Niektórzy eksperci zapewniają, że bez względu na to, jakim pojazdem Rosjanin dysponuje, czy to samochód, czy motocykl, musi kupić towar Motul. Oczywiście nie mówimy o umniejszaniu godności Shella lub Castrola, ale faktem jest, że Motul dostarcza na rynek smary, które nie znalazły jeszcze analogów. Smar sportowy nadaje się do prawie wszystkich samochodów do codziennego użytku. Produkt może przez długi czas wykazywać określone właściwości fizyczne i chemiczne. Istnieje ogromna różnorodność płynów mineralnych w linii płynów silnikowych, co pozwala wybrać najlepszą opcję dla jednostek spalinowych wewnętrznego spalania, które zapewnią idealne warunki pracy.
Linia Motul nie tworzy osadów i nie koksuje.
Dlaczego warto kupić olejek Motul?
Jeśli kierowca chce kupić Motul, wybór oleju musi być określony przez określone kryteria. Spółka produkuje substancje niezawierające przetworzonych produktów naftowych. Producent oferuje klientom certyfikowane płyny, udokumentowane przez światowe koncerny samochodowe.
Główną zaletą płynu silnikowego Motul jest jego niezawodność, substancja przeszła wiele testów, które zostały przeprowadzone na różnych urządzeniach. Warto zauważyć, że oleje Motul okazały się jeszcze lepsze niż oczekiwano, płyn silnikowy jest często używany w samochodach startujących w wyścigach. Oleje Motul są szeroko stosowane przez właścicieli motocykli, markowe produkty firmy regularnie wygrywają mistrzostwa i zawody. Podając kilka ważkich argumentów na korzyść producenta, warto zwrócić uwagę na fakt, że w płynie silnikowym nie ma produktów rafinacji oleju, dzięki czemu płyn w jednostce napędowej nie tworzy osadów węglowych i nie koksuje.
Płyny syntetyczne o lepkości 20W-60 są idealne do jednostek napędowych wymuszonych pracujących w trudnych warunkach. Linia posiada smary, których lepkość waha się od 0W-20, 10W-40, 15W-50. Syntetyki firmy oparte są na estrach i estrach, które nie mają absolutnie żadnych analogów. Smary produkowane we Francji to nie jedyny kierunek firmy, zakład produkuje różne chemikalia i dodatki. Produkty Motul są często polecane do użytku przez BMW, Honda, Porsche, Kawasaki, Subaru.
Zakres produktów
Wybierając produkty Motul, wybór oleju powinien uwzględniać cechy silnika pojazdu. Do tej pory linia obejmuje cztery rodzaje smarów. Syntetyki tego producenta, zwane 8100 X-cess, mogą być stosowane w silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Substancja 5w40 stosowana jest wyłącznie w nowych pojazdach wyposażonych w innowacyjne silniki o dużej mocy i takiej samej objętości. Motul 8100 X-cess 5w40 zawiera różne dodatki.
W przypadku oleju Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 warto zwrócić uwagę na jego właściwości. Lepiej jest stosować substancję syntetyczną dla tych, których jednostki napędowe są stale poddawane zwiększonym obciążeniom. Olej Motul 5w30 ma doskonałe właściwości, jest produkowany przy użyciu innowacyjnych technologii. Substancja ta jest najlepiej stosowana w jednostkach, które wymagają płynu klasy Fuel Economy.
Smar Motul Specific 504.00 - 507,00 5W 30 jest idealny do silników zasilanych olejem napędowym Euro-4. Taka substancja pokaże swoje doskonałe właściwości na silnikach grupy VAG montowanych w samochodach takich producentów jak Audi, Skoda, Seat.
To właśnie ci producenci samochodów produkują pojazdy wyposażone w silniki Euro-4 i Euro-5. Płyny silnikowe Motul Turbolight 4100 10w40 to półsyntetyczne substancje odpowiednie do jednostek napędowych o zwiększonej mocy. Smar jest idealny do gaźników i jednostek wtryskowych, które zużywają benzynę.
Bestsellery Motul
Jeśli kierowca nie wie, jak wybrać odpowiedni olej, może zwrócić uwagę na produkty Motul, wybór oleju stanie się łatwiejszy i bardziej zrozumiały, jeśli najpierw przestudiujesz recenzje użytkowników.
Niektórzy kierowcy kupują produkty Motul zupełnie przypadkowo, z polecenia znajomego, zgodnie z propozycją sprzedawcy na rynku lub po prostu z powodu braku zwykłego płynu. Jednak bez względu na wybór, prawie wszyscy właściciele samochodów, którym udało się wymienić płyn smarujący i odpowiednio ocenić jego właściwości, twierdzą, że po użyciu wynik ich zadziwia, ponieważ nawet stare pojazdy zaczynają pracować płynniej i aktywniej. Poza tym samochody przestają zużywać duże ilości oleju, do silnika trzeba okresowo dolewać tylko 100 ml substancji. Najpopularniejsze płyny to 8100 X-cess 5w40 oraz 8100 Eco-nergy 5W-30.
Jak odróżnić podróbkę?
Ważne jest, aby odróżnić oryginalny olej silnikowy Motul od podróbki, w tym celu należy zwrócić uwagę na kilka podstawowych aspektów. Przede wszystkim musisz wziąć pod uwagę kanister, upewnij się, że używasz wysokiej jakości plastiku. Nazwa marki jest zawsze obecna na uchwycie oryginalnego kanistra produkcyjnego, sam pojemnik ma oryginalny kształt.
Na szczególną uwagę zasługuje jakość druku, naklejki powinny być równe, jasne. Z tyłu kanistra powinna znajdować się wielowarstwowa etykieta z instrukcją.
Pojemnik ze smarem opatrzony jest datą napełnienia oleju oraz datą produkcji kanistra. Oryginalne opakowanie posiada uszczelnioną nasadkę na szyję z zatyczką w środku.
Cechą charakterystyczną jest cena produktu. Na całym świecie produkt kosztuje tyle samo, zmiana dotyczy wyłącznie obowiązujących przepisów, podatków, opłat za utylizację. Tylko sprawdzony olej jest oznaczony stemplem akcyzy, po prostu nie może być na żadnym fałszywym pojemniku. Weryfikacja autentyczności nie może być przeprowadzana przy zakupie produktów sprzedawanych w oficjalnych sklepach, które są wymienione na stronie internetowej dostawcy.
Wniosek
Aby zweryfikować prawdziwość słów i pochlebnych recenzji o produktach Motul, wystarczy przynajmniej raz w życiu wlać te samochody do jednostki napędowej. Efekt będzie oczywisty, ani reklamy, ani piękne hasła nie będą w stanie go przyćmić. Najważniejszą rzeczą w produkcie Motul nie jest jasne opakowanie, ale rekomendacje zbierane od dziesięcioleci od globalnych producentów samochodów. Doskonałym wyznacznikiem jakości są statystyki sportowe, recenzje kolarzy i kierowców z dużym doświadczeniem.
Olej silnikowy Motul jest produkowany przez francuską firmę zajmującą się wyłącznie olejem, w przeciwieństwie do większości innych firm, gdzie produkcja oleju silnikowego jest często tylko dodatkowym sektorem rafinerii ropy naftowej. Z kolei Motul produkuje wyłącznie olej silnikowy, najczęściej do samochodów sportowych i motocykli.
Olej ten można słusznie uznać za jedną z najlepszych opcji w większości przypadków użytkowania samochodu, zwłaszcza jeśli chodzi o ciągłe użytkowanie przez długi czas. Najczęściej nawet przy dość agresywnym stylu jazdy, przy ciągłym stosowaniu oleju Motul, zużycie silnika będzie średnio mniejsze.
Jedną z głównych zalet, jakimi charakteryzuje się ten olej, jest gwarancja w pełni syntetycznego składu olejowego, jeśli producent wskaże, że jest to olej syntetyczny. Rzeczywiście, w wielu przypadkach u innych producentów olej syntetyczny jest często podawany jako olej mineralny z dodatkiem syntetycznych dodatków.
Kolejnym plusem jest możliwość znalezienia oleju silnikowego specjalnie dla konkretnego typu silnika, z pewnymi specyficznymi cechami i odpowiednio określonymi wymaganiami dotyczącymi olejów. Dzięki nowym przewodom olejowym francuskiej firmy właściciele nowych samochodów z nowymi funkcjami silnika mogą łatwo znaleźć olej Motul podobny do oryginalnego.
Olej Motul faktycznie wytrzymuje bardzo duże obciążenia. W porównaniu z innymi olejami wytrzymuje znacznie większe wysiłki w celu przerwania filmu olejowego.
W ramach Motul nie ma oleju, jest wykonany z tworzywa sztucznego, dlatego podczas użytkowania olej nie koksuje i nie blaknie, co jest szczególnie ważne w przypadku silników wyposażonych w turbosprężarkę.
Wybierając olej tego producenta należy zauważyć, że Motul posiada dość szeroki asortyment, a proces doboru oleju do konkretnego silnika powinien uwzględniać nie tylko zalecenia producenta, ale także określony tryb pracy, który może być inny dla każdego właściciel.
Podczas gdy różne linie olejów Motul, z których niektóre są bardziej przeznaczone do długich przebiegów, inne są w stanie wytrzymać szalony poziom stresu podczas uprawiania sportu, ale są obliczane tylko na podstawie przebiegu na kilkaset kilometrów. Dlatego wybierając oleistą ciecz, musisz jasno zrozumieć, dla jakiego silnika i do jakich celów jest to konieczne, a wtedy ten produkt będzie w stanie w pełni ujawnić wszystkie swoje cechy.
Przy odpowiednim doborze oleju do swojego samochodu i wdrożeniu wszystkich zaleceń producenta jedyną względną wadą tego oleju jest jego zauważalnie wyższa cena niż w przypadku produktów innych producentów, co w zasadzie jest typowe dla każdego produktu o wysokiej Gwarancja jakości.
Recenzje właścicieli oleju silnikowego Motul (Motul)
Aleksiej, Renault Logan
Za każdym razem, gdy wymieniasz olej, musisz przejść przez szereg procedur, zaczynając od spuszczania, a kończąc na dokładnym spłukaniu. Bez względu na to, ile zaoszczędzisz, kwota jest nadal duża. Postanowiłem wypróbować olej silnikowy MOTUL 8100 X-cess 5W40, znajomi jakoś polecili ten syntetyczny.
W ciągu pierwszych dwóch lub trzech miesięcy wszystkie działają dobrze, ale potem niektóre zaczynają zawodzić. Ale po Motul nigdy nie słyszałem, żeby samochód zaczął jęczeć jak stary dziadek.
Moja beha przejechała prawie 150 000 km bez kapitalnego remontu, silnik nie próbował niczego poza Motulem 8100 Eco-energy. Zmieniałem go co dziesięć przejazdów i nie miałem najmniejszej reklamacji za cały przebyty przebieg.
A to nie liczy biegu jałowego, bo biorąc pod uwagę mróz auto czasami młóci przez 8 godzin dziennie bez przerwy, a nie dolałem ani grama oleju od wymiany do wymiany. Dlatego uważam Motul za poważną markę wśród światowych producentów paliw i smarów.
Oczywiście nikt nie jest bezpieczny przed podróbkami, ale tutaj nie musisz klaskać w uszy i kupować tanich rzeczy. A co mówią o czerni, więc nic dziwnego, że po dziesiątkach tysięcy kilometrów robi się czarna, bo to oznacza dobrą właściwość spłukiwania i nic więcej.
Wszystko, co Motul określa jako syntetyczne i półsyntetyczne, jest w rzeczywistości zwykłym tanim hydrokrakingiem. Nie jest to bezpodstawne, ale wyniki analiz pokazały. Warto więc się zastanowić – czy jest wart swojej ceny?
Poza tym jest to też bzdura pod względem temperatury płynięcia – linka 8100 gęstnieje bezpiecznie na mrozie przy -25, choć obiecuje co najmniej -36.
Ciekawe kto pisze negatywne recenzje?! Czytałem w jednym recenzencie - Motul to zły olej, w drugim - zły, ale co wtedy jest dobre? Napisz, z czego jesteś niezadowolony, a co najważniejsze – gdzie kupiłeś i od kogo taki olejek.
Inaczej nie wiadomo, w których drzwiach wujek Wasia ma palenkę, a potem zaczynają jęczeć, że ropa to śmieci i cała pensja jest na nią wydatkowana.
Na przykład od ponad roku lałem Motul 8100 X-cess 5W40, mam Nissana Primera. Wcześniej używałem Mobile, latem nie było źle, zużycie spadło, ale zimą bardzo gęstnieje, chociaż lepkość wynosiła 5 w, a przy silnych mrozach rano nie można było przekręcić silnika.
A do tego wymaga częstej wymiany, bo jest dużo dopracowywane. Zmieniłem na Motul - i nie było problemów, jeżdżę - nie martwię się, że nie dolałem ani nie wymieniłem. Wszystko idealnie.
Irina, Kia, Motul Specific z linii DEXOS2 5w30
Długo szukałem jaki olej silnikowy wybrać, pytałem znajomych, czytałem opinie innych użytkowników i wybrałem Motul Specific DEXOS2 5w30, wersję syntetyczną. Plusem na jego korzyść była w końcu aprobata koncernu General Motors, znanej firmy.
I jak się okazało, nie na próżno, samochód po prostu leci. Mam Kia, kupiłem używany samochód. Więc zaraz po zalaniu zauważyłem, że silnik przestał wydawać niepotrzebne dźwięki, które były wcześniej.
Zarówno zużycie paliwa, jak i oleju zostało zauważalnie zmniejszone, kolor kopalni pozostaje prawie przezroczysty nawet po przejechaniu dziesięciu tysięcy kilometrów.
Czy ktoś słyszał kiedyś o dużym przebiegu z tym olejem? Zajmuję się olejami od ponad roku i wiem kto zaczyna jeździć Motulem, potem silnik zaczyna go zjadać. Z czasem udaje im się przejść na inne oleje - mają szczęście, a kto opóźni ten biznes, później tego żałuje.
Jakoś tak naprawdę nie spotkałem ani jednego auta w tym oleju i z dużym przebiegiem. Masło jest takie sobie, opcja budżetowa, cena jest bardzo wysoka, nie jest jasne, dlaczego biorą takie pieniądze.
Andrzej, 5 lat doświadczenia.
Kiedy pierwszy raz spróbowałem oleju silnikowego Motul, byłem zadowolony, silnik pracował dość spokojnie.
Po pięciu tysiącach przebiegów zauważyłem, że kolor niewiele się zmienił, ale to normalny proces, zdarza się nawet przy wysokiej jakości olejach silnikowych i jak rozumiem, ściemniał, czyli działa, czyści. Ale silnik przestał „zjadać” olej, zanim często trzeba było uzupełniać.
Witalij, Mazda
Już czwarty rok napełniam olejem silnikowym Motul i kiedy podróżuję, zauważam łatwość poruszania się. Ten samochód nie jest moim pierwszym, mam spore doświadczenie w stosowaniu innych olejów, co zakończyło się całkowitym rozczarowaniem.
I tu od razu po napełnieniu pojawia się lekkość w silniku. Silnik pracuje cicho i to przy pracy ciągłej. Silnik przestaje się przegrzewać.
Płynna praca głównych części to nie wszystkie zalety, po wymianie starej widać, że kolor oleju w ogóle się nie zmienił. Lepkość to również doskonale zachowany, wysokiej jakości olej.
Używam Motul od ponad 10 lat. Nie będę się chwalił, że nie musiałem dolewać oleju, stało się, ale nie fatalnie, zgodnie z normą. Na jednej zatoce, od wymiany do wymiany, przejechała 20 tysięcy kilometrów.
Czasami zdarzało się, że zapomniałem wymienić olej na czas lub zdarzały się sytuacje siły wyższej i biegałem na nim 50. Co prawda wtedy bałem się, że zapuka. Wjechałem do serwisu samochodowego, w którym zawsze serwisuję samochód, poprosiłem mistrzów, aby otworzyli silnik, wypłukali, wyczyścili, wymienili uszczelki, ale spojrzeli na mnie jak na kretyna, który nie ma nic do roboty.
Powiedzieli, że przy kompresji wszystko jest w porządku, silnik pracuje jak w zegarku, nie ma zużycia oleju. Do tej pory silnik nigdy nie był rozbierany ani otwierany. Tak więc Motul sprawdził się zarówno w upale, jak i w mrozy poniżej 40 roku życia, nie było problemów ze startem.
Kupiłem Merc 124 E300, Motul był już tam napełniony. Potem rzuciłem kolejne 6000 i silnik pracuje płynnie, nie pali ani nie stuka, poziom oleju się nie zmienił, nie ma najmniejszych oparów.
Jestem zadowolony z oleju i nie zamierzam zmieniać marki, wiem, że jest produkowany tylko we Francji i słynie z dobrych olejów, takich jak Holandia - tulipany, sery i geje)) To prawda, najważniejsze jest to nie wpadać na pseudo-marki, nie kupować podróbki.
Vlad, Ford Ranger TD
Niedawno wylany półsyntetyczny Motul 10w40. Teraz nic nie rozumiem - podczas zimnego startu przy minimalnych mrozach tuż poniżej zera zawory nagle zaczęły stukać i tak dalej, aż silnik się przynajmniej trochę nagrzeje. Wcześniej pukanie (na Castrol) zaczynało się przy -15. Jakoś to jest mylące.
Nie wierz tym, którzy piszą, że Motul jest kiepskiej jakości lub są z tym problemy, jeżdżą wozem. Mam Toyotę kupiłem nową i od pierwszego dnia lałem Motul Eco-Energy 8100 5W30 jeżdżę nią już drugi rok i nie ma żadnych reklamacji na ten olej ,zimowy czy letni - nie nie ma znaczenia.
Nasze mrozy dochodzą do 30 stopni a auto nigdy nie zawiodło, silnik pracuje czysto, bezawaryjnie. Wymieniam olej raz w roku, bez względu na przebieg, przegląd przechodzę na czas i wszystko przebiega bezproblemowo. Olejek jest świetny, ale trochę drogi.
Cicha sympatia
Nie do końca jestem właścicielem samochodu. Jeśli chodzi o ten olej, wlewam go ściśle do mojego motocykla. Używam Motul 7100 i nie mam żadnych problemów. Kiedyś korzystałem z tańszych opcji, ale w końcu okazało się to problemem.
Więc myślę, że lepiej zapłacić trochę więcej i jechać cicho. Około 2 lat z motulem i same pozytywne wrażenia.
Valery, Opel
Motul 6100 nalewałem własnymi rękami od 5 lat i pierwszy właściciel wylał go przede mną. Opel, 170 000 km przebiegu na tym oleju, lot jest znakomity. Kiedy spróbowałem GM, zjadłem litr na wierzchu, wyrzuciłem go i zwróciłem Motul.
Kupuję tylko od dealerów. Wejdź do internetu, poszukaj punktów sprzedaży na oficjalnej stronie, a silnik będzie zadowolony.
Marka Motul jest dobrze znana na światowych rynkach paliw i smarów i jest bezpośrednio kojarzona z produktami najwyższej jakości. Innymi słowy, oryginalne oleje silnikowe Motul do silnika są słusznie uważane za jedno z najlepszych rozwiązań.
W tym artykule porozmawiamy o zaletach i cechach takich smarów, a także o tym, jak wybrać olej Motul do silnika, do dwusuwowego lub czterosuwowego silnika spalinowego w różnych urządzeniach itp.
Przeczytaj w tym artykule
Oleje silnikowe Motul: uznany lider na rynku środków smarnych
Francuska firma Motul Automotive została założona w 1853 roku, specjalizuje się w opracowywaniu i sprzedaży smarów, a także innych płynów technicznych do różnych celów i zadań. Jednocześnie odrębna wąska specjalizacja wpływa na produkcję olejów do różnych typów silników samochodowych.
Asortyment Motul obejmuje płyny zapobiegające zamarzaniu do układu chłodzenia, oleje silnikowe do silników benzynowych i wysokoprężnych, płyn hamulcowy itp. Należy również zwrócić uwagę na odrębną grupę olejów, które są aktywnie wykorzystywane w mocno obciążonych samochodach sportowych.
Jeśli mówimy o cechach smarów Motul, olej silnikowy tej marki to nie tylko wysoka jakość i skuteczna ochrona silnika, ale także wydłużona żywotność płynu smarującego, a także zmniejszone straty tarcia i oszczędność paliwa.
Należy zaznaczyć, że specjaliści Motul jako pierwsi stworzyli unikalną formułę i ponad 40 lat temu wprowadzili ją w całości na rynek. Dziś nadal inwestuje się znaczne środki w najnowsze rozwiązania mające na celu poprawę technologii produkcji. Efektem pracy dwóch laboratoriów Motul było otrzymanie szeregu międzynarodowych certyfikatów jakości produktów.
Już w 1953 roku firma wprowadziła pierwszy na świecie olej silnikowy na każdą pogodę, od 1966 roku na rynku pojawił się pierwszy olej silnikowy, w 1971 roku zakończono prace rozwojowe i uruchomiono produkcję w pełni syntetycznych olejów najwyższej jakości. Rok później pojawiły się czyste „syntetyki”.
Od 1973 roku specjaliści Motul opracowali specjalną formułę opartą na cząsteczce estru. Taki przełom oznaczał rewolucję w świecie olejów silnikowych, pojawiła się najnowsza technologia rozwoju i produkcji smarów. W rezultacie już na początku lat 80-tych pojawiła się generacja „energooszczędnych” olejów silnikowych typu „fuel economy” (fuel economy).
Po krótkim czasie na rynek wszedł olej Motul Turboil – w 92 roku opracowano czyste syntetyki do silników motocyklowych, co jeszcze bardziej wzmocniło pozycję marki w sporcie motorowym. Następnie od 98 roku uruchomiono produkcję olejów Motul typu „long life” (podwyższona żywotność).
Ten ostatni rodzaj smaru jest przeznaczony do silników pracujących pod zwiększonym obciążeniem (lekkie i ciężkie ciężarówki, autobusy, wyposażenie specjalne) i wiąże się ze znacznie wydłużonym okresem między wymianami.
Dzięki tak innowacyjnym rozwiązaniom marka Motul od 2012 roku jest uznawana za uznanego lidera na światowym rynku paliw i środków smarnych. Z tą firmą bezpośrednio współpracują wiodący producenci samochodów z Europy, USA, Japonii itp., którzy stawiają specjalne wymagania dotyczące jakości oleju silnikowego do swoich silników.
Zalety oleju silnikowego Motul
Producent Motul ma szereg oczywistych zalet w stosunku do swoich konkurentów:
- Przede wszystkim firma ta otworzyła jedną z pierwszych własnych fabryk do produkcji oleju silnikowego, szybko zajmując wiodącą pozycję wśród innych producentów.
- Olejki Motul powstają w jednej fabryce, która znajduje się we Francji. To gwarancja niezmiennie wysokiej jakości.
- Szeroka gama produktów umożliwia realizację doboru olejów Motul zarówno do silników samochodowych, jak i motocyklowych, łodziowych, skuterów, quadów i innego typu sprzętu.
- Produkty firmy są dobrze znane w sporcie samochodowym i motorowym, a także w innych rodzajach zawodów sportowych, w których wykorzystuje się różnego rodzaju sprzęt (łodzie i łodzie, skutery śnieżne itp.).
Ponadto wiele olejów Motul jest produkowanych dla określonych silników różnych modeli, to znaczy wszystkie tolerancje i wymagania producenta elektrowni, cechy konstrukcyjne silnika itp. są brane pod uwagę osobno.
Stosowanie oleju Motul na bazie estrów to gwarancja najskuteczniejszej ochrony silnika, przy uwzględnieniu wszelkich warunków i obciążeń. Specjalny film olejowy, który tworzy się na powierzchniach trących, jest odporny na rozerwanie i wysokie temperatury.
Tak zwane „sportowe” olejki Motul są testowane w rzeczywistych warunkach, będąc jednocześnie w wolnej sprzedaży. Pozwala to na prawidłową obsługę każdego samochodu sportowego.
Zwracamy również uwagę, że ten producent sam nie produkuje ropy i nie specjalizuje się we wtórnym przetwarzaniu produktów naftowych. W praktyce oznacza to, że w przeciwieństwie do wielu innych producentów, pewna ilość wstępnie oczyszczonego „wypracowania” nie jest dodawana do oleju Motul podczas produkcji.
Pod względem wyboru firma oferuje różnorodne serie produktów. Według wskaźnika lepkości w katalogach znajdują się zarówno smary o niskiej lepkości 0W20 lub 5W30, jak i powszechnie poszukiwane 5W40 i 10W40 oraz oleje mineralne 15W50 lub 20W50.
Na przykład linia Motul 300V to w 100% syntetyczne oleje o niskiej lepkości do samochodów sportowych, Motul 8100 to „uniwersalny” syntetyk do różnych typów silników spalinowych (benzynowych i wysokoprężnych), Oleje Motul Specific są przeznaczone do konkretnych modeli samochodów jednego lub drugiego producenta.
Linia Motul 6100, 4100 i 2100 oznacza, że mówimy o wysokiej jakości półsyntetykach. Motul 4000 to olej mineralny zawierający zaawansowany pakiet wysokowydajnych detergentów, ekstremalnych ciśnień, przeciwutleniaczy i innych dodatków. Do silników dwu i czterosuwowych producent oferuje również specjalne oleje 2T, 4T itp. Smary te nadają się do silników motocykli, skuterów śnieżnych, łodzi i pojazdów łukowych.
Jaki jest wynik
Jak widać, wysokiej jakości olej silnikowy nie tylko zapewnia łatwość rozruchu i stabilną pracę jednostki napędowej, ale także pozwala na maksymalizację, uzyskanie najlepszych osiągów silnika i osiągnięcie oszczędności paliwa.
Ważne jest, aby zrozumieć, że tylko właściwy wybór oleju lub smarów Motul innych producentów (Mobil, Zic, Liqui Moly, Castrol, Shell, Lukoil itp.) zapewni niezawodną ochronę silnika. W prostych słowach do każdego silnika należy wlewać tylko taki olej, który przede wszystkim spełnia wszystkie tolerancje producenta silnika, a także nadaje się do lepkości.
Jeśli mówimy o różnych produktach na rynku, to tylko stosowanie oryginalnego oleju wysokiej jakości może przedłużyć żywotność silnika samochodowego lub jednostki napędowej w innych typach sprzętu. Mówiąc prościej, oszczędności na smarowaniu przeradzają się później w wysokie koszty związane z przedwczesnymi naprawami.
Jeśli chodzi o olejek Motul, główną wadę tego produktu można uznać za dość wysoką cenę. Ponadto w niektórych przypadkach niektórzy kierowcy zauważają, że w praktyce oleje tej marki nie różnią się od swoich bardziej przystępnych cenowo odpowiedników.
Zwracamy również uwagę, że każdy olej, nawet najdroższy i niezależnie od unikalnych właściwości, wymaga terminowej wymiany. Jak pokazuje praktyka, w WNP, gdzie jakość paliwa nie jest najwyższa, nawet wysokiej jakości oleje syntetyczne należy wymienić nie później niż po 10 tys. Km. lub 12 miesięcy później (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Okazuje się, że stosowanie drogich smarów nie zawsze jest uzasadnione i wskazane.
Dodajemy również, że kupując olej od Motul lub innego producenta, kupując smary tylko w oficjalnych autoryzowanych punktach sprzedaży.
Przeczytaj także
Lepkość oleju silnikowego, jaka jest różnica między olejami o wskaźniku lepkości 5w40 i 5w30. Jaki rodzaj smaru lepiej napełnić silnik zimą i latem, porady i wskazówki.
Jaka jest różnica między syntetycznym aOleje mineralne Motul
- Są to zasadniczo różne rodzaje olejów i różnią się one podstawą.
- Olej mineralny wytwarzany jest z ropy naftowej. Olej syntetyczny składa się z różnych składników i ich reakcji chemicznych.
- Oleje syntetyczne są wytwarzane przy użyciu najnowszych technologii i działają lepiej niż oleje mineralne. Prowadzi to również do ich wyższych kosztów.
- Kompromisową opcją są oleje półsyntetyczne. Jest to mieszanka olejów syntetycznych i mineralnych, które mają dobre właściwości użytkowe, ale zachowują względną taniość produktu.
- Kiedyś używałem innego oleju w silniku. Teraz chcę przejść na MOTUL. Czy muszę przygotować silnik na inny olej, przepłukać silnik, zastosować dodatki itp.?
- Oleje do silników czterosuwowych są ze sobą kompatybilne i nadają się do mieszania ze sobą.
Jeśli właściwości olejów są takie same (mają taką samą lepkość, tolerancje producenta oraz klasy API i ACEA), możesz bezpiecznie dodawać do oleju wysokiej jakości oleje MOTUL.
Napełnienie MOTUL po wymianie starego oleju podczas konserwacji jest możliwe bez płukania silnika.
- Podobne pytanie dotyczące płynu niezamarzającego. Czy przy wymianie płynu przeciw zamarzaniu innego producenta muszę spłukiwać?
- Tak, przy wymianie płynu przeciw zamarzaniu innego producenta na Motul, lepiej przepłukać układ wodą destylowaną, a następnie napełnić Motul.
Wynika to z faktu, że skład płynów niezamarzających różnych producentów może się znacznie różnić od siebie i lepiej chronić system przed sprzecznymi dodatkami.- Co oznacza Technosynthese® w opisie olejków MOTUL?
- To specjalna technologia tworzenia olejów półsyntetycznych firmy MOTUL.
Oznaczenie pojawiło się specjalnie po to, by podkreślić, że jest to dobrej jakości olej półsyntetyczny, a nie olej mineralny z niewielkim procentem dodatków syntetycznych, co często grzeszą inni producenci.
Technologia produkcji półsyntetycznych olejów MOTUL była rozwijana przez ostatnie 50 lat i obecnie jest doprowadzona niemal do perfekcji.
Możesz dowiedzieć się więcej o tej technologii tutaj:
- Jaka jest różnica między olejami do samochodów a motocykli? Czy można wlać olej samochodowy Motul do motocykla? W skuterze?
- To nie jest najlepszy pomysł.
Różnica w działaniu układów samochodu i motocykla polega głównie na tym, że motocykle mają zazwyczaj zintegrowany rodzaj skrzyni biegów. Oznacza to, że olej w takich przypadkach działa zarówno w silniku, jak i w skrzyni.
W związku z tym oleje motocyklowe zostały zaprojektowane z myślą o trzech celach: zapewnienie dobrego smarowania silnika, zapewnienie dobrego smarowania skrzyni biegów, zapewnienie bezpiecznej pracy sprzęgła. Olej motocyklowy został ostatecznie zaprojektowany tak, aby był uniwersalny dla wszystkich tych systemów.
W samochodach układ smarowania skrzyni biegów i silnika działają niezależnie od siebie. Pozwala to na opracowanie wydajniejszej formuły osobno dla silnika i osobno dla pudełka.
- Jaki jest okres trwałości olejów MOTUL? Czy konieczne jest stosowanie „świeżego” oleju? Czy olej silnikowy Motul może się zepsuć?
- Okres gwarancji na stosowanie olejów wynosi 5 lat. „Oficjalny” okres przydatności do spożycia wynosi 3 lata.
Produkcja MOTUL jest certyfikowana zgodnie z systemem zarządzania jakością ISO 9001. Zgodnie z tym systemem okres gwarancji na stosowanie olejów wynosi 5 lat. Olej zachowuje wszystkie swoje właściwości przynajmniej przez ten okres.
Od 2016 roku, zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej, okres przechowywania oleju silnikowego w zamkniętym pojemniku wynosi 3 lata. Jednocześnie skład olejku Motul nie uległ zmianie, tj. w rzeczywistości masło można przechowywać dłużej. Ale zgodnie z prawem 3 lata :).
- Jaka jest lepkość oleju? Co oznaczają oznaczenia 10w40, 5w30 itd.? na puszkach olejku Motul? Co to jest SAE?
- SAE (Society of Automotive Engineers) to oznaczenie klasy lepkości olejów do silników czterosuwowych, określanej w zależności od ich wydajności w wysokich i niskich temperaturach.
Pierwsza cyfra, po której następuje W, oznacza stosowanie oleju w niskich temperaturach.Druga liczba po W wskazuje na stosowanie oleju w wysokich temperaturach.
Im niższa pierwsza „zimowa” wartość, tym niższe temperatury olej może wytrzymać pozostając płynem i tym łatwiej będzie uruchomić silnik w chłodne dni.
Im większa druga cyfra „letnia”, tym większa lepkość oleju w wysokich temperaturach i tym większą ochronę olej może zapewnić silnikowi w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Lepkość oleju należy dobrać zgodnie z zaleceniami producenta i warunkami temperaturowymi silnika.
- Jaka jest lepkość HTHS w opisie olejów Motul?
- HTHS - lepkość oleju w wysokiej temperaturze i przy dużej szybkości ścinania.
Wcześniej lepkość oleju określano w temperaturze 100ºС. Teraz ta klasyfikacja jest już przestarzała i nie odpowiada rzeczywistym warunkom pracy nowoczesnych silników. Podjęto decyzję o zmierzeniu lepkości oleju w 150°C i przy wysokim ścinaniu.Istnieje „wysoki HTHS” i „niski HTHS”. Olej o niskim HTHS ma niższą lepkość w wyższych temperaturach niż olej o wysokim HTHS. Tak więc oleje o niskim HTHS można sklasyfikować jako energooszczędne, a oleje o wysokim HTHS można zaklasyfikować jako zapewniające wysoki stopień ochrony.
- Jaka jest różnica między serią 300V i 8100?
- Oleje serii 300V to prawdziwe sportowe oleje silnikowe.
Wykorzystywane są w wyścigach i innych imprezach sportowych.
Seria 8100 to seria „cywilna”, zaprojektowana specjalnie z myślą o dzisiejszych pojazdach i codziennych warunkach jazdy.
To, co łączy te serie, to fakt, że oleje 300V i 8100 są w 100% syntetyczne.
- Jaka jest różnica między serią 8100 i Specific?
- Oleje z serii Specific są zaprojektowane z zachowaniem określonych tolerancji producenta.
Oznacza to, że każdy z olejków z tej serii jest kompletnym analogiem oryginalnego oleju.
Olej silnikowy z serii Specific jest dokładnie dopasowany do określonej tolerancji, natomiast olej silnikowy z serii 8100 ma kilka tolerancji, co czyni jego zastosowanie bardziej wszechstronnym.
- Jaka jest różnica między serią 6100 i 4100?
- Obie te serie wykonane są w technologii Technosynthese®, o której była już mowa powyżej.
Są to oleje półsyntetyczne o dużej zawartości składnika syntetycznego.
Różnica polega na tym, że w serii 6100 jest więcej składników syntetycznych (60-70%). Oznacza to wyższy stopień ochrony, ale także odpowiednio wyższą cenę za litr.
- Kończy mi się olej silnikowy. Czy przejście na Motul może mieć pozytywny wpływ na zużycie oleju?
- Tak, w niektórych przypadkach wymiana oleju silnikowego na lepszy może pomóc w problemie "spalania oleju".
Ale w przypadku poważnych problemów z silnikiem (na przykład pojawienie się pierścieni zgarniających olej), wymiana oleju silnikowego, niestety, nie może już pomóc.
Czy przejście na gęstszy olej pomogłoby?
- Dość powszechną praktyką jest zwiększanie lepkości w celu zmniejszenia „spalania oleju”.
I może przynosić owoce (np. grubszy film olejowy spadnie na zwiększoną szczelinę między tłokiem a cylindrem).
Warto jednak wziąć pod uwagę, że bezpiecznie można jechać nie dalej niż sąsiednia klasa (5w30->5w40), w razie potrzeby uzupełnić jeszcze bardziej lepki olej, lepiej skontaktować się z opiekunem i rozwiązać problem w bardziej wydajnym sposób.