Clauza 20.4 a regulilor de circulație. Interzice orice fel de remorcare pe o motocicletă fără sidecar, precum și astfel de motociclete;
Pedeapsa din Codul contravențional: Articolul 12.21. Încălcarea regulilor pentru transportul de mărfuri, a regulilor de remorcare 1. Încălcarea regulilor pentru transportul de mărfuri, precum și a regulilor de remorcare - implică un avertisment cinci sute de ruble.
Clauza 21.4 a regulilor de circulație. Cursanții trebuie să aibă cel puțin 16 ani cu mașina și motocicletă- cel puțin 14 ani.
Pedeapsa din Codul contravențional: Articolul 12.22. Încălcarea regulilor de conducere a antrenamentului Încălcarea regulilor de conducere a antrenamentului de către un șofer care predă conducerea unui vehicul - implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în cuantum de cinci sute de ruble.
Clauza 22.2.1 privind regulile de circulație Transportul persoanelor pe motocicletă trebuie să fie efectuat de un șofer care are permis de conducere pentru dreptul de a conduce vehicule categoria "A" sau subcategoria "A1" timp de 2 ani sau mai mult, transportul persoanelor pe un motoret trebuie să fie efectuat de un șofer care are permis de conducere pentru dreptul de a conduce vehicule din orice categorie sau subcategorie timp de 2 sau mai mulți ani.
Clauza 22.9 a regulilor de circulație. Este interzis transportul copiilor sub 12 ani pe bancheta din spate a unei motociclete.
Pedeapsa din Codul contravențional: Articolul 12.23. Încălcarea regulilor pentru transportul de persoane 1. Încălcarea regulilor pentru transportul de persoane, cu excepția cazurilor prevăzute în părțile 2 - 6 ale acestui articol, atrage după sine impunerea unei amenzi administrative în cuantum de cinci sute de ruble.
Clauza 22.8 a regulilor de circulație. Este interzis transportul persoanelor: - în afara cabinei mașinii (cu excepția cazurilor de transport de persoane în spatele unui camion cu platformă la bord sau într-o caroserie), un tractor, alte vehicule autopropulsate, pe o remorcă de marfă, într-o remorcă-dacha, în spatele unei motociclete cargo și în afara zonelor de relaxare prevăzute de designul motocicletei;- depășește suma prevăzută de caracteristicile tehnice ale vehiculului.
Pedeapsa din Codul contravențional: Articolul 12.23. parte. 2. Transportul persoanelor în afara cabinei unei mașini (cu excepția cazurilor permise de regulile rutiere), a unui tractor, a altor vehicule autopropulsate, pe o remorcă de marfă, într-o remorcă-dacha, în pe corpul unei motociclete de marfă sau în afara zonelor de relaxare prevăzute de proiectarea motocicletei- presupune impunerea unei amenzi administrative în cuantum de o mie de ruble.
Clauza 11 a regulilor de circulație. Exploatarea: mașinilor, autobuzelor, trenurilor rutiere, remorcilor, motocicletă, motorete, tractoare și alte vehicule autopropulsate, dacă starea lor tehnică și echipamentul nu îndeplinesc cerințele din Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor (conform anexei);
Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor este comună tuturor, dar există mai multe puncte doar pentru motociclete, și anume:
- 2.3. Amortizor de direcție structural defect sau lipsă.
- 7.6. Există îmbinări în articulațiile cadrului motocicletei cu cadrul remorcii laterale.
- 7.7. Nu este disponibil pe o motocicletă cu remorcă laterală - o trusă de prim ajutor, un semn de oprire de urgență în conformitate cu GOST R 41.27-2001.
- 7.16. Motocicletele nu au bare de siguranță prevăzute de proiectare.
- 7.17. Pe motociclete și motorete, nu există piciorușe prevăzute de design, mânere transversale pentru pasageri pe șa.
Pedeapsa din Codul contravențional: Articolul 12.5. În cazul general, aceasta implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în cuantum de cinci sute de ruble.(Notă. La comiterea acestei infracțiuni, vehiculul este reținut, plasat într-o parcare specializată, iar persoana care conduce vehiculul este suspendată de la conducere).
Semne de circulație.
Motocicletă, conform regulilor de circulație, este un autovehicul cu două roți cu sau fără remorcă laterală. Autovehiculele cu trei și patru roți, cu o greutate la bord de cel mult 400 kg, sunt echivalente cu motocicletele. Ca atare, nu există reguli speciale de circulație pentru motocicliști; regulile pentru motocicliști sunt incluse în codul general al regulilor de circulație.
Mai jos sunt fragmente de reguli de circulație care se referă direct la motocicliști și care trebuie respectate la conducerea vehiculelor cu două roți.
p. 1.2 Un pieton- o persoană care se află în afara vehiculului pe drum și nu lucrează la acesta. Persoanele care se deplasează în scaune cu rotile fără motor, conduc o bicicletă, moped, motocicleta care poartă sanie, căruță, bebeluș sau scaun cu rotile.
p. 2.1.2 Când conduceți un vehicul echipat cu centuri de siguranță, purtați și nu purtați pasageri care nu poartă centuri de siguranță. La alergare motocicletă să fie într-o cască de motocicletă cu nasturi și să nu poarte pasageri fără cască de motocicletă cu nasturi.
p. 10.3.În afara așezărilor, mișcarea este permisă:
Autoturisme și camioane cu o greutate maximă admisă de cel mult 3,5 tone pe autostrăzi - cu o viteză de cel mult 110 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 90 km / h;
- autobuze interurbane și cu locuri mici și motociclete pe toate drumurile - nu mai mult de 90 km / h:
- alte autobuze, mașini la tractarea unei remorci, camioane cu o greutate maximă admisibilă mai mare de 3,5 tone pe autostrăzi - nu mai mult de 90 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 70 km / h;
- pentru camioane care transportă oameni în spate - nu mai mult de 60 km / h;
- vehicule care efectuează transport organizat de grupuri de copii - nu mai mult de 60 km / h.
Pe drumurile marcate cu semnul 5.1 „Autostradă”, puteți conduce o mașină cu o viteză de până la 110 km / h
p. 12.2. Este permisă parcarea unui vehicul într-un rând paralel cu marginea drumului, cu excepția acelor locuri, a căror configurație (lărgirea locală a drumului) permite o amenajare diferită a vehiculelor. Vehicule cu două roți fără sidecar este permisă punerea în două rânduri.
Parcarea pe marginea trotuarului care limitează calea este permisă numai pentru autoturisme, motociclete, motorete și biciclete în locurile indicate de semnul 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.
p. 19.5.În timpul zilei, farurile cu fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
p. 20.4. Remorcarea este interzisă:
Vehicule care nu au comandă de direcție (este permisă remorcarea prin încărcare parțială);
- două sau mai multe vehicule;
- vehicule cu un sistem de frânare inoperant, dacă masa lor reală este mai mare de jumătate din masa reală a vehiculului tractant. Cu o masă reală mai mică, remorcarea acestor vehicule este permisă numai pe un cârlig rigid sau prin metoda încărcării parțiale;
- motociclete fără sidecar la fel ca atare motocicletă;
p. 21.4. Cursanții trebuie să aibă cel puțin 16 ani cu mașina și motocicletă- cel puțin 14 ani.
p. 22.8. Este interzis transportul persoanelor:
În afara cabinei unei mașini (cu excepția cazurilor de transport a persoanelor în corpul unui camion cu platformă la bord sau într-o caroserie de camionetă), un tractor, alte vehicule autopropulsate, pe o remorcă de marfă, într-o remorcă dacha, într-un corp de marfă motocicletăși în afara designului motocicletă locuri pentru ședere;
- depășește suma prevăzută de caracteristicile tehnice ale vehiculului.
24.2. Bicicletele, motoretele, căruțele trase de cai (sanii), animalele de călărie și de ambalaj trebuie să se deplaseze numai pe banda într-un rând cât mai departe spre dreapta posibil. Conducerea pe marginea drumului este permisă dacă nu interferează cu pietonii.
Coloanele bicicliștilor, căruțele trase cu cai (sanii), animalele de călărie și de împachetat atunci când se deplasează pe carosabil trebuie împărțite în grupuri de 10 bicicliști, animale de călărie și de împachetat și 5 căruțe (sănii). Pentru a facilita depășirea, distanța dintre grupuri ar trebui să fie de 80-100 m.
24.3. Șoferilor de biciclete și motorete le este interzis:
Conduceți fără a ține volanul cu cel puțin o mână;
-să transporte pasageri, cu excepția unui copil cu vârsta sub 7 ani, pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi de picioare fiabile;
- să transporte mărfuri care ies în lungime sau lățime mai mare de 0,5 m dincolo de dimensiuni sau mărfuri care interferează cu gestionarea;
- deplasați-vă de-a lungul drumului dacă în apropiere există o pistă pentru biciclete;
- virați la stânga sau faceți o întoarcere pe drumuri cu trafic de tramvai și pe drumuri cu mai multe benzi pentru deplasare într-o direcție dată;
- deplasați-vă pe drum fără cască de motocicletă cu nasturi (pentru șoferii de motorete).
Este interzisă remorcarea bicicletelor și mopedelor, precum și a bicicletelor și mopedelor, cu excepția remorcării unei remorci destinate utilizării cu bicicleta sau mopedul.
24.4. La o intersecție nereglementată a unei piste de biciclete cu un drum situat în afara intersecției, conducătorii de biciclete și mopede trebuie să cedeze loc vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestui drum.
Conducătorul unei căruțe (sanie) trasă de cai, atunci când intră pe drumul din teritoriul adiacent sau de pe un drum secundar în locuri cu vizibilitate limitată, trebuie să conducă animalul de frâu.
Diferențe în regulile de circulație pentru șoferii de motociclete
Regulamentele privind circulația rutieră (SDA) dictează faptul că motocicliștii trebuie să acționeze în același mod atunci când conduc pe șosea ca șoferii care conduc orice alt vehicul. Dar, fără îndoială, o serie de puncte ale regulilor prevăd anumite particularități și diferă pentru șoferii de motociclete. La început, Clauza 1.1 prevede alocarea motocicletelor ca categorie separată de vehicule. Regulile, în vigoare din 1994, includ autovehicule cu patru roți care cântăresc până la 400 kg într-o stare complet echipată pentru motociclete. Această modificare a regulilor de circulație a făcut posibilă legalizarea motocicletelor pe 4 roți, care au un certificat de deplasare pe autostrăzi generale.
Dar de atunci toate motocicletele cu patru roți produse în străinătate nu au un astfel de drept, atunci această excepție se face numai pentru modelele de producție rusă și ucraineană - „Lynx”, „ZDK-4ShP”, „ZiM-350”.
Dacă citiți cu atenție acest paragraf din regulile de circulație, veți observa, fără îndoială, că limita de greutate se aplică exclusiv modelelor de motociclete cu trei și patru roți. Într-adevăr, la urma urmei, piața mondială a automobilelor prezintă câteva motociclete cu două roți destul de populare, greutatea care depășește această limită, de exemplu, Honda Gold Wing.
De asemenea, scuterele aparțin categoriei motocicletelor, al căror volum de lucru este mai mare de 50 de centimetri cubi și al oricărui vehicul cu același volum al motorului și capabil de viteze de până la 50 km / h. Toate vehiculele cu un volum mai mic al motorului și care nu pot dezvolta o astfel de viteză sunt clasificate ca motorete.
Persoanelor care au împlinit vârsta de 16 ani și au permis de conducere din categoria „A” li se permite să conducă un moped și o motocicletă. Regulile de circulație din țara noastră nu limitează dreptul de a conduce diferite categorii de autovehicule, în funcție de vârsta motociclistului sau de experiența sa, indiferent de deplasarea și viteza motocicletei.
Clauza 1.1 din SDAîmpreună cu cele de mai sus, se spune că motociclistul aparține în esență și drepturi pietonilor. Această regulă face adesea posibilă scăderea unei penalități pentru anumite încălcări: atunci când conduceți sub un indicator interzis sau parcați pe trotuar, conduceți de-a lungul unei treceri de pietoni sau cu o barieră închisă peste o trecere de cale ferată etc. Singura diferență dintre un motociclist și pietoni este că, chiar și în afara așezărilor, șoferul se deplasează în direcția circulației. Nu impotriva.
Clauza 2.1.2 din SDA vorbește despre utilizarea obligatorie a unei căști speciale, atât de către un motociclist, cât și de pasagerul său, și în același timp trebuie să fie într-o stare nasturată. Nu este permisă utilizarea unor căști de biciclete, căști de construcție sau a oricărei alte căști care nu sunt potrivite pentru a merge cu motocicleta.
Viteza la deplasarea pe orice drum, inclusiv pe autostradă, nu trebuie să depășească 90 km / h, așa cum se menționează la Clauza 10.3 din SDA. Aceasta este mai mult decât în ediția anterioară a regulilor, potrivit cărora motocicliștii nu puteau depăși viteza de 70 km / h. Dar mai departe p. 12.2 regulile moderne de circulație motocicliștii au dreptul de a parca în două rânduri, ceea ce nu este permis pentru șoferi, dar indicatoarele 7.6.1-7.6.9 nu trebuie încălcate. „Metoda de parcare a unui vehicul”.
Noile reguli prevăd, de asemenea, că motocicletele și motoretele trebuie să fie conduse cu faruri scurte aprinse, chiar și în timpul zilei. De clauza 19.5 din SDA nu există excepții pentru mașinile vechi cu generatoare de putere redusă cu echipamente electrice de 6V. Chiar și reprezentanți atât de mari ai motocicletelor precum cele cu trei sau patru roți, care sunt clar vizibile pe drumuri, nu fac excepție.
De p. 20.4 nu trageți cu motociclete fără remorcă laterală și trageți-le. Conform clauzei 21.4 persoanele care au cel puțin 14 ani au voie să învețe să conducă motociclete și numai persoanele care au împlinit vârsta de 16 ani au voie să conducă ( p.24.1). Clauza 22.8 vorbește despre restricțiile privind transportul de pasageri. Nu pot fi transportate pe autovehicule, al căror design nu prevede spațiu suplimentar de ședere. Acest lucru nu trebuie făcut în spatele unui scuter destinat transportului de mărfuri sau pe un rezervor de combustibil. Copiii cu vârsta sub 12 ani nu pot fi transportați decât în vehiculele laterale ale motocicletelor, dar nu pe bancheta din spate. Toți pasagerii, inclusiv copiii, trebuie să fie în căști și fixați, o altă întrebare. Că căștile pentru copii sunt destul de greu de cumpărat.
Există un semn 3.5 special pentru motocicliști, care interzice deplasarea acestora. Mopedele, pe de altă parte, trebuie să se supună unui alt semn care interzice circulația bicicliștilor.
Scooterele și mopedele sunt interzise să circule pe autostrăzi și, acolo unde este permisă circulația, este necesar să circulați pe marginea drumului sau pe banda extremă dreaptă, așa cum se menționează în punctul 24.2 regulile actuale de trafic. Conform p. 24.3 este imposibil să scoateți chiar și o mână de pe direcție în timp ce conduceți. Este interzis transportul de pasageri pe un astfel de vehicul. Și copiii cu vârsta sub 7 ani ar trebui transportați numai pe un scaun specializat cu suporturi pentru picioare. Dacă există o pistă pentru biciclete pe un moped sau scuter, trebuie să vă deplasați exclusiv de-a lungul acestuia și în niciun caz nu trebuie să vă întoarceți sau să vă întoarceți la stânga dacă există mai multe benzi pe drum. De asemenea, acest lucru nu se poate face dacă există șine de tramvai pe autostradă.
Când călătoriți pe un moped, nu aveți voie să luați o bicicletă sau să acceptați un serviciu similar de la ei. Spune despre asta p. 24.3 SDA... Conform p. 24.4, dacă pista de biciclete traversează carosabilul, atunci este necesar să cedăm în orice caz.
© 2007-2018 "Motoinstruktor.Ru"
Toate drepturile rezervate
Caracteristicile regulilor de circulație pentru motocicliști
Dezvoltarea tehnologiilor inovatoare, urbanizarea accelerată și disponibilitatea tot mai mare a vehiculelor au dus la faptul că o persoană modernă nu își poate imagina viața fără o mașină sau o motocicletă. Mai mult, dacă acum vreo douăzeci de ani prezența unui mijloc de transport în familie era considerată suficientă, astăzi acest indicator se apropie de două, sau chiar de trei unități.
Rezultatul natural al creșterii numărului de mașini și motociclete a fost traficul rutier complicat, o scădere a nivelului de calitate al antrenamentului la volan și, ca urmare, o creștere a ratei de deces în accidentele rutiere. Acesta din urmă este deosebit de trist, având în vedere faptul că participanții la trafic neglijează regulile de circulație sau sunt frivoli cu privire la respectarea lor.
Șoferii vehiculelor cu două roți sunt unul dintre grupurile cu risc ridicat. Adesea, acest lucru este atribuit conducerii neatente a șoferilor, spun ei, ei nu observă acest lucru, ignoră sau chiar întrerup intenționat motocicliștii. Cu toate acestea, acest lucru este doar parțial adevărat. Mulți șoferi de biciclete (în special începători) pur și simplu nu înțeleg diferențele și nu cunosc nuanțele regulilor de circulație pentru motocicliști.
Conform reglementărilor, vehiculele cu două roți au o bază comună, ambele cu regulile de circulație a pietonilor și a mașinilor. Pentru a face călătoria cu bicicleta mai sigură atât pentru ei, cât și pentru ceilalți, motocicliștii sunt sfătuiți să rețină o serie de puncte simple, dar importante.
Conform codului de reguli de circulație al Federației Ruse, o motocicletă ar trebui înțeleasă ca un vehicul cu două roți. În unele cazuri, vehiculele cu trei și patru roți cu o masă de până la 400 de kilograme au acest statut. De asemenea, în această categorie sunt scutere și motorete, a căror capacitate a motorului este mai mare de 50 de centimetri cubi.
Conform clauzei 1.1 din SDA din Rusia, un șofer de motocicletă aflat în mai multe situații are drepturi egale cu pietonii... Acest lucru se aplică cazurilor de parcare pe trotuare și conducere sub anumite semne de interdicție. De asemenea, un motociclist are dreptul să traverseze punctele de cale ferată cu o barieră coborâtă în cazul în care nu se află în șa, dar conduce o bicicletă. Singura condiție este ca un motociclist sau un mopedist să se deplaseze nu împotriva direcției drumului, ci de-a lungul acestuia.
Clauza 2.1.2 prevede că șoferul bicicletei trebuie să poarte o centură de siguranță dacă este furnizată și documentată de producătorul vehiculului. Dacă nu este cazul, motociclistul trebuie să fie echipat cu o cască, a cărei fixare este fixă.
Cerințe similare se aplică pasagerului unui vehicul cu două roți. Ultima regulă nu se aplică scuterelor și mopedistilor, sau mai degrabă pasagerilor lor. Conform paragrafului 24.8, nu este necesară o pălărie de protecție pentru cei care stau în spatele șoferului unei biciclete ușoare.
Clauza 10.3 reglementează circulația mașinilor și motocicletelor în afara orașului. Potrivit acestuia, limita de viteză a motocicliștilor este oarecum diferită de cea stabilită în general pentru alți utilizatori ai drumului. De exemplu, șoferii pot ajunge la 110 km / h, în timp ce motocicliștii pot ajunge doar la 90.
Pentru motociclete și motorete, PPD-urile din 2016 oferă reglementări de slăbire și parcare... În timp ce parcarea în două rânduri și „de-a lungul bordurii” este interzisă pentru șoferi, motocicliștii au tot dreptul să o facă. Este adevărat, cu un mic amendament - acestea nu ar trebui să fie un obstacol pentru ceilalți utilizatori ai drumului și să nu aibă o remorcă laterală.
Clauza 19.5 din SDA (inclusiv pentru motocicliști) reglementează regulile de utilizare a luminilor în timpul zilei. Potrivit acestuia, în timpul zilei, șoferul bicicletei trebuie să aprindă farurile de întâlnire de pe vehiculul său.
Conform paragrafului 24.3 din SDA, pentru scutere, inclusiv, șoferilor de vehicule cu două roți li se interzice să circule cu o singură mână și cu atât mai mult chiar să îl scoată de pe volan în timp ce conduc.
O atenție deosebită în regulile de circulație este acordată siguranței tinerilor pasageri. Deci, șoferul motocicletei strict interzis:
- purtați în spate un copil sub 12 ani;
- deplasați-vă cu un pasager tânăr care nu este echipat cu o cască adecvată;
- să așeze un copil sub 7 ani pe un scaun obișnuit, fără suporturi speciale pentru picioare;
- transportați copiii într-o remorcă laterală sau posterioară fără pasageri.
Printre proprietarii de motociclete începători, există convingerea că pălăriile de protecție îndepărtate garantează imunitatea la hărțuire de către poliția rutieră. Se presupune că ofițerilor de aplicare a legii le este interzis prin lege să se grăbească în urmărirea unui infractor al cărui cap nu poartă cască. Nu este adevarat. Regulile de circulație nu restricționează în niciun fel ofițerii de poliție rutieră în cazul în care un motociclist este periculos pentru alți utilizatori ai drumului, în plus, ofițerii de aplicare a legii au tot dreptul de a utiliza arme de serviciu în conformitate cu legile de reglementare.
Reguli de circulație pentru motocicliști
Motocicletă, conform regulilor de circulație, este un autovehicul cu două roți cu sau fără remorcă laterală. Autovehiculele cu trei și patru roți, cu o greutate la bord de cel mult 400 kg, sunt echivalente cu motocicletele. Ca atare, nu există reguli speciale de circulație pentru motocicliști; regulile pentru motocicliști sunt incluse în codul general al regulilor de circulație.
Mai jos sunt fragmente de reguli de circulație care se referă direct la motocicliști și care trebuie respectate la conducerea vehiculelor cu două roți.
p. 1.2 Un pieton- o persoană care se află în afara vehiculului pe drum și nu lucrează la acesta. Persoanele care se deplasează în scaune cu rotile fără motor, conduc o bicicletă, moped, motocicleta care poartă sanie, căruță, bebeluș sau scaun cu rotile.
p. 2.1.2 Când conduceți un vehicul echipat cu centuri de siguranță, purtați și nu purtați pasageri care nu poartă centuri de siguranță. La alergare motocicletă să fie într-o cască de motocicletă cu nasturi și să nu poarte pasageri fără cască de motocicletă cu nasturi.
p. 10.3.În afara așezărilor, mișcarea este permisă:
- autoturisme și camioane cu o greutate maximă admisă de cel mult 3,5 tone pe autostrăzi - la o viteză de cel mult 110 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 90 km / h;
- autobuze interurbane și cu locuri mici și motociclete pe toate drumurile - nu mai mult de 90 km / h:
- alte autobuze, mașini la tractarea unei remorci, camioane cu o greutate maximă admisibilă mai mare de 3,5 tone pe autostrăzi - nu mai mult de 90 km / h, pe alte drumuri - nu mai mult de 70 km / h;
- pentru camioane care transportă oameni în spate - nu mai mult de 60 km / h;
- vehicule care efectuează transport organizat de grupuri de copii - nu mai mult de 60 km / h.
Pe drumurile marcate cu semnul 5.1 „Autostradă”, puteți conduce o mașină cu o viteză de până la 110 km / h
p. 12.2. Este permisă parcarea unui vehicul într-un rând paralel cu marginea drumului, cu excepția acelor locuri, a căror configurație (lărgirea locală a drumului) permite o amenajare diferită a vehiculelor. Vehicule cu două roți fără sidecar este permisă punerea în două rânduri.
Parcarea pe marginea trotuarului care limitează calea este permisă numai pentru autoturisme, motociclete, motorete și biciclete în locurile indicate de semnul 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6-8.6.9.
p. 19.5.În timpul zilei, farurile cu fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
p. 20.4. Remorcarea este interzisă:
- vehicule care nu au comandă de direcție (este permisă remorcarea prin metoda de încărcare parțială);
- două sau mai multe vehicule;
- vehicule cu un sistem de frânare inoperant, dacă masa lor reală este mai mare de jumătate din masa reală a vehiculului tractant. Cu o masă reală mai mică, remorcarea acestor vehicule este permisă numai pe un cârlig rigid sau prin metoda încărcării parțiale;
— motociclete fără sidecar la fel ca atare motocicletă;
p. 21.4. Cursanții trebuie să aibă cel puțin 16 ani cu mașina și motocicletă- cel puțin 14 ani.
p. 22.8. Este interzis transportul persoanelor:
În afara cabinei unei mașini (cu excepția cazurilor de transport a persoanelor în corpul unui camion cu platformă la bord sau într-o caroserie de camionetă), un tractor, alte vehicule autopropulsate, pe o remorcă de marfă, într-o remorcă dacha, într-un corp de marfă motocicletăși în afara designului motocicletă locuri pentru ședere;
- depășește suma prevăzută de caracteristicile tehnice ale vehiculului.
24.2. Bicicletele, motoretele, căruțele trase de cai (sanii), animalele de călărie și de ambalaj trebuie să se deplaseze numai pe banda într-un rând cât mai departe spre dreapta posibil. Conducerea pe marginea drumului este permisă dacă nu interferează cu pietonii.
Coloanele bicicliștilor, căruțele trase cu cai (sanii), animalele de călărie și de împachetat atunci când se deplasează pe carosabil trebuie împărțite în grupuri de 10 bicicliști, animale de călărie și de împachetat și 5 căruțe (sănii). Pentru a facilita depășirea, distanța dintre grupuri ar trebui să fie de 80-100 m.
24.3. Șoferilor de biciclete și motorete le este interzis:
Conduceți fără a ține volanul cu cel puțin o mână;
-să transporte pasageri, cu excepția unui copil cu vârsta sub 7 ani, pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi de picioare fiabile;
- să transporte mărfuri care ies în lungime sau lățime mai mare de 0,5 m dincolo de dimensiuni sau mărfuri care interferează cu gestionarea;
- deplasați-vă de-a lungul drumului dacă în apropiere există o pistă pentru biciclete;
- virați la stânga sau faceți o întoarcere pe drumuri cu trafic de tramvai și pe drumuri cu mai multe benzi pentru deplasare într-o direcție dată;
- deplasați-vă pe drum fără cască de motocicletă cu nasturi (pentru șoferii de motorete).
Este interzisă remorcarea bicicletelor și mopedelor, precum și a bicicletelor și mopedelor, cu excepția remorcării unei remorci destinate utilizării cu bicicleta sau mopedul.
24.4. La o intersecție nereglementată a unei piste de biciclete cu un drum situat în afara intersecției, conducătorii de biciclete și mopede trebuie să cedeze loc vehiculelor care se deplasează de-a lungul acestui drum.
Conducătorul unei căruțe (sanie) trasă de cai, atunci când intră pe drumul din teritoriul adiacent sau de pe un drum secundar în locuri cu vizibilitate limitată, trebuie să conducă animalul de frâu.
Regulile generale de circulație pentru motocicliști MotoDrive
Curs de conducere extrem
Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început. Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început.
Curs complet de conducere motociclete
Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început. Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început.
Reguli generale de circulație pentru motocicliști
S-ar părea, ce ar putea fi special la conducerea unei motociclete? S-a așezat și a plecat cu mașina. Acesta nu este un camion pentru dvs. - fără inconveniente și restricții în alegerea unei rute. Și viteza gâdilă nervii.
De fapt, totul nu este atât de simplu pe cât pare. Când conduceți o motocicletă, trebuie să respectați aceleași reguli de circulație ca și când conduceți orice alt vehicul. Cu toate acestea, nu există un set special de reguli pentru acest lucru - acestea sunt incluse în regulile generale de trafic.
În primul rând, trebuie să știți că, din 1994, categoria „motociclete” include nu numai autovehiculele cu două roți cu sau fără remorcă laterală, ci și vehiculele cu trei și patru roți, cu o greutate de până la 400 kg.
În ceea ce privește viteza și volumul motorului, un vehicul cu o viteză maximă de proiectare de 50 km / h și mai mare este considerat o motocicletă, sub un motoret. Situația este similară cu deplasarea motorului - chiar și un scuter cu o deplasare a motorului mai mare de 50 cm3 aparține categoriei „motocicletă”.
Puteți conduce o motocicletă după împlinirea vârstei de 16 ani și obținerea permisului de conducere din categoria „A”. Vârsta unui cursant de motociclete are cel puțin 14 ani.
Stând în spatele unei motociclete, chiar având permis, este foarte important să cunoașteți regulile generale de circulație pentru a nu crea o urgență pe drum.
- Un pieton- o persoană care se află în afara vehiculului pe drum și nu lucrează la acesta. Conform clauzei 1.2, o persoană care conduce o motocicletă este un pieton. A nu se confunda cu persoana care conduce motocicleta. Această poziție ajută la evitarea multor amenzi atunci când parcați pe un trotuar, traversați o trecere etc.
- Clauza 2.1.2 spune că atât motociclistul, cât și oamenii pe care îi transportă trebuie să poarte căști de motocicletă cu nasturi... Orice construcție, bicicletă și alte căști și căști nu respectă regula și sunt considerate încălcări ale traficului.
- Viteza pentru motociclete pe orice drum este limitată de clauza 10.3 - până la 90 km / h.
- Parcările sunt un plus absolut pentru motocicliști. Dacă un vehicul cu două roți nu are remorcă laterală, este permisă parcarea în două rânduri (clauza 12.2).
Parcarea la marginea trotuarului este permisă doar pentru câteva categorii de vehicule, inclusiv motociclete.
- Clauza 19.5 se aplică tuturor vehiculelor. Conform acestei clauze în timpul zilei farurile ar trebui să se aprindă sau lumini de zi pentru a indica vehiculul.
- Motociclete cu și fără remorcă laterală fără remorcare(pag. 20.4).
- Transportați oamenii în corpul de marfă al unei motociclete.
- Conduceți fără a ține volanul cu cel puțin o mână.
- Urmați drumul dacă există o pistă pentru biciclete în apropiere.
Pentru a restricționa mișcarea motocicletelor, este instalat de obicei un semn „Fără trafic de motociclete”, care nu se aplică mopedelor.
Aceste reguli conțin multe aspecte pozitive pentru motocicliști. După ce le-ați studiat, vă veți ajuta pe dvs. și pe ceilalți șoferi de pe drum: nu creați accidente inutile, evitați amenzile nedorite și învățați reguli ușoare de parcare pentru un motociclist.
MotoDrive - o școală de motociclete pentru toată lumea
Școala de motociclete MotoDrive este cea mai mare școală de motociclete din Sankt Petersburg.
12 zone interioare în toate districtele orașului. 8 săli de clasă în tot orașul.
Oficial care trece examenul la poliția rutieră pe motocicleta noastră cu școala noastră de motociclete.
Școala noastră de motociclete este deschisă zilnic între orele 10:00 și 22:00 în Sankt Petersburg
Reguli de trafic categoria "A"
Regulile de circulație MotoDrive pentru motocicliști
Curs complet de conducere motociclete
Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început. Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început.
Curs de conducere extrem
Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început. Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început.
Curs complet de conducere motociclete
Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început. Un curs complet de conducere a motocicletelor include antrenament de la bun început.
Reguli de circulație pentru motocicliști
Regulile rutiere (denumite în continuare SDA) prevăd că șoferii de biciclete care au trecut de o școală de șoferi din categoria A trebuie să efectueze aceleași acțiuni pe drum ca șoferii oricărui alt tip de transport. Dar este demn de remarcat faptul că există o serie de puncte care evidențiază diferențele specifice dintre conducerea motocicletelor și a altor vehicule pe drum. Clauza 1.1 consideră motocicletele ca o categorie separată de „vehicule” și, conform legislației în vigoare din 1994, această categorie include și orice vehicul cu 4 roți și cântărind mai puțin de 400 kg atunci când este complet echipat mecanic. Un punct similar al regulilor de circulație a făcut posibilă legalizarea motocicletelor cu patru roți, care au un certificat pentru deplasarea pe drumurile publice. De asemenea, este important ca motocicletele străine cu patru roți să nu aibă astfel de drepturi și s-a făcut excepție doar pentru modelele fabricate în Ucraina și Federația Rusă, precum ZiM-350, ZDK-4ShP și Rys.
Conducerea mopedelor și a bicicletelor pot fi persoane care au împlinit vârsta de șaisprezece ani și au trecut categoria „A”. Regulile interne de circulație nu au restricții de vârstă pentru conducerea unei motociclete, în funcție de turația maximă, puterea motorului sau experiența unui motociclist.
Paragraful 1.1 din SDA prevede că motocicliștii, în esența și rolul lor pe drum, seamănă mai mult cu pietonii decât cu șoferii de mașini. Această regulă este foarte utilă, deoarece ajută la evitarea unei amenzi în cazul încălcării unor semne precum „Fără intrare”, conducerea pe o linie pietonală, o trecere de cale ferată sau când o barieră este închisă, parcarea pe un trotuar și altele asemenea . Singura diferență este că motociclistul trebuie să se deplaseze în direcția traficului și nu împotriva acestuia.
Clauza 2.1.2 din SDA îi obligă pe șoferi și pe pasagerii acestora să poarte o cască de motocicletă. Utilizarea de construcții, biciclete și altele neadaptate pentru mersul pe motocicletă este considerată o încălcare a regulilor.
Așa cum s-a predat în școlile de motociclete pentru a trece licența de categorie A, trebuie să știți că viteza maximă a unei motociclete pe autostradă este de 90 km / h, adică cu 20 km / h mai mult decât în ediția precedentă a SDA . Conform clauzei 12.2, motocicliștii pot parca în două rânduri dacă acest lucru nu contravine dispozițiilor generale ale „Metodei de parcare a unui vehicul”. De asemenea, noile reguli menționează că motocicletele și motoretele trebuie să fie conduse cu farurile scufundate aprinse, chiar și în timpul zilei. De asemenea, conform clauzei 19.5 din SDA, nu există excepții nici măcar pentru modelele învechite cu generatoare de putere redusă și echipamente cu o tensiune de 6 volți. Chiar și motocicletele cu trei și patru roți, care sunt vizibile în mod clar pe șosea datorită masivității lor, nu fac excepție.
Clauza 20.4 interzice tractarea și tractarea de o motocicletă care nu are un cablu special. Conform clauzei 21.4, persoanele care au împlinit vârsta de 14 ani pot învăța să conducă o motocicletă și să obțină un permis de categorie A, iar în traficul rutier pot participa doar persoanele cu vârsta peste 16 ani. Clauza 22.8 spune despre restricțiile privind transportul de pasageri: pentru transport, sunt necesare autovehicule care asigură locuri suplimentare. Este strict interzis să stați pe un rezervor de combustibil sau pe un corp prevăzut pentru transportul mărfurilor. Copiii sub 12 ani nu pot fi transportați pe bancheta din spate, doar într-un cărucior special echipat. Orice pasager trebuie să aibă cască și să poarte cască (în cazul transportului pe scaun cu rotile), în timp ce merită menționat faptul că este destul de dificil să achiziționezi o cască pentru motociclete pentru copii. Deplasarea pe motocicletă este interzisă de semnul 3.5, în timp ce șoferii de motorete respectă un semn special care interzice mersul pe bicicletă.
Circulația pe scutere și motorete pe autostrăzi este interzisă, cu excepția conducerii pe marginea drumului sau pe banda extremă dreaptă. Pentru a transmite drepturile din categoria A, trebuie să rețineți că este interzisă scoaterea unei mâini de pe volan și transportul pasagerilor pe aceste tipuri de transport, iar pentru transportul copiilor cu vârsta peste 7 ani este necesar un scaun special echipat . De asemenea, pe scutere și mopede, ar trebui să vă deplasați de-a lungul pistei de biciclete, să mergeți pe un drum cu o singură bandă sau dacă există șine de tramvai pe autostradă este strict interzisă. Dacă nu călăriți cu un moped, nu puteți lua biciclete în tractare sau să fiți remorcat de acestea, acest lucru este menționat la punctul 24.3 din SDA. De asemenea, este demn de remarcat faptul că, dacă pista de biciclete traversează autostrada, șoferul de motorete și scuter trebuie să cedeze.
Nu este o ofertă publică. Site-ul are doar scop informativ.
Este interesant:
- Baza de alergare de bază Baza de alergare este o disciplină de atletism care dezvoltă capacitatea de sărituri, flexibilitatea, viteza de performanță și coordonarea mișcărilor. Acest sport a fost inventat de britanici în secolul al XIX-lea. Designul original al montanților și al barei transversale, precum regulile concurenței, [...]
- Norme intersectoriale privind protecția muncii Regulile conțin cerințe pentru personalul care efectuează lucrări în instalații electrice, determină procedura și condițiile pentru producerea muncii și iau în considerare, de asemenea, măsuri organizatorice și tehnice pentru a asigura siguranța muncii, teste și [... ] Cardurile Bank Saint Petersburg Cardurile Bank ale Bank Saint Petersburg sunt un instrument financiar modern și convenabil conceput pentru a plăti bunuri și servicii din întreaga lume. Bank Saint Petersburg este membru al sistemelor internaționale de plăți MasterCard International și VISA [...]
- Taxa de stat pentru o ședință a instanței judecătorești cu privire la chirie Am următoarea întrebare: faptul este că am avut o datorie pentru chirie. A venit citația, dar am lipsit de la ea. După aceea, a venit prin poștă o hotărâre judecătorească prin care se preciza că, pe lângă datorie, s-a perceput taxa de stat. Problema se află în [...]
- Articolul 333.19 din Codul fiscal al Federației Ruse. Mărimea obligației de stat în cazurile examinate de Curtea Supremă a Federației Ruse, instanțele de jurisdicție generală, judecătorii de pace Textul articolului. Comentarii la acest articol Cât costă depunerea unui proces? Prin trimiterea unei declarații (reclamație) către instanță pentru a le proteja [...]
- Ce documente sunt necesare pentru a aplica o pensie pentru limită de vârstă? Legislația Federației Ruse prevede trei tipuri diferite de pensii pentru limită de vârstă (clauza 1 a articolului 3 din Legea din 28 decembrie 2013 N 400-FZ; clauzele 3, 6 din articolul 5, clauzele 5, 8, clauza 1 al articolului 4 din Legea din 15 decembrie 2001 N 166-FZ): 1) pensie de asigurare pentru limită de vârstă atribuită [...]
Data publicării: 19.04.2016
„Potrivit clauzei 1.1 din SDA din Rusia, un șofer de motocicletă în mai multe situații are drepturi egale cu un pieton. Acest lucru se aplică cazurilor de parcare pe trotuare și conducere sub anumite semne de interdicție. De asemenea, un motociclist are dreptul să traverseze punctele de cale ferată cu o barieră coborâtă în cazul în care nu se află în șa, dar conduce o bicicletă. Singura condiție este ca un motociclist sau un mopedist să se deplaseze nu împotriva direcției drumului, ci de-a lungul acestuia.
Clauza 2.1.2 prevede că șoferul bicicletei trebuie să poarte o centură de siguranță dacă este furnizată și documentată de producătorul vehiculului. Dacă nu este cazul, motociclistul trebuie să fie echipat cu o cască, a cărei fixare este fixă.
Cerințe similare se aplică pasagerului unui vehicul cu două roți. Ultima regulă nu se aplică scuterelor și mopedistilor, sau mai degrabă pasagerilor lor. Conform paragrafului 24.8, nu este necesară o pălărie de protecție pentru cei care stau în spatele șoferului unei biciclete ușoare.
Clauza 10.3 reglementează circulația mașinilor și motocicletelor în afara orașului. Potrivit acestuia, limita de viteză a motocicliștilor este oarecum diferită de cea stabilită în general pentru alți utilizatori ai drumului. De exemplu, șoferii pot ajunge la 110 km / h, în timp ce motocicliștii pot ajunge doar la 90.
Pentru motociclete și motorete, PPD 2016 prevede o slăbire a regulilor de parcare. În timp ce parcarea în două rânduri și „de-a lungul bordurii” este interzisă pentru șoferi, motocicliștii au tot dreptul să o facă. Este adevărat, cu un mic amendament - acestea nu ar trebui să fie un obstacol pentru ceilalți utilizatori ai drumului și să nu aibă o remorcă laterală.
Clauza 19.5 din SDA (inclusiv pentru motocicliști) reglementează regulile de utilizare a luminilor în timpul zilei. Potrivit acestuia, în timpul zilei, șoferul bicicletei trebuie să aprindă farurile de întâlnire de pe vehiculul său.
Conform paragrafului 24.3 din SDA, pentru scutere, inclusiv, șoferilor de vehicule cu două roți li se interzice să circule cu o singură mână și cu atât mai mult chiar să îl scoată de pe volan în timp ce conduc.
O atenție deosebită în regulile de circulație este acordată siguranței tinerilor pasageri. Deci, șoferul motocicletei este strict interzis:
- - să purtați în spate un copil sub 12 ani;
- - să vă deplasați cu un pasager tânăr care nu este echipat cu o cască de dimensiuni adecvate;
- - să așeze un copil sub 7 ani pe un scaun obișnuit, fără suporturi speciale pentru picioare;
- - transportați copiii într-o remorcă laterală sau posterioară fără pasageri.
Printre proprietarii de motociclete începători, există convingerea că pălăriile de protecție îndepărtate garantează imunitatea la hărțuire de către poliția rutieră. Se presupune că ofițerilor de aplicare a legii le este interzis prin lege să se grăbească în urmărirea unui infractor al cărui cap nu poartă cască. Nu este adevarat. Regulile de circulație nu restricționează în niciun fel ofițerii de poliție rutieră în cazul în care un motociclist este periculos pentru alți utilizatori ai drumului, în plus, ofițerii de aplicare a legii au tot dreptul de a utiliza arme de serviciu în conformitate cu legile de reglementare.
Dezvoltarea tehnologiilor inovatoare, urbanizarea accelerată și disponibilitatea tot mai mare a vehiculelor au dus la faptul că o persoană modernă nu își poate imagina viața fără o mașină sau o motocicletă. Mai mult, dacă acum vreo douăzeci de ani prezența unui mijloc de transport în familie era considerată suficientă, astăzi acest indicator se apropie de două, sau chiar de trei unități.
Rezultatul natural al creșterii numărului de mașini și motociclete a fost traficul rutier complicat, o scădere a nivelului de calitate al antrenamentului la volan și, ca urmare, o creștere a ratei de deces în accidentele rutiere. Acesta din urmă este deosebit de trist, având în vedere faptul că participanții la trafic neglijează regulile de circulație sau sunt frivoli cu privire la respectarea lor.
Șoferii vehiculelor cu două roți sunt unul dintre grupurile cu risc ridicat. Adesea, acest lucru este atribuit conducerii neatente a șoferilor, spun ei, ei nu observă acest lucru, ignoră sau chiar întrerup intenționat motocicliștii. Cu toate acestea, acest lucru este doar parțial adevărat. Mulți șoferi de biciclete (în special începători) pur și simplu nu înțeleg diferențele și nu cunosc nuanțele regulilor de circulație pentru motocicliști.
Conform reglementărilor, vehiculele cu două roți au o bază comună, ambele cu regulile de circulație a pietonilor și a mașinilor. Pentru a face călătoria cu bicicleta mai sigură atât pentru ei, cât și pentru ceilalți, motocicliștii sunt sfătuiți să rețină o serie de puncte simple, dar importante.
Conform codului de reguli de circulație al Federației Ruse, o motocicletă ar trebui înțeleasă ca un vehicul cu două roți. În unele cazuri, vehiculele cu trei și patru roți cu o masă de până la 400 de kilograme au acest statut. De asemenea, în această categorie sunt scutere și motorete, a căror capacitate a motorului este mai mare de 50 de centimetri cubi.
Conform clauzei 1.1 din SDA din Rusia, un șofer de motocicletă aflat în mai multe situații are drepturi egale cu pietonii... Acest lucru se aplică cazurilor de parcare pe trotuare și conducere sub anumite semne de interdicție. De asemenea, un motociclist are dreptul să traverseze punctele de cale ferată cu o barieră coborâtă în cazul în care nu se află în șa, dar conduce o bicicletă. Singura condiție este ca un motociclist sau un mopedist să se deplaseze nu împotriva direcției drumului, ci de-a lungul acestuia.
Clauza 2.1.2 prevede că șoferul bicicletei trebuie să poarte o centură de siguranță dacă este furnizată și documentată de producătorul vehiculului. Dacă nu este cazul, motociclistul trebuie să fie echipat cu o cască, a cărei fixare este fixă.
Cerințe similare se aplică pasagerului unui vehicul cu două roți. Ultima regulă nu se aplică scuterelor și mopedistilor, sau mai degrabă pasagerilor lor. Conform paragrafului 24.8, nu este necesară o pălărie de protecție pentru cei care stau în spatele șoferului unei biciclete ușoare.
Clauza 10.3 reglementează circulația mașinilor și motocicletelor în afara orașului. Potrivit acestuia, limita de viteză a motocicliștilor este oarecum diferită de cea stabilită în general pentru alți utilizatori ai drumului. De exemplu, șoferii pot ajunge la 110 km / h, în timp ce motocicliștii pot ajunge doar la 90.
Pentru motociclete și motorete, PPD-urile din 2016 oferă reglementări de slăbire și parcare... În timp ce parcarea în două rânduri și „de-a lungul bordurii” este interzisă pentru șoferi, motocicliștii au tot dreptul să o facă. Este adevărat, cu un mic amendament - acestea nu ar trebui să fie un obstacol pentru ceilalți utilizatori ai drumului și să nu aibă o remorcă laterală.
Clauza 19.5 din SDA (inclusiv pentru motocicliști) reglementează regulile de utilizare a luminilor în timpul zilei. Potrivit acestuia, în timpul zilei, șoferul bicicletei trebuie să aprindă farurile de întâlnire de pe vehiculul său.
Conform paragrafului 24.3 din SDA, pentru scutere, inclusiv, șoferilor de vehicule cu două roți li se interzice să circule cu o singură mână și cu atât mai mult chiar să îl scoată de pe volan în timp ce conduc.
O atenție deosebită în regulile de circulație este acordată siguranței tinerilor pasageri. Deci, șoferul motocicletei strict interzis:
- purtați în spate un copil sub 12 ani;
- deplasați-vă cu un pasager tânăr care nu este echipat cu o cască adecvată;
- să așeze un copil sub 7 ani pe un scaun obișnuit, fără suporturi speciale pentru picioare;
- transportați copiii într-o remorcă laterală sau posterioară fără pasageri.
Printre proprietarii de motociclete începători, există convingerea că pălăriile de protecție îndepărtate garantează imunitatea la hărțuire de către poliția rutieră. Se presupune că ofițerilor de aplicare a legii le este interzis prin lege să se grăbească în urmărirea unui infractor al cărui cap nu poartă cască. Nu este adevarat. Regulile de circulație nu restricționează în niciun fel ofițerii de poliție rutieră în cazul în care un motociclist este periculos pentru alți utilizatori ai drumului, în plus, ofițerii de aplicare a legii au tot dreptul de a utiliza arme de serviciu în conformitate cu legile de reglementare.