Ajo që dihet për timonin e djathtë. Makinat ruse ndalohen të importohen

Në faqen e internetit të nismës publike, ata filluan të mbledhin nënshkrime për heqjen e timonit të djathtë në territorin e Federatës Ruse. Autori anonim i peticionit Nr. 61F32318 propozon të ndalohet blerja dhe përdorimi i automjeteve të pajisura me timon të djathtë.

"Të ndalohet funksionimi i automjeteve me timon të djathtë në rrugët e Federatës Ruse. Ndaloni blerjen e automjeteve me timon të djathtë. Në rast se një shofer ka blerë këtë makinë, është e detyrueshme ta shndërroni atë në një makinë me dorën e majtë. Një përjashtim janë qytetarët që mbërritën në Federatën Ruse nga vendet ku trafiku i dorës së djathtë pranohet sipas rregullave të trafikut, për një periudhë të caktuar ndërsa ata janë duke vizituar, "- shkruhet në peticion.

Autori i nismës dëshiron të mbetet anonim. Ai argumentoi propozimin e tij me faktin se shumica e aksidenteve ndodhin me makina me timon të djathtë, që do të thotë se ndalimi i përdorimit të tyre do të zvogëlonte ndjeshëm numrin e aksidenteve në rrugë, por kjo nuk u konfirmua nga statistikat.

Ekspertët thonë se më shpesh aksidentet ndodhin për arsyet e mëposhtme: gjendja e keqe e rrugës, fëmijët që e gjejnë veten në karrexhatë ose pranë rrugës, shkelje e rregullave të trafikut nga vetë shoferët.

Në Territorin e Khabarovsk në 2016, u regjistruan më shumë se 1,500 aksidente rrugore. Por policia e trafikut Khabarovsk nuk regjistron pozicionin e saktë të timonit për makinat që aksidentohen më shpesh.

Entuziastët e makinave tashmë kanë shprehur mendimin e tyre për këtë peticion në forume të shumta.

"Gënjeshtrat budallaqe për rrezikun e drejtimit nga e djathta janë veçanërisht të lodhshme. Vladivostok, me numrin më të madh të makinave për frymë, nuk përfshihet në asnjë vlerësim të aksidenteve rrugore. Por rajonet më të rrezikshme të Rusisë janë ato me një përqindje të lartë të TAZ -ve dhe karrocave nga Evropa ". (përdoruesi top77art, siti yaplakal.com).

Rusia tashmë është përpjekur të luftojë "drejtimin e dorës së djathtë" në nivelin legjislativ. Më shumë se një herë, banorët e Primorye shkuan në mitingje në mbrojtje të makinave "të drejta". Në vitin 2008, kur detyrat mbrojtëse u futën në makinat e huaja, banorët e Vladivostok që morën pjesë në protestë u shpërndanë nga forcat e një OMON të Moskës të ftuar posaçërisht.

Specialistët e Khabarovsk flasin kundër kësaj nisme dhe e konsiderojnë atë të paarritshme.

»Më shumë se 70% e makinave në Lindjen e Largët janë automjete me timon të djathtë. Çdo familje ka 2-3 makina japoneze. Mund ta imagjinoni se çfarë do të fillojë këtu nëse miratohet një ligj i tillë? Unë mendoj se ata nuk do të marrin numrin e kërkuar të votave, "tha Genadi Sidorenko, një përfaqësues i shkollës së makinës të Shoqërisë Gjith-Ruse të Shoferëve në Khabarovsk.

Sot, 525 vota janë "për" heqjen e timonit të djathtë në vend, "kundër" - 2032.

Kujtoni që propozimet në faqen e internetit të Nismës Publike Ruse janë nën kontrollin e qeverisë. Nëse brenda një viti peticioni mbështetet nga 100,000 njerëz, atëherë ai do t'i dërgohet për shqyrtim një grupi pune ekspertësh në nivel federal, rajonal ose komunal. Afati për marrjen e një vendimi për iniciativën nuk është më shumë se 2 muaj nga data e dërgimit.

Maria Polyakova

Në Rusi, ato do të ndalohen plotësisht dhe në mënyrë të pakthyeshme. Si rezultat, furnizimi i automjeteve të industrisë japoneze të makinave u rrit në tregjet e makinave - pronarët e makinave me timon të djathtë, njëri pas tjetrit, filluan të pastrojnë garazhet e tyre nga makinat atipike për autostradat ruse. Shoferët nga shtetet fqinje - Kazakistani, Bjellorusia - të cilët kishin frikë të injoronin rregulloret teknike, ndoqën shembullin e tyre. Thashethemet thanë se do të ishte e pamundur të marrësh me qira ose të regjistrosh makina me timon të djathtë.

Sa të vërteta janë thashethemet dhe çfarë na tregojnë rregullat e reja të Bashkimit Doganor?

Pra, le ta kuptojmë, a është vërtet i ndaluar drejtimi i dorës së djathtë, apo ka ndonjë nuancë në këtë çështje? Rregulloret teknike, të cilat përcaktojnë se:

• ndalimi i drejtimit të dorës së djathtë në automjete zbatohet për vende të tilla si Bjellorusia dhe Kazakistani;
• në Federatën Ruse, përdorimi i automjeteve në të cilat timoni ndodhet në anën e djathtë është i ndaluar, vetëm në kategoritë M2 dhe M3.

Në parim, me pozicionin e parë të rregulloreve, gjithçka është pak a shumë e qartë dhe e arritshme. Nëse jeni pronar i një makine me timon të djathtë dhe planifikoni ta përdorni atë për të kapur gjerësinë e Bjellorusisë ose Kazakistanit, atëherë duhet të jeni të përgatitur për një ngjarje që mund t'ju sjellë një sërë shqetësimesh. Në parim, aktet legjislative të brendshme në Kazakistan kanë ndaluar prej kohësh makinat me timon të djathtë, dhe për këtë arsye është mjaft e qartë se të drejtosh automjete të tilla do të thotë shkelje e ligjit.

Për ndalimin e timonit jo standard në Rusi

Sa i përket ndalimit të drejtimit të djathtë në Rusi, duhet të bëhen disa rregullime në këtë deklaratë në mënyrë që ta bëjnë atë sa më të besueshëm. Ndodh që në përputhje me parashikimin e rregulloreve teknike, një tabu u imponohet automjeteve me pozicionin e timonit të dorës së djathtë, të cilat i përkasin kategorisë M2. Me fjalë të tjera, në territorin e Federatës Ruse është e pamundur të përdorni automjete që përmbajnë më shumë se tetë vende, pa marrë parasysh sediljen e shoferit, dhe masa e të cilave nuk kalon 5 ton.

Ndalimi i timonit të djathtë është gjithashtu i rëndësishëm për automjetet e kategorisë M3, nëse automjetet tejkalojnë 5 ton në peshë. Nga ky informacion rrjedh se vetëm autobusët e destinuar për transport pasagjerësh i përkasin kategorisë "jashtëligjore", e cila në klasifikimin e mëparshëm të kategorive i përkiste grupit të automjeteve D. Në parim, një ndalim i tillë duket mjaft i arsyeshëm dhe madje logjik nëse shikoni në atë nga pikëpamja, sepse është e qartë se zbritja nga autobusi drejtpërdrejt në karrexhatë është e rrezikshme dhe e mbushur me pasoja serioze për një pasagjer.

Problemi është në rajone

Shoferët nga qytetet e vendosura në pjesën evropiane të Federatës Ruse, të tilla si Moska ose Shën Petersburg, për shembull, praktikisht nuk u intereson nëse drejtimi i dorës së djathtë do të ndalohet ose ligji do ta lërë atë vetëm. Kjo është për shkak të faktit se në këtë gjysmë të shtetit numri i automjeteve me një rregullim jo-standard të timonit është shumë i vogël.

Nga ana tjetër, pronarët e makinave nga Siberia, Lindja e Largët dhe Kamchatka janë shumë të shqetësuar për ndalimin e afërt, pasi kjo do të ndikojë ndjeshëm në mirëqenien e kuletave të tyre. Banorët e Lindjes së Largët janë në kërkesë të madhe për makina të përdorura të prodhuara në Japoni. Popullariteti i këtyre automjeteve është për shkak të ekonomisë së tyre, manovrimit të shkëlqyeshëm dhe lehtësisë së marrjes së pjesëve të thyera ose të lodhura, të cilat, ndër të tjera, gjithashtu kanë mjaft.

Në mënyrë që të mund të imagjinoni plotësisht se si rrugët e rajonit lindor të Rusisë janë të mbushura me makina me drejtimin e djathtë, vlen të përmendet se në këtë pjesë të vendit ka shkolla të veçanta automobilistike në të cilat instruktorët profesionistë mësojnë shoferët e ardhshëm të ngasin makina me një timon lokacioni jo standard. Shumë familje në këtë rajon kanë disa makina japoneze të përdorura menjëherë, sepse është me këto automjete që pjesa më e madhe e tregut të makinave është e mbushur.

Ku të kërkoni të vërtetën?

Duke marrë parasysh të gjitha sa më sipër, mund të arrihet në një përfundim krejtësisht logjik se për banorët e rajoneve të Lindjes së Largët të Rusisë, përdorimi i një rregullimi jo-standard të timonit nuk do të jetë aspak problem dhe ata mund të vazhdojnë të copëtohen pafundësia e atdheut të tyre në makinat e tyre ekonomike dhe komode. Edhe pronarët e minivanëve, në të cilët numri i vendeve të pasagjerëve nuk kalon 8, mund të marrin frymë lehtësim.

Shitet ose nuk shitet, kjo është pyetja

Në parim, problemi i drejtimit të dorës së djathtë është sqaruar pak a shumë, rregulloret teknike kanë hyrë në fuqi dhe pronarët e makinave me një timon të vendosur në mënyrë të pazakontë mund të flenë të qetë. Sidoqoftë, vendimi i miratuar nga rregulloret teknike të Unionit Doganor përmban pjesë të veçanta në lidhje me palën ruse. Pra, ekziston një propozim për të mbajtur takime për të diskutuar dhe ndryshuar rregulloret aktuale, dhe një herë në vit për të azhurnuar standardet e specifikuara në të.

Kjo do të thotë, për ta thënë thjesht, kjo do të thotë që pala ruse ruan të drejtën për të bërë ndryshimet e veta në përmbajtjen e rregullores në tre vitet e ardhshme.

Fatkeqësisht, askush nuk mund të parashikojë se cilat do të jenë këto ndryshime dhe nëse do të rrezikojnë pronarët e makinave me timon të djathtë. Quiteshtë mjaft e mundur që një ndalim për importin e makinave të tilla të pasagjerëve të miratohet para fillimit të vitit 2018. Sa i përket vendimit në lidhje me shitjen e një automjeti ekzistues me një rregullim jokonvencional të timonit, atëherë secili shofer do të duhet të veprojë në rrezikun dhe rrezikun e tij, i udhëhequr vetëm nga intuita.

A është e mundur të ndaloni drejtimin e dorës së djathtë në Rusi, apo pronarët e makinave me një grup kaq të plotë të marrin frymë? Një shqetësim i tillë midis shoferëve është i justifikuar, sepse kur vendoset një ndalim për automjetet me një zgjidhje të tillë të projektimit, do të jetë e pamundur t'i përdorësh ato. Çfarë duhet të bëjnë pronarët e makinave të tilla dhe a do të ndalohet drejtimi i dorës së djathtë?

Në vendet e Perëndimit dhe Azisë, nuk ka asnjë problem të vendndodhjes së timonit si të tillë. Nuk ka makina "të drejta" dhe "të gabuara". Për shembull, Suedia prodhoi makina me të dy pozicionet drejtuese për tregun e brendshëm.

Statistikat e automjeteve tregojnë se drejtimi me të djathtë nuk është aq i zakonshëm në Rusi. Përqindja e makinave me një veçori të tillë në lidhje me rrjedhën totale të trafikut është shumë e vogël. Në pjesën perëndimore të vendit, makina të tilla janë mjaft të rralla, shumica e pronarëve të "kuajve të hekurt" me të djathtë janë të përqendruar në lindje.

Makinat me një timon të vendosur në të djathtë të një prodhuesi japonez janë në kërkesë, për shkak të efikasitetit, besueshmërisë, manovrimit dhe, më e rëndësishmja, kostos së ulët të kuvendeve, pjesëve dhe përbërësve të agregatit lidhës. Ata janë modestë në mirëmbajtje dhe kujdes. Gjithashtu, mbizotërimi i këtyre automjeteve në pjesën lindore të vendit ka çuar në shfaqjen e autoshkollave të specializuara, në të cilat instruktorët i mësojnë njerëzit të ngasin një makinë me drejtimin e dorës së djathtë.

Pse është i mundur një ndalim i tillë në vendin tonë të gjerë dhe cila është arsyeja e rrezikut të makinave me timon të djathtë? Për momentin, ka dy mendime për këtë:

1. Ata duan të ndalojnë automjetin për arsyen e thjeshtë që policia e trafikut është e shqetësuar për problemin e sigurisë në rrugë, pasi makinat me timon të djathtë nuk ofrojnë shikueshmërinë e nevojshme në rrugët me trafik të djathtë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pjesët e rrugës ku parakalimi është i mundur.
2. Disa adhurues të makinave me timon të djathtë besojnë se me ndihmën e mediave, thashethemet janë fryrë se automjetet me timon në të djathtë janë më të rrezikshëm për trafikun në të djathtë, në mënyrë që të nxisin qytetarët të blejnë automjete nga shtëpia industrinë e automobilave.

A mund të ndalohet një makinë me timon të djathtë?

Shumë besojnë se opinioni në lidhje me rrezikun e një automjeti me një vendndodhje të veçantë të timonit nuk ka bazë, prandaj, nuk duhet të ndalohet t'i drejtosh ato. Në të vërtetë, në statistikat e aksidenteve, një përqindje më e madhe e aksidenteve ndodhin me makina të zakonshme.

Tema e ndalimit të makinave me timon të djathtë në Federatën Ruse ishte një temë bisede në vitin 2008. Atëherë zyrtarët sapo kishin filluar ta diskutonin këtë, por ata nuk guxuan të vendosnin një kufizim, së pari, në mënyrë që të mos merrnin disfavor nga qytetarët që zotërojnë një makinë me timon në të djathtë, dhe së dyti, nuk kishte asnjë logjikë dhe baza legjislative për këtë.

Aktualisht, ekziston vetëm një dokument që mund të hedhë dritë nëse do të ndalohen automjetet me timon të djathtë - kjo është Rregullorja Teknike e Unionit Doganor. Përfundime të bazuara në të:

• Kufizimi që ndalon lëvizjen e makinave të tilla në territorin e Kazakistanit dhe Republikës së Bjellorusisë është në fuqi që nga momenti i miratimit të dokumentit.
• Një ndalim i drejtimit të dorës së djathtë në Rusi vendoset vetëm për automjetet e kategorive M2 dhe M3.

Kategoritë e mësipërme të automjeteve mund të deshifrohen si më poshtë:

• M2 - automjete të dizajnuara për transportin e udhëtarëve me 8 ose më shumë vende dhe peshojnë jo më shumë se 5 ton.
• M3 - automjete të destinuara për transportin e udhëtarëve, me numër të ulur 8 ose më shumë, dhe me peshë mbi 5 tonë.

Për momentin, një koleksion nënshkrimesh është organizuar në vendin e Nismës Publike Ruse, me një propozim për të anuluar automjetet me timon të djathtë. Si rregull i përgjithshëm, autoritetet i konsiderojnë apelimet kur mbledhin 100 mijë nënshkrime.

Duke iu përgjigjur pyetjes nëse drejtimi i dorës së djathtë do të ndalohet së shpejti në Rusi apo jo, mund të themi se pronarët e automjeteve të pasagjerëve dhe personat e përfshirë në transportin e ngarkesave nuk do të preken ende nga kjo. Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se autoritetet mund të ndryshojnë Rregulloren Doganore, përfshirë në bazë të kërkesave të qytetarëve. Mund të ndodhë që ndalimi i makinave me timon të djathtë në të ardhmen mund të bëhet një risi tjetër dhe një surprizë e pakëndshme për një rreth të ngushtë shoferësh që preferojnë drejtimin nga e djathta në drejtim të majtë.

Faqja e Nismës Publike Ruse po mbledh nënshkrime për anulimin e drejtimit të dorës së djathtë. Autori i peticionit thekson se makinat me timon të djathtë janë të pasigurta dhe ndalimi i tyre do të zvogëlojë numrin e aksidenteve. Nëse brenda një viti nisma merr 100 mijë nënshkrime, ajo do të konsiderohet nga autoritetet. Votimi do të përfundojë më 17.01.2018.

Ndaloni funksionimin e automjeteve me timon të djathtë në rrugën RF.

Ndaloni blerjen e automjeteve me timon të djathtë. Në rast se një entuziast i makinave bleu këtë makinë, është e detyrueshme ta shndërroni atë në një makinë me dorën e majtë.

Një përjashtim janë qytetarët që mbërritën në Federatën Ruse nga vendet ku trafiku i dorës së djathtë pranohet sipas rregullave të trafikut, për një periudhë të caktuar gjatë vizitës.

A do të ndalohet drejtimi i dorës së djathtë

Zyrtarët rusë filluan një luftë në shkallë të gjerë kundër automjeteve me timon të djathtë. Ky proces ka vazhduar që nga viti 2008. Në atë kohë, deputetët e Dumës së Shtetit donin të ndalonin përdorimin e makinave me timon të djathtë. Vetëm publiku reagoi dhunshëm ndaj kësaj, dhe deputetët duhej të braktisnin planet e tyre, shkruan realguy.ru

Pas dështimit të parë, zyrtarët filluan të mposhtin pronarët e makinave të krahut të djathtë. Ata ndaluan importin e automjeteve me timon të djathtë. Sigurisht, importi mund të kryhet, vetëm ato nuk mund të regjistrohen.

Kjo çoi në faktin se makinat e vjetra japoneze nuk importoheshin më në Rusi. Rusët nuk u prekën veçanërisht nga kjo rrethanë. Vetëm shitësit dhe tregtarët në tregun sekondar të makinave ishin të zhurmshëm.

Çfarë do të ndodhë me pronarët aktualë të makinave me timon të djathtë

Ka zëra se do të shfaqen probleme të pazgjidhshme. Pronarët e makinave të tilla nuk do të jenë në gjendje të shesin makinën e tyre, t'i nënshtrohen mirëmbajtjes, për shkak të mospërputhjes teknike të numrave. Gjithashtu, nuk do të jetë e mundur të ri-pajisni makinën në përputhje me GOST. Kjo temë filloi të diskutohej në internet.

Çfarë thonë njerëzit për këtë? Njerëzit që përdorin makina japoneze janë mjaft të kënaqur me makinën e tyre. Në fund të fundit, japonezët ofrojnë pajisje me cilësi të lartë, të lira dhe të besueshme. Modelet e tyre janë shumë më të larta se makinat ruse.

Shoferët kanë operuar me sukses makina japoneze për 30 vjet dhe nuk ankohen për cilësinë e udhëtimit.

Dhe vetë japonezët nuk po bëjnë një luftë kundër makinave ruse me timon të majtë. Në Japoni, si vozitja me dorën e djathtë ashtu edhe ajo e majtë janë të vlefshme. Thjesht kërkon vozitje të kujdesshme dhe të matur. Njerëzit ende shpresojnë se nuk do të ketë anulim.

Sigurisht, pronarët e makinave duhet të indinjohen për këtë çështje, sepse, duke pasur një makinë japoneze, ata nuk do të jenë në gjendje ta përdorin atë dhe të marrin ndonjë përfitim prej saj. Mbetet vetëm ta dorëzoni makinën për të hedhur metale ose ta vendosni në një muze. Vetëm këto makina u shpenzuan gjithashtu fonde, dhe jo ato të vogla. Rezulton se ata do të duhet të hidhen plotësisht në erë. Pse pronarët e makinave janë një ndëshkim i tillë?

Pse autoritetet kanë nevojë për këtë luftë vetëmohuese dhe pa kompromis

Kjo është e nevojshme për ta bërë udhëtimin të sigurt, veçanërisht kur tejkaloni. Gjithashtu, autoritetet duan të jenë në të njëjtin nivel me Bjellorusët dhe Kazakët. Ata tashmë kanë hequr dorë nga këto makina. Vetëm në Federatën Ruse ka një numër shumë të madh të makinave me timon të djathtë. Në pjesën lindore të Rusisë, ka edhe shumë autoshkolla ku mësojnë si të drejtojnë një makinë japoneze me një instruktor privat.

Industria e automobilave sot ka shumë konkurrencë, kështu që autoritetet duan të heqin një konkurrent të denjë - Japoninë, duke zënë kështu vendin e saj në tregun e makinave.

Instituti i Kërkimeve Shkencore për Automjetet dhe Automjetet zhvilloi një Rregullore Teknike të përditësuar të përshtatur për legjislacionin rus dhe Hapësirën e Përbashkët Ekonomike të Rusisë, Kazakistanit dhe Bjellorusisë. Ajo u bazua në sigurinë e një automjeti me rrota. Kështu, u formua një dosje e fortë me dokumente.

Sot është shumë herët për të folur për këtë dokument rregullator, sepse ende nuk ka filluar të punojë dhe pronarët e makinave japoneze mund të lëvizin me siguri nëpër qytet. Onlyshtë e mundur vetëm të vendosni disa kufizime.

Bjellorusët dhe Kazakistanët tashmë kanë ndaluar përdorimin e automjeteve me timon të djathtë. Rusët do të duhet të braktisin makinat me kategorinë M2, M3.

Artikulli mbi kategoritë e automjeteve të rregullores teknike tregon për këtë në detaje.

Rezulton se nuk do të ketë përhapje të ndalimit për automjetet me timon të djathtë në makinat e pasagjerëve. Vetëm autobusët e pasagjerëve me një kapacitet më shumë se tetë pasagjerë nuk mund të operohen. Klasifikimi i zakonshëm i cakton një automjet të tillë kategorisë "D".

Sigurisht, tashmë është e vështirë të përdorësh një makinë me timon të djathtë në rrugët Kazakistane dhe Bjellorusi, por kjo nuk do të thotë që ata nuk janë më atje. Ata dalëngadalë po lënë mënjanë, duke i hapur rrugën modeleve vendase, duke e bërë kështu vozitjen në rrugë më të sigurt.

Qeveria bëri gjënë e duhur për të braktisur autobusët me timon të djathtë, sepse kohët e fundit ka pasur shumë aksidente rrugore të regjistruara pikërisht për shkak të drejtimit nga e djathta. Detyra e autoriteteve është të sigurojnë sigurinë e njerëzve. Për më tepër, ky automjet është i madh dhe mund të shkaktojë shumë dëm nëse nuk respektohen rregullat e trafikut. Pronarët e makinave japoneze nuk mund të mërziten për një kohë dhe të përdorin makinat e tyre ndërsa është ende e mundur.