- preveni „o dată ...
Antigel pentru motocicletă
Antigelul Honda pentru motociclete, la fel ca alte autovehicule răcite cu apă, este un element de răcire care conține un set de aditivi care:
- asigură o protecție fiabilă a componentelor și mecanismelor motorului, precum și a sistemului de răcire împotriva coroziunii;
- preveni fierberea și spumarea;
- preveniți „dezghețarea” motorului în timpul opririi prelungite la temperaturi scăzute.
Este necesar să știm că calitățile de răcire ale antigelului sunt puțin mai mici decât cele ale apei, dar nu este recomandat să umpleți sistemul cu apă simplă sau distilată, deoarece acest lucru va contribui la formarea rapidă a coroziunii pe cavitatea interioară a radiatorului și a motorului și la înghețarea lichidului la temperatura sub zero a aerului.
Ce trebuie să știi când alegi?
Înainte de cumpărare, este important să se ia în considerare faptul că culoarea soluției depinde de compoziția aditivilor și nu afectează calitatea agentului de răcire.
Antigelul pentru motocicleta Honda, la fel ca alte lichide de răcire pentru vehicule, este furnizat în două tipuri:
- gata de folosit;
- sub formă de concentrat, care necesită diluare cu apă distilată în proporțiile indicate în instrucțiuni. De obicei diluat 1: 1.
Achiziționați numai materiale de înaltă calitate recomandate de producătorul autovehiculului. Neglijarea acestei reguli și economisirea banilor poate duce la coroziune, supraîncălzirea motorului și deteriorarea motorului.
Schimbarea lichidului de răcire
Înlocuirea lichidului de răcire în autovehicule se efectuează după data de expirare indicată pe etichetă, care, de regulă, este de 2 - 4 ani, sau în caz de contaminare severă a soluției și formarea „turbidității ruginite”.
Înainte de a vă schimba, cu siguranță trebuie să știți ce antigel să turnați într-o motocicletă... Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile producătorului vehiculului. Dacă nu se știe ce antigel este umplut în motocicletă, se recomandă să clătiți bine sistemul de răcire cu apă distilată sau un compus special după scurgerea fluidului tehnic.
De ce este mai oportun să folosim serviciile magazinului nostru online?
- Avem o gamă largă de lichide de răcire de înaltă calitate ale grupurilor: G11, G12, G12plus numai de la producători străini cunoscuți: Texaco, Shell, Total, intern: Lukoil, VAMP, BASF Antigel și alte firme.
- Puteți cumpăra antigel pentru motocicleta Yamaha și alte vehicule răcite cu lichid în magazinul nostru la prețuri mici în Moscova, în comparație cu firmele care vând produse similare.
- Livrarea mărfurilor comandate se efectuează în cel mai scurt timp posibil în Rusia.
LINEA DE FABRICA MOTOCOOL
GATA PENTRU A UTILIZA RĂCIÂNT ANTI-COROZIV, ÎNGELARE SCĂZUTĂ -35 ° C / -31 ° F CREAT ORGANIC
Nu conține nitriți, amine, fosfați, borate, silicați.
Cerere
MOTUL MOTOCOOL FACTORY LINE este un agent de răcire gata de utilizare pe bază de monoetilen glicol cu \u200b\u200baditivi organici anticorozivi. Aceasta oferă o protecție superioară pentru aliajele de aluminiu / magneziu utilizate de producătorii moderni de motoare pentru motociclete.
Specificații
Pentru clasificări și aprobări ale producătorului, consultați anexa În același timp protejează motorul de dezghețare și previne coroziunea pieselor metalice. Aditivii organici speciali oferă cele mai bune proprietăți anticorozive pentru aliajele de aluminiu / magneziu. Testele de dezvoltare a coroziunii efectuate pe un radiator de motocicletă arată că coroziunea se dezvoltă în MOTOCOOL FACTORY LINE de trei ori mai lent decât în \u200b\u200blichidul organic convențional. Oferă un transfer excelent de căldură, răcește în mod eficient motorul, previne fierberea. Tehnologia organică oferă proprietăți anticorozive care sunt păstrate la temperaturi ridicate și în timpul utilizării fluidelor. Consumul redus de inhibitori de coroziune permite intervale extinse de scurgere. Protejează pompa de apă prin prevenirea cavitației. Nu este agresiv pentru materialele structurale: metale, materiale plastice, produse din cauciuc mecanic. Conține aditivi amari pentru a preveni consumul, deoarece antigelul și lichidele de răcire au gust dulce, dar periculoase pentru organism.
Gata de folosire. Nu necesită adăugarea de apă. Înlocuirea se efectuează la recomandarea producătorului. Nu amestecați cu produse neecologice. Nu utilizați pentru protecția împotriva înghețului în alimentarea cu apă potabilă.
REACTIV PENTRU UTILIZAREA RĂCÂNDULUI MOTOCICLETEI, ANTICOROSIV, ÎNGELARE SCĂZUTĂ -37 ° C / -35 ° F
Nu conține nitriți, amine, fosfați.
Cerere
MOTUL MOTOCOOL EXPERT este un lichid de răcire pentru motociclete gata de utilizat.
Creat pe baza de monoetilen glicol cu \u200b\u200baditivi anticorozivi organici și anorganici (tehnologie hibridă) pentru aliajele ușoare de aluminiu utilizate în construcția motocicletelor. Caracteristici Respectarea cerințelor: ASTM D3306 / D4656, BS 6580, AFNOR NFR 15-601, SAE J 1034, JIS K2234, KSM 2142 Protejează motorul de îngheț și previne coroziunea pieselor metalice. Oferă un transfer de căldură excelent, răcorește eficient motorul.
Previne supraîncălzirea motorului datorită punctului său de fierbere ridicat (133 ° C / 271 ° F la + 1,5 atm) Proprietăți excelente de coroziune și anticavitație, care sunt menținute în timpul funcționării fluidului. Nu este agresiv pentru materialele structurale: metale, materiale plastice, produse din cauciuc mecanic. Proprietăți anti-spumă. Conține aditivi amari pentru a preveni consumul, deoarece antigelul și lichidele de răcire au un gust dulce, dar periculoase pentru organism.
Gata de folosire. Nu necesită adăugarea de apă. Înlocuirea se efectuează la recomandarea producătorului. Nu utilizați pentru protecția împotriva înghețului în alimentarea cu apă potabilă.
Depozitare
Evitați expunerea la lumină în timpul depozitării
ADITIVUL DE RĂCIRE \u200b\u200bREDuce TEMPERATURA DE FUNCȚIONARE A MOTORULUI CU 15 ° C
Schimbul de căldură mai ușor în sistemul de răcire se concentrează
Cerere
Se folosește în orice sistem de răcire cu lichid al unei motociclete, mașini, ATV ... unde supraîncălzirea se observă în condiții dificile de conducere sau competiții sportive, pentru a reduce temperatura de funcționare a motorului. ATENȚIE: - Unele reglementări tehnice ale concurenței interzic utilizarea altor lichide de răcire, altele decât apa. Este necesar să se clarifice regulile de concurs înainte de a utiliza MoCool. Motul nu va fi tras la răspundere în cazul descalificării din cauza abuzului de droguri. MoCool nu are proprietăți de protecție împotriva dezghețării motorului.
Permite reducerea temperaturii de funcționare a motorului cu 15 ° C: facilitează schimbul de căldură în sistemul de răcire, îmbunătățește performanța sistemului de răcire. Are proprietăți anticorozive. Recomandat pentru motoarele fabricate din aliaje de magneziu și aluminiu și care conțin elemente de metal, cupru, bronz și alamă în sistemul de răcire. Protecția pompei, prevenirea cavitației. Nu este agresiv față de garnituri și materiale pentru țevi.
MOTUL MoCool este un agent de răcire concentrat conceput pentru a fi diluat cu apă distilată și utilizat ca agent de răcire. Se amestecă cu apă într-un raport de 20: 1 (5%). A nu se utiliza în formă pură. Miscibil cu majoritatea lichidelor de răcire cu îngheț redus
Salut.
Ei bine, în cele din urmă am ajuns la înlocuirea răcitorului. În acest articol, voi încerca nu numai să explic prost ce să deșurubăm și unde să turnăm antigelul, ci și să disipăm mai multe mituri referitoare la înlocuirea lichidului de răcire nu numai pe motocicleta Honda cb400, ci și pe orice motocicletă răcită cu lichid în general.
Tipuri și caracteristici ale lichidelor de răcire.
Mulți au auzit că există antigel și antigel, iar un vecin din sat toarnă, de asemenea, apă obișnuită dintr-un iaz în MAZ-ul său și conduce acest drum de mulți ani. Dar piloții își toarnă apă și în mașini, nu antigel! Deci, ce se întâmplă dacă unchiul Vitya este un curse la MAZ? 🙂
Să ne dăm seama!
1) Antigelul este un agent de răcire care circulă în sistemul de răcire al unei mașini sau motociclete. Proprietățile de răcire ale antigelului (conductivitatea termică) sunt MAI RARE decât apa. Cu toate acestea, nu puteți turna apă distilată (și cu atât mai mult apă dintr-un iaz) în motocicletă, deoarece apa, în primul rând, fierbe, în al doilea rând, formează coroziune pe pereții motorului și a radiatorului și, în al treilea rând, apa îngheață la temperaturi sub zero. Astfel, antigelul este un agent de răcire cu o gamă întreagă de aditivi care protejează interiorul motorului motocicletei și al sistemului de răcire de coroziune, împiedică fierberea și spumarea lichidului și, de asemenea, previne înghețarea lichidului de răcire la temperaturi scăzute.
2) Culoarea antigelului depinde de colorant și nu de aditivii incluși în compoziția sa.
3) Racerii folosesc apă distilată nici măcar datorită conductivității sale termice ridicate, ci prost din cauza reglementărilor de siguranță, în conformitate cu care este necesar să se prevină formarea de pete alunecoase pe pistă după un posibil accident. Adică, piloții sunt încântați să folosească antigel, deoarece, în loc de aditivi anticorozivi, puteți folosi aditivi care cresc conductivitatea termică a lichidului de răcire, iar motorul este încă aruncat după fiecare cursă. Dar reglementările nu pot fi ocolite: apa distilată se evaporă rapid, fără a reprezenta o amenințare la mișcarea altor călăreți.
4) TOSOL este o alternativă la antigel. Rave! Antigelul este un antigel sovietic special dezvoltat pentru bazine. Cuvântul „TOSOL” este format din abrevierea „TOS” - „Tehnologia sintezei organice”, departamentul Institutului de cercetare a chimiei și tehnologiei organice, unde au lucrat creatorii, și desinența „-ol” folosită pentru a desemna alcooli (etilen glicolul este un alcool dibazic). De exemplu: "etanol" - alcool etilic, "etan-1,2-diol" - etilen glicol. Conform unei alte versiuni, „OL” este o abreviere a Laboratorului separat care a dezvoltat substanța.
Antigelul NU trebuie utilizat pe motociclete, deoarece poate provoca coroziunea internă a motorului.
5) Culoarea antigelului nu afectează nimic. Nu există nicio garanție că, prin amestecarea a două antigeluri diferite de aceeași culoare, aditivii care alcătuiesc acești agenți de răcire nu vor reacționa cu toate consecințele care urmează: coroziune, spumare și formarea nămolului. Există doar două tipuri de antigel (conform clasificării europene) - G11 și G12. Citiți cu atenție ceea ce este scris pe etichetă, nu le puteți amesteca. Dacă nu știți ce antigel este în sistemul de răcire al motocicletei, va trebui să spălați sistemul de răcire atunci când înlocuiți antigelul.
6) Antigelul este de două tipuri: sub formă de lichid gata preparat (turnat și condus) și sub formă de concentrat, care trebuie mai întâi diluat cu apă distilată. Citiți cu atenție eticheta, deoarece concentratul nediluat nu trebuie turnat - are o conductivitate termică scăzută. Apa distilată este vândută în orice piese auto pentru un bănuț, astfel încât concentratul poate fi întotdeauna diluat. De obicei diluat 1: 1, dar înainte de diluare, citiți din nou cu atenție instrucțiunile.
Astfel, turnăm în motocicletă doar antigel și numai de înaltă calitate, ne uităm de la proprietarii TAZ și îl respectăm pe unchiul Vitya la MAZ pentru severitatea și atitudinea sa fără compromisuri.
Care este diferența dintre antigelul auto și motocicleta. Pot adăuga antigel auto obișnuit la motocicleta mea?
Nu există antigel special pentru motociclete. Dacă recipientul antigel spune că este antigel pentru motociclete, luați-l doar ca un strat de marketing. Orice antigel auto de înaltă calitate poate fi turnat într-o motocicletă și nu contează ce fel de motocicletă este, Honda cb400, un elicopter sau o bicicletă sport.
În ceea ce privește antigelul MOTUL. Faptul este că această companie este specializată în chimie special pentru motociclete, prin urmare, ei scriu pe recipientul antigel că este pentru motociclete. Dar nu ar trebui să vă îndreptați asupra mărcii MOTUL.
Un cititor curios va întreba de ce eu, persoana care a scris toate acestea, astăzi îmi voi umple motocicleta cu MOTUL. Permiteți-mi să vă explic acum 🙂 În primul rând, când mi-am cumpărat motocicleta Honda cb400, aceasta era deja plină de MOTUL. Schimbarea mărcii de lichid de răcire și, în consecință, spălarea întregului sistem de răcire mi s-a rupt, de aceea am petrecut toți cei trei ani deținând această motocicletă cu MOTUL - este mai ușor în acest fel. Da, iar inscripția „numai MOTUL” pare avantajoasă, care este deja acolo 🙂
Voi turna un antigel obișnuit pe BMW F650GS, dar acolo va trebui să spăl sistemul cu distilat, deoarece Dumnezeu știe ce este acum umplut acolo.
Înlocuirea lichidului de răcire pentru motocicleta Honda CB400.
Conform manualului, înlocuirea antigelului pe o motocicletă Honda cb400 ar trebui făcută la fiecare 12.000 de kilometri. Dar este mai ușor să navigați după termenul de valabilitate al antigelului, care este de obicei de 2 ani. În consecință, o schimbăm la fiecare 2 ani.
Înlocuiți lichidul de răcire de pe motocicletă cu un motor COLD. În orice caz, nu vă scufundați nasul imediat după orice călătorie, probabilitatea de arsuri severe este foarte mare!
Voi face imediat o rezervare că înlocuirea antigelului pe o motocicletă Honda cb400 poate fi efectuată „total”, „cu pasiune” și „ca de obicei”.
Intru totul - scurgem antigelul vechi complet, umplem apă distilată sau un lichid special pentru spălarea sistemului de răcire, încălzim motocicleta de câteva ori înainte de a porni ventilatorul, scurgem distilatul și abia apoi completăm noul antigel.
Cu dependență - scurgem vechiul antigel nu numai din sistemul de răcire, ci și din jacheta cilindrilor.
Ca de obicei - a scurs cel vechi, l-a completat pe cel nou.
Vom face „ca de obicei” astăzi, dar vă voi arăta cum să faceți „dependent”.
Cu opțiunea „total” o vei descoperi singur, tk. știind unde sunt găurile de scurgere și chiar principiul înlocuirii antigelului, spălarea sistemului de răcire nu prezintă dificultăți.
Pentru a înlocui antigelul pentru motocicleta Honda cb400, avem nevoie de:
1) Antigel. 2 litri. În cazul nostru, acesta este MOTUL EXPERT. 
2) Instrumente. Răsuciți piulițele cu șurub.
3) Un recipient pentru scurgerea antigelului vechi.
Să începem.
1) Scoateți capacele laterale ale șeii și ale motocicletei. Un rezervor de expansiune antigel se găsește sub capacul din dreapta. 
2) Scoateți rezervorul de gaz. Deșurubăm șurubul sub șa, scoatem furtunurile de pe macaraua cu gaz, nu uitați să deconectați borna indicatorului de nivel de combustibil din dreapta sub rezervor, oricine o are. 
3) Sub rezervorul de gaz lângă coloana de direcție găsim gâtul de umplere cu capac. 
Deșurubăm imediat capacul pentru a nu crea un vid în sistemul de răcire atunci când scurgeți lichidul de răcire.
4) În partea din dreapta jos, găsim un șurub care închide orificiul de scurgere. 
Înlocuim un recipient suficient de mare sub el și îl deșurubăm. Antigelul se va revărsa într-un curent strâns și cu stropi în direcții diferite 🙂 Stai departe, îngrijește-ți ochii 😎
5) Scurgeți antigelul din rezervorul de expansiune. Este eliminat simplu. În același timp, îl puteți clăti bine.
6) Clauză opțională pentru cei care fac „cu pasiune”. Scurgem antigelul din jacheta cilindrului. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi care se află pe nervurile cilindrilor din față, în spatele țevilor de eșapament. 
7) Se toarnă antigel proaspăt în gât. 
Apoi în rezervorul de expansiune până la marca SUPERIOR.
8) Colectăm motocicleta.
9) Apoi motocicleta trebuie încălzită de câteva ori înainte de a porni ventilatorul sau de a merge cu el. După aceea, un pic de antigel va părăsi rezervorul de expansiune. Adăugați antigel la marca superioară.
În mod separat, aș dori să spun că antigelul este un gunoi, poate fi chiar mai rău decât uleiul de motor, așa că încercați să nu scurgeți vechiul antigel în cele mai apropiate bucșe. Mă gândesc deja la mediu.
ATENŢIE! Noi oferim! De înaltă calitate și rapid! 🙂
Antigelul pentru o motocicletă este un agent de răcire care circulă în sistemul de răcire al autovehiculelor. Proprietățile de răcire ale antigelului (conductivitatea termică) sunt mai mici decât cele ale apei. Lichid antigel cu un set special de aditivi introduși în acesta, care protejează interiorul motorului motocicletei și al sistemului de răcire de coroziune, împiedică fierberea și spumarea lichidului. Culoarea antigelului indică clasificarea acestuia. Inițial, antigelurile au devenit transparente, dar mai târziu au început să se nuante și acum știm antigelurile albastre și verzi. Acest lucru se face pentru a facilita determinarea nivelului lichidului în rezervorul de expansiune și pentru a detecta scurgerile, deoarece antigelul este destul de toxic. Unii producători, de exemplu japonezi, schimbă culoarea antigelului, în funcție de punctul său de îngheț, astfel că, uitându-vă la culoare, puteți vorbi imediat despre proprietățile acestui antigel. Dar cel mai important motiv pentru diferite culori este că antigelul aparține unei anumite clase. În prezent, antigelul pentru motociclete este clasificat în principal în conformitate cu standardul: G 11, G 12 - două tipuri principale și altele noi: G 12+ și G 13.
Mulți șoferi se întreabă dacă este posibil să se amestece antigeluri din diferite clase și producători? Antigelurile din aceeași clasă și ale aceluiași producător pot fi amestecate, chiar dacă sunt de culori diferite. Dar, pe de altă parte, nu este de dorit să amestecați antigeluri, chiar de aceeași clasă și culoare, dar de la diferiți producători. Fiecare antigel, la fel ca uleiul de motor, are propriul său set special de aditivi care pot intra în conflict dacă antigelul provine de la diferiți producători. Drept urmare, pot să nu mai îndeplinească funcțiile sau chiar să strice sistemul de răcire. Sfaturile noastre motocicliștilor se întâmplă ca antigelul să fi „părăsit” sistemul și nu este necesar sub mână - este mai bine să adăugați puțină apă distilată și să comandați același antigel decât să adăugați antigel de la un alt producător.
Este necesar să schimbați antigelul pentru o motocicletă la fiecare doi sau patru ani și mai des dacă aveți un stil de călătorie intens. Orice antigel este conceput pentru o anumită durată de viață și la sfârșitul acestuia încetează să-și îndeplinească funcțiile. Nu trebuie să întârziați până la ultimul cu un înlocuitor, mai ales dacă nu sunteți sigur cu cât timp a fost ultima înlocuire (de exemplu, ați achiziționat o motocicletă uzată) - este mai bine să schimbați toate fluidele simultan, acest lucru vă va permite să economisiți la reparații serioase în viitor sau chiar să vă scutiți de achiziționarea unui radiator nou ... Este necesar să schimbați imediat antigelul dacă observați unele semne periculoase: senzorul de temperatură intră adesea în zona roșie, lichidul începe să fiarbă, ventilatorul radiatorului funcționează practic fără întreruperi, radiatorul rămâne rece în timp ce motorul este foarte fierbinte, ați găsit sedimente în sistemul de răcire. Toate acestea sunt un motiv pentru a schimba imediat antigelul. De asemenea, merită schimbat dacă motocicleta a fost parcată într-un garaj sau cutie rece, într-o parcare subterană. Proprietățile antigelului se deteriorează de multe ori în astfel de condiții.
Antigelul poate fi golit numai pe un "motor răcit", deoarece se creează prea multă presiune pe cea fierbinte din sistemul de răcire datorită temperaturii lichidului de răcire. Înainte de a vărsa un antigel nou, chiar dacă nu schimbați clasa, ci pur și simplu umpleți în mod obișnuit cu unul similar, este necesar să spălați sistemul și este mai bine să faceți acest lucru cu mijloace speciale. Acordați atenție cantității de antigel drenat, poate spune dacă există o scurgere, dacă există încuietori de aer în sistemul de răcire. Măsurați cantitatea de antigel drenat cu setul pentru acest sistem conform manualului. Tot din manual (sau cu ajutorul consultanților noștri) puteți alege antigelul potrivit și cantitatea acestuia pentru motocicleta dvs.