Zasada prawidłowego wykonania ćwiczenia „Wjedź do garażu tyłem” na autodromie. Ćwiczenie – Wchodzenie do Boksu Wprowadzanie Boksu Błędy

To ćwiczenie jest najtrudniejsze dla początkującego kierowcy. Jednak w każdym razie musisz się nauczyć, jak to zrobić. Pewnego dnia będziesz musiał wjechać samochodem do garażu lub na miejsce parkingowe. Tutaj przydadzą się umiejętności nabyte na torze.

Przejdźmy bezpośrednio do ćwiczenia.

Wjazd tyłem do garażu:

Witryna to wyimaginowane pudełko, do którego musisz wjechać samochodem do tyłu. W praktyce może to być nie tylko garaż, ale także dowolne miejsce na parkingu. W związku z tym musisz wjechać do garażu, nie uderzając w jego ściany. Lub nie zaczepianie sąsiednich samochodów w przypadku miejsca parkingowego.

W praktyce jest też więcej garaży niż na autodromie (szerokość samochodu + 1m X długość samochodu + 1m), ale miejsca parkingowe mogą być mniejsze.

Manewr należy wykonać na pasie równym długości pojazdu + 1 metr. Dlaczego w tym przypadku trzeba parkować tyłem, myślę, że nie ma potrzeby wyjaśniać. Przecież w takich warunkach bardzo trudno jest wejść.

Ćwicz cofanie do pudła

1. Podejdź do linii początku ćwiczenia, zatrzymaj się.
2. Cofnij się do garażu.
3. Zatrzymaj się w garażu.
4. Wyjedź z garażu i poza ćwiczenie.

Jak wjechać tyłem do garażu?

1. Zbliżamy się do linii początku ćwiczenia, zatrzymujemy się.

2. Ruszamy, zaczynamy iść do przodu. Na tym etapie naszym zadaniem jest podjechać prawym lusterkiem wstecznym jak najbliżej licznika numer 1. Im bliżej się podjedziemy, tym łatwiej będzie nam wtedy wjechać. Zatrzymujemy samochód po tym, jak chip numer 1 znajdzie się między przednimi i tylnymi prawymi drzwiami samochodu.

3. Zatrzymujemy się na chipie. Kierownicę skręcamy maksymalnie w lewo.

4. Zaczynamy przesuwać się w lewo. Trzymamy kierownicę w skrajnym lewym położeniu. Jednocześnie patrzymy w prawe lusterko wsteczne! W tym lusterku musimy złapać chip numer 2. I w taki sposób, aby pomiędzy chipem a autem była mała przerwa w lusterku (10 centymetrów).

Uważaj również, aby nie strącić stożka z przodu pojazdu. Jeśli chip numer 2 nadal nie pojawia się w lusterku wstecznym, a nie ma dokąd pójść, to zatrzymujemy się.

5. Zatrzymujemy się. Kierownicę skręcamy maksymalnie w prawo. Włącz bieg wsteczny!

6. Ruszamy. Patrzymy w prawe lusterko wsteczne i szukamy chipa numer 2. Jak tylko w lusterku przed nim pozostanie około 10 centymetrów, zatrzymujemy się.

7. Zatrzymujemy się. Kręcimy kierownicą tak, aby auto jechało prosto. Włącz bieg wsteczny!

8. Kontynuujemy jazdę do tyłu, utrzymując kierownicę wyraźnie wyprostowaną. Spoglądając przez prawe ramię, widzimy, jak tył samochodu wjeżdża do garażu. Kiedy tylne koła samochodu przekroczyły linię kontrolną, zatrzymujemy się. Najwygodniej jest podążać za tym, koncentrując się na żetonach 4 i 5, ponieważ sama linia nie jest widoczna z samochodu.

9. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo.

10. Zaczynamy ustawiać samochód w garażu (na lusterkach wstecznych).

11. Gdy tylko samochód jest równoległy do ​​krawędzi garażu, zatrzymujemy się.

12. Wyprostuj kierownicę.

13. Spokojnie wjedź do garażu. Zatrzymaliśmy się.

14. Wychodzimy z garażu. Idziemy prosto, aż chip numer 1 znajdzie się między przednimi i tylnymi lewymi drzwiami. Następnie skręcamy kierownicą maksymalnie w lewo i opuszczamy strefę ćwiczeń.

Taka jest kolejność działań. W praktyce zapewnia 100-procentową zmianę. Tylko kandydaci na kierowców, którzy mylą prawo i lewo, nie mogą przejść.

Kandydat na kierowcę:

• Wchodzi na obszar ćwiczeń;
• Podczas manewrowania na biegu wstecznym ustawia pojazd w pudle tak, aby rzut przedniego wymiaru pojazdu przecinał linię odniesienia;
• Zawiera neutralny bieg i naprawia pojazd podczas postoju;
• Opuszcza pudełko i przecina koniec ćwiczenia;

W zależności od schematu organizacji ruchu stosowanego na autodromie, autodromie automatycznym lub terenie zamkniętym ćwiczenie można wykonać zarówno po lewej, jak i po prawej stronie boksu.

Aby wykonać to ćwiczenie, musisz wiedzieć, że:

• Wejście do wybranej skrzynki można przeprowadzić z pozycji wyjściowej, zarówno z prawej, jak i lewej strony serwisu, a także po dowolnej trajektorii;
• Podczas wykonywania ćwiczenia należy maksymalnie wykorzystać szerokość korytarza, kontrolować minimalną prędkość ruchu, wybrać miejsce do zatrzymania się przed lewą „ścianą” korytarza, a następnie włączyć bieg wsteczny , obróć ciało w prawo i zacznij poruszać się wstecz;
• Podczas cofania należy uważnie pracować z kierownicą - kierownica powinna być skręcana płynnie, śledząc zmiany trajektorii pojazdu;
• Powinieneś kierować się skrajnie prawym słupkiem skrzynki: spróbuj zbliżyć się do niej na odległość 0,5 m, a następnie przesuń się dokładnie na środek bramy;
• W momencie, gdy tylny zderzak zrówna się z bramą boksu, należy zacząć kręcić kierownicą w prawo i gdy tylko linia środkowa maszyny zacznie zrównać się z linią środkową skrzyni, należy obrócić kierownicą z powrotem (w lewo). Co więcej, kierownica powinna znajdować się w linii prostej nie później niż sam samochód zajmie tę pozycję;
• Ruch w linii prostej do końca pudła musi być zakończony 0,5 m przed tylną ścianą.

Aby wykonać to ćwiczenie, musisz opanować następującą procedurę:

1. Zbliżywszy się do linii początku ćwiczenia, przekrocz ją i idź dalej do przodu. Na tym etapie Twoim zadaniem jest podjechać prawym lusterkiem wstecznym jak najbliżej stożka numer 1. Im bliżej się podjedziesz, tym łatwiej będzie wjechać do boksu. W momencie, gdy stożek numer 1 znajduje się naprzeciwko prawego lusterka wstecznego, konieczne jest jak najszybsze odkręcenie kierownicy w lewo;
2. Poruszając się w lewo, trzymaj kierownicę w skrajnej lewej pozycji. Patrz przy tym w prawe lusterko wsteczne! W tym lusterku trzeba złapać stożek numer 1. Ponadto w taki sposób, aby między pachołkiem a samochodem była mała szczelina (10 centymetrów);
3. Uważaj również, aby nie strącić stożka z numerem 3 z przodu pojazdu. Jeśli stożek numer 1 nadal nie pojawia się w prawym lusterku wstecznym, a nie ma dokąd iść, musisz się zatrzymać, zanim się zatrzymasz, zacznij jak najszybciej obracać kierownicą w prawo, aż się zatrzyma (przygotuj kierownica);
4. Włącz bieg wsteczny;
5. Zacznij poruszać się w prawo. Spójrz w prawe lusterko wsteczne i poszukaj w nim stożka numer 1. Gdy tylko w lusterku pozostanie około 10 centymetrów, odkręć jak najszybciej kierownicę w lewo, aż znajdzie się w pozycji prostej;
6. Jedź do tyłu, trzymając kierownicę prosto. Patrząc przez prawe ramię, obserwuj, jak tył samochodu wjeżdża do garażu. Gdy tylne koła samochodu przekroczą linię kontrolną (najwygodniej jest podążać za tym, koncentrując się na stożkach 4 i 5, ponieważ sama linia nie jest widoczna z samochodu), odkręć kierownicę do końca w prawo;
7. Zacznij poziomować samochód w garażu (kierowany przez lusterka wsteczne wzdłuż pachołków 6 i 7);
8. Gdy tylko samochód znajdzie się równolegle do krawędzi garażu, ustaw kierownicę prosto;
9. Spokojnie wjedź do garażu i zatrzymaj się;
10. Wyjdź z garażu. Jedź prosto, aż stożek numer 2 znajdzie się między przednimi i tylnymi lewymi drzwiami. Następnie przekręć kierownicę maksymalnie w lewo i opuść obszar ćwiczeń.

Praktyczne ćwiczenia na torze nie są łatwym zadaniem. Podobne zdanie często można usłyszeć od kierowców, którzy szczerze odzwyczaili się od szkoły nauki jazdy. Nie każdy jest w stanie szybko opanować umiejętności kompetentnej i bezpiecznej jazdy. Zastanów się nad algorytmem działań podczas wykonywania jednego z najtrudniejszych ćwiczeń lub jak wjechać do garażu na autodromie.

Istota ćwiczenia

Prawidłowe działanie na polecenie „Wejście do pudełka” jest natychmiast uzyskiwane tylko przez pojedynczych obywateli, którzy wyraźnie mają określone doświadczenie w prowadzeniu pojazdu. Szczególnie trudne jest wykonanie takiego ćwiczenia dla płci pięknej.

Istota tego praktycznego ćwiczenia jest prosta - musisz wjechać tyłem do wyimaginowanego garażu (pudełka). „Wyimaginowany”, bo w rzeczywistości będziesz musiał wejść na absolutnie płaski teren, którego wielkość jest ograniczona specjalnymi masztami.

Wyimaginowany garaż znajduje się pod kątem prostym do kierunku jazdy, a wymiary w długości i szerokości są tylko o metr większe niż długość i szerokość samochodu. Ogólnie warunki zadania są jak najbardziej zbliżone do rzeczywistych warunków życia kierowcy, kiedy musisz parkować w bardzo ciasnych warunkach. Ponadto platforma manewrowa przed wyimaginowaną „bramą” to tylko dwie długości pojazdu szkoleniowego. Najprawdopodobniej więc za pierwszym razem nie uda Ci się prawidłowo wjechać do garażu na autodromie.

Jak poprawnie wejść do garażu

Przede wszystkim musisz wykluczyć chaos i nieprzemyślane działania podczas jazdy. Aby poprawnie wykonać, musisz jasno zrozumieć sekwencję manewrów. Jeszcze lepiej, naszkicuj wzór ruchu na papierze i zachowaj go w swojej głowie. Instruktorzy jazdy jasno określają etapy ćwiczenia:

• Jedź powoli do granicy „startu”.
• Zostać.
• Wejdź do pola.
• Zostać.

Oczywiście musisz wjechać z powrotem do pudła, nie dotykając żadnej z jego trzech „ścian”.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wprowadzania do pudełka

• Po zbliżeniu się do linii startu - zatrzymaj się, poczekaj na dalszą komendę instruktora.
• Kontynuuj poruszanie się jak najbliżej prawego lustra do najbliższej krawędzi pudełka.
• Zatrzymaj się, odkręć kierownicę maksymalnie w lewo i kontynuuj jazdę.
• Jedź, aż w lusterku wstecznym pojawi się najbliższa krawędź skrzyni. Zostać.
• Ustaw kierownicę, włącz bieg wsteczny i rozpocznij jazdę do tyłu.
• Gdy dojdziesz do tylnych prawych drzwi z „bramą” skrzyni, zatrzymaj się.
• Kontynuuj jazdę, kontrolując odległość od ścian do samochodu.
• Odkręć kierownicę do końca w prawo i spróbuj wypoziomować samochód.
• Gdy samochód będzie ustawiony równolegle do ścian, możesz się zatrzymać.
• Kontynuuj tyłem do tylnej ściany, aż zostaniesz całkowicie wepchnięty do pudła.

Wideo: Jak wjechać do garażu na autodromie

Inne punkty

Musisz zrozumieć, że będziesz musiał wykonać to ćwiczenie podczas egzaminu w obecności inspektora policji drogowej i potraktować szkolenie poważnie, uważnie słuchając rad instruktora. Faktem jest, że nawet przy prawidłowym wykonaniu ćwiczenia jako całości, początkującemu kierowcy mogą zostać przyznane punkty karne za pewne niedociągnięcia.

Na przykład za przekroczenie dowolnej linii poziomej lub dotknięcie masztu zdający otrzyma pięć punktów. Nie mogłem włączyć biegu wstecznego, zapomniałem włączyć „neutralny” po zatrzymaniu przy pracującym silniku, lub nie włożyłem auta na „hamulec ręczny” po zatrzymaniu końcowym – trzy punkty. Najbardziej ofensywna jest kara za zgaśnięcie silnika w wysokości jednego punktu karnego.

Musisz zrozumieć, że na egzaminach praktycznych z prowadzenia samochodu nie ma drobiazgów, a wszelkie zaniedbania przy odprawie w garażu na autodromie mogą prowadzić do ponownego egzaminu.

Prawidłowe wykonanie większości ćwiczeń, które każdy przyszły właściciel samochodu musi przejść prawie bezbłędnie, powoduje wiele trudności i błędów, zwłaszcza na początkowym etapie. Niektóre osoby nie mogą zdać egzaminu w policji drogowej wykonując „Cofanie do garażu”, mimo że plac zabaw jest bardziej dochodowym i przestronnym miejscem niż zwykła półciemna skrzynia.

Ponadto nawet niektórzy doświadczeni kierowcy w samochodzie mogą zauważyć drobne rysy i drobne uszkodzenia karoserii, które są spowodowane nieprawidłowym parkowaniem tyłem. Takich sytuacji można uniknąć tylko „raz na zawsze”, ucząc się wjeżdżać do garażu tyłem. Przyjrzyjmy się najczęstszym błędom i karom za niedokładne lub nieprawidłowe parkowanie. Aby jednak dokładnie i szybko zdać egzamin w szkole nauki jazdy, oprócz wiedzy teoretycznej, osoba musi posiadać sprawdzoną technikę.

Obiekt do ćwiczeń

Do treningu i zdania egzaminu prawie zawsze wykorzystywana jest specjalnie wyposażona strefa na autodromie, która imituje. Trudność tego ćwiczenia polega na cofaniu się do garażu. Kierowca odpowiada za bezpieczeństwo cudzego mienia, ponieważ konieczne jest wjechanie do boksu lub standardowego miejsca parkingowego w taki sposób, aby samochód nie dotykał żadnej ściany bocznej i co ważne nie uderzał w tył korpus na tle tylnej ściany proponowanego ogrodzenia.

Zazwyczaj platforma jest o jeden metr szersza i dłuższa niż samochód, a pas do tego ćwiczenia to dwie długości pojazdu. Niewielki rozmiar miejsca postojowego i spore gabaryty auta treningowego po prostu nie pozwolą wjechać do prowizorycznej skrzyni z przodu. W związku z tym ćwiczenie należy wykonywać wyłącznie jadąc wstecz.

Główne zadanie ćwiczenia

Dzięki tej sztuczce instruktorzy szkół jazdy uczą wszystkich przyszłych entuzjastów samochodów prawidłowego parkowania tyłem do garażu i wjazdu na parking między dwoma sąsiednimi zaparkowanymi samochodami. Umiejętność jazdy do tyłu pomoże kierowcy dużej metropolii, ponieważ w warunkach oszczędności miejsca, miejsca parkingowe są jak najwęższe, gdy po prostu nie można zaparkować przed. Na egzaminie absolwent szkoły jazdy demonstruje swoje umiejętności przed inspektorem policji drogowej, pokazując, jak bez uszkodzenia własnego samochodu może wjechać do garażu na odwrót.

Wykonanie wyścigu krok po kroku

W rzeczywistości parkowanie w boksie do tyłu nie jest najtrudniejszym zadaniem, którego musi nauczyć się robić każdy, kto chce regularnie korzystać z samochodu i jednocześnie przedłużyć jego żywotność bez naruszania integralności konstrukcji.

Tak więc, jadąc do tyłu, musisz:

• płynnie prowadź samochód na linię startu („Start”);
• wejść do imitacji pudełka bez uderzania w ogrodzenie;
• zostać.

Instrukcja krok po kroku

Aby parkowanie tyłem do garażu zostało przekazane bezbłędnie, na każdym etapie ćwiczenia należy bardziej szczegółowo zagłębić się w szczegóły.

Podjedź do linii startu i zatrzymaj się płynnie i ostrożnie, aby przedni zderzak nie przekroczył linii startu. Po zwolnieniu musisz natychmiast włączyć „neutralny”. Nawiasem mówiąc, brak zmiany biegu na neutralny da kierowcy dodatkowy punkt karny.

Następnie kadet musi ruszyć w drogę i powoli ruszyć w stronę "bramy". Do skrzynki należy wchodzić tylko prawą stroną samochodu, jak najbliżej pierwszego słupa, który służy jako prawa ściana garażu imitacyjnego. Zaniedbując tę ​​radę, kierowca pozbawia się możliwości prawidłowego wykonania ćwiczenia, ponieważ po prostu nie ma wystarczającej ilości wolnego miejsca do parkowania.

Gdy samochód znajdzie się na wysokości wskazanego słupka przy lusterku prawego skrzydła, kierowca musi obrócić urządzenie sterujące w lewą stronę do oporu. Samochód poruszający się w lewo musi być kontrolowany przez ciągłe trzymanie kierownicy, aby nie przewrócił się na prawą stronę. W tym samym czasie należy podążać za obrazem, powinien pojawić się na nim słup, wskazujący początek jednej ze ścian pudełka. Osłona przeszkodowa powinna znajdować się w odległości 10-15 centymetrów od nadwozia pojazdu.

W momencie zakończenia wszystkich czynności samochód musi być zawieszony w celu ustawienia kół w naturalnej, poziomej pozycji. Następnie należy włączyć rewers i poruszać się prosto, równolegle do zainstalowanych żetonów.

Aby postawić samochód prosto w przeznaczonym do tego pudle, należy odwrócić się i zajrzeć w tylną szybę, dla większej wygody należy położyć prawą rękę na zagłówku sąsiedniego siedzenia pasażera. Głównym zadaniem jest monitorowanie przybycia samochodu do pudła. W tym momencie, gdy obok tylnych drzwi po prawej stronie pojawi się kolejny punkt orientacyjny - trzeba będzie się ponownie zatrzymać.

Aby ćwiczenie zostało wykonane poprawnie, kierowca musi odkręcić urządzenie sterujące do oporu w prawą stronę i kontynuować jazdę. Teraz trzeba uważnie obserwować obraz lusterka wstecznego, bo nie można przegapić najważniejszego momentu - kiedy wyrówna się odległość między skrajnymi kamieniami milowymi a karoserią, kierownica musi zostać jak najszybciej wyrównana, a koła muszą być wyprostowanym, a nie możesz zwalniać i zwalniać.

Parkowanie tyłem do garażu zostanie zakończone po tym, jak przód samochodu w końcu przekroczy linię graniczną, która wyznacza początek ścian boksów. Aby poprawnie wykonać ćwiczenie, musisz się zatrzymać, włączyć „neutralny” i zaciągnąć samochód na „hamulec ręczny”.

Prawidłowa i etapowa realizacja tego ćwiczenia zależy tylko od uwagi kierowcy, który musi się skoncentrować i prowadzić samochód tak płynnie, jak to możliwe, bez szarpania. Spokojny ruch auta, wykonywany zgodnie z powyższymi instrukcjami, gwarantuje pomyślny egzamin.

Typowe błędy

Pomimo tego, że ćwiczenie wjazdu do garażu zostało wykonane przez wszystkich dotychczasowych właścicieli samochodów, istnieje szereg typowych błędów popełnianych przez niedoświadczonych kierowców:

• dotknięte lub przewrócone punkty orientacyjne wskazujące początek i koniec ścian imitacji garażu;
• niekompletne przybycie samochodu do pudła.

Pierwszy błąd najczęściej pojawia się w związku z tym, że kierowca podjechał zbyt blisko prawą stroną auta do słupa lub przedwcześnie wypoziomował urządzenie sterujące. Drugie złe działanie następuje z powodu wejścia siłowego.

Punkty karne przewidziane przez policję drogową

Za nieprawidłowe cofanie do garażu kierowca może otrzymać od inspektora 22 punkty karne. 5 dodatkowych punktów zostanie przyznanych za strącenie słupka/przekroczenia linii poziomej lub linii mety. Po 3 punkty - dla zablokowanej jednostki napędowej, brak „neutralnego” przy pracującym silniku, wielokrotne włączanie biegu wstecznego i hamulec ręczny nie włączony pod koniec ruchu.

Codzienny parking: funkcje

Zdarza się, że po pomyślnym zdaniu egzaminu instruktor policji drogowej i nie każdy kierowca może od razu zasiąść za kierownicą i poprawnie wykonać wszystkie wyuczone ruchy, przećwiczenie działań w rzeczywistych warunkach zajmie dużo czasu.

Na przykład musisz wjechać do garażu na biegu wstecznym. W takiej sytuacji kierowca powinien dosunąć lusterko po prawej stronie do ściany pudła tak blisko, jak pozwala na to miejsce. Następnie przekręć urządzenie sterujące w lewą stronę i spójrz w prawe lusterko, w którym w odległości zaledwie 15 cm od prawej strony samochodu powinna pojawić się ściana.

W samochodzie, który znajduje się w prawidłowej pozycji równoległej do ścian, ustaw koła w jednej linii, a następnie podjedź na koniec garażu, włącz bieg neutralny i zaciągnij hamulec ręczny.

Jedyną różnicą między zwykłym garażem a miejscem autodromu jest obecność dodatkowych przeszkód, w szczególności skrzynki z narzędziami, oponami lub innymi częściami. Właściciel samochodu powinien uważnie wszystko monitorować podczas cofania, aby przypadkowo nie zderzyć się z nimi i nie uszkodzić integralności lakieru lub opony samochodu.

Wniosek

Każdy, kto chce na co dzień korzystać ze swojego samochodu i nie bać się parkować samochodu na jakimkolwiek parkingu, powinien zaliczyć ćwiczenie „Odwracanie wjazdu do garażu”. Po kilku szkoleniach kierowca będzie mógł szybko i dokładnie wjechać do garażu, który ma niewielkie rozmiary. Warto tylko pamiętać, że udana odprawa w boksie w dużej mierze zależy od prawidłowo zajmowanego stanowiska.