Niva 2121 რეზინის ზომა. Niva-სთვის საბურავების არჩევა: ტალახი და გზა

ზოგიერთი მანქანის ენთუზიასტს აინტერესებს, რომელი დისკები შეიძლება დააყენოს Niva-ზე. ყველაზე ხშირად მათ აინტერესებთ, შესაძლებელია თუ არა დიდი ბორბლების დაყენება. ასეთი სურვილის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს. ზოგს სურს მიიღოს უფრო "მძიმე" გარეგნობა, რადგან უფრო დიდ ბორბლებზე მანქანა უფრო მყარი გამოიყურება. სხვა მძღოლები დაინტერესებულნი არიან საზღვაო ქვეყნის შესაძლებლობების გაზრდით. ბორბლების უფრო დიდი დიამეტრი საშუალებას იძლევა გაზარდოს მიწის კლირენსი და ამ ბორბლებს ჩვეულებრივ უფრო მაღალი სარბენი აქვთ. როგორც ხედავთ, სტანდარტული დისკების არჩევის მრავალი მიზეზი არსებობს. მოდით გაერკვნენ, რომელი ბორბლები მაინც უნდა იყოს დაყენებული ამ შიდა SUV-ზე.

სტანდარტული ზომები

რა დისკები შემიძლია დავაყენო ნივას? დავიწყოთ იმ ბორბლებით, რომლებიც დამონტაჟებულია როგორც საბაზო ვერსია. ქარხნები იყენებენ VlI-5 რეზინას, მისი ზომა 175/80 R16. მისი მთავარი უპირატესობაა კარგი ფლოტაცია, განსაკუთრებით სველ თიხაზე. ყველაფერი, ეს დადებითი თვისებებიც მთავრდება. ჩვეულებრივი საბურავების ნაკლოვანებები შემდეგია:

• დაბალი მართვა ასფალტზე;
• ხმაურის მაღალი დონე 60 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის მართვისას;
• კამერის არსებობა;
• სიცივეში ის „ფსონად“ იქცევა.

ჩანაცვლება

როგორც სტანდარტული ვერსია, შემოთავაზებულია საბურავები R16 დიამეტრით. მაგრამ, ანალოგების არჩევისას, პრობლემები წარმოიქმნება. ეს ზომა ძალიან იშვიათად იწარმოება. ამიტომ, მძღოლები ხშირად იყენებენ R15 საბურავებს. სინამდვილეში, ეს არ არის დარღვევა. მწარმოებელი ნებას რთავს ნივაზე ასეთი საბურავების გამოყენებას. აქ სავსებით შესაძლებელია აირჩიოთ თქვენთვის ყველაზე შესაფერისი ვარიანტი.

არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ დამატებით ინდიკატორებს. ძალიან დიდი ბორბლების გამოყენებამ შეიძლება მოითხოვოს მანქანის ხელახალი დიზაინი. ქვემოთ განვიხილავთ Niva-ზე გამოსაყენებლად შესაძლო ძირითად ვარიაციებს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ჩამოთვლილი ვარიანტები შესაფერისია მთელი მოდელის დიაპაზონისთვის.

215/75 R15

• როდესაც მანქანა მძიმედ არის დატვირთული;
• დიდ მუწუკებზე მოგზაურობისას;
• როდესაც საკიდი ნაწილები გადიან უკიდურეს წერტილებს.

ასეთი რეზინის დაყენებით თქვენ მიიღებთ უფრო მეტ უნარს, რაც მიიღწევა მიწის უფრო მაღალი კლირენსით, ასევე ამ საბურავებისთვის დამახასიათებელი დიდი სარბენით. ასევე მცირდება საწვავის მოხმარება. თქვენ არ გჭირდებათ მანქანის აწევა, მიწის კლირენსი უფრო შთამბეჭდავია. ამრიგად, ასეთი რეზინის უპირატესობები აღემატება ყველა მინუსს.

ამ რეზინის ყველა რელიეფის ვარიანტებს შორის გამოირჩევა Dunlop Grand Trek AT3და იოკოჰამას გეოლანდარი... ეს საბურავები კარგად მუშაობს ტალახში, ქვიშასა და ზედაპირულ თოვლში. მშრალ ასფალტზე ისინი გარკვეულწილად ჩამორჩებიან სპეციალურად ტრასებისთვის შექმნილ ანალოგებს. ქალაქში და ჭუჭყიანი საგზაო მოგზაურობისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ Cordiant Off Roadან Kumho საგზაო წამოწყება... ღრმა თოვლში მოგზაურობისას (ყინული), შესაფერისია Nokian Hakkapeliitta SUV 7და Michelin Latitude X-ice North... ეს რეზინი დამზადებულია თოვლიანი გზების ყველა მახასიათებლის გათვალისწინებით, უკეთესი დაჭერისთვის გამოიყენება საკინძები. ასევე, იყენებენ სკანდინავიურ საფეხურს, რომელიც უზრუნველყოფს გზის მაქსიმალურ წევას დიდი თოვლის საფარის პირობებში. ყველა ეს ვარიაცია თავისუფლად არის დაინსტალირებული Niva-ზე ყოველგვარი ცვლილებების გარეშე.

ზომები 235/75 და 240/80 R15

თუ მანქანა გამოიყენება ბუნებაში მოგზაურობისთვის (თევზაობა, ნადირობა), მაშინ აზრი აქვს დაბნეული იყოს უფრო მყარი რეზინის დამონტაჟებით. ეს საშუალებას მოგცემთ მართოთ მანქანა ნებისმიერ გამავლობაზე. მაგრამ, ინსტალაციისთვის, მოგიწევთ გარკვეული ცვლილებების შეტანა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ახალი ბორბლები უბრალოდ არ ჯდება ბორბლების თაღებში.

პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის შეჩერების მოხსნა. ეს გაზრდის მიწის კლირენს და გადაარჩენს თაღების გაფართოებას. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ AvtoVAZ-ის ამწევი ნაკრები. მასში შედის ყველაფერი, რაც გჭირდებათ. ნაწილების ხარისხი საკმაოდ მაღალია, ასევე შეგიძლიათ იხილოთ შეთავაზებები კომპანიებისგან, რომლებიც აწარმოებენ ნაწილებს ტიუნინგისთვის. მანქანის აწევა საკმარისი არ არის. აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის შეცვლა, არსებული არ გაუმკლავდება გაზრდილ დატვირთვას. სტანდარტული გადაცემათა კოეფიციენტის 3.9-ის ნაცვლად დაყენებულია 4.44. ბოლო რაც უნდა გააკეთოთ არის დისკის ოფსეტის გაზრდა. ამისათვის გამოიყენეთ მსუბუქი დისკები. უფრო მეტი საიმედოობისთვის, მიზანშეწონილია საჭის კვანძში ორმაგი რიგის საკისრების კერის დაყენება, ისინი უფრო მდგრადია დატვირთვის მიმართ.

ამ სტანდარტული ზომების უამრავი გამავლობის საბურავია ბაზარზე. შეარჩიეთ ღირებულებისთვის ყველაზე შესაფერისი ვარიანტი, მათი ხარისხი დაახლოებით იგივეა.

დასკვნა... Niva-ს სტანდარტული საბურავები სრულად არ აკმაყოფილებს უგზოობის და უნივერსალური საბურავების თანამედროვე მოთხოვნებს. ამიტომ, ბევრს აინტერესებს, რა ბორბლები შეიძლება დადგეს Niva-ზე. სინამდვილეში, არჩევანი საკმაოდ დიდია, მაგრამ თუ გსურთ ჭეშმარიტად უგზოობის ავტომობილის დამზადება, მოგიწევთ შეაფერხოთ სავალი ნაწილის დახვეწა.

აბსოლუტურად ყველა ნივოვოდი ერთხელ მაინც, მაგრამ გამიჩნდა აზრი, რომ დრო იქნებოდა მეტი ბორბლების დაყენება. იყიდება საფონდო nyvka, რა თქმა უნდა, კარგია, მაგრამ როგორც ამბობენ - მეტი ბორბლები - მეტი შესაძლებლობები. და მაშასადამე, მოდით გაერკვნენ, რა მოუწევს ნივოვოდს, რომ უფრო დიდი დიამეტრის რეზინის ჩასმა და, ზოგადად, ღირს თუ არა ამის გაკეთება. აქ ჩვენ შევეცდებით წარმოვადგინოთ ყველაფერი რაც შეიძლება მარტივად და ნათლად, რადგან ფორუმებზე პასუხების ძებნა ბევრისთვის გრძელი და მტკივნეულია)) ბევრისთვის საერთოდ არ არის კმაყოფილი ტარებით))

ზოგადად, აქ ჩვენ შევაგროვებთ თქვენს ყველა კითხვას და მათზე პასუხებს.

უნდა გადახვიდე 15 დიუმიან დისკებზე?

ვფიქრობ, თქვენ იცით, რომ ნივოვოდოვების უმეტესობა გადადის სტანდარტული 16″ დისკიდან 15″ დისკზე. Რისთვის? პასუხი პროზაულია - რეზინის არჩევანი 15″-ის მორგებით ბევრჯერ აღემატება 16-ს. ამიტომაც ცვლიან, რადგან უნდათ, რომ რეზინის ზოლი არასწორ მხარეს დააყენონ და კატა ტიროდა 16″ ვარიანტისთვის. არა, რა თქმა უნდა, თუ მართავთ - მაშინ დატოვეთ სტანდარტული ბორბლები. მაგრამ, ვფიქრობ, მალე იგრძნობ, რომ კორდიანი მაინც უნდა ჩაიცვა.

ზოგადად, შემდეგ დავწერ ცალკე სტატიას ნორმალური საბურავების შესახებ 16″ Niva-სთვის. ამასობაში ამ მაგარ "ჩუსტებს" გირჩევ - ნივაზე მოდიფიკაციის გარეშე ჯდება, კარგად მწკრივებს და 15 დისკის ყიდვაზე ფიქრი არ არის საჭირო. მიუხედავად იმისა, რომ 15 საბურავის არჩევანი უბრალოდ მშვენიერია, არსებობს Goodrichi, Mudrichi, Hankuki და სხვა ცნობილი ტალახის საბურავები.

რა არის Niva-სთვის საბურავის მაქსიმალური ზომა ცვლილებების გარეშე (აწევა, თაღების ჭრა)?

თუ მანქანა ახალია, მაშინ ცოტას უნდა თაღების მოჭრა - ეს ფაქტია. და ამიტომ პასუხი ასეთია - მაქსიმუმი შეიძლება დაყენდეს 215-75-R15. ეს არის ჩემს შევიკზე, სხვათა შორის, მარაგზე. თუმცა, მყისვე ჩნდება საპირისპირო კითხვა - და რა სახის დისკები უნდა აიღოთ ამ რეზინის ქვეშ, რადგან ყველაფერი უკანა მხარესაა და თუ ფრენაზე ჭკვიანი ხართ, მაშინ რეზინი ბორბლების თაღებს შეეფერება. პასუხი - დისკები უნდა აიღოთ ოფსეტური 40, უკიდურესი 35.

ასე რომ, თუ შორს იყურებით, მოემზადეთ მანქანის მოსამზადებლად, თაღების მოჭრა, აწევა და ა.შ. გჭირდება? ზრდა 1,5 სმ მიწის კლირენსი და სამუშაოები მილიონზე. საქმე იმაშია, რომ 235 საბურავები მხოლოდ მაშინ დააყენო, როცა სერიოზულად უგზოობისკენ მიდიხარ. და თუ თქვენ უბრალოდ გსურთ Nivko-ზე ყველაზე დიდი ბორბლების დაყენება ცვლილებების გარეშე, მაშინ თქვენი არჩევანია 215-75-R15.

რა არის ოპტიმალური დისკის გადახურვა Niva-ს შასის ნაწილებისთვის?

ძირითადი წესი არის "უფრო ფართო და დიდი ბორბლები - ნაკლები ოფსეტური", მაგრამ გონივრულ ფარგლებში. ბევრ ადამიანს მოსწონს ზოგადად ნულოვანი გამგზავრების დაყენება და მანქანა იქნება ძალიან არასტაბილური მკვეთრ მოხვევებზე და დიდ საბურავებზე. დაიცავი ბალანსი ))

ყველაფერი დამოკიდებული იქნება ბორბლების ზომაზე. მოგეხსენებათ, ქარხნის რეკომენდაცია არის ოფსეტური 58. ამიტომ, რაც უფრო ახლოს იქნება თქვენი დისკის ოფსეტი ამ მაჩვენებელთან, მით უკეთესი. რეკომენდირებულია ET 58, რადგან ქარხნული დისკები ძალიან მცირეა, K-156 საბურავები, როგორც ჩანს, 185-75-16 ზომისაა. ასეთი პატარა ბორბლებისთვის გამგზავრება შესაბამისია, შეიძლება მეტიც.

და ამიტომ, თუ გადაწყვეტთ ბორბლების შეცვლას (და ეს არის ის, რასაც ნივოვოდოვის 99 პროცენტი გადაწყვეტს პირველი გასეირნების შემდეგ), მაშინ მოგიწევთ სხვა ბორბლების აყვანა, უფრო მცირე გადახურვით. რაც უფრო დიდია რეზინის დიამეტრი, მით უფრო მცირეა დისკის გადახურვა. მაგრამ თქვენ უნდა შეინარჩუნოთ ბალანსი, ცდილობს იყოს უფრო ახლოს ET58-თან. რატომ არის ეს საჭირო? პასუხი არის, რაც უფრო ახლოს არის იდეალურთან, მით უკეთესია თქვენი საკიდისთვის და საკისრებისთვის.

ამიტომ ბორბლებს 205/70 / R15 (ყველაზე ხშირად nivovody აყენებს მას ამ ზომაში და აკეთებს სწორად) სჭირდება დისკები ოფსეტური 48. შეგიძლიათ დააყენოთ ოცდამეხუთედი, მაგრამ ეს უკეთესი იქნება. მანქანა უფრო ხელუხლებელი იქნება.

ისე, თუ გადაწყვეტთ მაქსიმუმის დაყენებას ცვლილებების გარეშე 215/75 / R15 - მაშინ შეამცირეთ ET 35-მდე და ნორმალური იქნება. თუ ორმოცდამერვე დისკს დადებ, წაშლის შანსი არის.

215/65 / R16 საბურავების დაყენება მინდა - რომელი დისკები მოუხდება?

ამ ზომის „ჩუსტები“ თითქმის იდეალურად ითვლება საფონდო ველებისთვის - არ არის საჭირო ცალკე დისკების აღება, დინამიკა ნორმალურია, ზომა ოდნავ აღემატება სტანდარტულ ზომას, არაფრის მოჭრა/აწევა არ არის საჭირო. თუ არ აპირებთ განსაკუთრებულად „ბინძურს“, მაგრამ მხოლოდ სოკოს, კენკრის, თევზაობის, ნადირობისთვის, განსაკუთრებით არ მოგბეზრდებათ, მაშინ არჩევანი შეიძლება ჩაითვალოს იდეალურად.

დისკებზე პასუხი არის 40-45, უკეთესია, რა თქმა უნდა, ორმოცდამეხუთე. რეკომენდებულთან უფრო ახლოს - უკეთესია საბეჭდი მანქანისთვის. დააყენეთ მეტი - ის წაშლილია შებრუნებულ საჭეში.

ლეგენდარულმა პირველმა სრულამძრავმა შიდა ჯიპმა "ნივამ" მოიგო გარე აქტივობების მოყვარულთა გულები და მხოლოდ მძღოლები, რომლებიც ხშირად აწყდებიან რუსული გზების პრობლემებს, ჯერ კიდევ 1970 წელს. მზიდი სხეული და კომფორტული ინტერიერი, ოთხბორბლიანი ამძრავი, დამოუკიდებელი საკიდარი იყო გარღვევა არა მხოლოდ შიდა ავტო ინდუსტრიაში. მაშინ მხოლოდ Jeep Wagoneer და Range Rover ფლობდნენ ასეთ პარამეტრებს - სხვა კლასის მანქანებს და სრულიად განსხვავებულ ფასად. შემდგომმა ცვლილებებმა მხოლოდ გაზარდა მოდელის პოპულარობა. არაპრეტენზიულობა შეკეთებასა და ექსპლუატაციაში, დადებითად განასხვავებს Niva-ს თანამედროვე რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე, სხვა ბრენდების გამავლობის მანქანების სიმრავლით.

თავდაპირველად, წარმოების ღირებულების შესამცირებლად, მანქანის კონვეიერზე დაყენების წინაპირობა იყო სამგზავრო VAZ-ებიდან და, შესაბამისად, VAZ ბორბლების ერთეულების გამოყენება. სველ თიხნარზე კარგი გადაადგილების შესაძლებლობით და შედარებით დაბალი ფასით, ამ მოწყობილობას აქვს სერიოზული ნაკლოვანებები:

• ცუდი მართვა ასფალტზე, გვერდით მოცურებამდე, რაც მოუხერხებელია ქალაქში მუშაობისას;
• საშუალო ფლოტაცია მუწუკიანი ბილიკებისთვის

ყოველგვარი ცვლილების გარეშე ნივაზე შეიძლება დამონტაჟდეს 27-28 დიუმიანი საბურავები 35-48 მმ გადახურვით. მაგრამ უკვე ამ შემთხვევაში, შესაძლებელია ბორბლები შეეხოს ბორბლის თაღის საფარებს თაღში ბორბლის დაჭერამდე, თუ:

• გამავლობის მართვა ძლიერი ბორბლებით;
• მანქანის გადატვირთვა.

როგორც ამ ფენომენთან ბრძოლის მეთოდი, VAZ გთავაზობთ სპეციალურ ამწევ კომპლექტებს, რომლებიც საშუალებას აძლევს ბორბლის ღერძის დაწევას 40 მმ-მდე. კომპლექტში შედის:

• გამაგრებული გრძივი და განივი წნელები;
• განახლებული ზამბარის ჭიქები და ზამბარის სპაზერები;
• ბურთის სახსრის შუალედები.

რადიკალური მეთოდი საგრძნობლად გაუმჯობესების გზაზე, საწვავის დაზოგვისა და რა დასამალი, მანქანის პრესტიჟის ამაღლება და სპეციფიკური "აგრესიული" ტიუნინგი - გადასვლა რეზინის 29 ინჩზე.

ეს მეთოდი მოითხოვს თაღების გადამუშავებას და ზოგიერთ შემთხვევაში საკიდის აწევას.

მოდით ვისაუბროთ ამ პროცესის აღწერაზე.

იმისათვის, რომ მივიღოთ საბოლოო გადაწყვეტილება Niva-ს შესაძლებლობების გლობალურ ცვლილებაზე, ჩვენ გავეცნობით კონსტრუქციულ გარდაქმნებს, რომლებიც უნდა განხორციელდეს.

იმისდა მიუხედავად, პროცესი დამოუკიდებლად შესრულდება თუ სერვისის სადგურიდან შეკვეთით, უნდა გვესმოდეს, რომ ასეთი ტიუნინგი საკმაოდ ძვირია, განსაკუთრებით ძველი მანქანებისთვის, კორპუსის ლითონის პრობლემებით.

თაღში ბორბლის თავისუფალი ბრუნვის უზრუნველსაყოფად ბრუნვის ნებისმიერი კუთხით, უმჯობესია გამოიყენოთ რთული ხსნარი, რომელიც ითვალისწინებს:

• სხეულის აწევა;
• გაზრდილი ბორბლების გადაადგილება
• თაღის რადიუსის ხელახალი ფორმირება.

თაღების ფორმის შეცვლა და კორექტირება

ძარის მუშაობა იწყება საჭირო ხელსაწყოების შერჩევით.

დასჭირდება:

• ჩაქუჩი მინიმუმ 1 კგ;
• ქლიბი (გრიპერები);
• ლითონის ჯაგრისი მოსახსნელად შედუღებისთვის;
• ელექტრო jigsaw ლითონისთვის;
• შემდუღებელი (სასურველია ნახევრად ავტომატური);
• კუთხოვანი საფქვავი (საფქვავი) ხერხით და სახეხი დისკებით;
• აბრაზიული (ზურმუხტი) R-80 მარცვლით;

შემდგომი ოპერაციები შემდეგია:

1. თაღის გაწმენდა ჭუჭყისაგან, ცხიმის გასუფთავება. თაღების გაფართოებისა და ბორბლების თაღის საყრდენების დემონტაჟი;
2. ბორბლის ამოღება ჯეკით;

1. სამგზავრო განყოფილების უკანა ნაწილის დემონტაჟი სავარძლისა და გვერდითი ბალიშების ამოღებით;

1. სხეულის გაწმენდა საღებავისგან ფრთის ამობურცული ნაწილის გასწვრივ 4-5 სმ სიგრძით;

1. თაღის გარე კიდის გაჭრა;

1. ფლაპების მოხრა ქლიბით, რასაც მოჰყვება სიბრტყის ფორმირება;

1. ახალი თაღოვანი კიდის ფორმირება შედუღებით. უფრო ხშირად იგი კეთდება წერტილით, ცალკეული შეკვრით ან უწყვეტი ნაკერით. რა ტიპის შედუღება აირჩიოს - ექსპერტების მოსაზრებები განსხვავებულია, რადგან უწყვეტი ნაკერი არ არის ელასტიური, ხოლო წერტილოვანი შედუღება - არასაკმარისი ლითონის შედუღებით - არასანდო. ნივასთვის კორპუსი არის მზიდი სტრუქტურული ელემენტი;
2. შედუღება საგულდაგულოდ იჭრება შედუღების უკან მოსახვევის შიგნიდან გათიშვით. შედუღების დასრულების შემდეგ თაღოვანი ღიობი კარგად არის გასწორებული და ჩაქუჩით გაბრტყელებულია.

1. წინა თაღების ახალი რადიუსი იქმნება ანალოგიურად, მაგრამ შედუღების გარეშე, გაკეთებული მოსახვევი საკმარისია ნორმალური სიმყარის უზრუნველსაყოფად და ექსპანდერის დამონტაჟებისთვის;

1. თაღების ახალი რადიუსების ფორმირებაზე სამუშაოების დასრულების შემდეგ, დაზიანებული ანტიკოროზიული საფარი აღდგება ანტიხრეშით;

შედეგი არის კარგად ჩამოყალიბებული თაღები, რომლებიც ხელს არ უშლიან ბორბლების მოძრაობას 29 დიუმიანი საბურავებით.

დეტალური ვიდეო ინსტრუქცია Niva-სთვის თაღების ფორმის შეცვლის შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ აქ

აწევა Niva-სთვის 29 წლამდე საბურავებისთვის. ღირს ამის გაკეთება

ტიუნინგის განვითარებით დამკვიდრდა მოსაზრება, რომ ნივაზე 29 საბურავის დასაყენებლად საკმარისია მხოლოდ თაღების მორთვა. ამ გადაწყვეტილების საფუძველია ის ფაქტი, რომ აწევა უარყოფითად მოქმედებს მანქანის ძირითად კომპონენტებზე და ამცირებს მათ მომსახურების ხანგრძლივობას, კერძოდ:

• მანქანის მართვა - მოხვევის კუთხის ცვლილების გამო;
• წინა საკიდარი - კონსტრუქციულად დაყენებული მცირე დარტყმის გამო, ზედა მკლავი ეყრდნობა ბუჩქის გაჩერებას და ზღუდავს საკიდის მოძრაობას ქვემოთ, რაც ირიბად მოქმედებს ბორბლების კამერაზე. ზედა ბურთულა სახსრის შუამავალი კიდევ უფრო ამახინჯებს საკიდის გეომეტრიას
• უკანა საკიდარი - იმის გამო, რომ სპაზერები ან დიდი ზომის ზამბარები ცვლის წინა ღერძის პოზიციას.

ღირს თუ არა აწევა, რითაც შემცირდება მანქანის სიცოცხლე, დამოუკიდებლად უნდა გადაწყდეს. ასეთი ოპერაციის ჩატარების მიზეზი არის კლირენსი, რომელიც გადამწყვეტია ოპერაციული პირობებისთვის, აწევა მისცემს დამატებით 3 სმ-ს, მაგალითად, Niva Urban ან Niva Chevrolet მიწის კლირენსით, შესაბამისად, 190 და 205 მმ. .

გარდა მექანიკური ცვლილებებისა, დინამიკის გაუმჯობესების მისაღწევად, განსაკუთრებით აჩქარების დროს, სასურველია გადაცემათა კოეფიციენტის გაზრდა სტანდარტული 3.9-დან 4.44-მდე. ეს შესაძლებელია გადაცემათა კოლოფების შეცვლით. პროცედურა არ არის აუცილებელი, მაგრამ სასურველია, რადგან ის ასევე შეამცირებს დატვირთვას ძრავზე და გადაჭიმვაზე

Niva-ს უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები 29 რეზინის დაყენების შედეგად

ეჭვგარეშეა, რომ მანქანების მფლობელთა უმეტესობას, Niva-ს მორგების სურვილით, სურს მიაღწიოს საზღვაო შესაძლებლობების ზრდას, რადგან ყველაზე ხშირად ისინი არიან ადამიანები, რომლებიც ეწევიან აქტიურ ცხოვრების წესს, უყვართ ნადირობა ან თევზაობა, ან უბრალოდ ცხოვრობენ. სრული უგზოობის პირობებში, მაგალითად, ფერმერები ან სოფლის მაცხოვრებლები.

გამავლობის შეფასების ძირითადი პარამეტრებია:

• კლირენსის ღირებულება;
• გადახურვის კუთხეები;
• რულეტის კუთხეები და გრძივი გამტარიანობა;
• გვერდითი სტატიკური მდგრადობის კუთხე.

29 დიუმიანი ბორბლების დაყენება გაზრდის მიწის კლირენს არსებული 228 მმ-დან 232 მმ-მდე, რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია Niva Urban-ისთვის 190 მმ შემცირებული კლირენსით. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია ბამპერის ადგილმდებარეობის შედარებისას

განსხვავება მიწის კლირენსში 29 საბურავზე გადასვლის შედეგად.

გადახურვის კუთხე არის დახრილობის მაქსიმალური კუთხე, რომლითაც მანქანას შეუძლია დამოუკიდებლად გადაადგილება ან ძარაზე შეხების გარეშე. Niva-სთვის ეს არის 32 ° ასვლისთვის და 37 ° გასასვლელისთვის. ბორბლის უფრო დიდი დიამეტრი აუმჯობესებს აწევის კუთხეს 35-მდე, მაგრამ სიმძიმის ცენტრში ცვლის გამო, ის ამცირებს გამგზავრების კუთხეს 33 °-მდე. და დანაკარგები და მიღწევები არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, რომ სერიოზულად გაზარდოს ქვეყნების შესაძლებლობების დონე.

გრძივი გადაკვეთის კუთხე არის მაქსიმალური შესაძლო კუთხე, რომლის გადალახვაც მანქანას შეუძლია ფერდობიდან ჰორიზონტალურ ზედაპირზე გადაადგილებისას. გადაბრუნების კუთხე ასახავს საპირისპირო სიტუაციას, ჰორიზონტალური სიბრტყიდან გასასვლელს დაღმავალი დახრილობით. ამ მაჩვენებლებზე ძირითადად გავლენას ახდენს ბორბლის ბაზის მანძილი. მაგრამ Niva-ს მძღოლებმა აღნიშნეს დაღმართის გასასვლელის გაუმჯობესება დახრილ თვითმფრინავზე, მიწის კლირენსის გაზრდის გამო, რეზინის 29 საბურავებით შეცვლის შედეგად.

გვერდითი სტაბილურობის კუთხე განსაზღვრავს მანქანის მაქსიმალურ მორთვას ცენტრალური ღერძიდან, რასაც მოჰყვება გვერდითი გადახვევა.

Niva-სთვის ეს კუთხე არის 6,5 °. ბორბლის დიამეტრი გაიზარდა 29 ინჩამდე, ერთის მხრივ, თეორიულად უნდა გააუარესოს სტაბილურობის ინდიკატორები მანქანის სიმძიმის ცენტრის ცვლის გამო, მეორეს მხრივ, უფრო დიდი ბორბლის გადაადგილება და ფართო რეზინი ანაზღაურებს ამას, განსაკუთრებით სწორ მონაკვეთებზე. მოძრაობის ტრაექტორიის დიდი მრუდის მქონე ადგილებში, ნივა კარგავს იმპულსს. ამცირებს სხეულის გამარტივების პარამეტრების დინამიკას და გაუარესებას ქარის დენებისაგან მართვის დროს, კლირენსის გაზრდით.

29-ე რეზინის დაყენების ნეგატიური შედეგები ასევე შეიძლება მიეკუთვნებოდეს კერის შეკრებებზე დატვირთვის ზრდას სპაზერების გამო, რგოლების ოფსეტური გაზრდის მიზნით. შეკრების ოდნავ განმუხტვის მიზნით, გამოიყენება ორმაგი რიგის საკისრები საჭის სამაგრში. ეს განახლება ზრდის მთელი ტიუნინგის ღირებულებას.

კორპუსის გაუმჯობესებული გარეგნობა, გაზრდილი საზღვაო უნარები მართვის საერთო გაუმჯობესებით, აჭარბებს უარყოფით წერტილებს ბორბლების დიამეტრის 29 ინჩამდე გაზრდისას. 31 დიუმიანი ბორბლების დაყენება არასასურველია, რადგან ეს გამოიწვევს სავალი ნაწილების სავალდებულო შეცვლას.

მსგავსი ალგორითმი აქვს Chevrolet Niva-ს თაღების მოჭრას.

ბორბლების გამოცვლის სამართლებრივი შედეგები ან რას ფიქრობს საგზაო პოლიცია

გაფართოებული ბორბლებით მანქანის მართვა შეიძლება უხეშად დაიყოს ორ სიტუაციად:

• საავტომობილო მოძრაობა... PPD წესები "სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებები" მე-5 ნაწილის "ბორბლები და საბურავები" პუნქტი 5.4. მანქანების მიღება საბურავებით, რომლებიც არ შეესაბამება მანქანის მოდელს, შეზღუდულია ზომით ან დასაშვები დატვირთვით. შედეგად, შესაძლებელია მანქანის მფლობელმა მიიღოს გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 1 ნაწილის შესაბამისად. ასევე, ბორბლების გაზრდა გამოიწვევს სიჩქარის მაჩვენებლების დამახინჯება, რადგან ტაქომეტრი სტრუქტურულად შექმნილია განსხვავებული დიამეტრისთვის. ამან შეიძლება გამოიწვიოს უგონო სიჩქარის გადაჭარბება და ჯარიმა 500-დან 2500 რუბლამდე;
• MOT-ის გავლა.შესაძლებელია ორმაგი სიტუაცია, მაგრამ NIVA-ს მრავალი მფლობელი, ბორბლების დიამეტრის სტანდარტიდან 29-მდე შეცვლისას, ჩვეულებრივ არ განიცდიან გავლის სირთულეებს, იშვიათი გამონაკლისის გარდა, რომლის გვერდის ავლითაც შესაძლებელია გავლისას სტანდარტული რეზინის დაბრუნებით.

ბორბლების დიამეტრის გაზრდით, ასევე შეიცვლება მანქანის დინამიური მახასიათებლები, დატვირთვა საკიდზე და სხივებზე. შეიცვალა გაჩერების მანძილის ხასიათი და სიგრძე. ამ ყველაფერმა ერთად, კრიტიკულ სიტუაციაში შეიძლება გამოიწვიოს დაზღვევის დაკარგვა ავარიის ან ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად. თუ შემთხვევის გამოძიების დროს დადგინდა, რომ სწორედ საბურავების შეცვლამ შეუშალა ხელი მძღოლს ავარიის თავიდან აცილებაში, დამამძიმებელ გარემოებად ჩაითვლება არასტანდარტული ბორბლების დაყენების ფაქტი.

საბურავის ზომა Niva-სთვის, Niva Chevrolet-ისთვის, Niva Urban-ისთვის, Niva Fora-სთვის ყოველთვის არის კომპრომისი საგზაო და გამავლობის შესაძლებლობებს შორის. ამიტომ, საბოლოო არჩევანი ყოველთვის მფლობელთან არის.

Niva მანქანა, რომელიც წარმოებულია VAZ-2121 სახელით, ახლა წარმოდგენილია მოდელების ხაზში, როგორც LADA 4x4, გამოჩნდა სსრკ-ს დღეებში და კვლავ რჩება ერთ-ერთ ყველაზე გავრცელებულ ჯიპად რუსეთში. მოდელი მუდმივად შედის ოც ყველაზე პოპულარულს შორის და ამ მანქანებიდან მილიონზე მეტი დადის რუსეთის ფედერაციის გზებზე.

ქარხნის სტანდარტულად, Niva-ს 185/75 R16 92Q 95T საბურავებისთვის 16 დიუმიანი დისკები უყენია. ამ შემთხვევაში, რგოლის სიგანე 5 ინჩია, ბორბლის გადახურვა 58 მმ. მაგრამ მათთვის საკმაოდ რთულია ალტერნატიული საბურავების პოვნა, ამიტომ ბევრი მძღოლი თანდათან გადადის R15 / 7 ბორბლებზე. სადესანტო ზომა ყველა Niva დისკისთვის - PCD 5x139.7.

ქალაქის ირგვლივ მუდმივი მოძრაობისთვის და ქვეყანაში წასასვლელად, საგზაო საბურავები დადებითი დისკის ოფსეტურით კარგად შეეფერება. თუ სურვილი გაქვთ, შეგიძლიათ იგრძნოთ დიდ ბორბლებზე მართვის ყველა სიამოვნება, მაგრამ მოგიწევთ გარკვეული შეზღუდვების გათვალისწინება და მინიმალური განახლებების განხორციელება. მარტივი აწევის ერთ-ერთი ვარიანტია Chevy Niva-დან საკიდის დაყენება. იმ პირობით, რომ ბორბლების თაღები არ არის გაფართოებული, მაქსიმალური რეზინის ზომაა 215/75 R15 და რგოლის სიგანე 7 ინჩი. ზოგადად, ბორბლების გადახურვა (ET) დასაშვებია 20 მმ-მდე:

185/75/16, 215/65/16, 215/75/15, 205/70/16, 225/70/15

Niva-ზე 31 ბორბლის დასაყენებლად საჭიროა შემდეგი ტიუნინგის განხორციელება: საკიდი სრულდება - დამონტაჟებულია სპაზერები ბურთულების შესაერთებლად, უფრო გრძელი ზამბარები და ამორტიზატორები დიდი დარტყმით; სარბენის ნიმუშისა და დაკიდების მოძრაობიდან გამომდინარე, ზოგჯერ საჭიროა ბორბლების თაღების შეცვლა რადიუსის გასწვრივ მოჭრით და აალებით, აგრეთვე ძრავის ფარის დასრულება ბორბლის თაღის მიდამოში, რათა თავიდან აიცილოთ ბორბლები. გახეხვისგან შემდგომი ჭედვით.

შესაფერისი Off Road ბორბლები Niva-სთვის:

235/75/15, 30 / 9.5 / 15, 245/70/16, 235 / 70R16, 225/75 / R16

Niva-ზე 33 დიუმიანი ბორბლების დასაყენებლად, წინაპირობა იქნება თაღების მოჭრა, ძრავის ფარის გადახედვა და წინა საკიდზე კლირენსის გაზრდა. 33 ინჩზე მხოლოდ სპაზერების გაცემა შეუძლებელია, საჭიროა +6 სმ აწევა წინა სხივის ქვევით გადაწევით და ზამბარების დაყენებით GAZ 3110-დან, ასევე დაგჭირდებათ უფრო გრძელი ამორტიზატორების დაყენება და შეჩერების მოძრაობის შეზღუდვა ზევით. spacers სტანდარტული bump stops ბორბლის თაღის დასაცავად გლობალური განახლებისგან. ასევე, მცირე ცვლილებისთვის, დასაშვებია აბუსალათინის შეცვლა ქვედა მკლავის ღერძის 1,5 სმ წინ გადაადგილებით, რაც საშუალებას გაძლევთ ოდნავ შეცვალოთ ძრავის ფარი. რეკომენდირებულია ყველა მოქმედების განხორციელება არასტანდარტული ზომის უშუალოდ მანქანაზე დაყენების მიზნით, ზამბარების გარეშე მორგებითა და დამონტაჟებით, რათა სრულად თვალყური ადევნოთ საკიდის არტიკულაციას და გამოირიცხოს ბორბლების შეხება მანქანის ძარასთან, ამ შემთხვევაში. , შესაძლებელია დისკების დაყენება ოფსეტურით 0-დან - 19-მდე.

ODS ფოლადის დისკები Niva-სთვის:

32/11,5/15, 33/10/15, 31/10.5/15, 245/75/16, 33/12,5/15

თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ თეთრი ბეჭდით ORW დისკები Niva-სთვის, როგორც ჩვეულებრივი შავის ალტერნატივა.

საუკეთესო არჩევანი Niva-სთვის, რომელიც სრულად აკმაყოფილებს ჩვენი გზების ყველა მოთხოვნას, არის ORW ლითონის დისკები. პროდუქტის ძირითადი უპირატესობები:

ყველა მოდელის მაღალი ხარისხი;

დიდი გამოცდილება და რუსული ბაზრის საჭიროებების გაცნობიერება;

ორიგინალური და გააზრებული დიზაინი;

ხელმისაწვდომი ფასები სხვა მწარმოებლების მსგავს დისკებთან შედარებით;

შენარჩუნების უნარი და შოკის შთანთქმის უნარი.

დაკონკრეტება, ტრასის გაფართოება, ბორბლების გაფართოება მნიშვნელოვანი ფაქტორებია, რომლებიც გავლენას ახდენს არა მხოლოდ გარეგნობაზე, არამედ მანქანის უსაფრთხოებაზეც.

შეგიძლიათ შეიძინოთ ბეჭედი ORW დისკები Niva-სთვის ჩვენს ვებგვერდზე ან შეუკვეთოთ ჩვენი დილერებისგან.

თუ სტატიის წაკითხვის შემდეგ გაგიჭირდებათ გამავლობის ბორბლების პოვნა LADA 4x4-ზე უხეში რელიეფის მართვისთვის, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ ჩვენს მენეჯერებს.

მანქანისთვის საბურავებისა და ბორბლების ავტომატური შერჩევის გამოყენება ვაზ 2121 ნივათქვენ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ მრავალი პრობლემა, რომელიც დაკავშირებულია მათ თავსებადობასთან და მანქანის მწარმოებლების რეკომენდაციებთან შესაბამისობაში. ეს განპირობებულია იმ მნიშვნელოვანი როლით, რომელსაც ისინი ასრულებენ ნებისმიერი თანამედროვე ავტომობილის შესრულების მახასიათებლების უზრუნველსაყოფად. გარდა ამისა, თანამედროვე ავტომობილის საბურავები და დისკები უსაფრთხოების ერთ-ერთი აქტიური ელემენტია. ამიტომ მათ შორის არჩევანი მაქსიმალურად პასუხისმგებლობით უნდა მოხდეს, რაც ამ პროდუქტების შესახებ ცოდნის მთელი სპექტრის არსებობას გულისხმობს.

სამწუხაროდ, მანქანების მფლობელების უმეტესობას ურჩევნია არ შევიდეს ასეთ ტექნიკურ ნიუანსებში. ამის მიუხედავად, ავტომატური შერჩევის სისტემა ძალიან სასარგებლო იქნება, ანუ ის საშუალებას გაძლევთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ არასწორი გადაწყვეტილების მიღების ალბათობა გარკვეული საბურავებისა და დისკების არჩევისას. და უამრავი არჩევანია, მოსავტოშინას ონლაინ მაღაზიაში წარმოდგენილი ასეთი პროდუქტების ყველაზე ფართო ასორტიმენტის წყალობით.