Rregullat e përgjithshme të rrugës për motoçiklistët. Rregullat e rrugës për skuter Rregullat e rrugës kur ngasni një motor

Fillestarët që së pari marrin pas timonit të një motor shpesh përpiqen të zbulojnë nëse ekzistojnë rregulla të veçanta të trafikut për motoçiklistët. Përgjigja, natyrisht, do të jetë negative, sepse Rregullat janë një dokument universal dhe gjithëpërfshirës që vlen për absolutisht të gjithë përdoruesit e rrugës. Imagjinoni se si do të dukeshin rrugët tona nëse motoçiklistët, drejtuesit e makinave, karrocat dhe autobusët, si dhe këmbësorët do të përdorin versionet e tyre të rregullave të trafikut. Sidoqoftë, në Rregullat aktuale ekzistojnë disa dispozita veprimet e të cilave. Shqyrtoni se cilat privilegje gëzojnë shoferet e motorëve dhe çfarë kufizimesh vendosen mbi to.

lirime të

Avantazhi kryesor i një motoçiklisti sipas rregullave të trafikut është se ai mund të gëzojë disa të drejta për këmbësorët. Në veçanti, Rregullat nuk ndalojnë kalimin e automjeteve me dy rrota në këmbë dhe parkimin në trotuar, me kusht që motori të mos ndërhyjë në pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Motoçiklistët gjithashtu mund të drejtojnë nën shenja që kufizojnë lëvizjen e makinave - megjithatë, duhet të keni kujdes, sepse ngasja në drejtim të kundërt me shenjat dhe shenjat është e ndëshkueshme sipas legjislacionit aktual pa asnjë përjashtim. Kjo do të thotë që motoçiklistët mund të qëndrojnë në vendet ku ndalohet kalimi, por është rreptësisht e ndaluar të kalosh nën "tullën" e një rruge me një drejtim dhe në korsinë e ardhshme të autostradës me një ndarës.

Një avantazh interesant ka të bëjë me pronarët e automjeteve me kapacitet të vogël të përfaqësuar nga motoçikleta dhe skuterë. Rezulton se ata lejohen të ciklin përgjatë korsive të biçikletave. Por avantazhi për transportin e motorizuar ende nuk është siguruar - ata duhet të japin rrugën për biçikleta më të shpejtë dhe të presin derisa të kenë mundësinë për t'i kapërcyer ato pa shkelur Rregullat aktuale për përdorimin e korsive të biçikletave. Pronarët e pajisjeve të përmendura me vëllim të ulët nuk janë të detyruar të respektojnë shenjat që ndalojnë, pasi ato janë të përfshira në seksione të Rregullores për çiklistët. Gjithashtu, rregullat e trafikut lejojnë që motoçiklistët të parkojnë në dy rreshta, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga shenjat rrugore ose shenjat afër kurbetit.

Motoçiklistët mund të lëvizin përgjatë kufijve për një kohë të gjatë - megjithatë, ju duhet të dini që Rregullat u japin atyre një mundësi të tillë aspak si një privilegj, i cili do të diskutohet më vonë. Përveç kësaj, pronarët e automjeteve me dy rrota u lejohet të kalojnë nëpër vendkalime të mbyllura hekurudhore dhe pranë barrierave të instaluara në vende të tjera. Por folja përdoret si duhet - do të kalojë, duke e mbajtur automjetin në duar.

kufizime

Sidoqoftë, rregullat e rrugës për motoçiklistët parashikojnë shumë më tepër ndalesa sesa përfitime. Kufizimi kryesor është pamundësia për të hipur në një motor me një shpejtësi që tejkalon 90 km / orë në çdo rrethanë. Nëse makinat mund të zhvillojnë deri në 110 km / orë në rrugët kryesore pa shkelur ligjin, atëherë motoçiklistët nuk kanë një mundësi të tillë. Nëse po flasim për drejtuesit e motoçikletave, atëherë atyre u ndalohet rreptësisht hyrja në autostradë, megjithëse asgjë nuk ndalon drejtimin e një automjeti përgjatë anës së një rruge të tillë, nëse shoferi nuk krijon pengesa të rëndësishme për të ecur. Në rrugët periferike të privuara nga statusi i autostradës, rregullat e trafikut lejojnë lëvizjen e automjeteve me dy rrota me fuqi të ulët ekskluzivisht në korsinë e djathtë.

Rregulli që rregullon përdorimin e rripave të sigurimit vlen për motoçiklistët. Mbetet për tu pyetur se ku, përveç rimorkioneve me rrota të modës së vjetër, përdoren këto pajisje mbrojtëse? Sidoqoftë, më tej në SDA, vëzhgimi vijon se një zëvendësim i plotë për një rrip të lidhur është një përkrenare e veshur me motor me një rrip të vendosur fort. Rregullat e trafikut zbatojnë një kërkesë të ngjashme për pronarët e skuterit - hipja pa një helmetë e specializuar konsiderohet një shkelje serioze. Rregullat gjithashtu kërkojnë që të gjithë pasagjerët të veshin helmeta të lidhura me përkrenare, me përjashtim të atyre që gjenden në rimorkiot anësore dhe veshin rripa sigurie.

Kufizimi tjetër që është përgatitur për rregullat e trafikut për motoçiklistët është ndalimi i drejtimit të makinës pa rrezen e zhytur në - është interesante që kjo vlen edhe për pajisjet e vjetra me gjeneratorë të energjisë së ulët, të cilat thjesht nuk janë të dizajnuara për një udhëtim të gjatë në këtë mënyrë. Kur ndaloni në një pikë karburanti, mos harroni të fikni automjetin tuaj 25 metra para kolonës, pasi veprimi i kundërt interpretohet nga Rregullat si një shkelje e rëndë. Përkundër kotësisë së sinqertë të rregullit që detyron njerëzit të mbajnë pajisje të rënda në duart e tyre, ajo vazhdon të funksionojë. Rrënjët e kësaj kërkese të rregullave të trafikut janë në historinë e zhvillimit të motorëve - shembujt e hershëm të pajisjeve me dy goditje shpesh hidhnin shkëndija nga tubi i shkarkimit me shpejtësi të ulët, të cilat mund të ndiznin avujt e benzinës. Sidoqoftë, motoçikletat moderne janë të pajisura me kapës flakë, megjithëse ligjvënësit duket se nuk kanë interesim të vogël për këtë.

Një grup i gjerë ndalimesh ka të bëjë me transportin e udhëtarëve me motor. Përveç tregimit për të gjithë ata që përdorin motor, ia vlen të dihet se është e ndaluar të futesh në një rimorkio mallrash ose në një karrocë pa pajisje sigurie. Për fëmijët, më poshtë duhet të dihen:

• Ndalohet vendosja e një fëmije në çdo moshë në një tank ose kornizë automjeti;
• Fëmijët nën 12 vjeç mund të ulen vetëm në një shëtitës;
• Fëmijët nën 7 vjeç duhet të përdorin shirita të posaçëm dhe pajisje të tjera të sigurisë.

Rregullat janë gjithashtu të rrepta në lidhje me ngarkesat - çdo send që ndërhyn në drejtimin e automjetit ose qëndron për një trup me motor 0,5 metra ose më shumë konsiderohet i paligjshëm. Më në fund, mos u bëni dorëzim, duke u përpjekur të kontrolloni motorin me njërën anë, sepse rregullat e trafikut ndalojnë sjellje të ngjashme të rrezikshme.

mitologji

Megjithë shpjegimet e shumta të policisë së trafikut, çdo vit ka njerëz që nuk kanë dëgjuar për nevojën e një certifikate për të kontrolluar çdo pajisje të motorizuar. Edhe motoçikleta dhe skuterë, sipas klasifikimit të ri, hyjnë në grupin "M" - kjo do të thotë që drejtuesve të tyre u kërkohet të kalojnë trajnime të aprovuara nga shteti. Drejtimi i automjeteve me vëllim të vogël lejohet nga 16 vjeç, ndërsa po kalon trajnime për drejtimin e ndonjë motor - nga 14 vjeç.

Shumë pronarë të automjeteve me dy rrota argumentojnë seriozisht se policia e trafikut nuk ka të drejtë të vazhdojë ndjekjen e një motoçiklisti që hoqi helmetën e tij. Sidoqoftë, rregullat e rrugës për motoçiklistët nuk përmbajnë asnjë tregues të këtij fakti. Për më tepër, përshkrimet e punës së inspektorëve të patrullës tregojnë drejtpërdrejt se polici i trafikut mund të ndjekë një ndërhyrës të rrezikshëm në çdo rast, dhe nëse ai paraqet një kërcënim për pjesëmarrësit e tjerë të trafikut, madje përdorni armë shërbimi. Prandaj, do të jetë jashtëzakonisht e paarsyeshme të shmangni përndjekjen duke hequr helmetën - kjo do të zvogëlojë sigurinë tuaj, por nuk do t'i shtojë shanset për të shmangur drejtësinë.

Nuk ka rregulla të veçanta

Nëse i keni kaluar provimet për licencë për të drejtuar një makinë, atëherë me siguri keni studiuar dispozitat që vlejnë për motoçiklistët. Prandaj, nuk do të gjeni asgjë të re për veten tuaj në edicionin special të Rregullave, i cili shpesh shkon në shitje. Sidoqoftë, përsëritja e rregullave në fuqi për automjetet me dy rrota nuk do të dëmtojë kurrë. Përveç kësaj, gjithmonë duhet të mbani mend se edhe në fushën e rregullave të trafikut për automjetet me dy rrota ka ndryshime. Në disa situata, motoçikleta dhe motoçiklistë mund të përdorin rregulla të ndryshme.

Një motor është një mjet mjaft specifik. Përdorimi kërkon jo vetëm disa aftësi, por edhe pajtueshmëri me rregullat e trafikut, të ndryshëm nga ato të përdorura për automjetet e pasagjerëve.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështje ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidh problemin tuaj  - kontaktoni konsulentin:

Aplikimet dhe telefonatat janë pranuar 24 orë dhe pa ditë të mbyllura.

Shtë i shpejtë dhe FALAS!

Ky moment duhet të përpunohet paraprakisht, pasi një shkelje mund të çojë jo vetëm në gjobë - por edhe në.

Ndryshimet këtë vit

Sot, dokumenti kryesor rregullator, në përputhje me të cilin udhëtimi duhet të kryhet, janë Rregullat e rrugës.

Ju duhet të njiheni paraprakisht me të gjitha këto, mënyra e vetme për të parandaluar gabimet standarde - të cilat mund të ndodhin. Ka shenja të veçanta për motoçikleta - e vlefshme vetëm për këtë lloj automjeti.

Një shembull i një shenje ndalimi që zbatohet vetëm për një lloj pajisje të caktuar është si vijon:

Vlen të përmendet se rregullat e rrugës ndryshohen çdo vit. Si rezultat, do të jetë e nevojshme të njiheni me të gjitha ndryshimet.

Meqenëse injorimi i rregullave të trafikut, si dhe normave të ndryshme të tjera, nuk e heq shoferin e automjetit nga përgjegjësia.

Në vitin 2019, ndryshimet kryesore në rregullat e trafikut:

• do të futet një linjë ndalese shtesë - në një distancë prej 3.5 metra nga ajo kryesore - në mënyrë që ata që udhëtojnë me automjete me dy rrota të mund të kalojnë së pari kryqëzimin;
• leja formale për të lëvizur midis rreshtave të ndara.

Paragrafi i parë nuk shkakton ndonjë vështirësi. E dyta është shumë e rëndësishme - dhe thelbi i saj nuk ishte në një seri tjetër. Por ndalimi i trafikut në shiritin ndarës.

Kjo çështje është ende duke u diskutuar në mënyrë aktive; ka shumë propozime nga ligjvënësit. Vetë motorët duhet të monitorojnë me kujdes të gjitha ndryshimet.

Vendndodhja e motoçikletës në autostradë sipas rregullave të trafikut sugjeron disa veçori. Kjo vlen edhe për parkimin. Shumë shoferë të pajisjeve të tilla besojnë se ju mund të lëvizni përgjatë trotuareve, si dhe në disa vende të tjera.

Por duhet të mbani mend se shkelje të tilla dënohen mjaft seriozisht. Deri në heqjen e licencës së shoferit.

Ajo që lejohet dhe ndalohet me rregulla

Shumë duke përdorur këtë teknikë thjesht nuk i dinë rregullat themelore të rrugës - të cilave do t'ju duhet t'i kushtojnë vëmendje së pari. Për momentin, ekzistojnë një numër i hollësive që ju duhet të njiheni me të.

Kjo vlen kryesisht për sa vijon:

• lëvizja midis rreshtave;
• përdorimi i automjeteve në dimër, në prani të akullit dhe borës në sipërfaqen e rrugës;
• si transportohen udhëtarët dhe fëmijët;
• vendndodhja e motorëve në trotuar.

Udhëtimi në rresht për motoçiklistët për rregullat e trafikut

Sipas rregullave të pranuara përgjithësisht të rrugës, në mungesë të shënjave, numri aty pranë përcaktohet nga vetë drejtuesit. Në të njëjtën kohë, nëse ka një shënim, nuk lejohet të krijojë një rresht tjetër.

Përveç kësaj, ligji ndalon shprehimisht lëvizjen drejtpërdrejt në markup. Për më tepër, kjo kërkesë kërkohet rreptësisht për të përmbushur.

Në varësi të shkeljes, pasojat, dënimet e mëposhtme janë të mundshme në përputhje me Kodin e kundërvajtjeve administrative:

• gjobë;
• privimi i licencës së shoferit.

Udhëtimi dimëror

Pyetja nëse është edhe e mundur të lëvizësh me motor gjatë dimrit kërkon një diskutim të veçantë. Ekzistojnë një numër nuancash, hollësive të pasqyruara në SDA - të cilat do të duhet të merren parasysh.

Duhet mbajtur mend që nuk ka asnjë ndalim të drejtpërdrejtë të drejtimit të këtij lloji të automjeteve në dimër. Sidoqoftë, duhet të kuptohet se nuk është një mënyrë transporti dimërore. Jo përshtatur në ngjarje të tilla.

Kërkesa standarde është përdorimi i gomës speciale - vetëm në prani të së cilës përgjithësisht lejohet përdorimi i automjetit në dimër. Rregulloret e tjera të trafikut nuk zbatohen për ata që përdorin automjete të kategorisë A.

• Një herë në javë, automjeti duhet të ngarkohet - pasi në rastin e temperaturës nënujore ai ul një renditje të madhësisë më shpejt;
• përdorimi i vajit me motor me viskozitet të ulët është i preferueshëm - në të ftohtë që trashet, bëhet e vështirë të filloni motorin dhe lindin probleme të tjera;
• këshillohet të lubrifikoni kabllot paraprakisht;
• kërkohet të instaloni prizat e shkëndijave "të nxehta" - vetëm nëse ka, është e mundur të drejtoni makinën pa probleme.

Policia e trafikut ka të drejtë të kontrollojë gjendjen e gomës kur ndalet për të kontrolluar dokumentet - në mungesë të një versioni dimëror në një automjet të kategorisë A, funksionimi thjesht është i ndaluar.

Gomat e dimrit për një motor janë si më poshtë:

Transporti i udhëtarëve dhe në veçanti i fëmijëve

Transporti i pasagjerëve është i mundur vetëm nëse ka një vend të pajisur posaçërisht (pjesa e pasme e shalës ose shëtitësi). Përveç kësaj, kërkohet të përdorni pajisje speciale. Kjo vlen për një përkrenare të veçantë.

Në mungesë të një gjë të tillë, funksionimi me një pasagjer “në bord” është i ndaluar. Për më tepër, sipas Kodit të kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse, mungesa e një përkrenare është baza për ndalimin e automjetit derisa shkelja të eleminohet plotësisht.

Më vete, ia vlen të merret parasysh pyetja se si dhe kur lejohet transportimi i një fëmije me motor. Sipas SDA-së, nuk lejohet as me helmeta për të transportuar të mitur në shalën e pasme të kategorisë A.

Në të njëjtën kohë, transporti lejohet në prani të një helmeta në një motor - por përsëri është e nevojshme të përdorni llojin e duhur të helmetit, një pajisje e një lloji të caktuar.

Parkim trotuari

Më vete, ju duhet të njiheni me parkimin e një automjeti të tillë në trotuar. Meqenëse shumë njerëz që përdorin këtë teknikë besojnë se avullimi është i mundur kudo dhe në çdo kohë.

Ky moment është marrë në konsideratë në rregullat e trafikut në mënyrë të detajuar - në seksionin Nr. 12.2. Ju mund ta vendosni këtë lloj automjeti përgjatë trotuarit në 2 rreshta. Në buzë të trotuarit, mund të vendosni edhe një automjet.

Por ju duhet të udhëhiqeni nga shenja të veçanta. Në rregullat e trafikut ka mjaft nga ato. Të gjithë ata do të duhet të çmontohen paraprakisht.

Në rast të një shkelje duke përdorur pajisjet e kategorisë A, automjeti do të evakuohet nga shërbimet speciale. Paraprakisht për të studiuar të gjitha kërkesat e rregullave të trafikut dhe të mos bëni gabime. Meqenëse kjo mund të shkaktojë telashe serioze.

Në rast të evakuimit, do të jetë e nevojshme jo vetëm që të paguani një gjobë, por edhe të thjeshtë në parkingun e ndëshkimit. Shenjat kryesore që duhet të ndiqen kur vendosni automjetin tuaj përgjatë rrugës:

Sa vjet mund të menaxhosh

A1 është një kategori e motoçikletave të lehta që kanë një peshë relativisht të ulët dhe fuqi të motorit më pak se 150 cc. Në të njëjtën kohë, më shumë se 60 km / orë nuk janë të përshpejtuara. Me të gjitha këto pika do të duhet të njihen paraprakisht.

Menaxhimi i pajisjeve të tilla është në dispozicion për të gjithë ata që janë mbi 16 vjeç - me licencë për shofer.

Në të njëjtën kohë, menaxhimi i transportit i Kategorisë A - motoçikleta të rënda - është i mundur vetëm pasi të keni mbushur moshën 18 vjeç.

Vlen të kujtohet gjithashtu se përdorimi është i mundur vetëm nëse ekziston një kategori e përshtatshme e licencës së shoferit. Thjesht nuk ka alternativa në dispozicion.

Shtë e nevojshme të njiheni paraprakisht me të gjitha hollësitë, nuancat e situatave të tilla. Kjo do të shmangë problemet standarde - të cilat nganjëherë lindin në rrugë.

Në të njëjtën kohë, çdo kufizim në moshën maksimale thjesht nuk lind. Pas marrjes së ligjshme të licencës së shoferit, do të jetë e mundur të drejtoni një automjet për aq kohë sa kërkohet.

Documentsfarë dokumentesh duhet të jenë me ju

Përdorimi i këtij lloj teknik nënkupton ekzistencën e një liste specifike të dokumenteve. Për më tepër, kjo është standarde dhe e ngjashme e nevojshme për ata që drejtojnë makina konvencionale:

•   kategori e përshtatshme;

Më parë, kërkohej gjithashtu të sigurohej një autorizim - nëse shoferi nuk ishte pronar i automjetit. Sot, kjo nuk kërkohet më.

Meqenëse politika e sigurimit vepron si një autorizim i tillë. Nëse shoferi është i futur në të, kjo do të thotë se ai ka të drejtë të përdorë këtë automjet të veçantë. Thjesht nuk do të ketë kufizime për këtë.

A kërkohet disponueshmëria?

Më vete, është e dëshirueshme të merremi me atë se çfarë saktësisht duhet të përfshihet në çantën e një automjeti të kategorisë A kur e përdorni. Për momentin, lista nuk ndryshon nga kërkesat e përcaktuara për një makinë të zakonshme.

Pozicionet kryesore:

• çantë e ndihmës së parë;
• shuarës zjarri
• përkrenare.

Komplete të ndihmës së parë

Një kategori e veçantë e artikujve është një pajisje e ndihmës së parë. Meqenëse ky lloj automjeti është jashtëzakonisht traumatik. Duhet të theksohet se ekzistojnë kërkesa të veçanta për disponueshmërinë e këtyre.

Ekziston një dokument i veçantë rregullator -. Vlefshmëria është një dokument i rishikuar.

Por mos harroni për nuancën: kërkesa për një pajisje të ndihmës së parë është vendosur vetëm për makina të pajisura me një shëtitës me motor.

Në mungesë të një të tillë, thjesht nuk ka nevojë të bartni një me vete. Sidoqoftë, shumë motoçiklistë, për sigurinë e tyre dhe për të shmangur problemet, mbajnë me vete një çantë të ndihmës së parë. Kjo është opsionale. Por shumë përpiqen ta bëjnë këtë.

Zjarrfikës

Do të jetë mjaft e vështirë të vendosni një zjarrfikës në një automjet me dy rrota. Kjo është arsyeja pse paraprakisht të njiheni me të gjitha hollësitë, tiparet e këtij lloji të pajisjeve.

Sipas legjislacionit, si në rastin e pajisjes së ndihmës së parë, do të jetë e nevojshme të përdorni një mjet zjarrfikës vetëm me pajisje të pajisura me një karrocë motorike.

Përsëri, në përputhje me ligjin, nuk lejohet të kryhet procesi i kontrollit të disponueshmërisë së një zjarrfikës dhe pajisje të ndihmës së parë nga policia e trafikut.

Kontrollet e tilla kryhen vetëm gjatë inspektimit teknik, kur do të jetë e nevojshme të merret një kartë diagnostike.

Ky moment është pasqyruar edhe në legjislacion. Në të njëjtën kohë, nëse kërkohet një zjarrfikës dhe komplet i ndihmës së parë, është e nevojshme t'i siguroni ato. Përndryshe, karta diagnostike nuk do të lëshohet.

kritikoj

Përdorimi i një helmete - që kërkohet rreptësisht për të gjitha llojet e automjeteve të kategorisë A - një rregull i ngjashëm është i njëjtë. Dhe kjo ka të bëjë jo vetëm me A, por edhe me A1.

Këto kërkesa përcaktohen bazuar në kushtet e sigurisë. Për më tepër, në prani të një shkelje të tillë, inspektori i policisë së trafikut jo vetëm që ka të drejtë të shqiptojë gjobë, por edhe të pezullojë operacionin - deri në momentin kur eleminimi i shkeljes. Prandaj, duhet të jetë veçanërisht i kujdesshëm.

Nuk përcaktohen kërkesa të veçanta për vetë helmetat. Shtë e mjaftueshme që ajo të klasifikohet si një motor. Por zgjedhja e pajisjeve mbrojtëse me cilësi të lartë në interes të pronarëve të pajisjeve për lëvizje.

Meqenëse në rast aksidenti, veçanërisht me shpejtësi të madhe, ekziston një probabilitet i lartë jo vetëm i lëndimeve. Por edhe fatale.

Një kostum i "breshkës" me cilësi të lartë do të ndihmojë për të shmangur këtë lloj telashe. Të paktën nën mbrojtje do të jetë shpina, si dhe organet jetësore.

Më vete, ia vlen të ndaleni në një përkrenare. Nuk ka nevojë të përpiqeni të kurseni atë. Rastet kur pajisjet shpëtuan jetën e transportuesve të tyre nuk janë të rralla.

Përdorimi i një përkrenare kërkohet rreptësisht për të gjithë pasagjerët, pa përjashtim. Pavarësisht nëse pajisjet kanë një rimorkio anësore.

Shpejtësia maksimale e lejueshme

Shpejtësia maksimale e lejueshme për automjetet e këtij lloji është standarde, përcaktohet nga shenja dhe shenja. Ekzistojnë shumë nuanca, hollësi - të shoqëruara me respektimin e kufirit të shpejtësisë.

Ajo duhet të udhëhiqet nga shenjat standarde - receta, kufizuese dhe të tjerët. Shtë e rëndësishme të njiheni me të gjithë dhe të respektoni rregulloret përkatëse. Meqenëse e tillë është kryesisht në interes të vetë drejtuesve të automjeteve.

Meqenëse në rastin, veçanërisht me një shpejtësi prej më shumë se 60 km / orë, probabiliteti i mbijetesës është jashtëzakonisht i vogël. Parakalimi i një makine me një motor tjetër duhet të bëhet në një mënyrë standarde.

Sigurohuni që të mos ketë shenja, shenja që ndalojnë parakalimin, si dhe automjete që lëvizin në korsinë që vjen.

Më vete, është e nevojshme të merremi me faktin se në mungesë të një rimorkio anësore, është e mundur që të lëvizni njëkohësisht dy shoferë afër. Për më tepër, kjo lejohet direkt nga rregullat e rrugës.

Shpejtësia e lejueshme:

Kërkesat janë mjaft standarde. Ato ju lejojnë të vëzhgoni sigurinë në rrugë, si dhe në zona të tjera. Shtë e rëndësishme të monitoroni me kujdes rrugën.

Sidomos kur vozitni me shpejtësi të lartë. Gjatë kalimit të provimit për të drejtat do të jetë e nevojshme të njiheni paraprakisht me të gjitha ndërlikimet e lëvizjes në autostradë.

Si tërheqje

Kryerja e procedurave me automjet duhet të bëhet në përputhje me pikat e pasqyruara në SDA.

Ekzistojnë një numër situatash kur procesi i tërheqjes thjesht nuk lejohet:

• në prani të akullit - pasi është e vështirë të menaxhosh pajisjet e gabuara, nganjëherë është e pamundur të ruash stabilitetin;
• me një sistem frenash të gabuar ose nëse drejtuesi nuk funksionon - në këtë rast, është e ndaluar shprehimisht të tërheqësh automjetin;
• rimorkimi nuk lejohet në një hendek fleksibël dhe pa një shëtitës - pasi pajisjet e tilla nuk kanë stabilitet në rrugë;
• ndalohet tërheqja e dy ose më shumë automjeteve në të njëjtën kohë.

Në të gjitha rastet e tjera, tërheqja është e lejuar. Por është e rëndësishme të theksohet se është e nevojshme të zbatohen një numër rregullash të veçanta.

Këto janë kryesorët në radhë të parë:

• gjatësia e kabllove duhet të jetë së paku 4 metra, por jo më shumë se 5 metra - nëse është më pak, atëherë ka të ngjarë të përplaset në pjesën e pasme të trupit, ndërsa me një gjatësi më të gjatë, makina që udhëton prapa do të devijojë ndjeshëm në lëvizje përgjatë rrugës së saj;
• flamuj të veçantë duhet të vendosen në oborrin e shtëpisë, mburoja - me shirita reflektues të vendosur mbi to ose me pajisje të tjera që tregojnë dimensionet.

Më vete, vlen të përmendet se tërheqja e pajisjeve të kategorisë A është një proces mjaft i ndërlikuar dhe tërheq vëmendjen e policisë së trafikut.

Prandaj, nuk duhet të lejoni shkelje, pasi kjo mund të shkaktojë telashe serioze. Deri në ndalimin e lëvizjes në këtë mënyrë.

Nuancat kryesore:

• pas timonit të automjetit rimorkimi i të cilit është kryer, shoferi është i vendosur domosdoshmërisht;
• distanca midis automjetit duhet të jetë në interval nga 4 deri në 6 metra;
• është e nevojshme të vendosni shenja reflektuese të veçanta në kabllo;
• strictlyshtë rreptësisht e ndaluar të bartni pasagjerë në mjete tërheqëse.

Në mungesë të një kabllo të veçantë, lejohen hobe parashute ose një kabllo të fortë. Në këtë rast, duhet të lidhni kabllon me një nyjë të veçantë.

Gjeste dore

Ndonjëherë sinjalet e kthesës thjesht mungojnë. Në këtë rast, duhet të paraqisni shenjat e duhura me duart tuaja:

Rezultati i mbledhjes tjetër të komisionit qeveritar për sigurinë në rrugë ishte komisioni i Zëvendëskryeministrit të Parë Igor Shuvalov për të ndryshuar SDA-në për motoçiklistët. Sipas "Kommersant"  , në të ardhmen e afërt Ministria e Punëve të Brendshme, Ministria e Transportit dhe qeveria e Moskës duhet të hartojnë një numër ndryshimesh të rëndësishme që lidhen me lëvizjen e motoçiklistëve.

Pra, një nga propozimet është futja e të ashtuquajturës ndalesë të dyfishtë në semaforët, e cila do të lejojë që bikerët të fillojnë jo në rrjedhën e përgjithshme të makinave, por 3-5 metra përpara tij.

Kjo masë, sipas ekspertëve, mund të rrisë sigurinë në rrugë dhe të zvogëlojë numrin e aksidenteve fatale që përfshijnë automjete me dy rrota.

Për të vlerësuar efektivitetin e iniciativës, duhet të bëhet një eksperiment i duhur në Moskë, në të cilin do të zbatohet një linjë ndalese e dyfishtë në njërën nga kryqëzimet më të ngarkuara dhe ata do të vlerësojnë cilat janë rezultatet e kësaj shënjimi. Më parë, një seri eksperimentesh të ngjashme të filluara nga Shumsky tashmë ishin kryer në kryeqytet.

Në veçanti, ne po flasim për prezantimin e vendkalimeve diagonale të këmbësorëve, shenjat "waffle" në kryqëzime, me të cilat autoritetet po përpiqen të merren me ata që shkojnë në kryqëzime në semaforin e kuq dhe bllokojnë lëvizjen e atyre që janë duke lëvizur në jeshile.

Për më tepër, u krye një eksperiment që lejonte trafikun nga e djathta në një kryqëzim të kuq në kryqëzimet individuale. Në përgjithësi, iniciativat u pritën pozitivisht nga autoritetet metropolitane.

Një propozim tjetër për ndryshimin e rregullave të trafikut duhet të hartohet nga ekspertë të Ministrisë së Punëve të Brendshme, Ministrisë së Transportit dhe "qeverisë së hapur" brenda një muaji. Po flasim për konsolidimin legjislativ të së drejtës së motoçiklistëve për të lëvizur midis rreshtave. Sipas Shumsky, sot kjo çështje nuk është zgjidhur në asnjë mënyrë - nëse ndodh një aksident kur makina dhe motori janë në të njëjtën rresht, rregullat nuk japin një përgjigje të qartë se cili fajës është fajësia.

Në të njëjtën kohë, Inspektorati Shtetëror i Trafikut është kundër lejimit të biçiklistëve të lëvizin midis rreshtave dhe, sipas disa raporteve, tashmë ka përgatitur një raport mbi papërshtatshmërinë e një risie të tillë. Ministria beson se nëse një ndalim i qartë ose leje për të lëvizur midis rreshtave përcaktohet në rregullat e trafikut, kjo do të komplikojë situatën në rrugë.

Policia e trafikut sqaroi gjithashtu se inspektorët aktualisht nuk i gjobisin motoçiklistët që lëvizin midis rreshtave të veturave, megjithatë, në rast aksidenti, e gjithë përgjegjësia i takon drejtuesit të biçikletës.

Kujtojmë, herën e fundit që rregullat për motoçiklistët ndryshuan seriozisht në 4 Prill. Sipas versionit të ri të SDA, motoçiklistët rishtar me më pak se dy vjet përvojë ngarje nuk mund të mbajnë më pasagjerë në sediljen e pasme të një motoçikleti apo motoçikleta.

Ndryshoi edhe modaliteti i shpejtësisë. Tani bikerët lejohen zyrtarisht të udhëtojnë në rrugë të zakonshme me një shpejtësi prej 90 km / orë, dhe në autostradat, si veturat, deri në 110 km / orë.

Kjo u bë në mënyrë që motoçiklistët të kishin mundësinë e ligjshme të lëvizin me shpejtësinë e fluksit kryesor të makinave, gjë që nga ana tjetër zvogëlon rrezikun e një emergjence.

Përveç kësaj, javën e kaluar Shuvalov tashmë dha udhëzime për të studiuar mundësinë e ndryshimit të rregullave të trafikut dhe sjelljen e tyre në standardet evropiane. Në veçanti, bëhej fjalë për rregullimin e rregullave për ngarje në rrethrrotullime.

Tani në rrugët ruse ka disa mundësi për drejtimin e një rrethi. Pra, nëse shenja "Ndiqni rrugën" është përpara kryqëzimit, makina që është tashmë në rrethrrotullim ka një avantazh. Nëse nuk ka ndonjë shenjë të tillë, shoferi në rreth i jep rrugën.

Qeveria propozon, duke u përqëndruar në përvojën botërore, për të konsoliduar parimin e përgjithshëm, sipas të cilit, ata që janë në rreth, gjithmonë do të kenë një avantazh në rrethrrotullim.

"Në ligjin tonë, tashmë është shkruar se përparësia u jepet atyre që janë në rreth, por nuk shprehet shumë qartë, dhe në mënyrë që të mos ketë mospërputhje, nuk është në vend që të theksohet përsëri e gjithë kjo," shpjegoi më parë gazeta .Ru »anëtar i komisionit qeveritar për gazetarin e sigurisë rrugore Igor Morzharetto.

Përveç kësaj, gjatë mbledhjes së komisionit, Shuvalov udhëzoi që të hartojë çështjen e futjes në ligj të shenjës së re rrugore dhe konceptin e "zonës së trafikut të qetë". Propozimi është që të lejojë këmbësorët të kalojnë rrugën automobilistike kudo, dhe shoferet, përkundrazi, të ndalojnë qarkullimin në zona të tilla me një shpejtësi prej më shumë se 10-20 km / orë dhe parakalime.

"Zonat e lëvizjes së qetë" supozohet të organizohen në qendrat e qyteteve të mëdha ku është e pamundur të bësh rrugë të plotë për këmbësorë.

Lënda "Baza psikofiziologjike e veprimtarisë së shoferit" ju lejon të studioni psikofiziologjinë e shoferit. Falë kësaj disipline, do të mësoni si të përqendroheni në ngarje, të shmangni konfliktet në rrugë, të luftoni lodhjen gjatë drejtimit dhe të përgjigjeni saktë në situata të ndryshme të trafikut.

Ne ju ofrojmë një provë në temën "Baza psikofiziologjike e veprimtarisë së shoferit", me të cilën jo vetëm që mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin. Në modalitetin "stërvitje", menjëherë mund të shihni gabimet e bëra, dhe fikjen e tij - kontrolloni nivelin e njohurive tuaja.

Testi do të ketë sukses nëse bëni vetëm një gabim.

Fat të mirë!

Shenjat e informacionit shtesë

Ne ju sugjerojmë të përfitoni nga testi ynë "Shenjat rrugore: shenja informacioni shtesë", me të cilin jo vetëm që mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "mënyrën e trajnimit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet 1 gabim.

Fat të mirë!

Shenjat e shërbimit

A keni vendosur të bëheni shofer dhe aktualisht po studioni në një shkollë ngarje? Atëherë ju vetëm duhet të studioni shenjat e trafikut, pasi ato janë një pjesë integrale e rrugëve. Do t'ju duhet njohuri për shenjat e trafikut për të kaluar me sukses provimin në policinë e trafikut dhe më pas të merrni licencën e shoferit.

Ne ju sugjerojmë të përdorni testin tonë "Shenjat Rrugore: Shenjat e Shërbimit", me të cilin jo vetëm që mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "mënyrën e trajnimit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet 1 gabim.

Fat të mirë!

Shenjat e kërkesave të veçanta

A keni vendosur të bëheni shofer dhe aktualisht po studioni në një shkollë ngarje? Atëherë ju vetëm duhet të studioni shenjat e trafikut, pasi ato janë një pjesë integrale e rrugëve. Do t'ju duhet njohuri për shenjat e trafikut për të kaluar me sukses provimin në policinë e trafikut dhe më pas të merrni licencën e shoferit.

Ne ju sugjerojmë të përdorni testin tonë "Shenjat e rrugës: Shenjat e kërkesave speciale", me të cilat jo vetëm që mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "mënyrën e të mësuarit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet 1 gabim.

Fat të mirë!

Shenjat e informacionit

A keni vendosur të bëheni shofer dhe aktualisht po studioni në një shkollë ngarje? Atëherë ju vetëm duhet të studioni shenjat e trafikut, pasi ato janë një pjesë integrale e rrugëve. Do t'ju duhet njohuri për shenjat e trafikut për të kaluar me sukses provimin në policinë e trafikut dhe më pas të merrni licencën e shoferit.

Ne ju sugjerojmë të përdorni testin tonë "Shenjat Rrugore: Shenjat e informacionit", me të cilin jo vetëm që mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "mënyrën e të mësuarit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet 1 gabim.

Fat të mirë!

Shenjat e detyrueshme

A keni vendosur të bëheni shofer dhe aktualisht po studioni në një shkollë ngarje? Atëherë ju vetëm duhet të studioni shenjat e trafikut, pasi ato janë një pjesë integrale e rrugëve. Do t'ju duhet njohuri për shenjat e trafikut për të kaluar me sukses provimin në policinë e trafikut dhe më pas të merrni licencën e shoferit.

Ne ju sugjerojmë të përdorni testin tonë "Shenjat Rrugore: Shenjat e përshkrimit", me të cilin jo vetëm që mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "mënyrën e të mësuarit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet 1 gabim.

Fat të mirë!

Shenjat e ndalimit

A keni vendosur të bëheni shofer dhe aktualisht po studioni në një shkollë ngarje? Atëherë ju vetëm duhet të studioni shenjat e trafikut, pasi ato janë një pjesë integrale e rrugëve. Do t'ju duhet njohuri për shenjat e trafikut për të kaluar me sukses provimin në policinë e trafikut dhe më pas të merrni licencën e shoferit.

Ne ju sugjerojmë të përdorni testin tonë "Shenjat e komunikacionit: Shenjat e ndalimit", me të cilin jo vetëm që mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "mënyrën e trajnimit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet 1 gabim.

Fat të mirë!

Shenjat përparësore të rrugës

A keni vendosur të bëheni shofer dhe aktualisht po studioni në një shkollë ngarje? Atëherë ju vetëm duhet të studioni shenjat e trafikut, pasi ato janë një pjesë integrale e rrugëve. Do t'ju duhet njohuri për shenjat e trafikut për të kaluar me sukses provimin në policinë e trafikut dhe më pas të merrni licencën e shoferit.

Ne ju sugjerojmë të përdorni testin tonë "Shenjat Rrugore të Prioritetit", me të cilin jo vetëm që mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "mënyrën e trajnimit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet 1 gabim.

Drejtuesit e automjeteve të mëdha janë më të përgjegjshëm ndaj studimit dhe respektimit të rregullave të trafikut sesa pronarët e skuterëve dhe motoçikletave. Ndoshta kjo është për shkak të madhësisë së këtyre automjeteve. Prandaj, qëndrimi ndaj rregullave të trafikut është më pak serioz, i cili nga ana tjetër krijon jo më pak se situata tragjike emergjente.

Bazuar në këtë, ne synojmë të përqendrohemi në rregullat e skuterëve dhe motoçikletave. Koha është më se e përshtatshme - me fillimin e nxehtësisë, skuterët shpesh gjenden në rrugë.

Dua të tërheq vëmendjen për një nuancë të rëndësishme - sipas rregullave, koncepti i skuterit përfshihet në konceptin e një makopi. Kështu, rregullat e trafikut për skuterët korrespondojnë me rregullat e trafikut për motoçikleta. Të dyja këto automjete sipas rregullave të rrugës janë një dhe e njëjta. Ne do të analizojmë në detaje rregullat e rrugës për skuterët në vitin 2018 2019.

Keni nevojë për licencë moped në vitin 2019?

Kështu që, sipas rregullave të rrugës, pronarit të një motoçiklete të tillë të lehtë i duhet patentë shoferi. Vlen të përmendet se kategoritë M ose kategori tjetër janë të nevojshme.

Mosha minimale për drejtimin e një skuteri

Rregullat e trafikut nuk tregojnë në çfarë moshe një person mund ta drejtojë këtë automjet.

Në këtë rast, ekzistojnë kufizime moshe për të hipur në një biçikletë. Pronari i një makine do të ketë nevojë për një certifikatë të çdo kategorie, e cila lëshohet jo më parë se gjashtëmbëdhjetë vjet. Në përputhje me rrethanat, ju mund të drejtoni çdo skuter nga mosha gjashtëmbëdhjetë vjeç.

Vendndodhja e lëvizjes së makinës në rrugë

Mund të hipni me një skuter përgjatë rrugës në një rresht në anën e djathtë të rrugës. Për më tepër, ai mund të lëviz jo vetëm brenda korsisë së djathtë ekstreme. Rregullat për motoçikletën ju lejojnë të manovroni për shkak të transportit publik, i cili është në një stacion autobusi.

Rregullat për drejtimin e një skuteri nuk ndalojnë lëvizjen në korsinë e biçikletave, nëse ka shenja në të.

SDA lejoi të hipte me biçikletë në anën e rrugës, nëse kjo nuk ndërhyn në lëvizjen e këmbësorëve.

Rrezja e ulët e skuterit

Shtë shumë e rëndësishme të mos e injoroni këtë çështje, pasi, siç u përmend më lart, pronarët e automjeteve të vogla shpesh marrin momente mendjemadhësie dhe konsiderojnë se disa rregulla të trafikut mund të injorohen. Kjo vlen edhe për përfshirjen e fenerëve. Gjëja e parë që duhet të bëjë shoferi, i ulur pas timonit, ndizni fenerët e zhytur.

Pa këtë, përdoruesit e tjerë të rrugës mund të mos shohin asnjë lloj motor. Ky rregull është i vlefshëm nga 10.11.2010 për pronarët e çdo transporti.

Transporti i udhëtarëve në një skuter

Transporti lejohet për një shofer i cili ka të drejtë në çdo kategori për një periudhë të paktën dy vjet.

Një person me një përvojë ngarje më të vogël se dy vjet nuk mund të transportojë pasagjerë në një skuter.

Transporti i udhëtarëve me motoçiklist rregullohet me paragrafin 24.8 të Rregullave të Rrugës.

Transporti i udhëtarëve në një biçikletë lejohet nëse ka vende shtesë për pasagjerë në të. Këto të dhëna duhet të futen në dokumentet për automjetin.

Për fëmijët nën shtatë vjeç, është e nevojshme që të ketë vendin e një fëmije, në mënyrë që të sigurohet siguria në komunikacion.

Isfarë është e ndaluar për drejtuesit e motoçikletave?

Pra, shoferi i skuterit duhet të përputhet me këto rregulla:

1. Menaxhoni mjetin, duke mbajtur timonin me dy duar;
2. Motoçikleta ka një numër të kufizuar pozicionesh ulëse siç tregohet në dokumentin e automjetit. Angazhuar në transportin e udhëtarëve në një skuter, nëse kjo nuk korrespondon me pajisjen e tij, është e ndaluar. Për një fëmijë i cili është nën moshën shtatë vjeç, një biçikletë duhet të ketë një vend të pajisur për fëmijë;
3. Ndalohet transportimi i një ngarkese të madhe në një skuter;
4. Sipas rregullave të rrugës, një motoçiklist nuk lejohet të kthehet majtas dhe të kthehet, nëse karrexhata në këtë drejtim ka dy ose më shumë korsi, si dhe nëse ka shina të tramvajit në karrexhatë. Për më tepër, vendndodhja e shtigjeve nuk ka rëndësi - këto veprime nuk lejohen në asnjë mënyrë;
5. Shoferi i skuterit duhet të hipë në një përkrenare të veçantë.

Skuteri është një automjet me madhësi të vogël. Prandaj, nuk mund të tërheq automjete të tjera.

Drejtuesit e skuterave nuk duhet të harrojnë rregullat e rrugës, le të mos i injorojnë ato. Ju gjithashtu duhet të mbani mend madhësinë e vogël të automjetit tuaj. Duke lëvizur mbi të, ju nuk mund të përballoni disa gjëra që janë të arritshme për drejtuesit e automjeteve të tepërt.

Drejtuesit e skuterit, nga ana tjetër, kanë avantazhin e lëvizshmërisë më të madhe. Ata pothuajse gjithmonë mund të ndalen, të zbresin nga motoçikleta dhe të bëhen këmbësorë të zakonshëm.

Mos i injoroni rregullat e trafikut për skuterët (motoçikleta). Të jetë përgjegjës për pajtueshmërinë. Mos u besoni fëmijëve të drejtojnë këtë automjet.