Evaluarea celor mai mari macarale din lume. Cea mai înaltă macara turn din lume

Cea mai mare macara de camion din lume 23 august 2013

Dintre numărul mare de echipamente de construcții diferite, și în special dintre macarale, cele de automobile sunt adesea cele mai cea mai buna alegere. Sunt mobile, ușor de transportat, rapid de asamblat, au o gamă largă de opțiuni de capacitate de încărcare.

Dezavantajele lor includ, de obicei, o capacitate de transport relativ scăzută și o înălțime scăzută a brațului, care adesea nu este suficientă pentru construcția de structuri înalte masive. Dar designerii germani sunt gata să argumenteze cu acest lucru, după ce au construit cea mai mare macara de automobile de pe planetă.

Și așa vă prezint gigantul tehnologiei Liebherr LTM 11200-9.1.

Astăzi, cea mai mare macara din lume este macaraua Liebherr „LTM 11200-9.1” - MAMONT. Aceasta este o macara cu braț autopropulsată, care este produsă de compania germană Liebherr. Această macara este autopropulsată și are un braț telescopic pe care este montat șasiu special. În plus, acest braț de macara este și cel mai înalt braț din lume.

Gândiți-vă doar: el este capabil să ridice o sarcină care cântărește 1200 de tone la o înălțime de 180 de metri. Acestea sunt 7 avioane de pasageri ridicate la un moment dat la inaltimea etajului 60!!! Înălțimea Mamutului este de 2 ori mai mare decât statuia libertății.

Timpul de pregătire a macaralei pentru funcționare este de aproximativ 8 ore. Piesele și componentele sunt aduse escortate de un convoi pe 20 de grei. Distribuția greutății ajunge la 4 suporturi hidraulice(stabilizatori), 300 de tone fiecare. Sub fiecare picior al stabilizatorului este aranjat zonă specială din grinzi de otel, pentru a distribui sarcina pe sol.

Pe baza unei macarale cu o greutate de 22 de tone, există plăci de contragreutate cu o greutate totală de 202 de tone. Controlul asupra distribuției sarcinii, stresului în suporturi se realizează din cabina operatorului de macara înăuntru mod automat. Procesul de lucru este monitorizat constant de mai mulți operatori care au contact direct cu macaraua, ceea ce reduce la minimum posibilitatea de eroare.

Liebherr LTM 11200-9.1 este de 30 de ori mai puternică decât o macara mobilă convențională. Piesele pentru asamblarea „Mamutului” sunt livrate la locul lucrării planificate pe douăzeci de camioane, însoțite de un convoi. Greutatea încărcăturii și greutatea macaralei în sine sunt distribuite pe 4 picioare hidraulice - 200 de tone fiecare. Suporturile de fier sunt plasate sub fiecare labă pentru a distribui presiunea.

În aprilie 2011, a avut loc un incident nefericit cu o macara LTM 11200-9.1. În timpul instalării uneia dintre turbinele eoliene din Germania, un braț de macara sa prăbușit din cauza unei rafale puternice de vânt. Macaraua însăși a rămas în mișcare. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.

Cu toate acestea, nu numai Mamutul în sine merită atenție. Cârligul macaralei nu este mai puțin surprinzător. LTM 11200-9.1 are o lungime a cârligului de aproape 10 metri și cântărește 111 tone.

În timpul funcționării, macaraua LTM 11200-9.1 nu folosește contragreutate. Acest dispozitiv, care constă din 18 plăci care cântăresc 10 tone fiecare, este folosit doar atunci când un fel de marfă trebuie să fie livrat la o altitudine destul de mare. Această macara nu are contragreutate datorită designului foarte robust al inelului de rotire.

Mammoth este controlat dintr-o cabină de control specială, care poate fi reglată pe înălțime. În cabina de control, totul este pe electronică, așa că nu există dificultăți atunci când lucrați cu acest colos.

Pentru a livra LTM 11200-9.1 la următorul șantier, sunt necesare 20 de camioane. În timpul transportului, brațul macaralei este transportat separat de șasiu. Brațul este proiectat în așa fel încât să nu necesite niciunul echipament adițional. Acest lucru se datorează prezenței a 4 cilindri hidraulici, care vă permit să asamblați structura fără prea multe bătăi de cap. Adevărat, instalarea macaralei LTM 11200-9.1 durează 8 ore. Iar „Mamutul” este transportat, însoțit de un convoi de polițiști.

Transportul special de lucru LTM 11200-9.1 poate fi numit cea mai mare macara de camion, care este populară în întreaga lume. Este echipat cu cel mai lung braț telescopic retractabil dintre tipurile similare de echipamente și este o dezvoltare unică a producătorilor germani.

Acest echipament special poate ridica și deplasa diverse masele de marfă, a cărui greutate este de 1200 de tone cu o rază de acțiune a dispozitivului cu braț egală cu 2,5 metri. Această sarcină este prea dificilă pentru restul macaralelor produse pe planetă.

Cea mai puternică macara telescopică

Cea mai mare macara de camion, cea mai bună din lume în ceea ce privește caracteristicile sale de ridicare, are un braț retractabil de 18,3-100 m lungime, cu o extensie unică de zăbrele, a cărei lungime poate fi de 24-126 de metri. Un astfel de vehicul special este activat de un motor diesel Liebherr cu 8 cilindri montat pe șasiu, care funcționează cu o sursă de combustibil diesel și echipat cu un turbocompresor, a cărui putere ajunge la 500 kW sau 670 CP.

Instalatia macaralei este alimentata de un motor cu 6 cilindri al aceleiasi firme cu o capacitate de 240 kW, functionand pe combustibil diesel. Macaraua se deplasează cu o viteză de până la 75 km/h și are o masă, împreună cu o contragreutate, de 202 tone.

Liebherr LTM 11200-9.1 este de 30 de ori mai puternică decât o macara convențională. Sunt aduse componentele din care este asamblat la locul de muncă al 20-lea camioane, după care macaraua urmează să design generalși gata de lucru timp de opt ore.

Greutatea macaralei de 200 de tone și sarcina sa de lucru sunt distribuite la patru pori de labe, lucrând la hidraulic. Pentru a distribui presiunea sub fiecare dintre aceste dispozitive de susținere, este necesar să amplasați suporturi de platformă din fier gros. Dacă suporturile se mișcă, macaraua poate cădea, ceea ce va duce la distrugeri mari și la defecțiunea completă a echipamentului.

Caracteristicile macaralei cu roți Mammoth de la compania germană Liebherr

Săgețile macara de camion mareîn lume au cabluri puternice care măresc puterea mașinii. Sub brațul macaralei se află un sistem mare de contragreutate cu 18 plăci pe o bază de 22 de tone, fiecare cântărind 10 tone.

La ridicarea diferitelor sarcini, suporturile sunt suficient de testate presiune mare, de aceea este necesar să se observe viteza mica acest proces. Cabina de control al macaralei camionului conține monitoare, unde apar informații despre mărimea sarcinii pe fiecare parte.

Funcționarea macaralei este controlată de operatori care monitorizează acuratețea operațiunilor, prevenind consecințele neplăcute ale erorilor. LTM 11200-9.1 este utilizat în timpul construcției de poduri, telecatarge, structuri înalte.

Această unitate poate încărca și descărca echipamente cu dimensiuni mari și alte tipuri de echipament special. În plus, aceasta mașină cu macara folosit în timpul construcției de instalații militare experimentale și costă 14 milioane de dolari.

Când ar putea fi utilizată o macara specifică și unică pentru camion de 500 de tone? Această tehnică mare poate fi folosită numai pe obiecte gigantice cu structuri grele care nu pot fi deplasate de echipamente cu o capacitate de încărcare mică.

Cele mai mari macarale, care au câștigat recunoaștere la nivel mondial, permit suficient transfer marfă grea, au o valoare sporită a capacităţii de cros, manevrabilitate şi viteză de croazieră. Aceste avantaje obligă organizațiile de construcții de drumuri să achiziționeze acest echipament special.

Aceste camioane macarale sunt atât de scumpe încât este imposibil să dobândești proprietatea și să le întreținem pe deplin, așa că multe companii consideră cel mai mult închirierea unei macarale de 500 de tone. cel mai bun remediu pentru utilizare într-o varietate de șantiere.

Creațiile umane la scară largă sunt întotdeauna uimitoare. Oamenii au învățat să construiască, să extragă minerale din intestinele pământului și să acumuleze energie atomică. Dar cum sunt construite structurile globale? Ce guvernează grinzile și bolțile grele? Și se referă la adevărații eroi - macarale. Luați în considerare care este cea mai mare macara din lume astăzi și cum este utilizată.

Lider în rândul macaralelor

Fără îndoială, cea mai impresionantă și puternică macara de camion este creația germană LiebherrLTM-11200-9.1, denumită în mod obișnuit „Mamutul”. În 2007, cea mai mare macara de acest tip a fost inclusă în Cartea Recordurilor Guinness.

Puterea principală a „Mamutului” este ascunsă în săgeata sa, care are opt secțiuni telescopice. Aceștia sunt cei mai mari indicatori de lungime din lume care există astăzi. Pentru ca colosul să se miște și să stea stabil, are nouă axe principale, care sunt controlate de optsprezece roți.

Sarcina cu care trebuie să lucreze cel mai adesea macaraua are o greutate de 363 de tone. Capacitate de sarcină admisă la instalare suplimentară unități speciale - 1200 de tone. Cea mai mare macara cu roți este proiectată pentru 180 de metri, dar capacitățile sale sunt reduse. incarcatura maxima, ridicat la o asemenea înălțime cu săgeata întinsă la maxim, este de 1,3 tone.

Caracteristicile tehnice ale celei mai mari macarale din lume

Imaginați-vă doar un colos imens cu o săgeată incredibilă, a cărei lungime depășește toți parametrii imaginabili și inimaginabili. Cum să păstrezi o asemenea putere? Cum să profiti la maximum macara mare Liebherr încă mai ridica astfel de sarcini? Acest lucru necesită un sprijin puternic.

Sub brațul principal se află un sistem mare de contragreutate. Este o bază cu o greutate de 22 de tone, pe care sunt instalate zece plăci de încă 10 tone fiecare.

Macaraua funcționează datorită motorului cu 6 cilindri cu o putere de 240 kW. viteza medie la conducere - 12 km pe oră. În ciuda capacităților sale puternice, macaraua în sine cântărește doar 220 de tone.

Folosind macaraua Liebherr

Potrivit germanilor, cel mai adesea comandă acest colos pentru construcții pe scară largă în Europa și Orientul Mijlociu. Cel mai o problema mare este transportul. Chiar și pe uscat, este nevoie de cel puțin 20 de camioane pentru a muta toate componentele. Instalarea macaralei durează de la 8 la 10 ore. În Europa, cea mai mare macara cu roți este utilizată pe scară largă pentru instalarea turbinelor eoliene.

Macaraua poate fi găsită adesea pe șantiere de baterii solare și clădiri înalte, turnuri TV și poduri. Colosul este controlat de un întreg grup de operatori care monitorizează încărcarea și indicatoarele generale de pe monitoare, eliminând chiar și cea mai mică eroare sau eroare.

Cea mai mare macara Liebherr din lume poate fi folosită oriunde este necesar capacitatea maximă de încărcare. Marele său avantaj este că, spre deosebire de concurenții săi giganți, este foarte mobil. Unitatea este adesea folosită în sfera militară pentru montarea obiectelor experimentale.

uriașul omidă

Poporul Chinei nu încetează să uimească. Producătorii chinezi susțin că LR13000 lor este cea mai mare macara pe șenile care poate călători singură. Capacitatea sa maximă este de 3000 de tone, deși în 2011 au fost prezentate lumii evoluțiile aceluiași chinez în construcția unei noi macarale cu o capacitate de ridicare de 3600 de tone. Singura avertizare este că o încărcătură atât de mare poate fi ridicată doar cu 12 metri.

De fapt, înălțimea lucrării este mult mai mare. Astfel de macarale sunt utilizate pe scară largă în construcția de uzine petroliere și chimice. De asemenea, construcția părților periculoase ale centralelor nucleare nu este completă fără ele.

Cel mai interesant lucru este că LR13000 nu folosește o contragreutate în timpul funcționării sale. Designul său seamănă cu o săgeată desfășurată, ceea ce asigură stabilitate. Cablurile puternice instalate pe ambele părți pot oferi o capacitate de ridicare de până la 62 de tone fiecare. Și cârligul ridică echipamentul la înălțimea unei clădiri de 74 de etaje.

„Titanul” timpului nostru

Te-ai întrebat vreodată care dintre ele este cel mai mare? Este foarte greu de imaginat, dar cea mai mare greutate pe care o poate ridica o mașină este de 20.000 de tone. Douăzeci de mii de tone! Sunt 660 de vagoane sau 21.000 de mașini Lada!

Este greu de imaginat chiar și locul unde poate fi folosită o macara. O companie chineză este angajată în construcția sa, iar structura în sine este nemișcată, adică nu implică transport. Scopul existenței sale este construirea de puțuri de petrol în adâncimile mării Oh. Pentru aceasta, o macara este special ridicată pe platformele prevăzute, care sunt apoi pur și simplu îndepărtate. Și după aceea, „Teysun” (așa este numele modernului „Titan”) începe să monteze forajul.

Până în prezent, cel mai faimos specimen lucrează în provincia Shandong. A fost nevoie de 10 ani pentru a-l construi, dar deja la deschidere, macaraua a stabilit un record - 20.133 de tone la o înălțime de 30 de metri deasupra nivelului apei.

Macara turn uriașă

Compania germană Wolffkran a creat cea mai mare macara turn in lume. Modelul său este identificat ca 1250V. Macaraua maximă poate ridica 60 de tone, dar nu pe un braț complet extins. Cu o astfel de sarcină, capacitățile sale sunt reduse la 11 tone, deoarece raza maximă a brațului ajunge la 80 de metri.

Cea mai mare macara din lume, imediat după prezentarea în fața publicului, a mers la primul său loc de muncă - să construiască o centrală hidroelectrică în Germania. Astăzi, poate fi adesea găsit în procesul de lucru la unități de pe toate continentele lumii.

Prețul unei astfel de macarale este pur și simplu ridicat. Este puțin probabil ca orice proiect, chiar și cu cel mai mare buget, să își permită să cumpere și să transporte o macara de mare altitudine. Prin urmare, nemții sunt dispuși să aranjeze leasing. Acest lucru crește popularitatea unității și o face din ce în ce mai accesibilă șantierelor din întreaga lume.

cea mai mare macara plutitoare

Imensitatea adâncimii mării îi obligă pe ingineri să proiecteze din ce în ce mai multe inovații tehnologice. Din nou, China este în frunte. Cel mai mare al lor este cunoscut sub numele de DLV4000. Din fundul adâncurilor mării, el este capabil să ridice o sarcină care cântărește până la 4400 de tone.

Unde pot fi astfel de încărcături, vă întrebați? Desigur, în locurile de producție de petrol și gaze. Este mai logic să coborâți cârligul DLV4000 o dată decât să o faceți de o sută de ori, dar cu o mașină mai mică. În plus, cea mai mare macara offshore din lume este capabilă să-și facă treaba locuri greu accesibile, pe rafturi periculoase sau în condiții de îngheț.

Rămâne doar să ne imaginăm dimensiunea acestui gigant. Lungimea depășește 174 de metri, iar lățimea este de 48 de metri. Este alimentat de 7 motoare diesel, care au propria centrală electrică. Macaraua poate funcționa continuu timp de 60 de zile, dar o astfel de supraîncălzire nu ar trebui permisă. Ambarcațiunea poate ridica submarinul, așa cum se spune, cu un deget și nici măcar să clipească.

Pentru a construi o instalație industrială mare, uneori o macara turn convențională sau o macara de camion nu este suficientă. Și acest lucru se întâmplă deoarece capacitatea de transport a unor astfel de mașini este limitată. Pentru a ridica o sarcină care cântărește peste 1000 de tone, este nevoie de adevărați giganți - cele mai mari macarale din lume. Astfel de tehnica serioasaîndeplinește doar sarcinile cele mai complexe.

Aplicarea macaralelor cu capacitate mare de încărcare

Mașinile mari autopropulsate, concepute pentru sarcini colosale, au o putere enormă, dimensiuni semnificative, dar în același timp sunt manevrabile. Sunt utilizate în principal în construcția de centrale nucleare, în industria chimică, rafinarea petrolului și Energie alternativa. Macarale mari sunt disponibile numai pentru marile întreprinderi industriale și nu sunt implicate în rezolvarea problemelor acolo unde sunt convenționale mașinărie de construcție. Aceste mașini sunt produse în cantități limitate și la comandă.

Evaluarea macaralelor prin posibilitatea de a ridica sarcina

Printre cele mai mari automacarale, există și o gradație. Există pur și simplu echipamente puternice și giganți reali capabili să ridice până la 2000 de tone de marfă. Mai jos sunt caracteristicile, unde capacitatea de ridicare a macaralelor este indicată în ordine crescătoare.

Un model puternic capabil să ridice 1000 de tone de marfă simultan, înălțimea de ridicare este de 163 de metri. Brațul cu nouă secțiuni are o greutate de aproximativ 22 de tone.Toate părțile principale ale echipamentului sunt transportate de un vehicul special mare, cu un ampatament de 9 osii. Blocul de cârlig, suporturile și contragreutățile sunt transportate cu un alt camion. Pentru a asambla macaraua la locul de muncă, este necesar să se atragă alte echipamente de macara cu capacitatea de a ridica 30 de tone de marfă.

Sarcinile pe care le îndeplinește o mașină cu astfel de caracteristici sunt instalarea de turbine eoliene uriașe, pentru a asigura performanța turbinelor eoliene. Sunt disponibile linii pentru deplasarea macaralei uz comun, sarcina pe fiecare osie aici nu este mai mare de 12 tone.

SANY SAC 12000

Macara mare de camion trafic mare cu capacitatea de a ridica 1200 de tone de marfă. Mașina este echipată cu un braț retractabil cu patru secțiuni, a cărui lungime ajunge la 102 de metri. Macaraua este dotata si cu sisteme de control pentru consumul de combustibil, siguranta controlului, distributia puterii. Funcționarea macaralei poate avea loc în cincisprezece moduri.

Din punct de vedere tehnic, o macara mare are:

• Puterea motorului diesel - 480 kW;
• Nouă perechi de roți;
• Viteza de deplasare - 75 km/h;
• Momentul de încărcare - 35400 t * m;
• Dimensiuni de transport LSHV în milimetri - 20800x3000x4000

Mașină uriașă de la producator german macarale Liebherr. Echipamentul poate ridica 1200 de tone de marfă cu ajutorul unui braț telescopic asamblat din 8 genunchi. Sarcinile speciale sunt ridicate numai cu o contragreutate de 200 de tone. Macaraua mare este echipată cu două motoare diesel la 367 și 680 Cai putere, unde primul este responsabil de funcționarea instalației macaralei, al doilea pune în mișcare șasiul mașinii. Ridicarea brațului este asigurată de un motor hidraulic cu piston axial.

Pentru a gestiona echipamente atât de complexe este necesară o echipă de cinci persoane. Acesta este un inginer, șoferi și operatori - câte două persoane. Mașină mare atunci când se deplasează, se bazează pe un șasiu de 9 osii și se poate deplasa cu viteze de până la 70 de kilometri pe oră.

Specificații macarale

Macara gigantică chinezească de la XCMG a depășit mulți concurenți în ceea ce privește capacitatea de ridicare. Poate ridica liber greutăți de până la 1600 de tone. Mașina este echipată cu un servomotor hidraulic de direcție și are capacitatea de a se deplasa lateral. Dezvoltat echipament mare pentru nevoile centralelor eoliene și nucleare.

Modelul XCMG are următorii parametri tehnici:

• Motor diesel cu o capacitate de 360 ​​cai putere;
• Șasiu pe nouă osii;
• Momentul de încărcare, care este de 38000 t * m;
• Viteza de deplasare pe autostradă - 80 km/h;
• Dimensiunile totale ale DShV în milimetri - 21800x3100x4000;
• Braț cu o rază de acțiune de 105 metri plus extensie cu zăbrele până la 126 m și extensie în consolă până la 165 m.

Zoomlion ZACB01

O altă macara gigantică „chineză” este lider, care poate ridica 2.000 de tone de marfă la un moment dat, în timp ce masa echipamentului în sine nu depășește 96 de tone. Brațul telescopic cu opt genunchi atinge o lungime de 106 metri. Ampatament are 12 axe, fiecare dintre ele conducătoare. Mașina mare este echipată cu patru motoare diesel cu puterea primului - 150, al doilea - 260, al treilea - 430, al patrulea - 650 CP.

Momentul de încărcare al macaralei este de 38000 t * m, mașina se poate deplasa la locul de muncă cu o viteză de 75 de kilometri pe oră. Dimensiunile în milimetri sunt: ​​lungime - 21800, lățime - 3100; înălțime - 4000. O astfel de macara de camion uriaș este proiectată să performeze munca de instalareîn construcţia de întreprinderi metalurgice şi chimice. Aceasta este cea mai mare macara din lume.

Video: Mașini monstru. Macarale mari