Uruchomienie silnika w chłodne dni to jeden z największych problemów, z jakimi spotyka się kierowca na swojej drodze. Niska temperatura, prawdziwy test, który negatywnie wpływa na wszystkie mechanizmy i systemy, mając szkodliwy wpływ na zasoby silnika jako całości. Naruszenie reżimu termicznego, uniemożliwiając jego normalne uruchomienie, przyczynia się do mrozu zwiększone zużycie paliwo, pogorszenie stanu oleju i elementów gumowych jednostki.
Zimny start jest szkodliwy, aby uniknąć negatywnych konsekwencji, konieczne jest wcześniejsze zminimalizowanie ryzyka poprzez przygotowanie silnika na zimę. Znając konsekwencje uruchomienia silnika na mrozie, należy krok po kroku sprawdzić wszystkie systemy, aby zidentyfikować słabe punkty i wyeliminować je.
Konsekwencje hipotermii
Zacznijmy od tego, że temperatura pracy elektrownia 70-80°C. Gdy temperatura otoczenia spada, silnik należy rozgrzać, aby normalna temperatura eksploatacja. Ponadto przed nagrzaniem należy jeszcze uruchomić instalację i w silny mróz nie jest to łatwe zadanie.
Przechłodzenie silnika prowadzi do następujących konsekwencji:
- skomplikowana formacja mieszanina robocza;
- rozcieńczanie oleju silnikowego paliwem;
- wzrost grubości oleju pod wpływem mrozu;
- wzrost szczelin między częściami z powodu ściskania metalu od niskie temperatury.
Zużycie silnika przy rozruchu
W zimnych porach roku Negatywne konsekwencje rozruch silnika na mrozie jest znacznie wyższy, od 5 do 15 razy. Za zwiększone zużycie odpowiada kilka czynników.
- Głód ropy.
Podczas uruchamiania zimnej elektrowni smarowanie wszystkich jednostek zajmuje od 40 sekund do kilku minut. Przez cały ten czas części i mechanizmy pracują na sucho, doświadczając maksymalnego tarcia, co jest bardzo niebezpieczne.
- Zmycie filmu olejowego.
Zimny rozruch charakteryzuje się słabym rozpyleniem paliwa, paliwo w komorze spalania jest zapalane nie w stanie gazowym, ale w stanie skroplonym. W momencie rozruchu film olejowy w cylindrach silnika jest w ogóle nieobecny lub bardzo cienki, co grozi maksymalne zużycie... Zimne paliwo spływa po ściankach cylindra, zmywając resztki filmu olejowego.
Czynnikiem wpływającym na szybkość przepływu oleju przez układ jest jego lepkość. Przejście na olej w zimnych porach roku z poprawna charakterystyka, konsekwencje zużycia podczas rozruchu można zminimalizować.
Przyczyny i konsekwencje zimnego startu
Główne powody to:
- Utrata pojemności baterii;
- Utrata wydajności systemu zasilania;
- Utrata iskrzenia przez układ zapłonowy;
- Skomplikowana praca układu smarowania;
- Rozbieżność w jakości paliwa;
- Części gumowe.
- Bateria akumulatora.
Aby uruchomić silnik zimna pogoda wymagane jest mocniejsze ładowanie akumulatora. Poziom naładowania spada o 70-80%, a jego obciążenie wzrasta, ponieważ więcej lepki olej nie ułatwia przewijania koła zamachowego, rozrusznika i wału korbowego.
- System zaopatrzenia.
Kiedy zimne powietrze dostaje się do systemu elektroenergetycznego, elektrownie uruchamiają się trudniej, pracują z przerwami. Jednym z powodów jest naruszenie szczelności węży gumowych (pęknięcia, pęknięcia) na skutek zmian temperatury.
W silniku benzynowym, zimno powietrze otoczenia zwiększa jego gęstość, a niskie temperatury zakłócają normalne parowanie paliwa. Te dwa wskaźniki powodują, że mieszanina robocza jest uboga, co utrudnia zapłon.
Olej napędowy gęstnieje, a zawarty w nim wosk zaczyna krystalizować. Zimne części silnika obniżają temperaturę ładowania, zakłócają tworzenie mieszanki i samozapłon.
- Sytem zapłonu.
Do prawidłowego i wystarczającego powstania zapłonu mieszaniny roboczej konieczna jest dobrze skoordynowana praca systemu jako całości. W tym celu wykorzystywane są komponenty, takie jak druty, świece i inny sprzęt o ustalonej próbce i przeznaczony do pracy w warunki klimatyczne przy niskich temperaturach. Nie zapomnij tego prawidłowe wykonanie działanie akumulatora zależy od generatora. Aby zapewnić wystarczające ładowanie, musi być w dobrym stanie stan techniczny z normalnie napiętym paskiem.
- System smarowania.
Temperatura robocza oleju powinna odpowiadać poziomowi 70-90 ° C, do momentu osiągnięcia tej temperatury, rozmawiaj normalna praca elektrownia jest niemożliwa.
Olej zagęszczony do stanu galaretki jest trudny do przepompowania przez przewód, ze względu na słabą baterię lub zużyty rozrusznik może stać się prawdziwy problem. Ogromna presja spada na pompę, która, gdy nadmiernie Wysoka lepkość nie może normalnie obracać łopat wirnika.
- Złe paliwo.
Jeżeli w układzie znajduje się paliwo, które nie spełnia wymaganej jakości, uruchomienie silnika będzie praktycznie niemożliwe. To zadanie jest szczególnie istotne w przypadku oleju napędowego, który wraz z nadejściem chłodów należy zmienić z „letniego” na „zimowy”.
Zapominając lub nie mając na to czasu, filtr i system paliwowy silnik wysokoprężny zostanie zatkany parafiną. Aby uruchomić elektrownię, konieczne będzie jej całkowite umycie.
- Części gumowe.
W chłodne dni, w temperaturach poniżej -25°C, na wyrobach gumowych pojawiają się pęknięcia, z których mogą wypływać płyny robocze. Ubytki płynów w dużych ilościach uniemożliwiają pracę silnika i wymagają prac naprawczych.
Wyniki
W rzeczywistości skutki zimnego startu są znacznie większe. Najważniejsza rada, aby uniknąć kłopotów w chłodne dni, należy utrzymywać urządzenie w dobrym stanie technicznym. Dzięki konstruktywnym obliczeniom inżynierowie ustalili wystarczający margines bezpieczeństwa dla silnika, aby działał normalnie w naszych warunkach. Tylko nieodpowiedzialna i niepiśmienna eksploatacja może zredukować te stada.
Jeden z problemów w zimowy czas w naszych szerokościach geograficznych jest uruchamianie silnika na mrozie... Gdy tylko temperatura spadnie poniżej minus 20-25 stopni, wielu kierowców zaczyna mieć problemy z uruchomieniem silnika.
Na początek warto zadecydować, czy trzeba użytkować samochód w tak trudnych warunkach. Według ekspertów jeden uruchamianie silnika przy silnym mrozie odpowiada zmniejszeniu zasobu silnika o około 100 km przebiegu. Jeśli np. trzeba przyjść i wyjść do pracy, a za oknem jest minus 30-35 stopni, to warto się zastanowić, czy jest to łatwiejsze w obsłudze transportem publicznym niż zgadywanie, czy silnik się uruchomi, czy nie, rozgrzej go przez długi czas, zeskrobać szron ze szkła, jeździć w zamarzniętej kabinie. Jeśli jednak absolutnie potrzebujesz samochodu, musisz dołożyć wszelkich starań, aby silnik uruchomił się przy minimalnym uszkodzeniu.
Podstawą niezawodnego rozruchu silnika w chłodne dni są trzy elementy:
Sprawny, naładowany akumulator (akumulator)
Sprawne, suche świece zapłonowe
Olej silnikowy o odpowiedniej lepkości
Wskazane jest, aby wszystkie te elementy zostały wymienione lub sprawdzone przez Ciebie jeszcze przed zimnem.
Naładowany akumulator to jeden z głównych warunków udanego startu. Pamiętaj, że w nocy w chłodne dni akumulator może stracić nawet 50% swojej pojemności, co może nie wystarczyć do uruchomienia silnika. Jeśli jeździsz głównie po mieście z częste postoje a silnik się uruchamia, to akumulator nie ma czasu na pełne naładowanie, co stopniowo również zmniejsza jego pojemność. Dodatkowo rozładowanie przyspieszają stale działające reflektory, grzałka, różne systemy grzewcze itp. W zimie akumulator należy częściej ładować w domu, z autonomicznego źródła. W przypadku silnych mrozów można w nocy przenieść baterię do domu lub do ciepłego pomieszczenia, aby nie straciła pojemności.
Kolejny element wpływający rozruch silnika zimą są świece zapłonowe. Jeśli od dłuższego czasu nie wymieniałeś swoich świec, zmień je przed rozpoczęciem sezonu. Jadąc w miejskich korkach, na niskich obrotach, długo pracować dalej Na biegu jałowymświece stopniowo pokrywają się nagarem, co pogarsza ich właściwości. Staraj się od czasu do czasu wyjeżdżać z miasta i jechać jakiś dystans na stałe wysokie obroty silnik, aby wyczyścić świece zapłonowe. Przed wstawieniem samochodu na nocne parkowanie przez pół minuty utrzymuj obroty silnika w okolicach 2-3 tys., a dopiero potem wyłącz silnik.
Olej silnikowy musi być odpowiedni do temperatury otoczenia. Obecnie większość olejów jest wielosezonowa, a oznaczenie składa się z dwóch liczb, na przykład 5W40. Im niższa pierwsza liczba, tym niższa lepkość i lepsze właściwości wyjściowe na mrozie. W naszych warunkach optymalne są oleje z pierwszymi cyframi w indeksie 5 lub 0.
Teraz przejdź bezpośrednio do uruchamianie silnika na mrozie... W samochodzie nie spiesz się, aby go uruchomić. Włącz zapłon i poczekaj, aż pompa paliwa przepompuje paliwo. Jeśli nie doprowadziłeś akumulatora do rozgrzania, włącz światła mijania lub drogowe na 20 sekund, to nieznacznie ożywi rozładowany akumulator. Przy silnych mrozach olej w skrzyni biegów, nawet najlepszy, gęstnieje i utrudnia uruchomienie silnika. Przed uruchomieniem wciśnij pedał sprzęgła do końca, wyłącz wszystkie odbiorniki prądu, przekręć kluczyk w stacyjce. Nie trzymaj rozrusznika na dłużej niż 10 sekund. Jeśli silnik się uruchomi, zwolnij kluczyk i poczekaj, aż obroty się ustabilizują. Nie spiesz się, aby natychmiast zwolnić sprzęgło, w przeciwnym razie silnik zgaśnie. Pozwól silnikowi trochę popracować, a następnie płynnie zwolnij sprzęgło. Jeśli silnik nie uruchamia się, wyłącz zapłon, odczekaj minutę do następnego uruchomienia.
Jeśli silnik nie uruchomi się po 2-3 próbach, może to oznaczać, że świece zostały zalane benzyną. Użyj trybu czyszczenia cylindrów, aby je wysuszyć. Aby to zrobić, wciśnij do końca pedał gazu, a następnie włącz rozrusznik. W tym trybie dopływ paliwa do cylindrów jest wyłączony, dostaje się tam tylko powietrze, które suszy świece. Jeśli jest zapasowy zestaw świec, można je zamontować zamiast wypełnionych. Wyłącz zapłon i spróbuj ponownie uruchomić silnik w Tryb normalny... Jeśli silnik nie uruchomi się po 3-5 próbach, opuść go i skorzystaj z innego środka transportu.
Po uruchomieniu silnika nie spiesz się, aby ruszyć, poczekaj, aż silnik i części skrzyni biegów się rozgrzeją. Na początku unikaj gwałtownych manewrów, gdyż płyn w amortyzatorach również gęstnieje i trzeba przejechać kawałek, aby je rozgrzać.
Po każdym uruchomieniu silnika przejedź odległość niezbędną do całkowitego rozgrzania silnika.
W przypadku silnych mrozów nie należy próbować poprawiać rozruchu silnika rano rozgrzewając go kilka razy w nocy z autostartu lub na miejscu na wolnych obrotach. To tylko pogorszy sytuację: do rana bateria będzie dość rozładowana, a świece pokryte są warstwą węgla. Lepiej utopić rozgrzany samochód przed nocnym parkingiem i doprowadzić akumulator do ciepła.
Jeśli zrezygnujesz z podróży samochodem w chłodne dni, powinieneś również wyjąć z auta akumulator i wnieść go do ciepłego miejsca.
Przed uruchomieniem samochodu na mrozie minus 30 należy pamiętać: w ciągu kilku minut zimnego rozruchu silnik zużywa się tak, jakby przejechał kilka tysięcy kilometrów. Chodzi o różnicę temperatur, która nie pozwala na prawidłowe smarowanie zimnym olejem części silnika. Jeśli nadal nie chcesz jechać metrem do pracy, najrozsądniej jest zainstalować go w swoim samochodzie. podgrzewacz wstępny: podgrzewa nie tylko płyn chłodzący w silniku do żądanej temperatury (ułatwiając rozruch), ale także wnętrze. W krajach skandynawskich powszechne są też specjalne miarki, które podgrzewają olej, czyli „bojlery” do silnika zasilanego z sieci. Ale o takie rzeczy trzeba było wcześniej zadbać (ustawienie ich nie jest tanie). Pomyśl o tym zimna maszyna już za późno... Jak zacząć? 1. Czyli najpierw pukamy w koła, strzepujemy śnieg z dachu i dopiero po tym rytuale ściskamy sprzęgło, jeśli skrzynia jest manualna i przekręcamy kluczyk o jedno nacięcie - czekamy aż auto ożyje i pompa gazu zaczyna działać. Następnie krzyżując palce, przekręcamy klucz do końca. „Chi-chi-chi” należy słuchać nie dłużej niż minutę, w przeciwnym razie rozrusznik się przegrzeje. Jeśli nic się nie dzieje, pierwszym krokiem jest sprawdzenie baterii. Nie ma znaczenia, jeśli nie dla panel, ani na samej baterii nie ma żadnych wskaźników wskazujących, że bateria się wyczerpała. Jego żywotność można szybko sprawdzić, włączając na kilka chwil światła drogowe - jeśli jest przyciemniony, to usiadł ... ładowarka trzeba było wcześniej, około 6-12 godzin, w zależności od modelu. Ma to tylko jedną wadę: całkowicie pozbawiony energii samochód może stać się dobrą przynętą dla złodziei. 2. O co należy zadbać, niezależnie od tego, czy zbliża się serwis, czy nie, - sezonowa wymianaświece olejowe i filtry. W rzeczywistości producenci ostrzegają przed tym, ale sprytnie ukryli to w instrukcjach. „Zwykle przebieg międzyresortowy to 10-15 tys. km”, a następnie drobnym drukiem dopisek – „jeżeli auto jest eksploatowane w trudne warunki, wtedy należy zmniejszyć przebieg do 5-10 tys. "Uwierz mi, zimne do minus 30, zanieczyszczone powietrze i benzyna o wysokiej zawartości siarki - to właśnie takie warunki. Ponadto pozwoli ci to rozsądnie udowodnić producenta wina jeśli te prace są wykonane Świece najlepiej ze wszystkich zwykłych co radzi producent i lepiej wybrać olej "oficjalny" ale bardziej płynny np 5w40 lub 0w40 - to powinno zapewnić łatwy start silnik. Dodatkowo wiele serwisów przed zimą smarujemy zamki, zawiasy drzwiowe i elementy zawieszenia specjalnym żelem przeciw zamarzaniu gratis.
Zapalić - czy popchnąć?
Bardzo właściwy sposób- zapal papierosa. Najlepiej używać importowanych papierosów i zapałek z filtrem, chociaż Ministerstwo Zdrowia już wszystkich ostrzegało. Uspokoiwszy się trochę, musisz uważnie przeczytać instrukcje. Faktem jest, że uruchamianie niektórych samochodów z „obcej” baterii jest niebezpieczne - w najlepszy przypadek doprowadzi to do wymiany bezpieczników, a w najgorszym przypadku będziesz musiał zamówić spalony elektroniczne mózgi silnik. Inna, sprawdzona na "Zhiguli", metoda "zacznij od pchacz" - dla niektórych może się skończyć tragicznie samochody z silnikiem diesla... Tutaj ponownie musisz zapoznać się z instrukcjami. Jeśli nie ma przeciwwskazań znajdziemy odpowiednią zjeżdżalnię lub osoby chcące pchać Twój zagraniczny samochód. Nie zapomnij ostrzec, aby nie zabierać załączników. plastikowe panele- odpaść na mrozie. Po wybraniu 15 - 20 km/h włącz pierwszy bieg i delikatnie zwolnij sprzęgło, ale nie do końca. Jak tylko silnik "złapie", zdejmujemy z obrotów i dodajemy gaz. Jeśli wszystko inne zawiedzie, musisz albo wezwać lawetę, albo poszukać kogoś, kto zaciągnie cię do serwisu na „krawacie”. Lepiej nie robić tego drugiego właścicielom samochodów z automatyczna skrzynia- to też trzeba będzie naprawić.
Jak prawidłowo „zapalić” samochód:
Podłącz czerwony przewód do dodatniego zacisku akumulatora wspomagającego 1
a drugi koniec do baterii. Czarny przewód powinien być podłączony z jednej strony do ujemnego zacisku akumulatora pomocniczego, a drugi zacisk powinien być podłączony do zacisku uziemienia w komora silnika 2
... Włączyć silnik samochód pomocniczy, a po minucie spróbuj uruchomić własną. Ostrożnie odłącz czarny, a następnie czerwony przewód.
Im niższa temperatura spada w zimowe dni, tym więcej problemów pojawia się wśród kierowców, ponieważ wiele części i zespołów, które działały prawidłowo, może być niestabilnych. W rezultacie przy mrozach poniżej -20 stopni start silnik samochodowy zamienia się w prawdziwą loterię. Dla tych, którzy nie są przyzwyczajeni do nadziei, przyda się instrukcja, która pomoże bez problemu uruchomić samochód na mrozie.
Problem 1 - bateria
Głównym winowajcą tego, że samochód nie uruchomi się w chłodne dni, jest akumulator. Jeśli bateria jest większa trzy lata, konieczne jest uważne monitorowanie, czy wytwarza moc niezbędną do uruchomienia „silnika”. Pomoże w tym multimetr - specjalne urządzenie sprawdzające ładowanie. Ponadto należy upewnić się, że na zaciskach gromadzi się brud i rdza.
Warto pamiętać, że zimą akumulator ma dwukrotnie większe obciążenie niż w okres letni, więc stara bateria może po prostu zawieść. Ponadto pojemność baterii znacznie spada ze względu na zużycie energii na alarm. Dlatego przed nadejściem sezon zimowy powinieneś pomyśleć o wymianie starej baterii. Taki zakup będzie kosztował 4-8 tysięcy rubli. V Ostatnia deska ratunku możesz skorzystać ze sprawdzonej, staromodnej metody: wyjmij baterię i zabierz ją do domu.
Problem 2 - świece zapłonowe
Podobna sytuacja występuje zimą z przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe. Kiedy na dworze jest ciepło, mogą być w W porządku, ale znaczny spadek temperatury pociąga za sobą awarię tych elementów, a rozruch silnika staje się niemożliwy. Jeśli świec przed nadejściem mrozu nie można było zastąpić nowymi, musisz zachować świeży zestaw w domu. Przydadzą się też przewody do oświetlania akumulatora z akumulatora innego auta.
Problem 3 - olej silnikowy
Jeśli okablowanie działa prawidłowo, akumulator jest naładowany, a samochód nie chce się uruchomić, najprawdopodobniej silnik zamarzł i olej silnikowy zagęszczony w nim. Najlepsze na zimę olej syntetyczny i samochody, w których lali olej mineralny lub półsyntetyczne, w chłodne dni wpadają w „strefę ryzyka”.
Aby rozgrzać silnik, niektóre użyj plastikowe butelki z wrzącą wodą, umieszczając je na krótki czas pod maską samochodu. W tym przypadku kaptur i komora silnika pokrowiec z wiatroszczelnego materiału. Dzięki temu można się ogrzać grupa korbowód-tłok, i blok cylindrów, które są ograniczone przez zagęszczony olej.
Niektórzy kierowcy używają palnika, aby ożywić silnik, a nawet rozpalić ogień pod skrzynią korbową silnika. Obie te metody mogą być skuteczne, ale pamiętaj, że są bardzo niebezpieczne.
Jak zacząć w chłodne dni
Przed uruchomieniem silnika w chłodne dni wyłącz światła, kuchenkę, podgrzewane szyby, lusterka i siedzenia, a także inne systemy zużywające energię. Nie można zbyt długo „obracać” rozrusznikiem, ponieważ może to doprowadzić do jego awarii. Lepiej wykonać kilka prób, ale należy pamiętać, że między nimi musi być przerwa co najmniej 1 minuta. Zmniejszy to obciążenie bateria... Samochodem z skrzynia mechaniczna biegi podczas uruchamiania silnika należy wcisnąć pedał sprzęgła. Zmniejszy to obciążenie silnika.
Gdy silnik zacznie pracować, należy go rozgrzać na wolnych obrotach do temperatura pracy... Przed rozpoczęciem jazdy należy zwrócić uwagę na lampki kontrolne na panelu. Jeżeli po rozgrzaniu „silnika” wskaźniki naładowania akumulatora, ciśnienia oleju lub „ Sprawdź silnik», Lepiej zostawić samochód na parkingu, gdyż istnieje duże prawdopodobieństwo, że auto zatrzyma się na środku drogi.
Zima-zima jest wyraźnie na wyciągnięcie ręki. Nocne przymrozki są tego wyraźnym dowodem. Łatwiej jest człowiekowi: sam się ubrał, pił ciepłą herbatę lub kawę lub rozgrzewał się w inny sposób, lub tylko właściciel może się tym zająć. Często mamy trudności z uruchomieniem samochodu w chłodne dni. Zastanów się w tym artykule, co musisz zrobić, jeśli ten problem „przewrócił cię” w zupełnie nieodpowiednim momencie.
Ponadto pomożemy Ci dowiedzieć się, jak dodatkowo pomóc Twojemu ukochanemu samochodowi jeszcze przed nadejściem silnych mrozów, a tym samym zminimalizować występowanie problemów.
Jak ułatwić uruchomienie silnika na zimno
Należy pamiętać, że czynności te należy wykonywać stale w okresie niskich temperatur.
- W nocy zabierz baterię do ciepłego pomieszczenia. Ta opcja ma poważny „plus”, ale „minus”, oczywiście w wadze tego urządzenia. Nie każdy będzie mógł go nosić na co dzień, zwłaszcza jeśli mieszkasz daleko od parkingu.
- Przed włączeniem silnika kilkakrotnie naciśnij przycisk. światła drogowe... Zapewnione jest niewielkie nagrzewanie silnika.
Ale jest to w zasadzie półśrodki, rozważymy bardziej szczegółową klasę mistrzowską, jak uruchomić samochód na mrozie przy najmniejszym wysiłku:
Rozważać alternatywne opcje kto poleca? doświadczeni kierowcy, specjaliści i. Dlaczego to jest ważne? Nie zawsze jest możliwe zapamiętanie sekwencji działań zaproponowanych powyżej, dlatego zawsze przydadzą się dodatkowe wskazówki, jak najlepiej uruchomić silnik w chłodne dni:
- Wciśnij gaz i jednocześnie włącz zapłon na kilka sekund: komora spalania jest czyszczona.
- Następnie na krótko uruchomić rozrusznik, aby się nie przegrzał, a potem jak zwykle.
Dobrą opcją (jeśli masz czas) jest rozgrzanie baterii w ciepłym pomieszczeniu. Dodatkowo nie zaszkodzi go naładować: cechą charakterystyczną tego urządzenia jest to, że w niskich temperaturach traci swoje właściwości. W dzisiejszych czasach zakup ładowarki do użytku domowego nie stanowi problemu, a tym samym oszczędzisz sobie wielu problemów, zwłaszcza w chłodne dni. Ta rada dotyczy bardziej silników benzynowych.
Film o tym, jak uruchomić samochód w mrozie:
Uniwersalny sposób
"Pomoc przyjaciela" - wspaniały sposób jeśli bateria jest "wyczerpana" i nie ma możliwości jej reanimacji. W innym samochodzie z normalna bateria odłącz zaciski i użyj grubych przewodów do podłączenia obu źródeł zasilania. Przestrzegaj zasady: ściśle plusy i minusy między sobą. W przeciwnym razie gwarantowane są zimowe fajerwerki.
Słabszy ładuje się w ciągu 10 minut. Jednocześnie krótkotrwałe uruchomienie silnika „zdrowego” samochodu pomoże wzmocnić efekt. W zasadzie ten czas wystarczy, aby osiągnąć wynik.
Następnie należy wyłączyć silnik i bez wyjmowania przewodów ruszamy problem z silnikiem z reguły „ożywa”. Ale ważne jest, aby rozgrzać silnik przez co najmniej 5-10 minut, w zależności od temperatury zewnętrznej. Następnie „serce” samochodu jest stłumione, przewody są odłączone.
Co zrobić z silnikiem Diesla
Na początek wszystko jest takie samo jak w przypadku silnik benzynowy: Rozgrzewa lub ładuje baterię. Jako opcja, która ma zastosowanie do każdego samochodu: transport do ciepły garaż... przeznaczony do niskich temperatur jest najlepszym zapobieganiem problemowi.
Metoda dziadka: zalać wrzątkiem zbiornik paliwa oraz . Alternatywnie użyj zwykłej suszarki do włosów.