Cila pikë karburanti është më e mira. Cilat stacione karburanti janë më të mira - vlerësimi i stacioneve të karburantit

Sa i vëmendshëm jeni për cilësinë e benzinës me karburant? Dhe cilat janë kriteret kryesore që përdorni për të zgjedhur një pikë karburanti? Sot, artikulli do të marrë në konsideratë vlerësimin TOP-10 pikat më të mira të benzinës vendet ku mund të mbushni rezervuarin pa u shqetësuar për cilësinë e karburantit.

Si ndryshon cilësia e benzinës në pika të ndryshme karburanti?

Së pari ju duhet të kuptoni se çfarë përbën benzinë ​​me cilësi të lartë dhe me cilësi të ulët.

Natyrisht, nuk mund të përcaktoni benzinë ​​me cilësi të lartë me sy, pasi një laborator i veçantë është i angazhuar në këtë, i cili përcakton karakteristikat kryesore të karburantit:

1. Përbërja fraksionale.
2. Numri i oktanit.
3. Sasia e papastërtive.

edhe pse shoferë me përvojë mund të tregojnë për cilësinë e benzinës duke dëgjuar makinën e tyre (treguesit kryesorë, sipas drejtuesve, do të jenë zëri dhe shtytja e motorit, si dhe aroma gazi i shkarkimit). Nëse nuk jeni mësuar me metoda të tilla për përcaktimin e cilësisë së benzinës, një punonjës i Agjencisë Express-News sugjeron përdorimin e metodave të mëposhtme:

1. Shikoni ngjyrën, duhet të jetë një nuancë e lehtë e artë (sipas ekspertëve, ngjyra e benzinës së 92-të është portokalli-kuqe, dhe e 95-ta është e verdhë-jeshile).
2. Kontrolloni benzinën për përmbajtjen e yndyrës: nëse bie pak në lëkurë ose letër dhe në të njëjtën kohë lini një gjurmë të yndyrshme, atëherë është shtuar karburant dizel. Benzina me cilësi të lartë në një fletë letre do të avullojë dhe lëkura do të thahet.
3. Nëse ka një sasi të madhe të papastërtive në benzinë, atëherë do të ndihet një erë e fortë e squfurit.

Dhe çfarë ndikon në cilësinë e ulët të benzinës?

• Kjo mund të jetë një mospërputhje me rregullat bazë për ruajtjen dhe transportin e karburantit.
• Karburant i ndotur. Nuk është e pazakontë që dështimet e motorit të shoqërohen me këtë artikull të veçantë.
• Mospërputhja e etiketimit të benzinës me cilësinë reale.
• Aditivë të karburantit me cilësi të ulët. Edhe pse do të shitet me të njëjtin çmim si benzina normale, do të bëjë shumë më tepër dëm.

Vlerësimi i pikave të karburantit sipas cilësisë së benzinës në 2018

Dhe tani le të kalojmë drejtpërdrejt në renditjen e 10 stacioneve më të mira të karburantit, të cilat zgjidhen në bazë të rezultateve të sondazheve dhe eksperimenteve laboratorike në vazhdim.

Cilësia e benzinës është në përputhje me standardet Euro-5 dhe kjo nuk është hera e parë që kompania merr çmimin "Etiketa Mjedisore". Ka një plus shtesë për klientët e stacioneve të benzinës: mjaft çmime të përballueshme dhe më shumë se zgjedhje e gjerë karburant. Çfarëdo karburanti që përdoret për makinën tuaj, me shumë mundësi do ta gjeni në këtë pikë karburanti.

2. Gazpromneft

Një nga rrjetet më të mëdha të stacioneve të benzinës në Rusi. Karburanti në stacionet e karburantit përputhet me standardin Euro-4, justifikon emrin dhe disponueshmërinë stacion karburanti në stacione. Vlerat e specifikuara numri oktan shkruar pa zmadhime shtesë. Përveç kësaj, stacionet e benzinës çmime të pranueshme, staf kompetent, dhe ka një bonus shtesë në formë kafeje dhe kënde për shoferin për të pushuar.

Sipas shumë shoferëve, stacionet e benzinës Shell janë vetëm pak inferiore ndaj stacioneve të gazit Gazpromneft. Kjo kompani është një prodhues i madh global i karburantit. Stacionet e tij të benzinës janë të njohura jo vetëm për rusët, por edhe për banorët vende të ndryshme paqen.

Në të gjithë globin, Shell fiton me meritë zemrat e konsumatorëve të saj. Një nga drejtimet kryesore në kompani është puna për mirëdashjen mjedisore të karburantit të prodhuar. Edhe pse për shoferët rusë ky kriter nuk është ende kryesori.

4. Rosneft

Kjo kompani është në tregu rus krenohet jo vetëm me cilësinë e benzinës, por edhe me një licencë për të shitur karburant British Petroleum. Nga rruga, BP është shqetësimi më i madh në botë për prodhimin dhe përpunimin e naftës.

Ky karburant i plotëson vazhdimisht të gjitha normat dhe standardet kryesore në Evropë. Sa i përket prodhimit të vetë Rosneft, ruajtja e statusit të tij aktual si një nga kompanitë më të rëndësishme shtetërore të përpunimit të naftës i shton Rosneft disa detyrime për të ruajtur Cilesi e larte benzinë ​​në pikat e tyre të karburantit.

Kjo kompani mund të njihet si një nga kompanitë kryesore për sa i përket numrit të stacioneve të karburantit në Rusi. TNK tradicionalisht përpiqet të ruajë një cilësi të lartë të garantuar të karburantit, falë së cilës u rendit në vlerësimin e më të mirëve stacionet e benzinës në Rusi. Karburanti i prodhuar nga kompania është në përputhje me standardin Euro-5, çmimet dhe cilësia janë në raportin më të mirë.

Benzina TNK përmban aditivë shtesë që lejojnë motorin të konsumojë karburant në mënyrë ekonomike. Stacionet e karburantit të kësaj kompanie mund të gjenden jo vetëm në Rusi, por edhe në CIS.

Shumica e opinioneve thonë se karburanti këtu është i një cilësie më se të kënaqshme. Edhe pse vetë kompania nuk është e angazhuar në furnizimin me karburant në nivel federal, por është fokusuar në Moskë dhe rajonin e Moskës. Përveç benzinës me cilësi të lartë, klientët vërejnë gjithashtu personel shumë të kualifikuar dhe zona pushimi të pajisura mirë për shoferin.

7. Sibneft

Këto pika karburanti ndryshojnë nga të tjerat kryesisht në atë që kanë vënë theksin maksimal në anën e profilit të pikave të tyre. Vetë kompania përdor pajisje shumë të fuqishme, falë të cilave është e mundur të merren lëndë të para në një thellësi më të madhe se ajo e konkurrentëve të saj kryesorë.

Nuk ka shërbime shoqëruese që zhvillohen kaq shpesh në kurriz të stacioneve të karburantit. Përkundrazi, përkundrazi, këtu mund të gjeni një linjë ekskluzive produktesh që u krijua në vitin 2013, dhe që atëherë ka qenë pushtuesi i shumë shoferëve. Zgjedhja e karburantit këtu, si rregull, është e gjerë, dhe çmimet janë mjaft demokratike.

8. Phaeton Aero

Në pikat e karburantit Phaeton, karburanti furnizohet nga disa impiante njëherësh. Në thelb, këto janë rafineritë Kirishi dhe Yaroslavl. Ky rrjet i stacioneve të benzinës është një nga më të vjetrit në vend, dhe më së shpeshti gjendet në kryeqytetin verior të Rusisë, si dhe në rajonin e saj.

Përveç nga një gamë të gjerë benzinë, këto pika karburanti ofrojnë edhe shërbime shtesë: supermarkete, kafene dhe farmaci 24 ore, si dhe larje makinash dhe shërbim gomash në shumicën e stacioneve. Sidoqoftë, pavarësisht nga garancitë e vazhdueshme të kompanisë për ruajtjen e cilësisë së lartë, ka disa rishikime të përvojës fatkeqe të karburantit kur makinat thjesht ngecnin.

9. Tatneft

Furnizuesi kryesor i karburantit për rrjetin e stacioneve të karburantit të Tatneft është Rafineria e Naftës në Moskë. Dhe kjo tashmë duhet të garantojë cilësinë e karburantit. Sidoqoftë, vlen të përmendet se vlerësimet për këtë pikë karburanti janë ose shumë të mira ose shumë të këqija. Nuk ka ende një mesatare të artë.

Duhet pranuar që kompania nuk e fsheh shtimin e disa aditivëve në karburant. Vetëm se çfarë janë këta aditivë dhe se si ato ndikojnë në makinë, nuk është më e specifikuar. Por çmimet këtu mund të gjenden nën mesataren, plus një shërbim të mirë shtesë: staf kompetent, prania e dyqaneve dhe kafeterive.

MTK është i pari dhe deri tani i vetmi rrjet i stacioneve të karburantit i kontrolluar nga Qeveria e Moskës. Kjo është arsyeja pse këto pika karburanti i nënshtrohen kontrollit më të rreptë mbi cilësinë e benzinës dhe naftës. Karburanti këtu përputhet me standardin Euro-4 dhe mbahet miqësor me mjedisin. Këto pika karburanti do t'i kënaqin shumë shoferët cmime te uleta, krahasuar me konkurrentët e tjerë në Moskë dhe rajonin e Moskës.

E megjithatë, megjithë cilësinë dhe avantazhin e karburanteve të etiketuara 95 dhe 98, ia vlen të kuptohet se motori fillimisht u krijua për një karburant specifik.

Prandaj, nëse manuali rekomandon markën e 92-të të benzinës, nuk ka absolutisht nevojë të paguani tepër për 95-tën ose 98-ën. Edhe pse veçmas, natyrisht, ata do të tregojnë performanca më e mirë. Por kjo nuk do të thotë që benzina me numrin 92 është e cilësisë së dobët. Por në rastet kur diapazoni nga 95 në 98 tregohet në rekomandimin në lidhje me karburantin, ia vlen vërtet të zgjidhni markën më të fundit të benzinës.

Abonohuni në llogaritë tona në, Në kontakt me , Facebook, Shokët e klasës , YouTube, Instagram, Cicëroj. Qëndroni të përditësuar lajmet e fundit!

Shiko gjithashtu:

• Për herë të parë në Rusi: hapja e një pallati akulli në mes
• Rusi arriti të fitojë një gjyq kundër një restoranti që nuk e punësoi atë
• Rusët në burgjet e huaja: për çfarë marrin dhe si ulen

Kur sektori i shitjes me pakicë po zhvillohej, stacionet e benzinës ndërtoheshin kudo që ishte e nevojshme, thotë Grigory Sergienko, kreu i Unionit Rus të Karburantit: “Gjëja kryesore ishte vendosja e një kolone. Besohej se benzina do të jetë gjithmonë. Doli që jo. Ne mësuam vetëm kur BP erdhi në Rusi në fillim të viteve 1990.

"Ajo tregoi se si të zgjidhni një vend për një pikë karburanti, të analizoni kërkesën për karburant, etj.," vazhdon Sergienko. – Dhe pastaj naftëtarët vepruan kështu – blenë, gjë që ishte fitimprurëse për sa i përket vendndodhjes, ngushticës dhe përfitimit të karburantit, dhe tani pompat e karburantit që tërheqin pak janë lënë jashtë vëmendjes së tyre. Makhonin thotë se kohët e fundit pjesa e stacioneve të pavarura të benzinës ka rënë në mënyrë të parëndësishme.

Punonjësit e naftës gatuan kafe

Në vitin 2016, Gazprom Neft shiti 21 milionë filxhanë kafe në pikat e karburantit. "Të gjitha makinat e kafesë në pikat tona të karburantit kontrollohen gjithashtu nga një qendër e vetme e automatizuar që monitoron pajtueshmërinë me recetën dhe numrin e filxhanëve të shitur," thotë Krylov. “Shitjet e kafesë janë në rritje të vazhdueshme. Në tetë muajt e parë të 2017, të ardhurat nga shitjet e kafesë arritën në 1.7 miliardë rubla. Kjo është 22% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.

Biznesi me pakicë nuk është interesant - tërheqja e investimeve është e ulët, vëren Sergienko. Kohët kur në dimër, edhe pse me kërkesë të ulët, marzhi arrinte 30-35% kanë ikur, tani është 13%, dhe po të zbresësh kostot e mbajtjes së biznesit, atëherë përfitimi shkon në zonën zero, thotë Algoritmi. Integruesi i karburantit” Victor Kostyukov.

Për shkak të rënies së përfitimit, Lukoil po mendonte të shiste një të tretën e pikave të karburantit, por e braktisi idenë. "Në vitin 2017, për herë të parë, shitja me pakicë u përball me një rënie të mprehtë të përfitueshmërisë," thotë Krylov. "Por askund tjetër në botë shitja me pakicë nuk mbetet një qendër fitimi për kompanitë e naftës." “Për naftëtarët rentabiliteti në këtë segment nuk është i rëndësishëm. Ata fitojnë shitje me shumicë”, Sergienko siguron: kompanitë e integruara vertikalisht dominojnë tregun, vendosin rregullat e lojës dhe çmimet, dhe në këtë mënyrë varrosin shitjen me pakicë të pavarur.

Makhonin thotë se vitet e fundit Numri i përgjithshëm i stacioneve të karburantit në Rusi mbetet pothuajse në të njëjtin nivel. Kompanitë e integruara vertikalisht preferojnë të ndërtojnë pika karburanti sesa t'i blejnë ato.

Stacionet e pavarura të benzinës duhet të mbijetojnë. Disa arrijnë të negociojnë me kompanitë e naftës për të punuar në një ekskluzivitet, por ato janë të pakta, e di Sergienko. Të tjerë negociojnë për të shitur karburantin e naftëtarëve me një komision, për të rritur shitjet e produkteve të ngjashme ose për të tregtuar karburant zëvendësues. Shteti i fundit po përpiqet të ndalojë.

Për zhvillimin e shitjeve të pavarura me pakicë, të gjithë konsumatorët e karburantit duhet të kenë akses të barabartë në produktet e naftës, thotë Ilya Moroz, CEO i Solid Commodity Markets (ai zotëron 18 stacione karburanti në rajonet Smolensk dhe Nizhny Novgorod): "Ne kemi nevojë për të paktën gjysmën e karburantet që shitet në tregun vendas, shiten përmes ankandeve transparente të këmbimit. Përveç kësaj, dërgesat e karburanteve në tregun e këmbimit duhet të pasqyrojnë përqindjen e dërgesave në tregun pa recetë - ka shumë pak dërgesa përmes tubit në bursë, ankohet ai.

Kafenetë dhe makinat elektrike

Për të rritur përfitimin, është e nevojshme të zvogëlohen kostot dhe të merren të ardhura shtesë nga organizimi efektiv i shitjes me pakicë, beson Krylov. Për Rosneft, shitja e produkteve të lidhura është një prioritet, thotë përfaqësuesi i saj: në dy vjet, shitjet e biznesit të lidhur u rritën me 20%, strategjia parashikon një dyfishim të shitjeve në 3-5 vjet.

Shitjet në dyqan dhe kafene sjellin rreth një të tretën e fitimeve të Shell.

Sipas Gazprom Neft, bashkëpunimi me shitësin me pakicë bën të mundur rritjen e shitjeve të karburanteve në pikat e karburantit me 5% për shkak të trafikut shtesë.

Lukoil beson se qasja ndaj karburantit mund të ndryshojë me zhvillimin e automjeteve elektrike. Duhet kohë për të ngarkuar një makinë elektrike (karikimi i shpejtë - 10-20 minuta, dhe i ngadalshëm - 8-10 orë), prandaj, koha e shpenzuar nga klientët në një kafene dhe dyqan do të rritet. Koha e vlerësuar e ngarkimit të Tesla nga 0 në 80% - 25-30 minuta duke përdorur karikimi i shpejtë, thotë një zëdhënës i Shell. Kompania sheh potencial zhvillimi në instalimin e karikuesve - kostoja e tyre varion nga 0.8 milion në 3 milion rubla, por deri më tani vetëm në rrugët ndërqytetëse.

Secili prodhues i "karburantit" të automobilave na siguron se karburanti i tij është i cilësisë më të lartë dhe mbush me karburant kuaj të hekurt duhet të jenë në pikat e tyre të karburantit të markës. Në fakt, gjithçka është ndryshe, dhe vetëm një shofer me përvojë shpesh mund të kuptojë se cilat stacione karburanti kanë benzinë ​​me cilësi më të lartë. Por edhe ata shpesh ndihmojnë vlerësimi i stacionit të karburantit Moska dhe qytete të tjera të Rusisë.

Pse duhet të mbushni makinën tuaj me benzinë ​​cilësore

Shumë shoferë nuk i kushtojnë shumë rëndësi një faktori të tillë si cilësia e benzinës me të cilën mbushin makinat e tyre. Por pasojat Cilesi e keqe karburantet mund të jenë shumë të ndryshme:

• ka probleme me fillimin e motorit;
• kandelat dështojnë;
• komponentët e sistemit të karburantit janë dëmtuar.

Përveç kësaj, mund të shfaqen probleme të tjera. E gjitha varet nga sa kohë ka qenë duke u furnizuar me karburant. Cilesi e dobet dhe cila ishte përbërja e saj.

Si përcaktohet cilësia e benzinës?

Fatkeqësisht, në Moskë dhe qytete të tjera të vendit, situata me cilësinë e benzinës ka qenë e mjerueshme për shumë vite. Drejtuesit e automjeteve mashtrohen sinqerisht edhe në pikat e karburantit të markave, për të mos përmendur stacionet e vogla të benzinës pak të njohura.

Jemi mësuar me faktin se cilësia e benzinës përcaktohet nga treguesit e mëposhtëm:

• numri oktan;
• sasia e aditivëve dhe substancave të huaja;
• treguesit e fraksioneve.

Në shikim të parë, gjithçka është e qartë me numrin e oktanit. Është 80, 92, 95, 98 ose më shumë normë e lartë cilësisë, që korrespondon me standardin evropian, domethënë - benzinë ​​me prefiksin "Euro". Sidoqoftë, për shkak të aditivëve të ndryshëm, numri i oktanit të benzinës rritet artificialisht, AI 95 mund të bëhet lehtësisht nga AI 92 për shkak të aditivëve të veçantë, etj. Por cilësia e këtij karburanti do të jetë më e ulët se përzierjet 95 oktane nga një prodhues përgjegjës. Është veçanërisht e rëndësishme se cilin aditiv përdor prodhuesi.

Numri i substancave të palëve të treta është një tjetër problem i pikave të karburantit vendas. Mund të jenë: acide, substanca organike, alkale, mbeturina, ujë dhe shumë më tepër. Karburanti i tillë shkakton dëme të konsiderueshme në sistemin energjetik të makinës.

Temperatura e avullimit të benzinës varet nga përbërja e pjesshme, funksionimi i motorit brenda kushte të ndryshme, jetëgjatësia e tij e shërbimit. Kjo shifër jo gjithmonë korrespondon me normën në stacionet e karburantit pak të njohur, gjë që nuk mund të thuhet për rrjetet e mëdha të stacioneve të karburantit.

Është e mundur të përcaktohen të gjithë këta tregues vetëm në kushte laboratorike, por jo të gjithë drejtuesit e marrin këtë masë për të gjetur saktësisht se ku duhet të furnizojnë makinën e tyre.

Nga vjen benzina me cilësi të ulët?

Përkundër faktit se stacionet e karburantit të markave të shtrenjta kanë një reputacion të mirë, ndonjëherë në to gjendet edhe karburant me cilësi të ulët. Prandaj, lind një pyetje logjike: ku qëndron benzinë ​​e keqe Dhe pse ka kaq shumë në Rusi? Ka disa arsye për këtë:

Pra, në cilat stacione karburanti të mbushni një makinë në Moskë dhe qytete të tjera të vendit?

Vlerësimi i stacioneve të benzinës në Rusi

Pra, në cilat pika karburanti mbushet benzina më e mirë? Si markat tregtare produkteve të naftës a duhet t'i besoni makinës suaj? Për të zgjidhur kjo çështje, duhet të shikoni vlerësimin e pikave të karburantit sipas cilësisë së benzinës 2015-2016.

Vendi i 10-të - MTK

Dhe kjo përkundër faktit se në vlerësimin e pikave të karburantit në Rusi, MTK është deri më tani i vetmi rrjet i pikave të karburantit të kontrolluar nga qeveria e Moskës. Benzina dhe karburanti dizel plotësojnë standardin Euro 4, i nënshtrohen kontrollit më të rreptë të cilësisë në laborator. Ky karburant është miqësor me mjedisin. Krahas kësaj, çmimet në pikat e karburantit të MTK-së janë më të përballueshmet në kryeqytet.

Vendi i 9-të - Tatneft

Përfshirë në dhjetëshen e parë midis pikave të karburantit të vendit. Një nga avantazhet e rrjetit është se ato mund të gjenden lehtësisht në të gjithë Rusinë. Për shembull, është më e lehtë të takosh Tatneft në autostradën IZS sesa pikën SHell. Produktet e furnizuara në stacionet e benzinës prodhohen nga rafineria e naftës në Moskë. Cilësia e karburantit kontrollohet me kujdes në laboratorët e fabrikës. Në prodhimin e karburantit, përdoren vetëm ato aditivë që përmirësojnë me të vërtetë cilësinë e përzierjes dhe ofrojnë Punë e mirë motor për jetëgjatësi maksimale. Siç tregon praktika, praktikisht nuk ka raste të mosmbushjes dhe zëvendësimit të notave të benzinës në stacionet e karburantit Tatneft.

Vendi i 8-të - Phaeton Aero

Ndryshe nga dy markat e mëparshme të benzinës, Phaeton Aero është një produkt i furnizuar në pikat e karburantit me të njëjtin emër nga tre prodhues njëherësh. Kjo:

• SHA "Rutek"
• LLC "PO Kirishinefteorgsintez"
• Technohim LLC.

Vendi i 7 - Sibneft

Kompania e naftës Sibneft ka një të fuqishme bazë teknike, duke lejuar nxjerrjen e lëndëve të para në një thellësi më të madhe në krahasim me konkurrentët kryesorë. Kompania filloi aktivitetet e saj në rajonin Tomsk, por shpejt zgjeroi zonën e saj të shitjeve në një periudhë të shkurtër kohore. Sot Stacioni i karburantit Sibneft të vendosura në pothuajse të gjitha rajonet e Rusisë. Cilësia e benzinës është më e mira për shkak të përdorimit të teknologjitë më të fundit dhe aditivëve të cilësisë më të lartë.

Vendi i 6 - Pista

AZS "Trassa" LLC është një nga zinxhirët më të njohur stacionet e karburantit në Rusi. Sipas shumë shoferëve, cilësia e benzinës dhe nafte në pikat e karburantit të kompanisë është mjaft e kënaqshme. Për më tepër, karburanti AI-95 "Premium-Sport" u shfaq në stacionet e benzinës jo shumë kohë më parë.

Vendi i 5-të - British Petroleum

Stacionet e karburantit të kësaj kompanie mund të gjenden jo vetëm në Rusi, por në të gjithë botën. British Petroleum është më i madhi kompani e madhe për nxjerrjen dhe përpunimin e naftës në botë. Karburanti i kësaj kompanie plotëson më të lartat standard evropian, pikat e karburantit janë gjithashtu të pajisura me gjithçka të nevojshme për komoditetin e klientëve. Vërtetë, çmimet për të gjitha llojet e benzinës nuk janë më të lirat në vend.

Vendi i 4 - TNK

Një nga kompanitë më të mëdha të përpunimit të naftës në CIS. Një e treta e të gjithë karburantit të shitur në pikat e karburantit plotëson standardin Euro-5. Aditivët shtesë të pronarit rrisin fuqinë e njësisë, kontribuojnë në konsumi ekonomik burimet e tij, i mban të pastra nyjet e tij. Përveç kësaj, karburanti në stacionet TNK shitet me çmime mjaft të volitshme.

Vendi i 3-të - Shell

Stacionet e benzinës SHell janë ndër tre stacionet më të mira të benzinës në Rusi për sa i përket cilësisë së benzinës. Karburanti SHell është miqësor me mjedisin dhe plotëson të gjitha standardet evropiane të industrisë. Duhet të theksohet se karburanti SHell prodhohet në përputhje me GOST dhe plotëson standardin Euro-5.

Vendi i dytë - Gazpromneft

Kjo benzinë ​​e kalon TM SHell si lëndë djegëse. Stacionet e saj të benzinës shesin karburant nga disa prej prodhuesve më të mirë vendas dhe të huaj. Produkti është prodhuar sipas specifikimeve dhe përputhet me standardin Euro-4.

Vendi i parë - Lukoil

Besohet se në Rusi sot ky është rrjeti më i mirë i stacioneve të benzinës për sa i përket cilësisë së benzinës. Produktet nën këtë markë tregtare u vlerësuan me "Shenjën Ekologjike" dhe plotësojnë standardin Euro-5. bonus i bukur- Këto janë çmime të arsyeshme për karburantin Lukoil.

Në cilën pikë karburanti duhet të mbushet karburanti është çështje personale e çdo pronari makine, por rëndësi të madhe ka edhe vetëdija. Prandaj, ne sugjerojmë të përdorni vlerësimin e pikave më të mira të karburantit në vend për të zgjedhur benzinën më cilësore.

Si përcaktohet cilësia e karburantit?

Cilësia dhe marka e karburantit janë koncepte të ndryshme që shpesh ngatërrohen edhe në vitin 2018. Marka varet nga numri i oktanit të karburantit dhe tregon kushtet e mundshme të përdorimit. Për më tepër, ndonjëherë benzina më e mirë është e 76-ta. Notat e benzinës 98 dhe 95 mund të përmbajnë më shumë aditivë toksikë dhe të djegshëm.

Çfarë ndikon në cilësi?

• Refuzimi i plumbit në përbërje;
• Ulja e përqindjes së squfurit në përbërje (deri në 0,003-0,05%);
• ulje përqindje hidrokarbure aromatike (deri në 35-45%);
• Kontrolli i përqindjes së rrëshirave aktuale (jo më shumë se 5 miligramë për 100 centimetra kub);
• Ndarje e qartë në klasa (deri në 8 klasa);
• Shtojca aditivët e detergjentit për parandalimin e pjesëve të mekanizmit të karburantit.

Benzina e cilësisë më të lartë praktikisht nuk përmban papastërti dhe aditivë, ka një ngjyrë të bardhë transparente.

Karburanti dizel në pikat e karburantit sot gjithashtu nuk i plotëson gjithmonë standardet për sa i përket cilësisë.

Çfarë duhet të jetë:

• Numri i cetanit - nga 40 në 55;
• Pajtueshmëria e viskozitetit me standardet e vendosura;
• Përmbajtja e squfurit deri në 1.5%.

Fraksioni DT gjithashtu duhet të jetë brenda intervalit normal. Një tregues shumë i lartë ndikon negativisht në gjendjen e vajit dhe çon në shfaqjen e blozës. Shumë i ulët ul viskozitetin dhe ndikon negativisht në sistemin e automobilave.

Nga vjen benzina me cilësi të ulët?

Problemet me cilësinë e benzinës dhe karburantit dizel mund të shfaqen kudo përgjatë rrugës së karburantit nga nxjerrja e tij në stacionin e karburantit:

• Përdorimi i teknologjisë së gabuar në rafineri;
• Shfaqja e papastërtive dhe papastërtive gjatë ruajtjes në fermën e rezervuarëve;
• Përzierja me benzinë ​​tjetër në fermën e rezervuarëve;
• Ndotja në një kamion karburanti në rrugën për në pikën e karburantit;
• Mospërputhja e teknologjisë gjatë shkarkimit të karburantit nga një kamion karburanti në rezervuarë në një pikë karburanti.

Si të kontrolloni shpejt cilësinë e benzinës dhe karburantit dizel:

• Kullojeni një pjesë të vogël në asfalt ose në një enë bosh për të kontrolluar ngjyrën - e bardhë transparente, pa një nuancë të verdhë ose kaltërosh;
• Shtoni disa pika permanganat kaliumi në një gotë karburant. Nëse permanganati i kaliumit shpërndahet kur përzihet dhe lëngu bëhet rozë, atëherë ka ujë në gotë;
• Hidhni lëngun në një fletë letre të bardhë dhe thajeni. Nëse nuk ka mbetur asnjë gjurmë në letër, nuk ka dyshim për cilësinë e karburantit.

Të gjitha eksperimentet mund të kryhen edhe në një stacion karburanti - nuk do të marrin shumë kohë.

Vlerësimi i stacionit të karburantit në Rusi

Ku është pika më e mirë e karburantit për të blerë karburant? Më poshtë është një renditje e 10 rrjeteve më përfaqësuese të karburantit në Rusi.

Secili shofer vendos në mënyrë të pavarur se në cilin stacion është më mirë që ai të furnizohet me karburant. Por është e pamundur të bëhet kjo zgjedhje pa ditur parametrat që përcaktojnë cilësinë e karburantit dhe kompanitë e naftës që tregojnë rezultat i mirë në tregun e furnizuesve të karburanteve.

Gjatë viteve të punës në ZR, më është dashur të vizitoj shumë pika karburanti të kalibrave të ndryshëm. Si në kryeqytet ashtu edhe mijëra kilometra larg. Prandaj, të gjitha sa vijon janë mendimi im personal. Paraprakisht u kërkoj falje atyre që nuk janë dakord me të.

Çfarë është një pikë karburanti e mirë?

Për mua personalisht, një pikë karburanti e mirë nuk është vetëm një vend ku vetë punonjësit e sjellshëm derdhin karburant normal në rezervuar. Sipas mendimit tim, duhet të krijohet një pikë karburanti e mirë, e cila do t'ju lejojë të parkoni makinën tuaj në çdo kohë, të shkoni në tualet, të kafshoni, etj.

Më lejoni të jap Finlandën si shembull. Dhjetë minuta nga vendkalimi kufitar, një herë vura re me habi se finlandezët vijnë në pikën lokale të karburantit ... për t'u çlodhur! Aborigjeni konfirmoi - po, thonë ata ... Është mirë këtu: prindërit ulen në një restorant për gjysmë dite, fëmijët zvarriten dhe nxitojnë diku afër, pikërisht nën çati e përbashkët ka një dyqan të madh me të gjitha llojet e gjërave - nga suvenire deri tek disa vegla shtëpiake ... Çështja e cilësisë së karburantit nuk lind.

Në fakt, kjo është pikërisht ajo që dua të shoh. Jo të gjithë duhet të kenë një restorant, por këtu janë pikat moderne të karburantit plus një tualet dhe një mini-dyqan - për mua personalisht kusht i kërkuar"mirësia" e tyre. Fatkeqësisht, ka ende shumë pika karburanti ku duhet të vendosni para në tabaka nga rruga, por rreth grykë mbushëse edhe në verë është e lehtë të merrni ngrirjen në duart tuaja. Të tillë do ta likuidoja pa mëshirë.

Emrat

Konkretisht? Përkulim gishtat: Lukoil, BP, Rosneft, Tatneft, Gazpromneft, Shell, Kirishi ... Këta emra janë të njohur dhe pikat e bukura të karburantit me logot e kompanive mund të shihen një milje larg. Fatkeqësisht, shpesh ka stacione karburanti që maskohen me zell si "firmë". Për shembull, në tonet e verdhë-jeshile është e lehtë të takosh jo BP, por një lloj RV ... Ka një gjë tjetër: ju vini, për shembull, në Lukoil, mbusheni me karburant dhe vetëm atëherë kuptoni që çeku thotë " Stacioni i karburantit Vasya”. Në një kohë, bëra një pyetje të ngjashme "në krye" - ata më përgjigjën se faqja e internetit e kompanisë ka informacione për "binjakë" të tillë, me të cilët, gjoja, ata nuk mund të bëjnë asgjë ... Unë nuk dua të argumentojnë. Për më tepër, ekziston një fjalë jo-Nashen "franchising" - me siguri kjo është ajo ...

Zakon

Shumë furnizohen me karburant "në të njëjtin vend" sepse "nuk ka probleme". Është e vështirë të argumentosh me një argument të tillë. Më lejoni të them vetëm se nëse kjo nuk është stacioni i karburantit i markës i përmendur më sipër, atëherë fati i tij është i parashikueshëm dobët, dhe për këtë arsye cilësia e karburantit mund të ndryshojë shumë. Por nuk i kuptoj ata që furnizohen me karburant në bazë të parimit "afër shtëpisë". Sidoqoftë, nëse kjo është një pikë karburanti e markës, atëherë për hir të Zotit.

Çmimet

Kostoja e karburantit në të njëjtën Shell ose BP është zakonisht më e lartë se në një pikë karburanti të rregullt nr. 3.14159 ... Por unë mendoj se kjo nuk është një arsye për të kërkuar diçka më të lirë. Mundohuni të krahasoni koston e karburantit të një rezervuari 60 litra dhe kursimet nga karburanti, i cili është më i lirë, të themi, për një rubla. Menjëherë do të bëhet e qartë se në sfondin e përgjithshëm, ndryshimi është mjaft i vogël - më së shumti disa përqind ...

Për respekt për të vërtetën, më lejoni t'ju kujtoj se Shell-i i lartpërmendur nuk shet karburant holandez apo marsian, por ekskluzivisht rus. Prodhohet në Kapotnya, Ryazan, Ufa, Yaroslavl, etj. Dhe ndryshimi në çmim është vetëm një pagesë për infrastrukturën, imazhin, premtimin e cilësisë, etj.

Nëse ende dëshironi të kurseni para, atëherë mund të refuzoni të zgjidhni karburante me aftësi të përmirësuara larëse si V-Power ose Ultimate - ato janë më të shtrenjta për rreth të njëjtën rubla. Edhe pse unë personalisht mbush vetëm karburante të tilla, pasi. Unë nuk promovoj të tjerët.

Të interesuarit për temën “Çfarë benzine të mbushet”, i dërgoj. Ndoshta diçka do të jetë interesante.

Dokumentacioni

Nuk kam takuar ende një pikë karburanti që të mos ketë certifikatë cilësie për karburantin e shitur. Por në të njëjtën mënyrë, unë nuk kam parë ende një pasaportë që do të thoshte se karburanti ynë, thonë ata, nuk është aq i nxehtë - është më mirë të shikoni në stacionin e karburantit përballë ... Në veçanti, të gjitha karburantet dizel që blejmë në dimër për ekzaminim renditeshin pa ndryshim si dimërore, megjithëse shumë prej tyre ngrinin lehtësisht në frigorifer. Prandaj, unë personalisht nuk kam besim në këto copa letre. Dhe si mund ta kuptojë një kazan i zakonshëm që është i mbushur pikërisht me karburantin që tregohet në letër? Unë përgjigjem: në asnjë mënyrë!

Për çdo rast, ju kujtoj se karburanti i shitur duhet të përputhet me GOST ose TU: të dyja opsionet janë të ligjshme. Për ata që janë të interesuar në këtë temë, unë sugjeroj t'i hedhin një sy.

Nga vjen gazi i keq?

Teorikisht, ai duket se nuk ka nga ta marrë. Ishte në këtë frymë që një Boss i Madh, kreu i Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë, m'u përgjigj. Si, ne jemi të gjithë të barabartë para ligjit, dhe për këtë arsye kërkimi për një pikë karburanti të mirë nuk është serioze.

Megjithatë, kur e fika regjistruesin, dëgjova pak më ndryshe. Shefi pranoi se ai nuk e kuptonte pse në një stacion të njohur të rrjetit të karburantit pranë Vyborg gjatë fundjavave, çdo herë pas here ndodhin gërmadha të plota ... Në depon e naftës - porosi, në pikën e karburantit - porosi, kamionë me karburant janë të mrekullueshme dhe problemet shfaqen herë pas here...

Po makinën tuaj?

Ku ta mbush makinën time? Në Moskë, më shpesh - në BP: atje paguani para pas karburantit, dhe jo para tij. Në autostrada - zakonisht në Lukoil: është e lehtë të parkosh atje dhe mund të pish çaj dhe kafe. Ndonjëherë ndaloj në Shell - atje makina mbushet gjithmonë me cisterna, dhe ju paguani për shërbimin pas karburantit. Megjithatë, Neste është lider në këtë nominim, ku ju mbushin makinën, më pas ju e çoni në parking, endeni nëpër dyqan, hani një meze të lehtë dhe vetëm pas kësaj paguani. Fatkeqësisht, disa elementë të papërgjegjshëm pas karburantit thjesht përpiqen të shpëtojnë - ata më pas kërkohen për ...

Por në përgjithësi, diskutimi i çështjeve të tilla për disa arsye shkakton pa ndryshim një reagim të irrituar nga një pjesë e konsiderueshme e publikut lexues. Një fjalë lavdëruese drejtuar një karburanti të markës konsiderohet menjëherë si një reklamë me pagesë. Qortimi i dytë është për "injorancën e problemeve të brendësisë", në të cilën nuk funksionojnë fare predha me Lukoils, por stacione karburanti "nga koha e Ochakov dhe pushtimi i Krimesë". Dhe referencat për të perceptohen si sulme ndaj familjes së lavdishme të motorëve me naftë, të cilat autori dyshohet se nuk i pëlqente.