Jak polerować rysy na samochodzie? Wyeliminuj głębokie rysy. Jak polerować rysy na ciele

Jeśli twój samochód ma rysy, nie martw się. Rysy na powierzchni lakieru można wypolerować nawet bez polerki w kilka minut. To prawda, jeśli nie wyszły poza lakier lub farbę (akryl). Zrób to sam polerowanie zarysowania samochodu to jedno z najbardziej medytacyjnych zajęć, podczas którego możesz dowiedzieć się więcej o strukturze lakieru samochodowego.

Wynik końcowy jest łatwy do przewidzenia z góry w jeden nietrudny sposób. Zanim cokolwiek zrobisz, musisz sprawdzić głębokość rysy, po prostu zwilżając część. Jeśli jest na farbie, zostanie usunięty przez polerowanie w 100%. A jeśli głębiej (do ziemi lub metalu), to po prostu stanie się mniej zauważalne. W przypadku głębokich rys może pomóc.

Tak więc, aby wypolerować rysę na farbie lub lakierze, musisz wykonać następujące czynności:

1. Umyj część, na której znajduje się rysa (często rysy na samochodzie znikają, jeśli zostaną zmyte 646. rozpuszczalnikiem, ponieważ składają się tylko z obcej powłoki, na przykład z farby innego samochodu);
2. Przetrzyj go szarą taśmą klejącą lub papierem ściernym nr 2000 wodą (podczas fugowania można okresowo usuwać wodę skrobakiem i obserwować wyniki pracy. Najważniejsze, żeby nie przesadzić, aby nie wycierać lakieru );
3. Przy pomocy pasty do polerowania () G-3, używając ściereczki samochodowej lub mikrofibry, należy kolistymi ruchami pocierać matową część części, aż zacznie świecić;
4. Poleruj pastą G-10 (doda połysku i usunie ewentualne plamy po G-3);
5. za pomocą mikrofibry.

Jeśli polerowana część błyszczy lepiej niż pozostałe (i staje się czystsza), to czas na polerowanie całego samochodu. Można to zrobić za pomocą maszyny do polerowania (). Cokolwiek wybierzesz, wynik będzie imponujący.

Powinieneś wiedzieć, że G-3 i G-10 to pasty ścierne, podobnie jak wszystkie inne analogi kosmetycznego połysku. Dlatego na nowych maszynach można błyszczeć (polerką) do 5 razy. Ponadto zwiększa się ryzyko wycierania lakieru nadwozia, co jest wysoce niepożądane. Wszystko dobrze, że z umiarem.

Jak stosować pasty ścierne?

Skład takich past zawiera materiał ścierny o określonej frakcji. Każdy producent ma własną gradację ścierniwa. Im większe ścierniwo, tym bardziej chropowata obróbka, dlatego podczas polerowania karoserii konieczne jest staranne dobranie ilości lub rodzaju pasty.

Teoretycznie można wypolerować ciało pastą wykańczającą, ale zajmie to bardzo dużo czasu. Stosunkowo głębokie rysy na lakierze potrwają wiele godzin. Aby zaoszczędzić czas, najpierw naciera się je pastami o większym ścierniwie.

Jednak przy pracy z gruboziarnistymi pastami ściernymi istnieje niebezpieczeństwo niedostrzegalnego wycierania lakieru, a nawet farby. Ich szybkość usuwania materiału jest bardzo wysoka. Ponadto takie pasty pozostawiają po sobie duże ryzyko, które również trzeba będzie wypolerować.

Na notatce

Każda ilość pasty ściernej usuwa warstwę materiału. Dlatego bardzo ważne jest, aby nie poddawać ich recyklingowi i przechodzić na drobniejsze ścierniwo, gdy tylko powierzchnia uzyska jednorodną teksturę.

Określenie wymaganych okresów ekspozycji na pasty ścierne podczas polerowania następuje najpierw przy stałym monitorowaniu powierzchni po prawie każdym przejściu. W przyszłości odbywa się to intuicyjnie. Należy jednak wziąć pod uwagę również twardość lakieru. Jeśli lakier jest zbyt miękki, można go bez problemu zetrzeć do podstawy.

Pasty ścierne nie powinny być stosowane na świeży lakier. Po pomalowaniu samochodu musi upłynąć co najmniej kilka dni, zanim powierzchnia będzie mogła zostać przetestowana pod kątem wrażliwości na polerowanie. Na ogół całkowita polimeryzacja lakieru następuje w ciągu kilku tygodni. Dlatego najlepiej polerować lakierowany samochód co najmniej po 10 dniach.

Jednak profesjonalni malarze samochodów rzadko dają taką ekspozycję, ponieważ ich prace są na bieżąco i nie ma czasu, aby długo czekać. Bardzo dobrze wiedzą, kiedy lakiery, z którymi pracują, mogą zacząć się polerować, więc jakość lakieru nie ucierpi. Podczas samodzielnego malowania możesz przeprowadzić następujący test wrażliwości na polerowanie: namocz 2000 skór w wodzie i spróbuj pocierać ukrytą częścią ciała. Jeśli pojawi się biała piana, lakier jest gotowy do polerowania.

Na notatce

Nie musisz nakładać dużej ilości pasty. Do wypolerowania okapu wystarczą 2-3 mililitry. Dla porównania jest to około 2-3 orzechów laskowych.

Nadmiar pasty polerskiej nie jest używany, więc teoretycznie nie mogą wyrządzić żadnej szkody. Jednak nadmierna ilość pasty utrudnia kontrolę jakości wykończenia powierzchni. Zmyje się przy pierwszej kontroli, więc cała dodatkowa pasta jest po prostu zmarnowana.

Środki ostrożności dotyczące polerowania ściernego

Konieczność dokładnego umycia ciała przed polerowaniem nie wzięła się znikąd. Usuwamy więc brud, smołę i tłuszcz (swoją drogą po umyciu wskazane jest odtłuszczenie powierzchni antysilikonem), a także ziarenka piasku, które są silnym ścierniwem. Jeśli chociaż jedno ziarnko piasku dostanie się między tarczę polerską a powierzchnię karoserii, to „pomaluje” lakier tak, że po nim trzeba będzie wykonać dokładne szlifowanie.

Aby wykluczyć wnikanie ścierniwa innych firm podczas polerowania, należy dokładnie wyczyścić wszystkie szczeliny wokół tabliczek znamionowych, gumek do okien i innych uszczelek. Ponadto tarcze polerskie należy sprawdzić wizualnie przed rozpoczęciem pracy. Nie należy ich stawiać na brudnym stole (należy od razu przygotować czystą tacę do polerowania lub przynajmniej rozłożyć czystą folię).

Prawie żaden z kierowców nie może obejść się bez jednego lub drugiego uszkodzenia wyglądu samochodu podczas jego eksploatacji. Auta ulegają wypadkom, są narażone na klęski żywiołowe i otrzymują różnego rodzaju „codzienne” szkody. Szczególnie w dużych miastach o dużym natężeniu ruchu. Dość często lakier na samochodzie jest po prostu porysowany. Ktoś bierze to spokojnie, a niektórzy kierowcy odbierają szkody jako nic innego jak osobistą tragedię i za wszelką cenę starają się przywrócić wygląd lakieru nadwozia.

• Kontakt z profesjonalistami, którzy zajmują się naprawą lakierowania samochodów i świadczą powiązane usługi.
  
• Samodzielne usuwanie rys w garażu.
  

Naprawiając od profesjonalistów otrzymasz wysoką jakość pracy, ale będziesz musiał zapłacić za nią imponującą kwotę, często sztucznie zawyżoną. Ponadto nie wszyscy rzemieślnicy zajmują się lokalnymi naprawami i nierzadko starają się przekonać klienta do przemalowania całej części karoserii, powołując się na różne powody.

Samonaprawa będzie kosztować znacznie mniej, ale efekt końcowy będzie nieco gorszy. O ile gorzej, zależy przede wszystkim od Twoich wysiłków i dostępności minimalnej wiedzy w tym zakresie, o czym będzie mowa poniżej.

Przed rozpoczęciem prac remontowych należy zapoznać się z poniższymi informacjami.

1. Zanim zaczniesz robić cokolwiek z zadrapaniami, musisz je wizualnie ocenić. Konieczne jest przeprowadzenie oceny na dobrze umytym aucie, dobrze, a przynajmniej na uszkodzonej części karoserii umytej z kurzu i brudu.
   
2. Często farba z cudzego samochodu jest mylona z katastrofalnymi rysami. Spróbuj zetrzeć farbę benzyną lakową. Najprawdopodobniej po tym obrażenia nie będą już tak straszne.
   
3. Zdecydowana większość nowoczesnych samochodów malowana jest w technologii dwuskładnikowej, w której na warstwę koloru bazowego nakładany jest bezbarwny, przezroczysty lakier. W Internecie wciąż panuje powszechne przekonanie, że lakierowane są tylko farby metaliczne. Tak już nie jest.
   
4. Jeśli rysy są płytkie i uszkodzona jest tylko wierzchnia warstwa lakieru, można je usunąć lekkim polerowaniem ściernym. Bardzo łatwo uwierzyć, jak skuteczne będzie polerowanie w usuwaniu zarysowań. W miejscu zarysowań, bez silnego nacisku, przesuwaj paznokciem w kierunku prostopadłym do uszkodzenia. Jeśli gwóźdź nie przylega do wyraźnych rowków zadrapań, wszystko to zostanie wypolerowane prawie bez śladu. Innym sposobem sprawdzenia jest użycie dużej ilości wody do zwilżenia zadrapań. Jeśli po zwilżeniu przestają być zauważalne, jest to dobry znak wskazujący na doskonały wynik polerowania.
   
5. Profesjonaliści używają specjalnego elektronarzędzia do polerowania. Kupowanie go w celu usunięcia wielu zadrapań nie jest ekonomicznie opłacalne. Na szczęście możesz się bez tego obejść. W sklepach samochodowych poproś o drobną pastę ścierną w celu usunięcia zadrapań. Możesz otrzymać pigmentowany lakier pasujący do koloru nadwozia Twojego samochodu. Pigment pomoże wypełnić i ukryć głębsze rysy. Jest to przydatne, ale nie ma skrajnej potrzeby wybierania lakieru według koloru. Prędzej czy później pigment zmyje się z zadrapań.
   
6. Przed polerowaniem zakupionym produktem uszkodzonej powierzchni należy upewnić się, że czyszczona powierzchnia oraz obszary przyległe są wolne od kurzu, piasku i brudu. Rozpocznij polerowanie tylko w czystym garażu lub na zewnątrz przy spokojnej pogodzie. Nałóż niewielką ilość pasty na miękką szmatkę i zacznij pracować na uszkodzonym obszarze, lekko dociskając kolistymi ruchami. Unikaj pocierania o jeden obszar zbyt długo, aby nie zetrzeć całej warstwy lakieru. Ważne jest, aby zachować rozsądną równowagę pomiędzy maskowaniem rys, a grubością pozostałej warstwy lakieru. Po zakończeniu polerowania ściernego nałóż ochronny wosk na obszar.
   
7. W przypadkach, gdy masz mniej szczęścia, a farba ma wystarczająco dużo głębokich zadrapań, nie możesz już obejść się bez barwienia naprawy. Do usuwania rys można oczywiście używać różnych kredek woskowych, ale efekt ich użycia jest krótkotrwały i po pewnym czasie trzeba będzie wykonywać tę operację w kółko. Dlatego lepiej kupić farbę bazową z lakierem i robić wszystko raz i przez długi czas. Obecnie większość importowanych samochodów jest dostarczana przez producentów samochodów w zestawy naprawcze składające się z dwóch małych butelek, z których jedna zawiera samą farbę, a druga zawiera bezbarwny lakier. Twoim zadaniem jest dobranie zestawu naprawczego pasującego do lakieru Twojego samochodu zgodnie z kodem lub kolorem lakieru.
   
8. Po zakupie farby możesz zacząć malować głębokie rysy. Aby to zrobić, ponownie opłucz miejsce naprawy i wykonaj same operacje w czystym, wolnym od kurzu miejscu. Odtłuść alkoholem rysy, na których będzie nakładana farba. Jeśli rysy są zbyt głębokie, warto je wcześniej wypełnić podkładem, który nie skurczy się podczas wysychania. W przeciwnym razie trzeba będzie nałożyć kilka warstw farby i lakieru, aby po wyschnięciu nie było głębokiego zagłębienia na rysie. Za pomocą cienkiego pędzla z miękkim włosiem wiewiórki ostrożnie pomaluj rysę i pozostaw farbę do wyschnięcia, jak wskazano na butelce. Staraj się nie wykraczać poza granice zadrapania.
   
9. Po wyschnięciu lakieru w taki sam sposób nałożyć warstwę lakieru na zarysowanie, tylko konieczne jest nałożenie lakieru z lekkim nałożeniem na główną warstwę lakieru samochodu. Pozostaw lakier do wyschnięcia i używaj pojazdu zgodnie z zaleceniami.
   
10. Po co najmniej miesiącu, gdy lakier jest całkowicie utwardzony, należy go ostrożnie wypolerować łagodnym środkiem ściernym. Na tym kończy się proces usuwania rys na maszynie.
    

Prawie żaden z kierowców nie może obejść się bez jednego lub drugiego uszkodzenia wyglądu samochodu podczas jego eksploatacji. Auta ulegają wypadkom, są narażone na klęski żywiołowe i otrzymują różnego rodzaju „codzienne” szkody. Szczególnie w dużych miastach o dużym natężeniu ruchu. Dość często lakier na samochodzie jest po prostu porysowany. Ktoś bierze to spokojnie, a niektórzy kierowcy odbierają szkody jako nic innego jak osobistą tragedię i za wszelką cenę starają się przywrócić wygląd lakieru nadwozia.

Samodzielne usuwanie rys z samochodu będzie Cię kosztować znacznie mniej niż naprawa przez profesjonalistę, ale efekt końcowy będzie nieco gorszy. O ile gorzej, zależy przede wszystkim od Twoich wysiłków i dostępności minimalnej wiedzy w tym zakresie, o czym będzie mowa poniżej.

Przed rozpoczęciem prac remontowych należy zapoznać się z poniższymi informacjami.

• Zanim zaczniesz robić cokolwiek z zadrapaniami, musisz je wizualnie ocenić. Konieczne jest przeprowadzenie oceny na dobrze umytym aucie, dobrze, a przynajmniej na uszkodzonej części karoserii umytej z kurzu i brudu.
• Często farba z cudzego samochodu jest mylona z katastrofalnymi rysami. Spróbuj zetrzeć farbę benzyną lakową. Najprawdopodobniej po tym obrażenia nie będą już tak straszne.
• Zdecydowana większość nowoczesnych samochodów malowana jest w technologii dwuskładnikowej, w której na warstwę koloru bazowego nakładany jest bezbarwny, przezroczysty lakier. W Internecie wciąż panuje powszechne przekonanie, że lakierowane są tylko farby metaliczne. Tak już nie jest.

• Jeśli rysy są płytkie i uszkodzona jest tylko wierzchnia warstwa lakieru, można je usunąć lekkim polerowaniem ściernym. Bardzo łatwo uwierzyć, jak skuteczne będzie polerowanie w usuwaniu zarysowań. W miejscu zarysowań, bez silnego nacisku, przesuwaj paznokciem w kierunku prostopadłym do uszkodzenia. Jeśli gwóźdź nie przylega do wyraźnych rowków zadrapań, wszystko to zostanie wypolerowane prawie bez śladu. Innym sposobem sprawdzenia jest użycie dużej ilości wody do zwilżenia zadrapań. Jeśli po zwilżeniu przestają być zauważalne, jest to dobry znak wskazujący na doskonały wynik polerowania.
• Profesjonaliści używają specjalnego elektronarzędzia do polerowania. Kupowanie go w celu usunięcia wielu zadrapań nie jest ekonomicznie opłacalne. Na szczęście możesz się bez tego obejść. W sklepach samochodowych poproś o drobną pastę ścierną w celu usunięcia zadrapań. Możesz otrzymać pigmentowany lakier pasujący do koloru nadwozia Twojego samochodu. Pigment pomoże wypełnić i ukryć głębsze rysy. Jest to przydatne, ale nie ma skrajnej potrzeby wybierania lakieru według koloru. Prędzej czy później pigment zmyje się z zadrapań.

• Przed polerowaniem zakupionym produktem uszkodzonej powierzchni należy upewnić się, że czyszczona powierzchnia oraz obszary przyległe są wolne od kurzu, piasku i brudu. Rozpocznij polerowanie tylko w czystym garażu lub na zewnątrz przy spokojnej pogodzie. Nałóż niewielką ilość pasty na miękką szmatkę i zacznij pracować na uszkodzonym obszarze, lekko dociskając kolistymi ruchami. Unikaj pocierania o jeden obszar zbyt długo, aby nie zetrzeć całej warstwy lakieru. Ważne jest, aby zachować rozsądną równowagę pomiędzy maskowaniem rys, a grubością pozostałej warstwy lakieru. Po zakończeniu polerowania ściernego nałóż ochronny wosk na obszar.
• W przypadkach, gdy masz mniej szczęścia, a farba ma wystarczająco dużo głębokich zadrapań, nie możesz już obejść się bez barwienia naprawy. Do usuwania rys można oczywiście używać różnych kredek woskowych, ale efekt ich użycia jest krótkotrwały i po pewnym czasie trzeba będzie wykonywać tę operację w kółko. Dlatego lepiej kupić farbę bazową z lakierem i robić wszystko raz i przez długi czas. Obecnie większość importowanych samochodów jest dostarczana przez producentów samochodów w zestawy naprawcze składające się z dwóch małych butelek, z których jedna zawiera samą farbę, a druga zawiera bezbarwny lakier. Twoim zadaniem jest dobranie zestawu naprawczego pasującego do lakieru Twojego samochodu zgodnie z kodem lub kolorem lakieru.
• Po zakupie farby możesz zacząć malować głębokie rysy. Aby to zrobić, ponownie opłucz miejsce naprawy i wykonaj same operacje w czystym, wolnym od kurzu miejscu. Odtłuść alkoholem rysy, na których będzie nakładana farba. Jeśli rysy są zbyt głębokie, warto je wcześniej wypełnić podkładem, który nie skurczy się podczas wysychania. W przeciwnym razie trzeba będzie nałożyć kilka warstw farby i lakieru, aby po wyschnięciu nie było głębokiego zagłębienia na rysie. Za pomocą cienkiego pędzla z miękkim włosiem wiewiórki ostrożnie pomaluj rysę i pozostaw farbę do wyschnięcia, jak wskazano na butelce. Staraj się nie wykraczać poza granice zadrapania.
• Po wyschnięciu lakieru w taki sam sposób nałożyć warstwę lakieru na zarysowanie, tylko konieczne jest nałożenie lakieru z lekkim nałożeniem na główną warstwę lakieru samochodu. Pozostaw lakier do wyschnięcia i używaj pojazdu zgodnie z zaleceniami.
• Po co najmniej miesiącu, gdy lakier jest całkowicie utwardzony, należy go ostrożnie wypolerować łagodnym środkiem ściernym. Na tym kończy się proces usuwania rys na maszynie.

Jak usunąć głębokie rysy

W takim przypadku kredka woskowa nie pomoże, więc nie wydawaj na nią pieniędzy. Ale pomoże wypełnić rysę farbą. Kolejność prac jest identyczna jak opisana powyżej, ale z pewnymi niuansami.

Prace przygotowawcze są obowiązkowe. Konieczne jest również odtłuszczenie miejsca uszkodzenia. Farbę nakłada się również pędzlem po wstępnym wklejeniu uszkodzonego obszaru.

Ale w tym przypadku farbę nakłada się w dwóch warstwach, a każda warstwa musi wyschnąć. Po nałożeniu i wyschnięciu farby, uszkodzony obszar jest lakierowany. Następnie powierzchnia jest polerowana.

Trudniejsza jest operacja usunięcia rysy, jeśli jest ona bardzo głęboka i dotarła do metalu. Aby ukończyć pracę, będziesz potrzebować jeszcze kilku materiałów i narzędzi:

• podkład antykorozyjny;
• Gleba jest zwyczajna;
• Farba akrylowa;
• Mały pędzel;
• odtłuszczacz;
• Bezbarwny lakier;
• Polskie.

Przed wykonaniem pracy samochód należy umyć i wysuszyć. Następnie miejsce uszkodzenia traktuje się odtłuszczaczem.

Następnie możesz przejść bezpośrednio do naprawy uszkodzenia. Ponieważ rysa dotarła do metalu, najpierw należy nałożyć podkład antykorozyjny. Należy to zrobić, ponieważ po uszkodzeniu metal zaczął wchodzić w interakcje z powietrzem. Jeśli tego nie zrobisz, ale natychmiast zastosujesz zwykły podkład, to możliwe, że w przyszłości w tym miejscu rozpocznie się proces korozji metalu, co doprowadzi do pojawienia się rdzy i bardziej złożonego procesu renowacji ciała .

Po wyschnięciu podkładu antykorozyjnego nakłada się na niego normalny podkład. Należy to zrobić choćby dlatego, że nałożenie podkładu wyrówna powierzchnię i nie będzie się różnić. Jeśli nie zostanie nałożony, może pojawić się miejsce zarysowania, ponieważ grubość warstwy będzie się różnić.

Następnie nakłada się już warstwę farby i należy ją nakładać w kilku warstwach z przerwami na wyschnięcie każdej warstwy. Ostatnim krokiem będzie nałożenie warstwy lakieru i wypolerowanie powierzchni.

W niedalekiej przyszłości księgowość zapowiada stworzenie farb regeneracyjnych do samochodów, które będą samodzielnie naprawiać rysy na karoserii. Ale dopóki nie doczekamy tego wspaniałego czasu, nie pozostaje nic innego, jak samodzielnie polerować i barwić ubytki lakieru tradycyjnymi metodami.

Pojawienie się rysy lub nawet kilku to normalne, aczkolwiek nieprzyjemne wydarzenie dla każdego właściciela pojazdu. Mogą tworzyć się na samochodzie w różnych jego częściach, w tym w zderzaku. Jak możesz wypolerować rysę na samochodzie własnymi rękami, czytaj dalej.

Tak naprawdę płytkie uszkodzenia możesz uzupełnić w salonie samochodowym lub samodzielnie. Pierwsza metoda ma bezwarunkowe zalety, np. zajmuje niewiele czasu, a wynik w zdecydowanej większości przypadków okazuje się znacznie lepszy. Jednak każdy właściciel samochodu prędzej czy później będzie chciał sam wypolerować wady (zwłaszcza na zderzaku, gdzie jest to naprawdę zauważalne).

Wynika to ze znacznych oszczędności kosztów i oczywiście satysfakcji moralnej. O tym, co dokładnie jest potrzebne, aby dalej wypolerować rysy na samym samochodzie, a także na zderzaku.

W celu wypolerowania lakieru w aucie należy użyć narzędzi takich jak:

• papier ścierny (próbki P 2000 i P 1500);
• pasta lub maszyna do polerowania;
• LCP, podobny kolorem i strukturą do samochodu.

Papier ścierny można kupić na dowolnym rynku i będzie niedrogi. Należy pamiętać, że ten materiał musi koniecznie nadawać się do interakcji z wodą w maszynie. Razem z papierem należy zakupić pastę, która naprawdę nadaje się do polerowania. Zaleca się, aby w pierwszym etapie likwidacji rysy kupować na wagę, która będzie około 100 g, lub w małej tubie.

Ze zwiększonym stopniem uwagi należy zwrócić uwagę na wybór maszyny do pisania. Wskazane jest, aby nie oszczędzać przy zakupie, ale także nie kupować bardzo drogiego modelu. Najlepiej zawczasu odwiedzić niektóre strony, sklepy i dokonać wyważonego wyboru.

Lakier potrzebny do polerowania samego samochodu, a także rysy na zderzaku wybierane są w profesjonalnym sklepie. Najbardziej optymalną opcją byłoby zastosowanie cyfrowego doboru farby. Pomoże Ci to wybrać idealną opcję lakierowania, ale zawsze możesz kupić zwykłą farbę, która pasuje do kodu samochodu.

Kiedy konieczne staje się wypolerowanie powłoki, wiele zależy od liczby warstw. Należy więc pamiętać, że jeśli pojazd:

• zwykły czerwony, żółty lub niebieski odcień, ta powłoka jest jednowarstwowa. Zestaw do malowania musi zawierać aktywator i farbę. Proporcje mieszania są najczęściej wskazane na samym pojemniku. Możesz jednak wyjaśnić stosunek w sklepie;
• posiada odcień perłowy lub metaliczny, wówczas powłoka zarówno na zderzaku jak i na całym aucie jest dwuwarstwowa.

Algorytm, dla którego jest to konieczne, przechodzi przez dwa etapy.

W pierwszej kolejności nakładany jest szybkoschnący podkład, następnie nakładany jest lakier, który zabezpiecza powłokę przed zarysowaniami i innymi uszkodzeniami oraz nadaje samochodowi połysk.

Drapanie pojazdu jest znacznie łatwiejsze przy jednej warstwie niż przy dwóch warstwach. Jednocześnie pierwszy rodzaj powłoki, gdy konieczne jest wypolerowanie rysy lub pęknięć, można nakładać w taki sposób, aby nie pozostał żaden ślad po wcześniejszych uszkodzeniach. W przypadku wielu warstw rzeczy są znacznie bardziej skomplikowane. Zadrapania w postaci niewielkiego śladu pozostają prawie zawsze.

Podczas mycia maszyny rysa znika, a powierzchnia pozostaje wilgotna. Gdy samochód wysycha, rysa pojawia się ponownie. Aby wypolerować niezbyt głęboką rysę na zderzaku, a także na całym pojeździe, okaże się, że używa się standardowego. To narzędzie jest dobre, ponieważ nie usuwa warstwy lakieru z części samochodu, która nie została uszkodzona. Prezentowany rodzaj pasty można stosować dość często, ponieważ nie spowoduje nawet minimalnego uszkodzenia lakieru maszyny.

Aby wypolerować uszkodzenia pastą, należy nałożyć ją na czystą, suchą szmatkę i przetrzeć porysowany lub tylko uszkodzony obszar. Kompozycja charakteryzuje się właściwością czyszczenia rys z zabrudzeń znajdujących się w środku. Ponadto lakier wypełnia ubytki swoją zawartością, a następnie je naprawia.

Aby osiągnąć jak najlepszy efekt, konieczne jest przeprowadzenie od 10 do 15 sesji malowania. Większość z nich z powodzeniem radzi sobie z plamami, ale co jeśli rysa jest wystarczająco głęboka i nie da się jej wypolerować zwykłym środkiem, nawet na zderzaku?

Zarysowanie samochodu o poważnych rozmiarach i głębokości można naprawić za pomocą ołówka lub kolorowego wosku. Przede wszystkim należy zatuszować uszkodzenie jednym z przedstawionych środków, a następnie ostrożnie potraktować go nieściernym rodzajem pasty.

Istotną zaletą tej metody osadzania jest brak konieczności wybierania tonu. W przypadku jasnego lakieru samochodu doskonały będzie jaśniejszy odcień ołówka, a dla przyciemnionych odpowiednio ciemniejszy.

Na przykład, jeśli potrzebujesz wypolerować uszkodzenia na lakierze niebieskiego samochodu, to nudne jest kupowanie czarnego ołówka, a nie białego lub niebieskiego. Ta opcja leczenia zarysowań ma również poważną wadę, a mianowicie kruchość. Po dosłownie kilku wizytach w myjni algorytm z ołówkiem trzeba będzie powtórzyć.

Możliwe jest również korzystanie wyłącznie z maszyny do polerowania, ale w tym celu konieczne jest przestudiowanie instrukcji jej użycia. Bez tego można tylko zepsuć osłonę auta. Dlatego powinieneś być bardzo ostrożny z przedstawionymi tutaj zaleceniami.

Zadrapania na samochodzie są nieuniknione. Z twojej winy czy nie, prędzej czy później się pojawią. I choć takie uszkodzenia, jak mówią, nie wpływają na prędkość, to każdy właściciel samochodu chce się ich pozbyć za wszelką cenę. Zwłaszcza jeśli samochód jest nowy lub niedawno kupiony.

Oto główne rodzaje rys i sprawdzone sposoby radzenia sobie z nimi.

1. Jak usunąć drobne rysy na lakierze?

Mowa o małych, cienkich rysach, widocznych tylko pod pewnym kątem i niewidocznych na mokrym samochodzie. Zarysowania te dotyczą tylko wierzchniej warstwy lakieru. I najłatwiej je usunąć.

Pasta do wosku

Będziesz potrzebował wosku do polerowania, który nakłada się po umyciu. Cienka warstwa wosku stworzy powłokę ochronną i wypełni rysy. Metoda jest dobra, ponieważ nie wymaga specjalnego sprzętu i umiejętności. Ale, jak można się domyślić, taka ochrona wystarczy na krótki czas. Po pewnym czasie powłoka będzie musiała zostać ponownie nałożona.

Maszyna do polerowania + pasta ścierna

Polerowanie specjalną maszyną i drobnoziarnistą pastą ścierną jest uważane za bardziej skuteczną metodę usuwania rys. Pomoże Ci to uporać się z prawie wszystkimi rysami, które dotknęły lakieru, ale nie dotarły do ​​​​farby.

Zwykle polerowaniem zajmują się specjaliści. Jeśli zdecydujesz się działać na własną rękę, będziesz potrzebować:

• drobna pasta ścierna;
• papier ścierny P2000;
• spryskać butelkę wodą;
• serwetki.

Dobrze umyj samochód i osusz go bezpośrednio przed zabiegiem. Ustaw samochód w cieniu lub garażu, aby karoseria nie nagrzewała się na słońcu, a rysy i efekt pracy były wyraźnie widoczne.

Uszkodzony obszar potraktuj papierem ściernym zwilżonym wodą i wytrzyj do sucha.

Nałóż trochę pasty na okrąg i wypoleruj rysę, stopniowo zwiększając prędkość. Staraj się nie pozostawać zbyt długo w jednym miejscu, aby nie przegrzać lakieru.

Kontynuuj polerowanie, wykonując naprzemienne ruchy lewo-prawo oraz góra-dół. Traktuj nie tylko zadrapanie, ale także obszar wokół niego. Często płukać obszar polerowania wodą i czyścić felgę z płytki nazębnej.

Poleruj, aż rysa całkowicie zniknie.

2. Jak usunąć rysy na farbie?

Jeśli nie tylko lakier jest uszkodzony, niezbędne jest zwykłe polerowanie. W takim przypadku uszkodzenie można zamalować ołówkiem renowacyjnym, dobranym do koloru samochodu.

Z wyglądu i liczby odcieni takie ołówki przypominają lakiery do paznokci. Ale są wykonane z szybko utwardzalnych żywic akrylowych, które doskonale wypełniają rysy.

Dokładnie oczyść i odtłuść uszkodzoną powierzchnię przed zamalowaniem rysy. Następnie ostrożnie pomaluj go pędzlem na butelce z ołówkiem.

Pozostaw farbę do wyschnięcia na 15-20 minut. Pełna polimeryzacja następuje po około tygodniu, więc samochód jest w tym czasie lepszy.

3. Jak usunąć głębokie rysy i odpryski?

Pomoże tu również farba. Ale w przeciwieństwie do poprzedniej metody, najpierw musisz pokryć powierzchnię podkładem, a po nałożeniu farby, lakieru i polerowania.

Z reguły środki niezbędne do przywrócenia zadrapań i wiórów, które dotarły do ​​​​metalu, są sprzedawane jako zestaw. To wszystko ta sama farba akrylowa, podkłady antykorozyjne i zwykłe, a także odtłuszczacz i lakier transparentny.

Umyj i wysusz samochód. Jeśli na wiórach lub zadrapaniach jest rdza, usuń ją drobnym papierem ściernym. Odtłuścić powierzchnię metalu i uszczelnić krawędzie uszkodzeń taśmą maskującą.

Pokryj powierzchnię podkładem antykorozyjnym i pozostaw do wyschnięcia.

Następnie nałóż warstwę zwykłego podkładu, aby wyrównać powierzchnię i przygotować podłoże.

Nałóż pierwszą warstwę farby. Następnie, po odczekaniu, aż całkowicie wyschnie, nałóż drugi.

Po wyschnięciu farby pokryj powierzchnię bezbarwnym lakierem.

4. Jak usunąć rysy na plastiku?

Wnętrze samochodu również cierpi na zarysowania. Przetarciami pokryte są progi, karty drzwi i inne plastikowe elementy wnętrza.

Konserwatorzy tworzyw sztucznych

Możesz ponownie zadbać o wykończenie za pomocą konserwatorów plastiku.

Produkty te sprzedawane są w postaci aerozoli, sprayów i mleka. Mają dobre właściwości penetracyjne i są przeznaczone do wypełniania rys. Ponadto w składzie regeneratorów znajduje się lakier, który przywraca powierzchnię do dawnej świeżości.

Instrukcja użytkowania znajduje się na opakowaniu produktu. Z reguły masy regenerujące nakłada się na suche i oczyszczone części i pozostawia do wyschnięcia na kilka minut. Następnie za pomocą czystej ściereczki z mikrofibry powierzchnia jest ręcznie dobrze wypolerowana.

Suszarka do włosów lub zapalniczka

Prostszym i bardziej budżetowym sposobem radzenia sobie z rysami na plastiku jest ogrzewanie suszarką do włosów, w skrajnych przypadkach zapalniczką. Pod wpływem temperatury uszkodzenia dosłownie goją się. Ten life hack pomoże całkowicie usunąć małe rysy i sprawi, że głębokie staną się mniej widoczne.

Aby w ten sposób zlikwidować zarysowania, trzeba bardzo ostrożnie podgrzać uszkodzoną powierzchnię, nie pozostając długo w jednym miejscu. Jeśli jest dużo rys, rób przerwy, aby nie stopić części i nie spalić części tapicerki przylegających do plastiku.

5. Jak usunąć rysy na szkle?

Jeden z najbardziej irytujących rodzajów zadrapań. Otarcia i pajęczyny na szkle nie tylko psują wygląd, ale także pogarszają widok, tworząc odblaski i odblaski. Możesz je wyeliminować poprzez polerowanie w specjalistycznym serwisie.

Możesz to jednak zrobić sam.

W ten sposób doskonale usuwane są drobne rysy i zadrapania z piór wycieraczek. Głębokie rysy, które przywierają do paznokcia nie znikną całkowicie, ale zostaną wygładzone i staną się mniejsze. Do polerowania potrzebny jest specjalny zestaw, który zwykle zawiera dyszę, kółka i pastę z tlenkiem ceru.

Umyj szkło i wytrzyj do sucha. Zaznacz rysy markerem od wewnątrz, aby kontrolować obszar leczenia.

Umieść wiertło na wiertle i nałóż trochę pasty na okrąg. Ze średnią prędkością i bez zbytniego nacisku poleruj rysy małymi plamami.

Rób częste przerwy, aby uniknąć przegrzania szkła. Zwilżyć wodą i ponownie wytrzeć do sucha.

Kontynuuj polerowanie przez 30 minut do 1 godziny, aż wynik będzie akceptowalny.

6. Jak usunąć rysy na reflektorach?

Zarysowania optyki są usuwane na tej samej zasadzie, co na szkle. Możesz spróbować usunąć zwykłą mgiełkę, ale nadal lepiej jest użyć specjalnych zestawów do polerowania, które zawierają wszystko, czego potrzebujesz do zabiegu.

Sekwencja działań z reguły jest wskazana w instrukcjach. Zwykle musisz wykonać następujące czynności:

Umyj reflektory i wytrzyj do sucha. Zakryj przylegające obszary maski, zderzaka i błotnika taśmą maskującą.

Przeszlifuj szkło papierem ściernym zanurzonym w wodzie. Następnie nałóż gruboziarnistą pastę na felgę i poleruj ze średnią prędkością.

Zmyj materiał ścierny i wypoleruj powierzchnię drobnoziarnistą pastą.

Wyczyść szybę i wytrzyj do sucha, a następnie delikatnie nałóż jedną warstwę lakieru UV.

Pozostaw samochód na kilka godzin na słońcu, aby lakier utwardził się. Pełna polimeryzacja następuje w ciągu 24 godzin - w tym czasie nie wolno myć samochodu.