Dhjetë tabelat kryesore dixhitale. Ata numëruan, qanë: pulti dixhital i Audi A4

Paneli i një makine është një pjesë shumë e rëndësishme e saj. Është me ndihmën e pultit që shoferi mund të lundrojë shpejt në rrugë dhe të marrë vendimi i duhur, për të kuptuar nëse ia vlen të shtoni shpejtësinë apo është koha për të kaluar në një fazë tjetër marshi. Në çdo rast, jo vetëm siguria e shoferit në rrugë, por edhe komoditeti i tij gjatë vozitjes, do të varet nga sa mirë do të funksionojë pulti.

Vlen gjithashtu të thuhet për pamjen e pultit, sepse është pult shoferi vazhdimisht sheh para tij. Dhe është ky element i makinës që duhet të monitorohet dhe, nëse është e nevojshme, të vendoset në rregull, pavarësisht nëse keni një makinë të vjetër apo të re.
Edhe me shumicën veprime të thjeshta, e cila mund të bëhet nga pothuajse çdo automobilist që është në gjendje të çmontojë pultin e makinës së tij, ju mund ta transformoni atë dhe ta bëni atë vërtet unik.

Çfarë është akordimi i pultit

Akordimi i këtij elementi të makinës mund t'i atribuohet kushtimisht ose përmirësimeve funksionale ose estetike. Shpesh shoferët që mendojnë të përmirësohen pult makinë, ndjekin të dy qëllimet dhe duan ta bëjnë panelin edhe më të bukur edhe më funksional.

Procesi mjaft kompleks, por interesant i akordimit të pultit në detaje:

Akordimi funksional synon kryesisht ose zëvendësimin e kontrolleve ose instrumenteve të makinës me analoge më të avancuara, ose thjesht përfshin shtimin pajisje shtesë ose kontrollet. Qëllimi kryesor i një akordimi të tillë është të përmirësojë cilësinë e marrjes së informacionit në lidhje me gjendjen e makinës ose për motin ose kushtet e tjera në bord.
Akordimi estetik, nga ana tjetër, synon vetëm përmirësimin e pamjes së pultit. Natyrisht, përmirësime të tilla mund të bëhen edhe në dëm të funksionalitetit, gjë që jo gjithmonë ka një efekt të mirë në makinë, por nëse një person dëshiron të bëjë diçka me makinën e tij, është e vështirë ta ndalosh atë.

Vështirësitë e akordimit funksional

Shpesh, akordimi funksional kufizohet vetëm në zëvendësimin e pajisjeve të makinave të vjetra ose jashtë rendit me ato më të reja dhe më moderne. Megjithatë, nuk duhet harruar se nga akordim funksional ia vlen t'i atribuohet instalimit elemente shtesë kontrolli i makinës si një imobilizator, kompjuter në bord ose pajisje shtesë të integruara. Problemi kryesor me një rishikim të tillë nuk është aq shumë zgjedhja e komponentëve sa instalimi i tyre kompetent. Më shpesh, entuziastët fillestarë të akordimit që duan të kryejnë një instalim të tillë në shtëpi do të duhet të përballen me një problem të tillë si vështirësitë në kalibrimin e pajisjeve. Imagjinoni që matësi i shpejtësisë do të tregojë shpejtësi të pamjaftueshme të automjetit ose matësi i karburantit do t'ju mashtrojë në momentin më të papërshtatshëm.

Më vete, duhet thënë për një pikë të tillë si ligjshmëria e përmirësimeve. Kjo do të thotë, nëse dizajni i makinës parashikon një shpejtësimetër ose tahometër të modelit të saktë që është instaluar në fabrikë, do të jetë mjaft e vështirë të shpjegohet zëvendësimi i tij gjatë mirëmbajtjes. Prandaj, është më mirë të kryeni akordim estetik të pajisjeve që janë instaluar tashmë në makinë dhe të vendosni ato shtesë ose në krye të pultit, ose në ato vende që janë ende të lira.
Pyetje estetike

Kur kryeni akordim estetik, duhet të planifikoni me kujdes gjithçka, sepse do t'ju duhen jo më pak aftësi sesa kur kryeni një përmirësim funksional të pultit, dhe përveç kësaj, keni nevojë edhe për një ndjenjë të shkëlqyer shijeje. Nëse e dini vetë se çfarë dëshironi, mbetet vetëm të përgatiteni materialet e nevojshme dhe elemente, dhe për këtë do të flasim pak më vonë, por nëse nuk keni një plan të qartë, atëherë duhet ta zhvilloni atë paraprakisht.


Para së gjithash, kërkoni frymëzim në forumet e makinave ose kërkoni këshilla nga miqtë e shoferëve që kanë akorduar makinat e tyre. Natyrisht, secili person ka ekskluzivisht shijen e tij, por modifikimet e gatshme të dikujt mund t'ju shtyjnë drejt një zgjidhjeje interesante, të cilën mund ta zbatoni më pas.
Përveç kësaj, duke ditur se çfarë doni të arrini me makinën tuaj, ju mund të zgjidhni lehtësisht materialet e nevojshme dhe aplikoni zgjidhje të caktuara që lidhen me prodhimin e elementeve të nevojshëm për akordim.

Ku të filloni akordimin

Pavarësisht se si planifikoni të përmirësoni pultin e makinës, para së gjithash, përgatituni mjetet e nevojshme:

Mjetet e çmontimit të pultit
Tharëse industriale
Thikë shkrimi ose teh të mprehtë
Instalimet dhe kontrollet e nevojshme
Hekur saldimi dhe saldimi

Pjesa tjetër e mjeteve dhe materialeve të nevojshme do të ndryshojnë nga njëra-tjetra në varësi të asaj që do të bëni me pultin. Gjithashtu, mund t'ju duhen mjete specifike nëse keni nevojë të përdorni teknika jo standarde dhe mjete jo standarde për të çmontuar panelin. Zbuloni paraprakisht se cilat mjete nevojiten për të hequr veshjen e makinës dhe për të hequr ato elementë që duhet të zëvendësohen ose modifikohen.

Ne çmontojmë pultin

Ekspertët rekomandojnë kryerjen e çdo pune në një mjedis të thatë dhe pa pluhur. Kjo mjafton pikë e rëndësishme, nga e cila varet suksesi i përgjithshëm i sipërmarrjes sonë. Së pari, pluhuri mund të na pengojë të ngjitim në mënyrë të barabartë filma me ngjyra të ndryshme për të ndryshuar ngjyrën e ndriçimit të instrumentit në panel, dhe lagështia e lartë thjesht do të prishë instalimet elektrike.
Ju duhet të hiqni me kujdes veshjen në pultin e makinës suaj në mënyrë që të keni akses në ato kontrolle ose të monitoroni gjendjen e makinës në të cilën dëshironi të punoni. Në rast se do të ndryshoni shkallën në pajisje, ju këshillojmë që të hiqni me shumë kujdes shigjetat. Një shënues i thjeshtë është ideal për këtë, i cili shënon kryqëzimin e shigjetës duke përdorur një vizë ose pika. Në rast se shigjeta është ngjitur, mund të përdorni një hekur saldimi dhe të ngrohni kallajin, i cili mban shigjetën në spirale. Sidoqoftë, mos harroni se shigjeta do të duhet ende të instalohet përsëri, dhe për ta bërë këtë në mënyrë korrekte, duhet të shënoni pikat e lidhjes, sepse përndryshe kalibrimi mund të kryhet vetëm në një servis makine.

Si të përmirësoni pultin tuaj

Kur ta keni çmontuar pultin deri në atë pikë sa të mund të punoni me të, ia vlen të ndaloni dhe të mendoni përsëri për atë që planifikoni të bëni. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni nëse modifikimet tuaja do ta dëmtojnë makinën dhe nëse gjithçka është në rregull, atëherë mund të vazhdoni.
Pas kësaj, me pultin tuaj, mund të bëni pothuajse gjithçka që dëshironi, por nga bollëku i mundësive të ndryshme, shpesh filloni të humbisni, kështu që le të shohim disa opsione akordimi.

Ndryshimi i shkallës së instrumentit

Para së gjithash, mund të zëvendësoni peshoren në pajisje. Për ta bërë këtë, ju ose mund të pikturoni mbi shkallën e vjetër dhe të aplikoni një vizatim mbi të me dorë ose duke përdorur një klishe, ose ngjitni një film të veçantë me një model të printuar mbi shkallë. Më shpesh, është ky opsion që jep rezultatin më të bukur dhe me cilësi të lartë.

Për të bërë një film të tillë, mjafton që edhe në redaktuesin më të thjeshtë grafik të vizatoni një plan urbanistik se çfarë markup dëshironi të shihni në një pajisje të caktuar dhe ta printoni atë në film i veçantë, për të cilën mund të kontaktoni shtypshkronjën. Në të njëjtin rast, nëse dëshironi të ndryshoni ngjyrën e shigjetës ose elemente individuale në shkallën e pajisjes, madje mund të lyeni me saktësi zonat e dëshiruara me bojë. Disa shoferë që duan të arrijnë efekte interesante të shkëlqimit përdorin bojë fluoreshente për këtë, e cila shkëlqen në mënyrë të përsosur kur edhe një LED i vogël lidhet me dritën e pasme.

Zëvendësimi i ndriçimit të instrumentit

Meqenëse po flasim për shtimin e LED-ve në ndriçimin e pajisjeve të caktuara, ia vlen të thuhet Dritat LED instrumentet është një akordim shumë popullor.
Sidoqoftë, pavarësisht nga popullariteti i tij, me shtimin ose zëvendësimin e plotë të ndriçimit LED, duhet të jeni shumë të kujdesshëm. Së pari, duhet të përballeni mjaftueshëm proces kompleks heqja e instalimeve elektrike të fabrikës dhe llambave të dritës së prapme të fabrikës, dhe së dyti, mund të tejkaloni numrin e LED-ve. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, ju këshillojmë të kufizoni veten në 1-2 LED për pajisje, të cilat do të jenë mjaft të mjaftueshme për një dritë të ndritshme të pasme që do të jetë qartë e dukshme në muzg, por nuk do t'ju godasë sytë as gjatë natës.


Në rast se pajisja ka një shkëlqim nga brenda dhe shkalla e vetë pajisjes është transparente, mund të shtoni pak më shumë LED, por ato duhet të vendosen në atë mënyrë që drita e tyre e drejtpërdrejtë të mos hyjë në sytë e shoferi ose pasagjerët.

Një mënyrë interesante për të zëvendësuar dritën e pasme me një Skoda Octavia:

Për të instaluar një ndriçim të tillë, ia vlen të përdorni instalimet elektrike të makinës, pasi fillimisht është i lidhur me kontrollet dhe nuk duhet të shqetësoheni se si të ndizni dritën e prapme ose ku ta vendosni butonin për ta ndezur.

Rregullimi i ndriçimit të dritës së prapme

Më shpesh, për të rregulluar ndriçimin e dritës së pasme të vendosur prapa pajisjes, duhet ta montoni atë, por nëse diçka nuk i përshtatet shkëlqimit, pajisja do të duhet të çmontohet dhe rregullohet përsëri. Për të mos humbur kohë në veprime të tilla, ju këshillojmë të lidhni dritën e prapme përmes një reostati të ndryshueshëm, i cili mund të përdoret për të kontrolluar intensitetin e shkëlqimit duke e përdredhur thjesht. Natyrisht, rregullimi bëhet më së miri 3 herë - gjatë ditës, në muzg dhe gjatë natës, për të kuptuar nëse është i përshtatshëm për të parë pajisjet.

Akordim kompleks

Shumë shpesh, shoferët që përmirësojnë pultin e tyre me duart e tyre, modifikojnë disa instrumente menjëherë ose ndriçimin e përgjithshëm të pultit në mënyrë që të duket më elegant. Në këtë rast, është më mirë të përgatisni paraprakisht të njëjtat shabllone për shkallët e instrumentit dhe LED-të e dritës së prapme me të njëjtën ngjyrë. Në të njëjtin rast, nëse nuk keni akses në LED-të e ngjyrës së dëshiruar, mund të kaloni me LED të zakonshëm të bardhë dhe thjesht ngjitni një film të tejdukshëm të ngjyrës së dëshiruar në vendet e duhura. Një film i tillë do të jetë një filtër i rregullt i dritës dhe do të arrini të njëjtin efekt si duke përdorur LED me ngjyra të ndryshme.

Teknikat e akordimit

Për të përfunduar me sukses çdo modifikim të makinës ose pultit të saj, duhet të zotëroni disa truke të thjeshta që do t'ju lejojnë të përfundoni veprimet e nevojshme... Ne kemi folur tashmë për mënyrën e ngjitjes së duhur të filmit të ngjyrosjes, dhe janë pikërisht këto teknika që përdoren kur ngjitni filma të tejdukshëm në anën e pasme të panelit të instrumenteve me çarje, në mënyrë që ndarjet dhe numrat të shkëlqejnë drita e duhur... Një teknikë tjetër po aq interesante është përdorimi i bojrave fluoreshente për të pikturuar mbi shigjetën ose ndarjet e shkallës së instrumentit. Për të aplikuar në mënyrë të barabartë një bojë të tillë, mjafton të përdorni ose një shabllon të thjeshtë, në krye të të cilit mund të lyeni me siguri, ose thjesht ta aplikoni butësisht me një furçë të hollë.
Gjithashtu, mos harroni për nevojën për të kalibruar saktë shigjetën pasi ta hiqni atë, sepse një pajisje e kalibruar gabimisht është shumë problem serioz, të cilat mund të zgjidhen vetëm në qendrën e shërbimit.

Instalimi i instrumentit dhe montimi i pultit

Kur të jeni të sigurt se keni bërë atë që keni dashur dhe jeni plotësisht të kënaqur me rezultatin, është koha për ta instaluar pajisjet e hequra në vend, lidhni ato dhe montoni pultin. Mos harroni të kontrolloni nëse pajisjet janë të ndezura dhe nëse gjithçka është në rregull me fiksimet e kasës. Nëse bëni gjithçka me qetësi dhe nuk nxitoni, atëherë një akordim i tillë i pultit jo vetëm që nuk do të jetë më i keq se ai për të cilin do të duhet të paguani një shumë mjaft të madhe në studio, por edhe më mirë, sepse do të bëni një akordim të tillë. me duart tuaja dhe në ju mund të ndryshoni ose ribëni diçka në çdo kohë.

Siç u premtova, po postoj foto të procesit të prodhimit të PCB-ve.
1. Prisni një copë PCB me një bashkim pjesësh figure.
2. Lëmuar lehtë me një zero.

3.Pastrimi i pjesës së punës me pemolux

4. E hodha në një tretësirë ​​të dobët (ngjyrën e "urinës së bebit") me klorur ferrik për 10 sekonda për të aktivizuar bakrin.
5. pastrohet sërish me pemolux.

6. Shtypur paraqitjen e tabelës në një fletë nga një revistë me shkëlqim në një printer lazer. (Shfaqja e tabelës është bërë në programin sprint layout 4.0)

7. Lyejeni plotësisht tabelën me aceton, aplikoni fletën me shkëlqim në dërrasë dhe hekurosni.
(E hekuros në mënyrë të barabartë duke e rirregulluar hekurin në pika të ndryshme të dërrasës, duke u munduar ta shtyj më fort. Nga përvoja - nuk duhet ta ngisni hekurin në dërrasë, nga seria si për hekurosjen e rrobave, sepse gjurmët janë lyer dhe mund të mbyllen së bashku. Rekomandoni të vendosni midis hekurit dhe letrës me shkëlqim fletë e qartë A4)

8. E lë dërrasën të ftohet pak dhe e hedh në lavamanin poshtë ujë të ftohtë... Letra do të fshihet dhe do ta heqë butësisht me një sfungjer.

9. Vendet jo të hekurosura zakonisht mbeten në tabelë. Nëse ka shumë prej tyre në mënyrë kritike, atëherë fshijmë gjithçka me aceton dhe hekurosim përsëri, përkatësisht, me një copë të re letre. Nëse nuk ka mjaft vende të pa hekurosura, atëherë i korrigjoj ato me një shënues CD dhe e hedh tabelën në një tretësirë ​​uji me klorur ferrik.

10. Në foto shfaqen 2 banja (njëra në tjetrën) në pjesën e sipërme me klorur ferrik, në atë të poshtme ka ujë të nxehtë, e ndërroj çdo 1-2 minuta në një më të nxehtë. Lëkundjet me dorën time për përzierjen dhe transferimin e nxehtësisë. Tabela gdhendet në rreth 10-15 minuta. Bakri i zhveshur digjet, ai që mbetet nën tonik.

11. E nxjerr dërrasën, e laj me sapun dhe e fshij.

12. E laj tonerin me shtupë pambuku dhe aceton.

Si rezultat, unë bashkova tabelën e mëposhtme:

Lidhur me LCD - funksionon.

Fillimisht, e vendosa tabelën në anën e pasme të pajisjes së rregullt, por kishte ndërhyrje të tmerrshme nga parzmore dhe m'u desh të riorganizoja tabelën brenda kutisë, duke e mbrojtur paraprakisht me fletë metalike (pa foto)

Shpejtësia merret nga sensori i shpejtësisë dhe aplikohet në hyrje për ndërprerje të jashtme të kontrolluesit.

Pajisja kontrollohet nga një mikrokontrollues ATmega8. Firmware është shkruar në C në programin CodeVisionAVR. Të gjithë sensorët janë të vjetër. Informacioni nga sensorët kalon përmes një ndarësi të tensionit në një konvertues shumëkanalësh analog në dixhital të kontrolluesit, përpunohet sipas formulave dhe shfaqet në ekrane.

Paneli është një nga elemente të rëndësishme ndarjen e pasagjerëve, të cilës shoferi i kushton vëmendje gjatë drejtimit. Akordimi i tij është gjithmonë i mrekullueshëm. Le të flasim për parimet dhe mënyrat themelore për të përmirësuar panelin.

V makina moderne të huaja ka një gamë të tërë instrumentesh dhe sensorësh, duke përfshirë ekrane të vegjël.

Si mund ta akordoni pultin

Përveç ndriçimit, ju mund të ndryshoni dhe pamjen panele duke shtuar ngjitëse speciale në pajisje. Kështu, pamja e panelit të instrumenteve do të ndryshojë. Disa shoferë arrijnë të bëjnë ngjitëse të tilla vetë duke shtypur në një printer lazer në letër vetëngjitëse.

Mënyra e tretë dhe më e shtrenjta është zëvendësim i plotë pult për të akorduar. Më shpesh, kjo mund të jetë një rregullim krejtësisht i ndryshëm i pajisjeve, ndriçimi me shumë ngjyra, prania e pajisjeve shtesë. Më moderne është instalimi i një ekrani të madh në vend të pajisjeve analoge, por një kënaqësi e tillë do të kushtojë shumë para.

Ndriçimi i pajisjeve të bazuara në LED

Më së shumti në mënyrë moderne konsiderohet ndriçimi i pasmë i bazuar në shirit LED. Së pari, ato janë të lehta për t'u blerë në çdo shitës makinash, dhe së dyti, ato janë të shpejta dhe të lehta për t'u instaluar. Gjëja e parë që na duhet është heqja e pultit, në varësi të markës dhe modelit të makinës, paneli hiqet në mënyra të ndryshme, kështu që ne nuk do të përshkruajmë procesin e zhbllokimit dhe heqjes së panelit.

Tani, pasi kemi hequr panelin, ne e zgjidhim atë në bazë, në mënyrë që të mund të arrini lehtësisht në ndriçimin standard. Në mënyrë tipike në makina pasagjerësh Furnizimi me energji 12V, i njëjti furnizim me energji dhe Dritë me shirit LED.

Nëse nuk jeni miq me një hekur saldimi, atëherë është më mirë t'i drejtoheni atyre me përvojë, pasi këtu duhet të jeni të rregullt dhe të tonifikuar, qarku më i vogël i shkurtër mund të djegë të gjithë panelin e instrumenteve.

Pasi të jenë bashkuar të gjitha shiritat, ia vlen të kontrolloni, lidhni pultin me montim të varur dhe ndizni dritën e prapme, nëse gjithçka është bërë si duhet, të gjitha kasetat do të shkëlqejnë. Vetë shiritat mund të ngjiten duke përdorur shirit të dyanshëm, kështu që drita e prapme do të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjitha pajisjet. Mbetet vetëm të montoni gjithçka në rend të kundërt, të vidhosni pultin dhe të shijoni.

Film në vend të LED-ve

Sa më transparent të jetë filmi, aq më i ndritshëm do të jetë ndriçimi i pajisjeve, në varësi të ngjyrës së filmit, do të jetë edhe ndriçimi i pajisjeve. Parimi është krijuar në atë mënyrë që drita nga drita e prapme standarde të kalojë nëpër film, duke ndryshuar kështu ngjyrën dhe duke ndriçuar pajisjet.

Ngjitja e ngjitëses në pult

Për këtë, më shpesh përdoren ngjitëse speciale. Për ta bërë këtë, ia vlen të çmontoni panelin e instrumenteve dhe të arrini në nënshtresën e instrumentit, mbi të cilin aplikohen vlerat dhe numrat.

Vlen të kujtohet se ngjitësit shiten veçmas për secilin model, markë dhe vit të prodhimit të makinës. Me shembullin e rasteve, mund të jetë e njëjta makinë, markë dhe model, edhe viti i prodhimit, dhe pulti është i ndryshëm. Njëri do të ketë një tahometër, tjetri jo. Prandaj, ngjitësit duhet të zgjidhen me shumë kujdes.

Përpara ngjitjes, provoni sipërfaqësisht në panelin e fabrikës, nëse është i përshtatshëm për mbërthyesit, nëse nuk ka asgjë në rrugë për një ngjitës të barabartë. Nëse veshja e vjetër mund të hiqet, atëherë është më mirë ta bëni këtë, ngjitëse e re do të duket shumë më bukur. Tani, kur gjithçka ka dalë, sipërfaqja në të cilën do të ngjisni ia vlen ta fshini me një degreasues. Ngjiteni në njërën anë dhe ndërkohë që shtypni tastierën, tërhiqeni ngadalë shtresën mbështetëse. Vlen të zbutet në mënyrë që të mos ketë ajër nën afishe, përndryshe do të mbetet pas sipërfaqes pas disa muajsh nga temperatura.

Pas procedurave të përfunduara, mund të bashkoni gjithçka përsëri dhe të shihni se si është përmirësuar pulti me një instalim me varëse. Tjetra, ne mbledhim gjithçka në rend të kundërt, duke instaluar panelin në vendin e duhur.

Ne e ndryshojmë pultin në një të ri

Edhe në makina shtëpiake ju mund të instaloni një mrekulli të tillë dhe paneli do të fitojë pamje moderne... Kur zgjidhni, ia vlen të mbani mend të gjithë parametrat e makinës suaj, që madje motor të ndryshëm mund të luajë një rol në zgjedhje. Një panel i tillë do t'ju lejojë të personalizoni plotësisht pajisjet sipas shijes tuaj, vendndodhjes së tyre, ndriçimit dhe parametrave të tjerë. Me pak fjalë, për të bërë gjithçka për shijen e shoferit. Më poshtë kemi vendosur një shembull video të funksionimit të një pulti të tillë në një makinë VAZ 2114.

Kjo teknologji bazohet në një ekran të madh për të gjithë pultin, një minikompjuter të bazuar në Android dhe një grup pajisjesh, Wi-Fi, Bluetooth.

Një zëvendësim i tillë zakonisht është jetëshkurtër, por i shtrenjtë, kështu që së pari duhet të mendoni nëse keni nevojë për këtë apo thjesht për bukurinë.

Çmimi i akordimit të pultit

Sa i përket ekranit në vend të panelit të instrumenteve, atëherë për të njëjtin VAZ 2114 do të kushtojë 300-400 dollarë. Por megjithatë, përsëri gjithçka varet nga modifikimi i instaluar software dhe rekrutimi funksione shtesë një panel i tillë. Mesatarisht, zëvendësimi i të gjithë panelit zgjat disa orë.

Ekrani interaktiv i videos në VAZ 2114:

Një pult i tillë mund të montohet për çdo makinë, është pajisje universale... Ne montuam një pult të bazuar në një ekzistues të quajtur Venator.

Për ta krijuar atë, do t'ju nevojiten komponentët e mëposhtëm:

• Kontrollues Arduino MEGA
• Tableti me sistemet operative Androir
• Moduli Wi-Fi esp8266
• Konvertuesi i fuqisë nga 12 në 5 volt (mund të përdorni çdo makinë Ngarkues për telefonat celularë).

Të gjithë sensorët në makinë janë të lidhur me kontrolluesin Arduino. Në rastin tonë, ishte gjithashtu e nevojshme të instaloni sensorin e shpejtësisë në kutinë e marsheve në vend të kabllit të makinës së shpejtësisë. Dhe gjithashtu sillni një tel në makinë nga çelësi i ndezjes në mënyrë që kontrollori të shfaqë shpejtësinë e motorit (kjo duhej bërë, pasi takometri nuk ishte i instaluar në OKE).

Skema

Sensorët duhet të lidhen me kontrolluesin si më poshtë:

Skicë (firmware) për kontrolluesin Arduino Mega

Ju mund ta shkarkoni skicën e përfunduar në skedar nga.

i panënshkruar i gjatë micros_sp = 0, micros_th = 0;
volatile int tz;
volatile int sz;
volatile int sp; // pulsimet e shpejtësisë
volatile int th; // pulset e takometrit
int analogInput; // varg vlerash analoge
int digitalInput; // grup vlerash dixhitale
Rezultati i vargutString = ""; //linjë
int i; // numërues cikli

konfigurimi i zbrazët () (
për (i = 0; i<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
Hyrje dixhitale [i] = 0;
}
për (i = 0; i<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
Hyrja analoge [i] = 0;
}
Serial.fillimi (115200);
Serial2.fillim (115200); // Inicializimi i portit com
bashkangjitInterrupt (0, shpejtësimatës, RISING); // ndërpret shpejtësinë në skajet e impulsit
bashkangjitInterrupt (1, tahometr, RISING); // ndërpresë takometrin në skajet e pulsit
}
//********************************************************************
cikli i zbrazët () (
analogInput = analogLeximi (0); // Tensioni B13
analogInput = analogLeximi (1); // Karburanti B24
analogInput = analogLeximi (2); // Temperatura e ftohjes B21
analogInput = analogLeximi (8); //
analogInput = analogLeximi (7); //
analogInput = analogLeximi (3); //
analogInput = analogLeximi (4); //
analogInput = analogLeximi (9); //
analogInput = analogLeximi (10); //
analogInput = analogLeximi (11); //
analogInput = analogLeximi (12); //
analogInput = analogLeximi (13); //
analogInput = analogLeximi (14); //
analogInput = analogLeximi (15); //
analogInput = analogLeximi (6); //

DigitalInput = DigitalRead (4); // ndezje
// DigitalInput = DigitalLead (5); //
//********************************************************************
hyrje dixhitale = leximi dixhital (53) + //
Lexuar dixhital (51) * 2; //
//********************************************************************
digitalInput = DigitalLead (5) + // A14 kthesë majtas
dixhitalLeximi (6) * 2; // Kthesë A13 djathtas
//********************************************************************
digitalInput = digitalLead (8) + // A18 afër
dixhitalLeximi (9) * 2; // A17 larg
//********************************************************************
DigitalInput = DigitalLead (10) + // A16 ptf front
Lexuar dixhital (11) * 2; // A15 ptf e pasme
//********************************************************************
digitalInput = dixhitalLeximi (23); // Kontrolli A23
digitalInput =!DixhitalLeximi (21); // B 9 - niveli tzh
digitalInput =!DixhitalLeximi (31); // A19 - frena dore
digitalInput = digitalLead (25); // B 3 veshin jastëk
digitalInput =!DixhitalLeximi (45); // B10 - llambë karburanti
digitalInput =!DixhitalLeximi (51); // B12 - niveli i gatishmërisë
DigitalInput =!DixhitalLeximi (47); // A24 - presioni i vajit
digitalInput = digitalLead (27); // Llamba e ventilatorit A20
digitalInput =!DixhitalLeximi (29); // Karikimi A23
digitalInput = DigitalRead (33); // A 5 abs
digitalInput = DigitalRead (35); // A20 srs
digitalInput = digitalLead (37); // Një rrip 3
digitalInput = dixhitalLeximi (39); // B 1 dyer
DigitalInput = 0 // DigitalLead (22); // B 2 f
DigitalInput = 0 // DigitalLead (24); // A22 r
DigitalInput = 0 // DigitalLead (26); // A 7 n
DigitalInput = 0 // DigitalLead (28); // B 6 d
DigitalInput = 0 // DigitalLead (30); // B 5 s
digitalInput = dixhitalLeximi (41); // Një 8 rezervë
DigitalInput = 0 // DigitalLead (32); // Një 9 rezervë
digitalInput = digitalLead (43); // A10 rezervë
DigitalInput = 0 // DigitalLead (34); // A11 rezervë
digitalInput = digitalLead (49); // B 4 rezervë

ResultString = String (resultString + sp);

ResultString = String (rezultati String + th * 10);
ResultString = String (rezultatString + ",");
për (i = 0; i<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
ResultString = String (rezultati String + analogInput [i]);
ResultString = String (rezultatString + ",");
}
për (i = 0; i<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
ResultString = String (rezultatString + DigitalInput [i]);
}
resultString = String (rezultatString + ": \ n");
// Serial2.print (resultString);
Serial.print (resultString);
resultString = String ("");
tz = tz - 1;
sz = sz - 1;
nëse (tz == 0) (th = 0;)
nëse (sz == 0) (sp = 0;)
vonesë (50);
}
//********************************************************************
shpejtësimatës i zbrazët () (// matet frekuenca në hyrjen e shpejtësimatësit me ndërprerje
sp = (900000.0 / (mikro () - mikros_sp));
micros_sp = mikros ();
sz = 10;
}
//********************************************************************
void tahometr () (// mat frekuencën në hyrjen e takometrit me ndërprerje
th = (2900000.0 / (mikro () - mikros_th));
mikros_th = mikros ();
tz = 10;
}

Konfigurimi i ESP-8266

Përpara se të lidhni modulin ESP8266 me qarkun, ai duhet të ndizet dhe të konfigurohet në modalitetin e urës transparente Tcp2uart (tcp në uart), në mënyrë që të dhënat e marra nga porta com të transmetohen në tablet përmes Wi-Fi.

Është më mirë të ndizni përmes një konverteri USB-UART, i cili duhet të ketë një dalje burimi 3.3 V për të fuqizuar ESP8266. Gjithashtu, ky burim duhet të sigurojë rrymën e kërkuar prej të paktën 200 mA.

Kontakti CPIO0 përcakton mënyrën e funksionimit të modulit. Kur kontakti nuk është i lidhur, moduli funksionon normalisht dhe ekzekuton komandat AT. Kur kontakti është i mbyllur në tokë, moduli futet në modalitetin e përditësimit të firmuerit. Kalimi i modulit në modalitetin e firmuerit kërkon që kunja CPIO0 të lidhet me tokën kur moduli të jetë i ndezur. Nëse e mbyllni kontaktin ndërkohë që moduli po funksionon, moduli nuk do të kalojë në modalitetin e përditësimit të firmuerit.Tani duhet të nisni Shkruani portën COM të konvertuesit tuaj dhe zgjidhni vetë firmuerin fullflash_tcp2uart.bin ().
Klikoni Shkarko dhe prisni derisa procesi i përfundimit të arrijë 99%. Do të ndalet aty dhe ju mund ta fikni modulin.Më pas, duhet të furnizoni me energji ESP8266 ose ta lidhni menjëherë me kontrolluesin Arduino sipas diagramit. Pasi të shfaqet në modulin e energjisë, filloni një kërkim për rrjetet wifi në kompjuterin tuaj. Duhet të shfaqet rrjeti ESP8266. Lidhu me të. Pas kësaj, duhet të shkoni në adresën http://192.168.4.1/fsupload në shfletuesin (Futni emrin e të dhënave: ESP8266 Fjalëkalimi: 0123456789) dhe të ngarkoni skedarin WEBFiles.bin në pajisje (është në arkiv me firmware). Mbetet për të konfiguruar urën Tcp-Uart. Për ta bërë këtë, shkoni te http://192.168.4.1 në shfletuesin tuaj. Shkoni te skeda e cilësimeve TCP-UART dhe vendosni cilësimet si në pamjen e mëposhtme të ekranit:

Gati! Tani, kur moduli ESP-8266 është i lidhur me arduino, ai funksionon në modalitetin transparent të urës dhe transmeton të dhënat e nevojshme përmes Wi-Fi.

Aplikacioni i panelit të tabletit

Falenderojmë përdoruesin Frud të portalit Drive2 për versionin e publikuar të aplikacionit dhe përshkrimin e metodës së instalimit të aplikacionit:

Pas instalimit, aplikacioni tashmë do të funksionojë. Për të aktivizuar ngarkimin automatik të tij, duhet të bëni sa më poshtë:

Pas instalimit, duhet të shkoni te cilësimet e Android, në seksionin "Ekrani fillestar", zgjidhni aplikacionin e panelit VenatorLite2. Një pikë shumë e rëndësishme! Nuk mund të dilni te cilësimet e Android nga aplikacioni i panelit të kontrollit për t'u kthyer në Nisësi standard. Përpara se të instaloni aplikacionin në vend të Launcher, duhet të siguroheni që mund të shkoni te cilësimet nga shiriti i statusit. Përndryshe, kthimi i lëshuesit standard do të jetë problematik.

SHËNIM! Para instalimit të nisjes, këshillohet të konfiguroni dhe korrigjoni aplikacionin.

Pas fillimit të aplikacionit, duhet të shkoni te cilësimet (klikoni në ikonën e ingranazhit në të djathtën e sipërme). Këtu duhet të specifikoni adresën IP dhe portin (Në shembullin tonë, këto vlera janë: adresa 192.168.4.1 dhe porti 3333).

Mbetet për të lidhur dhe testuar gjithçka. Nëse gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, atëherë kur pajisja të ndizet dhe "plus" të aplikohet në pinin e 4-të të arduino, pulti do të ndizet.

Dhe ja se si duket pulti i instaluar në OKU:

Ju urojmë suksese në realizimin e këtij projekti

Shumica e makinave moderne kanë tabela të këndshme dhe të bukura. Çfarë është ajo, çfarë është ajo. Por shumë shpejt në makina do të fillojnë të shfaqen masivisht panelet dixhitale, të cilat do të zëvendësojnë ato analoge. Disa prodhues tashmë kanë filluar përdorimin e tabelave të reja. Ne ju ofrojmë dhjetë nga grupet më të mira të instrumenteve dixhitale që janë paraqitur sot në tregun e makinave.

Pak më shumë dhe sisteme të ngjashme dixhitale do të bëhen normë për të gjitha makinat. Treguesit dixhitalë të pajisjeve janë shumë më praktikë dhe më të saktë se paraardhësit e tyre analogë. Si rregull, prodhuesi integron një ekran LCD në pult, i cili shfaq një imitim të treguesve të njohur të pajisjeve, të tilla si shpejtësimatës, shpejtësimatës, niveli i karburantit dhe shumë më tepër. Përveç kësaj, panelet e instrumenteve dixhitale mund të shfaqin disa informacione shtesë që nuk ishin të disponueshme në ato analoge. Për shembull, shfaqja e një harte navigimi, e cila e bën më të lehtë për shoferin të shohë rrugën, praktikisht pa u shpërqendruar nga rruga.

1) Tesla Model S

Çdo diskutim rreth teknologjive të reja dixhitale i çon gjithmonë kundërshtarët drejt makinave Tesla. Paneli i tyre përfaqëson një largim rrënjësor nga ajo që jemi mësuar të shohim në makina. Paneli i këtyre makinave është tërësisht elektronik, i cili shfaq shumë informacion, duke filluar nga grafiku i efikasitetit të kontrollit të makinës dhe duke përfunduar me informacionin nga interneti për motin.

Një gamë e gjerë opsionesh personalizimi do ta ndihmojnë shoferin të shfaqë një shumëllojshmëri informacionesh nga. Kur nisni makinën, analitika e udhëtimeve tuaja të mëparshme shfaqet në panelin e kontrollit.

Paneli ju informon nëse dyert tuaja janë të hapura, nëse makina është duke u karikuar dhe shumë më tepër. Dizajni dixhital i ekranit LCD zëvendëson grupin e instrumenteve analoge me më të avancuarin në tregun e makinave.

2) Audi TT 2015

Modeli më i fundit zakonisht ka më shumë. Pra, nuk është befasi që ka një model të ri në këtë listë. Risia ka marrë një pult të ri, i cili është një grup dixhital i grupit të instrumenteve. Elementet grafike plot ngjyra dhe të bukura janë të një cilësie shumë të lartë. Paneli ofron një shfaqje të një sasie të madhe informacioni të ndryshëm, duke përfshirë navigimin.

3) Chevrolet Corvette 2014

E mrekullueshme dhe e teknologjisë së lartë. Vetëm një ekran i ri LCD i personalizueshëm që zëvendëson grupet analoge të instrumenteve. Sigurisht, shumë pronarë të makinave të vjetra të kësaj marke do të thonë se pulti i ri nuk të jep atë ndjenjën e një klasiku sportiv. Por megjithatë, pulti i ri është shumë më i mirë.

Forca rrotulluese, presioni i gomave, nxitimi nga 0 në 100 km/h dhe shumë informacione të tjera shfaqen, duke e bërë panelin një mjet të vlefshëm për matjen e fuqisë së automjetit.

4) Dodge Viper SRT

Në brezat e kaluar, këto makina shpesh "dënonin" shoferët për pamundësinë e tyre për të drejtuar një makinë të fuqishme. Në gjeneratën e re, të cilat paralajmërojnë shoferin për rrezikun. Për më tepër, "viper" fillon t'ju paralajmërojë për rrezikun në një mënyrë të frikshme në kuptimin e mirëfilltë, duke shfaqur logon Stryker në ekranin LCD të grupit të instrumenteve, i cili fillon të pulsojë kërcënues në të kuqe.

Duke përdorur këtë ekran, mund të zbuloni se sa keni përshpejtuar nga 0-100 km / orë, nga 0 në 200 km / orë, çift rrotullues maksimal në një distancë të caktuar dhe informacione të tjera.

5) 2014 Cadillac CTS dhe XTS

Mirupafshim panel analog. Përshëndetje grup instrumentesh kompjuterike. Paneli i ri dixhital është shfaqur në automjetet e gjeneratës së tretë. Ekrani i konfigurueshëm me rezolucion të lartë përpara drejtuesit mund të ndryshojë cilësimet vizuale, ashtu si temat në desktopin e Windows 8.

Cilësimet e dizajnit përfshijnë tre rrathët tradicionalë të pultit dhe temën sportive, ku takometri shfaqet në plan të parë. Dizajnerët e panelit dixhital arritën të krijojnë një dizajn me cilësi të lartë në një stil minimalist. Me shumë mundësi, zhvilluesit u frymëzuan nga trillimet shkencore. Gjithashtu, përveç grupeve bazë të grupit të instrumenteve, shoferi mund të shfaqë një hartë të sistemit të navigimit dhe çdo informacion nga sistemi infotainment në ekranin përpara tij.

6) Kia 2014 K900 / Quoris

Vitet e fundit Kia ka befasuar me zhvillimet dhe risitë e saj. Karakteristikat e teknologjisë së lartë aplikohen për automjetet premium. Modeli më i fundit luksoz i kompanisë koreane, që në tregun rus mban emrin Quoris. Ky model ka një grup dixhital mahnitës të grupit të instrumenteve, me një ekran me ngjyra të ndezura. Ekrani ofron të gjithë informacionin që ju nevojitet, nga navigimi tek informacioni multimedial nga sistemi infoargëtues.

Por vendimi më interesant është në detaje. Në ekran vizatohet një kub, i cili është një mekanizëm makine. Ky katror tregon mënyrën e funksionimit të automjetit. Pas aktivizimit të modalitetit sportiv, katrori shfaqet në modalitetin 3-D. Skajet e kubit ju tregojnë shpejtësinë e kutisë së marsheve.

7) 2009 Lexus LFA

Në LFA, pas ndezjes së motorit, katër matës dixhital shfaqen në ekran: niveli i karburantit, presioni i vajit, temperatura e motorit dhe diapazoni. Sapo shtypni pedalin e gazit, këto pajisje shpërndahen përgjatë skajeve dhe shpejtësia dhe shpejtësia e shpejtësisë shfaqen në qendër.

Sa më shumë të shtypni pedalin e gazit, aq më i kuq bëhet takometri. Kur ndërroni marshin, në ekran mbetet një gjurmë nga shpejtësia e mëparshme. Kjo bëhet për t'ju dhënë informacione për marshin e kaluar dhe për t'ju treguar se cilën marsh po vozitni aktualisht.

Kohët e fundit, një pult i ngjashëm është shfaqur në sedanin e ri IS. Deri më tani, megjithatë, në konfigurimin "sport".

8) BMW i8 2015

Ka një ekran dixhital plotësisht elektronik që zëvendëson grupet e instrumenteve analoge. Grafikat janë shumë cilësore dhe të ndritshme. Ekrani ofron dalje grafike 3-D.

Përveç instrumenteve kryesore të makinës dhe navigimit, në ekran shfaqen edhe informacione të ndryshme teknike. Nëse, për shembull, shoferi zgjedh modalitetin e ekonomisë "Eco Pro", në ekran fillojnë të shfaqen porositë që i tregojnë shoferit se si të drejtojë me kursim maksimal të karburantit, duke kursyer shkarkimin e baterisë.

9) 2014 Cadillac ELR

Në shikim të parë, mund të mendoni se ELR ka saktësisht të njëjtin ekran si CTS dhe XTS, por nuk është kështu. Çështja është se makina është e fokusuar tek makinat elektrike, të cilat duhet t'i tregojnë shoferit efikasitetin e drejtimit dhe të dhëna të tjera specifike për makinën hibride. Në vend që të përdorni treguesin e shpejtësisë për t'ju treguar shpejtësinë tuaj të preferuar për efikasitet, ekranet në anën e djathtë tregojnë një shenjë jeshile që lëviz lart e poshtë në varësi të ngarkesës.

Nëse filloni të shtypni më shpesh pedalin e frenave, ikona lëviz lart. Nëse jeni duke udhëtuar me një ritëm të qetë ose me bregdet, treguesi zbret. Duke e balancuar këtë pajisje në nivelin e mesëm, do të arrini lëvizje optimale në makinë, duke kursyer burimet e baterisë. Përveç kësaj, paneli dixhital mund të shfaqë një hartë navigimi dhe informacione të tjera nga sistemi info-argëtues.

10) 2015 GMC Sierra Denali

GMC Sierra Denali ka një ekran ekskluziv dixhital në panelin e instrumenteve. Nuk do të gjeni asgjë të tillë tek të tjerët. Përveç pajisjeve analoge, makina ka një ekran dixhital në qendër, i cili shfaq informacione për vendndodhjen tuaj aktuale. Ndër të tjera, ekrani mund të shfaq informacione të ndryshme nga sistemi i argëtimit, si dhe informacione për telefonuesin, të cilit mund t'i përgjigjeni duke përdorur altoparlantin e integruar. Gjithashtu libri i adresave të telefonit tuaj celular mund të shfaqet në ekran.