Care este diferența dintre antigelul g11 și g12. Antigelul poate fi amestecat

Anumite tipuri de antigel sunt destul de populare în țara noastră, care au unele diferențe. Baza diferită - aceasta este diferența dintre antigelul G11 și G12, indicată sub formă de omologare de la Volkswagen.

Cheia pentru funcționarea lină a sistemului de răcire a motorului este antigelul de înaltă calitate. Este greșit să credem că cerințele pentru un astfel de produs nu sunt foarte mari: nu va îngheța iarna și nu va fierbe la căldură.

Dar, cu toate acestea, pentru a nu cheltui bani pe piese de schimb sau pe reparații complete, alegeți acest produs cu multă atenție și exigență.

Denumirea originală - Antigel, înseamnă „neîngheț”, bază de glicol: cu etilenglicol sau propilenglicol și aditivi de îmbunătățire. Etilenglicolul este compus din alcool dihidroxilic. Un lichid de consistență uleioasă fierbe când plus două sute de grade și îngheață dacă minus doisprezece.

Ce este inclus:

• nouăzeci la sută etilen glicol;
• cinci până la șapte la sută sunt aditivi;
• trei până la cinci la sută apă.

Caracteristicile răcitorului G11

G11 (antigel) este folosit la mașinile vechi cu un volum mare al sistemului de răcire. Întregul sistem este protejat cu o peliculă specială care previne coroziunea unor piese. Deși există anumite dezavantaje asociate cu o scădere a conductibilității termice. Un astfel de sistem nu este potrivit pentru mașinile moderne. Deteriorarea performanței motorului unei astfel de mașini este foarte probabilă.

Antigelul G11 difera de G12 atat prin culoare cat si prin compozitie. Etilenglicolul este de culoare albastră, iar carboxilatul este o altă substanță chimică de culoare roșie și nu conține silicați. Fiecare țară are propriile standarde naționale, de obicei sunt deja depășite. Astăzi, nu există un standard unic pe care să-l îndeplinească toate antigelurile.

Caracteristici si caracteristici:

• folosit în aproape toate mașinile;
• densitate peste o mie de kg / m 3;
• regim de temperatură o sută zece grade;
• protecție fiabilă a sistemului de răcire;
• inhibitorii cresc durata de viață.

Tehnologia tradițională este utilizată în clasa G11. Diferența de culoare dintre G11 și G12 este semnificativă și există diferențe foarte mari, chiar și în ceea ce privește toxicitatea... Deci, G 12 este un lichid roșu sau galben, antigel carboxilat. Dar G11 este portocaliu, galben, albastru sau verde.

Cooler de clasa 12 și caracteristicile sale distinctive

Antigelul din clasa G12 este următoarea etapă în dezvoltarea unui astfel de produs. Producătorii au înlăturat unele dintre defectele procesului tehnologic atunci când au stăpânit acizii organici. Acum se folosește un acid carboxilic și se numește carboxilat. Ele diferă prin faptul că nu există un strat protector pe întreaga suprafață.

Puncte pozitive:

• nivelul transferului de căldură este mult mai ridicat;
• nu există nicio prăbușire sau distrugere în sistem, nu apare niciun abraziv;
• utilizarea a crescut cu câțiva ani;
• funcții de protecție la nivel înalt;
• disponibilitatea si disponibilitatea in toate magazinele.

Antigelul G12 conține aditivi organici și etilenglicol. Ele tolerează mai ușor temperaturile ridicate, ceea ce este foarte important pentru motoarele moderne din aluminiu.

Culoarea nu caracterizează deloc calitatea și performanța acestui produs. Alegerea unui astfel de produs după nuanță va fi o decizie greșită și neplăcută.

Multe motoare moderne au nevoie doar de antigel organic. „Long Life” (G12, G12 +) - sunt exact organice. Cei mai noi aditivi creați după un principiu complet diferit de protecție a metalelor împotriva coroziunii. Acești aditivi de nouă generație creează obstacole în calea formării de oxid și își îndeplinesc funcțiile mult mai mult timp. Există unele limitări ale acestei opțiuni - nu poate fi folosită cu metal galben, ceea ce este foarte important pentru cumpărători.

Fapte importante

Nu amestecați antigelul G11 cu G12, chiar dacă compoziția conține substanțe similare sau aproape aceleași. Cu toate acestea, există componente care sunt foarte diferite și fac amestecul imposibil de amestecat. Diferențele pot fi în prezența componentelor lubrifianteși substanțe cu proprietăți anticorozive.

Coloranții pur și simplu oferă identitate de culoare pentru antigel, se adaugă în compoziție. Dacă produsul este de la alt producător, dar de aceeași nuanță, este posibil să-l amestecați între ele. Doar falsurile au excepții în acest sens, unde definițiile culorilor sunt haotice și fără caracteristici în compoziție. Dacă există o astfel de nevoie de amestecare a antigelului, trebuie să cumpărați G12 sau G12 +. Au proprietățile unei reacții normale la orice altă substanță.

Din ce constă G12:

• nouăzeci la sută este alcool dihidric etilenglicol;
• cinci procente apă distilată;
• cel puțin cinci la sută din pachetul de aditivi;
• colorant

Deci care este diferența

Diferența dintre G12 și G12 + este foarte mică. Clasa G12 + este compatibilă cu multe formulări și implică utilizarea diferitelor tehnologii de producție hibride. Combinarea unui silicat cu un compus carboxilat rezolvă multe probleme. G12 și G11 sunt amestecate, deși această opțiune încă nu este recomandată de producător.

Înlocuirea corectă a antigelului este complet legată de caracteristicile tehnice ale mașinii și de specificul vehiculului. După ce ați ales o anumită opțiune, asigurați-vă că îi monitorizați culoarea și starea.... Dacă observați o schimbare a culorii, are loc o pierdere a proprietăților de protecție și atunci este necesară înlocuirea lichidului de răcire. Alegeți întotdeauna produsul cu atenție pentru a evita falsurile, consultați țara producătorului și codul de bare la fiecare achiziție. De aceasta depind funcționalitatea mașinii dumneavoastră, performanța sa și uzura tuturor pieselor.

Citire 4 min.

Lukoil produce două antigel G11: Verde și Albastru. Cu un aspect diferit, sunt produse folosind aceeași tehnologie.

Descrierea antigelului

Aceste două lichide de răcire Lukoil sunt produse folosind tehnologia hibridă, care combină elemente organice și anorganice. Datorită acestuia, antigelul creează simultan o peliculă protectoare pe suprafața pieselor și concentrează inhibitorii de coroziune acolo unde metalul începe să se deterioreze.

Antigelurile Lukoil G11 au o durată de viață de trei ani. Au o temperatură foarte scăzută de început de cristalizare - minus 40 de grade Celsius. Prin urmare, ele sunt numite lichide de răcire cu îngheț scăzut. Ele protejează în mod fiabil sistemul de îngheț, coroziune, formare de calcar și supraîncălzire.

Compozitie, culoare, standard

Ambele lichide de răcire sunt fabricate folosind tehnologia hibridă, folosind silicați și substanțe organice în același timp. Conține etilenglicol ca bază, precum și silicați și săruri de acid organic.

Antigelul Lukoil Green este verde.

Antigelul Lukoil Blue este albastru.

Ambele fluide Lukoil G11 au aceeași compoziție și caracteristici. Ele diferă doar prin culoare. Utilizarea coloranților strălucitori vă permite să distingeți antigelul de alte lichide și să găsiți scurgeri în timp. Lichidele de răcire din standardul G11 sunt cel mai adesea vopsite în verde și albastru, dar acest lucru nu este reglementat de nimeni și depinde doar de dorințele producătorului. De asemenea, producătorul face posibilă alegerea unui lichid pentru amestecare care să fie apropiat de culoarea celui deja folosit, desigur, dacă sunt identice ca compoziție.

Interesant! Clasificarea antigelurilor pentru G11, G12 si altele nu este internationala si este imprumutata de la concernul Volkswagen.

Scopul aplicatiei

Antigelul Lukoil din standardul G11 poate fi utilizat în diferite vehicule produse de AvtoVAZ, BMW, MAN, Opel, Scania și alții. Iar antigelul Lukoil Blue are recomandari speciale de la firma ceha Ferrit s.r.o.

Important! Antigelurile produse folosind tehnologia hibridă pot fi amestecate cu alți analogi. Cu toate acestea, produsele de la diferiți producători își pot pierde unele dintre proprietăți atunci când sunt amestecate.

Avantaje și dezavantaje

Iată care sunt beneficiile antigelului verde și albastru Lukoil:

• temperatură scăzută de cristalizare;
• crearea unei pelicule de protecție pe suprafața pieselor;
• protecție eficientă împotriva supraîncălzirii și solidificării;
• proprietăți stabile în diferite condiții;
• versatilitate;
• protectie impotriva cavitatii.

În ceea ce privește proprietățile, antigelurile hibride sunt oarecum inferioare carboxilat și lobrid. În special, au o durată de viață mai scurtă. Cu toate acestea, sunt superioare celor de silicat.

Opțiuni de ambalare

Cum să distingem un fals

Pentru a distinge un Lukoil adevărat de un fals, trebuie să examinați cu atenție recipientul. Este realizat din plastic argintiu de înaltă calitate, are elemente în relief și un mâner confortabil. Pe lateral este o scară de măsurare transparentă. Șapca are un logo gravat deasupra, iar culoarea sa se potrivește cu culoarea antigelului. Există o membrană de protecție sub capac.

Eticheta din spate este formată din două straturi. Conține informații în mai multe limbi, inclusiv adresa fabricii, telefonul liniei fierbinți, articolul, data fabricației, principalele caracteristici tehnice ale antigelului.

Video

Antigel roșu - verde - albastru. Care este diferența? Cam complicat

Cum să alegi un lichid de răcire pentru motorul unei mașini? Cum să treci corect la un alt tip de antigel în timp? Care este diferența dintre antigelul G11 și G12 și de ce au culori diferite? Pot fi amestecate diferite tipuri de lichide de răcire?

Doriți să înțelegeți problema folosirii antigelului? Oferim răspunsuri la cele mai frecvente întrebări pe această temă.

Ce înseamnă diferența de culoare dintre G11 și G12?

Clasificarea general acceptată a antigelului a fost propusă la un moment dat de Volkswagen. S-a propus producerea de lichide de răcire de origine anorganică (G11) în culorile albastru și verde și de origine organică (G12) în roz și roșu. Această clasificare a culorilor este folosită des, dar nu este un standard. Adică, nimic nu obligă producătorii să adere la el. Ei pictează adesea lichide într-o culoare de marcă sau într-o altă culoare. Prin urmare, atunci când alegeți un nou antigel, nu acordați atenție culorii, ci interesați-vă de etichetarea produsului.

Orice agent frigorific are la bază etilenglicol sau propilenglicol. Aceste substanțe au un coeficient scăzut de dilatare termică și un punct de îngheț scăzut. Pe lângă bază, compoziția include apă, un pachet original de aditivi. Producătorii adaugă la gradele dezvoltate G11 substanțe care suprimă procesele de coroziune (inhibitori), aditivi fluorescenți, agenți antispumă și anti-cavitație, precum și coloranți.

Care este diferența dintre antigelul G11 și G12

Antigelurile anorganice (glicol) de tip G11 sunt compuse din inhibitori speciali de coroziune. Ele formează o peliculă de protecție pe suprafața interioară a pieselor motorului. Aditivii de acest tip trebuie utilizați dacă antigelul intră în contact cu suprafețele din metale neferoase. Aceste metale fără peliculă de protecție sunt rapid distruse de acțiunea agresivă a bazei de glicol. Lichidanții de răcire G11 se epuizează rapid și trebuie înlocuiți la fiecare 3 sau 2 ani.

Antigel G11 - de obicei verde

Prototipul tuturor lichidelor de răcire G11 este lichidul de răcire VW G 11, dezvoltat de Volkswagen. Acum, produsele companiei etichetate G11 sunt așa-numitele antigeluri hibride, produse conform specificațiilor proprietare VW TL 774-C. Alți producători folosesc și ei această marcă, dar adesea nu îndeplinesc cerințele caietului de sarcini. De exemplu, Volkswagen G11 nu conține borați, amine, fosfați și conține cantități foarte mici de silicați. Antigelele „tradiționale”, care sunt acum etichetate ca G11, conțin aceste substanțe.

Antigelul G12 aparține carboxilatului. Odată ce aceeași companie Volkswagen a lansat lichidul de răcire VW antigel G 12, apoi a dezvoltat specificația corespunzătoare VW TL 774-D. Când utilizați antigelul G12, este implementat un mecanism de protecție a motorului complet diferit față de G11. Interioarele motoarelor mașinilor moderne sunt realizate fără alamă și cupru, doar din aluminiu și oțel. Și aceste metale formează pelicule corozive pe suprafața lor la cel mai scăzut conținut de umiditate din spațiul înconjurător.

Antigel G12 - de obicei roșu

Aditivii antigel G12 contracarează activ formarea unui astfel de film. Această tehnologie se numește Long Life. Principalul său avantaj este că răcitorul își îndeplinește funcțiile mult mai mult timp. Dar o înlocuire completă a lui G11 cu G12 este posibilă numai dacă motorul nu conține metale neferoase. Antigelul carboxilat G12 le va distruge instantaneu protecția.

Pot amesteca antigelul G11 și G12

Există multe speculații și mituri despre amestecarea agenților frigorifici. Unii șoferi consideră că este posibil să amestecați produse de la același producător, indiferent de culoare. Alții sunt convinși că roșul ar trebui adăugat la roșu și verde la verde. După cum am menționat mai devreme, nu te poți ghida după culoare. Nu este o garanție că fluidul îndeplinește unul dintre standarde. Cu siguranță, puteți adăuga același tip de antigel pe care îl conține deja. Ideal dacă acesta este același cooler și este recomandat de producător. Fără îndoială, puteți adăuga G11 la G11, la fel ca G12 la G12.

Dar amestecarea diferitelor tipuri creează probleme în timp. Aceasta este cavitația și coroziunea suprafețelor, blocarea canalelor motorului și alte defecțiuni care reduc foarte mult durata de viață a motorului mașinii.

Dar, ce se întâmplă dacă trebuie să adăugați puțin, dar același tip pur și simplu nu există? Există o părere: dacă vrei cu adevărat, atunci poți. Dar:

• Se amestecă antigel cu aceeași bază (etilen glicol cu ​​etilen glicol),
• Nu amestecați antigelurile fără silicați cu nimic
• Găsiți antigelul potrivit și utilizați-l doar data viitoare.

Video despre diferențele dintre antigelurile G11 și G12

Ce antigel sa alegi G11 sau G12

Cel mai bine este să alegeți antigelul recomandat de producător. Dar, există o regulă generală: dacă motorul are elemente din alamă sau cupru (acest lucru se aplică tuturor mașinilor vechi), atunci este necesar un antigel anorganic de tip G11. Și utilizarea lui G12 cu tehnologia lor Long Life este contraindicată. Iar pentru vehiculele lansate recent, cea mai bună alegere este G12, un antigel organic cu aditivii corespunzători.

Antigelul G-11 și G-12 este un compus chimic care utilizează o soluție apoasă concepută pentru a răci motorul la sarcini maxime. Utilizarea acestuia depinde direct de sistemul de răcire și de configurația motorului.

Pentru modelele vechi, fabricate până în 1996 inclusiv, echipate cu sobe banale, antigelele obișnuite sunt destul de potrivite, fără formule crunte și aditivi moderni. Pentru mărcile ulterioare de mașini autohtone și străine, sunt necesare lichide de răcire mai moderne, capabile să îndeplinească nu numai standardele moderne de rezistență la îngheț și fierbere, ci și protecție împotriva diferitelor depuneri ale sistemului.

În acest articol, ne vom familiariza cu principalele tipuri de antigel (G-11, G-12, G-12 +, G-13), proprietățile lor, care este diferența lor și pot fi amestecați aceste antigeluri între ele ?

În acest sens, există o clasificare general acceptată a antigelului, ceea ce face ușoară navigarea în lumea lichidelor de răcire.

Clasificare antigel:

• antigel G-11- se bazeaza pe silicati si aditivi anorganici. Este interesant de știut că alcoolul etilic, care stă la baza Tosolului domestic, îndeplinește, de asemenea, întreaga clasă G-11, prin urmare, afirmația că antigelul și antigelul sunt una și aceeași poate fi luată cu încredere drept adevăr. Utilizarea principală a antigelului G-11 este predeterminată în mașinile vechi, care diferă de modelele moderne într-un volum mare al sistemului de răcire. După cum s-a spus de mai multe ori, întreaga clasă a acestor antigeluri creează o peliculă de protecție specială, care are ca scop doar protejarea împotriva efectelor unui mediu agresiv în interiorul mașinii. Dezavantajul unei astfel de protecție este că conductivitatea termică este redusă semnificativ, motiv pentru care sistemele moderne de răcire ale mașinilor noi nu pot folosi un astfel de lichid de răcire, canalele lor subțiri ale sistemului de răcire se vor înfunda imediat cu formarea peliculei și nu vor putea asigura o circulație suficientă. de antigel. Punctul mediu de fierbere pentru clasa G-11 este de aproximativ 105 grade Celsius. Kilometrajul optim, declarat de producător, variază de la 50.000 până la 80.000 de kilometri, ceea ce este în medie 2-3 ani cu funcționarea crudă a mașinii.
• antigel G-12- compuși propilenglicol cu ​​pachete universale de aditivi echilibrați, formați în principal din compuși organici carboxilați. Toate antigelele din clasa G-12 sunt prezentate pentru utilizare pe mașinile moderne cu motoare de mare viteză, care pot fi clasificate ca încărcate termic. Punctul mediu de fierbere este de 115 - 120 de grade peste zero, deși unii analogi ai G-12 pot depăși acest prag. Presiunea din sistemul de răcire afectează direct punctul de fierbere al antigelului din această clasă, prin urmare, în funcție de modificarea mașinii, performanța lichidului de răcire poate varia. Aditivii de protecție împotriva coroziunii și a altor depuneri în sistem funcționează punctual. Ei, ca un medic, aleg locul bolii și o elimină prin reacția cu un compus chimic. Vâscozitatea unor astfel de antigeluri este mai mare, iar componentele dăunătoare sunt reduse, spre deosebire de întreaga clasă de lichid de răcire G-11. G-12 sau antigelul roșu, așa cum se mai numesc, are o viață prelungită fără pierderi de performanță, care poate fi corelată cu cinci ani sau un kilometraj aproximativ de 250.000 de kilometri.
• Antigel G-12 + - următoarea generație, cu o formulă mai îmbunătățită și mai adaptată. Chimia din această clasă este considerată mai puțin dăunătoare atât pentru oameni, cât și pentru mediu. La baza sa, G-12 + este, de asemenea, organic, aromat cu aditivi mai moderni. În caz contrar, nu au fost găsite diferențe între G-12 și G-12 +, deși mulți producători auto declară această clasă specială de antigel pentru mașinile lor.
• antigel G-13 Este o nouă variantă a lichidului de răcire pe bază de propilenglicol, deși aceasta este controversată. Anterior, se credea că toate cele trei clase anterioare erau bazate pe etilenglicol. Într-adevăr, înainte de dezvoltarea noii tehnologii de propilenă, acesta a fost exact cazul, dar odată cu apariția sintezei propilenei, aproape toate clasele G-12 și G-12 + aparțin și componentei G-13, care a fost creată pentru a răci motoarele. de mașini sport, motociclete și alte unități de putere similare care funcționează la sarcini extreme în condiții extreme.

Diferența dintre antigelul G-11 și G-12?

Puteți amesteca baze omogene între ele și apoi, de preferință de la același producător, pentru a preveni conflictul de aditivi. Cu alte cuvinte, este necesar să citiți eticheta și să vă asigurați că pentru amestec, ambele antigeluri au aceeași bază de etilenglicol sau propilenglicol. Dacă amestecați aceste două componente între ele, atunci cu o garanție de 100%, amestecul fie va spuma, fie va precipita în rezervorul de expansiune, uneori pot exista fulgi pe suprafața sa.

La întrebarea - Este posibil să amestecați antigelurile G-11 și G-12, răspunsul la suprafață: în niciun caz nu interferați cu G-11 și G-12 !!! Chiar dacă au aceeași bază. Diferența de aditivi va provoca, de asemenea, sedimente, fulgi, nuanță ruginită sau, în cel mai bun caz, va scurta durata de viață a G-12.

În caz de urgență, sistemele G-11 și G-12 + pot fi potrivite pentru amestecare, acesta din urmă având o formulă mai neutră. În acest caz, cocktail-ul nuclear trebuie înlocuit cât mai curând posibil, după clătirea sistemului de răcire de mai multe ori cu apă distilată sau un agent special. Se pare că răspunsul la întrebarea - care este diferența dintre antigelurile G-11 și G-12 și dacă pot fi amestecați - este dat unul exhaustiv.

Principalul lucru este să acționați conform instrucțiunilor date de producătorul auto, atunci multe probleme vă vor ocoli atât pe dvs., cât și pe mașina dvs.

Antigelul este un lichid folosit pentru a răci motorul unei mașini și a menține o temperatură constantă de funcționare.

Mulți proprietari de mașini, atunci când aleg antigel, nu acordă atenție tipului, mărcii și compoziției acestuia, având în vedere că toate sunt la fel. Dar, acest lucru este departe de a fi cazul. Dacă utilizați un lichid care nu este destinat funcționării în acest tip de sistem de răcire, atunci acesta este plin de consecințe grave, până la și inclusiv defecțiunea motorului în sine.

În plus, nu este de dorit să se folosească antigel de proastă calitate sau antigel cu termen de valabilitate expirat, pentru a amesteca diferite tipuri de lichide cu compoziție chimică diferită și producători diferiți. O astfel de operare va afecta negativ funcționarea motorului și va crea probleme suplimentare. Lichidanții de răcire au propriile lor marcaje, care indică anumite proprietăți ale produsului și compatibilitatea cu diferite sisteme de răcire. Antigelul este clasificat în două categorii principale: G11 și G12.

Lichidul care conține etilenglicol are un nume mai comun „ antigel„, A fost produs de câteva decenii și este utilizat în principal la mașinile cu motoare tip carburator. Avantajele lui G11 sunt costul relativ scăzut. Un astfel de lichid, atunci când lucrează în sistemul de răcire, formează un strat protector care protejează sistemul de coroziune. Acest tip de antigel are multe dezavantaje:

• Stratul format în timpul circulației lichidului de răcire împiedică transferul de căldură al acestuia, ceea ce duce adesea la un set de temperatură ridicată, limitativă și supraîncălzire a motorului.
• Prezența în compoziție a componentelor și compușilor chimici (fosfați, silicați etc.), care contribuie la formarea depunerilor, în sistemul de răcire.
• Evaporare rapidă când funcționează la temperaturi ridicate, trebuie adăugat frecvent lichid nou.
• Absența aproape completă a aditivilor auxiliari activi necesari pentru prevenirea coroziunii și îmbunătățirea proprietăților calitative ale agentului frigorific.
• O pierdere rapidă a calităților caracteristice ale lichidului de răcire (după câteva luni), lichidul devine similar în proprietăți cu apa obișnuită, cu excepția faptului că nu îngheață iarna.

Aceasta este o versiune mai modernă a lichidului pentru sistemul de răcire, care este excelentă pentru diferite tipuri de motoare (injecție, forțată, turbo și altele) cu o temperatură de funcționare mai mare decât cele cu carburator.

Antigelul este fabricat din același etilenglicol, dar cu adăugarea unui număr mare de aditivi și componente active. Dezavantajul antigelului G12 este pericolul ridicat pentru mediu, ca și cel al G11.

Caracteristici avantajoase ale G12:

1. Formează un strat protector doar pe zonele corodate, care asigură disiparea optimă a căldurii și previne supraîncălzirea în sistem.
2. Pe toată durata de viață (până la 5 ani), își păstrează proprietățile active.
3. Potrivit pentru utilizarea în sisteme moderne cu intervale de temperatură crescute.
4. Volatilitate scăzută și punct de curgere.

Antigelul din această categorie este considerat cea mai optimă componentă a sistemului de răcire, deoarece îi lipsesc complet compuși chimici precum nitriți, borați, fosfați de amine, care au un efect dăunător asupra motorului.


În plus, unele mărci de fluide din această categorie conțin componente fluorescente, ceea ce face posibilă detectarea vizuală a scurgerilor de lichid în întuneric.

Antigelurile, indiferent de marca lor, pot fi diferite în compoziția lor. Nu se recomanda amestecarea lichidelor, chiar daca sunt din aceeasi categorie, dar de la diferiti producatori. Acest lucru poate duce la o pierdere a proprietăților calitative ale lichidului.

Categoric nu este recomandat să amestecați G11 și G12, acest lucru poate duce la consecințe dezastruoase, de la spălarea întregului sistem de răcire până la defecțiunea motorului. Dacă există o nevoie urgentă de a termina lichidul în sistem și nu există o marcă corespunzătoare la îndemână, atunci este permisă amestecarea lichidelor de la același producător, deși după aceea spălarea sistemului nu va fi de prisos.

În cele din urmă, urmăriți un videoclip interesant despre clasificarea antigelului: