Tradicionalisht, shumica e makinave akorduese (veçanërisht ato të fabrikës) janë ose pak më të fuqishme se homologët e tyre, ose kanë një pamje pak të modifikuar. Si rregull, kompanitë e makinave përpiqen të mos ndryshojnë pamjen e modeleve bazë dhe të mos bëjnë përmirësime të rëndësishme. Por përveç akordimit të lehtë në botën e automobilave, ka shumë modele që kanë pësuar akordim të thellë domethënës. Ne ju ofrojmë një përmbledhje të makinave që janë modernizuar ndjeshëm gjatë procesit të akordimit, qoftë nga jashtë, qoftë teknikisht.
G-Power M3 GT2 S Uragani
Baza e akordimit: BMW M3
Përshpejtimi nga 0-200 km/h: 9,8 sek
Fuqia 720 kf
G-Power pretendon se modeli i tyre akordues, i bazuar në trupin E92 (prodhuar nga 2007 deri në 20013), është projektuar si për pistën e garave ashtu edhe për rrugë. Në procesin e akordimit të thellë, jo vetëm pamja e makinës ka ndryshuar, por edhe njësia e fuqisë M3 është përmirësuar ndjeshëm. Kështu që vëllimi i motorit V8 u rrit në 4.5 litra, si rezultat i të cilit fuqia e makinës u rrit në 720 kf. (çift rrotullues maksimal është rritur në 650 Nm).
Si rezultat, G-Power M3 mund të përshpejtojë nga 0-200 km/h në 9,8 sekonda.
Hartmann VP Spirit
Baza e akordimit: Mercedes Vito 119 CDI Mixto
Në shikim të parë, minibusi Mercedes Vito 119 CDI Mixto mund të frymëzojë pak për çdo akordim. Por Hartmann ka vërtetuar se nuk ka makina në botë që nuk do të ishin të përshtatshme për modernizimin e akordimit.
Rezultati ishte Hartmann VP Spiri, bazuar në 119.
Përveç një modernizimi të rëndësishëm të pjesës së jashtme dhe të brendshme, makina mori goma 19 inç me 245 goma dhe një komplet të trupit sportiv. Si rezultat, makina ka ndryshuar përtej njohjes në krahasim me versionin e fabrikës.
Novitec Esteso
Baza e akordimit: Maserati Levante
Fuqia: 494 HP
Nëse jeni pronar i një crossover, atëherë ndoshta mendoni se pamja e modelit është goxha e mërzitshme. Është për ata që janë të zhgënjyer në dizajnin e Maserati Levante që Novitec ofron ndihmën e tij.
Si rezultat i akordimit, i cili mori emrin "Esteso", kryqëzimi mori ndryshime të rëndësishme të dizajnit, për shkak të zgjerimit të harqeve të rrotave dhe kompletit vëllimor të trupit. Për më tepër, inxhinierët e studios së akordimit rritën fuqinë e makinës në 494 kf.
Pjesët e fuqisë RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS
Baza e akordimit: RAM 1500
Nuk ju pëlqen RAM-i standard i fabrikës 1500? Për ata që duan një SUV të madh individual që do të trembte të gjithë me pamjen e tij në rrugë, ekziston një akordim i quajtur XXL SuperSize WideBody TTS.
Përveç rritjes së distancës nga toka, makina është 32 centimetra më e gjatë dhe 23 centimetra më e gjerë se versioni i rregullt.
M2 CSR e lehtë
Baza e akordimit: BMW M2
Fuqia: 598 HP
Shpejtësia maksimale: 328 km/h
Ju duhet vetura e vogël sportive perfekte për pistën. Pastaj ju nevojitet një version akordues i Lightweight M2 CSR, i cili është 200 kg më i lehtë se modeli origjinal duke përdorur fibër karboni në vend të komponentëve standardë të trupit.
Sidoqoftë, pika kryesore e M2 CSR është teknologjia.
Së pari, M2 CSR i lehtë ka një bllok motori nga . Kështu, M2 super i lehtë ka një fuqi prej 598 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 737 Nm. Gjithashtu, motori M2 me rrota të pasme është i pajisur me një diferencial me rrëshqitje të kufizuar.
Si rezultat, makina ka një shpejtësi maksimale prej 328 km / orë.
Techart Magnum Sport Edition
Baza e akordimit: Porsche Cayenne Turbo S
Fuqia: 720 HP
Shpejtësia maksimale: 311 km/h
Studio akorduese Techart feston këtë vit 30 vjetorin e saj. Për nder të kësaj ngjarjeje, dizajnerët e kompanisë kanë zhvilluar një version akordues të Techart Magnum Sport Edition bazuar në Porsche Cayenne Turbo S.
SUV mori një përmirësim të rëndësishëm. Pra, makina është e pajisur me turbombushës të rinj, një sistem shkarkimi të modifikuar, një filtër ajri sportiv dhe një program të përmirësuar të menaxhimit të motorit. Si rezultat, Cayenne Turbo S mori 150 kf shtesë. dhe 120 Nm çift rrotullues.
Si rezultat, modeli akordues Techart Magnum Sport Edition tani ka një fuqi prej 720 kf. (920 Nm).
Por kjo nuk është e gjitha. Përshpejtimi nga 0-100 km/h për 3,8 sekonda. Shpejtësia maksimale është 311 km/h.
Dizajni i mëparshëm Tesla Model S
Baza e akordimit: Tesla Model S P100D
Për ata që, pasi kanë blerë, e konsiderojnë dizajnin e makinës si jo interesant dhe që pasqyron natyrën e një makine të fuqishme elektrike, kompania akorduese Prior Design ka zhvilluar një paketë akordimi aerodinamik të jashtëm.
Nga rruga, kompleti i trupit të jashtëm mund të jetë prej plastike dhe karboni. Vërtetë, fibra e karbonit do të duhet të paguhet ndjeshëm.
Fostla Audi R8 Spyder
Baza e akordimit: Audi R8 V10 Spyder
Fuqia: 620 HP
Për ata që zotërojnë një supermakinë të shtrenjtë, por që u mungon diçka, Fostla nga Hannover vendosi të krijojë një akordim interesant që ndryshon ndjeshëm pamjen e jashtme të makinës me një bojë të veçantë ari dhe thekse të zeza me shkëlqim.
Përveç pjesës së jashtme, makina mori gjithashtu një filtër ajri sportiv dhe softuer të ri për njësinë e kontrollit të motorit. Si rezultat, fuqia e motorit V10 u rrit nga 525 në 620 kf. Vërtetë, të gjitha këto përmirësime teknike kryhen nga partneri i Fostla PP-Performance.
Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe
Baza e akordimit: Mercedes-AMG S 63 Coupe
Kur Mercedes-AMG S 63 Coupé del nga salla e prodhimit, është një model që ndërthur luksin dhe sportivitetin në një trup shumë të bukur. Por për klientët e pasur më kapriçioz, Fostla vendosi të përmirësojë versionin e fabrikës të Mercedes-AMG S 63 Coupe. Pika kryesore e versionit të akordimit është një ngjyrë e pazakontë e trupit metalik portokalli mat, e cila është gjithashtu e pajisur me një komplet trupi nga Prior Design, si dhe rrota të mëdha me 15 fole.
Hennessey "Ekzorcisti"
Baza e akordimit: Chevrolet Camaro ZL1
Hennessey "The Exorcist" (përkthyer si "Egzorcisti" do të thotë "Egzorcisti") bazohet në makinën sportive Chevrolet Camaro ZL1 me një motor 6.2 litra V8 që prodhon 659 kf dhe 881 Nm. Nga rruga, i njëjti motor përdoret në Corvette Z06.
Hennessey vendosi të përmirësojë ndjeshëm "Djallin" duke zëvendësuar sistemin e shkëmbimit të nxehtësisë, duke instaluar një kokë të re cilindri, duke përdorur një bosht të ri me gunga, duke pajisur një sistem të ri shkarkimi prej çeliku inox. Përfshirë Hennessey "The Exorcist" mori një program të ri të menaxhimit të motorit. Si rezultat, akordimi Chevrolet Camaro ZL1 mori një fuqi prej 1014 kf. (çift rrotullues maksimal 1310 Nm).
Brabus 500 Adventure 4x4²
Baza e akordimit: Mercedes G 500 4x4²
Fuqia: 550 HP
Kur mendojmë për makina të çmendura, gjëja e parë që na vjen në mendje është një SUV. Ky është një përbindësh jashtë rrugës me distancë të rritur nga toka. Duket se G se 500 4x4² nuk ka nevojë të akordohet. Por Brabus mendon ndryshe.
Ata vendosën të bëjnë Brabus 500 Adventure 4x4² bazuar në versionin bazë të makinës.
Gjëja e parë që bënë inxhinierët e Brabus ishte rritja e fuqisë standarde të SUV-së nga 422 kf. deri në 550 kf, si dhe çift rrotullues maksimal nga 610 Nm në 800 Nm. Si rezultat, pas modernizimit, makina është në gjendje të përshpejtojë nga 0-100 km / orë në vetëm 6.7 sekonda.
Abt Audi R8
Baza e akordimit: Audi R8
Fuqia: 630 HP
Shumë studio akordimi e duan. Si rezultat, ju do të gjeni shumë versione të ndryshme në tregun botëror të makinave. Për shembull, Abt ofron një model çuditërisht të fuqishëm dhe agresiv të bazuar në një makinë sportive të fabrikës.
Si rezultat i transformimeve dhe modernizimit të ndryshëm, supermakina mori 20 kf shtesë. Si rezultat, Audi R8 me 10 cilindra tani ka një fuqi prej 630 kf.
Pogea Racing Ares
Baza e akordimit: Fiat 500 Abarth
Fuqia: 404 HP
Për tifozët e versioneve të fuqishme të makinave Fiat, emri "Abarth" nuk është një fjalë boshe, pasi versionet e akordimit të makinave mini prodhohen nën këtë markë. Por nëse dikush aspiron për më shumë dhe atij nuk i mjaftojnë makinat e fuqishme "Abarth", atëherë ekziston një studio tjetër akordimi që i pëlqen të kryejë një modernizim të thellë të makinave mini. Po flasim për kompaninë Pogea Racing.
Për shembull, në linjën e tij të modelit ka një model interesant. Pogea Racing Ares. Kjo makinë është e bazuar në Fiat 500 Abarth.
Kjo makinë është e pakrahasueshme. Gjëja më e mahnitshme fshihet nën kapuç.
Pra, motori turbo 1.4 litra u rindërtua plotësisht. Si rezultat, makina mori 404 kf. fuqi dhe 445 Nm çift rrotullues. Përshpejtimi nga 0-100 km/h për 4,7 sekonda. Shpejtësia maksimale është 288 km/h.
Pyes veten se si është me këtë shpejtësi të drejtosh një makinë në madhësinë e një kutie nga një televizor i madh plazma?
Smart Brabus Ultimate 125
Baza e akordimit: Smart Fortwo
Fuqia: 125 HP
A jeni gati të paguani 53,000 euro për një mikromakinë? Me siguri jo. Por çuditërisht, ka shumë njerëz në botë që janë të gatshëm të blejnë makina të tilla mini. E kemi fjalën për Smart Ultimate 125 me 125 kf. me rrota 18 inç me një ngjyrë të ndritshme ekskluzive të trupit.
Orteku Gemballa
Fuqia: 820 HP
Gemballa Orteku është i famshëm për punën e tij. Më shpesh, inxhinierët e studios akorduese kryejnë modernizim të thellë të makinave. Për shembull, një nga modelet ikonike në vitet e fundit nga Gemballa Avalanche është akordimi Turbo, i cili mori 820 kf. fuqi dhe 950 Nm çift rrotullues.
Lumma CLR B900
Baza e akordimit: Bentley Bentayga
Çuditërisht, ka shumë njerëz në botë që, pasi kanë blerë një Bentley Bentayga, e konsiderojnë atë jo magjepsëse (shënim i autorit: pse të blini atëherë?).
Për njerëz të tillë, Lumma Design ka zhvilluar një akordim fantastik. Fjala është për modelin Lumma CLR B900, i cili ka pak ngjashmëri me SUV-in e fabrikës.
Liberty Walk BMW M4
Baza e akordimit: BMW M4
Çuditërisht, pavarësisht modës më konservatore në botën e akordimit, në shumë vende të botës, makinat e akorduara me harqe të gjera të rrotave janë ende të kërkuara.
Për shembull, modeli Liberty Walk, i bazuar në kupën bavareze me të njëjtin emër, mori zgjatime të harkut të rrotave që ndryshuan përtej njohjes pamjen e jashtme të një makine sportive.
Duke përfshirë makinën mori parakolp të rinj dhe funde anësore të ndryshme nga ato të zakonshmet.
Carlsson Diospyros
Bazat e akordimit: Mercedes S-Class Coupé Kabriolet
Bazat e akordimit: A keni një prirje për kabriolet gjigante të mëdha me kombinime të çuditshme ngjyrash? Atëherë ky akordim i klasës S do t'ju tërheqë. Sidomos në ngjyrën e “kartmonedhave të dollarëve”.
Ky akordim u zhvillua nga Carlsson. Përveç pamjes, makina mori një rritje të fuqisë nga 455 kf. deri në 550 kf Çift rrotullues maksimal është rritur gjithashtu nga 700 Nm në 800 Nm.
Mansory Mercedes-AMG G 63
Baza e akordimit: Mercedes-AMG G 63
Fuqia: 840 HP
Merrni tre përbërës: "Mercedes", "Tuning" dhe kompaninë "Mansory" dhe gjithmonë do të keni një përbindësh në botën e makinave, i cili është gati të shkëlqejë çdo konkurrent në rrugë me agresivitetin e tij.
Diçka e ngjashme ndodhi me Mercedes-AMG G 63 SUV, me të cilin punuan specialistët e Mansory.
Përveçse ishte 4 cm më e gjerë, makina mori gjithashtu një sistem të ri shkarkimi, si dhe një optimizim të softuerit të menaxhimit të motorit. Si rezultat, në vend të 544 kf të rregullt. makina tani prodhon 840 kf. Çift rrotullues maksimal pas akordimit tani është i kufizuar në 1150 Nm.
ujku i gjerë 5.0
Baza e akordimit: Ford Mustang
Fuqia: 455 HP
Sot nuk do të befasoni askënd me policinë Audi R8, VW Scirocco, Porsche 911 apo Chevrolet Corvette. Çfarë mendoni për versionin e policisë?
Rruga Techart GT R
Baza e akordimit: Porsche 911 Turbo
Porsche 911 Turbo në gjeneratën e tij aktuale është tashmë një vrapues i fortë në rrugë, falë 580 kuaj fuqi. Si rezultat, makina përshpejton nga 0-100 km / orë në vetëm 2.9 sekonda.
Por kompania e akordimit Techart vendosi që fabrika 911 Turbo duhej të bëhej më agresive.
Kështu lindi Techart GT street R.
Si rezultat, përveç rritjes së fuqisë nga 580 kf. deri në 640 kf dhe çift rrotullues deri në 880 Nm, makina mori një akordim të thellë të jashtëm. Kështu që, mora një parakolp të ri të përparmë, një krah aktiv të pasëm, një kapuç të lehtë, parafango me ndenja ajri, një parakolp të ri të pasëm.
Si rezultat i përmirësimit, makina sportive tani mund të dalë nga 0-100 km/h në vetëm 2.7 sekonda.
Një artikull për 10 makinat më të fuqishme në botë, veçoritë dhe specifikimet e tyre. Në fund të artikullit - një video e makinës më të fuqishme në planet!
Përmbajtja e artikullit:
Njerëzimi gjithmonë është përpjekur për përsosmëri. Prandaj, nuk është aspak çudi që çdo vit vendosen rekorde të ndryshme dhe krijohen kryevepra të përsosura të mendimit njerëzor dhe teknologjik. Prodhuesit e automjeteve kanë qenë gjithmonë në ballë të këtij procesi. Çdo vit ata kënaqin shoferët me makinat më të mira. Ky artikull do të shqyrtojë makinat më të fuqishme deri më sot. Pronarët e tyre me të vërtetë e kuptojnë se cilat janë mundësitë e pakufizuara.
Makinat më të fuqishme në botë
Në këtë vlerësim nuk do të ketë makina me më pak se 1000 kuaj fuqi. - makina të tilla nuk mund të quhen më më të fuqishmet. Liderët në industrinë e automobilave ndryshojnë shumë shpejt. Pra, le të fillojmë. Makinat në TOP do të vendosen në rend rritës të fuqisë së tyre.
Këtë hipermakinë shumë të fuqishme do ta kenë vetëm gjashtë persona me fat që kanë 2 milionë dollarë. Nga rruga, pronari i kompanisë, Christian von Koenigsegg, tha se prodhimi i një makine sportive kushton më shumë se dy milionë dollarë, por kompania po bën humbje të vogla për të rritur ndërgjegjësimin dhe prestigjin e markës së saj.
Me shumë mundësi, inxhinierët e kompanisë kanë një sens të mirë humori, pasi pesha e makinës është e barabartë me fuqinë e saj. Hipermakina peshon 1360 kilogramë dhe prodhon 1360 kf. Vetëm topat e zjarrit, zvarritësit dhe disa makina garash ose rekord mund të mburren me një fuqi të tillë. Por këto makina nuk kanë luksin e Koenigsegg One:1.
Nga rruga, emri i hipermakinës u shpik për një arsye. 1360 kuaj fuqi lidhet me një megavat fuqi, prandaj makina u emërua One:1.
One:1 ka një sërë zgjidhjesh inovative për të rritur performancën e motorit dhe shpejtësinë e mundshme. Të gjithë elementët e brendshëm janë bërë nga fibra karboni. Trupi është një monokok me fibër karboni me një kornizë çeliku të pasme. Nuk ka plastikë, vetëm çelik, alumin, titan, karbon dhe materiale të tjera me cilësi të lartë.
Deri në njëqind makina përshpejtohen në 2.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 430 km / orë.
Kur bëhet fjalë për akordimin e Porsche, vështirë se dikush mund të konkurrojë me prodhuesin gjerman 9ff. Kjo kompani e mrekullueshme krijoi makinën sportive GT9, e cila u shfaq për publikun në Motor Show Essen. Të gjithë vizitorët ishin të kënaqur. Duhet të theksohet se modeli GT9 Vmax është një version i përditësuar i makinës së mëparshme sportive, e cila gjithashtu u krijua në bazë të Porsche 911. Por risia doli të ishte më e fuqishme.
Modifikimet origjinale GT9 kishin një fuqi deri në 973 "kuaj", versioni GT9-R gjeneroi deri në 1120 kf. Dhe GTR9 Vmax fsheh një motor boksier me 6 cilindra 4.2 litra nën kapuç, i cili është i aftë të zhvillojë 1381 hp.
Kjo lloj fuqie i drejton rrotat përmes një kuti ingranazhesh sekuenciale me 6 shpejtësi. Shoferi mund të ndërrojë hapat duke përdorur levat e vendosura në timon. Deri në njëqind makina përshpejtohen në 3.1 sekonda, dhe pas 13 sekondash shpejtësia do të jetë tashmë 300 km / orë. Shpejtësia maksimale e makinës sportive është 437 km/h. Në të njëjtën kohë, pesha e tij është 1340 kg.
Në këtë makinë, jo vetëm fuqia e saj është mbresëlënëse, por edhe çmimi. Ata që duan të kenë një “përbindësh” të tillë do të duhet të shpenzojnë 895 mijë euro.
Kompania amerikane e akordimit Hennessey Performance Engineering ka zbuluar veturën sportive Venom GT Spyder. Kjo makinë përdor një trup nga Lotus Exige dhe një motor Chevrolet Corvette Z06. Kjo makinë sportive u krijua për nder të vendosjes së rekordit botëror të shpejtësisë (shkurt 2014). Shitjet filluan vetëm këtë vit. Megjithatë, u prodhuan vetëm tre kopje.
Makina është e pajisur me një motor 7-litërsh V8 dhe dy turbina. Ky rregullim ju lejon të gjeneroni fuqi prej 1400 kf. Makina përshpejton në 466 km / orë. Kjo është makina sportive e prodhimit më të shpejtë. Në shkurt 2014, gjatë testeve, gjilpëra e shpejtësisë tregoi një shenjë prej 435.31 km / orë, e cila lejoi që kjo makinë të zinte vendin e saj të merituar në Librin e Rekordeve Guinness.
Në sallonin në Gjenevë. Risia është e pajisur me një motor 8-litërsh W16, i cili prodhon lehtësisht një mijë e gjysmë "kuaj". Në të njëjtën kohë, shpejtësia maksimale e makinës është 420 km / orë. Një supermakinë mund të përshpejtojë në njëqind në dy sekonda, kështu që prodhuesit janë të sigurt se pasardhësit e tyre do të bëhen makina më e shpejtë në botë dhe sfera ekskluzive e hipermakinave do të marrë së shpejti një mbret të ri.
Për të ngarë me erën, shoferi do të duhet të përdorë një çelës të veçantë që aktivizon veçori që përmirësojnë aerodinamikën e makinës. Elektronika kufizon shpejtësinë e hipermakinës në 380 km / orë. Në Chiron, ju mund të fikni cilindrat dhe të rritni elektrik, gjë që, sipas prodhuesve, duhet të zvogëlojë konsumin e karburantit deri në 20 litra për 100 kilometra në një cikël të kombinuar.
Trupi i makinës është bërë nga fibra karboni. Për më tepër, zhvilluesit kanë bërë një sërë përmirësimesh në krahasim me modelin e mëparshëm Bugatti Veyron. Gjithashtu, zhvilluesit kanë përmirësuar shasinë e makinës. Mund të funksionojë në kushte të ndryshme drejtimi.
Gjithsej janë planifikuar të prodhohen 500 Chiron, me një të tretën e shitur tashmë, pavarësisht se çmimi i kësaj makine është shumë mbresëlënës - 2.6 milionë dollarë.
Nëse dëshironi të drejtoni një makinë vërtet të fuqishme, duhet të merrni një makinë sportive shumë të fuqishme Nissan Alpha 12 GT-R, të akorduar nga AMS Performance. Kjo makinë nuk mund të quhet më e shpejta për sa i përket përshpejtimit në qindra, por ajo kalon një çerek milje për 8.8 sekonda. Shpejtësia është 275 km/h.
Kompania e akordimit të automjeteve AMS Performance ka punuar me makina Nissan për një kohë të gjatë. Sidoqoftë, lëshimi i Nissan Alpha 12 GT-R mund të quhet një kulm i vërtetë i përsosmërisë.
Versioni Alpha 12 kishte kokën e cilindrit bazë të zëvendësuar dhe motorin të përmirësuar. Rezultati i transformimeve të tilla ishte një makinë sportive garash e ekuilibruar e pajisur me një motor 4 litra. Një makinë me benzinë prodhon 1100 kf. fuqi, por nëse injektoni karburant garash në rezervuar, fuqia e motorit do të rritet në 1500 "kuaj"! Deri në njëqind hipermakinë përshpejton në 2.4 sekonda. Dhe për të shtuar njëqind të tjera, do të duhen vetëm 3.3 sekonda. Në të njëjtën kohë, shumë makina garash do të duhet vetëm të gëlltisin pluhurin nga poshtë rrotave të pasme të kësaj makine.
Duhet të theksohet se së shpejti AMS Performance premton të përmirësojë motorin në 1700 "kuaj".
Dizajnerët pajisën Koenigsegg Regera me tre motorë elektrikë, të cilët, së bashku me një motor 5-litërsh turbocharged, prodhojnë 1509 "kuaj" fuqi.
Për të kompensuar peshën e shtuar nga tre motorët elektrikë, zhvilluesit hoqën kutinë e marsheve nga Regera. Vetëm çifti kryesor mbeti me një raport ingranazhi që korrespondon me fazën më të lartë në një transmetim tradicional. Kur vozitni në qytet me shpejtësi të ulët, lidhja midis motorit dhe rrotave shkëputet, kështu që supermakina lëviz si një hibrid sekuencial.
Pesha e Koenigsegg Regera është 1628 kg, gjë që nuk e pengon hipermakinën të fitojë 400 km / orë në rreth 20 sekonda. Deri në njëqind makina mund të përshpejtojnë në vetëm 2.8 sekonda.
Hipermakina unike kushton 1 milion e 890 mijë dollarë. Do të dalë në treg për 5 vjet. Gjatë kësaj kohe ata planifikojnë të prodhojnë 80 makina. Kjo shifër për suedezët do të thotë dominim.
Studio akorduese Mansory pëlqen të eksperimentojë me Lamborghini Aventador. Dhe tani gjermanët e shqetësuar kanë prezantuar një version të ri të hipermakinës, të cilin e quajtën "Carbonado GT". Nga një motor prej 6.5 litrash, zhvilluesit ishin në gjendje të shtrydhin deri në 1600 "kuaj"!
Akorduesit kanë punuar shumë në motor. Ata e pajisën makinën me pistona inovativë, shufra lidhëse, bosht me gunga dhe kokë cilindri. Natyrisht, u shfaqën disa superngarkues dhe sistemi i shkarkimit u përmirësua. Kjo është ajo që bëri të mundur marrjen e 900 kuajve shtesë në krahasim me modelin Aventador LP700-4. Përshpejton në qindra në 2.1 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 370 km / orë.
Pjesa e brendshme e makinës është e zbukuruar me lëkurë në dy ngjyra dhe me shumë fibra karboni. Ndoshta kjo është arsyeja pse modelja u quajt "Carbonado".
Vlerësimi i makinave më të fuqishme nuk mund të bënte pa një Mercedes. Fuqia e motorit të kësaj makine është 1600 "kuaj". Në të njëjtën kohë, supermakina tregon një shpejtësi maksimale prej 350 km / orë. Deri në njëqind makina mund të përshpejtojë në dy sekonda. Pesha - 1750 kg. Një person me dy milionë dollarë mund të bëhet pronar i kësaj makine luksoze. Kaq kushton një supermakinë.
Tani vijnë përbindëshat e vërtetë. Në vendin e dytë është Dagger GT. Motori i tij 9.4 litra funksionon me një përzierje benzine, metanoli dhe etanoli dhe është i aftë të zhvillojë 2028 kf. Karakteristikat dinamike të makinës janë mbresëlënëse. Përshpejtimi në qindra zgjat vetëm 1.7 sekonda, ndërsa shpejtësia maksimale është 483 km/h.
Siç specifikuan zhvilluesit, makina me shpejtësi maksimale mund të ngasë vetëm 6 minuta. Arsyeja nuk qëndron në konsumimin e gomës, por në konsumin e karburantit. Gjatë kësaj kohe, një rezervuar i plotë i karburantit do të fluturojë në tub. Me ngarje aktive, supermakina shpenzon 20 litra. përzierjet në minutë.
Për këtë makinë u ndërtua platforma e saj. Korniza ishte bërë nga tuba çeliku të kromuar, dhe trupi ishte bërë nga fibra karboni. Pjesa e brendshme e makinës është e mbushur me veshje lëkure elegante, fibër karboni dhe Alcantara.
Në të njëjtën kohë, kostoja e Dagger GT të rëndë është mjaft besnike - 360 mijë euro.
Si mendoni, çfarë pushteti jep lideri i vlerësimit tonë? 2500, 3000 "kuaj"? Nuk e mora me mend! Makina më e fuqishme e pasagjerëve deri më sot është e aftë të japë një fuqi të pabesueshme 4515 kf. Një fuqi e tillë është e mahnitshme dhe frymëzon respekt.
Devel Sixteen Engine Dyno u zbulua në Emirates Motor Show disa vite më parë. Por deri më tani, ai i befason shoferët me fuqinë e tij.
Kapaciteti i motorit - 12.3 litra, shpejtësia maksimale - 560 km / orë në orë, përshpejtimi në qindra - në 1.8 sekonda. Shifra të tilla janë mbresëlënëse, por nuk është e qartë se ku mund të përdoret një makinë e tillë në jetën reale. Pak njerëz do të jenë në gjendje të përballojnë drejtimin e një makine dhe të frenojnë këta 4.5 mijë "kuaj". Sidoqoftë, është kjo hipermakinë që sot konsiderohet makina më e fuqishme në planetin tonë. Ju mund të bëheni pronar i makinës më të fuqishme në botë për një milion dollarë, e cila, nga rruga, nuk është aq e shtrenjtë.
Forca dhe fuqia janë të admirueshme dhe të varura. Sidomos kur bëhet fjalë për makina. Kur një person hip në timon, vjen një moment kur ai dëshiron të marrë maksimumin nga makina. Dhe nuk ka fare rëndësi se çfarë lloj makine ulet pas timonit. Në një moment, ai fillon të dëshirojë edhe më shumë. Prandaj, me shumë mundësi, ky TOP do të ndryshojë disi në vitet e ardhshme. Në fund të fundit, studiot e akordimit nuk e hanë bukën kot. Dhe makinat me 1000 apo edhe 2000 "kuaj" nuk mund të konsiderohen më makina të fuqishme.
Video e makinës më të fuqishme në botë - shikoni:
Akordimi është një aktivitet i zakonshëm në mesin e brezit të ri të shoferëve. Edhe pse njohësit e vërtetë të punës me një makinë në çdo moshë janë të gatshëm të bëjnë gjëra të tilla.
Zgjedhja e makinave për akordim, çdo pronar makine ndjek qëllime të caktuara. Nuk ka makineri universale që i përshtaten të gjithëve njësoj mirë. Këtu duhet t'i qaseni me kujdes çështjes dhe të përqendroheni në ato kritere që janë në radhë të parë.
Karakteristikat e përsosjes
Procesi i akordimit përfshin ndryshimin e makinës. Por makina është duke u finalizuar në mënyra të ndryshme në varësi të drejtimit të zgjedhur.
Akordimi mund të ndahet në disa lloje:
- e jashtme;
- brendshme;
- teknike.
Secila prej tyre ka karakteristikat e veta kryesore. Dikush shkon në një drejtim, ndërsa të tjerët aplikojnë 2-3 zgjidhje në të njëjtën kohë.
- E jashtme. I fokusuar në ndryshimin e pamjes së makinës, pa ndikuar në komponentin teknik. Zakonisht makina është e lyer, vendosen elementë aerodinamikë, ndërrohen optika dhe rrotat.
- Brendshme. Shpesh kombinohet me pjesën e jashtme dhe ju lejon të riorganizoni brendësinë e makinës. Konsola qendrore, pulti dhe timoni po ndryshojnë, po instalohet muzika, multimedia ose një sistem zëri.
- teknike. Detyra kryesore është rritja e fuqisë dhe produktivitetit të makinës. Ai nënkupton akordimin e motorit, kutisë së shpejtësisë ose sistemeve të tjera. Ky lloj përfshin gjithashtu akordimin e çipit, domethënë ndryshimin e parametrave të makinës duke përdorur softuer dhe ndryshimin e cilësimeve standarde.
Një makinë që është vërtet e mirë për përsosje është:
- fillimisht ka fuqi të mjaftueshme;
- ofron një gamë të gjerë komponentësh për çdo lloj akordimi;
- në dispozicion me çmimin e blerjes dhe funksionimit;
- ka një sërë pjesësh këmbimi me një çmim të volitshëm.
Vetëm në raste të rralla, një person blen një makinë të shtrenjtë dhe investon në të 1 - 2 kosto të tjera makine për ta rafinuar atë. Pjesa më e madhe e makinave që mund të akordohen janë makina të lira të blera në tregun sekondar.
Përfaqësuesit e vlerësimit
Po, disa njerëz mund të përballojnë gjeneratën e fundit Ford Mustang, Audi R8, Porsche 911 ose diçka të ngjashme. Gjithashtu, ne nuk do të konsiderojmë zgjidhje tradicionale si Celica nga Toyota, Eclipse ose Nissan 240. Japonezët e tillë janë shumë të kërkuar në tregun e akordimit, por ka probleme të caktuara me aksesin në pjesë këmbimi, duke blerë elementë vërtet të mirë për përsosje.
Si projekte, makina të tilla mund t'i përshtaten shumë prej jush. Por për ta finalizuar makinën dhe për ta lënë të përshtatur për përdorim të përditshëm, ju duhet diçka tjetër.
Ne ofrojmë të njiheni me makinat që janë në dispozicion të shumicës prej jush dhe janë vërtet të përshtatshme për lloje të ndryshme akordimi.
Lista e makinave më të mira për akordim përfshin përfaqësues të prodhuesve të mëposhtëm të automjeteve:
- AvtoVAZ;
- Honda;
- Mitsubishi;
- Volkswagen;
- Subaru;
Tani le të njihemi me makinat që me të vërtetë shkojnë në akordim.
- Çdo model potencialisht mund të bëhet një objekt optimal për përmirësim. Në thelb, ne po flasim për makina të përdorura të viteve 1990 dhe më të reja. Por disa janë në gjendje të blejnë një gjermanisht të re dhe të bëjnë rregullime të mëdha në të. Avantazhi i BMW është një përzgjedhje e gjerë e elementeve të akordimit, mbështetje efektive për tifozët e modifikimit dhe mbizotërimi i studiove që specializohen në markën gjermane. Një përjashtim është seria e vjetër 7, e cila në vetvete duket e përsosur dhe nuk kërkon ndonjë akordim.
- AvtoVAZ. Merrni çdo makinë të prodhuar nga AvtoVAZ dhe merrni objektin e përsosur të akordimit. Disa preferojnë klasikët, ndërsa të tjerë zgjedhin modelet më të reja të kompanisë ruse të makinave. VAZ 2110 dhe Priora janë veçanërisht të njohura. Një përzgjedhje e gjerë e komponentëve, mundësia e përmirësimit të komponentit teknik dhe disponueshmëria financiare i bëjnë ato një nga më të mirat për akordim në Rusi.
Një model akordues popullor midis linjës AvtoVAZ - 2110
- Coupes dhe sedan të klasit C të Honda-s shpesh i nënshtrohen përmirësimit. Vetë makina nuk është e keqe, por për shkak të ndryshimeve cilësore, pamja është përmirësuar dukshëm. Makina është e përfaqësuar gjerësisht në tregun sekondar, ka karakteristika të mira teknike. Baza e punës është e shkëlqyer, gjë që e bën Civic një nga liderët në vlerësim.
- Për sa i përket raportit të disponueshmërisë dhe cilësisë, Lancer i barabartë i Mitsubishi është i vështirë për t'u gjetur. Jo shumë kohë më parë, theksi kryesor ishte në gjeneratat e 8-të dhe të 9-të, të cilat kaluan nëpër lloje të ndryshme të përsosjes së jashtme. Por pamja e Lancer X ka ndryshuar disi qëndrimin ndaj modelit. Tashmë fillimisht brezi i dhjetë dhe me guxim. Dhe me ndihmën e akordimit është e mundur të maksimizohet potenciali.
- Një tjetër makinë relativisht e përballueshme që është përshtatur mirë për modernizim. Subaru bëri një punë të mirë në projektin Impreza. Edhe pse kryesisht adhuruesit e përmirësimeve kërkojnë të marrin një analog të versionit rally, opsionet e tjera për ndryshime gjithashtu i përshtaten kësaj makine.
- Nëse shikoni Golfin e zakonshëm, nuk shkakton shumë emocione. Por mundësitë moderne të akordimit e kthejnë të zakonshmen në një vepër të vërtetë arti. Pothuajse të gjitha gjeneratat janë të njohura, por vëmendja kryesore i kushtohet gjeneratave të fundit. Kjo është për shkak të disponueshmërisë së makinave, një zgjedhje të gjerë të komponentëve dhe gjendjes teknike.
Një automobilist i zakonshëm në shumicën e rasteve përdor një makinë të jashtëzakonshme për transport. Arsyet janë shumë të ndryshme nga shija e një personi dhe modestia, deri te aftësia paguese financiare. Sigurisht, në thelb gjithçka varet nga paratë, sepse një makinë ekskluzive kushton miliona dollarë, të cilat nuk gjenden në çdo portofol. Por pavarësisht kësaj, absolutisht çdo shofer është i interesuar për teknologjinë elitare, ne do të kishim njerëz "të zakonshëm" që të shikonin veprën e artit automobilistik të paktën me bisht të syrit. Të dashur miq, ëndrrat bëhen realitet! Jo, nuk do t'ju prezantoj me një makinë sportive të zbukuruar, por jam mjaft i aftë të demonstroj 10 makinat më të shtrenjta në botë, lexuesi im i preferuar.
Vendi i 10 - Maybach Landaulet
TOP-10 mbyllet nga një makinë me një motor me gjashtë litra në formë V me 12 cilindra, falë të cilit mund të përshpejtojë në 100 km / orë në vetëm 5.2 sekonda. Po flasim për një makinë elegante gjermane Maybach Landaulet për qesharake sipas standardeve të një pasaniku 1 milion e 350 mijë dollarë.
Vendi i 9-të - McLaren P1
Për të njëjtat para, ju gjithashtu mund të blini një makinë moderne sportive nga prodhuesi anglez i makinave McLaren. Modeli P1 është i pajisur me një motor hibrid 3.8 litra që prodhon 903 kf. Me. dhe, natyrisht, bateritë speciale që zëvendësojnë karburantin konvencional. Me ndihmën e tyre, hipermakina është në gjendje të përshkojë një distancë prej 10 km. Pas kësaj, do të kërkohet rimbushje, për të cilën do të kërkojë një prizë të rregullt me një tension prej 220 volt dhe dy orë kohë. Një krijim i tillë përshpejtohet në 350 km / orë, gjilpëra e shpejtësisë i afrohet shenjës prej 100 km / orë 2.7 sekonda pas fillimit. Më tej, në renditjen tonë, ka marka të tilla më të shtrenjta të makinave.
Vendi i 8-të - Koenigsegg Agera R
Supermakina për një milion e gjashtëqind mijë dollarë është e pajisur me një motor turbocharged pesë litra të tipit V me një kapacitet 1.115 litra. Me. Shpejtësia maksimale e makinës është e çmendur 418 km / orë, dhe njëqind, ajo kapërcen në vetëm 2.8 sekonda.
Vendi i 7-të - Aston Martin One-77
Makina legjendare James Bond, ose më saktë modeli i saj i fundit me vlerë një milion e 850 mijë dollarë, prodhohet në një numër të kufizuar, i cili tregohet në emrin e modelit (77). Një makinë angleze e aftë për të ecur me shpejtësi përgjatë autostradës me 354 km/h nuk është një rekord, por mjafton për një agjent sekret.
Vendi i 6-të - Pagani Zonda Cinque Roadster
Kopja italiane, e shitur me të njëjtin çmim si përfaqësuesi i Foggy Albion, përshpejton në 100 km në 3.4 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 349 km/h.
Vendi i 5-të - Koenigsegg One 1
Vendi i pestë me të drejtë i takon superfuqishëm Koenigsegg One 1! Të dashur miq, vetëm mendoni për këtë kryevepër inxhinierike, një motor në formë V me një kapacitet prej 1.341 kf është i fshehur nën kapuç. s, në një vëllim 5 litra. Prandaj, shpejtësia e zhvilluar është gjithashtu e lartë - 400 km / orë (2.8 sekonda në qindra). Megjithatë, ky model kushton të paktën dy milionë kartëmonedha me gjelbërim të përhershëm.
Vendi i 4 - Bugatti Super Sports
Një hap larg podiumit ndaloi Bugatti Super Sports – 2 milionë e 400 mijë dollarë. Për ata që nuk e dinë, kjo markë tashmë është në pronësi të Volkswagen. Ky model i veçantë konsiderohet më i shpejti në botë (431 km / orë) midis makinave të prodhuara në masë.
Vendi i tretë - Ferrari F60 America
Tre vendet e para mbyllet nga stalla e makinave me famë botërore Ferrari, me F60 America. Makina është projektuar posaçërisht për një datë të veçantë - përvjetorin e gjashtëdhjetë të pranisë së markës italiane në pafundësinë e Amerikës, prej nga vjen emri. Motorri 6.3 litra me 740 kuaj fuqi. Me. lejon që makina të gjuajë deri në njëqind në 3.1 sekonda. Çmimi fillon nga 3 milionë e 200 mijë dollarë amerikanë.
Vendi i dytë - Lykan Hypersport
Markat e shtrenjta të makinave janë rimbushur së fundmi me një kopje krejtësisht të re për 3 milion 400 mijë dollarë. Ky është një Lykan Hypersport pak i njohur nga prodhuesi arab i automjeteve W Motors. Makina sportive nga Dubai krenohet me një shpejtësi maksimale prej 395 km/h, duke përshpejtuar deri në njëqind vetura në 2.5 sekonda. Tregues të tillë arrihen për shkak të motorit biturbo me gjashtë cilindra me një kapacitet prej 750 kuajsh.
Vendi i parë - Lamborghini Veneno
Kostoja e makinës më të shtrenjtë në botë është 4.5 milionë dollarë përrallore. Kjo është sa do të duhet të paguani për ata që dëshirojnë të blejnë makinën sportive ikonike të prodhimit italian Lamborghini Veneno. Megjithatë, edhe nëse keni kursime të tilla, ju këshilloj të nxitoni, sepse ky model prodhon një botim të vogël prej tre kopjesh në vit. Dhe çfarë, bravo! Italianët nuk marrin sasinë, por cilësinë dhe, natyrisht, dizajnin hapësinor të automjetit, si dhe shpejtësinë e çmendur. Pra, Veneno është në gjendje të përshpejtojë në 355 km / orë, ndërsa shenja e njëqind arrihet në 2.8 sekonda. Cili është sekreti? Patjetër në termocentralin, fuqia e të cilit është 750 kf. s, dhe vëllimi është 6.5 litra.
Tani, të dashur miq, ju e dini vetë se si duken makinat më të shtrenjta në botë. Megjithatë, si përfundim, ju këshilloj t'i shikoni ato përsëri. Ku? Po, në video!
Disa nga makinat e mëposhtme janë emëruar sipas superheronjve të librave komikë. Shikoni çfarë janë këto makina. Lexoni se çfarë ka nën kapuç.
Dodge Challenger Hellcat
Inxhinierë të nderuar nga studioja gjermane e akordimit Prior Design morën kupën Dodge Challenger Hellcat:
- rriti prodhimin e kompresorit 6.2 litra nga 717 në 900 "kuaj";
- varur me një spoiler aerodinamik;
- harqet e zgjeruara të rrotave dhe difuzori i pasmë;
- i quajtur PD900HC.
Pra, "Dodge" dhe mësoi të kapërcejë 402 metra në më pak se 10 sekonda. Për krahasim: super hibridet me 1000 kuaj fuqi Ferrari LaFerrari dhe McLaren P1 “prenë” distancën po aq shpejt.
Mercedes-AMG C63 Estate
Puna e specialistëve nga studio e tyre akorduese Wheelsandmore. Këta vendosën të bëjnë një nga stacioni vagonët më të shpejtë të prodhimit në botë. Për ta bërë këtë, kthimi i Mercedes-it 4-litërsh biturbo "tetë" dhe u zhvendos: nga 476 kuaj fuqi dhe 650 Nm çift rrotullues në 620 forca dhe 820 Nm.
Tani makina (e quajtur Startrek - për nder të ekskluzivitetit të famshëm të fantashkencës) është në gjendje të përshpejtojë nga zero në "qindra" në 3.6 sekonda - 0.5 sekonda më shpejt se karroca standarde "e ngarkuar" e stacionit. Bonusi: Kufizuesi elektronik i shpejtësisë maksimale është zhvendosur nga 250 në 300 km/h.
Më saktësisht, tashmë një BMW M2 me një termocentral nga BMW M4. Por në kupeshkë nuk ishte “mbytur” një serial 431 kuaj fuqi, por një i detyruar, një motor 540 kuaj fuqi. Tani dallëndyshja përshpejtohet në "qindra" në më pak se 4 sekonda. Kufizuesi u hoq gjithashtu, në mënyrë që të mund të "shtrydhni" të gjitha 320 km / orë nga makina. Rrafshët:
- sistem shkarkimi prej çeliku inox;
- amortizues të rregullueshëm;
- frena me 8 piston me performancë të lartë me disqe 399 mm.
Tuning është vepër e studios zvicerane Dahler Design & Technik GmbH.
Mazda MX-5
Kafsha u emërua "Kalorësi i Errët" (po, ju kuptove gjithçka saktë - për nder të Batman). Roadster-it iu dha një spoiler i ri agresiv i përparmë, funde anësore, një difuzor dhe një spoiler i madh i pasmë. Të gjithë elementët janë bërë nga fibra karboni "me cilësi të lartë".
Mazda MX-5 i akorduar ishte i pajisur me:
- Rrota 18" OZ Ultralegera;
- goma Bridgestone Potenza;
- sedilje të veshura me lëkurë dhe Alcantara me qepje të kuqe;
- pezullim i modifikuar;
- zvogëlimi i distancës nga toka.
Puna e studios japoneze të akordimit DAMD.
Lamborghini Aventador SV
Nga Lamborghini Aventador SV tashmë i "karikuar", inxhinierët e studios gjermane të akordimit Novitec Torado vendosën të "karikojnë" edhe më shumë. Rezultati ishte një bishë me kompletin më kompleks të trupit aerodinamik, tërësisht i derdhur nga fibra karboni.
Për më tepër, gjermanët u zhvilluan posaçërisht për këtë makinë:
- parakolp i ri i përparmë me ndarës të dyfishtë;
- funde anësore me brinjë;
- krah masiv.
Nëse papritmas vendosni të blini këtë mrekulli, mund të zgjidhni një nga 72 ngjyrat opsionale të trupit + të porosisni rrota unike të aliazhit, të zhvilluara së bashku me Vossen.
Teknik: Motori me 12 cilindra 6.5 litra ishte i pajisur me një njësi të re kontrolli elektronik dhe një shkarkim sportiv. Si rezultat, kthimi u rrit nga 750 në 786 kuaj fuqi. Më shumë detaje nuk dihen ende. Edhe pse ka mjaft të vjetra: standardi Aventador SV përshpejtohet në "qindra" në 2.8 sekonda, shpejtësia maksimale është 350 km / orë. "Aventador" i përditësuar nuk është qartësisht më keq.
Bonusi: Ferrari 488 GTB
Ne nuk mund të mos e shtojmë Ferrari 488 GTB në tabelën e makinave të akorduara të këndshme në 2016. Të gjithë të njëjtët gjermanë nga Novitec iu nisën biznesit. Performanca e rritur (Twin-turbo V8 3.9 litra nuk prodhon tani jo 670 "kuaj" dhe 760 Nm çift rrotullues, por 772 "kuaj" dhe 892 Nm).