Duket si një bllok. Ndërrimi i jastëkëve të frenave

Këpuca e frenave përbëhet nga një kornizë dhe një rreshtim fërkimi. Më së shumti presion të madh bie mbi veshjen e fërkimit, e cila shërben për të krijuar fërkime në diskun e frenave, për të ndaluar lëvizjen e rrotave, në momentin e frenimit. Prandaj, rreshtimi i fërkimit konsumohet së pari, dhe shoferi duhet ta monitorojë me kujdes këtë dhe të diagnostikojë konsumimin në kohë. jastëkët e frenave për të mos u futur në një aksident.

Në prodhues të ndryshëm të shkruara data të ndryshme sherbime per tabelat e frenave. Kjo është për shkak të teknologjisë së prodhimit dhe faktorëve të tjerë. Besohet, mesatarisht, se pas 10-15 mijë kilometrash, tabelat e frenave tashmë janë mjaft të konsumuara. Por këto janë vetëm shifra të përafërta, pasi shumë më tepër faktorë ndikojnë në konsum, kështu që është e rëndësishme që të jeni në gjendje të përcaktoni në mënyrë të pavarur konsumimin e jastëkëve të frenave në makinën tuaj.

Shkaqet e dështimit të parakohshëm të jastëkëve të frenave

1. Materiali i veshjes me fërkim.
2. Veshje natyrale.
3. Mënyra e drejtimit dhe frenimit. Nëse jeni mësuar me një stil drejtimi agresiv, përdorni shpesh frenim emergjent, atëherë nuk ka gjasa që jaskat e frenave t'ju shërbejnë edhe 5 mijë km.

Nëse në të njëjtin bosht cilindrat e frenave janë të gabuara, jaskat e frenave në atë bosht do të konsumohen më shpejt se jaskat në boshtin tjetër. Nëse diferenca në trashësinë e jastëkëve në pjesën e përparme dhe boshtet e pasmeështë 1.5-2 milimetra, atëherë duhet të kontrolloni se si funksionojnë cilindrat e frenave.

Si më vete Përcaktoni konsumimin e tasave të frenave?

Ekzistojnë 3 përkufizime:

Opsioni 1 - TEKNIK.

Tani, në shumë modele makinash, është instaluar një sensor që sinjalizon konsumimin e jastëkëve të frenave. atë pjesë plastike me një bërthamë, e cila futet në rreshtimin e fërkimit. Ajo funksionon si më poshtë: nëse veshja e veshjes së fërkimit tejkalon nivelin e lejuar, bërthama fillon të prekë diskun e frenave dhe treguesi i sensorit në panelin e kontrollit e tregon menjëherë këtë.

Ana negative dhe shqetësimi i sensorit është se telat e tij në mënyrë të pashmangshme vuajnë nga korrozioni, pasi uji dhe papastërtia shpesh futen mbi to.

Opsioni 2 - VIZUAL.

Veshja e jastëkut të frenave mund të përcaktohet edhe nga syri, sipas dy shenjave:
1) sipas sasisë lëngu i frenave – nivel i ulët në një kavanoz
2) nëse gjeni pluhur qymyri me grimca metalike buzë ose në pjesën e brendshme të kapakut dekorativ.

Opsioni 3 - DINAMIK.

1) Nëse ndjeni një rrahje të veçantë gjatë frenimit të fortë, atëherë ka dy shpjegime të mundshme për këtë fenomen: ose tabelat e frenave janë konsumuar ose disku i frenave.

2) Nëse gjatë frenimit pedali i frenave bie jashtëzakonisht fort, atëherë kjo mund të tregojë gjithashtu konsumim të tabelave të frenave.

3) Nëse frenat funksionojnë papritur në mënyrë të mprehtë, dhe në të njëjtën kohë dëgjohet një tingull i veçantë, kjo do të thotë që frenimi tashmë po ndodh nga kufoma e jastëkut dhe rreshtimi i fërkimit është konsumuar plotësisht. Kjo, natyrisht, është jashtëzakonisht e rrallë kur shoferi nuk i ndjek fare tavat e frenave.

Një tjetër gjë e rëndësishme është që jastëkët e frenave të vendosura në boshtin e përparmë i nënshtrohen konsumimit më të shpejtë, pasi pjesa më e madhe e ngarkesës, gjatë frenimit, bie mbi to. Prandaj, vëmendje më e madhe duhet t'i kushtohet shkallës së konsumimit të jastëkëve të vendosur në boshtin e përparmë të makinës.

Cilësia e frenimit varet drejtpërdrejt nga besueshmëria dhe shërbimi sistemi i frenave në përgjithësi, dhe gjendja e disqeve dhe pads në veçanti. Ju nuk mund të drejtoni një automjet me frena të dëmtuar - ky është rregulli numër 1 që kujton çdo shofer. Në këtë drejtim, është e nevojshme të dini se si të përcaktoni konsumimin e tabelave të frenave.

Problemi është se ata ekspozojnë shumë ngarkesë e lartë. Prandaj, me kalimin e kohës, ekziston një nevojë e natyrshme për t'i zëvendësuar ato.

Tani ka disa rregulla kontrolli gjendje teknike automjeti. Sipas tyre, tavolinat duhet të ndërrohen afërsisht pas çdo 10 mijë kilometrash. Përveç kësaj, herë pas here, thjesht duhet të kryeni një inspektim diagnostik, i cili do t'ju lejojë të identifikoni keqfunksionimet.

Arsyet e konsumimit

Siç është përmendur tashmë, tavolinat dhe disqet janë nën stres të madh, pasi ato në fakt shuajnë të gjithë energjinë kinetike të një makine në lëvizje.

Jo vetëm distanca e përshkuar përcakton shkallën e konsumimit. Stili i drejtimit ka një ndikim të madh.

Nëse preferoni një udhëtim të qetë, pa nisje të mprehta dhe frenim, atëherë tavolinat mund të qëndrojnë në rregull edhe pas 20 mijë kilometrash. Por nëse vozitni shpesh në rrugë të dendura të qytetit dhe ju pëlqen të frenoni fort përpara çdo semafori, atëherë tavolinat tuaja mund të bëhen të papërdorshme pas 5 mijë kilometrave të udhëtuara.

Veçoritë karakteristike

Simptomat e mëposhtme tregojnë një mosfunksionim:

Ndikimet gjatë frenimit të papritur;

Distanca e gjatë e frenimit;

Sjellje joadekuate dhe e çuditshme e sistemit të frenimit;

Shfaqja e pluhurit dhe patate të skuqura metalike në jastëkë dhe elementë të tjerë.

Diagnostikimi i gjendjes

ato. Mënyra kryesore për të përcaktuar gabimet janë ndjenjat personale të shoferit. Ai, si rregull, e di shumë mirë se si duhet të sillet makina në rrugë, kështu që çdo devijim menjëherë ndihet.

Në fund të fundit është se jaskat konsumohen në mënyrë të pabarabartë me kalimin e kohës, kjo është arsyeja pse çdo rrotë frenon me shkallë të ndryshme efikasiteti. Në bllokun që iu nënshtrua një ngarkese më të madhe, formohen më shumë çarje dhe patate të skuqura. Si rezultat, do të bëjë më shumë zhurmë dhe do të fillojë të trokasë më fort gjatë frenimit.

Një shembull i mrekullueshëm i faktit që jaskat e frenave duhet të zëvendësohen është ulja e efikasitetit të sistemit në tërësi. Nëse duhet të shtypni pedalin më fort se zakonisht gjatë frenimit, atëherë ka konsumim të konsiderueshëm. Në disa raste, ndodh që sistemi i frenave të funksionojë shumë befas, kjo gjithashtu tregon një gjendje të keqe të tabakave.

Pasi të keni plagosur disa mijëra kilometra, duhet të kryeni rregullisht inspektimi vizual. Në veçanti, është e nevojshme të shikoni nën kapakun e timonit. Është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje ngjyrës së pllakës - nëse është e errët, atëherë kjo tregon se rreshtimi kryesor është ruajtur ende në bllok. Sapo fshihet, shfaqen përfshirje metalike. Sa më shumë prej tyre, aq më shumë dëmtohet blloku.

Edhe pse duhet shtuar se kjo metodë diagnostike nuk është e përshtatshme për frenat e ventiluara dhe rrotat e aliazhit.

Gjatë vozitjes, jaskat e frenave të përparme janë më të stresuara, për rrjedhojë ato kanë jetëgjatësi shumë më të shkurtër se ato të pasme. Në këtë drejtim, kompanitë individuale prodhuese madje instalojnë sensorë të veçantë që monitorojnë gjendjen e pads. Nëse nuk ka një pajisje të tillë, duhet të inspektoni dhe diagnostikoni në mënyrë të pavarur gjendjen.

Mbushjet e frenave të pasme zgjasin rreth tre herë më shumë se ato të përparme, kështu që ka shumë më pak probleme me to.

Sidoqoftë, nuk duhet t'i harroni ato gjithsesi. Sapo ato bëhen të papërdorshme, është e nevojshme menjëherë të kryhen riparime.

Nëse kryhet rregullisht këtë procedurë në përputhje me të gjitha kërkesat, atëherë makina do të plotësojë plotësisht të gjitha kërkesat e vendosura sigurinë. Falë kësaj, nuk duhet të shqetësoheni nëse diçka nuk shkon gjatë ngasjes. Edhe nëse nuk keni kohë për ta bërë vetë riparimin, duhet të dini se si të përcaktoni veshjen e jastëkut të frenave dhe diskut. Nëse është e nevojshme, thjesht mund ta drejtoni makinën në afërsi Qendra e Shërbimit ku do të bëhet zëvendësimi. Mos prisni deri në nevojë inspektimi teknik bëhet shumë e mprehtë.

Video

Shenjat e frenave të konsumuara në videon e mëposhtme:

Zëvendësimi i tamponëve në një makinë është një procedurë e rregullt, pasi veshja e tyre përcakton cilësinë e frenimit. Ne do t'ju tregojmë se si të përcaktoni në mënyrë të pavarur konsumin kritik të jastëkëve të makinave dhe nevojën për t'i zëvendësuar ato.

Zakonisht, për shoferët kompetentë që janë mësuar të ngasin pa ndalesa të papritura, jastëkët do të zgjasin 30-50 mijë kilometra ose shumë më tepër. Vlen të përmendet se nuk është gjithmonë e nevojshme të fokusohemi në sasinë e distancës së përshkuar. Stili i drejtimit është i ndryshëm për çdo shofer. Për dashamirët e lëvizjeve agresive, ata do të kërkojnë zëvendësim dy herë më shpejt. Për më tepër, shumë varet nga cilësia e vetë jastëkëve ose nga prodhuesi. Gjendja gjithashtu ndikon disqet e frenave makina. Nëse ato kanë deformime, "valë" ose çarje, ato reduktojnë seriozisht jetën e veshjeve të frenave.

Cilat janë shenjat e konsumimit?

Për të filluar kërkimin e shkaqeve të problemeve në frenat e makinës, së pari duhet të kontrolloni presionin e kërkuar të gomave. Nëse ndonjë rrotë është e sheshtë, atëherë ndoshta arsyeja është pikërisht në të. Prandaj, reagime joadekuate gjatë frenimit të makinës.

Në fund të shërbimit, rreshtat fshihen në mënyrë të pabarabartë. Gjatë kësaj periudhe, patate të skuqura ose çarje mund të shfaqen në shtresën e fërkimit. Një jastëk i konsumuar krijon zhurmë dhe lëkundje gjatë frenimit. Për ta bërë këtë, për shembull, kur i afroheni një semafori të kuq, duhet t'i kushtoni vëmendje pranisë së një goditjeje në pedalin e frenave. Nëse lëshoni pedalin e frenave dhe rrahja ndalon, atëherë padyshim që fajin e kanë tavolinat. Nëse niveli i konsumit është maksimal, atëherë duhet të dëgjoni gjithashtu një kërcitje të keqe. Kjo zhurmë krijohet nga pllakat e konsumimit që i kujtojnë drejtuesit të zëvendësojë.

Vlen të përmendet se ky efekt mund të ndodhë edhe për shkak të konsumimit të diskut të frenave. Në këtë rast, kërkohet brazda ose zëvendësimi i saj.

Sistemi i frenave nuk sillet në mënyrë të duhur.

Shumë të dobëta, ose anasjelltas, frenat tepër të ashpra mund të tregojnë konsumim të jastëkëve. Në rastin e parë, mund të vëreni se pedali i frenave bie më poshtë se zakonisht kur shtypet ose frenimi nuk është aq intensiv (pedali është i ngadaltë kur shtypet). Dhe nëse rrotat janë bllokuar ashpër, atëherë është e mundur që rreshtimi i fërkimit të jetë konsumuar plotësisht dhe metali të fërkohet me metalin. Kjo është shumë e rrezikshme për disqet e frenave, sepse. ata janë nën një punë të tillë që konsumohen në çast.

Nëse pedali i frenave dështon plotësisht, atëherë arsyeja është lëngu i frenave. Ndoshta mungon plotësisht (ka rrjedhur) ose është niveli minimal në rezervuarin e cilindrit kryesor nën kapuç.

Frenoni pluhurin në buzë me një përzierje patate të skuqura metalike.

Në disa raste, gjatë vozitjes, veshja e veshjeve të frenave nuk vërehet. Ia vlen të shikohet nën kapakun e rrotës. Nëse pllaka është uniformisht e errët (qymyr) - jastëku ka ende një mbivendosje. Nëse përfshirjet metalike me shkëlqim janë të dukshme në veshje, veshja është konsumuar dhe gërvisht diskun. Me një pamje të tillë - ju duhet të ndryshoni menjëherë pads. Kjo metodë kontrolli është praktikisht i pazbatueshëm për aliazhin e lehtë buzë dhe frenat e ajrosura.

Të gjitha metodat e mësipërme të verifikimit janë indirekte. Menyra me e mire vlerësimi i nevojës për të zëvendësuar jastëkët është i tyre inspektimi vizual në një servis makinash ose vetë. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni rrotat nga makina. Në një vrimë të veçantë përmes kaliperit, vlerësoni trashësinë e shtresës së fërkimit. Duhet të jetë afërsisht më shumë se 5-10 mm. Kontrolloni jastëkët në pjesën e pasme frenat e daulleve pa çmontimin e tyre - është e pamundur. Gjatë kësaj procedure, inspektoni gjithashtu disqet e frenave dhe bateritë, vlerësoni gjendjen e zorrëve të frenave.

Video - kur të ndryshoni jastëkët?

Tavolinat zgjidhen sipas gjendjes së makinës, nevojës, stilit të drejtimit, markës së preferuar dhe sasisë që automobilisti është i gatshëm të shpenzojë për to. Është e rëndësishme të mbani mend se ju duhet t'i ndryshoni ato shpesh, pas rreth 30 - 50,000 km vrapim, pa pritur. veshja e plotë. Nëse e humbisni këtë herë, mund të merrni më shumë probleme serioze, e cila do të çojë në kosto të konsiderueshme ose dështim të automjetit.

Me një buxhet të ulët, ata më së shpeshti zgjedhin produkte nga ABE, JP Group, LPR, Delphi. Mbështetësit e një stili sportiv kur drejtojnë një makinë preferojnë prodhues të tillë si Ferodo, Brembo. Për udhëtime të qeta në kushte urbane, produktet nga Bosch, Remsa, TRW dhe ATE janë më të përshtatshmet.

Shumë varet nga gjendja e sistemit të frenimit, para së gjithash, siguria e shoferit, si dhe siguria e vetë automjetit. Një nga komponentët më të rëndësishëm të çdo sistemi frenimi janë jastëkët e frenave, të cilat, duke ndërvepruar me diskun, frenojnë rrotat e makinës.

1. Shfaqja e pluhurit metalik. Gjatë frenimit, jaskat konsumohen dhe kjo është normale, ndërsa në disqe formohet një shtresë e vogël pluhuri me ngjyrë të errët. Nëse pluhuri ka marrë ngjyrë të lehtë, ai shkëlqen në diell, dhe me shumë studim i detajuar u konstatua se bëhej fjalë për pluhur metalik, mund të supozohet se shtresa e frenave të tabakave ishte konsumuar deri në metal. Nëse nuk i ndërroni menjëherë, mund të shkatërroni përgjithmonë disqet e frenave. Për më tepër, funksionimi i një makine me jastëkë të tillë është i papranueshëm, pasi efikasiteti i sistemit të frenimit do të jetë katastrofikisht i ulët. Është kërcënuese për jetën dhe e mbushur me një aksident, mbani mend këtë!
2. Dështimi i pedalit dhe bllokimi i rrotave. Nëse, gjatë shtypjes së radhës të pedalit të frenave, vëreni se pedali i frenave bie (shkon më thellë), dhe vetë frenimi nuk është i njëjtë si më parë, mund të supozohet se jaskat janë konsumuar në rregull. E njëjta gjë mund të thuhet nëse, me një presion të lehtë në frenim, rrotat bllokohen menjëherë. Ky fenomen është për shkak të konsumit kritik të shtresës së fërkimit, si rezultat i së cilës ndodh frenimi nga fërkimi. sipërfaqet metalike disqe dhe jastëkë kundër njëri-tjetrit. Me këtë fenomen, copat metalike do të jenë të dukshme edhe në buzë.
3. Shumica metodë efektive kontrolloni veshjen e jastëkut të frenave - inspektim vizual. Kjo do t'ju lejojë të kuptoni se sa janë konsumuar jastëkët dhe nëse ato duhet të zëvendësohen. Për ta bërë këtë, jastëkët e frenave duhet të çmontohen dhe të vlerësohet gjendja e tyre. Sigurohuni që të mos ketë çarje, brazda të mëdha, konsumim të pabarabartë ose defekte të tjera në jastëkë. Ju gjithashtu duhet të matni pjesën tjetër të shtresës së frenave, trashësia e saj duhet të jetë së paku 2-3 mm. Nëse gjatë inspektimit vëreni ndonjë defekt ose konsumim të tepërt, ndërroni jastëkët.

1. Per te shmangur veshja e parakohshme jaskat, përpiquni të mos përdorni pa nevojë pedalin e frenave. Mos nxitoni në shtrirje të shkurtra dhe kur e dini me siguri se pas disa dhjetëra metrash do t'ju duhet të ngadalësoni. Kjo rrit konsumin e tabakave dhe shkurton jetëgjatësinë e tabelave si dhe jetëgjatësinë e diskut të frenave.
2. Blini vetëm pjesë këmbimi cilësore mundësisht origjinale. Mbani gjurmët e përputhshmërisë së pjesëve, nuk rekomandohet të blini disqe frenash nga një prodhues dhe jastëkë nga një tjetër. Prandaj, secili prodhues ka përbërjen e vet të jastëkëve dhe disqeve materiale të ndryshme mund të bien ndesh. Si rezultat, funksionimi i gabuar i automjetit, shfaqja e tingujve të ndryshëm, si dhe rritja e konsumit të disqeve dhe jastëkëve është e mundur.
3. Monitoroni rregullisht gjendjen e jastëkëve, disqeve dhe të gjithë sistemit të frenimit në tërësi. Kjo mund të bëhet në mënyrë të pavarur ose duke përdorur shërbimet e një stacioni shërbimi.
4. Blini jastëkë me një tregues konsumi. Falë një treguesi të veçantë të konsumit, i cili është një kunj i rregullt metalik, mund të monitoroni gjendjen e jastëkëve. Sapo blloku është konsumuar në niveli kritik, kunja metalike do të fillojë të prekë diskun e frenave. Si rezultat, gjatë frenimit për shkak të fërkimit metal-metal, do të shfaqet një bilbil metalik, i cili do të jetë një shenjë se është koha që ju të zëvendësoni tavolinat.

Mbi këtë, ndoshta, do të mbaroj, do të shikoj frenat dhe do të bëj një zëvendësim me kohë elementet e frenave siguria juaj, si dhe siguria e pjesëmarrësve të tjerë, varet nga kjo trafiku. Shkruani në komente se si monitoroni shkallën e konsumimit të jastëkëve, dhe gjithashtu me cilat shenja vlerësoni nevojën për t'i zëvendësuar ato. Faleminderit për vëmendjen tuaj, shihemi në. Mirupafshim.

Frenat e makinës janë pjesa më e rëndësishme e një makine. Shpejtësia dhe qetësia e ndalimit të makinës gjatë frenimit varet nga gjendja e tyre. Dhe, në përputhje me rrethanat, siguria e të gjithëve në makinë. Prandaj, është shumë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje të madhe gjendjes së të gjithë makinës dhe gjendjes së tabelave të frenave në veçanti.

Si mund ta dalloni kur është koha për të ndërruar tavolinat e frenave?

Të gjithë e dinë se frenimi i rrotave të makinës është për shkak të fërkimit të jastëkëve të frenave në disqet e frenave kur shtypni pedalin e frenave. Si rezultat i fërkimit, veshja e jastëkut të frenave ndodh natyrshëm. Shkalla e veshjes së tamponëve varet kryesisht nga stili i drejtimit të drejtuesve. të dashuruarit ngarje të shpejtë shpesh përdorin frenim të fortë dhe i konsumojnë më shpejt tavolinat, dhe ata shoferë që preferojnë një qetësi dhe frenim i qetë, mund të mbështeten në konsumimin më të ngadaltë të tabelave të frenave në makinën e tyre. Besohet se, mesatarisht, tavolinat e frenave duhet të ndryshohen çdo 8-12 mijë kilometra. Zbulimi në kohë i konsumimit dhe zëvendësimi i jastëkëve të frenave do të ndihmojë në mbajtjen e sistemit të frenimit të automjetit tuaj në gjendje të mirë.

Konsideroni 6 shenjat kryesore të veshjes:

1. Shenja e dukshme e frenave të konsumuara është një tingull i lartë i quajtur ulërimë që bën automjeti kur vjen puna për të ndaluar. Ky tingull krijohet nga jaskat e frenave të konsumuara.
2. Dridhja mund të ndihet gjatë frenimit të fortë. Ndërsa veshin jastëkët, ato vishen në mënyrë të pabarabartë. Patate të skuqura dhe çarje mund të ndodhin në jastëkë dhe disqe. Prandaj, tabelat dhe disqet e frenave të konsumuara krijojnë zhurmë dhe lëkunden gjatë frenimit.
3. Gjatësia distanca e ndalimit dhe koha e ngadalësimit ju lejojnë gjithashtu të përcaktoni konsumimin e jastëkëve të frenave. Nëse ju duhet pak kohë për të ndaluar, kjo do të thotë që ju duhet të ndërroni jastëkët e frenave.
4. Frenat shumë të dobëta ose shumë të mprehta gjithashtu shkaktojnë konsumim të tabakave. Nëse, kur shtypni pedalin e frenave, vini re se pedali bie edhe më poshtë, dhe frenimi nuk është shumë efektiv, atëherë jaskat duhet të ndërrohen urgjentisht. Dhe anasjelltas, nëse rrotat bllokohen shumë ashpër, atëherë rreshtimi i fërkimit është konsumuar dhe metali i jastëkëve fërkohet me diskun.
5. Në disa raste, veshja e jastëkut mund të konfirmojë një shtresë në një rrotë. Kur shtresa e fërkimit në timon gërryhet, mund të zbulohet një depozitë uniforme karboni. Nëse përmban një përzierje pluhuri metalik, kjo do të thotë gërryerje e veshjes dhe jastëku gërvisht diskun.
6. Dhe së fundi, mënyra më e shtrenjtë, por më e besueshme për të përcaktuar veshjen e jastëkëve është të kaloni një inspektim teknik në një stacion shërbimi. Një specialist i stacionit të shërbimit do të inspektojë gjendjen e sistemit të frenave dhe do të nxjerrë një përfundim të kualifikuar për nevojën e zëvendësimit të tabelave të frenave. Dhe të ndryshoni ose jo tamponët, varet nga ju.