Czy powinienem sprzedać samochód po wypadku? Naprawa karoserii po wypadku

Rozbić się. Szpital. Problemy z policją drogową. Zepsuty samochód... To wszystko jest niestety znane wielu z nas. Ale życie na tym się nie kończy, musisz dalej żyć! Oczywiście jest to dużo stresu, strat finansowych, ale jeśli spojrzysz na to wszystko z drugiej strony, może się okazać, że masz bajeczne szczęście, na przykład, że przeżyłeś.

Gdy spory i postępowania ucichną, pojawia się kilka logicznych pytań, na które należy odpowiedzieć: „?”, „Sprzedać samochód po wypadku czy go naprawić?”, a także „Czy przed sprzedażą powinienem naprawić zepsuty samochód, czy sprzedać go tak, jak jest ?”.

W tym artykule postaram się udzielić odpowiedzi lub przynajmniej pomóc zminimalizować Twoje straty, mam nadzieję, że po moich radach i wnioskach uda Ci się zważyć plusy i minusy i wyciągnąć właściwy wniosek.

A więc samochód jest wgnieciony lub całkowicie zepsuty, stoisz przed wyborem naprawy lub sprzedaży, sprzedać tak, jak jest, czy odrestaurować? Najpierw musisz ocenić złożoność uderzenia i wszystkie uszkodzenia. Aby to zrobić, nie wystarczy tylko spojrzeć na samochód lub wyczuć wgniecenie, nie, jeśli twoje uszkodzenie sprowadza się do tego, że błotnik jest wgnieciony lub jest kilka rys, to kwestia sprzedaży po prostu nie jest warta to. To uszkodzenie ma charakter kosmetyczny i może być łatwo skorygowane przez specjalistów. a naprawa lakieru będzie cię kosztować kilkaset dolarów, a sprzedawanie auta tylko z tego powodu jest co najmniej głupie.

Inną rzeczą jest poważne uderzenie boczne lub czołowe. W takich przypadkach trzeba być ostrożnym i odpowiednio go traktować. Faktem jest, że elementy karoserii: błotniki, zderzak, drzwi, bez trudu naprawisz w prawie każdym warsztacie, który się w tym specjalizuje. Sprawa jest inna - czy nie jest to naruszone geometria ciała, innymi słowy, czy ciało (rama) i wszystkie jego części „nie prowadziły”? Nie da się tego sprawdzić „na oko”, czasami nawet niewielkie odchylenie jest obarczone dużymi problemami. Naruszenie geometrii jest obarczone wieloma problemami, na przykład:

• Samochód zjedzie na bok podczas jazdy;
• Dostępny ;
• Luźne dopasowanie drzwi, maski, błotników i innych części nadwozia;
• A co najważniejsze – w przypadku powtórnego wypadku nie da się przewidzieć „zachowania się” takiego ciała. Ze względu na naruszenie geometrii nadwozia uderzenie nie zostanie zaabsorbowane równomiernie, w wyniku czego ciało wraz z pasażerami może „spłaszczyć się” lub wcisnąć „w akordeon”.

Aby sprawdzić, czy nie ma dryfu z boku, będziesz musiał dostarczyć swój rozbity samochód ekspertom, którzy przy pomocy specjalistycznego sprzętu i wiedzy będą w stanie wyciągnąć wnioski o wykonalności naprawy.

Zdarzają się sytuacje, w których ciało „nie prowadziło”, ale napraw samochód po wypadku to nie ma sensu. Na przykład, gdy dojdzie do poważnego uszkodzenia wszystkich części karoserii, konieczne jest szpachlowanie i malowanie ponad 80% powierzchni samochodu itp. W takim przypadku konieczne jest oszacowanie nakładu pracy, w tym celu, zaproś rzeczoznawcę lub rzeczoznawcę, lub kogoś, kto wykona wszystkie te prace. Jeśli zostaniesz wezwany do kwoty równej połowie kosztu twojego samochodu, lepiej odmówić naprawy. Jego opłacalność jest wątpliwa i będzie tańszy.

Nie spiesz się, aby natychmiast zgodzić się z kwotą, którą wymieni mistrz, poświęć trochę czasu i zaproś drugiego specjalistę, który jest gotowy do podjęcia tej pracy, czasami różnica jest bardzo znacząca. Gdyby kilku ekspertów doszło do wniosku, że byłoby lepiej sprzedać zepsuty samochód, to polecam posłuchać i przejść do kolejnej, równie ważnej kwestii, jak sprzedać ubitego z większym zyskiem, przy minimalnej stracie dla siebie i portfela.

Opcja pierwsza - odkup zepsutych samochodów

Ta opcja jest chyba najprostsza, ale jednocześnie najbardziej niekorzystna. Z reguły ci, którzy kupują takie samochody, są albo „przelicytowani”, albo SHROTS, które mają dwa cele: kupować taniej i drożej sprzedawać. Dlatego nie warto w tym przypadku czekać na „cuda”, najprawdopodobniej otrzymasz „grosze” za swój samochód lub to, co z niego zostało. Jeśli samochód jest zepsuty, ale wszystkie mechanizmy, z wyjątkiem karoserii, są nienaruszone, nie należy się spieszyć i uciekać się do takich metod sprzedaży samochodów po wypadku. Na przykład, jeśli umieścisz ogłoszenie o sprzedaży osobnego silnika lub części z niego, możesz nie tylko sprzedawać z zyskiem używany samochód, ale dobrze też na tym zarobić. Zdarzają się jednak i nieprzyjemne momenty, jak ciągła potrzeba umieszczania i kontrolowania reklam, może to zająć dużo czasu, a czasem i pieniędzy. Tutaj, jak mówią, do Ciebie należy decyzja, co jest dla Ciebie najlepsze i bardziej opłacalne.

Wariant drugi – sprzedawanie uszkodzonych aut „tak jak jest”, czyli w takiej formie, w jakiej jest po wypadku

Ta opcja jest bardzo kontrowersyjna i ma swoje własne cechy. Przede wszystkim pojawia się problem czysto psychologiczny, kiedy potencjalny nabywca widzi Twój zepsuty samochód, jest po prostu przerażony i od razu odmawia zakupu takiego samochodu. Z drugiej strony niektórzy wręcz przeciwnie „za” taką sprzedaż, bo w takiej formie kupujący widzi wszystkie bolące miejsca i wie, co go czeka przy zakupie takiego samochodu. Ważny niuans – cena takiego auta na pewno będzie niższa, niż gdybyś wydał pieniądze na naprawy i sprzedał samochód po wypadku jako nowy, ale o tym później. Nie musisz tak myśleć zepsute samochody nikt nie kupi ani że nikt nie potrzebuje zepsutego samochodu. Są osoby, którym np. nie starcza pieniędzy na zakup nowego auta, a w przypadku auta po wypadku cena będzie znacznie niższa. Jeśli chodzi o wygląd, to niektórym kupującym nawet niezbyt estetyczny wygląd nie przeszkadza. Są też tacy, którzy zarabiają kupując „problemowy” samochód, naprawiając go lub po prostu znajdując kupca, który jest gotowy kupić samochód po wypadku i sprzedać go po okazyjnej cenie, biorąc pod uwagę ich interesy.

Opcja trzecia - sprzedaj zepsuty samochód po naprawie wstępnej

Tę metodę trudno nazwać humanitarną, ponieważ ten, kto ją wybrał, ma jeden cel - ukryć ślady wypadku i jak najbardziej opłacalny sprzedać samochód po wypadku. Cóż, jeśli wszystkie szkody sprowadzają się do banalnej renowacji lakieru, ale jeśli tak nie jest i próbujesz ukryć poważniejsze globalne szkody? Co wtedy? Wtedy nie różnisz się od oszustów, którzy czerpią zyski z łatwowiernych kupujących. To oczywiście zależy od Ciebie, ale wybierając tę ​​metodę sprzedaży, musisz być przygotowany na to, że pewnego dnia prawda „wyjdzie na jaw”. Dobrze, jeśli dzieje się to podczas przeglądu lub naprawy na stacji, a jeśli nie, to podczas wypadku wszystko się otworzy i zginą ludzie, którzy nie podejrzewali, że auto nie ma już swojej dawnej mocy i że dzieje się z nim okropne rzeczy hity.. Wtedy trudno będzie Ci zazdrościć, ponieważ oszukany przez Ciebie kupujący po doświadczeniu może zajść daleko i nie możesz uniknąć sporu. Możesz spodziewać się zarówno fizycznych, jak i prawnych represji, wszystko może przerodzić się w nowy problem w sprawach sądowych i postępowaniach.

Główny problem kupno i sprzedaż zepsutych samochodów jest - paniczny strach kupujących „kupić świnię w worku”. Sprzedając takie auto bardzo trudno będzie Wam udowodnić, że szkoda kojarzy się tylko z wygiętymi drzwiami lub najczęściej nawet do tego nie dochodzi, kupujący ucieka i zostajecie z niczym. Czyli – czyli rzeczywiście niewiele osób marzy o kupnie zepsutego auta po wypadku, ale są też wyrozumiałe osoby, które wiedzą, że zderzak czy drzwi w aucie to nie jest najważniejsza rzecz, a spora zniżka na wręcz przeciwnie, sprawia, że ​​taki samochód jest bardziej opłacalny w zakupie. Istnieje wiele urządzeń, dzięki którym można dowiedzieć się, czy samochód uległ wypadkowi, czy jest całkowicie nienaruszony. Eksperci biorą za takie badanie dużo pieniędzy, ale warto, tak wielu kupujących wybiera samochód z takimi „guru”, którzy pomagają uniknąć „oszustwa”.

Podsumowując, chcę wyciągnąć kilka wniosków ...

Jeśli nadal miałeś wypadek, a Twój samochód był poważnie uszkodzony, nie rozpaczaj, ale dziękuj Bogu, że żyjesz. nie polecam sprzedam używany samochód pod pozorem całości, wyłącznie z ludzkiego punktu widzenia, jak mówi mądrość ludowa: „Szczęścia nie można budować na cudzym nieszczęściu!”, a nawet zgrzeszyć na duszy.

Zamiast tego lepiej powiedzieć kupującemu prawdę, nie wahaj się go znaleźć, najważniejsze jest, aby dołożyć wszelkich starań, aby to zrobić. Umieść kilka ogłoszeń w kilku serwisach, w gazecie lub na tablicach ogłoszeń, nie skąpij opisu i zdjęcia (czytaj to pomoże ci sprzedać samochód) napisz prawdę i nie będzie problemów.

Jeśli po kilku miesiącach lub latach nie udało Ci się sprzedać zepsutego samochodu, spróbuj sprzedać go na części. Nie zapomnij wyrejestrować samochodu i rozwiązać wszystkie „papierowe” problemy. Jeśli masz tu pecha, jest tylko jedno wyjście - skup zepsutych samochodów. Znajdź odpowiednią firmę, umów się na spotkanie i sfinalizuj transakcję.

W przypadku krytycznego uszkodzenia auta, braku czasu, chęci lub możliwości zajęcia się zepsutym autem polecam go złomować. W takim przypadku przynajmniej dostaniesz coś od swojego czterokołowego towarzysza.

To wszystko dla mnie. Dziękuję za przeczytanie do końca, może coś przeoczyłem, będę wdzięczny za wszelkie uzupełnienia i komentarze, w tym celu skorzystaj z odpowiedniego formularza. Zadbaj o siebie i swój samochód! Do zobaczenia.

Po wypadku kierowca będzie musiał skontaktować się z ubezpieczycielem, aby otrzymać odszkodowanie lub skierowanie na naprawę samochodu. Procedura nie jest skomplikowana, ale pracochłonna i czasochłonna.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż dokładnie swój problem- skontaktuj się z konsultantem:

ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i JEST WOLNY!

A przed skontaktowaniem się z ubezpieczycielem musisz zapoznać się z zasadami przywracania samochodu po wypadku drogowym.

Od czego zależy koszt?

Koszt naprawy uzależniony jest od szkód powstałych w wyniku wypadku. Aby określić wielkość szkody, ocenę przeprowadza się na jeden z następujących sposobów:

1. Na własną rękę. Kierowca może wizualnie ocenić szkody bez wzywania policji drogowej. W tym celu sporządzany jest Europrotokół, zgodnie z którym w miarę możliwości można otrzymać odszkodowanie od firmy ubezpieczeniowej w 50 000 rubli. Należy pamiętać, że dokumenty nie powinny zawierać błędów mogących spowodować odmowę zapłaty.
2. Eksperci. Zgodnie z najnowszymi zmianami, konieczne jest przeprowadzenie oceny szkody z ekspertem wyznaczonym przez ubezpieczyciela. W przypadku sporu sądowego przeprowadza się niezależne badanie w organizacjach zewnętrznych.

Kierowcy rzadko korzystają z Europrotokołu ze względu na złożoność formalności. Najmniejszy błąd spowoduje odmowę ubezpieczyciela wystawienia skierowania na naprawę samochodu.

Będziesz musiał udowodnić swoje prawo w sądzie, ale ta metoda ma poważne wady:

• długotrwałe postępowanie, w tym przygotowanie pozwu, wybór materiału dowodowego, badanie itp. Postępowanie sądowe może potrwać kilka miesięcy;
• konieczne jest pokrycie kosztów sporządzenia reklamacji, przeprowadzenia badania;
• postępowanie nie zawsze kończy się na korzyść powoda lub ubezpieczyciel zostaje obciążony kwotą mniejszą niż faktyczne uszkodzenie samochodu.

Biorąc pod uwagę mankamenty Europrotokołu, kierowcy preferują wersję klasyczną, polegającą na rejestracji miejsca wypadku przez policję drogową.

W takim przypadku ocenę szkody przeprowadzają profesjonalni rzeczoznawcy współpracujący z towarzystwem ubezpieczeniowym.

Aby poznać koszt naprawy, musisz złożyć wniosek w ciągu 5 dni od daty wypadku i dostarczyć niezbędne dokumenty. Obejmują one akt oględzin samochodu na miejscu wypadku.

Ten dokument zawiera ważne informacje:

• informacje o kontroli pojazdu, którego dotyczy sprawa, oraz dane właściciela;
• podstawy do przeprowadzenia niezależnego badania (wypadek drogowy w postaci zderzenia dwóch lub więcej samochodów);
• szczegółowy opis sceny;
• informacje o otrzymanych uszkodzeniach, które są wizualizowane w czasie oględzin (m.in. wgniecenia, odpryski, rysy);
• informację o ewentualnych ukrytych uszkodzeniach samochodu (należy wskazać, w jakiej części pojazdu mogą wystąpić uszkodzenia wewnętrzne);
• dane o czynnikach zewnętrznych, które umożliwiły ustalenie przyczyny wypadku i sprawcy;
• podpisy stron o wyrażeniu zgody na określone informacje oraz imię i nazwisko pracownika, który wystawił dokument.

Do protokołu kontroli należy dołączyć zdjęcia z miejsca zdarzenia, które przedstawiają:

• tablice rejestracyjne pojazdów uczestniczących w wypadku;
• ogólny plan uszkodzeń;
• zbliżenie każdego uszkodzenia.

Biorąc pod uwagę specyfikę pracy towarzystw ubezpieczeniowych oraz zasady uzyskiwania, na koszt naprawy mają wpływ czynniki:

• kwota i rodzaj otrzymanej szkody;
• brak błędów w dokumentach;
• kompletność informacji w protokole z inspekcji;
• jakość informacji z miejsca wypadku.

Wiele zależy od uczciwości ubezpieczyciela. Niechęć do zapłaty prowadzi do przedłużających się spraw sądowych i obniżenia wysokości odszkodowania.

Ubezpieczyciel może pobrać opłatę za przelew bankowy, przetwarzanie płatności i inne wyimaginowane usługi.

Ubezpieczający powinien mieć świadomość, że zgodnie z regulaminem OSAGO firma ubezpieczeniowa jest zobowiązana do pełnego zwrotu wszystkich kosztów związanych z odtworzeniem samochodu po wypadku. Nie musisz nic płacić z własnej kieszeni!

Kto wycenia koszt naprawy auta po wypadku?

Koszt naprawy samochodu obliczany jest po dokonaniu oceny szkody.

Jak wspomniano wcześniej, odbywa się to na trzy sposoby:

• na własną rękę;
• eksperci towarzystw ubezpieczeniowych;
• niezależnych ekspertów.

Samoocena szkody jest możliwa przy niewielkich szkodach na łączną kwotę do 50 000 tys.

W takim przypadku podstawą do otrzymania odszkodowania lub skierowania na naprawę z Towarzystwa Ubezpieczeniowego jest.

Drugim sposobem oceny szkody jest kontakt z ekspertami współpracującymi z towarzystwem ubezpieczeniowym. Z reguły usługa jest bezpłatna, ale wiąże się z podwyższonym ryzykiem otrzymania błędnych obliczeń.

Dla ubezpieczycieli opłacanie kosztownych napraw jest nieopłacalne, dlatego wysokość szkody jest często mocno niedoszacowana. Jedynym sposobem udowodnienia, że ​​jest inaczej, jest sąd.

Ale pozew warto napisać tylko wtedy, gdy ubezpieczony jest pewien błędnych obliczeń, aby nie ponosić kosztów prowadzenia procesu.

Kierowcom może być trudno udowodnić, że samochód ma ukryte uszkodzenia. Rzeczoznawcy tęsknią za tym momentem, wskazując w akcie jedynie widoczne rysy i wgniecenia.

Ubezpieczający musi osobiście kontrolować ten proces na podstawie dokumentu kontroli pojazdu sporządzonego po wypadku.

Jeśli kierowca nie zgadza się z przydzieloną kwotą, będziesz musiał wystąpić do sądu, który wyznaczy dodatkowe badanie.

Kierowcy bardziej opłaca się skontaktować się z niezależnym ekspertem, płacąc za jego usługi. Dzięki temu uzyskasz aktualne informacje o kosztach napraw. Ale ta okazja nie zawsze jest dostępna.

Zgodnie z regulaminem OSAGO badanie można przeprowadzić tylko na polecenie ubezpieczyciela.

A jeśli firma ubezpieczeniowa wyrazi zgodę na złożenie wniosku do organizacji zewnętrznej, kierowca może wysłać swój samochód do profesjonalnego eksperta.

Ceny za usługi rzeczoznawców

Koszt usług wyceny zależy od kilku czynników:

• Typ pojazdu;
• ilość wyrządzonych szkód;
• region lokalizacji;
• dostępność usług dodatkowych.

Koszt opłacenia usług rzeczoznawcy ponosi kierowca. Jeśli jednak badanie zostanie przeprowadzone na wniosek sądu z powodu niedoszacowania przez ubezpieczyciela wysokości odszkodowania, wówczas wydane środki zostaną zwrócone przez towarzystwo ubezpieczeniowe.

Jeżeli niezależne badanie daje podobny wynik, ubezpieczyciel nie jest zobowiązany do zwrotu kosztów.

Rozważ przybliżony koszt usług firmy rzeczoznawczej, w zależności od typu pojazdu:

Podany koszt jest przybliżony. Dokładna cena usług wyliczana jest indywidualnie, po kontakcie z wyceną firmy.

Aby to zrobić, będziesz musiał przedstawić samochód do wstępnej kontroli, aby wizualnie ocenić pracę przed Tobą i ogłosić koszt usługi.

Należy pamiętać, że rzeczoznawcy odpowiadają przed prawem za prawdziwość dostarczonych informacji. Z tego powodu nie biorą łapówek w celu zawyżenia szkód.

Jeśli tego rodzaju naruszenie zostanie ujawnione podczas procesu, kierowca i firma oceniająca będą musieli ponieść odpowiedzialność karną.

Ubezpieczyciel ma prawo wystąpić na drogę sądową, jeśli wskazana wysokość szkody wydaje się być zbyt wysoka. W celu ustalenia rzeczywistej wysokości strat zostanie przeprowadzone kolejne badanie, na podstawie którego zostaną wyciągnięte wnioski.

Kiedy zacząć

Wielu właścicieli samochodów po wypadku próbuje jak najszybciej naprawić swój samochód.

Ale tego nie da się zrobić: najpierw ocenia się szkodę i oblicza jej wysokość. To jedyny sposób na otrzymanie zapłaty od firmy ubezpieczeniowej.

Często właściciele samochodów najpierw dokonują napraw, a dopiero potem przedstawiają fakturę firmie ubezpieczeniowej. Takie działania są korzystne tylko pod względem czasu: samochód jest szybszy w ruchu.

Ale firma ubezpieczeniowa ma prawo odmówić ubezpieczonemu odszkodowania za wydane środki, ponieważ nie można odpowiednio oszacować wysokości szkód wyrządzonych w wypadku.

Naprawa samochodu po wypadku w ramach OSAGO przeprowadzana jest po serii czynności:

1. Przygotowanie wymaganych dokumentów.
2. Kontakt z firmą ubezpieczeniową.
3. Ocena szkody.

Wszystkie te działania trwają kilka tygodni, a czasem nawet miesięcy. Ale aby otrzymać pełne odszkodowanie, będziesz musiał spędzić określony czas.

Przywrócenie samochodu rozpoczyna się po uzgodnionej wysokości odszkodowania i kosztach naprawy.

Jeżeli ubezpieczający zgadza się z warunkami ubezpieczyciela, otrzymuje skierowanie do serwisu lub wypłacane jest odszkodowanie.

W przypadkach, gdy właściciel samochodu nie jest zadowolony z ogłoszonej kwoty, może udać się do sądu, aby odwołać się od decyzji.

Jeśli ubezpieczający dokonał wyboru na rzecz otrzymania odszkodowania pieniężnego, konieczne będzie również poczekanie na badanie.

Proces wydawania pieniędzy składa się z kilku etapów:

1. Powiadomienie zakładu ubezpieczeń o wystąpieniu zdarzenia ubezpieczeniowego. Należy to zrobić natychmiast, po wezwaniu policji drogowej i udzieleniu pomocy medycznej poszkodowanym.
2. Kontakt z firmą ubezpieczeniową. Wymagane dotrzymanie terminu - 5 dni. Jeżeli ubezpieczony nie może z ważnego powodu udać się do biura ubezpieczyciela, może to zrobić jeden z krewnych, pod warunkiem okazania zaświadczenia lekarskiego.
3. Powołanie ekspertyzy. Musi w niej uczestniczyć właściciel samochodu i sprawca wypadku. Po oględzinach ogłaszana jest kwota uszkodzenia i naprawy. Jeżeli ubezpieczający zgadza się z wysokością odszkodowania, wszystkie niezbędne dokumenty są podpisywane.
4. Otrzymanie środków w terminie 20 dni od dnia wydania decyzji. Rekompensata jest przekazywana na kartę bankową lub konto zgodnie z określonymi danymi.

Co lepsze po wypadku, pieniądzach czy naprawie

Wybierając między otrzymaniem odszkodowania w gotówce a wyrażeniem zgody na naprawę, należy wziąć pod uwagę zasady ubezpieczenia. Wielu ubezpieczycieli nie daje wyboru, wystawiając skierowanie do stacji paliw po ocenie.

Jeśli istnieje możliwość preferowania jednej z dwóch opcji, należy rozważyć cechy obu metod renowacji samochodu.

Naprawa samochodu w kierunku firmy ubezpieczeniowej ma niuanse:

1. Ubezpieczony nie ma możliwości wyboru stacji paliw. Samochód trzeba będzie odesłać do warsztatu, z którym współpracuje ubezpieczyciel. I nie zawsze jest to wygodne ze względu na oddalenie organizacji od domu, jej reputację i inne parametry, na które kierowca zwykle zwraca uwagę przy wyborze stacji paliw.
2. Ubezpieczony będzie musiał pozostawić samochód na stacji bez nadzorowania procesu przywracania samochodu. A to grozi złymi naprawami i pomijaniem ukrytych uszkodzeń.
3. Po złej jakości naprawie nie ma nikogo, kto mógłby wystąpić z roszczeniem o naprawienie niedociągnięć. Firma ubezpieczeniowa mówi, aby skontaktować się ze stacją serwisową. Warsztat twierdzi, że zrobili wszystko za kwotę, która została przekazana z firmy ubezpieczeniowej.
4. Naprawy są płatne z uwzględnieniem zużycia części, będziesz musiał dopłacić na własny koszt.
5. Wystawienie skierowania do warsztatu i naprawa auta zajmuje dużo czasu. Ubezpieczony musi czasem czekać kilka miesięcy. W najlepszym przypadku samochód jest w ruchu i można się nim poruszać.

A jeśli samochód został poważnie uszkodzony w wypadku i nie może być eksploatowany bez naprawy, będziesz musiał zadowolić się innymi środkami transportu przez kilka tygodni.

Po otrzymaniu pieniędzy w rękach właściciel samochodu może samodzielnie wybrać warsztat i zdecydować o potrzebie naprawy. W niektórych przypadkach nie ma sensu odnawiać auta, szybciej i bardziej opłaca się kupić nowy pojazd.

Samodzielny wybór warsztatu samochodowego pozwala zaoszczędzić pieniądze, wybierając organizację, w której usługi świadczone są po niskich cenach.

A w przypadku złej jakości naprawy jest ktoś, kto zażąda odszkodowania za uszkodzenie lub przeróbkę.

Ale otrzymanie rekompensaty pieniężnej nie zawsze jest istotne. W niektórych przypadkach brakuje pieniędzy na odrestaurowanie samochodu i trzeba dodatkowo dopłacić z własnych środków.

Towarzystwo ubezpieczeniowe jest zobowiązane do pełnego pokrycia wszystkich kosztów związanych z naprawą samochodu po wypadku.

Ubezpieczający musi jednak sam zdecydować, czy skorzystać z oferty firmy ubezpieczeniowej, czy też odebrać odszkodowanie za dalszą naprawę samochodu.

Należy pamiętać, że ubezpieczyciele niechętnie zgadzają się na wypłatę pieniędzy, więc na wpłynięcie środków na konto będziesz musiał długo czekać.

Jak uchronić się przed oszustwem

Odnawianie samochodu po wypadku to długi i żmudny proces, który wymaga szczególnej uwagi.

Nie można całkowicie zaufać firmie ubezpieczeniowej i stacji paliw, w której otrzymano kierunek dla OSAGO. Często naprawa jest przeprowadzana słabo, mogą pojawić się nowe uszkodzenia.

Aby tego uniknąć, powinieneś przestrzegać kilku zasad:

• jeśli istnieje wybór warsztatów samochodowych, powinieneś wybrać organizację z dobrymi recenzjami i reputacją;
• przy przekazaniu samochodu należy sporządzić akt przyjęcia i przekazania pojazdu, który wskazuje wszystkie istniejące uszkodzenia;
• zostaje sporządzona umowa z warsztatem samochodowym, która wskazuje listę planowanych prac wraz z kosztem usługi;
• po zakończeniu naprawy koniecznie sprawdź jakość pracy, sprawdź z umową.

Jeśli ubezpieczający jest niezadowolony z jakości wykonanej pracy, może napisać reklamację i nie podpisywać świadectwa odbioru samochodu.

Konieczne jest rozwiązywanie problemów związanych z naprawami wykonanymi na miejscu, w przyszłości będziesz musiał naprawić braki na własny koszt.

Rzadki kierowca ze względu na swoje doświadczenie w prowadzeniu samochodu będzie miał szczęście, że nigdy nie stanie się uczestnikiem wypadku drogowego. Wypadki są inne: dobrze, jeśli wszystko się ułożyło kierowcy i pasażerom, ale samochód w ten czy inny sposób cierpi. O tym, jak odrestaurować samochód po wypadku iw jakich przypadkach nie ma sensu dokonywać napraw, powiedział czytelnikom Fellow Traveler Maxim Stipanidenko, dyrektor jednego z Zwiastowań.

Każda naprawa rozpoczyna się od oceny otrzymanego uszkodzenia. Drobne uszkodzenia mogą obejmować wgniecenia od drobnych kolizji lub kolizji stycznych, uszkodzenia zderzaków, błotników, kratek i reflektorów. Najczęściej w takich przypadkach wystarczy wymienić lub pomalować te części. Najprostsze uszkodzenia to drobne wgniecenia i rysy, których korekta nie wymaga usuwania części, a jedynie szpachlowania i malowania (w tym przypadku malowanie można wykonać albo częściowo, bezpośrednio w miejscu uszkodzenia, albo całkowicie w całości z przejściem do innych części ciała, aby nie było różnicy w kolorze).

Jeśli uderzenie było silniejsze lub samochód się przewrócił, prowadzi to do deformacji ramy nadwozia - „telewizora”, progów, słupków drzwi, belek części nadwozia, a przy bardzo silnym uderzeniu drzewc (główne elementy mocy korpus) są zdeformowane lub rama jest najtrudniejszą naprawą i nie zawsze jest to możliwe.

Cena emisyjna

Wymiana zderzaka - od 1000 rubli.

Prostowanie - od 3000 rubli za sztukę

Po kolizji, nawet jeśli auto jest w ruchu, oprócz kosmetycznych uszkodzeń nie należy zapominać o stanie technicznym, ponieważ chłodnice, dyfuzor, wirnik wentylatora, elementy zawieszenia i skrzyni biegów, manetki, sworznie, zębatki, piasty mogą ulec uszkodzeniu w wyniku uderzenia. Konieczna jest inspekcja i diagnoza podwozia, można to zrobić na stanowisku regulacji pochylenia. Diagnostyka podwozia w serwisach samochodowych jest zazwyczaj bezpłatna.

Jeśli część nie jest poważnie uszkodzona, żebra usztywniające są zachowane, można ją wyciągnąć - wyprostować. Ale po wyprostowaniu koniecznie nakłada się warstwę szpachli, która z czasem może się odkleić, szczególnie na częściach narażonych na stałe: drzwi, bagażnik, maska. Dlatego właściciel ma już decyzję: wyprostować części lub je wymienić.

Cena emisyjna

Wymiana dachu lub innej części nadwozia - od 90 000 rubli i więcej (w tym koszt zakupu i dostawy)

Ciągnięcie drzewc - od 5000 rubli

Najtrudniejszym procesem jest odbudowa ciała. Jeśli nie jest "led" wystarczy wymienić dach, tył lub przód nadwozia. I tutaj jest trudność ze znalezieniem części, bo nie są one produkowane – będziesz musiał je kupić z zepsutej maszyny, co oznacza, że ​​istnieje duże prawdopodobieństwo zakupu części z wgnieceniami i rysami. Im starszy samochód, tym łatwiej znaleźć odpowiedni dach lub „połowę”. W przypadku drogiego nowego samochodu najprawdopodobniej będziesz musiał zapłacić porządną sumę na dach. Możesz wyszukać ten sam, co twój bez TCP, ale najpierw musisz skonsultować się z policją drogową, jak sporządzić dokumenty do wymiany nadwozia lub silnika z takiego samochodu.

Gdy nadwozie jest bardzo mocno zdeformowane (co ma miejsce najczęściej po dachowaniu), wymagane będzie sprawdzenie geometrii nadwozia przez punkty odniesienia. Jeśli drążki prowadziły, to proces ich wyciągania lub wymiany jest bardzo pracochłonny i wymaga specjalnego, drogiego sprzętu elektronicznego - pochylni - na którym może pracować tylko wysoko wykwalifikowany mistrz. Nawiasem mówiąc, ta usługa jest całkiem nowa, kilka lat temu serwisy samochodowe w Błagowieszczeńsku jej nie świadczyły.

Cena emisyjna

Malowanie - od 3000 rubli za sztukę

Po naprawie auto oczywiście trzeba pomalować, a najlepiej - by nowy kolor nie różnił się od fabrycznego. Wybór farby jest bardzo ważnym punktem, ponieważ z czasem zanika i zaczyna różnić się od „rodzimej”. Dużo tutaj zależy od mistrza, nie wszyscy zbieracze pasują dokładnie do koloru. Jakość malowania będzie lepsza, jeśli serwis samochodowy będzie miał kabinę lakierniczą z dobrym wydechem, ale wtedy cena malowania wzrośnie.

Cena emisyjna

Wymiana szkła - od 2000 rubli

Ta procedura jest prosta i nie wymaga specjalnego sprzętu. Szkło można kupić zarówno używane jak i nowe. Nowe szkło może być oryginalne lub analogowe. Oryginalne szkło jest doskonałej jakości i nie różni się od tego, które było wcześniej w twoim samochodzie, ale zwykle jest dość drogie. Analog jest tańszy, ale istnieje możliwość różnicy w odcieniu od szkła fabrycznego, co jest szczególnie widoczne w drogich samochodach klasy wyższej.

"Każdy przypadek jest indywidualny"

Każdy samochód, który brał udział w wypadku, należy rozpatrywać indywidualnie, zawsze wymagany będzie wniosek kompetentnego specjalisty, a może być konieczne usunięcie niektórych części i części samochodu, aby znaleźć ukryte wady, mówi Maxim Stipanidenko. - Jeśli po wypadku ciało lub rama są mocno zdeformowane, to z reguły nie ma to sensu, zwłaszcza jeśli mówimy o „Japonce” powyżej 10 roku życia. Odkształcając całe nadwozie lub ramę za pomocą „śruby”, prawie niemożliwe jest przywrócenie samochodu. Autoanaliza zaproponuje Ci zakup samochodu za kwotę 20 000 rubli, w zależności od uszkodzeń. Ale zawsze możesz spróbować sprzedać zepsuty samochód i dokumenty do niego za pośrednictwem wyspecjalizowanych witryn lub witryn reklamowych: być może są tacy, którzy chcą kupić tak zwanego „dawcy” do swojego samochodu lub do renowacji.

Wszystkie artykuły

Opłacalna sprzedaż samochodu po wypadku może być trudna, ale w niektórych przypadkach jest całkiem możliwa. Po wypadku wartość pojazdu ulega automatycznemu obniżeniu, chociaż cena jest bezpośrednio uzależniona od charakteru szkody.

Poszukiwanie możliwości dystrybucji zaraz po wypadku nie jest najlepszym rozwiązaniem. W pierwszej kolejności przedstawiciele firmy ubezpieczeniowej będą rejestrować informacje o wypadku i jego skutkach. Dopiero po tym można wykonywać jakiekolwiek czynności z samochodem.

Jeśli uderzenie podczas wypadku spadło na boczną lub przednią część, auta nie da się naprawić. Nie ma również sensu naprawiać, jeśli zmieniła się geometria karoserii – „jazda” autem wiąże się z szeregiem poważnych problemów, których wyeliminowanie nie gwarantuje prawidłowej eksploatacji. W przypadku, gdy planowana kwota napraw ma być zbliżona do połowy kosztu pojazdu, niektórzy właściciele zakładają „jaskółkę” w takiej formie, w jakiej jest.

Jeśli wypadek pozostawił ślady w postaci wgnieceń i zarysowań, przywrócenie auta do poprzedniego wyglądu jest kwestią czasu. Bardzo prawdopodobne, że prace konserwatorskie spowodują duże wydatki (np. lakierowanie karoserii), ale takie rozwiązanie wydłuży żywotność auta.

Na wynik zaistniałego dylematu – czy sprzedać samochód po wypadku, czy go zatrzymać, ma wpływ wiele czynników.

• Marka i model - czy naprawa jest uzasadniona kosztem samochodu w momencie jego sprzedaży (w rzeczywistości prace renowacyjne są opłacalne tylko dla drogich marek).
• Rok produkcji i stopień zużycia. Naprawa „starego żelaznego konia” jest zawsze droższa, ale możliwe są opcje instalacji tanich komponentów. A na naprawę nowych samochodów często oferowane są zniżki.
• Charakter uszkodzenia. W przypadku uszkodzenia części czołowej, geometrii nadwozia lub awarii układu elektrycznego nie każda usługa podejmuje się renowacji. Uszkodzony bagażnik można wymienić na nowy.
• Możliwości materialne właściciela inwestycji w renowację maszyny.
• Oszczędności na pracy mechaników samochodowych. Drobne uszkodzenia można naprawić samodzielnie, ale najpierw obiektywnie oceń swoje umiejętności zawodowe.

Po rozważeniu wszystkich czynników zdecyduj o dalszych działaniach - sprzedać samochód po wypadku lub kontynuować jego eksploatację po naprawie.

Przed sprzedażą samochodu po wypadku zaproś rzeczoznawcę, najlepiej jeśli nie. Usłyszysz więc kilka niezależnych opinii na temat tego, czy sprzedać samochód po wypadku, jak to zrobić i na ile możesz pomóc w przypadku sprzedaży. Ale przybliżony koszt samochodu można obliczyć niezależnie. Jest kilka takich metod.

• Metoda analizy porównawczej. Punktem odniesienia są samochody prezentowane na rynku wtórnym i posiadające zbliżone parametry. Ale w tym przypadku nie warto zaniedbywać profesjonalnej oceny.
• Metoda wartości bieżącej, charakteryzująca się złożonością i wysokim kosztem wdrożenia. Używany przez firmy ubezpieczeniowe, które obliczają wysokość płatności. Uwzględnia wszystkie opisane powyżej czynniki (marka, rok, stan, przebieg itp.).
• Metoda wartości rezydualnej. Częściej korzystają z niego osoby prawne (np. samochód służył jako taksówka), gdy pojazd z nawiązką spłacił swoją wartość rynkową.

Po niezależnej lub eksperckiej ocenie pojazdu ratowniczego łatwiej jest podjąć decyzję o dalszych działaniach.

W sprzedaży auta po wypadku mogą pomóc firmy specjalizujące się w kupowaniu uszkodzonych aut. Sprzedający musi tylko zadzwonić i opisać szkody powstałe podczas wypadku. Otrzymana cena będzie jednocześnie niższa od możliwej ceny rynkowej. Po uzgodnieniu przez strony kompromisowego rozwiązania przystępujemy do przygotowania pakietu dokumentów, w skład którego wchodzą:

• Paszport właściciela samochodu;
• Dowód rejestracyjny pojazdu;
• Dowód rejestracyjny pojazdu;
• Karta kontroli technicznej;
• Książka serwisowa (jeśli istnieje);
• Pełnomocnictwo ogólne.

Ta opcja sprzedaży uszkodzonego samochodu po wypadku jest odpowiednia, jeśli sprzedawca chce uniknąć zamieszania i nie kładzie nacisku na kwestie finansowe.

Ta metoda realizacji to „miecz obosieczny”, jak mówią. Jeśli prawidłowo podejdziesz do naprawy, możesz w przyszłości uzyskać dobry zysk ze sprzedaży pojazdu. Ale do wdrożenia tej metody wymagane są umiejętności orientowania się na rynku wtórnym i umiejętności mechaniczne.

Od zwykłego kierowcy wymagana jest tylko płatność za prace konserwatorskie. Tutaj nie wolno nam tracić czujności – od czasu do czasu trzeba zmierzyć się z zapłatą za nieistniejące problemy, które łatwo można wpisać na listę naprawionych. Po zakończeniu prac naprawczych sprawdzić nadwozie pod kątem równomiernych przerw między częściami. Jeśli nie zostanie to znalezione, prawdopodobnie nie można przywrócić geometrii lub zastosowano niezupełnie odpowiednie komponenty.

Sprzedając samochód po remoncie należy unikać dealerów - ich wprawne oko znajdzie uszkodzone części, co obniży wymaganą przez Państwa cenę za samochód.

W tej sytuacji poziom uczciwości wobec kupującego osiąga wysokie wartości. Sprzedawca reklamuje sprzedaż, opisując sytuację taką, jaka jest w rzeczywistości. Czasem wykazanie kupującemu wad jest nawet korzystne, ale nie można liczyć na sprzedaż auta za wysoką cenę. Jeżeli po wypadku samochód nadal będzie mógł zostać „na kołach”, kupujący, ze względu na prawdopodobną niemożność zakupu drogiego pojazdu, przyjmie ofertę.

Inne możliwości sprzedaży auta po wypadku

Istnieje możliwość sprzedaży samochodu firmom ubezpieczeniowym. Wraz z wprowadzeniem rekompensat w naturze bardziej opłaca się ubezpieczycielom posiadanie własnej bazy danych darczyńców technicznych niż szukanie ich na boku.

W Rosji od kilku lat działa program recyklingu pojazdów. Samochody, które uległy wypadkom, ale zachowały podstawowe wyposażenie, mogą zostać przekazane po otrzymaniu części kwoty na zakup nowego samochodu produkcji krajowej. Kwota wypłaconego odszkodowania waha się od 50 do 350 tysięcy rubli.

Opcja sprzedaży pojazdów na części nie jest anulowana, ale przygotuj się na wiele kłopotów i czasu spędzonego na zakończeniu procesu.

Ale niezależnie od uszkodzeń, zadbaj o przyjemny wygląd samochodu - oczyść z tego, co nie do naprawienia i umyj.

Aby przekonać się samemu i zapewnić kupującego o dobrej wierze transakcji, skorzystaj z usługi Autocode online. Korzystając z numeru VIN lub numeru państwowego pojazdu dostarczonego do serwisu, możesz dowiedzieć się:

• rok wydania;
• Przebieg samochodu;
• Liczba właścicieli;
• Historia celna;
• Dane ze źródeł zagranicznych;
• Ekwipunek;
• Udział samochodu w wypadku i wskazanie najbardziej uszkodzonych części;
• Wykonywanie prac naprawczych.

Aby w pełni poznać stan techniczny auta, skorzystaj z usługi sprawdzenia na miejscu Autokodu. Mistrz przybędzie w każdej chwili. Sprawdzenie samochodu wykaże jego słabości, a także postęp w rozwiązaniu problemu działań na samochodzie po wypadku, jeśli nie został sam.