Tesla-Getriebemodell s. Tesla Model S - ein ungewöhnliches Elektroauto

Das Premium-Elektroauto Tesla Model S Modelljahr 2015-2016 ist eine Symbiose aus High-Tech, stilvoller Optik, sportlichem Charakter und hohem Preis. Der elektrisch angetriebene fünftürige Tesla Schrägheck Model S der amerikanischen Firma Tesla Motors kostet je nach Leistung der Traktionsbatterie (drei Optionen werden angeboten) in Russland zwischen 111,5 und 152,4 Tausend US-Dollar, und das ohne Berücksichtigung die Kosten für zusätzliche Optionen berücksichtigen. In Amerika Preis Tesla Model C kostet 74.570-105670 Dollar, nach dem Kauf eines Elektroautos erhält der Autobesitzer 7,5 Tausend amerikanische Gelder als Zuschuss vom Staat.

Das Tesla Model S Schrägheck ist ein außergewöhnliches, einzigartiges und vielseitiges Auto. In unserem Test werden wir versuchen, die ganze Vielseitigkeit des Elektroautos aufzuzeigen, und beginnen traditionell mit dem Äußeren und geben die Gesamtmaße der Tesla Model S Karosserie an: Das Elektroauto ist 4978 mm lang, 2189 mm breit (mit gefaltetem Heck .) -Spiegel - 1963 mm) und 1435 mm hoch, mit einem Radstand - 2959 mm. Die Vorderradspur beträgt 1661 mm, die Hinterradspur 1699 mm, die Bodenfreiheit beträgt 145 mm mit der Serienfederung, bei optionalem Einbau der Luftfederung liegt die variable Bodenfreiheit im Bereich von 119-192 mm .

• Goodyear Eagle-Reifen sind serienmäßig in der Dimension 245/45R19 auf Leichtmetallfelgen in der Dimension 19, optional sind R19-Aerodynamikfelgen und luxuriöse R21-Felgen mit Niederquerschnittsreifen Continental Extreme Contact 245/35R21.

Betrachtet man die Karosserie des Tesla Model S im Foto und Video, hat man den Eindruck, dass wir einen hochwertigen und leistungsstarken Sportwagen haben, der in einem der italienischen Automobildesignstudios entwickelt wurde. Aber tatsächlich ist das Auto des amerikanischen Herstellers, das durch die Bemühungen eines Designteams unter der Leitung von Franz von Holzhausen, der zuvor im japanischen Mazda arbeitete, entstanden und sogar nicht mit einem traditionellen Verbrennungsmotor, sondern mit einem Drehstrommotor ausgestattet asynchroner Elektromotor (die stärkste Version des Tesla Model S P85D mit zwei Elektromotoren).

Das Exterieurdesign der amerikanischen Elektrokarosse besticht durch die Eleganz der Linienführung, die Originalität der Lösungen und die allgemeine Ausstrahlung des Autos. Auf der Karosserie verschmelzen glatte Linien und ausdrucksstarke Prägungen, glatte Flächen im Wechsel mit Wellenausbrüchen, organisch zu einem schicken Designer-Bouquet.

Der vordere Teil der Karosserie mit zusammengekniffenen Scheinwerfern (Xenon, LED-Tagfahrlicht), einem ovalen Pseudo-Kühlergrill, einem schmucken Stoßfänger mit kompaktem Lufteinlass und stylischen Nebelscheinwerfern. Die kraftvolle Oberfläche der Motorhaube mit hellen geprägten Rippen, schicken Kotflügeln, anmutigen Rückspiegeln.

Das Körperprofil ist fantastisch - leichte und luftige Frontpartie, solider und kraftvoller Vorschub. Die Seitentüren der Urform mit versenkbaren Griffen, die perfekte Dachkuppel, stilvolle Radienradien, pompöses Heck.

Das Essen ist nicht weniger extravagant, attraktiv und stilvoll. Mächtiges Anschwellen der hinteren Kotflügel, ordentliche Standlichter (LED-Füllung), ein solider Stoßfänger.
Leuchtende Emaille-Farben machen das Elektro-Fließheck Tesla Model S noch attraktiver. Basisfarben sind Weiß und Schwarz, gegen Aufpreis von 750 US-Dollar - Silber, Blau, Grün, Braun oder Grau, und für das stylischste Perlweiß und leuchtendes Rot werden Sie es tun 1500 Dollar zahlen müssen.
Sie können auch einen Heckklappenspoiler aus Kohlefaser, ein Panorama-Glasdach mit Schiebedach und LED-Nebelscheinwerfer bestellen.

Der Salon des Tesla Model S 2015-2016 ist standardmäßig für fünf Erwachsene ausgelegt, aber wenn Sie möchten, können Sie zwei zusätzliche Kindersitze bestellen, die im hinteren Kofferraum installiert sind. Das Elektroauto hat übrigens zwei Gepäckfächer, der vordere fasst 150 Liter und der hintere fast 750 Liter mit der Standardposition der zweiten Sitzreihe, wenn man die hinteren umlegt. wir bekommen fantastische 1800 Liter.

Na, herzlich willkommen im Salon ... und sofort überrascht die Münder aufmachen, denn auf der Mittelkonsole ist ein 17-Zöller verbaut!!! Farb-Touchscreen, verantwortlich für die Steuerung und Einstellung aller Fahrzeugfunktionen. Der 17-Zoll-Touchscreen ist zuständig für die Medien (Verbindung über Bluetooth oder USB), die Klimaanlage und das Telefon, liefert ein Bild von der Rückfahrkamera und Navigation, hilft beim Öffnen des Schiebedachs und Einstellen der Sitze, schaltet das Licht ein und Sitzheizung, bietet Internetzugang und WLAN, informiert über den Energieverbrauch, unterstützt bei Lenk- und Federungseinstellungen.

Vor dem Fahrer befindet sich eine digitale Multifunktions-Instrumententafel, die auch mit der Fülle an verfügbaren Informationen verblüfft und teilweise das Bild des Hauptbildschirms dupliziert. Aber wenn Sie niemanden mit einem so fortschrittlichen Dashboard überraschen werden, dann ist das Vorhandensein eines riesigen Tablets im Auto eine Klasse. Gleichzeitig ist das Gadget bequem zu bedienen und Sie können Stunden damit verbringen, nicht aus dem Auto zu steigen, vergessen Sie nur nicht, dass die Elektronik natürlich auch mit Strom versorgt wird und die Batterie entladen kann.

Sitze der ersten Reihe mit anatomischem Profil der Rückenlehne, ausgeprägten seitlichen Stützwangen und einem Kissen von optimaler Länge bieten bequemes Sitzen für Fahrer und Beifahrer, Sitze mit einem Spielraum in alle Richtungen - 1085 mm für die Beine, 1465 mm Breite der Kabine auf Schulterhöhe, 985 mm Abstand von den Polstersesseln zur Decke.

Die zweite Reihe ist nicht so frei wie die vordere. Beinfreiheit ist mehr als ausreichend - 899 mm, aber der Freiraum über dem Kopf ist knapp von nur 896 mm, schuld ist das Kuppeldach.

Das amerikanische Elektroauto Tesla Model S verfügt serienmäßig über elektrisch verstellbare Vordersitze in 12 Richtungen mit Speicher für Einstellpositionen und Heizung, schlüssellosen Zugang zum Salon, Zweizonen-Klimaautomatik, Tempomat, elektrische Heckklappe, elektrische Fensterheber und externe beheizbare Spiegel mit automatischer Klappfunktion, LED-Innenbeleuchtung, fortschrittlicher 17-Zoll-Touchscreen, Audiosystem (Radio, MP3, AAC, MP4, USB 7-Lautsprecher), 8 Airbags, ABS, Elektronische Stabilitätskontrolle, Traktionskontrolle ... Lederausstattung , Holzeinlagen. Optional Nappaleder, Kohlefaser-Einsätze.

Technische Eigenschaften Tesla Model S, das ist das Fantastische. Die Karosserie des Elektrofahrzeugs weist aufgrund der weit verbreiteten Verwendung von hochfestem Stahl und Aluminium eine hohe Torsions- und Biegesteifigkeit auf, auch bei der Aufhängung kommt häufig Flügelmetall zum Einsatz. Einzelradaufhängungsarchitektur: vorne - an Doppelquerlenkern, hinten Mehrlenker, Schraubenfedern und Stoßdämpfer werden verwendet, elektrische Servolenkung, Allrad-Scheibenbremsen sind vorne Scheiben mit 355 mm Scheiben, hinten - 365 mm, eine elektronische Feststellbremse ist erhältlich, wird gegen Aufpreis eine pneumatische Federung angeboten.

Tesla Model S ist ein Elektrofahrzeug mit Heckantrieb (die stärkste Version ist Allradantrieb mit zwei Elektromotoren), ausgestattet mit einer Lithium-Ionen-Batterie, einem asynchronen Drehstrom-Elektromotor, einem Getriebe in der Form eines einstufigen Getriebes und wird in drei Versionen angeboten, die sich in der Batteriekapazität unterscheiden.

• Tesla Model S 60 (60 kWh) Leistung 380 PS, Beschleunigungsdynamik auf 100 km/h in 5,9 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 192 km/h, Reichweite 330 km.
• Tesla Model S 85 (85 kWh) Leistung 380 PS, Dynamik auf den ersten Hundert in 5,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 224 km/h, Reichweite 425 km.
• Tesla Model S P85D (85 kWh Dual Motor) erzeugte Leistung 691 PS, Orkandynamik bis 100 km/h in 3,2 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 248 km (elektronisch begrenzt), Reichweite – 400 km.

Um ein amerikanisches Elektroauto unter russischen Bedingungen aufzuladen, muss eine leistungsstarke 32-Ampere-Leitung mit Erdung (220V) installiert werden, der Vorgang dauert mehrere Stunden. Auf die Batterien gibt der Hersteller 8 Jahre Garantie, und der Erfolg des Modells in einem der kältesten Länder Europas, Norwegen, spricht Bände über die Zuverlässigkeit des Elektroautos unter winterlichen Bedingungen.
Das Interessanteste ist, dass sich das amerikanische Elektroauto durch ein phänomenales Handling, eine hohe Verhaltensstabilität bei hohen Geschwindigkeiten auszeichnet und dem Lenkrad perfekt gehorcht. Über die beeindruckenden Dynamik- und Geschwindigkeitseigenschaften haben wir schon etwas weiter oben berichtet. Ein Traum, kein Auto, vor allem vor dem Hintergrund ihrer Elektro-Pendants. Das ist nur der Preis, aber Sie können wirklich Kraftstoff sparen. Für 100 km Strecke werden 20-23 kWh Elektrokraftstoff benötigt, was monetär 63-72 Rubel entspricht, und wenn ausschließlich nachts betankt wird, ist es viel billiger.

Das Tesla Model S ist für die meisten Autoliebhaber zu einem begehrten Auto geworden. Schließlich hat es so viele Vorteile - es braucht kein teureres Benzin, es belastet die Umwelt nicht und ist außerdem das zuverlässigste der Welt. Schauen wir uns das Auto genauer an.

Tesla Model S wird von der amerikanischen Firma Tesla Motors hergestellt. Dies ist ein 5-Türer, dessen Karosserie "Fastback" genannt wurde und dessen erster Prototyp 2009 auf der IAA in Frankfurt zu sehen war. In den USA begannen die Auslieferungen dieses Fahrzeugs vor 2 Jahren. Der Preis variiert zwischen 62 und 88 Tausend Dollar. Die teuerste Version des Autos kann bis zu 425 km ohne Aufladen zurücklegen und beschleunigt in nur 4,2 Sekunden auf 100 km. Die Ergebnisse des ersten Quartals 2013 können sich sehen lassen: Allein in den USA wurden 4.750 Tesla Model S verkauft, was darauf hindeutet, dass das Auto seine Konkurrenten in der Oberklasse-Limousinenklasse – auch die Mercedes-Benz S-Klasse – überholt hat wie der BMW 7er. In Europa wurde ein gewisser Durchbruch dieses Autos verzeichnet - in Norwegen wurden 322 Autos in 2 Wochen im September desselben Jahres verkauft und überholten damit den Volkswagen Golf (nur 256 wurden verkauft). Nichts hier. Anstelle eines Motors gibt es einen Kofferraum, hinten gibt es einen weiteren geräumigen Kofferraum. Bei Bedarf können Sie darin Kindersitze installieren, die sich gegenüber dem Glas befinden. Nach Angaben der US-Umweltschutzbehörde EPA reicht eine volle Ladung einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 85 kWh aus, um 426 km zurückzulegen. Dieser Indikator machte dieses Modell zu einem der führenden Autos dieser Art von anderen Herstellern. Das Unternehmen plante, zwei Arten des Autos zu produzieren. Sie unterschieden sich nur in der Kapazität der Batterie - 60 kW / h und 40 kW / h. Ihre Autonomie betrug 335 km und 260 km, aber da die Popularität des Modells mit einer 40-kW/h-Batterie nicht sehr groß war, entschied sich der Hersteller, die Produktion dieses Modells einzustellen. Tesla Model S ist einfach. Es ist flüssigkeitsgekühlt und verfügt über einen Wechselstrommotor mit einer Leistung von 362 PS. Die Autobatterie besteht aus 7 Tausend AA-Batterien, die auf besondere Weise platziert sind. Es gibt eine Verteilung von positiven und negativen Ionen. Der Juni 2013 markiert das Jahr für dieses Fahrzeug mit der Demonstration des automatischen Batteriewechsels. Während der Demo zeigte sich, dass der Batteriewechsel nur 90 Sekunden dauert. Dies ist eine Größenordnung schneller als das Befüllen eines vollen Tanks mit normalem Kraftstoff. Der Präsident des Unternehmens, Elon Musk, sagte, dass das sogenannte langsame Laden von 20 Minuten bis zu einer halben Stunde dauert und an speziellen Tankstellen kostenlos sein wird. Gleichzeitig kostet der Austausch der Batterie den Besitzer des Elektroautos rund 80 US-Dollar.

Schauen wir uns das Auto an

Von hinten sieht das Auto ziemlich einfach aus. Die Fenster an den Türen haben keine Rahmen, und auf dem Blinker befindet sich ein Firmenzeichen, das sich sehr prägnant in das Design des Autos einfügt. Zum Aufladen Ihres Autos benötigen Sie nur eine normale Steckdose. Das Standardladegerät arbeitet mit einem 100-240-W-Netz, sodass Sie es an jeder Steckdose in der Nähe aufladen können.

Das Auto kann auf zwei Arten aufgeladen werden. Die erste ist eine normale Stromversorgung. Betrieben wird er an der gängigsten 220-V-Steckdose, an der der 85-kWh-Akku 36 Stunden lang geladen wird. Wenn Ihr Auto eine 40-kWh-Batterie hat, halbiert sich die Ladezeit. Die Steckdose muss richtig geerdet sein, sonst wird nichts aufgeladen. Die einzige Schwierigkeit ist die Gabel. Es hat amerikanische Standards, daher ist ein Adapter unverzichtbar. Es ist notwendig, ein hochwertiges Modell zu kaufen, da die Belastung etwa 12 A beträgt.

Um das Auto in nur 14 Stunden aufzuladen, müssen Sie den zweiten Anschluss am Ladegerät verwenden. Es hat einen NEMA 14-50-Standard. Hier kommt man auf einen professionellen Elektriker nicht aus, denn man muss pro Phase 50 Ampere abgeben, was nicht jeder kann. Dies erfordert eine hochwertige Verkabelung. Es spielt keine Rolle, welche Methode Sie wählen, der Vorgang zum Anschließen des Ladegeräts ist der gleiche. Sie müssen nur den Kofferraum öffnen, das Ladegerät herausnehmen, an das Stromnetz anschließen, warten, bis die grünen Lichter aufleuchten, und dann das Ladegerät an das Auto anschließen. Es gibt noch eine weitere Lademethode, die jedoch noch komplizierter ist, da für 1 Phase 80A ausgegeben werden müssen. Zum Aufladen wird in diesem Fall ein stationäres Ladegerät verwendet, das an der Wand aufgehängt wird.

In Russland gibt es immer noch keine speziellen Stationen, die die Batterie ersetzen, und es ist sehr schwierig, 80 A auszugeben, daher ist es am besten, eine Steckdose zu verwenden. Wenn Sie ein Auto beispielsweise als Rennauto verwenden, wird der Batterieverbrauch 1,5-mal höher sein, was bedeutet, dass die Batteriereserve für etwa 300 km reicht. Wenn Sie etwa 200 km pro Tag fahren, können Sie das Auto jeden Tag aufladen, während sich die Ladezeit um die Hälfte oder um 2/3 verkürzt, und dies ist viel bequemer, als ein völlig totes Auto 36 Stunden lang aufzuladen.

Tesla Model S Preis

Batterie

Die Batterien haben auch einen Energiesparmodus, der das Display und andere Bordelektronik ausschaltet, wonach das Auto in den "Schlafmodus" geht. Mit dieser Funktion können Sie den Reichweitenverlust des Fahrzeugs bei Nichtgebrauch (derzeit 13 km pro Tag) reduzieren. Um Energie wiederherzustellen, verwendet Tesla auch regeneratives Bremsen, dessen Essenz darin besteht, dass beim Bremsen ein Teil der Bewegungsenergie in Form von Elektrizität an die Batterien zurückgegeben wird. Die 85-kW-Batterie enthält 7104 Lithium-Ionen-Batterien in 16 miteinander verbundenen Modulen. Jedes Modul enthält sechs Gruppen von 74 Elementen, die parallel geschaltet sind; sechs Gruppen wiederum sind in einem Modul in Reihe geschaltet. Die Batterie verwendet galvanische Zellen von Panasonic mit Nickel-Kobalt-Aluminium-Kathoden. Die Anordnung der Batterie unter dem Kabinenboden senkt den Fahrzeugschwerpunkt. Die Batterie hat eine Garantie von acht Jahren oder 201.000 km für das Basismodell mit 60 kWh. Für die 85-kWh-Batterie gibt es keine Kilometerbegrenzung. Eine separate Ersatzbatterie-Garantie gilt nach dem achten Jahr zu einem Preis von 10.000 US-Dollar für eine 60-kWh-Batterie und 12.000 US-Dollar für eine 85-kW-Batterie.

Obendrein erweist sich das Model S auch als recht smart. Seit Ende September 2014 sind alle neuen S-Modelle mit einer oben an der Windschutzscheibe angebrachten Minikamera, einem vorausschauenden Radar im unteren Kühlergrill und Ultraschallsensoren an der Front- und Heckstoßstange ausgestattet, die eine 360-Grad-Pufferzone bieten um das Fahrzeug herum. Diese Ausrüstung ermöglicht es dem Model S, Verkehrszeichen, Markierungen, Hindernisse und andere Fahrzeuge zu erkennen. Neben adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spurverlassenswarnung ist ein 4.250 US-Dollar teures Tech-Paket erhältlich, damit dieses Paket teilautonomes Fahren und Parken ermöglicht. Die neuen Modelle, die ab 9. Oktober 2014 in den Handel kommen, sind auf die Autopilot-Funktion ausgelegt. Letzteres ermöglicht das automatische Fahren in verschiedenen Situationen. Kompatible Fahrzeuge erhalten die Software über ein drahtloses Update, ohne dass ein Händler aufgesucht werden muss. Außerdem ist das Auto vollgestopft mit Sensoren, die den Zustand von Aggregaten und Strukturelementen ermitteln. Im Notfall unterbricht das System die Stromversorgung der Batterie. Lassen Sie uns nun ein wenig über das Innere dieses Modells sprechen. 2015 soll das Tesla Model X Crossover, gebaut auf Basis des Tesla Model S Fastback, in Serie gehen.

Das fünftürige Premium-Elektromodell Tesla Model S feierte im Herbst 2009 auf einer Automesse in Frankfurt seine offizielle Premiere, wenn auch nur als Prototyp, wurde aber bereits im März bei einer Pressekonferenz in Los Angeles erstmals der Öffentlichkeit präsentiert. Die Serienproduktion der Maschine startete im ersten Halbjahr 2012, die Auslieferung an die ersten Kunden begann im Juni.

2014 modernisierten die Amerikaner den Esca, fügten mehrere Allradversionen hinzu, erhöhten die Leistung der Motoren und führten eine neue Schnittstelle für den Multimediakomplex ein.

Das Tesla Model S sieht schön und ausdrucksstark aus, und es ist unverkennbar im Strom zu erahnen, obwohl es in einigen Blickwinkeln anderen Autos ähnelt. Eine bewusst aggressive Front mit böser Optik in Xenon-Optik, eine lange und flinke Silhouette mit aktiv abfallender Dachlinie, "muskuläre" Radhäuser und versenkbare Türgriffe, ein kraftvolles Heck mit schönen LED-Leuchten und ein wuchtiger Stoßfänger – äußerlich das Elektroauto entspricht voll und ganz seinem Premium-Status. Dabei steht er namhaften Konkurrenten mit konventionellen Motoren in nichts nach.

Der elektrische Liftback wurde im April 2016 einer weiteren Aktualisierung unterzogen, und diesmal wurden die wichtigsten Änderungen am Außendesign vorgenommen – das Äußere des Fünftürers wurde im Geiste des Crossovers des Model X und des dreibändigen Model 3 überarbeitet.
Die Frontpartie des Autos hat sich am deutlichsten verändert - ein großer schwarzer Stecker, der einen Kühlergrill imitiert, ist aus ihm verschwunden und macht einem dünnen Streifen mit dem Markenlogo Platz, und anstelle von Bi-Xenon-Optik ist LED erschienen. Aus anderen Blickwinkeln behielt der "Amerikaner" seine Form vollständig bei.

Von den Gesamtabmessungen her gehört der „Esca“ zur europäischen Klasse „E“: Seine Länge beträgt 4976 mm, die Breite 1963 mm, die Höhe 1435 mm und der Radstand 2959 mm. Die Bodenfreiheit des Elektrofahrzeugs beträgt 152 mm, wenn die optionale Luftfederung verbaut ist, variiert ihr Wert zwischen 119 und 192 mm.

Der Innenraum des Tesla Model S ist eine wahre Freude, da er um eine interaktive 17-Zoll-Konsole in der Mitte des Armaturenbretts herum aufgebaut ist, die alle Hauptfunktionen des Autos verwaltet. Diese Entscheidung ermöglichte es, auf das Verstreuen von Knöpfen zu verzichten und nur ein paar klassische Kippschalter auf dem Armaturenbrett zu lassen - das Handschuhfach zu öffnen und die Notfallgruppe einzuschalten. Das Aufgeräumte wird durch einen anderen Farbbildschirm dargestellt, nur kleiner, und das Allerweltlichste sieht aus wie ein klassisches Multifunktions-„Lenkrad“, unten sportlich abgeschnitten. Der Innenraum des Elektroautos ist mit hochwertigen Materialien ausgestattet, die Leder, Aluminium und Holz kombinieren.

Vor dem kalifornischen „Esque“ sitzen bequeme und anschmiegsame Sitze mit gut entwickeltem Seitenhalt und ausreichend elektrischer Verstellung. Die Rücksitze im Auto sind weniger einladend – das Sofa hat ein flaches Kissen und eine formlose Rückenlehne, und das schräge Dach drückt auf die Köpfe der großen Passagiere.

Als Ergebnis der Neugestaltung von 2016 blieb der Innenraum des Autos in Bezug auf das Design gleich, erhielt jedoch neue Materialien und Oberflächen.

Mit der Praktikabilität ist das Tesla Model S in Ordnung: Bei einem Fünfsitzer-Layout beträgt das Volumen des Laderaums 745 Liter und bei umgeklappten Lehnen der zweiten Sitzreihe - 1645 Liter.

Vor dem Elektroauto befindet sich ein zusätzlicher Kofferraum, dessen Fassungsvermögen jedoch viel bescheidener ist - 150 Liter.

Technische Eigenschaften. Die "Füllung" ist das wichtigste "Highlight" des "Eski", denn die Maschine wird von einem asynchronen (Induktions-) Drehstrom-Elektromotor (es gibt mehrere bei Allrad-Versionen) von Wechselstrom angetrieben, der die Leistung davon abhängig von der Modifikation, kombiniert mit einem einstufigen Getriebe und einem Satz Lithium-Ionen-Batterien in einer Menge von 5040 bis 7104 Stück.

• 60 Verbaut ist ein 306 PS starker Elektromotor, der über die gesamte Bandbreite 430 Nm Drehmoment liefert, der das Auto nach 5,5 Sekunden und 210 km/h Höchstgeschwindigkeit auf die ersten „Hunderte“ beschleunigt. Batterien mit einer Kapazität von 60 kW/h ermöglichen eine Reichweite von bis zu 375 km mit einer einzigen Ladung.
• Zur Änderung mit dem Index " 75 Es wird ein "Kraftwerk mit einer Kapazität von 320" Pferden bereitgestellt, dessen Leistung 440 Nm Spitzenschub beträgt, angetrieben von Batterien mit 75 kW / h. Die Anfahrbeschleunigung von bis zu 100 km/h dauert für ein solches Elektroauto 5,5 Sekunden, sein „Maximum“ ist auf 230 km/h begrenzt und die „Reichweite“ liegt leicht über 400 km.
• Unter der Karosserie eines Tesla Model S 60D Verstecken sich bereits zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 328 PS (525 Nm Drehmoment), die den Liftback zum Allradantrieb machen. Diese Version tauscht den ersten "Hundert" in 5,2 Sekunden, eine Spitzenbeschleunigung auf bis zu 210 km / h und kann dank Batterien mit einer Kapazität von 60 kW / h auf "ein Tank" mindestens 351 km zurücklegen.
• "Esca" markiert " 75D"Hat in seinem Arsenal ein Paar Elektromotoren, die zusammen 333" Stuten "und 525 Nm Drehmoment erzeugen. Diese Eigenschaften machen den „grünen“ Wagen zu einem echten Sportwagen: Bis zum ersten „Hundert“ „feuert“ er nach 5,2 Sekunden, und der Geschwindigkeitszuwachs hört erst bei 230 km/h auf. Vollgeladene Batterien mit einer Kapazität von 75 kW/h sorgen für eine ordentliche Reichweite von 417 km beim Fünftürer.
• Die nächste in der Hierarchie-Variante des Tesla Model S 90D ausgestattet mit zwei Elektroaggregaten, deren Gesamtpotential 422 „Pferde“ und 660 Nm Drehmoment zur Verfügung stellt. Das Elektroauto stürmt in 4,4 Sekunden auf die zweite „Hunderte“ und erreicht maximal 249 km/h. Dank 90 kW/h Batterien legt das Auto 473 km Strecke bei „voller Tankfüllung“ zurück.
• Die Version mit dem Titel " 100D"Angetrieben wird der vordere und hintere Elektromotor, die zusammen 512" Pferde" und 967 Nm Drehmomentpotential erzeugen. Der erste „Hundert“ eines solchen Fünftürers ist in 3,3 Sekunden erobert, und die „Höchstgeschwindigkeit“ überschreitet 250 km/h nicht. Batterien für 100 kW/h sorgen für eine „Reichweite“ von 430 km.
• "Top"-Lösung Tesla Model S P100D Ausgestattet mit zwei Kraftwerken: der hintere Elektromotor entwickelt 503 PS und der vordere - 259 "Stuten" (Gesamtleistung - 762 "Pferde" und 967 Nm Spitzenschub). Solche Eigenschaften "katapultieren" das Auto nach 2,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km / h und lassen es auf 250 km / h beschleunigen. Mit voll aufgeladenen Batterien mit einer Kapazität von 100 kW/h legt das Elektroauto rund 613 Kilometer zurück.

Je nach Modifikation dauert es mehr als 15 Stunden, um Tesla Model S Lithium-Ionen-Akkus aus einem normalen 220-V-Haushaltsnetz vollständig aufzuladen. Bei Verwendung eines NEMA 14-50-Standardsteckers verkürzt sich dieser Zyklus auf 6-8 Stunden und an speziellen Supercharger-Stationen (in Russland finden Sie solche nicht) - auf bis zu 75 Minuten.

Das kalifornische Elektrofahrzeug ist um einen flachen, geflügelten Batteriespeicher aus Metall herum gebaut, an dem Aluminium-Hilfsrahmen und Karosserie befestigt sind. Beladen wiegt der Esca von 1961 bis 2239 kg, seine Masse verteilt sich im Verhältnis 48:52 (für den Allradantrieb P85D - 50:50) auf die Achsen.

"Im Kreis" an der Maschine befindet sich ein unabhängiges Fahrwerk: vorne - Doppelquerlenker, hinten - ein Mehrlenker-Layout. Optional ist eine Luftfederung erhältlich.
Alle Räder des Model S verwenden Scheibenbremsen (355 mm vorne und 365 mm hinten) mit Vierkolben-Brembo-Bremssätteln und ABS, und das Lenksystem ist eine elektrisch unterstützte Zahnstange und Ritzel.

Optionen und Preise. In Russland wird Tesla Model S nicht offiziell verkauft, aber auf dem "Zweitmarkt" kann ein solches Elektroauto zu einem Preis von 4,5 Millionen Rubel erworben werden. In Deutschland kann ein Auto zu einem Preis von 57.930 Euro (~ 3,68 Millionen Rubel zum aktuellen Wechselkurs) gekauft werden, aber inklusive Steuern steigen die Kosten auf 69.020 Euro (~ 4,39 Millionen Rubel).
Der serienmäßige "Amerikaner" ist mit acht Airbags, Xenon-Scheinwerfern, einem 17-Zoll-Multimediasystem-Touchscreen, einer digitalen Instrumententafel, Power-Zubehör, ABS, ESP, Zweizonen-Klimaautomatik, Werks-Audiosystem, LED-Rückleuchten und vielen weiteren Ausstattungen ausgestattet .

Tesla Motors verblüfft seine Fans immer wieder und zieht immer mehr Aufmerksamkeit bei Investoren auf sich. Das Unternehmen scheut sich nicht, etablierte Vorlagen zu durchbrechen und völlig neue Fahrzeuge zu kreieren, die sofort zu Legenden unter den Supersportwagen werden. Die amerikanische Marke hat es bereits geschafft zu beweisen, dass ein Elektroauto ein vollwertiger Konkurrent zu einem normalen Auto ist, das in vielerlei Hinsicht sogar vor ihrem Hintergrund gewinnt. Zum Beispiel eine der Entwicklungen des Unternehmens - Tesla-Modell s, die eine echte Revolution gemacht hat.

Der Verkauf des Tesla Model S begann im Jahr 2012 und überstieg im Dezember 2016 die Marke von 158.000 Fahrzeugen und ist damit nach dem Nissan Leaf das zweitbestverkaufte Elektrofahrzeug der Welt. Im August 2016 erhielt das Modell den Titel des dynamischsten Serienautos, dessen Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h 2,7 Sekunden beträgt. Nur der Porsche 918 Spyder und der LaFerrari werden ihn besiegen können, die jedoch nicht mehr produziert werden.

Tesla-Modell s

Apropos Elektroauto, der Test sollte mit den technischen Eigenschaften des Tesla Model S beginnen. Wie alle Modelle von Tesla Motors ist es ein voll funktionsfähiges Elektroauto, das heißt, es wird mit elektrischer Energie angetrieben und es gibt keine anderen Motoren mehr als elektrische.

Davon abgesehen haben Sie drei Motoroptionen:

• Ein Elektromotor hinten;
• Zwei Elektromotoren - vorne und hinten;
• Ein Elektromotor vorne und ein Hochleistungsmotor hinten.

Die dritte Option macht aus dem Tesla Model S einen Sport-Supersportwagen, der locker einen Porsche und sogar einen BMW M5 hinter sich lassen könnte! Darüber hinaus erhält das Model C mit zwei Tesla-Motoren einen elektronischen Allradantrieb, der die Drehmomente der Vorder- und Hinterräder unabhängig voneinander regelt und die Straße zäh hält.

Ein weiteres wichtiges technisches Merkmal von Elektrofahrzeugen ist die Batterie, deren Kapazität die Reichweite beeinflusst. Tesla bietet eine breite Palette modernster Lithium-Ionen-Batterien mit Kapazitäten von 65 bis 100 kWh an. Voll aufgeladen kann das Auto 236 bis 865 km weit fahren, was es ihm ermöglicht, mit Autos mit Benzin- und Dieselkraftstoff zu konkurrieren.

Neben der Akkukapazität wirken sich auch die Fahrgeschwindigkeit, die Radgröße, der Klimabetrieb, die Umgebungstemperatur und andere Punkte auf die Laufleistung aus.

Bei einer Temperatur von +20 °C, einer Geschwindigkeit von 100 km/h, die Klimaanlage ist aus und 19“ Gussräder sind verbaut, fährt ein Tesla Model S Elektroauto mit P100D Batterie 572 km. Und das bei einer Geschwindigkeit von 70 km / h und einer Lufttemperatur von + 30 ° C - 834 km.

Diese Batterielebensdauer ist das Ergebnis langjähriger Arbeit der besten Spezialisten des Unternehmens, die es geschafft haben, eine große und schnell wiederaufladbare Batterie zu entwickeln. Für 1 Stunde Aufladen an einem 220-V-Haushaltsnetz werden 50 Laufkilometer aufgefüllt. Durch den Einsatz eines speziellen Ladegerätes kann die Ladegeschwindigkeit auf bis zu 110 km/h gesteigert werden. In Europa und Amerika ist es auch möglich, ein Auto kostenlos mit den Markenladegeräten des Unternehmens aufzuladen.

Achten Sie auch auf die Eigenschaften des Tesla Model S, wie zum Beispiel:

• Geräumiger Kofferraum hinten und vorne mit einem Gesamtvolumen von 894 Litern!
• 17″ Bildschirm des Bordsystems mit Touch- und Sprachsteuerung, inklusive Navigator, Internet, Telefon, Rückblickkameras
• 12 verstellbare Vordersitze mit Memoryfunktion
• 6 Airbags

Die erstaunlichen Spezifikationen des Tesla Model S enden hier noch nicht. Schauen Sie sich unbedingt das autonome Fahren dieses Elektroautos an – es ist eine Fantasie, die Realität geworden ist.

Elektroauto Tesla Model S Ist eine moderne Alternative zu Autos mit Benzinmotor, die die Umwelt schont, ohne die Lebensqualität zu beeinträchtigen. Das Unternehmen schätzt, dass Teslas aktuelle Flotte ihre CO2-Emissionen bereits um 500 Millionen Tonnen reduziert hat.

Am wichtigsten ist schließlich, dass die Auslieferungen von Autos in der stärksten Version des Tesla Model S P100D in Europa und Amerika bereits begonnen haben. Ein Auto mit erweitertem Autopilot kostet ab 146'000 USD.