Ravon, którego marka jest producentem. Nowa marka Ravon: samochody Chevrolet wracają

Marka samochodów Ravon, ogłoszona i zaprezentowana szerokiej publiczności dwa lata temu, zajmuje pewną pozycję w segmencie aut budżetowych, nastawionych na użytkowanie w warunkach miejskich i częściowo terenowych. Korzystny stosunek ceny do jakości przyczynia się do wzrostu popytu na samochody marki Ravon, których kraj pochodzenia dla wielu pozostaje nieznany. Całkowicie europejski projekt i niezawodne zaplecze techniczne nie oddają pomysłu krajowego przemysłu samochodowego.

Hatchbacki i sedany Kraj pochodzenia Ravon

Pomimo tego, że wszystkie samochody Ravon w tworzeniu swojej części technicznej i projektowej korzystały z pomocy zachodnich i bliskowschodnich ekspertów w dziedzinie modelowania i budowy samochodów. Wieloletnia współpraca przedstawicieli przemysłu samochodowego Korei (Daewoo), Uzbekistanu (Uzavtosonoat) i USA (General Motors) przyniosła imponujące rezultaty. Doświadczenie zdobyte przez ponad dwie dekady oraz ugruntowane tradycje pozwoliły na bezbolesny rebranding. Jednocześnie wytworzone produkty pozostały w kategorii dóbr budżetowych.

Cała gama pojazdów Ravon, które są oznaczone w dokumentacji technicznej, jest montowana w zakładzie Asaka. Samochody produkowane w Uzbekistanie spełniają europejskie normy jakości. Linie montażowe są kontrolowane przez specjalistów General Motors. Prowadzona jest tu również produkcja części składowych. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie kosztów samochodów i ich utrzymania na dość przystępnych cenach. Cena, parametry zewnętrzne i techniczne modeli przyciągają współczesnego konsumenta.

Kobieca połowa kierowców coraz częściej wybiera kompaktowy mini R2, który swoimi parametrami wizualnymi przypomina Daewoo Matiz. Mężczyźni wolą sedany Ravon Nexia, R4 i Gentra.

1992-2012: ZAŁOŻENIE I ROZWÓJ Uz-Daewoo Auto Co.

W 1992 roku Daewoo (Korea Południowa) i Uzavtosanoat (Uzbekistan) podpisały umowę o utworzeniu spółki joint venture Uz-Daewoo Auto Co. na budowę produkcji samochodów w Uzbekistanie.

W 1996 roku odbyło się uroczyste otwarcie nowego zakładu, w którym rozpoczęto produkcję popularnych modeli Daewoo - „NEXIA”, „DAMAS”, „TICO”.

W 2001 roku rozpoczęła się produkcja Matiza.

W 2002 roku General Motors przejął pakiet kontrolny w Daewoo Motor i utworzył GM Daewoo Automotive and Technology (GM DAT).

W 2005 roku UzDaewooAuto wykupił udział koreańskiej firmy w joint venture. Później zakupiono licencje na modele partnera - Nexia, Matiz, Damas.

W 2008 roku wypuszczono zaktualizowany model Nexia-2. W tym samym roku powstała nowa spółka joint venture UzDaewooAvto i General Motors, GM Uzbekistan. Zakład w Uzbekistanie rozpoczął przemysłową i wielkoskalową produkcję nowoczesnych modeli pod markami Uz-Daewoo i Chevrolet.

2013-2015: GENTRA ISSUE I RAVON BRANDING

Rok 2013 to nowy kamień milowy w historii marki. Wprowadzenie na rynek nowego modelu klasy C - Gentra. Samochód nowoczesny, wyposażony we wszystkie niezbędne sprzęty, stylowy, o przemyślanej ergonomii, ale wciąż wysokiej jakości i niedrogi.

Zamknięcie marki Ravon to naturalny etap rozwoju, potwierdzenie, że marka pomyślnie się rozwija. Rozwija się dzięki ofercie nowych, nowoczesnych, zaawansowanych technologicznie samochodów - ale naprawdę potrzebnych tylko kupującym, przy zachowaniu rozsądnych cen

Ogólnie rzecz biorąc, transport budżetowy ma bardzo wyraźne wady. W szczególności mówimy o szeregu problemów, takich jak niezawodność i poziom materiałów, a także jakość montażu części. W elitarnym samochodzie cały prześwit jest dostosowany do milimetra, ale w samochodzie budżetowym wszystkie szczegóły są montowane tak, jak to się stało. I trzeba będzie się z tym pogodzić w czasie pewnego kryzysu w sprzedaży, kiedy producenci są zajęci nie tyle utrzymaniem najwyższych parametrów jakościowych, ile przynajmniej pewnym wzrostem sprzedaży. Dotyczy to prawie wszystkich marek działających na rynku niedrogiego sprzętu samochodowego. Te same wady są ukryte w samochodach Ravon, ale jest też kilka specyficznych problemów. Pojazdy tej firmy okazały się dość wątpliwe pod względem wytrzymałości. Nie dotyczy to wszystkich samochodów, ale są też złe recenzje.

Dzisiaj przyjrzymy się niezawodności i innym cechom samochodów Ravon, które można śmiało nazwać wadami tej marki. Nie oznacza to, że jesteśmy przeciwni zakupowi tego samochodu. Ponieważ w porównaniu z innymi propozycjami budżetowymi, Raivon pozostaje dość atrakcyjnym rozwiązaniem pod każdym względem. Samochody mają dobrą cenę i to jest ich główna zaleta. Z tego powodu sprzedaż modeli marki stale rośnie, tworząc nowe i nowe powody do poszerzania linii modelowej. Już dziś wybór samochodów okazał się bardzo interesujący dla uzbeckiego producenta samochodów. Jednak w tej maszynie jest na co narzekać, biorąc pod uwagę jej pochodzenie. Przyjrzyjmy się bliżej wszystkim możliwościom tych samochodów i przewidujemy cechy ich działania po zakupie.

Montaż jest najważniejszym dla klienta pytaniem dotyczącym jakości Ravon

Już przy pierwszej znajomości z maszyną do pisania, którą chcesz kupić, w salonie samochodowym będziesz mieć pewne pytania dotyczące jakości i niezawodności pojazdu. Montaż okazuje się po prostu zaskakująco zły dla nowoczesnego transportu. Pytanie dotyczy nie tylko jakości użytego plastiku, który ma być twardy i niezbyt przyjemny w dotyku. Istnieje wiele poważniejszych punktów, które wyraźnie psują charakter samochodów:

• znaczna różnica między tymi samymi lukami w samochodzie, co prowadzi do pewnych problemów w wizualnym odbiorze dość pięknych wnętrz i karoserii;
• mocowania części, które w kabinie mogą być już poluzowane lub nie do końca dokręcone, po zakupie trzeba przejść przez cały samochód śrubokrętem i kluczem;
• brak normalnego środka antykorozyjnego, który można również przypisać problemom montażowym, bez przetwarzania natychmiast po zakupie, będziesz musiał naprawić maszynę po kilku latach;
• bardzo niepewne zapięcie przycisków na desce rozdzielczej, naprawdę nie chcesz ich dotykać, w niektórych przypadkach pojawia się uczucie luzu, co psuje wrażenie maszyny do pisania;
• tapicerka siedziska w podstawowych konfiguracjach wykonana jest z tkaniny, którą lepiej od razu założyć pokrowiec i zapomnieć o jego istnieniu, jakość bardzo niska, niezawodność wątpliwa.

Jest też szereg problemów montażowych, które dla miłośników idealnych aut okażą się sporym minusem. Mimo to powinieneś zrozumieć, że to, co kupujesz, jest dalekie od ideału, ale po prostu budżetowy samochód z Uzbekistanu. To samochód, który może cię zadowolić ceną, a także faktem, że w ogóle jeździ. W innych aspektach taki niedrogi transport nie umie zadowolić. Jednak najdroższe konfiguracje i modele praktycznie nie mają takich problemów.

Niezawodność węzłów peryferyjnych w części technicznej Ravon

Fabryka nie przejmowała się zbytnio wyposażeniem technicznym samochodu. W szczególności wiele części Daewoo pozostawało problematycznych, które nigdy nie były znane ze znacznego bezpieczeństwa i niezawodności działania. Wszystkie samochody Ravon mają szereg typowych problemów z urządzeniami peryferyjnymi, które pojawiają się okresowo i wymagają dość kosztownych napraw. Możesz zauważyć te problemy w następujących węzłach maszyn:

• rozrusznik nie zawsze kręci silnikiem tak, jak powinien, czasem zdarzają się kłopoty w postaci demontażu bendeksa lub po prostu kliknięcie zamiast przewijania mechanizmu;
• generator może wytwarzać prędkość swobodną, \u200b\u200bktóra jest szkodliwa dla żywotności wszystkich urządzeń elektrycznych, regulator należy wymienić, gdy tylko znajdziesz taki problem;
• stukanie zębatki kierownicy, są pewne problemy przy diagnozowaniu tego problemu, a także przy rozwiązywaniu problemów, zębatka nie jest naprawiana, a po prostu wysyłana do wymiany;
• w działaniu instalacji elektrycznej samochodu, aw szczególności komputera pokładowego, często pojawiają się problemy, które nie są łatwe do rozwiązania bez wysokiej jakości diagnostyki w serwisie;
• najciekawsze jest to, że w ramach gwarancji centra serwisowe zobowiązują się naprawić nie wszystkie problemy techniczne samochodu, dlatego warto pomyśleć o tym przed zakupem.

Nie wszystkie jednostki peryferyjne samochodu Ravon wytrzymają długo i cieszą Cię swoimi technicznymi aspektami działania. Wiele części trzeba będzie wymienić już w drugim roku eksploatacji, a niektóre zawiodą już w pierwszych miesiącach podróży. Dlatego przy zakupie samochodu nie zaleca się robienia czegokolwiek, co mogłoby usunąć go z gwarancji. Ten problem może skończyć się koniecznością samodzielnej naprawy za bardzo imponujące pieniądze.

Układ napędowy i skrzynia biegów - problemów z Ravonem nie da się uniknąć

Problem z silnikami i skrzyniami biegów w samochodach Raivon polega na tym, że są one dość stare. Rozwój ten sięga korzeni historii nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego - koncernu Opel pod koniec lat 80. Technologie te są dziś stosowane w nowoczesnych maszynach Ravon. Silniki i skrzynie biegów zostały nieznacznie zmodyfikowane przez Daewoo, następnie ponownie zmodernizowane przez generała Mororsa i bez większych zmian trafiły do \u200b\u200bRavona. Powoduje to szereg problemów:

• przestarzałe bloki energetyczne nie tylko nie mogą pochwalić się niezawodnością, ale także nie zachęcają pod względem technicznym, moc instalacji nie osiąga pożądanego maksimum;
• powolne silniki również zużywają dużo paliwa, zużycie pozostaje dość wysokie z wielu powodów, w tym z dość wątpliwego aspektu modernizacji jednostek w GM przed wydaniem;
• skrzynie biegów nie zawsze działają tak, jak byś chciał, dotyczy to zwłaszcza automatycznych skrzyń biegów, które czasami reagują nieodpowiednio na działania kierowcy;
• sterowanie silnikiem nie jest realizowane w najlepszym tego słowa znaczeniu, czasami trudno jest znaleźć dobre, odpowiednie połączenie i zrozumieć, jak jednostka będzie działać w danej sytuacji;
• nieprzewidywalność technologii okazała się na tyle ważnym kryterium, które psuje pewne wrażenia z eksploatacji pojazdu, jest to ważny punkt przeciwko przejęciu.

Brak wydajności i mocy jest zrozumiały. Ale warto też zwrócić uwagę na problemy z automatycznymi skrzyniami biegów. Chociaż mają klasyczne technologie, nie działają tak dobrze, jak się spodziewasz. W rzeczywistości, na przykład niektóre maszyny na Ravon R2 mają usterki fabryczne. Słychać to już podczas pierwszego uruchomienia silnika. Dlatego wybierając maszynę do pisania, powinieneś preferować samochód, który jest w magazynie, z pełnym sprawdzeniem wszystkich szczegółów.

Częstotliwość zawieszeń i napraw - reklamacje od kupujących Raivon

Kupując nowy samochód, chcemy kupić ekonomiczny i niezawodny pojazd o doskonałych osiągach i mobilności. Ważne jest, aby nie było żadnych niedociągnięć i ograniczeń w działaniu. Ale w przypadku Ravona ta opcja okazuje się daleka od najbardziej udanej. Niektórzy kupujący mówią, że muszą prawie stale naprawiać samochód, dzwonić do stacji obsługi w różnych sprawach. W zawieszeniu jest wiele osobliwości i nieprzyjemnych chwil:

• transport ma dość stare technologie zawieszenia, które zdecydowanie nie mogą być zaletą, z wyjątkiem R2, który ma szereg ważnych zalet;
• maszyny łączą technologie różnych producentów, czasami wydaje się, że kompatybilność jest zbyt niska, nie ma doskonałej współpracy wszystkich części;
• dość częste awarie w podwoziu też są ważnym szczegółem, zawieszenie rozpada się nawet podczas jazdy po dobrych drogach, części trzeba ciągle wymieniać;
• nieostrożny ruch na Ravonie jest obarczony bardzo nieprzyjemnymi konsekwencjami, które są trudne do przewidzenia, maszyna nie jest standardem bezpieczeństwa i niezawodności;
• w najbardziej nieprzyjemnych przypadkach, gdy zepsute są części zawieszenia serwis gwarancyjny odmawia bezpłatnej wymiany elementów, trzeba znosić kosztowne naprawy.

Problem w tym, że zmieniono konstrukcję wielu elementów w systemie Ravon. Niewielu producentom zwykłych analogowych części zamiennych udało się wyprodukować rozwiązania dla tej marki, która do tej pory jest sprzedawana tylko w krajach WNP. I nikt nie wie, czy spodziewać się części analogowych. Trzeba więc sporo zapłacić za oryginalne części zamienne, których jakość okazuje się daleka od oczekiwań. Oferujemy obejrzenie testu porównawczego Ravon R3 i Ranault Logan:

Podsumowując

Długo można argumentować, że nowy samochód jest zawsze o wiele lepszy niż używany. Ale czasami prawda okazuje się taka, że \u200b\u200bnowy samochód jest bardzo trudny do zrównania nawet z bardzo starym, ale niezawodnym transportem z Niemiec czy Japonii. W tym przypadku można znaleźć wielu kupujących Ravon, którzy są strasznie niezadowoleni z zakupu. Z drugiej strony jest wielu klientów korporacji, którzy jeżdżą Revonami i nie znają żadnych problemów z tymi samochodami. Nie będziemy więc mówić jednoznacznie i kategorycznie.

Uważa się, że samochody korporacji mają pewne zalety, nie tylko cenowe. Klasyczna technologia pod maską nie prowadzi do kosztownych awarii, a Ravon może zostać naprawiony w każdym warsztacie przez każdego technika. To prawda, ale w nowym aucie chciałbym widzieć większą niezawodność. Wśród ważnych zalet, na które należy zwrócić uwagę nowość i koszt, nie ma innych oczywistych zalet maszyn. A co sądzisz o nowych samochodach Raivon dzisiaj?

U siebie w Uzbekistanie marka Ravon została następcą UzDaewooAuto i partnerem GM Uzbekistan. RAVON oznacza niezawodny, aktywny pojazd na drodze (dosłownie „niezawodny, aktywny pojazd na drodze”). Ponadto słowo „ravon” jest tłumaczone z języka uzbeckiego jako „jasna, czysta, płaska, prosta droga” lub „łatwa droga”. Na godle widnieje stylizowany hełm rzymskiego boga Merkurego, patrona kupców i podróżników.

Najmłodszy z Ravonów prezentowanych w Rosji to R2. Zewnętrznie ten samochód jest dość dokładną kopią Chevroleta Sparka trzeciej generacji (M300).

To prawda, że \u200b\u200bostatnio model przeszedł zmianę stylizacji, która nieznacznie zmniejszyła podobieństwo. Zaktualizowany R2 trafi do sprzedaży pod koniec grudnia, ale na razie możesz kupić wersję przed reformą.

Ravon R3 Nexia

Ravon R3 Nexia to esencja Chevroleta Aveo produkowanego od 2008 do 2011 roku. Czym dokładnie te samochody różnią się w naszym wyborze zdjęć:

Ravon Gentra

W przypadku Gentry zrobiliśmy prawie tę samą sztuczkę, co w przypadku R3 Nexia. Podobnie jak w przypadku R3, główną różnicą między Gentrą a prototypem jest nowoczesny zespół napędowy. To znajduje się tuż pod maską 1,5-litrowego silnika Gentra z 16 zaworami S-TEC III. Już rozwija się, według producenta, o 1,4 KM. więcej (107,4 KM przy 5800 obr / min). Moment obrotowy jest dokładnie taki sam - 141 Nm przy 3800 obr / min. Napęd na przednie koła. Skrzynie biegów są takie same - 5-biegowa mechanika i 6-biegowa automatyczna. Szczegóły w galerii zdjęć:

Ravon R4

I wreszcie Ravon R4, który rozpoczął sprzedaż w Rosji 1 grudnia. Sedan jest nieco mniejszy niż Gentra, ma 4479 mm długości i 20 mm większy rozstaw osi, 2620 mm. Silnik to wciąż ten sam S-TEC III o mocy 106 KM, ale z własnym momentem obrotowym - 134 Nm przy 4000 obr / min. Napęd na przednie koła. Skrzynie biegów - takie jak te wymienionych już braci. Ale w podstawowej wersji dostępna jest tylko mechanika. Istnieją trzy kompletne zestawy.

Ravon (lub Ravon w wymowie) to stosunkowo nowa marka starego producenta samochodów w Uzbekistanie, która pojawiła się w 2015 roku. Słowo RAVON uważane jest za skrót od Reliable Active Vehicle OnRoad, co tłumaczy się jako „niezawodny, aktywny samochód na drodze”. Ravon jest tłumaczony z uzbeckiego jako „łatwy sposób”.

Historia marki

W 1993 roku południowokoreański koncern Daewoo zgodził się z Uzbekistanem na utworzenie wspólnej produkcji motoryzacyjnej pod marką UzAutoSanoat. Produkcja samochodów rozpoczęła się w tym samym 1996 roku w nowej fabryce w Asace. Do 2002 roku wyprodukowano 250 000 samochodów, w tym dobrze znane modele Deu Nexia, Matiz, Deu Lacetti.

W 2002 roku partner z Korei Południowej zbankrutował i został przejęty przez amerykański koncern General Motors. W 2008 roku UzDaewooAuto przeszło reorganizację i powstało nowe przedsiębiorstwo GM Uzbekistan. Samochody Daewoo zaczęły być produkowane pod marką Chevrolet. Od 2014 roku produkcja Chevroleta została przeniesiona do fabryk samochodów GM w Taszkiencie i Khorezm.

Potrzeba rebrandingu była środkiem wymuszonym ze względu na sytuację z zakazami używania logo Daewoo. Właściciele marki Daewoo International zwrócili się do GM-Uzbekistan z zakazem używania ich nazwy i logo.

Zakaz był związany z zamiarem Daewoo International otwarcia seryjnej produkcji Daewoo w Arabii Saudyjskiej.
Od 2015 roku fabryka samochodów w Asace prezentuje w Moskwie nową markę Ravon. Kilka modeli, które są bardzo poszukiwane w Rosji, przeszło rebranding: Daewoo Matiz, Gentra, Chevrolet Cobalt, Aveo, Spark.

Pod nową marką

Niedrogi i niedrogi Chevrolet powrócił do Rosji pod nową marką. Nowy Ravon Nexia to nieco zmodyfikowany Chevrolet Aveo. Chevrolet Lacetti to teraz zmodernizowany Ravon Gentra. Od 2016 roku do samochodów dołączył Chevrolet Spark - Ravon R2 oraz sedan z budżetowego segmentu Chevrolet Cobalt - Ravon R4. To prawda, że \u200b\u200bod tego samego roku rynek rosyjski opuścił najtańszy Ravon Matiz, kompaktowy miejski hatchback.

Na początku sprzedaży sieć dealerska nowej marki składała się z 8 salonów. W marcu 2016 roku sieć powiększyła się do 17 centrów działających w Moskwie, Sankt Petersburgu, Woroneżu i Ufie. Obecnie dealerzy Ravon są obecni w prawie każdym większym mieście Rosji. W ciągu pierwszych 2 lat sprzedaży w Rosji w całej Rosji sprzedano ponad tysiąc pojazdów Ravon. Możesz zabrać samochód na jazdę próbną w dowolnym salonie.

Sukces Ravona na rynku rosyjskim to zasługa połączenia wysokich standardów obsługi z jakością, niezawodnością i komfortem prezentowanej gamy modeli. Ravon to idealny samochód dla entuzjastów motoryzacji, którzy cenią i rozumieją jakość, sprawdzone samochody.

Modele Ravon

Obecnie w Rosji pod marką Ravon sprzedawane są 4 modele.

Ravon R2 to budżetowy hatchback z automatyczną skrzynią biegów. R2 od dawna jest znany rosyjskim kierowcom pod nazwą Chevrolet Spark. Zmiany związane z rebrandingiem dotyczyły jedynie osłony chłodnicy, która została nieznacznie skorygowana w kształcie, oraz zmiany tabliczek znamionowych.

Demokratyczna cena sprawia, że \u200b\u200boferta jest bardzo kusząca dla kupujących. Samochód miejski oferowany jest w 12 kolorach i jest wyposażony w standardowe wyposażenie bezpieczeństwa:

• układ hamulcowy z ABS;
• regulowane pasy bezpieczeństwa;
• mocowania do siedzeń samochodowych.

Model oferowany jest z 1,2-litrowym. silnik atmosferyczny na 85 sił. 4-pasmowy automat to główny plus modelu, bo najbliższy konkurent w tej kategorii, KIA Picanto, będzie kosztował znacznie więcej. W najprostszej konfiguracji producent wyposażył auto w komputer pokładowy, dobry system audio z 2 głośnikami, elektryczne wspomaganie kierownicy, immobiliser oraz podgrzewaną tylną szybę. Za dopłatą można dostać solidne klasyczne auto z klimatyzacją i elektrycznymi szybami.

Ravon Nexia to godny następca klasycznej Nexii i popularnego Chevroleta Aveo z 2006 roku. Nowa konstrukcja dodała oryginalności, zmieniając kształt w kierunku hatchbacka Aveo. Pod maską zaktualizowanej Nexii znajduje się 1,5-litrowa. silnik benzynowy na 107 sił.

Do wyboru tradycyjna 5-biegowa manualna lub 6-biegowa automatyczna. W podstawowej konfiguracji auto wyposażone jest w ESP, ABS, klimatyzację oraz elektrycznie sterowane szyby przednie.

Jeśli rozwiniesz trochę więcej, możesz kupić Nexię ze światłami przeciwmgielnymi i pełną gamą opcji elektrycznych, w tym podgrzewanymi lusterkami. Samochód zachowuje wszystkie tradycyjne zalety swojego poprzednika - niezawodność i przystępną cenę.

Ravon R4 to budżetowy sedan, odpowiednik Chevroleta Cobalt. Jedyną różnicą w stosunku do Cobalt R4 jest zmodyfikowana osłona chłodnicy z emblematem marki i nowymi tabliczkami znamionowymi. Pod względem technicznym wszystko jest nadal tradycyjne i solidne.

Sedan jest umieszczony na platformie GM Gamma z niezależną kolumną MacPhersona z przodu i częściowo niezależnym zawieszeniem z tyłu. 1,5 l. silnik na 106 sił (zgodnie z wymaganiami Euro 5) jest połączony z manualną 5-biegową lub automatyczną 6-biegową skrzynią biegów.

Sedan oferowany jest w następujących poziomach wyposażenia: komfort, elegancja, optymalna. Podstawowa wersja oferowana jest z manualną skrzynią biegów i jest wyposażona w Era-Glonass, światła do jazdy dziennej, immobilizer i elektrycznie podgrzewaną tylną szybę. Optymalnie dodane poduszki powietrzne, klimatyzacja, podgrzewane przednie siedzenia, światła przeciwmgielne i elektryczne szyby boczne. W elegancji - ulepszone wykończenie wnętrza, system audio z obsługą radia i aluminiowe felgi.

Ravon Gentra to model z segmentu klasy C, który łączy w sobie wszystko to, co chcesz zobaczyć w niedrogim samochodzie. Model łączy w sobie najlepsze cechy aut budżetowych. Stylistyka Gentry przypomina zaktualizowaną wersję Chevroleta Lacetti: bardziej nowoczesna optyka, nieco przeprojektowany przód i grill.

Pod maską sedana umieszczono jednostkę benzynową na 107 sił. Skrzynie biegów można wybrać z tradycyjnej 5-biegowej manualnej lub bardziej nowoczesnej 6-biegowej automatycznej. W podstawowej konfiguracji sedana dostępne są elektryczne podnośniki wszystkich szyb, światła przeciwmgielne i lusterka. Elegancja obejmuje podgrzewane szyby przednie i przednie fotele, klimatyzację i radio z odtwarzaczem CD, sterowane z kierownicy.

Plany producenta Ravon są porywcze. Biorąc pod uwagę sukces poprzednika Daewoo, pod którego marką sprzedano w Rosji około miliona samochodów, nowa marka ma również globalne plany. Na przykład do 2020 roku, po wydaniu kilku nowych produktów, Ravon planuje przejąć 5% rosyjskiego rynku samochodowego.