Motorul fiecărei mașini are nevoie de un lichid de răcire, deoarece, pe lângă funcția sa principală, antigelul scade temperatura sistem hidraulicși unge pompa de apă a motorului. Prin urmare, este foarte important să alegeți un antigel care să se potrivească în mod ideal particularului dumneavoastră marca specifică mașini. Mulți șoferi sunt îngrijorați de acest gând - este posibil să amestecați antigel cu antigel? Pentru a fi precis, acești compuși aparțin aceleiași specii. Mai exact, unul a fost inventat pe baza celuilalt, cu modificări ale compoziției. Dar mai întâi lucrurile.
Majoritatea oamenilor cred în mod eronat că ambele sunt tipuri de lichide de răcire, dar acest lucru nu este în totalitate adevărat. Antigelul este doar o subspecie anorganică a antigelului, care are o formulă destul de învechită și este adecvată pentru utilizare numai în mașini de producție precum „Zhiguli”.
Antigelul a fost inventat în Uniunea Sovietică și și-a primit numele direct de la numele departamentului științific al institutului de cercetare în care a fost dezvoltat. Denumirea comercială „antigel” nu a fost înregistrată oficial, așa că astăzi mulți producători îl folosesc pe ambalajul produselor lor.
Da, antigelul aparține categoriei de lichide de răcire, formula internă are diferențe fundamentale, care nu permit utilizarea acestuia pentru mașini străine. Este vorba despre compoziția incredibil de caustică a lichidului de răcire. Aparține grupului de antigeluri tradiționale, care includ nitrați, fosfați, silicați, alcool și altele. substante toxice. Turnarea antigelului în radiator mașină importată, riscați toate conductele, furtunurile și alte părți la care poate ajunge. 
În plus, pachetul de aditivi din compoziția antigel este foarte important. Acestea sunt diverse elemente care sunt concepute pentru a se îmbunătăți proprietăți de performanță Lichid de răcire În cazul antigelului, numărul acestora este redus la minimul necesar, în timp ce lichidele de răcire importate includ toți aditivii lubrifianți, antispum și anticorozivi.
Antigelurile grupărilor hibride și carboxilate au o compoziție mai blândă, care conține substanțe organice. Desigur, prețul lor nu poate fi clasificat ca fiind cel mai bugetar, dar se justifică pe deplin cu o calitate decentă.
Și acum cel mai important lucru - este posibil să amestecați antigel cu antigel? Și în ce condiții se întâmplă acest lucru?
- Confuzie cu culori. Mulți șoferi consideră că este suficient să alegeți un lichid de răcire cu o nuanță similară și acest lucru va însemna că pot fi amestecați. De fapt, lichidul este colorat de producător pentru a distinge și distinge antigelurile din propria lor producție.
- O scurgere. Uneori, pur și simplu nu este posibil să obțineți lichidul de răcire al mărcii corespunzătoare și este trecut pentru a utiliza ceea ce este disponibil.
- Eficiență sporită. Meseriașii crescuți în casă răspund afirmativ la întrebarea „puteți amesteca antigel și antigel” și asigurați-vă că în acest fel veți câștiga doar, după ce ați primit pentru sistemul dvs. cantitate mare aditivi utili.
Toate acestea nu fac decât să vă încurce și să vă împingă către decizii greșite. Orice specialist vă va spune că este cu siguranță imposibil să interferați cu lichidul de răcire importat și intern. Și totul pentru că, așa cum am menționat mai sus, antigelul este destul de agresiv în sine, iar rezultatele amestecului nu pot fi prezise fără ambiguități.
Mulți sunt interesați de ce se va întâmpla dacă amestecați antigel și antigel? V cel mai bun caz va cădea un sediment străin, cu condiția ca compozițiile să nu fie atât de fundamental diferite. Este posibilă și spumarea, ceea ce este extrem de nedorit pentru agentul de răcire. Dacă există componente incompatibile în depozit, acestea vă vor înfunda sistem de răcire, ceea ce va duce la funcționarea defectuoasă și la supraîncălzirea motorului, ceea ce, la rândul său, va presupune reparații costisitoare. 
În plus, poate începe coroziunea activă a pieselor, care, de asemenea, nu va avea cel mai bun efect asupra funcționării sistemului - acest lucru se va întâmpla dacă amestecați antigel și antigel cu compoziții nepotrivite. Dacă totuși decideți să înlocuiți unul cu altul, atunci acest lucru nu se poate face brusc. În primul rând, trebuie să spălați bine sistemul - trebuie să scăpați de resturile vechiului antigel.
Pentru a face acest lucru, mai multe părți sunt curățate simultan de lichidul de răcire: un radiator, un bloc de cilindri și un rezervor de expansiune. Apoi sistemul este spălat până când vedeți că apa curentă este limpede. Și numai atunci puteți completa un nou antigel.
Antigelul și antigelul pot fi amestecate numai într-un singur caz - dacă baza și pachetul aditiv coincid complet.
Prin urmare, dacă puteți înțelege compoziția și găsiți produsul adecvat, atunci întrebarea „ce se va întâmpla dacă amestecați antigel și antigel?” va dispărea de la sine.
Este posibil să interferați cu antigelul diferitelor mărci
Pentru a afla dacă antigelul poate fi amestecat diferite mărci, este suficient să ne amintim lecțiile școlare de chimie și fizică.
Baza antigelului este cel mai adesea etilen glicolul, adică alcoolul dihidric și un pachet minim de aditivi. Dacă aveți noroc și selectați un lichid de răcire cu proprietăți similare, sistemul de răcire va funcționa normal și temperatura motorului nu va fi perturbată. Dar există și cazuri opuse - când două antigeluri nu pot fi interferate și când refuză să interacționeze și se află în straturi una peste alta, înfundând tuburile. Acest lucru se datorează faptului că orice aditivi sunt substanțe chimice care tind să reacționeze între ele, ceea ce în combinație este pur și simplu nerealist de prezis. 
Puteți verifica consecințele numai prin experiment și, dacă sunteți gata să riscați „sănătatea” motorului dvs., foarte curând veți afla cum a fost posibil să interferați cu aceste lichide de răcire. Dar experții descurajează puternic astfel de operațiuni. Și chiar dacă ați luat o mașină uzată și nu ați avut timp să aflați de la proprietarul anterior ce marcă de antigel a folosit, este recomandabil să curățați sistemul conform schemei de mai sus și apoi să completați orice antigel. 
Deci da, în teorie, o singură marcă de antigel și antigel poate fi amestecată, dar niciun proprietar de mașină nu ar trebui să uite de cât de fin este proiectat sistemul de răcire și că a aranja diverse shake-uri pe el înseamnă să riscați să faceți reparații lungi și costisitoare.
Video „Înlocuirea lichidului de răcire”
O notă despre cum să înlocuiți corect și ușor lichidul de răcire fără ajutorul specialiștilor de la stația de service.
Modern lumea automobilelor cunoscut pentru diversitatea sa. Au trecut de mult vremurile în care mașinile erau echipate cu un tip de motor, aveau un lucru similar aspect... Odată cu aceasta, multe firme și companii continuă, a căror activitate se bazează pe producția de piese de schimb, diverse fluide care sunt utilizate ca consumabil... În continuare, ne vom concentra exact pe două tipuri de lichide, a căror prezență este vitală pentru o mașină. Și se numesc - antigel și antigel. Probabil că nu este un secret pentru nimeni că acestea sunt lichide de răcire care au o temperatură de tranziție foarte scăzută de la un lichid la o stare solidă. Apoi, veți afla dacă este posibil să amestecați antigel și antigel și, de asemenea, veți vorbi despre ce se va întâmpla cu mașina dacă aceste două „consumabile” sunt amestecate și cum să distingeți antigelul de antigel.
Cum se distinge antigelul de antigel
Pentru a continua acest subiect, este necesar să aruncăm o privire mai profundă asupra acestor două fluide, care sunt acestea. Inițial, antigelul este împărțit în două tipuri: mineral și organic. Prima este utilizată pentru mașinile vechi, de uz casnic, ale căror motoare erau din fontă. Acest tip este antigel. De fapt, antigelul este un antigel din cauza scopului identic. Dar există încă diferențe. Diferența dintre antigel și antigel este în primul rând punctul de îngheț. Antigelul îngheață la mai mult temperaturi scăzute, din această cauză, este utilizat în zone în care termometrul poate arăta 20 de grade sub zero.
Pentru referință: "antigel" (engleză antigel - antigel).
Odată cu apariția motoarelor fabricate din materiale ușoare din aliaj, aditivii care provoacă coroziunea au fost îndepărtați din antigel și, de atunci, a devenit un antigel organic. Antigelul și antigelul constau din alcool, apă distilată și aditivi care au scopuri diferite. Începând de la faptul că etanșează găurile din conductele sistemului de răcire din interior, până la punctul în care curăță sistemul. Dar toate consecințele „muncii” acestor aditivi rămân în interiorul sistemului, astfel încât utilitatea lor poate fi încă argumentată pentru o perioadă foarte lungă de timp. De asemenea, acești aditivi sunt diferiți atât în antigel, cât și în antigel. Cum se definește antigel sau antigel? E foarte simplu. Antigelul are un gust dulce. Dar există un lucru! Acest lichid este foarte toxic și degustarea este strict interzisă! Nu vă bazați pe culoarea lichidului pentru a vă spune despre calitatea acestuia. Scopul utilizării vopselei este cu siguranță nu scăderea punctului de îngheț sau creșterea punctului de fierbere și evaporare, dar servește la rezervor de expansiune a fost mai ușor să verificați nivelul lichidului de răcire.
Cu grija! Antigelul este foarte otrăvitor.
Pe această bază, dacă aveți o întrebare dacă este posibil să amestecați antigel și antigel verde sau dacă este posibil să amestecați antigel și antigel roșu, știți că culoarea nu contează. Ceea ce contează este pachetul de aditivi care se află într-unul sau alt tip de fluid.
Este posibil să amestecați antigel cu antigel
Este posibil să amestecați antigel cu antigel
Propunem să luăm în considerare situația în care o persoană care a cumpărat o mașină din mâinile sale, la examinare, s-a îndrăgostit atât de mult de mașină încât a uitat chiar să întrebe ce s-a umplut în rezervorul de expansiune. Dar după cumpărare, el conduce fericit până la adâncime, până când una dintre conductele sistemului de răcire izbucnește. În acest caz, șoferul merge la magazin și cumpără antigel pentru reumplere, pentru a ajunge la stație întreținere... Dar nici măcar nu știe că antigelul este turnat. Ce se întâmplă dacă amestecați antigel cu antigel? Sau poate orice. Totul depinde de aceiași aditivi. În unele cazuri, acest amestec poate spuma puternic, în timp ce eliberează o cantitate mare de căldură, în alte cazuri se formează un precipitat, care într-o perioadă foarte scurtă de timp se răspândește în termostat și radiator, în urma căruia se înfundă și se defectează foarte repede. Se recomandă înlocuirea antigelului cu antigel după spălarea completă a sistemului de răcire. În acest caz, puteți completa antigel în loc de antigel și, dacă motorul este fabricat din materiale din aliaj ușor, atunci această procedură chiar foarte binevenit. Există o mulțime de videoclipuri în rețea în care oamenii explică faptul că puteți amesteca antigel cu antigel într-o mașină.
În general, nu se recomandă amestecarea antigelului și a antigelului.
Dar dacă mașina dvs. îți este dragă, atunci nu este recomandat să faci acest lucru, deoarece consecințele amestecului antigel și antigel pot fi foarte diferite. Producătorii de antigel au luat o cale mai dificilă. Au inventat un agent de răcire care poate fi amestecat cu orice tip de antigel sau antigel. Recent, această invenție apare din ce în ce mai mult pe rafturile magazinelor. După ce ați cumpărat acest antigel, acesta poate fi amestecat, de exemplu, cu antigel. În acest caz, motorul nu va avea nimic.
Nu va fi inutil să menționăm că nu trebuie să ascultați consilierii care spun că puteți adăuga antigel la antigel sau invers. Amintiți-vă, nu puteți face acest lucru! Este necesar să completați antigel după antigel numai urmând manualul de instrucțiuni al vehiculului dumneavoastră. Toate drumurile netede și tancurile pline!
Pentru mai multe informații despre ce sunt antigel și antigel și ce sunt acestea - consultați videoclipul de pe site-ul nostru!
Orice mașină are nevoie de lichid de răcire. Cel mai important lucru este să îl poți alege corect. Prin urmare, mai devreme sau mai târziu, toți șoferii nou creați sunt interesați - este posibil să amestecați antigel cu antigel? Lichidul de răcire este un produs chimic esențial pentru motoarele pe benzină și diesel.
Lichidul este caracterizat rate mari fierberea și înghețarea în sistemul de răcire a motorului. Datorită acestui fapt, este posibilă utilizarea mașinii la orice temperatură mediu inconjurator... Lichidul de răcire nu numai că protejează motorul de supraîncălzire, dar îl încălzește mult mai repede la temperaturi scăzute. Antigel compilat de producătorii străini care utilizează tehnologia carboxilat. Pe lângă apa distilată și etilen glicol, conține aditivi pe bază de săruri de acid organic. Conform clasificării, lichidele de răcire importate (lichide de răcire) sunt cel mai adesea clasificate drept compuși organici.
Diagrama sistemului de răcire
Consistența lichidului de răcire este diferită, ceea ce îl împarte în tipuri:
- roșu.
- Verde.
- Albastru.
- Galben.
În principiu, acestea sunt similare, diferențele sunt doar în compoziție și condiții de temperatură... Există o concepție greșită că culoarea afectează caracteristici chimice Lichid de răcire De fapt, acest lucru este făcut pentru a facilita diagnosticarea nodului. Este imposibil să evidențiem ce culoare este mai bună, deoarece, principalul lucru nu este culoarea, ci proprietățile chimice și fizice ale antigelului.
Există părerea că tot lichidul de răcire este antigel, că nu este complet adevărat. De fapt, antigelul este o subspecie a antigelului care are o formulă învechită de etilen glicol, apă și aditivi acid anorganici. Aparține antigelurilor minerale. În ciuda identității componentelor, aceasta are o compoziție diferită, care afectează caracteristici operaționale... Dezavantajul antigelului este că, după încălzirea la 105 viespi, își pierde proprietățile.
Spălarea sistemului de răcire
Primul prototip de antigel, în mod ciudat, a fost apa obișnuită. În principiu, ea s-a descurcat bine cu îndatoririle sale, dar în sezonul rece a fost dificil să folosești apă în sistemul de răcire. La temperaturi scăzute, apa a devenit gheață și ar putea sparge în siguranță cilindrii și conductele sistemului. În astfel de situații, șoferii au fost nevoiți să scurgă în mod constant și să schimbe apa sau să picure etilen glicol în ea. Adăugarea de etilen glicol a contribuit la prevenirea coroziunii pe chiulasa din fontă. Mai târziu, când au intrat în producție modele noi de mașini, a fost necesar să se rezolve problema răcirii și să se dezvolte un agent frigorific mult mai eficient. S-a decis adăugarea de aditivi la baza etilenglicolului, care nu va coroda părțile atât de violent, ci, dimpotrivă, va suprima efectul substanței principale asupra lor.
Lichidul de răcire „Tosol” și-a moștenit numele de la departamentul științific al institutului de cercetare, unde a fost inventat Uniunea Sovietică în 1971... Compoziția rezultată a fost introdusă în aplicația pentru răcirea motoarelor. Industria auto sovietică... Și de atunci în acei ani unități de putere erau din fontă, antigelul, deși potrivit pentru astfel de motoare, era ineficient. Pentru ca funcționarea sa să fie mai mult sau mai puțin sigură pentru sistemul de răcire, a fost necesar să îl înlocuiți în fiecare an. Dar după apariția altor antigel pe rafturi, antigelul a dispărut în fundal, deoarece calitatea este la un nivel foarte mediocru.
La fel ca lichidul de răcire, este împărțit în tipuri. Distingeți între lichid albastru numerotat 40 cu temperatură identică și roșu numerotat 65 cu temperatura de 65 ° C. Antigelul este utilizat pe Modele rusești vehicule, nepotrivite pentru mașini străine, deoarece formula internă conține o compoziție caustică conținând alcool dihidric, etilen glicol, nitrați, fosfați, silicați și mulți alți reactivi nocivi. Acest lucru nu poate fi neglijat, altfel dacă turnați antigel într-o mașină străină, toate conductele sistemului motorului se vor coroda pur și simplu, ceea ce nu se poate spune despre antigel, care este delicat cu sistemul și, de asemenea, este mai puțin agresiv față de conducte și senzori.
Diferența dintre antigel și antigel
Să aruncăm o privire asupra diferenței dintre antigel și antigel și pot fi amestecate? Este imposibil să distingem vizual antigelul de antigel. Antigelul are și o culoare diferită, trece de la albastru închis la roz, mulți nu știu acest lucru și cred că substanța poate fi doar albastru deschis. Deoarece toate lichidele de răcire conțin un amestec de etilen glicol și apă, acest lucru afectează în mod direct febră mare fierbe până la 100 ° C.
Înlocuirea lichidului de răcire
Probabil că diferența principală este pachetul aditiv. De exemplu, antigelul are doar cele mai necesare, spre deosebire de antigelurile importate, care vin cu pachet complet aditivi lubrifianți, antispum și anticorozivi. Fiecare producător folosește propriul pachet de aditivi, care poate diferi atât în calitate, cât și în cantitate. În plus, parametrul de fierbere al compozițiilor diferă: de exemplu, lichidul de răcire intern fierbe după 105 viespi, A carboxilat - după 115 operațiuni... Antigelul poate fi utilizat doar - până la 40 de mii de km de rulare după ce este necesar, înlocuit, dar se produce antigel până la 240 mii km, deci înlocuirea se face mai rar. De asemenea, avantajele clare ale antigelului față de antigel includ:
Clasificarea lichidelor de răcire
Astăzi, în reprezentanțele auto puteți vedea o varietate de antigel. Totul a început cu faptul că în anii '70 Producătorii europeni a făcut o clasificare a lichidului de răcire din trei clase:
Este posibil să amestecați antigel cu antigel și ce va ieși din el?
Deoarece ambele lichide constau din diferite elemente, atunci amestecul de lichid de răcire intern și de import este interzis. Agenții frigorifici diferă unul de altul nu numai prin aditivi, puncte de fierbere cu îngheț, ci și prin gradul de agresiune față de componentele mașinii. Și, după cum știm, antigelul în sine este o substanță foarte agresivă. În timpul conexiunii, pot exista reactie chimica, ducând la ondulare și precipitații, înfundând conductele sistemului. Canalele înfundate vor avea ca rezultat:
- la pat inele de pistonși supraîncălzirea motorului;
- defectarea termostatului cu rulment;
- defectarea pompei A;
- deformarea chiulasei sau a blocului motor.
În plus, atunci când amestecați antigel și antigel, este posibilă spumarea, ceea ce este extrem de nedorit, deoarece aceasta este plină de înghețarea antigelului sau, de asemenea, supraîncălzirea motorului. În plus față de cele de mai sus, poate apărea coroziune severă, care va consuma pur și simplu sistemul. În general, trebuie remarcat faptul că în modern vehicule există un sistem definitoriu, care în cazul unei nepotriviri lichide în rezervor de expansiune pur și simplu împiedică pornirea motorului. De asemenea, mulți oameni cred că, chiar dacă antigelul este multicolor, dar de la același producător, atunci poate fi amestecat. Aceasta este o concepție greșită, deoarece acestea pot diferi în ceea ce privește aditivii chimici. Din nou, culoarea nu adaugă proprietăți chimice, este doar un colorant. Fiecare producător își poate face propria nuanță a culorii de bază.
Consecința amestecării antigelului și a antigelului
Orice lichid de răcire are o marcă, este indicat prin litere mici pe ambalaj, deoarece culoarea nu joacă un rol special. Pentru a înțelege ce fel de lichid este în fața dvs., trebuie să găsiți marcajul G11 sau G12. Antigelurile în conformitate cu aceste standarde nu trebuie amestecate. Este permisă combinarea dacă baza și pachetul aditiv sunt complet identice. Când lichidul de răcire este selectat corect, temperaturile motorului nu vor scădea, iar sistemul de răcire va funcționa la nivelul corespunzător. Dar mulți sunt confuzi, deoarece există excepții. Mai jos sunt prevederile pentru amestecarea diferitelor agenți frigorifici:
- G11 poate fi amestecat cu analogi G11;
- G11 poate fi amestecat cu G12 +;
- G11 poate fi amestecat cu G12 ++;
- G11 poate fi amestecat cu G13;
- G12 poate fi amestecat cu analogi G12;
- G12 poate fi amestecat cu G12+;
- G12 +, G12 ++ și G13 pot fi amestecate între ele.
În general, dacă șoferul dorește să treacă la un alt antigel, acest lucru nu se face brusc, vechiul lichid de răcire trebuie mai întâi să se îmbine și întregul sistem trebuie să fie bine clătit - blocul cilindrilor, radiatorul și rezervorul de expansiune.
Antigelul și antigelul se pot amesteca cu apă
Antigelul și antigelul pot fi amestecate cu apă distilată, deoarece lichidul de răcire conține aproximativ 70% din acesta. Merită să ne amintim că la intervenție se pierd proprietățile pragului de îngheț, adică iarna agentul frigorific poate îngheța, deteriora conductele, radiatorul și rupe motorul. Chiar dacă antigelul nu este complet înghețat, ci pur și simplu cristalizat, acest lucru poate contribui la scurgerea radiatorului. Este posibil să amestecați apa cu lichidul de răcire dacă apa s-a evaporat și compoziția și-a mărit densitatea. Amestecarea trebuie făcută cu atenție, înainte de a scurge tot lichidul, diluați, într-un raport de 1: 1(în acest caz, antigelul va avea un punct de îngheț de aproximativ -40) și umple din nou sistemul. În caz de îndoială, proporțiile corecte trebuie indicate pe etichetă.
Lichidul de răcire este o substanță chimică utilizată în sistemul de răcire a motorului care are caracteristici îmbunătățite de îngheț și fierbere, care permite vehiculului să funcționeze în orice temperatura exterioară aer. În mod tradițional, toate lichidele de răcire se numesc antigel, ceea ce nu este pe deplin corect, deoarece, în ciuda identității componentelor principale, antigelul și antigelul diferă în ceea ce privește compoziția, iar acest lucru le afectează semnificativ performanța.
Care este diferența dintre antigel și antigel
Toate lichidele de răcire pentru mașini se bazează pe un amestec de etilen glicol și apă distilată, care determină proprietățile lor principale - un prag scăzut de îngheț și un punct de fierbere de aproximativ 100 o C. Diferența principală constă în setul de aditivi:
1. Antigel- tipul lichidului de răcire fabricat producători autohtoni conform tehnologie tradițională... Conține etilen glicol și apă cu aditivi de acizi anorganici. Lichidul este destinat sisteme de răcire a mașinilor de uz casnicși își pierde proprietățile după încălzire la 105 ° C.
2. Antigel- lichid produs de producători străini care utilizează tehnologia carboxilat. Pe lângă apă și etilen glicol, conține aditivi pe bază de săruri de acid organic. În comparație cu antigelul, are proprietăți crescute de coroziune, anticavitație și anti-spumă. Este utilizat cu succes în sistemele de răcire atât pentru mașinile străine, cât și pentru cele autohtone.
Este imposibil să distingem antigelul de antigel prin semne vizuale. Unii șoferi au concepția greșită că antigelul este doar o nuanță de albastru deschis, deși poate fi vopsit în albastru închis, verde și chiar roz. Pentru a face acest lucru, acordați atenție producătorului lichidului: dacă este produs în Rusia, atunci cu siguranță nu poate avea o compoziție de carboxilat.
Diferența se determină după un studiu aprofundat al compoziției. Antigelul conține nitrați, fosfați, silicați, borate și amine, iar antigelul conține aditivi din sărurile acide organice. De asemenea, lichidele diferă în ceea ce privește punctul de fierbere: lichidele domestice fierb după 105 ° C, iar carboxilatul - după 115 ° C. Termenul de utilizare a antigelului- până la 40 mii km de alergare, în timp ce se poate folosi antigel fără înlocuire până la 240 mii km.
Avantajele utilizării antigelului
Majoritatea șoferilor preferă antigelul atunci când aleg un agent de răcire din următoarele motive:
- Eficiență crescută de răcire, datorită unei compoziții mai perfecte de aditivi. Antigelul creează un strat protector numai în zonele care s-au corodat.
- Posibilitate de operare pe termen lung cu păstrarea tuturor proprietăților de bază.
- Bună protecție a pieselor din aluminiu sisteme de răcire la temperatură înaltă.
- Pompa de apă funcționează într-un mod ușor, care se realizează prin utilizarea carboxilaților, care îl protejează de șocurile hidraulice în timpul cavitației.
- Inertitatea chimică, datorită căruia nu se formează conexiuni noi în sistemul de răcire, suprafețele din metal, cauciuc și plastic nu sunt deteriorate.
Se pot amesteca antigel și antigel, ce se întâmplă dacă amestecați?
Ambele lichide - antigel și antigel sunt fabricate conform diferite tehnologii, și nu le poți amesteca... Dacă mașina a funcționat cu antigel, iar proprietarul său a decis să treacă la antigel, sistemul de răcire este complet curățat înainte de reumplere din urme de lichid de răcire vechi.
Când se amestecă antigel și antigel, apare o reacție chimică între aditivi, ca urmare a căreia unii compuși se coagulează cu precipitații, care pot înfunda canalele și canalele sistemului de răcire. Acest lucru va duce la supraîncălzirea motorului și la reparații costisitoare ulterioare din cauza consumului excesiv de ulei din cauza inelelor blocate ale pistonului.
Antigelurile au compoziție diferităși subdivizat în mineral(clasa G11), organic(G12) și lobridă(G12 ++, G13). Diferența dintre ele constă în aditivi:
- Antigelul este clasificat ca antigel mineral cu o perioadă de funcționare de 50 mii km sau 2 ani de utilizare.
- Organicul poate fi operat până la 5 ani sau 250 de mii de kilometri.
- Lobridele pot fi combinate cu orice alte fluide de răcire și, fără teamă, se pot adăuga la motoare noi.
Este posibil să adăugați apă la antigel și antigel
Amestecarea antigelului și a antigelului cu apă distilată este permisă, deoarece există aproximativ 70% din acesta în lichidul de răcire. Dar o modificare a concentrației își schimbă proprietățile către o înrăutățire a pragului de îngheț, care atunci când înghețuri severe poate provoca avarii sub forma unui motor rupt, radiatoare și conducte deteriorate.
Chiar și nu înghețat, dar antigelul cristalizant poate cauza scurgerea unui radiator. Adăugarea de apă poate fi justificată numai dacă se evaporă, ceea ce schimbă compoziția lichidului către o creștere a densității. Acest lucru trebuie făcut prin scurgerea mai întâi a antigelului din motor în recipient, pentru a-l reveni în sistem după amestecare.
Ce înseamnă culoarea lichidului de răcire?
Antigelul sau antigelul trebuie utilizat pe baza caracteristicilor sistemului de răcire al unei anumite mașini, deoarece diferiți producători mașinile folosesc diverse materiale pentru fabricarea sa:
- Antigel roșu realizat pentru utilizare în radiatoare din alamă sau cupru.
- Antigel verde potrivit pentru radiatoare din aluminiu și aliaje pe bază de aluminiu.
- Antigel mai bine de folosit mașini domestice cu motoare din fontă învechite.
Dacă, în timpul funcționării, lichidul de răcire a dobândit o nuanță maro sau ruginită, aceasta indică, de asemenea, că proprietățile sale au fost pierdute, iar rugina nu este controlată de aditivi inhibitori, iar calitatea răcirii motorului se deteriorează. Pentru maxim termen lung service antigel sau antigel, trebuie să urmați recomandările producătorului și să completați exact lichidul indicat în manualul de utilizare al vehiculului.
Pentru a proteja motorul de îngheț diverse lichide care la temperaturi sub zero nu te transforma in gheata. Denumirea generalizată a acestor fluide este antigel, adică antigel. Antigelul aparține și antigelului, dar este un produs rus dezvoltat de Institutul de Cercetare de Stat pentru Chimie Organică și Tehnologie din URSS. Este posibil să amestecați antigel și antigel în sistemul de răcire al mașinii? Vom răspunde la această întrebare în acest articol.
Compoziția chimică a antigelului
Antigelurile se realizează pe baza a două substanțe - etilen glicol și propilen glicol. Etilenglicolul este foarte ieftin, ceea ce îl face baza pentru majoritatea antigelurilor, inclusiv a Antigelului. Propilen glicolul este utilizat pentru antigeluri scumpe, ecologice, cu toate acestea, ambele substanțe sunt complet compatibile și, atunci când sunt amestecate într-un sistem de răcire, nu produc nicio reacție chimică sau fizică. În ciuda substanței de bază obișnuite, antigelurile diferă prin aditivii lor.
Toate antigelurile pot fi împărțite în 5 clase în funcție de aditivii lor constituenți:
- G-11 - antigel tradițional de etilen glicol cu inhibitori de coroziune anorganici (săruri ale diferiților acizi). Tot Tosol le aparține.
- G-12 - etilen glicol antigel cu inhibitori de coroziune pe bază de carboxilați (acizi organici).
- G-12 + - antigel etilen glicol care conține un amestec de carboxilați și săruri anorganice atent selectate.
- G-12 ++ este un antigel cu etilen glicol cu un inhibitor de coroziune pe bază de carboxilați și compuși anorganici atent selectați.
- G-13 este un antigel cu propilen glicol cu același pachet de aditivi ca G-12 ++.
În ciuda bazei comune, antigelurile se disting prin aditivii lor constituenți, care determină calitatea lichidului de răcire. La urma urmei, atât etilen glicolul, cât și propilen glicolul corodează piesele din aluminiu, prin urmare, diverse substanțe protejând metalul motorului.
În fiecare antigel, pachetul de aditivi este atent selectat pentru a se asigura protecție maximă metal. Prin urmare amestecarea diverse antigeluri, schimbați compoziția lichidului de răcire, ceea ce reduce eficiența inhibitorului de coroziune. Ca urmare, lichidul de răcire începe să corodeze motorul.
Poate fi amestecat antigelul
Puteți amesteca numai antigeluri de la un singur producător și o singură marcă.... La urma urmei, producătorii de lichide de răcire încearcă să producă produse pentru număr maxim prin urmare, consumatorii schimbă compoziția aditivilor chiar și în cadrul aceleiași clase. Datorită acestui fapt, ei creează produse de diferite categorii de prețuri cu proprietăți diferite, prin urmare, produsele aceluiași producător și clasă nu pot fi amestecate între ele, dar diferite mărci... Într-adevăr, în acest caz, veți dezechilibra compoziția lichidului de răcire și veți dăuna motorului mașinii.
Mai există o problemă - Piața rusă lichidele de răcire sunt umplute cu produse contrafăcute, iar acest lucru se aplică atât antigelului, cât și Antigelului.
Într-adevăr, în ciuda vechimii sale considerabile, Tosol este încă folosit cu succes în motoare ieftine. Prin urmare, atunci când cumpărați antigel sau Antigel, luați-le cu o marjă, astfel încât să existe suficient pentru reumplere și să nu trebuie să completați un alt lichid de răcire. Amintiți-vă - este mai bine să completați și să completați constant Antigel decât să completați antigel scump și apoi adăugați un alt agent de răcire.
