Jak zmienić opony w samochodzie. Narzędzia do demontażu i wymiany kół

Dziś jakość naszych dróg jest daleka od doskonały stan. Często zawierają różnego rodzaju obce obiekty. Szanse na złamanie koła są dość wysokie. A jeśli tak się stanie, musisz wiedzieć, jak szybko i poprawnie to zmienić.

Co jest potrzebne do wymiany koła?

Aby móc zmienić koło na drodze, będziesz potrzebować narzędzi, bez których tego zadania nie da się wykonać.

Minimalny zestaw wymagany do wymiany koła na drodze składa się z samego koła zapasowego, klucza do kół i podnośnika. Wskazane jest również zabranie ze sobą stopera (buta), ale jeśli go tam nie ma, można go zastąpić zwykłym kamieniem.

Klucz i gniazdo muszą być niezawodne. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do ich niezawodności, lepiej wymienić je na czas. Na przykład zaleca się zmianę sproszkowanego klucza silinowego na stalowy analog.

Puszka aerozolu technicznego WD-40 też nie zaszkodzi. Może wniknąć w zardzewiałe spoiny i uczynić je bardziej giętkimi. To bardzo pomaga, gdy koło nie było wymieniane przez długi czas, a jego nakrętki mocujące są trudne do przekręcenia.

Ponadto podczas jazdy możesz potrzebować zestawu do naprawy kół. Zawiera gumową łatkę, klej i specjalny szydło.

Nie zaszkodzi również zabrać ze sobą rękawiczki, aby wygodnie zmienić koło.

Następnie porozmawiamy o procesie wymiany samego koła.

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że wymiana koła to bardzo prosta czynność. Ale w przeciwieństwie do tego, istnieje wiele przypadków z duża ilość uszkodzenia samochodów. Wykonali je właściciele samochodów, którzy próbowali wykonać tę operację, nie mając w tym żadnej wiedzy ani doświadczenia. Zdarza się, że sami kierowcy doznają kontuzji. Zwykle są nowicjuszami.

Najpierw musisz wybrać dowolny bezpieczny odcinek drogi. Jeśli to jest jezdnia, spróbuj zatrzymać się bliżej krawędzi jezdni, aby móc już tam zmienić koło. Włącz światła awaryjne, umieść znak awaryjny postój. Podczas wymiany nie trać czujności i bądź ostrożny.

Najpierw musisz przygotować swój samochód. Załóż to hamulec ręczny i bieg (pierwszy lub wsteczny) - dla ręcznej skrzyni biegów i trybu parkowania - dla automatycznej skrzyni biegów i umieść ogranicznik koła pod kołami, aby samochód się nie drgnął.

Podczas wymiany koła nie rzucaj nigdzie nakrętek, aby ich nie zgubić. Umieść je tam, gdzie możesz je łatwo znaleźć. Na przykład nadaje się do tego kołpak lub jakiś rodzaj opakowania.

Wziąć koło zapasowe i umieść go obok samochodu. Następnie lekko odkręć nakrętki koła (oderwij je, aby wybiegiem) do zmiany. Odbywa się to po to, aby w przyszłości łatwiej było je odkręcić na wadze. Nie da się za bardzo odkręcić, bo koło trzeba jeszcze zamocować.

Następnie weź podnośnik i zamocuj go pod niskim kątem na stojaku. Jest to potrzebne, aby podnośnik był stabilnie zamocowany na powierzchni, a nie zanurzony w miękkim podłożu. Następnie podnieś samochód i oceń stabilność konstrukcji. Nic nie powinno nigdzie iść.

Podnośnik powinien opierać się o specjalną wzmocnioną platformę na spodzie samochodu. Aby to zobaczyć, musisz zajrzeć pod samochód lub spróbować wyczuć ręką.

Teraz, gdy Twój samochód jest podniesiony, musisz całkowicie odkręcić przebitą oponę i pozostawić ją na ziemi w pobliżu samochodu.

Następnie wyjmij koło zapasowe i zamontuj je w samochodzie. Mocno dokręć nakrętki (śruby). Najpierw dokręcamy górną nakrętkę, potem wszystkie pozostałe. Dociskanie nakrętek lub śrub musi być wykonane „na krzyż”. Odbywa się to w celu wyśrodkowania koła. Dokręć tak mocno, jak możesz.

Następnie ostrożnie opuść pojazd i dokręć nakrętki (lub śruby) do oporu kluczem fabrycznym. W żadnym wypadku nie jest konieczne przykładanie dodatkowej siły za pomocą rury założonej na klucz. Nie ma takiej potrzeby, możesz obrócić wątek.

Uszkodzone koło schowaj do bagażnika. Następnie zdejmij buty, które były pod kołami. Sprawdź ciśnienie w oponach i napompuj w razie potrzeby. Następnie przykręć złączkę, sprawdzając również, czy nie przepuszcza powietrza.

Obejrzyj film, który doskonale pokazuje, jak zmienić koło w samochodzie:

Szerokie zastosowanie samochody osobowe i w rezultacie pojawienie się z niewielkim doświadczeniem (głównie z pięknej połowy ludzkości) doprowadziło do wzrostu sytuacji, w których kierowca po prostu nie wie, co zrobić w przypadku przebicia opony i odpowiednio, jak to zrobić. prawidłowo zmienić koło w samochodzie.

Ponadto poprawiła się jakość dróg, bez względu na to, co mówią, i opony samochodowe stały się w większości lepszej jakości. Wszystkie te czynniki spowodowały znaczne zmniejszenie prawdopodobieństwa przebicia opony lub uszkodzenia opony.

Dlatego nawet doświadczony kierowca, który od kilku lat nie wymieniał koła, może popełnić szereg błędów, co wiąże się ze stratą czasu (ze względu na dużą liczbę czynności), a nawet kontuzją.

Najlepszym wyjściem z tej sytuacji jest zastosowanie prostej technologii podczas wymiany koła. Procedurę można zapamiętać lub wydrukować i umieścić w schowku samochodowym, aby wyeliminować zapomnienie.

Jeśli więc musisz wymienić koło - przede wszystkim musisz upewnić się, że masz wszystko, czego potrzebujesz. Będzie to wymagało:

1. Koło zapasowe całe i napompowane.
2. Prawidłowe gniazdo.
3. Klucz „Balon” o odpowiednim rozmiarze (dla większości samochodów „19”).
4. Kliny pod koła (możliwe bez tego, ale bezpieczeństwo się zmniejszy).

Jeśli bez klina nadal można z powodzeniem wymienić koło, to bez koła zapasowego (lub z przepompowaną „rezerwą”) nie ma sensu brać się do pracy. Kiedy wszystko, czego potrzebujesz, jest tam, możesz bezpiecznie przystąpić do działania.

Zmiana koła to trzyetapowy proces.

Etap pierwszy - przygotowanie

Przede wszystkim musisz postawić samochód na płaskiej i twardej powierzchni. Odcinek drogi bez mocnego nachylenia lub parkingu/kieszeni, z asfaltem (lub innym, na tyle mocnym, żeby podnośnik nie zawiódł) jest odpowiedni.

Maszyna musi być zamontowana w taki sposób, aby nie przeszkadzała w ruchu innych pojazdów. Nie należy bać się jeździć trochę (oczywiście powoli, z sygnałem alarmowym) z przebitą oponą – szansa na uszkodzenie opony jest minimalna, w dodatku jest już uszkodzona.

Po zamontowaniu samochodu w odpowiednie miejsce, należy zaciągnąć samochód "na hamulec ręczny" i włączyć pierwszy bieg, na wszelki wypadek manualna skrzynia biegów; z automatycznym ustawieniem w tryb „parkowania” i wyłączeniem silnika.

Następnie pod koło znajdujące się po przekątnej od uszkodzonego należy zamontować klin. Tych. nacisk należy położyć na Przeciwna strona i inną oś. Na przykład podczas wymiany prawego tylnego koła ogranicznik jest instalowany pod lewym przednim.

Notatka. Przystanki są dwustronne i jednostronne. W przypadku zastosowania jednostronnego – konieczne jest zamontowanie go pod kołem od strony stoku.

Notatka. Jeśli dekoracyjne plastikowe nasadki na kołach, należy go zdjąć z uszkodzonego koła.

Etap drugi - wymiana

Przede wszystkim należy poluzować mocowania uszkodzonego koła. Aby to zrobić, musisz zainstalować "balonnik" na śrubie (lub nakrętce - na) różne samochody na różne sposoby), aby jego rączka znajdowała się stosunkowo poziomo i „wyglądała” w lewo (aby ją odkręcić, należy przekręcić ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara).

Następnie trzeba poluzować śrubę/nakrętkę, można użyć stopy, dosłownie stojąc na krawędzi rączki „balonnika” (być może będziesz musiał nawet na nią wskoczyć). Dlatego musisz „złamać” wszystkie nakrętki / śruby o pół obrotu.

Następną czynnością jest podniesienie auta za pomocą podnośnika. W tym celu gniazdo znajduje się pod specjalna platforma na progu auta (są też specjalne mocowania, o sprytnym wykonaniu - wtedy trzeba ich odpowiednio użyć) i auto unosi się do momentu, gdy uszkodzone koło dość mocno oderwie się od ziemi. duża luka(pasuje do napompowanego zapasowego).

Teraz musisz odkręcić wszystkie nakrętki / śruby, co jest dość łatwe - tutaj nie są już wymagane specjalne wysiłki, po czym koło jest usuwane. Następnie montuje się koło zapasowe (jeśli w konstrukcji piasty zastosowano prowadnice, należy upewnić się, że koło się w nie wpadnie) i ręcznie naciąga się śruby / nakrętki. Następnie wymagane jest częściowe dokręcenie łączników „balonem” „ręcznie”. Śruby/nakrętki należy dokręcać po przekątnej – tj. jedna została dokręcona, druga będzie przeciwna.

Ostatni etap - czyszczenie

Aby nie zostawiać niczego na drodze (i nie wylądować w trudna sytuacja w innym podobnym przypadku) - wykonujemy najważniejszą część pracy. Wszystko układamy i dokładnie sprawdzamy - czy coś zostało zapomniane.

Wideo - jak poprawnie zmienić koło w samochodzie:

Może być interesujące:

Skaner do samodiagnoza samochód

Dawno, dawno temu Samochody zakończony komplet klucze, pompka, podnośnik, klucz do kół i inne atrybuty, które pomagają kierowcy wykonać prawie każdą naprawę na drodze własnymi rękami. Ta konfiguracja była wymuszonym środkiem ze względu na całkowity brak stacji paliw. Teraz zaglądam do bagażnika nowoczesny samochód zobaczymy za najlepszy przypadek podnośnik i klucz do kół.

Aby kłopoty na drodze nie zaskoczyły Cię, musisz zadbać o prawidłową konfigurację swojego samochodu. Aby bez niepotrzebne problemy Aby zmienić koło w samochodzie, musisz zawsze mieć przy sobie następujące narzędzia:

• Jacek;
• klucz balonowy, plus klucz do "tajnych" nakrętek (śrub), jeśli są na kołach;
• pompka ręczna lub kompresor elektryczny z manometrem;
• urządzenie do zdejmowania kołpaków ochronnych z nakrętek (śrub) mocowania koła (zwykle dostarczanych przez producenta), jeśli są dostępne na kołach.

Notatka:
Jack jest narzędzie ręczne przeznaczony do podnoszenia samochodu przy zmianie kół, może być zębatkowy, śrubowy i hydrauliczny. Zwykle samochody są uzupełnione podnośnikami śrubowymi.

Kolejność czynności przy zmianie koła w samochodzie

1. Zaparkuj pojazd na równym podłożu, jeśli to możliwe, z dala od drogi. Jeśli musisz zatrzymać się na poboczu drogi w pobliżu pasa, koniecznie włącz alarm i zainstaluj znak zatrzymania awaryjnego.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, najpierw ustaw ręczną skrzynię biegów lub wsteczny bieg, na maszynie - "parkowanie".
3. Wyjmij podnośnik (mocowany pod podłogą bagażnika na kole zapasowym lub we wnęce tylnego skrzydła), zainstaluj go pod progiem w pobliżu uszkodzonego koła, zwykle miejsce montażu podnośnika zaznaczamy przycinając krawędź progu . Jeśli podłoże w miejscu, w którym jest zainstalowany podnośnik, jest miękkie, umieść pod jego piętą jakąś twardą platformę z improwizowanych środków, na przykład kawałek deski. Załaduj podnośnik trochę bez podnoszenia koła i ustaw go tak, aby podstawa podnośnika była prostopadła do progu samochodu - to ważne.
4. Zamontuj klocki z improwizowanego materiału (cegła, kamienie, drewniane klocki) pod diametralnie przeciwne koło po obu stronach od przypadkowego przetoczenia się samochodu.
5. Wyjmij koło zapasowe, może być w bagażniku pod podłogą zastawa śluzy SUV, pod spodem crossovera lub w komora silnika(jak „Niva”) i umieść go blisko siebie.
6. Bez podnoszenia samochodu poluzuj nakrętki (śruby) kół kluczem do kół. Jeśli nakrętki się nie odkręcą (zakleszczą), możesz pomóc nogą za pomocą długiej dźwigni klucza do kół.
   Notatka:
   W tekście artykułu określenie „nakrętki (śruby)” oznacza, że ​​w różnych samochodach koła można mocować do piast na różne sposoby – za pomocą nakrętek do kołków lub śrub do gwintowanych otworów. Wszystkie gwinty do mocowania koła do piasty są prawoskrętne, to znaczy podczas odkręcania nakrętek (śrub) koła klucz należy obracać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, podczas dokręcania - zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
7. Obróć uchwyt podnośnika, aby podnieść samochód, aż pojawi się szczelina między kołem a podłożem. Odkręć poluzowane nakrętki i zdejmij koło. Uwaga! Podczas wykonywania kroku 7 staraj się nie wkładać rąk między błotnik a koło, ponieważ może to doprowadzić do poważnych obrażeń, jeśli podnośnik przypadkowo spadnie.
8. Zamontuj koło zapasowe na piaście i ręcznie dokręć nakrętki (śruby) do oporu. Następnie dokręć je kluczem balonowym zgodnie ze wzorem „pierwszy - trzeci”, „drugi - czwarty”, jeśli na kole są cztery nakrętki lub przez jedną w kole, jeśli liczba elementów złącznych jest większa niż cztery.
9. Opuść samochód, aż koło dotknie ziemi i dokręć nakrętki (śruby) kluczem do kół do „stopu”.
10. Całkowicie opuść koło i wyjmij podnośnik.
11. Wyjąć pompę lub kompresor, odkręcić nasadkę smoczka zainstalowane koło, podłącz wąż do złączki obracając flagę złączki pompy o 90 °, sprawdź ciśnienie manometrem. Sprawdź ciśnienie w ten sam sposób na przeciwległym kole, ciśnienie w obu kołach powinno być takie samo. Jeśli jest różnica, doprowadź ciśnienie w kołach do normy (norma jest wskazana na tabliczce, która znajduje się na słupku drzwi kierowcy lub na tylna strona korki wlewu paliwa).
12. Po napompowaniu kół nie zapomnij owinąć kołpaków ochronnych na nypel, włóż uszkodzone koło w miejsce zapasowego, napraw je, zmontuj wszystkie narzędzia, nie zapomnij o znaku zatrzymania awaryjnego.

Samochód jest gotowy na dalsza droga, wyjmij klocki spod koła i do przodu.

Uwaga! Jeśli masz dokatny jako koło zapasowe, nie zapominaj, że prędkość ruchu nie powinna przekraczać 50 km/h, w zależności od warunki drogowe i należy przenosić się tylko do najbliższej stacji obsługi lub sklepu z oponami.

Samochód to świetny środek transportu. Jednak często zdarzają się sytuacje, w których konieczne jest wykazanie się wiedzą i zastosowanie praktycznych umiejętności w celu utrzymania wydajności. pojazd. Na przykład na drodze może dojść do przebicia opony. Dalszy ruch będzie niemożliwe. Tak więc, postępując zgodnie z prostym algorytmem, możesz niezależnie zmienić zepsute koło poprawić i kontynuować jazdę.

Zajmuje nie więcej niż 10 minut. Skoordynowane działania pozwolą Ci szybko rozwiązać problem i przejść dalej. Jeśli nie masz ochoty sam zmień koło, wtedy możesz zatrzymać samochód i poprosić o pomoc. Będą ludzie, którzy ci nie odmówią.

Jeśli wolisz to zmienić samodzielnie, musisz wykonać następujące czynności:

1. Podczas jazdy samochód może jechać, słychać dziwne dźwięki, gwałtownie spada prędkość, trzeba trzymać kierownicę – to wszystko są przyczyny przebicia koła. Należy zatrzymać się i zaparkować na poboczu, aby nie zakłócać ogólnego ruchu;
2. Twój samochód musi być oznaczony znakiem awaryjnym i dołączonym alarmem awaryjnym. Pozwoli ci to uniknąć możliwe wypadki. Oprócz znaku musisz zaopatrzyć się w komplet kluczy do zmiany koła oraz podnośnik, które znajdują się w bagażniku. Każdy samochód ma specjalną skrzynkę, w której znajduje się cały określony zestaw;
3. Pamiętaj, aby wrzucić bieg, jeśli masz skrzynia mechaniczna biegi i w pozycji „park” jeśli masz automatyczną skrzynię biegów;
4. Warto zauważyć, że przed podniesieniem samochodu należy zainstalować odrzuty. Można to zrobić np. pod tylnymi kołami, jeśli przebicie jest z przodu i na odwrót. Warto również podłożyć deskę pod podnośnik, ponieważ pod ciężarem samochodu urządzenie zostanie wciśnięte w ziemię i samochód spadnie. To jest niedopuszczalne;
5. Podnośnik wkładamy pod spód, który ma specjalne belki, można je zobaczyć lub poczuć. Ale jeszcze nie zaczynamy się podnosić;
6. Następnie zdejmij kołpak koła, poluzuj śruby kluczem balonowym. To wymaga wysiłku;
7. Podnieś do pozycji koła wiszącego w powietrzu;
8. Koło zapasowe należy umieścić pod samochodem;
9. Lepiej umieścić odkręcone śruby w jednym miejscu, ich zgubienie może spowodować jeszcze więcej problemów;
10. Usuwamy koło;
11. Montujemy koło zapasowe na miejscu, kładziemy je płasko pod autem. Następnie musisz zrobić śruby;
12. Śruby są dokręcane po przekątnej, co pomoże uniknąć zniekształceń;
13. Opuszczamy samochód i wyjmujemy podnośnik. Następnie dokręcamy śruby siłą, odbywa się to również w poprzek;
14. Sprawdzamy ciśnienie w kole i w razie potrzeby dopompowujemy do ustawionego;
15. Usuwamy klucze, podnośnik, znak alarmowy.

Wielu kierowców nie wie, jak wymienić uszkodzone koło i samodzielnie zamontować „zapasowe koło”. Jesteśmy tak przyzwyczajeni do korzystania z usług stacji paliw i wszelkiego rodzaju serwisów samochodowych, które w warunki terenowe stać się dosłownie bezradnym. Jeśli wcześniej nie miałeś do czynienia z sytuacją, w której po drodze koło było płaskie, a możesz to zmienić opierając się tylko na własne siły To nie znaczy, że to się nigdy nie wydarzy. A zatem w podobna sytuacja Aby być w pełni wyposażonym, sugerujemy zapoznanie się z poradnikiem na temat „jak samemu zmienić koło w samochodzie”.

Poniższe szczegółowe instrukcje mają 14 punktów, które szczegółowo opisują najprostsze manipulacje przy zmianie kół. Od razu zauważamy, że nie ma w tym nic skomplikowanego. Wystarczy mieć niezbędne narzędzie i włożyć sporo wysiłku.

Instrukcja wymiany koła w samochodzie

Zacznijmy więc krok po kroku i szczegółowy opis zmiana opon w samochodzie.

1. Aby wymienić uszkodzone koło, musisz znaleźć bezpieczne miejsce o płaskiej i solidnej powierzchni, która uniemożliwi ruch auta podczas pracy. W przypadku, gdy po drodze pojawił się problem, należy zatrzymać się z dala od jezdni, zainstalować znak ostrzegawczy i włączyć sygnalizacja świetlna(gang awaryjny). Należy pamiętać, że nie należy parkować na wymytym lub luźnym poboczu drogi. Znajdź odcinek szerokiego krawężnika z nawierzchnią asfaltową - stanie się idealna opcja dla danej pracy.
2. Decydując się na miejsce, musisz wyłączyć silnik samochodu, a następnie bezpiecznie zamocować go za pomocą „hamulca ręcznego”. Konieczne jest również, aby samochód „przyśpieszył”. Aby to zrobić, mając automatyczną skrzynię biegów, należy ustawić selektor automatycznej skrzyni biegów w pozycji P / Park, a przy zamontowanej mechanice włączyć wsteczny lub pierwszy bieg.
3. Po wykonaniu wszystkich manipulacji w kabinie musisz upewnić się, że samochód nie toczy się z zewnątrz. W tym celu należy zamontować pod kołami kliny, którego rolę w polu mogą przejąć ciężkie kamienie lub drewno. Zamontuj ograniczniki, zarówno pod przodem, jak i pod tylne koło z przeciwnej strony przeciskania.
4. Po bezpiecznym zamocowaniu samochodu na miejscu z bagażnika wyjmuje się klucz do kół, podnośnik i sprawne koło zapasowe. Ten ostatni, jeśli to konieczne, należy natychmiast napompować. Podnośnik jest mocowany w specjalnie do tego przewidzianych rowkach technologicznych. Jeśli nie są widoczne, możesz je wyczuć rękami lub możesz określić lokalizację wizualnie, korzystając z instrukcji samochodu i latarki. Przypomnij sobie, że gniazda mogą być różnego rodzaju, a ich instalacja ma swoje własne cechy. Jeśli nie zostanie to wzięte pod uwagę, nieprawidłowo zainstalowany podnośnik podczas podnoszenia samochodu może uszkodzić ozdobną „spódnicę” samochodu lub ewentualnie zestaw tuningowy. Jeśli nie masz pewności, w jaki sposób sprzęt jest prawidłowo zamontowany, lepiej pobaw się i przeczytaj odpowiednią instrukcję dla swojej maszyny. Przypomnijmy tylko, że większość nowoczesnych pojazdów jest wyposażona w specjalną etykietę, która wskazuje miejsce, w którym powinien znajdować się podnośnik. Znaki te znajdują się z przodu z tyłu i za przednim nadkolem.
5. Następnie musisz podnieść podnośnik tak, aby dotykał obu chodnik i technologiczne siedziba na karoserii, ale jednocześnie nie podnosiły auta. Zawsze upewnij się, że podnośnik jest ustawiony prostopadle do powierzchni podpory, aby uniknąć utknięcia i upadku maszyny podczas procesu wymiany koła.
6. Następnie zdejmuje się osłonę piasty i odkręcając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, poluzowuje się nakrętki mocujące. Jednocześnie pamiętaj, aby tych ostatnich nie odkręcać całkowicie, wystarczy je poluzować, aby swobodnie kręciły się wzdłuż nici. Dopóki koło spoczywa na ziemi, łatwo będzie dokręcić nakrętki bez obracania koła, ale nadal trzeba się wysilić. Dla maksimum efektywna praca użyj klucza dołączonego do producenta samochodu w standardowe wyposażenie. Jeśli orzechy nie były usuwane przez długi czas, użyj więcej długa dźwignia i pamiętaj, że klucz krzyżowy będzie wymagał więcej wysiłku niż standardowy odpowiednik balonu z jednym uchwytem.
7. Po poluzowaniu nakrętek należy podnieść samochód, aby można było zdjąć koło bez dotykania nim podpór, a także zainstalować „koło zapasowe”. Podnoszenie należy wykonywać powoli i bardzo ostrożnie, kontrolując stabilność nadwozia pojazdu. W przypadku zauważenia niestabilności samochodu należy opuścić podnośnik, a następnie rozwiązać problem, korygując i wypoziomując narzędzie. Dla bezpieczeństwa i większej pewności koło zapasowe można podłożyć pod spód auta, a po zdjęciu uszkodzonego koła wymienić.
8. Następny krok jest dość prosty. Wszystkie śruby są odkręcane w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
9. Po odkręceniu śrub. Możesz usunąć przebitą oponę. Zdarza się, że do piasty przykleja się płyta, która nie była od dawna wyjmowana. Aby zdemontować takie koło należy je poluzować i wepchnąć od wewnątrz.
10. Następnie na piaście montuje się koło zapasowe. W trakcie tego procesu należy sprawdzić, czy otwory w piaście i dysku pasują do siebie. Po zakończeniu instalacji wstawiane są same śruby. Koło jest obsługiwane wolna ręka lub kolano.
11. Następnym krokiem jest dokręcenie śrub kluczem do kół zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Jednak w tym momencie nie trzeba ich dokręcać, wystarczy ścisnąć, aż nasadki znajdą się na autodysku.
12. Po wkręceniu wszystkich śrub samochód opuszcza się w taki sposób, że koło dotyka podpory, ale nie spada na nią cały ciężar. Innymi słowy, część masy ciała była utrzymywana przez podnośnik. W tej pozycji śruby są dokręcone. Dzieje się to nie na przemian, ale w poprzek, pół obrotu, śruba po śrubie. Takie niuanse zapewniają wysokiej jakości wyważenie i niezawodne mocowanie.
13. Po dokręceniu ostatniej śruby można opuścić samochód i wyjąć podnośnik. Już na ziemi śruby są ponownie dokręcone, ale już w cała siła. Na piaście znajduje się zaślepka ochronna.
14. Ostatnim krokiem jest oczyszczenie narzędzia i oczyszczenie go w razie potrzeby. Przebite koło, po kluczykach i lewarku, również znajduje się w bagażniku.

Na zakończenie udzielimy jednej rady. Nie odkładaj na dłuższy czas naprawy uszkodzonego koła. Po pierwsze „rezerwa” nie zawsze nadaje się do długotrwałej eksploatacji, a po drugie nikt nie gwarantuje, że nie dostaniesz kolejnego przebicia już w Następna tura drogi. A samo koło, w przeciwieństwie do zapasowego, pochodzi chyba z zestawu, i to na pięknej feldze aluminiowej. Dlatego lepiej od razu zanieść go do najbliższego (ale zweryfikowanego!) serwisu opon.