10.02.2014, 16:32

Czy są przykłady projektów turbo gazowych i gazowych?
  Jeden klient chce wdrożyć ten pomysł.

Interesujące stało się spojrzenie na przykłady, ale nie znalazłem żadnych.

10.02.2014, 16:37

na jej VAZ był kompletny roboczy szkic, napęd na przednie koła z Ukrainy, jakieś 2 lata temu był bortovik, nie pamiętam żadnych szczegółów, ale około 20 tysięcy jeździł bez nurkowania pod maską

10.02.2014, 16:42

VladTM, dzięki!

  i jakie jest życiorys właściciela.

10.02.2014, 16:49

jest ich mnóstwo i wiele udanych, spójrzcie na fora Subaru i klubów Mitsubishi ... tu też chwalił się subaru na gazie ...

10.02.2014, 16:55

Wiem, że taki prekursor w 3s-ge dmuchał na gazie, że zostało umieszczone ostatnie pokolenie, które komputer kontrolował i szyło.
  Nie ma gdzie szukać.

10.02.2014, 16:57

VladTM, dzięki!
  Czy ktoś jeszcze wie? Najlepiej z linkami. Przeczytaj opis konfiguracji,
  i jakie jest życiorys właściciela.

Czy pomysł na dostawę gazu się opłaca?

Hmm, ci, którzy wkładają gaz, nie zostali postawieni ze względu na oszczędności, ale z powodu wyższego gazu z GHG, aby zmniejszyć emisję.

10.02.2014, 17:55

camry na gazie. tam, w bortoviku, są gdzieś linki do raportów samych facetów, którzy się zebrali
  http://www.drive2.ru/cars/toyota/camry/camry_xv40/kardashs/

10.02.2014, 19:25

10.02.2014, 19:32

chtoto slavik pomyślany .............

10.02.2014, 19:49

Najwyraźniej benzyna nie była tania :)

10.02.2014, 20:14

Bo ekologia się bije. :-)

10.02.2014, 20:24

"jak rodzą się plotki." A jeśli nadal będziesz musiał powiedzieć, że czekam na Largusa na nowy, to uuuu ...
  Jak daleko zajdziesz w swoich fantazjach?

Okay, kontynuuję studiowanie tego tematu. Dzięki za opinie.

10.02.2014, 20:44

Hmm, ci, którzy wkładają gaz, nie zostali postawieni ze względu na oszczędności, ale z powodu wyższego gazu z GHG, aby zmniejszyć emisję.

Jest to zdecydowanie nonsens, ponieważ przyspieszenie idzie do trybów mocy przy wysokich obrotach, a tam jest już konieczne przejście na benzynę IMHO

10.02.2014, 20:45

U mnie kilka projektów na gazie. Żadnych problemów. Lot jest doskonały.

Rozumiem poprawnie, że przy niskiej prędkości obrotowej i przy wysokich obrotach jest przejście na benzynę?

10.02.2014, 21:26

10.02.2014, 21:38

vint46,

10.02.2014, 21:40

Co najmniej 1,5 raza.

10.02.2014, 21:57

Chłopaki, jeśli zniknie temat o gazie, zapisz, jakie masz problemy i jak się ich pozbyłeś. Jaki sprzęt nie pasował.

10.02.2014, 22:03

10.02.2014, 22:07

...
  No i jak. Czy są oszczędności?

Nie ma ekonomii podczas jazdy na propanie, na małym samochodzie!

10.02.2014, 22:10

Miałem też VAZ 112, w 05, gaz był 4. generacji bez żadnych problemów, to było bardzo ekonomiczne. Po 5000 włączników na benzynie.

Jaki jest sens, kiedy wzmacniacz przełącza się na benzynę, jeśli jest to wręcz przeciwnie, gdy cicha jazda zdekompresowanym silnikiem to benzyna, a gdy dopalacz jest wtedy propanem! W końcu liczba oktanowa propanu wynosi 105-110 jednostek, najwięcej do zwiększenia.

10.02.2014, 22:13

i ani jednej frazy według typu - CZY W GUUGLE? http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=14386

10.02.2014, 22:19

https://www.google.ru/search?newwindow=1&output=search&sclient=psy-ab&q=%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%BE % D1% 82% D0% BE% D1% 80 +% D0% BD% D0% B0 +% D0% B3% D0% B0% D0 B7%%% 83 & D1 = btnK

10.02.2014, 22:20

Piąta generacja HBO, wtrysk cieczy + turbina powinna być dobra.
  http://propan96.ru/gbo-5/

10.02.2014, 22:22

Nie ma ekonomii podczas jazdy na propanie, na małym samochodzie!
  Otezdil propan (atmosfera), 15 lat na różnych maszynach, z innym HBO, w tym HBO i George Pakhomov, w jednym czasie bardzo popularnym projektem, udał się z nim w Moskwie w Południowej Butovo. W cenach propanu powyżej 15zł. poczucie umieścić w WHA nie jest szczególnie odczuwalne w zimie, gdy ogrzewanie jest nadal na benzynie podchodząc do 50gr .. ale (!) powiedział, że 5-litrowy „Americanos”, dość praca oszczędność ...
  To jest moja osobista opinia, może różnić się od opinii innych, ale oszczędzić 100 rubli. ze zbiornikiem gazu, to nie jest rozsądne!

Cóż, jak ktokolwiek. Na propanie używam już około 8 lat na różnych maszynach, zużycie benzyny na litr więcej. Gdyby butle metanu były bardziej zwarte, napędzałbym metan.

10.02.2014, 22:25

http://www.drive2.ru/users/barik-cz/blog/887777/

10.02.2014, 22:33

Mam turbodoładowanie na gazie i benzynie. Przebieg 20k +. Nad atmosferą przełącza się na benz. Gdyby skrzynia biegów była bardziej wydajna, powodowałaby nadmuch gazu i nadmiernie)))

A co z tym, że gaz ochładza aparat, a tym samym nie zaleca się gazu wspomagającego?

10.02.2014, 23:38

rozumiem, że przy niskiej prędkości obrotowej i przy dużych prędkościach następuje przejście na benzynę?

Nie ma niczego złego. Cały czas pracuję na gazie. Skrzynia biegów dla bardziej produktywnej i wszystkich skrzyń.
  Mam mój osobisty Ford był pierwszym ha turbo gaz i gaz była druga generacja, odejście więc około 150 tysięcy km, wiał 1,2-1,5 bar na poziomie 9,2 (na ohts akcji), a następnie umieścić wtrysku gazu wykluczyć ten cały styczeń. Różnica była tylko na dnie, na szczyty, które także jechał w przybliżeniu. Otezdil kolejne 40-50 tysięcy i sprzedał silnik. Typy, które kupiły silnik na 2 lata, jeżdżą nim i wszystko jest w porządku.

Chevy Niva, turbo napędza ode mnie gaz, benz + gaz. Zużycie gazu +1 litr w stosunku do benz. Jeździmy równie dobrze, możemy trochę bardziej zrelaksowani. Klient jest bardzo zadowolony. Celem było "pahata".

Toyota jazz turbo rok odlotu (około 60 lat) na gazie. 95% czasu pracy silnika na gazie. Zero problemów, oszczędzając współczynnik 2, do kierowania gazu jedzie lepiej niż 95 około 98m jazdy jak gaz, Mozh nieco lepiej.

Krótko mówiąc, będą zadawane pytania.

10.02.2014, 23:47

11.02.2014, 00:09

przedsprzedaż w pracy nad gazem, stopień 11: 1
na gazie, bo lubię jeździć więcej, pracuje bardziej płynnie, siła ciągu jest taka sama, zużycie to niewiele więcej niż, cóż, maksymalnie 1 litr, mamy gaz w 33r, gaz 16,5
  oszczędzanie twarzy

11.02.2014, 01:06

  oszczędzanie twarzy

  Zmierz swoje czołgi, utrzymuj kontrole ze stacji benzynowych, zapamiętaj wskazania prędkościomierza, a będziesz mile zaskoczony, że prawie nie ma oszczędności na małych samochodach.
  Mamy już 16 minibusów w regionie. od dawna jeżdżą benzyną i nie potrzebują gazu, chociaż "marshrutchik" jest już najbardziej ekonomicznym człowiekiem ...
  Turbo na gazie, być może bardziej interesujące i bezpieczniejsze dla dvigli, a przy częstym rozkwicie, będą oszczędności na paliwie w porównaniu z benzyną.

11.02.2014, 01:14

Uważał się trochę inaczej ...
  Stałem przy bałtyckim Balonie, "koło ratunkowe" w niszy rezerwowej 42litry, nigdy 400 km. to nie wystarczyło, więc rowery mają nieco większy przepływ niż benzyna. Na gazie było stale zawarte regulacja lambda, podwójne oprogramowanie układowe.
  Na torze 100 km / h Benz jadł 6 litrów, propan 8-9, w mieście latem 9l. Benz, propan 11-12l. Każde podgrzewanie do 60g. To jest 1-1,5 litra benzyny.
  więc o co chodzi?

11.02.2014, 01:21

Krótko mówiąc, będą zadawane pytania.

Jeśli chodzi o oszczędności i wydatki, jest to zrozumiałe.

Ale o tym, że można obrócić silnik na 7000 z doładowaniem 1,5, a to wszystko na gazie, są z tym pytania, jak to jest, że gaz chłodzi gorzej, a więc przegrzewa się CS i podgrzewacz wody i ewentualnie topnienie tłoków?

11.02.2014, 01:55

Kiedy byłem mały i głupi około 8-10 lat temu, parałem się gazkom z turbo :)

Http://img-fotki.yandex.ru/get/34/power968.2/0_1269e_6995f535_XL.jpg

11.02.2014, 02:07

11.02.2014, 03:48

funtik, oczywiście rowery, powiedz to tym, którzy podróżują ponad 30-40tkm rocznie i oszczędzają nawet 1Rubl na km - oszczędza na rok 30 - 40tr. Czy jesteś tak bogaty, że zaniedbujesz takie oszczędności?

Od kiedy wcześniej komunikacja radiowa z taksówkarzami była w modzie i dużo z nimi rozmawiałem ze względu na specyfikę pracy, i powiem, że wskakują w światło za 10tys miesięcznie. km. , i tak szybko, odmówili propanu, gdy minął 13 rubli.

11.02.2014, 08:05

Cóż, maksymalnie 1 litr, mamy benzynę 33r, gaz 16,5
  oszczędzanie twarzy
  na 100 km. oszczędzając 1 litr benzyny, okazuje się, że do 400 km. 4 litry, a 120 krzewów na zbiorniku benzyny! co to, kurwa, oszczędza? W tym samym czasie nadal zacząć i ogrzać do 60g. na benzynie ...
  Coś dziwnego w twojej arytmetyce, z różnicą w cenie dwóch, napiętych obliczyć.

11.02.2014, 08:59

Od kiedy wcześniej komunikacja radiowa z taksówkarzami była w modzie i dużo z nimi rozmawiałem ze względu na specyfikę pracy, i powiem, że wskakują w światło za 10tys miesięcznie. km. , i tak szybko, odmówili propanu, gdy minął 13 rubli.
  Osobiście odmówiłem w 2008 roku. , kiedy propan zaczął doceniać w szalonym tempie i zastanawiał się, czy było to konieczne, czy miał obliczenia, i okazało się, że taniej jest jechać do VAZ 1,5 16kl na torze benzynowym.
Ale tęsknię za pipetami takimi jak propan, zacząłem jeździć, gdy kosztował mniej niż rubel, potem lubiłem chemizować, obracać, regulować, testować zarówno UDC, jak i SDK.

11.02.2014, 09:04

Stałem przy bałtyckim Balonie, "koło ratunkowe" w niszy rezerwowej 42litry, nigdy 400 km. to nie wystarczyło

11.02.2014, 09:12

ale co z tym, że gaz ochładza aparat i dlatego nie zaleca się stosowania gazu wspomagającego?
  I nie obchodzi mnie, że jest ktoś, kto "nie poleca"))) Jakie miejsce może benzyna schłodzić kamerę, jeśli cylinder już dostaje swoją parę zmieszaną z powietrzem w postaci tego samego gazu? Możesz być sprytny, prowadząc "kogoś, kto nie poleca" w obronie przypuszczeń, ale możesz myśleć z głową.

11.02.2014, 11:00

Trasa ma 560 km, czyste miasto w ciągłych korkach wynosi 380. Tor, 42 litry. Rozgrzewka na benzynie nie jest do 60, ale do 40 stopni. W lecie jest 5 minut, w zimie 10.

Opisz, co jest w silniku, ciśnienie doładowania, styl jazdy

11.02.2014, 11:30

napędzam propan na wagonie 1,8 tony o ciśnieniu 1,2 na standardowej kkk03, sieci ekonomicznej z amortyzacją HBO na poziomie około 30%, tj. jeśli jesz w roku 40 wydatki na średnio 12 litrów na 100 na 34 litrów za litr, że w roku rozwinąć 163 200 na бенз, - 30% = 50 000 rubli, dla których jest to niezbędne.

Jaki sprzęt jest warty?

11.02.2014, 13:41

Nie twierdzę, bo mam niewielkie doświadczenie w kwestii gazu, ale tylko rodzaj dyskusji w poszukiwaniu prawdy;)

Jakie miejsce może chłodzić komorę benzynową, jeśli jej opary zmieszane są z powietrzem w postaci tego samego gazu?

Dlaczego więc podczas wzbogacania mieszanki benzyną spada temperatura COP? Poza tym wiadomo, że ciecz chłodzi powietrze podczas odparowywania, więc część benzyny przed zaworem w postaci cieczy odparowuje, a tym samym chłodzi wchodzące powietrze. A gaz jest natychmiast dostarczany jako gaz i dlatego nie może chłodzić czegokolwiek, a nawet gdy mieszanina jest wzbogacona gazem, temperatura do CS nie spada tak jak w przypadku benzyny.

Możesz być sprytny, prowadząc "kogoś, kto nie poleca" w obronie przypuszczeń, ale możesz myśleć z głową.

Absolutnie nie chciał być sprytny, po prostu interesujący, aby dotrzeć do prawdy

11.02.2014, 13:58

Trasa ma 560 km, czyste miasto w ciągłych korkach wynosi 380. Tor, 42 litry. Rozgrzewka na benzynie nie jest do 60, ale do 40 stopni. W lecie jest 5 minut, w zimie 10.

360 km w najlepszym przypadku okazało się, że pojedynczy zastrzyk HBO GSP.
  Ocieplenie w zimie VAZ2112 do 60gr. nie mniej niż 20 minut, z mrozem przy -15gr. , czasami masz czas, aby dostać się do niezbędnego punktu w tym czasie ...

Sprawdziłem z innymi systemami wtrysku, w tym z czwartą generacją HBO, nic lepszego niż wybuch.

Nie wiesz, jak liczyć, i znowu mówisz bzdury ... prawie wszystkie gazele w mieście są na gazie ... taksówkarze są co sekundę ... i nikt z gazu (z wyjątkiem przesądnego typu na gazie, samochody nie palą się częściej) nie odmówi ... a jeśli w samochodzie trzeba wlać tutaj 98 okta i to nie ma nic do wzięcia pod uwagę

I kiedy w 2008g. Przyszedłem na stację benzynową, zawsze stałem sam w kolejce od samochodów osobowych, byłem zaznajomiony z tankowcem, powiedziałem, że byłem już rzadkością, bardzo mało osób zaczęło tankować, wszyscy przeszli na benzo, bo wiedzą, jak liczyć ... Mamy teraz 17 propanu, 50rub litr Biorąc pod uwagę, że gaz zużywa o 30-40% więcej niż benzyna, nie ma sensu tankowanie małych samochodów!

11.02.2014, 14:00

11.02.2014, 14:02

Dla turbo rozważam propan, alternatywę dla złej benzyny, z jej liczbą oktanową. Chciałbym eksperymentować.

W czym problem? Nie masz samochodu z turbodoładowaniem?

11.02.2014, 14:07

11.02.2014, 14:12

hBO taksówki 5. generacji. Z pompą w zbiorniku bez przekładni. Dostarczyć skroplony gaz do linii paliwowej lub do sił równoległych i do przodu. Pełen analogowy system gazowy, możesz wysadzić księżyc. Mam przyjaciela na s6, więc pojechałem, powaliłem atski.

Zgadzam się z tym, że kiedy gaz jest dostarczany w postaci płynnej, ostudzi on dobrze CS, a jego liczba oktanowa zwiększy SG, ale kiedy studiowałem ten temat, dowiedziałem się, że 5. generacja HBO jest bardzo szybka w naszym gazie, jechali przez długi czas, ale nie żyjemy długo z powodu jakości gazu

11.02.2014, 14:16

Konieczne jest umieszczenie dobrego filtra na rurze gazowej i wszystko będzie w porządku.

11.02.2014, 14:21

11.02.2014, 14:26

gaz kosztuje 6 rubli w Kazachstanie

Och! Czy masz lokalny?

11.02.2014, 14:27

zgadzam się z tym, że kiedy gaz jest dostarczany w postaci płynnej, to ostudzi on dobrze CS, a jego liczba oktanowa pozwala na zwiększenie SJ, ale kiedy studiowałem ten temat, dowiedziałem się, że HBO generacji piątej generacji są bardzo szybkie w naszym gazie, idą przez długi czas, ale nie żyjemy długo z powodu jakości gazu

Tak
  Niedawno Uzbecy w konstrukcji balonu przewrócili się podczas pracy palnika. palnik zgasł po minucie. Musiałem go zdemontować i wyciągnąć żelazne opiłki, piasek, jakieś wióry, kamienie ......

11.02.2014, 15:49

hBO taksówki 5. generacji. Z pompą w zbiorniku bez przekładni. Dostarczyć skroplony gaz do linii paliwowej lub do sił równoległych i do przodu. Pełen analogowy system gazowy, możesz wysadzić księżyc. Mam przyjaciela na s6, więc pojechałem, powaliłem atski.

Jaka jest cena piątego?

11.02.2014, 16:03

jaka jest cena piątego?

Jeśli wszystko jest nowe, aby kupić (mózg, życie, czołg, itp.), 30 tysięcy na zewnątrz. A tak naprawdę potrzebujesz tylko zbiornika ze smarem z pompą. Wszystko inne jest przerobione ze starego systemu gazowego. Na przykład pompa benzynowa, doskonale pompuje gaz. Styczeń nie wie nawet, że ma gaz zamiast Benz: -D.
  Chociaż już poznałem zewnętrzne pompy, ludzie wkładają je do zwykłych balonów. Tylko linia powrotna jest osadzona. Główne połączenia mają zapewnić niezawodność.

11.02.2014, 16:10

Jeśli wszystko jest nowe, aby kupić (mózg, życie, czołg, itp.), 30 tysięcy na zewnątrz.
  Link możesz tu wrzucić?

11.02.2014, 16:14

chłopaki, mam Google takie samo jak twoje.

11.02.2014, 16:19

ANT25, tu do czego.

11.02.2014, 16:20

i zapomniałem
  Linia paliwowa LPAL VIALLE o długości 6,5 metra (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1924) 3800 rub.

11.02.2014, 16:35

Och! Czy masz lokalny?

Lokalny gaz, 92y warte 21rubl ... gazu 6 rubli. 90% samochodów na gaz

11.02.2014, 16:38

gaz 6 rubli

Nieeeee, nie porzucamy majątku ludzi

11.02.2014, 16:50

Zestaw elektroniki VIALLE dla 4 cylindrów (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2148) 15000 rub.
  Wtryskarka - V20, szyna paliwowa na 4 cylindry (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1932) 15000 rub.
  Objętość cylindra Cylinder 51 litrów średnicy 600 mm wysokość 230 mm (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=2149) 24000 rub.
  Wielozawór Vialle z pompą PTS-48 do wysokości (140KW) 250 (http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1925) 14600 rub.

ANT25, tu do czego.

Rozumiem, co masz na myśli.
  Myślę, że wszystko można zrobić znacznie taniej.
  Przykład od znajomego z S6:
  Martwa pompa w balonie. Nowe 15 000. Została pompa z miednicy. Wszystko działa świetnie. Resztę wykorzystuje się z konwencjonalnego systemu benzyny. W tym RTD. Rozumiem, że to jest warte całej włóczni. O mózgach po prostu nic nie mów: -D

11.02.2014, 16:52

11.02.2014, 16:56

To jest nasz gaz kosztowny i 5 razy tańszy, więc nie jest dla nas w ogóle
  wszystko jest drogie. kradniemy tylko zyski

11.02.2014, 17:21

Martwa pompa w balonie. Nowe 15 000. Została pompa z miednicy. Wszystko działa świetnie. Resztę wykorzystuje się z konwencjonalnego systemu benzyny. W tym RTD. Rozumiem, że to jest warte całej włóczni. O mózgach po prostu milcz
  Snake-kusiciel)))) Cóż, z filtrem w rurce tankowania, jaka jest stawka tankowania? A jaki filtr?

11.02.2014, 17:55

Znalazłem to. Filtrik - motyw))) HBO-5, jak sądzę, 2-3 lata do tej pory nierealne. Albo dla szalonych tysięcy bez możliwości samostrojenia, albo znowu szalonych tysięcy na trening i oprogramowanie. Szkoda, poczekamy na zdrowego producenta. Surowy, podczas gdy jest.

11.02.2014, 18:01

Przykład od przyjaciela z S6: Pompa martwa w balonie. Nowe 15 000. Została pompa z miednicy. Wszystko działa świetnie. Resztę wykorzystuje się z konwencjonalnego systemu benzyny.
  Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami / informacjami. Zastanowię się nad moim wolnym czasem.

11.02.2014, 18:07

75 000 w przybliżeniu zestaw bez instalacji będzie kosztować. Trucizna Nuevon To jest dla takich babć nigdy nie odrzuconych.

11.02.2014, 20:46

I skated przy instalacji gazowej więcej 20t.Tsennik 7200 Tamon pm i REDUCT tamaseto at13.forsy rail5 rasverlil do 3.2. + Tube i tabletka Balon został umieszczony w nalichii.Sam dostrojony Kent uczył menya.Na 1,1 bar skręcone w gazie 8000T, obrócił się i poszedł i mieszanin derzhalo.Ekonomiya więcej kakaya.Poka HBO nie wprowadził mnie delikatnie mówiąc oshaleval przepływu w karmane.S HBO szczególności istotnej różnicy i przenieść benz nie hochu.Iz Nitsche miał żadnych problemów z wyjątkiem faktu, że benzo forsy i gaz forsy musiały usunąć i pereverlivat.

11.02.2014, 20:50

Potem drugi samochód i dziewiątek gaz prosty bez użycia siły, ja podróżowałem łącznie 50t 190T z wyjątkiem wymiany filtra gazu i materiałów eksploatacyjnych nie należy dotykać nicho.Ezdit i mózg nie szybować.

11.02.2014, 21:54

kto pisze, że gaz je o 30-40%? Cho za bzdury, na litr maksimum, na przykład priors lub nawet to samo. Ale w przypadku gazu, IMHO, potrzebuję normalnego współczynnika kompresji, ale zrobiłem to w ogóle pod 12: 1, jeśli sobie wyobrażam.
  I tak jak na taksówkach autobusowych, jest około 7: 1, oczywiście, że zje więcej.

11.02.2014, 22:38

Mam po ściągnięciu gazu online i Benz 1/1.

11.02.2014, 22:44

Na znaku z dyszami gazowymi zużycie było o 1,5-2 litra większe niż w przypadku Benz.
  Na shnive, turbo też + 1-2 litry w stosunku do Benz.
  W moim fordzie nie mogę powiedzieć, że Benz nie jest w moim samochodzie.

Ale w końcu do Toyota w średnim zużyciu było 14-15 gaz na shnivy Tode rzeczą dla Forda 15-17, ale jest bardzo złośliwie przejść do Gazy.
  Na autostradzie wszystkie samochody mniej niż 10ki mają aktywną jazdę.

11.02.2014, 22:48

W jakim stopniu można zrobić optymalne spalanie gazu, powiedzmy 1,5 bara?

11.02.2014, 23:25

W Fordzie zapas 9,2 stopnia, jest pod 95. benzem w atmosferze. Wypuściłem 1,5 tuby na gaz i wszystko poszło dobrze, detonacja nie była. Kąt podnoszenia przy 3000 obrotach 32 stopni wynosił 1 bar.

11.02.2014, 23:42

1 tona benzyny (30000rub) - na 10000 km (przy zużyciu 10 l. 100 km)
  a kto jeździ 50000 km rocznie, wydaje ~ 150000 krzewów na benzynę.
  cena gazu jest średnio dwa razy mniejsza, rozważ to kto go potrzebuje.
  Z oczywistych powodów piąte pokolenie się nie trzymało.
  co najważniejsze, w odpowiednim czasie, aby kontrolować luz mechanizmu zaworowego (nie dotyczy tych hydro-kompensacyjnych)

12.02.2014, 01:43

Ibdulaevu mają do zaoferowania „desyatochku” do konwersji propanu, można go jeszcze dostać i dać Nobla.

DJKJLZ zużycie propanu w 20%, więcej niż benzyl i propanu kosztuje 30% tańsza niż benzyl, to ~ 10 rubli. Tak więc nie ma korzyści dla aspirowanych!

12.02.2014, 08:47

PPV Benzyna 92 ​​28,80. GAS 15,50. GDZIE 30% ???

12.02.2014, 08:51

z oczywistych powodów piąte pokolenie się nie trzymało.
  Jaki powód? Cena, czy jakie są wady?

12.02.2014, 08:55

a propan kosztuje 30% taniej niż benzyna
  I powiem ci to. Benzyna jest o 85% droższa niż gaz. Czy szklanka jest w połowie pełna lub w połowie pusta?

12.02.2014, 11:52

I powiem ci to. Benzyna jest o 85% droższa niż gaz. Czy szklanka jest w połowie pełna lub w połowie pusta?

Że możesz tam połowę, mamy 10 rubli. benz droższy niż propan.

12.02.2014, 12:53

Że możesz tam połowę, mamy 10 rubli. benz droższy niż propan.
  Vint46, oprócz tego, nie uważacie ogrzewania Nichroma za rozgrzewkę do 60g. benzyna, i zawsze to przebieg gazu, oprócz ciebie, gdy impuls idzie Benz, który również nie myśleć kampanię ... To nie może być tak, że w dekompresji propan dviglov RON 110, Hawa odpływ jak benzyl. Ponadto w literaturze opisano, dlaczego propan jest zawsze, przy każdym zastrzyku, zje przynajmniej o 20% więcej ...

I jeszcze jedna okoliczność, po wszystkich głupców, a jesteście fanami propan, gratisy zebrane którzy zaoszczędzić nawet o współczynnik 2 do goryuchku, powiedziałbym tak, że instalacja usług propan prawie wszystko zamknięte w naszym regionie, podczas gdy na początku '00 "były pełne ...

Nie wykluczam, że w turbo zwiększa propanu jest najbardziej można zaoszczędzić z tych koni, ale dobustovyh tryb, gdy REM = 7,8 napęd z propanu nie jest logiczne.
  ponownie 25))


  Napisałem powyżej, że oszczędności z wszystkimi koszt wynosi około 1/3 (która obejmuje HBO amortyzacyjny za rok, ciepły-bezine i wyżarzania wsadowego na benzynę nastroju).

12.02.2014, 13:24

ponownie 25))
  Po co zwiększać benzynę? Mam 1,2 napływu propanu spokojnie idzie
  cena w południowym okręgu federalnym benzyna 32-34 gazu 16-17 - wszystko jest oczywiste, 2 razy

Ten temat jest jak głucha rozmowa z głupkiem

Naprawdę jesteś ślepy, odpowiedź nie była dla ciebie, uderz w małe oczy! Przy śrubie zwiększ moc benzyny i propanu w trybach wstępnego odsysania.

12.02.2014, 17:16

12.02.2014, 17:47

faceci w kavo gbo warto. Czy w wydechu masz parasolkę lambda? Czy dostaniesz to bez ciebie?

12.02.2014, 18:58

1) Ile pieniędzy potrzebujesz, aby zainstalować GO i ustawić go jeszcze na turbo?
  2) Czy to prawda, że ​​w przypadku gazu zwiększa się zużycie silnika?
  A jeśli nadal wziąć pod uwagę, fakt, że gaz tylko do wzmocnienia - a następnie nefig zamarachivatsya wtedy.

2) Silnik propanu bezterminowo, bez zużycia!

12.02.2014, 19:34

2) Silnik propanu bezterminowo, bez zużycia!

Jakie zużycie? Taksówkarze mijają minimum 200 tysięcy (chyba, że ​​nie jest to młody kierowca). Czyścik silnika, który jeździ po gazie, możesz zmieniać olej rzadziej, o jakim ociepleniu mówisz? Jeśli na ulicy 10 i wyżej, usiadłem i poszedłem. Jeśli masz mniej gazu, nie rozgrzewasz się. Temat jest w złym kierunku w moim umyśle zaczyna odchodzić.

Światowej klasy producenci samochodów są zaangażowani w ciągły rozwój samochodu, który może zaspokoić najróżniejsze potrzeby kierowcy. Nowoczesny samochód jest wyposażony w komputer pokładowy, innowacyjnego systemu paliwowego, sprzętu turbo-sprężarki, co pozwala na zwiększenie mocy silnika.

Producenci HBO poprawią również swoje urządzenia, więc pytanie: czy mogę umieścić gaz na turbodoładowanym silniku? Możesz odpowiedzieć - tak.

Jeśli celem jest zainstalowanie urządzeń gazowych na silniku z turbodoładowaniem, najlepiej nadają się jednostki czwartej lub piątej generacji. W porównaniu ze swoimi poprzednikami mają bardziej zaawansowany układ sterowania i zmodyfikowany mechanizm podawania paliwa. Aby zrozumieć, czy możliwe jest umieszczenie hbo na turbodoładowanym silniku, konieczne jest zrozumienie zasady działania urządzenia.

Funkcje instalacji HBO

W zależności od rodzaju silnika, urządzenia gazowe mają własne zasady instalacji.

Wszystkie modele LPG do turbodoładowanego silnika składają się z następujących elementów:

• wielozawór - urządzenie chroniące butlę przed nadmiernym wzrostem ciśnienia i uzupełnianiem;
• mechanizm tankowania - przeznaczony do bezpiecznego tankowania;
• linia wysokiego ciśnienia - rurociąg, przez który dostarczana jest mieszanina paliwowo-powietrzna;
• czujniki kontrolne - używane do kontrolowania działania mechanizmu;
• wtryskiwacze gazowe - doprowadzają paliwo do komory cylindra;
• reduktor - zmienia paliwo w cylindrze w stan gazowy i wspiera optymalne ciśnienie układu;
• mechanizm ruchu ogranicznika szynowego. Zainstalowany na silnikach wysokoprężnych w celu dostosowania układu paliwowego do gazu;
• elektroniczna jednostka sterująca - przeznaczona do przetwarzania danych z czujnika i regulacji trybu pracy systemu;
• butla z gazem. Objętościowy kształt cylindryczny lub skrętny, który jest zainstalowany w bagażniku, w miejscu rezerwy. W maszynach z dużym prześwitem pod okapem można zamontować siłowniki;
• filtr gazowy - chroni urządzenie przed brudem i gruzem;
• zestaw przewodów, łączników i połączeń.

Proces instalacji LPG na turbodoładowanym silniku wysokoprężnym ma swoją własną charakterystykę. Istnieją dwie możliwości instalacji LPG: gazowy diesel, turbina gazowa.

W wersji z silnikiem benzynowym, gaz do turbodoładowanego silnika pochodzi z oleju napędowego. Jest to połączony rodzaj żywności, w której paliwo diesel służy jako podpalacz, a następnie praca idzie na gaz. Bilans paliwa w silniku sterowany jest przez różne czujniki.

Gazowy olej napędowy. Dzięki tej opcji system zasilania jest przystosowany do pracy z gazem. Olej napędowy zapala się w niższych temperaturach niż gaz. Dlatego podczas instalacji HBO następuje całkowita wymiana układu zasilania, zapłonu i zapasu mieszaniny palnej.

• dysze zastępują zestaw świec;
• kolektor dolotowy jest zakończony dozownikiem;
• do pracy na gazie, konieczne jest zmniejszenie stopnia sprężania w silniku. Aby to zrobić, wydaj kiełkujące cylindry i zainstaluj metalowe uszczelki.

Czy można umieścić gaz na turbodoładowanym silniku

W zespołach gaźnika z turbodoładowaniem stosowane jest tylko urządzenie wtryskowe, w którym ciśnienie dostarczane jest kontrolowane przez dysze. Turbina będzie działać normalnie, zmieni się tylko rodzaj paliwa. Musisz także skonfigurować.

HBO jest zainstalowany na turbodoładowanym silniku, który jest regulowany w momencie otwierania dyszy.

Ja   Słyszałem, że gaz osusza silnik, cóż, wygląda na to, że benzyna smaruje coś ...

Benzyna nie smaruje, ale zmywa olej ze ścian cylindrów, zwiększając w ten sposób ścieranie części roboczych grupy cylinder-tłok. Gaz eliminuje tę możliwość, a zatem zwiększa żywotność silnika.

W jaki sposób GAZ wpływa na zawór?

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Ponownie, zgodnie z teorią zaworu, działają one w trybie bardziej obciążonym termicznie, a zatem ich zasoby powinny się zmniejszyć. Jednak praktyka pokazuje, że jazda gazem nie wpływa na stan zaworów. Raczej nie wpływa na jazdę na prawidłowo skonfigurowanym sprzęcie. Więc jechaj gazem i nie myśl o żadnym zaworze! Temperatura w komorze spalania jest wyższa niż w przypadku benzyny, co prowadzi do spalania zaworów, ale tak się nie stanie, jeśli sprawdzimy odstępy w czasie, tj. wyreguluj zawory, szczeliny powinny być jak najbardziej zalecane dla tego silnika. Nawiasem mówiąc, nie dotyczy to silników z kompensatorami hydraulicznymi, ponieważ istnieje samoregulująca luka, mogę też dodać, że ryzyko zaworów zależy bezpośrednio od ustawienia HBO, które z kolei zależy od oprogramowania do instalacji HBO. Istnieje lista modeli samochodów, których zawory są najbardziej podatne na wypalenie. Dla takich maszyn dodatkowo instalowany jest tak zwany "dropper" niemieckiej produkcji. Po prostu nasmarowuje on szyjkę zaworu i gniazdo, co zapewnia wymianę ciepła, eliminując wypalenie zaworu 95%.

Co to jest HBO (wtrysk, wyrzutnik)?

Sprzęt gazowy jest typu INJECTOR i EJECTOR. Różnica między nimi jest zasadnicza: w przypadku urządzeń wtryskowych gaz jest dostarczany do silnika pod ciśnieniem, podczas gdy w przypadku ejektora, gaz jest "zasysany" do silnika przez rozładowanie (jak benzyna w gaźniku).

Jakie są cylindry?

Powiem tylko, które cylindry się nie zdarzają. Nie ma cylindrów kątowych, wszystkie butle z gazem są zaokrąglone (to także fizyka). Cylindry są dwojakiego rodzaju - cylindryczne i toroidalne. Cylindryczne mają różne średnice i różne długości. Jeśli masz czas i pieniądze, możesz odebrać balon o niemal każdej pojemności. Toroidalne cylindry mają zwykle niewielką objętość i są przeznaczone do montażu w niszy koła zapasowego. Ich użyteczna objętość zwykle nie przekracza 40 litrów.

Zużycie gazu w stosunku do benzyny. Dynamika na gazie.

Według licznych doświadczeń i opisów różnych instalacji, uważa się, że normalne zużycie gazu wynosi od 100 do 110% zużycia benzyny, to znaczy, jeśli zużycie gazu przekracza 10% zużycia benzyny, należy poszukać przyczyny tego zjawiska. Czasami (w systemach zaawansowanych) zużycie gazu jest równe zużyciu benzyny. Jeśli chodzi o dynamikę - najlepiej, aby dynamika gazu była taka sama jak dynamika benzyny. Bardzo rzadko zdarza się, że dynamika gazu jest lepsza od benzyny (choćby dlatego, że samochód jest gorszy od benzyny, niż powinien).

Czy obecność HBO działa na benzynie?

Odpowiedź na to pytanie jest jednoznaczna - prawidłowo zainstalowany sprzęt w żaden sposób nie wpłynie na działanie benzyny. Jeśli nie, musisz wykopać instalatorów !!! Chociaż jest to dozwolone - jeśli mieszalnik jest zamontowany nad gaźnikiem, może nieznacznie wzbogacić mieszaninę benzyny, ponieważ częściowo blokuje dopływ powietrza. Ale może to wpłynąć tylko na zużycie benzyny, ale nie na jakość silnika benzynowego.

Gaz do turbodoładowanego silnika.

W przeciwieństwie do popularnej opinii, HBO można umieścić na silnikach z turbodoładowaniem, ale tylko INJECTOR HBO. Ten typ HBO nie ma znaczenia, ile powietrza dostaje się do silnika, sam HBO, wstrzykuje tyle gazu, ile potrzeba, własnym ciśnieniem.

Jak często zmieniać filtr powietrza podczas jazdy na gazie?

Każde HBO jest bardziej wrażliwe na czystość filtra powietrza (w porównaniu do jazdy benzyną). Jest to zalecane, aby zmienić filtr powietrza nieco częściej niż podczas jazdy na benzynie. Powiedzmy więcej niż raz na 15 000 km, a raz na 10 000-12 000 km. Jeśli zużycie gazu w Twoim samochodzie wzrosło, spróbuj spojrzeć na filtr powietrza. Jeśli są wątpliwości co do jego czystości (na przykład jechaliśmy po polnych drogach), to lepiej natychmiast ją zmienić.

HBO i świece zapłonowe.

Czasami rozpowszechniają się plotki, że gaz potrzebuje świec innych niż konwencjonalne, niektóre firmy nawet produkują świece z napisem LPG (rodzaj gazu). Ale doświadczenie pokazuje, że zwykłe świece są odpowiednie do jazdy na gazie. Ale najważniejsze jest to, że te świece są w dobrym stanie, ponieważ zła świeca to prawdopodobieństwo "odwrotnego uderzenia", którego konsekwencje dla silnika wtryskowego mogą być bardzo poważne.

Zalety HBO.

Ostatnio coraz popularniejsze staje się stosowanie skroplonego gazu, głównie ze względu na taniość gazu w porównaniu z benzyną. Jednak skroplony gaz jako paliwo samochodowe ma inne zalety.

1. Bardzo ważne jest, aby było to paliwo bardziej przyjazne dla środowiska, podczas pracy z gazem spaliny zawierają mniej szkodliwych substancji, w tym CO (prawie dwa razy mniej).
2. Gaz ma wyższą liczbę oktanową (rzędu 100, a nawet więcej w zależności od składu). W związku z tym uszkodzenie detonacyjne silnika jest praktycznie niemożliwe.
3. Zużycie grupy cylinder-tłok jest zmniejszone. Po pierwsze, po uruchomieniu zimnego silnika nie ma filmu z benzyną wypłukującego smar. Po drugie, gaz spala się wolniej, a ciśnienie w cylindrach nie wzrasta tak szybko - w wyniku tego obciążenia udarowe części silnika są mniejsze.
4. Z uwagi na lepsze mieszanie gazu z powietrzem (w porównaniu z benzyną) oraz fakt, że mieszanina gazów jest równomiernie rozprowadzana w cylindrze - dwadzieścia prędkości silnika poprawia się, silnik pracuje cicho i ciszej. Ponadto, po uruchomieniu zimnego silnika z gazem, możesz iść prawie natychmiast, nie wymaga długiego rozgrzewania, jak na benzynie.
5. Gaz nie rozcieńcza oleju silnikowego, więc olej można wymieniać rzadziej niż podczas pracy na benzynie.
6. Praktycznie bez koksu.

Gaz jest znacznie czystszy w porównaniu do benzyny, więc do układu nie dostaje się brud.

Historia wyposażenia butli gazowych, generacja HBO:

Czy powinienem umieścić HBO (sprzęt gazowy)?

Nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Należy rozważyć w każdym przypadku. Musisz znać ceny, koszt instalacji HBO i oszacować jej zwrot, biorąc pod uwagę, że z reguły zużycie gazu jest większe niż zużycie benzyny o 10%. Istnieje ogólna opinia, że ​​jeśli roczny przebieg jest mniejszy niż 10 000 km, nie należy umieszczać HBO.

Różnica między propanem (propanem-butanem) a metanem?

Istnieją dwa rodzaje paliwa gazowego - propan i metan. Propan to skroplony gaz ziemny (transportowany pod ciśnieniem 10-15 atmosfer). Metan jest gazem ziemnym (w samochodzie pod ciśnieniem 200-250 atmosfer). Z powodu tej różnicy ciśnień te dwa paliwa wymagają różnych cylindrów. W przypadku propanu jest wystarczająco dużo metalowego pojemnika o grubości ścianki 4-5 mm, a dla butli z metanem potrzebne są znacznie grubsze. Nakłada to ograniczenie na użycie metanu w samochodach. Metan wymaga mocnych cylindrów zdolnych wytrzymać takie ciśnienie. Aby ułatwić masę cylindrów, są one wykonane z metalu. Teraz o rezerwie mocy. W standardzie (50 litrów) i zbiornik propan zawiera 40 litrów ciekłego gazu ziemnego, propanu niewielkie zużycie (do 10%), wyższe zużycie benzyny. Metan mierzony jest nie w litrach, ale w metrach sześciennych. Ponadto zakłady produkujące metan mają znacznie wyższe wymagania bezpieczeństwa. Przechodząc z tego najczęściej w samochodach osobowych, wkładamy sprzęt do propanu.

Na czym polega HBO i jak z nim pracować?

Sprzęt gazowy samochodu jest umieszczony w trzech miejscach: w komorze silnika, kabinie i bagażniku. W komorze silnika samochodu są: reduktor gazu - parownik; mikser; elektromagnetyczny zawór gazowy; elektromagnetyczny zawór benzynowy; bezpiecznik.

Uwaga: W przypadku niektórych urządzeń zainstalowanych systemów Modele LPG Dozownik na ograniczenie ilości gazu dostarczanego do silnika we wszystkich trybach pracy silnika na biegu jałowym, innych niż i plug-tee ze śrubą regulacyjną (lub śrub).

Reduktor parownika   jest przeznaczony do przekształcania ciekłej fazy gazu w parę i wprowadzania fazy pary do mieszalnika. Na skrzyni biegów znajduje się śruba regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego. Obracając go w prawo lub w lewo, osiągnij maksymalną częstotliwość obrotów na biegu jałowym. Następnie stopniowo wkręcaj śrubę, aż zostanie ustalona minimalna stabilna prędkość wału korbowego.

Usługa. Po każdym 1500-2000 km ścieżki (gorącego silnika) odkręcanie nasadki (śruby), w dolnej części skrzyni biegów, a odpływ kondensatu (szlamu oleisty).

Mikser służy do przygotowania działającej mieszaniny (miesza gaz i powietrze).

Elektromagnetyczny zawór gazowy   służy do dostarczania gazu do skrzyni biegów i wyłączania gazu podczas pracy na benzynie (sterowanej zdalnie z samochodu).

Po włączeniu zapłonu i ustawieniu przełącznika w pozycji "Gaz" zawór jest otwarty, a gaz przepływa przez rurociąg wysokociśnieniowy do reduktora. Przy wyłączonym zapłonie zawór znajduje się w pozycji "Zamknięty".

Usługa. W dolnej części zaworu znajduje się filtr do dokładnego oczyszczania gazu z zanieczyszczeń mechanicznych. Filtr należy czyścić co 30 000 km.

Elektromagnetyczny zawór benzynowy   służy do dostarczania benzyny do gaźnika po odcięciu dopływu gazu. W dolnej części zaworu znajduje się śruba (zaczep) do mechanicznego (ręcznego) otwarcia zaworu. Śrubę należy wkręcić do zaworu (lub przekręcić zawór), aby można było kontynuować ruch w przypadku awarii elektrycznego obwodu elektrycznego samochodu.

Bezpiecznik chroni elektrozawory przed awarią. Znajduje się w uchwycie zainstalowanym w kablu zasilającym.

Wtyczka znajduje się na rurociągu niskociśnieniowym łączącym reduktor i mieszalnik i jest przeznaczona do podłączenia gazu do obu komór gaźnika. Na wtyczce znajduje się jedna lub dwie śruby, które służą do regulowania ilości gazu wprowadzanego do silnika przez mikser (-y) zasilający. Aby zwiększyć moc, śruby należy obracać w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby zmniejszyć moc i zmniejszyć zużycie gazu - zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Zarządzanie trybami pracy silnika odbywa się za pomocą przełącznik "Gaz-benzyna"znajduje się w kabinie pasażerskiej z systemem zasilania gaźnika w wygodnym miejscu dla kierowcy na desce rozdzielczej.

Po przejściu z benzyny na gaz konieczne jest wytworzenie pozostałości benzyny z komory pływakowej gaźnika. Aby to zrobić, gdy silnik pracuje na benzynie, przełącz klucz "benzyna-benzyna" z pozycji "benzyna" w położenie neutralne i odczekaj 15-20 sekund, aż silnik zacznie działać z przerwami. Dopiero potem możesz przełączyć się na gaz. Przełączanie z gazu na benzynę można wykonać z pominięciem neutralnego położenia klucza.

Powyższe operacje są przeprowadzane na miejscu przy włączonym silniku i w ruchu. W niektórych modelach domowych systemów paliwowych zainstalowano przełączniki z uchwytem, ​​który miał cztery stałe pozycje, które służyły jako przyciski do wtryskiwania gazu do gaźnika w celu wzbogacenia mieszanki.

Technika ta jest również stosowana przed uruchomieniem zimnego silnika na gazie lub po długim zatrzymaniu, jeśli silnik nie zostanie uruchomiony po raz pierwszy. Czas trwania naciśnięcia przycisku 1-2 sekundy, liczba kliknięć przed rozpoczęciem 2-3 razy.

Uwaga, proszę! Przełączanie silnika na tryb "Gazowy" w zimnych porach roku (przy temperaturach powietrza od -5 ° C i poniżej) jest możliwe dopiero po rozgrzaniu silnika benzyną do 40,50 ° C. W zimnym sezonie, przed długim postoju samochodu na 150,200 m przed zatrzymaniem, włącz silnik na benzynę.

Butla z gazem jest umieszczona w bagażniku samochodu. Posiada skrzynkę wentylacyjną z hermetycznie zamkniętą pokrywą. Pod pokrywką znajdują się zawory do napełniania i napełniania, skala ze strzałką wskazującą poziom gazu w cylindrze (z wyjątkiem elektronicznych wskaźników poziomu) i miseczkę do napełniania (jeśli nie ma zdalnego tankowania).

Jest to zabronione!

• Odkręć przewody przyłączeniowe pod ciśnieniem.
• Napraw i zdemontuj regulator ciśnienia gazu - parownik i zawór elektromagnetyczny gazu w obecności gazu.
• Zdemontować butlę z gazem w obecności skroplonego gazu lub oparów gazu.
• Długotrwała ekspozycja na bezpośrednie działanie światła słonecznego na butlę z gazem (nie trzymaj otwartego pnia na słońcu).
• Do wykonywania spawania i innych rodzajów prac związanych z uwalnianiem dużej ilości ciepła (suszenie samochodu w komorze suszarniczej itp.).

Uwaga, proszę! W przypadku wykrycia silnego, ostrego zapachu gazu kierowca musi:

• Natychmiast zatrzymać, wyłączyć zapłon, wyłączyć oba zawory na butli gazowej.
• Jeśli to możliwe, należy wizualnie określić miejsce wycieku (charakterystyczny odmrożenie, zamrożenie obszaru wycieku).
• Po naprawieniu przecieku (gdy przestanie wyczuwać zapach gazu), przełącznik powinien być ustawiony na "benzynę", włączyć zapłon, pompować benzynę do gaźnika, uruchomić silnik i kontynuować jazdę tylko na benzynie, dopóki usterka nie zostanie usunięta. Przestrzeganie tych instrukcji zapewni bezpieczną eksploatację urządzeń gazowych.

Co to jest reduktor?

Reduktor jest obowiązkowym składnikiem GBO. Faktem jest, że gaz na stacji benzynowej jest napełniany do cylindra pod ciśnieniem 10-15 atmosfer. Ponadto, gaz w cylindrze nie jest w postaci pary, ale w postaci ciekłej, to jest w postaci cieczy. Tak więc ta ciecz pod ciśnieniem dostaje się do reduktora (przez HA). W przekładni ciśnienie spada z 10-15 atmosfer do atmosferycznego. Jest to bardzo proste i prymitywne wyjaśnienie. W każdym konkretnym systemie istnieją pewne subtelności.

Jakie są przyczyny wyskoków w kolektorze dolotowym, gdy silnik pracuje na gazie?

Zasadniczo przyczyną klaskania jest nieprawidłowe działanie układu wysokiego napięcia w układzie zapłonowym (wtyczki, przewody, końcówki, cewka itp.) W samochodzie.

Czy pompa paliwa (w maszynach wtryskowych)?

Jednoznaczna odpowiedź na to pytanie. Istnieją dwie popularne opinie. Teoretycy i instalatorzy twierdzą, że nie trzeba odłączać, ponieważ dysze mogą zostać uszkodzone. A lekarze mówią, że nic się nie stanie z tymi wtryskiwaczami, a przez wyłączenie pompy paliwa można zaoszczędzić zasoby tej pompy. Kompromis jest taką opcją - wyłączyć pompę benzynową, ale uruchomić benzynę, aby nie zatykać dysz.

W jaki sposób GAZ wpływa na zawory?

Nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Ponownie, zgodnie z teorią zaworu, działają one w trybie bardziej obciążonym termicznie, a zatem ich zasoby powinny się zmniejszyć. Jednak praktyka pokazuje, że jazda gazem nie wpływa na stan zaworów. Raczej nie wpływa na jazdę na prawidłowo skonfigurowanym sprzęcie. Więc jechaj gazem i nie myśl o żadnym zaworze!

Jakie są zalety i wady HBO?

Ostatnio coraz popularniejsze staje się stosowanie skroplonego gazu, głównie ze względu na taniość gazu w porównaniu z benzyną. Jednak skroplony gaz jako paliwo samochodowe ma inne zalety.

Bardzo ważne jest, aby było to paliwo bardziej przyjazne dla środowiska, podczas pracy z gazem spaliny zawierają mniej szkodliwych substancji, w tym CO (prawie dwa razy mniej).

Gaz ma wyższą liczbę oktanową (rzędu 100, a nawet więcej w zależności od składu). W związku z tym uszkodzenie detonacyjne silnika jest praktycznie niemożliwe.

Zużycie grupy cylinder-tłok jest zmniejszone. Po pierwsze, po uruchomieniu zimnego silnika nie ma filmu z benzyną wypłukującego smar. Po drugie, gaz spala się wolniej, a ciśnienie w cylindrach nie wzrasta tak szybko - w wyniku tego obciążenia udarowe części silnika są mniejsze.

Ze względu na lepsze mieszanie gazu z powietrzem (wraz z benzyną) i fakt, że mieszanina gazów jest równomiernie rozprowadzona w cylindrze - silnik jest ulepszony dwudziestego, silnik pracuje cicho i ciszej. Ponadto, po uruchomieniu zimnego silnika z gazem, możesz iść prawie natychmiast, nie wymaga długiego rozgrzewania, jak na benzynie.

Gaz nie rozcieńcza oleju silnikowego, więc olej można wymieniać rzadziej niż podczas pracy na benzynie.

Praktycznie nie ma tworzenia depozytów.

Gaz jest znacznie czystszy w porównaniu do benzyny, więc do gaźnika nie dostaje się brud.

W porównaniu do benzyny, gaz ma jedną wadę: niższą wartość opałową. Dlatego podczas pracy na gazie moc silnika jest mniejsza o około 5%. Czasami zaleca się wprowadzenie nieco wcześniejszego zapłonu. Jest to jednak kwestia kontrowersyjna. Po pierwsze, wskazane jest, aby zrobić tylko w samochodach z systemem od benzyny wysokooktanowej (95 i powyżej) - aby nie trzeba umieścić zapłon po każdym razem jest to konieczne, aby przejść na benzynę. Po drugie, panuje przekonanie (w wyniku badań), że przy wysokich prędkościach podczas jazdy na Przeciwnie zapłonu gazu powinna być nieco później niż na benzynie. Dlatego lepiej zachować zalecaną regulację dla benzyny.

Kolejna wada - zajmuje miejsce w bagażniku.

A ostatni - na gazie nie można uruchomić przy zimnej pogodzie (minus 10 i mniej). Zasadniczo silnik zostanie uruchomiony, ale skróci to żywotność membrany skrzyni biegów. Dlatego lepiej zacząć od benzyny, ale już przy temperaturze silnika około 40 można przełączyć na gaz.

Jakie są cylindry?

Powiem tylko, które cylindry się nie zdarzają. Nie ma cylindrów kątowych, wszystkie butle z gazem są zaokrąglone (to także fizyka). . Cylindryczne mają różne średnice i różne długości. Jeśli masz czas i pieniądze, możesz odebrać balon o niemal każdej pojemności. Toroidalne cylindry mają zwykle niewielką objętość i są przeznaczone do montażu w niszy koła zapasowego. Ich użyteczna objętość zwykle nie przekracza 40 litrów.

Zużycie gazu w stosunku do benzyny. Dynamika na gazie.

Według licznych badań i opis zestawu HBO jest uważane za rośliny, które normalnie szybkość przepływu gazu wynosi od 100 do 110% zużycia benzyny, to znaczy, jeśli natężenie przepływu gazu większe zużycie benzyny o ponad 10% - jest to konieczne, aby szukać przyczyny tego zjawiska. Czasami (w systemach zaawansowanych) zużycie gazu jest równe zużyciu benzyny. Jeśli chodzi o dynamikę - najlepiej, aby dynamika gazu była taka sama jak dynamika benzyny. Bardzo rzadko zdarza się, że dynamika gazu jest lepsza od benzyny (choćby dlatego, że samochód jest gorszy od benzyny, niż powinien). Najczęściej zdarza się, że dynamika na gazie jest nieco gorsza niż na benzynie, to normalne i musisz zaakceptować lub zmienić swoje HBO :)

Czy obecność HBO działa na benzynie?

Odpowiedź na to pytanie jest jednoznaczna - prawidłowo zainstalowany sprzęt gazowy nie wpływa na pracę z benzyną. Jeśli tak nie jest, instalatorzy są winni !!! Chociaż jest to dozwolone - jeśli mieszalnik jest zamontowany nad gaźnikiem, może nieznacznie wzbogacić mieszaninę benzyny, ponieważ częściowo blokuje dopływ powietrza. Ale może to wpłynąć tylko na zużycie benzyny, ale nie na jakość silnika benzynowego.

Robimy się zimno

Według GOST na HBO, silnik powinien nawinąć na gaz w temperaturze do +5 stopni. Większość dostępnych urządzeń gazowych umożliwia nawijanie w niższej temperaturze, chociaż może to negatywnie wpłynąć na trwałość sprzętu. Ponadto, jeśli w ogóle nie używasz benzyny, gumowe części gaźnika mogą stać się bezużyteczne. Najlepiej więc zawsze (nakręcać) benzynę, a następnie przełączyć na gaz, więc będzie "zarówno wilk karmiony, a owce bezpieczne".

Jaki sprzęt instalujesz?

Gaz do turbodoładowanego silnika

W przeciwieństwie do popularnej opinii, HBO można umieścić na silnikach z turbodoładowaniem, ale tylko INJECTOR HBO. Ten typ HBO nie ma znaczenia, ile powietrza dostaje się do silnika, sam HBO, wstrzykuje tyle gazu, ile potrzeba, własnym ciśnieniem.

Jak często zmieniać filtr powietrza podczas jazdy na gazie?

Każde HBO jest bardziej wrażliwe na czystość filtra powietrza (w porównaniu do jazdy benzyną). Jest to zalecane, aby zmienić filtr powietrza nieco częściej niż podczas jazdy na benzynie. Powiedzmy więcej niż raz na 15 000 km, a raz na 10 000-12 000 km. Jeśli zużycie gazu w Twoim samochodzie wzrosło, spróbuj spojrzeć na filtr powietrza. Jeśli są wątpliwości co do jego czystości (na przykład jechaliśmy po polnych drogach), to lepiej natychmiast ją zmienić.

Czy mogę zainstalować HBO w zagranicznym samochodzie?

Możesz. W przypadku nowoczesnych samochodów wyposażonych w rozproszony układ wtryskowy opracowano system elektroniczno-katalitycznego wtrysku czwartej generacji, który pozwala uzyskać maksymalny efekt z urządzenia HBO.

HBO i świece zapłonowe

Czasami rozpowszechniają się plotki, że gaz potrzebuje świec innych niż konwencjonalne, niektóre firmy nawet produkują świece z napisem LPG (rodzaj gazu). Ale doświadczenie pokazuje, że zwykłe świece są odpowiednie do napędzania gazem. Ale najważniejsze jest to, że te świece są w dobrym stanie, ponieważ zła świeca to prawdopodobieństwo "odwrotnego uderzenia", którego konsekwencje dla silnika wtryskowego mogą być bardzo poważne.

Dlaczego samochód źle się pali na gazie?

powoduje następujący sprzęt elektroniczny: niewłaściwą regulację (skręcona czułości) usterki skrzyni biegów (nie przeciekać otwór drugiego etapu) wina pozwalając elektrozawór (zamknięte kręgi trzymać kotwicę) awarię urządzenia elektronicznego (nie dając początek gazu po włączeniu daje zbyt mało gazu przy włączeniu zasilania) Błąd Starter ( „zmarnować” napięcie podczas pracy, dzięki czemu zawory elektromagnetyczne nie są uwzględniane) awarii silnika (pogorszenie grupa cylindrów). W przypadku reduktora próżniowego należy dodać niewystarczającą próżnię w kolektorze dolotowym z powodu zasysania, zużycia tłoka, awarii rozrusznika. W przypadku reduktorów próżniowych w celu lepszego rozruchu zaleca się zainstalowanie elektromagnesu zasilanego gazem wymuszonym.

Jak długo trwa proces instalacji HBO?

Ile gazu znajduje się w zbiorniku podczas tankowania?

Główną zasadą jest to, że zabezpieczenie cylindra nie powinna być wypełniona przez więcej niż 80% jej objętości, wypełnia pozostałą przestrzeń utworzona poduszka pary, która poprzez objętość cieczy od gazu grzejnego jest zwiększona bez spowodowania niebezpieczny wzrost ciśnienia w cylindrze. W praktyce ciśnienie gazu w cylindrze przy (-40 °) .. (+45) ° C jest w zakresie 0,2 .. 1,3 MPa.

Co się stanie, jeśli przewód gazowy zostanie uszkodzony?

Blok zaworowy jest specjalny zawór zwany „zaworem szybkość”, jest przeznaczona do zamykania linii przepływu w przypadku pęknięcia rury cylindra z przewidzianą w komorze silnika.

Generacje sprzętu gazowego

Jaki jest podział urządzeń gazowych (HBO) na generacje?

Specjaliści w montażu urządzeń gazowych klasyfikują urządzenia gazowe z pokolenia na pokolenie. Klasyfikacja ta została stworzona dla wygody komunikacji między specjalistami oraz jako separacja różnych typów systemów. Do chwili obecnej istnieją różne opinie na temat rozgraniczenia systemów urządzeń gazowych. Wynika to z braku wyraźnych oznak podziału na pokolenia.

Instytut Automechaniczny (MSTU-MAMI) proponuje następującą klasyfikację:

Pierwsza generacja HBO

Systemy urządzeń gazowych pierwszej generacji to urządzenia z oddzielną wyparką gazową i skrzynią biegów.

Pierwsza generacja jest również nazywana "gaźnikiem". Gaz przed gaźnikiem (przed zaworem dławiącym) znajduje się pod takim samym ciśnieniem jak w atmosferze. Sam silnik zasysa tyle, ile potrzebuje.

Po wojnie podobny projekt reduktora gazu został przywieziony z Niemiec i zaproponowany do produkcji w zakładzie w Ryazan. Zostały wydane zaledwie 10 lat temu. W niektórych odległych miejscach Rosji takie przekładnie wciąż działają na niektóre samochody. Imponująca jest ich niezawodność, łatwość obsługi i czas działania. Na podstawie tego reduktora, zakład RZAA wyprodukował reduktor połączony z parownikiem. W swojej produkcji w oparciu o schematy holenderskich firm Vialle i Poliavto. Nieco wcześniej, Zakład Urządzeń Gazowych Novogrudok rozpoczął produkcję połączonego reduktora, opartego na schemacie włoskiej firmy Bedini.

Druga generacja

Trzecia generacja HBO

Lub gaz "wtryskowy". Smysl- cztery wtryskiwacze (po jednym na każdy cylinder) wstrzykiwania następuje stopniowo dla każdego cylindra jest kontrolowane za pomocą własnych wytworzonych modernizacji mózgu sondy lambda i inne czujniki.

Sprzęt trzeciej generacji, w przeciwieństwie do drugiego, ma zamiast tego ręczny elektroniczny miernik gazu. Regulacja przepływu gazu odbywa się za pomocą silnika krokowego. Dozownik w tym przypadku jest sterowany przez jednostkę elektroniczną. Informacje w bloku pochodzą z sondy lambda. Skonfiguruj sprzęt gazowy trzeciej generacji za pomocą komputera.

Czwarta generacja HBO

Piąta generacja HBO

Bezpośredni wtrysk. Gaz nie jest przesyłany do fazy gazowej, ale jest podawany bezpośrednio do cylindrów w postaci płynnej. Również kompletna elektronika.

W Holandii istnieje obecnie rozwinięty system LPI, którego działanie charakteryzuje się wtryskiem nie gazowym, ale gazem skroplonym. Dlatego ten system jest odpowiedni dla silników GDI.

Taki system nazwano piątą generacją sprzętu gazowego.

Szósta generacja HBO

Bezpośredni wtrysk jak w piątej generacji. Gaz nie jest przenoszony do fazy gazowej i jest przekazywany bezpośrednio do cylindrów, w postaci ciekłej, różnica polega na tym, że nie ma dysze gazowe stosuje się gaz przepływa przez benzyny. Ten system jest odpowiedni dla silników GDI (wtrysk bezpośredni). Ale cena tego cudu inżynierii wcale się nie podoba.

Taki system nazwano szóstą generacją sprzętu gazowego.

Działanie systemu LPI jest możliwe tylko przy użyciu pompy wysokociśnieniowej. Musi być umieszczony bezpośrednio w cylindrze. Jakość domowego gazu, niestety, pozostawia wiele do życzenia, i jest to najbardziej katastrofalny wpływ na działanie takiej pompy. Na szczęście możliwości naszej firmy są świetne i bierzemy na siebie naprawy i sprzęt tego typu (HBO 5 i 6 generacji).

Wśród niektórych instalatorów istnieje błędna opinia dotycząca piątej generacji HBO. Są to urządzenia czwartej generacji, które współpracują z systemem samochodowym OBD. W takim urządzeniu gazowym ustawienia samochodu występują najdokładniej.