Sport motociclist, sport motor - vedere tehnică sport, a cărui bază este interacțiunea unui sportiv cu diverse echipamente pentru motociclete.
Apariția sportului cu motor
Sportul cu motor se crede că a avut originea în invenția motocicletei. În 1885, Gottlieb Daimler a inventat prima mașină de călărie, iar în 1887, firma franceză „De Dion-Bouton” a început producția în masă de tricicluri. Cu toate acestea, primele motociclete au fost întâmpinate cu o mare neîncredere de către public. Dovada practicității motocicletei ca vehicul a fost principiul principal de organizare a cursei de motociclete în perioada 1894-1903.
Organizatorul primelor curse de motociclete este Automobile Club de France, înființat în 1895.
Prima cursă comună de mare viteză de mașini și două motociclete a avut loc pe ruta Paris - Bordeaux - Paris în 1895, distanța fiind de aproximativ 1200 km.
În 1898, ACF a definit ca o „motocicletă” toate vagoanele autopropulsate cu o greutate de până la 200 kg. Această interpretare a deschis accesul la clasa de motociclete. vehicule cu patru roți și tricicluri. În timpul cursei, participanții au putut repara cu ușurință motociclete și le pot remorca în caz de avarie pe o distanță nelimitată. Cu toate acestea, intrarea la linia de sosire sau la etapă a trebuit să se efectueze datorită muncii propriului motor.
Între etape pe timp de noapte, s-a aplicat un „regim de parc închis” (regim du pare ferme), adică șoferilor și mecanicilor nu li s-a permis repararea sau alte lucrări la motocicletă în intervalul dintre cele două etape. Timp pentru motocicliști așezări excluse din calculul cursei din motive de siguranță (principiul „neutralizării”).
În ciuda faptului că primele curse oficiale de motociclete au avut loc la Viena în 1899, împărțirea finală a competițiilor în competiții de automobile și motociclete a avut loc abia la începutul secolului XX.
La 8 iulie 1904 a fost fondată Federația Internațională a Cluburilor de Motociclism (FIKM). Crearea unei astfel de organizații a fost dictată de faptul că până în acest moment specificul sporturilor auto și motor a fost deja determinat și a apărut necesitatea stabilirii unei terminologii unificate. Sub auspiciile FIKM, au început să se desfășoare competiții internaționale de motociclete.
Evoluția sportului cu motor
Principalul tip de competiție a rămas inițial pe cursele de drum distante lungi... Cu toate acestea, pentru public, ei nu au trezit prea mult interes. Pentru a spori divertismentul și popularitatea concursurilor de motto-uri, au început să se desfășoare curse de motociclete pe hipodromuri și piste de biciclete, apoi pe piste speciale de motociclete, care erau închise de pietoni și transport public și ar putea trece non-stop.
În plus, apar probe speciale de motociclete în cursele de urcare pe deal și pe șosea pentru a stabili recorduri de viteză. Apariția de noi tipuri de competiție a stimulat crearea motocicletelor sportive și de curse speciale.
Lipsa divertismentului pentru drumurile lungi a dus la apariția curselor de circuit rutier. Cursa prototip pe un traseu rutier închis de lungime limitată cu ture multiple a fost o serie de curse în Ardenele belgiene, organizate de Clubul auto belgian în 1902.
Prima cursă rutieră organizată de Clubul francez de motociclete pentru „Cupa internațională” a avut loc în anii 1904-1905. Toate țările au avut voie să participe, dar numai la echipamente de producție proprie. În Anglia, pe Insula Man, în 1907, a fost organizată propria lor rasă - pentru a stimula dezvoltarea tehnică construcție de motociclete, se desfășoară până în prezent și este cunoscut sub numele de „Trofeul turistic” (Isle of Man TT). Inițial, pentru a promova principiul economiei, kilometrajul de gaz al motocicletelor era limitat. În 1909 această limitare a fost ridicată, iar cursele TT au devenit extrem de rapide.
Combinația dintre competiția de mare viteză și conducerea off-road a dus la apariția motocrossului - curse de fond. Se crede că începutul unor astfel de competiții a fost pus în 1908 la Londra, cursa tradițională engleză „urmărind o vulpe”. La el au participat cavalerii de cai la egalitate cu motocicliștii. Cu toate acestea, numai după primul război mondial din tari europene s-a găsit cea mai reușită formă de motocross.
În 1913, testarea autovehiculelor pe drumuri defecte a fost inclusă oficial în prima competiție anuală de șase zile pentru regularitatea traficului - Procesul internațional de șase zile (ISDT). Ulterior, aceste competiții au fost numite „enduro”.
În anii 1930, cursele de cale au devenit cele mai populare, odată cu îmbunătățirea calității pistelor, viteza motocicletelor speciale de curse crescând.
În timp, apar și se dezvoltă noi sporturi legate de motociclete. În prezent, există un număr suficient de discipline de motociclete care au ieșit din programele de divertisment sau spectacole și au devenit destul de specii independente sporturi precum călărie, motocross freestyle sau supermoto.
Disciplinele motocicletei
Toate evenimentele sportive oficiale sunt reglementate de codul sportiv. În Rusia, în acest moment, regulile pentru fiecare disciplină de motociclism sunt stabilite în conformitate cu Codul IFR și sunt publicate într-o broșură separată. Orice nou sau reguli suplimentareadoptate de IFR ar trebui incluse în Cod sau în anexele acestuia.
Următoarele discipline ale sportului cu motociclete se disting de obicei:
Disciplina de pistă (speedway)
Discipline de pistă - competiții desfășurate pe o pistă eliptică, pe o pistă cu o suprafață specială de cenușă, gheață, pământ sau iarbă, având două secțiuni drepte și două viraje la stânga cu o rază constantă, fără viraje vizibile. În lume s-au dezvoltat următoarele soiuri:
-autostradă clasică;
- curse pe un traseu lung (viteză brută);
- curse pe pista de gheață.
În cele trei evenimente principale, competițiile oficiale sunt de obicei organizate sub auspiciile FIM. Dar nu toate pistele de autostradă și reglementările naționale îndeplinesc cerințele internaționale.
Disciplinele de motocross
Discipline de motocross - curse desfășurate pe teren accidentat sau site special pe o pistă închisă cu obstacole naturale. De obicei distingeți:
-motocross clasic - lungimea pistei trebuie să fie de cel puțin 1,5 km și nu mai mult de 3 km, viteza medie a călăreților nu trebuie să depășească 50 km / h;
- cross stadion sau supercross - o competiție desfășurată într-un stadion în aer liber sau într-o sală de-a lungul unei piste transversale folosind materiale naturale (nisip, pământ, gazon etc.) ca acoperire, lungimea pistei trebuie să fie de cel puțin 300 m în săli închise și 400 m în stadioane deschise.
Supermoto - competiții pe motociclete speciale desfășurate pe o pistă de asfalt cu includerea elementelor și secțiunilor pistei de motocross (70% - asfalt, 30% - drum noroios cu obstacole). Lungimea distanței este de la 500 la 2000 m.
Enduro este o competiție de motociclete desfășurată pe drumuri cu acoperire diferită și pe teren accidentat, în conformitate cu programul de trafic specificat și îndeplinirea condițiilor concursurilor suplimentare.
Separat, există discipline conexe cu elemente de enduro:
- enduro extrem;
-bachs;
-Ridii de raliuri pe motociclete.
Cross-country diferă de enduro-ul clasic în absența unor secțiuni de-a lungul cărora călăreții se mișcă ca participanții obișnuiți trafic rutier... Federația Internațională a Motocicletelor definește cross-country-ul ca o disciplină independentă a sportului cu motor.
Endurocross este un hibrid de supercross, trial și enduro.
Curse de circuit rutier
- competiție pe o pistă închisă cu pavaj asfaltic de înaltă calitate. Lungimea turului unei curse de circuit trebuie să fie de cel puțin 3 km. Caracteristică caracteristică Acest tip de sport cu motor este prezența unui număr mare de viraje ascuțite la dreapta și la stânga, depășite de călăreți la viteze mari. Cursele se pot desfășura pe motociclete special construite (MotoGP) și biciclete de drum diferite grade de rafinament (Superbike).Curse de circuit rutier de anduranță (anduranță) - competiții de echipe, ai căror sportivi se schimbă în timpul competiției, în timp ce conduc doar o motocicletă proprie
Motoball este un joc de două echipe adverse pe motociclete care încearcă să înscrie mingea în poarta adversă, protejată de portar. Echipa este formată din 6 jucători: trei atacanți, un fundaș, un portar și un înlocuitor. Toți jucătorii, cu excepția portarului, merg cu motociclete. Durata jocului este de 80 de minute, împărțită în 4 perioade de 20 de minute.
Mototrial - competiție pe o pistă scurtă pe teren accidentat sau pe un loc cu obstacole artificiale, în care abilitatea călărețului este evaluată la depășirea acestora cu o limită de timp pentru parcurgerea distanței, traseul căruia include secțiuni controlate dificil de trecut. În competiție, se folosesc motociclete speciale de încercare, care au o geometrie caracteristică care nu este potrivită pentru ședere, toate trucurile sunt executate în picioare.
Curse Liniare Rutiere - concurență pe un drum cu o acoperire îmbunătățită între două puncte de control, închise pentru trafic și pietoni în timpul competiției. Cursele se desfășoară numai pe motociclete de tip rutier de toate clasele.
Skioring este o competiție de echipaje formată din călăreți pe motociclete sau snowmobile, fiecare remorcă un schior pe o pistă deschisă sau circulară de zăpadă, gheață sau mixtă sau între punctele de control. Știfturile și lanțurile de zăpadă nu sunt permise pe motociclete.
Figura de conducere (în multe țări s-a răspândit ca „Moto Gymkhana”) - o competiție pentru efectuarea de exerciții speciale pe o suprafață plană, orizontală, dură, cu marcaje speciale și obstacole artificiale. Sunt permise participanții cu orice experiență de conducere pe motociclete individuale de un tip rutier de orice clasă, scutere și motorete. Mai mulți participanți au voie să meargă pe o motocicletă.
Curse record - sunt ținute pe piste speciale de realizat viteza maxima sau alt indicator. De obicei distingeți:
- înregistrări de viteză pentru distanțe scurte;
- înregistrări de viteză pentru distanțe mari;
-înregistrări în timp;
-înregistrări locale de viteză;
- urmarirea inregistrarilor.
Motofreestyle (FMX) - reprezintă sărituri în lungime dintr-o trambulină în lungime motociclete motocross cu sportivul efectuând numere acrobatice într-un salt. FIM a recunoscut o specie separată sport doar în 2005, deși competiții la nivel mondial (adică cu participarea celor mai puternici piloți de pe diferite continente) au avut loc din 1999.
Stunt riding - cascadorie cu motocicleta. Ca disciplină aplicată, există de multă vreme, totuși, ca sport oficial (la data de 2012) nu a fost încă recunoscută de FIM. Campionatele mondiale neoficiale, care adună cei mai puternici piloți de pe planetă, au avut loc în mod regulat în Europa de câțiva ani la rând. Până în 2008, nu au existat competiții de călărie în Rusia.
Alte discipline
În plus față de cele enumerate mai sus, pot fi organizate și alte competiții conform regulilor temporare sau condițiilor specificate în regulament, de exemplu, raliuri cu motor, alpinism, orientare motociclete, curse de ștafetă pentru motociclete, minimotoball, mini motocross, maratonuri de raiduri, curse de sprinter și dragster
De obicei, disciplinele motociclete includ (și indică în codul sportiv):
- Curse de snowmobile (cross sau enduro) - curse pe o pistă de zăpadă cu diverse obstacole pe teren accidentat.
- Raiduri cu trofee pe ATV-uri.
- Cursuri pe șosele și mini motociclete. Competițiile se desfășoară pe piste sau piste de kart. Minibicicletele sunt împărțite în două clase: mini și midi. În Rusia, principalele competiții de minibike (Cupa Rusiei) se desfășoară împreună cu competițiile de scuter.
Astăzi există tipuri diferite sporturi cu motor, care sunt descrise mai jos. Deci, motorsportul constă din:
- motocross. Aici cursele se desfășoară într-un cerc închis lung de aproximativ 1,5-3 kilometri cu obstacole naturale. Formula constă din două sau trei curse, câte 20-40 minute fiecare. În același timp, pot începe aproximativ 40 de sportivi cu vârsta de la 8 ani. Clasele cuprinse între 50-550 metri cubi pot participa la curse. vezi În Rusia, principalul este Campionatul personal și pe echipe, precum și Campionatul Național de motocross în rândul tinerilor. Principalele campionate mondiale sunt Campionatele Mondiale personale și Europa;
- supermotocross, cea mai extremă disciplină, remarcabilă prin spectacularitate, energie și viteză. A devenit popular datorită abilității de a vizualiza pe deplin pista de pe tribună, care constă dintr-un număr imens de diverse obstacole. Supercross se desfășoară întotdeauna într-un stadion interior luminat;
- enduro, aici pentru curse se alege un teren accidentat, pista are aproximativ 15-60 de kilometri. Într-o zi, piloții depășesc mai multe ture pe o pistă dificilă situată într-o zonă muntoasă. Călăreților li se cere o mare rezistență, deoarece durează 5-7 ore pe zi pentru a face tot posibilul, iar cursele pot dura aproximativ 7 zile;
- proba motocicletei , asigurând necesitatea ca călăreții să depășească diferite obstacole. Probele cu motocicletele pot fi organizate în spații deschise și în interior;
- supermoto se desfășoară pe o pistă de tip mixt (70% din drum este asfaltat și 30% este drum de pământ).
- curse de motociclete pe circuit rutier pe motocicletă obișnuită sau pistă închisă special pregătită, cu suprafață asfaltată;
- autostradă (curse pe o pistă de cenușă) pe motociclete speciale. Traseul este realizat dintr-o formă elipsoidă, o acoperire specială din așchii de marmură, granit sau dolomit;
- curse pe gheață, fără de care nici o știre extremă nu poate face. Motocicletele sunt special pregătite, sunt instalate anvelope cu cleme. La începutul cursei, ies 4 sportivi, dintre care câștigătorul obține 3 puncte, al doilea în spatele său - 2 puncte, al treilea doar 1 punct, al patrulea - nimic. Câștigătorul este determinat de cel mai mare număr de puncte obținute;
- motoball, unde jucătorii de motociclete joacă mingea pe terenul de fotbal. Mingea este diferită de fotbal, are un diametru de 40 cm. Regulile jocului sunt, de asemenea, diferite de fotbalul tradițional;
- Motocross freestyle (FMX). Această direcție este destul de tânără, dar se dezvoltă într-un ritm rapid. Aici, motocicliștii trebuie să efectueze cascadorii amețitoare acrobatice într-un moment în care motocicleta zboară în aer, deasupra solului;
- minimoto, al căror inventator este considerat japonez. Au venit cu ideea de a echipa șasiul pe două roți cu un motor de la ferăstrău cu lanț, care a devenit o idee rezonantă. Ideea acestui tip de sport cu motor a devenit rapid populară în multe alte țări din întreaga lume, chiar dacă motocicletele par o jucărie.
Motociclism - sport tehnic, competiție la condusul rutier și motociclete sport pe autostrăzi speciale, drumuri și în afara drumurilor.
Federația Internațională (FIM) a fost înființată în 1904. Campionatele Mondiale se desfășoară din 1924, Europa din 1936. Motorsportul este un sport în care toți participanții săi merg cu motor vehicule, acoperind distanțele prevăzute pentru un traseu specific.
Sporturile cu motor sunt împărțite în patru grupe principale. Acestea includ motociclism, sporturi acvatice motorizate, sporturi cu motor și schi nautic. Aceste grupuri principale includ diverse discipline, care sunt de obicei împărțite în cele clasice și naționale.
Dacă luăm în considerare disciplina clasică, atunci aceasta ar trebui să includă: motocross, curse de circuit rutier, probă, autostradă, curse pe o pistă de nisip, curse pe o pistă de iarbă, schi, fotbal și alte tipuri de curse.
Pentru fiecare tip de sosire, propriile echipamente sunt prevăzute cu echipamente speciale caracteristici tehnice.
De exemplu, motocicletele care sunt folosite în cursele rutiere au motor puternic și un șasiu conceput pentru dezvoltare viteze mari... De regulă, un astfel de echipament are o structură aerodinamică a caroseriei pentru a reduce la minimum rezistența aerului.
Speedway-ul sau șenile cu suprafețe ierboase și nisipoase necesită, de asemenea, caracteristici speciale din tehnică. Motorul mașinii trebuie să aibă grad înalt compresie și stabilitate care sunt necesare pentru a depăși o distanță scurtă. Mașinile, de regulă, nu sunt echipate cu frâne și au un rezervor mic.
Motocrossul este o disciplină minunată care necesită nu numai curaj de la sportivi, ci și un fel de pasiune. Echipamentul trebuie să aibă motoare cu cel mai mare cuplu posibil. De regulă, motocicletele sunt echipate cu o treaptă scurtă de viteză, deoarece se dezvoltă viteze mari nu sunt amenințați. viteza mediedezvoltarea pe trasee de motocross este de numai 40 km / h.
Una dintre cele mai atractive și tipuri populare motorsportul este motocross. Data exacta Nu s-a putut stabili formarea acestui sport, dar prima, ca să spunem așa, competiția a avut loc în 1908. Interesul acestui turneu a fost faptul că 13 motocicliști și 16 piloți au participat la acesta. Drumul a trecut pe un teren accidentat. Desigur, cavaleria a câștigat, dar acest lucru nu a supărat pe nimeni. Oamenii au continuat încă să dezvolte sportul cu motor și, în special, motocrossul. Astăzi, un număr mare de sportivi sunt implicați în sporturile cu motor și, datorită formării unui număr de reguli și restricții, a devenit vedere dată sportul este foarte popular și interesant.
În ceea ce privește regulile prevăzute de federația internațională de motorsport, totul este simplu aici. Desigur, există nuanțe peste tot, dar, de regulă, cel care ajunge mai repede decât ceilalți obține cele mai multe puncte, ceea ce înseamnă că este considerat câștigător de drept.
Institutul de Economie și Finanțe
ESEU
subiect: "Motorsport. Tipuri și caracteristici"
pe curs: „cultură fizică”
© de: student cu normă întreagă
211grupuri
Pavlov P.S.
verificat:
Rumyantseva A.Sh.
St.Petersburg
2002 an
Introducere ................................................. .................................................. ............ 3
1. Rolul sportului cu motor ……………………………………………………………… ..4
2. Importanța sportului cu motor ……………………………………………………… ..4
3. Ce este sportul cu motor? ............................................ .............................................cinci
4. Dezvoltarea istorică a sportului cu motor …………………………………… ...... 6
5. Tipuri de sporturi cu motor …………………………………………………………………………………………
6. Cele mai populare cluburi de motociclete ………………………………………… ... 21
7. Cerințe de bază pentru cluburile de motociclete ……………………………………… ... 21
8. Trasee ……………………………………………………………………… 23
9. Clasificare ………………………………………………………… ..25
10. Tipuri de motociclete ………………………………………………………… 26
11. Reguli de pilotaj ………………………………………………… ... 27
Concluzie …………………………………………… ...... …………………… ... 30
Glosar …………………………………………………………………… ..31
Lista literaturii și a surselor ………………………………………… ... 32
Introducere
Vreau să-mi dedic eseu sportului cu motor, care este relevant în orice moment. Acest sport implică un duet de bărbat și o mașină cu două roți, combină activitatea fizică, precum și mentală - pentru a îmbunătăți motocicleta, care este necesară pentru victoria în competiții. Motociclismul este unic în timp ce călărețul se mișcă prin muncă unitate de putere, dar totuși trebuie să cheltuiască energie. Consumul de energie se manifestă prin manevră, schimbarea poziției centrului de greutate și alte tehnici de pilotare. Aceste costuri sunt considerabile, altfel motociclismul nu ar fi un sport. În plus, pentru a obține succes în sportul cu motor, trebuie să cheltuiți, așa cum am spus, eforturi mentale: nu numai să „aflați” cum să „lipiți” un motor mai mare „de calibru”, dar chiar și în timpul competiției, observați toate reacțiile mașinii la acțiunile sale. Pe baza concluziilor, se conturează direcția de îmbunătățire, apoi metodele celei mai profitabile întruchipări ale sale, alergarea, antrenamentul, competiția ...
În munca mea sunt luate în considerare cele mai renumite tipuri de sporturi cu motor. Unele dintre ele provin din momentul în care au fost dezvoltate primele dispozitive, altele au fost inventate de om relativ recent. După cum puteți vedea din cuprins, tipurile de sporturi cu motor nu sunt nesfârșite. Dar, pe de altă parte, noi tipuri ale acestuia pot apărea ca derivate ale celor existente, cu condiții modificate. Depinde de imaginația persoanei și de motivația acestor implementări din punctul de vedere al fiziologiei - principalul criteriu în sport.
Rezumatul este dominat de informații împrumutate din surse electronice și de mine experienta personala... Acest lucru se datorează faptului că, deși sportul cu motor este dezvoltat pe scară largă în întreaga lume astăzi, nu există suficientă literatură cu privire la acesta, ca să spunem cu blândețe. Și chiar asta nici nu datează din anii nouăzeci. E pacat. A trebuit să „trec” prin mine materiale electronice pe această temă. În ceea ce privește revistele „Za Rulem” din anii 70-80 (în continuare - „ZR”) și „Moto”, toate articolele din ele au fost scrise de oameni care s-au dedicat sportului cu motor, ingineri, testeri, designeri de frunte ai fabricilor de automobile - oameni cu experiență. În plus, structura pistei, legile fizicii, istoria nu devin învechite.
1. Rolul sportului cu motor
Oamenii tind să creeze grupuri (grupuri, cercuri, secțiuni) pe baza hobby-urilor și intereselor comune. Sportul are multe direcții, cunoscute și nu atât de cunoscute.
Printre cele celebre se numără sporturile cu motor. Acesta unește oameni care sunt asemănători ca temperament, stoc de cunoștințe, hobby-uri, capacități fizice și intelectuale, îi grupează informal în echipe, distrugând barierele psihologice și importanța statutului social, îi face să împărtășească abilități practice și cunoștințe și, uneori, să apere onoarea orașului (regiune, țară) în arena sportivă.
Motorsportul necesită o sănătate bună, un psihic stabil, disciplină și dăruire. DIN tehnic Din punct de vedere, sportul cu motor contribuie la soluționarea problemelor de proiectare, acumularea de informații și căutarea de idei noi pentru îmbunătățirea producției în serie. Astfel, sportul cu motor și industria auto se completează reciproc într-o gamă largă de activități umane. DIN economic Din punct de vedere al sportului cu motor, are un impact semnificativ asupra vânzării de produse și piese de schimb. La urma urmei, acele mărci de mașini și motociclete care au trecut cu succes diferite teste în competiții primesc aprobarea de la consumatori. Nu se poate să nu luăm în considerare faptul că sportul cu motor este unul dintre spectacolele sporturilor de masă.
2. Importanța sportului cu motor
Nu este nevoie să demonstrezi astăzi de mare valoare exerciții fizice regulate pentru îmbunătățirea stării de sănătate, prevenirea bolilor, creșterea stabilității și rezistenței corpului. Cu exerciții fizice adecvate și un stil de viață sănătos, oamenii își pot menține starea de sănătate și ridicat funcționalitate organism. Sporturile cu motor sunt un asistent activ în această direcție. Într-adevăr, în acest sport, un sportiv nu numai că activează forțele de rezervă ale corpului (sunt implicate aproape toate părțile musculaturii atletului), ci și activează mental pentru a perfecționa abilitățile și a regla motocicleta. Bolile din sporturile cu motor nu sunt rezultatul sportului ca atare, ci al anumitor „factori de risc”. Studiul lor, luând în considerare specificul fiecărui tip de sport cu motor, identificarea, prevenirea și eliminarea, va reduce semnificativ posibilitatea deteriorării sănătății, îi va permite să-l păstreze chiar și în cel mai intens antrenament, contribuind astfel la îmbunătățirea procesului de antrenament, la creșterea rezultatelor sportive și la fiabilitatea sportivilor, importanța sportului.
Opinia larg răspândită între o anumită parte a oamenilor de știință, antrenori, sportivi și jurnaliști cu privire la discrepanța dintre conceptele de „sport” (sportul cu motor, la urma urmei, prezintă un anumit pericol pentru sănătate) și „sănătate” nu numai că nu are motive suficiente, ci este, de asemenea, periculoasă, deoarece creează o idee despre o anumită fatalitate, împiedicând astfel căutarea și eliminarea factorilor de risc, pune la îndoială fezabilitatea obținerii unor rezultate record.
3. Ce este sportul cu motor?
Sporturile cu motor se referă la sporturile care se joacă pe motorizate vehicule pe trasee speciale ... Aceste sporturi sunt împărțite în 4 grupe:
Sport cu motociclete,
Sporturi cu motor,
Sporturi acvatice motorizate,
· schi nautic.
În aceste grupuri principale s-au format discipline speciale, care la rândul lor sunt împărțite în cele clasice și naționale.
La grup discipline clasice în motociclism includ:
Curse de circuit rutier,
Curse de motociclete pe teren,
Motocross,
Speedway,
Curse pe gheață,
Alergând pe o pistă de iarbă și nisip,
Motorball,
· Skioring.
Activitățile Uniunii General Motorsport vizează dezvoltarea activităților sportive cu motor individuale și colective în timpul liber pe mașini. producție în serie... Se desfășoară competiții:
Plimbări de orientare,
· Vulpi de vânătoare,
Sosiri de stele,
· Competiții pe reguli de conducere,
Concursuri de economie de combustibil,
Turism general: concursuri de motociclete de mai multe zile (all-around), raliuri de motociclete (raliuri turistice-concursuri),
· Motorball.
Competiție sportivă cu motor - competiție de viteză bazată pe punctaj. Locurile sunt alocate în funcție de timpul în care
sunt trecute secțiunile de control specificate (CU). În punctaj, acțiunile șoferului pe pistă sunt luate în considerare. Scorul cu scorul este combinat cu scorul în funcție de timp; acest lucru se face atunci când numărul de puncte este egal sau când timpul este exagerat, acesta îl scoate pe călăreț din clasament. Numărul de puncte este luat în considerare dacă este planificat un câștigător general. În conformitate cu locurile ocupate în curse individuale, se adaugă punctajul după încheierea competiției și apoi se afișează evaluare generală pentru un loc.
4. Dezvoltarea istorică a sportului cu motor
Prima motocicletă, pentru care G. Daimler avea brevet, a apărut în 1885. Sporturile cu motor au început în 1900. Au fost stimulate primele competiții de motorsport industria autocare astfel s-a acumulat expertiza tehnica și le-a arătat clienților calitatea produselor lor. Prima cursă mondială de vehicule cu motor a avut loc pe 22 iulie 1894 la distanța Paris-Rouen (126 km) și a fost concepută în principal ca un test pur. Din cele peste 100 de vehicule care au intrat în competiție, au fost admise doar 21. Câștigătorul a atins o viteză medie de 17 km / h. Pentru acest gen de concurs, la care a participat exclusiv mașini de casă, s-a manifestat un mare interes nu numai în Franța. Astfel, a apărut o nouă disciplină sportivă, pentru dezvoltarea căreia s-au format cluburi auto în multe țări. Inițial, nu exista o divizare între mașini și motociclete, care urmau să fie lansate într-un grup de echipaje.
Primele curse de motociclete „pure” au avut loc în 1898 ca o cursă de ascensiune (exceeloberg). În 1900, editorul american de ziare Bennett a compilat primul reglementări tehnice pentru cursele pe care le-a finanțat. Apoi, greutatea mașinii a fost limitată de la 400 la 1000 kg. Până în 1904, nu exista o clasificare pentru motociclete pe baza deplasării motorului, se lua în calcul doar greutatea motocicletei. În plus, s-a făcut distincția între mașinile de curse și cele de agrement.
Match TV explică de ce o motocicletă este grozavă.
Speedway
Pistă scurtă pe motociclete. Vitezele aici sunt semnificativ mai mici decât în \u200b\u200bcursele de pe șosea - în medie 70-80 de kilometri pe oră. Dar mai multă luptă de contact. Nu există prea mult spațiu pentru depășiri, suprafața drumului nu este confortabilă. Cel mai adesea pista constă din granit, marmură sau așchii dolomitice. Iarna, cursanții concurează pe o pistă înghețată. Este foarte dificil să nu cazi sau să te ciocnești cu un adversar în 4 ture ale pistei pe o pistă ovală. Prin urmare, autostrada este considerată una dintre cele mai traumatizante specii periculoase sport. Dar acolo unde există pericol, există adrenalină.
Unul dintre cele mai rentabile tipuri de sporturi cu motor. Pistele nu necesită întreținere specială, ieftine întreținere și prețul motocicletelor. Sportul nu se schimbă de la an la an, deci puteți merge pe aceeași bicicletă timp de mai multe sezoane. O motocicletă care concurează de mulți ani este la fel de bună pe pistă ca o bicicletă nouă. Este posibil să te angajezi în acest tip de sport cu motor de la vârsta de 7 ani. Mulți campioni ai prestigioaselor curse de circuit rutier din copilăria lor au început tocmai pe drumurile prăfuite ale autostrăzii.
Curse de circuit rutier
Cea mai scumpă și mai rapidă disciplină. Campionatul Mondial din acest eveniment este considerat de elită. Există viteze sălbatice, un hohot puternic al motorului și fete drăguțe din rețea. Povești în clasa regală MotoGP-urile au o capacitate motorie de până la 1000 de centimetri cubi. Motocicletele ating viteze de peste 300 de kilometri pe oră. În acest caz, trebuie să vă încadrați în virajele versatile.
Ceva se schimbă în reguli în fiecare sezon. Echipele cheltuiesc milioane de dolari pe an pentru echiparea și modernizarea motocicletelor. Pentru campionatele mondiale, sunt create biciclete speciale, cărora le este interzis să circule pe drumurile publice. Este nevoie de mult curaj pentru a merge cu o motocicletă așa. Accidentele pe pistă fac, de asemenea, parte din sport. În timp ce o mare parte din industria cursei rutiere face multe pentru a-i păstra pe piloți în siguranță, este considerat unul dintre cele mai letale sporturi.
Motofreestyle
Sunt salturi incredibile pe o motocicletă cu cascadorii acrobatice. Disciplina este considerată una dintre cele mai bune competiții de spectacol extrem. Sportivii se grăbesc de-a lungul unei trambuline mari și decolează în aer, unde fac flip-uri înapoi, se rotesc 360 de grade, eliberează bicicleta în zbor liber și se întorc la scaun. Un truc nereușit este plin de cădere și oase rupte.
Antrenamentul în stil liber necesită nu numai curaj, ci și mâini puternice. Greutatea medie a motocicletelor, pe care trebuie să puteți realiza în mod liber elemente complexe în aer, este de 90 de kilograme. Există multe trucuri în freestyle, dar sportivii continuă să vină cu elemente noi prin accidentare și durere. Numele trucului reflectă adesea ceea ce se întâmplă în zbor. De exemplu, în „sărutul morții” călărețul sărută aripa din față, iar în „can-kan” se pare că dansează în aer.
Mototrial
Un tip tehnic foarte dificil de motorsport care necesită un echilibru bun. Sportivii depășesc diverse obstacole fără a le atinge cu părți ale corpului. Motocicletele sunt foarte ușoare și nu au scaune. Au un motor exploziv turații mici și manevrabilitate excelentă... Acest lucru vă permite să urcați pe stânci uriașe și pe ziduri pure. La început, va fi dificil să săriți pe un drum obișnuit, dar după câteva lecții veți dori să cuceriți un zgârie-nori.
Vă puteți antrena cu bicicleta de probă oriunde - pe scări mari ale orașului sau bolovani naturali. Anterior, competițiile se desfășurau doar pe trasee naturale. Dar odată cu dezvoltarea acestui sport, organizatorii au decis să crească divertismentul și au început să inventeze obstacole artificiale. Pista este atent proiectată de designeri, constând în obstacole diferite materiale și au forma unor forme geometrice. Pe pistă puteți găsi, de asemenea, litere uriașe, cutii uriașe de băuturi energizante și bobine incredibile de fire.
Motoball
Motoball nu este la fel de popular astăzi ca pe vremuri și arată un pic arhaic. Dar merită să te joci. Există penalizări, ștergeri și combinații frumoase. Totul este ca în fotbalul mare. Singurul lucru care lipsește este loviturile prin sine. Fiecare echipă are 5 persoane - 4 piloți de teren și un portar. Mingea este mult mai mare decât o minge de fotbal, altfel va fi greu să o lovești în timp ce mergi cu bicicleta. Dar nu este nevoie de un sistem de înregistrare video cap. De obicei nu există nici o dezbatere cu privire la faptul dacă mingea a trecut linia.
Mai mulți medici de aici sunt apreciați de mecanici care vă pot repara rapid mașina după coliziuni dure. Motoball este jucat pe motociclete cu unele modificări de design. Bicicletele sportivilor costă aproximativ 7.000 de dolari. Nu există campionate mondiale în acest sport, ci doar Europa. La campionatele continentale, echipa noastră a devenit campioană de 17 ori și o singură dată a rămas fără medalii.
Text: Mihail Kuznetsov
O fotografie: Getty Images, globallookpress.com
: cu Moș Crăciun la Sochi, sincer și foarte greu