Ile wody dodać do akumulatora. Jak dodać wodę do baterii: typowe błędy

Wrzenie akumulatora, które często występuje z powodu wadliwego działania generatora, prowadzi do odparowania wody i wzrostu gęstości elektrolitu (wodny roztwór kwasu siarkowego lub chlorowodorowego). Jeśli woda destylowana nie zostanie dodana na czas, akumulator ostatecznie straci swoją pojemność i nie zapewni wymaganej mocy do normalnego funkcjonowania sieci pokładowej pojazdu.

Jak prawidłowo dodać wodę destylowaną do akumulatora?

Najważniejszą rzeczą w procesie dodawania destylatu jest znajomość i przestrzeganie szeregu zasad, które pozwolą uniknąć typowych błędów i zapewnią działanie baterii:

1. Umieść baterię na płaskiej powierzchni. Wyczyść górną część, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do wnętrza akumulatora, a następnie odkręć korki.
2. Określ poziom elektrolitu za pomocą specjalnych oznaczeń znajdujących się w otworach wlewowych. Jeśli ich nie ma, należy skupić się na płytkach: płyn powinien je zakryć o 1-1,5 cm.
3. Dodaj destylat do tych słoików, w których kwas siarkowy jest poniżej przepisanego poziomu za pomocą strzykawki lub gruszki.
4. Dokręć wtyczki i pozostaw baterię na 2-3 godziny.

Następnie kilkakrotnie sprawdź gęstość elektrolitu w akumulatorze za pomocą areometru. Jeśli wskaźnik mieści się w zalecanej przez specjalistów normie (1,62-1,28 g/cm3), bateria jest gotowa do dalszego użytkowania.

Ile wody destylowanej dodać do akumulatora?

Przed wlaniem wody destylowanej do akumulatora należy sprawdzić gęstość elektrolitu. Jeśli wartość jest wyższa niż 1,28 g/cm 3 oznacza to, że kwasu siarkowego jest dużo i należy go rozcieńczyć destylatem. Nie musisz obliczać dokładnej wymaganej objętości wody, wystarczy dodać płyn do specjalnego oznaczenia lub tuż nad górną częścią ołowianych płytek. W tym drugim przypadku warto sprawdzić poziom elektrolitu za pomocą szklanej rurki o średnicy do 5 mm. Umieszcza się go wewnątrz akumulatora, aż spód oprze się o osłonę zabezpieczającą. Po zamknięciu otworu palcem wyjmuje się rurkę i mierzy wysokość znajdującej się w niej kolumny elektrolitu. Jeżeli wskaźnik nie przekracza 10-15 mm, poziom wody destylowanej jest optymalny i nie ma już potrzeby dodawania destylatu do akumulatora.

Gdzie kupić wodę destylowaną do baterii?

Nasza firma produkuje i sprzedaje wodę destylowaną w przystępnej cenie, pakowaną w butelki 5,6 i 19 litrów. Oczyszczony przez odwróconą osmozę zawiera minimalną ilość zanieczyszczeń i spełnia wszystkie wymagania normy państwowej GOST 6709-72. Nasz destylat jest wykorzystywany do wszelkich potrzeb technicznych:

Zamów wymaganą ilość wody destylowanej na stronie internetowej, zorganizujemy szybką dostawę do dowolnego punktu w mieście i regionie.

Siedząc w samochodzie i przekręcając kluczyk w stacyjce, wielu nawet nie zdaje sobie sprawy, że w tej chwili pod maską zachodzą skomplikowane procesy chemiczne. Dla długiej i wydajnej pracy akumulatora ważna jest chemiczna czystość wewnętrznych elementów akumulatora. Woda destylowana jest kluczem do długiej i bezawaryjnej pracy baterii. Jeśli zastosujesz się do wszystkich zasad i nie dodasz do akumulatora zwykłej wody, unikniesz wielu problemów z samochodem.

Rola elektrolitu w akumulatorze

Płynny elektrolit składa się z kwasu siarkowego i czystej wody destylowanej. Czysty kwas siarkowy jest zdolny do topienia ołowiu, dlatego należy go rozcieńczyć w stosunku około 1,27 g / cm³. Z biegiem czasu odparowuje, a procent kwasu wzrasta. Bateria zaczyna działać nieprawidłowo i jeśli ta sytuacja nie zostanie naprawiona, bateria stanie się bezużyteczna.

Definiować, ile wody dodać do akumulatora, sprawdzając poziom elektrolitu.

Jak sprawdzić poziom w domu:

• Zakręcamy korki
• Za pomocą przezroczystej plastikowej lub szklanej rurki zbieramy elektrolit pokrywający płytki.(Korpus prostego długopisu jest idealny)
• Poziom cieczy powinien wynosić około 1,5 - 2 cm.
• W zależności od producenta baterii dostępne są różne oznaczenia kontrolne.

Ważny! Musisz doładować tylko wtedy, gdy poziom spadł w co najmniej jednej z puszek.

Przyczyny niskiego poziomu elektrolitu:

• Odparowanie wody przeładowana i gorąca pogoda. Łatwo zamienia się w parę, ale kwas nie. W takim przypadku należy uzupełnić destylowaną oczyszczoną wodą, aby uzyskać gęstość do pożądanego parametru.
• Pęknięcie w etui. W takim przypadku będziesz musiał przylutować obudowę (jeśli jest wykonana z polipropylenu) lub wyrzucić baterię. Po przywróceniu szczelności należy uzupełnić gotowy elektrolit.
• Najazd. Na końcach korpusu znajdują się specjalne otwory drenażowe przeznaczone do odprowadzania oparów i wodoru podczas „gotowania”. Jeśli bateria zostanie odwrócona, część elektrolitu wycieknie. Będziesz musiał podnieść poziom dodając elektrolit.

Specyfikacje

Uniwersalny naturalny rozcieńczalnik - H2O, czyli woda. Ze względu na swoje uniwersalne właściwości praktycznie niemożliwe jest znalezienie czystej wody bez zanieczyszczeń w przyrodzie. W każdym razie występuje naturalnie w postaci roztworów soli lub tlenków.

Wodę można oczyszczać na różne sposoby, najpopularniejszym jest odparowywanie i późniejsza kondensacja. W przyrodzie proces ten zachodzi w cyklu parowania – opadów. Ludzie przyspieszyli ten proces poprzez destylację. Urządzenie destylatora znane jest z zastosowania w destylatorach bimbru - kostka grzewcza, zbiorniki pośrednie, chłodnica.

Woda destylowana jest doskonałym dielektrykiem. Większość przyrządów do pomiaru czystości wykorzystuje zasadę pomiaru rezystancji między elektrodami zanurzonymi w cieczy. Dla stosunkowo czystej wody elektrody opuszczone o 1 cm w odległości 2,5 cm między sobą mają rezystancję 33 Ohm.

Co wymienić?

Zwykle kierowcy nie mają pytania - skąd wziąć wodę destylowaną? - w końcu jest sprzedawany w prawie każdym sklepie z chemią gospodarczą lub samochodową. Oczyszczona woda przemysłowa jest najczystsza. Jakość produktu sprawdzana jest na wyrafinowanym drogim sprzęcie, warunki fabryczne są bliskie ideału.

Co można uzupełnić, jeśli nie ma wody destylowanej?

Ważny! Leżący śnieg nie jest dobry- roztopiona woda podczas roztopów penetruje niżej, niosąc zanieczyszczenia o grubości.

Destylacja. Czyszczenie w każdej kuchni jest całkiem możliwe. Możesz kupić kompaktową destylator lub zbudować go samodzielnie.

Najprostszy destylator można przygotować w kuchni własnymi rękami, do tego będziesz potrzebować:

1. Dwie szklane butelki, z których jedna będzie miała zakrzywioną szyjkę.
2. Szkocka.
3. Zapiekanka o pojemności 20 litrów.
4. Worek lodu.

Nie napełniaj butelki prostą szyjką do końca, aby pozostało trzynaście centymetrów do góry. Zaklej szyjki obu butelek taśmą. Garnek, do którego wpadnie butelka z wodą, musi być napełniony, aby całkowicie zakryć butelkę. Lód powinien znajdować się na pustej butelce. Woda zacznie parować i jak tylko druga butelka będzie pełna destylatu, proces można zakończyć.

Nie da się osiągnąć wysokiej jakości, ale można uzyskać stosunkowo czystą wodę.

Przydatne wideo

Bardzo ciekawy film z destylacją i testowaniem wody w domu:

Dlaczego nie możesz napełnić zwykłej wody?

Rozcieńczenie elektrolitu zwykłą wodą może znacznie obniżyć wydajność akumulatora.

Naturalna woda nie może być czysta. Ilość zanieczyszczeń waha się od 0,01% do 0,1%. W deszczu i roztopionej wodzie jest brud i kurz, w zwykłej i przegotowanej wodzie są sole i minerały, które osadzają się na talerzach i je niszczą. Opór wzrośnie, a pojemność akumulatora w międzyczasie zmniejszy się, zmieni się przewodność elektryczna.

Czy do akumulatora można wlać przegotowaną wodę? - Nie!

Robienie tego jest surowo zabronione. Zanieczyszczenia osadzają się na ołowianych płytach i zakłócają ich reakcje redoks. Zmniejsza się powierzchnia styku między ołowiem a elektrolitem, a akumulator jest uszkodzony.

Możliwe jest „zabicie” akumulatora ładując go wodą o dużej zawartości zanieczyszczeń w jednym cyklu rozładowania-ładowania.

Funkcje konserwacji baterii

Akumulator w samochodach jest elementem zużywającym się - z czasem się psuje. Żywotność można znacznie wydłużyć poprzez odpowiednią konserwację, którą przeprowadza się zgodnie z poniższymi zasadami

• Akumulator należy naładować przed serwisowaniem.
• Przy ładowaniu i sprawdzaniu gęstości miodu powinno zająć 5-7 godzin, aby zatrzymać procesy zasiarczenia płytek.
• Przed uzupełnieniem należy sprawdzić gęstość za pomocą skalibrowanego areometru!
• Po uzupełnieniu ponownie naładuj akumulator. Spowoduje to szybsze wymieszanie elektrolitu.
• Po użyciu ponownie sprawdź gęstość elektrolitu i pojemność akumulatora za pomocą wtyczki ładowania.

Jeśli pojemność akumulatora gwałtownie spada, a elektrolit staje się mętny, oznacza to, że jest niesprawny i nadszedł czas, aby go wymienić.

Elektrolit akumulatorów kwasowo-ołowiowych składa się z dwóch składników - kwasu siarkowego i wody. To woda jest odpowiedzialna za spadek poziomu elektrolitu, który z czasem paruje. W efekcie niektóre płytki nie są zanurzone w elektrolicie, a akumulator traci swoją pojemność. Jeśli latem można bezboleśnie przeoczyć ten efekt, zimą z pewnością wprawi Cię w mroźny poranek...

Przyjęło się, że właściciele samochodów dzielą akumulatory na „obsługiwane” i „bezobsługowe” w zależności od rodzaju korków na brzegach. Jeśli korki są obecne i można je odkręcić monetą, oznacza to „serwisowane”: należy kontrolować w nim poziom elektrolitu i w razie potrzeby dodać wodę. Jeśli nie ma korków, odwrotnie.

W rzeczywistości „bezobsługowy” polega przede wszystkim na tym, że bateria jest wykonana z dodatkiem wapnia do ołowiu elektrod zamiast starego dobrego antymonu, który był używany od dziesięcioleci ”- mówi Alexander Kazunin, szef laboratorium baterii w Instytucie Badawczym Elektroniki Samochodowej i Urządzeń Elektrycznych.

Akumulatory „wapniowe” charakteryzują się bardzo niską szybkością elektrolizy wody, która w normalnych warunkach pracy prawie nie odparowuje z elektrolitu. Dlatego często brakuje im wtyczek do kontroli poziomu elektrolitu. Należy jednak rozumieć, że wraz z pojawieniem się baterii „wapniowych” problem wygotowywania elektrolitu nie zniknął całkowicie. Baterie antymonowe podatne na spadek poziomu elektrolitu są nadal produkowane i sprzedawane, a baterie wapniowe mogą z łatwością wymagać monitorowania i uzupełniania, jeśli samochód intensywnie jeździ latem w cyklu miejskim lub, powiedzmy, uszkodzony jest regulator napięcia w generatorze.

Wapń można nakładać tylko na elektrody ujemne akumulatora lub na wszystkie elektrody. Baterie, w których wszystkie elektrody są domieszkowane wapniem, nazywane są „wapniowo-wapniowymi” (Ca/Ca). To prawda, że ​​zapłatą za bezobsługowy poziom elektrolitu jest zwiększona wrażliwość na głębokie rozładowanie. Bateria "wapniowa", raz ustawiona "na zero", z reguły nie jest lokatorem...

O wodzie

Często nawet w akumulatorach naprawdę bezobsługowych nadal są wtyczki, ale nie są one oddzielne, ale mocowane na wspólnej plastikowej płytce, która od góry jest pokryta naklejką z logo. Na tych dżemach nie ma wyraźnych znaków, że można je otworzyć. Ale można to zrobić i często jest to konieczne. Ponieważ poziom elektrolitu może spaść w prawie każdym typie baterii.

Wyrównanie niskiego poziomu elektrolitu w akumulatorze jest łatwe i niedrogie. Wystarczy kupić w sklepie samochodowym butelkę wody destylowanej i dodać ją za pomocą strzykawki lub gruszki do każdej puszki akumulatora, której w aucie z 12-woltowym zasilaniem jest ich sześć. Zaglądając do puszek latarką, można zobaczyć plastikowy „dziób” języczek, który jest znakiem poziomu. Jeśli nie, dodaje się wodę, aż płytki zostaną całkowicie przykryte. Następnie zaleca się, aby nie ładować akumulatora rozrusznikiem, ale go naładować.

Ta procedura jest prosta i dostępna dla każdego właściciela samochodu. Jedynym wąskim gardłem w tej historii jest zakup wody destylowanej. Zwykle „destylację” pakowaną w butelki po 1,5 litra produkują takie biura jak „Rogi i Kopyta”, a nie tak łatwo jest znaleźć na sprzedaż wodę wyprodukowaną przez znaną markę chemii samochodowej. A ze względu na niską cenę detaliczną i jeszcze niższą cenę zakupu wody destylowanej, producenci mają poważną pokusę, aby jak najbardziej obniżyć koszty i zacząć nalewać wodę z kranu pod pozorem destylacji do akumulatora… Ponadto oszukany nabywca jest mało prawdopodobne, aby wysuwał roszczenia: bateria pochodzi ze zwykłej wody, na pewno umrze, ale nie stanie się to z dnia na dzień.

Oto typowy przegląd niskiej jakości wody destylowanej od jednego z członków forum „Uazbuki”:

„Miałem kiedyś w bagażniku nieotwartą butelkę takiej wody. Leżała chyba cztery miesiące. I jakoś postanowiłem dodać go do układu chłodzenia. Otworzył butelkę, a stamtąd niesie takie zgniłe rzeczy - przynajmniej uciekaj. Z jakiego bagna go zabrali ... ”

Miernik TDS

Jakość zakupionej wody destylowanej możesz sprawdzić różnymi metodami. Najbardziej prawidłowym sposobem sprawdzenia, czy jest on dostępny w środowisku domowym, jest użycie specjalistycznego urządzenia zwanego miernikiem TDS. Chińskie sklepy internetowe są ich pełne, nie są zbyt drogie, a dokładność jest w zupełności wystarczająca jak na nasze potrzeby. Miernik TDS wygląda jak ołówek z wyświetlaczem i mierzy poziom całkowitej mineralizacji (zawartość soli) wody w jednostkach „ppm” - liczba cząstek rozpuszczonych soli na milion cząstek roztworu wodnego.

Mierzymy wodę wodociągową - 215 ppm. Mierzymy wodę destylowaną ze sklepu samochodowego - butelka jednego producenta pokazuje 8 ppm, drugiego - 7 ppm, a trzeciego, która mówi "podwójne oczyszczanie" - 0 ppm!

Ostatni producent oczywiście szanuję! Produkt naprawdę wysokiej jakości. Ale nawet jeśli ppm destylacji nie wynosi zero, nie powinieneś się martwić. Mała liczba mieści się w dopuszczalnym zakresie. W końcu w prawie każdym sowieckim podręczniku o materiałach eksploatacyjnych dla motoryzacji, w ostateczności, wolno było używać do elektrolitu wody ze stopionego śniegu (oczywiście nie z miejskich zasp), której ppm wynosi zwykle 10-20.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Omomierz

Wiele źródeł sugeruje sprawdzanie jakości wody destylowanej za pomocą multimetru w trybie omomierza. Innymi słowy, po prostu mierząc jego opór. Często spotyka się nawet liczby: jeśli wodoodporność przekracza 30 kiloomów, oznacza to, że woda nadaje się do akumulatora.

Na pierwszy rzut oka wygląda dobrze: multimetr, w przeciwieństwie do miernika TDS, znacznie częściej znajduje się w domu lub w garażu niż ten drugi. Miernik TDS oblicza ilość ppm pośrednio, po prostu mierząc opór wody.

Ale jest zasadnicza różnica: miernik TDS mierzy opór przy prądzie przemiennym, a omomierz przy prądzie stałym. A procesy elektrochemiczne, które rozpoczynają się w wodzie po przejściu prądu stałego, wprowadzają bardzo duże błędy. A kiedy doda się do nich zupełnie losowe wymiary geometryczne elektrod pomiarowych omomierza, a odległość między nimi, zmierzona na oko, parametry zaczynają chaotycznie przeskakiwać, zmieniając się dziesiątki razy. Nie należy więc używać multimetru do oceny jakości destylatu.

Odparowanie

Następny sposób jest wizualny. Jest mało prawdopodobne, aby dać jasną ocenę jakości „destylacji”, ale przynajmniej ujawni jawne oszustwo, gdy pod przykrywką wody zdemineralizowanej wyślizgujesz się z kranu.

Do tego testu potrzebujemy czystego kawałka szkła. Kropimy na nią obok siebie dwie krople wody: tę, którą uważamy za destylowaną, oraz wodę z kranu dla przejrzystości. Następnie czekamy na odparowanie wody, które można przyśpieszyć podgrzewając szklankę na zapalniczce. Woda destylowana po odparowaniu prawie nie pozostawia śladów soli, plama po prostu znika. Jeśli istnieją oczywiste „kręgi” solne - najprawdopodobniej woda z wodociągu ...

Na zdjęciu po lewej - plama soli z kranu, po prawej nic nie widać - tam wyparowała kropla wody destylowanej.

220 woltów

I wreszcie – jeszcze jeden sposób. Ciężki Czelabińsk - sprawdzanie rezystancji wody na prąd przemienny sieci elektrycznej 220 woltów. Jak się okazuje, opiera się na tym, że zwykła woda przewodzi prąd elektryczny, woda destylowana praktycznie nie. Jest to również test warunkowy, który nie daje wyniku w postaci cyfrowej, ale jest całkiem odpowiedni do codziennych warunków, a co najważniejsze jest wizualny. Procedura jest dość prosta, ale wymaga pewnej ostrożności przy obchodzeniu się z gołymi przewodami pod napięciem!

Składanie najprostszego obwodu z przewodu elektrycznego z wtyczką i gniazdem na żarówkę 220 woltów. W przybliżeniu pośrodku podwójnego sznurka odetnij jeden z drutów i zdejmij końce. Odcięte końce służą teraz tylko jako otwieracz. Wkręcamy lampę, wkładamy wtyczkę do gniazdka na test - lampa pali się pełnym żarem. Teraz wyjmujemy wtyczkę, przecinamy jeden z przewodów pary, ściągamy oba końce na długość około centymetra i zanurzamy te końce do szklanki z badaną wodą. Ponownie włóż wtyczkę do gniazdka. Na wodzie destylowanej lampa się nie pali, a na wodzie z kranu jej nić będzie się tlić słabo, mniej niż jedna czwarta żarzenia.

No i teraz, kiedy już wiadomo, która woda jest destylowana, a która nie, pozostaje tylko dodać „właściwą” wodę do akumulatora. Co więcej, jak opisaliśmy powyżej. I ciesz się dobrą wydajnością baterii.

Co zrobić, jeśli bateria źle się „kręci”?

Elektrolit jest cieczą składającą się z kwasu siarkowego i wody destylowanej. W niektórych sytuacjach poziom elektrolitu w akumulatorze spada i wymaga normalizacji. W zależności od przyczyn obniżenia poziomu do akumulatora dodawany jest elektrolit lub woda destylowana. Skąd wiesz, co dokładnie napełnić baterię?

Elektrolit jest uzupełniany w akumulatorze, jeśli spadek jego poziomu spowodowany jest uszkodzeniem obudowy lub wyciekiem przy przechyleniu. Woda destylowana jest dodawana do akumulatora, gdy się zagotuje (paruje), ponieważ to woda wyparowuje, a nie kwas siarkowy.

Jak uzupełnić wodę destylowaną?

Do dodawania wody wymagana jest woda destylowana. Woda surowa z kranu lub przegotowana nie nadaje się, ponieważ zawiera zanieczyszczenia, które niekorzystnie wpływają na przebieg procesów chemicznych, a nawet mogą pogorszyć stan baterii, ponieważ zanieczyszczenia osadzają się na ogniwach akumulatora. Gotowanie nie usuwa z wody twardych zanieczyszczeń, soli i metali, gotowanie może jedynie zabić znajdujące się w wodzie bakterie i drobnoustroje.

Marka wody destylowanej, którą napełnisz, nie ma znaczenia. Korki są odkręcane z akumulatora, a woda jest ostrożnie dodawana do poziomu, który jest nakładany na monoblok. Jeśli monoblok nie jest przezroczysty, dodaj tyle wody, aby całkowicie ukryć elektrody, a dopływ wody na górze wynosił co najmniej 1 cm.

Po zakończeniu procedury dodawania wody zaleca się ładowanie akumulatora w ładowarce. W pełni naładowany akumulator będzie miał gęstość 1,26-1,28. Jeśli gęstość znacznie się różni, coś poszło nie tak i lepiej skontaktuj się ze specjalistą.

Jak dodać wodę do bezobsługowego akumulatora bez dostępu do banków

W praktyce bez dostępu do banków produkują akumulatory bezobsługowe z wykorzystaniem technologii wapniowej tj. które nie wymagają uzupełniania płynu przez cały okres użytkowania. Zdarza się jednak, że przy przeładowaniu nadal występuje odparowywanie. Jeśli nie ma dostępu do baterii, ale musisz dodać płyn, będziesz musiał cierpieć. Zaleca się wywiercenie małych otworów 2-4 mm w pokrywie baterii. i w nich ostrożnie dodaj wodę destylowaną za pomocą strzykawki.

Co się stanie, jeśli zamiast wody dodasz elektrolit?

Jeśli musisz dodać wodę destylowaną do akumulatora, a dodasz elektrolit, to po naładowaniu akumulatora jego gęstość przekroczy 1,30, a zawartość kwasu siarkowego stanie się zaporowa. Doprowadzi to do przyspieszonego zasiarczenia płytek akumulatora i jego awarii. Baterie o dużej gęstości istnieją i są używane na dalekiej północy, dzięki czemu w bateriach nie tworzy się lód, ale jednocześnie sama bateria w tym stanie może pracować nie dłużej niż 1 rok.

Każdy, nawet początkujący kierowca, wie, że terminowa konserwacja samochodu jest bardzo ważna dla jego wygodnej obsługi. Dlatego sprawdzenie jego głównych części, urządzeń i czujników przed wyjazdem jest obowiązkowym rytuałem kierowcy. Ważnym warunkiem jest również okresowa kontrola i naprawa pojazdu przez wykwalifikowanych rzemieślników, ale wielu właścicieli samochodów, w trakcie zwiększania doświadczenia z jazdy, zaczyna samodzielnie rozumieć główne części i mechanizmy swojego pojazdu. Dlatego w większości przypadków są w stanie samodzielnie przeprowadzić naprawę i konserwację swoich urządzeń.

Te główne części pojazdu obejmują akumulator. Zwykle taki akumulator jest ładowany podczas jazdy pojazdu. Ale często zdarzają się przypadki, w których w przypadku awarii innych urządzeń w samochodzie, należy je naładować za pomocą specjalnego urządzenia. Takie warunki pracy wpływają na szybkie zużycie urządzenia. Ponadto od czasu do czasu trzeba go zatankować. Wiele osób często nie wie, co dodać do akumulatora: wodę lub elektrolit. Jakie funkcje wykonuje to urządzenie, jak określić w nim poziom, jak i co poprawnie wypełnić, dowiemy się w tym artykule.

Koncepcja baterii

Jest to specjalny mechanizm, który służy bezpośrednio w pojeździe do jego uruchomienia i dalszej pracy. Ponadto takie urządzenie ma na celu optymalizację działania szczytów napięcia w momencie rozruchu pojazdu.

Koncepcja elektrolitu

Aby zapewnić skuteczne działanie akumulatora, koniecznie stosuje się elektrolit. To także woda destylowana. Nie należy tutaj używać domieszek stron trzecich. W przeciwnym razie zmieni swoją gęstość. Ważny dla prawidłowego działania jest również poziom elektrolitu w akumulatorze. Jeśli jest poniżej określonej normy, to w przyszłości nieuchronnie doprowadzi to do niestabilnej pracy pomocniczego źródła zasilania pojazdu, a właściciel nie będzie mógł normalnie uruchomić samochodu. Spowoduje to wysuszenie wewnętrznych płyt, a moc baterii zostanie znacznie zmniejszona. Nie przekraczaj również wystarczającego poziomu płynu w układzie. W przeciwnym razie w przyszłości doprowadzi to do całkowitego lub częściowego załamania tego mechanizmu. Bateria szybciej się wyczerpie. Dlatego poziom elektrolitu w akumulatorze musi być stabilny. Zapewni to normalną pracę pojazdu.

Kiedy trzeba zatankować akumulator

Według wielu ekspertów akumulator samochodowy jest całkowicie bezobsługowy. Dlatego pytanie, co dodać do akumulatora: wodę lub elektrolit - niektórzy mistrzowie uważają za nieistotne. Ale dzieje się tak, jeśli jest używany w normalnych warunkach. Jeśli właściciel samochodu lubi podróżować swoim pojazdem na duże odległości, musi wziąć ten parametr pod uwagę. Jako część elektrolitu koniecznie stosuje się masę wody. Podczas pracy urządzenia może parować. Ciecz może zacząć aktywnie przechodzić w stan pary w przypadku całkowitej i częściowej awarii przekaźnika-regulatora. Główne punkty nieprawidłowego działania mechanizmu należy przypisać:

1. Silna para wydobywająca się z otworów wlewowych.
2. Pojawienie się kropli elektrolitu na obudowie akumulatora.
3. Duże nagrzewanie się akumulatora podczas pracy pojazdu.

Warto też zastanowić się nad rodzajem baterii. Są sprawne i bezobsługowe. W pierwszym przypadku parowanie będzie większe, dlatego dla nich istotne jest pytanie, co dodać do akumulatora: woda lub elektrolit. Akumulatory bezobsługowe zawierają płyn w szczelnej obudowie. Dlatego podczas pracy ciecz nadal unosi się, ale nie wykracza poza granice ciała, a następnie ponownie opada, wytrącając. W takich urządzeniach cykl jest zamknięty. Takie baterie nie wymagają sprawdzania płynu w nich.

Metody sprawdzania poziomu elektrolitu

Jak wspomniano wcześniej, tylko sprawne akumulatory wymagają tego sprawdzenia. Pierwszą metodę sprawdzenia należy przypisać oględzinom. Z reguły obudowa baterii urządzenia jest przezroczysta. Tutaj umieszczane są różne znaki. Wskazują poziom cieczy. Dzięki temu możesz wizualnie śledzić ilość elektrolitu w systemie.

Ale nie wszystkie modele serwisowanych akumulatorów są wykonane z przezroczystą obudową. W takim przypadku właściciel samochodu może zastosować specjalną przezroczystą rurkę o średnicy 5 mm.

Sprawdzić:

• konieczne jest odkręcenie pokrywy baterii;
• zwolnij rurkę do płynu, aż się zatrzyma;
• mocno ściśnij palcem zewnętrzny otwór;
• wydostać się z rury.

Poziom elektrolitu powinien odpowiadać poziomowi jego kolumny w takiej probówce.

Co zrobić, jeśli poziom elektrolitu się nie zgadza?

Właściciel samochodu powinien mieć świadomość, że poziom cieczy w dętce powinien mieścić się w granicach 15 mm. Jeśli ta szybkość zostanie przekroczona, nadmiar roztworu należy usunąć. Będzie to wymagało gumowej gruszki lub strzykawki.

Przy niskim indeksie elektrolitowym do roztworu można wlewać wodę. Czy do akumulatora dodano elektrolit? Odpowiedź na to pytanie można uzyskać, analizując skład roztworu w akumulatorze. Jak już wspomniano, jest to roztwór wody i kwasu solnego. Podczas pracy odparowuje tylko woda, więc jest uzupełniana podczas konserwacji. Ale jeśli gęstość roztworu jest zbyt niska, dodaje się kwas, aby ją zwiększyć. Dlatego odpowiadając na pytanie, co dodać do akumulatora: wodę lub elektrolit, należy najpierw zmierzyć gęstość roztworu. Możesz to zrobić sam.

Kontrola gęstości elektrolitu

Właściciel samochodu musi również wiedzieć, że oprócz poziomu elektrolitu należy również sprawdzić jego gęstość. Dlatego przed dodaniem wody destylowanej do akumulatora zdecydowanie należy sprawdzić gęstość roztworu.

Można to zrobić za pomocą specjalnego urządzenia zwanego areometrem. Ma kształt pływaka. Posiada odpowiednią skalę, wyskalowaną w jednostkach gęstości. Na górze znajduje się balon. To do niego wchodzi rozwiązanie. Poziom cieczy powinien umożliwiać normalny ruch pływaka w pozycji pionowej. Wskaźnik gęstości elektrolitu w akumulatorze powinien mieścić się w zakresie 1,25-1,3 g/cu. cm Gdy poziom odchyla się w dużym kierunku, stosuje się masę wody destylowanej. Jeśli ten poziom odbiega od dolnej strony, stosuje się specjalny elektrolit korekcyjny. Znacząco zwiększa gęstość płynu stosowanego w układzie.

Jak dodać wodę destylowaną do akumulatora?

Jeśli gęstość jest wyższa niż normalnie, oznacza to odparowanie cieczy, którą należy dodać. Ile wody dodać do akumulatora? Poziom roztworu w akumulatorze musi być utrzymywany 1-1,5 cm powyżej poziomu płytek. Nie dodawaj więcej wody destylowanej niż dopuszczalna dawka. Po zatankowaniu należy ponownie sprawdzić gęstość cieczy po naładowaniu akumulatora.

Wniosek

W związku z powyższym konieczne jest stwierdzenie, że w celu zapewnienia normalnej pracy pojazdu właściciel musi koniecznie monitorować poziom elektrolitu w akumulatorze samochodowym. W przeciwnym razie kierowca po prostu nie uruchomi swojego pojazdu. Poziom nie powinien odchylać się w górę ani w dół. W przyszłości z pewnością doprowadzi to do awarii systemu. Oprócz monitorowania poziomu elektrolitu należy również uważnie monitorować jego gęstość. Jeśli ustalony wskaźnik odbiega, musisz podjąć określone działania, aby zwiększyć lub zmniejszyć poziom gęstości w systemie. Czy mogę dodać wodę do akumulatora? Tak, ale tylko wtedy, gdy gęstość roztworu w akumulatorze jest wyższa niż normalnie.