Bezpiecznik VAZ 2106 do urządzeń. Dokładna kontrola urządzenia i jego schematu

Ochrona wyposażenia elektrycznego każdego samochodu odbywa się za pomocą bezpieczników (wkładek bezpiecznikowych). Są zaprojektowane tak, aby przejmować przeciążenia powstające w sieci pokładowej samochodu i kosztem własnej integralności uratować jeden lub drugi z jego elementów. Może ktoś się zdziwi, ale w samochodach Bezpieczniki VAZ-2106 też mam. Ich wygląd i konstrukcja oczywiście różnią się od tych, do których przyzwyczailiśmy się w nowoczesnych samochodach, ale spełniają te same funkcje.

W tym artykule porozmawiamy o tym, czym są bezpieczniki VAZ-2106, po co z nich odpowiada, gdzie znajduje się blok montażowy i jak go wymienić na nowocześniejszy.

Jak działa standardowy bezpiecznik „sześć”

Rozważ projekt i zasadę działania standardowego łącznika topikowego „sześć”. W przeciwieństwie do nowoczesnego bezpiecznika nożowego, składa się tylko z dwóch części: żebrowanego, plastikowego cylindra, który pełni rolę korpusu, oraz samej wkładki wykonanej z niskotopliwego metalu, znajdującej się na zewnątrz. Styki bloku montażowego VAZ-2106 są wykonane z miedzi (mosiądzu) i mają również otwarty układ. Z punktu widzenia elektrotechniki takiego projektu nie można nazwać ani niezawodnym, ani bezpiecznym, ponieważ w rzeczywistości wszystkie elementy przewodzące nie są w żaden sposób chronione.

Zasada działania

A więc co do zasady działania Bezpieczniki VAZ-2106 działają w taki sam sposób, jak wszystkie inne samochody. Gdy w obwodzie urządzenia elektrycznego, które „zabezpiecza” wkładkę, prąd przekroczy dopuszczalną wartość, topi się i przerywa obwód. W ten sposób sprzęt jest wyłączany w odpowiednim czasie i nie jest przeciążony.

Gdzie jest blok montażowy na „szóstce”

Skrzynka bezpieczników VAZ-2106 znajduje się po lewej stronie torpedy, pod deską rozdzielczą. Biorąc pod uwagę, że wszystkie „szóstki” były wyposażone w silniki gaźnikowe, nie ma w nich dodatkowych bloków z wkładkami mocy. Wszystkie są w jednym miejscu. Blok montażowy składa się z dwóch puszek: górnej i dolnej. Są pokryte plastikową osłoną dla ochrony i izolacji. Wewnątrz znajduje się schemat, po przestudiowaniu którego łatwo będzie zrozumieć, w jaki sposób się znajdują Bezpieczniki VAZ-2106, za co odpowiada i jakie jest denominacja każdego z nich.

Schemat bezpieczników „sześć”

Blok montażowy „sześć” ma tylko 16 wkładek topikowych. Każdy z nich ma specjalne oznaczenie i zabezpiecza jeden lub więcej obwodów elektrycznych.

Jakie bezpieczniki w „szóstce” przepalają się najczęściej

Jeśli jesteś właścicielem VAZ-2106, to prawdopodobnie wiesz, że najczęściej te bezpieczniki, które „ciągną” energochłonne urządzenia, są podatne na awarie. Są to np. Łączniki topliwe, które chronią zapalniczkę, odmrażacz tylnej szyby oraz silniki elektryczne.

W tym sensie liderem jest zapalniczka, ponieważ od niedawna jest używana nie tylko do zapalania papierosa, ale także do podłączania różnych dodatkowych odbiorców energii elektrycznej do sieci pokładowej pojazdu. Są to urządzenia elektroniczne (rejestratory, nawigatory, wykrywacze radarów) oraz kompresory i odkurzacze. To z ich powodu cierpi bezpiecznik zapalniczki, bo w większości przypadków nikt z nas nie zwraca uwagi na prąd pobierany przez używane urządzenia. Jeśli przekroczy wartość znamionową urządzenia ochronnego, naturalnie wytrzymuje obciążenie i topi się, oszczędzając inne elementy obwodu.

Jak sprawdzić, czy przepalił się bezpiecznik

Porozumiewawczy za co odpowiedzialne są bezpieczniki VAZ-2106można łatwo określić, które z nich zawiodło, gdy jedno z urządzeń odmówiło pracy. Jeśli np. Oświetlenie w bagażniku przestaje działać, sprawdź, czy świeci się lampka tablicy rejestracyjnej lub wskaźnik świateł mijania. Zgaszona - szukamy bezpiecznika o oznaczeniu F-7 w bloku montażowym i diagnozujemy go pod kątem serwisowalności.

Może nie działa sygnał dźwiękowy to sprawdź czy działa oświetlenie wnętrza. Jeśli nie, poszukaj bezpiecznika F-1 i wymień go.

Problemy z blokiem montażowym i ich rozwiązanie

Wielu posiadaczy „szóstek” boryka się z problemem częstych skoków mocy. Może to być spowodowane zarówno wadliwym działaniem generatora lub regulatora napięcia, jak i nieprawidłowym działaniem bloku montażowego. Jeśli ustaliłeś, że to on jest przyczyną problemów, nie spiesz się, aby zmienić go na podobny, tylko nowy. Lepiej przyjrzyj się bliżej blokowi montażowemu z GAZ-3110. Jak to jest lepsze? Na co pozwoli ci to zainstalować Bezpieczniki VAZ-2106, w które wyposażeni są „monterzy” nowoczesnych samochodów. Łatwiej je kupić i będą bardziej niezawodne. Ponadto blok montażowy z „Wołgi” jest znacznie bardziej zwarty niż „szóstka”. Wykonany jest w postaci pojedynczej listwy mogącej pomieścić łącznie 12 wkładek topikowych.

Samodzielna wymiana bloku montażowego

Możesz kupić blok montażowy GAZ-3110 w dowolnym sklepie samochodowym. Jego cena to około 300 rubli, aw zestawie znajdują się łączniki topliwe. Biorąc jednak pod uwagę, że ich nominały dla „Wołgi” i „Szóstki” są różne, należy zakupić osobno bezpieczniki VAZ-2106 nowy projekt.

Ponadto będziesz potrzebować:

• kawałek izolowanego drutu (o długości 60-80 cm) o grubości rdzenia 2,5 mm;
• 10-12 sztuk miedzianych złączy żeńskich;
• szczypce;
• rurki termokurczliwe;
• Śrubokręt;
• schemat połączeń bezpiecznika.

Pierwszym krokiem jest odłączenie zacisku „minusowego” od akumulatora, zdemontowanie starego bloku montażowego, odłączenie od niego konektorów przewodów wychodzących od odbiorników. Potem robimy bluzy. Są niezbędne, aby móc łączyć wkładki zgodnie ze schematem. Drut dzielimy na odcinki po 8-10 cm, w sumie powinno być pięć zworek. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w odmrażacz tylnej szyby, to sześć.

Na końcach powstałych odcinków drutu zakładamy złącza typu „matka”, ściskamy szczypcami. Izolujemy je rurką termokurczliwą.

Do schematu Bezpieczniki VAZ-2106 należy zmostkować w następującej kolejności:

• trzeci z czwartym;
• piąty z szóstym;
• siódmy z ósmym;
• od dziewiątego do dziesiątego;
• jedenasty z dwunastym (jeśli jest odmrażacz tylnej szyby);
• od dwunastego do trzynastego.

Instalujemy bezpieczniki w bloku montażowym zgodnie z powyższym schematem. Podłączamy przewody. Przymocowujemy blok do jego starego miejsca. Podłączamy „minus” do odpowiedniego zacisku akumulatora i zapominamy o problemach z blokiem montażowym.

W artykule porozmawiamy o technologii wymiany skrzynki bezpieczników starego typu. palec na nożu. W samochodach typu VAZ „classic” instalowane są bezpieczniki palcowe, które charakteryzują się niską niezawodnością. Dzieje się tak szczególnie często w przypadku właścicieli „szóstek”.

Po włączeniu skrzynka bezpieczników bardzo się nagrzewa, w wyniku czego bezpieczniki po prostu się topią. Zwiększa to zagrożenie pożarowe i prowadzi do przerwania obwodu elektrycznego.

Przyczyna przegrzania skrzynki bezpieczników

Problem tkwi w ich uchwytach na sprężynyktóre po stopieniu bloku zaczynają się zataczać iw efekcie nie mogą prawidłowo zacisnąć bezpieczników. Prowadzi to do dodatkowego przegrzania z powodu braku niezbędnego kontaktu. W zasadzie możliwe jest zginanie uchwytów płatków, ale to nie rozwiąże problemu przez długi czas. Dlatego zalecamy całkowitą wymianę skrzynki bezpieczników VAZ 2106.

Instalowanie nowej skrzynki bezpieczników w VAZ 2106

W VAZ 2106 blok bezpieczników z GAZ-3110 jest doskonały, nawet wzdłuż otworów montażowych. Jego główną zaletą jest to, że posiada bezpieczniki typu nożowego, które są mocowane bardzo pewnie. Mają bardziej niezawodny kontakt, dzięki czemu urządzenie nie przegrzewa się. Ponadto nowa jednostka jest znacznie bardziej kompaktowa w porównaniu do standardowej.

Zainstaluj nową skrzynkę bezpieczników w VAZ 2106 zgodnie ze schematem elektrycznym „sześciu”. Demontaż „rodzimej” jednostki, napisz na papierze lub sfotografuj położenie przewodów kolorami i mocą bezpieczników w celu prawidłowego podłączenia do nowego urządzenia podczas instalacji.

Różne bezpieczniki są podłączone do różnych źródeł: 20 A dla obwodu, który włącza silnik wentylatora chłodzącego i 15 A dla obwodu, który włącza światła drogowe, i 10 A dla innych obwodów. Konieczne jest wykonanie zworek między bezpiecznikami zgodnie ze schematem bloku VAZ 2101 i założenie kambrica na wszystkie standardowe złącza. Wymiana skrzynki bezpieczników VAZ 2106 została pomyślnie zakończona.

Właściciele VAZ 2104, 2105 i 2107 nie powinni rozpaczać.Na rynku motoryzacyjnym można swobodnie kupować bloki z bezpiecznikami nożowymi, które są przeznaczone do tych samochodów. Konieczne jest jedynie selektywne podejście do zakupu takiej jednostki, ponieważ nie wszyscy producenci produkują jednostki wysokiej jakości.

Zapaleni kierowcy wiedzą, że bezpieczniki mogą ulec awarii w dowolnym momencie, ponieważ często przestają stykać się z płytami przewodzącymi prąd. Standardowa konstrukcja, w której są zainstalowane, przegrzewa się przy dużych rezystancjach, co pogarsza styk, a następnie jest całkowicie tracony.

Często plastik topi się od ogrzewania, a bezpiecznik wypada z gniazda.Instalowanie nowego zestawu części nie zawsze pomaga. W takich przypadkach wymagana jest wymiana skrzynki bezpieczników na VAZ-2106, tak zwaną czarną skrzynkę. Po zamontowaniu nowej skrzynki właściciel „szóstki” na jakiś czas zapomni o problemach z elektryką auta.

Schemat

Czarna skrzynka i przekaźniki są wstępnie sprawdzane i dokładnie sprawdzane, a dopiero potem wymieniane na nowe. Po wewnętrznej stronie wieczka znajduje się schemat pudełkowy, z którego może korzystać każdy.

Uwaga! Na „sześciu” bezpiecznikach przejdź od lewej do prawej. Widać to na przedstawionym diagramie.

1. (zasilanie - 16A) - odpowiada za dźwięk, sygnalizację świetlną przednich drzwi, abażury, zapalniczkę, zegar;
2. (moc - 8A) - steruje przekaźnikiem, nagrzewnicą, silnikiem szyby przedniej, wycieraczkami szyby przedniej;
3. - kieruje odległymi reflektorami po lewej stronie i lampką kontrolną włączenia;
4. - kieruje odległe reflektory po prawej stronie;
5. - odpowiedzialny za działanie lewych świateł mijania;
6. - steruje prawymi światłami mijania;
7. - odpowiada za wymiary lewego przedniego i prawego tylnego oraz za oświetlenie pomieszczenia;
8. - monitoruje działanie prawego przedniego i lewego tylnego wymiaru, a także oświetlenie komory silnika i lampkę kontrolną;
9. - odpowiada za tylne światła, kierunkowskazy, oświetlenie bagażnika, kontrolkę ciśnienia oleju, światło hamowania, obrotomierz;
10. - steruje regulatorem napięcia;
11. - bezpieczniki zapasowe (RP);
12. - RP;
13. - RP;
14. - nadzoruje pracę elektrycznego ogrzewania tylnej szyby;
15. - steruje wentylatorem i chłodzeniem silnika;
16. - odpowiada za działanie wskaźników trybu awaryjnego.

Na skrzynkach bezpieczników euro w VAZ-2106 (skrzynki o nowej konstrukcji) zainstalowane są bezpieczniki flagowe. Pierwsza z nich ma pojemność 16 A, pozostałe - 8 A. Schemat połączeń dla skrzynki bezpieczników euro VAZ 2106 pokazano poniżej.

1. - odpowiada za sygnał dźwiękowy, oświetlenie wnętrza, światła stopu, zegar i zapalniczkę;
2. - spryskiwacz szyby przedniej, silniki nagrzewnicy, przekaźnik wycieraczek;
3. - światła drogowe lewe i wskaźnik świateł drogowych;
4. - światła drogowe prawe;
5. - światło mijania lewe;
6. - światło mijania prawego i tylnego światła przeciwmgielnego;
7. - wymiary przednie lewe i tylne prawe, oświetlenie bagażnika, oświetlenie tablicy rejestracyjnej, oświetlenie zapalniczki, oświetlenie przyrządów;
8. - Wymiary prawego przodu i lewego tylnego, oświetlenie komory silnika;
9. - wskaźniki ciśnienia oleju, temperatury płynu chłodzącego, poziomu paliwa, ogrzewania tylnej szyby, kierunkowskazów;
10. - reguluje napięcie generatora;
11. - rezerwa (P);
12. - elektrycznie podgrzewana szyba z tyłu;
13. - system chłodzenia;
14. - Tryb awaryjny.

Schemat konwencjonalnej skrzynki bezpieczników VAZ 2106 i schemat skrzynki nowej próbki są bardzo podobne. Różnica tkwi w samych szczegółach. W zwykłej „czarnej skrzynce” zastosowano bezpieczniki nożowe, aw nowym modelu flagowe.

Rodzaje bezpieczników

Właściwy wybór bezpieczników uratuje właścicieli VAZ-2106 przed poważnymi problemami. Nieprawidłowo dobrane części mogą prowadzić do problemów, takich jak pożar w pojeździe. Wybierając te części, należy zwrócić uwagę na obecną w nich siłę, która jest wyrażona w amperach. Bezpieczniki o różnym natężeniu są odpowiednio ponumerowane, a także różnią się kolorem. Na przykład brązowe mają nominalną wartość siedem i pół amperów, niebieskie - 16A, zielone - 20A. Ważne jest, aby oceny każdej części były zgodne z zaleceniami producenta.

Zastąpienie

Skrzynka bezpieczników w VAZ-2106 znajduje się pod torpedą, po lewej stronie sterownika. Ze względów estetycznych przykryty jest dwoma osłonami, które przytrzymywane są małymi zatrzaskami. Aby uzyskać dostęp do urządzenia, osłony te można zdjąć niewielkim ruchem.

Do wymiany potrzebna jest nowa skrzynka bezpieczników i przewód o przekroju około 2 mm2. Aby wymienić starą czarną skrzynkę na nową, musisz wykonać następujące czynności:

1. odkręć blok i pociągnij go maksymalnie w dół;
2. przygotuj pięć zworek z drutu;
3. wypełnij tak zwaną czarną skrzynkę przygotowanymi zworkami;
4. wyeliminować mocowania w kształcie litery Z, które nie są już potrzebne;
5. obróć blok do siebie i pamiętaj, gdzie idą przewody;
6. zainstaluj wejście w nowym bloku i podłącz pierwszą część;
7. ostrożnie i powoli przenieś każdą z części starego bloku na nowy.

Rada! Możesz użyć aparatu i zrobić zdjęcie starego bloku za pomocą przewodów. Umożliwi to prawidłowe umieszczenie przewodów w nowym bloku.

Po wykonaniu wszystkich prac wychodzi nowy blok montażowy ze zworkami i bezpiecznikami, który należy zamocować za pomocą standardowych nakrętek.

Przegląd bloku i jego wymiany można zobaczyć na wideo:

Vaz 2106, choć stary człowiek na rynku wtórnym, wciąż jest wypchany elektroniką dla „nie psuj się”. Tam, gdzie jest prąd, zawsze istnieje ryzyko zwarcia. Jeśli napięcie w obwodzie elektrycznym wzrośnie powyżej normy, może to doprowadzić do „przepalenia” wszystkich elementów obwodu. Są chwile, kiedy samochody wypalają się z powodu zwarcia. Bezpieczniki VAZ 2106 zostały zaprojektowane w celu uniknięcia takich problemów.

Zasada działania bezpiecznika jest prosta. Gdy tylko napięcie przekroczy dopuszczalną wartość przez pewien czas, bezpiecznik odpowiedzialny za problematyczny obwód przepali się. Obwód jest otwarty, zagrożenie awarii elektronicznej zostaje wyeliminowane. Można powiedzieć, że lont dzielnie przyjmuje siłę uderzenia. Poświęca się, aby zaoszczędzić droższy sprzęt.

Schemat

W VAZ 2106 bezpieczniki są zainstalowane w dwóch blokach: głównym i dodatkowym. Znajdują się one obok siebie pod deską rozdzielczą u stóp kierowcy.

Schemat bezpieczników pokazuje lokalizację dwóch bloków. Górny - główny, dolny - dodatkowy. Każdy bezpiecznik jest oznaczony od F1 do F16. Ze względów bezpieczeństwa bloki te są pokryte plastikowymi osłonami. Na nich można również znaleźć schemat z oznaczeniem każdego bezpiecznika.

Zwracamy uwagę na tabelę, za pomocą której możesz określić, za co odpowiada każdy element ( kliknij, aby powiększyć!)

Zastąpienie

Bezpieczniki zabezpieczone są klipsami sprężynowymi. Istnieją dwa typy: czarny (8 amperów) i zielony (16 amperów).

Wypalony element wygląda następująco:

Podobnie proces wymiany odbywa się w dodatkowym bloku.

Wymiana skrzynki bezpieczników

W rzadkich przypadkach wypala się skrzynka bezpieczników VAZ 2106. Czasami łatwiej jest go wymienić na nowy niż przeprowadzić naprawę. Wymiana jest bardzo łatwa i szybka:

Po zakończeniu pracy musisz zdiagnozować system i określić, czy wszystkie przewody są prawidłowo podłączone. Diagnostyka przeprowadzana jest eksperymentalnie. Na przykład, aby sprawdzić bezpiecznik F5, musisz włączyć światła mijania. Wyciągamy bezpiecznik i patrzymy na lewy reflektor. Powinien zgasnąć. Wszystkie systemy sprawdzamy w podobny sposób. Jeśli sieć nie otwiera się po wyjęciu bezpiecznika, zworka została nieprawidłowo założona.

Uwaga:

• Jeśli planujesz wykonywać jakiekolwiek manipulacje przy sprzęcie elektrycznym, pamiętaj o usunięciu ujemnego bieguna akumulatora. W tym momencie zapłon powinien być wyłączony.
• Nie spiesz się, aby wymienić przepalony bezpiecznik na nowy. Najpierw musisz określić przyczynę i ją wyeliminować.
• Nigdy nie instaluj bezpiecznika o wartości wyższej niż określona w instrukcji. Nie instaluj też domowych urządzeń. Może to prowadzić nie tylko do uszkodzenia całej instalacji elektrycznej i elektroniki, ale także spowodować pożar.

Bloki bezpieczników obwodów elektrycznych (główne i dodatkowe) są zamontowane w kabinie pasażerskiej po lewej stronie kolumny kierownicy pod deską rozdzielczą. Numery bezpieczników są wydrukowane na osłonach urządzenia. Bezpieczniki mają różne kolory w zależności od maksymalnego prądu.

Rozważane samochody VAZ 2106 z silnikami 21011, 2103, 2106

Dekodowanie bezpiecznika

Wymiana przekaźnika

Wymiana przekaźnika wycieraczek (PC514)

Przekaźnik wycieraczek znajduje się w kabinie pasażerskiej po lewej stronie nadwozia pod tablicą rozdzielczą i jest przeznaczony do pracy przerywanej.

Do wykonania pracy potrzebne będą dwa plastikowe uchwyty do tapicerki.

1. Po zdjęciu uszczelki z kołnierza przedniego słupka drzwi kierowcy podważamy listwę boczną za pomocą śrubokręta i wyjmujemy ją, wyjmując dwa uchwyty z otworów w ścianie bocznej (uchwyty najczęściej ulegają zniszczeniu). Odchylamy izolację akustyczną.

2. Odłączyć zespół przewodów przekaźnika od wiązki. Złącze znajduje się w dolnej części tablicy rozdzielczej

Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć dwie śruby samogwintujące i wyjmij przekaźnik

Instalacja przebiega w odwrotnej kolejności. Naprawiamy tapicerkę ściany bocznej za pomocą nowych uchwytów.

Wymiana kierunkowskazów i przerywacza przekaźnika alarmu (231.3747 lub 23.3747)

Przekaźnik wyłącznika jest zainstalowany na przegrodzie komory silnika za tablicą rozdzielczą. Przekaźnik przystosowany jest do odbierania przerywanego sygnału świetlnego kierunkowskazów zarówno w trybie sygnalizacji awaryjnej, jak iw trybie wskazywania kierunku i monitorowania stanu kierunkowskazów. Kiedy lampa się przepali, przekaźnik podwaja częstotliwość migania.

1. Zdjąć tablicę przyrządów (patrz str. 174, „Tablica przyrządów - demontaż i montaż”).

2. Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręcić nakrętkę mocującą przekaźnik. Pod nakrętką znajdują się końcówki dwóch drutów „masowych”.

Odłącz blok przewodów od przekaźnika

Montaż wszystkich usuniętych części odbywa się w odwrotnej kolejności.

Wymiana przekaźnika przełączania reflektorów (90.3747-10 lub 113.3747-10)

Dwa przekaźniki do włączania świateł mijania i drogowych są zainstalowane w komorze silnika na górze prawego błotnika.

Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć wkręt samogwintujący i wyjmij przekaźnik. Pod wspornikiem montażowym przekaźnika świateł drogowych znajduje się końcówka „przewodu” masy.

A - przekaźnik do włączania świateł drogowych,b- przekaźnik świateł mijania.

Po zanotowaniu lub zapamiętaniu położenia przewodów odłączamy je od zacisków przekaźnika. Dla wygody możesz sekwencyjnie odłączać przewody, natychmiast podłączać je do działającego przekaźnika.

2. Po zanotowaniu lub zapamiętaniu położenia przewodów odłączamy je od zacisków przekaźnika. Dla wygody możesz sekwencyjnie odłączać przewody, natychmiast podłączać je do działającego przekaźnika.

Montaż przekaźnika odbywa się w odwrotnej kolejności.

Wymiana przekaźnika do włączania wentylatora chłodnicy układu chłodzenia (90.3747-10 lub 113.3747-10)

Przekaźnik włączający wentylator chłodnicy układu chłodzenia jest zamontowany w komorze silnika w górnej części lewego błotnika.

1. Za pomocą śrubokręta krzyżakowego odkręć śrubę mocującą i wyjmij przekaźnik.

2. Po zanotowaniu lub zapamiętaniu położenia przewodów odłączamy je od zacisków przekaźnika. Dla wygody możesz sekwencyjnie odłączać przewody, natychmiast podłączać je do działającego przekaźnika.

Schematy elektryczne (bezpieczniki i przekaźniki) sprzętu elektrycznego VAZ 2106

Kliknij obraz, aby powiększyć