„Sable” (samochód): dane techniczne, zdjęcia i recenzje. GAZ Sobol Business cargo - idealne rozwiązanie dla dużego miasta Jaką kategorię ma samochód sable 2752 minibus

Wyprodukowane przez fabrykę samochodów Gorkiego, założoną w 1932 roku. Ma długą i chwalebną historię. Do tej pory jego samochody są poszukiwane. Po rozpadzie ZSRR, kiedy załamała się gospodarka kraju, zakładowi udało się odnaleźć drogę. Niestety słynna Wołga to już przeszłość, ale chciałbym mieć nadzieję, że nie na zawsze. Obecnie głównymi produktami zakładu są ciężarówki i minibusy. Te ostatnie to Gazele i Sobole, na które stale istnieje duże zapotrzebowanie.

Najbardziej znane samochody

Od 1941 roku swoje pierwsze wojskowe jeepy zaczynają swoją historię: GAZ - 64, GAZ - 69 i długowątrobowy GAZ - 469. Powojenne zwycięstwo, ZIM GAZ-12 i Wołga GAZ-21, które podbiły cały kraj. Po rządowej Czajce i wreszcie najbardziej masywnym i udanym samochodzie Wołga GAZ-24.

Od Gazeli do Sobolu

GAZ Sable to naturalny rozwój samochodu Gazelle. W 1998 roku GAZ opanował lekką wersję Gazeli - Sable o mniejszych wymiarach, pojawiło się niezależne przednie zawieszenie sprężynowe i już jednostronne tylne koła. Rodzina obejmuje minibusy GAZ-2217, GAZ-22171 i van GAZ-2752, który jest modelem podstawowym. Posiada przesuwne drzwi boczne oraz dwuskrzydłowe drzwi tylne. W modelu trzyosobowym użyteczna objętość bagażnika wynosi 6,86 metra sześciennego, aw siedmiomiejscowym - 3,7 metra sześciennego. Istnieją również wersje Gazelle z napędem na cztery koła. Są to GAZ-23107 i inne.

GAZ - 27527 Sable - całkowicie metalowa furgonetka. Praktyczny samochód, doskonale nadający się do użytku w mieście i na wsi. Szczególnie poszukiwany przez wszelkiego rodzaju firmy, organizacje handlowe i gospodarstwa domowego, przedsiębiorstwa użyteczności publicznej. Dobry jako samochód rodzinny. Urzeka wszechstronnością w przewożeniu osób i ładunków, wygodą, małymi gabarytami, niewiele różniącymi się od gabarytów auta seryjnego. Ponadto „Sobol”, będący dziełem czysto GAZ, jest bardzo łatwy w obsłudze i ma bardzo tanie części zamienne dostępne w prawie każdym sklepie samochodowym.

Urządzenie

Zainstalowane hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Napęd na cztery koła i niski bieg przy wysokiej pozycji siedzącej pozwalają pewnie jeździć po miejskich ulicach przy złej pogodzie i na terenach wiejskich. Posiada siedem miejsc pasażerskich oraz przedział ładunkowy o wysokości 150 cm i ładowności 800 kg, co umożliwia przewożenie przedmiotów i materiałów o znacznej wadze i gabarytach. Zawieszenie przedniego koła to niezależna sprężyna z amortyzatorami gazowymi. Zawieszenie tylnego koła jest zależne od półeliptycznych resorów i ma teleskopowe amortyzatory hydrauliczne. System ogrzewania z dwoma piecami zapewnia również komfort w kabinie zimą.

Sable 4 x 4. Dane techniczne

• Typ napędu - pełny
• Masa własna - 2200 kg
• Brutto - waga 3000 kg
• Wymiary przedziału ładunkowego - 150 x 184 x 133 cm
• Wysokość załadunku - 82 cm
• Pojemność silnika - kostka 289 cm
• Zużycie paliwa (maksymalne) - 13,3 l / 100 km
• Prześwit (stały) - 20,5 cm
• Minimalny promień skrętu - 6 m
• Opony - 225 / 75R16
• Typ punktu kontrolnego - 5 st
• Pojemność zbiornika gazu - 70 l

niedogodności

Cena jest wyższa niż cena krajowego konkurenta UAZ. Po zakupie nowego samochodu należy sprawdzić zamocowanie i w miarę możliwości działanie wszystkich elementów i zespołów.

Przeguby przedniej osi są niedoskonałe. Razdatka i skrzynia biegów są głośne. Sam salon musi być odizolowany od hałasu.

Godność

Dużym plusem jest to, że można jeździć takim autem z kategorią „B”, czyli jako samochód osobowy. Wygodny nowoczesny salon, dobry grzejnik z dwoma piecami nie pozwoli przemarznąć nawet zimą. Napęd na wszystkie koła, a także wysoka pozycja siedząca dają pewność w każdej złej pogodzie w mieście, na długich trasach i na wiejskich drogach. Wygląd zewnętrzny również jest na wierzchu.

Dobry, niezbędny samochód, choć wymaga jeszcze trochę pracy. Ale jeśli masz ręce lub z góry zgadzasz się na umiarkowaną inwestycję finansową, to jest twój samochód.

Rodzina pojazdów użytkowych Sobol obejmuje ciężarówki z platformą, furgonetki i minibusy. Ich produkcję rozpoczęto w 1998 roku, a od 2003 roku uruchomiono produkcję drugiej generacji Sobolów.

„Sobol” to niezależny rozwój inżynierów przedsiębiorstwa GAZ. Pomimo zewnętrznego podobieństwa do znanej „GAZeli”, jest to samochód innej klasy o ładowności do 1 tony i innym specyficznym zastosowaniu. Jednak kabina, silnik, skrzynia biegów i sprzęgło są z nim zunifikowane, a także reflektory, szyby, lusterka i klamki drzwi.

Wśród różnic należy zwrócić uwagę na oryginalne: rama z nowymi dźwigarami, przednie zawieszenie (niezależne dwuwahaczowe, bezpiwowe, na łożyskach kulkowych); tylne zawieszenie różni się innymi sprężynami. Zmodernizowano również hamulce, średnica przednich tarcz jest o 15 mm większa niż w przypadku „GAZeli”, a tylne, dzięki jednostronnym kołom, wyposażone są w oryginalne bębny.

Rodzina pojazdów Sobol składa się z następujących modyfikacji: ciężarówka z platformą z jednorzędową kabiną GAZ-2310; furgonetki towarowe i towarowo-pasażerskie z całkowicie metalowymi nadwoziami (z jednym i dwoma rzędami siedzeń) GAZ-2752 i GAZ-2752 „kombi”; minibusy „Barguzin”: na 10 miejsc pasażerskich GAZ-2217-5 i 6-osobowy minibus „luksusowy” GAZ-2217-0.

Wymiary modeli Sable z napędem na tylne koła to 4840/2075/2200 mm, w przypadku modyfikacji z platformą ładunkową - 4840/2095/2370 mm. Wersje z napędem na cztery koła (mają w indeksie dodaną liczbę „7”) o 100 mm wyższe. Rozstaw osi wynosi 2760 mm, a rozstaw 1700/1700 mm. Prześwit - nie mniej niż 150 mm.

Samochody dostawcze "Sobol" wykorzystywane są w pracy przedsiębiorstw z różnych dziedzin: usług, użyteczności publicznej, małych firm prywatnych. W sumie dostępnych jest 12 różnych, w zależności od przeznaczenia, kompletnych zestawów tej wersji.

Trzymiejscowy furgon GAZ-2752 ma ładowność 770 kilogramów. Objętość przedziału ładunkowego sięga 6,9 m3, jego wymiary to 2460/1830/1530 mm. Załadunek odbywa się przez tylne drzwi skrzydłowe i boczne drzwi przesuwne, a wysokość załadunku wynosi 700 milimetrów. W furgonetce z łatwością zmieszczą się nie tylko małe, ale także dość nieporęczne przedmioty, ponieważ wysokość bagażnika wynosi ponad półtora metra. Ze względu na zwiększenie odległości między tylnymi nadkolami (w Sobolu zastosowano pojedyncze koła), przedział ładunkowy stał się nieco szerszy niż w GAZelle.

Konstrukcja tylnej części nadwozia, a także wnętrza kabiny pasażerskiej bardziej przypomina minivana niż ciężarówkę GAZelle. Pomimo tego, że furgon Sobol ma 660 milimetrów mniej niż GAZelle, wymiary kabiny kierowcy pozostały takie same. Łatwy dostęp do tylnego rzędu siedzeń przez szerokie boczne drzwi przesuwne. Kabina każdego cargo-pasażera Sobola jest oddzielona od bagażnika pustą przegrodą, co przyczynia się do komfortu pasażerów i ich ochrony przed ładunkiem. Wszystkie Sobole są wyposażone we wspomaganie kierownicy.

GAZ-2752 „kombi” ma siedem miejsc dla kierowcy i pasażerów, ma 3,7 m3 bagażnika i ładowność 305 kg. Wymiary przedziału ładunkowego to 1330/1830/1530 mm.

Ciężarówka GAZ-2310 z platformą pokładową, podobnie jak inne modele Sobola, ma układ kół 4x2 z tylnymi kołami napędowymi. Jest w stanie przewieźć do 900 kg ładunku. Wymiary wewnętrzne platformy 2340/1978/400 mm.

Dzięki wspomaganiu kierownicy, które znacznie ułatwia sterowanie, łatwo zaparkować na samochodach rodziny Sobol w ciasnych warunkach miejskich. Promień skrętu to tylko 6 metrów.

W modelach z tej rodziny są instalowane jako 4-cylindrowe rzędowe silniki benzynowe 16-zaworowe 2,3 l ZMZ-4066.10 (150 KM / 5200 obr./min), 2,4 l ZMZ-4026.10 (100 KM / 4500 obr./min) i 2,3 l ZMZ- 4063,10 (110 KM / 4500 obr./min), zużywający AI-92 i 4-cylindrowy turbodiesel o pojemności 2,1 litra GAZ-560 (Steyr M14) (95 KM / 3800 obr.) z mikroprocesorowym układem sterowania zasilaniem paliwem. Maksymalna prędkość to 140 km/h (z ZMZ-4066.10), 125 km/h (z ZMZ-4063.10 i GAZ-560), 120 km/h (z ZMZ-4026.10). Zużycie paliwa w cyklu miejskim: 10,1 l (z ZMZ-4026.10); 9,5 l (z ZMZ-4063.10); 7,2 l (z GAZ-560). Na autostradzie wskaźniki odpowiadają 11,3 litra (z ZMZ-4026.10); 10,7 l (z ZMZ-4063.10); 9,0 l (z GAZ-560).

Silniki są agregowane z mechaniczną 5-biegową skrzynią biegów. Zawieszenie przednie niezależne dwuwahaczowe resorowanie z amortyzatorami gazowymi i stabilizatorem, tylne - zależne od 2 wzdłużnych półeliptycznych resorów z stabilizatorem (opcja) i hydraulicznych teleskopowych amortyzatorów dwustronnego działania.

Układ hamulcowy to hydrauliczny 2-obwodowy ze wzmacniaczem podciśnienia, czujnikiem awaryjnego spadku poziomu płynu hamulcowego i regulatorem ciśnienia. Hamulce tarczowe przednie, tylne - bębnowe. Standardowy rozmiar opon to 185/75R16C, wersja Barguzin to 225/60R16. Za dopłatą montowany jest ABS.

Pojazdy użytkowe „Sobol” wyróżniają się takimi cechami, jak prostota konstrukcji i bezpretensjonalność w utrzymaniu, niezawodność i wysoka łatwość konserwacji, rozsądna cena i zwrotność.

GAZ 2752 (Sobol) to mały samochód dostawczy (ładunek lub ładunek-pasażer) wyprodukowany przez Gorky Automobile Plant. W porównaniu z rodziną GAZelle samochód ma mniejszą wagę, długość i ładowność, co rozszerza możliwości jego zastosowania na terenach miejskich.

GAZ 2752 jest szeroko rozpowszechniony w dużych miastach, gdzie obowiązują ograniczenia dotyczące wjazdu do niektórych części lub obszarów dla samochodów o ładowności większej niż 1 tona. W porównaniu z serią GAZelle modele te są mniej powszechne. Jednak w ostatnich latach zapotrzebowanie na nie utrzymywało się na wysokim poziomie.

GAZ 2752 jest uważany za podstawowy model rodziny. Furgonetka z drzwiami bocznymi służy do transportu drobnych towarów w mieście. Za główne zalety modelu uważa się prostą konstrukcję i niski koszt.

Produkcja seryjna GAZ 2752 rozpoczęła się w 1998 roku w zakładzie w Niżnym Nowogrodzie. W tym czasie rodzina GAZelle już aktywnie podbijała rynek. To właśnie sprawiło, że producent pomyślał o poszerzeniu linii produktów. W rezultacie rozpoczął się rozwój powiązanej serii o mniejszych wymiarach. Tworząc nowość inżynierowie brali pod uwagę doświadczenia zagraniczne i krajowe. Model został oparty na już opanowanych wersjach GAZelle, niektóre rozwiązania zostały zapożyczone z pojazdów UAZ 3727 i Ford Transit. Rama do Sobola została przejęta ze „starszej” rodziny, skrócono dźwigary i rozstaw osi. Sam samochód otrzymał układ półmaski.

Produkcja GAZ 2752 rozpoczęła się później niż modele GAZelle, co pozwoliło uniknąć wielu problemów związanych z pierwszymi wersjami rodziny. Seria przeszła pierwszą globalną zmianę stylizacji dopiero w 2003 roku. Deweloperzy postanowili ulepszyć samochód, zastępując prostokątne reflektory reflektorami w kształcie łzy i zmieniając projekt usterzenia. Deska rozdzielcza również uległa dramatycznym zmianom. Warto zauważyć, że przez długi czas rodzina Sobol była produkowana w sposób małoseryjny. Dopiero w 2006 roku rozpoczęła się pełnoprawna masowa produkcja maszyny. Wersja o konstrukcji z 2003 roku i zmodyfikowanych jednostkach została nazwana Sobol-Standard.

Zimą 2010 roku pojawiła się odnowiona rodzina Sobol-Business. Większość ulepszeń wcześniej testowanych w rodzinie GAZelle-Business została przeniesiona do samochodu.

Modyfikacje i analogi

Rodzina Sable jest reprezentowana przez kilka modyfikacji:

• wersja 3- lub 7-osobowa;
• silnik wysokoprężny lub benzynowy;
• napęd na tył lub na cztery koła.

Samochód dostępny w kilku wersjach:

• cargo GAZ 2752 (wersja 3-osobowa) o standardowej ładowności 770 kg. Modyfikacja ma przedział ładunkowy o pojemności 6,86 metra sześciennego z możliwością załadunku przez boczne drzwi przesuwne lub tylne drzwi wahadłowe. Długość maszyny 2460 mm, szerokość 1830 mm, wysokość 1530 mm, wysokość załadunku 700 mm. Van jest w stanie pomieścić nie tylko paczki i pudła, ale także bardzo duże przedmioty (wysokość przedziału ładunkowego to ponad 1500 mm);
• ładunek-pasażer GAZ 2752. Wersja ma 7 pełnoprawnych siedzeń i przedział ładunkowy, oddzielony od siedzeń dla pasażerów. Powierzchnia użytkowa została tutaj zmniejszona do 3,7 metrów sześciennych, zmniejszono nośność nominalną. Przedział ładunkowy wersji kombi ma długość 1330 mm, szerokość 1830 mm i wysokość 1530 mm.

Wersja z napędem na wszystkie koła (GAZ 27527) jest dostępna w wersjach 7- i 3-miejscowych o charakterystyce podobnej do wersji podstawowej.

Następujące samochody można uznać za analogi modelu:

• Forda tranzytu;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• Fiat Lekki Van.

Specyfikacje

Podstawowa wersja posiada następujące parametry:

• rozstaw osi - 2760 mm;
• prześwit (napęd na tylne koła / wersja z napędem na wszystkie koła) - 150/205 mm;
• tor przedni - 1700 mm;
• tor tylny - 1720 mm;
• promień skrętu - 6000 mm;
• masa własna - 1880-2190 kg;
• waga brutto - 2800-3000 kg.

Wymiar standardowych kół to 185/75R16C.

Silnik

Do 2006 roku modele Sobol były wyposażone w silniki stosowane w rodzinie GAZelle:

• 8-zaworowy silnik benzynowy z gaźnikiem ZMZ-402. Silnik miał następujące cechy: pojemność - 2,5 litra, moc - 100 KM, maksymalny moment obrotowy - 182 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 92 mm. Jednostka wyróżniała się bezpretensjonalnością, prostą konserwacją i tanimi naprawami. Aby zmniejszyć wpływ na środowisko, silnik otrzymał system recyrkulacji spalin;
• gaźnik 16-zaworowy zespół ZMZ-406.3. Charakterystyka silnika: pojemność - 2,3 litra, moc - 110 KM, maksymalny moment obrotowy - 186 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 92 mm. Silnik pracował na benzynie;
• 16-zaworowy silnik wtryskowy ZMZ-406. Skrzynia korbowa bloku cylindrów jednostki została wykonana z żeliwa. Charakterystyka silnika: pojemność skokowa - 2,3 litra, moc - 145 KM, maksymalny moment obrotowy - 200 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 92 mm.

Niewielka partia GAZ 2752 została wyprodukowana z silnikami wysokoprężnymi GAZ-560 (moc - 85 KM) i turbodieselami GAZ-5601 (moc - 95 KM). Jednak oddziały nie powiodły się.

W 2003 roku pojawiły się wersje z nową jednostką wtryskową ZMZ-40522.10 o ulepszonej wydajności. Silnik odpowiadał klasie środowiskowej Euro-2 i miał następujące cechy: pojemność skokowa - 2,5 litra, moc - 152 KM, maksymalny moment obrotowy - 211 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 95,5 mm.

W 2008 roku w modelu Sobol zaczęto instalować silniki benzynowe ZMZ-40524.10, odpowiadające klasie Euro-3. Jednostki były bardzo niezawodne. Charakterystyka: pojemność - 2,5 litra, moc - 140 KM, maksymalny moment obrotowy - 214 Nm, liczba cylindrów - 4, średnica cylindra - 95,5 mm.

Były też wersje z silnikiem Chrysler DOHC 2.4L (pojemność robocza - 2,4 litra, moc - 137 KM, maksymalny moment obrotowy - 210 Nm).

Rok później linia silników zainstalowanych w GAZ 2752 została uzupełniona jednostką UMZ-4216.10. Silnik wtryskowy miał pojemność roboczą 2,89 litra, moc - 115 KM, maksymalny moment obrotowy 235 Nm.

Najnowsze modele Sobola zostały wyposażone w nowoczesny turbodiesel Cummins ISF 2.8L o zwiększonej wydajności i przyjazności dla środowiska. Charakterystyka silnika: pojemność - 2,8 litra, moc - 128 KM, maksymalny moment obrotowy - 297 Nm.

Pojemność zbiornika paliwa samochodu wynosiła 70 litrów. Średnie zużycie paliwa:

• olej napędowy - 9,5 l / 100 km;
• benzyna - 12 l / 100 km.

Urządzenie

GAZ 2752 jest oparty na podwoziu ramowym. Z przodu niezależne dwuwahaczowe zawieszenie typu resorowego ze stabilizatorem i amortyzatorami, z tyłu zależne zawieszenie na resorach piórowych z 2 podłużnymi półeliptycznymi resorami i hydraulicznymi dwustronnymi amortyzatorami. Opcjonalnie samochód wyposażony jest w stabilizatory. W porównaniu z rodziną GAZelle oś napędowa Sobol ma szereg różnic: słabsze piasty, wydłużone półosie, wąskie bębny hamulcowe i pojedyncze koła.

Maszyna wyposażona jest w 2-obwodowy hydrauliczny układ hamulcowy z regulatorem ciśnienia, wzmacniaczem podciśnienia i czujnikiem spadku poziomu płynu hamulcowego. Hamulce tarczowe są zamontowane z przodu, hamulce bębnowe z tyłu. W podstawowej wersji GAZ 2752 jest wyposażony w optykę halogenową i 16-calowe koła.

Silnik samochodu jest sprzężony z 5-biegową manualną skrzynią biegów, połączoną za pomocą klasycznego suchego sprzęgła ciernego z napędem hydraulicznym. Wersje z napędem na wszystkie koła mają dodatkowo blokowany centralny mechanizm różnicowy i 2-biegową skrzynię rozdzielczą z redukcją prędkości.

Salon GAZ 2752 wykonany jest w stylu nietypowym dla rosyjskich konsumentów. Wolumetryczna deska rozdzielcza, obrotomierz i jasne, formowane panele wyróżniają model spośród podobnych samochodów dostawczych z końca lat 90. XX wieku. Jest podwójna cela do instalacji dodatkowych urządzeń elektronicznych. Miejsce na kolumny w pierwszych wersjach znajduje się u stóp, co jest wyjątkowo niewygodne. W modelach po zmianie stylizacji punkt połączenia został przeniesiony na deskę rozdzielczą. Niewątpliwym atutem kabiny Sobola jest system ogrzewania, który skutecznie ogrzewa kierowcę i pasażerów. Fotel kierowcy ma minimum regulacji, praktycznie nie ma amortyzacji. Komfort zapewnia wyłącznie poduszka siedziska, która jest wyjątkowo niewygodna. Długa dźwignia wyboru prędkości wystająca z podłogi wydaje się być reliktem przeszłości. Kierowca zmieniając biegi może dotknąć siedzącego obok pasażera. Nowoczesne lekkie ciężarówki od dawna używają małych dźwigni joysticka.

W modelach Sable oferowane są następujące opcje:

• klimatyzacja;
• podgrzewacz;
• elektryczne szyby;
• lusterka elektryczne;
• Tempomat;
• światła przeciwmgielne;
• blokowanie zamków.

Utrzymanie i serwis

Seria GAZ 2752 ma pewne wady. Główną wadą jest hałas uliczny pochodzący z:

• stopnie przy kokpicie;
• osłona silnika;
• nakładki dźwigni skrzyni biegów;
• wał kierownicy;
• górnej części deski rozdzielczej.

Niektórzy kierowcy wklejają te obszary za pomocą izolacji akustycznej, dzięki czemu poziom hałasu jest nieznacznie obniżony.

Przy silnych mrozach w kabinie robi się zimno. A jeśli nagrzewnica poradzi sobie z ogrzewaniem pierwszych siedzeń, to nie wystarczy na tylne siedzenia (dotyczy wersji kombi). Bez wymiany uszczelki furgon jest mocno przepalony.

GAZ 2752 jest w stanie bez większych problemów pokonać 150-200 tys. km. Ponadto powinieneś zwrócić większą uwagę na:

• sprzęgło;
• piasta przednia;
• piłka;
• skrzynia biegów;
• "mózg".

Możliwe są również problemy z innymi elementami. Metal i lakier samochodu również nie są uważane za mocną stronę. Dużym plusem modelu jest to, że części zamienne do niego są stosunkowo niedrogie i sprzedawane są we wszystkich wyspecjalizowanych sklepach.

Zdjęcie

Samochód GAZ-2752 Sobol to niewielka ciężarówka lub pojazd użytkowy opracowany na platformie GAZelle. W praktyce ma stosunkowo mniejsze wskaźniki długości, nośności i wagi. Ta funkcja zapewnia możliwość obsługi samochodu w środowisku miejskim: manewrowanie na ulicach, możliwość wjazdu na różne obszary, parkowanie na małym obszarze na terenie.

GAZ-2752 „Sobol” to wśród kierowców standardowy samochód z rodziny „sable”. Pojazd wyposażony jest w specjalne tylne drzwi wahadłowe oraz przesuwne drzwi boczne. Deklarowana technicznie objętość użyteczna wynosi łącznie 6,86 m3 dla trzyosobowej wersji cargo, a w siedmiomiejscowej wersji pasażerskiej - 3,7 m3. Wraz z wprowadzeniem przeszklenia nadwozia z późniejszym dodaniem siedzeń pasażerskich, samochód zyskuje możliwość jednoczesnego przewożenia do 10 osób.

Nawet biorąc pod uwagę znaczne podobieństwo wizualne między samochodami Sobol i GAZelle, ten pierwszy jest całkowicie niezależnym opracowaniem. „Sobol” to maszyna zasadniczo innej kategorii o maksymalnej nośności do 1 tony, a także specjalnym obszarze zastosowania. Wśród podobnych parametrów można wyróżnić tę samą kabinę, typ silnika, szyby, reflektory, lusterka i klamki drzwi. Wśród różnic wyróżnia się obecność w konstrukcji nowych dźwigarów, niezależne zawieszenie przednie z podwójnymi wahaczami z dodatkiem mechanizmów sprężynowych, system bez obrotu i urządzenie na łożyskach kulkowych.

Tylne zawieszenie jest wyposażone w zupełnie nowe sprężyny. Sable może pochwalić się ulepszonym układem hamulcowym: rzeczywista średnica przednich tarcz jest w sumie o 1,5 cm większa w porównaniu z wyposażeniem zainstalowanym w GAZelle. Zmieniono konstrukcję jednospadowych bębnów hamulcowych. Jako alternatywa dla szpilek do kół z gwintem „М18х1,5”, a także z dodatkiem nakrętek kołnierzowych na bazie „Sable” w ilości pięciu sztuk dla układów stożkowych o szczególnie lekkich nakrętkach.

Główne modyfikacje samochodów linii GAZ-2752 „Sobol”

Pojazd linii Sobol oferowany jest w wersjach kadłubowo-osobowych i ładunkowych. Trzymiejscowy van do przewozu towarów na podwoziu GAZ-2752 ma standardową ładowność około 770 kg. Wymiary przedziału ładunkowego to 6,86 metrów sześciennych.

Efektywna wysokość załadunkowa pojazdu wynosi łącznie 70 cm, a wewnątrz furgonetki można z łatwością zmieścić różne rodzaje pudeł, opakowań produktów, sprzętu i narzędzi. Dodatkowo samochód umożliwia przenoszenie dużych przedmiotów. Bagażnik Sobola jest nieco szerszy niż w GAZelle, całkowita pojemność jest również znacznie większa.

Równolegle z modelami samochodów z napędem na tylne koła, na rynku pojawiają się również pojazdy z napędem na wszystkie koła, mocne i niezawodne pojazdy całkowicie metalowe. Napęd na wszystkie koła „Sobol” ma długą żywotność, radzi sobie z manewrowaniem na każdej nawierzchni drogi.

Parametry techniczne i silniki GAZ-2752 "Sobol"

Charakterystyka techniczna GAZ-2752 „Sobol”, dzięki której samochód stał się jednym z liderów krajowego przemysłu motoryzacyjnego:

• szerokość nadwozia bez dodawania lusterek bocznych do oszacowania wynosi 2,03 m;
• wskaźnik długości pojazdu - 4,810 m;
• wysokość samochodu sięga - 2,20 m, a także 2,30 m przy modyfikacji napędu na wszystkie koła;
• rzeczywisty rozstaw osi wynosi 2,76 m, a przedni rozstaw to 1,7 m;
• efektywny promień manewru skrętu wynosi 6 m;
• prześwit roboczy - 15 cm dla modeli z napędem na tylne koła, a także 20,5 cm dla samochodów z napędem na wszystkie koła;
• poziom masy własnej - do 2,19 tony, a masa całkowita - 3 tony;
• pojemność zbiornika paliwa osiąga 70 litrów przy pełnym tankowaniu, zużycie benzyny GAZ-2752 „Sable” wynosi około 12 litrów na 100 km.

Silniki GAZ-2752 „Sobol” są reprezentowane przez typy mechanizmów podobnych do „GAZEL”. W latach 1998-2006 aktywnie wykorzystywano silniki ZMZ-402. Urządzenie to czterocylindrowy 8-zaworowy silnik o funkcjonalnej pojemności 2,5 litra i maksymalnej mocy 100 KM. Średnica funkcjonalna tłoka skoku sięga 92 mm, a moment obrotowy wynosi 182 Nm / 2500 obr./min. w min.

Silnik modyfikacji ZMZ-406.3 jest wyposażony w czterocylindrową i szesnastozaworową jednostkę gaźnika o efektywnej objętości 2,3 litra i maksymalnej mocy 110 KM. Rzeczywista wielkość używanych cylindrów to 92 mm, a skok tłoka to 86 mm. Ograniczenie momentu obrotowego osiąga 200 Nm / 4500 obr./min. w min.

Po 2003 roku modele są również wyposażone w zmodernizowany silnik z wtryskiem i czterocylindrową jednostką benzynową, która utrzymuje klasę ekonomiczną zgodności z normą Euro-2. Model ZMZ-40522.10 wyróżnia się 2,5-litrowym, szesnastozaworowym wyposażeniem o mocy roboczej 152 KM. Obecna średnica cylindra wynosi 95,5 mm, a skok tłoka 86 mm.

Od 2008 roku GAZ-2752 Sobol wprowadza czterocylindrowe wtryskowe silniki benzynowe kategorii Euro-3 i oznaczenie - ZMZ-40524.10. Dodatkowo od 2009 roku Sobol jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o nazwie UMZ-4216.10.

Wybór skrzyni biegów, zawieszenia, hamulców GAZ-2752 „Sable”

Każdy z opisanych silników działa przy wsparciu pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów ze zsynchronizowanym mechanizmem głównym jednostki. Urządzenie połączone jest z silnikiem za pomocą klasycznego sprzęgła ciernego wspartego na suchej konstrukcji, realizowanego w praktyce przez hydrauliczny napęd sterujący. Modele samochodu Sobol z napędem na wszystkie koła są specjalnie wyposażone w dodatkowy blokowany centralny mechanizm różnicowy, a także aktywną dwubiegową skrzynię biegów ze skrzynią rozdzielczą i reduktorem.

Samochody dostawcze oparte na platformie GAZ-2752 Sobol działają na podwoziu ramowym o zwiększonej wytrzymałości platformy. Przód jest wyposażony w zaawansowane zawieszenie sprężynowe z podwójnymi wahaczami z wprowadzeniem amortyzatorów gazowych, a także stabilizatory z funkcjonalnym wsparciem stabilności bocznej. Tylna część jest reprezentowana przez zależne zawieszenie sprężynowe, które jest zamocowane za pomocą pary wzdłużnych półeliptycznych resorów z dodatkiem hydraulicznych amortyzatorów teleskopowych wspierających zasadę dwustronnego działania.

Oś napędowa pojazdów Sobol znacznie różni się od tej przyjętej przez GAZelle. Pojawiają się nowe pojedyncze koła, cieńsze i dłuższe półosie, osłabione piasty, wąskie bębny. Specjalny układ kierowniczy samochodu GAZ-2752 „Sobol” działa w oparciu o klasyczny schemat „śruba - nakrętka kulkowa” i jest wyposażony w wspomaganie kierownicy w podstawowej konfiguracji. Standardowe wyposażenie Sobola to stabilne szesnastocalowe koła ze stalową podstawą, nowa optyka halogenowa, a także wprowadzenie systemu przygotowania audio do ogrzewania wnętrza.

Mechanizm hamowania jest wyposażony w zaawansowany sprzęt z hydraulicznym dwuobwodowym wzmacniaczem podciśnienia. Dostępny jest nowy czujnik awaryjnego obniżenia wskaźnika płynu hamulcowego, a także aktywny regulator ciśnienia. Przednie koła wyposażone są w mocne hamulce tarczowe, a tylne w klasyczne hamulce bębnowe.

Charakterystyka kabiny GAZ-2752 Sobol

Po pierwszym zapoznaniu się z samochodami Sobol eksperci zauważają, że nowa deska rozdzielcza pojazdu jest kilkakrotnie wygodniejsza i praktyczna w codziennym użytkowaniu w porównaniu z samochodami GAZelle. Górna część wyposażona jest w funkcjonalny schowek na rękawiczki do przechowywania dokumentów i innych dokumentów. Dodanie urządzeń elektronicznych zapewnia sparowaną komórkę.

Rozmiar GAZ-2752 „Sobol” jest w pełni zgodny z tymi samymi parametrami dla pojazdów linii „GAZelle”. Kabina wykazuje wydajne ogrzewanie dzięki zainstalowanym owiewkom. Oświetlenie wspomagane jest przez specjalny wspólny klosz, a także dodatkowe lampy soczewkowe, które utrzymują stabilne oświetlenie w nocy.

W tej chwili koszt samochodów GAZ-2752 „Sobol” waha się od 650 tysięcy rubli. Używane samochody tego modelu są popularne wśród kierowców. Cena takich opcji waha się od 150 tysięcy rubli do 600 tysięcy rubli. Na ostateczny koszt wpływa stan techniczny auta, wyposażenie, przebieg, dostępność przeróbek, rok produkcji. Nowy model z napędem na wszystkie koła będzie kosztował średnio około 1,2 miliona rubli, w zależności od wyboru i wyposażenia dealera.

Wideo na temat: „Zapoznanie się z Sable 2752”

GAZ-2752 „Sobol” to kompaktowy samochód dostawczy lub towarowo-osobowy oparty na „GAZELIE”. Ma krótszą długość, wagę i ładowność niż GAZelle, co daje samochodowi większe możliwości w warunkach miejskich (wjazd w dowolne obszary, zwrotność na ciasnych terenach. A to bez wątpienia jest przede wszystkim „mieszkańcem miasta” .

Jako samochód dostawczy „Sobol” „przyjechał na dwór” w wielu dużych miastach. W szczególności w Moskwie, gdzie obowiązują ograniczenia wjazdu do centralnej części miasta dla pojazdów o ładowności większej niż jedna tona.

Według agencji analitycznej „Avtostat” w Rosji zarejestrowanych jest około 150 tysięcy samochodów, czyli znacznie mniej niż liczba „GAZEL” (tych ponad dwa miliony). Przyczyny tak wyraźnej dysproporcji są oczywiste: różnica w cenie między tymi modelami w podobnych modyfikacjach jest niewielka – oba należą do transportu „pasażerskiego” kategorii B; nic dziwnego, że tylko jeden na dziesięciu kupujących wybiera niższą ładowność i przestronność.

Ale „Sobol” ma swoje zalety: zwartość, zwrotność i niższą nośność paszportu (konieczne, jak już wspomniano, do swobodnego przemieszczania się w tych dużych miastach, gdzie ta wartość jest ograniczona).

GAZ-2752 „Sable” jest uważany za podstawowy model całej rodziny „sable”. Jest to furgon z przesuwnymi bocznymi drzwiami i tylnymi drzwiami na zawiasach. Pojemność użytkowa przedziału ładunkowego wynosi 6,86 m3 w 3-osobowej wersji cargo i 3,7 m3 w 7-osobowej wersji cargo-pasażerskiej „combi”. Po przeszkleniu tego nadwozia i dodaniu miejsc pasażerskich GAZ otrzymał 10-osobowy minibus Sobol GAZ-22171.

Produkcja seryjna samochodów z rodziny GAZ-2752 „Sobol” rozpoczęła się w Niżnym Nowogrodzie w 1998 roku. W tym czasie GAZelle była masowo produkowana już od czterech lat i stało się oczywiste, że popyt na samochody tej klasy, który nie został jeszcze całkowicie opanowany przez krajowy przemysł samochodowy, okazał się znacznie wyższy niż większość śmiałe założenia. W związku z tym rozszerzył się zakres modyfikacji w obrębie rodziny; i powstała, zgodnie z wymogami rynku, pokrewna rodzina - "Sobol".

Prototyp „UAZ-3727” jest jednym z „przodków” Gazeli i Sobola.

Zespół projektantów pod przewodnictwem Vladimira Chetverikova oparł się na doświadczeniach krajowych i zagranicznych, aby stworzyć rodzinę GAZelle. W szczególności za obiecujący rozwój inżynierów NAMI (Centralny Instytut Motoryzacji i Motoryzacji) i UAZ - całkowicie metalowej furgonetki „UAZ-3727”, która nie weszła do produkcji seryjnej. Wielu wskazuje również na bardziej niż oczywiste podobieństwa między GAZelle i Sobolem a Fordem Transitem trzeciej generacji.

„Na zewnątrz naprawdę istniał wspólny motyw, - Vladimir Chetverikov nie mógł nie zgodzić się z taką analogią, - ale ten wspólny motyw - konfiguracja półmaski - jest typowy dla większości samochodów w tej klasie.”

Rama do wszystkich modyfikacji Sobola została zaczerpnięta z GAZelle, ze skróceniem podłużnic (grubość ścianki 3,9 mm) i zmniejszeniem rozstawu osi z 2900 do 2760 mm. Całkowicie metalowa furgonetka Sobol GAZ-2752 to furgon GAZelevsky skrócony o 660 mm.

„Dorestayling” „Sable” pierwszej generacji.

Ponieważ GAZ-2752 „Sobol” wszedł na przenośnik cztery lata później niż „GAZelle”, nie miał na to wpływu czas wczesnej modernizacji nowego modelu - z wymianą wielopiórowych półeliptycznych resorów na małoskrzydłowe sprężyny paraboliczne; oś napędowa „spicer” do „banjo”, wzmocniona kabina; walka z zagotowaniem się płynu niezamarzającego w kaloryferze już wraz z nadejściem kwietniowego upału… Można powiedzieć, że „Sable” został wyleczony z „choroby wieku dziecięcego” jeszcze przed jego pojawieniem się.

W 2003 roku „Sobol”, podobnie jak „GAZelle”, przeszedł zmianę stylizacji, która znacząco unowocześniła jego wygląd i wnętrze. Zgodnie z obecną „modą samochodową”, projekt ogona został następnie zaktualizowany, prostokątne reflektory zostały zastąpione nowoczesnymi reflektorami w kształcie kropli. Deska rozdzielcza w kokpicie również została zaktualizowana i drastycznie zmieniona.

W lutym 2010 roku Gorky Automobile Plant rozpoczął produkcję odnowionej rodziny tego samochodu pod znakiem towarowym Sobol-Business. Pakiet zmodernizowanych komponentów i zespołów tej wersji jest podobny do rodziny GAZelle-Business. „Sobol” jest przedstawiony w cenniku Zakładu Samochodowego Gorkiego w różnych wersjach: całkowicie metalowa furgonetka lub minibus, ciężarówka z platformą lub uniwersalne podwozie do montażu wszelkiego rodzaju zabudów i wyposażenia specjalnego.

„Sable” i „Gazelle”: krótko o podobieństwach i różnicach

„Sobol” stał się całkowicie niezależnym rozwojem inżynierów Zakładu Samochodowego Gorkiego. Pomimo oczywistego podobieństwa do super popularnej „GAZeli”, jest to samochód innej klasy (o ładowności do 1 tony) i inne specyficzne zastosowanie. Ale oczywiście z Gazelą jest wiele wspólnego: ta sama, zunifikowana kabina, silnik, skrzynia biegów i sprzęgło, a także reflektory, szyby, lusterka i klamki.

Różnice są następujące: rama z nowymi dźwigarami, przednie zawieszenie (niezależne wahacze dwuwahaczowe, wahaczowe, sprężynowe, na łożyskach kulkowych); na tylnym zawieszeniu - inne sprężyny. Ponadto zmodernizowano układ hamulcowy w Sobolu: średnica przednich tarcz jest o 15 mm większa niż w GAZelle, a z tyłu, ponieważ koła to nie dwa, ale jednostronne bębny hamulcowe o innym projekt są zainstalowane. Zamiast sześciu kołków do mocowania koła z gwintem „M18x1,5” i nakrętek kołnierzowych „Sobol” wykonał pięć sztuk „M14x1,5” na stożkowe, czysto „lekkie” nakrętki („z Wołgi”).

Konstrukcja tylnej części ładunkowej furgonetki, a także wnętrza przedziału pasażerskiego, w Sobolu bardziej przypomina minivana niż GAZelle i kompaktowe ciężarówki w ogóle. Pomimo faktu, że furgon Sobol jest o 66 centymetrów krótszy niż GAZelle, wymiary kabiny kierowcy w GAZ-2752 pozostały takie same. Dostęp do tylnego rzędu siedzeń jest maksymalnie wygodny - przez szerokie boczne drzwi przesuwne. Wszystkie samochody GAZ-2752 Sobol są wyposażone we wspomaganie kierownicy.

GAZ-2752 „Sobol” jest prezentowany na rynku w wersji ładunkowej lub ładunkowo-pasażerskiej. W drugim przypadku jest siedem pełnoprawnych siedzeń i przedział ładunkowy odizolowany od przedziału pasażerskiego.

Ładunkowa, trzyosobowa wersja furgonetki GAZ-2752 ma nominalną nośność 770 kilogramów. Objętość przedziału ładunkowego sięga 6,86 m3, jego dokładne wymiary to 2,460 / 1830 / 1,530 metrów. Załadunek można przeprowadzić zarówno przez tylne drzwi skrzydłowe, jak i boczne drzwi przesuwne. Wysokość załadunku platformy ładunkowej to tylko 70 centymetrów.

Furgonetka bez problemu pomieści nie tylko wszelkiego rodzaju pudła/paczki z towarami, narzędziami; ale także przedmioty nieporęczne. Ponieważ wysokość bagażnika jest większa niż półtora metra i jest szersza niż GAZelovsky (ze względu na to, że w Sobolu montuje się pojedyncze koła, a odległość między nadkolami jest zwiększona).

Kombinowana wersja ładunkowo-pasażerska GAZ-2752 „Sobol” ma, oprócz kierowcy, sześć dodatkowych miejsc dla pasażerów i ma 3,7 m3 powierzchni użytkowej w bagażniku. Nominalna nośność wersji kombi GAZ-2752 wynosi 305 kilogramów. Wymiary przedziału ładunkowego to: 1330 / 1830 / 1530 metrów. Jak już wspomniano, kabina w przedziale ładunkowo-pasażerskim Sobol jest oddzielona od przedziału ładunkowego zaślepką, co pozytywnie wpływa na komfort pasażerów i ich ochronę przed ładunkiem. W przedziale pasażerskim istnieje możliwość zamontowania klapy wentylacyjnej sufitowej.

Oprócz napędu na tylne koła produkowane są również całkowicie metalowe samochody dostawcze z napędem na wszystkie koła „Sobol” (ich indeks fabryczny to GAZ-27527). Sobol 4x4 dostępny jest również w wersji trzymiejscowej cargo oraz siedmiomiejscowej cargo-pasażerskiej, których cechy zostały opisane powyżej.

Charakterystyka techniczna GAZ-2752 „Sobol” w liczbach

• Długość - 4810 m, szerokość - 2030 m (bez lusterek bocznych), wysokość - 2200 m (2300 m - w modyfikacji napędu na wszystkie koła GAZ-27527).
• Rozstaw osi wynosi 2,76 m. Rozstaw przedni wynosi 1,7 m, rozstaw tylny 1,72 m.
• Promień skrętu wynosi 6 metrów.
• Prześwit wynosi 150 mm (dla wersji z napędem na tylne koła) lub 205 mm (dla wersji 4x4).
• Masa własna - od 1,88 do 2,19 t
• Waga brutto - od 2,8 do 3 ton.
• Pojemność zbiornika paliwa wynosi 70 litrów.
• Zużycie paliwa - 12 litrów benzyny, 9,5 litra oleju napędowego.
• Standardowy rozmiar opon to 185/75R16C.

W samochodach z rodziny Sobol, a także w Gazelle, od 1998 do 2006 roku montowano następujące silniki:

• „ZMZ-402”: 4-cylindrowy, 8-zaworowy silnik gaźnikowy o pojemności roboczej 2,5 litra i mocy 100 KM; średnica cylindra / skok tłoka - 92 mm; Maks. moment obrotowy - 182 Nm / 2500 obr/min w min.
• „ZMZ-406.3”: 4-cylindrowy 16-zaworowy silnik gaźnikowy o pojemności roboczej 2,3 litra; 110 KM; średnica cylindra - 92 mm; skok tłoka - 86 mm; Maks. moment obrotowy - 186 Nm / 3500 obr/min w min.
• „ZMZ-406”: 4-cylindrowy, 16-zaworowy silnik benzynowy z wtryskiem o pojemności roboczej 2,3 litra; o mocy 145 KM; średnica cylindra - 92 mm; skok tłoka - 86 mm; Maks. moment obrotowy - 200 Nm / 4500 obr/min w min.

Niewielka liczba samochodów wyszła z nieudanym licencjonowanym silnikiem wysokoprężnym „GAZ-560” / „Steyr” (2,1 litra) o mocy 85 KM i jego turbodoładowaną modyfikacją „GAZ-5601” o mocy 95 KM.

Silnik „UMP” pod maską „Sobola”.

Od 2003 roku w produkcji rodziny Sobol zastosowano wtryskowe 4-cylindrowe silniki benzynowe poziomu Euro-2 - ZMZ-40522.10 - 2,5-litrowe, 16-zaworowe, 152 KM; średnica cylindra - 95,5 mm; skok tłoka - 86 mm; Maks. moment obrotowy - 211 Nm / 4500 obr/min w min.

Od 2008 roku GAZ-2752 Sobol jest wyposażony w 4-cylindrowe wtryskowe silniki benzynowe poziomu Euro-3 - ZMZ-40524.10 (2,5 litra, 140 KM, średnica cylindra - 95,5 mm ; skok tłoka - 86 mm; maksymalny moment obrotowy - 214 Nm / 4000 obr./min) i Chrysler DOHC 2.4L (2,4 litra, 137 KM, średnica - 87,5 mm, skok tłoka - 101 mm, maks. moment obrotowy - 210 Nm / 4000 obr./min)

Diesel „Cummins” pod maską GAZ-2752 „Sable”.

Od 2009 roku rodzina Sobol wyposażona jest w 4-cylindrowy silnik wtryskowy UMZ-4216.10 (2,89 litra, 115 KM, średnica cylindra - 100 mm, skok tłoka - 92 mm; maksymalny moment obrotowy - 235 Nm / 4000 obr/min), a od 2009 roku jesienią 2010 został również wyposażony w turbodiesel Cummins ISF 2.8L (2,8 l, 128 KM, średnica cylindra - 94 mm, skok tłoka - 100 mm; maks. moment obrotowy - 297 Nm / 2700 obr./min),

Przenoszenie GAZ-2752 „Sobol”

Każdy z wymienionych powyżej silników jest połączony z niezmienioną pięciobiegową mechaniczną zsynchronizowaną skrzynią biegów, która jest połączona z silnikiem za pomocą standardowego suchego sprzęgła ciernego z hydraulicznym siłownikiem sterującym. Wersje furgonu Sobol z napędem na wszystkie koła (GAZ-27527) są dodatkowo wyposażone w blokowany centralny mechanizm różnicowy i 2-biegową skrzynię rozdzielczą z reduktorem.

GAZ-2752 „Sable” 4x2 i napęd na wszystkie koła: widok z dołu.

Samochody dostawcze „Sobol” GAZ-2752 są oparte na podwoziu ramowym. Z przodu są wyposażone w niezależne, dwuwahaczowe zawieszenie sprężynowe z amortyzatorami gazowymi i stabilizatorem poprzecznym. Z tyłu - zależne zawieszenie na resorach piórowych; na dwóch podłużnych resorach półeliptycznych, z hydraulicznymi teleskopowymi amortyzatorami dwustronnego działania; dodatek - stabilizatory (opcja).

Oś napędowa w Sobolu znacznie różni się od GAZelewskiego: koła jednokołowe, słabsze piasty, wały osi są cieńsze i dłuższe, bębny hamulcowe są węższe. Zawieszenie trwało dwa arkusze na każdą sprężynę.

Przekładnia kierownicza GAZ-2752 „Sobol” działa zgodnie z klasycznym schematem „śruba - nakrętka kulkowa”, a już w podstawowej konfiguracji jest uzupełniona o wspomaganie kierownicy. GAZ-2752 „Sobol” w najprostszej, wyjściowej konfiguracji jest wyposażony w 16-calowe stalowe felgi, optykę halogenową, przygotowanie audio i podgrzewacz wnętrza.

Układ hamulcowy to hydrauliczny dwuobwodowy ze wzmacniaczem podciśnienia, czujnikiem awaryjnego spadku poziomu płynu hamulcowego oraz regulatorem ciśnienia. Hamulce tarczowe są instalowane na przednich kołach, podczas gdy tradycyjne hamulce bębnowe są preferowane na tylnych kołach.

To właśnie wraz z pojawieniem się GAZEL i Sobola zmieniły się nasze poglądy na wyposażenie kabin ciężarówek krajowych. W drugiej połowie lat 90-tych, kiedy zaczęły się rozprzestrzeniać, wykończenie wnętrza kabin było postrzegane jako luksusowe. Oceń sam: obszerna plastikowa deska rozdzielcza była niezwykła w domowej ciężarówce, w której wcześniej królowały malowane metalowe powierzchnie. Zestaw wskaźników GAZelle miał obrotomierz, którego w tamtych czasach nie można było znaleźć we wszystkich krajowych samochodach osobowych, a kabinę ozdobiono lekkimi formowanymi panelami zamiast nudnej skóry ekologicznej.

Po zmianie stylizacji praca za kierownicą Sobola stała się jeszcze przyjemniejsza. Ci, którzy używali samochodów starej i nowej wersji, prawdopodobnie jednogłośnie powiedzą, że zaktualizowany panel jest o rząd wielkości wyższy i wygodniejszy niż poprzedni. Cieszę się, że w górnej części nowego panelu pozostawiono „przegrodę” na dokumenty, a jest on bardzo pojemny. Kierowcy, którzy muszą nosić ze sobą wiele dokumentów towarzyszących, niejednokrotnie z wdzięcznością wspominali projektantów „GAZeli” za to pudełko.

Kolejnym udanym odkryciem inżynierów Gorkiego jest podwójna komórka do instalacji dodatkowych urządzeń elektronicznych. Wielokrotnie w samochodach pierwszych wydań zamiast radia wstawiano stację radiową (na przykład w karetce pogotowia lub w pojazdach operacyjnych organów ścigania) i po prostu nie było gdzie zainstalować „muzyki”. W samochodach z nową deską rozdzielczą ten problem został rozwiązany.

Przy okazji możemy powiedzieć trochę o przygotowaniu audio w kokpicie. Pierwotnie miejsce na głośniki było wydzielone gdzieś na poziomie stóp kierowcy i pasażerów. Po zmianie stylizacji ten irytujący błąd został naprawiony i przeznaczono miejsce na głośniki na górze deski rozdzielczej, tak aby były skierowane bezpośrednio na przednią szybę. To bardzo dobra opcja z punktu widzenia poprawnej propagacji dźwięku w kokpicie - szkło jest dobrym ekranem do jego odbicia.

Ogrzewanie wnętrza kabiny Sobola jest dobre: ​​działa wydajnie, owiewki kanałów powietrznych znajdują się tam, gdzie to konieczne. System oświetleniowy posiada nie tylko wspólny klosz, ale także lampy soczewkowe, które pozwalają korzystać ze światła w ciemności bez przeszkadzania kierowcy.

To był salon Sobola przed zmianą stylizacji.

Wśród rzeczy, które wymagają zmian w nowoczesnej kabinie Sobola, jest wełniana tapicerka drzwi. Potrzebny jest tutaj bardziej higieniczny materiał. Ponieważ ta tapicerka jest słabo czyszczona improwizowanymi środkami, a podczas pracy nieuchronnie przybiera nieestetyczny wygląd, z plamami.

Fotel kierowcy według nowoczesnych standardów nie ma wystarczającej liczby regulacji i jest całkowicie pozbawiony amortyzacji. Zamiast amortyzującego zawieszenia, znanego już z importowanych „kolegów z klasy”, komfort jazdy zapewnia tylko poduszka siedziska - to oczywiście ostatni wiek ciężarówek (w tym o niskim tonażu).

Podobnie długa dźwignia zmiany biegów wystaje samotnie z podłogi. Kompaktowe dźwignie joysticka są od dawna stosowane w nowoczesnych pojazdach o małym tonażu. No i oczywiście długa praca też jest wygodna, ale nie w podróży z dwoma pasażerami. Jego ruchy są tak ogromne, że pracując dźwignią trzeba nieustannie „wbijać” ją w nogi siedzącego obok pasażera.