Historia pojawienia się wycieraczek samochodowych. Robert Kearns - twórca wycieraczek samochodowych (wycieraczek szyby przedniej): historia życia Kto i kiedy wynalazł wycieraczki samochodowe

Tło.

Dziś trudno nam wyobrazić sobie nowoczesny samochód bez tak pozornie zwyczajnego urządzenia jak mechanizm wycieraczek. W dawnych czasach, nawet u zarania motoryzacji, kierowcy musieli jeździć przy złej pogodzie z brudną przednią szybą. Zmusiło to kierowców do częstych postojów, wysiadania z samochodu w celu wytarcia szyby. Warto zauważyć, że kobieta wpadła na pomysł stworzenia mechanizmu oczyszczającego. Amerykanka Mary Anderson w odległym 1903 roku, odbywając codzienną przejażdżkę tramwajem po mieście, zauważyła, że \u200b\u200bkierowca samochodu, mimo złej pogody, był zmuszony jechać z opuszczoną przednią szybą. Mechanizm zaproponowany przez kobietę wraz z zespołem projektowym był zaskakująco prosty i składał się z gumowanego skrobaka, który za pomocą napędu ręcznego przesuwał się po szkle i wracał do pierwotnego położenia dzięki sprężynie powrotnej. Dziesięć lat później wszystkie samochody wyprodukowane w USA zaczęły być wyposażone w podobne urządzenie. Z biegiem czasu mechanizm wycieraczek ewoluował, otrzymał napęd elektryczny. Gumowy skrobak ustąpił miejsca nowoczesnej szczotce.

Dzisiaj.

Obecnie większość kierowców zna dwa rodzaje szczotek: ramowe (wzmacniające) i bezramowe.

Pędzle ramowe są najstarszym i najbardziej znanym rodzajem wycieraczek samochodowych i składają się z tak zwanej metalowej ramy, która zapewnia dociskanie gumki do szyby w określonych punktach zatrzymania. Ten projekt ma wiele wad. Po pierwsze, nie jest zapewniona wystarczająca siła docisku gumki do szyby, a po drugie przeguby zawiasowe mechanizmu mają tendencję do zamarzania podczas mrozu, zwłaszcza gdy dostanie się tam woda lub śnieg. Popularność tego typu wycieraczek wynika z ich niskiej ceny. Jednak coraz większa liczba współczesnych kierowców decyduje się na konstrukcję bezramową.

Bezramowa wycieraczka to metalowa płyta pokryta gumową osłoną. Konstrukcja pozbawiona jest powyższych wad. W ten sposób zapewnione jest dokładne dopasowanie szczotki do szyby przedniej. Mechanizm jest schowany pod skorupą, co eliminuje możliwość wnikania wody. Takie wycieraczki są zauważalnie droższe niż ich przestarzałe odpowiedniki, ale wydane pieniądze są z nawiązką rekompensowane radością z doskonałego widoku przez przednią szybę przy każdej złej pogodzie.

Niektóre wynalazki wyglądają na tak proste i znajome, że nie można już bez nich wyobrazić sobie rzeczywistości. Tak więc niewiele osób może uwierzyć, że kiedyś nie było wycieraczek na przednich szybach samochodów. Dopiero w 1913 roku wycieraczka mechaniczna stała się standardową częścią.

Amerykanka Mary Anderson, amerykańska pośredniczka w handlu nieruchomościami, winiarz i wynalazczyni, uważana jest za twórczynię pierwszego działającego prototypu dozorców. Najbardziej znana jest jako twórczyni wycieraczek do szyb. Anderson urodził się w Green County (Alabama, USA) w 1866 roku. Trzy lata później Mary wraz z owdowiałą matką i siostrą przeniosły się, nie opuszczając Alabamy, do Birmingham. A zimą 1903 roku odwiedziła Nowy Jork.

Pewnego mroźnego dnia musiała przejechać się trolejbusem. Mary zauważyła, że \u200b\u200bkierowca musi jechać trolejbusem z otwartymi oknami, mimo przenikliwego mrozu i przenikliwego wiatru - inaczej trudno było zachować normalny widok z powodu padającego śniegu. Po powrocie do Alabamy Anderson zaprojektował model wycieraczki przedniej szyby. Z pomocą lokalnej firmy Mary wyprodukowała prototyp opracowanego urządzenia; w 1903 roku otrzymała patent na swój wynalazek (na okres 17 lat).

Konstrukcja wycieraczki Anderson jest prosta - jest to dźwignia wewnątrz kabiny, za pomocą której można było sterować gumowym paskiem przymocowanym na zewnątrz. Kierowca użył dźwigni, aby przesunąć wycieraczkę po szybie, wycierając przylegający śnieg. Ciężarek umieszczony na drążku sprawił, że czyszczenie było wyjątkowo skuteczne.

Podobne urządzenia zostały wynalezione przed Andersonem, ale Mary była pierwszą, której udało się stworzyć coś naprawdę wygodnego i praktycznego. W 1905 roku próbowała sprzedać swój patent znanej kanadyjskiej firmie, ale odmówiono jej - przedsiębiorcy uznali, że prawdopodobny dochód nie pokrywa trudności związanych z produkcją. Wycieraczki samochodowe zyskały popularność dopiero 10 lat po ich wynalezieniu.

W 1917 roku inna Amerykanka, Charlotte Bridgwood, która kieruje nowojorskim Bridgwood Manufacturing Company, wynalazła i oczywiście opatentowała elektryczną wycieraczkę rolkową. 10 lat zajęło też Amerykanom przyjęcie tego pomysłu. Chociaż pierwsze działające modele trafiły do \u200b\u200bsprzedaży już w 1920 r., Konserwatyści motoryzacyjni wierzyli, że ciągłe kołysanie wycieraczek przed oczami może odwracać uwagę kierowcy od drogi.

Następnie wycieraczki były wielokrotnie ulepszane. W 1962 roku mieszkaniec Detroit i właściciel samochodu Forda Robert Kearns wpadł na pomysł stworzenia wycieraczek samochodowych, które naśladują ruchy epoki ludzkiej. W 1964 roku opatentował przerywaną (migającą) wycieraczkę.

, Vladimir Maslakov, Elena Shulman, także kompozytor Aaron Zigman Montaż Jill Savitt DOP Dante Spinotti Pisarze Philip Railsback, John Seabrook Artists Hugo Lutsyk-Vykhovsky, Patrick Banister, Luis Sequeira i więcej

Wiesz to

Kearns otrzymał z Hollywood wiele propozycji sfilmowania swojej historii, ale odrzucił je, obawiając się, że może zostać zniekształcona. Ostatecznie wynalazca poddał się pod naciskiem Marka Abrahama i dostarczył mu wszystkie materiały. Film powstawał przez 9 lat.
W przeciwieństwie do tego, co pokazano na filmie, podczas procesu z firmą Ford Kearns był reprezentowany przez zawodowych prawników.
W przeciwieństwie do tego, co pokazano w filmie, głównym pragnieniem Kearnsa nie były publiczne przeprosiny wobec Forda, ale wyłączne prawa do produkcji jego wynalazku.
Do tej pory wynalazek Kearns został zainstalowany w ponad 145 milionach pojazdów.
Reżyser poprosił głównego aktora Grega Kinneara, aby przybrał na wadze, ponieważ nie wyglądał jak profesor college'u z sześciorgiem dzieci.

Więcej faktów (+2)

Błędy w filmie

Model autobusu, którym bohater wsiada do Waszyngtonu, nie istniał w latach 60.
Kiedy rodzina Kearns świętuje swój wynalazek w domu, przejeżdża nowoczesny biały samochód.
Akwarium, w którym Kearns prezentuje swój wynalazek rodzinie, nie zostało jeszcze wynalezione.
W scenie, w której dr Kearns rozmawia w kawiarni ze swoim dorosłym synem Dennisem, gazeta na stole nieustannie zmienia swoje miejsce.
Mundur noszony przez funkcjonariuszy policji w Maryland został wynaleziony dopiero w latach 90.

Więcej błędów (+2)

Wątek

Uwaga, tekst może zawierać spoilery!

Fabuła filmu oparta jest na prawdziwych wydarzeniach, które miały miejsce w Stanach Zjednoczonych pod koniec lat 60. Bohaterem opowieści jest utalentowany wynalazca Robert Kearns. Od dziecka lubił inżynierię, uwielbiał budować, majsterkować lub ulepszać coś już w istniejących modelach. Dlatego gdy pojawiło się pytanie o wybór uczelni i zawodu, Kearns nawet nie wątpił. Po uzyskaniu dyplomu na Uniwersytecie w Detroit, wkrótce został nauczycielem iz entuzjazmem opowiadał studentom o wszystkich wynalazkach, które go zainspirowały. Kearns nauczył ich myśleć krytycznie i nie brać do perfekcji żadnych, nawet najbardziej hucznych nowych przedmiotów. Niezwykły umysł, energia i szczera pasja do swojej pracy sprawiły, że Kearns stał się prawdziwą gwiazdą na uniwersytecie. Nie można było oprzeć się jego urokowi, a jego przyszła żona Phyllis również nie mogła się oprzeć. Delikatna, romantyczna, ale jednocześnie zdeterminowana, stała się idealnym partnerem dla Roberta i wspierała go we wszystkich jego przedsięwzięciach. Wkrótce para miała dwoje pięknych dzieci, bohater dostał awans na uniwersytecie, a życie wydawało się tylko bajką. Ale przez cały ten czas Kearns nie porzucił swojej ulubionej rozrywki. Pewnego pięknego dnia zdał sobie sprawę, że jeden z układów samochodu jego żony nie działa idealnie i powoduje jej problemy podczas jazdy. Kiedy pada, wycieraczki samochodowe muszą być włączane ręcznie i mają tylko jeden tryb, który nie jest odpowiedni dla różnych intensywności deszczu. Kearns postanowił ulepszyć ten system i stworzył elektroniczne wycieraczki, które włączają się automatycznie i wybierają odpowiedni tryb w zależności od intensywności deszczu. Rodzina Kearns testuje ten wynalazek i jest zachwycona. Phyllis zapewnia męża, że \u200b\u200bstworzył prawdziwe arcydzieło, które może przynieść im fortunę.

Zainspirowany słowami swojej żony, Kearns przedstawia swój wynalazek trzem największym koncernom motoryzacyjnym: General Motors, Ford i Crysler. Początkowo Ford jest zainteresowany wynalazkiem Kearnsa, ale w ostatniej chwili mu odmawia. Kilka miesięcy później bohater widzi, że jego pomysł został skradziony. Mając za sobą tylko prawdę, Kearns rozpoczyna wieloletni proces przeciwko gigantowi motoryzacyjnemu.

WHO!
Istnieje kilka opcji. Ale gdzie jest prawda?
1. Najbardziej znany. Do 1903 roku opady atmosferyczne powodowały wiele problemów dla kierowców. Aby poprawić widoczność, kierowcy musieli się zatrzymywać i ręcznie wycierać szyby. Młoda Amerykanka Mary Anderson była w stanie rozwiązać ten problem. Wynalazła wycieraczki do szyb.
Pomysł, aby ułatwić życie kierowcom, zrodził się Mary podczas podróży z Alabamy do Nowego Jorku. Cały czas padał śnieg i deszcz. Mary Anderson widziała, jak kierowcy nieustannie się zatrzymują, otwierają okna samochodu i odśnieżają przednią szybę. Mary zdecydowała, że \u200b\u200bmożna ulepszyć ten proces i zaczęła projektować projekt wycieraczki przedniej szyby.
Rezultatem jest urządzenie z obrotowym uchwytem i gumowym wałkiem. Pierwsza wycieraczka miała dźwignię, która pozwalała na ich obsługę z wnętrza samochodu. Za pomocą dźwigni urządzenie dociskowe z elastyczną opaską opisało łuk na szkle, usuwając krople deszczu, płatki śniegu ze szkła i powróciło do pierwotnego położenia.
Mary Anderson otrzymała patent na swój wynalazek w 1903 roku. Podobne urządzenia zostały opracowane w przeszłości, ale Mary ma faktycznie działające urządzenie. Ponadto jego wycieraczki można było łatwo wyjąć.
Na początku ubiegłego wieku samochody nie były jeszcze bardzo popularne (Henry Ford stworzył swój słynny samochód dopiero w 1908 roku), więc wielu szydziło z pomysłu Andersona. Sceptycy wierzyli, że ruch szczotek będzie rozpraszał kierowców. Jednak do 1913 roku tysiące Amerykanów posiadało własne samochody, a mechaniczne wycieraczki stały się standardowym wyposażeniem.
Automatyczna wycieraczka została wymyślona przez inną wynalazczynię - Charlotte Bridgwood. Kierowała nowojorskim Bridgwood Manufacturing Company. W 1917 roku Charlotte Bridgwood opatentowała elektryczną wycieraczkę rolkową, nazywając ją Storm Windshield Cleaner.
2. Mniej znane. .. Deszcz uderzał w szyby samochodu z taką niesamowitą siłą, że Pan Oushi prawie nie widział rowerzysty, który niespodziewanie przejechał przez swój samochód przemoczony do skóry. A w zimny wieczór jesienią 1916 roku w mieście Buffalo w stanie Nowy Jork wydarzyła się tragedia: autor stracił kontrolę i zabił rowerzystę swoim samochodem ...
Incydent skłonił pana Oushiego do myślenia: gdyby na przedniej szybie jego samochodu znajdowało się specjalne urządzenie czyszczące, prawie by się to nie stało. I wkrótce nieznany dotąd Amerykanin, któremu jednak skazane było stać się sławnym, zorganizował trójkontynentalną korporację TRICO, która od razu zajęła się opracowaniem pierwszych na świecie szczotek do szyb.
Od tamtego zimnego, deszczowego wieczoru w 1916 roku do dnia dzisiejszego, jego firma zainwestowała setki milionów dolarów w opracowanie nowych projektów systemów czyszczenia szyb. Oprócz samych wycieraczek opracowała smycze, silniki, pompy i specjalne płyny… Krótko mówiąc, wszystko, co jest niezbędne do wysokiej jakości czyszczenia szyb.
Pomysł pana Oushiego okazał się bardzo wyjątkowy, ponieważ przez całą swoją historię specjalizował się w produkcji tylko jednego produktu zaprojektowanego tak, aby zapewnić nienaganną widoczność, a on z łatwością to osiągnął ...
3. Gdzieś wyczytałem, że mój wujek coś wymyślił, wracając z teatru w deszczowy wieczór.

Pod koniec XIX wieku. samochód był na wczesnym etapie rozwoju. Solidne powozy nadal przypominały powozy konne i poruszały się w spokojnym tempie. Większość modeli nie miała dachu ani szyby, więc czołowy wiatr wiał kierowcę i pasażerów prosto w twarz.

Kobieta zapewnia jasność

Z biegiem czasu pojawiły się szyby, ale kierowca nadal był uzależniony od kaprysów pogody. W deszczu lub śniegu musiał się cały czas zatrzymywać, wysiadać z samochodu i wycierać szybę, żeby zobaczyć drogę. W rezultacie podróż samochodem stała się nieznośnie powolnym i żmudnym przedsięwzięciem. Przynajmniej Mary Anderson z Alabamy nie była w stanie tego znieść i postanowiła coś wymyślić. Przeciągnęła pręt przez ramę przedniej szyby z przymocowaną do niej gumką czyszczącą. Drugi koniec sznurka był przymocowany do rączki wewnątrz maszyny. Obracając ją, można było oczyścić szybę z deszczu i śniegu. Tak powstała pierwsza wycieraczka samochodowa, która kołysze się na boki. W 1903 roku Anderson otrzymał patent na to urządzenie.

Pomysł zyskuje uznanie

Początkowo nowość witano pobłażliwym uśmiechem: po pierwsze wymyśliła ją kobieta, po drugie wierzono, że poruszanie wycieraczkami przed oczami przeszkadza w prowadzeniu pojazdu. Jednak kpina szybko ucichła: po dziesięciu latach w prawie każdym samochodzie zainstalowano kilka ulepszonych wycieraczek. W latach dwudziestych XX wieku. w sprzedaży były pierwsze elektryczne wycieraczki. Od tamtej pory były wielokrotnie ulepszane, ale podstawowa zasada działania urządzenia praktycznie do dziś się nie zmieniła.