Geräuschdämmungs-Kit für Hyundai Accent. Geräuschdämpfungs-Kit für Hyundai Accent für Radhäuser

TD Noise Isolation produziert fertige Isolationskits, in denen bereits alles Notwendige für die komplexe Verarbeitung der Hauptelemente eines Autos berechnet wurde. Ein speziell für Ihr Auto ausgewähltes Materialset reduziert akustische Geräusche und macht Ihre Fahrt angenehm. Die Türen schließen mit einem dumpfen Geräusch, das Klopfen an den Verkleidungen und Verkleidungen verschwindet, die installierte Akustik klingt sauberer, der Innenraum wird komfortabler.

Das Hyundai Accent Schallschutzset beinhaltet:

1. Bodenschallschutz-Kit

2. Dachschalldämmungsset

3. Tür-Schallschutz-Kit

4. Haubenisolierungssatz

5. Kofferraum-Schallschutz-Kit

6. Schallschutzset für Bögen

Schallschutzoptionen für Hyundai Accent

Ein Set zum Tunen eines Autos enthält alles, was Sie brauchen, um eine komplette Bearbeitung eines Autos mit eigenen Händen in drei Größenoptionen durchzuführen. Um ein Set zu kaufen, wählen Sie die gewünschte Komfortstufe aus und legen diese in den Warenkorb.

Größenset Leise

Die wirtschaftlichste Option enthält das Minimum an Materialien, die für die Arbeit erforderlich sind. Wählen Sie dieses Kit, wenn der Komfort in der Kabine ausreichend ist, keine Akustik installiert werden muss, das Budget für Lärm begrenzt ist.

Größenset Noch leiser

Goldene Mitte. Das Set bietet einen durchschnittlichen Effekt und eine vollständige Schalldämmung des Autos. 25% unserer Käufer wählen diese Option. Das Klebeergebnis wird Ihnen gefallen, aber Sie können Geräusche noch besser machen.

Größenset Leise

Das effektivste und beliebteste Größenset. Es umfasst die technologisch fortschrittlichsten Arten von Materialien. Wenn Sie zum ersten Mal ein Auto kleben oder eine Akustik einbauen, empfehlen wir Ihnen, es mitzunehmen.

Die Anzahl der Materialien im Set zum Kleben

Welche Materialien sind enthalten

Für Türen

Eine hochwertige Verarbeitung ist ohne Geräuschreduzierung der Türen nicht möglich. Wir empfehlen, diesen Schritt mit der Installation des Audiosystems anstelle des werkseitigen zu kombinieren. Normalerweise werden Türen zuerst geklebt. Die Türbehandlung wird den Lärm in der Kabine erheblich reduzieren.

Für Boden

Sie können dieses Körperelement nicht umgehen. Die Hauptquellen von Vibrationen und Geräuschen befinden sich neben dem Boden: Bögen, Aufhängung, Straßenbett. Auf den Boden wird eine beträchtliche Schichtdicke gelegt.

Für Dach

Die Dachlärmbehandlung dient der Beseitigung von Außenlärm und "Grillen". Die im Kit enthaltenen Materialien dämpfen die Geräusche ohne nennenswertes Gewicht hinzuzufügen, es bleibt nur noch, die Haut vorsichtig wieder anzubringen.

Für die Haube

Die Größe dieses Körperelements erzeugt erhebliche Vibrationen. Durch den Einbau einer schallgedämmten Motorhaube wird auch der Motorraum isoliert.

Für den Kofferraum

Durch die Isolierung des Gepäckraums werden die Geräusche, die von den hinteren Bögen kommen, erheblich reduziert.

Für Radkästen

Das Verkleben der Kotflügelverkleidung blockiert die Übertragung von Vibrationen und Geräuschen von der Straße und der Aufhängung. Die Bögen selbst sind keine Geräuschquelle. Radhäuser lassen sich schnell isolieren, wenn Schmutz gründlich gereinigt wird.

So kleben Sie einen Hyundai Accent richtig mit Ihren eigenen Händen

Mit der Bestellung dieses Sets erhalten Sie alle Materialien, die Sie zum Sondieren benötigen. Wir empfehlen Ihnen, sofort Werkzeuge zur einfachen Demontage der Innenverkleidung, eine Heftrolle, eine Lösung zur Oberflächenentfettung und ein Verstärkungsband zu kaufen.

Schritt 1. Demontage

Wir beginnen mit der Demontage des Innenraums, indem wir die Clips vorsichtig lösen.Wenn wir das blanke Metall der Karosserie erreicht haben, führen wir die Oberflächenvorbereitung durch. Wischen | von Schmutz befreien und die Metalloberfläche mit einem Entfetter behandeln, trocknen lassen.

Schritt 2. Kleben

Fahren Sie nach Abschluss der Vorarbeiten Schicht für Schicht mit der Installation fort. Zunächst verkleben wir die schwingungsdämpfende Schicht. Darüber legen wir schalldämmende und schallabsorbierende Materialien. Drücken Sie jede Schicht fest und rollen Sie sie.

Schritt 3. Antiskrip und Montage der Verkleidung

Die Anti-Skip-Behandlung wird in der letzten Phase der Arbeit durchgeführt. Wir verkleben alle Fugen mit Anti-Knarz-Klebeband, um Quietschen zu vermeiden. das Originalformular sorgfältig zurücksenden. Es bleibt, das Ergebnis zu testen.

Wenn Sie alle Schritte zur Installation des Shumka sorgfältig befolgen, wird das Ergebnis auf jeden Fall gefallen. Wir empfehlen Ihnen, mit einem einfachen zu beginnen: Geräusche die Radhäuser, dann den Boden, den Kofferraum usw., während Sie Ihre eigenen Erfahrungen sammeln.

Oder wenden Sie sich an unser eigenes Montagezentrum – wir erledigen das schnell und kostengünstig.

Lassen Sie uns die seltsame Tradition unterstützen, den Prozess der Schalldämmung eines Autos von den Türen aus zu beginnen, und wir werden auch den Prozess der Installation der Geräuschdämmung von ihnen beschreiben.

Der erste Schritt ist das Verkleben der Schwingungsisolierung mit dem Türblatt. In diesem Fall wurden Platten mit einer Dicke von 2,3 mm verwendet.

Auf eine saubere, von Movil gewaschene und entfettete Oberfläche kleben wir die vorgeschnittene und mit einem Fön erhitzte Schwingungsisolierung. Es ist nicht erforderlich, Butyplast-Platten mit einer Dicke von bis zu 3 mm zu erhitzen, aber das Erhitzen gewährleistet ein leichtes Walzen mit einer Walze. Es ist sehr wichtig, die Schwingungsisolierung gut zu walzen, um Luftspalte zwischen der Dichtmasse und dem Metall zu vermeiden und so das Metall zuverlässig vor Korrosion zu schützen.

Wenn Sie ein Versorgungsarbeiter sind und der Winter unerwartet für Sie gekommen ist (für mehrere Jahre in Folge), und die Garage nicht beheizt ist, haben wir Verständnis für Ihre Arbeitsbedingungen und raten Ihnen, sich mit einem Fön aufzuwärmen, nicht nur die Vibrationsisolierung, sondern auch die Klebefläche, um die Möglichkeit einer Metallverformung durch Temperaturunterschiede zu verhindern.

Metallverstärker, müssen nicht schwingungsisoliert verklebt werden. Auch die Oberseite des Paneels ist nicht bearbeitet, damit das Glas beim Absenken die Schalldämmung nicht berührt. An der Unterseite der Tür befinden sich Öffnungen zur Feuchtigkeitsabfuhr und Belüftung, diese dürfen nicht verklebt oder in irgendeiner Weise blockiert werden. Ansonsten wird das Paneel maximal verklebt, um den besten Effekt zu erzielen, da ein erheblicher Bereich der Tür von Fenstern eingenommen wird und sie wunderbar Geräusche übertragen.

Die zweite Schicht über der Schwingungsisolierung wird mit der Wärmedämmung verklebt. In diesem Fall, .

Die Isolierung des Paneels über der Vibra beseitigt nicht nur die Geräusche hoher und mittlerer Frequenzen, sondern bietet auch eine Wärmedämmung. Außerdem wird das Auftreten von Kondenswasser auf der Schwingungsisolierungsfolie auf ein minimales Volumen reduziert, und dies ist wichtig, da die nächste Stufe die Belüftung der Türen verschlechtert.

Verklebung mit Schwingungsisolierung der Montageplatte der Tür und technischen Öffnungen.

Dies ist ein wichtiger Schritt, der die Effizienz der Türschalldämmung deutlich steigern wird. Wenn Sie die Schwingungsisolierung richtig auslegen, können Sie in Zukunft, wenn Sie Zugriff auf das Panel benötigen, problemlos darauf zugreifen. Es reicht aus, die Kante des Schwingungsisolierungsfragments mit einem Haartrockner aufzuwärmen, der das technologische Loch schließt und mit einem Spatel oder ähnlichem aufzubrechen. Erwärmen Sie das Dichtmittel mit einem Fön und ziehen Sie die Schwingungsisolierung ab, bis wir Zugang haben. Wir erinnern uns, wofür wir dort angekommen sind, wir tun alle notwendigen Dinge. Dann erwärmen wir das abgezogene Blech wieder und montieren es. Wenn es vor vielen Jahren verklebt wurde und die Sekundärhaftung nachgelassen hat, aktivieren wir den 647 Dichtstoff oder ein anderes aggressives Lösungsmittel, erhitzen ihn mit einem Fön und der Dichtstoff wird wieder klebrig und haftet wieder perfekt.

Der nächste Schritt ist das Trimmen der Haut.

Wir kleben Schwingungsisolierung auf die Kunststoffplatte. Dadurch wird der Kunststoff "taub" und weniger "laufend"

Auf Radkästen, Getriebe- und Motorraumschild - Schwingungsisolierung maximaler Dicke aufgeklebt, d.h.

Zweite Gummischicht 6 und / oder 8mm

Um das Gewicht zu optimieren, wird eine Dicke von 1,8 mm als Schwingungsisolierung des Dachs verwendet

Metallverstärker sowie auf Türverkleidungen werden nicht verklebt. Nun, die zweite Schicht. Für das Dach auf der zweiten Schicht empfehlen wir immer Gummi, da es nicht nur gut in Bezug auf Wärme- und Schalldämmung ist, sondern auch einen wichtigen Vorteil hat - eine sehr starke Acrylat-Klebebasis. Kleber auf Gummi, hitze- und kältebeständig, trocknet nicht aus und kristallisiert nicht, was eine zuverlässige Fixierung des Materials auf der Klebefläche unabhängig von Temperaturschwankungen gewährleistet.

Das gleiche mit dem Kofferraumdeckel.

Hutablage - nach dem Türbearbeitungsprinzip

Gesamtgewicht der Materialien - 46kg

Hyundai Accent ist den meisten Autofahrern als Auto mit unzureichender Innengeräuschdämmung bekannt. Die meisten modernen Autos werden nach europäischen Standards hergestellt und zeichnen sich durch Ruhe in der Kabine und ausreichend Komfort aus. Chinesen, Japaner, Koreaner und eine Reihe anderer Autohersteller versuchen, beim Schallschutz Geld zu sparen.

Der Eigentümer steht vor der schwierigen Aufgabe, es besser zu machen. Die Schalldämmung lässt sich perfektionieren, wenn alle Stellen, an denen Lärm in den Fahrgastraum eindringen kann, geschützt sind. Dies erfordert eine Reihe von Maßnahmen zur Geräuschisolierung von Motorraum, Türen, Motorhaube und Dach, Boden, Radlaufverkleidungen hinten usw.

Die Haube kann mit Vibroplast, vorzugsweise der ersten Nummer, verklebt werden, aber vorher die werkseitige Schalldämmung entfernen, die Einbaustelle der zukünftigen Dämmung von Schmutz reinigen und gründlich entfetten. Wir kleben die neue Isolierung, dann installieren wir die alte an ihrem ursprünglichen Platz.

Wir führen Arbeiten an der Isolierung des Motorraums vom Fahrgastraum durch. Zuerst kleben wir den Vibroplast gut und dann den Bimast darauf, versuchen wir, ohne Lücken zu kleben, der Abschlussvorgang besteht in der Auftragung einer Schaumschaumschicht. Die nächste Aufgabe besteht darin, den von der Tür kommenden Lärm zu minimieren.

Türen (Straßenseite) werden mit Vibroplast verarbeitet, Trennwände in der Tür werden mit Styzol oder einem Analogon isoliert. Am besten isolieren Sie den Boden mit Planbimast, da dieses Material Vibrationen besser absorbiert als andere ähnliche Materialien. Darüber können Sie zusätzlich eine Schicht auftragen, bis zu zehn Millimeter Penofol
Ähnliche Arbeiten führen wir unter dem Rücksitz durch, nachdem wir ihn ausgebaut haben. Wir greifen die werkseitige Schalldämmung nicht an, wir ergänzen nur die neue, nachdem wir zuvor die flauschige Beschichtung entfernt haben. Im Gepäckraum entspricht die vorhandene werkseitige Schalldämmung insgesamt den Anforderungen, daher beschränken wir uns auf die Dämmung offener, nicht isolierter Bereiche, also dort, wo offenes Metall sichtbar ist.
Besondere Aufmerksamkeit erfordern Flügel, bei denen Sie, wenn Sie es für notwendig erachten, die werkseitige Schalldämmung entfernen und den Vibroplast verkleben müssen. Es empfiehlt sich die Radläufe komplett mit Bimast zu verkleben, die Regalböden verarbeiten wir mit dem gleichen Material.

Auch der Kofferraumdeckel erfordert eine Schalldämmung und diese Arbeiten müssen nach dem Schema durchgeführt werden, nach dem sie an der Motorhaube ausgeführt wurden, d.h. wir verwenden die gleichen Materialien. Sie müssen sich nicht mit dem Auftragen von überschüssigem Schallschutzmaterial herumtreiben, da dies zu einer schwereren Abdeckung führt und in der oberen Position möglicherweise eine schlechte Fixierung vorliegt. Wir gehen zum wichtigsten Arbeitsbereich über - der Dachdämmung. Das Dach eines Hyundai Accent ist eine der empfindlichsten Stellen bei der Geräuschdämmung. Der Arbeitsablauf sieht so aus: flauschige Verkleidung der Decke entfernen, Werksschalldämmung entfernen, Dachinnenfläche gründlich reinigen, Vibroplastplatte kleben, dann mit Schaumschaum abdecken.
Der letzte Schritt ist die Installation des werksseitigen Schallschutzes und der flauschigen Verkleidung. Sie können zusammenfassen.
Die durchgeführten Arbeiten und die verwendeten Materialien (auf Bitumenbasis) wirken als zusätzlicher Korrosionsschutz und durch zusätzliche Schalldämmung erhöht sich der Komfort.