Chevrolet Volt, ubrany jak koncept, został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2007 roku. Nawiasem mówiąc, nad wizerunkiem przedprodukcyjnego Chevroleta Volta pracowała przedstawicielka Francji, Annie Asensio, która wcześniej pracowała w Renault.

Jak przystało na samochód przyszłości, Chevrolet Volt prezentuje czarujący design. Trzy lata żmudnych prac nad stworzeniem modelu produkcyjnego ostatecznie pozbawiło Chevroleta Volta części jego konceptualności i nieco pogorszyło współczynnik oporu aerodynamicznego (Cx 0,287). Podczas gdy inżynierowie i projektanci GM nie byli w stanie pobić rekordu Toyoty Prius (Cx 0,25), Volt był estetycznie lepszy od swojego japońskiego rywala.

Samochód elektryczny okazał się duży, jego długość – 4498 mm, szerokość – 1788 mm, wysokość – 1430 mm, podstawa – 2685 mm.

Pojawienie się Chevroleta Volta, wychodzącego spod pióra Francuzki, nie straciło swojej tożsamości korporacyjnej, tkwiącej w Chevroletie. Dużą twarz zdobi przednie oświetlenie o skomplikowanym kształcie z górną fałszywą ozdobną osłoną chłodnicy (szczeliny są zamknięte dla lepszej aerodynamiki). Ogromny zderzak z niższym wlotem powietrza i aerodynamiczną osłoną uzupełniają złożone światła przeciwmgielne. Przednia owiewka ma tendencję do wtapiania się w nawierzchnię drogi. Dziób Chevroleta Volta ma charakterystyczny kąt do przodu. Ściany boczne nadwozia przyciągają wzrok czarną wkładką w górnej części drzwi (świeży design). Piękne lusterka „na nogach” kontynuują ogólną harmonię nadwozia Chevroleta Volta.

Profil samochodu elektrycznego zamienia się w wybuchową rufę ze spokojnymi nutami. Tył robi wrażenie swoimi wymiarami. Zderzak o takim kształcie i konfiguracji jest jedyny w swoim rodzaju. Tylna owiewka rozciąga się na całej rufie, od dolnego dyfuzora po światła pozycyjne równo z bocznymi szybami. Piąte drzwi ze spojlerem płynnie „spływają” z dachu i wchodzą w pionową płaszczyznę, tworząc jedną całość z gigantycznym zderzakiem. Szanuj GM, Chevrolet Volt to efektowne dzieło amerykańskiego koncernu.

Wewnątrz Chevrolet Volt kontynuuje optymistyczny nastrój na zewnątrz. Wygodne fotele przednie mają wyraźne podparcia boczne (możliwa tapicerka skórzana). Przyczepna trójramienna kierownica, kreska z płynnymi liniami spływa na karty drzwi. Centralnym elementem jest monitor informacyjny wyświetlający tryby pracy silników Volt. Sterowanie funkcjami komfortu koncentruje się na konsoli środkowej, pokrytej śnieżnobiałym tworzywem sztucznym. Jest też drugi monitor, który zastępuje konwencjonalne urządzenia – z natłoku wyświetlanych na nim informacji można się pomylić z przyzwyczajenia. Oprócz tradycyjnych informacji o prędkości, przebytym dystansie, otwartych drzwiach itp. znajdują się tam informacje o całkowitym zasięgu i naładowaniu akumulatora.

Chevrolet Volt to samochód czteromiejscowy, wysoki tunel środkowy z umieszczonymi w nim setkami akumulatorów dzieli kabinę na pół, dzięki czemu w drugim rzędzie znajdują się dwa oddzielne siedzenia (przypominające Porsche Panamera). Oto tylko trochę miejsca dla pasażerów z tyłu. Niski dach naciska na koronę, nie ma swobody dla stóp. W bagażniku można również zmieścić akumulatory o łącznej wadze 198 kg, zajmując część pojemności użytkowej, która ostatecznie zmniejszyła się do 300 litrów.

Nawiasem mówiąc, o cechach technicznych. Jeśli chodzi o samochód elektryczny, a Chevrolet Volt jest tak pozycjonowany, na pierwszy plan wysuwa się stosunek mocy do masy (przedstawiciele GM nie uważają go za hybrydę). Mówiąc więc o cechach technicznych Chevroleta Volta - ma „dwa serca” (czyli w zasadzie „samochód hybrydowy”), a głównym jest trakcyjny silnik elektryczny o mocy 149 KM. z 75-konnym generatorem (i to odróżnia go od „konwencjonalnych hybryd” – gdzie głównym silnikiem nadal jest ICE), a do tego czterocylindrową benzyną 1.4 (84 KM). Silniki są zadokowane przez przekładnię planetarną, co pozwala im pracować razem lub oddzielnie od siebie. Do wyboru są trzy tryby jazdy: „Normal”, „Sport”, „Górski” – ten ostatni do trudnych warunków jazdy (ruch w górach).
W normalnym trybie Chevrolet Volt działa na zasilaniu bateryjnym i jest w stanie pokonać 40-80 kilometrów, w zależności od prędkości i stylu jazdy kierowcy. Po wyczerpaniu zapasów paliwa elektrycznego silnik benzynowy zaczyna działać, ale nie obraca kół w linii prostej (jedyny wyjątek to tryb „Górski”), ale generuje prąd dla „elektrycznego brata”.
Przy w pełni naładowanych akumulatorach (czas ładowania przy napięciu 220-240 V wyniesie 4-5 godzin) i 35-litrowemu zasilaniu benzyną ciężki Chevrolet Volt (1715 kg) może przejechać ponad 600 kilometrów.
Elektryczny samochód Chevrolet Volt cieszy się przyzwoitym temperamentem (ustawiony 100 km / hw 9 sekund) i jest w stanie przyspieszyć do 160 km / h. Sterowanie jest na poziomie zwykłego taniego samochodu, ale wrażenia jak z komputerowego stymulatora nie są żywe.

Sprzedaż Chevroleta Volta w Ameryce Północnej rozpoczęła się pod koniec 2010 roku. Potencjalnych nabywców zniechęca cena zaawansowanego technologicznie Chevroleta Volta - od 40 280 USD za standardowe wyposażenie i 41 970 USD za samochód ze skórzanym wnętrzem i kamerą cofania. Rekompensata w wysokości 7500 dolarów od rządu USA nie stymuluje zbytnio sprzedaży. Nawiasem mówiąc, Toyota Prius na rynku północnoamerykańskim zaczyna się od 23 520 USD. Oficjalne dostawy Chevroleta Volta do Rosji nie są planowane i dlatego jego cena na rynku rosyjskim nie została ustalona.

Miałem okazję spotkać się z Voltem – jednym z najlepszych samochodów hybrydowych w swojej klasie. Kupiłem auto dla klienta na zamówienie i pojechałem nim do Odessy z Kijowa.

Zadanie było następujące: znaleźć najbardziej praktyczny i ekonomiczny samochód, głównie do użytku w mieście, ale bez ograniczania zasięgu. Budżet to 16 tysięcy dolarów.

Pociągi elektryczne typu Nissan Leaf, sztywno przywiązane kablem do gniazdka, zostały natychmiast odłożone na bok. Jeśli masz pilną potrzebę udania się na przykład do Magadanu, podróż z przystankami na doładowanie co 100 km zajmie Ci piętnaście lat…

Po samochodach elektrycznych na śmietnik trafiła hybrydowa Toyota Prius poprzedniej generacji. Moim subiektywnym zdaniem to tylko puszka na kółkach, wprawdzie niezawodna, ale strasznie nędzna w środku i niezbyt ekonomiczna. Lexus CT200H z tą samą jednostką napędową, choć przyjemniejszy w kabinie, jest też daleki od standardu praktyczności, a jego cena w uczciwym stanie jest zauważalnie wyższa niż zakładany budżet.

I tutaj na arenę wkracza Volt - jedyna w swoim rodzaju hybryda, w której silnik benzynowy nie jest połączony bezpośrednio z kołami, a jedynie służy do zasilania silnika elektrycznego i w razie potrzeby doładowania rozładowanego akumulatora. Podobnie jak w zwykłym pociągu elektrycznym, akumulator Volta jest ładowany z sieci domowej 220V. Na pełnym naładowaniu energii elektrycznej możesz przejechać 40-70 km po mieście, w zależności od stylu jazdy, pory dnia i pogody. A jeśli ta rezerwa mocy Ci nie wystarczy, silnik benzynowy sam się włączy i bez problemu będziesz mógł jeździć na benzynie do woli.

Przy małym dziennym przebiegu silnik benzynowy Volta nie może być w ogóle używany. W takich warunkach skromny Amerykanin to samochód idealny, kwintesencja oszczędnej ekonomii!

Silnik benzynowy 1,4 litra - obniżony do 84 KM „Czwórka” Jema. Moc silnika elektrycznego połączonego z kołami to 149 KM, moment obrotowy to 370 Nm. Volt rozpędza się bardzo żwawo, aw trybie sportowym (jest jeden) to po prostu samolot.

Tak, w istocie Volt to opcja budżetowa. Opiera się na Chevrolecie Cruze, jest kompaktowy, ma prostą konstrukcję i daleko mu do najlepszych materiałów wykończeniowych. Z drugiej strony jest to dobrze wykonany i dobrze wyposażony nowoczesny samochód, ładny na zewnątrz, wygodny w środku i posiadający moc, która zasługuje na najwyższe uznanie!

A przede wszystkim Volt jest bardzo niezawodny. Po przestudiowaniu licznych recenzji właścicieli, w tym amerykańskich, doszedłem do wniosku, że Volt nie powoduje żadnych specjalnych problemów technicznych nawet przy przebiegu do 200-250 tys. Km.

Główne wady to szczerze mały bagażnik i tylko dwa miejsca w drugim rzędzie siedzeń.

Poza tym jest świetnym samochodem, przyjemnym w prowadzeniu i prawie darmowym.)

2014 Chevrolet Volt

Przebieg 58 tys. km (w tym 5 tys. km na Ukrainie)

Najwyższej jakości, skóra i muzyka Bose.

Cena na Ukrainie w tym nadwoziu (od 2011 do 2015) wynosi od 13 000 do 17 000 dolarów, w zależności od stanu, przebiegu i konfiguracji. Koszt tej instancji to 16 000 USD.

Postęp nie stoi w miejscu, a wkrótce na drogach pojawi się coraz więcej pojazdów elektrycznych. Tendencja ta jest obserwowana od kilku lat. Elektrom...

Od Masterweb

Postęp nie stoi w miejscu, a wkrótce na drogach pojawi się coraz więcej pojazdów elektrycznych. Tendencja ta jest obserwowana od kilku lat. Samochody elektryczne powoli, ale pewnie zastępują archaiczne samochody benzynowe i wysokoprężne. W tej chwili najpopularniejszym pojazdem elektrycznym w Rosji jest kompaktowy hatchback Nissan-Leaf. Ale dla tych, którzy szukają reprezentacyjnego samochodu elektrycznego, rozważ solidniejszy sedan Chevrolet Volt. Recenzja, zdjęcia i cechy samochodu - dalej w naszym artykule.

Opis

Czym więc jest ten samochód? Zasadniczo Chevrolet Volt nie jest samochodem czysto elektrycznym, ale hybrydą. Ten samochód został opracowany przez koncern General Motors. Koncepcyjny Chevrolet Volt został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 2007 roku podczas North American Auto Show. Produkcja seryjna samochodu rozpoczęła się w 2010 roku. Ten samochód jest produkowany do dziś. Głównym rynkiem są USA i Kanada. W Europie samochód ten sprzedawany jest pod inną nazwą – Opel Ampera.

Chevrolet Volt i jego konstrukcja

Chevrolet Volt to samochód z przyszłości. Samochód posiada stylowy i oryginalny design. Koncern „General Motors” nie praktykował wcześniej czegoś takiego. Projekt samochodu został opracowany od podstaw. I warto powiedzieć, że trzy lata rozwoju nie poszły na marne.

Pierwsza hybryda została wydana w 2010 roku. I nawet teraz, osiem lat później, ten samochód nie wydaje się stary. Z przodu drapieżne spojrzenie reflektorów i szeroka chromowana osłona chłodnicy. Panoramiczny dach i nietypowe przeszklenia drzwi dodają oryginalności. Trzeba powiedzieć, że auto ma jeden z najniższych współczynników oporu aerodynamicznego - 0,28 Cx. Wśród pojazdów elektrycznych pod względem usprawnienia samochód ten ominęła tylko Toyota Prius ze wskaźnikiem 0,25 Cx.

Ogólnie wygląd sedana okazał się harmonijny, proporcjonalny i nowoczesny. Eksperci uważają, że jego projekt będzie miał znaczenie przez co najmniej kolejne pięć lat.

Czy Chevrolet Volt boi się korozji? Jak pokazała praktyka, nadwozie jest dobrze pomalowane i nie boi się rdzy. Samochód jest odporny na naszą chemię drogową i nie koroduje. Jeśli jednak samochód uległ wypadkowi i nie zostanie odrestaurowany zgodnie z technologią, metal może zardzewieć. Jeżeli ciało nie zostanie dotknięte lub uszkodzone mechanicznie, nie straci na długo swojego atrakcyjnego wyglądu.

Wymiary (edytuj)

Zgodnie z klasyfikacją europejską ten samochód należy do klasy C. Tak więc całkowita długość nadwozia wynosi 4,5 metra, szerokość - 1,79, wysokość - 1,43 metra. Rozstaw osi wynosi 2,69 metra. Należy zauważyć, że wymiary auta są zbyt duże. Ale w mieście samochód dobrze się czuje. Parkowanie w ciasnej przestrzeni w Chevrolecie Volcie nie stanowi problemu.

Wnętrze

Wnętrze Chevroleta Volta EV wygląda nie mniej stylowo i oryginalnie. W środku praktycznie nie ma kątów prostych – linie są tak gładkie i wygładzone, jak to tylko możliwe. Konsola środkowa ma kształt litery V i zawiera ogromny wyświetlacz wielofunkcyjny, a także jednostkę sterującą klimatyzacją.

Deska rozdzielcza jest w pełni cyfrowa. Wszystkie wskaźniki są łatwe do odczytania o każdej porze dnia. Kierownica jest trójramienna, ze standardowym zestawem przycisków i możliwością regulacji w dwóch płaszczyznach. Fotele w samochodach są wykonane z tkaniny lub skóry, z dobrym podparciem bocznym i szerokim zakresem ustawień. Między przednimi siedzeniami znajduje się mały podłokietnik. Za gałką zmiany biegów znajdują się dwa uchwyty na kubki. Przednia szyba jest mocno pochylona do przodu. Dlatego też, aby wykluczyć martwe strefy, producent przewidział po bokach ślepe trójkątne otwory wentylacyjne. Widoczność w aucie jest dobra - mówią recenzje. Nie ma martwych punktów.

Wśród innych zalet właściciele zwracają uwagę na wysokiej jakości montaż kabiny i miękki plastik w wykończeniu. Dodatkowo auto jest bezpieczne – w podstawowej konfiguracji jest już dziesięć poduszek powietrznych. Ale są też wady. To jest bagażnik. Jego objętość to zaledwie 300 litrów. W takim przypadku nie ma możliwości złożenia oparcia tylnej kanapy. Zwróć uwagę, że objętość została zmniejszona z powodu zainstalowania baterii w bagażniku. Nawiasem mówiąc, ich waga to prawie 200 kilogramów.

Chevrolet Volt: dane techniczne

Ponieważ Chevrolet Volt jest hybrydą, ma do dyspozycji dwa silniki. Głównym z nich jest trakcyjny silnik elektryczny o mocy 150 koni mechanicznych. Jest sparowany z 75-konnym generatorem. Ponadto pod maską znajduje się czterocylindrowy rzędowy silnik benzynowy o pojemności roboczej 1,4 litra. Moc tego silnika to 84 konie mechaniczne. Elektryczny i benzynowy układ napędowy współpracują ze sobą lub oddzielnie dzięki przekładni planetarnej.

Skrzynia biegów ma kilka trybów:

• Normalna.
• Sport.
• Ruch w górach.

Należy zauważyć, że tryb „Sport” praktycznie niczego nie zmienia. Jedynym wyjątkiem jest charakter uderzenia w pedał przyspieszenia. Tak więc przy mniejszym ciśnieniu generowana jest większa moc.

Jak długo wystarcza jedno ładowanie baterii? Jak pokazała praktyka, w zależności od stylu jazdy i prędkości poruszania się, energia z akumulatorów wystarcza na 40-60 kilometrów. Gdy rezerwy energii elektrycznej są minimalne, silnik benzynowy przejmuje kontrolę. Nie przenosi jednak bezpośrednio momentu obrotowego na koła (jest to możliwe tylko w trybie „Góra”). To urządzenie służy do generowania energii dla silnika elektrycznego.

Również akumulatory w samochodzie elektrycznym Chevrolet Volt można ładować z sieci 220 V. Czas ładowania wynosi od czterech do pięciu godzin. Zasięg samochodu z silnikiem elektrycznym i benzynowym wynosi 600 kilometrów. Objętość zbiornika paliwa do silnika benzynowego wynosi 35 litrów.

Samochód cieszy się dynamiką przyspieszenia, o czym świadczą recenzje. Chevrolet Volt, mimo swojej wagi 1715 kilogramów, rozpędza się do setki w zaledwie dziewięć sekund. Maksymalna prędkość samochodu to 160 kilometrów na godzinę.

Chevrolet Volt po 2015 roku

Specyfikacje pojazdu elektrycznego zmieniły się nieznacznie od 2015 roku. Tak więc samochód nadal ma układ hybrydowy, ale poprawiono charakterystykę silników. Jako generator silnikowy używany jest czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 102 KM. Urządzenie wyróżnia się bezpośrednim wtryskiem paliwa i obecnością układu zmiennych faz rozrządu.

Głównym silnikiem był silnik elektryczny o mocy 150 koni mechanicznych. Jego moc nie wzrosła, ale wzrósł moment obrotowy. Jeśli wcześniej silnik rozwinął 370 Nm, to po 2015 r. - 398 Nm. Warto również wspomnieć o generatorze silnikowym. Jego moc to 61 koni mechanicznych.

Silnik elektryczny zasilany jest nowym akumulatorem litowo-jonowym, który został opracowany wspólnie z południowokoreańskimi specjalistami z LG. Projekt stał się lżejszy. Samochód wykorzystuje więc nie 288 ogniw, jak poprzednio, a tylko 192. Jednocześnie zwiększyła się pojemność akumulatorów. Wcześniej ten parametr wynosił 17,1 kW / h. Teraz nowy Chevrolet Volt ma pojemność 18,4 kWh. Dzięki temu zwiększyła się rezerwa chodu. Na jednej trakcji elektrycznej samochód jest w stanie przejechać około 80 kilometrów. A przy pracującym silniku spalinowym, który generuje prąd dla silnika elektrycznego, rezerwa mocy wynosi 676 kilometrów. Czas ładowania akumulatora skrócił się o 30 minut. Warto również zwrócić uwagę na charakterystykę dynamiczną. Tak więc przyspieszenie do setek spadło do 8,5 sekundy. Ale maksymalna prędkość spadła o 3 kilometry na godzinę.

Podwozie, układ jezdny

Samochód otrzymał nadwozie wykonane z wysokowytrzymałych gatunków stali. Po 2015 r. uległ dalszemu wzmocnieniu. Posiada również programowalne strefy zgniotu (z przodu). Z przodu auta zastosowano niezależne zawieszenie z kolumnami MacPhersona. Dodatkowo jest drążek stabilizujący. Tylne zawieszenie jest prostsze. Zawiera półniezależną belkę skrętną i sprężyny śrubowe z amortyzatorami.

Układ kierowniczy to zębatka napędzana elektrycznie. Jak ten samochód zachowuje się w ruchu? Charakterystyki zawieszenia są tutaj takie same jak w klasycznym samochodzie ICE. Auto dobrze pokonuje zakręty, ale tył wydaje się nieco ciężki. Mimo to pod bagażnikiem znajduje się ponad 200 kilogramów wagi. Płynność jazdy jest na poziomie, ale nie lepsza niż w samochodach z multi-link, mówią recenzje właścicieli.

Układ hamulcowy

Zawiera elementy tarczowe zarówno z przodu, jak i z tyłu. Osobliwością układu hamulcowego jest to, że gdy prędkość spada, wytwarzana jest energia do zasilania akumulatorów. Dzięki zastosowaniu tego systemu po naciśnięciu pedału powstaje niezwykłe uczucie. Ale jak mówią recenzje, z czasem można się do tego przyzwyczaić.

Bezpieczeństwo

Pojazd został przetestowany przez Instytut Ubezpieczeniowy Bezpieczeństwa Drogowego. Podczas testów Chevrolet-Volt uzyskał najwyższą ocenę w czterech parametrach testowych. Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (National Highway Traffic Safety Administration) przyznała samochodowi cztery z pięciu gwiazdek podczas zderzenia czołowego. Samochód otrzymał również pięć gwiazdek w zderzeniach bocznych i testach dachowania.

Chevrolet Volt to jeden z najbezpieczniejszych samochodów naszych czasów. Można to ocenić nie tylko na podstawie wyników testów zderzeniowych. W podstawowej konfiguracji samochód wyposażony jest w różne systemy elektroniczne i asystentów (nie wspominając o dziesięciu poduszkach powietrznych). Jednym z nich jest OnStar. Ten system ostrzega kierowcę o możliwych wypadkach. Ponadto jest w stanie wezwać pomoc techniczną na żądanie i odblokować drzwi w razie wypadku. Dodatkowo samochód posiada system nawigacji, który pomaga śledzić lokalizację samochodu w przypadku kradzieży.

Cena, konfiguracja

Chevrolet Volt nie jest oficjalnie dostarczany do Rosji. Można go jednak znaleźć na rynku wtórnym. Zasadniczo są to wersje, które mają od pięciu do siedmiu lat. Warto zauważyć: średni przebieg tych samochodów to tylko 50 tysięcy kilometrów. Jeśli chodzi o cenę, używany Chevrolet-Volt w Rosji można kupić za 1-1,2 miliona rubli. Podstawowe wyposażenie maszyny obejmuje:

• Elektryczna regulacja i podgrzewane lusterka.
• System multimedialny z ośmiocalowym ekranem dotykowym.
• Elektryczne szyby we wszystkich drzwiach.
• Tylna kamera.
• A także wielu elektronicznych asystentów.

Na niektórych przykładach możesz zobaczyć podgrzewane tylne siedzenia, automatyczne parkowanie i śledzenie pasów ruchu, a także widoczność we wszystkich kierunkach.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, jakie cechy i cechy posiada Chevrolet Volt. Chevrolet Volt to bardzo nietypowy samochód. Łączy w sobie wszystkie zalety samochodu elektrycznego, a jednocześnie ma taki sam zasięg jak samochód benzynowy. Sedan ma nowoczesny design, wygodne wnętrze i akceptowalną dynamikę przyspieszenia. Ale z jakiegoś powodu ten samochód nie zakorzenił się w Rosji. Tylko kilka jest dostępnych w sprzedaży. Ale w Stanach Zjednoczonych ten samochód stał się ogromny.

ulica Kievyan, 16 0016 Armenia, Erewan +374 11 233 255

Podczas CES Consumer Electronics Show 2016 GM zaprezentował produkcyjną wersję kompaktowego samochodu elektrycznego Chevrolet Bolt EV – jego światowa premiera miała miejsce kilka dni później na Detroit Auto Show.

W porównaniu z koncepcją pokazaną rok temu, wersja produkcyjna Chevroleta Bolt 2017-2018 uległa znacznej zmianie. Samochód otrzymał zupełnie inną konstrukcję nadwozia, która tylko w zarysie wygląda jak prototyp.

Samochód elektryczny otrzymał optykę z sekcjami diodowymi, wąską fałszywą osłoną chłodnicy, połączoną z masywnym wlotem powietrza w przednim zderzaku, zakrzywioną w kilku miejscach linią progu z efektem pływającego dachu i trójkątnymi szybami w przednich słupkach.

Ponadto gotowy do produkcji Chevrolet Bolt na lata 2016-2017 ma wyższy dach i tradycyjną kabinę z cyfrowym zestawem wskaźników i wieloma różnymi systemami. Na przykład zamiast tradycyjnego lusterka wewnętrznego zastosowano szerokokątną kamerę cofania.

W konsoli środkowej Chevroleta Bolt EV znajduje się 10,2-calowy multimedialny ekran dotykowy MyLink z obsługą instalacji aplikacji, nawigacją z możliwością wytyczania najlepszej trasy i wskazywaniem wszystkich stacji ładowania w pobliżu itp. salon funkcji zdalnego uruchamiania silnika i wstępnego kondycjonowania.

Hatchback jest napędzany silnikiem elektrycznym o mocy 200 KM. (360 Nm), który zasilany jest zestawem akumulatorów litowo-jonowych 60 kWh. Od miejsca do setki samochód elektryczny może przyspieszyć w 7,2 sekundy, a jego prędkość maksymalna sięga 146 km/h. Deklarowany zasięg Chevroleta Bolt EV z w pełni naładowanymi akumulatorami wynosi 320 kilometrów.

Do ładowania z domowego zasilacza o napięciu 240 V służy specjalne urządzenie o mocy 7,2 kW. W ciągu kilku godzin możesz uzupełnić pojemność pustych akumulatorów na 80 km biegu, ale lepiej od razu kupić system szybkiego ładowania - dzięki niemu możesz naładować w pół godziny na 145 kilometrów.

Przypominamy, że w koncepcji Chevrolet Bolt EV zastosowano aluminium, magnez, włókno węglowe i plecioną siatkę drucianą. Jednocześnie początkowo nie było mowy o wprowadzeniu Chevroleta Bolt EV do produkcji, ale w lutym 2015 roku zarząd General Motors dał projektowi zielone światło.

Produkcja seryjna auta elektrycznego rozpocznie się jesienią 2016 roku w zakładach Orion Assembly w Michigan, a rozpoczęcie sprzedaży modelu zaplanowano na rok 2017 w cenie 37 500 USD w Stanach Zjednoczonych. Warto zauważyć, że Bolt EV może dostać dublet, który będzie dostarczany do Europy pod marką Opel.

Publiczna prezentacja hybrydowego hatchbacka Chevrolet Volt 2 generacji 2015, który z natury stał się jeszcze bliższy pełnoprawnym pojazdom elektrycznym, już minęła.

Nowy Chevrolet Volt 2015-2016

Jak twierdzą twórcy, uwzględnili wszystkie roszczenia i prośby właścicieli aut I generacji, dzięki czemu ten nowy produkt ma duże szanse na znaczący triumf.

Projekt Chevroleta Volta 2015-2016

Zmiana pokoleń zaprezentowała hatchback Chevrolet Volt 2015 o modnym i progresywnym wyglądzie z opływowymi sylwetkami i sportowym przodem. Boki i maska ​​nowego Chevroleta Volta zyskały najbardziej aerodynamiczne stemple, ciasna optyka głowy stała się jeszcze bardziej futurystyczna, a tylne wymiary zostały przekształcone w tym samym kierunku.

Chevrolet Volt 2. generacji, widok z przodu

Inną teksturę nadano klasycznym aerodynamicznym płytom Volta, które zakrywają grill. Nawiasem mówiąc, w aucie drugiej generacji tuż za nimi umieszczono energetyczne żaluzje, pomagające zmniejszyć opór na nadjeżdżające prądy powietrza przy dużych prędkościach.

Chevrolet Volt_2015-2016, widok z boku

Ogólnie rzecz biorąc, projekt nowego modelu Chevroleta Volta z lat 2015-2016 jest znacznie ciekawszy niż jego poprzednika i w tym celu nowość zdecydowanie posunęła się naprzód.

Nadwozie Chevroleta Volta 2015-2016

Wraz z pojawieniem się zmieniło się również wnętrze auta. Nowy samochód otrzymał tradycyjny 5-miejscowy salon, urządzony w najbardziej dynamicznym stylu, w którym praktycznie nie ma narożników, wszystkie elementy wykończenia zewnętrznego mają zaokrągloną krawędź, a przedni panel i konsola środkowa stały się znacznie bardziej ergonomiczny i bardziej przyjazny szoferowi.

Salon Chevrolet Volt 2 2015-2016

Poza tym wnętrze Chevroleta Volta drugiej generacji z lat 2015-2016 ma dobre oświetlenie, skórzaną kierownicę i poduszki powietrzne - 10. Stare za kierownicą pozostaje wielkość niezależnego bagażnika , który może pomieścić maksymalnie 301 litrów ...

Wymiary gabarytowe Chevroleta Volta 2015-2016

Druga generacja Chevroleta Volta hatchback 2015-2016 wzrosła:

• długość stała - 4582 mm;
• rozmiar rozstawu osi stał się tym wszystkim - 2694 mm;
• szerokość samochodu osiągnęła - 1809 mm;
• wysokość - 1432 mm.

Zmiana konfiguracji i wprowadzenie jak największej liczby nowoczesnych części dały twórcom możliwość widocznego zmniejszenia masy sprzętu, która wyniosła 1607 kg, czyli o 114 kg mniej niż w poprzednim modelu.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, widok z tyłu

Kompletny zestaw Chevrolet Volt 2015-2016

Lista dokładnej konfiguracji Chevroleta Volta z lat 2015-2016 nie została jeszcze opublikowana, chociaż część wyposażenia wchodzącego w skład podstawowego wyposażenia nowości będzie miała: światła do jazdy dziennej LED; poduszki powietrzne - 10, wraz z kolanami dla kierowcy i pasażera z przodu; akcesoria zasilające; podgrzewane siedzenia z przodu; multimedialny MyLink z 8-calowym ekranem. ekran dotykowy i sterowanie głosowe oraz systemy Apple CarPlay i MirrorLink; wyposażony w kamerę cofania i duży wybór elektronicznych asystentów.

Deska rozdzielcza Chevrolet Volt 2 2015-2016

Pomiędzy ustawieniami znajduje się parking, system śledzenia pasa ruchu, system monitorowania martwego pola i inne progresywne systemy.

Dane techniczne Chevrolet Volt 2

Chevrolet Volt 2015-2016 2. generacja ma zmodyfikowaną elektrownię Voltec, składającą się z benzynowego silnika spalinowego i 2 silników elektrycznych, z których 1 pełni rolę generatora. Benzyna, używana w różnych trybach jazdy tylko do ładowania akumulatora, ma 4 butle po 1,5 l. Z tym wszystkim nie zmienił się układ zawieszenia. Na wszystkich kołach znajduje się mechanizm hamulcowy - tarczowy, wentylowany z przodu, a mechanizm kierowniczy nowego modelu ma zostać uzupełniony o elektromechanikę.

Główny trakcyjny silnik elektryczny, choć nowy, nie uzyskał wzrostu mocy - 151 KM, a jego odcinek obrotowy zwiększył się z 370 do 398 Nm. Natomiast w przypadku silnika generatora jego moc spadła do 61 KM. Zasilanie silników elektrycznych gwarantuje zupełnie nowy akumulator, stworzony we współpracy z LG Chem i bardziej charakterystyczny dla pełnoprawnych pojazdów elektrycznych. W jego lekkim układzie ogniwa zmniejszyły się (192 zamiast 288), choć przy tym wszystkim pojemność wzrosła z 17,1 do 18,4 kWh, co w połączeniu ze świeżą elektrownią pozwoliło zwiększyć stan jezdny samochodu do 80 km wyłącznie na jednym elektrycznym lub do 676 km przy pracującym silniku spalinowym.

Czas bezwzględnego naładowania baterii wynosi 4,5 godziny. Samochód przyspiesza w 8,5 sekundy. W skali przejścia do nowoczesnego rozwoju, Chevrolet Volt z lat 2015-2016 otrzymał surowszą karoserię z intensywną ramą, zawyżoną zawartością trwałych części.

Cena Chevroleta Volt 2015-2016

Rozpoczęcie sprzedaży Chevroleta Volta 2 nastąpi w 2015 roku, podczas gdy producent nie powiedział jeszcze o zamiarach sprzedaży nowego samochodu poza Stanami Zjednoczonymi. Koszt nowego Chevroleta Volta 2015 również nie jest obecnie znany, obiecano, że zostanie ogłoszony bliżej rozpoczęcia sprzedaży. Według wstępnych danych cena Chevroleta Volta drugiej generacji w USA wyniesie około 40 tysięcy dolarów.