Korrekte Korrosionsschutzbehandlung des Körpers. Neues russisches Auto und gebrauchtes ausländisches Auto

Korrosion sieht weder der Marke noch dem an und äußert sich früher oder später in Form von Flugrost, Lackschwellungen oder einem komplett verfaulten Karosserieteil. Trotz moderne Technologien, das zum Schutz des Metalls entwickelt wurde, konnte noch niemand stoppen. Wasser, Schmutz, Temperaturänderungen, mechanische Beschädigungen, Straßenchemikalien tun langsam ihre Arbeit.

Der untere Teil ist der erste, der unter solchen Faktoren leidet. Aber kann man Korrosion irgendwie verhindern? Wir werden darüber sprechen und auch überlegen, was ein Auto ist und wie wir es selbst umsetzen können.

Kann Korrosion vermieden werden?

Es ist wichtig zu verstehen, dass jedes Automobilmetall rostet. Bei manchen macht sich das früher, bei anderen später bemerkbar, daher lässt sich Korrosion nicht vermeiden. Aber es kann gestoppt werden, indem Metalloberflächen maximal vor Exposition geschützt werden. Umfeld.

Es gibt drei Arten von Karosseriekorrosion:

• chemisch - ein oxidativer Prozess, der durch die Wechselwirkung mit Wasser und Sauerstoff in der Luft verursacht wird;
• mechanochemisch - Korrosion durch mechanische Beschädigung und dieselben oxidativen Prozesse;
• elektrochemisch - verursacht durch Einwirkung von Wasser und darin gelösten aggressiven Bestandteilen, zur Bekämpfung von Straßenvereisung.

Wenn diese drei Arten gleichzeitig auf das Metall einwirken, ist der Korrosionsprozess viel schneller.

Was ist eine Korrosionsschutzbehandlung?

Korrosionsschutzbehandlung ist ein Verfahren, bei dem Körperteile möglicherweise anfällig sind schädliche Auswirkungen Umgebung, gereinigt von Schmutz, Rost und mit einer Schicht aus einem speziellen Schutzstoff überzogen. Diese Lösung kann die Korrosion aufgrund der Metallisolierung erheblich verlangsamen. Natürlich kann eine solche Beschichtung nicht ewig halten, daher muss sie alle 3-5 Jahre aktualisiert werden.

In vielen anständigen Autohäusern gehört die Bearbeitung des Autobodens, der Bögen und der Innenflächen der Türen zur obligatorischen Vorbereitung vor dem Verkauf. Wenn ein solches Verfahren nicht vorgesehen ist, muss die Maschine von Ihnen selbst bearbeitet werden. Hierzu können Sie Kontakt aufnehmen spezialisierte Dienstleistungen, wo die Bearbeitung des Bodens des Autos vorgesehen ist. Preise an ähnliche Dienstleistungen hängen von der Art der Materialien ab, die bei der Arbeit verwendet werden.

Sie können auch die Ärmel hochkrempeln und es selbst tun. Sie haben die Wahl. Wir werden die letztere Option in Betracht ziehen, aber lassen Sie uns zuerst herausfinden, was dieser Prozess ist und welche Werkzeuge und Materialien dafür benötigt werden.

Phasen der Korrosionsschutzbehandlung

Der Koumfasst drei Hauptphasen:

1. Körpervorbereitung.
2. Aufbringen einer Schutzschicht in verborgenen Hohlräumen.
3. Bearbeitung der Unterseite des Autos und der Bögen.

In der ersten Phase werden die Oberflächen von Schmutz und Rost gereinigt, danach werden sie mit heißem Wasser unter Druck gewaschen. Gleichzeitig werden ausnahmslos alle Elemente des Körpers gewaschen. Anschließend lässt man das Auto vollständig trocknen. Oft wird ein heißer Luftstrahl verwendet, um diesen Vorgang zu beschleunigen. Danach wird das Auto auf eine Hebebühne gehoben und inspiziert. Alle Korrosionsherde auf der Unterseite werden mit einer Metallbürste entfernt und entfettet. Als nächstes werden die Oberflächen mit Korrosionsschutzgrundierung beschichtet.

Die zweite Stufe kann gestartet werden, wenn das Auto vollständig trocken ist. Bei der Bearbeitung verdeckter Hohlräume wird eine spezielle Korrosionsschutzsubstanz in die Holme, Schwellen, Pfeiler, Kästen und Türen eingeblasen. Rost ist ziemlich heimtückisch, er kann von innen erscheinen. Blasen Sie die Lösung unter Druck mit einer speziellen Pistole aus.

Die Bearbeitung der Unterseite des Autos ist die wichtigste Phase. Der untere Teil des Körpers ist am anfälligsten für verschiedene Arten von Schäden. Dies ist Wasser und Schlamm und Reagenzien und Kies. Die Schutzschicht auf der Unterseite wird in zwei Schritten aufgetragen und nach vollständiger Trocknung der ersten Schicht erneut aufgetragen.

Womit wird der Po behandelt?

Die Bearbeitung des Bodens und der Bögen des Autos kann von den meisten durchgeführt werden Verschiedene Materialien auf der verschiedene Basen. Schauen wir uns die beliebtesten von ihnen an.

• Bitumenmastix ist ein universelles Werkzeug zur Bearbeitung des Autobodens und der Radkästen. Hervorragende Haftung auf Metall, kiesfest und niedrige Temperaturen. Verformt sich nicht und löst sich nicht ab.
• Schiefermastix - eine Lösung zum Schutz der unteren und äußeren Oberflächen von Bögen. Der Mastix basiert auf Bitumen, das auf der behandelten Oberfläche einen starken und elastischen Film bildet.
• "Movil" ist ein beliebter und gebräuchlicher Mastix für die Bearbeitung des Autobodens. Es hat hervorragende Haft- und Feuchtigkeitsverdrängungseigenschaften. Ideal zum Verarbeiten

Schutzmittel "Antishum"

Bei Autobesitzern ist ein Material namens Antishum Prime sehr beliebt, das nicht nur den Boden des Autos vor Korrosion schützt, sondern auch den in die Kabine eindringenden Lärm erheblich begrenzt. Es wird auf der Basis von gereinigtem Testbenzin, Bitumen, Kunstharzen, Gummikrümeln, Korrosionsschutzmitteln unter Zusatz von Aluminium- und Zinkpulver hergestellt.

Mit diesem Werkzeug kann der Autoboden bearbeitet werden. "Antishum Prime" erhielt am meisten positives Feedback, insbesondere in Bezug auf Stabilität und hohe Schallschutzeigenschaften. Die Verarbeitung mit diesem Mittel erfolgt ebenfalls in mehreren Schichten, wodurch eine elastische und hochzuverlässige Beschichtung entsteht, die die Eigenschaften eines Schallschutzes hat.

Vorteile von Antishum Prime:

• lange Lebensdauer (3-5 Jahre);
• hohe Verschleißfestigkeit;
• bietet hohen Steinschlagschutz;
• reduziert den Geräuschpegel erheblich;
• bietet eine gute Wärmedämmung.

Materialien für die Bearbeitung von Bögen

Für Bögen werden leicht unterschiedliche Materialien verwendet.

• Bitumen-Gummi-Mastix - Schutzmasse für Bögen und Innenflächen.
• Anti-Kies - ein Mittel zum Schutz von Bereichen, die am stärksten kleinen Steinen ausgesetzt sind, die unter den Rädern hervorfliegen: Bögen, Schwellen usw. Es wird auf Bitumen- oder Gummibasis hergestellt. Die Anti-Kies-Beschichtung kann sogar in der gewünschten Farbe lackiert werden.

Unterbodenbehandlung: Preise

Die Kosten für die Vorbereitung eines Autos und seine Korrosionsschutzbehandlung hängen direkt von den verwendeten Materialien und der Kategorie (Größe) Ihres Autos ab. Der Durchschnittspreis für den gesamten Komplex, einschließlich Waschen, Trocknen, mechanische Ausbildung und Zeichnen Schutzanstrich, inkl. und in versteckten Hohlräumen reicht von 4 bis 9 Tausend Rubel.

Sie können auch eine Element-für-Element-Bearbeitung durchführen, indem Sie nur den Boden, Bögen, Schweller oder andere Körperteile auswählen.

Wenn Sie nicht die Möglichkeit oder den Wunsch haben, Geld für die Arbeit zu bezahlen, verzichten Sie auf "Korrosionsschutz". besondere Arbeit kann selbstständig erfolgen.

Mittel und Werkzeuge zur handwerklichen Bearbeitung des Bodens

Sie können den Boden des Autos auch mit Ihren eigenen Händen bearbeiten. Dieser Prozess beinhaltet die Verwendung solcher Tools:

• etwa 5 kg Mastix;
• 4 Dosen Schutzmittel(nach Wahl) für versteckte Hohlräume und schwer zugängliche Stellen;
• 2 Pinsel (breit und schmal) oder eine spezielle Pistole zum Auftragen der Korrosionsschutzbeschichtung mit einem Kompressor;
• bohrer oder Schleifer mit Düsen zum Reinigen von Rost;
• Lösungsmittel;
• Schutzhandschuhe.

Beginnen wir mit der Verarbeitung

Die Verarbeitung erfordert den Einsatz eines Aufzugs, einer Überführung oder einer Autogrube, da die meisten Arbeiten von unten ausgeführt werden.

Wir beginnen mit einem gründlichen Waschen des Bodens und der Bögen. Wenn das Auto trocken ist, beginnen wir mit der Vorbereitung und entfernen sichtbare Rostflecken mit Hilfe von Spezial- oder Schleifmaschinen.

Anschließend die zu präparierende Oberfläche mit einem Lösungsmittel entfetten und trocknen lassen. Tragen Sie danach vorsichtig eine Schutzschicht mit einer Pistole oder einem Pinsel auf, ohne einen Millimeter auszulassen. Wir blasen alle versteckten Hohlräume des Bodens mit einer Dose aus. Wir warten, bis die aufgetragene Schicht getrocknet ist (5-10 Stunden). Eine vollständige Trocknung des Mastix erfolgt erst nach 2-3 Tagen. Erst nach dieser Zeit kann das Auto wieder benutzt werden.

1. Verwenden Sie für die Arbeit nur bewährte Produkte, die im Fachhandel gekauft wurden.
2. Die Bodenbearbeitung sollte nur in einem gut belüfteten Bereich durchgeführt werden.
3. Die Temperatur im Arbeitsraum sollte nicht unter 10 °C liegen.
4. Auf keinen Fall sollten Sie den Mastix in einer dicken Schicht auftragen - im Laufe der Zeit bleibt er unter dem Einfluss seines Gewichts hinter dem Metall zurück.
5. Kontakt mit Haut oder Augen vermeiden.

Viele Autobesitzer belasten sich beim Kauf eines Autos, um Geld zu sparen, nicht mit unnötigen Anstrengungen, um Maßnahmen zum Schutz ihres Autos vor Korrosion zu ergreifen, und verlassen sich auf die werkseitige Verarbeitung der Karosserie. Diese Einstellung zum Auto ist nachvollziehbar, wenn ein Auto für eine kurze Nutzungsdauer gekauft wird. Wenn der Besitzer des Autos hofft, es lange fahren zu können, muss er sich nur sofort um den Schutz von Boden und Karosserie kümmern.

Bei der Korrosionsschutzbehandlung, insbesondere bei unter Druck stehenden Präparaten auf Ölbasis, ist auf den Schutz der Atemwege zu achten.

Dafür gibt es mehrere gute Gründe.

Wozu dient die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos?

So beginnt Korrosion.

1. Erstens ist der Boden des Autos ständig dem Sandstrahlen von kleinen Kieselsteinen, Kies, Asphaltpartikeln und anderem ausgesetzt fremde Objekte unter den Rädern hervorfliegt. Schnee, Eis, Salzlösungen, saurer Schlamm und andere aggressive Substanzen, die auf die Oberfläche des Bodens fallen, zerstören dessen Schutzschicht. Infolgedessen treten abblätternde Farbe, Mikrorisse und Späne auf, durch die Feuchtigkeit in den Metallkörper eindringt und dessen Korrosion verursacht. Das Metall beginnt unter dem Ganzen zu rosten, bleibt aber hinter der oberflächlichen Lackschicht zurück, da dort beim Kondenswasser auftritt scharfe Tropfen Temperatur.
2. Zweitens in produzierenden Fabriken heimische Marken Maschinen wird keine Korrosionsschutzbehandlung des Autos durchgeführt. Daher für Käufer inländische Autos Körperschutz ist obligatorisches Verfahren Gewährleistung seiner Haltbarkeit. Bei ausländischen Neuwagen wird der Wagenboden im Werk durch Eloxieren und Verzinken gegen vorzeitige Korrosion bearbeitet. Der Besitzer eines frischen ausländischen Autos darf die Überführung für die nächsten 5 Jahre nicht betreten. Allerdings gebraucht ausländische Autos unterworfen werden soll sorgfältige Untersuchung auf der "Grube", da nicht bekannt ist, welche Art von Restaurierung es währenddessen durchgemacht hat Vorbereitung vor dem Verkauf, und das Auto kann auch brauchen Korrosionsschutzbeschichtung.
3. Drittens trägt die während des Betriebs akkumulierte Metallermüdung zu einer Abnahme der Festigkeit des Körpers bei. Oxidation und Rost provozieren die Beschleunigung dieser Prozesse. Der Boden, auf dem der Trägerrahmen des Fahrzeugs befestigt wird, ist das bestimmende Hauptbauteil passive Sicherheit Auto und zum Schutz von Fahrer und Beifahrer bei einem Unfall.
4. Und schließlich zeigt eine einfache Wirtschaftlichkeitsrechnung, dass die Restaurierung einer maroden Karosserie den Kosten eines Gebrauchtwagens entspricht. Daher ist es dumm und unwirtschaftlich, den Körper zum Erscheinen von Belüftungslöchern im Boden zu bringen.

Und Korrosion kann zu solch einem beklagenswerten Ergebnis führen.

Materialien und Mittel zur Korrosionsschutzbehandlung von Autos

Wenn Sie Zeit und Lust haben, dann am liebsten Die beste Weise Die Bearbeitung des Bodens des Autos ist die Durchführung der Korrosionsschutzbehandlung mit Ihren eigenen Händen. Sie werden den aktuellen Zustand des Körpers genau kennen und sich der Qualität der durchgeführten Arbeit sicher sein. anfangen mit Vorarbeit, nämlich bei der Aufbereitung von Materialien.

Materialklassifizierung

Korrosionsschutzmaterialien werden je nach Zusammensetzung auch in zwei Arten unterteilt:

1. Wachsmischungen;
2. bituminöse Mischungen.

Nach Vereinbarung werden alle Materialien in zwei Arten unterteilt:

1. Mittel zur Bearbeitung verdeckter Innenflächen
Zum Bearbeiten verdeckte Oberflächen Folgende Materialien werden verwendet:

• nicht trocknendes Korrosionsschutzmittel, das, da es ständig in flüssiger Form ist, rechtzeitig Mikrorisse füllt, die sich auf der Metalloberfläche bilden, wodurch Oxidation und Rost verhindert werden
• Korrosionsschutzmischungen auf Paraffinwachsbasis. Nach der Oberflächenbehandlung bildet sich darauf ein elastischer Paraffinfilm, der die Innenfläche vor eindringender Feuchtigkeit und Oxidation schützt. Die Elastizität der Schicht bleibt über einen weiten Temperaturbereich erhalten.

2. Mittel zur Behandlung offener Außenflächen
Für die Korrosionsschutzbeschichtung der Außenflächen des Autos werden folgende Materialien verwendet:

• bituminöser Mastix, der Bitumen enthält und synthetische Öle. Gleichzeitig schützt es die Metalloberfläche vor Sauerstoffzutritt und mechanischer Einwirkung von Steinen, Sand und anderen Fremdpartikeln. Mastix wird mit einer dünnen Schicht von 0,25 - 0,4 mm Dicke auf die Metalloberfläche aufgetragen;
• PVC-Mastix auf Kautschukbasis ist sehr langlebig und bekannt dafür, die haltbarste Beschichtung zu sein. Es wird hauptsächlich in Fabriken verwendet, da es die Schaffung bestimmter Verarbeitungsbedingungen erfordert;
• Flüssigkunststoff hat eine geringe Beständigkeit gegen mechanische Beanspruchung und wird daher als zusätzliche kosmetische Schutzschicht über dem Hauptkorrosionsschutzmittel verwendet.

Hinweis: Der Unterschied besteht darin, dass exponierte Flächen durch Steinschlag, Schmutz etc. beschädigt werden, während verdeckte Flächen aufgrund unzureichender Belüftung oft zu rosten beginnen.

Innere Hohlräume sind vor allem die Innenseiten der Schweller, die Innenseiten der Kotflügel und Türen sowie die Karosseriesäulen. Um Zugang zu den inneren Hohlräumen zu erhalten, müssen Sie entweder zu den technologischen Löchern gelangen, was möglicherweise eine Demontage der Kabine erfordert, oder Sie müssen Löcher bohren und sie dann verstopfen.

Anbringen von Schutzmaterialien an den Radläufen und am Fahrzeugboden

Das Ergebnis der Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeugbodens

Um Arbeiten an der Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos durchzuführen, müssen Sie ein bestimmtes Verfahren befolgen, das unten angegeben ist.

• Stellen Sie das Auto auf die "Grube" oder auf die Überführung. Heber und diverse Stützen bieten keine ausreichende Sicherheit für die auszuführenden Arbeiten. Zuverlässige Aufzüge sollten verwendet werden.
• Entfernen Sie Schmutz und entfetten Sie die Oberfläche des Fahrzeugbodens. Diese Arbeit muss mit besonderer Sorgfalt durchgeführt werden, da der Kitt nur auf einer sauberen Oberfläche haftet. Der Boden kann mit einem starken Wasserdruck aus einem Schlauch mit speziellen Reinigungsmitteln gereinigt werden. Nach dem Waschen muss der Boden gut getrocknet werden, ohne Wassertropfen und feuchte Stellen zu hinterlassen. Dazu können Sie purge verwenden Druckluft mit einem Kompressor.
• Überprüfen Sie sorgfältig den Zustand der unteren Lackierung und entfernen Sie alle fehlerhaften Bereiche der Beschichtung in Form von Delaminationen, Schwellungen, Verletzungen, Rissen. Verwenden Sie dazu spezielle Metallbürsten, grobes Schleifpapier, einen Meißel und Schleifmaschinen. Bei Vorhandensein von Rost unter dem Lack das Metall auf Hochglanz reinigen und mit einem Rostumwandler behandeln.

Video: Technologie der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos mit Tectyl-Materialien

• Nach Durchführung der Vorarbeiten Bodenfläche nochmals mit Aceton, Benzin oder Testbenzin entfetten.
• Tragen Sie eine zinkhaltige Grundierung auf die getrocknete Oberfläche auf und lassen Sie die aufgetragene Grundierung trocknen.
• Tragen Sie Mastix in mehreren Schichten auf den Boden auf und machen Sie Pausen, um die nächste Schicht mindestens 6 Stunden lang zu trocknen. Gleichzeitig sollte die Umgebungstemperatur nicht unter +15 C liegen. Daher sollte die Dicke der Schutzschicht 1,5 - 2 mm betragen. Was kann 4-5 kg ​​Mastix aufnehmen. Es ist ratsam, teure Korrosionsschutz-Aerosoldosen zu verwenden, um kleine Körperbereiche abzudecken.

Hinweis: Für den Korrosionsschutz wird die Verwendung von bituminösem Mastix empfohlen, der neben dem Korrosionsschutz auch einen Kiesschutz bietet. Solche Kitte werden unter hergestellt bekannte Marken Dinitrol, KÖRPER, WAXOYL, Movil. Für den Boden können Sie RAST STOP „B“ Korrosionsschutzmittel verwenden, obwohl dies nicht gerade ein Kitt ist. Vor Gebrauch sollte der Mastix gründlich gemischt werden. Bei Bedarf können Lösemittel, Terpentin- oder Xylolverdünner zugesetzt werden.

Ungefähr so ​​sehen sie aus Radkästen nach Schutzmaske

Um die Radhäuser zu bearbeiten, entfernen Sie die Räder und gehen Sie wie bei der Bodenbearbeitung vor
Hinweis: Da die Flächen der Bögen besonders stark Schotter, Steinen und von den Rädern aufgewirbeltem Sand ausgesetzt sind, empfiehlt es sich, dort Kunststoff-Kotflügel anzubringen.

Anwendung von Anti-Schwerkraft auf verdeckten Oberflächen

Es wird auch empfohlen, den unteren Teil der Türen, Schwellen und Spoiler mit Anti-Kies zu behandeln, die auch der Sandstrahlwirkung von kleinen Steinen und Sand ausgesetzt sind, die von der Straßenoberfläche aufsteigen. Antikies ist eine Texturflüssigkeit auf Gummibasis mit Zusatz von Harzen und Bitumen. Nach der Bearbeitung dieser Karosserieteile mit grauem und schwarzem Anti-Kies sollten sie mit einem Autolack der entsprechenden Farbe lackiert werden.
Die verborgenen Hohlräume der Innenflächen der Körperelemente werden mit einer speziellen Vorrichtung in Form einer langen flexiblen Düse bearbeitet, die bis zum Ende des verborgenen Hohlraums eingeführt werden muss. Stecken Sie die Düse durch die vorhandenen Befestigungslöcher. Bei Bedarf können kleine Löcher gebohrt werden, die nach Gebrauch verschlossen werden sollten.
Durch schrittweises Herausziehen der Düse und Aufsprühen (Gießen) der Flüssigkeit werden die geschlossenen Innenflächen behandelt. WALMEC-Spritzpistolen mit langem flexiblem Schlauch sind für diesen Zweck sehr praktisch, sie sprühen die Flüssigkeit gleichmäßig über den gesamten Hohlraum.

Hinweis: Für die Behandlung verdeckter Flächen sind Präparate wie RAST STOP A, Tectyl Zinc ML vorgesehen. Verarbeitungswerkzeuge haben Starker Geruch, die innerhalb von 5-7 Tagen verwittert.

Fehler bei der Arbeit mit Antigravitation

Video: Hauptstraße - Schutzmastix

Der häufigste Fehler, den Laien bei der eigenen Korrosionsschutzbehandlung machen, ist, zu viel Schicht auf beschädigte Stellen aufzutragen oder einzelne Abschnitte auszulassen. Es muss versucht werden, die Flüssigkeit oder den Mastix gleichmäßig über die gesamte zu behandelnde Oberfläche zu verteilen und Lücken zu vermeiden.

Ein Auto ist kein U-Boot. Es erfordert keine globale Bearbeitung aller Teile, einschließlich technologischer Löcher im Boden. Es muss daran erinnert werden, dass der Korrosionsprozess nicht nur an der Außenseite des Körpers, sondern auch an seiner inneren Oberfläche stattfindet. Wenn Feuchtigkeit auffällt äußere Oberfläche, wird mit der Zeit definitiv austrocknen, dann hat die Feuchtigkeit auf der Innenfläche des Körpers keine Zeit, vollständig zu trocknen. Es wird täglich von Fahrer und Mitfahrern eingetragen, während der Wäsche aktualisiert und fällt jede Nacht als Kondensat aus.

Dadurch beginnt der Boden unter den Teppichen allmählich zu rosten. Um diesem Phänomen entgegenzuwirken, befinden sich im Boden dieselben Belüftungslöcher, die aufgrund der Luftzirkulation zur schnellen Verdunstung von Feuchtigkeit beitragen. Überschüssige Feuchtigkeit fließt durch diese Löcher aus der Kabine nach außen und dringt im Gegenteil nicht in die Kabine ein, wie einige Autofahrer fälschlicherweise glauben.

Es ist ineffizient, "Volksheilmittel" in Form von Altöl, Schmalz, gewöhnlichem Bitumen usw. als Korrosionsschutzmittel zu verwenden. Sie haben keine Zusätze (Inhibitoren), die den Prozess der Metallkorrosion verlangsamen. Außerdem können sie an der Applikationsstelle zum Treibhauseffekt beitragen, der letztlich zum Ablösen der werkseitigen Plastisolbeschichtung von der Körperoberfläche führt.

Neuschutz der Karosserie mit Korrosionsschutz

Der wiederholte Korrosionsschutz des Fahrzeugbodens weist bestimmte Nuancen auf. Es wird mit solchen Mitteln durchgeführt, die ohne verwendet werden können Spezielles Training Böden zur Behandlung mit Korrosionsschutzflüssigkeit. Es muss daran erinnert werden, dass eine erneute Anwendung des gleichen Mittels, das zuvor verwendet wurde, nicht durchgeführt wird. Es ist ineffizient und macht keinen Sinn.

Dies liegt daran, dass eine frische Korrosionsschutzschicht die Korrosionsstelle unter der alten ähnlichen Schicht nicht erreicht. Damit die Nachbehandlung des Bodens ihr Ziel erreicht, empfiehlt es sich, hierfür Öl-Korrosionsschutzmittel zu verwenden, die die alte Schutzschicht auflösen und effektiv auf rostbefallene Stellen einwirken.

Reaktionen, die an der Oberfläche stattfinden korrodiert Körper in Kontakt mit der äußeren Umgebung. Nicht nur Metall wird zerstört, was Autos betrifft, sondern auch Beton und andere Materialien. Auf die Teile wirken sie bereits in der Phase der Produktion einzelner Komponenten ein und manifestieren sich während der gesamten Lebensdauer des Autos, bis sich das Metall in Eisenoxid verwandelt, das im Volksmund als Rost bezeichnet wird. Aus diesem Grund ist eine regelmäßige Korrosionsschutzbehandlung des Autos erforderlich, die die Rate der zerstörerischen Reaktionen erheblich reduzieren und die Lebensdauer des Autos verlängern kann.

Richtiger Umgang mit der Radlücke

Warum korrodieren metalle

Unabhängig vom Hersteller unterliegen absolut alle Autos zerstörerischen Reaktionen – die werkseitige Korrosionsschutzbehandlung eines Autos kann die Rostbildung nur verlangsamen, manchmal für eine beeindruckende Zeit. Korrosion tritt in der Praxis aus drei Gründen auf:

1. Technologische, in der Projektphase festgelegte sowie ein zu komplexes Autodesign, das besonders anfällig für Rost ist.
2. Skrupellos durchgeführte werkseitige Bearbeitung des Fahrzeugbodens und seiner anderen Teile oder das vollständige Fehlen einer solchen.
3. Verstoß gegen die Regeln des kompetenten Betriebs und arm technischer Service Autos.

Die Geschwindigkeit der Korrosionsentwicklung und die Haltbarkeit der werkseitigen Korrosionsschutzbeschichtung sind vollständig von den Betriebsbedingungen der Maschine abhängig. Zerstörerische Prozesse laufen schneller ab, und ihre Geschwindigkeit wird durch das Vorhandensein zahlreicher Risse, Kratzer und anderer Körperfehler erhöht. Der für Industriestädte typische erhöhte Salzgehalt der Atmosphäre verstärkt den negativen Effekt der Salzkorrosion des Metalls.

Was sind Korrosionsschutzmittel?

Die Korrosionsschutzbehandlung von Autos wird aufgrund der zunehmenden Anzahl von Autofahrern und der zunehmenden Anzahl alter Autos, die sehr rostanfällig sind, zu einer immer beliebteren Dienstleistung. Die Nachfrage schafft das Angebot, das durch eine Vielzahl von zur Verfügung stehenden Korrosionsschutzmitteln gekennzeichnet ist, die im Folgenden dargestellt werden:

• Bituminöser Mastix. Die Zusammensetzung des Produkts umfasst synthetische und bituminöse Harze, die es nicht nur konservieren und vor Korrosion schützen, sondern auch vor Korrosion schützen mechanischer Schaden- Risse, Chips. Für einen ausreichenden Schutz muss die Behandlung der Maschine mit einer 400-500 Mikrometer dicken Mastixschicht durchgeführt werden.
• . Zusätzliches Korrosionsschutzmittel für Autos, das aufgrund geringer mechanischer Beständigkeit nicht als Basis verwendet werden kann.
• Materialien mit Polyvinylchlorid. Solche Korrosionsschutzmittel umfassen Gummi und verschiedene synthetische Komponenten, die dieser Beschichtung eine außergewöhnliche Lebensdauer verleihen. In der Produktion werden PVC-Produkte verwendet.
• Ölformulierungen. Diese Produkte führen die Innenverarbeitung des Autos durch - sie trocknen nicht aus und schützen ständig vor Rostbildung.
• Paraffinverbindungen. Als Hauptbestandteil von Paraffin Korrosionsschutzmittel normales Wachs wird verwendet. Wenn die Korrosionsschutzbehandlung auf Wachsbasis abgeschlossen ist, härtet das Mittel aus und bildet eine starke Schutzfilm an der Oberfläche.

Die Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos kann mit mehreren Zusammensetzungen gleichzeitig durchgeführt werden.

Arten der Autoverarbeitung

Abhängig vom Funktionsprinzip und der Bildung des Rostschutzes wird die Korrosionsschutzbeschichtung eines Autos in drei Arten eingeteilt:

• Aktiv. Diese Beschichtung bildet eine Schutzschicht und verhindert aktiv deren Bildung neuer Rost, wirkt sich aber nicht auf bestehende Körperdefekte aus.
• Passiv. Die Beschichtung mit passiver Wirkung dient als Isolierung der Metalloberfläche von einer aggressiven äußeren Umgebung - Korrosion wird durch Beseitigung des Kontakts beseitigt.
• Transformativ. Wenn solche Produkte auf eine verrostete Autooberfläche aufgetragen werden, wandeln sie Eisenoxid in eine andere Substanz um, die dann entfernt wird.

Die Korrosionsschutzbehandlung des Bodens und anderer Teile des Autos sollte auf der Grundlage von Faktoren wie den Betriebsbedingungen des Autos, dem Grad der Korrosionsschäden an der Karosserie und dem Budget des Autobesitzers ausgewählt werden. In jedem Fall ist jeder dieser Typen wirksam.

So treffen Sie die richtige Wahl

Damit die Behandlung des Fahrzeugbodens mit einem Korrosionsschutzmittel erfolgreich ist und keinen Schaden anrichtet, ist es notwendig, das richtige Korrosionsschutzmittel zu wählen. gutes Mittel entspricht den Anforderungen:

• Das Vorhandensein einer hohen Haftung und einer homogenen Struktur des Materials.
• Keine negativen Auswirkungen auf Lackierung Wagen.

• Hohe Durchschlagskraft.
• Die Fähigkeit, Feuchtigkeit zu verdrängen und einen starken Film zu bilden.
• Elektrolytresistenz.
• Hohe mechanische Beständigkeit der Zusammensetzung.

Für die Behandlung des Unterbodens und anderer Fahrzeugteile darf nur ein Produkt verwendet werden, das den angegebenen Anforderungen entspricht. Erfahrene Autoservicemitarbeiter helfen Ihnen bei der Auswahl von Materialien, die für Ihren Fall für die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos geeignet sind.

Vorbereitung des Autos für die Verarbeitung

Korrosionsschutzbehandlung des Autos sollte beinhalten Vorschulung Karosserie dem Verfahren, damit der Korrosionsschutz für das Auto gut auf der Oberfläche aufliegt und schnellstmöglich fixiert. Die Vorbereitung erfolgt wie folgt:

• Alle Gegenstände, die den freien Zugang zur äußeren Körperoberfläche beeinträchtigen könnten, werden entfernt.
• Alte Lackschäden werden an den Bearbeitungsstellen entfernt, Rost gesäubert.
• Die Maschine wird unter starkem Druck gründlich gewaschen heißes Wasser in drei Stufen: Waschen ohne mechanische Einwirkung, Waschen mit Waschmittel, Spülen der Maschine.
• Der Körper wird sorgfältig mit einem trockenen Handtuch abgewischt und anschließend entfettet.

Auch Korrosionsschutzbehandlung: eine Spritzpistole, Bürsten, ein Bohrer mit einem Bohrer für Metall, ein Metallbearbeitungswerkzeug.

Vorbereitung des Mittels zur Anwendung

Do-it-yourself-Korrosionsschutz für den Boden wird wie folgt hergestellt: Plastilin, Kanonenfett und die Kordon-Vibrationsdämpfungsmasse werden in einem vorbereiteten Metallbehälter zusammengemischt. Die zu einer homogenen Konsistenz gerührte Mischung muss in einem Wasserbad erhitzt werden, und nachdem sie eine schwarze Farbe angenommen hat, schalten Sie das Feuer aus. Korrosionsschutzmittel zum Selbermachen wird vorbereitet - es kann auf den Boden aufgetragen werden. Aber wie macht man das?

Korrekte Verwendung von Korrosionsschutzmitteln

Die Do-it-yourself-Korrosionsschutzbehandlung des Bodens eines Autos ist ein Prozess, der mit Verantwortung und Geduld behandelt werden muss. Oft sparen Autobesitzer ein Korrosionsschutzmittel, indem sie eine kleine Stelle der Karosserie behandeln. Um das Auto vollständig zu schützen, müssen die folgenden Oberflächen und Teile des Autos behandelt werden:

• Die Boden- und Radkästen, die in zwei Schichten verarbeitet werden.
• Alle Schweißnähte und Biegeverbindungen.
• Innenflächen des Kofferraums und der Motorhaube des Autos.
• Verborgene Bereiche, die Korrosion ausgesetzt sind.

Zur Verarbeitung wird Do-it-yourself-Korrosionsschutz mit einem Pinsel in zwei Schichten auf die Unterseite des Autos aufgetragen. Die zweite Schicht wird gebildet, nachdem die erste vollständig getrocknet ist. Wenn ein gekauftes Mittel oder Korrosionsschutzmittel in Dosen verwendet wird, wird das Mittel durch hin- und hergehende Bewegungen aus einer Dose oder mittels einer Sprühpistole gleichmäßig auf die Oberfläche gesprüht. Analog zur Behandlung des Fahrzeugbodens erfolgt die Lackierung Korrosionsschutzmittel Kotflügel des Autos, Innenflächen des Kofferraums und der Motorhaube.

Alle Schrauben und Schweißverbindungen werden zusätzlich mit Movil-NN oder ähnlichem behandelt und die so behandelten Schrauben und Bolzen erst nach drei bis vier Stunden nach dem Auftragen des Mittels an ihrer Stelle eingebaut. Es ist wichtig, alle inneren und verdeckten Nähte mit Korrosionsschutzmittel abzudecken, da sich dort Korrosionsausbreitungszentren bilden. Bei der Behandlung der Motorhaube ist es wichtig zu verhindern, dass das Produkt auf den Kühler und Generator des Autos gelangt, da diese sonst weiter beschädigt werden können.

Die Bearbeitung der Unterseite des Autos und seiner anderen Oberflächen ist die halbe Miete. Sie müssen noch auf die vollständige Trocknung der aufgetragenen Beschichtung warten.

Je nach gewähltem Produkt beträgt die Trockenzeit 12 Stunden bis zu zwei Tagen. Das Korrosionsschutzmittel in Dosen trocknet etwas schneller.

Um den Motor optimal gegen Korrosion zu behandeln, reicht dies nicht aus einfache Empfehlungen. Folgende Tipps vereinfachen und optimieren den Verarbeitungsprozess:

• Es wird empfohlen, die Korrosionsschutzbehandlung des Autos bei stabilem Wetter auf der Straße oder in einem geräumigen, hellen Raum mit gleichmäßiger Temperatur und Belüftung durchzuführen.
• Wird der Mastix mit einer Spritzpistole aufgetragen, ist das Rauchen während der Verarbeitung strengstens verboten. Sie sollten auch alle Elektrowerkzeuge auf Funken überprüfen - Mastix brennt gut, also seien Sie vorsichtig.
• Verwenden Sie spezielle Kleidung, die den größten Teil der Haut schützt, sowie ein Atemschutzgerät, wenn Sie mit einer Spritzpistole arbeiten.
• Die aufgebrachte Korrosionsschutzschicht muss regelmäßig erneuert werden. Die Häufigkeit hängt von den Einsatzbedingungen der Maschine ab. Es reicht aus, einmal im Jahr unter den Boden zu schauen und durchzuführen Visuelle Inspektion, auf deren Grundlage über die Erforderlichkeit der Verarbeitung zu entscheiden.

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Pflegen Sie Ihr Fahrzeug und schützen Sie es vor Rost, um seine Lebensdauer zu maximieren.

Die Korrosionsschutzbeschichtung des Autos schützt es vor dem Auftreten von Rost, wodurch die lange Zeit behält sein Original Aussehen. Darüber hinaus wird empfohlen, regelmäßig (alle 2-3 Jahre) eine zusätzliche Korrosionsschutzbehandlung durchzuführen.

Arten und Merkmale der Korrosionsschutzbehandlung eines Autos

Es gibt zwei Hauptgruppen von Werkzeugen, mit denen Sie das Auto mit Ihren eigenen Händen vor Korrosion schützen können. Sie unterscheiden sich in Zusammensetzung und Einsatzort. Jede dieser Gruppen hat ihre eigenen Besonderheiten:

1. Präparate zur Beschichtung von Außenflächen. Zu dieser Gruppe gehört bituminöser Mastix, der auf der Basis von Kunstharzen hergestellt wird. Ein solches Werkzeug haftet gut an der Oberfläche des Metalls und schützt es vor Stößen und anderen Beschädigungen. Darüber hinaus werden Materialien auf Basis von Gummi und PVC als Korrosionsschutzbeschichtung verwendet. Sie gelten als die langlebigsten, werden aber aufgrund ihrer geringen Verfügbarkeit hauptsächlich in Automobilfabriken eingesetzt.
2. Für die Verarbeitung verwendete Materialien versteckte Einzelheiten Autos. Wenn die Frage auftaucht, wie man den Boden des Autos am besten vor Korrosion schützt, dann sind nicht trocknende Korrosionsschutzmittel das wirksamste Mittel Ölbasis. Sie härten nicht aus, sondern bleiben flüssig, wodurch sie alle Mikrorisse ausfüllen und fest haften Metalloberfläche. Auch für die Bearbeitung verdeckter Teile eignen sich Präparate auf Wachsbasis. Nach Gebrauch trocknen die Zusammensetzungen aus und bilden sich dünner Film. Außerdem verliert die resultierende Beschichtung ihre Elastizität nicht, wenn sie hohen Temperaturen ausgesetzt wird.

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Beratung. Ein weiteres Hilfsmittel ist flüssiger Kunststoff. Es hat jedoch einen geringen Widerstand gegen mechanische Einflüsse, daher wird es nicht empfohlen, es als Hauptmittel für die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos zu verwenden.

So wählen Sie die besten Materialien und Produkte für die Korrosionsschutzbehandlung von Autos aus

Für eine komplette Korrosionsschutzbehandlung der Karosserie sollten Sie keine Mittel in Aerosoldosen kaufen. Sie können nur für verwendet werden kleinere Reparaturen weil sie einen geringen Anteil an Schutzkomponenten enthalten. Sie enthalten ein Lösungsmittel mit einem Treibmittel.

Auf Anraten von Experten sollte eine Do-it-yourself-Korrosionsschutzbehandlung des Körpers mit Korrosionsschutzmitteln durchgeführt werden, die in Behälter verschiedener Größen gegossen werden. Beim Kauf eines Medikaments müssen Sie die Daten auf der Verpackung sorgfältig studieren. Angaben zum Hersteller, Herstellungs- und Verfallsdatum, Zusammensetzung, Gebrauchsanweisung sollten angegeben werden.

Besonderes Augenmerk sollte auf die Wahl der Art des Mittels gelegt werden. Zuvor müssen Sie entscheiden, welcher Teil des Autos bearbeitet werden soll: das gesamte Auto als Ganzes, versteckte oder externe Teile.

Sie müssen auch berücksichtigen, dass die Zusammensetzung des gekauften Produkts unbedingt Wasserverdränger enthalten muss. Ohne sie wird die Wirksamkeit des Medikaments um ein Vielfaches geringer sein. Der Korrosionsschutz ist am effektivsten, wenn er mit Hilfe solcher Mittel durchgeführt wird, die als die besten ihrer Art gelten:

• Dinitrol. Mittel werden aus Dinitrokomponenten hergestellt. Neben einer hohen Wirksamkeit gegen das Auftreten von Korrosion hat das Medikament hervorragende schalldämmende Eigenschaften. Außerdem wird die damit behandelte Oberfläche luftdicht, wird nicht durch Feuchtigkeit beschädigt und hohe Temperatur. Allerdings hat dieses Medikament Hohe Kosten- ab 3000 Rubel pro Produkteinheit.

• RunWay ist eine kostengünstige und sehr effektive Option für die Korrosionsschutzbehandlung. Die Kosten betragen ab 500 Rubel pro Glas. Es ist besser, die Karosserie mit ihrer Hilfe vor Korrosion zu schützen, da das Produkt schnell trocknet und in einer dünnen Schicht aufgetragen wird. Wenn Sie 2 Schichten des Arzneimittels verteilen, reicht dies aus, um 3 Jahre lang vor Korrosion zu schützen. Es hat jedoch keine schalldämmenden Eigenschaften.
• Noxudol. Mit seiner Hilfe wird am häufigsten der Unterboden des Autos bearbeitet, obwohl er zum Schutz von inneren Hohlräumen geeignet ist. Das Werkzeug hat hohe Schallschutzeigenschaften. Allerdings hat es erheblicher Nachteil- Es dauert mindestens 3 Tage, um es zu trocknen.

Wie man mit eigenen Händen ein neues Korrosionsschutzmittel herstellt

Vor der Durchführung einer Korrosionsschutzbeschichtung des Bodens muss das Produkt vorbereitet werden. Nehmen Sie dazu das ausgewählte Korrosionsschutzmittel, fügen Sie Kanonenfett (100 g pro 1 Liter Produktion) und Plastilin (1 Packung pro 5 Liter der Mischung) hinzu.

Alles wird bis zu einer homogenen Masse gemischt und dann in einem Wasserbad erhitzt. Das Medikament ist sofort fertig, nachdem es schwarz geworden ist. Ein solcher Korrosionsschutz zum Selbermachen ist nur für den Boden des Autos geeignet. Es muss mit einem Pinsel in einer dicken Schicht aufgetragen werden - mindestens 1 cm.

Vorbereitung eines Autos für Korrosionsschutz

Der Schutz eines Autos vor Rost umfasst mehrere Schritte. Zunächst muss das Auto für den Prozess vorbereitet werden. Dazu müssen Sie es von vorhandenem Rost reinigen. Meistens sammelt es sich daher im unteren Bereich an Besondere Aufmerksamkeit Konzentrieren Sie sich auf die Reinigung. Dazu sollten Sie:

• Reinigen Sie die Oberfläche der Maschine gründlich. Es ist ratsam, in eine Autowaschanlage zu gehen, wo das Auto qualitativ von allen Verunreinigungen gereinigt wird.
• Um Rost zu entfernen, ist es besser, spezielle Bürsten für Metall zu verwenden. Ein Bohrer hilft Ihnen, den Boden schnell zu reinigen.
• Sie sollten zuerst die Kotflügelverkleidung aus dem Auto entfernen, da sich darunter sehr oft Rost bildet.

Danach können Sie den Boden des Autos mit einem Korrosionsschutzmittel behandeln.

Normalerweise wird es in einer dicken Schicht aufgetragen, die mehrere Tage zum Trocknen benötigt. Während dieser Zeit ist es verboten, die Maschine zu betreiben.

Herstellung und Anwendung von Korrosionsschutzmitteln auf einem Auto mit einer Pistole

Die Korrosionsschutzbehandlung eines Autos ist eine teure Dienstleistung in einem Autoservice. Deshalb tun es viele Menschen zu Hause. Dazu müssen Sie einige Merkmale des laufenden Prozesses kennen.

Bearbeitung von inneren und verdeckten Hohlräumen (Holm, Pfeiler, Schwellen)

Die Do-it-yourself-Bearbeitung von versteckten Hohlräumen einer Autokarosserie erfolgt mit flüssige Materialien mit niedriger Viskosität, die Korrosionsinhibitoren enthält. Für ihre Anwendung wird ein spezielles Luftspray (Dose oder Aerosol) verwendet.

Diese Geräte helfen, die Schwellen des Autos von innen zu verarbeiten. Es wird empfohlen, nach dem Trocknen dieser Elemente mit dem Schutz anderer Teile fortzufahren.

Korrosionsschutz auf dem Boden und den Bögen des Autos

Unterbodenschutz gegen Korrosion ist einer der wichtigsten Meilensteine. Es muss auf einer Hebebühne durchgeführt werden, wodurch der vollständige Zugang zum unteren Teil der Maschine geöffnet wird. Zu Hause kann der Aufzug ausgetauscht werden Sichtloch(in Extremfälle Auto dreht sich auf die Seite). Korrosionsschutz wird gleichmäßig auf den Boden und die Bögen aufgetragen.

Die Korrosionsschutzbehandlung zum Selbermachen des Fahrzeugbodens erfolgt mit einer Rolle, Bürste oder Bürste. Der Vorgang wird manuell durchgeführt. Es ist notwendig, den Boden des Autos mindestens 3-4 Mal vor Korrosion zu schützen. In diesem Fall sollten Sie nach dem Auftragen jeder Schicht eine Weile warten, bis die Beschichtung getrocknet ist.

Vollständige Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeuginnenraums

In der Kabine muss nur der Boden behandelt werden, da er am anfälligsten für Korrosion ist. Entfernen Sie dazu alle Sitze und Teppiche und fahren Sie dann mit dem Vorgang fort. Die Mischung wird mit einem Pinsel oder einer Rolle aufgetragen. Wenn es draußen kalt ist, heizen Sie den Innenraum des Autos auf. Die Lufttemperatur muss mindestens 15 Grad Celsius betragen. Tragen Sie die Substanz gleichmäßig in mehreren Schichten auf.

Tür- und Karosseriearbeiten

Bei der Bearbeitung von Türen ist besonders auf Schweißnähte zu achten. Tragen Sie das Medikament mit einem speziellen Gerät - einer Baupistole - in 2 Schichten auf die Nähte auf. Die Korrosionsbehandlung der Karosserie umfasst den Schutz der Motorhaube und des Kofferraums. Die Mischung wird nur auf aufgetragen Innenteil um den Lack nicht zu beschädigen.

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Wenn es möglich ist, das Auto zu lackieren, dann bewerben Sie sich Korrosionsschutzmittel Es wird empfohlen, die gesamte Oberfläche mit mindestens einer Schicht zu bedecken. Je nach Art des Korrosionsschutzes kann die Standzeit variieren. Günstige Optionen halten etwa 2-3 Jahre, danach müssen sie aktualisiert werden. Mehr teure Mischungen zur Korrosionsschutzbehandlung behalten ihre Eigenschaften bis zu 5 Jahre.

Eine Korrosionsschutzbeschichtung für ein Auto ist ein Muss. Es ist jedoch überhaupt nicht schwierig, Korrosionsschutzmittel selbst herzustellen ...

Vorbereitung des Autos für Korrosionsschutz

Korrosionsschutz ist besonders relevant für den Unterboden eines Autos Winterzeit. Meist recht komplex Wetter In Kombination mit Salz auf den Straßen machen sie sich mit dem Frühlingsanfang bemerkbar. Natürlich muss nicht nur der Boden des Autos von Rost befreit werden, sondern es muss auch ein hochwertiger Korrosionsschutz bereitgestellt werden.

Es ist durchaus möglich, Rost mit eigenen Händen vom Boden zu entfernen. Wie kann man das machen?

Als erstes mit dem Auto in die nächste Waschanlage fahren und das Auto hochwertig waschen. Danach können Sie den Transport in die Garage fahren oder außerhalb der Stadt an die frische Luft gehen (wenn Sie beispielsweise eine eigene Datscha haben). Vor Arbeitsbeginn muss das Auto auf die Seite gelegt werden - deshalb benötigen Sie eine Grube.

Um Rost zu entfernen, bevorraten Sie sich mit mehreren Bürsten unterschiedlichen Durchmessers. Eine Schleifmaschine oder ein gewöhnlicher Bohrer hilft Ihnen, den Rost von unten zu entfernen. Zuerst muss die Kotflügelverkleidung vom Auto entfernt werden, da Rost sehr gerne an den Längsträgern des Autos wächst.

Nach einer großen Reinigung wird der Boden mit einem speziellen Rostumwandler behandelt. Es ist besser, ein Produkt auf Zinkbasis zu kaufen. Der Konverter bedeckt den Boden für einen Zeitraum von mehreren Stunden bis zu einem Tag. Danach können Sie das Korrosionsschutzmittel mit Ihren eigenen Händen vorbereiten, das den Boden bildet zuverlässiger Schutz, und Sie - keine Notwendigkeit, Geld auszugeben.

So bauen Sie das richtige Auto mit Korrosionsschutz

Was werden Sie brauchen?

1. Geräuschisolator (es ist besser, "Body-950" zu kaufen - einer der zuverlässigsten) in einer Menge von 400 Millilitern.

2. Besonderes Heilmittel zum Schutz des Fahrzeugbodens vor mechanischen Beschädigungen.

3. Eine große Dose Masse zur Korrosionsschutzbehandlung "Cordon" mit vibrationsdämpfender Funktion.

4. Korrosionsschutz "Movil-NN". Es wird in Autohäusern in Behältern von 2,7 Litern verkauft.

5. Zwei Packungen gewöhnliches "sowjetisches" Plastilin.

6. Lösungsmittel oder weißer Alkohol - bedeutet, dass die Oberfläche entfettet wird.

7. Gewöhnliches Kanonenfett. Es kann auf dem Markt gefunden werden. Verkauft in braunen Stücken.

8. Spezielle hermetische Mittel, die zum Abdichten von Rissen in Metalloberflächen verwendet werden.

Insgesamt geben Sie für all diese Komponenten nicht mehr als tausend Rubel aus. kostet meist mehr.

Übrigens, um mit dem Auto zu arbeiten, benötigen Sie auch Bürsten, Schraubendreher, einen Wagenheber, einen Trichter, verschiedene Sätze Schlüssel und gute Handschuhe.

Zunächst müssen Sie die Räder sowie den Schutz der Bögen entfernen, die normalerweise aus Kunststoff bestehen. Die Oberfläche unter den Rädern ist mit einem Lösungsmittel behandelt. Danach muss es auch mit einem Schallschutz abgewischt werden. Es ist besser, eine Schicht davon nach und nach aufzutragen - die Mischung sollte vor jedem weiteren Auftragen der Schicht gut trocknen. Üblicherweise müssen nicht mehr als vier Schalldämmschichten angebracht werden.

Während die Mischung trocknet, können Sie Plastilin und Kanonenfett mit "Cordon" in einem Metalleimer mischen und in ein Wasserbad stellen. Bald haben Sie eine Mischung, die sich leicht in eine homogene schwarze Masse verwandeln lässt. Auf der Unterseite des Autos wird es mit Hilfe von Pinseln in einer ziemlich dicken Schicht aufgetragen. Nachdem Sie den Boden vollständig abgedeckt haben, lassen Sie Ihr Auto für etwa zwei Stunden stehen.

Nachdem die Mischung getrocknet ist, können Sie alle Teile, die Sie zuvor entfernt haben, am Auto anbringen. Vergessen Sie nicht, die Schrauben, mit denen Sie die Teile befestigen, mit Korrosionsschutz zu beschichten. Im Prinzip reicht dies völlig aus, um den Boden bis zum nächsten Frühjahr – dann ist der Eingriff am sinnvollsten durchzuführen – mit einem hochwertigen Schutz zu versehen.