისას 16 მ;
• კიბის წამყვანი ტიპი - კომბინირებული (ელექტროჰიდრავლიკური მართვის ერთეულები);
• საბაზო შასის ტიპის KamAZ-53229 (დაბალი კაბინით და 6x4 ბორბლის მოწყობით), Volvo FL 626;
• ხანძრის მონიტორის დინების სიჩქარე - 20 ლ / წმ;
• საბრძოლო ეკიპაჟის შემადგენლობა - 3 ადამიანი (მძღოლი, მათ შორის).

ჰიდრავლიკურად მოძრავი ასაწევი კიბე შეუცვლელი მოწყობილობაა, რომელიც სავალდებულოა სახანძრო მანქანების უმეტესობაში. ამ დიზაინის მთავარი მიზანია ხალხის გადარჩენა მაღალსართულიან შენობებში ხანძრის საშიშროების შემთხვევაში. ამ მოწყობილობის ყველაზე გავრცელებული მოდელებია AL 30 და AL 50 ტიპის კიბეები. მათი დიზაინის თავისებურებები, აგრეთვე მუშაობის წესები ინსტრუქციის შესაბამისად, განხილული იქნება ამ სტატიაში, ილუსტრირებული ფოტოების დიდი რაოდენობით და ვიდეო

სახანძრო მანქანების ჰიდრავლიკური ასაწევი კიბე - აუცილებელი სამაშველო ტექნიკა

სახანძრო კიბე - მოწყობილობის აღწერა

სახანძრო კიბე არის სპეციალური ტიპის სამაშველო მოწყობილობა, რომელიც არის მოცურების მბრუნავი სტრუქტურა ჰიდრავლიკური ამწევი დრაივით. მოდიფიკაციის სისტემები AL 30 და AL 50 დამონტაჟებულია სპეციალიზებული სატვირთო მანქანების შასზე - ყველაზე ხშირად ავტომობილებზე, რომლებიც ხანძრის ადგილზე მიდიან.

AL 30 და AL 50 კიბეების დანიშნულება

ამ ტიპის კიბეები გამოიყენება:

• ხანძრის ჩაქრობისას;
• საგანგებო სიტუაციების აღდგენის სამუშაოებში;
• ხალხის ევაკუაციის სამაშველო ოპერაციებისათვის.

ხანძრის გაქცევა სამაშველო ჯგუფს მაღალსართულიან კორპუსებში ძნელად მისადგომ ადგილებში შესასვლელად უზრუნველყოფს. ისინი ასევე მხარს უჭერენ ხანძრის ჩაქრობის მოწყობილობებსა და სპეციალური აღჭურვილობის მიწოდებას საჭირო სიმაღლეზე.

ხშირად AL 30 და AL 50 კონსტრუქციების დახმარებით, მსხვერპლის ევაკუაცია ხდება შენობის ზედა სართულებიდან და მატერიალური ფასეულობებიდან.

ოპერაციული პირობები

ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობებს AL 30 და AL 50 გააჩნია მრავალი დიზაინის მახასიათებელი (წაიკითხეთ მათ ქვემოთ), რაც საშუალებას აძლევს მუშაობას სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში, მათ შორის ტემპერატურის დიდ განსხვავებებში.

ამ სისტემას ადვილად შეუძლია გაუძლოს ტემპერატურის დატვირთვას - 35-დან +35 გრადუსამდე ცელსიუსით. სპეციფიკური ინსტრუქციების გათვალისწინებით, ასეთი სისტემების გამოყენება შესაძლებელია დაბალ ტემპერატურაზე.

სახანძრო კიბეების კლასიფიკაცია

სახანძრო სტრუქტურები, როგორიცაა AL 30 და AL 50, კლასიფიცირებულია შემდეგი პარამეტრების მიხედვით:

• გაშლილი სისტემის სიგრძე;
• მუხლების რაოდენობა;
• დისკის ტიპი.

სიგრძე

ამ მაჩვენებლის მიხედვით, კიბეებია:

• მსუბუქი ტიპი - სიგრძე 20 მეტრამდე;
• საშუალო - 20-დან 30 მეტრამდე;
• მძიმე - სიგრძე აღემატება 30 მეტრს.

მუხლების რაოდენობა

მუხლების რაოდენობის მიხედვით, სისტემები კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:

• სამი მუხლი;
• ოთხი მუხლი;
• ექვსი მუხლი.

სტრუქტურის სიგრძის ზრდასთან ერთად მუხლების რაოდენობაც იზრდება.

წამყვანი ტიპის

რაც შეეხება დისკების ტიპებს, სახანძრო კიბეები იყოფა:

• კიბეები ჰიდრავლიკური სისტემით;
• მექანიკური დრაივით;
• კომბინირებული ყუთით.

ყველაზე დიდი პროგრამა იქნა ნაპოვნი ავტომატური მოწყობილობებისთვის ჰიდრავლიკაზე (იხილეთ სურათი).

როგორ ამოვხსნათ კიბეების მარკირება

სახანძრო სტრუქტურები აღინიშნება ნიშნებითა და ციფრებით. მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ ის AL 30 კიბეების მაგალითის გამოყენებით.

ამ ნიშნის გაშიფვრა შემდეგნაირად ხდება:

• Მანქანა;
• L- კიბე;
• 30 - ფიგურა, რომელიც მიუთითებს მოწყობილობის სიგრძეზე, როდესაც ეს ვითარდება, ეს მაჩვენებელი წარმოდგენილია მეტრით.

Მომხმარებლის სახელმძღვანელო

ამ მაღალტექნოლოგიური საინჟინრო მოწყობილობისთვის შემუშავებულია სისტემის სპეციალური ინსტრუქციის სახელმძღვანელო. ეს აქტი სავალდებულოა სახანძრო ჯგუფის ყველა წევრისთვის, რათა გაეცნონ.

თავად დოკუმენტი შედგება შემდეგი ძირითადი პუნქტებისგან, რომლებიც სავალდებულოა:

• სახანძრო ჰიდრავლიკის კონსტრუქციის მუშაობის უზრუნველსაყოფად, იგი უნდა ინახებოდეს მწვავე ავტოფარეხში, არაუმეტეს 5 გრადუს ცელსიუსზე. ამავე დროს, სისტემა ყოველთვის უნდა იყოს მზადყოფნაში - იყოს სათანადოდ აღჭურვილი აღჭურვილობით და საწვავით შევსება.

  
  მანქანის დავალებიდან დაბრუნების შემდეგ საჭიროა შეამოწმოთ ხანძრის გაქცევის ყველა დეტალი, ასევე გაწმინდოთ ისინი, წაშალოთ და შეზეთოთ

• ხანძრის ან სასწავლო (სასწავლო) გაკვეთილის ყოველი მოგზაურობის შემდეგ კიბე უნდა გაიწმინდოს, წაიწმინდოს და შეზეთოთ საპოხი ცხრილის შესაბამისად. ასევე საჭიროა სტრუქტურის შემოწმება კონტრაქტორების, დანადგარების და ჰიდრავლიკური სისტემის მომსახურეობის შესახებ. თუ კაბელებზე შესვენება აღმოჩნდა, ისინი სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს.

  
  ავტოფარეხში პარკირების დროს კონსტრუქცია უნდა იყოს დაცული იდეალურ მდგომარეობაში

• ობიექტზე ასვლა უნდა განხორციელდეს ისე, რომ სისტემა ადვილად გაფართოვდეს. უფრო მეტიც, რაც უფრო მაღალი ასვლა უნდა აიწიოს, მით უფრო ახლოს უნდა იყოს ის მომსახურე ობიექტთან.
• დაუშვებელია სტრუქტურაზე მუშაობა, თუ მის პლატფორმას აქვს 6 გრადუსზე მეტი ჰორიზონტის დახრილობის კუთხე. ამ შემთხვევაში აუცილებელია დავაკვირდეთ, რომ ავტომობილის უკანა ბორბლები არ არის ნაღმების, სახანძრო ჭაბურღილების, სანგრებში, ქნევის ნიადაგზე და ა.შ. (იხ. ფოტო).

  
  მოწყობილობის აწევის დაწყებამდე მძღოლმა უნდა დარწმუნდეს, რომ მანქანა უსაფრთხოდ და სტაბილურად არის ჩაკეტილი ადგილზე.

• სამუშაოსთვის მომზადებამდე საჭიროა ცეცხლსასროლი იარაღის ხელის მუხრუჭის დადება და საყრდენის ლოყების დაწევა. კონსტრუქციის კონტროლი უნდა მოხდეს მართვის პანელზე სახელურებისა და ხელის ბორბლების გამოყენებით.
• კიბის პირველ მანევრად ითვლება მისი ზრდა, ვინაიდან გზის პოზიციაში ყველა დარჩენილი მოძრაობა დაბლოკილია.

  
  სახანძრო მანქანა, რომელიც აღჭურვილია კიბის ჰიდრავლიკური სისტემით, ყოველთვის უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში

• სტრუქტურის ყველაზე სერიოზული მოძრაობა არის მუხლების დაგრძელება სასურველ სიმაღლეზე. პირველი მუხლის გავრცელება უნდა შესრულდეს დაბალი სიჩქარით. მას შემდეგ, რაც კიბის ზედაპირი მაქსიმალურ ნიშნულს მიაღწევს, მუხლები უნდა დაიდოთ კონტაქტორებზე, ხოლო მანქანის ძრავა გამორთული უნდა იყოს.

  სანამ კიბეზე ასვლას და ასვლას დაიწყებთ, მეხანძრეებმა უნდა უზრუნველყონ, რომ იგი კედელზე მყარად არის დამაგრებული.

  დასკვნა

  ამრიგად, AL 30 და AL 50 ტიპის სახანძრო კიბეები შეუცვლელი სტრუქტურებია ქალაქებში და სხვა დასახლებებში მცხოვრები მოსახლეობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სადაც მაღლივი შენობებია. ეს სტრუქტურები საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და დროულად მოხვდეთ სამაშველო ოპერაციების ადგილზე და შეინახოთ სიცოცხლე.

  
  მეხანძრეების კიბეებმა მრავალი მსხვერპლის სიცოცხლე გადაარჩინა და განაგრძობს ხალხის მსახურებას

  ვიდეო

  თქვენს ყურადღებას გთავაზობთ საინტერესო ვიდეოს სახანძრო ჯგუფების მუშაობის შესახებ AL 30 (AL 50) კიბის სტრუქტურის გამოყენებით.