Japonia izoluese, e cila ka zhvilluar qytetërimin e saj në izolim për disa mijëra vjet, ende perceptohet nga pjesa tjetër e botës pothuajse si një planet tjetër. Ka shumë gjëra të pazakonta në strukturën shoqërore të këtij vendi. Ata që janë të interesuar për jetën e japonezëve, pasi u njohën me traditat e tyre kryesore, gërmojnë më thellë dhe zbulojnë një shtresë tjetër mahnitëse - nënkulturat lokale. Një nga më të njohurit prej tyre quhet bosozoku. Ne po flasim për motoçiklistë të çmendur, të cilët, si kudo tjetër në botë, janë të lidhur ngushtë me krimin.
Si u shfaq bosozoku
Japonia nga mesi i viteve 1950 filloi të shërohet nga humbja dhe pasojat e rënies së dy bombave atomike amerikane. Një nga nxitësit kryesorë të rritjes së shpejtë ekonomike ishte Industrinë e automobilave... Gjatë këtyre viteve, grupet e entuziastëve të makinave dhe motoçikletave filluan të binin në sy midis të rinjve japonezë. Ata u argëtuan, siç duhet, me personalizim. Automjet dhe garat ilegale të natës në rrugët e qytetit.
Nga ky mjedis, u shfaq bosozoku i parë, i cili atëherë quhej ndryshe - kaminarizoku (nga japonisht - "klane bubullimash"). Në lindjen e nënkulturës, një e bukur dhe afër zemrës së çdo legjende japoneze. Anëtarët e bandave të motoçiklistëve mbështetën zërat se anëtarët e parë të komunitetit të tyre ishin ish -pilotë vetëvrasës të Marinës Perandorake Japoneze, të cilët, për shkak të përfundimit të luftës, nuk kishin kohë të ndaheshin me jetën e tyre për lavdinë e sundimtarit suprem të Vendi. Tani ata po kërkonin emocionin e një jete paqësore.
Fjala "bosozoku" u shfaq rastësisht në 1972. Ishte atëherë që bandat e huliganëve të motorëve u bënë vërtet të dukshëm në vend. Ata kryenin gjithnjë e më shumë bastisje, dhe në njërën prej gazetave, kur përshkruante incidentin tjetër, redaktori përdori term i ri, e përbërë nga dy fjalë: "racë" ("boso") dhe "klan, familje" ("dzoku").
1 nga 4
Mirëdita dhe perëndimi i diellit
Lëvizja bosozoku filloi në Japoninë lindore. Fillimisht, ai përfshinte vetëm motoçiklistë, por më pas shoferët filluan të bashkohen. Në fund të viteve 1970, komuniteti përfshinte më shumë se 20,000 njerëz, të ndarë në të gjithë vendin në disa dhjetëra klane. Bosozoku nuk kishte frikë të shkelte ligjin, por në shumicën e rasteve shkeljet e tyre konsistonin në gara të paligjshme. Sidoqoftë, klane individuale u shoqëruan me yakuza dhe kryenin detyra të ndryshme për të.
Bosozoku shtoi numrin e tyre, u armatos, u krye gjithnjë e më shumë krime dhe organizoi përleshje në shkallë të gjerë mes tyre, të cilat shpesh përfunduan me trazira të mëdha. Në fund të viteve 1980, autoritetet japoneze e njohën hapur subkulturën si të rrezikshme për qytetarët e zakonshëm dhe filluan ta luftojnë atë në mënyrë aktive. Shtypja e bosozokut ishte metodike dhe e qëllimshme në japonisht. Ai përfshinte masat e mëposhtme:
- krijimin e institucioneve të veçanta korrektuese për anëtarët e bandës;
- ndryshimet rregullat e rrugës duke goditur zemrën e nënkulturës - në transportin e saj;
- shtrëngimi i procedurave për blerjen e automjeteve dhe marrja e të drejtave nga personat që nuk kanë mbushur moshën madhore.
Bosozoku u ndërpre nga rimbushja e re, disa prej tyre u burgosën, pjesa tjetër thjesht u plak. Sot, ish-anëtarët e bandës janë shndërruar në motoçiklistë të moshës para pensionit, të cilët ose kanë braktisur hobin e rinisë së tyre, ose janë bashkuar në klube motoçiklistësh "veteranë", që veprojnë vetëm brenda kuadrit të ligjit.
Në Japoni, ju ende mund të gjeni të rinj rrobat dhe transporti i të cilëve korrespondojnë me stilin bosozoku. Sidoqoftë, mos u mashtroni - këto janë vetëm lojtarë të cosplay.
Filozofia dhe stilistika
Në Japoni, ideja e thjeshtësisë modeste mbizotëron në gjithçka, dhe bosozoku, si çdo protestë e të rinjve, përpiqet ta hedhë poshtë atë. Ndjekësit e kësaj nënkulture u përpoqën të ishin të ndritshëm dhe spektakolar, dhe nga çdo ngjarje e mbajtur (zakonisht ishte një garë) ata bënë një shfaqje shumëngjyrëshe.
Duke e konsideruar veten trashëgimtarë të samurai, bosozoku donte të vishej me uniformë ushtarake. Më i vlerësuari, natyrisht, ishte uniforma e pilotëve me mushama të gjatë dhe çizme të rënda. Gjithashtu u përzie me elementë të huazuar nga filmat post-apokaliptikë dhe nga motoçiklistët amerikanë.
Shumica e bosozoku i kushtoi më shumë vëmendje përsosjes së transportit të tyre. Në nënkulturë, ka disa drejtime kryesore të akordimit, dhe ato janë shumë të ndryshme nga njëra -tjetra. Disa anëtarë të bandës e nënvlerësuan pezullimin në makinat e tyre sa më shumë që të ishte e mundur, të tjerët i vendosën qëllimisht të mëdhenj tubat e shkarkimit dhe spoilers, ndërsa të tjerët u varën me detaje tipike për makina garash... Detyra kryesore ishte arritja e një ngjashmërie maksimale nga të gjithë të tjerët.
Gjurmët në Rusi
Në vendin tonë, pak njerëz dinë për këtë nënkulturë japoneze pothuajse të zhdukur. Megjithatë, edhe në Rrugët ruse ndonjëherë me habi mund të shihni ndonjë "timon të djathtë" të vjetër japonez me parakolp para një ftohës vaji dhe zorra të varura; dhe grykë të zgjatura që tërhiqen lart. Nën shikimet e hutuara, pronari i një makine të tillë shkon në një takim me patrullën më të afërt të policisë rrugore, e cila, jo pa kënaqësi, shkruan një gjobë sipas pikës 12.5.1 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, "e dashur ”Midis tifozëve të akordimit automatik, për të bërë ndryshime në modelin e makinës pa i regjistruar ato.
Honda Racing Corporation dhe Honda LCR Team e kanë konfirmuar zyrtarisht këtë vrapues motoçikletash japoneze Takaaki "Taka" Nakagami do të promovohet në Klasën Mbretërore - MotoGP në 2018.
MOTOGONKI.RU, 20 gusht 2017- Portali MOTOGONKI.RU tashmë e raportoi këtë, por të gjithë po prisnin njoftimin zyrtar, dhe sot HRC e bëri atë!
Nakagami u shfaq në Moto Grand Prix në 2012, duke iu bashkuar kategorisë me ekipin Italtrans. Pas 2 vitesh, ai mori një ofertë nga Honda Racing dhe u bashkua me IDEMITSU Honda Team Asia, e cila ka mbështetje direkte të uzinës. Në vitin 2016, Taka mori fitoren e tij të parë, kjo ndodhi në Çmimin e Madh Hollandez, në atë sezon ai u ngjit në podium edhe tre herë të tjera. I njëjti numër çmimesh - tre, por deri më tani Nakagami nuk ka fituar një fitore të vetme në vitin 2017. Sipas rezultateve të 11 fazave, Takaaki zë pozicionin e 7 -të në Kampionatin Botëror.
Nakagami do të bashkëpunojë me Cal Crutchlow, shoferi i tretë zyrtar i HRC me një kontratë të drejtpërdrejtë të fabrikës me ekipin LCR Honda. Kështu, formacionet e të dy ekipeve të Honda për 2018 janë 100% të përcaktuara (në Repsol Honda do të vazhdojë të bashkëpunojë me Dani Pedrosa). Për më tepër, Nakagami gjithashtu mori një kontratë të drejtpërdrejtë me HRC, kështu që Honda tani ka de facto dy ekipe zyrtare ("fabrikë") në fushë.
Përbërja e ekipit të tretë, që është ky moment përdor prototipe Honda RC213V - Marc VDS Racing - ende i panjohur. Për Marc VDS janë Jack Miller, vendin e të cilit në fakt e zuri Takaaki Nakagami, si dhe Tito Rabat, aktualisht më i dobëti nga shoferët e rregullt të kampionatit. Fati i Rabatit në 2018 nuk është përcaktuar, por Miller do të kalojë në satelitin Ducati, ekipin Pramac Racing.
Honda Racing ka një plan për të zvogëluar praninë e prototipeve të fabrikës RC213V në katër, por kur kjo do të ndodhë - tashmë në 2018 ose ende në 2019, nuk është specifikuar. Duke zvogëluar numrin e prototipeve në fillim, HRC synon të forcojë mbështetjen e ekipeve të saj në.
"Që kur fillova të hipja në një minibike kur isha vetëm 4 vjeç, i kam vënë vetes qëllimin të ngjitem në majën e motorit botëror," tha Takaaki Nakagami. "Falë Honda, tani e kam këtë mundësi dhe do të doja faleminderit të gjithë tifozëve dhe mbështetjeve të mia për këtë. Kanë mbetur edhe 7 gara deri në fund të sezonit, përfshirë Çmimin e Madh të Japonisë, dhe kam ndërmend të përqëndrohem në to ".
Yoshihige Nomura konfirmon se Taka Nakagami tani është "fabrika" zyrtare një pilot Honda Gara në: "Nakagami do të vazhdojë aventurën e tij në 2018 si një pilot zyrtar i kontratës HRC. Ai është një përfaqësues i brezit të ri të pilotëve në Japoni, nga rajoni i Azisë, dhe ai po përparon me shpejtësi. Unë besoj se ëndrrat e tij për t'u bërë piloti më i mirë në botë do të vijë së shpejti. bëhet realitet ".
30 maj 2015
Bikeristët japonezë sot janë shekullin e kaluar... Askush nuk i mban mend huliganët që bërtisnin nga zemërimi, në sytë e të cilëve është shkurt, dhe në qerpikët e tyre ka të reja. Askush nuk vishet si kamikaze ose nuk vesh modelet e flokëve të Elvis Presley. Askush nuk është përgjithmonë.
Sidoqoftë, dikur, gjithçka nuk ishte aspak e tillë. Më parë, bosozoku - huliganët japonezë mbi rrota - futi frikë në zona, terrorizoi banorët dhe shpesh u bashkua me radhët e yakuza.
Bosozoku po lulëzon.
Bozozoku i parë filloi të shfaqet në Japoni në vitet 1950, së bashku me prosperitetin Industria japoneze e makinave... Në ato vite, u quajt huligan i ri kaminari
zoku ose "fis i zhurmshëm". Siç u takon anëtarëve të të gjitha bandave,kaminari zoku
u bënë kriminelë kryesisht për shkak të varfërisë. Ishte varfëria që ndezi zjarrin e urrejtjes për qeverinë, sistemin dhe vendin e tyre në shoqëri. Dhe në banda, djemtë ndiheshin sikur ishin pjesë e diçkaje më të madhe.
Anëtarët e Bosozoku ishin përgjithësisht nën njëzet vjeç (mosha e shumicës në Japoni). Nga huliganët e zakonshëm, bosozoku u dallua nga ndjenjat antiqeveritare dhe mosrespektimi i autoriteteve. Më të përkushtuarit (dhe ndoshta ata të ngrirë) nuk i lanë bandat pasi ata erdhën në moshë. Si rregull, për t'u përgatitur ngadalë për moshën e rritur dhe për të bërë një emër për veten në nëntokë, duke zënë vendet më të ulëta në shkallët kriminale Yakuza. Përveç kësaj, pas moshës madhore, kriminelit iu hapën mundësi të reja.
Bosozuku arriti kulmin e popullaritetit në vitet 80 dhe 90, kur ata filluan të akordojnë biçikletat e tyre, të bëjnë zhurmë në rrugë, të shkelin ligjin shumë dhe me shije, të ngasin në rrugë, të rrëzojnë pasqyrat e makinave në bllokime të trafikut, të shpejtojnë dhe vozisni pa përkrenare. Në përgjithësi, biçikletët ishin një gjemb tjetër në një vend në Japoni. Përveç sa më sipër, bosozoku u mblodh në qindra dhe u bllokua plotësisht trafiku rrugor në periferi, duke valëvitur flamujt e Perandorisë së Japonisë dhe duke shurdhuar të varfërit me ulërimën e motoçikletave të tyre.
Bosozuku shpesh futet në zënka, duke terrorizuar njerëzit me gomone, tuba metalikë, shkopinj, dhe nganjëherë edhe shishe me shpikje. Gjithashtu, huliganëve japonezë mbi rrota u pëlqen të prishin makinat dhe të rrahin këdo që pengohet. Natyrisht, ata ishin një forcë për t’u llogaritur. Bosozuku gëzon veçanërisht ngacmimin e të huajve. Pa dyshim, huliganët e motoçikletave bënë gjithçka për t'u vënë re nga autoritetet.
"Joker", një nga klubet e famshme Boszdoku
Që nga viti 1982, kur kishte 42,510 banditë, numri i bosozukut ka ardhur në rënie të vazhdueshme. Pra, në vitin 2011 ka rreth 9000 prej tyre. Itshtë e qartë se zvogëlimi i rrugës yakuza ndodhi nën kontrollin e policisë japoneze. Në vitin 2004, qeveria miratoi një sërë masash ligjore që rritën kompetencat e policisë mbi grupet e motorizuara të krimit të organizuar. Me rritjen e arrestimeve dhe ngacmimet e forta të policisë, motoçiklistët, natyrisht, janë vendosur. Si rezultat, huliganët e frikshëm bluanin si në mënyrë sasiore ashtu edhe në atë cilësore. I tërhequr në vetvete, bosozuku nuk është më sinonim i trazirave në rrugë. Të tjerët braktisën biçikletën e fuqishme, të akorduar, një simbol të shpirtit të lirisë dhe guximit të bosozukut, në favor të një skuteri të vogël elegant.
Bosozuku - motoçikleta
Bosozoku është i njohur jo vetëm për imazhin e tij të çuditshëm, por edhe për motoçikletat e tij ekstravagante. Motoçikleta e motoçiklistëve japonezë është një vegje e çmendur, e bazuar në një biçikletë rrugore japoneze, erëzuar me elementë të një helikopteri amerikan dhe një britanikkafeneé-
vrapues 'a Akordimi gjithashtu përfshin pëlhura të mëdha (lëkurat mbi kornizë), të larta ndenjëset e pasme, timoni i ngritur dhe puna unike e bojës.
Stilet e biçikletave ndryshojnë nga rajoni në rajon dhe natyrisht shumë varet nga klubi. Disa banda mbështeten në një numër të madh ndriçuesish apo edhe panaire të shumtë. Në përgjithësi, pa marrë parasysh se çfarë biçiklete unike ka një anëtar bosozoku, të gjithë e kuptojnë se kush e zotëron biçikletën. Sidoqoftë, para se të shohin bosozokun, njerëzit zakonisht i dëgjojnë ato.
Boszdoku - traditat.
Bosozuku famëkeq përdoret gjerësisht nga figurat e kulturës në anime, filma dhe shfaqje televizive.
Protagonisti i një anime të famshme GTO është Great Teather Onizuka.
Më duhet të pranoj se imazhi i motoçiklistit mesatar është me të vërtetë shumëngjyrësh: një kostum, një xhaketë, me një kanji të qepur mbi të, të veshur mbi një bust të fashuar të zhveshur. Pantallonat e gjera të futura në çizme të larta përfunduan pamjen. 
Shpesh, motoçiklistët japonezë mbanin tokko-fuku, një mushama të veshur nga pilotët kamikaze gjatë luftës. Vetë uniforma ishte zbukuruar me mbishkrime, parulla, ngjyra dhe manji (svastika sipas mendimit tonë). Aksesorët për motoçiklistët japonezë janë gjithashtu mjaft të larmishëm: syze dielli, modele flokësh hachimaki dhe pompadour (në rastin e bosozoku, stil flokësh Elvis mund të konsiderohet vërtet një aksesor).
Gratë Bosozuku gjithashtu përpiqen të mbajnë markën e tyre: taka të larta, grim të tepërt dhe flokë të lyer. Në vend të pantallonave të gjera, motoçiklistët veshin funde ose çorape.
Bosozoku - thahet.
Si jeni sot me bosozoku? Oh, mos pyet.
Epoka e artë e bosozokut përfundoi në 1982 me miratimin e ligjeve të para që e bënë jetën të vështirë për huliganët e motoçikletave. Sidoqoftë, nuk ishin vetëm autoritetet ata që e kthyen lëvizjen e vogël kriminale në një nënkulturë të zakonshme agresive. Kërcënimet e reja i detyruan njerëzit të ngasin bosozoku në grupe të vogla, të përdorin skuterë apo edhe biçikleta. Gjithsesi, bosozoku u bë i zbutur për policinë dhe më pak interesant për gazetarët.
Ligjet e reja të miratuara në 2004 lejojnë policinë të arrestojë grupe të mëdha biçikleta. Dhe krizat botërore nuk i lejojnë të rinjtë të blejnë motoçikleta dhe t'i modifikojnë ato sipas gjykimit të tyre. E njëjta gjë vlen edhe për veshjen. Prandaj, sot bosozoku hipur në skuter dhe veshur me rroba të rastësishme. Dhe disa madje mbajnë helmeta. 
Ka sugjerime që agresioni i biçikletëve ishte nënshtruar nga modernët Lojra kompjuterike... Me sa duket të rinjtë e sotëm nuk kanë nevojë të shpenzojnë para për modifikimin e motoçikletave dhe veshjet e shtrenjta. Në fund të fundit, koha në të cilën bosozoku kalon në burg pas një lufte të re mund të shpenzohetGta V oseYakuza4. Lojërat japin të njëjtat emocione dhe ju mbajnë të shëndetshëm.
Ne ditet e sotme, bosozoku gjithnjë e më e vështirë për tu dalluar nga adoleshentët e zakonshëm. Rrugët e Japonisë po pushojnë sot. Nga shkolla e vjetër, ndoshta, ka vetëm anëtarë të klubit të motoçikletave "Hija e Zezë". 
"Hija e Zezë", shkolla e vjetër.
Dhe madje edhe atëherë, edhe veteranët bosozoku në parqe duke vallëzuar dhe duke kaluar gjithë kohën time të lirë. E cila, sinqerisht, nuk është shumë e frikshme. Gjithçka ndryshon, gjithçka rrjedh, dhe bosozoku nuk bën përjashtim.
Materiali bazohet në përkthim
Teknologjia është e thjeshtë - hapja ritmike e mbytjes alternon me lëshimin e tufës dhe motoçikleta nuk është e keqe instrument muzikor... Për këtë tingull, ju duhet të instaloni një karburator të gazit të sheshtë në biçikletën tuaj.
KUSH JANË ATA?
Bosozoku është një nënkulturë japoneze. Ajo u themelua në vitin 1972 në Japoni, dhe fillimisht u quajt "kaminarizoku" që fjalë për fjalë do të thotë "klane bubullimash" në japonisht 雷 族. Fillimisht, ishte një grup në të cilin u panë ish -kriminelët, dhe emri modern u shfaq gjatë një raporti për një luftë motoçiklistësh, falë bashkimit aksidental të fjalëve japoneze "bo: so" - race, dhe "zoku" - familje , klan. Tani kultura e bosozoku ka ndryshuar, tani ata janë huliganë të zakonshëm të rrugës që kryejnë aktivitetet e tyre brenda kuadrit të ligjeve të Japonisë. Sipas studiuesit Ikui Sato, ithtarët e bosozokut e perceptojnë jetën si një skenë teatrale. Me fjalët e tij: " Rruga ishte skena e tyre, rruga ishte skenari dhe kostumet ishin toccofuku»
Një nga atributet kryesore të pajisjeve bosozoku ishte tokofuku, një uniformë ushtarake japoneze nga Lufta e Dytë Botërore. Në anën e pasme, duhet të ketë mbishkrime kanji (karakteret kineze të përdorura në Japoni së bashku me alfabetin tjetër të karaktereve - katakana, hirogana, etj.) Që i përkasin një ose një bande tjetër. Bandat më të zakonshme ishin Spectre dhe Black Emperor. Këta të fundit ishin banditët më agresivë dhe mbanin svastikën naziste në tokofukun e tyre. Gjithashtu simbolet e zakonshme në tokofuku ishin hinomaru i llojit të Perandorisë Japoneze (flamuri i Japonisë është dielli me rreze të kuqe) dhe krizantema është një shenjë e pikëpamjeve ekstreme të krahut të djathtë politik. Përndryshe, bosozoku nuk shfaq asnjë përkatësi politike.
Bosozoku ishin aq të pakontrollueshëm dhe skandaloz saqë në fund qeverisë japoneze iu desh të krijonte lehtësira të veçanta korrektuese për t'i frenuar ato. Bosozoku i sotëm janë motoçiklistë të rritur, të gjitha aktivitetet e të cilëve janë brenda kornizës së ligjit. Besohet se rënia e subkulturës u sigurua nga policia, e cila krijoi një sistem të ashpër ndëshkimesh për shkeljet tipike të bosozokut. për shembull, policia japoneze e trafikut ua bëri të vështirë marrjen e të miturve patentë dhe blerjen e motoçikletave. Për shkak të luftës me bosozokun, dhe në shumë aspekte stilin e jetës së trazuar të vetes, shumë adoleshentë përfunduan në kolonitë e të miturve dhe përmes tyre iu afruan botës kriminale edhe më shumë. Pasioni për efektet teatrale, huliganizmi, dënimi nga media dhe shoqëria kanë krijuar një reputacion të qëndrueshëm negativ dhe skandaloz për bosozoku.
Akordim
I shquar për bosozoku, përveç vozitjes agresive dhe një të shkuar kriminale, për të tyre akordim unik motoçikleta dhe pajisje. Stili dhe nënkultura e bosozokut është e ndarë në pesë drejtime të ndryshme, jo mik i ngjashëm mbi një mik. Çdo stil ka emrin e vet, dallimet e jashtme janë thjesht të mëdha, kështu që pak më shumë për secilin stil.
Shakotan
Stili më i hershëm dhe më klasik bosozoku - përmban një pezullim jashtëzakonisht të ulët. Fjalë për fjalë, termi Shakotan përkthehet si "pastrim ekstrem", ai u shfaq falë publikimit të mangës "Shakotan Boggie" në të cilën personazhet kryesore vozitën makinë e akorduar... Më pas, ata filluan të nënvlerësojnë motoçikletat, duke instaluar të njëjtin akordim mbi to si në makina. Një atribut i detyrueshëm për syakotan do të jetë Tsurikawa - një unazë që tregon se sa është nënvlerësuar biçikleta. Kur ngasni, duhet domosdoshmërisht të gërvishtet në asfalt, duke lëshuar një tingull karakteristik, dhe nëse ka edhe shkëndija, kjo është në përgjithësi ideale. Rrotat gjithashtu i jepen akordimit - disqe të mëdha në mënyrë disproporcionale, zgjatje të kapakut dhe mbrojtësve.Nga 1 Mars 1986 deri më 6 Gusht 1996, një strip komik i njohur manga i quajtur "Shakotan Boogie" u botua në Japoni, rreth dy vëllezërve që vozitën një ekstrem makina të ulëta... Makina e një prej personazheve kryesorë ishte një Toyota Soarer Z10, shumë makinë popullore ndër bosozoku.
I stilit Yanky
Siç sugjeron edhe emri, kjo nënlloje e bosozoku u përqëndrua në stili i jashtëm"aloha", ose më e lehtë - stili i këmishave dhe pantallonave të shkurtra Hawaii. Moda filloi në fillim të viteve 1970 dhe 1980 në Osaka. Këtu mund të shihni ngjyrosjen më "gouge-out" të motoçikletave dhe pajisjeve. Kryesor ngjyrat do të ketë një treshe kuq-bardhë-verdhë. Rreshtimi kërkohet edhe për makina harqet e rrotave... Për pajisjen element i rëndësishëm do të ketë pantallona të bardha të viteve 70-80 të shekullit të kaluar. Në kulturën pop, ekziston një anime e lezetshme "Cool Teacher Onizuka" në të cilën personazhi kryesor ishte në të kaluarën kreu i klanit bosozoku, dhe vazhdon të ngasë biçikletën e tij në jetën e përditshme.
I stilit VIP
Stili VIP (po, po, është VIP, jo vi-ah-pee) është një përfaqësim më modern i bosozokut. Gjithashtu i quajtur Bippu në japonisht, është një ndërthurje midis stilit syakotan dhe të zakonshmes makina bandite dhe motoçikleta. Dallimi është se mjetet më të shtrenjta dhe moderne të transportit përdoren për stilin VIP, ndërsa syakotanët karakterizohen nga përdorimi i makinave dhe motoçikletave të viteve 70-90. Siç thotë legjenda, stili u krijua posaçërisht për të shmangur dyshimet e policisë, sepse makina retro dhe motoçikletat u ndryshuan në ato më moderne. Stili është më tipik për makinat. Duhet të theksohet se stili VIP ka një degë tjetër të quajtur Executive Car. Dhe nëse VIP karakterizohet nga përdorimi i disqeve me një rreze prej më shumë se 10 inç dhe camber negativ, atëherë Ekzekutivi ka akordim më pak agresiv: një çantë trupi elegant, rrota të shtrenjta 1-2 rreze më shumë se sa pritej, pezullim pak i ulur.Takahiro Taketomi është një nga themeluesit e lëvizjes VIP në Japoni, pronar i Junction Produce, i cili prodhon pjesë dhe pajisje akordimi të stilit VIP.
Stili Kyusha
Stili Kyusha përkthehet fjalë për fjalë si "klasik makinë japoneze". Pas shtrëngimit të legjislacionit japonez, ky stil preferohet nga shumica e adhuruesve të bosozoku në mënyrë që të tërheqin vëmendjen nga vetja, të mos tregojnë aderim ndaj bandave kriminale. ngjyra te ndezura, rritje të ulët dhe kamber ekstrem. Stili u shfaq në mesin e viteve 80, dhe atributet kryesore për të do të jenë:- domosdoshmërisht markë japoneze transporti
- Transporti duhet të jetë "i vjetër"
- të gjitha akordimet brenda ligjit
Gratyan (Grachan ose Garuchan)
Në Japoni në vitet 70 dhe 80, kishte një seri makina garash Kampionati i Madh, dhe emri i stilit "gratyan" është një shkurtim për makina të tilla. Këto janë makinat më të ndritshme dhe më ekspresive. Akordimi i tyre është thjesht i çmendur - ndonjëherë është e vështirë të shihet modeli origjinal pas akordimit. Tona plastike, trup i gjerë ulje e ulet, ngjyra te ndezura të të gjithë spektrit - e gjithë kjo është "gratyan". Qëllimi kryesor i akordimit në këtë stil është ta bëni transportin tuaj sa më të ngjashëm me të makina garash nga Kampionati i Madh. Vendi kryesor i takimit për adhuruesit e bosozoku ishte Fuji Speedway, ku ata diskutuan lajmet kryesore nga bota e industrisë së automobilave dhe, siç thuhet, "tregoni veten dhe shihni të tjerët", për të marrë ide shtesë për azhurnimin e sintonizimit tuaj. Si rregull, nuk ka kufij të qartë midis stileve, kjo është arsyeja pse ata të gjithë quhen "makina të stilit bosozoku", por kjo nuk është gjithmonë e vërtetë - disa thjesht i stilojnë automjetet e tyre si bosozoku, dhe disa janë ende në banda.
Tingëllon Bosozoku
Sot, një pjesë e dukshme e bosozokut është një lloj muzike. Japonezët janë të prirur për të gjitha llojet e shpikjeve, dhe ishin ata që dolën me një lloj "kundrejt". Dy motoçikleta po luftojnë në një betejë muzikore. Si? Kjo ndihmon akordim ekstrem motoçikleta dhe ideologjia bosozoku. Meqenëse këto janë grupe huliganësh dhe kriminale në të kaluarën, ishte në përputhje me rrethanat e nevojshme që të gjithë t'i dëgjonin - që në rrugë bosozoku po shkonte. Prandaj, tuba të mëdhenj të shkarkimit u instaluan në motoçikleta, nuk kishte shall, dhe motoçikletat në rrugë thjesht ulërinin në mënyrë të pakontrollueshme. Por për shkak të shtrëngimit Ligjet japoneze, u bë e ndaluar në rrugë. Por si atëherë mund të shpreheni, t'u tregoni të gjithëve se jeni ngacmues? Shume e thjeshte. Ju thjesht mund të krijoni ritmin tuaj në motorin tuaj. Teknologjia është e thjeshtë - hapja ritmike e mbytjes alternohet me lëshimin e tufës dhe motoçikleta është një instrument i mirë muzikor. Për këtë tingull, ju duhet të instaloni një karburator të gazit të sheshtë në biçikletën tuaj. Kjo mund të shihet dhe dëgjohet qartë në videon e mësipërme.