AL-50 (53229) PM-513
Specjalny wóz strażacki klasy L, drabina strażacka

Model: AL-50 (53229) PM-513

Wskaźniki mianowania

Wskaźniki niezawodności

Wskaźniki zużycia paliwa

Ergonomiczna wydajność

Wskaźniki transportowalności

Informacje ogólne

• dostarczenie na miejsce akcji ratowniczej, gaśniczej i ratowniczej załogi bojowej oraz niezbędnego sprzętu i sprzętu przeciwpożarowego na wysokość do 50 metrów;
• zapewnienie możliwości skutecznej akcji ratowniczej i ratowniczej oraz gaszenia pożarów na wysokości;
• dostawa środków gaśniczych ze szczytu schodów.

Producent

Zobacz listę modeli wyprodukowanych przez JSC Pozhtekhnika z ich własnymi artykułami na wiki-fire.

Możliwości taktyczne

Cechy konstrukcyjne

• podwozie
• grupa mocy
• podstawa podnoszono-obrotowa
• urządzenie obrotowe
• teleskopowy wysięgnik
• kolebka
• zdalne sterowanie
• sprzęt hydrauliczny
• sprzęt elektryczny
• platforma
• pojedyncze części zamienne

Grupa energetyczna obejmuje:

• przystawka odbioru mocy (WOM)
• pompa hydrauliczna
• zbiornik oleju
• filtr
• jazda awaryjna
• hydrauliczny sprzęt sterujący
• rurociągi

Wyposażenie elektryczne drabiny składa się z wyposażenia elektrycznego podstawy montażowej oraz dodatkowego wyposażenia elektrycznego wynikającego ze specjalizacji tego modelu.

Zasilanie urządzeń elektrycznych odbywa się napięciem 24 V DC z sieci pokładowej podwozia za pomocą jednoprzewodowego obwodu elektrycznego.

Wyposażenie elektryczne drabiny obejmuje:

• bezpiecznik czołowy
• puszki połączeniowe
• pudła
• awiofon
• panel sterowania kierowcy
• tablica rozdzielcza
• konsola operatora
• jazda awaryjna
• światła boczne
• czujniki indukcyjne
• wskaźnik przechyłu
• jednostka sterująca poziomowaniem

Dodatkowe wyposażenie elektryczne drabiny zapewnia:

• uruchamianie i zatrzymywanie silnika podwozia;
• włączanie i wyłączanie napędu awaryjnego;
• sterowanie elementami układu hydraulicznego (rozkładanie i składanie podpór, realizacja podstawowych ruchów drabiny, ustawienie drabiny względem horyzontu i platformy);
• włączenie oświetlenia schodów, stanowiska operatora, oświetlenia bocznego;
• aktywacja blokady ruchu w przypadku wystąpienia niebezpiecznych sytuacji;
• włączanie świateł ostrzegawczych i syren;
• sterowanie zdejmowanym monitorem przeciwpożarowym.

Od kilkudziesięciu lat produkty rosyjskiej firmy KAMAZ PTC cieszą się stałym popytem zarówno na rynku krajowym, jak i zagranicznym. Łańcuch produkcyjny przedsiębiorstwa obejmuje ponad 80 firm i organizacji zlokalizowanych w Rosji, a także w pobliżu i za granicą. Do tej pory asortyment produkowany przez fabrykę obejmuje autobusy, kombajny, traktory, mini elektrownie i zespoły napędowe. Jednak ciężarówki były i pozostają głównym rodzajem produkowanego sprzętu. Pierwszy samochód opuścił linię montażową przedsiębiorstwa w 1976 roku, a ich łączną liczbę szacuje się już na miliony sztuk. Samochody typu burtowe, ciągniki siodłowe, podwozia i samochody rajdowe reprezentowane są przez kilkadziesiąt modeli w setkach typów konfiguracji. Zakład zawsze zwracał szczególną uwagę na rozwój sprzętu do wysypisk na potrzeby przemysłu i rolnictwa. Nowoczesne wywrotki z logo Argamak (dziki koń stepowy) można spotkać na placach budowy w Rosji, Ukrainie, Kazachstanie, Pakistanie i Indiach, gdzie realizowane są główne dostawy eksportowe. Dodatkowo maszyny spełniają wszystkie kryteria eksploatacji w krajach UE. Wysokie parametry techniczne osiągamy dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii i komponentów światowych liderów branży motoryzacyjnej. Elementy układu paliwowego BOSCH, przekładnie ZF, silniki Cummins, hydrauliczne cylindry teleskopowe PALFINGER AG, fotele Grammer, zarówno w oryginalnym projekcie, jak i wyprodukowane na licencji, są instalowane w pojazdach zakładu Kamsky. Jednym z popularnych modeli wywrotek jest ciężarówka KAMAZ 65115 i jej modyfikacje.

Spotkanie

Wywrotka KAMAZ 65115 przeznaczona jest głównie do przewozu ładunków masowych na krótkie odległości. Samochód może być używany zarówno samodzielnie, jak i jako część wywrotek drogowych. Często można go znaleźć na różnych placach budowy, w kamieniołomach i przy budowie dróg. Sprzęt do użytku w obiektach użyteczności publicznej jest również zamontowany na podwoziu maszyny. Najczęściej KAMAZ 65115 jest używany przez firmy użyteczności publicznej jako śmieciarka. Lista zainstalowanego wyposażenia obejmuje również dźwigi, autocysterny, żurawie załadunkowe itp. Niektóre modyfikacje z zainstalowanymi nadwoziami o specjalnej konstrukcji mogą również transportować mieszanki betonowe. Wywrotki z dwu- i trójstronnym rozładunkiem nadwozia są często używane do transportu towarów rolniczych.

Modyfikacje

Linia ciężarówek KAMAZ 65115 obejmuje około dziesięciu głównych modeli, różniących się nośnością, typem silnika i mocą, skrzynią biegów oraz innymi elementami i parametrami. Główne modyfikacje KAMAZ 65115 obejmują:

• KAMAZ 65115-62 - wywrotka o kubaturze 10,3 m3, nośności 14,5 t. Wyposażona w elektrownię KAMAZ 740.62-280 o klasie środowiskowej Euro-3 i dziesięciobiegową krajową manualną skrzynią biegów;
• KAMAZ 65115N3 to wywrotka o ładowności 15 t. Wyposażona jest w 300-konną elektrownię Cummins 6 ISBe, dziewięciobiegową skrzynię biegów ZF9 oraz 10-metrową skrzynię. W przeciwieństwie do innych wersji nadwozie można rozładować z trzech stron.
• KAMAZ65115D3 to wywrotka o ładowności 14,5 t. Wyposażona jest w silnik KAMAZ 740.51-260 i nadwozie o pojemności 11 m3. Cechą ciężarówki jest możliwość transportu płynnych zapraw.
• KAMAZ 65115 A4 to nowoczesna wywrotka o ładowności 15 ton, wyposażona w silnik Cummins ISB 6.7 o mocy 300 KM. zgodne z klasą bezpieczeństwa środowiskowego Euro-4. Skrzynia biegów wykorzystuje dziewięciobiegową manualną skrzynię biegów ZF9S1310;
• KAMAZ 65115-30 to wywrotka o ładowności 15 ton z nadwoziem o pojemności 10,5 metra sześciennego. Wyposażony w silnik KAMAZ 820,60-260 o mocy 260 KM. praca na skroplonym gazie. W projekcie zastosowano KPP-154, a także butle gazowe o pojemności 208 m3;
• KAMAZ 65115 Al 50 - samochód strażacki służący do gaszenia pożarów i ewakuacji ludzi z wysokości do 50 metrów;
• KAMAZ 65115 "Selkhoznik" to wywrotka, na której zainstalowane są nadwozia o objętości od 9 do 12 metrów sześciennych. Główną różnicą w stosunku do innych modeli jest możliwość bocznego, dwukierunkowego i trójstronnego rozładunku towaru. Wyposażony w elektrownię KAMAZ 740.30-260 spełniającą klasę środowiskową Euro-2;
• KAMAZ 65115 KDM-316 to złożony pojazd drogowy przeznaczony do łatania, czyszczenia i mycia nawierzchni drogowych. Wyposażony w zbiornik na wodę o pojemności 820 l., Zbiornik na emulsję o pojemności 1100 l. i dwuczęściowy bunkier z tłucznia kamiennego.

W 2010 roku linia pojazdów KAMAZ 65115 otrzymała odnowioną kabinę, która zapewnia regulację kolumny kierownicy, nowe lusterka wsteczne oraz zaktualizowany zderzak i prostokątne reflektory.

Specyfikacje

KAMAZ 65115 w wersji podstawowej to wywrotka z układem kół 6X4 o nośności 15 ton. Do użytku jako część pociągów drogowych, pojazd jest wyposażony w urządzenie holownicze typu „pętla obrotowa” lub „sprzęgło bezluzowe” oraz elektryczne i pneumatyczne gniazda zasilania układów przyczepy. Kabina ciężarówki jest trzyosobowa, cabover. Nie przewiduje się instalacji miejsca dla kierowcy. W zależności od modyfikacji, całkowicie metalowe nadwozia są instalowane z jedno, dwu i trójstronnym rozładunkiem ładunku o objętości od 8,5 do 11,5 metra sześciennego. Wszystkie jednostki są zamontowane na tłoczonej stalowej ramie składającej się z dwóch podłużnic o zmiennym przekroju. Podstawowy model ma następujące parametry techniczne:

Podstawowe wymiary

• Długość - 6690 mm;
• Szerokość - 2500 mm;
• Wysokość - 2995 mm;
• Prześwit - 290 mm;

Parametry wagowe i obciążenia

• Wyposażona masa wywrotki wynosi 10 050 kg;
• Rozkład obciążeń na osie - oś przednia 4250 kg, wózek tylny 5800 kg;
• Maksymalny udźwig - 15 000 kg;
• Masa całkowita pojazdu - 22200 kg;
• Rozkład obciążeń na osie przy pełnej masie - oś przednia 6200 kg, wózek tylny 19000 kg;
• Całkowita masa naczepy to 13 000 kg.

Charakterystyka dynamiczna

• Maksymalna prędkość jazdy podana przez producenta wynosi 80 km / h;
• Kąt wspinania - 25%;
• Zewnętrzny promień skrętu - 9 m.

Przenoszenie

W samochodzie zainstalowana jest mechaniczna, dziesięciobiegowa skrzynia biegów KAMAZ-154 ze zdalnym sterowaniem mechanicznym. Sprzęgło membranowe, dwutarczowe, napędzane hydraulicznie z pneumatycznym wzmacniaczem. Przełożenie końcowe wynosi 5,43 lub 5,94.

Podwozie

Zawieszenie wywrotki uzależnione jest od resorów piórowych. Na każdym kole zamontowane są bębny hamulcowe o średnicy 400 mm. Szerokość klocka hamulcowego 140 mm, powierzchnia całkowita 6300 cm2. Napęd hamulca jest pneumatyczny. Aby poprawić skuteczność hamowania, zainstalowany jest system ABS. Tylne opony ciężarówki są podwójne. Felgi stalowe w rozmiarze 7,5-20 (190-508) wyposażone są w opony z komorą pneumatyczną 11.00R20 (300 R508).

Sprzęt elektryczny

KAMAZ 65115 posiada jednoprzewodową instalację elektryczną o napięciu znamionowym 24 V. Pokładowe odbiorniki energii elektrycznej pracują przy wyłączonym silniku dzięki dwóm rozrusznikowym akumulatorom kwasowo-ołowiowym o napięciu 12 woltów połączonych szeregowo. Do ładowania akumulatorów i zasilania obwodów elektrycznych w ruchu generator 2000 W o napięciu 28 V.

Funkcje i działanie

KAMAZ 65115 jest produkowany od 1998 roku, aw okresie produkcji model był stale udoskonalany i ulepszany. Zmiany dotyczyły głównie elementów skrzyni biegów, silnika i kabiny. Jeśli w modelach z pierwszych lat produkcji zainstalowano dziesięciobiegowe skrzynie biegów produkcji krajowej, później preferowano bardziej niezawodne skrzynie biegów opracowane przez Zahnrad Fabric. Od początku 2000 roku dziesięciobiegowa krajowa skrzynia biegów została zastąpiona 9- i 16-biegową skrzynią biegów ZF. Ogólnie rzecz biorąc, prace nad dotychczasowym ulepszeniem maszyny doprowadziły do \u200b\u200btego, że w porównaniu z poprzednim modelem KAMAZ 65111 interwał serwisowy został wydłużony o 37%. Pierwszą konserwację należy przeprowadzić po 5500 km, drugą po 16500 km. W nowych modyfikacjach więcej uwagi poświęca się komforcie kierowcy i pasażera. Nowa, odnowiona kabina wyposażona jest w zawieszone pneumatycznie fotele kierowcy i pasażera renomowanej firmy Grammer. Dla wygody wsiadania i wysiadania na drzwiach kabiny znajdują się specjalne poręcze. Panoramiczna przednia szyba wyposażona jest w trójszczotkową wycieraczkę. Dzięki nowym podwójnym lusterkom wstecznym i przednim lusterku monitorującemu widoczność i bezpieczeństwo ulegają znacznej poprawie. KAMAZ 65115 jest nadal w produkcji i trwają prace nad jego ulepszeniem.

Wideo

Silnik

Obecnie bardziej ekonomiczne silniki Cummins zastępują jednostki napędowe serii KAMAZ 740. W przypadku niektórych modyfikacji z ostatnich lat produkcji instalowany jest zespół napędowy Cummins 6ISBe 285.

Główne parametry Cummins 6ISBe 285

• Typ - diesel, turbodoładowanie, z chłodnicą międzystopniową powietrza doładowującego;
• Objętość robocza - 6,7 litra;
• Liczba i układ cylindrów - 6, w rzędzie;
• Maksymalna moc netto przy prędkości obrotowej wału korbowego 2500 obr / min - 282 KM (207 kW);
• Maksymalny moment obrotowy przy prędkości wału korbowego 1500 obr / min - 950 Nm;
• Masa silnika -512 kg.

Cena £

Nowy KAMAZ 65115 o objętości ciała 15 metrów sześciennych. a silnik KAMAZ 540.622-280 (Euro-4) wyposażony w układ Common Rail i sprzęt paliwowy Bosch oraz skrzynię biegów KAMAZ-154 można kupić średnio za 3 miliony 400 tysięcy rubli. Nowe podwozie KAMAZ 65115 za 500 tysięcy rubli. taniej. Używane samochody, które były używane przez 5-7 lat, w zależności od konfiguracji i stanu technicznego, kosztują od 1 miliona 250 tysięcy rubli. do 1 miliona 600 tysięcy rubli.

Drabina strażacka nazywana jest wozem strażackim, na podstawie której zamontowana jest rama nośna z siłownikiem podnoszącym. Istniejące modyfikacje drabin strażackich mają od trzech do sześciu wysuwanych przęseł o wysokości podnoszenia wysięgnika 11 ÷ 62 metrów.

Drabiny strażackie służą do podnoszenia załogi bojowej na wysokość, ewakuacji ludzi, dostarczania środków gaśniczych i sprzętu gaśniczego do strefy spalania. Stacjonarny chowany mechanizm podnoszenia i opuszczania służy do demontażu konstrukcji, monitorując sytuację. Dodatkowe kolano drabiny w nocy służy do mocowania projektorów oświetleniowych.

Wspólne elementy konstrukcyjne

Platforma podstawowa, z konstrukcją podnoszono-obrotową i wspornikiem dla ochraniacza kolan, jest zamontowana na podwoziu podstawowym GAZ, MAZ, Ural lub Tatra. Układ kół (6x6 lub 6x4) oraz silnik wysokoprężny gwarantują wysoką zdolność do jazdy w terenie specjalistycznym pojazdami.

Podpory - podpory mechaniczne lub hydrauliczne, służą do mocowania i równomiernego rozłożenia ładunku AL podczas akcji gaśniczych i ratowniczych. Manipulacje z wysuwanymi wspornikami są wykonywane z konsoli na tylnym panelu platformy podwozia.

Czynności strażaków-ratowników w obszarze roboczym drabiny zapewnia zmechanizowane odchylane urządzenie, pakiet teleskopowych kolan. Mechanizm wysięgnika ustawia grupę napędową w położeniu roboczym (przystawka odbioru mocy, pompa hydrauliczna, zbiornik oleju, filtr, napęd awaryjny, rurociągi i hydrauliczne urządzenia sterujące). Podnoszenie, obracanie i wysuwanie kolan drabiny odbywa się z konsoli głównej.

W pełni zmontowany zestaw kolan drabina może służyć jako dźwig samochodowy. Do mocowania zawiesi służy standardowe oczko. Masa ładunku jest proporcjonalna do wartości kąta pionowego utworzonego przez oś obrotu agregatu i wysięgnika. Kąt podnoszenia wysięgnika określa limit obciążenia roboczego.

Dodatkowo AL wyposażony jest w windy, stacjonarne lub szybko zdejmowane kołyski. Windy przesuwają się po szynach wysięgnika drabiny stałej.

Dodatkowy panel sterujący znajduje się na stanowisku operatora w kołysce. Obecność manipulatora na dużej wysokości wyklucza jednoczesne użycie głównego panelu sterowania. Nowoczesne modele drabin strażackich wyposażone są w elastyczny rękaw ratunkowy służący do ewakuacji osób z wysokości.

Głównym wyposażeniem elektrycznym drabiny pożarniczej jest standardowa sieć pokładowa podwozia podstawowego pojazdu, która jest źródłem prądu stałego dla pomocniczego wyposażenia elektrycznego instalacji. Sieć sygnalizacji świetlno-dźwiękowej, domofony, instalacja oświetleniowa, blokada, wskaźnik przechyłu, sterownik poziomowania, napęd awaryjny zestawu kolanowego i wysięgniki do pozycji transportowej połączone są obwodem jednożyłowym.

Jako dodatkowe źródło zasilania urządzeń elektrycznych stosowane są dwie rezerwowe baterie o napięciu znamionowym 12 woltów. W przypadku awarii sieci pokładowej, napęd awaryjny umożliwia przestawienie drabiny do pozycji transportowej.

W skład drabiny wchodzi sprzęt pożarniczy przypisany do wozu strażackiego, części zamienne, narzędzia i materiały. Sprzęt transportowany jest na miejsce pożaru w specjalnych, wodoszczelnych i pyłoszczelnych przedziałach na podeście drabiny.

Oznakowanie znajduje się w dostępnym miejscu AL. Tabliczka znamionowa wskazuje kraj i znak towarowy producenta, typ AL, numer seryjny, datę produkcji i zgodność z certyfikatem.

AL-30

Klatka schodowa składa się z czterech ogniw tego samego typu, z których każde składa się z 2, sztywno połączonych stopniami i rozpórkami, kratownic. Łącznik akcesoriów jest montowany u góry pierwszego łuku i ręcznie wysuwany. Dodatkowego kolana nie można używać jako podparcia.

Przęsła klatki schodowej wykonane są z niskostopowej stali o wysokiej wytrzymałości. Muchy wykonane są z lekkiego walcowanego profilu specjalnego. Węzły, które dostrzegają główny ładunek, są wzmacniane parami.

Drabina strażacka AL-30 oparta na KamAZ-43502

Teleskopowy przegub kolanowy. Ogniwa poruszają się względem siebie za pomocą hydraulicznych kół pasowych, systemu rolek nośnych i prowadzących, podkładek i ograniczników. Łączniki drabiny składają się pod własnym ciężarem. Miernik pionu, zainstalowany na drugim stopniu dolnego kolana, pokazuje kąt nachylenia drabiny.

Charakterystyka techniczna AL-30:

• pełna długość wysięgnika z uwzględnieniem liniowego wymiaru dodatkowego kolana - 30 metrów;
• pionowy kąt wzniosu - od -7 ° do + 73 °
• waga ładunku przy zastosowaniu AL-30 jako dźwigu - 1 tona;
• kąt obrotu drabiny wokół jej osi - 360 °;
• maksymalna długość wysięgnika wysięgnika, przy obciążeniu górnej części, podczas wykonywania prac gaśniczych - 16 m;
• typ napędu drabiny - przekładnia hydrauliczna;
• podstawa podwozia typu ZIL-131, KamAZ-43114, Ural-4320, TATRA-T815, MAZ-53373;
• robocze zużycie składu gaśniczego standardowego monitora pożarowego - 20 l / s;
• załoga - 3 osoby (łącznie z kierowcą).

Monitor ognia (grzebień) jest zainstalowany wzdłuż górnej krawędzi pierwszego kolana. Rękaw jest układany wzdłuż środkowej linii stopni i mocowany do powierzchni za pomocą ograniczników tulejowych. Podczas pracy ze standardowym sprzętem gaśniczym drabina jest wysuwana o 2/3 całkowitej długości, kąt wysięgnika wynosi 55 ÷ 60 °.

AL-50

Drabina strażacka AL-50 służy do transportu załogi bojowej, sprzętu przeciwpożarowego i sprzętu pomocniczego na miejsce pożaru. Mechanizm podnosząco-obracający AL-50 służy do prowadzenia akcji ratowniczych, przeciwpożarowych i ratowniczych na wysokości do 50 metrów.

Napęd wciągnika drabinkowego AL-50 jest połączony. Sterowanie zespołem napędowym ułatwiają jednostki elektrohydrauliczne.

Charakterystyka techniczna AL-50:

• pełna wysokość belki - 50 metrów;
• masa udźwigu u szczytu schodów wynosi 300 kg przy wysięgu 16 mi 100 kg - 20 m;
• przy zastosowaniu AL-50 jako dźwigu ciężar ładunku wynosi 2 tony;
• kąt nachylenia wysięgnika przy wykonywaniu akcji ratowniczo-gaśniczych od - 4 ° do + 75 °;
• obrót drabiny wokół własnej osi o 360 °;
• maksymalna wartość długości wysięgnika, przy obciążeniu górnej części, podczas wykonywania prac gaśniczych 16 m;
• typ napędu drabinowego - kombinowany (elektrohydrauliczne zespoły sterujące);
• podstawowe podwozie typu KamAZ-53229 (z niską kabiną i układem kół 6x4), Volvo FL 626;
• natężenie przepływu monitora pożarowego - 20 l / s;
• skład załogi bojowej - 3 osoby (w tym kierowca).

Chowana drabina z napędem hydraulicznym jest niezbędnym urządzeniem, które jest obowiązkowe w większości wozów strażackich. Głównym celem tego projektu jest ratowanie ludzi w przypadku zagrożenia pożarowego w wysokich budynkach wielokondygnacyjnych. Najpopularniejszymi modelami tego urządzenia są drabiny typu AL 30 i AL 50. Ich cechy konstrukcyjne, a także zasady działania, zgodnie z instrukcją, zostaną omówione w tym artykule ilustrowanym dużą ilością zdjęć i filmy.

Hydraulicznie wysuwana drabina wozu strażackiego - podstawowa technika ratunkowa

Drabina strażacka - opis urządzenia

Drabina strażacka to specjalny rodzaj sprzętu ratowniczego, który jest przesuwną konstrukcją huśtawkową z hydraulicznym napędem podnoszenia. Systemy modyfikacji AL 30 i AL 50 montowane są na podwoziach specjalistycznych samochodów ciężarowych - najczęściej na pojazdach jadących na miejsce pożaru.

Przeznaczenie drabin AL 30 i AL 50

Drabiny tego typu są stosowane:

• podczas gaszenia pożarów;
• w nagłych wypadkach;
• do prowadzenia akcji ratowniczych w celu ewakuacji ludzi.

Schody przeciwpożarowe zapewniają ratownikom dostęp do trudno dostępnych miejsc w wieżowcach. Wspomagają również dostawę sprzętu gaśniczego i specjalnego sprzętu na wymaganą wysokość.

Często przy pomocy konstrukcji AL 30 i AL 50 ewakuuje się ofiary z wyższych kondygnacji budynku i walorów materialnych.

Warunki pracy

Sprzęt przeciwpożarowy AL 30 i AL 50 posiada szereg cech konstrukcyjnych (czytaj o nich poniżej), co pozwala na pracę w różnych warunkach klimatycznych, w tym przy dużych spadkach temperatur.

System ten z łatwością wytrzymuje obciążenia temperaturowe od -35 do +35 stopni Celsjusza. Z zastrzeżeniem szczegółowych instrukcji, takie systemy mogą być używane w niższych temperaturach.

Klasyfikacja drabin strażackich

Konstrukcje przeciwpożarowe, takie jak AL 30 i AL 50, są klasyfikowane według następujących parametrów:

• długość rozłożonego systemu;
• liczba kolan;
• rodzaj napędu.

Długość

Według tego wskaźnika drabiny to:

• typ lekki - długość do 20 metrów;
• średni - od 20 do 30 metrów;
• ciężki - długość przekracza 30 metrów.

Liczba kolan

Według liczby kolan systemy dzieli się na:

• trzy kolana;
• na cztery kolana;
• sześć kolan.

Wraz ze wzrostem długości konstrukcji zwiększa się również liczba kolan.

Rodzaje napędów

Jeśli chodzi o rodzaje napędów, drabiny strażackie dzielą się na:

• drabiny z układem hydraulicznym;
• z napędem mechanicznym;
• z polem kombi.

Największe zastosowanie stwierdzono dla automatycznych urządzeń hydraulicznych (patrz zdjęcie).

Jak rozszyfrować oznakowanie drabin

Konstrukcje przeciwpożarowe są oznaczone znakami i numerami. Rozważmy to bardziej szczegółowo na przykładzie drabin AL 30.

Tak więc to oznaczenie jest odszyfrowane w następujący sposób:

• Samochód;
• Drabina L;
• 30 - liczba wskazująca długość urządzenia po rozłożeniu, liczba ta jest wyrażona w metrach.

Instrukcja obsługi

Specjalna instrukcja obsługi systemu została opracowana dla tego zaawansowanego technicznie urządzenia inżynieryjnego. Akt ten jest obowiązkowy dla wszystkich członków straży pożarnej do zapoznania się.

Sam dokument składa się z następujących głównych punktów, które są obowiązkowe:

• W celu zapewnienia sprawności konstrukcji hydrauliki przeciwpożarowej należy ją przechowywać w ogrzewanym garażu, w temperaturze nie niższej niż 5 stopni Celsjusza. Ale jednocześnie system musi zawsze pozostawać w gotowości - być odpowiednio wyposażony w sprzęt i zatankowany paliwem.

  
  Po zwrocie auta z zadania należy sprawdzić wszystkie szczegóły ewakuacji pożarowej, a także wyczyścić je, wytrzeć i nasmarować

• Po każdym wyjeździe na ognisko lub treningu drabinę należy wyczyścić, wytrzeć i nasmarować zgodnie z planem smarowania. Konieczne jest również sprawdzenie konstrukcji pod kątem możliwości serwisowania styczników, zespołów i układu hydraulicznego. W przypadku stwierdzenia zerwania przewodów należy je pilnie wymienić.

  
  Podczas postoju w garażu konstrukcja musi być utrzymywana w idealnym stanie.

• Dojście drabiną do obiektu powinno być przeprowadzone tak, aby można było łatwo rozbudować system. Co więcej, im wyżej drabina musi być podniesiona, tym bliżej obsługiwanego obiektu musi być.
• Praca na konstrukcji jest niedozwolona, \u200b\u200bjeśli jej platforma ma kąt nachylenia do horyzontu większy niż 6 stopni. W takim przypadku należy zwrócić uwagę, że tylne koła pojazdu nie znajdują się na pokrywie min, studni przeciwpożarowych, w rowach, chwiejnej glebie itp. (Patrz zdjęcie).

  
  Przed przystąpieniem do podnoszenia urządzenia kierowca musi upewnić się, że maszyna jest bezpiecznie i stabilnie zablokowana.

• Przed przygotowaniem do pracy należy zaciągnąć ręczny hamulec wozu strażackiego i opuścić policzki podporowe. Konstrukcja powinna być sterowana za pomocą uchwytów i kółek ręcznych na panelu sterowania.
• Za pierwszy manewr drabiny uważa się jej rozrost, ponieważ w pozycji transportowej wszystkie pozostałe ruchy są zablokowane.

  
  Wóz strażacki wyposażony w układ hydrauliczny drabiny musi być zawsze w dobrym stanie

• Najpoważniejszym ruchem konstrukcji jest wyprostowanie kolan na żądaną wysokość. Rozprzestrzenianie pierwszego kolana powinno odbywać się z małą prędkością. Po osiągnięciu przez szczyt schodów znaku maksimum należy założyć kolana na styczniki, a silnik auta wyłączyć.

  Przed rozpoczęciem wchodzenia i schodzenia po drabinie strażacy muszą upewnić się, że jest ona mocno przytwierdzona do ściany.

  Wniosek

  Tym samym drabiny pożarnicze typu AL 30 i AL 50 są niezastąpionymi konstrukcjami zapewniającymi bezpieczeństwo ludziom mieszkającym w miastach i innych osiedlach, w których występują wieżowce. Konstrukcje te pozwalają szybko i terminowo dotrzeć na miejsce akcji ratowniczej i ratować życie.

  
  Strażacy uratowali życie wielu ofiarom i nadal służą ludziom

  Wideo

  Zwracamy uwagę na ciekawy film o pracy straży pożarnej z wykorzystaniem konstrukcji drabiny AL 30 (AL 50).