Tesla, der der Hersteller ist. Geschichte von Tesla Motors

Elektrobetriebene Autos gibt es seit Mitte des 19. Jahrhunderts, und wenn das Aufladen nicht schwierig gewesen wäre, hätten sie ihren Benzinern durchaus Konkurrenz machen können. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts begannen viele Unternehmen, ihre Elektrofahrzeuge zu bewerben, und fast kein Modell konnte mithalten gewöhnliche Autos auf die Straßenleistung. Aber der Auftritt von Tesla Motors in der Arena hat die Situation einigermaßen korrigiert, und viele glauben, dass die Zukunft den Elektrofahrzeugen von Tesla gehört. Ist es so? - Die Zeit wird urteilen! Aber sehen wir uns an, womit Tesla-Autos heute prahlen können.

Ein wenig über Tesla Motors

Angefangen hat alles im Jahr 2003, als die beiden Enthusiasten Martin Eberhard und Mark Tarpenning ein Unternehmen mit Symbolcharakter gründeten wurde nach Nikola Tesla benannt... Dieser Wissenschaftler entwarf vor 100 Jahren einen Elektromotor.

Das Ziel des Unternehmens war von Anfang an die Kommerzialisierung von Elektrofahrzeugen. Die erste Priorität war es, einen Premium-Sportwagen zu schaffen, um zu zeigen, dass elektrische Verkehrsmittel kann sogar auf konkurrieren hohes Level... Im Laufe der Zeit war es geplant Serienproduktion ähnliche Autos v verschiedene Körper die dem Durchschnittsverbraucher zugänglich gemacht werden sollte. Es stimmt, während Tesla-Mobile in normaler Konfiguration etwa 100.000 US-Dollar kosten ...

Die Jungs brauchten gute Investitionen und wandten sich bald an Elon Musk. Das Projekt interessierte ihn sehr, denn Elektroautos können die Welt verbessern, indem sie sie zumindest teilweise aus der Ölnadel nehmen. "Okay, ich bin im Geschäft!" - sagte Musk, der Hauptaktionär des Präsidenten des Unternehmens. Sein Enthusiasmus und natürlich die finanziellen Mittel gaben Tesla Motors die Zukunft.

Heute ist Elon Musk das Gesicht des Unternehmens. Er hat nicht nur enorme Investitionen in dieses ganze Unternehmen getätigt, sondern auch die Einführung einiger technologischer und Designlösungen zum Tesla-Autos.

Kurz gesagt, Tesla Motors erhielt vor allem nach der Präsentation des ersten Sport-Elektroautos angemessene Unterstützung und Finanzierung.

Sie bewegen sich weiterhin auf einem vorgegebenen Kurs und bereiten sich auf die Veröffentlichung ihres vierten Elektrofahrzeugs vor. Obwohl es erwähnenswert ist, dass das Unternehmen in letzten Jahren arbeitet mit einem bestimmten Verlust.

Was macht das Tesla-Mobil besonders

In jedem Modell von Teslas Elektroauto tauchten neue Chips auf, über die wir später sprechen werden, aber die wichtigsten technologischen Lösungen lassen sich in der gesamten Modellpalette verfolgen.

Entwurf

Jeder weiß, dass Autos auf flüssigen Brennstoff haben Hunderte von beweglichen Teilen, aber bei unseren Elektrofreunden ist alles ein bisschen einfacher - ihre Arbeit ist gewährleistet nur vier Hauptsysteme:

• Energiespeichersystem (ESS);
• Leistungselektronikmodul (PEM);
• Elektromotor;
• Sequentielles Getriebe.

So haben Elektrofahrzeuge weniger Gewicht, mehr nutzbaren Platz im Inneren (zwei Kofferräume) und weniger Bruchgefahr durch relativ geringe Menge Einzelheiten.

Autopilot

Aufmerksamkeit verdient auch der fortschrittliche Autopilot von Tesla. Die Anwesenheit des Fahrers hinter dem Steuer ist noch nicht ausgeschlossen, aber Elon Musk verspricht, dass das Auto bald fertig wird von einer amerikanischen Küste zur anderen fahren können ohne Mitwirkung des Fahrers, der nicht einmal aufladen muss - Künstliche Intelligenz macht alles.

Der Autopilot kann sich entlang der Straße bewegen, die eigene Fahrspur einhalten, lenken und verlangsamen, um nicht mit anderen Autos zu kollidieren, die Geschwindigkeit unter Berücksichtigung der Verkehrsintensität steuern und viele andere nützliche Dinge tun.

Aktuelle Modelle können selbstständig (ohne Fahrer) bis zu 12 Meter weit fahren, um beispielsweise zu parken oder in eine Garage zu fahren.

Autopilot-Aktion:

Minimalismus im Salon

Die Mittelkonsole wird durch einen riesigen Touchscreen (die Größe ist modellabhängig) dargestellt, über den die Hauptsteuerung erfolgt. Sie werden keine Kippschalter und Knöpfe finden. Anstelle des bekannten Dashboards gibt es auch ein Display mit allen notwendigen Informationen.

Das Interieur selbst entspricht dem Preis des Autos, aber wir werden es nicht zu viel lackieren, da es keine Genossen für Geschmack und Farbe gibt.

Batterien

Eine Stromquelle ist etwas, ohne das ein Elektroauto nicht fährt. Zuvor wurden große Voltaic-Zellen verwendet, aber Tesla Motors ging einen anderen Weg. Ihre Autos werden von einer Batterie angetrieben aus mehreren tausend Lithium-Ionen-Akkus von Panasonic hergestellt, ähnlich denen, die in Haushaltsgeräten verwendet werden.

Beim Tesla Roadster befand sich die Batterie hinter den Sitzen, beim Model S im Fahrzeugboden. Diese Lösung sparte nutzbaren Platz und verbessertes Handling.

Ladenetz

Tesla-Autobesitzer sollten sich darauf verlassen lange Reisen, daher wurden Supercharger entwickelt – Ladestationen für Elektrofahrzeuge. Langfristig sollen sie so günstig und verbreitet sein wie herkömmliche Tankstellen.

Heute ist das Supercharging-Netzwerk in den USA gut ausgebaut: Sie können von einer Küste zur anderen fahren, ohne befürchten zu müssen, dass Ihre Batterie auf der Straße leer wird und Sie nirgendwo aufladen können. Langsam taucht Supercharger in Europa, Asien und sogar in Russland auf so ein Wunder ist hier und da zu sehen.

Der Akku kann in weniger als einer Stunde aufgeladen werden.

Anfangs war das Laden für Tesla-Mobile-Besitzer kostenlos, aber der Hersteller kündigte kürzlich an, dass die Ladung nach den neuen Regeln weiterhin erhoben wird. Genauer gesagt bekommt jeder Besitzer eines solchen Autos einen Jahresgutschein für 400 kW/h kostenloses Laden, und wenn das Limit ausgeschöpft ist, muss er aus eigener Tasche bezahlen. Der Preis ist noch unbekannt.

Tesla-Aufstellung

Seit 2006 wurden nur 4 Tesla-Mobile präsentiert und in Produktion genommen:

• Tesla Roadster-Sportwagen;
• Limousine Tesla-Modell S;
• Tesla Model X-Crossover;
• Tesla Model 3 Limousine.

Interessant das Um ein Tesla-Auto zu kaufen, müssen Sie eine Anfrage auf der offiziellen Website des Unternehmens hinterlassen... Das ist nicht typisch für Automobilmarkt, da der Verkauf in der Regel über Händler erfolgt.

Debüt Tesla-Arbeit Motors - Roadster Sportwagen wurde von 2008 bis 2012 produziert. In dieser Zeit liefen rund 2.600 Fahrzeuge vom Band.

Die Karosserie und das Chassis selbst wurden dem Lotus Elise-Auto entlehnt. Es war eine Art Hacken in das Klischee, dass nicht alle Elektroautos ein elegantes Aussehen haben. Tesla Roadster sieht aus wie ein echter Sportwagen.

Der elektrische Induktionsmotor wiegt nur 32 kg, während der Tesla Roadster beschleunigen kann auf 100 km/h in nur 4 Sekunden, ein maximale Geschwindigkeit beträgt 201,1 km/h. Mit einer Akkuladung können Sie bis zu 400 km weit fahren. V grundlegende Einstellung es kostete 109.000 US-Dollar.

Aufgrund der Besonderheiten der Motorreaktion ist die Notwendigkeit komplexer Getriebe verschwunden. Im Roadster gibt es nur drei davon: zwei vorwärts und eine rückwärts.

Neben Goodies wie Sitzheizung, Stereoanlage, ABS, erschienen in diesem Auto folgende Neuerungen, die auch in Folgemodellen enthalten sind:

• Ein einzigartiger Code, mit dem Sie das Auto starten können.
• Ein spezieller Transceiver, mit dem Sie beispielsweise das Öffnen eines Garagentors steuern können.
• Dockingstation für iPad.
• Elektrische Türgriffe.

Interessanterweise konnte der erste Tesla Roadster bei der Präsentation im Jahr 2006 wegen Überhitzung der Batterien nicht länger als 5 Minuten fahren.

Kurz gesagt, mit der Veröffentlichung des Roadsters konnten sich die Hersteller wirklich behaupten und neue technologische Lösungen in Bezug auf die Produktion demonstrieren. Elektrotransport.

Tesla-Modell s

Diese Limousine wurde 2009 auf der IAA in Frankfurt präsentiert und schon 2012 ging es los Massenproduktion.

Model S kann durchfahren mit einer einzigen Ladung 458 km- es wurde ein Rekord unter anderen Elektroautos. Dafür müssen Sie zwar ein Auto mit einer aufgerüsteten Batterie bestellen.

Der Preis variiert von 75 Tausend bis 105 Tausend Dollar.

Es war an diesem Auto, dass die automatischer Austausch Batterien als Alternative zum Aufladen. Dieser Service ist an Tankstellen verfügbar Ladestationen und kostet etwa 80 US-Dollar.

Model S haben schon einige Journalisten getauft das beste auto... Natürlich ist der Anspruch umstritten, aber zum Beispiel in Sachen Sicherheit übertrifft er wirklich viele andere Autos auf dem Markt. All dies dank Design-Merkmale Elektroauto:

• Mangel an brennbarem Brennstoff - nichts, was Feuer fangen könnte!
• Unter der Haube ist der leere Stauraum eine Knautschzone, die bei einem Frontalaufprall den größten Teil des Aufpralls absorbiert.
• Der Schwerpunkt ist viel niedriger als bei anderen Autos, daher wird die Wahrscheinlichkeit eines Überschlags verringert.

Eine Besonderheit des Model S ist die Tatsache, dass es das erste von Grund auf neu aufgebaute Elektroauto... Für andere ähnliche Autos wurden vorgefertigte Basen von Benzinmodellen verwendet.

Es ist nicht einfach, das Auto einfach so an der Steckdose aufzuladen. Dazu müssen Sie zusätzlich eine Ladestation kaufen oder ständig Supercharger besuchen.

Das Model S ging sogar auf die große Testfahrt:

Dieses Elektroauto ist sehr beliebt geworden und hat im Verkauf sogar Autos wie . überholt Mercedes-Benz S-Klasse und der BMW 7er. In Norwegen wurde das Tesla Model S im September 2013 zum meistverkauften Modell. Dies wurde maßgeblich durch die staatliche Förderung von Elektrofahrzeugen in Form von Steuererleichterungen sowie durch hohe Preise für Benzin.

Der Verkauf dieser elektrischen Frequenzweiche begann im Jahr 2015. Model X basiert auf der Model S-Plattform und ist erhältlich in drei Ausstattungsvarianten: 75D, 90D, P90D, die sich hauptsächlich in der Akkukapazität unterscheiden. Bereits in Basisversion das Auto ist mit zwei Elektromotoren gleichzeitig ausgestattet.

Die Gangreserve kann je nach Akku bis zu 411 km betragen, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h.

Das Hauptmerkmal des Modells X - automatische Türen in Form eines Flügeltürers... Diese Lösung erleichtert nicht nur den Zugang zum Fahrzeuginnenraum, sondern reduziert auch den benötigten Parkraum.

Das Model X 70D kostet 81.000 US-Dollar, während die funktionsreichste P90D 142.000 US-Dollar kostet.

Teslas elektrische Frequenzweiche wurde konzipiert als bestes Auto für Familie und Reisen. Generell hat sich das Auto durchgesetzt, da die Nachfrage nach der Klasse in den letzten Jahren stark zugenommen hat. Es war jedoch nicht ohne Negatives - viele Besitzer beschwerten sich über die schlechte Qualität des Model X, Probleme mit der Hardware und Fehlfunktionen mechanischer Komponenten wurden erwähnt.

Tesla Model 3 Limousine

Und dieses Elektroauto war zum Zeitpunkt dieses Schreibens noch nicht veröffentlicht, aber bereits vorgestellt.

Für Model 3 neu entwickelt neue Plattform, und diesmal sollte das Tesla-Mobil im Fokus stehen Massenmarkt... Basisversion kostet nur 35.000 $.

Bei den Fahrleistungen wird das Model 3 natürlich seinen älteren Brüdern unterlegen sein: Beschleunigung auf 100 km/h in 6 Sekunden, Reichweite – 346 km.

Tesla Sattelzug

Im November 2017 präsentierte Elon Musk einen Elektro-Lkw.

Probleme

Tesla-Fahrzeuge sind ihren Elektrofahrzeug-Konkurrenten unbestreitbar überlegen, aber einige typische Nachteile sie haben noch. Dies gilt insbesondere für einen starken Ladungsverlust bereits bei geringer Standzeit des Autos und eine schnelle Entladung bei niedrigen Temperaturen.

Abschluss

Es ist wahrscheinlich, dass in einigen Jahrzehnten flüssig betriebene Autos schrittweise durch Elektroautos ersetzt werden. Tesla konnte zeigen, dass dieser Wettbewerb real ist und begeistert uns weiterhin erfolgreich mit innovativen Lösungen in der Automobilindustrie.

Teslas neues Model S P85D. Die neue Tesla-Generation hat erhalten Allradantrieb... Das Auto wird in nur 3,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen und damit auf Augenhöhe mit Supersportwagen von Porsche, Ferrari, Lamborghini, Audi und anderen stehen.

CPU gesammelt interessante Fakten aus der Firmengeschichte.

Tesla wurde nicht von Elon Musk gegründet

Die Idee, ein Sport-Elektroauto zu bauen, stammt vom Ingenieur Martin Eberhard. Er wollte ein Auto mit niedrigem Kraftstoffverbrauch schaffen. Der Ingenieur kannte sich jedoch gut mit Batterien aus, verstand jedoch nichts von Autos. Daher richtete er sein Augenmerk auf die Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien.

Das Projekt erforderte Geld. Eberhard suchte lange nach Sponsoren, bis er sie in der Person von Elon Musk von PayPal und den Gründern von Google - Sergey Brin und Larry Page fand.

Dank ihrer Unterstützung wurde 2003 ein neues Unternehmen gegründet, benannt nach dem serbischen Wissenschaftler Nikola Tesla. Das Unternehmen wurde von einem anderen Ingenieur, Marc Tarpenning, mitgegründet.

Teslas erstes Auto - neu gestalteter Lotus Elise

Das erste Elektroauto basierte auf dem Serien-Benzinmodell Elise, das von Lotus Cars produziert wurde. Tesla hat gerade die ganze "Füllung" des Autos geändert. Anstelle des Motors platzierten die Ingenieure 6381 Batterien.

Das komplexe Stromversorgungssystem des Autos erforderte ein spezielles Kühlsystem. Da die Gründer von Tesla Motors Autos nicht verstanden, begannen sie, Spezialisten von Lotus Cars abzuwerben, was fast in einem Skandal endete. Insgesamt beschäftigte das Unternehmen zu dieser Zeit rund hundert Mitarbeiter.

Tesla Roadster konnte in 4 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h erreichen und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Die Ladung reichte für 400 km Lauf. Sie können ein Elektroauto an einer normalen Steckdose "betanken". Das Auto wurde im Juni 2006 für 100.000 US-Dollar verkauft.

Tesla Motors seit über 10 Jahren

Das Unternehmen wurde im Juli 2003 registriert und erschien drei Jahre lang in keiner Weise in der Presse bis zur Präsentation des Tesla Roadster im Juli 2006.

Tesla wäre 2007 fast pleite gegangen

Tesla steckte in der Krise. Im Dezember 2007 wurde Zeev Drori, ein erfolgreicher High-Tech-Unternehmer, zum Präsidenten des Unternehmens ernannt. Unter der Führung von Drori wurden 10 % der Mitarbeiter entlassen, aber das Unternehmen wurde profitabel.

Trotzdem arbeitete Drori ein Jahr lang nicht. Im Oktober 2008 entfernte ihn Elon Musk ins Amt. Generaldirektor... Drori wurde stellvertretender Vorsitzender und verließ das Unternehmen zwei Monate später. Zu diesem Zeitpunkt hatte Musk 70 Millionen Dollar seines eigenen Geldes in Tesla investiert.

Unter der Führung von Musk ging es jedoch nicht bergauf. In vier Jahren verkaufte das Unternehmen insgesamt 2.250 Elektroautos. Tesla hatte Probleme, pünktlich zu liefern. Auch die Teilnahme des Autos an der beliebten Autoshow Top Gear half nicht.

Der größte Autokonzern Daimler AG ist an Tesla beteiligt

Die strategische Partnerschaftsvereinbarung wurde am 19. Mai 2009 unterzeichnet. Sorge Daimler AG erwarb für 50 Millionen US-Dollar 10 % der Tesla-Aktien.

Tesla hat einen Kredit von der US-Regierung aufgenommen

Im Juni 2009 nahm Tesla Motors vom US-Energieministerium einen Kredit in Höhe von 465 Millionen US-Dollar auf. Das Unternehmen konnte das Darlehen vorzeitig zurückzahlen – im Mai 2013, neun Jahre früher als geplant.

Der erste Slogan des Unternehmens

Nur 6 Tesla Model S Teile müssen regelmäßig ausgetauscht werden

Je nach Betriebsbedingungen des Fahrzeugs, in Service-Ersatz brauchen vier Räder und Scheibenwischer. Bremsbeläge an Autos verschleißen praktisch nicht, da die meisten Stopps mit Hilfe von regenerativem Bremsen erfolgen.

Tesla ist teurer als Fiat, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu

Die Marktkapitalisierung des Unternehmens (ca. 21 Milliarden) übersteigt die Kapitalisierung von Mitsubishi, Suzuki und Isuzu.

Nach seinem Börsengang im Jahr 2010 war Tesla der erste offene Amerikaner Autofirma ab 1956 nach Ford-Motor... Seitdem Tesla-Aktien als wachstumsstarkes unternehmen, das neue modelle auf den markt bringt, gleichzeitig die geister anregt und die aufmerksamkeit der öffentlichkeit erregt, hat deutlich an wert gewonnen. Wir erzählen Ihnen die Geschichte seiner Entwicklung, beginnend mit der Gründung durch Martin Eberhard und Mark Tarpening im Jahr 2003.

Base

Tatsächlich wurde Tesla nicht von Elon Musk, sondern im Juli 2003 von Martin Eberhard und Mark Trapening gegründet. Die beiden entwickelten das noch junge Unternehmen gemeinsam, bis Elon Musk im Februar 2004 7,5 Millionen Dollar in Tesla investierte und Vorstandsvorsitzender wurde.

Zweiter Wind

Im Februar 2005 investierte Musk als zweite Finanzierungsrunde weitere 13 Millionen Dollar in Tesla, um den damals angekündigten Tesla Roadster zu entwickeln. Später, im Jahr 2007, unter der Führung von Elon Musk und Technology Partners, erhöht das Unternehmen sie auf 40 Millionen.

Deal mit Lotus Cars

Am 11. Juli 2005 erhält Tesla einen Vertrag mit Lotus über den Bau kompletter Autos mit Ausnahme des Antriebsstrangs für den späteren Tesla Roadster.

Tesla Roadster-Präsentation

Zwei Jahre später, im Juli 2007, stellt Tesla unter der Führung von CEO Martin Eberhard und Vorstandsvorsitzender Elon Musk sein erstes Elektroauto auf einer privaten Sonderveranstaltung am Flughafen Santa Monica vor. Von diesem Zeitpunkt an werden sie offiziell ein Autounternehmen.

Führungswechsel

Tesla ist in einer schwierigen Lage. Das Unternehmen gibt viel Geld aus und sucht verzweifelt nach neuen Führungskräften. Im Dezember 2007 Zeev Drori, ein erfolgreicher Unternehmer auf diesem Gebiet Hightech und anerkannter Führer, wird CEO und Präsident von Tesla. Unter seiner Führung wurden 10 % des Personals abgebaut, aber das Unternehmen begann, Gewinn zu machen. Trotzdem blieb Drori kein Jahr bei Tesla.

Der Beginn der Ära von Elon Musk

Im Oktober 2008 ersetzt Elon Musk Drori als CEO. Drori wird sein Stellvertreter, verlässt aber im Dezember das Unternehmen. Zu diesem Zeitpunkt hatte Musk 70 Millionen Dollar in Tesla investiert.

Roadster

Zwischen 2008 und 2012 verkauft Tesla 2.250 seiner Elektro-Roadster, und doch kommt es nicht leicht. Das Unternehmen hatte Schwierigkeiten, die pünktliche Lieferung von Bestellungen zu arrangieren, was bewies, dass potentielle Käufer ihre Fähigkeiten. Die Briten haben dem Feuer Brennstoff hinzugefügt Autogetriebe Top-Ausrüstung.

Tesla vs. Top-Ausrüstung

In Episode 7 der 12. Staffel von Top Gear macht sein langjähriger Moderator Jeremy Clarkson eine verheerende Tesla-Rezension, unter anderem, dass das Elektroauto nur 55 Meilen Reichweite hat. Tesla verklagte ihn wegen Verleumdung, konnte den Fall jedoch nicht gewinnen.

Präsentation des Model S

Im Juni 2008 stellte Tesla das Model S vor. Mit einem anfänglichen Preis von 50.000 US-Dollar sollte das siebensitzige Elektroauto eine „bezahlbare“ Familienlimousine sein.

Tesla und Daimler AG

Im Mai 2009 ging Tesla eine strategische Partnerschaft mit der Daimler AG ein, die Berichten zufolge für 50 Millionen US-Dollar einen Anteil von 10 % an dem Unternehmen erwarb.

Tesla bekommt Staatskredit

Im Juni 2009 nahm Tesla vom US-Energieministerium einen Kredit in Höhe von 465 Millionen US-Dollar auf. Im Mai 2013 wird das Unternehmen dafür fast neun Jahre früher als geplant vollständig bezahlt.

Das Unternehmen geht an die Börse

Ende Juni desselben Jahres verdiente Tesla 26 Millionen Dollar im ersten Börsenhandel und wurde nach Ford seit 1956 der erste offene amerikanische Automobilkonzern. Nun ist der Aktienkurs von Tesla gegenüber dem Ausgangskurs bereits um 1229 % gestiegen.

Modell X SUV

Im Februar 2012 kündigte Tesla seinen ersten Geländewagen mit Allradantrieb Model X, das 2015 in den Verkauf gehen soll. Der im Konzept gezeigte atemberaubende Türmechanismus sollte in Serienversionen des Elektrofahrzeugs enthalten sein.

Teslas geheime Soße

Im Jahr 2012 begann Tesla leise mit dem Aufbau eines kleinen Netzwerks Ladestationen in Kalifornien. Zum Zeitpunkt der Ankündigung von Supercharger standen sechs einsatzbereite Stationen zur Verfügung. Mittlerweile gibt es über 200 von ihnen weltweit und ihr Standort ermöglicht es Besitzern des Model S, durch die Vereinigten Staaten von Küste zu Küste zu reisen.

Verbrennung

Bis 2013 ab Elektroautos Tesla alles war gut, aber später gab es Ärger. Bei Unfällen fingen drei Limousinen des Typs S in Brand. Das Unternehmen löste schnell alle Probleme und erklärte, dass seine Autos sicher seien, aber es war etwas spät. Der Aktienkurs von Tesla ist nach dem dritten Brandereignis um mehr als 20 % gefallen.

Tesla im Jahr 2014

Trotz der Schwierigkeiten im Jahr 2013 gelang es Tesla, wieder auf Kurs zu kommen. Nachdem der Aktienkurs aufgrund der Vorfälle mit dem Brand des Model S herabgestuft wurde, stieg er um 47 %. Das Unternehmen hat alle im Juli dieses Jahres bestellten Model S ausgeliefert und wird in diesem Monat neue Modelle vorstellen.

Modell 3

Im Juli 2014 prahlte Tesla damit, dass seine neues Auto wird Model 3 heißen und seine Startpreis wird 35.000 $ betragen.

Was weiter?

Am 9. Oktober wird Tesla eine neue Allradversion der Limousine Model S mit dem Autopiloten Elon Musk vorstellen, von dem Ende September gesprochen wurde.

Tesla hat wie erwartet das neue Model S mit Allradantrieb vorgestellt, das mit zwei Motoren und einem Autopiloten ausgestattet ist.

Die Elektroautos von Tesla sind nichts Einzigartiges, und ihre Umweltbelastung ist höher als bei Benzinautos.

Bis Ende 2015 wurden 107.228 Tesla Model S verkauft, die nicht in Garagen stehen, sondern aktiv auf den Straßen fahren – Mitte 2015 überstieg die Gesamtlaufleistung des Tesla Model S 1,6 Milliarden km. Das Auto ist nicht billig - in maximale Konfiguration sein Preis übersteigt € 125 Tsd. Aber in dieser Kategorie konnte es die Länder Westeuropas übertreffen Mercedes S-Klasse nach der Anzahl der verkauften Autos im Jahr 2015. Dies war der wichtigste Durchbruch von Elon Musk bei der Lösung des Problems der Verpflanzung von Erdbewohnern nach umweltfreundlicher Transport- die Tatsache, dass Elektroautos zum ersten Mal sehr beliebt wurden. Die Analyse von Materialien über Tesla Motors ermöglicht es uns, fünf Gruppen einzigartiger technologischer Lösungen zu unterscheiden: 1) ständig aktualisierte, vollständige Software und integrierte Steuerung des Motors, der Aufhängung und aller Fahrzeugsysteme; 2) Autopilot, der es dem Fahrer ermöglicht, den größten Teil der Strecke nicht am Fahren zu beteiligen; 3) ein System zum Verhindern der Entzündung des Akkupacks, das kombiniert Programmcode, Verwaltung Temperaturregime und chemische Reagenzien; 4) Modell S "Drehgestell", in das der Batteriesatz integriert ist, wodurch eine hervorragende Fahrzeugstabilität gewährleistet wird; 5) hintere Türen Auto Model X, eine ausgefeilte Version des "Schwalbenschwanzflügels" - ein Design, das aufgrund seiner Komplexität heute in keinem der Serienautos verwendet wird.

Die Kritiker von Musk bewerten die „Umweltschäden“, die Elektrofahrzeuge an der Umwelt verursachen, wie folgt: Tesla-Aufladung, erhalten von einem Kohlekraftwerk; b) Vergleichen Sie die Emissionen dieser Anlage mit den Emissionen der besten und umweltfreundlichsten Hybridautos wie dem Toyota Prius, und wir erhalten ein erstaunliches Ergebnis: Der Prius ist „sauberer“ als Tesla. Das ist natürlich Unsinn. Kohlekraftwerke sind schon lange nicht mehr die einzige Stromquelle. In Deutschland beispielsweise stammen bis zu 70 % des Stroms aus kohlenstofffreien Quellen. Und der Toyota Prius ist schwer als vollwertiges Analogon des Tesla Model S 90D zu betrachten. Hier ist es vielmehr notwendig, mit Porsche Panamera TurboS zum Vergleich, und dieses Auto hat einen sehr hohen CO 2 -Wert im Auspuff, um es milde auszudrücken.

Tesla Motors ist ein chronisch unrentabler "Investoren-Albtraum", "Budget-Trittbrettfahrer"

Und diese Aussage ist falsch. Tesla Motors ist ein börsennotiertes Unternehmen, daher sind seine Jahresabschlüsse öffentlich zugänglich. Das Betriebsergebnis des Unternehmens (Einnahmen abzüglich Aufwendungen, die angefallen waren, um diese Einnahmen zu erzielen) betrug 2013 456 Millionen US-Dollar, 2014 881 Millionen US-Dollar und 2015 923 Millionen US-Dollar. Natürlich hat das Unternehmen eine Menge Forschungsarbeiten(um 232 Millionen US-Dollar im Jahr 2013, 495 Millionen US-Dollar im Jahr 2014 und 776 Millionen US-Dollar im Jahr 2015) fallen andere Aufwendungen an, aber das EBITDA des Unternehmens in den Jahren 2013-2014 war immer noch positiv: 44 Millionen US-Dollar bzw. 11 Millionen US-Dollar. Musks Pläne zum Bau der Gigafactory – einer Batteriefabrik von einzigartiger Größe – erfordern jedoch große Investitionen... Wir sehen sie 2015 – für insgesamt 1,6 Mrd. US-Dollar und das EBITDA des Unternehmens war 2015 tatsächlich ein großer negativer Wert.

Doch die Anleger des Unternehmens freuen sich: Heute sind die Tesla-Motors-Aktien 220 US-Dollar wert, das ist elfmal mehr als beim Börsengang (20 US-Dollar). Dass Tesla Motors staatliche Unterstützung erhält, überrascht nicht, denn Subventionen und Steuererleichterungen sind typische staatliche Anreize für Projekte zur Reduzierung des Kohlendioxidausstoßes und zur Umstellung auf erneuerbare Energiequellen. Tesla Motors gehört zu den Empfängern von Subventionen und Vorteilen. Der Zuschuss wurde 2009 in Form eines Vorzugsdarlehens in Höhe von 465 Millionen US-Dollar gewährt, und das Unternehmen erhielt sowohl 2014 als auch 2015 Steuererleichterungen. Es ist jedoch wichtig zu wissen, dass das Unternehmen das 2009 erhaltene Darlehen bereits 2013 vollständig zurückgezahlt hat und der Betrag der in zwei Jahren erhaltenen Steuervergünstigungen, obwohl in absoluten Zahlen hoch - 93 Millionen US-Dollar, im Verhältnis zum Umsatz des Unternehmens unbedeutend ist ( der Gesamtumsatz für die Jahre 2014-2015 betrug 7 Milliarden US-Dollar).

PowerWall - Kunden betrügen, nutzlose Sache

Offizielle Heiminformationen Batterie Es gibt keine PowerWall auf Russisch (Tesla Motors funktioniert nicht auf dem russischen Markt). Wahrscheinlich können Sie sich deshalb selbst „Täuschungsversprechen an Nutzer“ ausdenken und diese dann überzeugend und gerne widerlegen. Was wird den PowerWall-Nutzern also eigentlich versprochen? Drei einfache Dinge: 1) Wenn Ihr Haus mit Sonnenkollektoren ausgestattet ist, können Sie die tagsüber erzeugte Sonnenenergie für den Nachtverbrauch speichern; 2) wenn Sie in abgelegenen Gebieten ohne stabilen Stromanschluss leben, können Sie Strom sparen; 3) Sie können Energie zu niedrigen Nachttarifen speichern und tagsüber nutzen, anstatt zu hohen Tagestarifen einzukaufen. Und PowerWall hält alle drei Versprechen zu 100 % ein. Und dass die Erzeugung und Speicherung von Sonnenenergie derzeit fast doppelt so teuer ist wie der Kauf von herkömmlich erzeugter Energie, ist nicht der bösartigen Maske zuzuschreiben. Außerdem ist das Verhältnis des Preises für ein Kilowatt "Solar" zu einem Kilowatt "Kohlenwasserstoff" in einigen Ländern nicht so dramatisch: In Hawaii, Australien und Deutschland ist es bereits rentabler, sich selbst zu ernähren Solarenergie als Strom aus dem Netz zu kaufen.

Wiederverwendbare SpaceX-Flüge sind Fiktion und niemand braucht

Es ist lächerlich, Musk die Idee von wiederverwendbaren Weltraumraketen zuzuschreiben. Das amerikanische Shuttle begann Ende der 1960er Jahre mit der Entwicklung und hat 135 Flüge geflogen. Für das Problem der wiederverwendbaren Raumflüge gibt es jedoch noch keine effektive und wirtschaftliche Lösung. Jeder Flug des Shuttles kostete 1 Milliarde US-Dollar, und die Wiederherstellung für den nächsten Start erforderte neun Monate lang die Arbeit von 10.000 Menschen. Die Aufgabe, die Hauptrakete von SpaceX, die Falcon 9, an die wiederverwendbare Nutzung anzupassen, wurde ursprünglich von Musk gestellt. Der Zweck dieser Lösung besteht darin, die Kosten für den Start einer Fracht in eine erdnahe Umlaufbahn drastisch zu senken.

Der Markt für Weltraumstarts ist undurchsichtig und nicht öffentlich, wird jedoch von Fachleuten und Fans breit diskutiert. Aus diesen Diskussionen ist bekannt, dass ein typischer Start eines „normalen“ Falcon 9 70 Millionen US-Dollar kostet, der Start von „Long March 3B“ 85 Millionen US-Dollar kostet, Proton für 100 Millionen US-Dollar abhebt, Delta 4 von United Launch Alliance ( Gemeinschaftsunternehmen Boeing und Lockheed Martin) - 120 Millionen US-Dollar, Ariane 5 von Arianespace - 180 Millionen Euro Elon Musk will die Kosten für den Start um eine Größenordnung auf 7-8 Millionen US-Dollar für einen Falcon 9 Reusable-Flug senken. Weder Musk noch sein Engineering-Team erklären diese Aufgabe für gelöst oder sogar in naher Zukunft erreichbar. Es ist äußerst schwierig, ein Gleichgewicht zwischen der Effektivität der Rakete und der Geschwindigkeit / den Kosten ihrer Wiederherstellung nach der Rückkehr zur Erde zu finden.

Der einzige Grund für die Existenz und den Erfolg des Raumfahrtunternehmens SpaceX ist seine undurchsichtige Kommunikation und die "nicht zufällige" Unterstützung von NASA und DARPA

Private Raumfahrtunternehmen gab es in den USA schon lange vor SpaceX. Außerdem ist SpaceX nicht das einzige private Raumfahrtunternehmen mit einem prominenten Investor. Sogar ein "Club" von Unternehmen hat sich gebildet, wo berühmte Milliardäre investiert haben: Stratolaunch Systems (Paul Allen), Planetary Resources (Larry Page, Eric Schmidt), Blue Origin (Jeff Bezos), Virgin Galactic (Richard Branson), SpaceX und Bigelow Luft- und Raumfahrt (Robert Bigelow).

Vor dem Hintergrund des gesamten US-Weltraumbudgets erscheinen die Beträge, die SpaceX durch die Teilnahme an Starts für die NASA erhält, nicht so riesig. Aber auch diese Summen gehen nie an ein einziges Unternehmen. Im Jahr 2008 wurde ein 3,6-Milliarden-Dollar-Transportvertrag für die Lieferung von Fracht zur ISS von der NASA auf zwei Unternehmen aufgeteilt: SpaceX und Orbital ATK Inc. Der Transportvertrag wurde für sieben Jahre unterzeichnet, und Ende 2015 begann die NASA mit der Auswahl von Kandidaten für einen neuen Siebenjahresvertrag, erneut für 3,6 Mrd. US-Dollar, auf der Liste der Bewerber standen vier Unternehmen: Boeing, Orbital ATK Inc., Sierra Nevada Corp ... und SpaceX. Der Vertrag wurde schließlich mit den letzten drei unterzeichnet, zwischen denen die Starts verteilt werden (insgesamt sechs Starts, zwei für jedes der Unternehmen).

In Ermangelung einer ernsthaften solventen Geschäftsnachfrage nach Weltraumstarts ist der einzige "Käufer" von SpaceX die Regierung. Alle privaten Raumfahrtunternehmen befinden sich in der gleichen Situation. Gleichzeitig verfügt SpaceX über fast das größte Forschungsbudget der Branche, was wiederum nicht verwunderlich ist, wenn man bedenkt, wie viele parallele Aufgaben gelöst werden: Inbetriebnahme einer Mehrweg- und einer Super-Schwerrakete, Überarbeitung des Passagiermoduls. Im Jahr 2013 schätzte Musk das jährliche Ausgabenbudget von SpaceX auf 800 bis 900 Millionen US-Dollar pro Jahr. Vor dem Hintergrund von Zahlen dieser Größenordnung und der kategorischen Zurückhaltung des Unternehmens, Kapital an der Börse zu akquirieren, scheint die Strategie der aktiven Beteiligung an NASA-Projekten die einzig mögliche Strategie.

Das Hyperloop Rapid Transit-Projekt enthält keine neuen Ideen und wird die Maske bereichern, ohne den Menschen zu nützen

Wie viele andere arbeitet Elon Musk gleichzeitig in zwei Jobs. Und die Büros der Firmen, in denen er arbeitet, sind weit voneinander entfernt. Diese Situation ist auch unangenehm, wenn sich Büros an gegenüberliegenden Enden derselben U-Bahn-Linie befinden, und es ist absolut unerträglich, wenn sich ein Büro (Tesla Motors) in Palo Alto und das zweite (SpaceX) in Los Angeles befindet und durch eine Flugstunde oder acht Stunden mit dem Auto. Es ist nicht billig zu fliegen und nicht schnell mit dem Auto zu reisen, daher hat Musk ein großes Interesse daran, Los Angeles und San Francisco durch eine Hochgeschwindigkeitsverbindung zu verbinden Transportlinie... Daran interessiert sich auch die kalifornische Landesregierung und hat ein Projekt zum Bau einer kalifornischen Hochgeschwindigkeits-Hochgeschwindigkeitsstrecke (Codename Bullet Train) für 68 Milliarden Dollar und 15 Jahre vorbereitet. Musk meinte, das Problem könne viel schneller und kostengünstiger gelöst werden und beauftragte seine Ingenieure, das Konzept einer ultraschnellen Magnetschwebebahn im Vakuum zu erarbeiten. Diese Aufgabe lösten die Ingenieure, und im August 2013 war ein Konzept geboren, das sofort öffentlich zugänglich war. Weder Elon Musk noch eines seiner Unternehmen haben etwas mit der Umsetzung des Konzepts zu tun.

Nicht umsonst trägt Tesla Motors den Namen des großen Erfinders, der uns gegeben hat Wechselstrom und der Motor an elektrische Traktion... Es war dieses Unternehmen des größten Mannes unserer Zeit, Elon Musk, der den Traum vieler wahr werden ließ - ein Elektroauto Massenproduktion... Dies ist ein vollständiger Ersatz für ein Auto mit einem Motor, der mit Benzin oder Dieselkraftstoff "angetrieben" wird. Darüber hinaus ist dies kein einfaches Auto mit gewöhnlichen Eigenschaften, sondern ein echter Sportwagen, der nicht nur über eine hohe Leistung, sondern auch über eine ordentliche Gangreserve verfügt - mehr als 400 Kilometer!

Erstmals wurde 2009 auf der IAA in Frankfurt ein Auto bzw. sein Prototyp vorgestellt. Die Massenproduktion begann jedoch nur 3 Jahre später, und 2012 hatte die US-Bevölkerung die einmalige Gelegenheit, das erste Elektroauto vom Fließband zu kaufen.

Popularitätsentwicklung

Unglaublicherweise dauerte es nur ein Jahr, um das Ausmaß der Popularität des Tesla Model S abzuschätzen. Allein in den ersten drei Monaten wurden knapp 5.000 Exemplare verkauft. Generationen und Mercedes-Benz-Klasse S bleiben weit zurück. Die Limousine dieser Marke bewegte alle Luxusautos.

Die Veröffentlichung dieses Autos ist ein echter Durchbruch moderne Automobilindustrie... Unglaublicherweise ist Tesla ein Auto (der Preis variiert zwischen 60-65 Tausend Euro), das den dritten Platz beim Verkauf in Europa und den ersten in Norwegen einnimmt (teilweise aufgrund von Sonderprogramm Unterstützung der Autohersteller). Allein in der ersten Verkaufswoche wurden hierzulande mehr als 300 Exemplare verkauft. Diese Zahlen trieben den unerschütterlichen Spitzenreiter auf den zweiten Platz. Der Absatzunterschied zwischen diesen beiden Marken betrug fast 100 Einheiten.

Zu Beginn des Jahres 2014 stieg die Verbrauchernachfrage sowohl in Amerika als auch in Europa stark an. Zu diesem Zeitpunkt hat das Unternehmen über 30.000 Exemplare verkauft.

In Verbindung mit dieser Popularität des Elektroautos ist für 2016 die Veröffentlichung eines weiteren Modells geplant - eines Crossovers. Wir haben uns entschieden, das Tesla Fastback als Basis zu nehmen. Das Auto, dessen Preis noch unbekannt ist, soll noch mehr Aufsehen erregen als sein Vorgänger.

Perfektion im Detail

Das Model S ist ein fünftüriges Fließheck, das mit dem Titel „Most“ ausgezeichnet wurde stylisches Auto“, nach Angaben der Fahrer.

Mit teurem italienischem Leder bezogene Sitze, die an Hubschrauber-Propellerblätter erinnern, Felgen, Scheinwerfer, die Assoziationen an Maserati wecken - ich muss sagen, Designer F. Holzhausen von Tesla hat sein Bestes gegeben!

Ach, das ist noch nicht alles! Mit einer einstellbaren Schraffur können Sie die Intensität des Treffers ändern Luftstrom zum Salon. Das Tesla-Auto ist mit einem Multimedia-System ausgestattet, das nach letztes Wort IT Industrie. Zwei Displays eingebettet auf Armaturenbrett: Ersteres ist für die Bereitstellung detaillierter Statusinformationen verantwortlich verschiedene Systeme ein Elektrofahrzeug während der Fahrt; Der zweite Bildschirm (Full HD) befindet sich in der Mitte des Armaturenbretts und dient zur Steuerung verschiedener elektronischer Systeme des Autos. Ein echter kleiner Computer mit Ubuntu OS.

Hier sind nur einige der Tesla Model S-Optionen:

• völlig verstellbares Lenkrad und ein Bremspedal;
• variable Bodenfreiheit;
• Umschalten der Batteriebetriebsmodi, um die Leistung zu erhöhen oder Energie zu sparen;
• ein Schiebedach, mit dem Sie die Intensität des Blasens ändern können;
• Display mit Ausgabe von Multimedia- und Navigationsinformationen;
• Wi-Fi, Verbindung zum Mobilfunk vom Salon aus;
• Klimatisierung mit zwei Zonen.

Offensichtlich hält das Tesla Model S mit den Spitzenreitern der deutschen Automobilindustrie Schritt.

Hauptmerkmale

"Tesla" ist ein Auto, dessen Eigenschaften und Ausstattung den Hersteller sozusagen nicht im Stich gelassen haben. "Einfüllen" in ein Elektroauto lohnt sich erhöhte Aufmerksamkeit... Es gibt drei Arten von Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten für das jeweilige Modell. In Russland das gängigste Speichergerät mit einer Kapazität von 85 Kilowatt / h, das es ermöglicht, 420 Kilometer ohne Aufladen zu bewegen.

Und nun das Unglaublichste! Elektromotorleistung - von 235 bis 416 "Pferden"; die Höchstgeschwindigkeit beträgt für die am meisten aufgeladene Version ordentliche 209 km / h. Ein solches Straßenmonster beschleunigt in nur 4,2 Sekunden auf Hunderte.

Das einzigartige Energierückgewinnungssystem ermöglicht es, den Motor beim Bremsen als Generator zu nutzen. Nicht schlecht für ein Stadtauto, unbescheiden in Sachen Leistung und Umweltfreundlichkeit.

Design-Merkmale

Das selbstaktivierende Tesla-Auto hat eine Karosserie aus hochfestem Aluminium, wodurch sein Gewicht geringer als erwartet ausfiel - nur etwa 2 Tonnen. Fast die Hälfte des Gewichts kommt vom Akku, was aber nicht verwunderlich ist. Sie befindet sich übrigens im unteren Bereich, wodurch der Fahrzeugschwerpunkt möglichst tief liegt. Dadurch ist das Auto überraschend stabil in Kurven, auch auf hohe Geschwindigkeiten... Das Aufladen ist auf drei Arten möglich:

1. Regelmäßige Steckdose. Ladezeit ca. 15 Stunden.
2. Durch eine spezielle s / y. Es dauert bis zu 8 Stunden.
3. Eine Fahrt zu einer spezialisierten Elektrostation oder Beide Methoden dauert vom Fahrer nicht länger als 20-30 Minuten. Glücklicherweise werden in Moskau bald mehrere hundert Elektrotankstellen gebaut.

Schöne Boni vom Hersteller

1. Das Tesla-Auto ist mit speziellen Türgriffen ausgestattet, die herausgleiten, wenn sich der Besitzer nähert.
2. Software-Update über WLAN.
3. Einstellen des Klimas in der Kabine über die mobile Anwendung.
4. Adaptive Federung.
5. Notabschaltung der Steuerung von der Hauptbatterie bei einem Unfall, 8 „Airbags“.
6. Fortschrittliches Navigationssystem, das Sie über das Vorhandensein von Staus informiert.

Tesla-Maschinen in Russland

Leider ist dieses Modell in Russland noch nicht sehr beliebt, und dafür gibt es Gründe:

• Fehlen eines offiziellen Tesla-Händlers;
• Mangel an speziellen Elektrostationen;
• ein zu hoher Preis.

Es besteht jedoch die Hoffnung, dass diese Nuancen bald korrigiert werden und unsere Landsleute das Fahren eines Elektroautos genießen können.

Fassen wir zusammen

Tesla Model S ist ein Vertreter einer neuen Generation von Autos, die unser Verständnis von verändern kann persönlicher Transport... Mit kompromissloser Kraft und Reichweite hat er bereits die Herzen vieler Fahrer erobert. Hoffen wir, dass Sie nicht lange auf die Eröffnung warten müssen. Händler in unserer Heimat, und das Tesla-Auto wird noch lange in das Leben der Russen einziehen.