Kompozycje do obróbki antykorozyjnej samochodu. Do ukrytych powierzchni

Samochód podczas swojej eksploatacji powinien być regularny. Ponieważ podczas jazdy drobne kamienie zaczynają niszczyć lakier zderzaka i błotniki auta, te pierwsze małe zadrapania wilgoć zaczyna przenikać. Kumuluje się i rozpoczynają się procesy korozyjne.

Środki antykorozyjne stosuje się do obróbki dna samochodu, jego ramy, mostów i innych części karoserii. Pozwala to znacznie wydłużyć żywotność nadwozia, a stukanie drobnych kamieni staje się mniej słyszalne podczas jazdy, ponieważ po wysokiej jakości obróbce komfort akustyczny znacznie się zwiększa.

Niektórzy entuzjaści samochodów nie spiesz się ze składaniem wniosku powłoka antykorozyjna na aucie z różnych powodów – dla jednych jest to dodatkowa strata pieniędzy, inni uważają, że samochód bez takiej ingerencji może dotrzymać terminu. Ale aplikacja materiały specjalne które zwalczają rdzę i zapobiegają powstawaniu korozji jest uzasadnione z następujących powodów:

1. Koszty za jakość materiały antykorozyjne, za przeróbkę auta jest zawsze mniej niż koszt zakupu nowego pojazd.
2. Na niekorzystne warunki działanie, gdy pojazd jest narażony na nagłe zmiany temperatury, problemy z integralnością; lakier nadwozia mogą pojawić się już po 3 latach eksploatacji pojazdu. Mastyks samochodowy zapobiega rdzewieniu i pęknięciom.
3. Przy sprzedaży i przejściu przeglądu technicznego samochód poddany obróbce nie ma żadnych problemów, ponieważ prawidłowo przeprowadzona procedura nie wpływa na tablice rejestracyjne samochodu.

Co jest antykorozyjne?

Anticorrosive to specjalna mieszanka nakładana na spód samochodu, jego nadkola i inne wgłębienia karoserii, które są ukryte przed bezpośrednim dostępem. Takie narzędzie zapobiega rozwojowi procesów korozyjnych i powstawaniu rdzy na metalu. Wszystkie środki, za pomocą których metal jest przetwarzany, można warunkowo podzielić na dwie duże grupy:

• Preparaty na bazie mieszanki wosków.
• Bitumiczny (bitumiczny środek antykorozyjny).

Na bazie tych leków powstaje wiele produktów chroniących samochody przed korozją, które oprócz głównych komponentów zawierają specjalne dodatki. Do preparatów woskowych dodaje się wzmacniacze wytrzymałości metali i inhibitory korozji, do preparatów bitumicznych wprowadza się różne mieszaniny metali.

Popularne wśród kierowców są również produkty na bazie parafiny i polimeru z dodatkiem mieszanek gumy, plastiku i gumy. W prawie wszystkich produktach dodawane są nie tylko materiały antykorozyjne, ale także takie, które mają zdolność wypychania nagromadzonej wilgoci.

Produkty tego typu nadają się do leczenia ukrytych ubytków ciała, w których może gromadzić się woda (np. po umyciu) i których wysuszenie jest prawie niemożliwe.

Sam proces korozji może być dwojakiego rodzaju:

1. Chemiczny (pojawia się w wyniku działania tlenu lub jego związków, które są silnymi utleniaczami, na karoserię).
2. Elektrochemiczny (metal w kontakcie z elektrolitami)

W zależności od rodzaju korozji dobierany jest środek antykorozyjny.

Środki antykorozyjne. Jak wybrać?

Wszystkie fundusze można sklasyfikować według cech aplikacji, skład chemiczny i miejsce złożenia wniosku. Istnieje kilka rodzajów środków antykorozyjnych:

• Mastyks bitumiczny. Wyprodukowane na bazie różne rodzaje wyciągi, wykonuje dwa podstawowe funkcje: chroni powierzchnię ciała przed obciążeniami mechanicznymi i konserwuje metal. Produkt nakłada się warstwą o grubości 250-400 mikronów.
• Materiały na bazie gumy i PCV. Taki środek antykorozyjny jest dziś uważany za najtrwalszy ze wszystkich istniejących. Stosowany jest głównie w fabrykach.
• Płynny plastik. Niepożądane jest stosowanie go jako głównego środka ochrony karoserii, ponieważ nie różni się odpornością mechaniczną.

Nazwany środek antykorozyjny do samochodów stosowany jest głównie na zewnętrzne części karoserii i łatwo dostępne powierzchnie samochodu. W przypadku ukrytych części karoserii stosuje się następujące środki:

• Preparaty na bazie oleju, które nie wysychają. Jest to płynny środek antykorozyjny, który po nałożeniu i podczas eksploatacji samochodu pozostaje w stanie płynnym. Taka kompozycja wypełnia wszelkie mikropęknięcia i rysy na powierzchni auta.
• Kompozycje na bazie parafinowej. Takie materiały są wykonane na bazie wosku i po wyschnięciu tworzą elastyczną folię. Takie narzędzie dobrze zachowuje swoje właściwości nawet przy silnych zmianach temperatury.

Który środek antykorozyjny jest lepszy?

Właściciele samochodów, którzy po raz pierwszy napotkają rdzę na karoserii swojego samochodu, często zastanawiają się, jaki środek antykorozyjny wybrać.

Wystawione są wszystkie produkty, które zapobiegają pojawieniu się rdzy cała linia wymagania, z którymi należy się zapoznać przed zakupem środka antykorozyjnego. Zakłady przetwórcze ukryte powierzchnie musi spełniać następujące wymagania:

1. Nie uszkadzaj istniejącego lakieru na karoserii.
2. Posiadać wysoką przyczepność i jednorodną strukturę.
3. Posiadają zdolność penetracji wszystkich pęknięć i uszkodzeń, przenikania nawet w miejsca już skorodowane.
4. Posiadają zdolność wypierania nagromadzonej wilgoci i tworzenia elastycznego filmu odpornego na wpływy zewnętrzne.

Polecam najbardziej najlepszy antykorozyjny na samochód, nawet doświadczony mechanik samochodowy nie będzie w stanie, bo wybrać z gamy wszystkich istniejące fundusze jeden uniwersalny jest prawie niemożliwy.

Stosowanie środka antykorozyjnego - dobra ochrona ciała, dzięki czemu jest bardziej odporny na uszkodzenia zewnętrzne. Na przykład, jeśli samochód, który był eksploatowany przez długi czas bez zabezpieczenia antykorozyjnego, ulegnie drobnemu wypadkowi, istnieje możliwość, że części nadwozia skorodowane przez rdzę mogą po prostu nie wytrzymać obciążenia.

Skorodowany pojazd ma zmniejszoną bezpieczeństwo bierne i nie będzie w stanie ochronić pasażerów samochodu i kierowcy przed możliwymi obrażeniami w takiej sytuacji.

Środek antykorozyjny do powierzchni zewnętrznych musi spełniać następujące wymagania:

1. Chronić przed narażeniem na elektrolity.
2. Mają dobrą przyczepność.
3. Aby być wysoce elastycznym i odpornym na różne wpływy mechaniczne i deformacje ciała.
4. Bądź odporny na agresywne działanie drobnych kamieni, żwiru i piasku, który unosi się z nawierzchnia drogi.

Jaki jest najlepszy środek antykorozyjny do samochodu? Ten, który spełni stawiane wymagania, będzie wysokiej jakości, a jednocześnie przystępny cenowo dla właściciela samochodu. Fundusze, które są emitowane znane firmy, są dość drogie, dlatego warto wybrać najlepszą opcję dla siebie.

W sprzedaży dzisiaj jest specjalny środek antykorozyjny. Takie narzędzie ma zdolność przekształcania rdzy, ponieważ zawiera specjalne kwasy. Środek antykorozyjny służy do wstępnego przygotowania powierzchni karoserii przed jej malowaniem.

Narzędzie całkowicie przekształca rdzę w specjalną warstwę ochronną, której nie trzeba usuwać przed nałożeniem farby. Jaki środek antykorozyjny można zastosować na rdzę? Przykładem środka do usuwania rdzy jest antykorozyjna powłoka miedziana.

Wybór mastyksu do samochodu

Istnieje kilka popularnych i Skuteczne środki do zwalczania korozji. Jaki jest najlepszy kit do samochodu? Wybór produktu zależy wyłącznie od jego właściwości, a także miejsca i stopnia uszkodzenia organizmu.

Movil - dobrze zabezpiecza części karoserii przed korozją, radzą sobie z różnymi stawami i stawami karoserii. Taki produkt ma zdolność skutecznego wypierania wilgoci i szybkiego tworzenia warstwy wosku o dobrych właściwościach penetrujących. Istnieje wiele odmian Movilas, można nimi manipulować częściami ciała nawet po zastosowaniu innych środków ochrony.

Mastyks bitumiczno-kauczukowy - służy do obróbki zewnętrznych i wewnętrznych powierzchni karoserii pojazdu (nawet tych, które nie są pokryte lakierem i farbą). Zabieg można zastosować na podłodze przedziału pasażerskiego, powierzchni błotników oraz bagażnika samochodu.

W większości przypadków do obróbki spodniej części maszyny stosuje się mastyks łupkowy i na zewnątrz nadkola. Po nałożeniu środek antykorozyjny tworzy specjalną warstwę bitumiczną, która zapewnia całkowitą i niezawodną wodoodporność obrabianych części.

Do leczenia tych samych części ciała można wybrać mastyk gumowo-bitumiczny. Takie narzędzie jest bardzo odporne na ekstremalne temperatury, może być obrabiane nie tylko przez wewnętrzne, ale także zewnętrzne części samochodu. Warstwa tworząca się po aplikacji jest bardzo trwała i ma dobrą elastyczność. Dlatego po zabiegu samochód można bezpiecznie eksploatować w zimnych porach roku, nie martwiąc się o to, że powłoka pęknie lub zacznie się łuszczyć.

Próg antyoksydacyjny może służyć do ochrony drzwi, słupków i innych części przed środowiskiem. Jeśli ukryte ubytki mają być leczone takim narzędziem, należy je najpierw pokryć specjalną kompozycją konserwującą. Środek konserwujący praktycznie nie boi się już powstałej rdzy i wilgoci, która ją spowodowała, dlatego dobrze walczy z korozją.

Dla niektórych entuzjastów samochodów najlepszym środkiem antykorozyjnym jest powłoka przeciw żwirowi. Niezawodnie chroni karoserię, zderzak, spojlery i progi przed atakiem drobnych kamieni i piasku z nawierzchni drogi. Taki produkt wykonany jest z żywic na bazie gumy. Najczęściej występuje w dwóch odcieniach – czarnym i szarym, na wierzchu można go pomalować innymi farbami, aby nadać samochodowi bardziej oryginalny wygląd.

Cechy pracy ze środkami antykorozyjnymi

Całkiem możliwe jest zabezpieczenie karoserii przed korozją w domu, nie wymaga to specjalnych umiejętności, kosztów finansowych i dużej ilości czasu. W zależności od jakości wybranego produktu, nałożona warstwa antykorozyjna może wytrzymać 3 lata, a samochód nie będzie wymagał dodatkowych zabiegów.

Większość materiałów w ogóle nie zawiera substancje toksyczne dlatego są bezpieczne dla ludzi. Ale podczas pracy nadal musisz przestrzegać środków bezpieczeństwa i unikać kontaktu produktu z błonami śluzowymi mistrza.

Obróbka antykorozyjna nie wpłynie w żaden sposób na wygląd samochodu, jeśli wszystkie prace zostały wykonane starannie i ściśle według instrukcji.

Okresowo nałożona powłoka będzie musiała zostać odnowiona, ponieważ nie da się raz na zawsze zatrzymać rdzy. Jeśli użyjesz wysokiej jakości materiałów antykorozyjnych i prawidłowo wykonasz obróbkę, żywotność pojazdu znacznie się wydłuży.

Chcesz wiedzieć wszystko o malowaniu samochodów? Przeczytaj więcej przydatnych artykułów:

• ... Spraw, aby Twój samochód był wyjątkowy.
• ... Zrób to!
• ... Z uśmiechem na twarzy.

Nadwozie to część samochodu, o którą właściciel martwi się najbardziej. I nie ma w tym nic dziwnego, bo wymiana jest niesłusznie kosztownym przedsięwzięciem, łatwiej ją kupić nowe auto... Z uszkodzenia zewnętrzne a rysy na lakierze uratują porządek na drodze. Jeśli chodzi o ochronę metalu przed korozją, pomogą materiały antykorozyjne. Opowiemy bardziej szczegółowo, jaki rodzaj środka antykorozyjnego jest potrzebny do tej lub innej części nadwozia oraz o najciekawszych propozycjach producentów.

Co powinno być wysokiej jakości środkiem antykorozyjnym

Do niedawna wybór kierowcy pod względem ochronnej chemii samochodowej ograniczał się do „Movil”, tłuszcz armatni oraz dwa lub trzy rodzaje płynnych mastyksu. Rynek oferuje dziś dziesiątki opcji przetwarzania części ciała... Mimo takiej różnorodności dzieli się je na środki antykorozyjne przeznaczone do obróbki powierzchni ukrytych i zewnętrznych.

Te pierwsze spełniają następujące wymagania:

• wysoka przyczepność do wygładzania powierzchni;
• zdolność do tworzenia elastycznej folii po wyschnięciu;
• neutralność chemiczna wobec powłok metalowych, plastikowych i lakierniczych;
• możliwość wprowadzenia metalu do konstrukcji;
• płynność wystarczająca do wypełnienia najmniejszych pęknięć;
• jednorodna struktura;
• zdolność do wypierania wilgoci i elektrolitów z powierzchni.

Te warunki są w pełni spełnione preparaty olejowe... Mają doskonałą zdolność penetracji i długo pozostają w stanie ciekłym, jednak ze względu na niską wytrzymałość nie nadają się do stosowania na zewnątrz. Ponadto w sieci detalicznej dostępne są również produkty na bazie wosku. Podobnie jak oleje antykorozyjne do samochodów są nakładane, tyle że znacznie słabiej wnikają w konstrukcję stalową. Zalety preparatów parafinowych są różne. Pasują równie dobrze na farbie, jak i na formowaniu folia ochronna, przez który nie przenika ani wilgoć, ani odczynniki chemiczne.

Szereg powyższych wymagań uzupełnia się o kilka dodatkowych punktów w przypadku zastosowania materiałów do zabezpieczenia antykorozyjnego samochodu na zewnątrz:

1. Wytrzymałość mechaniczna wystarczająca do wytrzymania uderzenia żwiru wylatującego spod kół oraz ściernego działania kurzu i piasku;
2. Zdolność nie łuszczyć się i nie pękać pod zmiennymi obciążeniami i odkształcenia mechaniczne ciało.

Nowoczesne materiały antykorozyjne wydłużają żywotność części karoserii i zwiększają komfort akustyczny w kabinie. Jednocześnie będą mogli w pełni wyrazić siebie tylko wtedy, gdy przestrzegana będzie technologia aplikacji dostarczona przez producenta.

Rodzaje środków antykorozyjnych

W zależności od składu fundusze dzielą się na kilka rodzajów.

Mastyki bitumiczne

Wykonane na bazie żywic bitumicznych lub syntetycznych, antykorozyjne z tej grupy radzą sobie z konserwacją części karoserii, spowalniając procesy korozyjne i chroniąc obrabiane powierzchnie przed uszkodzenie mechaniczne... W tym celu do ich składu wprowadza się inhibitory korozji i rozproszone metale nieżelazne. Mastyki nakłada się grubą warstwą - 250 - 400 mikronów, dzięki czemu pełnią również funkcję dźwiękoszczelną.

Materiały gumowe i PCV

Mastyks do podwozia samochodu na bazie gumy lub polichlorku winylu jest najbardziej wytrzymały i należy do zgrzewalnych, ponieważ nakładany jest w wysoka temperatura stan: schorzenie. Materiały tej klasy mają bardzo wysoką przyczepność i tworzą niezwykle mocne, jednak ze względu na złożoność technologii są wykorzystywane w fabryce.

Płynny plastik

Jest farbą antykorozyjną na bazie kompozycji akrylowych, która posiada właściwości antykorozyjne, a po wyschnięciu tworzy trwały film ochronny. Ze względu na niewystarczającą odporność mechaniczną coraz częściej stosuje się go do zabezpieczania takich części karoserii jak progi, ukryte wnęki łuków, elementy komora silnika itp.

Wykonany na bazie żywic bitumicznych i syntetycznych z dodatkiem wypełniacza mineralnego mastyks łupkowy ma wysoką wytrzymałość i jest odporny na czynniki ścierne. Jeśli szukasz środka antykorozyjnego do podwozia, nadkola lub skrzydła, to lepszy materiał do samodzielnej obróbki tych części ciała nie można znaleźć.

Podkład antykorozyjny

Podkład antykorozyjny odnosi się warunkowo do tradycyjnych środków antykorozyjnych. Materiał ten chroni metal przed korozją i stanowi najniższą warstwę lakieru. Jednocześnie przywrócenie tych ostatnich jest możliwe dopiero po zagruntowaniu materiałami o właściwościach antykorozyjnych.

Już z nazwy wynika, że ​​ten środek antykorozyjny jest trwały i ma chronić elementy ciała z drobnych kamieni i żwiru wylatującego spod kół. Chroni spody błotników i drzwi, zderzaki, listwy progowe, spojlery itp.

Najlepsze środki antykorozyjne do samochodów

Nawet jeśli na zewnątrz wszystko jest w porządku z samochodem, wcale nie oznacza to, że gdzieś pod farbą nie pojawiły się ogniska korozji. Aby jak najdłużej utrzymać ciało w nienaruszonym stanie, należy wcześniej zadbać o jego ochronę. Nie wiesz, co wybrać do karoserii? Oferujemy ocenę środków antykorozyjnych, które sądząc po opiniach kierowców, są najskuteczniejsze i mają najlepszą kombinację ceny i jakości.

Do przetwarzania zewnętrznego

Prezentowany na rynku ogromny asortyment antykorozyjny do ochrony zewnętrznych powierzchni samochodu, jednak właściciele samochodów i brygadziści stacji obsługi często używają następujących marek.

KORPUS 930, KORPUS 950

Preparaty marki BODY mają rozsądna cena i nieźle właściwości użytkowe niż zdobyli popularność na rynku rosyjskim. Mastyks BODY 930 o gęstej konsystencji, dzięki której po wyschnięciu tworzy trwałą elastyczną warstwę. Konsumenci zauważają jedną wadę tego środka antykorozyjnego - niską odporność na ścieranie.

W przypadku BODY 950 produkt jest aplikowany w formie aerozolu, ma zwiększoną siłę krycia i dużą siłę penetracji. Jest pozbawiony wad mastyksu marki BODY 930, ma jednak wyższy koszt.

Jeden z najlepszych, choć nie najtańszych materiałów do ochrony spodu samochodu. Środek antykorozyjny wyprodukowany przez niemieckich specjalistów najlepiej sprawdził się w procesie wieloletniego użytkowania. on ma maksymalne zapasy odporność na wszelkie uderzenia - wysoka wilgotność, promieniowanie ultrafioletowe, agresywne substancje, ekstremalne temperatury i uszkodzenia mechaniczne.

Lek jednego z najbardziej znanych zagranicznych producentów w pełni spełnia wysoki status Marka. Właściciele samochodów zwracają uwagę na dobrą przyczepność, stabilne osiągi i elastyczność przez cały okres użytkowania. Jednocześnie wadą jest niewystarczająca wytrzymałość mechaniczna materiału, dlatego zaleca się nakładanie LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ w dwóch warstwach.

Szwedzka mieszanka antykorozyjna, która jest w stanie niezawodnie chronić dolne części karoseria i nie wymaga całkowitego wysuszenia. Preparat zawiera silne inhibitory korozji, co w połączeniu z właściwościami tiksotropowymi i doskonałą adhezją umożliwia tworzenie najszczelnych powłok. Wady obejmują tylko dość wysoki koszt, ale ta wada jest nieodłączna we wszystkich środkach antykorozyjnych europejskich producentów.

Antykorozyjny Rosyjski rozwój, który nie ustępuje zachodnim odpowiednikom, służy do przetwarzania elementy zewnętrzne karoserii oraz jako warstwa ochronna na wewnętrznej powierzchni łuków samochodowych. Wada - uporczywy zapach, co potrwa dłużej niż 10 dni.

Produkt produkcja krajowa o niskiej cenie i dobrych właściwościach antykorozyjnych i dźwiękochłonnych. Wady mastyksu polimerowo-kompozytowego tej marki obejmują niską stabilność termiczną.

Antykorozyjny wnęk

Wybierając środek antykorozyjny do trudno dostępnych miejsc, preferowane są materiały, które niezawodnie chronią i nie stwarzają trudności podczas aplikacji.

Uważany za jeden z lepsze środki do obróbki połączeń i spoin. Gumowy wypełniacz tworzy niezwykle mocny, sprężysty film, który radzi sobie z ochroną przed wilgocią i elektrolitem. Jednocześnie konsumenci zwracają uwagę na pewne osobliwości stosowania Hi-Gear - konieczność dokładnego przygotowania powierzchni i nałożenia produktu w dwóch warstwach.

Movil

Znany od czasów ZSRR antykorozyjny, ma doskonałe właściwości penetrujące, a po wyschnięciu tworzy stabilny powłoka woskowa... Istnieje kilka „Movilii” różniących się składem, wśród których wybiera się te, które wysychają dłużej. Jak pokazuje praktyka, zapewniają maksymalną ochronę i trwałość.

Kompozycja antykorozyjna produkcji kanadyjskiej, która ze względu na dużą płynność jest uniwersalna. Niska cena i dobra zdolność penetracji decydują o popularności tego produktu wśród właścicieli samochodów. Jednocześnie ma też wady – podwyższoną wrażliwość na czystość bazy i zbyt długi pobyt w fazie ciekłej.

Podobnie jak Rust Stop, może być stosowany do powierzchni zewnętrznych i ukrytych. Oprócz dobrych właściwości antykorozyjnych ma również doskonałe właściwości izolacji akustycznej. Lepiej powierzyć obróbkę tym narzędziem profesjonalistom, ponieważ wymagana jest niska płynność specjalny sprzęt i umiejętności. Wady Noxudol 1600 to czas schnięcia (ponad 3 dni) i konieczność dodatkowa ochrona okablowanie elektryczne.

Najlepsze środki antykorozyjne do samochodu są w stanie zapobiec rozwojowi procesów korozyjnych zachodzących w metalowych częściach samochodu. Wielu właścicieli samochodów wie, że korozja jest nieubłaganym wrogiem metalu. Zniszczenie części samochodowych pod wpływem elektrochemii i reakcje chemiczne prowadzi do znacznych szkód porównywalnych z uszkodzeniami z wypadki drogowe... Głównym negatywnym czynnikiem jest to, że korozji nie można całkowicie zapobiec, a jedynie spowalnia.

Aby chronić karoserię i inne części samochodu przed rdzą, pokrywa się ją kilkoma warstwami lakieru, który tworzy nieprzepuszczalny film zapobiegający korozji. Ale z biegiem czasu szczelność tej powłoki staje się mniej skuteczna. Dzieje się tak nawet z najbardziej ostrożnymi kierowcami.

Czynniki wpływające na występowanie korozji

• Ścierne działanie drobnych cząstek stałych w blacie przepływ powietrza gdy pojazd jest w ruchu.
• Obecność wielu agresywnych chemikaliów na nawierzchni drogi.
• Wpływ opadów atmosferycznych, wilgotności, spadków temperatury.
• Różne wpływy mechaniczne.

W wyniku działania tych czynników na lakierze pojawiają się okresowo odpryski, rysy i pęknięcia, metal w takich miejscach nie jest niczym chroniony, powstają sprzyjające warunki do występowania rdzy.

Aby zneutralizować działanie negatywnych czynników środowiskowych i powstrzymać powstawanie korozji, istnieje wiele środków ochrony karoserii, które nazywane są „antykorozyjnymi”. Zastanówmy się, czym są samochodowe „środki antykorozyjne” i który środek antykorozyjny lepiej nadaje się do samochodu.

Samochodowy środek antykorozyjny to specjalna substancja przeznaczona do pokrywania obszarów karoserii najbardziej podatnych na korozję. Miejsca te to między innymi nadkola, podwozie itp. Zasada działania środka antykorozyjnego do samochodu polega na wytworzeniu filmu ochronnego, który pokrywa powierzchnię przed korozją.

Istnieją dwie grupy środków antykorozyjnych:

1. Na bazie bitumicznej.
2. Na bazie wosku.

Istnieje również wiele różnych dodatków i dodatków, które zapewniają produktowi wysoką wydajność: zwiększają właściwości wytrzymałościowe metalu, spowalniają procesy rdzewienia itp. Grupa materiałów na bazie polimeru lub parafiny z dodatkami z tworzywa sztucznego, gumy i gumy stał się bardzo popularny.

Każdy środek antykorozyjny ma właściwości hydrofobowe, odpycha wodę, nie pozwalając jej zalegać po myciu samochodu lub deszczu. Początkujący kierowcy mogą mieć pytanie dotyczące wyboru najlepszego środka antykorozyjnego. Aby to zrozumieć, musisz zapoznać się z funkcjami i klasyfikacją różne rodzaje antykorozyjny.

Klasyfikacja środków antykorozyjnych

W zależności od zawartości odczynników chemicznych i specyfiki użytkowania, środki antykorozyjne dla samochodów są podzielone na klasy. Aby określić, który środek antykorozyjny jest najbardziej odpowiedni dla Twojego samochodu, musisz dokładnie zapoznać się z instrukcją jego użycia.

Według składu chemicznego środki antykorozyjne dzielą się na:

• Preparaty woskowe i parafinowe- tworzą elastyczny film, który chroni powierzchnię przed korozją. Są bardzo odporne na ekstremalne temperatury.
• Nieschnące preparaty olejowe- są zawsze w postaci płynnej przez cały okres użytkowania, zachowują pęknięcia i pory w materiale, mają dobre wypełnienie.
• Płynny plastik- wskazane jest stosowanie go jako środka pomocniczego, ponieważ nie ma wysokiej trwałości i niezawodności.
• Kompozycje na bazie gumy i polichlorku winylu- posiadać wysoka niezawodność i trwałość, stosowana w środowisku przemysłowym.
• Mastyki bitumiczne- produkowane są ich żywice syntetyczne, służą do ochrony powłoki przed zewnętrznymi wpływami mechanicznymi, zapewniają konserwację powierzchnie metalowe... Warstwa aplikacyjna mastyksu bitumicznego ma zwykle nie więcej niż 400 mikrometrów.

Entuzjaści samochodów, którzy chcą określić najlepszy środek antykorozyjny, muszą wiedzieć, że ostatnie trzy klasy antykorozyjne są używane do ochrony łatwo dostępnych powłok zewnętrznych oraz trudno dostępnych obszarów pojazdu.

Wymagania dotyczące środków antykorozyjnych

Aby rozwiązać problem wyboru najlepszego środka antykorozyjnego, eksperci zalecają rozważenie wymagań dotyczących takich funduszy.

Wymagania dotyczące środków antykorozyjnych w miejscach trudno dostępnych

• Zanim wybierzesz takie narzędzie, powinieneś poznać jego okres ważności.
• Produkt musi mieć właściwości hydrofobowe, tzn. wilgoć i woda wnikająca w leczone obszary nie powinny tam długo pozostawać i szybko zniknąć.
• Jakościowo wypełnij wszystkie mikropory i mikropęknięcia, zardzewiałe miejsca.
• Mają dobre właściwości adhezyjne, tworzą jednolitą powłokę.
• Nie uszkadzaj lakieru karoserii.

Wśród tego typu środków antykorozyjnych można wyróżnić kompozycje olejowe nieschnące. Są stale w postaci płynnej, co umożliwia jakościowe wypełnienie ukrytych mikropęknięć. Również takie narzędzie ma więcej długoterminowy działanie, ponieważ wypełnia wszystkie nowo powstałe uszkodzenia. Produkty olejowe nie mają dużej wytrzymałości mechanicznej, dlatego nie nadają się na zewnętrzną powłokę karoserii.

Opracowano środki antykorozyjne na bazie parafiny (na bazie wosku), które działają bardzo skutecznie, będąc w postaci płynnej. Gdy rozpuszczalnik całkowicie wyparuje z kompozycji, właściwości ochronne spadek. Ta obróbka antykorozyjna jest stosowana różnymi metodami.

Środek woskowy działa dobrze na powierzchniach malowanych oraz na niezabezpieczonym metalu. Po wyschnięciu na powierzchni metalu pojawia się woskowy film. Chociaż taki produkt ma niewystarczającą przyczepność i niezawodność, jego elastyczne właściwości powłoki są utrzymywane przez cały okres działania kompozycji.

Wtórna obróbka tymi samymi związkami będzie bezużyteczna, ponieważ rdza postępuje już pod pierwszą warstwą, a nowa warstwa nie wniknie w głąb powierzchni. W przypadku większości trudno dostępnych produktów brakuje penetracji, która wchłania niedoskonałości pierwszej warstwy i dobrze rdzewieje. Dlatego zawartość wilgoci przyczynia się do dalszego niszczenia metalu. W takim przypadku lepiej jest zastosować antykorozyjny olej, który ma zwiększoną przepuszczalność i zdolność do zatrzymania korozji pod pierwszą warstwą.

Wymagania dotyczące środków antykorozyjnych do przestrzeni otwartych

• Nie zapadaj się od uderzenia drobnych kamieni i gruzu drogowego wylatującego spod kół samochodów.
• Bądź elastyczny, nie załamuj się, gdy ciało jest zdeformowane.
• Mają dobrą przyczepność.
• Zneutralizować wpływ elektrolitu na karoserię.

W sprzedaży jest dziś wiele podobnych. wyposażenie ochronne... Wykonywane są na bazie żywic syntetycznych i bitumicznych oraz zawierają inhibitory rdzy. Takie narzędzia mogą pełnić kilka różnych funkcji:

1. Zapewniają ochronę metalu przed wpływami zewnętrznymi, ale środki woskowe pełnią również tę samą funkcję.
2. Mastyki na bazie bitumu chronią ciało przed uszkodzeniami mechanicznymi. Odnosi się to do warunków, w których używane są nadkola lub podwozie.
3. Zderzenia z przeszkodami, kamienie powodują uszkodzenie warstwy ochronnej. Produkty wysokiej jakości muszą być trwałe i trwałe. Są posmarowane grubą warstwą na ciele i są również dobrą izolacją akustyczną. Z ich pomocą można obniżyć poziom wibracji ciała. Nałożenie określonej warstwy masy uszczelniającej zmniejsza częstotliwość rezonansową części.

Produkty bitumiczne dzielą się również na:

1. Środki suszące.
2. Nieschnące środki antykorozyjne.

Mastyki, które są stale w stanie mokrym, mają niską odporność mechaniczną, ale długo zachowują swoją elastyczność. W celu poprawienia ich parametrów wytrzymałości na ścieranie do ich składu dodawany jest rozproszony proszek metaliczny, składający się z drobnych cząstek metalu.

Wcześniej jako takie cząstki stosowano aluminium, teraz częściej używa się brązu. Nowy rozwój cynkowo-bitumiczne masy uszczelniające i kauczukowe masy uszczelniające z polichlorku winylu stały się.

Technologia nakładania PVC oznacza, że ​​polimer topi się, a następnie nakłada się na powierzchnię metalu. Jest to najtrwalsza dostępna obecnie powłoka odporna na korozję. Najlepsze powłoki z polichlorku winylu charakteryzują się dużą wytrzymałością i elastycznością, a także podwyższonym stopniem przyczepności powierzchni metalu i zastosowanego środka.

Obecnie razem z wyżej wymienionymi środkami antykorozyjnymi stosuje się płynne tworzywo sztuczne. Po jego nałożeniu powstaje plastikowa folia polimerowa, która zapewnia wysokiej jakości ochronę lakieru przed działaniem piasku i kamieni. Najczęściej stosuje się go na przód maski, nadkola i inne elementy. Jednak środek antykorozyjny w postaci płynnego plastiku nie jest w stanie zapewnić podstawowej ochrony przed rdzą, ponieważ nie posiada wysoki poziom ochrona przed uszkodzeniami mechanicznymi. Ale jako ochrona pomocnicza jest całkiem odpowiednia.

Dopiero po ocenie uwzględnionych kryteriów można określić, który środek antykorozyjny najlepiej nadaje się do samochodu.

Przy wyborze środka antykorozyjnego do własny samochód prawie żaden specjalista nie będzie w stanie udzielić zaleceń dotyczących wszechstronności tego lub innego narzędzia, odpowiedniego do absolutnie wszystkich zadań. Szeroki zakresśrodki antykorozyjne umożliwiają kierowcom organizowanie się skuteczna ochrona Twój samochód, biorąc pod uwagę wszystkie cechy konstrukcyjne.

Typowe środki antykorozyjne:

• Movil- produkt o podwyższonych właściwościach penetrujących, chroni samochód przed rdzą i nadmierną wilgocią. Po obróbce za pomocą Movil powstaje warstwa wosku, która ma wysoką trwałość i niezawodność.
• Mastyki na bazie bitumu i kauczuku- stosuje się na miejsca, błotniki, podłogę kabiny niezabezpieczoną warstwą lakieru i lakieru.
• Mastyki bitumiczne z gumy- sprawdziły się przy dużych różnicach temperatur, przy obróbce wewnętrznych i zewnętrznych części auta. Warstwa mastyksu ma dobrą elastyczność i dobrze się trzyma, gdy ujemne temperatury, nie łuszczy się i nie pęka.
• Mastyks łupkowy- służą do podwozia karoserii i zewnętrznych powierzchni nadkoli. Powłoka na bazie bitumu chroni metal przed wilgocią i korozją.
• Progowy przeciwutleniacz - jest odpowiednia opcja do ochrony słupków, drzwi i innych części. Ukryte ubytki należy zabezpieczyć środkiem konserwującym, który nie jest wrażliwy na korozję i wilgoć.
• Antyżwir- kierowcy używają go do nakładania go na progi, zderzaki, karoserię. Chroni pojazd przed działaniem piasku i żwiru. Anty-żwir jest wykonany z gumy, która zapewnia elastyczny film o wysokiej wytrzymałości.
• Inhibitor rdzy - jest w stanie zamienić warstwę rdzy w specjalny film, który nie pozwala na dalsze rozprzestrzenianie się korozji. Stosowanie tego typu produktów nie wymaga czyszczenia zardzewiałych miejsc.

Korzyści ze środków antykorozyjnych

Niektórzy entuzjaści samochodów twierdzą, że stosowanie środków antykorozyjnych nie przynosi efektu, a jest tylko nieuzasadnioną stratą pieniędzy. Pojawia się też opinia, że ​​nie warto zmieniać naturalnych procesów, pozwalających samochodowi wypracować swój termin, pierwotnie założony w zakładzie producenta.

• Podczas eksploatacji pojazdu w niesprzyjających warunkach zewnętrzne znaki pojawienie się korozji następuje po 3 latach. Tak szybkie pojawienie się rdzy nie może być uważane za proces naturalny, ponieważ wielu właścicieli samochodów oczekuje długotrwałej eksploatacji przez wiele lat.
• Koszt leczenia środkami antykorozyjnymi jest znacznie niższy niż koszt zakupu lub naprawy nowego samochodu.
• Przechodzący Inspekcja techniczna dzięki obecności antykorozyjnej obróbki karoserii jest znacznie łatwiej, co potwierdza wielu kierowców.
• Nietoksyczne składniki.
• Bezpieczeństwo przeciwpożarowe.

Rozważane środki antykorozyjne pozwalają bez większych trudności zadbać o swój samochód, zaszkodzić budżetowi rodzinnemu i stracić czas. Nowoczesny samochód wymaga przestrzegania wymagań działania i szacunku. Wymagania te obejmują również zabezpieczenie samochodu środkami antykorozyjnymi. Obecnie wiele firm pracuje nad stworzeniem środków zapobiegających korozji metali, są to deweloperzy zagraniczni i krajowi.

Nadwozie to część samochodu, o którą właściciel martwi się najbardziej. I nie ma w tym nic dziwnego, bo wymiana jest niesłusznie kosztownym przedsięwzięciem, łatwiej kupić nowy samochód. Zabezpieczy schludność na drodze przed uszkodzeniami zewnętrznymi i zarysowaniami lakieru. Jeśli chodzi o ochronę metalu przed korozją, pomogą materiały antykorozyjne. Opowiemy bardziej szczegółowo, jaki rodzaj środka antykorozyjnego jest potrzebny do tej lub innej części nadwozia oraz o najciekawszych propozycjach producentów.

CO POWINNO BYĆ JAKOŚCIOWYM ANTIKOREM?

Do niedawna wybór kierowcy pod względem ochronnej chemii samochodowej ograniczał się do „Movil”, tłuszczu armatniego i dwóch lub trzech rodzajów płynnych mastyksu. Dziś rynek oferuje dziesiątki opcji obróbki części karoserii. Mimo takiej różnorodności dzieli się je na środki antykorozyjne przeznaczone do obróbki powierzchni ukrytych i zewnętrznych.

Te pierwsze spełniają następujące wymagania:

• wysoka przyczepność do wygładzania powierzchni;
• zdolność do tworzenia elastycznej folii po wyschnięciu;
• neutralność chemiczna wobec powłok metalowych, plastikowych i lakierniczych;
• możliwość wprowadzenia metalu do konstrukcji;
• płynność wystarczająca do wypełnienia najmniejszych pęknięć;
• jednorodna struktura;
• zdolność do wypierania wilgoci i elektrolitów z powierzchni.

Te warunki w pełni spełniają preparaty olejowe. Mają doskonałą zdolność penetracji i długo pozostają w stanie ciekłym, jednak ze względu na niską wytrzymałość nie nadają się do stosowania na zewnątrz. Ponadto w sieci detalicznej dostępne są również produkty na bazie wosku. Podobnie jak oleje antykorozyjne do samochodów nakłada się je pistoletem natryskowym, tyle że znacznie słabiej wnikają w konstrukcję stalową. Zalety preparatów parafinowych są różne. Równie dobrze dopasowują się zarówno do lakieru, jak i do zardzewiałego metalu, tworząc warstwę ochronną, przez którą nie przenika ani wilgoć, ani odczynniki chemiczne.

Szereg powyższych wymagań uzupełnia się o kilka dodatkowych punktów w przypadku zastosowania materiałów do zabezpieczenia antykorozyjnego samochodu na zewnątrz:

1. Wytrzymałość mechaniczna wystarczająca do wytrzymania uderzenia żwiru wylatującego spod kół oraz ściernego działania kurzu i piasku;
2. Zdolność nie łuszczyć się i nie pękać pod wpływem przemiennych obciążeń i mechanicznych deformacji karoserii.

Nowoczesne materiały antykorozyjne wydłużają żywotność części karoserii i zwiększają komfort akustyczny w kabinie. Jednocześnie będą mogli w pełni wyrazić siebie tylko wtedy, gdy przestrzegana będzie technologia aplikacji dostarczona przez producenta.

RODZAJE PRZECIWROGÓW

W zależności od składu środki do obróbki antykorozyjnej ciała dzielą się na kilka rodzajów.

MASTYKI BITUMICZNE

Wykonane na bazie żywic bitumicznych lub syntetycznych, antykorozyjne z tej grupy radzą sobie z konserwacją części karoserii, spowalniając procesy korozyjne i chroniąc obrabiane powierzchnie przed uszkodzeniami mechanicznymi. W tym celu do ich składu wprowadza się inhibitory korozji i rozproszone metale nieżelazne. Mastyki nakłada się grubą warstwą - 250 - 400 mikronów, dzięki czemu pełnią również funkcję dźwiękoszczelną.

MATERIAŁY GUMA I PCV

Mastyks na spód samochodu na bazie gumy lub polichlorku winylu jest najbardziej odporny i należy do zgrzewalnych, ponieważ nakładany jest w stanie podgrzanym do wysokiej temperatury. Materiały tej klasy mają bardzo wysoką przyczepność i tworzą niezwykle mocny elastyczny film, jednak ze względu na złożoność technologii są wykorzystywane w fabryce.

PŁYNNY PLASTIK

Płynne tworzywo sztuczne to farba antykorozyjna na bazie kompozycji akrylowych, która posiada właściwości antykorozyjne, a po wyschnięciu tworzy trwały film ochronny. Ze względu na niewystarczającą odporność mechaniczną coraz częściej stosuje się go do ochrony takich części karoserii jak progi, ukryte wnęki nadkoli, elementy komory silnika itp.

Mastyk Łupkowy

Wykonany na bazie żywic bitumicznych i syntetycznych z dodatkiem wypełniacza mineralnego mastyks łupkowy ma wysoką wytrzymałość i jest odporny na czynniki ścierne. Jeśli szukasz materiału antykorozyjnego na podwozie, nadkola lub błotniki, to nie ma lepszego materiału do samodzielnej obróbki tych części karoserii.

PODKŁAD ANTYKOROZYJNY

Podkład antykorozyjny odnosi się warunkowo do tradycyjnych środków antykorozyjnych. Materiał ten chroni metal przed korozją i stanowi najniższą warstwę lakieru. Jednocześnie przywrócenie tych ostatnich jest możliwe dopiero po zagruntowaniu materiałami o właściwościach antykorozyjnych.

ANTYGRAWIA

Już z nazwy wynika, że ​​ten antykorozyjny jest trwały i ma chronić elementy karoserii przed drobnymi kamieniami i żwirem wylatującym spod kół. Chroni spody błotników i drzwi, zderzaki, listwy progowe, spojlery itp.

NAJLEPSZE ŚRODKI ANTYKOROZYJNE DO SAMOCHODÓW

Nawet jeśli na zewnątrz wszystko jest w porządku z samochodem, wcale nie oznacza to, że gdzieś pod farbą nie pojawiły się ogniska korozji. Aby jak najdłużej utrzymać ciało w nienaruszonym stanie, należy wcześniej zadbać o jego ochronę. Nie wiesz, co wybrać do karoserii? Oferujemy ocenę środków antykorozyjnych, które sądząc po opiniach kierowców, są najskuteczniejsze i mają najlepszą kombinację ceny i jakości.

DO PRZETWARZANIA ZEWNĘTRZNEGO

Na rynku dostępny jest ogromny asortyment materiałów antykorozyjnych do ochrony zewnętrznych powierzchni samochodu, jednak właściciele samochodów i brygadziści stacji obsługi często używają następujących marek.

KORPUS 930, KORPUS 950

Preparaty marki BODY mają rozsądną cenę i dobre właściwości użytkowe, dzięki czemu zyskały popularność na rynku rosyjskim. Mastyks BODY 930 o gęstej konsystencji, dzięki której po wyschnięciu tworzy trwałą elastyczną warstwę. Konsumenci zauważają jedną wadę tego środka antykorozyjnego - niską odporność na ścieranie.

W przypadku BODY 950 produkt jest aplikowany w formie aerozolu, ma zwiększoną siłę krycia i dużą siłę penetracji. Jest pozbawiony wad mastyksu marki BODY 930, ma jednak wyższy koszt.

PINGO STEIN SCHLAS-SCHUTZ

Jeden z najlepszych, choć nie najtańszych materiałów do ochrony spodu samochodu. Środek antykorozyjny wyprodukowany przez niemieckich specjalistów najlepiej sprawdził się w procesie wieloletniego użytkowania. Posiada maksymalny margines bezpieczeństwa przed wszelkimi uderzeniami - wysoka wilgotność, promieniowanie ultrafioletowe, substancje agresywne, ekstremalne temperatury i uszkodzenia mechaniczne.

LIQUI MOLY UNTERBODENSCHUTZ

Lek jednego z najwybitniejszych zagranicznych producentów w pełni odpowiada wysokiemu statusowi marki. Właściciele samochodów zwracają uwagę na dobrą przyczepność, stabilne osiągi i elastyczność przez cały okres użytkowania. Jednocześnie wadą jest niewystarczająca wytrzymałość mechaniczna materiału, dlatego zaleca się nakładanie LIQUI MOLY UNTERBODEN-SCHUTZ w dwóch warstwach.

Dinitrol ML

Mieszanka antykorozyjna produkcji szwedzkiej, która jest w stanie niezawodnie chronić dolne części karoserii i nie wymaga całkowitego wysuszenia. Preparat zawiera silne inhibitory korozji, co w połączeniu z właściwościami tiksotropowymi i doskonałą adhezją umożliwia tworzenie najszczelnych powłok. Wady obejmują tylko dość wysoki koszt, ale ta wada jest nieodłączna we wszystkich środkach antykorozyjnych europejskich producentów.

Kordon

Antykorozyjny materiał rosyjskiego projektu, który nie ustępuje zachodnim odpowiednikom, służy do obróbki zewnętrznych elementów karoserii oraz jako warstwa ochronna na wewnętrznej powierzchni łuków samochodowych. Wadą jest uporczywy zapach, który z pogodą zajmie ponad 10 dni.

FERRO-Bariera

Produkt krajowy o niskiej cenie i dobrych właściwościach antykorozyjnych i dźwiękochłonnych. Wady mastyksu polimerowo-kompozytowego tej marki obejmują niską stabilność termiczną.

ANTYKOREKTA DO UKRYTYCH JASKIŃ

Wybierając środek antykorozyjny do trudno dostępnych miejsc, preferowane są materiały, które niezawodnie chronią i nie stwarzają trudności podczas aplikacji.

Jest uważany za jeden z najlepszych produktów do obróbki połączeń i spawów. Gumowy wypełniacz tworzy niezwykle mocny, sprężysty film, który radzi sobie z ochroną przed wilgocią i elektrolitem. Jednocześnie konsumenci zwracają uwagę na pewne osobliwości stosowania Hi-Gear - konieczność dokładnego przygotowania powierzchni i nałożenia produktu w dwóch warstwach.

Movil

Znany od czasów ZSRR środek antykorozyjny ma doskonałe właściwości penetrujące, a po wyschnięciu tworzy trwałą powłokę woskową. Istnieje kilka „Movilii” różniących się składem, wśród których wybiera się te, które wysychają dłużej. Jak pokazuje praktyka, zapewniają maksymalną ochronę i trwałość.

Stop rdzy

Kompozycja antykorozyjna produkcji kanadyjskiej, która ze względu na dużą płynność jest uniwersalna. Niska cena i dobra zdolność penetracji decydują o popularności tego produktu wśród właścicieli samochodów. Jednocześnie ma też wady – podwyższoną wrażliwość na czystość bazy i zbyt długi pobyt w fazie ciekłej.

Noxudol 1600

Podobnie jak Rust Stop, może być stosowany do powierzchni zewnętrznych i ukrytych. Oprócz dobrych właściwości antykorozyjnych ma również doskonałe właściwości izolacji akustycznej. Lepiej powierzyć przetwarzanie tym narzędziem profesjonalistom, ponieważ niska płynność wymaga specjalnego sprzętu i umiejętności. Wady Noxudol 1600 to czas schnięcia (ponad 3 dni) oraz konieczność dodatkowej ochrony przewodów elektrycznych.

Korozja to proces niszczenia powierzchni metalu w wyniku interakcji z środowisko... Aby chronić powierzchnię samochodu przed rdzą, istnieją specjalne środki antykorozyjne, którymi pokryty jest samochód. I choć nie są w stanie całkowicie zapobiec procesowi korozji, to potrafią powstrzymać jego szkodliwe skutki. Dlatego konieczne jest nałożenie powłoki antykorozyjnej na każdy pojazd. Możesz przeprowadzić obróbkę metalu samochodu, zarówno w specjalistycznym salonie, jak i własnymi rękami.

Eksperci udowodnili, że wszystkie samochody, niezależnie od producenta, są podatne na negatywne skutki korozji. Sytuację pogarszają warunki pracy samochodu na powierzchni drobne wady lub zadrapania, a także środki przeciwoblodzeniowe i inne chemikalia.

Istnieje kilka powodów, od których zależy szybkość reakcji korozyjnej:

• niewłaściwa pielęgnacja lub eksploatacja samochodu;
• błędy technologiczne, które popełniono w procesie projektowania samochodu lub jego złożonej konstrukcji;
• cienka warstwa fabrycznie nałożonego wykończenia powierzchni, szczególnie w trudno dostępnych miejscach, takich jak spód.

Wielu kierowców nie spieszy się z nakładaniem powłoki antykorozyjnej, tłumacząc to stratą pieniędzy. Ale nawet na nowym aucie, bez odpowiedniej pielęgnacji po 3 latach eksploatacji, może pojawić się problem z integralnością lakieru. A wtedy farba i lakier nie będą w stanie ochronić warstwy metalu, a na samochodzie pojawią się plamy rdzy.

Lepiej wydać pieniądze na zakup powłoki antykorozyjnej i wykonać całą pracę własnymi rękami, niż później naprawa karoserii samochód, próbując załatać dziury.

Pobłażliwe podejście do stanu karoserii często prowadzi do konieczności zastosowania prac spawalniczych w celu jego przywrócenia.

Powłoka antykorozyjna to związek, który nakłada się na powierzchnię samochodu i zapobiega powstawaniu rdzy. Istnieją dwie główne grupy narzędzi, za pomocą których można obrabiać powierzchnię metalu:

• bitumiczny środek antykorozyjny - można do niego dodać dodatki metalowe;
• produkty na bazie wosków, które mogą zawierać inhibitory korozji i wzmacniacze wytrzymałości metalu.

Ponadto, oprócz składnika antykorozyjnego, do wszystkich kompozycji dodawane są materiały mające na celu wypchnięcie wilgoci.

Środek antykorozyjny dobiera się w zależności od rodzaju rdzy, która może mieć charakter chemiczny (narażenie na tlen lub jego związki) oraz elektrochemiczny (kontakt z elektrolitami). Przed nałożeniem powłoki antykorozyjnej własnymi rękami należy wybrać odpowiedni preparat. Wszystkie dostępne na nowoczesny rynek fundusze są podzielone w zależności od składu, miejsca i sposobu aplikacji.

Na zewnętrzne powierzchnie karoserii lub inne łatwo dostępne części samochodu przeznaczane są następujące środki:

• płyn przezroczysty plastik- nie różni się odpornością mechaniczną, dlatego nie zaleca się stosowania go jako głównego środka ochrony organizmu;
• mastyks bitumiczny - wykonany na bazie żywic syntetycznych i bitumicznych z górnictwa (od oleje techniczne), mające na celu ochronę powierzchni i konserwację metali;
• na bazie gumy lub PVC (składnik gumowy pełni rolę substancji aktywnej) – gumowy środek antykorozyjny uważany jest za najtrwalszy ze wszystkich prezentowanych produktów, w swoim składzie jest podobny do gumy i często jest to przezroczysta warstwa gumy, która jest nakładana fabryki.

W przypadku powierzchni wewnętrznych lub ukrytych części stosuje się:

• środki nieschnące wykonane z przerobu - ten bezbarwny płyn antykorozyjny nie wysycha po jego nałożeniu, a także podczas eksploatacji samochodu, a środki z odpracowywaniem są wypełnione małe pęknięcia lub zadrapania;
• na bazie parafiny – po wyschnięciu tworzą na powierzchni elastyczny film, który zachowuje swoje właściwości nawet po ostre krople temperatura.

Wielu właścicieli samochodów, zwłaszcza tych, którzy po raz pierwszy borykają się z problemem rdzy, nie może zdecydować, który środek antykorozyjny jest lepszy. Istnieją pewne wymagania, które dotyczą wszystkich produktów mających na celu ochronę przed korozją. A im bardziej odpowiada im skład, tym lepsze będzie jego działanie. Dlatego przed zakupem środka antykorozyjnego należy zapoznać się z istniejącymi wymaganiami.

Środki przeznaczone na leczenie ukrytych części samochodu muszą:

• mieć jednorodną strukturę;
• farba i bezbarwny lakier po takiej obróbce powinny zachować swój pierwotny wygląd;
• mają wysokie właściwości adhezyjne;
• nie mają ostrego zapachu;
• zaimpregnować wszystkie istniejące pęknięcia lub uszkodzenia, nawet w miejscach narażonych na korozję;
• mają zdolność wypierania nagromadzonej wilgoci;
• do tworzenia odpornego na naprężenia mechaniczne i elastycznego filmu na powierzchni metalu.
• w stanie chronić powierzchnię przed działaniem elektrolitów;
• być odpornym na drobiny unoszące się z powierzchni drogi (żwir, piasek czy drobne kamyczki) tak, aby farba i lakier nie uległy uszkodzeniu podczas jazdy po drodze.

Materiały użyte w powłoce antykorozyjnej zapewniają doskonałą ochronę karoserii, czyniąc ją mniej podatną na wpływy zewnętrzne. Farba i lakier naniesione na powierzchnię po takiej obróbce będą chronione przed korozją przez kilka lat. Aby wybrać najlepszy środek antykorozyjny, należy wziąć pod uwagę wymienione wymagania. Co więcej, odpowiadające im fundusze nie zawsze są uważane za drogie produkty.

Aby zaoszczędzić przyzwoitą kwotę, możesz nałożyć własną powłokę antykorozyjną. Taka warstwa pomoże zapobiec rdzewieniu, a farba i lakier zachowają swoje wygląd zewnętrzny przez 1 do 3 lat.

Przed nałożeniem powłoki antykorozyjnej na samochód własnymi rękami należy wykonać prace przygotowawcze:

• pęknięta farba lub lakier, a także plamy rdzy są usuwane;
• samochód należy dokładnie umyć ciepłą wodą, w tym w trudno dostępnych miejscach;
• cała pozostała woda musi zostać usunięta;
• progi są myte i dokładnie suszone;
• lepiej wyjąć szczotki z wycieraczek - obróbka tych elementów z gumy niskiej jakości doprowadzi do ich korozji;
• siedzenia, pedały i kierownicę w przedziale pasażerskim należy przykryć ściereczką, aby nie brudziły się podczas pracy.

Należy dodać, że farba w porównaniu z gumą jest w stanie wytrzymać wszelkie zabiegi antykorozyjne.

Po zakończeniu wszystkich operacji przygotowawczych możesz rozpocząć obróbkę antykorozyjną własnymi rękami. Przed obróbką własnymi rękami należy dokładnie zapoznać się z instrukcjami, aby zachować zgodność z warunkami temperatury i wziąć pod uwagę funkcje aplikacji.

Leczenie ciała związek antykorozyjny wygodnie jest przeprowadzić za pomocą specjalnego pistoletu, który jest sprzedawany w komplecie z antykorozyjnym lub osobno. Specjalna uwaga należy zwrócić uwagę na podwozie, ponieważ jest to najbardziej rozległa i najbardziej podatna na rdzewienie część karoserii.

Materiały w trudno dostępne miejsca są wstawiane przez istniejące fabryczne otwory. Nakładając środek antykorozyjny na powierzchnię samochodu, należy uważać, aby nie zabrudzić wnętrza i nie uszkodzić styków. Plamy takiego produktu, które pojawiły się podczas przetwarzania, lepiej usunąć własnymi rękami, suchą szmatką.

Malować na powierzchni długi czas zachowała swój kolor, a korozja nie pojawiła się na karoserii, należy regularnie przeprowadzać obróbkę antykorozyjną karoserii.