Jeśli ikona silnika na desce rozdzielczej zaświeci się. Sprawdzanie silnika włącza się - możliwe przyczyny

Jeśli zaświeci się „Check Engine” ...
  Wielu właścicieli samochodów wie, że w nowoczesnych samochodach na desce rozdzielczej znajduje się żółte światło „sprawdź silnik” - co oznacza „sprawdź silnik”. Sygnalizuje, że jednostka sterująca wykryła awarię.
  Po uruchomieniu samochodu normalne jest, że sygnał najpierw zapala się i natychmiast gaśnie po uruchomieniu. Ale jeśli żarówka zacznie Ci przeszkadzać podczas jazdy, jest to pierwszy sygnał do działania.
  Ten sygnał jest najbardziej niezrozumiały, ponieważ może oznaczać wiele różnych rzeczy: od utraty korka wlewu paliwa do poważnych problemów z silnikiem.

Wielu kierowców napotkało podobny problem podczas jazdy i nie wiedziało, co robić. Oczywiście nie należy parkować przy krawężniku z tym sygnałem i wezwać nadjeżdżającą ciężarówkę w celu uzyskania pomocy. Najprostszym rozwiązaniem jest oczywiście skontaktowanie się z serwisem. Spróbujmy jednak dowiedzieć się, co może znaczyć ten sygnał?

Od początku lat osiemdziesiątych samochody zaczęły być wyposażone w mikrokomputery, które początkowo kontrolowały gaźniki, a następnie ich zastosowanie znacznie się rozszerzyło. Teraz jednostki sterujące kontrolują nie tylko skład mieszanki, ale także prędkość obrotową silnika, moment zapłonu, a także wiele innych parametrów aż do momentu zmiany biegów w automatycznych skrzyniach biegów. Zatem może być wiele przyczyn.

Jeśli jesteś właścicielem nowego samochodu i zapala się lampka „silnika”, podczas gdy samochód działa normalnie, najprawdopodobniej jest to spowodowane przerwą zapłonu w jednej ze świec. Ta awaria jest bardzo powszechna na Ukrainie, ponieważ jakość benzyny pozostawia wiele do życzenia.

Niedawno zadzwonił do mnie przyjaciel i powiedział, że na jego nowym Hyundai Accent świeci „silnik kontrolny”. Zasugerowałem, że jest to prawdopodobnie spowodowane niewypałem, ponieważ napełnia tylko 95 benzyny. Jak wiecie, mamy to paliwo „wysokooktanowe”.

Otrzymany z 92 przez dodanie dodatków zawierających ołów i mangan. Następnie odkręciliśmy świece i wszystkie moje założenia zostały potwierdzone: na świecach był jednolity czerwony osad, co świadczy o manganie. Zalecenie było najprostsze - wymień świece i nie napełnij 95 benzyny. Nawiasem mówiąc, samochód przejechał tylko 8500 tysięcy kilometrów, a wymiana świec jest zapewniona dla MOT tylko w 20 tysiącach. Po wymianie świec żarówka zgasła bezpiecznie i nie przeszkadzało jej żółte światło.

Powyższa historia jest najprostszym przypadkiem, w którym problem został wyeliminowany, jak mówią „mała krew”.
  Inne przypadki okazują się bardziej skomplikowane: „martwy” katalizator, osłabiony pasek rozrządu, zatkane dysze. Bardzo rzadko - sama jednostka sterująca, ponieważ jest to bardzo droga jednostka i jest wykonana z dużym współczynnikiem bezpieczeństwa.
  Jeśli kontrola wzrokowa, na przykład wykręcenie świec, nie przyniesie rezultatów, najbardziej poprawną metodą będzie skontaktowanie się z serwisem. Każdy specjalista elektryk po podłączeniu gniazda diagnostycznego do jednostki sterującej w ciągu kilku minut zasygnalizuje awarię. W tym sensie komponenty elektroniczne są bardzo wygodne, ponieważ on sam wskazuje awarię i nie ma potrzeby demontażu podłogi samochodu w poszukiwaniu tego.

Co zrobić, jeśli wystąpi awaria? Jeśli to możliwe, natychmiast zatrzymaj się, a następnie sprawdź poziom oleju. Słuchaj, czy silnik wydaje jakieś obce dźwięki, czy jest jakieś uszkodzenie wizualne? Jeśli wszystko jest w porządku, przejdź do najbliższego serwisu, nie zapewniając wysokich obrotów silnika.

Trudno wyobrazić sobie współczesne samochody bez obecności różnych czujników, które zgłaszają awarię niektórych komponentów i zespołów. Jeśli kilka dekad temu kierowca miał wykryć awarię poprzez kontrolę wzrokową, a także słuchanie silnika, teraz elektronika robi to wszystko.

Dzięki terminowej sygnalizacji tego czy innego właściciela samochodu ma możliwość przekazania samochodu do naprawy, nawet na początkowym etapie awarii. Pozwoli to uniknąć dodatkowych kosztów. Dzisiaj rozważymy wskaźnik awarii silnika, ustalimy, w jakich sytuacjach się świeci i jak rozwiązywać problemy z silnikiem.

Sprawdź silnik

Każdy właściciel samochodu wie, że ten wskaźnik jest podświetlony na żółto i ma nazwę . Podczas normalnej pracy wskaźnik ten zapala się w tej chwili i gaśnie po kilku sekundach. To rodzaj testu elektroniki. Jeśli jednak ikona usterki silnika już się zapaliła, gdy samochód jest w ruchu, jest to pierwszy sygnał, że coś jest nie tak z silnikiem samochodu. W takim przypadku należy natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową. Oczywiście nie mówimy o zatrzymaniu się w tej chwili i wezwaniu lawety, po prostu nie musisz opóźniać naprawy.

Mówiąc o tym, co może oznaczać to urządzenie sygnalizacyjne, konieczne jest wyjaśnienie kilku niuansów. Jeśli na początku lat 90. czujnik ten sygnalizował tylko awarię gaźnika (zatykanie, przygotowywanie niewłaściwej mieszanki), teraz jego kompetencje znacznie wzrosły. W nowoczesnych samochodach, w których zamiast gaźnika jest już zainstalowany wtryskiwacz, „sprawdź silnik” sygnalizuje nie tylko, gdy niewłaściwa mieszanka dostanie się do cylindrów silnika, ale także jeśli jego prędkość zostanie naruszona, jeśli wystąpią problemy podczas zapłonu, jeśli jest źle itp. Jak widać, każdy element silnika znajduje się pod kontrolą tego czujnika.

Wskaźnik awarii silnika świeci, w wielu przypadkach ze względu na „doskonałą” jakość benzyny w krajach WNP. Faktem jest, że z powodu rozcieńczonego paliwa na świecach zapłonowych tworzy się sadza. W wyniku tego jedna ze świec może nie wywołać iskry, w wyniku czego silnik zaczyna „potroić się”. Takie przypadki często zdarzały się zarówno w przypadku starych samochodów zagranicznych, jak i nowych samochodów krajowych. Kierowcy przygotowywali się już do elektronicznej diagnostyki, drogich napraw silnika, a przyczyną, jak się okazało, była na powierzchni.

Oczywiście jest to jeden z najczęstszych powodów, ale co, jeśli sytuacja jest znacznie poważniejsza? Problem może oczywiście wynikać z faktu, że zasoby konkretnej części zamiennej jednostki napędowej już się skończyły. Na przykład: zatkane dysze silnika, poluzowanie naciągu paska, nieprawidłowe działanie - wszystko to prowadzi również do zapalenia ikony awarii silnika. Niestety w takich przypadkach koszty mogą być dość duże.

Z reguły, jeśli klient przybywa na stację serwisową z podobnym problemem, master łączy się z elektroniką samochodu i odczytuje błędy oprogramowania. Są w stanie dokładnie wskazać przyczynę nieprawidłowego działania. Diagnostyka komputerowa kosztuje średnio 1000-1500 rubli. Zdarza się również, że silnik jest sprawny, aw samej elektronice wystąpiła awaria. W takim przypadku master resetuje wskaźniki i nie jest wymagana naprawa samochodu. Jeśli jednak w samochodzie zaświeci się wskaźnik awarii silnika , nie ignoruj \u200b\u200btego, zwróć szczególną uwagę. Skonsultuj się z profesjonalistą w celu uzyskania pomocy, aby przyszłe naprawy nie „wpadły w ładny grosz”.

Kierowcy są powiadamiani o obecności nieprawidłowego działania różnych systemów pojazdu. Nie zawsze można intuicyjnie odczytać znaczenie takich płonących ikon, ponieważ nie wszyscy kierowcy są dobrze zaznajomieni z samochodami. Ponadto w różnych samochodach oznaczenie graficzne jednej ikony może się różnić. Warto zauważyć, że nie każde światło na panelu informuje tylko o krytycznej awarii. Wskazanie żarówek pod ikonami jest podzielone według kolorów na 3 grupy:

Czerwone odznaki  mówić o niebezpieczeństwie, a jeśli jakieś oznaczenie zaświeci się w tym kolorze, należy zwrócić uwagę na sygnał komputera pokładowego, aby podjąć kroki w celu szybkiego wyeliminowania usterki. Czasami nie są one tak krytyczne i jest możliwe, a czasem nieopłacalne, kontynuowanie ruchu samochodu, gdy świeci taka ikona na panelu.

Kluczowe ikony pulpitu nawigacyjnego

Żółte wskaźniki  ostrzegają przed awarią lub koniecznością podjęcia pewnych działań w celu prowadzenia samochodu lub jego obsługi posprzedażnej.

Żarówki zielone  informuje o funkcjach serwisowych samochodu i ich aktywności.

Wyobraź sobie listę często zadawanych pytań i listę dialogową, co oznacza płonącą ikonę na panelu.

Ikony informacyjne

Ikona samochodu  może płonąć inaczej, zdarza się, że ikona „samochód z kluczem”, ikona „samochód z zamkiem” lub wykrzyknik. O wszystkich tych notacjach w kolejności:

Gdy ten wskaźnik się świeci ( kluczyk), a następnie informuje o usterkach silnika (często usterce czujnika) lub elektronicznej części przekładni. Aby znaleźć dokładny powód, który musisz wyprodukować.

Złapał ogień czerwony samochód z zamkiemoznacza to, że wystąpiły problemy w działaniu standardowego systemu antykradzieżowego i uruchomienie samochodu będzie niemożliwe, ale jeśli ta ikona miga, gdy samochód jest zamknięty, to wszystko jest normalne - samochód jest zablokowany.

Żółty wskaźnik maszyny z wykrzyknikiem powiadamia kierowcę samochodu z silnikiem hybrydowym o usterce napędu elektrycznego. Zresetowanie błędu przez upuszczenie końcówki akumulatora nie rozwiązuje problemu - potrzebujesz diagnostyki.

Ikona otwartych drzwi  wszyscy są przyzwyczajeni do tego, że pali się, gdy niektóre drzwi lub pokrywa bagażnika są otwarte, ale jeśli wszystkie drzwi są zamknięte, a światło z jednym lub czterema drzwiami nadal świeci, to często powinieneś szukać problemu na końcach drzwi (styki drutowe).

Zaczyna mrugać, gdy system stabilizacji wykrywa stabilność kursu wymiany śliskiej drogi i jest aktywowany, aby zapobiec poślizgowi poprzez zmniejszenie mocy silnika i hamowanie koła poślizgowego. Martwienie się w takiej sytuacji nie jest tego warte. Ale kiedy w pobliżu takiego wskaźnika pojawiła się ikona klucza, trójkąta lub przekreślonej ikony, system stabilizacji działa nieprawidłowo.

Wyskakuje na tablicy wyników, gdy przychodzi czas na konserwację samochodu. Jest to wskaźnik informacyjny, a następnie.

Ikony paska ostrzegawczego

Ikona kierownicy  może świecić w dwóch kolorach. Jeśli świeci żółta kierownica, wymagana jest adaptacja, a gdy pojawia się czerwony obraz kierownicy z wykrzyknikiem, warto już martwić się o awarię układu wspomagania kierownicy lub EUR. Kiedy czerwona kierownica się zaświeci, z pewnością trudno będzie skręcić kierownicą.

Zwykle miga, jeśli samochód jest zamknięty; W takim przypadku wskaźnik czerwonego samochodu z białym kluczem sygnalizuje działanie systemu antykradzieżowego. Istnieją jednak 3 główne powody, dla których światło immo jest stale włączone: nie aktywowane, jeśli klucz nie zostanie odczytany z klucza lub system antykradzieżowy działa nieprawidłowo.

Zapala się nie tylko, gdy dźwignia hamulca ręcznego jest aktywna (podniesiona), ale także w tych przypadkach, gdy okładziny hamulcowe są zużyte lub konieczne jest uzupełnienie. W samochodzie z elektronicznym hamulcem ręcznym lampka hamulca postojowego może zapalić się z powodu usterki przyczepy lub czujnika.

Ma kilka opcji i odpowiednio do tego, która z nich jest włączona, odpowiednio wyciągnij wnioski dotyczące problemu. Jedna czerwona lampka z obrazem skali termometru wskazuje podwyższoną temperaturę w układzie chłodzenia silnika, ale żółty zbiornik wyrównawczy z falami sygnalizuje niski poziom płynu chłodzącego w układzie. Warto jednak wziąć pod uwagę, że lampa chłodząca nie zawsze pali się na niskim poziomie, być może po prostu „usterka” czujnika lub unosi się w tulei rozprężnej.

Wskazuje niski poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym myjki szklanej. Taki wskaźnik świeci się nie tylko z rzeczywistym spadkiem poziomu, ale także, gdy czujnik poziomu jest zatkany (styki czujnika są pokryte płytką nazębną z powodu złej jakości cieczy), co daje fałszywy sygnał. W niektórych pojazdach czujnik poziomu jest uruchamiany, jeśli specyfikacja płynu do spryskiwaczy nie jest zgodna.

  Jest wskaźnikiem systemu antypoślizgowego (Anti-Spin Regulation). Jednostka elektroniczna tego systemu jest połączona z czujnikami ABS. Gdy takie światło jest stale włączone, oznacza to, że ASR nie działa. W różnych samochodach taka ikona może wyglądać inaczej, ale często w formie wykrzyknika w trójkącie ze strzałką dookoła lub samego napisu lub w postaci samochodu na śliskiej drodze.

Zgodnie z informacjami z instrukcji wskazuje to na awarię układu oczyszczania spalin, ale z reguły taka lampa zaczyna się palić po złym tankowaniu lub błędzie czujnika. System rejestruje przerwy zapłonu w mieszaninie, co powoduje wzrost zawartości szkodliwych substancji w spalinach, w wyniku czego na desce rozdzielczej pali się lampka „spalin”. Problem nie jest krytyczny, ale należy ustalić diagnozę, aby znaleźć przyczynę.

Zgłaszanie usterek

Zapala się, gdy spadnie napięcie w sieci pokładowej, często ten problem jest związany z brakiem ładowania akumulatora z generatora, dlatego można go również nazwać „ikoną generatora”. W pojazdach z silnikiem hybrydowym ten wskaźnik jest uzupełniony napisem „MAIN” u dołu.

Jest czerwonym olejarką - wskazuje na spadek poziomu oleju w silniku samochodu. Ta ikona świeci się przy uruchomieniu silnika i nie gaśnie po kilku sekundach lub może świecić podczas ruchu. Fakt ten wskazuje na problem w układzie smarowania lub spadek poziomu lub ciśnienia oleju. Ikona oleju na panelu może być z kroplą lub falami poniżej, w niektórych samochodach wskaźnik jest uzupełniony napisem min, senso, poziomem oleju (żółty tekst) lub po prostu literami L i H (charakteryzującymi niskie i wysokie poziomy oleju).

Może świecić w kilku wersjach: zarówno czerwony napis SRS i AIRBAG, jak i „czerwony mężczyzna zapięty pasem bezpieczeństwa”, a przed nim okrąg. Gdy jedna z tych ikon jest podświetlona na panelu, to komputer pokładowy powiadamia o awarii w pasywnym systemie bezpieczeństwa, aw razie wypadku poduszki powietrzne nie będą działać. Powody, dla których świeci się znak poduszki i sposób usunięcia usterki, przeczytaj artykuł na stronie.

Ikona wykrzyknika  może wyglądać inaczej, a jego wartości będą odpowiednio różne. Tak więc, na przykład, gdy czerwony (!) W kole jest włączony, oznacza to awarię układu hamulcowego i zaleca się, aby nie kontynuować jazdy, dopóki przyczyna jego pojawienia się nie zostanie wyjaśniona. Mogą się bardzo różnić: hamulec ręczny jest podniesiony, klocki hamulcowe są zużyte lub poziom płynu hamulcowego jest zmniejszony. Niski poziom po prostu stwarza niebezpieczeństwo, ponieważ przyczyną mogą być nie tylko bardzo zużyte klocki, w wyniku których po naciśnięciu pedału płyn rozchodzi się przez system, a pływak daje niski sygnał, wąż hamulcowy może zostać gdzieś uszkodzony, a to jest o wiele poważniejsze. Chociaż bardzo często wykrzyknik zapala się, jeśli pływak (czujnik poziomu) jest niesprawny lub zwarty, a następnie po prostu leży. W niektórych samochodach wykrzyknikowi towarzyszy napis „HAMULEC”, ale istota problemu nie zmienia się od tego.

Kolejna ikona wykrzyknika może palić się w postaci znaku „uwagi”, ponadto zarówno na czerwonym tle, jak i na żółtym. Gdy zaświeci żółty znak uwagi, zgłasza awarię elektronicznego układu stabilizacji, a jeśli znajduje się na czerwonym tle, po prostu ostrzega kierowcę o czymś, a z reguły tekst wyjaśniający jest wyświetlany na wyświetlaczu deski rozdzielczej lub jest łączony z inną informacyjną informacją oznaczenie.

Ikona abs  może mieć kilka opcji wyświetlania na desce rozdzielczej, ale niezależnie od tego, oznacza to to samo we wszystkich samochodach - pojawienie się usterki w układzie ABS, i że w tej chwili układ kół przeciwblokujących nie działa. Możesz znaleźć powody w naszym artykule. W takim przypadku można wykonać ruch, ale nie musisz liczyć na działanie ABS, hamulce będą działać jak zwykle.

Może albo zapalać się okresowo, albo stale palić. Żarówka z takim napisem ostrzega o problemach z systemem stabilizacji. Wskaźnik elektronicznego programu stabilności z reguły zapala się z jednego z dwóch powodów - albo czujnik kąta nie działa, albo wyłącznik świateł hamowania (inaczej „żaba”) ma długą żywotność. Chociaż istnieje problem i poważniejszy, na przykład czujnik ciśnienia hamulca jest zakryty.

Niektórzy kierowcy mogą nazywać to „znaczkiem wtryskiwacza” lub mogą świecić na żółto, gdy silnik pracuje. Informuje o występowaniu błędów silnika i wadliwego działania jego układów elektronicznych. Aby ustalić przyczynę jego pojawienia się na panelu deski rozdzielczej, przeprowadzana jest autodiagnoza lub diagnostyka komputerowa.

Ikona świecy żarowej  może zaświecić się na desce rozdzielczej samochodu z silnikiem Diesla, wartość takiego wskaźnika jest dokładnie taka sama jak ikona „sprawdź” w samochodach benzynowych. Gdy w pamięci jednostki elektronicznej nie ma błędów, ikona spirali powinna zgasnąć po rozgrzaniu silnika i wyłączeniu świec żarowych. Jak sprawdzić świece żarowe.

Ten materiał ma charakter informacyjny dla większości właścicieli samochodów. I chociaż nie są tu przedstawione absolutnie wszystkie możliwe ikony wszystkich istniejących samochodów, możesz niezależnie zrozumieć podstawowe oznaczenia deski rozdzielczej samochodu i nie włączać alarmu, gdy zobaczysz, że ikona na panelu jest ponownie włączona.

Wszystkie silniki nowoczesnych samochodów są wyposażone w rozproszony układ wtrysku paliwa. Oznacza to, że paliwo jest wtryskiwane oddzielnie do każdego cylindra (bezpośrednio do cylindrów lub do kolektora dolotowego). Ilość i procent mieszanki paliwowo-powietrznej spełnia elektroniczna jednostka sterująca silnika spalinowego, która oblicza to na podstawie odczytów czujników i algorytmów oprogramowania. Wszelkie awarie czujników lub nieprawidłowe działanie silnika są sygnalizowane przez nie blaknięcie lub miganie, sprawdź lampkę silnika (sprawdź silnik lub sprawdź).

Jeśli w samochodzie, po uruchomieniu silnika, nadal pali się lub miga, lekki „sprawdź silnik”, wówczas jednostka sterująca wykryła awarię. Usterka jest rejestrowana jako standardowe kody błędów OBD-2. Lista głównych kodów i ich dekodowanie na końcu artykułu.

Aby odczytać kody błędów pamięci jednostki sterującej, konieczne jest użycie skanera diagnostycznego (laptop z programem diagnostycznym i adapterem do komunikacji z samochodem), najlepiej skontaktować się ze specjalistycznym serwisem do diagnostyki komputerowej. Niektóre starsze samochody do 2002-2006 obsługują tryb autodiagnozy.

  Autodiagnoza  proces wskazywania błędów w postaci dwucyfrowych kodów przez jednostkę sterującą silnika za pomocą lampki „sprawdź”. Rozważymy ten tryb na końcu artykułu.

Lampka „sprawdź” nie gaśnie ani nie miga

Oznacza to, że w tej chwili występuje awaria. Nawet jeśli silnik pracuje bez zmian, może się zepsuć. Na przykład błąd w przerwach zapłonu 8-cylindrowego silnika nie będzie zauważalny z zewnątrz. Jednak niespalone paliwo wypali się w katalizatorze, co po 100-200 kilometrach doprowadzi do jego awarii. Można jechać z płonącą lub migającą lampą „sprawdź” tylko do miejsca naprawy (na twoją odpowiedzialność). Jeśli zaświeci się czerwona lampka na desce rozdzielczej - na lawecie do stacji serwisowej, jeśli żółta - możesz spróbować na własne ryzyko i samemu dotrzeć do serwisu samochodowego.

Warunki awarii i możliwe przyczyny

1. - w ruchu, podczas przyspieszania (przerwy w zapłonie spowodowane świecami, wtryskiwaczami, paliwem)
2. - kontrolka miga lub silnik jest włączony i wyłącza się, samochód nie ciągnie się, drga, prędkość płynie (przerwy w zapłonie spowodowane świecami, wtryskiwaczami, paliwem)
3. - po zatankowaniu (paliwo niskiej jakości)
4. - przy włączonym zapłonie (nieprawidłowe działanie czujników układu sterowania silnika)
5. - po umyciu samochodu, umyciu silnika, deszczu (słaby kontakt w okablowaniu silnika)
6. - Kontrolka świeci na zimnym silniku / po rozgrzaniu silnika (nieprawidłowe działanie czujników tlenu)
7. - przy dużych prędkościach, na biegu jałowym (paliwo, świece, dysze)
8. - po wymianie świec (świece niewłaściwego rodzaju, uszkodzenie przy instalacji świec, przewody wysokiego napięcia)
9. - po wymianie filtra powietrza (wyciek wlotowy, złącze przepływomierza nie zużywa się)
10. - po wymianie paska rozrządu (nieprawidłowa instalacja za pomocą tagów, złącza czujników nie zużywają się)
11. - po instalacji urządzeń gazowych (niewłaściwa instalacja, niedopasowanie jednostek sterujących silnika i urządzeń gazowych)
12. - po ustawieniu alarmu (niepoprawne połączenie, nie noś usuniętych złączy)
13. - po wymianie filtra paliwa (filtr niewłaściwego typu, układ paliwowy przecieka)
14. - kontrola się zapaliła i zużycie paliwa wzrosło (nie wszystkie cylindry działają - przerwy zapłonu, uszkodzony czujnik temperatury silnika, przepływomierz, czujniki tlenu)
15. - lampka miga lub pali się i silnik nie uruchamia się (olej napędowy, benzyna) (czujnik położenia wału korbowego i wałka rozrządu, ciśnienie paliwa na rampie i zawór dozujący wtrysku paliwa w silniku wysokoprężnym są uszkodzone).
16. - świeci lampka na podnośniku (niewystarczająca ilość lub jakość paliwa, zanieczyszczenie filtra paliwa, dysz)
17. - po wymianie modułu zapłonu, cewki zapłonowej (nieprawidłowe podłączenie, wadliwe działanie lub nieprawidłowa instalacja samego modułu)
18. - kontrolka świeci w temperaturze ujemnej (słaby styk w okablowaniu, awaria czujników temperatury silnika)
19. - po naciśnięciu pedału przyspieszenia (za mało paliwa - zanieczyszczenie filtra paliwa, dysz, słabe iskrzenie - cewka, świece)
20. - po włączeniu pieca (nierównomierna praca silnika przy wzroście obciążenia - przerwy w zapłonie ze względu na świece, dysze, paliwo)
21. - lampa jest włączona, a prędkościomierz nie działa (czujnik prędkości i jego okablowanie)
22. - kontrola może się poparzyć z powodu oleju (z powodu niewystarczającego ciśnienia oleju sprzęgło VVT zamontowane na wałku rozrządu może nie działać poprawnie. Zaczyna działać, gdy olej jest dostarczany z układu smarowania silnika, jeśli ciśnienie jest niewystarczające, jednostka sterująca silnika naprawi awarię).
23. - czek świeci z powodu benzyny - najczęstsza awaria. Przy niskiej jakości paliwa następuje pogorszenie zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej, wykrywane są różne awarie - przerwy w zapłonie, nieprawidłowe odczyty czujników tlenu i przepływomierza. Jeśli paliwo jest bardzo złej jakości, samochód się nie uruchomi.

Jak wyłączyć lampkę informującą o usterce silnika. Błąd resetowania

Najbardziej niezawodnym sposobem rozwiązywania problemów z układem sterowania silnikiem jest diagnostyka komputerowa. Ten rodzaj diagnozy opiera się na automatycznym zapisie w pamięci jednostki sterującej silnika wszystkich odchyleń układu od wartości standardowych. Gdy jest wykonywany przez wykwalifikowanych specjalistów i profesjonalny sprzęt, zapisane błędy i parametry czujnika w czasie rzeczywistym są odczytywane z pamięci jednostki sterującej. Na tej podstawie można podać zalecenia dotyczące dalszych napraw (wymiana czujników, naprawa instalacji elektrycznej itp.). Możesz spróbować zrobić to sam, ale profesjonalne skanery kosztują około 60 ton plus znajomość urządzenia samochodu. Aby usunąć nieaktywne błędy, wyjmij zacisk akumulatora na 10-15 minut.

Autodiagnostyka, gdy zapłon SPRAWDZI SILNIK

Jeśli nie ma możliwości przeprowadzenia diagnostyki komputerowej, możesz skorzystać z procedury autodiagnostyki (obsługiwanej przez jednostkę sterującą samochodu). Rozważ przykład wydania Mitsubishi Pajero Sport 2003:

Oznacza to, że wyjście nr 1 złącza diagnostycznego przez żarówkę zamyka się do masy i włącza się zapłon. Następnie, według liczby błysków lampki „sprawdź”, odczytujemy kody usterek i patrzymy na dekodowanie w tabeli (błędy ICE):

Każda marka samochodu ma własne kody autodiagnostyki, które różnią się znacznie od siebie. Różne są również złącza diagnostyczne (standard złącza OBD-2 zaczął być stosowany dopiero w 2000 r. We wszystkich markach).

Główne usterki systemu autodiagnostyki

Można je podzielić na zewnętrzne i wewnętrzne. Zewnętrzne - jest to „kontrola” lampy i jej okablowanie do jednostki sterującej silnika. W przypadku tej usterki sprawdzamy obwód od jednostki sterującej do deski rozdzielczej. Jeśli wszystko działa, oznacza to wewnętrzną awarię samego urządzenia (oprogramowania lub sprzętu). Jedna z rzadko spotykanych awarii - lampka „kontrolna” świeci się całkowicie, co oznacza przede wszystkim słaby styk w obwodzie elektrycznym między lampą w desce rozdzielczej a jednostką sterującą silnika. Jeśli wszystko jest w porządku z okablowaniem, a wszystkie napięcia zasilające docierają do urządzenia, należy je wymienić.

Podsumowując, możemy powiedzieć, że nowoczesny samochód jest dość złożonym mechanizmem, łączącym moduły elektroniczne i urządzenia mechaniczne. Liczba pojedynczych komputerów sterujących różnymi systemami sięga 100 (nowy RangRover, Mersedes). Dlatego lepiej powierzyć naprawę systemów elektronicznych specjalistom, którzy przeszli specjalne szkolenie.

Wielu entuzjastów samochodów natknęło się na tę koncepcję, gdy pali się lampka ostrzegawcza silnika przy pracującym silniku w Ładzie Kalinie. Ta usterka jest związana z wieloma samochodami, ale nie każdy kierowca jest w stanie zdiagnozować, a tym bardziej wyeliminować ten problem. W tym artykule zastanowimy się, dlaczego urządzenie sygnalizacyjne pali się przy pracującym silniku i jak wyeliminować tę usterkę.

Liczba 2 wskazuje wskaźnik spalania podczas pracy silnika

Sygnalizacja głównej jednostki zasilającej wskazuje, że jeden z systemów uległ awarii. Dlatego warto przede wszystkim zwrócić uwagę na silnik, w którym można znaleźć problemy. Rozważymy więc główne węzły, w których mogą wystąpić awarie ze wskaźnikiem spalania:

Wszystkie te przyczyny mogą być związane z działającym alarmem, gdy silnik pracuje na Kalinie.

Metody eliminacji

Tak więc, jak wszyscy wiedzą, lampka ostrzegawcza silnika zapala się, gdy zostanie na krótko ustawiona w pierwszej pozycji, a następnie gaśnie.

Ale jeśli wskaźnik zapala się podczas jazdy, musisz zwrócić szczególną uwagę, ponieważ jeśli nie gaśnie, będziesz musiał szukać problemu głębiej.

Warto więc rozważyć tę kwestię bardziej szczegółowo, ponieważ nie wszyscy kierowcy rozumieją, gdzie dokładnie warto szukać awarii:

Praktyczna strona problemu

Rodzaj wskaźnika, który zapala się na tablicy rozdzielczej

Patrząc od strony praktyki, wielu kierowców zauważa, że \u200b\u200bistnieją pewne czynniki, które wpływają na to, że zapala się lampka ostrzegawcza układu silnika.

Rozważ więc powody, dla których większość właścicieli Łady Kaliny zauważa:

• Wskaźnik zapala się podczas ruchu i nie gaśnie podczas silnych mrozów, gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej -12 stopni. Wynika to z faktu, że uruchomiono tylko trzy z czterech cylindrów. Po ponownym uruchomieniu silnika wszystko wraca do normy.
• Wysoka wilgotność jest szkodliwa dla czujnika spalania stukowego. Zaleca się osuszenie samochodu.
• Awarie elektroniki i kumulacja błędów jednostki elektronicznej mogą również wpływać na urządzenie sygnalizacyjne.
• Niska jakość paliwa powoduje również zapłon. Konieczne jest oczyszczenie układu paliwowego, w razie potrzeby wymienić wkład filtra paliwa.
• Nieszczelny korek gazu na szyjce zbiornika gazu.
• Przedwczesna wymiana świec zapłonowych.

W ten sposób staje się jasne, że większość kierowców zauważyła takie same awarie, jak wskazano w instrukcjach oraz instrukcjach napraw i konserwacji.

Wnioski

Podświetlany wskaźnik silnika Łada Kalina nie jest powodem do niepokoju. Aby ustalić dokładny problem, należy połączyć się z elektroniczną jednostką sterującą i znaleźć prawdziwą przyczynę sygnału. Jak pokazuje praktyka, często są to błędy ECU, które należy zresetować, ale nie zawsze.