Naprawy sprzęt paliwowy silniki Diesla - zabawa nie jest tania, bo w zasadzie to wymaga pełnej diagnostyki samochodu, a dopiero po tym etapie, można naprawdę docenić znaczenie tego problemu. Zrozumiemy, kiedy przyjdzie taki kłopot?
Dlaczego muszę dostosować wyposażenie paliwowe silników Diesla?
Układ paliwowy składa się z kilku niezależnych jednostek połączonych przewodami paliwowymi. Jest to nebulizator, który jest odpowiedzialny za wtryskiwanie strumienia paliwa do komory spalania. Wraz z mechanizmem regulacji ciśnienia wchodzi do wtryskiwacza, który reguluje ciśnienie wtrysku. Aby wtryskiwać paliwo przez rurociąg pod wysokim ciśnieniem, zainstalowana jest pompa wtryskowa. A na marginesie, w celu oczyszczenia paliwa, ten element chroni cały system wtryskowy przed możliwymi uszkodzeniami.
W ogóle, zrównoważonej eksploatacji aparatury paliwowej zdolnego do świadczenia silnik zasobów produkcja całkowicie bez znaczenia, a co za tym idzie, ostatni prowadzony przez dłuższe okresy te, które zostały określone przez producenta. W końcu na jego reżim termiczny mają wpływ następujące parametry: wysoka jakość atomizacji paliwa, ciśnienie i dynamika wtrysku paliwa oraz jego jakość. Jednak czasami z różnych powodów sprzęt ten staje się bezużyteczny. Dlaczego?
Co powoduje pękanie?
Częściej pęknięcia przyczyniają się do raczej niskiej jakości paliwa i niepełnej konserwacji powyższego systemu, a nawet jego braku. Procedury wiążące obejmują podstawienie filtrami, ich oczyszczania, odpływ skroplin z sitkiem oraz regulacja, a także regulacja pompy wysokociśnieniowej. Nawet w grupie ryzyka zdarzają się przypadki, gdy nie ma wystarczającej jakości naprawy sprzętu paliwowego silniki benzynowe i diesel.
Ponadto, często kierowcy nie uważają za konieczne przechodzenie na zimowe paliwo w zimnych porach roku, co jest dużym błędem i może później znacząco wpłynąć na ich budżet. Konieczne jest również ciągłe dostosowywanie tego sprzętu, jeśli jednak wszystkie powyższe wymagania nie są spełnione, to nie bez kosztownych napraw. To może być rozumiane przez następujące cechy: moc silnika jest ograniczona, nie ma silnika niestabilna rozpocząć nawet z małą czerwoną za oknem, jest charakterystyczne stukanie podczas jazdy, a to jest możliwe, że nawet małe przyspieszenie spowoduje silnik na wszystkich przystankach.
Jaka jest naprawa sprzętu do oleju napędowego?
Regulacja wyposażenia paliwowego silników wysokoprężnych zasadniczo polega na diagnostyce i naprawach rozpylaczy, a także ТТВД. Samo zrobienie tego jest dość trudne, ponieważ nie tylko ta procedura wymaga specjalnej wiedzy i umiejętności, więc będziesz potrzebować specjalnego stanowiska. Sprawdzają następujące parametry: jakie jest ciśnienie na samym początku wtrysku, jak niezawodne jest uszczelnienie stożka blokującego i jakość rozpylanego paliwa.
Wykonując tę operację na czas, możesz zabezpieczyć się przed wieloma problemami, które pojawiają się w samym silniku i pompie paliwowej, a zatem znacznie zmniejszyć koszty ich późniejszych napraw.
Jeśli chwila została pominięta, a napraw nie można uniknąć, to pierwszym krokiem powinno być zdiagnozowanie absolutnie wszystkich elementów, które tworzą układ paliwowy. I dopiero po identyfikacji, by tak rzec, "słabego ogniwa" można zacząć aktywnie działać. Zasadniczo naprawa tego sprzętu wygląda następująco:
- wymiana filtrów czyszczących;
- wymiana i regulacja nowych wtryskiwaczy;
- naprawa turbiny;
- naprawa pompy wtryskowej;
- mycie specjalnym roztworem całego systemu.
Oczywiście niektóre operacje można przeprowadzić na własną rękę, ale przede wszystkim potrzebny jest specjalny drogi sprzęt, który ze względu na pojedynczy przypadek nie będzie warty zakupu.
Główną część nieprawidłowości, które występują na samochody diesel, są włączone. Jedną z najdroższych napraw, jakie mogą być w samochodzie, jest naprawa wysokociśnieniowej pompy paliwowej, ale można również wykonać pewne naprawy na pompie paliwowej.
Należy od razu wyjaśnić, że jeśli twoja wiedza ogranicza się do wymiany świec i baterii na maszynie, tj. Nie masz wystarczającej wiedzy, zapomnij o naprawie własnych rąk i lepiej zanieś swój samochód do specjalistycznego stanowiska utrzymanie do diagnostyki i regulacji pompy wtryskowej.
Dobra stacja do naprawy pompy paliwowej, która jest wyposażona w sprężarkę oleju napędowego, tester mechaniczny, tester silnika i miernik dymu. W obecności takiego sprzętu można postawić dobrą diagnozę, znaleźć usterkę i, oczywiście, na podstawie uzyskanych informacji, naprawić.
Kiedy trzeba wykonać naprawę pompy wtryskowej własnymi rękami:
- Dynamiczne cechy maszyny stały się gorsze niż były;
- Paliwo wycieka z pompy wtryskowej;
- W pompie wtryskowej słychać szum zewnętrzny, którego wcześniej nie było;
- Silnik nie działa płynnie;
- Dużo dymu z rury wydechowej;
- Zwiększone zużycie paliwa;
- Po naciśnięciu pedału "gaz" silnik "tupit";
- Nie ma paliwa z pompy do wtryskiwacza.
Jeśli na twoim komputerze znajdują się dane o usterce, czeka na Ciebie jeden z następujących typów naprawy:
- Bieżąca naprawa - jeśli działają pary nurników. Po stwierdzeniu pęknięcia wymień zużyte przedmioty, dostosuj je i wykonaj testy na stanowisku pracy;
- Remont - jest całkowicie zdemontowany, a uszkodzone elementy są uszkodzone, następnie są zbierane, regulowane i przeprowadzane testy stanowiskowe.
W przypadku jakichkolwiek usterek w pompie, bezwzględnie konieczne jest sprawdzenie na stanowisku, ponieważ bez tych testów prawie niemożliwe jest zidentyfikowanie przyczyny usterki. Ostatnim etapem naprawy samochodu jest sprawdzenie działania silnika samochodu.
Schemat pompy
Chciałem pisać od dawna, ale wszystko nie dotarło do moich rąk ...
W ogóle, to wszystko zaczęło się od tego, że patrząc na samochód od dołu, zobaczyłem, że cała maszyna w G ... nie ... W tym czasie posiadał samochód dokładnie 5 dni, a sam nie miał pojęcia, co to jest i jak leczyć ... Pierwszy wszedł w Internecie , na forum, drive2 sam, z pytaniami i wołaniem o pomoc ... Wszystkiemu głosowi powiedziano, że będzie płynąć z pompą wtryskową, a to jest choroba, która jest leczona przez wymianę zestawu naprawczego.
Zamówić w sklepie ta sama firma BOSCH Zestaw jest jego numer F 01M 101 454, kolejne oringi na rurce tpolivnye A 601 997 06 45. W swoim sklepie ciała, który znajduje się 500 metrów od mojego domu, postanowiłem wyjąć pompę w stoczni w pobliżu domu) ))))), podczas gdy pogoda była okropna, jesień, burza śnieżna i wiatr nie pozwoliły mi się nudzić)))) Proces usuwania nie jest nawet skomplikowany, musimy odkręcić trzy śruby z łbem TORX. Przy okazji, kogo interesują te śruby M7! Tak, tak, to M7. Tak ostrożnie, nie zgub ich w żaden sposób.
Tutaj przez te otwory pompa jest przymocowana do silnika. To były śruby M7))
Po odkręceniu trzech śrub, sam wyciągnąłem pompę i ... złamałem plastikową koszulkę powrotną ... Po wygładzeniu mojej twarzy i zupełnie nowej kurtce puchowej przyjaciela stojącego obok mnie))))
Po czym powiedziałem sobie kilka czułych słów, zdecydowałem się pójść do warsztatu i dalej tam pracować)))) Nie chcę po prostu wpaść do samochodu i usunąć cały ten biznes ...
Klucz TORX 40
To jest pokrywka. Jest ich 3.
Najpierw usuwamy jedną pokrywę, tylko po tym, jak pod nią wszystkie zostały wymienione - przejdź do drugiej.
Po zdjęciu pokrywy widzimy to zdjęcie
Pokrowiec znajduje się z tyłu. O-ring (ten, który dał przeciek), metalowa uszczelka i dwa kolejne pierścienie w otworze po prawej. Jeden plastik, drugi to guma. W niektórych miejscach nie mylcie się!
Nie ma nic skomplikowanego, po prostu zmień wszystko na nowe.
Pompuj pod pokrywką. W dużym otworze znajduje się para nurników.
Nawiasem mówiąc, aby nie dostać brudu tam, gdzie nie jest to konieczne, zamykamy wszystkie otwory za pomocą kołpaków ochronnych, w zestawie są obecne.
Czapki ochronne
Po wymianie wszystkich uszczelek w pokrywie, przystępujemy do wymiany w pompie. Aby to zrobić, musimy ostrożnie usunąć element łączący i spróbować zrobić to przez nakładkę ochronną, ale to się nie udało.
Pod spodem znajdują się również dwa pierścienie z tworzywa sztucznego i gumy, zmieniają się także nie myląc ich z miejscami.
Uszczelniający gumowy pierścień.
i odporne na tworzywa sztuczne
Zbieramy wszystko z powrotem. I przechodzimy do następnej pokrywy ... I tak trzy razy))))
I tak, o zepsutej plastikowej koszulce. Wspinać się w sklepie internetowym, zdałem sobie sprawę, że trójnik nie jest sprzedawany oddzielnie, ale jest sprzedawany tylko w połączeniu z przewodem paliwowym ... Jego cena wynosi około 2700 ... Zaciskając zęby, ja odważyłem się zamówić jakąś inną rurę, inny Mercedes bez tee ... To nie jest rura wylotowa do zaworu upustowego . Oto mój numer rury A6120703232, a ja zamówiłem 611 070 32 32. W związku z tym, że nie mieści się w jego postaci, ale można go umieścić trochę przez zginanie i rozciąganie trochę inny sposób.
Tutaj taka rurka musi być ... z tee i rury wylotowej do zaworu upustowego do odpowietrzania układu paliwowego.
Nawiasem mówiąc, gdy zebrane, mieszane zasilania i powrotu w niektórych miejscach, a pompa jest wyraźnie nie podoba)))) Potem postawił wszystko na swoim miejscu ... przedmuchać poprzez poluzowanie przewodu paliwowego z dysz i skręcone, aż zaczną się wlać olej napędowy.