Wszystkie istniejące teraz rodzaje haków holowniczych(TSU) można warunkowo podzielić na następujące grupy:
- ze zdejmowanym hakiem i zaczepem kulowym;
- sztywno przymocowany do samochodu;
- kołnierzowy (przeznaczony do gniazd standardowych).
Każdy z rodzaje haków holowniczych ma swoje zalety i wady. Najbardziej optymalny, zarówno pod względem ceny, jak i funkcjonalności, jest standardowy hak holowniczy mocowana do pojazdu (spawana lub skręcana). Jedyną jego wadą, zmuszającą kupujących do zwrócenia uwagi na inne typy, jest to, wygląd zewnętrzny... Jeśli w SUV-ie hak holowniczy wygląda całkiem naturalnie, to w rodzinnym rajdzie zaczep wygląda, delikatnie mówiąc, niestosownie i, w opinii kierowców, psuje wygląd samochodu.
Jeśli potrzebujesz transportu zwiastun filmu, a wygląd auta to dla Ciebie ważny szczegół, idealne rozwiązanie będzie przejęcie zdejmowany hak holowniczy... Jest tak samo niezawodna jak stała, ale ma ogromną zaletę: zawsze można ją szybko odłączyć i wyjąć, jeśli nie jest potrzebna. W tym przypadku rama z otworem jest praktycznie niewidoczna. Prawda i cena tej przyjemności jest co najmniej dwa razy wyższa niż zwykłej. hak holowniczy.
Wreszcie wciąż jest zaczep kołnierzowy... Jest przeznaczony do montażu na specjalna strona znajduje się na samochodzie i posiada standardowe otwory montażowe (dwa lub cztery). W związku z tym jego montaż jest możliwy tylko wtedy, gdy samochód jest wstępnie wyposażony w odpowiednią platformę.
Kulki sprzęgające
Średnica kulki sprzęgającej powinien mieć rozmiar 50 mm, co odpowiada Normy europejskie DIN 74058 i ISO 1103. Wszystkie Przyczepy europejskie i rosyjskie przeznaczony do użytku z tym konkretnym rozmiarem piłki. Gdyby zwiastun filmu został wyprodukowany w USA, może być trudny w użyciu.
Odległość między środkiem piłki a nawierzchnią drogi powinna wynosić od 350 do 420 mm. Minimalna odległość między tylnym zderzakiem a środkiem kuli musi wynosić co najmniej 65 mm.
- 1. Poznaj dokładnie następujące informacje:
- rok produkcji, marka i model samochodu;
- pełna waga załadowanego zwiastun filmu oraz pionowe obciążenie kuli przyczepy. - 2. Jeśli planujesz użyć zaczep zainstalować różne dodatkowe wyposażenie(np. uchwyty rowerowe), sprawdź u sprzedawcy, czy jest to możliwe w przypadku Twojego samochodu. Czasami nie można użyć dodatkowego sprzętu, na przykład z powodu zainstalowanego tylne drzwi koło zapasowe.
- 3. Sprawdź, czy zestaw zaczepu holowniczego zawiera kulę i wiązkę przewodów. Czasami trzeba kupić te części osobno.
- 4. Zapytaj sprzedawcę o szczegóły instalacji Zaczep na samochodzie. Często wymagane jest wykonanie specjalnego wycięcia tylny zderzak lub usuń koło zapasowe zamocowany pod spodem.
- 5. Instalacja zakupionego hak holowniczy najlepiej jest produkować w firmie sprzedającej, jeśli daje taką możliwość. W takim przypadku montaż zostanie wykonany z wysoką jakością przez specjalistów posiadających niezbędną wiedzę i kwalifikacje, a prawdopodobieństwo uszkodzenia podzespołów samochodu zostanie zredukowane do zera.
Najważniejsze na drodze jest bezpieczeństwo, które zależy od wielu warunków i okoliczności. A to się nigdy nie zdarza i nie może być drobiazgami. Stan techniczny ciągnika i przyczepy, waga przewożonego ładunku, obciążenie haka oraz wysokość haka od podłoża - wszystko powinno być na odpowiedni poziom, muszą być zgodne z przyjętymi normami.
Dlatego jeśli zamierzasz kupić przyczepę w Petersburgu, dokładnie przestudiuj wszystko momenty techniczne aby w przyszłości jazda pociągiem drogowym była wygodna i bezpieczna.
Do lekka przyczepa wysokość haka holowniczego, zgodnie z przyjęte standardy, może mieścić się w zakresie 350 - 420 milimetrów. W innych przypadkach jest to dozwolone maksymalna wartość ten wskaźnik wynosi 465 mm. Początkujący kierowcy często zastanawiają się, dlaczego nigdzie nie mówi się o konkretnej wartości prawidłowej wysokości kuli haka holowniczego? Niektórzy są zdezorientowani tym przedziałem, a nawet osobno odnotowaną wartością maksymalną.
Eksperci, doświadczeni mechanicy samochodowi odpowiadają w takich przypadkach, że ten wskaźnik może się zmienić i zależy od tego, jak ciężki ładunek jest umieszczony w bagażniku samochodu, ile załadowana jest platforma przyczepy.
Jak poprawnie zmierzyć odległość od nawierzchnia drogi do kuli haka holowniczego samochodu?
- Ciśnienie w oponach samochodów i przyczep musi odpowiadać wartościom zalecanym przez projektantów i producentów. Pojazd.
- Platforma ciągnięta musi być wypoziomowana w płaszczyźnie poziomej.
- Ładunek przyczepy musi odpowiadać oznaczeniu maksymalnego (masa brutto).
Rośliny produkujące różne rodzaje przyczepy lekkie i zaczepy holownicze, stosować się do ustalonych parametry standardowe w produkcji swoich produktów. Dlatego w przypadku większości pojazdów nie są wymagane żadne oddzielne manipulacje w celu wyrównania holowanych pojazdów. Ale w przypadkach, gdy ciągnik jest jeepem z podwyższonym zawieszeniem lub nadwoziem, dość często kupują urządzenie, takie jak głowica zaczepowa wyposażona w regulację wysokości. To urządzenie można znaleźć w wyspecjalizowanych sklepach, a uwaga, czasami na metkach jest napisany wspornik dystansowy lub wspornik.
Doświadczeni kierowcy, którzy od wielu lat jeżdżą samochodem osobowym z platformą ciągnącą, ostrzegają, że należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe - bezpieczne poziomy kątów poziomych i pionowych urządzeń blokujących na hakach holowniczych.
Jak należy ustawić środek kuli zaczepu w poziomie? Pożądane jest, aby odległość od kuli do nadwozia wynosiła co najmniej 65 mm, w przeciwnym razie hak będzie opierał się o tylną ścianę samochodu.
Dla bezpieczeństwa podróżowania pociągiem drogowym przed rozpoczęciem jazdy sprawdź poziom obciążenia zaczepu. Dla ostatecznego obciążenia patrz opis techniczny przyczepa i hak holowniczy. Z reguły dopuszczalne dla samochody osobowe obciążenie kuli haka holowniczego mieści się w zakresie 35 - 95 kilogramów.
Jeśli masz dodatkowe pytania dotyczące wysokości kuli haka holowniczego do Twojego pojazdu, zawsze możesz skonsultować się z ekspertami w specjalistycznym sklepie Trailey.
Dzień dobry wszystkim! Prawdopodobnie zgodzisz się, że bezpieczeństwo jest najważniejsze na drodze. To zależy od wielu szczegółów. Naiwnością jest wierzyć, że tylko umiejętności kierowcy ratują przed wypadkami i wypadkami drogowymi. Chociaż jest to obowiązkowy element przed jazdą po drogach publicznych.
Ale jest wiele drobiazgów, które mogą w jakiś sposób wpłynąć sytuacja na drodze... Jednym z nich jest wysokość kuli haka holowniczego od ziemi.
Zaczep holowniczy musi spełniać szereg wymagań. Dotyczy to zarówno jego produkcji, jak i procedury.
.Dlatego proponuję porozmawiać o tym, jak prawidłowo zamontować hak holowniczy do przyczepy lekkiej, przestrzegając wszystkich norm i zaleceń technicznych.
Proste liczby
Zacznijmy od najważniejszej rzeczy. Do samochody osobowe prawidłowa wysokość zaczepu nad ziemią wynosi od 350 do 420 milimetrów. Właśnie w tym przedziale należy zainstalować konstrukcję.
Jednak w pewnych sytuacjach dopuszcza się zwiększenie maksymalnej odległości dyszla przyczepy połączonej z hakiem do podłoża na poziomie 465 milimetrów.
Kierowcy często zadają bardzo uczciwe pytanie. Nie do końca rozumieją, dlaczego ich fabryczna Niva lub UAZ nie podaje konkretnych liczb i wartości. To całkowicie logiczne pytanie, na które jest więcej niż logiczna odpowiedź.
Każdy kierowca ma inną sytuację. W związku z tym istnieje tylko dopuszczalny przedział czasu, w którym można zamontować pojazd ciągnący, aby móc w przyszłości zaczepić przyczepę Zhiguli i jeździć.
Nie ma znaczenia, czy to zrobiłeś lub kupione od zaufanego producenta. Wymagania pozostają takie same. Jeśli zależy Ci na zapewnieniu jakości i bezpieczeństwa, wybierz przetestowany i certyfikowany TSU. W takim przypadku lepiej skontaktować się z następującymi firmami:
Wskaźnik wzrostu może się różnić w zależności od sytuacji. Dlatego ważne jest przestrzeganie tutaj pewnych zaleceń.
Zasady pomiaru odległości
Wyobraź sobie, że masz samochód załadowany rzeczami, w kabinie są pasażerowie. Czy uważasz, że w takich warunkach dobrze jest mierzyć odległość od ziemi? Nie.
Aby upewnić się, że mieścisz się w określonych granicach, pomiary należy przeprowadzać w kilku podstawowych warunkach.
To wszystko. Jeśli wykonasz te 3 kroki, możesz upewnić się, że instalacja jest poprawna i nie ma żadnych naruszeń z Twojej strony.
Praktyka pokazuje, że fabryki przyczep i producenci zaczepów do przyczep ściśle przestrzegają obowiązujących norm i standardów. Dzięki temu nie jest konieczne wyrównywanie położenia dyszla względem podłoża.
Sytuacja jest nieco inna w samochodach, w których jest zainstalowany , lub gdy przewiduje się zmiany wysokości zawieszenia maszyny lub samej przyczepy. Zaznacza się tutaj różnicę między położeniem haka holowniczego a głowicą sprzęgu standardowego.
Ale jest dość proste wyjście z takich sytuacji. Producenci przewidzieli takie zwroty akcji. Dlatego opracowali głowice zaczepowe, na których regulowana jest wysokość. Kierowca musi tylko ustawić żądaną wartość i połączyć ze sobą pojazdy.
Utrzymanie prawidłowego kąta pionowego i poziomego włączone urządzenia blokujące TSU odgrywa kluczową rolę z punktu widzenia bezpieczeństwa.
Ustaliliśmy pion. Jeśli chodzi o wartość poziomą, to między kulą haka a nadwoziem powinno pozostać minimum 65 mm. W przeciwnym razie Twój hak holowniczy będzie opierał się o zderzak samochodu.
Przed każdą wysyłką do długa podróż za pomocą haka holowniczego sprawdzić poziom obciążenia haka holowniczego. Dane graniczne są określone przez producenta w dokumentacja techniczna... Zazwyczaj dla samochodów osobowych maksymalne obciążenie wynosi od 35 do 95 kg.
To wszystko.
Dziękuję wszystkim za uwagę! Subskrybuj, zostawiaj komentarze, zadawaj pytania i czekaj na nowe ciekawe materiały na naszej stronie internetowej!
Hak musi mieć szereg cech zgodnych z prawem Federacji Rosyjskiej (ponieważ mieszkamy w Rosji), a jednocześnie nie szkodzić jednostki napędowe samochód. Po pierwsze, jego konstrukcja musi być taka, aby siła przenoszona przez przyczepę była równomiernie rozłożona na części nośne maszyny.
Większość nowoczesne samochody zagraniczne- bez uprzedzenia w stronę sportowego charakteru - ma dosyć miękkie wisiorki w połączeniu z nieletnim prześwit, zatem pięć osób w kabinie takiego auta w zasadzie wystarczy, aby "usiąść" na chlapaczach. Czasami jednak trzeba przewozić dość ciężkie rzeczy, które sprawiają, że samochód wygląda jak motorówka sunąca po falach oceanu z nosem do góry. Aby tego uniknąć, możesz zainstalować hak holowniczy i kupić przyczepę. Jednak ponownie pojawia się pytanie: jak i gdzie poprawnie go zainstalować?
Hak holowniczy musi mieć szereg cech zgodnych z prawem Federacji Rosyjskiej (ponieważ mieszkamy w Rosji), a jednocześnie nie szkodzić jednostkom napędowym samochodu. Po pierwsze, jego konstrukcja musi być taka, aby siła przenoszona przez przyczepę była równomiernie rozłożona na części nośne maszyny. W tym celu zaczep holowniczy (Hitch) należy przymocować przez otwory dostarczone przez producenta. konkretny model- wszak każda dodatkowa dziura w konstrukcji karoserii ją osłabia. Interesujące jest również to, że zaczep musi mieć jednocześnie niekompatybilne cechy na pierwszy rzut oka: być sztywny i elastyczny (ta ostatnia jest niezbędna, aby amortyzować wstrząsy i szarpnięcia podczas holowania przyczepy). Dotyczy to zwłaszcza Rosji, gdzie wciąż jest niewiele gładkich dróg, a w miastach nie ma „zielonych korytarzy”, więc często trzeba wyjeżdżać i hamować samochód z przyczepą (czyli „pchać” wzajemnie).
Teraz o oficjalnych wymaganiach ustawodawstwa Federacji Rosyjskiej. Stanowi ona, że środek kuli haka holowniczego powinien znajdować się w odległości od podłoża w zakresie od 350 do 420 milimetrów przy pełnym dopuszczalnym obciążeniu pojazdu. Faktem jest, że przy tej metodzie mocowania pionowe obciążenie zaczepu staje się minimalne. Środek kuli haka holowniczego w kierunku poziomym musi znajdować się w odległości co najmniej 65 milimetrów od nadwozia, aby urządzenie sprzęgające nie opierało się o tylną ścianę samochodu.
Ważne jest również do czego będzie przymocowana konstrukcja. Tylko obecność łączników o sztywności 8,8 i dokręcenie ich z niezbędnym wysiłkiem może zapewnić niezawodne połączenie z korpusem zaczepu. Miękkie „surowe” rękodzieło sworznie łamią się pod obciążeniem, dzięki czemu właściciel samochodu może przeciągać bagaż po własnym garbie. Rozmawiać o maksymalne obciążenie na elementach nośnych auta należy pamiętać, że przy hamowaniu wzrasta on kilkukrotnie – wszak większość przyczep do samochodów osobowych nie posiada własnych hamulców, jak np. w naczepach do samochodów osobowych ciężkie ciężarówki... Dlatego producent haka musi wyposażyć pojazd w taki hak, który wytrzyma obciążenia odpowiadające ten typ samochody.
Jeśli chodzi o instalację i gwarancję, w Rosji wszystko jest proste. Wybrałem firmę, która Twoim zdaniem najlepiej umieściła hak holowniczy, przyjechała, zamontowała i… czas pokaże, czy dobrze zgadłem z „biurem”, czy nie. Na Zachodzie wszystko jest zorganizowane w bardziej cywilizowany sposób. Po zamontowaniu haka holowniczego auto musi przejść przegląd techniczny, nawet jeśli właściciel kupił go trzy dni temu. Eksperci sprawdzają niezawodność konstrukcji, jej certyfikat jakości oraz firmę na licencję uprawniającą do montażu haka holowniczego. Na hak holowniczy wydawany jest paszport techniczny (z pieczęcią i podpisem instalatora), bez którego eksploatacja samochodu z hakiem jest zabroniona.
Trzeba oczywiście zachować rozsądek, decydując się na zamontowanie haka holowniczego na trzydziestoletniej „kopiejce”. W takim przypadku serwis samochodowy powinien natychmiast powiedzieć „tak” lub „nie”. A jeśli "tak", to odpowiedzialność za to, że przyczepa nie robi "nóg" podczas jazdy, że hak nie stoi skośnie do podłoża, że wysokość zaczepu mieści się w normalnym zakresie, że wszystkie nakrętki są dokręcone zgodnie z oczekiwaniami, choć mają zgniłe dno, muszą spaść na instalator haka holowniczego.
Na Zachodzie patrzą nawet na to, że kula haka holowniczego nie jest na tym samym poziomie co numer samochodu. Jeśli znak stanu jest początkowo umieszczony nisko, istnieje możliwość zakupu haka holowniczego ze zdejmowaną kulą, którą w razie potrzeby można łatwo zdjąć i zamontować. Jednak takie sprzęgi holownicze wymagają dużych inwestycji i są bardzo trudne do znalezienia w Rosji. Kolejną trudnością, jaką można napotkać przy montażu haka holowniczego, jest dolna krawędź zderzaka, która nie pozwala na prawidłowy montaż konstrukcji. Nie ma w tym nic specjalnego i nie powinieneś się bać, gdy jakiś wujek Vasya w serwisie samochodowym powie ci: „Ach, to nie ma znaczenia - teraz zobaczymy tyle, ile trzeba, piłą do metalu”. To jedyne wyjście z sytuacji. Chociaż po zakończeniu pracy wszystko powinno wyglądać schludnie i estetycznie.
Pytania dotyczące zakupu haka holowniczego
Co to jest hak holowniczy?
Hak holowniczy to urządzenie holownicze, którego zastosowanie znajduje odzwierciedlenie w paragrafie 1a OST 37.001.096-84 (z poprawką nr 1) „Urządzenia holownicze typu kulowego do holowania przyczep kempingowych i lekkich przyczep”: „... urządzenia holownicze przeznaczony do holowania przyczep kempingowych i lekkich przyczep o całkowitej masie konstrukcyjnej nie większej niż 3500 kg, zawierający zaczep kulowy zgodny z GOST 28248, zainstalowany na pojazd trakcyjny oraz głowice zaczepowe, zainstalowane na dyszlu przyczepy, odpowiadające OST 37.001.220. „W skrócie, zaczep holowniczy jest przeznaczony do holowania przyczep, umownie zwanych „przyczepami do samochodów osobowych”.
Ważnym punktem dla całej konstrukcji dyszla jest jego mocowanie do takich elementów nadwozia lub ramy ciągnika, które wytrzymują wymaganą liczbę cykli obciążenia obciążeniami okresowymi i ograniczającymi obciążenia statystyczne. Dlatego wystarczająca nośność O zaczepie decyduje właściwy dobór jego wymiarów konstrukcyjnych: tj. zgodność wytrzymałości zaczepu holowniczego z obciążeniami działającymi na niego podczas pracy. Zgodnie z OST 37.001.299 TSU jest sprawdzana pod kątem wytrzymałości zmęczeniowej konstrukcji i jest to 2 000 000 cykli obciążenia przemiennego!
Jednym z kryteriów testów fabrycznych jest ustawienie odpowiedniego obciążenia na haku holowniczym pełna waga przyczepa (załadowana). Pozwala to dokładnie ocenić poprawność konstruktywne rozwiązanie, zidentyfikować niedociągnięcia w samej konstrukcji, prawidłowo dobrać profil metalowy i jego wymiary oraz układ, który niesie za sobą zadania optymalnego rozkładu obciążeń energetycznych i eliminacji obciążeń skupionych we wszystkich węzłach i elementach konstrukcji oraz punktach mocowania.
Jakich informacji potrzebuję, aby kupić hak holowniczy?
Haki holownicze są specjalnie zaprojektowane do wielu modeli samochodów. Upewnij się, że masz wszystko niezbędne informacje o Twoim samochodzie w celu przekazania go nam, a mianowicie: markę Twojego samochodu, poprawna nazwa modele, osiągi (sedan, hatchback), rok produkcji samochodu. Możesz wybrać zaczep z kulą stałą (warunkowo zdejmowaną) lub z kulą zdejmowaną.
Zastanawiam się czym oryginalny hak holowniczy różni się od reszty?
Haki tzw. „oryginalne” nie istnieją np. w Europie istnieje kilka fabryk produkujących haki holownicze (WESTFALIA, BOSAL, AUTO-HAK, ARAGON i inne), które z kolei zawierają umowy z producentem samochodów na dostawę haki holownicze jako wyposażenie dodatkowe. Dlatego producenta haka holowniczego można określić tylko na podstawie numeru identyfikacyjnego, który jest bezbłędnie dostępny na każdym haku holowniczym.
Jakiego producenta haka holowniczego wybrać?
VFM(AUTOFLEX)
Grupa firm Bosal obejmuje szereg przedsiębiorstw VFM zlokalizowanych w Turcji i Rosji, są one inwestowane przez Bosal, ale nie mają na wyjściu produktów wysokiej jakości, aby nosić nazwę Bosal, ale to nie znaczy, że są one bardzo gorszej jakości, w Rosji jest jednym z najbardziej opłacalnych pod względem stosunku ceny do jakości. Właściciele Samochody Toyoty Landcruiser, Lexus RX, Mitsubishi pajero, Suzuki Grand Vitara i tym podobnych, można zamontować hak holowniczy do luksusowych samochodów zagranicznych - podświetlany napis „Bosal Power”, chromowana, ozdobna listwa ze stali nierdzewnej, chromowana rozeta i kulka kulowa z pewnością przypadną do gustu miłośnikom tuningu.
Bosal
Belgijska firma Bosal zajmująca się hakami holowniczymi produkuje ponad 200 typów, podzielonych na kilka serii. Na przykład zaczepy holownicze serii premium są wyposażone w szybkozłącza kulowe. Szybkozłącza firmy Bosal to idealne połączenie doskonałej europejskiej jakości i rozsądna cena... Haki holownicze Bosal są przeznaczone zarówno do samochodów zagranicznych, jak i samochody krajowe, które są również produkowane pod marką VFM w Rosji.
Westfalia (Monoflex-Nordic)
W ciągu swojego istnienia Westfalia wyprodukowała ponad 10 milionów sztuk sprzętu holowniczego do samochodów osobowych, SUV-ów, minibusów i maszyny wiejskie... W chwili obecnej Westfalia jest słusznie uważana za jednego z wiodących producentów haków holowniczych na świecie. Haki holownicze firmy Westfalia są zaprojektowane specjalnie dla każdej marki i modelu oraz uwzględniają wszystkie cechy konkretnego samochodu.
Brzeg (Thule)
Haki holownicze Brink są produkowane w Holandii i są uważane za jedne z najlepszych na całym rynku europejskim. Brink to nie tylko synonim jakości, ale także szeroka gama zaczepów holowniczych do większości seryjnych samochodów produkcji europejskiej. W arsenale tej firmy znajdują się haki holownicze ze zdejmowaną i stałą kulą zaczepową. Liderzy na rynku europejskim.
AUTO-HAK
Polski producent haków holowniczych. Asortyment produktów Auto-Hak obejmuje ponad 700 nazw haków holowniczych i haków holowniczych do importowanych samochodów ciężarowych i osobowych. Niezawodne i wysokiej jakości haki holownicze polskiej firmy Auto-Hak
AwtoS
Rosyjska firma - której głównym celem jest produkcja urządzeń holowniczych (haków holowniczych) do samochodów krajowych i produkcja zagraniczna... Wszystkie produkty są certyfikowane zgodnie z Gosstandart Rossi 28248, wraz z osprzętem montażowym, osprzętem elektrycznym i zapakowane w folię termokurczliwą.
Jaki rodzaj haka holowniczego wybrać?
Urządzenia zaczepu holowniczego mogą być zarówno zdejmowane, jak i nieusuwalne, tj. spawany - hak jest przyspawany do belki haka.
Ta ostatnia kategoria pojazdów ciągnących jest już zabroniona w wielu krajach, ponieważ w wypadku nawet lekkie uderzenie w osoby jadące za autem może doprowadzić do znacznego uszkodzenia obu samochodów. Z reguły hak zdejmowanego haka holowniczego można łatwo odkręcić zwykłym kluczem.
Ale są też takie modele (np. Bosal – Oris), w których można zmienić kąt zaczepu, tym samym zdejmując go pod zderzakiem.
Dla każdego zaczepu w katalogach podana jest maksymalna masa przyczepy z ładunkiem oraz obciążenie kuli. Jeśli konieczne jest przewiezienie ładunku o wadze 1200 kg, a hak wytrzymuje obciążenie zaledwie jednej tony, to ten zaczep na pewno Ci nie odpowiada - nawet 200 kg różnicy z pewnością wpłynie na prowadzenie i żywotność zaczepu. Jeśli przyczepa jest prawidłowo załadowana, właściciel samochodu dowolnej wielkości nie będzie miał trudności z podniesieniem i zamontowaniem przyczepy na haku jedną ręką.
Czy możesz znaleźć odpowiedni hak holowniczy do każdego pojazdu?
Nie, niestety w niektórych modelach nie montujemy nieoryginalnych haków holowniczych, ale zawsze jesteśmy gotowi wykonać hak do dowolnego samochodu, skontaktuj się z naszym kierownikiem w celu uzyskania wyjaśnień.
Pytania dotyczące elektryka do haka holowniczego
Czy potrzebuję elektryka do haka holowniczego?
Oczywiście haki holownicze muszą mieć nie tylko element mocujący, ale także instalację elektryczną umożliwiającą podłączenie elektryka do przyczepy. Jeśli VFM od razu wyposaży swój hak holowniczy w 7-stykowe gniazdo do podłączenia elektryki, to przy zakupie haka holowniczego innych marek właściciele samochodów muszą go dodatkowo dokupić. Jeśli gniazdo elektryczne TSU ma 13 styków, a wtyczka układu elektrycznego przyczepy ma tylko 7, do podłączenia wymagany jest specjalny adapter adaptera.
Czy do haka holowniczego mogę dokupić niezbędne okablowanie?
Specjalnie zaprojektowany zestaw okablowania (standard) do różnych pojazdów. Prawidłowo dobrane okablowanie zapewnia bezproblemowe podłączenie i użytkowanie. Kupując hak holowniczy, możesz odebrać okablowanie.
Specjalnie dla maszyn z dodatkowe instalacje, musisz użyć uniwersalnego zestawu okablowania Smart Connect.
Czy powinienem kupić zestaw okablowania z gniazdem 7 czy 13 pin?
Zestaw 7-pinowej wiązki kablowej jest przeznaczony do rowerów z bagażnikami lub przyczepami. Jeśli kupiłeś już 7-pinowy zestaw okablowania i chcesz kupić 13-stykowy zestaw okablowania, możesz dokupić dodatkowy zestaw (adapter-adapter).
Czy muszę montować blok pasujący do gniazda w samochodach po 2005 roku i dlaczego?
Bardzo ważne jest podłączenie gniazda haka holowniczego do standardowej instalacji elektrycznej pojazdu prace instalacyjne... A dla wykwalifikowanego elektryka to nie jest duży problem. Ale są wyjątki - na przykład pojazdy z okablowaniem multipleksowym. Okablowanie multipleksowe to magistrala elektroniczna, która służy jako kanał komunikacji między elektronicznymi sterownikami urządzeń elektrycznych. W takim przypadku, jeśli kierowca włączy kierunkowskaz, sygnał z przełącznika kolumny kierownicy jest wysyłany do sterownika znajdującego się pod deską rozdzielczą. A on z kolei przekazuje sygnały przez autobus do kontrolerów sterujących światłami. Działają również reflektory, światła hamowania, elektryczne szyby i wszystkie inne urządzenia elektryczne. Dlatego podłączenie do tego typu okablowania nie jest takie proste. Inteligentna elektronika postrzega elektrykę przyczepy jako coś obcego i odmawia z nią współpracy. Na desce rozdzielczej pojazdu pojawia się błąd w okablowaniu. W takim przypadku konieczne jest zainstalowanie pasującej jednostki (adaptera). Koszt bloku zatwierdzającego wynosi od 4500 rubli do 9000 rubli. Pracuj nad jego instalacją od 1500 rubli do 3000 rubli. Poniżej przedstawiamy listę pojazdów z okablowaniem multipleksowym, na których należy zainstalować pasujące urządzenie:
Audi:
Chryslera
|
Mercedes-Benz: Numer nadwozia jest podany w nawiasach, które można znaleźć od VIN samochodu- to są pierwsze trzy cyfry numeru.
Range rover
|
Volkswagen
|
Czy mogę dokupić okablowanie do haka holowniczego osobno?
Tak, możesz! Posiadamy uniwersalne zestawy elektryczne. Koszt, w zależności od producenta, wynosi od 400 rubli do 700 rubli.
Jaka jest różnica między gniazdem 7 i 13-pinowym?
7-pinowy zestaw okablowania przeznaczony jest do europejskich przyczep. 13-pinowa wersja gniazda znajduje się głównie w amerykańskich przyczepach. Jeśli kupiłeś już 7-pinowy zestaw okablowania, ale potrzebujesz 13-pinowego, możesz kupić specjalny adapter.
Pytania dotyczące piłki
Co oznaczają „litery” po niektórych kodach haka holowniczego?
Te „litery” zawierają informacje o nośności haka holowniczego, czy jest on zdejmowany, zdejmowany warunkowo czy spawany. Oto informacja, która litera oznacza co:
 |
Kula typu "A" - kula warunkowo zdejmowana na dwóch śrubach, nośność 1500 kg | |
 |
 |
Kula typu "B" zdejmowana półautomatyczna z nakrętką, nośność 1500 kg |
 |
 |
Kula typu „C” - zdejmowana kula na dwóch śrubach, system „Eco-Fit”, udźwig od 1000 do 1500 kg Kula typu "C" - bma - półautomatyczna zdejmowana kula z poziomym mocowaniem Kula typu "C" - bmс - półautomatyczna zdejmowana kula z pionowym mocowaniem |
 |
|
Kula typu "E" - zdejmowana, z nakrętką, nośność 3500 kg Amerykańska Przejdźmy teraz do haków „amerykańskich”. Pod względem montażu na samochodzie i konstrukcji belki nośnej niewiele różnią się od innych braci, ich główna różnica polega na zasadniczo innym mocowaniu zespołu kulowego. O ile w europejskich hakach holowniczych przegub kulowy mocowany jest do belki poprzecznej za pomocą śrub lub wspomnianego wyżej zamka, to w „Amerykanach” mocowanie odbywa się poprzez połączenie kwadrat-kwadrat. To wygląda tak. Hak holowniczy ma wyjście, które jest pustym kwadratem (grubościenna rura kwadratowa) o wymiarach wewnętrznych około 30x30 mm lub 50x50 mm (mówię „około”, ponieważ wymiary amerykańskie podane są w calach), z poziomym otworem przelotowym około 12 mm. Węzeł kulkowy to gruba, specjalnie zakrzywiona płytka, popularnie nazywana „językiem”, do której przymocowana jest kulka. Nawiasem mówiąc, średnica amerykańskiej kulki standardowej wynosi około 48 mm, a europejskiej 50 mm. Są one odpowiednio zaprojektowane do operacji w Ameryce lub Europie. Bok „języka”, przeciwny do kuli, to kwadratowy pręt z takim samym poziomym otworem o średnicy około 12 mm. Sposób połączenia jest dość prosty: „język” wkłada się do pustego kwadratu haka holowniczego znajdującego się na samochodzie, poziome otwory są wyrównane, wkłada się kołek blokujący ze specjalnym rowkiem i blokuje zaciskiem sprężynowym. Te haki holownicze praktycznie nie różnią się charakterystyką od europejskich. Jedyne, co chciałbym powiedzieć: amerykańskie haki holownicze są przeznaczone głównie do użytku z Amerykańskie samochody, ich siła ciągnąca może sięgać 5-7 ton. |
 |
Kula typu "F" - wyjmowana, kuta kula z 2 otworami, nośność 3500 kg | |
 |
 |
Kula typu "G" - zdejmowana, kuta kula z 4 otworami, mocowana na 4 śruby M12, udźwig 2000-3500 kg |
 |
Kula typu „H” - kula spawana, nośność 1500 kg. | |
 |
 |
Kula typu "N" - uniwersalna, z 4 otworami, nośność 3500 kg |
Czy na moim haku holowniczym można zmieścić różne kule?
Piłki są zazwyczaj specjalnie zaprojektowane do różnych modeli samochodów i posiadają dokumentację technicznie prawną. Dlatego nie należy montować kolejnej kuli, która nie jest przeznaczona specjalnie do Twojego haka holowniczego.
Jaka jest dokładna wysokość piłki?
Wysokość piłki musi wynosić od 35 cm do 42 cm (odległość między nawierzchnią drogi a środkiem piłki). W przypadku transportu haka holowniczego możliwe są również wysokości powyżej 42 cm.
Jaka jest dokładna odległość między piłką a zderzakiem?
Minimalna odległość między środkiem kuli a zderzakiem wynosi 6,5 cm, możliwe są również większe odległości.
Pytania dotyczące montażu haków holowniczych
Co to jest instalacja na haku holowniczym?
Przede wszystkim jest to przykręcenie produktu naturalnie do standardowych otworów znajdujących się albo na podłużnicach bocznych, albo na ramie samochodu, wcześniej dostarczonych i wyprodukowanych przez fabrykę - producenta dowolnej "marki" samochodu! Jeśli tak się nie stało, nagle, to firmy zajmujące się rozwojem i produkcją haków holowniczych do takich samochodów, a my szczęśliwie i spokojnie sprzedajemy, „oni” mają to samo rozwinięte, aby dla specyfikacje które są deklarowane z tymi produktami - są odpowiedzialne i posiadają certyfikat.
Jak montuje się hak holowniczy?
Montaż haka (haka) należy przeprowadzić zgodnie z zasadami opisanymi w PASZPORCIE (instrukcja montażu i obsługi), który jest dołączony do każdego haka.
Za pomocą podnośnika elektrycznego doświadczeni mechanicy samochodowi w zamkniętym pudełku prawidłowo zamocują nogi podnośnika w specjalnych punktach samochodu.
Maszyna płynnie podnosi się na żądaną wysokość i rozpoczyna się montaż haka holowniczego.
Często, a jest to około 70% samochodów, głównie aut z nadwoziem sedan, hatchback, kombi, minivan, zderzak jest zdemontowany wraz ze wzmacniaczem. Wzmacniacz nie będzie w przyszłości potrzebny, jego rolę doskonale spełnia belka holownicza. Ponadto w zderzaku wykonane jest wycięcie zgodnie z papierowym szablonem dostarczonym z hakiem holowniczym, jeśli jest to oczywiście wymagane przez projekt. Nie należy obawiać się wycięcia w zderzaku, nie psuje to estetyki auta, gdyż znajdzie się ono na dolnej części zderzaka, która ma zagięcie pod autem.
Dalej jest montaż haka holowniczego na aucie.Przy okazji proszę przyjedź z pustym bagażnikiem auta lub przygotuj go do montażu instalacji elektrycznej przed wejściem do "skrzynki"! Dziękuję! Należy to zrobić, aby mieć swobodny dostęp do skóry. Bagażnik, a tym bardziej jeśli zamówiłeś oryginalną instalację elektryczną i na jedną stronę tapicerkę. Obudowa jest zdemontowana w celu ułożenia przewodu okablowania haka holowniczego. W niektórych przypadkach, aby podłączyć elektrykę haka holowniczego, należy zdemontować tylne światła z samochodu. Elektryka jest podłączona, a części samochodowe ponownie zmontowane.
Podczas montażu haka holowniczego na samochodzie pożądane jest:
otwory procesowe na jego elementy złączne związek antykorozyjny(na przykład „Movil”);
podłączenie gniazda TSU do instalacji samochodowej, przylutowanie i staranne zaizolowanie wszystkich połączeń;
obficie nasmarować kulę zaczepową smar(na przykład „Litolom-24”);
zamknij kulę zaślepką, co zmniejszy przywieranie do niej kurzu i piasku, prowadząc do ściernego zużycia kuli i zespołu zaczepu. Pomoże to również uniknąć zabrudzenia podczas załadunku lub rozładunku bagażnika samochodu. Domowy kapelusz można wykonać na przykład z piłki tenisowej.
Jak długo trwa montaż haka holowniczego w samochodzie?
Montaż haka holowniczego na samochodzie trwa od 2 do 8 godzin, w zależności od modelu auta jego stan techniczny i bezpośrednio z konstrukcji haka holowniczego
Kupił nowe auto i chciałem się do tego przyczepić. Sprzedawca zabrania montażu haka holowniczego w usługa strony trzeciej a w przeciwnym razie grozi wycofaniem samochodu z gwarancji. Co powinienem zrobić?
Sprzedawca nie ma prawa do unieważnienia gwarancji pojazdu pod warunkiem, że wyposażenie opcjonalne zostało zainstalowane w certyfikowanym centrum instalacyjnym. Przy jakimkolwiek rozwoju wydarzeń nie musisz wpadać w złość i grozić rozgrywką, wystarczy poprosić pracownika salonu samochodowego o pisemną odmowę wsparcia gwarancji. Ta prośba zwykle usuwa wszystkie pytania, możesz je poprzeć wydrukiem listy przepisów Federacji Rosyjskiej i sankcji za ich naruszenie z tej strony (http://www.farkop-karter.ru/warranty.html)
Pytania dotyczące importowanych (japońskich, RHD) samochodów
Czy haki pasują do innych samochodów poza europejskimi?
Jeśli nie ma specjalnych oznaczeń, hak holowniczy nie nadaje się do takich pojazdów. Wiele z tych modeli ma różne punkty mocowania haka holowniczego i często są one dostępne z dużym zderzakiem. Haki holownicze są zwykle projektowane zgodnie ze standardowymi specyfikacjami europejskimi. Należy pamiętać, że TSU nie jest uniwersalne urządzenie... Dlatego jeśli nie ma haka holowniczego specjalnie dla Twojej marki samochodu, nie powinieneś kupować tak złożonego produktu do „podobnego” modelu. Szczególnie dotyczy to Japońskie samochody- prawdopodobieństwo, że zakupiony hak holowniczy do europejskiego odpowiednika „kierownicy z prawej strony” nie będzie pasował ze względu na niedopasowanie punktów mocowania
Zasady eksploatacji haka holowniczego
Czy muszę mieć oko na hak holowniczy?
Należy zadbać o to, aby kula haka była zawsze nasmarowana, aby zapewnić prawidłowe działanie produktu, z wyjątkiem stosowania obejm wykonanych ze stopów żelaznych. Nakładki i zatyczki kuli haka holowniczego muszą być używane w celu utrzymania smarowania kuli i uniknięcia plam tłuszczu.
Kula haka, jak każdy element podlegający tarciu, ulega zużyciu. Należy okresowo sprawdzać średnicę kuli haka holowniczego, która powinna wynosić 50 mm. Jeśli średnica zmniejszy się do 49 mm, konieczna jest wymiana kuli haka. Wymieniając kulę haka, wybierz oryginalne kule haka tego samego producenta, którego kupiłeś. Nie wszystkie typy kulek pasują do wszystkich modeli samochodów. Wygląd kuli haka holowniczego różni się w zależności od modelu pojazdu i dopuszczalnej ładowności.
Sprawdzaj napięcie wszystkich śrub haka holowniczego co 1000 km. przebieg.