Chevrolet Niva SUV იწარმოება 2002 წლიდან და ამ დროის განმავლობაში მან შეძლო მოიპოვოს საიმედო მანქანის რეპუტაცია, რომელსაც არ ეშინია ცუდი გზების. მაგრამ ყველაფერი მთავრდება და "ნივას" პირველი თაობის ეპოქა მთავრდება და ჩვენ წინ არის უფრო თანამედროვე მანქანა, რომელმაც შეინარჩუნა თავისი წინამორბედის საუკეთესო თვისებები.
27 აგვისტოს, MIAS-2014– ის ფარგლებში, დებიუტი გამოვიდა Niva II კონცეფციის მანქანაზე, რომელიც შექმნის Chevrolet Niva SUV– ის მეორე თაობის საფუძველს. მანქანამ მიიღო უფრო სასტიკი დიზაინი კუთხოვანი ფორმების სიმრავლით და ელეგანტური მარკებით, ვიწრო ოპტიკით, 16 დიუმიანი ბორბლებით და დამატებითი ქარხნის გამავლობის კორპუსით (ძრავის დაცვა, ოპტიკის დაცვა, ჭანჭიკი და სხვა), რომელიც ხელმისაწვდომი იქნება როგორც პარამეტრები.
სიახლის ზომები პრაქტიკულად არ შეიცვლება, სერიოზული ზრდა (300 მმ -ზე ოდნავ ნაკლები) მივიდა მხოლოდ მე -2 თაობის ნივას სიგრძეზე, რომელიც გადაჭიმული იყო 4316 მმ -მდე.
იმავე სასტიკი სტილით, SUV– ის ახალი თაობის ინტერიერიც შესრულდება, რომელიც მიიღებს ახალ ადგილებს, მთლიანად გადაკეთებულ წინა პანელს, განახლებულ დაფას, უფრო ძვირადღირებულ მორთვას და ხმაურის იზოლაციის გაუმჯობესებას. მწარმოებელი გვპირდება სალონის კომფორტის მნიშვნელოვან ზრდას თავის წინამორბედთან შედარებით, ასე რომ, ახალი თაობის Chevrolet Niva გახდება არა მხოლოდ უფრო ლამაზი, არამედ უფრო კომფორტულიც.
მანამდე ვარაუდობდნენ, რომ მეორე თაობის Chevrolet Niva– ს ქვეშ იქნება 1.8 ლიტრიანი ასპირაციული ბენზინი EC8 სერია, რომელიც დამზადებულია ფრანგული კონცერნის PSA– ს ლიცენზიით. ამ ძრავას აქვს 4 ცილინდრიანი ხაზი, 16 სარქველიანი დრო და მრავალ წერტილიანი საწვავის ინექცია. მისი სიმძლავრე დაახლოებით 136 ცხენის ძალაა და ბრუნვის მომენტი კი 172 ნმ. ამგვარი ძრავის გამოყენება საშუალებას მისცემს "მეორე ნივას" უფრო წარმატებით გაეჯიბროს რენო დუსტერს.
მაგრამ, რუსული რუბლის მკვეთრი გაუფასურების გამო, "ყურადღება გადავიდა" ახალი ტოგლიატის 1.8 ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი 16-სარქველიანი 122 ცხენის ძრავის "შეცვლილი ვერსიის "კენ.
გარდა ამისა, GM-AvtoVAZ გეგმავს შესთავაზოს ახალი ჯიპის მყიდველებს სურვილისამებრ "ავტომატური", მაგრამ მთავარი გადაცემათა კოლოფი მაინც დარჩება საიმედო 5 სიჩქარიანი "მექანიკა".
დეველოპერი განიხილავს დიზელის ელექტროსადგურის დაყენების შესაძლებლობას მე –2 თაობის Chevrolet Niva– ზე, მაგრამ ჯერჯერობით ეს კითხვა ღია რჩება.
ყველა ჭორის საწინააღმდეგოდ, მე –2 თაობის Chevrolet Niva აგებულია სრულიად ახალ გამავლობის პლატფორმაზე, დამოუკიდებელი წინა შეჩერებით და დამოკიდებული უკანა. ბაზაზე, მანქანა მიიღებს მუდმივ სრულ ბორბლიან დისკს ორსაფეხურიანი გადაცემის შემთხვევაში და ცენტრალური დიფერენციალური საკეტით. მოკლე გადახურვებისა და დახრილი ბამპერების გამო, ახალი "ნივა" შეინარჩუნებს თავის ყოფილ გეომეტრიულ ჯვარედინი შესაძლებლობებს, ხოლო ჯიპის დამხმარე სხეული მიიღებს დამატებით გაძლიერებას, რამაც უნდა გაზარდოს მანქანის უსაფრთხოება უბედური შემთხვევის შემთხვევაში.
ცოტა მოგვიანებით, GM-AvtoVAZ კონცერნი გეგმავს გამოუშვას წინა წამყვანი "ურბანული" მოდიფიკაცია მე -2 თაობის Chevrolet Niva.
2014 წლის შემოდგომაზე ახალი ჯიპის პროტოტიპი გადიოდა საზღვაო გამოცდებს იტალიასა და ესპანეთში. პირველი (ოპტიმისტური) გეგმების თანახმად, Chevrolet Niva 2-ის სერიული წარმოების დაწყება დაგეგმილი იყო 2015 წლის დეკემბერში, ხოლო ავტომობილის გაყიდვების დაწყება უნდა მომხდარიყო 2016 წლის შუა რიცხვებში, მაგრამ ფინანსურმა კრიზისმა GM-AvtoVAZ– ის საწარმომ 2015 წელს მნიშვნელოვნად გაზარდა ეს ვადები (წარმოების დასაწყისი გადაიდო 2019 წლის იანვრამდე და გაყიდვების დაწყება, შესაბამისად, და კიდევ უფრო გვიან).
რაც შეეხება ფასს, თავდაპირველად მწარმოებელმა პირობა დადო, რომ შეინარჩუნებდა ქვედა ზღვარს 600,000 რუბლის ფარგლებში ძირითადი მოდიფიკაციისთვის, მაგრამ რუბლის კურსის ვარდნის ფონზე, მოსალოდნელია დაახლოებით 700-800 ათასი ხარჯი.
Chevrolet Niva არის კომპაქტური განყოფილების ბიუჯეტური ჯიპი მონოკოკური კორპუსით, ასევე მუდმივი ყველა წამყვანი სისტემა. ეს მანქანა არის შედეგი "ერთობლივი შექმნის" სპეციალისტებისა და ამერიკელი ავტომობილების მშენებელთაგან.
შინაურმა მუშაკებმა შეძლეს ავტომობილის შემუშავება, ამერიკელებმა კი "წერტილოვანი" და დაამონტაჟეს ის ასამონტაჟებელ ხაზზე. Chevrolet Niva საკმაოდ "ასკეტურია" (მას აქვს მხოლოდ აუცილებელი მინიმალური პარამეტრები) და იზიდავს ძირითადად დაბალი ფასის ნიშნით, ასევე კარგი გამავლობის მახასიათებლებით. Chevrolet– ის მთელი შემადგენლობა.
მანქანის ისტორია
წინამორბედის როლში იყო VAZ-2123 ვერსია, რომელიც საზოგადოებას წარუდგინა 1998 წელს. მას შემდეგ, რაც 2002 წელს GM– ის ინჟინრების ჯგუფმა „ჩაერია“, ახალმა პროდუქტმა მიიღო Chevrolet– ის სახელწოდების ფირფიტები, რომელიც შეიყვანეს ასამბლეის ხაზში „განახლებული ინკარნაციით“. მანქანების წარმოება შეიქმნა ტოგლიატში JV GM-AvtoVAZ– ის ობიექტებში.
იმ დროიდან მოყოლებული, მანქანა "იპყრობს გულებს" ბევრი შიდა ავტომობილის მძღოლისა, რომელიც კვლავ მოთხოვნადია. ყოველწლიურად, Chevrolet Niva– ს ყიდულობს დაახლოებით 30,000 მძღოლი.
წარმოების დაწყებიდან 2002 წლიდან 2015 წლამდე, ეს კომპაქტური გამავლობის მანქანა გაიყიდა 550,000-ზე მეტ ეგზემპლარად.
VAZ 2123 Niva გამავლობის მანქანის კონცეპტუალური ვერსია წარმოდგენილი იყო 1998 წელს მოსკოვის საერთაშორისო საავტომობილო სალონის დროს. დიზაინის ბიურო ელოდა, რომ მანქანა ჩაანაცვლებდა VAZ-2121- ს, რომელიც იმ დროს თითქმის უცვლელი იყო 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. მაგრამ იმისათვის, რომ მანქანა მასობრივ წარმოებაში გაეწია, ფული არ იყო.
ამრიგად, ახალი მანქანის წარმოების ლიცენზია და, შესაბამისად, უფლებები ნივას ბრენდზე, გაიყიდა GM კონცერნზე. ნათელია, რომ მანქანის წარმოების ვერსიამ არ მიიღო ისეთი გარეგნობა, როგორიც მას ჰქონდა პირველ ჩვენებაზე. ამერიკელმა დიზაინერებმა შეასრულეს 1700 -ზე მეტი ცვლილება შიდა მანქანაში. ამიტომ, ბევრი მიიჩნევს, რომ ნივა საკმაოდ დამოუკიდებელი კომპაქტური ჯიპია.
შედეგად, 2002 წელს ქარხნიდან დაიწყო პირველი სერიული Niva Chevrolet- ის წარმოება. თავიდანვე, ზოგიერთს სჯეროდა, რომ ახალი ნივთის შეკრების დაწყების შემდეგ, ვაზ 2121 -ის წარმოება შეწყდებოდა. მაგრამ ეს არ მოხდა, რადგან ახალი მანქანა 2 -ჯერ მეტი ღირდა ვიდრე მისი წინამორბედი. 2009 წლის შემდეგ მანქანამ გაიარა მოდერნიზაცია.
"რუსეთის ფედერაციის ევროპული ბიზნესის ასოციაციის" თანახმად, 2002 წლიდან 2008 წლამდე, ყველა წამყვანი მანქანა ყიდულობდა ყველაზე ხშირად ჩვენს ბაზარზე.
გარეგნობა
ის აჩვენებს თავის თანდაყოლილ ამერიკულ საავტომობილო ბრენდს Chevrolet Niva მხოლოდ ლოგოთი რადიატორის ცხაურზე, სხეულზე და საჭეზე. ზოგადად, თუ ვიმსჯელებთ სხეულის ფორმით, თქვენ მარტივად შეგიძლიათ გამოიცნოთ სტანდარტული ჯიპის სტილი. მხოლოდ უკანა ღერძის სხივი მოწმობს გამავლობის ავტომობილის განყოფილებაში არსებულზე.
Chevrolet Niva– ს გარეგნობამ შეიძლება არ გამოიწვიოს უარყოფითი ემოციები; ის საკმაოდ აქტუალური ჩანს, იმისდა მიუხედავად, რომ იგი შემუშავდა 1990 – იანი წლების შუა ხანებში. მაგრამ ძნელად თუ ვინმე დაუძახებს ბიუჯეტის კროსვორდის გარეგნობას არამოდურს. ყოველივე ამის შემდეგ, მანქანა განკუთვნილია არა მხოლოდ საგარეუბნო გზების კომფორტული გადაადგილებისთვის, არამედ გამავლობის რელიეფის ასაღებად.
სასიამოვნოა, რომ მანქანა სერიოზულად ემზადება გამავლობისთვის. არსებობს ენერგიის ერთეულის საკმარისად ძლიერი დაცვა, წონის წარმატებული განაწილება ღერძების გასწვრივ, ასევე მინიმალური გვერდითი გადახურვები. სასიამოვნოა სხეულის პლასტიკური დაცვა. შთამბეჭდავი კლირენსი იდეალურია ჩვენი გზებისთვის. და მოკლე პლასტმასის ბამპერებისა და ბრტყელი, თითქოს მოჭუტული ფარები მოწმობს ჯიპის სურვილს ცუდ გზაზე რთული მსვლელობისკენ.
მოდელის ერგონომიკამ კარგი შეფასება მიიღო. საკმაოდ მოკრძალებული ზომების მიუხედავად, ყველა კარი ფართოა. "სათადარიგო ბორბალი" გადავიდა ძრავის განყოფილებიდან უკანა კარზე. ის ფაქტი, რომ მანქანას უკანა კარზე აქვს სათადარიგო ბორბალი, უკანა ღერძის უწყვეტ სხივთან ერთად, აშკარად მეტყველებს იმაზე, რომ ეს არ არის კომპაქტური ჯიპი, არამედ ნამდვილი "საბრძოლო" ჯიპი.
დახრილი A სვეტები და კარგად შემუშავებული გვერდითი მინები მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სხეულის აეროდინამიკას და ხილვადობას. დამონტაჟებული სახურავის რელსები მხოლოდ პრაქტიკულობას მატებს ჩვენს კროსოვერს. უკანა ოპტიკა ლამაზად გამოიყურება და ადეკვატური შეავსებს მანქანის მთელ უკანა ნაწილს.
უკანა ბამპერის პლასტიკური საყრდენი საკმაოდ წარმატებით გაკეთდა როგორც დიზაინის, ასევე ერგონომიკის თვალსაზრისით. Chevrolet Niva– ს მფლობელებმა მე არ შემიძლია არ ინერვიულოთ ბამპერის საღებავის დაზიანების გამო მასიური ან მძიმე ტვირთის დატვირთვის დროს.
სალონი
შიგნით, პირველი თაობის Chevrolet Niva არის ფართო და კომფორტული. უზრუნველყოფილია ყველა სფეროს შესანიშნავი ხედი, ასე რომ კომპანიის სპეციალისტებს შეუძლიათ გამოხატონ თავიანთი დამსახურებული მადლიერება. იაფი ფასის გათვალისწინებით, მანქანის ინტერიერი საკმაოდ კარგად გამოიყურება. გასაგებია, რომ მათ გადაწყვიტეს ერთი და იგივე უხეში პლასტმასის გამოყენება დასრულების დროს.
წინ დაყენებულ სავარძლებს აქვთ არქაული რეგულირება, ხოლო "მოწესრიგებულმა", წინა კონსოლთან ერთად, მიიღო ძველმოდური გარეგნობა, თუნდაც 1990-იანი წლების ბოლოს მანქანებთან ანალოგია გავხადოთ. სასიამოვნოა, რომ მანქანა თანაბრად კარგია როგორც ქალაქისთვის, ასევე ქალაქგარეთ. რუსულ ჯიპს აქვს კონდიციონერი, ჰიდრავლიკური საჭე და კარგი ხმაურისა და ვიბრაციის იზოლაცია, რაც აშკარად უკეთესია ვიდრე "დედა" მოდელის.
ყველა კონტროლი მდებარეობს მძღოლის მახლობლად, ასე რომ არ არის საჭირო მათზე მოხვედრა, ხოლო ყურადღების გადატანისას კროსვორდის კონტროლისგან. წინა სავარძლებზე ჯდომა საკმაოდ კომფორტულია კომპაქტური გამავლობის ავტომობილისთვის. სკამებს აქვთ კომფორტული თავსაბურავები და გვერდითი საყრდენი.
Upholstery არის კარგი, ასე რომ თქვენ უნდა ვეცადოთ, რომ ის ბინძური ან დაიტბორა წყლით. უკანა დივანი კომფორტულად იტევს 2 დიდ ადამიანს. სამ ჩვენგანს შეუძლია დაჯდომა, მაგრამ ეს იქნება ცოტა არასასიამოვნო ადგილის პროფილის, ასევე იატაკის გადამცემი გვირაბის გამო.
რესტაილინგი 2009 წ
2009 წელს მანქანამ განიცადა გადაკეთება, რამაც გამოიწვია ბერტინის ახალი გამოჩენა. შედეგი აშკარაა - ჯიპი ბევრად უკეთ გამოიყურება. ცვლილების დანახვა შესაძლებელია ცხაურზე, რომელსაც გააჩნია გაფართოებული Chevrolet სამკერდე ნიშანი, ასევე წინა ბამპერი.
თავის განათება საკმაოდ უჩვეულოდ გამოიყურება: "ნისლის შუქებს" აქვთ მრგვალი ფორმა, ხოლო წინა ბალიშებს აქვთ გაუმჯობესებული მიმართულების ინდიკატორები. სხეულის გვერდი მორთულია პლასტმასის გადახურვით, ხოლო გარე სარკეების კორპუსები ახლა შეღებილია სხეულის ფერში.
პირველი თაობის Chevrolet Niva- ს უფრო "ტოპ" ვერსიები აღჭურვილია თექვსმეტ დიუმიანი მსუბუქი შენადნობის "როლიკებით". შესასვლელ კარებს აქვს Bertone Edition ხელმოწერის სახელის ფირფიტა.
ყველა წამყვანი ავტომობილის უკანა ნაწილმა მიიღო ახალი განათების ელეგანტური ფორმა, ხოლო უკანა ბამპერს აქვს სპეციალური დატვირთვის ადგილი, შეღებილი ტიპის.
დიზაინერმა გუნდმა შეძლო უკანა ბამპერში ორი ელეგანტური და ორიგინალური გისოსის ჩასმა, რაც უფრო მეტს აკეთებს, ვიდრე უბრალოდ დეკორატიული ამოცანა. ისინი აუმჯობესებენ ჰაერის მიმოქცევას განახლებული Chevrolet Niva- ს შიგნით, ამიტომ მინა ახლა ნაკლებად ნისლიანია. საერთოდ რომ ვთქვათ, განახლებული გარეგნობა იწვევს გარკვეულ ყურადღებას და პატივისცემას თუნდაც ძალიან შერჩეულ ავტომობილის მოყვარულებში.
ისინი, ვინც ხშირად ხვდებიან გამავლობის პირობებს, დააფასებენ ახალ პროდუქტს. განსაკუთრებით აღსანიშნავია მიწის კლირენსი - 200 მილიმეტრი უკანა ღერძის ქვეშ სრულად დატვირთული მანქანით. ასალაგმად წონა და 15 ინჩიანი ბორბლები, მიწის კლირენსი 240 მილიმეტრია, რაც ძალიან კარგი შედეგია. აღჭურვილი წონაა 1,410 კილოგრამი.
2009 წელს ნივამ განახლდა და იტალიური სტუდია ბერტონეც მუშაობდა მანქანის გარეგნობის გაუმჯობესებაზე.
მანქანების შიგნით, რომლებიც 2009 წლის შემდეგ იწარმოებოდა, სპეციალისტებმა გაითვალისწინა მომხმარებელთა ყველა საჩივარი და წინადადება. ახლა უფრო მეტი დამხმარე კუპე და მოსახერხებელი ჭიქის დამჭერია. ახალმა ვერსიებმა ახლა მიიღეს სარკე, რომელიც სპეციალურად იყო მიმაგრებული საქარე მინაზე. ამ მომენტის წყალობით, აღმოჩნდა, რომ შეამცირა უსიამოვნო ბგერების ხარისხი.
Chevrolet Niva– ს განახლებული ვერსია აღჭურვილია პორტუგალიაში დამზადებული ახალი 3 ბალიანი საჭით. "მოწესრიგებული" მნიშვნელოვნად შეიცვალა და თანამშრომლებმა ის უკეთესი და თანამედროვე გახადეს. 2011 წლის შემდეგ მანქანებს ჰქონდათ საჰაერო ბალიშები და გამაძლიერებელი ღვედები, ხოლო სავარძლები თავად "გაიზარდა" მოხერხებულობის თვალსაზრისით.
ბარგის განყოფილების სახურავი შეიძლება ჩაკეტილი იყოს სამ ადგილას. ავტომობილის მართვა შესაძლებელია დისტანციურად თანამედროვე დასაკეცი გასაღების გამოყენებით, რომელიც აღჭურვილია დისტანციური მართვის საშუალებით. ჭერმა მიიღო წყვილი განათების ნათურები. ინტერიერი ხელახლა სტილის Chevrolet Niva გამოიყურება ფართო, კომფორტული და ერგონომიული.
2014 წლის თებერვლის შემდეგ წარმოებულ ვერსიებს აქვთ უფრო თანამედროვე სავარძლები გაუმჯობესებული გვერდითი მხარდაჭერით და ახალი თავსაბურავებით. იაფი პლასტმასის გამოყენების მიუხედავად, არ არის ამდენი ზედმეტი ხმაური და სხვა პრობლემები მანქანის შიგნით. ეს მიიღწევა მაღალი ხარისხის შეკრების წყალობით.
ბარგის განყოფილების მოცულობა 320 ლიტრია, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს მეორე რიგში სავარძლების დასაკეცით. შემდეგ შიდა ჯიპის მფლობელისთვის უკვე იქნება 650 ლიტრი გამოსაყენებელი სივრცე. ბარგის განყოფილებას არ აქვს ბარიერი, კარი საკმაოდ ფართო აღმოჩნდა, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს ბარგის დატვირთვას / გადმოტვირთვას.
სპეციფიკაციები
ამ დროისთვის, პირველი თაობის Chevrolet Niva– ს აქვს მხოლოდ ერთი ძრავის ვარიანტი. კომპანიამ გადაწყვიტა შიდა ჯიპი მიაწოდოს საიმედო ბუნებრივად ამწევი ბენზინის ძრავით, რომელმაც მიიღო ოთხცილინდრიანი ხაზოვანი განლაგება და საერთო მოცულობა 1.7 ლიტრი.
ძრავას ასევე გააჩნია საწვავის მრავალ წერტილიანი ინექცია და 16 სარქველიანი დრო. ძრავა სრულად შეესაბამება ევრო -4 გარემოსდაცვით სტანდარტებს და ავითარებს 80 ცხენის ძალას და 127.4 ნმ ბრუნვის ძალისხმევას. კომპანიის სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს ამ ელექტროსადგურის სინქრონიზაცია უკონკურენტო ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.
ამის წყალობით, მანქანა აჩქარებს 140 კილომეტრს საათში. პირველი ასი "ნივას" ეძლევა 19.0 წამში. თუ ვსაუბრობთ ბენზინის მოხმარებაზე, მაშინ ქალაქის საზღვრებში ჯიპი ითხოვს დაახლოებით 14.1 ლიტრს. გზატკეცილზე, ეს მაჩვენებელი დაეცემა 8.8 ლიტრამდე, ხოლო შერეულ რეჟიმში, ძრავა შეჭამს დაახლოებით 10.8 ლიტრ AI-95- ს.
Chevrolet Niva– ს ყველა ვერსიას აქვს მექანიკური მუდმივი ყველა წამყვანი სისტემა ცენტრალური დიფერენციალური საკეტის პლატფორმაზე, ასევე ორ სიჩქარიანი გადაცემის კეისი. მიწის გაზრდილი კლირენსი და მცირე ზომა, მანქანის ყველა წამყვანი სისტემა აქვს კარგი გეომეტრიული გამავლობის უნარი.
ასევე, მანქანა სტაბილურია გზის მოლიპულ ზედაპირებზე გადახვევის დროს და შეუძლია მისაბმელიანი მისაბმელი 1200 კილოგრამამდე. საინჟინრო ჯგუფი Chevrolet Niva– ს მთავარ მოდერნიზაციად მიიჩნევს კარდანული ლილვების გამოყენებას თანაბარი კუთხოვანი სიჩქარის რგოლების შემოღებით. გარდა ამისა, ეს შეიძლება შეიცავდეს ცვლილებებს "razdatka"-ში, რომელმაც მიიღო გამომავალი ლილვების 2-რიგიანი საკისრები. გადაცემათა კოლოფის გაუმჯობესების წყალობით, აღმოჩნდა, რომ შეამცირა ხმაური ჯიპის შიგნით.
უნდა დაემატოს, რომ 2006 წლიდან 2008 წლამდე ეს მანქანა ხელმისაწვდომი იყო FAM-1 (ან GLX) ვერსიით. მას ჰქონდა 1,8 ლიტრიანი Opel Z18XE ძრავა, რომელიც ავითარებდა 122 ცხენის ძალას. ამ ძრავის გარდა, ამ ვარიანტს ჰქონდა 5 სიჩქარიანი Aisin მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ინტეგრირებული გადაცემის შემთხვევაში, რაც ბევრისთვის ცნობილია. მანქანას დიდი მოთხოვნა არ მიუღია, ამიტომ მხოლოდ რამდენიმე ათასი ეგზემპლარი გაიყიდა რამდენიმე წელიწადში.
როგორც Chevrolet Niva– ს საფუძველი ჩაეყარა მონოქოქის სხეულს, სადაც არის წინა დამოუკიდებელი საგაზაფხულო სუსპენზია, რომელიც დაფუძნებულია ორმაგ სურვილებზე და უკანაზე დამოკიდებული ხუთ ბარიანი ზამბარის სუსპენზია. წინა დისკის მუხრუჭები გამოიყენება როგორც დამუხრუჭების სისტემა, ხოლო ბარაბნის მარტივი მექანიზმები უკანაა.
სამუხრუჭე მოწყობილობას აქვს ვაკუუმის გამაძლიერებელი, ხოლო ძველი აღჭურვილობა აღჭურვილია ელექტრონული ABS სისტემით. თაროს და ბორბლიანი საჭე მუშაობს ჰიდრავლიკურ "საჭის" გამაძლიერებელთან ერთად. სერიული წარმოების დაწყებამდე სიახლე შემოწმდა სხვადასხვა მძიმე პირობებში: ცხელი აზიის უდაბნოებიდან ცივ ციმბირამდე.
ყველა სიტუაციაში, მოდელმა თავი მაქსიმალურად აჩვენა. მას არ ეშინია დაბალი და მაღალი ტემპერატურის, ისევე როგორც სხვა ექსტრემალური პირობების. რუსული აწყობილი მანქანის შეჩერებამ შეიძლება გადალახოს სხვადასხვა სახის დაბრკოლებები შერყევისა და ზედმეტი დისკომფორტის გარეშე.
ავარიის ტესტი
Chevrolet Niva მანქანას აქვს ყველა საუკეთესო გამავლობის მახასიათებელი წინა ვერსიიდან 2121. შიდა ჯიპმა მიიღო არა მხოლოდ ახალი სახე. შექმნისას განვითარების განყოფილებამ განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმო არა მხოლოდ გარეგნობას. დაემატა რამდენიმე დამატებითი დიზაინის გადაწყვეტა, რაც შესაძლებელს ხდის ოდნავ დაუახლოვდეს ხარისხს და კომფორტს უცხოურ მანქანებთან.
დღეს მანქანას აქვს ყველა საჭირო მოდული, რომ გახდეს მართლაც მოსახერხებელი და კომფორტული მანქანა. სრულფასოვანი ავარიის ტესტების დროს გაირკვა, რომ შეზღუდული ძრავის განყოფილების გამო, მოდელის წინა მანქანასთან შედარებისას, სასწრაფოდ იყო საჭირო აირბაგების დაყენება. ტესტების დროს ძირითადი დაზიანება მოხდა სხეულის ქვედა ნაწილზე.
Chevrolet Niva– ს ავარიული ტესტის შემდეგ, შესამჩნევია, რომ მანქანის ქვედა ნაწილი ცუდად იყო დამსხვრეული და დისკები დეფორმირებული. დარტყმის შემდეგ, საჭემ იმდენად ძლიერად დაარტყა კეკლუცს, რომ ოვალური გახდა. ამის ყველაზე მნიშვნელოვანი მიზეზი სხეულის სიმცირეა. მაგრამ ეს ის ორგანოა, რომელსაც უნდა ჰქონდეს მგზავრების მთავარი დაცვა პირველადი შეჯახების დროს. ამან შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს მძღოლს.
ტანის ზედა ნაწილი, ქამრებით შეკრული, განსხვავებულად იტანჯებოდა ქვედადან, რომლის შეკუმშვა შესაძლებელია იატაკის დეფორმაციის დროს. გადაადგილების გადაბმის მექანიზმი, ისევე როგორც თავად პედლების შეკრება, ასევე შეშფოთებულია. ამან შეიძლება სერიოზული დაზიანებები გამოიწვიოს. SUV– ის ადრეული მოდელები განიცდიდნენ ქვედა სხეულის სამაგრების არასწორად განლაგებას შეჯახებისას. მაგრამ მოგვიანებით მათ დაიწყეს სხეულის ყველაზე გამძლე სტრუქტურის გამოყენება.
Chevrolet Niva– ს ავარიული ტესტის განხილვის შემდეგ, ცხადი ხდება, რომ სხეული არის ყველაზე დაუცველი ადგილი ამ მანქანაში. მისი დაზიანების დროს რღვევა ჩნდება საჭის სვეტში, გადაბმულობის მექანიზმი ვერ ხერხდება, ამიტომ იზრდება მძღოლისა და წინა მგზავრის სხვადასხვა დაზიანებების მიღების შანსი. ამრიგად, მანქანას ახლა აქვს სხეულის გამაგრება დამჭერების დაცვის მიზნით.
კარებს აქვს ლითონის ბარები, რომლებიც იცავს გვერდითი ზემოქმედებისა და ზედმეტი გვერდითი დეფორმაციისგან. თუმცა, ეს არ არის საკმარისი - საერთაშორისო სპეციფიკაციების სისტემის მიხედვით თუ ვიმსჯელებთ, Chevrolet Niva შეიძლება მიეკუთვნოს მხოლოდ უსაფრთხოების საშუალო სეგმენტს სამგზავრო მანქანებს შორის.
ფასი და კონფიგურაცია
შიდა ბაზარი 2017 წლისთვის გთავაზობთ Chevrolet Niva– ს 6 მორთულ დონეზე: "L", "LC", "GL", "LE" და "GLC". გამავლობის ავტომობილის სტანდარტული ვერსია ღირს 588,000 რუბლი და აქვს:
- ZF ჰიდრავლიკური საჭის მართვა;
- იმობილიზატორი;
- ელექტრო ფანჯრები წინა კარებზე;
- ტანსაცმლის სალონი;
- 15 "ფოლადის ლილვაკები;
- ცენტრალური საკეტი;
- აუდიო მომზადება 2 დინამიკით;
- იზოლირებული მინა;
- უკანა მგზავრის გათბობის ფუნქცია და გათბობა და ელექტრო რეგულირებადი გარე სარკეები.
მაქსიმალური კონფიგურაცია შეფასებულია 719,500 რუბლად. იგი ფლობს:
- ორი წინა აირბაგი;
- ინტერიერის კომბინირებული მორთვა;
- ელექტრონული ABS სისტემა;
- Ჰაერის კონდიციონერი;
- ნისლის შუქები;
- წინა სავარძლების გათბობა;
- სტანდარტული აუდიო მომზადება 4 დინამიკისთვის;
- 16 ინჩიანი მსუბუქი შენადნობის ლილვაკები;
- სახურავის რელსები;
- ქარხნის სიგნალიზაცია.
Niva Chevrolet არის VAZ 2121 გამავლობის ავტომობილის ახალი მოდიფიკაცია, წარმოებული სსრკ-ში. უახლეს მოდელს აქვს გამარტივებული სხეული, თანამედროვე ტექნიკური პარამეტრები. მაგრამ ამ ყველაფრის მიუხედავად, მოდელი აღჭურვილობის თვალსაზრისით სპარტელი დარჩა.
მისი გარეგნობა, ისევე როგორც ინტერიერის დონე და ხარისხი, სასურველს ტოვებს. ამიტომ, რეგულირების თვალსაზრისით, Niva Chevrolet გთავაზობთ მოქმედებების ფართო სპექტრს. თითოეული მძღოლი ცდილობს თავისი მანქანა ინდივიდუალური გახადოს, ისე რომ ისინი ყველასგან განსხვავდებიან.
Chevrolet Niva– ს მორგება საკუთარი ხელით
ძალიან ხშირად მანქანის მფლობელები "ტუმბობენ" თავიანთ მანქანას გამავლობისთვის. ამ ტექნოლოგიურ პროცესს არ შეიძლება ეწოდოს რთული. თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ დენის ნაკრები, რომლის ჩამონათვალში შედის მოხრილი ფოლადის მილებისგან დამზადებული მძლავრი წინა ბამპერის არსებობა შინდის პლატფორმით. არ არის რთული ამ ნივთის წარმოება, მნიშვნელოვანია გქონდეს საჭირო ინსტრუმენტები და აღჭურვილობა ლითონთან მუშაობისთვის.
გამავლობის გაუმჯობესება მოიცავს ახალი ბორბლებისა და საბურავების დამონტაჟებას. შიდა ჯიპის ზოგიერთი მფლობელი აყენებს სნორკელს - გამონაბოლქვი მილი, რომელიც მიდის სახურავზე. ეს შეიძლება იყოს საჭირო იმ შემთხვევებში, როდესაც მანქანა გამოყენებული იქნება უკიდურესი გამავლობის პირობებში.
ცალკე, უნდა ითქვას ჭინჭრის დამონტაჟებაზე. ზოგი ცდება და თვლის, რომ ეს ელემენტი აუცილებელია მხოლოდ სხვადასხვა გამავლობის შეჯიბრებების მონაწილეებისთვის. ასეთი თანაშემწე იქნება შესანიშნავი დახმარება გარე დასვენებისთვის, ქვეყანაში და თევზაობისთვის.
თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ელექტრული ჭანჭიკი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დამოუკიდებლად გამოხვიდეთ ორმოებიდან, თხრილებიდან, ასევე დაეხმაროთ სხვებს რთული უბნებიდან. ზოგი მალავს აღჭურვილობის სხეულს ხელნაკეთი ლითონის გარსაცმის ქვეშ. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ დამცავი, სამხედრო საღებავი, მქრქალი ან პრიალა ტიპი.
ძრავის რეგულირება
შევროლეტ ნივას ელექტროსადგურის გაუმჯობესების მრავალი სახეობა არსებობს, რამაც შეიძლება მნიშვნელოვნად გაზარდოს მისი ტექნიკური მონაცემები. ზოგიერთი მფლობელი ახორციელებს:
- ამწევი და დგუშის რგოლების შეცვლა, რაც ზრდის მოცულობას 0.1 ლიტრით;
- ინჟექტორების შეცვლა;
- საკონტროლო განყოფილების შეცვლა;
- დენის ერთეულის გეომეტრიის გასწორება სარქველების დიამეტრის გაზრდით და შესასვლელი და გამონაბოლქვი პორტებისათვის კარგად. ჩვენ გვჭირდება ახალი ბიძგები მინიმუმ 1 მილიმეტრის დიამეტრით;
- სარქველების დალუქვა, რაც იძლევა ენერგიის 10 პროცენტით გაზრდის საშუალებას;
- კატალიზატორის შეცვლა ალის დამცველით. ეს ეხება Chevrolet Niva– ს გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირებას, მაგრამ ეს ნამდვილად უწყობს ხელს ძრავის ტექნიკური მონაცემების გაუმჯობესებას.
ამ მანიპულაციების შესასრულებლად საჭიროა პირდაპირი ჩარევა ავტომობილის ტექნიკურ ნაწილში. საუკეთესო არჩევანია Chevrolet Niva "ძრავის" ჩიპური რეგულირება - ძრავის "ტვინთან" მუშაობა - ინჟექტორი.
ამას სჭირდება პროგრამული ცოდნა. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ავტომობილის ტექნიკური პარამეტრები. ამ მეთოდს შეიძლება ეწოდოს ყველაზე ხელმისაწვდომი.
შეჩერების რეგულირება
მას შემდეგ, რაც ეს მანქანა შეიქმნა ცუდ გზაზე გასასვლელად, მანქანის შეჩერება უნდა გაუმკლავდეს სერიოზულ დატვირთვას, მაგრამ არა ყველა და არა ყოველთვის. ამისათვის თქვენ შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ ქვეყნის შესაძლებლობები შეჩერების გაძლიერების გზით. უმარტივესი გამოსავალი არის კლირენსის მოხსნა ან გაზრდა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ გადაცემის საქმე ბავშვობის დაავადებების აღმოფხვრის გზით. მაგალითად, შეგიძლიათ:
- შეცვალეთ ძირითადი საკისრები ორმაგი რიგში;
- საფარის შეცვლა;
- ნუ დაგავიწყდებათ ზეთის ბეჭდების შეცვლა;
- აღჭურვა გადაცემის შემთხვევაში დამხმარე shaft მხარდაჭერა.
ძალიან მნიშვნელოვანია გადაცემის შემთხვევის სწორი ცენტრირება, რაც შეამცირებს ვიბრაციის ხარისხს და გაზრდის ერთეულის ტექნიკურ რესურსს.
სალონის რეგულირება
სტანდარტულ გეგმაში ბევრი აკეთებს სალონის გადაზიდვას. ვისაც ფული აქვს ყიდულობს ნამდვილ ტყავს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ სპორტული ტიპის სავარძლები გამოხატული გვერდითი მხარდაჭერით, ჩვეულებრივი უბრალო სავარძლების ნაცვლად.
ნათელი ინტერიერის თაყვანისმცემლები მიმართავენ ქსენონის ან ბიქსენონის შიდა განათებას, ქვედაბოლოს. ხმაურის იზოლაციის გაუმჯობესება არ დააზარალებს. ძირითადი სტერეო სისტემის ნაცვლად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ "საბორტო კომპიუტერი", რომელსაც შეიძლება ეწოდოს ფუნქციური გადაწყვეტა.
ფარის რეგულირება
ასეთი პროცედურები ტარდება არა მხოლოდ ესთეტიკური გარეგნობის გასაუმჯობესებლად, არამედ სინათლისა და მისი დიაპაზონის გასაუმჯობესებლად. Chevrolet Niva– ს მფლობელები აყენებენ დამატებით LED ლინზებს ზომებზე, მბრუნავ მოდულებზე, დამატებულია LED– ებით. ზოგი ცვლის შუქის ფერს, ტონს, ტექსტურას და საყრდენს, აყენებს ჩიპებს, რეფლექტორებს და ქარხნის ნათურებს ცვლის LED ნათურებით.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
მანქანის უპირატესობები
- თანამედროვე, თანამედროვე და აგრესიული ექსტერიერის დიზაინი;
- მაღალი კლირენსი;
- ფარების დაცვა;
- ვინჩი;
- ორი სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი;
- სახურავის ბარგის განყოფილება;
- ყველა სახის დაცვა ბამპერებისა და მანქანის გვერდითა ქვედა ნაწილისთვის;
- ლამაზი, თანამედროვე ინტერიერი;
- კომფორტული საჭე, რომელმაც მიიღო კორექტირება;
- გაუმჯობესებული ინსტრუმენტული პანელი და ცენტრალური კონსოლი;
- ინტერიერის გაუმჯობესებული ხმაურის იზოლაცია;
- საკმარისი თავისუფალი ადგილი;
- გაზრდილი ბარგის განყოფილება;
- აირბაგები;
- უმაღლესი დონის აღჭურვილობას აქვს სენსორული ეკრანი;
- გაძლიერებული ელექტროსადგური;
- პატიოსანი, არაელექტრონული ოთხბორბლიანი სისტემა;
- კარგი ტრანსსასაზღვრო უნარი.
, დიდი კედელი H3. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ახსენოთ შიდა მეტოქეები, პიროვნებაში, ლადა ნივა და.
ამ განყოფილების სხვა მოდელები არსებობს, მაგრამ მათ უკვე აქვთ განსხვავებული ფასების პოლიტიკა. ბევრი მიიჩნევს, რომ რენო დუსტერი არის Chevrolet Niva– ს უშუალო კონკურენტი. ეს არის ზემოაღნიშნულიდან ყველაზე ნაცნობი ან რეკლამირებული მანქანა. თავდაპირველად, შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ ელექტროსადგურის მონაცემებს.
Renault Duster– ს აქვს ელექტროსადგურების 3 ვერსია. ეს არის ბენზინის 1.6 ლიტრიანი, 115 ცხენის ძალის (156 ნმ) ვერსია, ასევე 2.0 ლიტრიანი ბენზინის, 144 ცხენის ძალის (195 ნმ) ვერსია. ასევე გათვალისწინებულია 1.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, რომელიც ავითარებს 109 ცხენის ძალას და 240 ნმ ბრუნვის მომენტს.
თუ შევადარებთ "ფრანგს" შიდა ვერსიასთან, მაშინ უკვე ძირითად ვერსიაში რენო დუსტერის ელექტროსადგური უფრო ძლიერია. ეს სერიოზულად ზრდის მის მიმზიდველობას ჯიპების მცოდნეებს შორის, რომლებიც უფრო მეტად მოგზაურობენ ქალაქებში და გზატკეცილზე. ვიღაცას მიაჩნია, რომ Renault Duster– ის გამავლობის თვისებები საკმარისია ქვეყნის გასავლელად, მაგრამ ჭუჭყისა და გამავლობის სერიოზული პირობებისთვის საჭიროა უფრო ძლიერი გადაბმულობა, ასევე გაზრდილი კლირენსი.
მიუხედავად იმისა, რომ Renault Duster- ის კომფორტის დონე აკმაყოფილებს თანამედროვე მძღოლების მრავალ კრიტერიუმს. მიუხედავად იმისა, რომ ფრანგული კროსვორდის სიმძლავრე უფრო მაღალია, ვიდრე Chevrolet Niva, ის ასევე ღირს უფრო დიდი მასშტაბით. რაც შეეხება გადაცემას, Niva– ს აქვს დანამატი ოვერდრაივი და მექანიკური დიფერენციალური საკეტი, ხოლო Duster– ს აქვს ელექტრონული სამაგრი გადაადგილების 3 რეჟიმს შორის.
მორთულობის დონე ასევე უკეთესი და მდიდარია ფრანგულ მანქანაში. ამიტომ, საბოლოო ვერსია უნდა აიღოს მყიდველმა, საკუთარი პრიორიტეტებით ხელმძღვანელობით.
2018 წლის Chevrolet Niva მოდელის წლის განახლებული ვერსია ახალ სხეულში, ექსპერტებმა დაასახელეს, როგორც ერთ -ერთი ყველაზე მოსალოდნელი ახალი პროდუქტი შიდა ბაზარზე 2018 წელს.
პირველად მათ დაიწყეს ამაზე საუბარი 2014 წელს, როდესაც დეველოპერმა აჩვენა პროტოტიპი. სამწუხაროდ, 2016 წელს პროექტი დროებით შეჩერდა, მაგრამ იგი ხელახლა ამოქმედდა და სრულიად ახალი ჯიპი გველოდება 2018 წლის ბოლოს.
გვერდი შეიცავს ყველა ინფორმაციას ახალი 2018 წლის Chevrolet Niva მოდელის, კონფიგურაციისა და ფასების, ფოტოების, ვიდეო ტესტის, ძრავების, ტრანსმისიების და გაყიდვების დაწყების შესახებ რუსეთში და დსთ -ში.
Chevrolet Niva– ს ახალი კორპუსის სრული ნაკრები და ფასები ამ გვერდზე -
Chevrolet Niva 2018, აშენებულია სრულიად ახალ პლატფორმაზე, რომელიც ვითარდება 36 თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში! და ეს ეხება არა მხოლოდ პლატფორმას, არამედ ძრავას და გადაცემას.
ახალი Chevrolet Niva 2018 გარეგნობა იგივე იქნება, რაც მოსკოვის საავტომობილო შოუში, მაგრამ მხოლოდ უნიფორმების გარეშე
განვითარება ხორციელდება საავტომობილო საზოგადოების ცნობილი კომპანიის მიერ, სახელწოდებით Blue Engineering, რომლის სათაო ოფისია ტურინში. მას შემდეგ, რაც GM-AvtoVAZ ძნელად დაეუფლებოდა ასეთ პროექტს, მაგრამ ძირითადი კონცეფცია მაინც წარმოიშვა ტოგლიატში.
ამრიგად, გადაწყდა Blue Engineering– ის ჩართვა ახალი 2018 წლის Chevrolet Niva– ს დიზაინისთვის.
პეტრო უსლენგი არის ლურჯი ინჟინერიისა და დიზაინის ერთ -ერთი ფუძემდებელი ტექნიკური ჩაყრა
ახალი მანქანისთვის - ახალი ძრავა, რადგან Chevrolet Niva– ს პირველი თაობის ძრავა ფიზიკურად და მორალურად მოძველებულია. გადაწყდა ფრანგებისგან სრულიად ახალი ძრავის შეკვეთა Pegeot კომპანიაში, ეს არის 1.8 ლიტრიანი ერთეული, რომლის სიმძლავრეა 135 ცხენის ძალა და 170 ნმ ბრუნვის მომენტი, სახელწოდებით Pegeot EC8. 
რაც შეეხება გარეგნობას, ანალიტიკოსებმა დაუყოვნებლივ მიაქციეს ყურადღება ორი ახალი მასალის გამოყენებას 2018 წლის Chevrolet Niva– ს კორპუსის დასამთავრებლად - ალუმინი და ფოლადი, რომლის წყალობითაც ყველა წამყვანი მანქანა გახდა უფრო მსუბუქი - 1410 კგ. განახლებული ჯიპის ზომები შემდეგია:
- სიგრძე: 405 სმ;
- სიგანე: 177 სმ;
- სიმაღლე: 166 სმ.
ბორბლიანი ბაზა არის 245 სმ, ხოლო გრუნტის კლირენსი 20 სმ, რაც დადებითად აისახება ჯვარედინი ქვეყნის შესაძლებლობებზე. მოგზაურობის მოყვარულები დააფასებენ 320 ლიტრიან საბარგულს.
ექსტერიერი
დეველოპერებმა მოახერხეს შევროლეტ ნივა 2018-ის ერთ კორპუსში გაერთიანდეს ჯიპის ჯიშის უნარი, გარე მიმზიდველობა, ეფექტურობა და უპრეტენზიოობა. ექსპერტებმა უკვე უწოდეს ახალ კროსვორდს უცხოელი კოლეგების კარგი კონკურენტი.
საპატენტო სურათები 
კომპაქტური ოპტიკა არის პირველი, რაც დაუყოვნებლივ იპყრობს თქვენს ყურადღებას 2018 წლის Chevrolet Niva მოდელის წლის ახალ სხეულში. განახლებულმა ჯიპმა დაკარგა LED ნაწილები, ხარისხის დაკარგვის გარეშე.
მცირე ნისლის შუქი მოთავსებულია ბოლოში. პოტენციური მყიდველები დააფასებენ არჩევანს სხეულის სხვადასხვა ფერს შორის. ოპტიკის შემდეგ, თვალები შეუფერხებლად ეშვება ბამპერზე, ჰაერის შეყვანის გარეშე. განახლებული ჯიპის გარეგნობის სხვა მახასიათებლები შემდეგია:
- კომპაქტური რადიატორის გრილი;
- ძრავა აღჭურვილია გადახურების დაცვის სისტემით;
- უკანა კარი აღჭურვილია სათადარიგო ბორბლით;
- დისკები არ არის აღჭურვილი hubcaps.
ინტერიერი
საჭის წარმოებისთვის გამოიყენება მაღალი სიმტკიცის პლასტიკური. მისი დიზაინი წაშლილია ყოველგვარი ზედმეტისგან ისე, რომ არ გადაიტანოს მძღოლი. თუ გადახედავთ 2018 წლის Chevrolet Niva– ს დაფას, ის მძღოლს აწვდის მხოლოდ მნიშვნელოვან ინფორმაციას ყოველგვარი შევსების გარეშე. იგი განათებულია ღამით.
შემდეგი მნიშვნელოვანი ნიუანსია მძღოლისა და მგზავრის ადგილები. ექსპერტებმა შენიშნეს, რომ გრძელი მოგზაურობის შემდეგაც კი, ზურგი არ დააზარალებს. უკანა რიგი წარმოდგენილია სამი კომფორტული სავარძლით, რომლებიც ადვილად იკეცება სპეციალური სახელურის წყალობით.
მხოლოდ რამდენიმე წამი სჭირდება მაგისტრალური მოცულობის გაზრდას. სამუშაო კონსოლზე არის ღუმელისა და კონდიცირების სისტემის კონტროლის ღილაკები.
გადაცემათა კოლოფი მდებარეობს ცენტრალურ ნიშში. თუ ყურადღება მიაქციეთ ნივას მთელ ინტერიერს, მაშინ ქსოვილი გამოიყენება როგორც დეკორაციის მასალა. კომფორტი, საიმედოობა და მიმზიდველი გარეგნობა არის 2018 წლის შევროლეტ ნივას ინტერიერში თანდაყოლილი თვისებები.
პარამეტრები და ფასები
დილერის ქსელის წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ განახლებული ჯიპის გაყიდვების დაწყებისთანავე, დაბალი ფასის დონე იქნება 380, ხოლო ზედა - 700 ათასი რუბლი. მანქანის მთლიანი ღირებულება დამოკიდებულია არჩეულ კონფიგურაციაზე:
შევროლეტ ნივა ლ
L (388000) - არის სავარძლები ბავშვის სავარძლებისთვის. უსაფრთხოების ღვედები მიმაგრებულია 3 წერტილში.
პარამეტრები - LC
LC (430,000+) - კონდიციონერი ხელმისაწვდომია ძირითად ვერსიაში.
პარამეტრები - GL
GL (470000) - არის უკანა ხედვის სარკეები. ჩამოსხმის ყველა ელემენტი შეღებილია სხეულის შესატყვისად.
პარამეტრები - LE
LE (474000) - მოდელი უპრობლემოდ გაივლის წყლის დაბრკოლებებს.
Chevrolet Niva GLC
GLC (519000+) - წინა დინამიკები და რადიო ხელმისაწვდომია. მძღოლის სავარძელი აღჭურვილია წელის მხარდაჭერის ვარიანტით.
Chevrolet Niva LE +
LE + (523000) - ეხება პრემიუმ ვერსიას. სხეული და ბორბლები აღჭურვილია მოდიფიკაციით, რომლის წყალობითაც მანქანა გადალახავს ნებისმიერ დაბრკოლებას.
ფასები
დიახ, 2018 წლის Chevrolet Niva– ს ფასების ზრდა იქნება, მაგრამ არც ისე მნიშვნელოვანი, რომ შეაშინოს პოტენციური მყიდველები. მომხმარებლებს, რომელთაც სურთ გახდნენ ჯიპის მფლობელი მაქსიმალური კონფიგურაციით, უნდა ამოიღონ საფულედან მინიმუმ 1 მილიონი რუბლი. დაგეგმილია, რომ ახალი კორპუსის სერიული გაყიდვების დაწყება მოსალოდნელია 2018 წლის ბოლოს.
სპეციფიკაციები
ზომები:
- სიგრძე: 405 სმ;
- სიგანე: 177 სმ;
- სიმაღლე: 166 სმ.
ძრავა:
- ინდექსი: EC8;
- სიმძლავრე: 135 ცხ.
- სიმაღლე: 170 მმ.
ახალი Chevrolet Niva– ს ვიდეო ტესტირება
ფოტო
ბოლო დროს ბევრს უყვარს მონაწილეობა გამავლობის გასეირნებაში და კიდევ უფრო მეტ ადამიანს უყვარს ვიდეოების ყურება ამ გამავლობის შესახებ YouTube– ზე. აი, როგორ აქ, მაგალითად:
მკაცრი გამავლობის რელიეფზე გადაღებული მრავალი ვიდეოს საფუძველზე, ცხადი ხდება, რომელი მანქანებს შეუძლიათ რაღაცის გაკეთება და რომელი მანქანები უბრალოდ სრიალებენ და ვერ შედიან თუნდაც ყველაზე უბრალო თოვლით დაფარულ გორაზე. ბევრი რამ არის დამოკიდებული საბურავებზე და მძღოლზე, მაგრამ მაინც, გამავლობის წარმატება ყველაზე მეტად მანქანაზეა დამოკიდებული.
გამავლობისას, ჩვეულებრივ ბორბლებზე მყოფი ჩვეულებრივები კარგად მოძრაობენ. ისინი მსუბუქი წონაა, ამიტომ მათთვის უფრო ადვილია სლაიდებზე ასვლა. , ასევე შეუძლია ბევრი რამის დემონსტრირება, მაგრამ დიდი წონის გამო, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სადმე შორს მართვა, განსაკუთრებით ციცაბო თოვლით დაფარულ გორაკზე.
რაც შეეხება ნივას, მას აქვს მაღალი გამავლობის შესაძლებლობები, მაგრამ დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ ახალ 2019 წლის Chevrolet Niva– ზე. პირველი თაობა უკვე დიდი ხანია წარმოებულია, ბევრს მოეწონა მანქანა, ის კარგად გადალახავს გამავლობის გზას, არაპრესიულ და ძვირი არაა. იგი იწარმოება 2002 წლიდან და მას უწოდებენ VAZ 21236, მას შემდეგ იგი არასოდეს ყოფილა სერიოზულად განახლებული, გარდა იმისა, რომ ოდესღაც იყო მცირე რესტავრაცია იტალიური დიზაინის სტუდიიდან.
დაბოლოს, ნივა ჩევის თაყვანისმცემლები ელოდნენ ახალი თაობის მანქანების გამოშვებას. უფრო მეტიც, ახალი Chevrolet Niva უკვე თავდაპირველად იწარმოება დიდი გამავლობის ბორბლებით და სხვა გამავლობის მოწყობილობებით. მაგრამ ასევე იქნება სამოქალაქო კონფიგურაციები. Chevrolet Niva მთლიანად წარმოებულია რუსეთში, ამიტომ იგი ითვლება სახალხო მანქანად. Chevrolet Niva– ს ახალი თაობა ნამდვილად განსხვავდება მისი წინამორბედისგან როგორც გარედან, ასევე სალონში.
გარეგნობა წააგავს 2017 წლის Chevrolet Captiva- ს. ახალი Niva Chevy გარეგნულად დაიწყო უფრო საშინელი გამოჩენა პირველ თაობასთან შედარებით. დიდი ცხაური მდებარეობს მანქანის წინა ნაწილის ცენტრში. Chevrolet- ის ემბლემა მდებარეობს ცენტრში, ცხაურის ზემოთ დეკორატიულ ლინტელზე.
კონფიგურაციიდან გამომდინარე, გრილის ქვეშ დამონტაჟდება ავტონომიური განათების ბრენდირებული ჭაღარა, რომელიც იკვებება უშუალოდ ბატარეიდან. ასევე, გამავლობის ამგვარ დონეზე იქნება დამცავი გისოსები ფარები.
წინა ბამპერი დამზადებულია ისე, რომ ის ხელს არ შეუშლის დარწმუნებული გამავლობის მართვას - გვერდებზე ის გამარტივებულია, ნისლის შუქებით. ქვედა ნაწილში არის დაცვა ძრავისთვის. გამავლობის კონფიგურაციაში, ორი კაკალი დამონტაჟდება ისე, რომ საჭიროების შემთხვევაში სხვა მანქანაზე იყოს მიჯაჭვული.
ახალ Chevrolet Niva– ს ფარები გამოიყურება თანამედროვე და ემყარება LED– ებს. დღის განათება ინტეგრირებულია ფარები. არსებობს ფუნქცია ავტომატური გადართვა მაღალი სხივი მცირე სხივზე და პირიქით.
კაპოტსაც კი აქვს უფრო თანამედროვე იერი იმ ხაზების წყალობით, რომლებიც ცხაურიდან საქარე მინისკენ მიდის. ზოგადად, თუ მანქანის წინა მხარეს გადახედავთ, მაშინვე ირკვევა, რომ მანქანა მნიშვნელოვნად შეიცვალა და სრულიად განსხვავდება წინა თაობისგან.
თუ მანქანას გვერდიდან შეხედავთ, მისი აღრევაც კი შეგიძლიათ Mercedes ML- კლასით. ფოტო გვიჩვენებს, თუ რამდენად დიდია წინა ფანჯრები, ხოლო უკანა გაცილებით პატარა.
ახალი შევროლეტ ნივას ზომები
ახალი თაობის Chevy Niva- ს სიგრძე გაიზარდა 30 სმ -ით და ახლა 4316 მმ -ია. დანარჩენი პარამეტრები მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა. მათ ასევე შეცვალეს გვერდითი სარკეები - ისინი გახდნენ უფრო დიდი, მათ აქვთ ელექტრული რეგულირება და LED შემობრუნების სიგნალები, მათ შეუძლიათ ავტომატურად დაკეცვა.
ახალი Chevrolet Niva- ს უკანა ნაწილი გარკვეულწილად წააგავს Mercedes ML- კლასის უკანა ნაწილს. შუშის სამკუთხა ჩანართები მაგისტრალური სახურავის მახლობლად გამოიყურება ორიგინალურად, ისევე როგორც თავად სახურავი.
ასევე, სპოილერი ზედა ნაწილში და სრულფასოვანი სათადარიგო ბორბალი გამოიყურება საკმაოდ ელეგანტური, როგორც ნამდვილი ჯიპი. კუდის კარი ვიკეტივით იხსნება, რადგან სახელური არის სათადარიგო ბორბლის მარჯვნივ. მაგრამ მწარმოებელი ირწმუნება, რომ კარი შეიძლება კონფიგურირებული იყოს ისე, რომ ის ვერტიკალურად გაიხსნას.
უკანა შუქები ასევე ემყარება LED- ებს, ხოლო გამავლობის დონის მორთვაზე იქნება უკანა შუქების დაცვა გრილის სახით.
უკანა ბამპერზე არის LED ნისლის შუქები და ცენტრთან უფრო ახლოს ორი საბუქსირო კაკალი. ახალი დიფუზორი ასევე გამოიყურება თანამედროვე უკანა ბამპერზე. და დაცვა უზრუნველყოფილია უკანა ღერძისთვის.
რაც შეეხება ფერებს, აუცილებლად იქნება სხეულის ასეთი ფერები: შავი, ვერცხლისფერი, თეთრი, ოქრო და შენიღბვა.
Chevrolet Niva– ს ახალი თაობა გამოიყენებს 16 დიუმიანი ალუმინის ბორბლებს და გახმაურებულ საბურავებს, რომლებიც საუკეთესოდ შეეფერება გამავლობისთვის. თუ სასურველია, შესაძლებელი იქნება უფრო დიდი ბორბლების მიწოდება და უფრო სერიოზული გამავლობის საბურავები.
ვინაიდან მანქანა უფრო მეტად არის მორგებული გამავლობის პირობებზე, მისი სახურავი გაძლიერდა ისე, რომ მასზე დამატებითი საყრდენი ადვილად დამონტაჟდეს. დამატებითი პარამეტრები მოიცავს განათების მოწყობილობების კომპლექტს, ქსელის თაროს და სხვა სათადარიგო საბურავს. თავის წინამორბედთან შედარებით, Chevrolet Niva– ს მე –2 თაობა შესამჩნევად უკეთესი გახდა როგორც გარედან, ასევე ტექნიკურად.
სალონი
სალონში ასევე ბევრი ცვლილება მოხდა: წინა პანელი, აუდიო სისტემა, ზედა კონფიგურაცია აქვს მულტიმედიური სისტემა 5 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, ასევე შესაძლებელია კლიმატის კონტროლი, სავარძლების გათბობა და USB დატენვა.
ასევე მანქანაში არის კომპასი და მოწყობილობები, რომლებიც აკონტროლებენ მანქანის დახრის სიგანეს და სიგრძეს. ასეთი თანამედროვე ტექნოლოგიები ჯერ არ არის ნაპოვნი შიდა მანქანებში. ინსტრუმენტების პანელი ასევე მოდერნიზებულია, თანამედროვე მექანიკური ინსტრუმენტების პანელი დამონტაჟებულია ძირითად კონფიგურაციაში, ხოლო ზედა კონფიგურაციაში არის ინსტრუმენტის პანელი ჩვენების სახით.
რა თქმა უნდა, გამავლობის მოყვარულებს არ სჭირდებათ ეს თანამედროვე ლამაზი ჩვენებები. გამავლობის პირობებში მთავარია, რომ მანქანა იყოს საიმედო, ისე რომ ელექტრონიკა არ გაუმართავდეს და ბორბლები ტალახში არ ჩავარდეს. საჭე თავად გამოიყურება დაახლოებით იგივე, რაც წინა თაობის მანქანაში - 3 სპიკი და ლოგო ცენტრში, ყველაფერი საკმაოდ მარტივია.
ზედა დონის კონფიგურაციაში ასევე იქნება საჭეზე ღილაკები, ხოლო ძირითადში-არა. თანამედროვე ტექნოლოგიების ასეთი სიმრავლით, რატომღაც მათ გადაწყვიტეს დაეტოვებინათ ანთება გასაღებით და არა ღილაკით, როგორც ყველა თანამედროვე მანქანაში.
მაგრამ შემდეგ სალონის ყველა სხვა ელემენტი განახლდა - ღილაკები, სახელურები და კარის პანელები. ზოგადად, ეს ჯიპი წარმოდგენილია როგორც ინტერიერში, ასევე ექსტერიერში.
რაც შეეხება სავარძლებს, ისინი დამზადებულია სპორტულ სტილში, მათ აქვთ გვერდითი საყრდენი და თავსაბურავები, რომლებიც რეგულირებადია. ზოგადად, სავარძლები კარგად იტევს ადამიანს, უზრუნველყოფს კომფორტს მართვის დროს.
რაც შეეხება დასრულების მასალებს, აქ მეტ-ნაკლებად მაღალი ხარისხის კომპონენტებია გამოყენებული: ტყავი ხაზგასმული ნაკერით, რომელიც გამოიყურება ელეგანტური. ინჟინრების თქმით, ხმის იზოლაცია გაუმჯობესებულია. რამდენად ჩუმად არის მანქანა სალონში - ამის გარკვევა მხოლოდ საცდელი დისკის დროს შეგიძლიათ.
დიზაინის გადაწყვეტილებებს შორის არის ალუმინის ან ხის (ფაქტობრივად, ისინი დამზადებულია პლასტმასისგან) ჩანართები, განახლებული გადაცემათა კოლოფი და ღილაკები ყველა წამყვანი და უსაფრთხოების სისტემების გასაკონტროლებლად.
როდესაც მანქანის სიგრძე გაიზარდა, ამან განაპირობა ის, რომ სალონი უფრო ფართო გახდა.
ახალი თაობის შევროლეტ ნივას მახასიათებლები
მანქანა იყენებს უცხოელი ინჟინრების დიზაინის გადაწყვეტილებებს, მაგრამ რაც შეეხება ძრავას და სხვა ტექნიკურ ერთეულებს, ისინი რუსული წარმოების იქნება.
ახალ Niva Chevy– ს ექნება შიდა VAZ-21179 ძრავა, მოცულობით 1.8 ლიტრი და ტევადობა 136 ლიტრი. თან. და ბრუნვის მომენტი 173 ნმ. ეს ძრავა ადრე იყო დაინსტალირებული Renault Dusters– ში. ეს ძრავა აღჭურვილია 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და ოთხი წამყვანი. ალბათ იქნება დაბალი სიჩქარე და დიფერენციალი საკეტით, ასევე ავტომატური ტრანსმისიის დაყენების შესაძლებლობა. ქალაქში გატარებული საწვავის მოხმარება არის 13.5 ლიტრი 100 კილომეტრზე., კომბინირებულ ციკლში - 11 ლიტრი, ხოლო გზატკეცილზე - 8.
მომავალში ისინი გეგმავენ დიზელის კონფიგურაციის გაკეთებას გაუმჯობესებული ტექნიკური მახასიათებლებით. რაც შეეხება შეჩერებას, წინ არის 2 ბმულიანი დამოუკიდებელი სუსპენზია, ხოლო უკანა მხარეს არის დამოკიდებული მრავალ ბმული და კლასიკური ხიდი Chevrolet Niva– სთვის. მაქსიმალური სიჩქარე, რომლითაც ახალი Chevy Niva– ს შეუძლია სიარული, არის 170 კმ / სთ.
თანამედროვე ტექნოლოგიები
ახალ Chevrolet Niva 2019 -ში დაემატა მნიშვნელოვანი რაოდენობის თანამედროვე ტექნოლოგიები და უსაფრთხოების სისტემები. ახლა მანქანას აქვს სტაბილიზაციის სისტემა და თანაშემწეები გამავლობისას.
ძირითადი პაკეტი მოიცავს შემდეგ ვარიანტებს:
- ნავიგაციის სისტემა;
- საჰაერო ბალიშები (წინა და გვერდითი);
- რეგულირებადი შეჩერება;
- იმობილიზატორი;
- ABS და ESP;
- პარკირების სენსორები;
- საბურავების წნევის მონიტორინგი;
- კომპასი.
ამ ვარიანტების გარდა, ინჟინრები ასევე აპირებენ დაამატონ ყოვლისმომცველი ხილვადობის სისტემა, პარკინგის ასისტენტი, ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი და ბრმა წერტილების თვალყურის დევნება. ყველა ეს ვარიანტი უკვე სერიოზული პროგრესია ამ მანქანის მოდელისთვის.
ფასები ახალი მე –2 თაობის Chevrolet Niva– სთვის
მე -2 თაობის Chevrolet Niva– ს ფასი ძირითად კონფიგურაციაში იქნება დაახლოებით 600,000 რუბლი. და უმაღლესი ხარისხის აღჭურვილობა ყველა თანამედროვე ვარიანტით და გამავლობის აღჭურვილობით ეღირება დაახლოებით 1 მილიონი რუბლი, შესაძლოა მეტიც. ჯერჯერობით, მხოლოდ პრეზენტაცია იყო და ეს მანქანები იყიდება 2019 წლის დასაწყისში.
რუსული Chevrolet Niva SUV– ის პირველი პარტია გამოვიდა 2002 წელს. იმ დროიდან მოყოლებული, განხორციელდა რამდენიმე მოდიფიკაცია, სპეციალური სერია და რესტილაცია, რომელიც თანდათან ცვლის ამ მოდელს. ზოგიერთი მოდიფიკაცია განსხვავდებოდა მხოლოდ გარეგნულად, ზოგიერთში კი უფრო ღრმა გადასინჯვა მოხდა დიზაინის ცვლილებებთან ერთად. 2015 წლიდან მანქანები აღჭურვილია ევროპული სტანდარტების შესაბამისი ძრავით. ცოტა ხნის წინ გამოცხადდა, რომ ახალი Chevrolet Niva დაიწყება უახლოეს მომავალში - 2018 წელი გადამწყვეტი უნდა იყოს მეორე თაობის მანქანისთვის.
ახალი "Chevrolet Niva" 2018 შექმნის ისტორია
2014 წლის ზაფხულში, Chevrolet Niva– ს კონცეფციის მანქანა აჩვენეს მოსკოვში. ეს იყო სრულიად ახალი მანქანა, რომელიც ძალიან განსხვავდებოდა მისი წინამორბედებისგან. დაგეგმილი იყო მოდელის დასრულება და სერიაში მისი გამოშვება 2016 წლისთვის. თუმცა, კრიზისის დაწყებამ ამის საშუალება არ მისცა და მომავალ წელს პროექტი შეჩერდა.
იმ დროისთვის მუშაობა თითქმის დასრულებული იყო, მანქანის წინასწარი წარმოების მოდელები გამოვიდა და გაიარა საზღვაო გამოცდები ევროპაში და ზამთრის ტესტები რუსეთში. გარდა ამისა, ქარხანაში ბორბლებისა და ბეჭდების მაღაზიები უკვე აშენებულია, ხოლო Peugeot-Citroen– ის ლიცენზიით ძრავების წარმოება დაიწყო. ამიტომ, კომპანიის მენეჯმენტმა გადაწყვიტა არ დაეტოვებინა პროექტი და გონზე მოეყვანა. შედეგად, ახალ Chevrolet Niva– ს 2018 ან 2019 წელს აქვს შანსი დაინახოს დღის შუქი. პირველი თაობის ჯიპი იყო საიმედო მანქანა და შეიქმნა თხუთმეტი წლის განმავლობაში, ვიმედოვნებთ, რომ ავტომობილის მეორე თაობა არც თქვენ დაგტოვებთ.
"შევროლეტ ნივას" 2018 წლის გამოჩენა
გარეგნულად, ახალი 2018 წლის Chevrolet Niva გამოიყურება უფრო აგრესიული და სასტიკი ვიდრე ძველი მოდელები. თუ პირველი თაობის ჯიპები უფრო ურბანულ ჯიპებს ჰგვანან, მაშინ ახალი მოდელი, როგორც ჩანს, მონადირეებისთვისაა შექმნილი და მწვანე "ტუნდრა" ამისათვის იდეალურია.
სახურავზე დამონტაჟებულია მძლავრი სახურავი მეორე სათადარიგო ბორბლით (პირველი დამონტაჟებულია კუდის უკანა ნაწილზე), ხოლო მის წინ არის დამონტაჟებული ოთხი პროჟექტორის რიგი. მართალია, ბორბალი "ჭამს" საბარგულის მოცულობის ნაწილს, მაგრამ დანარჩენი საკმარისი იქნება ტვირთის მყარი მოცულობისთვის. გარდა ამისა, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ ამოიღოთ მეორე სათადარიგო ბორბალი, გაათავისუფლოთ სივრცე.
სხეულის ხაზები ოდნავ შეცვლილია და ამატებს სიმძიმეს და, ამავე დროს, სისწრაფეს მანქანას. მასიური წინა ბამპერი აღჭურვილია ბორბლით, რომელსაც შეუძლია მანქანა ამოიღოს ტალახიდან. რადიატორის ცხაური ახალი კუთხოვანი დიზაინით შერწყმულია ვიწრო ფარები დამცავი ფარებით დაფარული.
ინტერიერი "შევროლეტ ნივა" 2018 წ
ახალი 2018 წლის Chevrolet Niva– ს სალონი, რომლის ფოტოც უკვე შეგიძლიათ ნახოთ ქსელში, დიდად შეიცვალა. ახალი წინა პანელი მნიშვნელოვნად განსხვავდება ძველი მოდელებისგან: მასზე გამოჩნდება კონსოლი ბორტ კომპიუტერიდან მონაცემების ჩვენებისათვის. ტოპ მოდელები აღჭურვილი იქნება ნავიგატორებით და კონდიციონერებით.
კარის სახელურები მორთული იქნება ქრომირებული მორთვით, ხოლო პრიალა შავი მოპირკეთება გამოჩნდება დაფის ზემოთ.
სპეციფიკაციები
ახალი 2018 წლის Chevrolet Niva დარჩება, ისევე როგორც წინა მოდელები, ყველა წამყვანი. კომპანიის სიახლეებში გავრცელდა ინფორმაცია, რომ გადაცემის შემთხვევის ელექტრონული კონტროლი შესაძლებელია.
ახალი მოდელი იკვებება EC8 ძრავით 135 ცხენის ძალით. გარდა ამისა, გამოყენებული იქნება ქვევით გადაადგილების და დიფერენციალური საკეტის უნარი, ასევე დამოკიდებული უკანა სუსპენზია. ცოტა რამ არის ცნობილი მანქანის ზომების შესახებ. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ მანქანის სიგრძე იქნება 4316 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა იქნება 2500-2600 მმ.
თუ ვიმსჯელებთ კომპანიის მენეჯმენტის შეტყობინებებზე, ჯერჯერობით უცნობია, რა ეღირება Niva 2018, მათ არ აქვთ გადაწყვეტილი ფასი. გარდა ამისა, წარმოებისა და გაყიდვების დაწყების ზუსტი თარიღები ჯერ კიდევ უცნობია. GM AvtoVAZ ითვლის სახელმწიფოს ფინანსურ დახმარებას, მაგრამ მთავრობას ჯერ არ გაუცია პასუხი შეკითხვებზე.
კონკურენტები და თანაკლასელები: TagAZ Tingo, Suzuki Grand Vitara, SsangYong Kyron.
ქვემოთ მოცემულია მიმდინარე თაობის საცდელი დისკი და კონცეფციის ვიდეო მიმოხილვა.