Furnizimi me pjesë këmbimi, riparimi dhe mirëmbajtja e traversave bat-m. "BAT-M" është një automjet inxhinierik i klasit rrugor Modeli "BAT-M" është ende i rëndësishëm në kohën tonë.

Makina shtruese e trasesë "BAT-M" i përket klasës së makinave inxhinierike (rrugore) dhe është e destinuar për mekanizimin e llojeve të ndryshme. punë gërmimi dhe mund të kryejë pastrimin dhe rrafshimin e vendeve, mbushjen e gropave, kanaleve, llogoreve, grykave, shtrimin e shtigjeve në shpatet, kalimet në rrënoja, prerjen e pemëve, shkuljen e trungjeve, heqjen e gurëve, montimin e urave dhe shtrimin sipërfaqet e rrugëve, duke pastruar borën në rrugë. Prania e një çikriku dhe vinçi zgjeron ndjeshëm përdorimin e makinës. Presioni specifik relativisht i ulët në tokë lejon që ai të përdoret në çdo vend të vështirë për t'u kaluar.

Makinë bazë- Makinë për shtrimin e gjurmëve BAT e bazuar në AT-T, nga e cila makina ndryshon në kontrollin hidraulik dhe jo mekanik (kabllo) të trupit të punës (tehut). Fuqia e motorit 415 kf. s., pesha 27.5 ton, shpejtësia e transportit deri në 35.5 km/h. Kabina është e mbyllur dhe e pajisur me një filtër njësi ventilimi(FVU), falë të cilit automjeti mund të operojë në zona të kontaminuara me substanca toksike dhe radioaktive, dhe ekuipazhi në kabinë mund të jetë pa pajisje mbrojtëse personale.

Trupi i punës (tehu) mund të instalohet (gjerësia e planit) në një pozicion buldozer (5 metra), me dy tehe (siç tregohet në figurë) (4,5 metra) dhe gradues (4,0 metra). Falë kësaj, gjurmuesi mund të përdoret për punime të ndryshme rrugore dhe tokësore. Një ski i rregullueshëm në lartësi, i vendosur përpara elementit të punës, bën të mundur heqjen e një shtrese dheu të një trashësie të caktuar.

Ngritja dhe ulja, duke përfshirë thellimin e detyruar të trupit të punës, si dhe animin e tij në çdo drejtim, kryhet duke përdorur një makinë hidraulike.

Për më tepër, makina është e pajisur me pajisje vinçi me një kapacitet ngritjeje prej 2 tonësh, dhe kontrollohet nga një panel kontrolli në distancë, falë të cilit operatori i vinçit mund të kryejë njëkohësisht rolin e një makine (slinger).

NË pozicioni i transportit trupi i punës hidhet pas kabinës, i cili shkarkon rulat e përparmë dhe siguron makinën manovrim i mirë mbi terren të ashpër. Sipërfaqja mbështetëse e shinave është e barabartë me atë të një rezervuari, i cili, me një peshë dukshëm më të ulët se ajo e një rezervuari (27,5 ton), i siguron mjetit aftësi të mirë për të kaluar në tokë në tokë të butë, borë dhe ligatina. .

Një rezervë e konsiderueshme e karburantit (rreth 950 kg) i siguron automjetit një distancë prej mbi 500 km ose funksionim autonom brenda 12-15 orëve.

Prodhimi shasi bazë- Fabrika e Inxhinierisë së Transportit Kharkov me emrin V. A. Malyshev

Prodhimi bashkëngjitjet- Fabrika e Kievit "Stroydormash"

TË DHËNAT TEKNIKE:

Makinë bazë - produkt 405mu

Motori me naftë me katër goditje të markës A-401G

Dimensionet:

a) në pozicionin e transportit (trupi i punës është i përkulur në trup)

b) në një pozicion gjysmë transporti (trupi i punës është ngritur në lartësia maksimale mbi sipërfaqen mbështetëse të shinave)

c) në pozicionin e punës (trupi i punës ulet në nivelin e sipërfaqes mbështetëse të shinave)

Përshtatet në hekurudhë dimensionet:

1T me heqjen dhe instalimin e pajisjeve të punës në platformën e shtrimit të trasesë;

02-T me heqjen dhe stokimin e pajisjeve të punës në hekurudhë. platformë dhe platformë gjurmuese.

SHASI

PAJISJET E PUNËS

Lloji i elementit të punës - teh universal i buldozerit me ski

Pozicioni i krahëve të trupit të punës në funksion:

• me dy hale;
• buldozer;
• grader (djathtas dhe majtas);
• e kombinuar (djathtas dhe majtas) - një krah në një pozicion buldozeri,
• tjetra - në një hale me dy.

Dimensionet e trupit punues.

Pershendetje te gjitheve! Bëhet fjalë për gjurmues BAT-M (produkt 405 mu), zhvilluar mbi bazën Traktor artilerie AT-T (produkti 401).

Imazhet e makinës, karakteristikat, etj. mund të gjenden në faqen tonë të internetit, por unë doja t'ju tregoja për makinën nga këndvështrimi i një specialisti kryesor në riparimin e pajisjeve inxhinierike.

Njohja ime me makinën ndodhi në fillim të shërbimit tim ushtarak në Lindjen e Largët në vitet '90. Pastaj, si një toger i ri, duke udhëtuar për udhëtime pune, në një nga repartet e pushkëve të motorizuara pashë për herë të parë BAT-M. Në atë kohë, qëllimi i kësaj makine ishte ende i paqartë, por ishte tmerrësisht interesante pse kishte kaq shumë pajisje (teh, vinç, çikrik). Kam shërbyer në trupat hekurudhore dhe nuk kemi pasur asgjë të tillë.

Vitet kaluan dhe tani, në bazën e ndërmarrjes sonë, ne përsëri takuam këtë makinë mrekullie, e cila erdhi tek ne për riparim. Makina duhej të studiohej nga e para, nga qëllimi deri te vidhosja e fundit. Nuk ishte e lehtë në fillim - lloji i ri pajisjet, kërkesat e riparimit, përvoja me këtë pajisje. Por doli që, megjithë pamjen e saj të frikshme, është relativisht e thjeshtë në krahasim me homologun e saj modern BAT-2 (Objekti 454) të cilën e kam hasur në ndërmarrje në fillim të karrierës sime dhe vetëm atëherë me BAT-M. Dhe prandaj kishte diçka për të krahasuar dhe jo sipas figurës.

Një nga avantazhet BAT-M Fakti është se ka një transmetim manual konvencional. Lëvizja nga motori kryhet përmes tufës kryesore (401.07Sb-A) (metal me shumë disqe në metal), gjë që ishte befasuese se si kjo ishte e mundur. Sidoqoftë, funksionon dhe është i besueshëm - në lidhje me zhvilluesit! Më pas, makina shkon te kutia e marsheve (401.08Sb-1A) dhe mekanizmat e kthesës planetare (401.09.2Sb dhe 401.09.3Sb), falë të cilave makina bën kthesat me një ngadalësim prej 1.42 herë ose një kthesë duke bllokuar PMP me një ndaloni shiritin. Rregullimi i disqeve të kontrollit kryhet duke përdorur një sundimtar dhe një mjet mekanik. Çfarë mund të thoni për gjenerata tjeter makina BAT-2 me kontroll hidraulik, të cilat kërkojnë pajisje speciale dhe pajisje për diagnostikim dhe riparim dhe, natyrisht, specialistë të trajnuar.

BAT-M- një makinë e së kaluarës, por ende aktuale sot. Organizatat dhe ndërmarrjet po tregojnë interes për makinën bazuar në karakteristikat e shpejtësisë makina dhe performanca e saj:

Produktiviteti i vendosjes së një traseje kolone nëpër shkurre dhe pyje të vegjël është 4-8 km/h;

Produktiviteti i shtrimit të gjurmëve në dëborë është 8-10 km/h

Thjeshtësia e dizajnit është gjithashtu magjepsëse, kabina është e ngrohtë për shkak të radiatorit ftohës dhe fryrjes së motorit, i cili ndodhet nën kabinë, dhe instalimi i vinçit (P1000-00-00) peshon 2 ton. dhe një shtrirje prej 5,4 m, e cila shërben vetë gjatë montimit (çmontimit) të pajisjeve të punës, një çikrik (401.18.1Sb-4) me një forcë 20 ton, i cili përveç funksioneve kryesore ndihmon në transferimin e elementit të punës. në pozicionin e transportit.

Sistemi hidraulik i trupit të punës kontrollohet nga çelsat elektrikë në levat e kontrollit të makinës - i përshtatshëm dhe i lehtë.

Kishte mjaft nga këto makina në riparim në kompaninë tonë. Gjendja e tyre ishte e ndryshme - të përdredhura, të paplota, të mbuluara me myshk dhe ndryshk.

I gjithë ekipi i riparimit duhej të bënte çdo përpjekje për ta sjellë makinën në gjendjen e kërkuar, dhe më pas, së bashku me klientin, të ndjenin një ndjenjë kënaqësie nga gjendja e makinës.

(60-70)

Shtresa e rrugës BAT-M

Shtresa e rrugës BAT-M i përket klasës makina rrugore dhe është menduar për vendosjen e gjurmëve të kolonave, mbushjen e kraterave, kanaleve, kanaleve, rregullimin e zbritjeve të buta në shpatet e pjerrëta; duke bërë kalime në rrënoja, duke bërë pastrime në shkurre, pyje të vegjël; pastrimi i rrugëve dhe gjurmëve të kolonave nga bora, pastrimi i mbeturinave nga ndërtesat, heqja e kanaleve; mund të përdoret për gërmimin e gropave, llogoreve dhe strehave për pajisjet, operacionet e ngritjes, mbushjen e gropave dhe strehimoret e montuara në gropë.

Nga autori. BAT-M është një makineri për vendosjen e pistave dhe jo një buldozer si buldozerët e traktorëve të tipit S-100. Nuk është menduar për gropa gërmimi. Fuqia e tij arrihet nga një motor nafte me shpejtësi të lartë. Siç e dini, fuqia e motorit dhe çift rrotullimi nuk janë e njëjta gjë. Prandaj, BAT-M gërmon shumë më keq se një traktor. Përdorimi i BAT-m për të gërmuar gropa është një masë e nevojshme e diktuar nga situata luftarake.

Mjeti bazë është traktori i artilerisë së rëndë AT-T. Kabina është e mbyllur dhe e pajisur me një filtër dhe njësi ventilimi, falë të cilave automjeti mund të operojë në zona të ndotura me substanca toksike dhe radioaktive, dhe ekuipazhi në kabinë mund të jetë pa pajisje mbrojtëse.

Trupi i punës mund të instalohet në një buldozer (gjerësia 5 m.), me dy tehe (gjerësia 4,5 m.) dhe gradues (gjerësia 4,0 m.) pozicion. Falë kësaj, gjurmuesi mund të përdoret për punime të ndryshme rrugore dhe tokësore. Ski, i vendosur përpara trupit të punës dhe i rregullueshëm në lartësi, bën të mundur heqjen e një shtrese dheu të një trashësie të caktuar.

Në foton në të majtë: Trupi punues BAT-M i instaluar në pozicionin e graderit.
Në foton në fillim të artikullit, trupi i punës është instaluar në një pozicion me dy tehe. Përpara është i dukshëm një ski, me ndihmën e të cilit rregullohet thellësia.

Ngritja dhe ulja, përfshirë thellimin e detyruar të trupit të punës, si dhe animin e tij në çdo drejtim, kryhet duke përdorur një makinë hidraulike.

Për më tepër, makina është e pajisur me pajisje vinçi me një kapacitet ngritjeje prej 2 tonësh, dhe kontrollohet nga një panel kontrolli në distancë, falë të cilit operatori i vinçit mund të veprojë njëkohësisht edhe si një matës.

Në pozicionin e transportit, trupi i punës hidhet pas kabinës, i cili shkarkon rulat e përparmë dhe i siguron makinës me të mira
aftësi ndër-vendore. Sipërfaqja mbështetëse e shinave është e barabartë me atë të një rezervuari, i cili, me një peshë dukshëm më të ulët se ajo e një rezervuari (27,5 ton), i siguron mjetit aftësi të mirë të kalimit në tokë në tokë të butë, borë dhe ligatina. .

Në foton në të djathtë: BAT-M me elementin e punës të transferuar në pozicionin e transportit.

Për transport nga hekurudhor Krahët e buldozerit ndahen nga korniza dhe vendosen në rafte të posaçëm korniza me pajisjen e animit ndahet në dy pjesë dhe vendoset në platformën prapa kabinës; Në këtë formë, BAT-M ka të njëjtat dimensione të gjerësisë si një rezervuar.

Një rezervë e konsiderueshme karburanti (rreth 950 kg) i siguron automjetit një distancë prej mbi 500 km. ose funksionim autonom për 12-15 orë.

bazë taktike specifikimet BAT-M

Kabina ka një shportë dhe pajisje për instalimin e radiostacionit R-113, por automjeti nuk është i pajisur me të. Një radiometër DP-3 është instaluar në kabinë. Automjeti është i pajisur me një pajisje për shikim natën PNV-57 (një grup).

Ai u eksportua në vendet e Traktatit të Varshavës, Algjeri, Egjipt, Irak, Siri, Kinë dhe disa vende të tjera. Prodhuar në seri nga 1953 deri në 1972.

Është në shërbim në kompaninë inxhiniero-xhaperatore të një regjimenti pushkësh të motorizuar (tank) - 1 automjet, në batalionin inxhiniero-xhaperist të një divizioni të pushkëve të motorizuar (tank) - 9 automjete.

Burimet

1. Udhëzime për pjesën materiale dhe funksionimin e makinerisë shtruese BAT-M. Shtëpia Botuese Ushtarake e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Moskë 1964
2.Stërvitje inxhinierike ushtarake. Tutorial. Shtëpia Botuese Ushtarake e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS. Moska. 1982
3.Tracklayer BAT-M. Përshkrimi teknik dhe manual udhëzimi. BAT-M.0000-0000 TO.

Përdorimi i mjetit për vendosjen e pista BAT-M në eliminimin e pasojave të katastrofës së rrezatimit në termocentralin bërthamor të Çernobilit përcaktohet nga karakteristikat teknike unike të kësaj pajisjeje speciale.
I pajisur me një kabinë nën presion që lejonte ekuipazhin të punonte në kushtet e rrezatimit dhe ndotjes kimike të zonës, BAT-M u përdor gjerësisht për të kryer punimet tokësore drejtpërdrejt pranë njësisë së shkatërruar të energjisë.
E ndërtuar mbi bazën traktor artilerie(AT-T) dhe i pajisur me një trup pune që është instaluar në një pozicion grader, buldozer dhe me dy tehe, BAT-M u përdor për të hequr shtresën e sipërme të dheut, shumë të kontaminuar me radionuklide, në zonën industriale të NPP-së së Çernobilit. Trupi i punës BAT-M është i pajisur me një ski, i cili bëri të mundur heqjen e dheut në një trashësi të caktuar të kërkuar nga operatori. Në pozicionin e transportit, elementi i punës hidhet në çati, gjë që ju lejon të lehtësoni ngarkesën në pjesën e përparme të makinës dhe në këtë mënyrë të rrisni aftësinë ndër-vendore. Duke zotëruar aftësi e lartë ndër-vendore Me peshë 27 tonë, BAT-M mund të përdoret për punë në terrene të përafërta, për të bërë kalime në pyje dhe shkurre të vogla, për mbushjen e kanaleve dhe llogoreve dhe për gërmimin e gropave.
BAT-M mund të përdoret gjithashtu në kushte të ndryshme terreni - në borë, në ligatina, si dhe në toka me përbërje të lehtë mekanike (rërë dhe rërë).
Për më tepër, BAT-M është i pajisur me një çikrik dhe një vinç (me një kapacitet ngritës prej 2 ton), i cili ju lejon të përdorni një makinë shtrimi të pista për të pastruar rrënojat e ndërtesave dhe strukturave në zonat e konflikteve ushtarake ose në vendet e aksidenteve të shkaktuara nga njeriu.
Përdorimi i BAP në eliminimin e pasojave të fatkeqësisë së Çernobilit
Gjatë eliminimit të pasojave të aksidentit të Çernobilit, BAT-M u përdor për të kryer punë të mekanizuara (operative) për dekontaminimin e zonave ngjitur me reaktorin bërthamor të shkatërruar.
Për të kuptuar kushtet monstruoze të rrezatimit në të cilat duhej të punonin likuiduesit, ju sugjerojmë që të njiheni me hartën e shkallës së dozës së ekspozimit pranë reaktorit të shkatërruar të Çernobilit. Të dhënat për situatën e rrezatimit janë paraqitur për fillimin dhe mesin e verës së vitit 1986.

Harta EDR në 1986 afër bllokut të 4-të të termocentralit bërthamor të Çernobilit

Nivelet e shkallës së dozës së ekspozimit (R/h) në territorin e NPP-së së Çernobilit gjatë fazës fillestare të ndërtimit të objektit të Strehimit. Vlerat e rrethuara në të verdhë janë DER në 1 metër nga toka që nga 10 qershor 1986. Shifrat e pa rrethuara janë EDR që nga 22 korriku 1986.

Në fillim (maj-qershor) pas aksidentit, kishte një nevojë urgjente për të reduktuar shkallën e dozës së rrezatimit në territoret ngjitur me termocentralin bërthamor të Çernobilit. BAT-M u përdor për të hequr shtresën e sipërme të tokës dhe për ta varrosur atë në llogore dhe kanale.
Kjo pajisje speciale u përdor gjithashtu për pastrimin e ndërtesave dhe strukturave shumë të kontaminuara në fshatrat e zonës së përjashtuar - Kopachi dhe Chistogalovka.
Një nga më vepra të rëndësishme në zonën e përjashtimit, të cilat janë kryer me BAT, është likuidimi dhe varrosja e pyjeve të ngordhura, të vdekura nga doza vdekjeprurëse të rrezatimit, të quajtur Pylli i Kuq.
Fotot e BAT gjatë punës në zonën e përjashtimit dhe në termocentralin bërthamor të Çernobilit

Foto e gjurmuesit BAT-M ndërsa punonte në vendin industrial të termocentralit bërthamor të Çernobilit. Pranë ABK-1 (ndërtesa administrative) e centralit bërthamor.

BAT në varrezat e pajisjeve në zonën e termocentralit bërthamor të Çernobilit

Gjatë punës, BAT-M-të u kontaminuan shumë me radionuklide dhe u dërguan në depo të pajisjeve speciale. Një nga varrezat e pajisjeve ndodhet pranë një të braktisur zgjidhje Rassokha. Fotografia tregon pamje moderne BAT-M u largua në zonë përgjithmonë.

Ata thonë se Rusia ka pasur gjithmonë më të fuqishmit pajisje ushtarake. Kështu flasin jo vetëm për makineritë që përdoren për operacione luftarake, por edhe për pajisjet e shërbimit. Një shembull i mrekullueshëm dhe një konfirmim i padiskutueshëm i kësaj është automjeti i gjurmuar i shtrirjes së binarëve "BAT-M"!

Edhe kjo makinë në dukje mjaft e përditshme pasqyron frymën ruse. Duke iu afruar kësaj pajisjeje, habitesh pa dashje nga përmasat e saj gjigante dhe kur e shikon nga afër, habitesh nga absurditeti i saj. Duket sikur ka vemje, që do të thotë se është një tank, por pastaj e shihni pjesa e sipërme makina që të kujtojnë kamionët nga filmat e vjetër sovjetikë. Automjeti shtrirës "BAT-M" është një shembull shembullor i konstruktivizmit sovjetik!

Ai duket madhështor dhe i fortë jo vetëm nga jashtë. Karakteristikat e tij teknike nuk janë në asnjë mënyrë inferiore ndaj një rezervuari të fuqishëm.

Karakteristikat e gjurmuesit

E krijuar posaçërisht për idetë dhe ndërmarrjet globale, një asistent në projektet e pastrimit dhe ndërtimit në një shkallë gjigande, gjurmuesi BAT-M, me masën e tij prej 275 centnerësh, pra 27,5 ton, është i pajisur me një rezervuar karburanti krahasues të madh (me një maksimum kapaciteti prej 0.9 ton), i cili siguron funksionimin e "bishës" tonë deri në 15 orë. Dhe kjo është vetëm një pjesë e vogël e informacionit për të.

"BAT-M", karakteristikat teknike të të cilit të kujtojnë më shumë një tank sesa një traktor, është shumë i fuqishëm. Vetëm mendoni për këtë: 305 Fuqia e kuajve, dhe falë kabinës dhe filtrit të mbyllur, makina mund të funksionojë në kushte të kontaminuara dhe në retë e një shumëllojshmërie të gjerë gazesh toksike! Kjo është ajo që lejon gjurmuesin të përdoret pothuajse në çdo kusht.

Karakteristikat teknike të "BAT-M" janë shumë mbresëlënëse. Ky dizajn përfshin gjithashtu një kovë të madhe (nëse mund ta quani kështu), e aftë për të punuar në 3 pozicione kryesore, përkatësisht: dozer, dyshe dhe grader. Në të gjitha mënyrat e funksionimit, kova ka gjerësi të ndryshme - 5 metra, 4,5 m dhe duket se kjo është e gjitha, kjo është e mjaftueshme. Por jo, ju mund të rregulloni jo vetëm pozicione të caktuara të kovës, por edhe lartësinë e saj, domethënë mund të ngrihet dhe ulet, dhe ky është një "opsion" i rëndësishëm. Për më tepër, BAT-M ka në dispozicion një të fuqishëm të aftë për të ngritur jo më pak se 2 tonë! Vetë vinçi rregullohet nga një telekomandë, e cila lejon një person të mos përqendrohet vetëm në funksionimin e njësisë, por edhe të kryejë disa detyra të tjera të mundshme. Në përgjithësi, mund të theksohet se "BAT-M" është një gjetje e vërtetë për ata që duan pajisjet universale dhe të fuqishme.

Nga lirimi i "bishës" deri në ditët e sotme

Nëse kujtojmë fillimin e prodhimit të këtyre përbindëshave, dhe ky ishte viti 1966, atëherë mund të krahasojmë BAT-M me Nikola Tesla, duke thënë se makina ishte përpara kohës së saj, dhe as atëherë nuk ishte aq e nevojshme sa është. tani. Nëse tani marrim parasysh tregun që na ofrojnë prodhuesit modernë të makinerive të një lloji të ngjashëm, atëherë asnjëri prej tyre nuk mund të konkurrojë me BAT-M për sa i përket funksionalitetin, pa përmendur çmimet për këtë lloj produkti, i cili edhe pse i pazëvendësueshëm, është mjaft i rrallë.

BAT-M e vjetër e besueshme

Duke kujtuar vitin e prodhimit, këto makina mund t'i quajmë pensionistë, dinosaur, relike të së shkuarës, por në të kundërt, mund të bëhet vetëm një argument, por shumë delikat. Për çfarë mund të flasim nëse, në më shumë se 50 vjet nga fillimi i prodhimit të kësaj pajisjeje, nuk është shpikur një makinë që është më e përshtatshme për t'u përdorur?

A është relevante?

Modeli BAT-M është ende aktual edhe sot. Mund të flisni shumë për meritat e saj anën teknike si pajisje, por mos harroni për avantazhet e tij si mjet funksionimi: një kabinë e gjerë, ku dy të rritur mund të ulen të qetë, dhe për shkak se motori ndodhet nën kabinë, problemi i ngrohjes së kabinës në dimrin e ftohtë zgjidhet lehtësisht. .

Nga ana e njerëzve që janë marrë nga afër me këtë makinë e pazakontë(dhe këta janë personeli i shërbimit dhe drejtuesit operativ), mund të merrni komente çuditërisht unanime. “BAT-M”, puna e së cilës nuk ka lënë askënd të pakënaqur, merr vetëm vlerësime të mira nga konsumatorët.

Përparësitë e një gjurmuesi

“BAT-M” është një mjet inxhinierik që i përket klasës rrugore. Në mënyrë tipike, përdoret për të mbushur llogore, kanale, kratere, shtrimin e shtigjeve, pastrimin e rrugëve nga mbeturinat e ndërtesave ose gërmimin e gropave. Dizajnerët zgjodhën traktorin AT-T si bazë për një gjurmues të tillë. Kjo makinë është e aftë të lëvizë me shpejtësi deri në 35 km/h dhe përparësia e saj është mbyllja e besueshme e kabinës. Për të instaluar elementin e punës në një pozicion grader, buldozer ose me dy tehe, është e nevojshme të kryhet puna duke përdorur një makinë hidraulike. Falë pajisjes së vinçit, kjo makinë ka një kapacitet të fuqishëm ngritës dhe mund të kontrollohet duke përdorur një telekomandë.

Avantazhet e blerjes së "BAT-M"

Me ndihmën e një çikriku të fuqishëm, makina mund të nxjerrë nga balta jo vetëm pajisje të tjera të palëve të treta, por edhe vetë, dhe ky është një plus i madh në blerjen e kësaj pajisje. Pajisja tjetër në këtë linjë ("BT-2") është më e rëndë dhe më pak e shkathët, kështu që "BAT-M" konsiderohet më i përshtatshëm për t'u përdorur. Përparësitë e dukshme përfshijnë gjithashtu zvarritës: falë kësaj, gjurmuesi mund të ngasë pothuajse kudo, dhe për shkak të gjerësisë së shinave, ai nuk bie "nën tokë" në zona të paqëndrueshme. Makina është shumë e besueshme, e qëndrueshme dhe pa probleme në çdo kusht. "BAT-2" ndryshon nga ai në praninë e një ndarje inxhinieri, dhe ky model është gjysmë i blinduar. "BAT-M" është më i shkathët, jo aq i gjatë dhe më pak i rëndë.