Motoball. Dlaczego jest taki interesujący

Co się stanie, gdy połączysz piłkę nożną i motocykle? Rezultatem jest zmotoryzowana piłka - popularny sport motorowy w Europie. Oczywiście ten sport nie jest bezpieczny – motocykliści w pogoni za piłką muszą wykazać się niewyobrażalną zręcznością i wykonywać zapierające dech w piersiach akrobacje.

W wielu krajach europejskich istnieją nawet narodowe zespoły motocyklowe. Co ciekawe, wielu najlepszych motocyklistów na świecie pochodzi z Rosji.

Na boisku piłkarskim odbywa się mecz motoballu. W grze biorą udział dwie pięcioosobowe drużyny: czterech jeźdźców i bramkarza – jedynego, który nie siedzi na motocyklu. Celem motocyklistów jest duża piłka o średnicy 40 cm i wadze około kilograma. Gdy zawodnik zbliża się do piłki, zwalnia jedną nogą, a drugą kopie piłkę.

Mecz obserwuje dwóch sędziów. Mecz podzielony jest na cztery połowy po 20 minut każda. Bramkarze stoją w czerwonej strefie przed bramką, do której inni zawodnicy nie mają wstępu. Ale mają do dyspozycji resztę pola, po którym jeżdżą z ogromną prędkością, czasem około 100 km/h. Istnieje kilka zasad bezpieczeństwa: na przykład graczom nie wolno taranować się nawzajem ani kopać, ale nie zawsze chroni to przed kontuzjami.

Motocykle, którymi jeżdżą zawodnicy, są specjalnie zaprojektowane do motoballu i są dopasowane do ciała zawodnika. Teraz takie motocykle są produkowane w Hiszpanii - kluby motocyklowe we Francji, Niemczech, Rosji, Białorusi, Ukrainie, Litwie i Holandii kupują sprzęt od jednej firmy.

Motoball to ulubiony sport w kilku małych miastach Rosji. Ale pierwszy nieoficjalny mecz motoballowy odbył się we francuskim mieście Dijon. Gra szybko zyskała popularność, a dziesięć lat później grano w nią już w Anglii, Holandii, Hiszpanii i Belgii. A pierwszy oficjalny mecz odbył się w 1963 roku w ZSRR.

Obecnie odbywa się kilka corocznych mistrzostw w piłce motorowej: Puchar Narodów Europy, Puchar Francji, Puchar Mistrzów Europy i inne. Rosja wygrywa niemal co roku, a na drugim miejscu najczęściej znajduje się Francja.

Wszyscy jesteśmy przyzwyczajeni do tak tradycyjnych sportów jak piłka nożna, hokej, koszykówka, a nawet rugby. W końcu, jak dobrze jest stanąć na podium i cieszyć się ulubioną grą, te uczucia trzeba przeżywać tak często, jak to możliwe.

Ale w dzisiejszym artykule opowiemy o sporcie zwanym motoball, który w niedalekiej przyszłości z pewnością będzie miał znaczenie w społeczeństwie. Co więcej, w naszym kraju jest już wielu fanów tego sportu. Nie bez powodu piłka motorowa ma status międzynarodowy, co oznacza, że ​​zainteresowanie nią naprawdę rośnie. Nawiasem mówiąc, Mistrzostwa Europy w Motoballu w tym roku odbędą się w naszym kraju, w mieście Kovrov.

Porównanie z piłką nożną

Motoball to rodzaj sportu motorowego, czyli gra w piłkę nożną na motocyklach.

Gra toczy się na boisku odpowiadającym wielkością boiska piłkarskiego, czyli o długości 105 metrów i szerokości 68 metrów. Jest jednak niewielka różnica w oznaczeniach, ponieważ w piłce motorowej nie ma koła centralnego, a pole bramkowe ma kształt półokręgu. Pole jest zwykle pokryte żużlem lub asfaltem. Grają piłką znacznie większą niż piłka nożna.

Każda drużyna składa się z 5 osób: bramkarza i 4 zawodników terenowych na motocyklach.

„Jaka jest różnica między motocyklem motoballowym a motocyklem przełajowym?” Pytasz. Odpowiemy ci. Najważniejsze jest to, że różnice są widoczne w dźwigniach sterujących. Na motocyklu do motoballu na odwrocie zamontowana jest duplikat tylnej stopy hamulca, ponieważ podczas gry jedna stopa zawodnika motorballa jest zajęta przez piłkę. Na przednim kole motocykla zamontowane są łuki do dryblingu piłki. A z przodu roweru znajdują się pługi, aby podczas gry piłka nie wpadła pod motocykl.

Historia motoballu

Jako sport, motoball pojawił się we Francji w 1931 roku i od 87 lat cieszy fanów swoją rozrywką. Pierwszą profesjonalną drużyną był klub Sochaux. Potem zaczęły powstawać zespoły z takich miast jak Reims, Paryż, Vitry, Avignon, Nevers i Troyes. I to właśnie w 1933 roku drużyna z miasta Troyes została mistrzem Francji i odcisnęła swoje piętno na historii tego sportu tym, że jako pierwsza przygotowała do gry specjalne motocykle. Nawiasem mówiąc, znaleźli też właściwe rozwiązanie na wprowadzenie piłki do gry – specjalne jarzmo, które do dziś jest aktualne, tylko nieznacznie zmieniono jego wygląd.

W tym samym 1933 roku odbył się pierwszy mecz międzynarodowy pomiędzy drużynami z Anglii i Francji. Potem zespoły powstały już w Belgii, Holandii, Niemczech i Włoszech. Nawet w Afryce Północnej pod koniec lat pięćdziesiątych zorganizowano dziesięć zespołów. W rezultacie motoball stał się oficjalnym sportem o statusie międzynarodowym.

1 z 3

Motoball w ZSRR

Zasady gry

Oto zasady gry w motoball, zatwierdzone przez Europejską Unię Sportów Motorowych:

• Czas trwania meczu: 4 tercje po 20 minut z 10-minutowymi przerwami (dopuszczalny inny format), pomiędzy 2. a 3. tercją drużyny zmieniają strony boiska. W meczach pucharowych, jeśli wynik jest remisowy, w regulaminowym czasie rozgrywane są jeszcze 2 tercje po 10 minut, każda z 5-minutową przerwą. W przypadku remisu przebija się seria 4 kar, a następnie w razie potrzeby jedna po drugiej – aż do zwycięstwa jednej z drużyn.
• System punktacji: wygrana - 2 punkty, remis - 1, porażka - 0.
• Porażka techniczna: wynik 0-3.
• Wymiary pola: długość - 85-110 m, szerokość - 45-85 m.
• Wymiary bramy: szerokość - 732 cm, wysokość - 244 cm.
• Piłka: obwód - 119-126 cm, waga - 900-1200 g.
• Skład zespołu: w aplikacji - 10 zawodników, 2 mechaników, 1 trener, w terenie - 4 motocyklistów i 1 bramkarz. W jednym meczu można użyć maksymalnie 10 motocykli.
• Wiek zawodników: powyżej 16 lat.
• Sędziowie: w polu - 2, strona - 2.
• Waga motocykla (bez paliwa): 70-120 kg.
• Długość motocykla: 2,2 m.

Motoball w Rosji

Era motoballu w naszym kraju rozpoczęła się w 1965 roku, kiedy to drużyna Komety z miasta Elista została pierwszym mistrzem ZSRR. W tych okresach nikt nawet nie myślał o tym, że Rosja wygra w przyszłości mistrzostwa Europy.

Oto odpowiedź na pytanie „Jak trafiłeś na motoball?” obecny przewodniczący komisji motoballowej w naszym kraju Valery Mosin, którego słusznie można uznać za legendę tego sportu, odpowiada:

„Szczerze mówiąc, to był czysty zbieg okoliczności. W młodości byłem wszechstronnie przygotowany fizycznie, uwielbiałem sport. Ale ogólnie nie chciałem uprawiać sportu, ale w historii trzy razy wstąpiłem na wydział historii Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego. I nigdy mnie nie zabrali. Interesowała mnie archeologia, szczególnie ciekawe były listy z kory brzozy nowogrodzkiej - wtedy był to bardzo „gorący” temat. Ale niestety konkurencja była duża i nie wyszło mi. Tak, a doświadczenia nie było - na żadnych wyprawach nie zdążyłem odwiedzić.

Służył w wojsku przez trzy lata. A kiedy wrócił, zaczął myśleć o zatrudnieniu. A po wojsku mieli trzy miesiące na pracę i na doświadczenie. A teraz te trzy miesiące już dobiegają końca. Jadę pociągiem z Widnoje i tam spotykam znajomego z jej mężem. Porozmawialiśmy i dowiedziałam się, że mój mąż pracuje w Automobilklubie Centralnym. Opowiedziałem mu swoją historię, pomyślał i powiedział: „Czemu, przyjdź jutro do naszej pracy, potrzebujemy mądrych ludzi”.

I przyszedłem. Był rok 1968. Mój dział zajmował się wyścigami motocyklowymi na lodzie, żużlem na lodzie i motorballem. Znałem i kochałem sport, więc szybko się zaangażowałem. Pracowałem dla siebie i pracowałem, a potem okoliczności tak się potoczyły, że do 1974 r. wskutek jakichś wydarzeń zostałem sam na tym wydziale. Kiedyś musiałem prowadzić i stałem się odpowiedzialnym za narodową drużynę motoballu ZSRR. Pierwszy naleśnik nie wyszedł nierówno – w 1975 roku reprezentacja narodowa zdobyła mistrzostwo Europy we francuskim Ulgate, a ja zostałem na służbie.”

Najbardziej utytułowanymi drużynami w kraju są Mettalurg z Vidnoe i Kovrovets z Kowrowa, którzy na zmianę wygrywali mistrzostwa ZSRR przez 21 lat z rzędu.

Valery Mosin wspomina, że ​​Jurij Gagarin nawet raz spojrzał na motoball:

„W Łużnikach odbywały się duże zawody w różnych dyscyplinach sportowych, a Jurij Gagarin, który był wówczas u szczytu popularności, był głównym sędzią wszystkich zawodów. Cóż, podszedł do motoballu, był mecz pokazowy. Ale nie biegałem po polu z gwizdkiem ”.

Motoball: spojrzenie na dziesięciolecia

Każdy, kto pierwszy raz widzi zawody motocyklowe, ma mieszane uczucia: co to jest – piłka nożna, hokej, turniej rycerski czy walka gladiatorów na motocyklach? Rzeczywiście, motoball to szczególny rodzaj sportu, uwielbiany przez fanów za duże prędkości, ciągłe zmiany zawodników i ekspresję.

Ceremonia otwarcia I Mistrzostw Europy 1986

Żywe elementy egzotyki tkwiące w motoballu są przekonującym argumentem na rzecz wersji narodzin motoballu na arenie cyrkowej we Francji. Uważa się, że to francuscy aktorzy jednej z grup cyrkowych po raz pierwszy grali w piłkę nożną na motocyklach dla widzów. Tak czy inaczej, ale nikt nie twierdzi, że Francja jest kolebką motoballu. Dla historii zapisany jest również rok pierwszego meczu motoballowego – 1923, choć do niedawna sądzono, że pierwsze mecze w tym sporcie odbyły się w 1929 roku w Dijon. W tamtych latach wciąż nie było jasnych zasad nowej gry.

Białoruś. Reprezentacja ZSRR - Mistrz Europy - 1987

Na przełomie lat 20. i 30. ubiegłego wieku we Francji powstawały kolejno stowarzyszenia i związki motocyklistów. Wnieśli znaczący wkład w rozwój motoballu, a zwłaszcza „Związku Świtu Motocyklistów” (Troyes), który świętował zwycięstwo w nieoficjalnych mistrzostwach Francji w 1932 roku, a rok później – w oficjalnych mistrzostwach kraju. W mieście Troyes pojawiły się inne drużyny motoballowe, które dołączyły do ​​istniejącego do dziś „Sportowego Związku Świtu Motocyklistów”.

Wieczór galowy poświęcony obchodom Metallurga. V. Nifantiev przedstawia piłkę do motorballu N. Ozerov

Po Francji motoball pojawił się we Włoszech, Anglii, Holandii. Nowonarodzony sport zgromadził pierwszych niemieckich kibiców w 1930 roku, mecze zainicjowały kolońskie drużyny "Velbert" i "Greford". W 1933 roku odbył się pierwszy międzynarodowy mecz francuskich i angielskich motoballistów, w którym założyciele nowego sportu wygrali 3:1.

Po Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej zaczęli grać w motoball w Hiszpanii, Belgii, Bułgarii:

Mistrzostwa ZSRR. Krasnojarsk. Trzeci od lewej - V.Nifantyev

W Moskwie motocyklowa „premiera” miała miejsce w 1937 roku, kiedy na boisko wyszły dwie drużyny z Państwowego Instytutu Wychowania Fizycznego. Nowy sport tak bardzo spodobał się zawodnikom, jak i kibicom, że w naszym kraju rozpoczął się prawdziwy boom na motoball. Około dwustu drużyn powstało w różnych miastach, miasteczkach i wsiach Związku Radzieckiego - od Bałtyku po Pacyfik. Pod koniec 1962 r. wydano dekret Prezydium Federacji Sportów Motocyklowych ZSRR „O rozwoju piłki motorowej w Związku Radzieckim”. Komitet Centralny DOSAAF zorganizował zamówienia na produkcję specjalnych piłek i sprzętu dla graczy.

Puchar Europy i Niemiec - 1981. Na pierwszym planie - Nikolay Anischenko

W 1963 roku z inicjatywy szefów motoballu we Francji, Niemczech, Holandii, Belgii powstał Międzynarodowy Związek Klubów Motocyklowych. A jeśli wcześniej w każdym kraju uprawiali nowy sport według własnych zasad, to wraz z powstaniem tej Unii wypracowano jednolite zasady – opierały się one na wersji francuskiej, w której dokonywali drobnych zmian i uzupełnień, testowanych w innych kraje.

Rok 1963 zapamiętali zawodnicy i kibice motoballu w Związku Radzieckim także tym, że z inicjatywy pisma „Za Rulem” zorganizowano pierwsze ogólnozwiązkowe zawody na stołecznym stadionie „Stroitel”. Wzięło w nich udział 12 drużyn, zwyciężyła drużyna z Ałma-Aty.

Finaliści Pucharu ZSRR - zespół „Comet” Elista, „Dombay” Cherkessk. 1967 rok

Historia międzynarodowych turniejów motocyklowych sięga 1964 roku. W pierwszym Pucharze Europy wzięły udział najsilniejsze drużyny z Francji, Niemiec, Holandii i Belgii. Puchar Europy słusznie trafił do najbardziej doświadczonych graczy - Francuzów.

W 1965 r. rozpoczęły się pierwsze mistrzostwa ZSRR w motorballu, a rok wcześniej mistrzostwa Rosji. Tytuł najsilniejszej drużyny rosyjskiej i ogólnounijnej wywalczyła Elista „Kometa”.

Drużyna „Enisey” Krasnojarsk 1966 Srebrny medalista Mistrzostw Rosji

Radziecki motoball zadebiutował na arenie międzynarodowej w 1966 roku - drużyna Dombai z Czerkieska odbyła szereg spotkań we Francji i Niemczech. W 1967 roku „Dombay” wziął udział w oficjalnym losowaniu Pucharu Europy i od razu go wygrał.

O umiejętnościach radzieckich motoballistów przekonująco świadczy fakt, że 14 razy zdobywali Puchar Europy, a w 1986 roku zdobyli pierwsze mistrzostwa kontynentalne. W tym samym roku motoball został włączony do programu pierwszych Igrzysk Dobrej Woli. W mieście Vidnoe odbyły się dwa mecze między reprezentacjami Europy i ZSRR, oba wygrała drużyna narodowa ZSRR.

Francja 1981. Od lewej do prawej: S. Chasovskikh, V. Kuzychenko, A. Danilin.

Wiele się zmieniło w dzisiejszym motoballu. Wraz z upadkiem ZSRR rozpadły się również zawody ogólnozwiązkowe - zastąpiły je losowania mistrzostw i pucharów w Rosji, Ukrainie, Białorusi, Litwie. W innych krajach byłego ZSRR zapomniano o motoballu, co można powiedzieć o Anglii, Hiszpanii, Belgii, Bułgarii. Ale w Niemczech i Francji dziesiątki drużyn wciąż walczą o tytuł mistrzowski i rozgrywane są mistrzostwa młodzieży.

Turniej weteranów w Kovrovie. V. Lopukhov traci bramkę

Motoball to europejski sport, który nigdy nie wyszedł poza kontynent. Najważniejszym turniejem motoballowym są Mistrzostwa Europy, odbywające się corocznie wśród 7 drużyn: Rosji, Francji, Niemiec, Białorusi, Ukrainy, Litwy, Holandii.

Mistrzostwa Europy, Pińsk, Białoruś

Na „niebie” motoballu świecą ich gwiezdne zespoły i poszczególne jasne gwiazdy. Na przestrzeni lat takimi zespołami były: niemiecki Typhoon (Mersh), Puma (Kuppenheim), francuska Suma (Troyes) i Kamare (Kamare), rosyjski Dombay (Czerkiesk) i Kometa (Elista). W ostatnich latach tytuł gwiazdy słusznie posiadają zespoły „Metallurg” (Vidnoe), „Kovrovets” (Kovrov), „Vitry” i „Valreas” (Francja), „Avtomobilist” (Pińsk, Białoruś). Sportowcy drużyny Metallurg nazywani są najlepszymi zawodnikami motoballu naszych czasów: Honorowi Mistrzowie Sportu Siergiej Chasowskich, Władimir Artuszkiewicz, bracia Aleksander i Władimir Sosnitski, Andriej Pawłow, Roman Krivchenkov, Giennadij Mitsya, Władimir Danilin, międzynarodowi mistrzowie sportu Władimir Sieriebriakow, Aleksiej Ganusev. W świecie motocyklowym znane są nazwiska sportowców drużyny „Kowrowiec” (Kowrow), uhonorowani mistrzowie sportu Aleksander Cariew, Walerij Ionow, Wiktor Szyriajew, Nikołaj Pogodin, międzynarodowi mistrzowie sportu Władimir Cariew, Aleksiej Mironow. Wysokiej klasy sportowcy motocyklowi grają dla zespołu Kirovets (wieś Połtawskaja, Terytorium Krasnodaru) - uhonorowani mistrzowie sportu Wiktor Kriwoj, Wiktor Pustyk, międzynarodowy mistrz sportu Nikołaj Waniukow. Na figuratywne porównanie z Maradoną i Pele zasłużył sobie Anton Własowiec z Awtomobilisty Pińska (Białoruś). Zasłużoną sportową sławę podsycają nazwiska francuskich motoballistów: Gerard Pontignon (klub Ulgate, Ulgate), Graziano Maragini, bracia Philippe i Laurent Lenoir (Suma, Troyes), Olivier Bonget, Mathieu Voronovski, Guentail Voronovski (Nuvillian de Ruato "), Gerald Meyer (" Valreas "). Nazwiska najlepszych niemieckich zawodników bez wątpienia zapiszą się w historii motoballu na przełomie XX i XXI wieku: Torsten Schwarz, Michael Schwarz (MSC Mersch), Frank Schmit, Thomas Schmit, Holger Schmit (Puma, Kuppenheim) .