Giftige Abgase aus einem Auto. Abgase: Zusammensetzung, Auswirkung auf Körper und Umwelt

Jetzt steht der Planet dank der Medien unter der genauen Beobachtung der Öffentlichkeit, nämlich seiner Sättigung und Verschmutzung mit Abgasen von Autos. Besonders aufmerksam verfolgt und diskutiert man den in der Presse verbreiteten „Treibhauseffekt“ und die schädlichen Auswirkungen der Abgase von Dieselautos.

Aber wie Sie wissen, Abgase, Abgase - Streit, obwohl sie alle gefährlich für den menschlichen Körper und andere Lebensformen auf der Erde sind. Was macht sie also gefährlich? Und was unterscheidet sie voneinander? Sehen wir uns unter dem Mikroskop an, woraus der graue Smog besteht, der aus dem Auspuff fliegt. Kohlendioxid, Ruß, Stickoxide und einige andere ebenso gefährliche Elemente.

Wissenschaftler stellen fest, dass sich die Umweltsituation in vielen Industrie- und Entwicklungsländern in den letzten 25 Jahren deutlich verbessert hat. Dies ist vor allem auf die allmähliche, aber unvermeidliche Verschärfung der Umweltstandards sowie die Verlagerung der Produktion auf andere Kontinente und andere Länder, einschließlich Ostasiens, zurückzuführen. In Russland, der Ukraine und anderen GUS-Staaten wurden aufgrund politischer und wirtschaftlicher Schocks viele Unternehmen geschlossen, was einerseits eine äußerst schwierige sozioökonomische Situation schuf, aber die Umweltleistung dieser Länder erheblich verbesserte.

Dennoch sind es laut Forschern die Autos, die die größte Gefahr für unseren grünen Planeten darstellen. Auch bei einer schrittweisen Verschärfung der Standards für Schadstoffemissionen in die Atmosphäre aufgrund der Zunahme der Anzahl von Autos werden die Ergebnisse dieser Arbeit leider eingeebnet.

Wenn wir die Gesamtmasse verschiedener Fahrzeuge auf dem Planeten jetzt segmentieren, bleiben die schmutzigsten, insbesondere gefährliche Fahrzeuge mit dieser Art von Kraftstoff mit einem Überschuss an Stickoxiden. Trotz jahrzehntelanger Entwicklung und Zusicherungen von Autoherstellern, Diesel sauberer zu machen, bleiben Stickoxid und Ruß die Hauptfeinde des Diesels.

Im Zusammenhang mit dieser Problematik des Einsatzes von Dieselmotoren diskutieren deutsche Großstädte wie Stuttgart und München derzeit ein Fahrverbot für Schwerkraftfahrzeuge.

Hier finden Sie eine erschöpfende Liste der Schadstoffe in Abgasen und der Gesundheitsschäden beim Einatmen.

Autoabgase

Abgase sind gasförmige Abfallprodukte, die bei der Umwandlung von flüssigem Kohlenwasserstoff-Brennstoff in Energie entstehen, mit der der Verbrennungsmotor durch Verbrennung betrieben wird.

Benzol

Benzol kommt in geringen Mengen in Benzin vor. Farblose, transparente, leicht bewegliche Flüssigkeit.

Sobald Sie den Tank Ihres Autos mit Benzin befüllen, kommen Sie mit dem ersten gesundheitsgefährdenden Stoff in Berührung, der aus dem Tank verdunstet. Aber Benzol ist beim Verbrennen von Kraftstoff am gefährlichsten.

Benzol gehört zu den Substanzen, die beim Menschen Krebs auslösen können. Mit Hilfe eines Drei-Wege-Katalysators wurde jedoch schon vor vielen Jahren eine entscheidende Reduzierung des gefährlichen Benzols in der Luft erreicht.

Feinstaub (Feststoffpartikel)

Dieser Luftschadstoff ist ein nicht näher bezeichneter Stoff. Es ist besser zu sagen, dass es sich um ein komplexes Gemisch von Stoffen handelt, die sich in Herkunft, Form und chemischer Zusammensetzung unterscheiden können.

Im Auto sind feinste Schleifmittel in allen Betriebsformen vorhanden, zum Beispiel beim Verschleiß von Reifen und Bremsscheiben. Aber die größte Gefahr ist Ruß. Bisher litten nur Dieselmotoren unter diesem unangenehmen Moment im Betrieb. Mit dem Einbau von Partikelfiltern hat sich die Situation deutlich verbessert.

Ein ähnliches Problem ist nun bei Benzinmodellen aufgetreten, da diese zunehmend Direkteinspritzsysteme verwenden, was zu einer Nebenproduktion von noch feineren Partikeln als bei Dieselmotoren führt.

Laut Wissenschaftlern, die die Natur des Problems untersuchen, werden jedoch nur 15 % des in der Lunge abgelagerten Feinstaubs von Autos produziert; jede menschliche Aktivität, von der Landwirtschaft bis hin zu Laserdruckern, Kaminen und natürlich Zigaretten, kann eine Quelle für ein gefährliches Phänomen.

Die Gesundheit der Bewohner von Megastädten

Die tatsächliche Belastung des menschlichen Körpers durch Abgase hängt vom Verkehrsaufkommen und den Wetterbedingungen ab. Wer an einer stark befahrenen Straße wohnt, ist Stickoxiden oder Feinstaub viel stärker ausgesetzt.

Abgase sind nicht für alle Anwohner gleichermaßen gefährlich. Gesunde Menschen spüren den "Gasangriff" praktisch nicht, obwohl die Intensität der Belastung dadurch nicht abnimmt, aber die Gesundheit eines Asthmatikers oder einer Person mit Herz-Kreislauf-Erkrankungen kann sich durch das Vorhandensein von Abgasen erheblich verschlechtern.

Kohlendioxid (CO2)

Gas, das für das gesamte Klima des Planeten schädlich ist, entsteht zwangsläufig, wenn fossile Brennstoffe wie Diesel oder Benzin verbrannt werden. In Bezug auf CO2 sind Dieselmotoren etwas sauberer als Benziner, da sie in der Regel weniger Kraftstoff verbrauchen.

CO2 ist für den Menschen ungefährlich, für die Natur jedoch nicht. Das Treibhausgas CO2 ist für den größten Teil der globalen Erwärmung verantwortlich. Nach Angaben des Bundesumweltministeriums lag der Anteil von Kohlendioxid an den gesamten Treibhausgasemissionen 2015 bei 87,8 Prozent.

Seit 1990 sinken die Kohlendioxidemissionen fast kontinuierlich, insgesamt um 24,3 Prozent. Trotz der Produktion effizienterer Motoren neutralisieren die zunehmende Motorisierung und die Zunahme des Güterverkehrs jedoch die Versuche von Wissenschaftlern und Ingenieuren, den Schaden zu verringern. Infolgedessen bleiben die Kohlendioxidemissionen hoch.

Übrigens: Alle Fahrzeuge beispielsweise in Deutschland sind für „nur“ 18 Prozent der CO2-Emissionen verantwortlich. Mehr als doppelt so viel, 37 Prozent, wird für Energieemissionen ausgegeben. In den USA ist das Bild umgekehrt, wo die schwersten Naturschäden durch Autos verursacht werden.

Kohlenmonoxid (Co, Kohlenmonoxid)

Extrem gefährliches Verbrennungsnebenprodukt. Kohlenmonoxid ist ein farbloses, geruchloses und geschmackloses Gas. Die Verbindung von Kohlenstoff und Sauerstoff tritt bei unvollständiger Verbrennung kohlenstoffhaltiger Stoffe auf und ist ein äußerst gefährliches Gift. Daher ist eine hochwertige Belüftung in Garagen und Tiefgaragen lebenswichtig für ihre Nutzer.

Schon eine kleine Menge Kohlenmonoxid schädigt den Körper, ein paar Minuten in einer schlecht belüfteten Garage bei laufendem Auto können einen Menschen töten. Seien Sie äußerst vorsichtig! Nicht in geschlossenen Boxen und Räumen ohne Belüftung aufwärmen!

Doch wie gefährlich ist Kohlenmonoxid im Freien? Ein in Bayern durchgeführter Versuch ergab, dass 2016 die von den Messstationen angezeigten Durchschnittswerte zwischen 0,9-2,4 mg/m 3 deutlich unter den Grenzwerten lagen.

Ozon

Für den Laien ist Ozon kein gefährliches oder giftiges Gas. In Wirklichkeit ist dies jedoch nicht der Fall.

Bei Sonneneinstrahlung werden Kohlenwasserstoffe und Stickoxid in Ozon umgewandelt. Über die Atemwege gelangt Ozon in den Körper und führt zu Zellschäden. Folgen, Wirkungen von Ozon: lokale Entzündungen der Atemwege, Husten und Atemnot. Bei geringen Ozonmengen treten bei der anschließenden Wiederherstellung der Körperzellen keine Probleme auf, aber in hohen Konzentrationen kann dieses scheinbar harmlose Gas einen gesunden Menschen sicher töten. Nicht umsonst wird dieses Gas in Russland der höchsten Gefahrenklasse zugeordnet.

Mit dem Klimawandel steigt das Risiko hoher Ozonkonzentrationen. Wissenschaftler gehen davon aus, dass die Ozonbelastung bis 2050 stark ansteigen wird. Um das Problem zu lösen, müssen die verkehrsbedingten Stickoxide deutlich reduziert werden. Darüber hinaus gibt es viele Faktoren, die die Ausbreitung von Ozon beeinflussen, beispielsweise tragen auch Lösungsmittel in Farben und Lacken aktiv zum Problem bei.

Schwefeldioxid (SO2)

Dieser Schadstoff entsteht bei der Verbrennung von Schwefel in Kraftstoffen. Es gehört zu den klassischen Luftschadstoffen, die bei Verbrennungsprozessen, in Kraftwerken und in der Industrie entstehen. SO2 ist einer der wichtigsten „Inhaltsstoffe“ in Smog-Schadstoffen, auch „London-Smog“ genannt.

In der Atmosphäre durchläuft Schwefeldioxid eine Reihe von Umwandlungsprozessen, bei denen Schwefelsäure, Sulfite und Sulfate entstehen können. SO2 wirkt hauptsächlich auf die Schleimhäute der Augen und der oberen Atemwege. In Bezug auf die Umwelt kann Schwefeldioxid Pflanzen schädigen und eine Versauerung des Bodens verursachen.

Stickoxide (NOx)

Stickoxide entstehen hauptsächlich bei der Verbrennung in Verbrennungsmotoren. Als Hauptquelle gelten Dieselfahrzeuge. Die Einführung von Katalysatoren und Partikelfiltern nimmt weiter zu, sodass die Emissionen deutlich reduziert werden, dies aber erst in Zukunft geschehen wird.

In der modernen Welt ist allgemein anerkannt, dass Abgase von Verbrennungsmotoren die größten Umweltschäden verursachen. In letzter Zeit sind jedoch zunehmend widersprüchliche Meinungen von Experten über den Einfluss dieser Gase zu hören. Nach unserem üblichen Verständnis schaden nur Maschinen der Natur und lassen Generatoren und Anlagen für Heizung, Wasserversorgung und andere Bedürfnisse im Hintergrund. Laut einer Studie des European Medical Journal sterben jedes Jahr etwa 40.000 Menschen an Autoabgasen.

Neueste Erkenntnisse von Wissenschaftlern haben bestätigt, dass etwa 6% aller Todesfälle mit einer besonderen Risikogruppe in Verbindung gebracht werden, Kinder und ältere Menschen, deren Körper sich nicht schnell von mikroskopisch kleinen Treibstoffmolekülen reinigen kann. Aufgrund all dessen wird die Tatsache, dass Abgase harmlos sein können, stark in Frage gestellt. Schließlich weiß selbst ein Fahranfänger, dass es tödlich ist, bei laufendem Motor drinnen zu bleiben.

Erstes Kohlenmonoxid:

1) Bei kurzzeitiger Vergiftung beginnen Reizungen der Schleimhäute von Augen, Nase und Rachen. Eine weitere Exposition führt zu Erbrechen und höchstwahrscheinlich zu Bewusstlosigkeit. Bei Patienten mit Asthma und Emphysem kann eine solche Vergiftung die letzte sein.

2) Schläfrigkeit, daraus resultierende Müdigkeit und Bewusstlosigkeit sind auch kleine Dosen über lange Zeit.

3) Verschwommenes Sehen und sich verschlimmernder Schwindel weisen eindeutig auf eine Schädigung des Zentralnervensystems hin.

Die Abgastemperatur ist die Ursache aller Schäden. Tatsache ist, dass je höher die Temperatur, desto schneller die Verbrennungsprodukte gebildet werden, was zu einer Erhöhung der Schadstoffkonzentration beim Auspuff führt. Sehr oft diagnostizieren Ärzte Hypoxie bei Fahrern, die die meiste Zeit unterwegs sind. Darunter sind Trucker, Taxifahrer, Spediteure und viele andere.

Aber alles ist nicht so beängstigend, wie es scheinen mag. Es genügt, diese Tipps zu befolgen und schont die Gesundheit für Sie und Ihre Lieben:

1) Versuchen Sie, das Auto in der Garage oder in der Nähe des Heimatgebiets so wenig wie möglich betriebsbereit zu lassen;

2) Qualitätskraftstoff kaufen;

und Sie im privaten Bereich leben, empfehlen wir Ihnen, bei der Installation des Zauns einen kleinen Spalt zwischen dem Boden und dem Beginn der Leinwand zu machen. Da die Abgase schwerer als Luft sind, entweichen sie in diese Spalte. Experten empfehlen, wenn möglich, eine Seite des Zauns „transparent“ zu machen, um die Belüftung schwerer Gase zu beschleunigen.

4) Installieren Sie verschiedene Dieselgeneratoren so weit wie möglich von Wohnräumen entfernt. Entwickeln Sie ein System, um auch bei starkem Wind Gase aus Ihrer Umgebung abzuleiten. Es ist besser, ein paar Tausend mehr auszugeben, als in 4-5 Jahren Asthmatiker zu werden.

Denken Sie daran, dass Kraftstoff und seine Dämpfe gesundheitsschädlich sind, auch außerhalb von Automotoren oder Generatoren.

In den letzten Jahren tauchten in der Presse und im Internet immer mehr Meldungen über die Gesundheitsgefährdung von Dieselmotorabgasen auf. Wir werden versuchen herauszufinden, ob dies so ist. Warum sind Dieselabgase schädlich für die Umwelt und insbesondere für den Menschen?

Dieselkraftstoff wird hauptsächlich aus Erdöl gewonnen. Die Motoren vieler großer Lkw, Busse, Bahnen, See- und Flussschiffe, Baumaschinen, Landmaschinen, viele Pkw sind mit Dieselmotoren ausgestattet.

Dieselabgase bestehen aus 2 Hauptbestandteilen: Gasen und Ruß. Jeder von ihnen enthält wiederum eine Mischung verschiedener giftiger Chemikalien.

Bei einem Dieselmotor wird der Kraftstoff durch Kompression gezündet und nicht wie bei einem Benzinmotor durch einen elektrischen Funken. Aus diesem Grund sind Dieselmotoren massiver und schwerer als Benzinmotoren. Gleichzeitig ist Dieselkraftstoff weniger raffiniert als Benzin.

Die Abgase von Benzinmotoren enthalten weniger Partikel als Dieselabgase und erscheinen daher sauberer. Aber auch die Abgase von Ottomotoren enthalten viele giftige Chemikalien, ähnlich wie Dieselabgase, jedoch in unterschiedlichen Konzentrationen.

Was sind die besorgniserregendsten Giftstoffe in Dieselabgasen?

Dies sind in erster Linie Stickoxide - Stickstoffdioxid und Stickoxide, Kohlendioxid, Kohlenmonoxid. Darüber hinaus Schwefeldioxid, Aldehyde (Formaldehyd, Acetaldehyd), verschiedene Kohlenwasserstoffpartikel, darunter polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid. Und auch Spuren von Metallverbindungen. Je höher die Verbrennungstemperatur des Kraftstoffs bei Dieselmotoren ist, desto mehr Stickoxide werden freigesetzt und ihre Konzentration ist höher als im Abgas von Ottomotoren.

Menschen sind Dieselabgasen hauptsächlich durch das Einatmen von Ruß und Dämpfen bei der Arbeit, zu Hause, auf Reisen usw. ausgesetzt.

Am stärksten von Dieselabgasen am Arbeitsplatz betroffen sind Lkw-Fahrer, Bergleute, Gabelstaplerfahrer, Bahn- und Hafenarbeiter, Garagenarbeiter, Schlosser, Mechaniker.

Außerdem sind Menschen an Wohn- und Freizeitorten anfällig für die schädlichen Auswirkungen von Dieselabgasen, wenn auch weniger schwerwiegend als am Arbeitsplatz. Zum Beispiel entlang wichtiger Autobahnen und in Städten.

Die Exposition gegenüber Dieselabgasen tritt auch beim Transport auf dem Weg zur und von der Arbeit auf.

Warum Dieselabgase für den Menschen schädlich sind - Die in Dieselabgasen enthaltenen Giftstoffe wirken sich sehr schädlich auf die menschliche Gesundheit aus. Die Folgen ihres Einflusses können unmittelbar nach dem Einatmen von Dieselabgasen auftreten, manchmal treten sie erst nach Jahren auf.

Hohe Konzentrationen von Stickoxiden verursachen Kopfschmerzen, Bewusstlosigkeit und Reizungen der Atemwege. Schwefeldioxid, ein ätzendes Gas, verursacht schwere Reizungen von Augen, Nase und Rachen.

Formaldehyd und andere Kohlenwasserstoffe in den Abgasen von Dieselmotoren verursachen bei Labornagern Krebs und bei einjähriger Exposition möglicherweise Krebs beim Menschen. Lungenkrebs wurde auch bei Arbeitern festgestellt, die 10-20 Jahre lang Dieselabgasen ausgesetzt waren.

Obwohl es keinen einheitlichen Standard für Dieselabgase gibt, sind bestimmte Chemikalien in vielen Ländern reguliert.

Zum Beispiel hat die American Conference of Industrial Hygienists (ACGIH) Partikel-Cutoffs für Dieselabgase vorgeschlagen.

Mehrere Forschungszentren (national und international) untersuchen verschiedene Substanzen in der Umwelt, um herauszufinden, ob sie Krebs verursachen können. Die American Cancer Society nimmt Risikobewertungen auf der Grundlage von Erkenntnissen aus Tier- und Humanlaborstudien über die Auswirkungen von Toxinen in Dieselabgasen auf Lungenkrebs vor.

Die Internationale Agentur für Krebsforschung IARC, die Teil der WHO - Weltgesundheitsorganisation ist, ist zu dem Schluss gekommen, dass Dieselabgase für den Menschen krebserregend sind.

Ist es möglich, die Exposition des Menschen gegenüber Dieselabgasen zu reduzieren?

Dieselabgase können zu einer Reihe von Gesundheitsproblemen führen, einschließlich Lungenkrebs. Daher müssen geeignete Maßnahmen ergriffen werden, um die negativen Auswirkungen von Dieselabgasen auf den Menschen zu reduzieren.

Da die Hauptbelastung durch schädliche Gase in der Nähe von Autobahnen auftritt, können staatliche Vorschriften diese Auswirkungen wirksam begrenzen.

Wenn Sie bei der Arbeit Dieselabgasen ausgesetzt sind, sollte der Arbeitsbereich über persönliche Schutzausrüstung wie Atemschutzgeräte verfügen und der Arbeitsbereich sollte gut belüftet sein. Nach der Arbeit ist es notwendig, Kleidung zu wechseln, Hände zu waschen, Lebensmittel sollten aus dem Arbeitsbereich entfernt werden.

Es ist notwendig, die Leerlaufzeit von Dieselmotoren zu reduzieren.

Daher ist es notwendig, den Einsatz von Methoden und Mitteln zum Schutz vor den schädlichen Auswirkungen von Dieselabgasen zu maximieren, um sich vor gesundheitlichen Problemen zu schützen.

Warum sind Dieselabgase schädlich für Mensch und Natur? Jedermann !!!

Im Zuge der Entwicklung der Menschheit, begleitet von einer Zunahme der Bevölkerung und ihrer Konsumbedürfnisse, der Entwicklung der Leicht- und insbesondere der Schwerindustrie sowie der Fahrzeuge kommt es zu einer großen Freisetzung verschiedenster Chemikalien in die Atmosphäre rund um a Person. Die Abgase fahrender Autos machen etwa 90 % der Gesamtverschmutzung aus.

Allgemeine Eigenschaften von Abgasen

Abgase von Autos sind eine Kombination aus zweihundert bis dreihundert chemischen Verbindungen, die als ziemlich schädlich gelten. Sie werden aus der Verbrennung verschiedener Autokraftstoffe gewonnen und gelangen in eine offene Atmosphäre.

Laut Statistik emittiert ein Pkw pro Tag durchschnittlich etwa ein Kilogramm verschiedener giftiger und krebserregender Stoffe in die Atmosphäre. Darüber hinaus können sich solche Stoffe anreichern und bis zu 5 Jahre in der Umwelt verbleiben. Abgase verursachen offensichtliche Schäden an der menschlichen Gesundheit, der Vegetation, den Tieren sowie den Boden- und Wasserressourcen.

Die größten negativen Auswirkungen auf den menschlichen Körper haben Abgase in Großstädten, insbesondere bei stundenlangen Staus, im Bereich von Autobahnen und großen Autobahnkreuzen.

Wenn die physikalischen und chemischen Eigenschaften solcher Luftemissionen akzeptable Konzentrationen überschreiten, haben die Abgase einen erheblichen negativen Einfluss auf das menschliche Wohlbefinden. Besonders gefährdet sind Autofahrer, insbesondere Minibus- und Taxifahrer, aber auch Personen, die zu Stoßzeiten sehr oft im kilometerlangen Stau auf den Straßen stehen.

Autos mit Dieselmotoren sind schädlicher als Benzin oder Benzin, und es wird mehr Ruß produziert.

Abgasemissionen wirken direkt auf die inneren Atmungsorgane und sind bei Kleinkindern deutlich stärker ausgeprägt als bei Erwachsenen. Dies liegt daran, dass die höchste Emissionskonzentration im Gesicht von Kleinkindern gefunden wird.

Zusammensetzung und Menge von Abgasen, die die Atmosphäre verschmutzen

Die Abgase verschiedener Kraftstoffarten können die folgenden schädlichen Elemente enthalten:

• Stickstoff- und Kohlenoxide;
• Stickstoff und Schwefeldioxide;
• Schwefelsäureanhydrid;
• Benzopyren;
• Aldehyde;
• aromatische Kohlenwasserstoffe;
• etwas Ruß;
• verschiedene Bleiverbindungen;
• Schwebeteilchen.

Laut Statistik stoßen Lkw und Busse mehr Abgase aus als Autos. Diese Tatsache steht in direktem Zusammenhang mit der Betriebsart und den Volumina von Verbrennungsmotoren von Autos.

Zum Beispiel gibt ein Pkw etwa 220 mg / m 3 Kohlenmonoxid pro Tag ab, ein Bus 230 mg / m 3 und ein Kleinlaster sogar 500 mg / m 3 . Ein Pkw gibt 45 mg / m 3 Stickoxid ab, ein Bus 18 mg / m 3 und ein kleiner LKW - 70 mg / m 3. Außerdem stößt ein Bus im Gegensatz zu einem Pkw ständig Schwefel- und Kohlenstoffoxide sowie Bleiverbindungen in die Luft aus.

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass die Abgase von Autos fast 90% des gesamten Luftvolumens der umgebenden Person ausmachen. Ein Auto kann an nur einem Tag bis zu einem Kilogramm solcher Schadstoffe in die Luft abgeben.

Die Wirkung von Abgasen auf den menschlichen Körper

Aufgrund des Gehalts an schädlichen und sogar giftigen Substanzen in den Abgasen von Autos sowie der ständigen Einwirkung solcher Elemente auf menschliche Organe können sie akute und chronische Krankheiten verursachen.

Folgende Erkrankungen sind charakteristisch für das Atmungssystem:

• allergische Reaktionen;
• Asthma;
• Bronchitis;
• Sinusitis;
• die Bildung von bösartigen Tumoren;
• Entzündung der Atemwege;
• Emphysem.

Folgende Erkrankungen sind charakteristisch für das Herz-Kreislauf-System:

• Atemstörungen in Form von Atemnot;
• Schwindel;
• eine Zunahme der Manifestation von Anzeichen von Angina pectoris;
• Herzinfarkt;
• Blutviskosität, infolgedessen - Thrombose, Thromboembolie;
• Sauerstoffmangel, die sogenannte Gewebehypoxie.

Die Entwicklung solcher Störungen ist charakteristisch für Nervenzellen:

• allgemeines Unwohlsein;
• erhöhte Erregbarkeit;
• Schläfrigkeit und anhaltende Schlafstörungen.

Chemische Verbindungen, die in Abgasen enthalten sind, insbesondere Schwermetalle, zeichnen sich durch die Eigenschaft aus, sich im Körper anzureichern. Infolgedessen beginnt die Verschlackung des Körpers mit der nachfolgenden Entwicklung schwerer Krankheiten.

Im Leerlauf und bei reduzierten Drehzahlen sind die meisten Schadstoffe in den Abgasen vorhanden. In solchen Modi tritt ein schlechter Kraftstoffausbrand auf und es kommt zu einer Verschwendung von unverbrannten Brennelementen in einer Menge, die mehr als zehnmal höher ist als die Emissionen im Standardmodus des Autos.

Nach dem Grad der Einwirkung auf eine Person lassen sich die Bestandteile von Abgasen in fünf Gruppen einteilen:

1. Die erste Gruppe umfasst gering toxische chemische Elemente der Abgase eines laufenden Motors. Dazu gehören Stickstoffverbindungen, Wasserstoff, Wasserdampf, Sauerstoff, Kohlendioxid und andere Bestandteile der Atmosphäre. Solche Substanzen schädigen die menschliche Gesundheit nicht direkt, tragen jedoch zur Entstehung ungünstiger Bedingungen für die Existenz von Menschen bei, da sie sich auf die Zusammensetzung der Umgebungsluft auswirken.
2. Die zweite Gruppe umfasst Kohlenmonoxid, eine stark giftige Substanz. Sie können sich durch Kohlenmonoxid vergiften, wenn der Automotor in einer Garage mit fest verschlossenen Türen läuft oder wenn Sie in einem Auto mit laufendem Motor schlafen. Kohlenmonoxid verursacht Sauerstoffmangel und damit eine Störung der Funktionen aller inneren Systeme des menschlichen Körpers. Der Grad der Vergiftung mit Kohlenmonoxid wird durch seine Konzentration, die Wirkdauer und die Immunität der Person bestimmt, die einer solchen Substanz ausgesetzt ist. Bei leichter Vergiftung erhöht sich der Herzschlag, es pulsiert in den Schläfen und verdunkelt sich in den Augen. Eine mittlere Vergiftung ist durch Schläfrigkeit und unklares Bewusstsein gekennzeichnet. Schwere Gasvergiftungen mit einer Konzentration von mehr als 1% führen zu Verwirrung und in Ausnahmefällen sogar zum Tod.
3. Die dritte Gruppe umfasst Stickoxide und Stickstoffdioxid, die in den Abgasen eines Autos enthalten sind. Sie gelten als giftiger als Kohlenmonoxid. Stickstoffdioxid ist also schwerer als Luft und breitet sich am Boden aus, sammelt sich in Nischen und Kanälen an und ist in hohen Konzentrationen bei regelmäßiger Wartung von Autos sehr gefährlich. Bei längerer Exposition gegenüber solchen Gasen kann eine Person Asthma, Lungenödem, chronische Bronchitis, Entzündung der Schleimhaut des Verdauungssystems, Herzinsuffizienz und Nervenstörungen entwickeln.
4. Die vierte Gruppe ist in Bezug auf die Anzahl der Stoffe am zahlreichsten. Dazu gehören verschiedenste Kohlenwasserstoffe wie paraffinische Alkane, naphthenische Cyclane und bestimmte aromatische Benzole. Es gibt etwa 160 solcher Verbindungen. Diese Stoffe sind giftig und beeinträchtigen die Funktionen des Herz-Kreislauf-Systems. Darüber hinaus sind Kohlenwasserstoffverbindungen krebserregend und tragen zur Entstehung und zum Wachstum bösartiger Tumoren bei;
5. Die fünfte Gruppe umfasst organische Aldehyde wie Formaldehyd, Acrolein und Acetaldehyd. Auch diese Stoffe sind giftig und entstehen durch das Ausbrennen des Kraftstoffs, wenn der Motor bei leiser Drehzahl oder bei geringer Last läuft, wenn die Temperatur der Abgase niedrig ist. Die schädlichen Wirkungen solcher Verbindungen äußern sich in Reizungen der Schleimhäute, Schädigung der inneren Atmungsorgane und Nervenzellen.
6. Die sechste Gruppe umfasst Ruß und kleine Elemente, die durch Verschleiß und innere Kohlenstoffablagerungen am Motor sowie durch Zugabe von Aerosolen und Ölen entstehen. Solche Partikel haben keinen direkten negativen Einfluss auf die menschliche Gesundheit, aber sie reizen leicht die Atemwege und sammeln gefährliche Bestandteile an ihrer Oberfläche.

Die Entwicklung von Wissenschaft und Technik, die es ermöglicht, den Lebenskomfort der Menschen zu erhöhen, bringt neben Nutzen auch Schaden, wie zum Beispiel Abgase von Fahrzeugen. Der Tod durch Abgase ist ungewöhnlich und wird als Folge von Fahrzeugmissbrauch angesehen.

Ein kleines Bildungsprogramm für alle, die gerne aus dem Auspuff atmen.

Die Abgase des Verbrennungsmotors enthalten etwa 200 Komponenten. Die Dauer ihrer Existenz dauert von einigen Minuten bis zu 4 -5 Jahren. Entsprechend ihrer chemischen Zusammensetzung und Eigenschaften sowie der Art der Einwirkung auf den menschlichen Körper werden sie zu Gruppen zusammengefasst.

Erste Gruppe. Es enthält ungiftige Substanzen (natürliche Bestandteile der atmosphärischen Luft).

Zweite Gruppe. Diese Gruppe umfasst nur einen Stoff - Kohlenmonoxid oder Kohlenmonoxid (CO). Das Produkt der unvollständigen Verbrennung von Erdölbrennstoffen ist farb- und geruchlos, leichter als Luft. In Sauerstoff und in der Luft verbrennt Kohlenmonoxid mit einer bläulichen Flamme, gibt viel Wärme ab und wird zu Kohlendioxid.

Kohlenmonoxid hat eine ausgeprägte toxische Wirkung. Es ist auf seine Fähigkeit zurückzuführen, mit Bluthämoglobin zu reagieren, was zur Bildung von Carboxyhämoglobin führt, das keinen Sauerstoff bindet. Dadurch wird der Gasaustausch im Körper gestört, es kommt zu Sauerstoffmangel und es kommt zu einer Fehlfunktion aller Körpersysteme. Autofahrer sind oft anfällig für Kohlenmonoxidvergiftungen, wenn sie die Nacht bei laufendem Motor in einem Führerhaus verbringen oder in einer geschlossenen Garage warmlaufen. Die Art der Kohlenmonoxidvergiftung hängt von der Konzentration in der Luft, der Expositionsdauer und der individuellen Anfälligkeit ab. Eine leichte Vergiftung verursacht ein Pochen im Kopf, eine Verdunkelung der Augen und eine erhöhte Herzfrequenz. Bei schweren Vergiftungen wird das Bewusstsein getrübt, die Schläfrigkeit nimmt zu. Bei sehr hohen Kohlenmonoxiddosen (über 1 %) treten Bewusstlosigkeit und Tod auf.

Dritte Gruppe. Es enthält Stickoxide, hauptsächlich NO - Stickoxid und NO 2 - Stickstoffdioxid. Dies sind Gase, die in der Brennkammer eines Verbrennungsmotors bei einer Temperatur von 2800 ° C und einem Druck von etwa 10 kgf / cm 2 gebildet werden. Stickoxid ist ein farbloses Gas, interagiert nicht mit Wasser und ist darin leicht löslich, reagiert nicht mit Lösungen von Säuren und Laugen. Es wird leicht durch Luftsauerstoff oxidiert und bildet Stickstoffdioxid. Unter normalen atmosphärischen Bedingungen wird NO vollständig in NO 2 -Gas von brauner Farbe mit charakteristischem Geruch umgewandelt. Es ist schwerer als Luft, sammelt sich daher in Senken, Gräben und stellt eine große Gefahr bei der Fahrzeugwartung dar.

Für den menschlichen Körper sind Stickoxide noch schädlicher als Kohlenmonoxid. Die Gesamtnatur der Auswirkung variiert mit dem Gehalt an verschiedenen Stickoxiden. Bei Kontakt von Stickstoffdioxid mit einer feuchten Oberfläche (Schleimhäute der Augen, Nase, Bronchien) entstehen Salpeter- und Salpetersäure, die die Schleimhäute reizen und das Alveolargewebe der Lunge angreifen. Bei hohen Stickoxidkonzentrationen (0,004 - 0,008%) treten asthmatische Manifestationen und Lungenödeme auf. Beim Einatmen von stickoxidhaltiger Luft in hohen Konzentrationen hat eine Person keine unangenehmen Empfindungen und erwartet keine negativen Folgen. Bei längerer Exposition gegenüber Stickoxiden in Konzentrationen, die über der Norm liegen, Menschen erkranken an chronischer Bronchitis, Entzündungen der Schleimhaut des Magen-Darm-Traktes, leiden an Herzschwäche sowie nervösen Störungen.

Die Sekundärreaktion auf die Wirkung von Stickoxiden äußert sich in der Bildung von Nitriten im menschlichen Körper und deren Aufnahme ins Blut. Dies bewirkt die Umwandlung von Hämoglobin in Methämoglobin, das führt zu einer Verletzung der Herzaktivität.

Stickoxide wirken sich auch negativ auf die Vegetation aus, indem sie auf den Blattplatten Lösungen von Salpeter- und Salpetersäure bilden. Diese Eigenschaft ist auch für die Wirkung von Stickoxiden auf Baustoffe und Metallkonstruktionen verantwortlich. Außerdem nehmen sie an der photochemischen Reaktion der Smogbildung teil.

Vierte Gruppe. Zu dieser zusammensetzungsmäßig zahlreichsten Gruppe gehören verschiedene Kohlenwasserstoffe, also Verbindungen des Typs C x H y. Die Abgase enthalten Kohlenwasserstoffe verschiedener homologer Reihen: paraffinisch (Alkane), naphthenisch (Cyclane) und aromatisch (Benzol), insgesamt etwa 160 Komponenten. Sie entstehen durch unvollständige Verbrennung von Kraftstoff im Motor.

Unverbrannte Kohlenwasserstoffe sind eine der Ursachen für weißen oder blauen Rauch. Dies geschieht bei verzögerter Zündung des Arbeitsgemisches im Motor oder bei niedrigen Temperaturen im Brennraum.

Kohlenwasserstoffe sind giftig und wirken sich negativ auf das Herz-Kreislauf-System des Menschen aus. Kohlenwasserstoffverbindungen von Abgasen haben neben toxischen Eigenschaften eine krebserzeugende Wirkung. Karzinogene sind Stoffe zur Entstehung und Entwicklung bösartiger Neoplasien beitragen.

Der in den Abgasen von Otto- und Dieselmotoren enthaltene aromatische Kohlenwasserstoff Benz-a-pyren C 20 H 12 besitzt eine besondere krebserzeugende Wirkung. Es löst sich gut in Ölen, Fetten, menschlichem Blutserum. Benz-a-pyren reichert sich im menschlichen Körper in gefährlichen Konzentrationen an und regt die Bildung bösartiger Tumoren an.

Unter dem Einfluss der ultravioletten Strahlung der Sonne reagieren Kohlenwasserstoffe mit Stickoxiden, was zur Bildung neuer giftiger Produkte führt - Photooxidantien, die die Grundlage von "Smog" sind.

Photooxidantien sind biologisch aktiv, haben eine schädliche Wirkung auf lebende Organismen, zu einer Zunahme von Lungen- und Bronchialerkrankungen beim Menschen führen, Gummiprodukte zerstören, Metallkorrosion beschleunigen, Sichtbarkeit verschlechtern.

Fünfte Gruppe. Es besteht aus Aldehyden - organischen Verbindungen mit einer Aldehydgruppe -CHO, die an einen Kohlenwasserstoffrest (CH 3, C 6 H 5 oder andere) gebunden ist.

Die Abgase enthalten hauptsächlich Formaldehyd, Acrolein und Acetaldehyd. Die größte Menge an Aldehyden wird im Leerlauf und bei geringer Last gebildet wenn die Verbrennungstemperaturen im Motor niedrig sind.

Formaldehyd НСНО ist ein farbloses Gas mit unangenehmem Geruch, schwerer als Luft, leicht wasserlöslich. Er reizt die menschlichen Schleimhäute, Atemwege, wirkt auf das zentrale Nervensystem. Verursacht Abgasgeruch, insbesondere bei Dieselmotoren.

Acrolein CH 2 = CH-CH = O oder Acrylsäurealdehyd ist ein farbloses giftiges Gas mit dem Geruch von verbranntem Fett. Wirkt auf Schleimhäute.

Essigsäurealdehyd CH 3 CHO ist ein Gas mit stechendem Geruch und toxischer Wirkung auf den menschlichen Körper.

Sechste Gruppe. In ihn werden Ruß und andere dispergierte Partikel (Motorverschleißprodukte, Aerosole, Öle, Kohlenstoffablagerungen usw.) emittiert. Ruß – schwarze feste Kohlenstoffpartikel, die bei unvollständiger Verbrennung und thermischer Zersetzung von Kraftstoffkohlenwasserstoffen gebildet werden. Es stellt keine unmittelbare Gesundheitsgefahr dar, kann jedoch die Atemwege reizen. Durch die Bildung einer rauchigen Spur hinter dem Fahrzeug beeinträchtigt der Ruß die Sicht auf den Straßen. Der größte Schaden für Ruß ist die Adsorption von Benz-a-Pyren an seiner Oberfläche., das sich in diesem Fall stärker negativ auf den menschlichen Körper auswirkt als in seiner reinen Form.

Siebte Gruppe. Es ist eine Schwefelverbindung - anorganische Gase wie Schwefeldioxid, Schwefelwasserstoff, die in den Abgasen von Motoren auftreten, wenn Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt verwendet wird. Dieselkraftstoffe enthalten deutlich mehr Schwefel als andere im Verkehr verwendete Kraftstoffe.

Inländische Ölfelder (insbesondere in den östlichen Regionen) zeichnen sich durch einen hohen Anteil an Schwefel und Schwefelverbindungen aus. Daher zeichnet sich der daraus gewonnene Dieselkraftstoff nach veralteten Technologien durch eine schwerere Fraktionszusammensetzung aus und wird gleichzeitig weniger von Schwefel und Paraffinverbindungen gereinigt. Nach den 1996 eingeführten europäischen Normen sollte der Schwefelgehalt in Dieselkraftstoff 0,005 g / l und nach russischer Norm 1,7 g / l nicht überschreiten. Die Anwesenheit von Schwefel erhöht die Toxizität von Dieselabgasen und ist der Grund für das Auftreten von schädlichen Schwefelverbindungen in ihnen.

Schwefelverbindungen haben einen stechenden Geruch, sind schwerer als Luft und lösen sich in Wasser auf. Sie wirken reizend auf die Schleimhäute des Rachens, der Nase und des menschlichen Auges, können bei hohen Konzentrationen (über 0,01%) zu einer Verletzung des Kohlenhydrat- und Eiweißstoffwechsels und zur Hemmung oxidativer Prozesse führen - zu einer Vergiftung des Körpers. Auch Schwefelsäureanhydrid wirkt sich nachteilig auf die Flora aus.

Achte Gruppe. Die Bestandteile dieser Gruppe - Blei und seine Verbindungen - finden sich in den Abgasen von Vergaserautos nur bei Verwendung von bleihaltigem Benzin, das einen die Oktanzahl erhöhenden Zusatz enthält. Es bestimmt die Fähigkeit des Motors, ohne Detonation zu arbeiten. Je höher die Oktanzahl, desto widerstandsfähiger ist das Benzin gegen Detonation. Die Detonationsverbrennung des Arbeitsgemisches läuft mit Überschallgeschwindigkeit ab, die 100-mal schneller als normal ist. Der Betrieb des Motors mit Klopfen ist gefährlich, da der Motor überhitzt, seine Leistung abnimmt und seine Lebensdauer stark verkürzt wird. Eine Erhöhung der Oktanzahl von Benzin trägt dazu bei, die Möglichkeit einer Detonation zu verringern.

Als Additiv, das die Oktanzahl erhöht, wird ein Antiklopfmittel verwendet - Ethylliquid R-9. Benzin mit der Zugabe von Ethylflüssigkeit wird verbleit. Die Zusammensetzung der Ethylflüssigkeit umfasst das eigentliche Antiklopfmittel - Tetraethylblei Pb (C 2 H 5) 4, Scavenger - Ethylbromid (BgC 2 H 5) und α-Monochlornaphthalin (C 10 H 7 Cl), Füllstoff - B-70 Benzin, Antioxidans - Paraoxydiphenylamin und Farbstoff. Wenn verbleites Benzin verbrannt wird, hilft der Scavenger dabei, Blei und seine Oxide aus der Brennkammer zu entfernen und in einen Dampfzustand umzuwandeln. Sie werden zusammen mit den Abgasen in die Umgebung abgeleitet und setzen sich in der Nähe von Straßen ab.

In einer Umgebung am Straßenrand werden ungefähr 50 % der partikelförmigen Bleiemissionen sofort auf die angrenzende Oberfläche verteilt. Der Rest ist in Form von Aerosolen mehrere Stunden in der Luft und setzt sich dann auch in der Nähe von Straßen auf dem Boden ab. Die Ansammlung von Blei am Straßenrand verseucht Ökosysteme und macht nahegelegene Böden für die landwirtschaftliche Nutzung unbrauchbar. Die Zugabe des R-9-Additivs zu Benzin macht es hochgiftig. Verschiedene Benzinmarken haben einen unterschiedlichen Prozentsatz des Additivs. Um bleihaltige Benzinmarken zu unterscheiden, werden sie gefärbt, indem dem Additiv mehrfarbige Farbstoffe hinzugefügt werden. Bleifreies Benzin wird ohne Farbstoff geliefert (Tabelle 9).

In den entwickelten Ländern der Welt ist die Verwendung von verbleitem Benzin begrenzt oder wurde bereits vollständig eingestellt. In Russland ist es immer noch weit verbreitet. Die Aufgabe besteht jedoch darin, auf dessen Verwendung zu verzichten. Große Industriezentren und Erholungsgebiete stellen auf die Verwendung von bleifreiem Benzin um.

Einen negativen Einfluss auf die Ökosysteme haben nicht nur die betrachteten Bestandteile der Motorabgase, die in acht Gruppen unterteilt sind, sondern auch die Kohlenwasserstoff-Kraftstoffe, Öle und Schmierstoffe selbst. Durch die hohe Verdunstungsfähigkeit, insbesondere bei steigender Temperatur, verteilen sich Kraftstoff- und Öldämpfe in der Luft und wirken sich negativ auf lebende Organismen aus.

An Orten, an denen Fahrzeuge mit Kraftstoff und Öl betankt werden, kommt es zu versehentlichem Verschütten und absichtlichem Verschütten von Altöl direkt auf den Boden oder in Gewässer. An der Stelle des Ölflecks wächst lange Zeit keine Vegetation. Ölprodukte, die in Gewässer gelangen, wirken sich nachteilig auf deren Flora und Fauna aus.

Nachgedruckt mit einigen Abkürzungen aus dem Buch von Pavlov E. I. Transport Ecology. Die Unterstreichungen und Highlights sind von mir.